Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Prováděcí smlouva č. j: KRPH-102782/ČJ-2025-0500NE-VZ
k Rámcové dohodě na dodávky vozidel v policejnim provedeni s rámem - část A)
pro prvosledové hlidky pořádkové policie
podle Rámcové dohody č.j.: MV-40156-48/VZ-2022 a dle Dodatku č. 1 č.j.: MV-40156-
68/VZ-2022 ze dne 27. 1. 2022 a dle Dodatku č. 2 č.j.: MV-40156-76/VZ-2022 ze dne
21.8.2025
Níže uvedeného dne, měsíce a roku smluvní strany
Název veřejného zadavatele: Česká republika - Krajské ředitelství policie
Královéhradeckého kraje
se sídlem: Ulrichovo nám. 810, 501 01 Hradec Králové
lČO: 75151545
DlČ: CZ75151545
za něhož jedná: plk. Mgr. lng. Marek Baudyš, náměstek ředitele krajského ředitelství pro
ekonomiku
e-mail: urnai6D
ID DS:
bankovní spojení: Česká národní banka
čísĺo účtu: 23235881/0710
kontaktní osoba:
e-mail:
tel:
(dále jen ,,Objednatel")
na straně jedné
a
Název dodavatele: ŠKODA AUTO a.s.
se sídlem: tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav
lČO: 00177041
DlČ: CZ00177041
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném u Městského soudu v Praze oddíl B, vložka 332
za něhož jedná
e-mail: spojení: 67wchuf
ID DS: osoba: UniCredit Bank CZ and SK a.s.
bankovní 1000053254/2700
č. účtu:
kontaktní
e-mail:
tel:
(dále jen ,,Dodavatel")
na straně druhé
(Objednatel a Dodavatel jednotlivě jako ,,Smluvní strana" a společně jako ,,Smluvní strany")
uzavřely tuto Prováděcí smlouvu (dále jen ,,Prováděcí smlouva") k Rámcové dohodě na dodávky
vozidel v policejním provedení s rámem - část A) pro prvosledové hlídky pořádkové policie ze dne
20. 12. 2022 s č.j.: č.j.: MV-40156-48/VZ-2022 a dle Dodatku č. 1 č.j.: MV-40156-68/VZ-2022 ze
dne 27. 1. 2022 a dle Dodatku č. 2 č.j.: MV-40156-76/VZ-2022 ze dne 21.8.2025 (dále jen
,,Rámcová dohoda") dle zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, v platném znění
(dále jen ,,ZZVZ") a v souladu s ustanovením § 1746 odst. 2 zákona č. 89/2012 Sb., občanský
zákoník, ve znění pozdějších předpisů.
Smluvní strany, vědomy si svých závazků v této Prováděcí smlouvě obsažených a v úmyslu být
touto Prováděcí smlouvou vázány, se dohodly na nás|edujÍcÍm znění Prováděcí smlouvy.
1. Předmět prováděcí smloůvY
1.1 Dodavatel se touto Prováděcí smlouvou, v souladu s Rámcovou dohodou, zavazuje dodat
Objednateli plnění specifikované v Příloze č. 1 této Prováděcí smlouvy - Technická
specifikace vozidla, která obsahuje i požadované položky z volitelné výbavy.
1.2 Dodavatel se zavazuje dodat Objednateli tato konkrétní vozidla:
15 kusů - modelu ŠKODA KODIAQ policejní speciál 2,0 TSl 195 kW 7 DSG 4x4
2. Kupní cena
2.1 Objednatel se zavazuje zaplatit Dodavateli cenu poskytnutého plnění, a to v rozsahu
a způsobem stanoveným dále v této Prováděcí smlouvě, zejména potom v její Příloze č. 2 -
Cena a položkový rozpad ceny vozidla.
2.2 Smluvní strany se dohodly, že:
cena bez DPH za poskytnutí plnění dle této Prováděcí smlouvy činí 20.406.120,87 Kč,
výše dph činí 4.285.285,38 Kč
cena s DPH za poskytnutí plnění dle této Prováděcí smlouvy činí 24.691.406,25 Kč,
Podrobné vymezení ceny za poskytnutí plnění dle předchozího odstavce tohoto článku
Prováděcí smlouvy je uvedeno v Příloze č. 2 této Prováděcí smlouvy - položkový rozpad
ceny vozidla.
2.3 Ostatní podmínky vztahujÍcÍ se k platbě ceny za plnění poskytnuté Dodavatelem dle této
Prováděcí smlouvy, jakož i lhůta splatnosti, jsou uvedeny v Rámcové dohodě.
3. Místo a čas plnění
3.1 Smluvní strany se dohodly, že Dodavatel je povinen dodat plnění dle této Prováděcí smlouvy
Objednateli nejpozději do 8 měsíců od doručení konkrétní výzvy k poskytnutí plnění.
3.2 Místem dodání plnění Dodavatele, dle této Prováděcí smlouvy, je: ŠKODA Zákaznické
centrum tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav
4. Vlastnické právo a přechod nebezpečí škody
4.1 Vlastnické právo z Dodavatele na Objednatele přechází oboustranným podepsáním dodacího
listu ve smyslu čl. 12 rámcové dohody.
4.2 K přechodu nebezpečí škody na předmětu plnění dojde okamžikem jeho převzetí ze strany
Objednatele.
4.3 K předání a převzetí předmětu plnění jsou určeny níže uvedené kontaktní osoby:
za Dodavatele: popř. osoby jimi
za Objednatele
pověřené.
5. Doba trvání a ukončení Prováděcí smlouvy
5.1 Tato Prováděcí smlouva nabývá platnosti dnem jejího podpisu oběma Smluvními stranami a
účinnosti dnem jejího zveřejnění v souladu se zákonem č. 340/2015 Sb., o zvláštních
podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon
o registru smluv), v registru smluv, ve znění pozdějších předpisů.
5.2 Tato Prováděcí smlouva může být ukončena výhradně nás|edujÍcÍmi způsoby:
a) písemnou dohodou Smluvních stran;
b) odstoupením Objednatele od této Prováděcí smlouvy dle odst. 5.3 tohoto článku
Prováděcí smlouvy;
C) odstoupením Dodavatele od této Prováděcí smlouvy dle odst. 5.4 tohoto článku
Prováděcí smlouvy.
