Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha Č. 1
PŘEDÁVACÍ PROTOKOL KE ZBOŽÍ A DOKUMENTACI
Ředitelství silnic a dálnic ČR,
se sídlem Na Pankráci 546/56, 140 00 Praha 4 Nusle
—
IČO: 659 93 390
(dále jen „Kupuj ící‘),
a
jméno/název: CROY s.r.o.
se sídlem: Plzeňská 2599, 269 01 Rakovník
IČo: 451 47647
(dále jen „Prodávající“)
tímto potvrzují, že níže uvedeného dne, měsíce a roku:
1. Prodávající odevzdal a Kupující od něj převzal následující Zboží:
druh Zboží: íi1 iii
počet kusů: iTíi i[f
přesná specifikace Zboží (např. výrobce, model, VIN, registrační značka):
2. Společně se Zbožím Prodávající odevzdal a Kupující od něj převzal následující Dokumentaci
vztahuj ící se ke Zboží: .
3. Kupující uvádí, že:
a) Výše uvedené Zboží a Dokumentace byty převzaty Kupujícím bez zjevných vad.
b) Výše uvedené Zboží a Dokumentace byly převzaty Kupujícím s následujícími zjevnými
vadami: II
4. Tento předávací protokol se podepisuje ve dvou (2) stejnopisech s tím, že jeden (1) stejnopis
je určen pro Kupujícího a jeden (1) stejnopis je určen pro Prodávajícího.
V Praze dne V Praze dne
Ředitelství silnic a dálnic ČR CROY s.r.o.
enLpLedodavat}
Stránka 23 z 99
Příloha č. 2
Specifikace Zboží
Zimní údržba pro nové dálniční úseky
Podvozek Mercedes-Benz, nosič kontejnerů, sypač Schmidt
A. Sypací souprava typ A) — kontejnerové provedení — 6 ks
Al. Nákladnĺ automobil -6 ks
Výrobní vzor: 96421672
Druh vozidla: Podvozek pro sklápěč
Výkon motoru: 315 kW
Celk. hmotnost: 33.000 kg (technická)
Model: Mercedes-Benz Arocs 4
Typ vozidla: 3343K
Kabina řidiče: Kabina M, snížená střecha, 2,3 rn, tunel 170 mm
Rozvor: 3900 mm
Technická specifikace podvozku
Lakování
Kabina řidiče: RAL 201 7 2603 oranžová
Pneumatiky W48K77 10
1. náprava: 2x 385/65 R 22,5 Trakce M+S
F18L7810
Continental Trakce M+S
F18L78 10
2. náprava: 4x375/80R22,5 Trakce M+S
F18L78 10
Continental Trakce M+S
3. náprava: 4x 37 5/80 R 22,5
Continental
Rezervní lx 31 5/80 R 22,5
kolo: Continental
Sériová výbava
AJY Přední náprava, rovné provedení
A2G Zadní náprava 13,4 t, talířové kolo 300, planetová
A6A Stálý převod i = 4,57 1
Uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
BlB EPBsABSaASR
B7D El. jednotka zprac. vzduchu (EAPU), ve středu rámu
Bi F Vyhřívání sys. rozvodu stlač. vzduchu (APU/EAPU)
B1Z ABS vypínatelné
B2A
B2E -
B4A
B4M Brzdy kotoučové na přední i zadní nápravě
Brzdy kotoučové - zakrytování
Kondenzační senzor pro stlačený vzduch
Vzduchojem ocelový
Adaptabilní brzdové světlomety
Parkovací brzda, zvukové vatování
Přípojka stlačeného vzduchu vpředu
C5J Upevňovací díly pro sklápěč
C6C Servořízení jednookruhové
C6J Čerpadlo posilovače řízení, neřízené
C6Q Stabilizátor přední nápravy
C7A Zábrana proti podjetĺ zadnĺ
C7J Držák akumulátorů, uspořádání vedle sebe
C8F Blatníky převozní
Rastr montážních děr na rámu, souvislý
DOS Tlakovzdušná přípojka v kabině řidiče
DYN Sedadlo spolujezdce, sklopný sedák
D6F Klimatizace
D6Z Filtr ventilace hrubý (pro stavební provoz)
D8A Střešní poklop/střešní větrací klapka
Volant multifunkční
DUPO Držák lahví
EYC Okna elektricky ovládaná, na obou stranách
El N Vchodové světlo na vnitřní straně dveří
E3L Odkládací prostor, velikost A4
E4B Konfigurační kód
E4C Akumulátory 2 x 12V/22OAh, bezúdržbové
E5H Alternátor 28 V / 100 A
FOG Zásuvka 24 V/l 5 A, u nohou spolujezdce
FOY Rozhraní pro přenos dat FMS 2.0 (fleet management)
F2G Přídavné funkce pro výrobce nástavby
F3A Spínač nočního svíceni, zelený
F3W Boční modul, vozidlo kategorie N3G
F41 Kryt zrcátka pro stavební provoz
F5Y Šířka kabiny 2,30 m
F61 Uložení kabiny standardní, ocelové odpružení
F7B Kabína sklápěcí mechanicko-hydraul icky
F7D Zadní stěna kabiny s okny
F7Y Lišta A-sloupku pro úsporu paliva
F8E Čelní zrcátko, vyhřívané
Nárazník, s ocelovými rohy
GOR Nárazník vpředu s tažným okem, tažná hubice
GOW Vstup do kabiny řidiče levý/pravý, pohyblivý
G2C Centrální zamykání
Kabina zesílená
Aerodynamicky zakryté rohy
Zpětná zrcátka vyhřívaná, elektricky nastavitelná
Širokoúhlé zrcátko, vyhřívané
Rampové zrcátko
Šroubované nosné vzpěry převodovky
Jízdní program Off-road
Převodovka G 230-l 2/11,7-0,78
G5A Jednokotoučová spojka
G5G Řazení automatizované Mercedes PowerShift 3
JJA Sdružený přístroj 10,4 cm
liR Tachograf digitální, EU, otáčky, ADR
JJS Tachograf VDO
J2E Rádio s USB vstupem
121 Standardní reproduktory se středovým reproduktorem
J9N Příprava pro Truck Data Center 6 (DTCO)
Diagnostika On-Board
KOT Palubní počítač
K3V Zobrazení souborných dat na přĺstroji
K5M FleetBoard Eco Support
K7D Systém údržby
K7P Hlavní nádrž, vlevo
Lil Nádrž na AdBlue, 60 I
Uzávěr nádrže uzamykatelný
MOC Výfukový systém, výfuk vyveden vpravo
MOZ Výfukový systém, dvojdĺlná konzola
M2R Světlomety mlhové vpředu, denní svícení LED
M5A Obrysová světla boční
M5M Ambientní osvětlení
M5U Obrysová světla LED
M6L Spodní kryt proti víření prachu
M71 Protihlukové zakrytování dle UN-R 51.03, fáze 1
M7J Motor OM470, R6, 10,7 I, 315 kW (428 k), 2100 Nm
N2E Motor OM470, 2. generace
N6Z Motor v provedení Euro VI, s OBD-C
02D Motorová brzda, standardní
02N Kompresor dvouválcový
POS Ochrana chladiče před hmyzem
P9A Ochranný kryt pod nárazníkem
Q3C Vedlejší pohon 131-2c, čerpadlo
Q8R Chladič převodového oleje
fabrický kód
ROZ Starter Melco 95P65
RJQ Volný prostor pro ovl. jednotky, vedle sed.řidiče
S1D Příprava pro ovládání sklápění v kabině
Sl H Pera zadní 2x 15,0 t
S5A Příčník zadní, zesílený
Příčník zadní, neutrální, pozice
Kryty matic kol
Ráfkyg,00X22,5
Asistent regulace stability (ESP)
Asistent jízdy v pruzích (LDWS)
Omezovač rychlosti 90 km/h (ECE)
S5Z Tem pomat a tem poset
VOT Vozidlo třídy N3G, off-road
VOV Zadní nájezdový úhel, min. 25 st.
VOX Světlá výška přední nápravy zvýšená, min. 250 mm
VOY Světlá výška zadní nápravy zvýšená, min. 250 mm
VOZ Světlá výška mezi nápravami zvýšená, min. 300 mm
V1B Arocs
ViZ Grounder
V21 Arocs - modelová generace 1
V8A Číslo podvozku VIN
XiS Štítky a dokumentace česky
X2E Typový štítek, EU
X3Z Záruka na hnací řetězec, 3 roky I 250 000 km
Y4J Klín podkládací, 2 ks
Y4R Nástavec pro huštění dvojmontáže, bezdušové pneu
Y4W Nářadí, rozšířené
Y4Z Tlakovzdušná pistole, s hadicí
Z40 Profil nádrže, úzký
Z4Q Profil nádrže, nízký
Z5D 0M470
Z5M Vedlejší pohon, jednoduchý
Z5S Vedlejší pohon pro čerpadlo, spodní poloha
Z5X Levostranné řízení
Z5Y Vozidlo pro pravostranný provoz
Zvláštní výbava: vozidlo ŘSD
Al E Přední náprava 9,0
B5B Brzda přívěsu, 2 vedení
COM Zadní převis 1350 mm
CJZ Rozvor 3900 mm
C5A Zakrytování podvozku ADRIGGVS
C50 Příprava pro speciální zařízení montované vpředu
C5P Rám šroubovaný
C6L Posilovač řízení zesílený, od 9 t
C6W Stabilizátor na druhé zadní nápravě, zesílený
D1C Sedadlo řidiče odpružené, komfortní
D3Q Potah sedadla řidiče, velurový
D3T Potah sedadla spolujezdce, velurový
D5Y Koberečky gumové
D6M Topení přídavné teplovodní, pro kabinu
D7G Víka úložných prostorů, na obou stranách
D7Z Odkládací kapsy v zadní stěně kabiny
D9RMOO Bez detektoru kouře v kabině
E3E Zásuvka přídavná 12V/15A, u nohou spolujezdce
E3Y Programovatelný modul PSM vč. přípojných vozídel
E5A 1 spínač pro elektroinstalaci nástavby
E5V Provedení ADR/GGVS dle třídy FL + EXIl, EXIII, AT
E6A Zásuvka pro přívěs 1 5pólová, 24 V
E6E Adaptér l5pólový pro dvě 7polové zásuvky
E6Z Akustická výstraha při couvání
FOD Kabina M, snížená střecha, 2,3 rn, tunel 170 mm
F1Q Kabina M střední
F2B Varianta podlahy, nízký tunel
F2N Kabina, uložení 600 mm
F2Y Kabina ClassicSpace snížená, 100 mm
F3E Uložení kabiny zesílené
F4X Dvířka venkovní schránky, vlevo
F6E Čelní sklo determální s pruhem, vyhřívané
F6L Hlavní zrcátko pro manévrování, u spolujezdce
F6Q Houkačka podtlaková
F8B 2 klíče s dálkovým ovladačem
F8F Centrální zamykání komfortní
J9A Elektroinstalace pro vysílačku, 12V DIN slot
J9CA3O Bez FleetBoard Truck Data Center 6 (DTCO)
K1C Nádrž 290 I, vlevo, 650 x 565 x 950 mm, Alu
K5Q Palivová nádrž se sítkem v hrdle
L4Z Ochranná kovová mřížka předních světlometů
L9A Příprava pro dodatečnou montáž výstražných světel
L9C Elektroinstalace pro přídavná světla, střecha
L9G Předpříprava, prac. světlom. na zadní stěně kabiny
M8B Sání vzduchu za kabinou, vně
M8L Cyklonový filtr pro hrubý prach
M8Y Palivový předfiltr na rámu, přídavný
N7M Ved. poh. z motoru vzadu c pro čerpadlo, ISO 7653D
QIZ Pera přední 10,5 t, 3-Iistá, pro zímní údržbu
07V Tažné z. pro přívěs s centr. osou, D50, Ringfeder
Q8F Ruční páka pro tažné zařízení, horní
RiT Ráfky 11,75 x 22,50, přední náprava
R8F Držák rezervního kola provizorní
R8P Rezervní kolo I rezervní ráfek
S8C Výstražný trojúhelník
S8D Výstražná lampa
S8E Reflexní vesta
W5Y Hmotnostní varianta 33,0 t (9,0113,0113,0)
Y3M Protikorozní nástřik rámu
Y4A Zvedákl2tll9t
Y4S Náhradní žárovky, v krabičce
Y4Y Hadice pro huštění pneumatik
GPs
- napájení 10-30 V
- dva OPS přijímače (OPS a GLONASS)
- GPRS, 3G komunikace
- servisní SMS komunikace
- interní paměť 1MB (flash) a 258 MB SD na záznamy (statisícezáznamů)
- USB port
- 4 digitální vstupy
- 3 analogové vstupy
- 4 výstupy
- 1 wire vstup
- 2i RS232 port
- R5485 port
- 2x interface CAN J 1708
Mercedes-Benz
Arocs 4
3343 K 6x4 BM 964216
Sklápěč Grounder
Výrobni vzor a kodové unteni g642 16 W5Y FOD M2R M5M C ZViZ V 18 V21 M5A
0402.2019
Datum vytvoření M cab. Iow root, 2.30 rn, tunnel 70 mni
Provedevi kabiny
Rozvor - -- - Rozvor 3900 mm
Zadní přeVí5 i Převis rámu 1050 mm
- -- -
‘ Při zMlženi Bez zatiženr
Vyška rámu vpředu I 011 1.102
Výška rámu vzadu — 1.022 1.081 - -
Celková vyška včetne sani vzduchu - . 3.345
Svč1lu vyska vpředu . 313
Světlá vývka vzadu - - -r ‚ ‚‚. ‘- —
‘r 312
PrůměrotácenílrnJ - -- - 2040
7.374
Maxirnálni delka riistavby při doporučeném volném prostoru
prl rovnoměrném naloženi vozidla
Maximální delka nástavby při doporuconém volnům prostoru 7.228
a maximálním zadním převisem
DoparuČtrny volny prostot 50
ieoretrck5 Sodr-ota boz zohiedtrdni zákonnysh predptoů a nstztnich tectmickych parametrů.