5.3 Objednatel může od této Prováděcí smlouvy okamžitě odstoupit, pokud:
a) Dodavatel je v prodlení s poskytnutím jakéhokoliv plnění dle této Prováděcí smlouvy
po dobu delší než čtrnáct (14) dnů;
b) Dodavatel je déle než patnáct (15) dnů v prodlení s odstraněním vad plnění dle této
Prováděcí smlouvy;
C) Kvalita či jakost plnění dodaného dle této Prováděcí smlouvy vykáže nižší než
smluvenou kvalitu či jakost;
d) Dodavatel poruší svou povinnost dle této Prováděcí smlouvy a nezjedná nápravu ani
v dodatečné lhůtě stanovenou mu Objednatelem, která nesmí být kratší deseti (10)
dnů;
e) Dodavatel je v likvidaci nebo vůči jeho majetku probíhá insolvenční řÍzení, v němž bylo
vydáno rozhodnutí o úpadku, nebo byl insolvenční návrh zamítnut proto, že majetek
nepostačuje k úhradě nákladů inso|venčního řÍzení, nebo byl konkurs zrušen proto, že
majetek byl zcela nepostačujÍcÍ, nebo byla zavedena nucená správa podle zvláštních
právních předpisů;
f) Dodavatel není schopen poskytovat jakékoli plnění dle této Prováděcí smlouvy, a to
ode dne, kdy Dodavatel písemně prohlásí, že není schopen jakékoliv plnění
poskytovat;
5.4 Dodavatel může od této Prováděcí smlouvy okamžitě odstoupit v případě:
a) prodlení Objednatele s úhradou ceny plnění dle této Prováděcí smlouvy nebo její části
po dobu delší než třicet (30) dnů;
5.5 Odstoupením od Prováděcí smlouvy nejsou dotčena ustanovení týkající se smluvních pokut,
ochrany informací, náhrady škody a ustanovení týkajících se takových práv a povinností, z
jejichž povahy vyplývá, že trvají i po odstoupení.
5.6 jakýkoliv úkon, vedoucí k ukončení této Prováděcí smlouvy, musí být učiněn v písemné formě
a je účinný okamžikem jeho doručení Dodavateli. Zákonné důvody pro ukončení této
Prováděcí smlouvy nejsou shora uvedeným dotčeny.
5.7 výpověd' a odstoupení od této Prováděcí smlouvy ze strany Objednatele nesmí být spojeno
s uložením jakékoliv sankce k tíži Objednatele nebo Centrálního zadavatele.
6. Závěrečná ustanovení
6.1 Veškerá ujednání této Prováděcí smlouvy navazují na Rámcovou dohodu a Rámcovou
dohodou se řídí, tj. práva, povinnosti či skutečnosti neupravené v této Prováděcí smlouvě se
řídí ustanoveními Rámcové dohody.
6.2 jestliže se ukáže jakékoliv ustanovení této Prováděcí smlouvy jako neplatné, nevymahatelné
nebo neúčinné, nedotýká se tato neplatnost, nevymahatelnost nebo neúčinnost ostatních
ustanovení této Prováděcí smlouvy. Smluvní strany se zavazují nahradit do 30 pracovních
dnů od doručení výzvy jedné Smluvní strany druhé Smluvní straně neplatné, neúčinné nebo
nevymahatelné ustanovení ustanovením platným, účinným a vymahatelným se stejným nebo
obdobným obchodním a právním smyslem, případně uzavřít smlouvu novou. Smluvní strany
se zavazují poskytnout si navzájem součinnost nezbytnou k řádnému splnění jejich
povinností dle této Prováděcí smlouvy.
6.3 Změny a doplňky této prováděcí smlouvy lze činit pouze písemně, číslovanými dodatky,
podepsanými oběma smluvními stranami.
6.4 Tato prováděcí smlouva je vyhotovena pouze elektronicky.
6.5 V souladu se zákonem č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv,
uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv) zajistí Objednatel
uveřejnění celého textu prováděcí smlouvy, vyjma osobních údajů, a metadat prováděcí
smlouvy v registru smluv, včetně případných oprav uveřejnění s tím, že nezajistí-li Objednatel
uveřejnění prováděcí smlouvy nebo metadat prováděcí smlouvy v registru smluv do 30 dnů
od uzavření prováděcí smlouvy, pak je oprávněn zajistit jejich uveřejnění Dodavatel ve lhůtě
tří měsíců od uzavření prováděcí smlouvy
6.6 Prováděcí smlouva nabývá platnosti dnem jejího podpisu druhou ze smluvních stran.
Účinnosti nabývá prováděcí smlouva, na kterou se vztahuje zákon o registru smluv, dnem
jejího zveřejnění v registru smluv. Realizace plnění je tedy možná až od data účinnosti
prováděcí smlouvy.
6.7 Obě smluvní strany shodně prohlašují, že si tuto prováděcí smlouvu před jejím podpisem
přečetly, že byla uzavřena po vzájemném projednání podle jejich pravé a svobodné vůle,
vážně a srozumitelně, nikoli v tísni a za nápadně nevýhodných podmínek.
Přílohy:
Příloha č. 1 - Technická specifikace vozidla
Příloha č. 2 - Cena a položkový rozpad ceny vozidla
Příloha č. 3 - ,,Čestné prohlášení" vztahujÍcÍ se k dopadu sankcí proti Rusku a Bělorusku do
oblasti veřejných zakázek
Objednatel: Dodavatel:
plk. Mgr. lng. Marek Baudyš
náměstek ředitele krajského ředitelství
pro ekonomiku
Příloha č. 1 - technická specifikace vozidla
TECHNICKÁ SPECIFIKACE
TECHNICKÝ POPIS "prvosledové hlidky" - tabulková část
Poř Požadované údaje Údaje, které nabizi a vyplní účastník
· C0
1 Model: AC - kombi, AF - viceúčelové vozidlo;
Provedeni dle Věstniku EU L151, Nařizeni
M1SG;
2 evropského parlamentu a rady (EU) zážehový;
2018/858: Bezolovnatý benzin, oktanové čido 95;
Min. 180;
3 Kategorie:
4 Motor:
5 Palivo:
6 výkon motoru: (kW)
. Spotřeba paliva pro kombinovaný provoz: Vposdomuliandeuk sprnoařviezeřenjinmé vzlaákdáyzkčy. 1n7a3p/o2ř0i1z6enSibs.i,lnoisčtnaknhovveonziidzeálv; azných
8 Převodovka: Min. 6-ti stupňová (vpřed), automatická;
Pohon náprav' Pohon předni nebo zadni nápravy s mechankky nebo automaticky
připojhelným pohonem druhé nápravy;
9
Adaptivni podvozek s minimálně 3 režimy (např. normal, sport, (on)foft);
10
ll Karoserie: 5 dveřová;
12 Vnitřni rozměry (min):
parametr a - mira pohodli vpředu (nNSřeno Min. 1000 při přednim sedadle posunutém na doraz vzad;
13 od pedá|ů):
14 parametr b - mira pohodli vzadu: Min. 650 při přednim sedadle posunutém na vzdáknost 1000;
1>. vµpeadrua:metr c - efektivni prostor pro hlavu M(seind.a9d5la0,vmněe)řnelnzosl omdoszpnoejnpioceloszeed);áku s opěradlem kolmo k sedáku
W.
parametr d - efektivni prostor pro hlavu Min. 950, měřeno od spojnice sedáku s opěradlem v prodbužené
16 vzadu: Iinii opěradla do stropu (nastaveni sedadel odpovidajici
udávanému parametru objemu zavazadlového prostoruj;
j7 parametr e - šiřka v Ioktech vWedu: Min. 1380;
18 parametr f - šiřka v loktech vzadu: Min. 1380;
využitelný objem zavazadlového prostoru při Min. 550 dle metodiky VDA se standardem DIN 70020 (destičky o
vybaveni vozidla poIožkami č. 51 a 127, rozměru 200 x 100 x 50 mm). Seznam přepravované výbavy včetně fota
19 měřeno od podlážky do výšky krytu přiložen;
zavazadbvého prostoru při nastaveni sedadel
wedených v řádcich č. 13 a 14: (dm')
20 objem palivové nádrže: (dm') Min. 50;
Užitečná hmotnost vozidla bez řidiče, bez Min. 550;
,1 poIicejni výbavy uvedené v řádckh č. 59 - Metalická střibrná;
" 138, včetně výbavy uvedené v řádckh č. 1- 5;
5;
'"Nil výškově a směrově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce, vertikálně
dělená sklopná opěradla zadnkh sedadel sklopitelná z prostoru posádky
22 Barva karoserie: na zadnich sedadlech; tj. ve zněni Vysvětleni ZD č. 2 ze dne 22.6.2022:
23 Počet dveři: technické řešeni umožňujki sklopeni dvou opěradel zadnich sedadel
24 Počet mist k sezeni: z prostoru posádky na zadnich sedadlech umožňujici přistup ke schránce
25 Sedadla: se zbraněmi umistěné v zavazadlovém prostoru a dále instalovaný 6.
bezpečnostni pás umožňujki připoutáni osoby přepravované na pravém
zadnim sedadle směrem ven z vozidla. Z důvodu zajištěni bezpečnosti
posádky nebude možné třeti opěradlo sklopit.
26 Bezpečnost: Min. 6 akbagů (předni, hlavové, bočni);
27 Třibodové bezpečnostni pásy pro všechna sedadla (tj. pro 5 cestujkkh);
28 Elektronický stabilizačni systém pomáhajki samočinně stabilizovat
29 automobil pomoci řizených brzdných zásahů a zásahů do řizeni motoru i
30 výbava: převodovky;
Předpinače bezpečnostnich pásů na přednich sedadech;
Standardni pro zákjadni stupeň výbavy
31 s dalšimi niže uvedenými prvky: 4x dálkové ovládáni centrálniho zamykáni s funkci vytaženi (uzavřeni)
32 všech bočnich oken;
33
34 Bezkličové startováni pomoci startovaciho tlačitka;
35 Bezkličové odemykáni dveři řidiče a spolujezdce;
Samostatná předni mlhová světla nebo předni mlhová světla sdružená
36
v přednkh hlavnkh světlometech nebo předni světlomety nahrazujki
37 svým svitem mlhová světia (automatická úprava svitu světlometů za
m|hY)'
38 Autorádio s bluetooth a handsfree funkcionalitou pro hlasovou
39 komunikaci s mobilnimi telefony, ovládáni telefonu a práce s daty
40 (kontakty, vdaná čisla apod.) nejsou podmkikou. výhodou je též
41 párováni s většim počtem telefonů a možnost zrcadleni displeje telefonu
na disj'kji autorádia;
El. ovIádáni stahováni všech bočnich oken s možnosti uzamčeni tohoto
ovládáni u zadnich oken z mista řidiče;
Zařizeni umožňujki uzamknuti vozidla zvenči s ponechánim
nastartovaného motoru a zapnutými spotřebiči (VRZ, LZZ ll, radiostanice
apod.) a systém zabezpečujici zamezeni sarnočinného vypnuti motoru
vozidla při opuštěni vozidla a jeho uzamčeni, za současné úpravy funkce
systému START/STOP formou otočeni logiky, kdy po nastartováni motoru
vozidla bude tento systém ve stavu deaktivováno, s možnosti aktivace
obsluhou vozidla. Připustná je i varianta úplné deaktivace funkce systému
START/STOP.
EI. ovIádaná a vyhřŕvaná vnějši zpětná zrcátka;
Zadni stěrač;
Min. mechanická klimatizace;
Min. zadni parkovaci senzory (min. 3 čidla) s akustkkou signalizaci nebo
parkovaci kamera s akustkkou s@nalizaci nebo s možnosti zobrazováni na
disj'l"ji autorádia;
42 Volant potažený kůži, nastavitdný ve dvou osách;
43 Uzaviratelná odkládaci schránka integrovaná v přistrojové desce před
spolujezdcem;
Zadni sedadla vybavena systémem ISOFIX (minimálně obě krajni sedada);
44
45 Zadni bočni dveře vybaveny ,,Dětskou pojistkou";
46 Odkládaci prostor v přednkh dveřich s možnosti umistěni min. 1,0 I PET
Iáhve;
47 Kryt zavazadlového prostoru (roleta nebo jiné řešeni);
48 Tónovaná skla;
49 Gumové koberečky vpředu i vzadu;
50 Gumová nebo plastová vana zavazadlového prostoru;
Sada Ietnkh pneumatik (celoročni pneumatiky nejsou připustné),
odpovidajicich minimálně maximálni konstrukčni rychlosti dodaného
51 vozidla, včetně disků a v připadě plechových diskůi jejich krytů, v připadě
systému přimého měřeni tlaku vzduchu včetně senzorů, min. velikost 18";
Sada zimnich pneumatik (celoročni pneumatiky nejsou připustné),
odpovl.da).l.cl.ch m.ni.ma.lne. max.ma.lni. konstrukc.ni. rychlosti dodane. ho
52 vozidla, vcetne disku shodnych s disky pouzitými u letních pneumatik (
komp|etnl sada 4 kol) - montaz na vozld|e dle aktua|nlho data predani.