Motor M2R Motor 0M4?0, R6, 10,71,315kW t428 kl, 2100 Nin
Emisní rrorma:M Provedeni motoru Euro VsOBD•C
Spojka jednokotoučovš$pojka
PlvodovkaG23O-12/11,7.O,78
Převodovka - Převod nápeav I — 4,57 1
Převod zadní nápravy
Dovybavení vozidla
Upínací deska ČSN EN 15 432 — J (DJN 76060 kompatibilní)
V přední části vozidla je umístěna upínací deska pro montáž sněhových radlíc eventuelně jíných přídavných
zařízení, která jsou pro montáž na tuto desku určena.
U upínací desky umístěna zásuvka pro připojení osvětlení radlice; Zásuvka chráněna proti mechanickému
a chemickému poškození sněhem a posypovým materiálem mechanickým krytem.
Přídavné osvětlení pro zimní údržbu
— náhradním osvětlením pro osvětlení vozovky při provozní a přepravní poloze sněhové radlice za
současné deaktivace hlavních světlometů;
— 2 ks přídavných světel pod čelním sklem,
— 2 ks přídavných světel na kabině nad čelním sklem
— 2 ks přídavných dálkových světel umístěných nad čelním sklem
— oranžové majáky na kabině.
všechna světla zapojena v souladu s platnými předpisy
—
Hydraulické okruhy pro pohon nástaveb a radlice
Hydraulický obvod je tvořen dvěma samostatnými hydraulickými obvody: obvodem pro ovládání radlice a
obvodem pro pohon pracovních nástaveb. Na vozidle je umístěna 135 I hydraulická nádrž společná pro
všechny obvody. Nádrž je vybavena sacím košem pro každý obvod, odpadním filtrem, nalévacím
hrdlem s odvzdušněním, vypouštěcí zátkou a olejoznakem. V odděleném prostoru nádrže pod krytem jsou
umístěny ovládací rozvaděče.
Okruh je vybaven optickou a zvukovou signalizací poklesu hladiny oleje v nádrží.
Okruh pohonu nástavby poháněný hydraulickým samoregulačním čerpadlem s proměnným geometrickým
objemem.
Okruh pro ovládání radlice (oddělený od okruhu pohonu nástavby) průtok 10 —20 l/min při tlaku l6Obar.
Okruh je vybaven tlakovou regulaci a umožňuje tyto funkce:
zvedání a spouštění radlice,
—
pevná a plovoucí poloha radlice
—
stranové přetáčení radlice
—
— plynulé příčné přetáčení radlice (nastavení úhlu břitu)
— sklápění bočního sklápěného segmentu nebo teleskopu do přepravní nebo pracovní polohy
— hydraulické nadlehčování sněhové radlice s njožností plynulého nastavení nadlehčovacího tlaku
v rozmezí 5-115 Bar
Okruhy jsou jištěny bezpečnostními ventily zabraňujícími poškození čerpadla a jsou vybaveny nouzovým
ovládáním pro případ poruchy dálkového ovládání v kabině vozidla.
Všechny funkce hydraulického systému ovládány prostřednictvím dálkového ovládání z kabiny řidiče, včetně
proporcionálního nastavení hydraulického nadlehčování pluhu.
Všechny funkce s optickou signalizací na pracovišti řidiče, at‘již polohou ovladače nebo světelně
hydraulické vývody (4 páry rychlospojek a rychlospojka pro přepad) pro ovládání radlice vpředu u upínací
desky.
Hydraulické vývody (rychlospojky) pro pohon nástavby jsou umístěny za kabinou nosiče.
Jednoramenný hákový nosič kontejnerů - HWA LIFT “TITAN“ T16-49-SK + montáž na podvozek;
• Jednoramenný nosič kontejnerů — Teleskop + Zalamovací rameno HYVALIFT „TITAN“ Ti 6-49-SK
o výkonu 16 tun (při výšce šasi podvozku 1050 mm), pro manipulaci, přepravu a sklápění vzad kontejnerů
vč. překládání na přívěs, celkové délky od 3lOOmm do 6000mm (delší než 5600mm pak doporučeno Jen $
výsuvným nárazníkem), podélníky kontejneru profilu „1180 mm s vnější roztečí 1 O6Omm, zajišťovacími
prvky - dle DIN 30722 díl 1.
• Posuv sloupu háku —teleskopem lOOmm.
• Posuv sloupu háku — zalomením ramene + 11 5Omm.
• Optimální max. celková délka kontejneru s ohledem k těžišti nosiče a pozici zadního výsuvného nárazníku
je od 3600mm do 5600mm.
• Úhel sklápění — 50°fstupňů).
• Hmotnost mechanismu vč. náplní - 2100 kg.
• Výška háku se zajišt‘ovací gravitační západkou háku 1570 mm (dle normy DIN 30 722, díl 1 a DIN 14505)
na střed oka kontejneru.
• Zajišťování konteinew hydraulické COMBI-LOCK VnitřníNněiší s ovladačem a světelnou signalizací
v kabině.
• Ovládání mechanismu pneuovladačem z kabiny vč. blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím -
odjištění sklápěného kont., sklápění odjištěného kont. a posunu teleskopu zajištěného kont. Nouzové
venkovní přímým ovládáním hydr. rozvaděče.
Montáž mechanismu na podvozek MB AROCS 3343 K 6x4 se zadním ocelovým pružením (listová pera), celk.
hmotnosti 33 tun, kabina M-střední, rozvor mezi 1. a 2. nápravou 3900mm, Přední náprava 9000kg,
s vybavením dle vyhl. 341/2002 Sb. ve znění pozdějších změn.
Včetně z výroby podvozku; zadní podjezdová zábrana, tažná příčka s tažným zařízením, boční obrysová svěUa,
Technická specifikace nosiče
• Jednoramenný nosič kontejnerů HYVALIFT TITAN“ Ti 6-49-SK— Teleskop o výkonu 16 tun
• Gravitačně = mechanicky ovládaná (bezpečnostní) západku háku
• Hydraulické zajišt‘ování kontejneru Combi-Lock (VnitřníNnější)
• Přídavné hydraulické jištění aktivních kontejnerů v přední části nosiče vč. ovládání a signalizace v kabině
• Připojení na společnou hydraulickou nádrž (objem min.lOOlt.) za kabinou od KOBIT Jičín
• Hydraulická připojovací sada
• Hydr. rozvaděče pneumatický
• Hydraulické pístové čerpadlo 60 h/min
• Hydraulické vývody pro aktivní kontejner s HNJ — Tlak, Odtok — vzadu vlevo ukončené rychlospojkami
• Kohout třícestný s ventilem (přepínání Nosič nebo Rychlospojky)
• Regulační ventil průtoku oleje do hydr. rychlospojek (plynulá regulace)
• Elektrická zásuvka pro připojení aktivního kontejneru s HNi (7mi nebo 3 pólová)
• Ovládání pneumatické v kabině se signalizací
• Blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím při zajištěném kontejneru
• Nouzové ovládáni vně vozidla na rozvaděči
• Hydraulická stabilita vozidla (STAB-JACKS) — podpěry náprav, vymezení hydr. válci pružení zadních per
• Montáž mechanismu na podvozek MB AROCS 3343 K 6x4 rozvor 3900mm (kabina M)
• Náplně, zapojeni okruhů, zkoušky
• Zápis do TP vozidla dle schválení ZTP, kontroly na STK a následného zápisu do TP na Dopr. inspektorátu
Dovybavení podvozku bude dle vyh. 341/2002 Sb. - ve znění pozdějších změn + další příslušensM:
• Zadní blatníky plastové —jednotlivé přes každou zadní nápravu - zvlášť včetně zástěrek HYVA
• Boční zábrany — proti vklínění — 2x 2ks AL profily
• Reflexní výstražné tabule zadní
• Nápadné reflexní značení (Z boku a na zadním nárazníku) dle EHK č.48
. Tabulka max. rychlosti
• Ocelové zinkované zadní panely pro instalaci zadních koncových světel vozidla a el.+vzduch. zásuvky
• Ochranný kryt a mřížka zadních sdružených světel
• Pracovní LED světlo — 1 ks — vzadu na kabině vozidla
Kontejnerový rám sypače SCHMIDT STRA TOS
• Tryskání, šopování a lakování akrylátovým lakem v odstínu Černá RAL 9005.
• Montáž sypače Schmidt na kontejnerový rám
• Sypač je nutné přistavit 4-5 týdnů před termínem dodání
• Záruka — na nosič kontejnerů je poskytována záruka celkem 24 měsíců z čehož 12 měsíců na kompletní
nástavbu a plus 12 měsíců na ocelovou konstrukci a nosné prvky nosiče.
A2. Sypací nástavba — 6 ks
Sypací automat SCHMIDT STRATQS III B 70-42 VEPN
s možností aplikace suché a vlhké soli + všech inertních materiálů
Popis sypače:
Sypač typové řady STRATOS je určen pro nákladní automobily pro posyp suchou popř. zvlhčenou solí a
inertními materiály různé zrnitosti. Kompaktní konstrukce zásobníku s nízko položeným těžištěm je
stavebnicového provedení. Hydraulické agregáty včetně ovládacĺch elektronických prvků jsou umístěny v
zadním zakrytovaném prostoru. Kryt tohoto prostoru je opatřen izolací s odlehčováním při otevírání.
Dávkovací dopravník (Ix pásový dopravník ) je bezúdržbového provedení umožňuje kontinuální
podávání a stejnoměrný obraz posypu i při vlhkém a hrudkovitém posypovém materiálu.
— - Series UCF1C
Grub scrws shaft Iocking
un,t
Z
Otáčky dávkovacího dopravníku, solankového čerpadla a rozmetacího kotouče jsou permanentně
kontrolovány snímači otáček, vyhodnocovány a automaticky regulovány zpětnou vazbou na řídící
jednotku po sběrnici CAN Bus (dle ISO 11 519) v závislosti na pojezdové rychlosti i druhu a vlastnostech
posypového materiálu. Tímto způsobem regulace je dosažena přesnost a provozní stálost (!) parametru
dávka posypu nastavená obsluhou na ovládacím pultu. Pohon dávkovacího dopravníku, čerpadla a
rozmetacího talíře je hydraulický. Hydromotory jsou regulovány elektronickými ovládacími ventily s
integrovaným ručním ovládáním. Ručního ovládání lze použít jako nouzového ovládání v případě
poruchy.
Možnost vyprázdnění sypače na místě. Možnost simulace posypu při rychlosti 30 km/h. Autokalibrace.
Konstrukce sypače zajišt‘uje rovnoměrné vyprazdňování.
Ovládací pult
Centrální ovládací pult v kabině řidiče, monochromatický LCD displej 130x37 mm, 240X64 Pixel a
ergonomicky umístěnými otočnými knoflíky provozních parametrů a osvětlených tlačítek pro spínání
jednotlivých funkcí sypače,
Např. nastavení množství a šířka posypu, volba druhu materiálu, zkrápění, ovládání majáků,
tlačítko max. posyp apod..
Z ovládacího pultu lze provádět nastavení provozních parametrů při posypu vč. synchronizovaného
ovládání záběru a přesunutí obrazce posypu, nastavení vstupních údajů o posypových materiálech a
vytěžování údajů o provedeném posypu. Udaje jsou uloženy v elektronickém pamět‘ovém modulu sypače.
Příprava pro systém GPS.
BedIenput — EP
Řídící program sypače (software) je koncipován vícestupňově s možností nastavení údajů obsluhou
vozidla, po zadání přístupových kódů servisním technikem a výrobním závodem pro seřízení dávkování a
diagnostiku funkce / poruch celé nástavby. Displej a ovládací tlačítka jsou poosvětleny pro noční provoz.
Zařízení a aplikaci solanky FS 30
Boční zásobníky solanky z mrazuvzdorného materiálu PE, ukazatel stavu solanky, C-přípojka, uzavírací
ventil filtr z nerezové oceli, membránové čerpadlo s hydraulickým pohonem, který zajišt‘uje přes
proporcionální ventil přesné a stabilní dávkování solanky do suchého podílu, směšovací zařízení a
dávkování solanky na rozmetadle.
Zadní sklopné rozmetadlo s možností aretace v transportní (horní) poloze nebo v dolní pracovní poloze.
Zadní sklopná shozová šachta z nerezového plechu přivádí posypový materiál na rozmetadlo posypových
materiálů — systém Premium s 5-ti zónový systém směšováním solanky a suchého podílu.
Materiál rozmetacího kotouče a unášečů — nerezový plech.
Průměr rozmetacího kotouče: na přání Premium 660 pro 3-72 m
Pracovní záběr při garantované kvalitě a rovnoměrnosti příčného rozdělení posypového materiálu na
vozovce je pro pracovní záběry v rozmezí 3-12 m
Hladinu solanky při plnění je možno kontrolovat opticky pomocí hladinoznaku, který je umístěn v zadní
části levé nádrže. Minimální hladina solanky v nádržích za jízdy je obsluze signalizována na ovládacím
pultu. Ochrana čerpadla proti poškození při běhu naprázdno je zajištěna automaticky tzv. zavodňovací
smyčkou, která udržuje čerpadlo stále zaplavené. Poměr zkrápění 10-30% k materiálu.
Protikorozní ochrana
je zajištěna systémovými opatřeními při konstrukci a výrobě - minimalizace délky svárů na skříni sypače,
metalické otryskání svařence před povrchovou úpravou, vícevrstvé ošetření povrchu proti korozi, aplikace
nerezových komponentů zásobníku a příslušenství, použití dílů z mrazuvzdorného PE. Spodnĺ část
zásobníku soli je vyrobena z kvalitní oceli.
Technické parametry:
SCHMIDT STRATOS B VEPN
Vyskladňovací dopravník Pásový
Velikost zásobníku na sůl
Obsah nádrží na zvlhčování 7,0 m3
Hmotnost sypače ca. 3.00 litrů
Dávkování sůl cca.1 .797 kg
Dávkování písek/Štěrk rozsah dávky 5 - 40 g/rn2, dávkování po 7 g/m2
Pracovní záběr rozsah dávky 30 - 320 g/rn2, dávkování po 5 g/m2
Rozmetací talíř 2-12 m
Technologie posypu Premium 660 pětizónový směšovací systém
suchá vlhčená sůl + mert
Vybavení sypače:
• centrální monochromatický LCD displej EP
• ochranné síto lOOxlOO mm
• zadní kryt z nerezu
• odklápěcí střecha,ovládání ze země pomocí lanovodu
• nouzové ovládání sypače vzadu pomocí ventilů, zaručena funkce při poruše ovl. pultu
• elektronické nastavení symetrie sypání, synchronizace s šířkou posypu
• elektronická kontrola posypu bez styku s materiálem
• tlačítko max. množství, možnost vysýpání při stojícím vozidle
• kontrola sypání světlometem + kontrola infra-světlem
• zpětný ventil
• senzor v solankovém systému — vypnutí čerpadla při nedostatku solanky v nádržích
• konektor RS 232 vč. kabelu
• rozmetací kotouč Premium 660 (2-7 2 m)
• plynová vzpěra na zvedání rozmetadla, pojistka, výškové stavitelné rozmetadlo
• montážní sada elektroinstalace, montážní sada hydrauliky
• zakrytování čerpadla
• 2x výstražný oranžový maják LED vzadu, zvýšená poloha vč. LED výstražná „ alej
Odstavný systém pomocí mezirámu nosiče kontejnerů
Normy:
EN ISO 13 857:2008
EN 15597-t 2009
EN 15597-2 2012
EN 954-t 1996
EN 1302-t 2009
EN 30710 1990
DIN 30 729-3 2005
EN 1679-t 1998
EN 75144
EN 15430-1
EN 75431
Oborové předpisy:
2006/EG
2074/30/EU
2014/53/EU
2006/26/EG
EN 16811
A3. Sněhová radlice pevná s boční sklápěnou částí -3 ks
Sněhové pluhy se sklápěnou boční částí LLV 50 T Plastové provedení
Kace sněhového pluhu LLV 50 TP na vozidle Scania 6x4 zákazníka ŘSD Praha
Technická specifikace zařízení:
Sněhový pluh LLV 50 T (plastové provedení) inovovaný model 2018-2019
- nový výrobek
- model 2018-2019
- těleso pluhu s vtlačeným plastem nového tvaru s vyšší výškou
- barva tělesa pluhu vpředu i vzadu oranžová RAL 2011,- před lakováním tryskáno
- upínací deska DIN 76 060 vel. 3/5 s výškově mechanicky stavitelnýma odstavnýma nohama
- SPK pluh vybaven sadou pojezdových koleček pro manipulaci na dílně
- centrální nosný systém závěsného systému pluhu vybavený stabilisátory
- hydraulické přetáčení vlevo, vpravo / zajištěno hydraul. zámky I
- hydraulický systém zvedání a spouštění pluhu
- hydraulický systém sklápění levé krajní části do směru podélné osy vozidla
/zajištěno hydraul. zámky I
- transportní pojistka I kulový kohouti + mechanická blokace
- HMA hydromechanický akumulátor nadlehčování
- přetáčení a zajištění pluhu v horizontální rovině včetně dusíkového akumulátoru
pro zajištění návratu radlice do prac. polohy po překonání překážky, hydraulická změna
nájezdového úhlu
- HZPU horní záštita proti úletu sněhu robustní plastová PU materiál, modrá s logem
MTM Tech, s.r.o.
- boční chodníkové nárazníky! nový typ /
- výstražné osvětlení lepšího typu LED 24 V
- výstražné šrafování, výstražné piktogramy, piktogramy mazacích míst
- VTLUP Výstražné obrysové tyče Lumifog prosvětlené LED
- ZOO LED zvýrazňující, prokreslující boční obrysové osvětlení
na levý obrys sněhového pluhu /chráněno prům. vzorem /
- stírací břit vulkolanový MTM Tech, s.r.o., šířka (tloušťka) vlastního břitu min. 65 mm
- levá část sněhového pluhu sklápěná hydraulicky do podélné osy nosného vozidla
- horní kryt levé sklápěné části automaticky sklápěný při sklopení části do transportní polohy
- systém koncových spínačů zabraňující přetočení pluhu složeného
I sklopeného v transportní pozici!
- NSLOG nerezový štítek se samolepkou loga MTM Tech, s.r.o. ‚umístěný asymetricky
na pravé části pevného dílu pluhu
- výška sněhového pluhu včetně horního zakřivení 1100 mm
- celková délka pluhu LLV 50 T 5 000 mm
- délka sklápěného bočního dílu u typu LLV 50 T 1 200 mm natočení vlevo vpravo max. 35 stupňů
kg
- celková hmotnost pluhu 1180
TECHNICKÉ údaje LLV 50 T
Pohon z hydraulického okruhu nosiče 12 - 15
Potřebný průtok (l/mm) 160
Pracovní tlak (bar)
Napájení pozičního osvětlení (V) 12! 24
Počet párů rychlospojek 4+1 *
Vzdálenost břitu od vozovky v přepravní poloze (mm) 450 ± 60**
Maximální výška překážky (mm) 100
Přetáčení vlevo a vpravo (°) 35
Příčný náklon (°) 15(±7,5)
Hmotnost LLV 50 T (kg) 1 180
* nosič vybaven 4 rozvaděči, z nichž jeden musí mít zajištěnou plovoucí polohu + přepad do nádrže
** deska dle normy 980±60
ROZMĚRY
Rozměry (mm) LLV 50 T
Délka břitu pluhu 5 000
Délka břitu pevné části 3 800
Délka břitu sklápěné části 1 200
Záběr břitu pluhu 4 240
Celková šířka pluhu 4 415
Vzdálenost Od středu pluhu k pravému okraji v 2 385
pracovní poloze
Vzdálenost od středu pluhu k levému okraji v 2 030
pracovní poloze
Vzdálenost od středu pluhu k levému okraji v 1 375
přepravní poloze
Celková délka pluhu 3 080
Délka pluhu od desky v pracovní poloze 2 760
Délka pluhu od desky v přepravní poloze 2 300
Poloha těžiště od upínací desky 950
Výška pluhu I 100
Výška pluhu po levé poziční osvětlení 1 280
Výška pluhu po pravé poziční osvětlení 1 500
A4. Sněhová radlice teleskopická -3 ks
Sněhový pluh, jednostranně vysouvaný vlevo, zajištěný
DP 2L 38-47
Aplikace sněhového pluhu DP2L 40 50 na vozídlech Mercedes Benz
Technická charakteristika sněhového pluhu:
Jedná se o těžké sněhové pluhy pro úklid rychlostnĺch komunikacĺ, dálnic, vozovek svíce jízdními
pruhy, silnic I tříd s odpovídajícími provozními parametry a kvalitou povrchu atp.
Vlastní sněhová radlice je řešena jako ocelová svařovaná nosná konstrukce s vloženým teleskopickým
systémem roztahování.
Proti bočním rázům je jištěn systémem by pasů v hydraul soustavě.
Pluh dodáván s břity dle požadavku zákazníka - zde břity vulkolanové tvaru kopýtko ‚ břity lze event. dle
potřeby měnit.
Pluh lze připojit na hydraul soustavu vozu, ev. lze dodat samostatnou el. hydraulickou centrálu
s ovládacím pultem.
Centrální nosný systém umožňující sledováni příčného sklonu vozovky a dokonalé kopírování terénu,
naopak v transportní poloze je pluh pevně fixován a mechanicky zajištěn.
Vlastní radlice při práci pak je vybavena zajištěním (rotací kolem vodorovné osy) s automatickým
návratem radlice do prac. Polohy (pomocí dusíkového akumulátoru s možnou regulací tuhosti)
To umožňuje sněhovému pluhu bezpečně překonávat bez poškození překážky o výšce cca 80-700 mm
Pluh je dodáván s výškově nastavitelnými opěrnými vodícími koly s automatickou regulací výšky
nastavení při ojíždění břitu a s automatickou regulací přítlaku břitu na vozovku.
Dále je pluh vybaven hydromechanickým akumulátorem pro regulaci přítlaku sněhového pluhu na
vozovku.
Upínací deska dle požadavku zákazníka dodávána dle normy DIN 76060 vel. 3/5.
Elektrické osvětlení sněhového pluhu možno volit pro připojení na 12 V event. 24 V. Osvětlení řešeno
s dvojnásobnou svítivostí oproti klasickému žárovkovému osvětlení, se zárukou životnosti 24 měsíců.
Vybavenĺ pluhu
Nový výrobek
Model 2018
Těleso pluhu ocelové
Barva RAL 2071
Stírací břit vulkolanový zesíleného provedení se stírací plochou šířky min.