(1.11. - 30.3. zw. nni. pneu), v p.r.pade. syste. mu pr..ime. ho me..reni. tlaku
vzduchu vc.etne. senzoru. , mi.n. velikost 18";
53 PInohodnotné rezervni kolo nebo dojezdové rezervni kolo, v připadě
dodáni vozidla $ runflatovými koty se rezerva nepožaduje;
Brzdový systém vozidla musi být uzpůsoben vzhledem k využiti vozidla, tj.
54 hmotnostniM zatiženi, rychlostnkh Iimitů a rovněž bude provozováno vozidlo bude v převážné miře provozované na horni hranici povoleného
v ná'očný'h podminkách vYkonu službj';
Vozidla musi být doplněna všemi provoznimi kapalinami na úroveň dle
55 doporučeni výrobce a nádrž na pohonné hmoty musi být naplněna
nejméně 3O-ti I pohonných hmot;
56 Tažné Iano;
57 Povinná výbava (viz Vyhláška č. 341/2014 sb., o schvalováni technkké
58 poIicejni výbava obsahuje tyto prvky: způsobilosti a o technických podminkách provozu vozidel na pozemnkh
komunikacich, ve zněni pozděiškh předpi'ůl;
59 Barevné provedeni musi splňovat podminky stanovené pIatnou vyhláškou
60 (Vyhláška MV č. 122/2015 Sb.), barva vozidla - základni střibmá metaliza,
polepy vozidla barevnými fóliemi budou odpovidat ilustračnim nákresům
Vyhlášky NN č. 122/2015 Sb., přičemž polepy budou odpovidat
následujici specifikaci:
Modrá fólie: reflexni, odrazivost fólie - při osvětlovacim úhlu 5° a
diferenčnim úhlu 0,33' bude mŕt nepotištěná fóľie koefkient zpětného
odrazu minimálně 10 [cd/(lx*m')] odstin barvy musi odpovidat vzorku,
který je k nahlédnuti u zadavatele (kód modré barvy přibližně
odpovidajici ral 5017) - viz odst. 9.5 zd;
Žlutá fólie: reflexni fluorescentni, odrazivost fólie - při osvětlovacim úhlu
5° a diferenčnim úhlu 0,33° bude mit nepotištěná fólie koeficient
zpětného odrazu minimálně 200 [cd/(lx'm')] odstin barvy musi odpovidat
vzorku, který je k nahlédnuti u zadavatele (kód žluté barvy přibližně
odpovidajici ral 1026) viz odst. 9.5 ZD;
Černá fólie: nereflexni černá fólie - přibližně odpovidajici ral 9011) - pro
černý nápis ,policie";
Znak Policie ČR na předni kapotě vozidla: nereflexni fólie, grafický manuál
ve formě vektorového souboru bude poskytnutý vitěznému uchazeči;
Ve vztahu k vyobrazeni poIepů vozidla obsaženém ve výše uvedené
vyhlášce zadavatel pro informaci účastniků uvádi, že ref kxni polepy (tj.
modrá a žlutá fólie) vyobrazeného vozidla čini v součtu přibližně 25 %
plochy vozidla, kde poměr žluté (vysoce reflexni) a modré (semi-reflexni)
fólie je přibližně 28% k 72%. V této souvislosti se ,,plochou vozidla"
rozumi vnějši pIocha karoserie s nárazniky a bez pIochy oken a světel;
strojové myti vozidel v myčkách je povoleno a nemá vliv na požadovanou
záruku na fólie poiepů.
Okna od sIoupku ,,B" zatmavena se světelnou propustnosti max. 20 %;
SIunečni cIony řidiče a spolujezdce budou opatřena organizérem nebo
mechanizmem pro uchyceni poznámkového bloku velikosti A6;
Potahy přednkh sedadel včetně hlavových opěrek na předni straně
61 sedaček musi být ze zesilené Iátky, na zadni straně sedaček a opěrek
hlavy omyvatelné, potahy zadnkh sedadel včetně hlavových opěrek
omYvate|né,
Sedadla musi zabezpečovat komfortni posed bez omezeni funkci (např.
bezpečnostniho pásu, řazeni rychlosti, zaviráni dveři apod.) řidiči a
62 spolujezdci v plné výstroji o výšce 185 cm, hmotnosti nejméně 120 kg a
šiřce v oblasti kyčli 63 cm, s pistoli v opaskovém pouzdře pro CZ 75 D
Compact (ilustračni obrázek viz. niže) umistěném vpravo nebo vlevo, dle
po""y po"cistY;
Možnost připoutáni osoby přepravované na pravém zadnim sedadk
směrem ven z vozidla (např. obráceným použitim středového pásu
63 s vypinacim kotvicim prvkem na pravé straně, s možnosti uvést upinaci
pás do pohotovostni polohy - povytažený a uchycený o držák opě'ky
hl'vý předniho 'p°|uiezdce - ilustračni obrázek viz. nižej;
64 Demontovatelná kovová (drátěná) mřiž oddělujki zavazadlový prostor od
zadnich sedadel,
Systém umožňujici snadné, rychlé a bezpečné uloženi a uchyceni min. 2 ks
těžkých balistkkých vest Nlj iiiajiv, každý kus uložený samostatně v tašce
65 (1 ks = max. 20 kg, taška o variabilnich rozměrech max. však 6OX6OX34
cm). Konkrétni umistěni bude řešeno s vybraným dodavatelem;
66 Dodatečné panoramatické vnitřni středové zrcátko umožňujici řidiči
sledováni prostoru zadnich sedadel;
67 Možnost manuálniho vypnuti čelniho airbagu předniho spolujezdce, bez
nutnosti zásahu servisnho mechanika;
68 Možnost manuálniho vypináni denniho sviceni řidičem pomoci
dodatečného vypinače;
Možnost manuálniho vypnuti signalizace nezapnuti bezpečnostnkh pásíi
69 řidiče a předniho spolujezdce (připustná je i varianta trvalé deaktivace
sillna|izacel;
Systém zabezpečujki zamezeni samočinného vypnuti motoru vozidla při
opuštěni vozidla a jeho uzamčeni, za současné úpravy funkce systému
70 START/STOP formou otočeni logiky, kdy po nastartováni motoru vozidla
bude tento systém ve stavu deaktivováno, s možnosti aktivace obs|lmou
vozidla. Připustná je i varianta úpľné deaktivace funkce systému
START/STOP.