45 mm takzv. „kopýtko,,
Upínací deska DIN 760060 vel. 3/5
Připojení na hydraulickou soustavu vozidla
Plastová polyuretanová robustní záštita proti úletu sněhu
Upínací zařízení standart s pružinovými stabilisátory
Hydraulické spouštění a zvedání pluhu
Hydraulické přetáčení pluhu vlevo- vpravo
Hydraulické plynulé rozšiřování pluhu vlevo
Zajištění pluhu s natočením kolem vodorovné osy pro překonávání
překážek s automatickým návratem pluhu do prac. polohy. max. výška překonávané
překážky 80-100 mm
HMA Hydromechanický akumulátor pro kontrolu hmotnosti pluhu
ASHV Automatický systém hydraul. příčného vyvažování pluhu
sledování příčného sklonu vozovky v rozsahu min.+,- 70
OVK Sada opěrných výškově stavitelných kol s nadlehčovacími pružinami
Výstražné vlajky
OO Výstražné osvětlení LED 24 V
Výstražné piktogramy
Výstražné šrafování
Firemní samolepky
VŠ Výrobní štítek
ZOO LED zvýrazňující, prokreslující boční obrysové osvětlení na levý obrys event. pravý obrys
sněhového pluhu /chráněno prům. vzorem /
VTLUP Výstražné obrysové tyče prosvětlené LED
Technické údaje DP2L
Pohon z hydraulického okruhu nosiče
Potřebný průtok (l/mm) 12- 15
Pracovnĺ tlak (bar) 160
Napájení pozičního osvětlení (V) 12/ 24
Počet párů rychlospojek 4J*
Vzdálenost břitu od vozovky v přepravní poloze (mm) 450 ± 60**
Maximální výška překážky (mm) 100
Přetáčení vlevo a vpravo (°)
35
Příčný náklon (°) 15(±7,5)
Hmotnost DP2L 38-47 (kg) 1 360
* vybavení 4 rozvaděči, z nichž jeden musí mít zajištěnou plovoucí polohu + přepad do nádrže
** deska dle normy 980±60
ROZMĚRY
zasunutý stav
vysunutý stav
Rozměry (mm) DP2L 38-
47
A Délka pluhu, zasunutý stav
B Šířka pluhu, zasunutý stav 2 600
3 400
Výška po lumifog 2 260
3 130
D Záběr břitu, zasunutý stav 3 800
E Délka břitu, zasunutý stav 1 850
970
Vzdálenost od středu pluhu po levý okraj, zasunutý stav 2 480
1 100
j Vzdálenost těžiště od desky 1 200
j Délka pluhu od desky, zasunutý stav 1 650
1 950
i Výška výsuvné části 4 160
J Výška základní části 3 890
K Výška po levé osvětlení 4 700
2 750
T Výška po pravé osvětlení 2 960
3 200
M Šířka pluhu, vysunutý stav 1 000
N Záběr břitu, vysunutý stav
Q Délka břitu, vysunutý stav
p Vzdálenost od středu pluhu po levý okraj, vysunutý stav
Délka pluhu od desky, vysunutý stav
R Délka pluhu, vysunutý stav
S Vysunutí teleskopické části o
Sypací souprava typ B) — dvoukomorové provedení — I ks
BI. Nákladní automobil I- ks
Výrobní vzor: 96421612
Druh vozidla: Podvozek pro sklápěč
Výkon motoru: 315 kW
Celk. hmotnost: 33.000 kg (technická)
Model: Mercedes-Benz Arocs 4
Typ vozidla: 3343K
Kabina řidiče: Kabina M, snížená střecha, 2,3 rn, tunel 170 mm
Rozvor: 3900 mm
Technická specifikace podvozku
Lakován
Kabina řidiče: RAL 2011 2603 oranžová
Pneumatiky
1. náprava: 2x385/65R22,5 W48K7710
Trakce M+S
Continental F18L78 10
Trakce M+S
2. náprava: 4x 31 5/80 R 22,5 F18L78 10
Trakce M+S
Continental F18L78 10
Trakce M+S
3. náprava: 4x 31 5/80 R 22,5
Continental
Rezervnĺ lX 31 5/80 R 22,5
kolo: Continental
Sériová výbava
AJY Přednĺ náprava, rovné provedení
A2G Zadní náprava 13,4 t, talířové kolo 300, planetová
A6A Stálý převod i = 4,57 1
Uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
BlB EPBsABSaASR
BJD El. jednotka zprac. vzduchu (EAPU), ve středu rámu
Bi F Vyhřívání sys. rozvodu stlač. vzduchu (APU/EAPU)
B1Z ABS - vypínatelné
B2A Brzdy kotoučové na přední i zadní nápravě
B2E Brzdy kotoučové - zakrytování
B4A Kondenzační senzor pro stlačený vzduch
B4M Vzduchojem ocelový
Adaptabilní brzdové světlomety
Parkovací brzda, zvukové varování
Přípojka stlačeného vzduchu vpředu
CS] Upevňovací díly pro sklápěč
C6C Servořízení jednookruhové
C61 Čerpadlo posilovače řízení, neřízené
C6Q Stabilizátor přední nápravy
C7A Zábrana proti podjetí zadní
C7J Držák akumulátorů, uspořádání vedle sebe
C8F Blatníky převozní
Rastr montážních děr na rámu, souvislý
DOS Tlakovzdušná přípojka v kabině řidiče
D1N Sedadlo spolujezdce, sklopný sedák
D6F Klimatizace
D6Z Filtr ventilace hrubý (pro stavební provoz)
D8A Střešní poklop/střešní větrací klapka
Volant multifunkční
Držák lahví
Okna elektricky ovládaná, na obou stranách
Vchodové světlo na vnitřní straně dveří
DUP0 Odkládací prostor, velikost A4
El C Konfigurační kód
El N Akumulátory 2 x 72 V / 220 Ah, bezúdržbové
E3L Alternátor 28 V / 100 A
E4B Zásuvka 24 V/l 5 A, u nohou spolujezdce
E4C Rozhraní pro přenos dat FMS 2.0 (fleet management)
E5H Přídavné funkce pro výrobce nástavby
FOG Spínač nočního svícení, zelený
FOY Boční modul, vozidlo kategorie N3G
F2G Kryt zrcátka pro stavební provoz
F3A Šířka kabiny 2,30 m
F3W Uložení kabiny standardní, ocelové odpružení
F4l Kabina sklápěcí mechanicko-hydraulicky
F5Y Zadní stěna kabiny s okny
F6l Lišta A-sloupku pro úsporu paliva
F7B Čelní zrcátko, vyhřívané
F7D Nárazník, s ocelovými rohy
F7Y Nárazník vpředu s tažným okem, tažná hubice
F8E Vstup do kabiny řidiče levý/pravý, pohyblivý
Centrální zamykání
GOR Kabina zesílená
GOW Aerodynamicky zakryté rohy
G2C Zpětná zrcátka vyhřívaná, elektricky nastavitelná
G5A Širokoúhlé zrcátko, vyhřívané
G5G Rampové zrcátko
J1A Šroubované nosné vzpěry převodovky
J1R Jízdní program Off-road
Ji S Převodovka G 230-l 2/11,7-0,78
J2E Jednokotoučová spojka
J21 Řazení automatizované Mercedes PowerShift 3
J9N Sdružený přístroj 10,4 cm
Tachograf digitální, EU, otáčky, ADR
KOT Tachograf VDO
K3V Rádio s USB vstupem
K5M Standardní reproduktory se středovým reproduktorem
K7D Příprava pro Truck Data Center 6 (DTCO)
Diagnostika On-Board
Palubní počítač
Zobrazení souborných dat na přístroji
FleetBoard Eco Support
Systém údržby
Hlavní nádrž, vlevo
Nádrž na AdBlue, 60 I
Uzávěr nádrže uzamykatelný
Výfukový systém, výfuk vyveden vpravo
K7P Výfukový systém, dvojdílná konzola
Li I Světlomety mlhové vpředu, denní svĺceni LED
Obrysová světla boční
MOC Ambientnĺ osvětlení
MOZ Obrysová světla LED
M2R Spodní kryt proti víření prachu
M5A Protihlukové zakrytování dle UN-R 5103. fáze 1
M5M Motor OM470, R6, 10,7 I, 315 kW (428 k), 2100 Nm
M5U Motor OM470, 2. generace
M6L Motor v provedení Euro VI, s OBD-C
M71 Motorová brzda, standardní
M7J Kompresor dvouválcový
N2E Ochrana chladiče před hmyzem
N6Z Ochranný kryt pod nárazníkem
O2D Vedlejší pohon 131-2c, čerpadlo
O2N Chladič převodového oleje
POS fabrický kód
P9A Starter Melco 95P65
Q3C Volný prostor pro ovl. jednotky, vedle sed.řidiče
Q8R Příprava pro ovládání sklápění v kabině
Pera zadní 2x 15,0 t
ROZ Příčník zadní, zesílený
R1Q Příčník zadní, neutrální, pozice
Sl D Kryty matic kol
Si H Ráfky 9,00 x 22,5
55A Asistent regulace stability (ESP)
S5Z Asistent jízdy v pruzích (LDWS)
VOT Omezovač rychlosti 90 km/h (ECE)
VOV Tempomat a tem poset
VOX Vozidlo třídy N3G, off-road
VOY Zadní nájezdový úhel, min. 25 st.
VOZ Světlá výška přední nápravy zvýšená, min. 250 mm
VJB Světlá výška zadní nápravy zvýšená, min. 250 mm
ViZ Světlá výška mezi nápravami zvýšená, min. 300 mm
V21 Arocs
V8A Grounder
XiS Arocs - modelová generace 1
X2E Číslo podvozku VIN
X3Z Štítky a dokumentace česky
Y4J Typový štítek, EU
Y4R Záruka na hnací řetězec, 3 roky I 250 000 km
Y4W Klín podkládací, 2 ks
Y4Z Nástavec pro huštění dvojmontáže, bezdušové pneu
Nářadí, rozšířené
Tlakovzdušná pistole, s hadicí
Z40 Profil nádrže, úzký
Z4Q Profil nádrže, nĺzký
Z5D OM 470
Z5M Vedlejší pohon, jednoduchý
Z5S Vedlejší pohon pro čerpadlo, spodní poloha
Z5X Levostranné řízení
Z5Y Vozidlo pro pravostranný provoz
Zvláštnĺ výbava: vozídlo ŘSD
Al E Přední náprava 9,0
B5B Brzda přívěsu, 2 vedení
COM Zadní převis 1350 mm
C1Z Rozvor3900mm
C5A Zakrytování podvozku ADR/GGVS
C50 Příprava pro speciální zařízení montované vpředu
C5P Rám šroubovaný
C6L Posilovač řízení zesílený, od 9 t
C6W Stabilizátor na druhé zadní nápravě, zesílený
D1C Sedadlo řidiče odpružené, komfortní
D3Q Potah sedadla řidiče, velurový
D3T Potah sedadla spolujezdce, velurový
D5Y Koberečky gumové
D6M Topení přídavné teplovodní, pro kabinu
D7G Víka úložných prostorů, na obou stranách
D7Z Odkládací kapsy v zadní stěně kabiny
D9RMOOBez detektoru kouře v kabině
E3E Zásuvka přídavná 12V/15A, u nohou spolujezdce
E3Y Programovatelný modul PSM vč. přípojných vozidel
E5A 1 spínač pro elektroinstalaci nástavby
E5V Provedení ADR/GGVS dle třídy FL + EXIl, EXIII, AT
E6A Zásuvka pro přívěs 1 5pólová, 24 V
E6E Adaptér l5pólový pro dvě 7polové zásuvky
E6Z Akustická výstraha při couvání
FOD Kabina M, snížená střecha, 2,3 m, tunel 770 mm
F1Q Kabina M střední
F2B Varianta podlahy, nízký tunel
F2N Kabina, uložení 600 mm
F2Y Kabina ClassicSpace snížená, 100 mm
F3E Uložení kabiny zesílené
F4X Dvířka venkovní schránky, vlevo
F6E Čelní sklo determální s pruhem, vyhřívané
F6L Hlavní zrcátko pro manévrování, u spolujezdce
F6Q Houkačka podtlaková
F8B 2 klíče s dálkovým ovladačem
F8F Centrální zamykání komfortnĺ
J9A Elektroinstalace pro vysĺlačku, 12V DIN slot
J9CA3O Bez FleetBoard Truck Data Center 6 (DTCO)
K1 C Nádrž 290 I, vlevo, 650 x 565 x 950 mm, Alu
K5Q Palivová nádrž se sítkem v hrdle
L4Z Ochranná kovová mřížka předních světlometů
L9A Příprava pro dodatečnou montáž výstražných světel
L9C Elektroinstalace pro přídavná světla, střecha
L9G Předpříprava, prac. světlom. na zadní stěně kabiny
M8B Sání vzduchu za kabinou, vně
M8L Cyklonový filtr pro hrubý prach
M8Y Palivový předfiltr na rámu, přídavný
N7M Ved. poh. z motoru vzadu c pro čerpadlo, ISO 7653D
QIZ Pera přední 10,5 t, 3-Iistá, pro zímní údržbu
Q7V Tažné z. pro přívěs s centr. osou, D50, Ringfeder
Q8F Ruční páka pro tažné zařízení, horní
RiT Ráfky 11,75 x 22,50, přední náprava
R8F Držák rezervního kola provizorní
R8P Rezervní kolo I rezervní ráfek
S8C Výstražný trojúhelník
S8D Výstražná lampa
S8E Reflexní vesta
W5Y Hmotnostní varianta 33,0 t (9,0113,0113,0)
Y3M Protikorozní nástřik rámu
Y4A Zvedákl2t/19t
Y4S Náhradní žárovky, v krabičce
Y4Y Hadice pro huštění pneumatik
GPS
Základní vlastnosti jednotky jsou:
- napájení 10-30 V
- dva GPS přijímače (GPS a GLONASS)
- GPRS, 3G komunikace
- servisní SMS komunikace
- interní pamět‘ 1MB (flash) a 258 MB SD na záznamy (statisícezáznamů)
- USB port
- 4 digitální vstupy
- 3 analogové vstupy
- 4 výstupy
- 1 wire vstup
- 2x RS232 port
- RS485 port
- 2x interface CAN 31708
Mercedes-Benz
Arocs 4
3343 K 6x4 BM 964216
Sk‘ápěč Grounder
Výrobní vzore kódové určení 964216 W5Y F0D MZR M5M C1Z ViZ V1B V21 M5A
Datum vytvořeni
Provedeni kabiny 04 02.2019
b0t_ M cab, Iow rooř, 2.30 rn, tunnel 170 mm
90Omm
Převisrámulo5Ornrn --
—
Při zatíženi Bez zatížení
Výška rámu vpředu 1.0 I 1 1 102
Výška rámu vzadu 1.022 1.081
Celková vyška vcetně sam vzduchu 3345
Světlá výška vpředu 313
SvČtlá výška vzadu i,_ 312
PrumĹr otaČeni [ni] 2040
MaXimdlni délka nástavby ph doporučeném volném prostoro 7.374
přírrrvrtornčrnómnaloknivozádla 7.228
——-—---
Maximální délka nástavby při doporučeném volném prostoru
a maximálním zadním převisem -- -- —
Doporučený volný prostor 50
Teoretická hodnota, bez zohledněni zákonných předpisů a ostatnich tchnickhch pararnebů.
Motor; M2R Motor DM470, R6. 10,7 1,315 kW (428 k), 2100 Nm
Emisní norma. M5M Provedeni motoru Euro Vl, s OBD C
- Spojka jednokotoučová spojka -
Převodovka
Převed zadni nápravy jpřavodovks G 230-12/11.7-0,78
- Převod náorav i 4.571
Dovybavení vozidla
Upínací deska ČSN EN 15 432 J (DIN 76060 kompatibilní)
—
V přední části vozídla je umístěna upínací deska pro montáž sněhových radlic eventuálně jiných přídavných
zařízení, která jsou pro montáž na tuto desku určena.
U upínací desky umístěna zásuvka pro připojení osvětlení radlice; Zásuvka chráněna proti mechanickému
a chemickému poškození sněhem a posypovým materiálem mechanickým krytem.
Přídavné osvětlenĺ pro zimní údržbu
— náhradním osvětlením pro osvětlení vozovky při provozní a přepravní poloze sněhové radlice za
současné deaktivace hlavních světlometů;
— 2 ks přídavných světel pod čelním sklem,
— 2 ks přídavných světel na kabině nad čelním sklem
— 2 ks přídavných dálkových světel umístěných nad čelním sklem
— oranžové majáky na kabině.
— všechna světla zapojena v souladu s platnými předpisy
Hydraulické okruhy pro pohon nástaveb a radlíce
Hydraulický obvod je tvořen dvěma samostatnými hydraulickými obvody: obvodem pro ovládání radlice a
obvodem pro pohon pracovních nástaveb. Na vozidle je umístěna 135 I hydraulická nádrž společná pro
všechny obvody. Nádrž je vybavena sacím košem pro každý obvod, odpadním filtrem, nalévacím
hrdlem s odvzdušněním, vypouštěcí zátkou a olejoznakem. V odděleném prostoru nádrže pod krytem jsou
umístěny ovládací rozvaděče.
Okruh je vybaven optickou a zvukovou signalizací poklesu hladiny oleje v nádrži.
Okruh pohonu nástavby poháněný hydraulickým samoregulačním čerpadlem s proměnným geometrickým
objemem.
Okruh pro ovládání radlice (oddělený od okruhu pohonu nástavby) průtok 10—20 l/min při tlaku l6Obar.
Okruh je vybaven tlakovou regulací a umožňuje tyto funkce:
— zvedání a spouštění radlice,
— pevná a plovoucí poloha radlice
— stranové přetáčení radlice
— plynulé příčné přetáčení radlice (nastavení úhlu břitu
— sklápění bočního sklápěného segmentu nebo teleskopu do přepravní nebo pracovní polohy
— hydraulické nadlehčování sněhové radlice s možností plynulého nastavení nadlehčovacího tlaku
v rozmezí 5-115 Bar
Okruhy jsou jištěny bezpečnostními ventily zabraňujícími poškození čerpadla a jsou vybaveny nouzovým
ovládáním pro případ poruchy dálkového ovládání v kabině vozidla.
Všechny funkce hydraulického systému ovládány prostřednictvím dálkového ovládání z kabiny řidiče, včetně
proporcionálního nastavení hydraulického nadlehčování pluhu.
Všechny funkce s optickou signalizací na pracovišti řidiče, ať již polohou ovladače nebo světelně
hydraulické vývody (4 páry rychlospojek a rychlospojka pro přepad) pro ovládání radlice vpředu ti upínací
desky.
Hydraulické vývody (rychlospojky) pro pohon nástavby jsou umístěny za kabinou nosiče.
Jednoramenný hákový nosič kontejnerů - HWALIFT “TITAN“ T16-49-$K + montáž na podvozek:
Jednoramenný nosič kontejnerů — Teleskop + Zalamovací rameno HYVALIFT „TITAN“ Ti 6-49-SK
o výkonu 16 tun (při výšce šasi podvozku 1050 mm), pro manipulaci, přepravu a sklápění vzad kontejnerů
vč. překládání na přívěs, celkové délky od 31 OOmm do 6000mm (delší než 5600mm pak doporučeno len s
výsuvným nárazníkem), podélníky kontejneru profilu „1180 mm s vnější roztečí 1 060mm, zajišt‘ovacímí
prvky - dle DIN 30722 díl 1.
• Posuv sloupu háku —teleskopem 700mm.
• Posuv sloupu háku — zalomením ramene + 11 5Omm.
• Optimální max. celková délka kontejneru s ohledem k těžišti nosiče a pozici zadního výsuvného nárazníku
je od 3600mm do 5600mm.
• Úhel sklápění — 50°(stupňů).
• Hmotnost mechanismu vč. náplní - 2100 kg.
• Výška háku se zajišťovací gravitační západkou háku 1570 mm (dle normy DIN 30 722, díl 1 a DIN 14505)
na střed oka kontejneru.
• Zaíišťování konteineru hydraulické COMBI-LOCK VnitřníNněiší s ovladačem a světelnou signalizací
v kabině.
• Ovládání mechanismu pneuovladačem z kabiny vč. blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím -
odjištění sklápěného kont., sklápění odjištěného kont. a posunu teleskopu zajištěného kont. Nouzové
venkovní přímým ovládáním hydr. rozvaděče.
Montáž mechanismu na podvozek MB AROCS 3343 K 6x4 se zadním ocelovým pružením (listová pera), celk.
hmotnosti 33 tun, kabina M-střední, rozvor mezi J. a 2. nápravou 3900mm, Přední náprava 9000kg,
s vybavením dle vyhl. 34 1/2002 Sb. ve znění pozdějších změn.
Včetně z výroby podvozku; zadní podjezdová zábrana, tažná příčka s tažným zařizením, boční obrysová světla,
Technická specifikace nosiče
• Jednoramenný nosič kontejnerů HYVALIFT TITAN“ Ti 6-49-SK— Teleskop o výkonu 16 tun
• Gravitačně = mechanicky ovládaná (bezpečnostní) západku háku
• Hydraulické zajišťování kontejneru Combi-Lock (VnitřníNnější)
• Přídavné hydraulické jištění aktivních kontejnerů v přední části nosiče vč. ovládání a signalizace v kabině
• Připojení na společnou hydraulickou nádrž (objem min.lOOlt.) za kabinou od KOBIT Jičín
• Hydraulická připojovací sada
• Hydr. rozvaděče pneumatický
• Hydraulické pístové čerpadlo 60 ltlmín
• Hydraulické vývody pro aktivní kontejner s HNJ — Tlak, Odtok — vzadu vlevo ukončené rychlospojkami
• Kohout třícestný s ventilem (přepínání Nosič nebo Rychlospojky)
• Regulační ventil průtoku oleje do hydr. rychlospojek (plynulá regulace)
• Elektrická zásuvka pro připojení aktivního kontejneru s HNJ (7mi nebo 3 pólová)
• Ovládání pneumatické v kabině se signa‘izaci
• Blokování funkcí proti nepovoleným manipulacím při zajištěném kontejneru
• Nouzové ovládání vně vozidla na rozvaděči
• Hydraulická stabilita vozidla (STAB-JACKS) — podpěry náprav, vymezení hydr. válci pružení zadních per
• Montáž mechanismu na podvozek MB AROCS 3343 K 6x4 rozvor 3900mm (kabina M)
• Náplně, zapojení okruhů, zkoušky
• Zápis do TP vozidla dle schválení ZTP, kontroly na STK a následného zápisu do TP na Dopr. inspektorátu
Dovybavení podvozku bude dle vyh. 341/2002 Sb. - ve znění pozdějších změn + další příslušenství:
• Zadní blatníky plastové —jednotlivé přes každou zadni nápravu - zvlášť včetně zástěrek HYVA
• Boční zábrany — proti vklínění — 2x 2ks AL profily
• Reflexní výstražné tabule zadní
• Nápadné reflexní značení (z boku a na zadním nárazníku) dle EHK č.48
• Tabulka max. rychlosti
• Ocelové zinkované zadní panely pro instalaci zadních koncových světel vozidla a el.+vzduch. zásuvky
• Ochranný kryt a mřížka zadních sdružených světel
• Pracovní LED světlo — lks — vzadu na kabině vozidla
Kontejnerový rám sypače SCHMIDT STRA TOS
• Tryskáni, šopování a lakování akrylátovým lakem v odstínu Černá RAL 9005.
• Montáž sypače Schmidt na kontejnerový rám
• Sypač je nutné přistavit 4-5 týdnů před termínem dodání
• Záruka — na nosič kontejnerů je poskytována záruka celkem 24 měsíců z čehož 12 měsíců na kompletní
nástavbu a plus 12 měsíců na ocelovou konstrukci a nosné prvky nosiče.
B2. Sypací nástavba s dvojitou komorou — I ks
Sypací nástavba s dvojitou komorou SYKO 6H JNK
Sypací nástavba pro posyp vozovek zkrápěnými chemickými rozmrazovacími látkami (dále také Jen
nástavba), určená pro montáž na nosič a s nosičem plně kompatibilní,
Technický popis
Automatický sypač vozovek je určen pro posyp vozovek suchou popřípadě zvlčenou solí. Konstrukce
sypače umožňuje v případě potřeby i požití pro posyp inertními materíály.
Vynášení materiálu je řešeno pomocí dvou šneků. Tato řešení umožňují kontinuální podávání a tím
stejnoměrnou dávku v celém posypovém obrazci.
Pohon vynášecího (dávkovacího) dopravníku, rozmetadla popř. dávkovacího čerpadla solanky je řešen
pomocí hydromotorů. Ovládání Je zajištěno elektronicky ovládanými rozvaděči.
Sypací nástavba je poháněna od komunální hydrauliky podvozku (provedení H).
Zadní rozmetadlo — je umístěné na zadní části vozidla. Talíř rozmetadla a kompletní skluz jsou vyrobeny
z nerezavějící oceli. Rozmetadlo je odklopné a výškově stavitelné.
Systém vyklápění rozmetadla je vybaven plynovými vzpěrami pro snadné vyklápění. Vynášecí šachta spolu
s rozmetadlem je vybavena bezpečnostní pojistkou, která při vyklopení šachty zastaví rozmetadlo a
vynášení materiálu. Rozmetadlo může být vybaveno bezkontaktním čidlem kontroly posypu umístěným na
krytu rozmetadla s indikací na ovládacím panelu nástavby v kabině vozidla.
Automatická regulace dávkování zajišt‘uje konstantní nastavenou dávku (g/rn2) nezávisle na rychlosti
jízdy vozidla. Systém permanentně kontroluje a vyhodnocuje otáčky hydromotorů a rychlost jízdy a přes
zpětnou vazbu zajišt‘uje pomocí řídící elektroniky stejnoměrnost posypové dávky.
Ovládání nástavby je prováděno obsluhou z ovládacího panelu umístěného v kabině řidiče. Ovládací
panel obsahuje regulační prvky pro ovládání velikosti dávky, šířky posypu, změny symetrie posypu
otáčením rozmetadla, zapnutí majáku atd.. Panel je vybaven kontrolními prvky pro optickou kontrolu
provozu nástavby (indikace posypu, režimy práce) a znázornění sumarizačních údajů (vysypané množství
za směnu, množství od nasazení sypače.
Příprava pro přenos dat - ovládací panel nástavby je standardně vybaven rozhranĺm RS 232 umožňujícím
přenos dat do modulu GPS. Zapojení do systému nenĺ podmíněno dodávkou softwaru.
V případě realizace budou bez poplatku zpřístupněny technické údaje výstupního rozhraní (formát datového
protokolu) a bude konzultováno technické řešení začlenění nástavby do vlastního systému sledování
vozidel a vyhodnocování provozních údajů sypacího automatu.
Provoz se zkrápěním posypového materiálu je umožněn vybavením nástavby plastovými nádržemi,
které jsou umístěny na obou bocích nástavby, čerpadlem na solný roztok a plastovým rozvodem vyvedeným
na talíř rozmetadla. Čerpadlo je elektronicky chráněno proti běhu naprázdno. Nádrže jsou vybaveny
signalizačním zařízením k vypnutí čerpadla při nedostatku solanky a dále k vypnutí solankové stanice při
plnění. Při zapnutí režimu „zkrápěná sůl se automaticky snižuje množství soli o nastavený poměr.
Samostatné ovládání solanky nezávisle na posypu s možností variabilní změny poměru k suchému
materiálu.
Kontrolní systém zajišt‘uje pomocí čidel průběžné sledování činnosti důležitých funkcí nástavby případně
jejich signalizaci případné závady na ovl. panelu. Systém zajišt‘uje při poruše čidel zpětných vazeb
nastavenĺ systému do středních hodnot. To umožní nouzový provoz nástavby do doby odstranění závady.
Protikorozní ochrana
Pískování (dle ISO 8501:1),
Ep. Zinkový základ nasycený 2.704.0480 (75 pm),
Plnič F392 + Vrchní lak DELFLEET F350 (1 50-200 pm + 40-60 pm) - ochrana proti UV zářeni a
mechanickému otěru,
Odolnost proti korozi 2000 hod.v solné mlze (test dle EN 9227/93).