71 Systém automatkkého nouzového brzděni neni požadován;
Minimálně 2 zásuvky (12 V) integrované v prostoru mezi řidičem a
72 spoIujezdcem na středovém tunelu vozidla (pevná montáž na vozidk, ne
rozbočovač do ZáSWĹcY na 'apa|ovaq;
73 Zásuvka (12 V) ve středu vrchni části přistrojové desky;
74 Zásuvka (12 V) s adaptérem pro usb připojeni integrovaná v prostoru
mezi řidičem a spolujezdcem na středovém tunelu vozidla;
75 Zásuvky (12 V) v zavazadlovém prostoru na Ievé a pravé straně;
2x integrovaná zásuvka USB - 1x USB typu A, 1x USB typu C - pro dobijeni
76 neodpojovaná od elektřiny po vypnuti vozidla. Řešeni reduká do 12 elektrkkých zařízeni v prostoru mezi řidičem a spolujezdcem,
V zásuvkV neni připustné,
77 Měnič pro 230V s minimálnim stabilnim výkonem 150w v prostoru mezi
řidičem a spolujezdcem na středovém tunelu vozidla;
Dodatečná LED osvětleni prostoru řidiče, spoľujezdce a zadniho sedadla
78 se snadným odádánim z prostoru řidiče a spoIujezdce (celkem 3
samostatně ovIádaná osvětleni|;
79 Samostatné vypinatelné osvětleni zadnich sedadel při otevřeni dveři;
Dodatečné samostatně vypinatelné LED osvětleni zavazadlového prostoru
80 umistěné tak, aby zabezpečovalo dostatečné osvětleni celého prostoru,
s možnosti zapnuti ze zavazadlového prostoru, s funkci automatic kého
zhasnuti po zavřeni 5. dveři a s minimálnim výkonem 400 lm;
Primárni akumulátor (hlavni baterie) vozidla pro napájeni hlavnich funkci
81 spojené s vozidkm (motor, světla, topeni, klimatizace, a autorádio a j.);
82 odpovidajici alternátor zabezpečujki provoz a trvalé dobijeni
akumulátorů (při spuštěném motoru bude dobijeni probihat neustále);
Sekundárni přidavný bezúdržbový akumulátor (druhá baterie)
s propojovacim relé o minimálni kapacitě 63 Ah. Originálni z výroby
83 vozidla nebo schvákný výrobcem vozidla nebo výhradnim zastoupenini
(dovozcem) vozidla do ČR. Akumulátor se požaduje pro napájeni těchto
zařizeni a vybaveni:
- Majáková technika včetně LED diodových programovatelných
nápisů,
- Radiostanice,
84 - LZZ Il,
85 - a jiné;
vozidb bude v převážné miře µovozované na horni hranici povoIeného
86 hmotnostnW zatiženi a rovněž bude provozováno v náročných
87 podminkách výkonu sIužby (nutnost přejižděni nerovnosti na vozovce,
88 výbava pro užiti práva pře&osti v jizdě zpomalovacich prahů, obrubniků atd. vyšši rychlosti při jizdě s právem
přednosti jizdy). Pokud je podvozek nabizeného modelu vozidla dodáván
obsahuje tyto prvky:
v různých variantách, požaduje se taková varianta, která zajisti největši
světlou výšku vozidla, tato světlá výška nabizeného modelu vozidla plně
zatiženého pak nesmi být nižši než 170 mm *;
Ochranný kryt z materiálu odolného proti rozdrceniza běžných podminek
na menši části, chránici spodni Část motoru a převodovky před
mechanickým poškozenim nárazem těžkých předmětů (kámen apod.);
Ručni hasici přistroj práškový (2 k& čsn en ISO 9001, ČSN EN3 nebo jiné
rovnocenné řešeni), umistěný do držáku v prostoru pro řidiče nebo
spolujezdce tak, aby s nim nebylo možné manipulovat osobami sedicimi
na zadnich sedadlech, nebo v zavazadbvém prostoru na snadno
dostupném mistě;
Speciálni kladivko na rozbijeni oken a rozřiznuti bezpečnostnich pásů
vozidel umistěné v prostoru spolujezdce vpředu;
v souladu s aktuálnim zněnim zákona č. 56/2®1 sb., o podminkách o
provozu vozidel na pozemnich komunikacich a o změně zákona č.