El. spoje jsou chráněny ochranným lakem a ostatní el. prvky jsou v antikorozním provedení.
Nejvíce exponovaná místa jsou vyrobena z nerezavějící oceli.
Proporcionální elektrohydraulické řízeni je ve speciálním provedení a dále je umístěno v uzavřeném
prostoru korby utěsněném proti vniknutí vlhkosti.
Provedení a vybavení
• nové (nepoužívané) zařízení
• pohon nástavby od komunální hydrauliky nosiče
• zásobník nástavby o kapacitě 6 m3
• zásovník rozdělen na dvě komory
• možnost sypání jak solí (i zkrápěnou) a inertnĺm materiálem (např. piskem či štěrkem) z druhé komory
sypače, možnost změny posypu za jízdy
• nádrže na solanku o obsahu 2300 litrü
• nástavba vybavena systémem vynášení posypového materiálu, který zajišt‘uje rovnoměrné
vyprazdňování nástavby po celé délce vozidla tak, aby v průběhu vyprazdňování nedocházelo k hrnuti
materiálu dozadu tzn. posunu těžiště vzad a nadlehčování přední nápravy
• automatické dávkování posypu - rozsah dávky 5—40 g/m2
• posyp plně závislý na pojezdové rychlosti, plynule regulovatelný, možnost posypu na místě při
zastaveném vozidle,
• systém zkrápění s dávkováním solanky v nastavitelném poměru 10 - 30 % k suchému materiálu;
nastavování poměru na ovladači v kabině nosiče v krocích po jednom procentu,
• šířka posypu 2—12 m s měnitelnou symetrií sypání, řízenou z ovládacího pultu v kabině nosiče z místa
řidiče
• bezkontaktní čidlo snímání posypu uchycené na krytu rozmetadla
• ovládací panel sypací nástavby s funkcemi:
— nastavení množství posypu a postřiku
— nastavení šířky posypu a postřiku
— volba druhu materiálu
— ovládání zkrápění (zap/vyp a nastavení procentuálního poměru)
— zap/vyp majáku na nástavbě
zap/vyp posypu
—
— klávesa, která pouze po dobu přidržení zvýší dávku na maximální přednastavenou hodnotu pro
konkrétní materiál
— na displeji je možno vždy sledovat spotřebu soli a solanky od posledního vynulováni (naplnění
sypače)
— ovládací panel bude s grafickým displejem s menu v českém jazyce
• možnost posypu na místě při zastaveném vozidle
• možnost zapnutí posypu na místě jednou klávesou dálkového ovladače bez nutnosti zásahu na nástavbě
• možnost nouzového ručního nastavení posypu
• nádrže na solanku s vodoznakem, plastové provedeni celého rozvodu
• solankové čerpadlo umístěno v uzavřeném prostoru chráněném proti vniknutí soli či nečistot
• solankové čerpadlo jištěné při nedostatku solanky
• elektronická signalizace minimálního množství solanky na ovládacím panelu v kabině
• vyjímatelná ochranné síta s ochranou proti korozi žárovým zinkováním
• odklopná střecha s ovládáním ze země
• zadní sklopný přístupový žebřík pro kontrolu stavu posypového materiálu v násypce
• rozmetadlo včetně vynášecí šachty sklopné, vybavené plynovou vzpěrou
• vynášecí šachta rozmetadla jištěna bezpečnostní pojistkou, která při vyklopení šachty zastaví
rozmetadlo
• rozmetadlo výškově stavitelné nad vozovkou
• osvětlení rozmetadla vodotěsným reflektorem
• utěsnění skříňky s elektrickou instalací proti vlhkosti a soli
• barva nástavby - oranžová RAL 2011 se zvýšenou odolností proti korozi
• nástavba řešena jako výměnná pro použití na jednohákovém kontejnerovém nosiči (umístěná na
natahovacím rámu plně kompatibilní s nosičem)
• všechny kovové součásti chráněny před korozí
• nástavba vybavena 2 ks výstražných majáků oranžové barvy LED s rotačním efektem bez rotujících
částí, provedení odrušenými ve frekvenčním pásmu 80 Mhz umístěnými na horních krajích zadní strany
nástavby
• výstražná „světelná alej oranžové barvy LED ovládaná z kabiny řidiče (součástí dodávky doklad o
schválení pro používání při provozu na pozemních komunikacích)
• ovládání komunální hydrauliky z ovládacího panelu řidiče
• součástí dodávky každé nástavby je návod kjejí obsluze a údržbě v českém jazyce a katalog náhradních
dílů,
nástavba je způsobilá k provozu na pozemních komunikacích v ČR
B3. Sněhová radlice teleskopická - I ks
Sněhový pluh jednostranně vysouvaný vlevo, zajištěný
DP 2L 38-47
Aplikace sněhového pluhu DP2L 40 50 na vozidlech Mercedes Benz
Technická charakteristika sněhového pluhu
Jedná se o těžké sněhové pluhy pro úklid rychlostních komunikací, dálnic, vozovek s více jízdními
pruhy, silnic I tříd s odpovídajícími provozními parametry a kvalitou povrchu atp.
Vlastní sněhová radlice je řešena jako ocelová svařovaná nosná konstrukce s vloženým teleskopickým
systémem roztahováni.
Proti bočním rázům je jištěn systémem by pasů V hydraul soustavě.
Pluh dodáván s břity dle požadavku zákazníka - zde břity vulkolanové tvaru kopýtko ‚ břity lze event. dle
potřeby měnit.
Pluh lze připojit na hydraul soustavu vozu, ev, lze dodat samostanou el. hydraulickou centrálu
s ovládacím pultem.
Centrální nosný systém umožňující sledování příčného sklonu vozovky a dokonalé kopírování terénu,
naopak v transportní poloze je pluh pevně fixován a mechanicky zajištěn.
Vlastní radlice při práci pak je vybavena zajištěním (rotací kolem vodorovné osy) s automatickým
návratem radlice do prac. Polohy (pomocí dusíkového akumulátoru s možnou regulací tuhosti)
To umožňuje sněhovému pluhu bezpečně překonávat bez poškození překážky o výšce cca 80-7 00 mm
Pluh je dodáván s výškově nastavitelnými opěrnými vodícími koly s automatickou regulací výšky
nastavení při ojĺždění břitu a s automatickou regulací přítlaku břitu na vozovku.
Dále je pluh vybaven hydromechanickým akumulátorem pro regulaci přítlaku sněhového pluhu na
vozovku.
Upínací deska dle požadavku zákazníka dodávána dle normy DIN 76060 vel. 3/5.
Elektrické osvětlení sněhového pluhu možno volit pro připojení na 12 V event. 24 V. Osvětlení řešeno
s dvojnásobnou svítivostí oproti klasickému žárovkovému osvětlení, se zárukou životnosti 24 měsíců.
Vybavení pluhu
Nový výrobek
Model 2018
Těleso pluhu ocelové
Barva RAL 2011
Stírací břit vulkolanový zesíleného provedení se stírací plochou šířky min. 45 mm
takzv. „kopýtko
Upínací deska DIN 760060 vel. 3/5
Připojení na hydraulickou soustavu vozidla
Plastová polyuretanová robustní záštita proti úletu sněhu
Upínací zařízení standart s pružinovými stabilisátory
Hydraulické spouštění a zvedání pluhu
Hydraulické přetáčení pluhu vlevo- vpravo
Hydraulické plynulé rozšiřování pluhu vlevo
Zajištění pluhu s natočením kolem vodorovné osy pro překonávání překážek
s automatickým návratem pluhu do prac. polohy. max. výška překonávané překážky 80-1 00 mm
HMA Hydromechanický akumulátor pro kontrolu hmotnosti pluhu
ASHV Automatický systém hydraul. příčného vyvažování pluhu
sledování příčného sklonu vozovky v rozsahu min.+,- 70
OVK Sada opěrných výškově stavitelných kol s nadlehčovacími pružinami
Výstražné vlajky
OO Výstražné osvětlení LED 24 V
Výstražné piktogramy
Výstražné šrafování
Firemní samolepky
VS Výrobní štítek
ZOO LED zvýrazňující, prokreslující boční obrysové osvětlení na levý obrys event. pravý obrys
sněhového pluhu /chráněno prům. vzorem /
VTLUP Výstražné obrys g prosvětlené LED
Technické údaje OP2L
Pohon z hydraulického okruhu nosiče
Potřebný průtok (l/mm) 12 - 15
Pracovní tlak (bar) 160
Napájení pozičního osvětlení (V) 12/24
Počet párů rychlospojek 47*
Vzdálenost břitu od vozovky v přepravní poloze (mm)
450 ± 60**
Maximální výška překážky (mm) 100
Přetáčení vlevo a vpravo (°)
35
Příčný náklon (°) 15(±7,5)
Hmotnost DP2L 38-47 (kg) 1 360
* vybavení 4 rozvaděči, z nichž jeden musí mít zajištěnou plovoucí polohu + přepad do nádrže
** deska dle normy 980±60
ROZMĚRY
zasunutý stav
vysunutý stav
Rozměry (mm) DP2L 38-
47
A Délka pluhu, zasunutý stav
B Šířka pluhu, zasunutý stav 2 600
3 400
3 Výška po lumifog 2 260
3 730
D Záběr břitu, zasunutý stav 3 800
E Délka břitu, zasunutý stav 1 850
970
Vzdálenost od středu pluhu po levý okraj, zasunutý stav 2 480
1 700
Vzdálenost těžiště od desky 1 200
1 650
H Délka pluhu od desky, zasunutý stav i 950
4 160
7 Výškavýsuvnéčásti 3 890
4 700
Výška základní části 2 750
2 960
K Výška po levé osvětlení 3 200
L Výška po pravé osvětlení 1 000
M Šířka pluhu, vysunutý stav
N Záběr břitu, vysunutý stav
O Délka břitu, vysunutý stav
Vzdálenost od středu pluhu po levý okraj, vysunutý stav
Q Délka pluhu od desky, vysunutý stav
R Délka pluhu, vysunutý stav
Vysunutí teleskopické části o
C) Sypacĺ souprava typ C) —4 nápravové provedení — 2 kusy
Ci. Nákladní automobil - 2 ks
Výrobní vzor: 96423112
Druh vozidla: Podvozek pro sklápěč
Výkon motoru: 350 kW
Celk. hmotnost: 41.000 kg(technická)
Model: Mercedes-Beiiz Arocs 4
Typ vozidla: 4148K
Kabina řidiče: Kabina M, snížená střecha, 2,3 rn, tunel 170 mm
Rozvor: 4250 mm
Lakovánĺ
Kabina řidiče: RAL 2011 oranžová
Pneumatiky
1. náprava: 2x 385/65 R 22,5 W48K77 10
2. náprava: Continental Trakce M+S
3. náprava: 2x 385/65 R 22,5 W48K77 10
4.náprava: Continental Trakce M+S
Rezervní 4x 31 5/80 R 22,5 F18L78 10
kolo: Continental Trakce M+S
4x315/80R22,5 F18L7810
Continental Trakce M+S
lx 31 5/80 R 22,5 F18L78 10
Continental Trakce M÷S
Sériová výbava
A1Y Přední náprava, rovné provedenĺ
A2G Zadní náprava 13,4 t, talířové kolo 300, planetová
A6A Stálý převod i = 4,57 1
Uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
BlB EPBsABSaASR
Bi D El. jednotka zprac. vzduchu (EAPU), ve středu rámu
Bi F Vyhřívání sys. rozvodu stlač. vzduchu (ARU/FARU)
B1Z ABS - vypínatelné
B2A Brzdy kotoučové na přední i zadní nápravě
B2E Brzdy kotoučové - zakrytování
B4A Kondenzační senzor pro stlačený vzduch
B4M Vzduchojem ocelový
Adaptabilní brzdové světlomety
Parkovací brzda, zvukové varování
Přípojka stlačeného vzd uchu vpředu
COB Zadní převis 800 mm
C2K Rozvor 4250 mm
C5J Upevňovací díly pro sklápěč
C6J Čerpadlo posilovače řízení, neřízené
C6Q Stabilizátor přední nápravy
C7A Zábrana proti podjetí, zadní
C7K Držák akumulátorů, uspořádaní nad sebou
C8F Blatníky převozní
Rastr montážních děr na rámu, souvislý
DOS Tlakovzdušná přípojka v kabině řidiče
DJN Sedadlo spolujezdce, sklopný sedák
D6F Klimatizace
D6Z Filtr ventilace hrubý (pro stavební provoz)
D8A Střešní poklop/střešní větrací klapka
Volant multifunkční
DUPO Držák lahví
E1C Okna elektricky ovládaná, na obou stranách
El N Vchodové světlo na vnitřní straně dveří
E3L Odkládací prostor, velikost A4
E4B Konfiguračnĺ kód
E4C Akumulátory 2 x 12V/22OAh, bezúdržbové
E5H Alternátor 28 V / 100 A
FOG Zásuvka 24 V/l 5 A, u nohou spolujezdce
FOY Rozhraní pro přenos dat FMS 2.0 (fleet management)
F2B Přídavné funkce pro výrobce nástavby
F2G Spínač nočního svícení, zelený
F2N Boční modul, vozidlo kategorie N3G
F3A Kryt zrcátka pro stavební provoz
F3W Varianta podlahy, nízký tunel
F41 Šířka kabiny 2,30 m
F5Y Kabina, uložení 600 mm
F61 Uložení kabiny standardní, ocelové odpružení
F7B Kabina sklápěcí mechanicko-hydraulicky
F7D Zadní stěna kabiny s okny
F7Y Lišta A-sloupku pro úsporu paliva
F8E Čelní zrcátko, vyhřívané
Nárazník, s ocelovými rohy
GOR Nárazník vpředu s tažným okem, tažná hubice
G2F Vstup do kabiny řidiče levý/pravý, pohyblivý
G5A Centrální zamykání
G5G Kabina zesílená
J1A Aerodynamicky zakryté rohy
J1O Zpětná zrcátka vyhřívaná, elektricky nastavitelná
J1S Širokoúhlé zrcátko, vyhřívané
J2E Rampové zrcátko
J21 Šroubované nosné vzpěry převodovky
J9N Převodovka G 330-12/11,63-0,77
Jednokotoučová spojka
Řazení automatizované Mercedes PowerShift 3
Sdružený přístroj 10,4 cm
Tachograf digitální, 2. generace
Tachograf VDO
Rádio s USB vstupem
Standardní reproduktory se středovým reproduktorem
Příprava pro Truck Data Center 6 (DTCO)
Diagnostika On-Board
Palubní počítač
KOT Zobrazení souborných dat na přístroji
Ki S FleetBoard Eco Support
K3T Systém údržby
K5M Hlavní nádrž, vlevo
K7B Nádrž 260 I, vlevo, 735 x 565 x 750 mm, Alu
K7P Nádrž na AdBlue, 25 I
Li I Uzávěr nádrže uzamykatelný
Výfukový systém, výfuk vyveden dolů vpravo
MOC Výfukový systém, dvojdílná konzola
MOZ Světlomety mlhové vpředu, denní svícení LED
M3C Obrysová světla boční
M5B Ambientní osvětlení
M5M Obrysová světla LED
M5U Spodní kryt proti víření prachu
M6L Protihlukové zakrytování dle UN-R 51.03, fáze 1
M71 Motor 0M471, R6, 12,8 I, 350 kW (476 k), 2300 Nm
M71 Motor 0M471, 2. generace
M8B Motor v provedení Euro VI, s OBD-C
N2E Motorová brzda, standardní
N6Z Kompresor dvouválcový
POS Ochrana chladiče před hmyzem
P9A Ochranný kryt pod nárazníkem
Q3C Sání vzduchu za kabinou, vně
Q8R Vedlejší pohon 131-2c, čerpadlo
Chladič převodového oleje
ROZ Volný prostor pro ovl. jednotky, vedle sed.řidiče
RJQ Příprava pro ovládání sklápění v kabině
S5A Pera zadní 2x 15,0
S5Z Příčník zadní, zesílený
VOT Příčník zadní, neutrální, pozice
VOV Kryty matic kol
VOW Ráfky 9,00 x 22,5
VOX Omezovač rychlosti 90 km/h (ECE)
VOY Tem pomat a tem poset
VOZ Vozidlo třídy N3G, off-road
VJB Zadní nájezdový úhel, min. 25 St.
ViZ Přechodový nájezdový úhel, min. 25 st.
V2l Světlá výška přední nápravy zvýšená, min. 250 mm
V8A Světlá výška zadní nápravy zvýšená, min. 250 mm
W7X Světlá výška mezi nápravami zvýšená, min. 300 mm
Arocs
Grounder
Arocs - modelová generace 1
Číslo podvozku VIN
Hmotnostní varianta 41,0 t (7,5/7,5/13,0/13,0)
XiS Štítky a dokumentace česky
X2E Typový štítek, EU
X3Z Záruka na hnací řetězec, 3 roky I 250 000 km
Y4J Klín podkládací, 2 ks
Y4R Nástavec pro huštění dvojmontáže, bezdušové pneu
Y4W Nářadí, rozšířené
Y4Z Tlakovzdušná pistole, s hadicí
Z4P Profil nádrže, široký
Z4Q Profil nádrže, nízký
Z5E 0M471
Z5M Vedlejší pohon, jednoduchý
Z5S Vedlejší pohon pro čerpadlo, spodní poloha
Z5X Levostranné řízení
Z5Y Vozidlo pro pravostranný provoz
Vybavení podvozku: ŘSD Praha
Al E Přední náprava 9,0 t
B5B Brzda přívěsu, 2 vedení
C5A Zakrytování podvozku ADR/GGVS
C50 Příprava pro speciální zařízení montované vpředu
C5P Rám šroubovaný
C6H Servořízení, ServoTwín
C6V Stabilizátor na první zadní nápravě
C6W Stabilizátor na druhé zadní nápravě, zesílený
DOL Kuřácký paket
DYC Sedadlo řidiče odpružené, komfortní
D2N Odjištění opěradla sedadla řidiče
D3Q Potah sedadla řidiče, velurový
D3T Potah sedadla spolujezdce, velurový
D5Y Koberečky gumové
D6M Topení přídavné teplovodní, pro kabinu
D7G Víka úložných prostorů, na obou stranách
D7Z Odkládací kapsy v zadní stěně kabiny
D9RMOO Bez detektoru kouře v kabině
E3E Zásuvka přídavná 12V/l SA, u nohou spolujezdce
E3Y Programovatelný modul PSM vč. přípojných vozidel
ESA 1 spínač pro elektroinstalaci nástavby
E5V Provedení ADRIGGVS dle třídy FL + EXIl, EXIII, AT
E6A Zásuvka pro přívěs lSpólová, 24V
E6E Adaptér 1 Spólový pro dvě 7polové zásuvky
E6Z Akustická výstraha při couvání
FOD Kabina M, snížená střecha, 2,3 rn, tunel 170 mm
F1Q Kabina M střední
F2Y Kabina ClassícSpace snížená, 100 mm
F3E Uložení kabiny zesílené
F4X Dvířka venkovní schránky, vlevo
F6E Čelní sklo determální s pruhem, vyhřívané
F6L Hlavní zrcátko pro manévrování, u spolujezdce
F6Q Houkačka podtlaková
F8B 2 klíče s dálkovým ovladačem
F8F Centrální zamykání komfortní
GOV Jízdní program Power
J9A Elektroinstalace pro vysílačku, 12V DIN slot
J9CA3O Bez FleetBoard Truck Data Center 6 (DTCO)
K50 Palivová nádrž se sítkem v hrdle
K7R Koncovka výfuku rovná, nad druhou nápravou
L4Z Ochranná kovová mřížka předních světlometů
L9A Příprava pro dodatečnou montáž výstražných světel
L9C Elektroinstalace pro přídavná světla, střecha
L9G Předpříprava, prac. světlom. na zadní stěně kabiny
M8L Cyklonový filtr pro hrubý prach
M8Y Palivový předfiltr na rámu, přídavný
N7M Ved. poh. z motoru vzadu c pro čerpadlo, ISO 7653D
POW Zakrytí hnacích agregátů proti sypkému materiálu
Q1W Pera přední 2 x 9,0 t, 4-listá
Q7V Tažné z. pro přívěs s centr. osou, D50, Ringfeder
Q8F Ruční páka pro tažné zařízení, horní
RiT Ráfky 11,75 x 22,50, přední náprava
R8F Držák rezervního kola provizorní
R8P Rezervní kolo I rezervní ráfek
S8A Lékárnička
S8C Výstražný trojúhelník
S8D Výstražná lampa
S8E Reflexní vesta
VOU Přední nájezdový úhel, min. 25 st.
Y3M Protikorozní nástřik rámu
Y4A Zvedákl2t/19t
Y4S Náhradní žárovky, v krabičce
Y4Y Hadice pro huštění pneumatik
GPS- napájení 10-30 V
- dva GPS přijímače (GPS a GLONASS)
- GPRS, 3G komunikace
- servisní SMS komunikace
- interní parnět‘ 1MB (flash) a 258 MB SD na záznamy (statisícezáznarnů)
- USB port
- 4 digitální vstupy
- 3 analogové vstupy
- 4 výstupy
1- wire vstup, 2x RS232 port, RS485 port, 2x interface CAN J 1708
Mercedes-Benz
Arocs 4
4148 K 8X4/4 BM 964231
Sklápěč Grounder
F
L
BOS‘
R905
‘ 964231 W7X FOD M3C M5M C2K VIZ V1B V21 M58
Vyrobni vzor a kódové určeni 08.012019
Datum vytvořeni
Pwvedmii kabiny -- M cab, Iow root, 2.30 rn, tunnol 170 mm - -
Rozvor .•.
Zadní převis •- - Rozvor 4250 mm
‚ Previs rámu 800 mm
- ) ‘ř; “i .-•--‘•,
Při zattžeaí Bez zatížení
Výška ramu vpredu 1.056 1.160
Vyška lamou uzadt - 1.067 1.126
Celková vyŠka včetně sónfvzducliu . 3.403
Světlá výška vpředu - 313
Světlá výška vzadu — 312
Průmér otáčeni (rnJ 20
Maximami delka nustavby při doporučeném volnem prostoru 6.704
při rovnomernóm naloženi vozidla‘‘
Maximálni delka nastavby při doporučenému volném prostoru 7.210
a mnaximalnirn zadnim převisem 50
‘ Teoredcka hodnota, bc-z zohk‘dntni z5konnych pri‘dpis(i orz-amnich technickýci parametrů.
Doporučený volný pmstot
‘ Motor 0M471, R6, 12,8 I, 350 kW (476 k), 2300 Nm
: Motor: M3C 3
_____ Jednokotoučová spojka
Převodovka G 33 12/11,63 0,77
-1 [‘I-i Převod náprav i — 4,571
Spojka
Převodovka
Převod zadní nápravy
Komunální hydraulika pro vozidlo MB Arocs 4 4148 K 8x414
Dvouokruhová hydraulika ovládání sypače a sněhového pluhu
1 okruh pro ovládání sypače:
• osazen pístovým regulačním čerpadlem o výkonu 90 II min při tlaku 250 bar
• možnost seřízení průtoku tlaku oleje
• vývody hydrauliky pro pohon sypače dle dispozic na konci rámu podvozku nebo za jeho kabinou
• okruh zajištěn bezpečnostním ventilem proti poškození čerpadla
2 okruh pro ovládání sněhového pluhu
• osazen separátním zubovým čerpadlem o výkonu 20 l/min, 180 bar
• hydraulické vývody (5 páru rychlospojek + J přepad) vyvedeny v přední části nosiče u přední
upínací desky
• hydraulický systém zajišt‘uje následující funkce.
- zvedání a spouštění radlice,
- pevná a plovoucí poloha radlice,
- stranové přetáčení radlice,
- plynulé příčné přetáčení radlice (nastavení úhlu břitu),
- vysouvání/zasouvání teleskopických částí radlice
- hydraulické nadlehčování s možností plynulého nastavení nadlehčovacího tlaku v rozmezí 5-60
Bar,
• okruh zajištěn bezpečnostním ventilem proti poškození čerpadla
• okruh je vybaven nouzovým ovládáním pro případ poruchy dálkového ovládání v kabině vozidla
• elektrohydraulický zámek pro zvedání/spouštění radlice
• všechny funkce hydraulického systému jsou ovládány prostřednictvím dálkového ovládání z kabiny
řidiče, včetně proporcionálního nastavení hydraulického nadlehčování radlice
• všechny funkce hydraulického systému mají optickou signalizaci na pracovišti řidiče.
• Optická a akustická signalizace výrazného úbytku hydraulického oleje v nádrži
• Nádrž hydraulického oleje o objemu 160 I
Třístranně sklápěná korba pro vozidlo MB Arocs 4 4148 K 8x414
Pomocný rám s hydraulikou
Tvoří 2 ks hlavních nosníků a výztužných příček upevněných k podvozku dle doporučení výrobce. Dále
nosníky pro korbu, držáky pro upevnění hydr. válce, olejově nádrže a ovl. prvků hydr. okruhu.
Sklápění korby je řešeno jedním hydr. válcem, ovládaným z místa řidiče.