168/1999 Sb., o pojištěni odpovědnosti za škodu způsobenou provozem
vozidla a o změně některých souvisejicich zákonů (zákon o pojištěni
odpovědnosti z provozu vozidla), ve zněni zákona č. 307/1999 Sb., ve
zněni pozdějšich předpisů. výbava pro užiti práva přednosti v jizdě se
požaduje v provedeni modro červeném, tj. kvá strana vozidla světlo
červené barvy, pravá strana světjo modré barvy s funkci monit«ingu a
indikace funkčnosti, tzn. činnost majáků světelné soupravy bude
indikována na ovIádaci jednotce a elektronkky monitorována;
Světelná souprava ve formě majákové rampy s dvojitým majákem modro
červené barvy (červená devo, modrá vpravo) s čirými kryty, s LED
technologii s max. výškou 80 mm, max. délka nepřevyšuje obrysovou
šiřku vozidla. Hlavni ,,majákové" rohové výstražné moduly jsou doplněny
samostatně odpojitelnými přednimi a samostatně odpojitelnými zadnimi
doplňkovými výstraznými moduly v maximalnim mozném počtu. C- inná
89 svitici plocha efektivně využivá výšky průhledné části krytu světelné
soupravy. Majáky na rampě musi být homologovány dle EHK č. 65 TB2 a
TR2 pro dvě úrovně svitivosti v režimu střidavého zábľesku při zapnuti
pouze nmajákových" rohových výstražných modulů v okruhu 360° okolo
světelné soupravy dle metodiky EHK č. 65, Přilohy č. 5. Světelná souprava
musi být rovněž homologována dle EHK č. 10. Požaduje se doloženi
protokolu akreditované zkušebny prokazujiciho splněni minimálni
efektivni svitivosti;
Dopředu červeně svitici diodový dvouřadý vicenápisový programovatelný
displej zobrazujki zrcadlově ,,běžici" nápis (vykreslováni dvěma řadami
vedle sebe sousedicich bodů) $ možnosti volby mhiimálně 100 kombinaci
nápisů, z nichž bude minimálně 30 pozic definováno zadavatelem po
vybráni vŕtězného účastnika. Pojmu nběŽiCi" text vyhovi i postupné
zobrazerú celých siov složeného hesla (např. nYYPNI" - mMOTOR" apod.,
displej musi umožnit zobrazeni textu minhnálně o počtu 10 sIov v jednom
textu ,,běžia'ho" nápisu. Displej bude integrovaný do středu rampy,
umistěný symetricky uprostřed světelné rampy tak, aby bylo možné
zajistit rovnoměrné rozloženi doplňkových výstražných modulů po
stranách LED displeje na dvě shodné poloviny. Trvale svitici zrcadlový
nápis POUCIE bude aktivován na displeji automaticky po spuštěni
90 hlavnich výstražných modulů rampy. Displej je možné ovládat nezávisle
z dvou mist - stiskem tlačitka na dálkovém ovládáni VRZ, který aktivuje
předvolený nápis STOP/POLICIE a rovněž samostatně, ovládaci jednotkou
d"spleje (spoIečný pro předn" ' zadn" d'splej). Č'nná plocha d"spleje bude
přimo viditelná, bez zakryti např. mechankkými prvky, zobrazované
nápisy musi být řádně viditelné a čitelné pro ostatni účastniky silničniho
provozu. Pro zajištěni dostatečné čitelnosti je požadována minimálni
výška činné plochy displeje 45 mm, korespondujici s výškou displeje.
Texty LED displeje bude možné změnit přimo ve vozidle bez nutnosti
demontovat zařízeni, např. připojenim k notebooku prostřednictvim USB
rozhrani. Šiřka displeje minimálně 56 sIoupců. Displej bude umožňovat
inverzni zobrazeni nápisu (svŕtit budou diody okolo nápisu, diody
vlastniho nápisu nebudou svŕtit) vč. možnosti probliknuti textu ve formě
neinverzni/inverzni. Ovládaci panel displeje bude automaticky aktivován
1") Z l|ll|||'| j| ,lk, 1,',-|,,, qj, |Ĺ(| m( e VRZ. V blizkosti ovladače viditelně pro
ľ|q||[ 1 ]||||r'."|[ ·- Vl)l·-(|ll l|ľnistěn štitek $ přehledem
1|.3|"'t"g'.3'))'",'.3t|y'||l·lH'|Ĺ'q'|"l);
91 Dozadu červeně svitki diodový dvouřadý vicenápisový programovatelný
displej zobrazujki ,,běžici" nápis (vykreslováni dvěma řadami vedle sebe
sousedkich bodů) s možnosti volby mMimálně 100 kombinaci nápisů,
z nkhž bude minimálně 30 pozic defmováno zadavatelem po vybráni
vítězného účastnika. pojmu ,,běžici" text vyhovi i postupné zobrazeni
celých sIov doženého hesla (např. mVYPN|" - ,Motor" apod., displej
musi umožnit zobrazeni textu minimálně o počtu 10 siov v jednom textu
,,běžiciho" nápisu. Displej bude integrovaný do středu rampy, wnistěný
symetricky uprostřed světelné rampy tak, aby bylo možné zajistit
rovnoměrné rozloženi doplňkových výstražných modulů po stranách LED
displeje na dvě shodné poIoviny. Dispkj je možné ovládat nezávisle
z dvou mist - stiskem tlačitka na dálkovém ovládáni VRZ, který aktNuje
předvolený nápis a rovněž samostatně, ovIádaci jednotkou displeje
(spolecny pro predni i zadni displej). Cmna pIocha dlsp|e)e bude pnmo
viditelna, , bez zakryti napr.. mechani.ckými prvky, zobrazovane. na. pi.sy musi.
být řádně vidřtelné a čitelné pro ostatni účastniky silničniho provozu. Pro
zajištěni dostatečné čitelnosti je požadována mMimálni výška činné
plochy dispkje 45 mm, korespondujicis výškou displeje. Texty LED
displeje bude možné změnit přirno ve vozidle bez nutnosti demontovat
zařizeni, např. připojenim k notebooku prostřednictvim USB rozhrani.
Šiřka displeje minimálně 56 sIoupců. Displej bude umožňovat inverzni
zobrazeN nápisu (svŕtit budou diody okolo nápisu, diody vlastniho nápisu
nebudou svŕtit) vč. možnosti probliknuti textu ve formě
neinverzni/inverzni. Ovládaci panel displeje bude automaticky aktivován
po zapnuti dálkového ovladače VRL V blizkosti ovladače viditelně pro
řidiče i spolujezdce vpředu umistěn štitek s přehledem
n'P'%"movanÝ'h předvoleb;
92 V rampě umistěná pracovni bilá světla ovládaná z dálkového ovIadače
VRZ SVĹt.Kl. pr..K.ne. a .s.ikmo vpr. ed k ose vou.dla, o výkonu mi.n. 600 lm na
jeden modul, tj. celkem min 2400 Im,;
93 Dozadu oranžově svitici směrová LED alej tvořená minimálně 4 moduly,
s funka smerovani vIevo / smerovani vpravo a vystraha. Ovladani aleg.e
z dálkového ovladače VRZ s indikaci funkce směrováni;
Konstrukce majákové rampy a jejiho uchyceni na vozidlo musi být
uzpůsobena tak, aby nevytvářela nadmäně rušivý aerodynamkký hluk
sIyšitelný při jizdě v interiéru vozidla. Za timto účdem se požaduje vozidlo
vybavit na předni straně majákové rampy (nebo před majákovou
rampou) aerodynamkkým prvkem (deflektorem) tak, aby nedocházelo
94 k nadměrnému akustickému hluku wnitř vozidla a k nežádoucim
vibracim vlivem prouděni vzduchu pod majákovou rampou.