Lakování - tryskaná konstrukce, vrchní 2K lak v odstínu podvozku
Sklápěcí korba S3:
Rám korby svařenec za studena lisovaných profilů, materiál ocel tř. 11.523
Podlaha rovná, materiál HB 450 s-S mm ‚ délka lož, plochy cca 5500 mm,
Zadní čelo klapka, pneumaticky jištěné, mat. S355 s- 4 mm
Př. četo pevné, s šiltem, mat. S355 s-4 mm
Bočnice vcelku, otvírané kolem spodnĺch pantů, jištěné ve sloupcĺch
Výška bočnic 800 mm, mat. mat. ocel. plech S355 s-4 mm
Objem cca 10,5 m3
Lakovánĺ tryskaná konstrukce,zákl. epoX. nátěr, vrchnĺ 2K lak v odstínu RAL 2011 oranžová
Součástí provedení korby je:
- Reflexní značeni vozidla dle platné legislativy (reflexní pásy, cedule na ZČ)
- Montáž a seřízení nástavby na podvozek
- Zábrany proti bočnímu vklínění
- 1- okruhový hydraulický vývod pro přívěs
- DNK s lanovým navijákem na předním čele
- kombi blatníky nad obě zadní nápravy
- kombinované zavěšení levé bočnice se spodním a horním zavěšením
- 4 ks odstavných nohou — výškově stavitelné
C2. Sypací nástavba se zvětšeným objemem solanky — 2 kusy
Sypací automat SCHMIDT STRATOS III B 90-42 VEPN
s možnostĺ aplikace suché a vlhké soli + všech inertních materiálů
Popis sypače:
Sypač typové řady STRATOS je určen pro nákladní automobily pro posyp suchou popř. zvlhčenou solí a
inertními materiály různé zrnitosti. Kompaktní konstrukce zásobníku s nízko položeným těžištěm je
stavebnicového provedení. Hydraulické agregáty včetně ovládacích elektronických prvků jsou umístěny v
zadním zakrytovaném prostoru. Kryt tohoto prostoru je opatřen izolací s odlehčováním při otevírání.
Dávkovací dopravník (IX pásový dopravník ) je bezúdržbového provedení umožňuje kontinuální
podávání a stejnoměrný obraz posypu i při vlhkém a hrudkovitém posypovém materiálu.
• $eries UCFIC
Gtub screw shaft tockng
Cloed
tmÝ —
—Z
g
Otáčky dávkovacího dopravnĺku, solankového čerpadla a rozmetacího kotouče jsou permanentně
kontrolovány snímači otáček, vyhodnocovány a automaticky regulovány zpětnou vazbou na řĺdícĺ
jednotku po sběrnici CAN Bus (dle ISO 11 519) v závislosti na pojezdové rychlosti i druhu a vlastnostech
posypového materiálu. Tímto způsobem regulace je dosažena přesnost a provozní stálost (!) parametru
dávka posypu nastavená obsluhou na ovládacím pultu. Pohon dávkovacího dopravníku, čerpadla a
rozmetacího talíře je hydraulický. Hydromotory jsou regulovány elektronickými ovládacími ventily s
integrovaným ručním ovládáním. Ručního ovládání lze použít jako nouzového ovládání v případě
poruchy.
Možnost vyprázdnění sypače na místě. Možnost simulace posypu při rychlosti 30 km/h. Autokalibrace.
Konstrukce sypače zajišt‘uje rovnoměrné vyprazdňování.
Ovládací pult
Centrální ovládací pult v kabině řidiče, monochromatický LCD displej 1 30x37 mm, 240x64 Pixel a
ergonomicky umístěnými otočnými knoflíky provozních parametrů a osvětlených tlačítek pro spínání
jednotlivých funkcí sypače,
Např. nastavení množství a šířka posypu, volba druhu materiálu, zkrápění, ovládání majáků,
tlačítko max. posyp apod..
Z ovládacího pultu lze provádět nastavení provozních parametrů při posypu vč. synchronizovaného
ovládání záběru a přesunutí obrazce posypu, nastavení vstupních údajů o posypových materiálech a
vytěžování údajů o provedeném posypu. Udaje jsou uloženy v elektronickém pamět‘ovém modulu sypače.
Příprava pro systém GPS.
Bedenputt — EP
Řídící program sypače (software) je koncipován vícestupňově s možností nastavení údajů obsluhou
vozidla, po zadání přístupových kódů servisním technikem a výrobním závodem pro seřízení dávkování a
diagnostiku funkce / poruch celé nástavby. Displej a ovládací tlačítka jsou poosvětleny pro noční provoz.
Zařízení a aplikaci solanky FS 30
Boční zásobníky solanky z mrazuvzdorného materiálu PE, ukazatel stavu solanky, C-přípojka, uzavírací
ventil filtr z nerezové oceli, membránové čerpadlo s hydraulickým pohonem, který zajišt‘uje přes
proporcionální ventil přesné a stabilní dávkování solanky do suchého podílu, směšovací zařízení a
dávkování solanky na rozmetadle.
Zadní sklopné rozmetadlo s možností aretace v transportní (horní) poloze nebo v dolní pracovní poloze.
Zadní sklopná shozová šachta z nerezového plechu přivádí posypový materiál na rozmetadlo posypových
materiálů — systém Premium s 5-ti zónový systém směšováním solanky a suchého podílu.
Materiál rozmetacího kotouče a unášečů — nerezový plech.
Průměr rozmetacího kotouče: na přání Premium 560 pro 3-12 m
Pracovní záběr při garantované kvalitě a rovnoměrnosti příčného rozdělení posypového materiálu na
vozovce je pro pracovní záběry v rozmezí 3-12 m
Hladinu solanky při plnění je možno kontrolovat opticky pomocí hladinoznaku, který je umístěn v zadní
části levé nádrže. Minimální hladina solanky v nádržích za jízdy je obsluze signalizována na ovládacím
pultu. Ochrana čerpadla proti poškození při běhu naprázdno je zajištěna automaticky tzv. zavodňovací
smyčkou, která udržuje čerpadlo stále zaplavené. Poměr zkrápění 10-30% k materiálu.
Protikorozní ochrana
je zajištěna systémovými opatřeními při konstrukci a výrobě - minimalizace délky svárů na skříni sypače,
metalické otryskání svařence před povrchovou úpravou, vícevrstvé ošetření povrchu proti korozi, aplikace
nerezových komponentů zásobníku a příslušenství, použití dílů z mrazuvzdorného PE. Spodní část
zásobníku soli je vyrobena z kvalitní oceli.
Technické parametry:
SCHMIDT STRATOS B VEPN
Vyskladňovací dopravník pásový
Velikost zásobníku na sůl 9,0 m3
Obsah nádrží na zvlhčování 3.00 litrů + 860 I v přední nádrži
Hmotnost sypače ca. cca.2.069 kg
Dávkování sůl rozsah dávky 5 - 40 g/m2, dávkování po 1 g/m2
Dávkování písek/Štěrk rozsah dávky 30 - 320 g/rn2, dávkování po 5 g/m2
Pracovní záběr 2-12 m
Rozmetací talíř Premium 660 pětizónový směšovací systém
Technologie posypu suchá i vlhčená sůl + mert
Vybavení sypače:
• centrální monochromatický LCD displej EP
• ochranné síto lOOxlOO mm
• zadní kryt z nerezu
• odklápěcí střecha,ovládání ze země pomocí lanovodu
• nouzové ovládání sypače vzadu pomocí ventilů, zaručena funkce pří poruše ovl. pultu
• elektronické nastavení symetrie sypání, synchronizace s šířkou posypu
• elektronická kontrola posypu bez styku s materiálem
• tlačítko max. množství, možnost vysýpáni při stojícím vozidle
• kontrola sypání světlometem + kontrola infra-světlem
• zpětný ventil
• senzor v solankovém systému — vypnuti čerpadla při nedostatku solanky v nádržích
• konektor RS 232 vč. kabelu
• rozmetací kotouč Premium 660 (2-12 m)
• plynová vzpěra na zvedání rozmetadla, pojistka, výškově stavitelné rozmetadlo
• montážní sada elektroinstalace, montážní sada hydrauliky
• zakrytování čerpadla
• 2x výstražný oranžový maják LED vzadu, rotační bez rotujících částí, zvýšená
poloha vč. LED výstražná „alej
• Mezirám pro umístění sypače na rám podvozku
• Odstavnné prostředky o nosnosti 5 tun, hydraulické
• Přídavná nádrž na solanku v přední části sypače o objemu 860 I
Normy:
EN ISO 13 857:2008
EN 15597-t 2009
EN 15597-2 2012
EN 954-t 1996
EN 1302-t 2009
EN 30710 1990
DIN 30 729-3 2005
EN 1679-t 1998
EN 15144
EN 15430-1
EN 15431
Oborové předpisy:
2006/EG
2014/30/EU
2014/53/EU
2006/26/EG
EN 16811
— q
C3. Sněhová radlíce teleskopická - 2 kusy
Nabídka sněhových pluhů, vysouvaných oboustranně vlevo a
vpravo, zajištěných DP 2LP 48-70
Aplikace sněhového pluhu DP2L 40 50 na vozidlech Mercedes Benz
Technická charakteristika sněhového pluhu:
Jedná se o těžké sněhové pluhy pro úklid rychlostních komunikací, dálnic, vozovek s více
jízdními pruhy, silnic I tříd s odpovídajícími provozními parametry a kvalitou povrchu atp.
Vlastní sněhová radlice je řešena jako ocelová svařovaná nosná konstrukce s vloženým
teleskopickým systémem roztahování vlevo a vpravo.
Proti bočním rázům je jištěn systémem by pasů v hydraul soustavě.
Pluh dodáván s břity dle požadavku zákazníka - zde břity vulkolanové, břity lze event. dle
potřeby měnit.
Pluh lze připojit na hydraul soustavu vozu, ev. lze dodat samostatnou el. hydraulickou centrálu
s ovládacím pultem.
Centrální nosný systém umožňující sledování příčného sklonu vozovky a dokonalé kopírování
terénu, naopak v transportní poloze je pluh pevně fixován a mechanicky zajištěn.
Vlastní radlice při práci pakje vybavena zajištěním (rotací kolem vodorovné osy) s automatickým
návratem radlice do prac. Polohy (pomocí dusíkového akumulátoru s možnou regulací tuhosti)
To umožňuje sněhovému pluhu bezpečně překonávat bez poškození překážky o výšce cca 80
100 mm
Pluh je dodáván s výškově nastavitelnými opěrnými vodícími koly s automatickou regulací
výšky nastavení při ojíždění břitu a s automatickou regulací přítlaku břitu na vozovku.
Dále je pluh vybaven hydromechanickým akumulátorem pro regulaci přítlaku sněhového pluhu
na vozovku.
Upínací deska dle požadavku zákazníka dodávána dle normy DIN 76060 vel. 3/5.
Elektrické osvětlení sněhového pluhu možno volit pro připojení na 12 V event. 24 V. Osvětlení
řešeno s dvojnásobnou svítivostí oproti klasickému žárovkovému osvětlení, se zárukou
životností 24 měsíců.
Vybavení pluhu
Nový výrobek
Těleso pluhu ocelové
Barva RAL 2011
Stírací břit vulkolanový
Upínací deska DIN 760060 vel. 3/5
Připojení na hydraulickou soustavu vozidla
Plastová polyuretanová robustní záštita proti úletu sněhu
Upínací zařízení standart s pružinovými stabilisátory
Hydraulické spouštění a zvedání pluhu
Hydraulické přetáčení pluhu vlevo- vpravo
Hydraulické plynulé rozšiřování pluhu vlevo
Hydraulické plynulé rozšiřování pluhu vpravo
Zajištění pluhu s natočením kolem vodorovné osy pro překonávání překážek
s automatickým návratem pluhu do prac. polohy. max. výška překonávané překážky 80-100 mm
HMA Hydromechanický akumulátor pro kontrolu hmotnosti pluhu
ASHV Automatický systém hydraul. příčného vyvažování pluhu
sledování příčného sklonu vozovky v rozsahu min.+,- 70
OVK Sada opěrných výškově stavitelných kol s nadlehčovacími pružinami
Výstražné vlajky
OO Výstražné osvětlení LED 24 V
Výstražné piktogramy
Výstražné šrafování
Firemní samolepky
VŠ Výrobní štítek
ZOO LED zvýrazňující, prokreslující boční obrysové osvětlení na levé a pravé straně radlice
VTLUP Výstražné obrysové tyče Lumifog prosvětlené LED
Pravá i levá vysouvaná část radlice je na zadní straně opatřena každá čtyřmi) doplňkovými
zvláštními výstražnými oranžovými svítilnami se světly LED vjedné vodorovné řadě zapínanými z
kabiny řidiče, světla jsou odrušena ve frekvenčním pásmu 80 MHz a schválena podle předpisů
EHK č. 65 a EHK č. 10, světla umožňují nejméně režimy: postupné rozsvícení světel vpravo nebo
vlevo (běžící šipka - dle strany umístění), střídavě 2 a 3 světla, blikání všech světel současně, nad
světly je kryt omezující vyzařování světla vzhůru, aby při jízdě v noci nedocházelo ke snížení
výhledu řidiče zpětným zrcátkem (oslnění),
TECHNICKÁ DATA
Pohon z hydraulického okruhu nosiče
Potřebný průtok (1/mm) 12 - 15
Pracovní tlak (bar) 160
Napájení pozičního osvětlení (V) 12 - 24
Počet párů rychlospojek 5+1*
Vzdálenost břitu od vozovky v přepravní poloze 400 mm**
Maximální výška překážky 100 mm
Hmotnost DP2LP 48-70 1 780 kg
* nosič vybaven 4 rozvaděči, znichž jeden musí mít zajištěnou plovoucí polohu + přepad do nádrže
** záleží na typu nosiče a výšce desky nosiče od země
Rozměry
Přepravní poloha (zasunutý stav)
I
Pracovní poloha (vysunutý stav)