Aerodynamkký prvek se požaduje v maximálni možné šiři majákové
rampy, dle dispozke střechy nabizeného typu vozidla. Tento prvek musi
být v barvě karoserie vozidla a musi být povrchově ošetřen proti korozi
nebo být "Y'oben z nekorodujkiho materiálu;
95 vozidb musi mit min. standardni odhlučněni celého prostoru pro
posádku;
Zvláštni výstražné zvukové zařizeni o jmenovitém výkonu min. 200 W,
minimálně s tóny WAIL, HORN a YELP, reprodukci mlweného sIova
96 prostřednktvim mikrofonu Mtegrovaného do dálkového ovIádáni VRZ a dvemi reproduktory s celkovym mlnlma|nlm akustKkým tlakem 120 dB
(A) /1m (tj. při měřeni $ filtrem tipu A). Reproduktor umistěn skrytě
v př«íni části vozidla;
Systém zabezpečujki úsporu energie a ošetřeni zamezujici hlubokému
vybiti autobaterie při všech režimech vozidla s vypnutým motorem, tj.
elektronika světelné soupravy bude vyhodnocovat stav napájeci soustavy
automobilu a v připadě podpěti sniži svůj přikon pro prevenci hlubokého
vybiti akumulátoru a usnadněni startováni motoru. Klesne-li palubni
napěti pod 10,8 V, světelná souprava upravi výstražný režim blikáni tak,
aby upozornila obsluhu na nutnost dobiti akumulátoru nastartováUn
97 motoru. Po nastartováni motoru automobilu, kdy dojde ke zvýšeni napěti
palubni sitě, musi být řádná činnost zapnutého výstražného systému
automaticky obnovena. Systém VRZ bude obsahovat funkci
automatického přepnuti po 60 minutách nečinnosti (vypnutého motoru
vozidla) do režimu vypnuto tak, aby nedocházelo k na&něrnému vybijeni
autobaterie vozidla v době, kdy neni voůdlo využŕváno do takové miry, že
by vozidlo nebylo možné následně nastartovat. Při nastartovaném vozidle
k přepnuti do režimu vYpňůto nesmi dojit;
1x doplňkové zvláštni výstražné světio s technologii LED generujici
98 výstražné světb modré barvy umistěné v pravé části čelni masky nebo
Fedniho nárazniku, sp|ňuiici EHK č. 65 XB2 a EHK Č.10;
1x doplňkové zvIáštni výstražné světlo s technologii LED generujici
99 výstražné světb červené barvy umistěné v Ievé části čelni masky nebo
předniho nárazniku, splňuiici EHK č. 65 XR2 a EHK Č.10;
1x doplňkové zvIáštni výstražné světlo s technol%ii LED generujici
střidajki se výstražné světlo modré a červené barvy a umistěné uvnitř
100 vozidla uprostřed (vůči podélné ose vozidla) předniho skla. světlo musá
být odstiněné z vnitřni strany vozidla a spIňujici ehk č. 65 xr2 a ehk č. 65
xb2 a obě světla EHK Č.10;
1x doplňkové zvIáštni výstražné světlo s technologii LED generujki
výstražné světb modré barvy, umistěné v pravé části pátých dveřkh tak,
aby bylo jeho světlo viditelné po otevřeni těchto dveři a neoslňovalo
101 osobu stojici u zavazadlového prostoru (nejlépe umistěné do spodni
hrany dveři). Světlo musi být zapinatdné ze zavazadlového prostoru
společně se světlem červené barvy urrústěným v Ievé části pátých dveři
samostatně (nezávisle na ostatnkh doplňkových výstražných světlech).
Světlo musi spiňovat EHK č. 65 XB 2 a EHK č. 10;
1x doplňkové zvláštni výstražné světlo s technoktgii LED generujici
výstražné světb červené barvy, umistěné v Ievé části pátých dveřich tak,
aby bylo jeho světlo viditelné po otevřeni těchto dveři a neoslňovalo
100 osobu stojici u zavazadlového prostoru (nejlépe umistěné do spodni
hrany dveři). Světlo musi být zapinatdné ze zavazadlového prostoru
společně se světlem modré barvy umistěným pravé části pátých dveři
samostatně (nezávisle na ostatnkh doplňkových výstražných světlech).
Světlo musi splňovat EHK č. 65 XR 2 a EHK č. 10;
1x doplňkové zvIáštni výstražné světlo s techno|%ii LED generujici
102 výstražné světb modré barvy tmistěné v pravé předni části boku vozida
1co nejvke vpředul sp|ňuiici EHK č. 65 XB2 a EHK č. 10;
1x doplňkové zmláštni výstražné světlo s technologii LED generujici
103 výstražné světb červené barvy umistěné v Ievé předni části boku vozidla
1co nejvke vpředul 'plňuiici EHK č. 65 XR2 a EHK č. 10;
1x doplňkové zvIáštni výstražné světlo s technol%ii LED generujici
104 výstražné světb modré barvy wnistěné na pravé zadni vnějši části vozidla
'plňuiki EHK č. 65 XB2 a EHK č. 10;
1x doplňkové Máštni výstražné světlo s technologii LED generujici
105 výstražné světb červené barvy umistěné na Ievé zadni vnějši části vozidla
'plňuiki EHK č. 65 XR2 a EHK č. 10;
V zadni části vozidla umistěné couvaci bilé světb svŕtici automaticky za
106 vozidlo při zařazeni zpětného chodu vozidla s možnosti manuálniho
řid'" "- · -·
vypnuti obduhou vozidla ( icem) vypinacem umistenym v prostoru
řidiče, o vYkonu min. 600 Im;
107 Konečné umistěni doplňkových světel podléhá schváleni ustanovené
komise pro posouzeni vzorku vozidla;
OvIádáni VRZ (světdné rarWy, doplňkových modrých a červených
výstražných světel a rozhlasového zařizeni) musi být možné
prostřednktvim dálkového ovIadače VRZ umistěného v prostoru mezi
108 řidičem a spolujezdcem vpřecki, nejlépe v prostoru vzduchových výdechů
bliže k řidiči. Dálkové ovládáni VRZ musi být připojeno k vozidlu
prostřednktvim flexibilniho krouceného propojovaáho kabelu. Ovladač
musi mit výraznou kontrdku zapnuti s indikaci činnosti VRZ. Uchyceni
ovIadače musi být odolné vůči poškozeni;
Ovládaci panel programovatelného předniho a zadniho displeje na
majákové rampě musi být opatřen displejem znázorňujicim aktuálni
109 aktivni nápis zobrazovaný na displeji majákové rampy a nádedně
navokný nápis obsluhy. Tento displej musi být umistěn v předni části
v dosahu řidiče a 'f'olui"d";
110 Přepináni denniho a nočniho režimu VRZ musi být možné prostře&ictvhn
dálkového ovladače;
výstražný akustický tón HORN musi být možné použŕt při zapnutém VRZ
lll prostřednktvim volantu vozidla (napřiklad pomoci spinače klaksonu),
klakson vozidla v režimu aktivovaného tónu HORN nesmi být funkčN;
Všechna doplňková zvláštni výstražná svitidla směřujki vpřed a vzad musi
ll'" být možné vypnout tlačitkem na dálkové ovládáni VRZ společně
s doplňkovými výstražnými moduly na rampě směřujicirN vpřed nebo
vzad. Zapnuti bude indikováno na ovladači;
výbava pro použiti radiostanice obsahuje tyto Montážni sada včetně montáže pro připojeni vozidlové radiostanice
prvky: rádiového digitálniho systému PEGAS (IZS ČR), který využivaji složky
113 Pdicie ČR. PEGAS je siťový (buňkový) trunckový systém pro sŕťovou i
nesiťovou komurúkaci. Kabeláž je s konektory pro připojeni ovIadače CH i
nTM-CU |s redukci|;
připojeni panelu odádáni radiostanice v provedeni do rámečku DIN
integrovaného přimo do palubni desky vozidla, nebo do Nkaplickr
umistěné na palubni desce vozidla v prostoru mezi řidičem a
114 spolujezdcem (zadavatel připoušti uchyceni typu p'o CH panel nebo TM-
CU panel s podminkou, že výběr umistěni ovládaciho panelu musi být
takový, aby dle aktuálnich potřeb bylo možné nahradit tento držák,
držákem CCP v majetku PČR vIastnimi silami PČR bez ztráty záruky na
kabebvý svazek Pell");
115 Umistěni radiobloku nBER" na snadně přistupném mistě vozidla;
116 Zabudováni celé kabeláže tak, aby nedocházelo k poškozeni kabeláže ani
radiobloku;
Možnost kabeľového připojeni mobilniho datového terminálu (počŕtače);
117
118 Možnost připojeni gps přijimače;
Záložni zdroj tbu, nebo připojeni na záložni akumulátor s funkci odpojeni
napájeni radiostaNce připojenim časovače (zamezeni nadměmého
119 vybijeni autobaterie vozidla a záložni autobaterie soupravy LZZ II v době,
kdy neni použiváno. K odpojeni dojde za 30 min. po vyndáni kličku ze
spinaci skřinkYl'
120 Uchyceni mikrofonu radiostanice umistěné v prostoru palubni desky
vozidla v dosahu řidiče i spolujezdce;
121 Propojeni hlasového výstupu vysi1ačky s reproduktory autorádia (pokud
je to technicky na daném vozidle možné);
Zisková anténa na vozidlo - 3,5 m kabel, TNC konektcx, vlnová délka 5/8Á;
122
gps a glonass přijimač rozhrani RS232 umistěný ve vozidle na rMstě s
velmi dobrým přijmem signálu a propojený s radioblokem (lokalizačni
123 systém využivá systém Gpsi glonass). přijimač je umistěný v předni
části vozidla a po celou dobu záruky garantujfunkci tzv. teplého startu.
Řkjici informace jsou uloženy po dobu min. 24 hod. bez napájeni
přijimače;
124 Univerzálni zamykaci systém (řešeni musi Univerzálni zamykaci systém (schránka) pro uloženi 2 ks dlouhých zbrani.
umožnit snadnou manipulaci s nabidnutým V současnosti použivaný systém má vnitřni rozměr v mm: výška x šiřka x
rezervnin) kolem): hloubka - cca 510 x 590 x 16 (pro uloženi zbrani typu a vdikosti Heckler
Koch MP5, Heckler Koch G36, hk MP7, Steyer AUG, hk 416). Dodavatel
může zvolit jiné rozměry, avšak tyto musi umožnit uloženi a uzamčeni
uvedených zbrani. Zbraně jsou k dispozici ke zhlédnuti a proměřeni u
zadavatele - viz ČL 14.1 této ZD. Systém a zbraně museji být přistupné ze
strany posádky (např. po sklopeni opěradla sedac'ky), popřipadě i ze
strany pátých dveři - zavazadlového prostoru. Schránka musi být
s vozidlem spojena rozebiratelným spojem (šroubem s matici) tak, aby
bylo zabráněno jejimu snadnému odmontováni a odcizeni (vhodnost
posoudi zadavatel);
V připadě, že nabizené vozidlo neumožňuje niže zobrazené řešeni, musi
účastnik navrhnout obdobné řešeni, které bude před podpisem smlouvy
podléhat konzultaci a sc hváleni zadavatele. Schránka musi být vyrobena
z povrchově upraveného, mechanicky odolného materiálu způsobem
zabraňujicim násilnému otevřeni běžným ručnim nářadim (šroubovák,
kladivo, páčidlo, apod.) Zámek musi být certifikovaný (odolný proti
vypáčeni), s bezpečnostnim kličem s ochranou před zlomenim (klič bude
dodán se schránkou v 5 kusech), panty schrádq zesilené (odolné proti
vypáčeni), viko schránky s přesahy bočnich stěn (odolné proti vypáčeni).
výplň schránky - pěnový polyetylen - XPE pěna (v připadě použiti jiného
materiálu je nutná konzultace se zadavatelem), s aretaci zbrani proti
pohybu, zabráněni vzájemného kontaktu uložených zbrani navzájem a
kontaktu se stěnami schránky při jizdě a zabraňujici vypadnuti zbrani ze
schránky po jejim otevřeni;
Systém musi být vybaven zařizenim, které zabraňuje zraněni uživatele
způsobenému samovolným zavřenim vIka schránky během přistupu ke
zbranim, napřiklad při brzděni či nehodě (např. připevněni vika karabinou
k dělici přepážce, nutná konzukace se zadavatelem);
Univerzálni zamykaci systém se nesmi uvolnřt od opěradla a nesmi dojŕt k
samovolnému sklopeni opěradla $ timto systémem při dopravni nehodě;
požadujeme proškoleni 40 osob (školitelů) na připadné opravy
univerzá|nmo zamykacího systému a zároveň proškoleni na jeho montáž i
demontáž. Tyto osoby (školitelé) mohou dále zaškolovat dalši pracovniky
na připadné opravy a montáž i demontáž dodaného systému;
125 po|kejni rám policejni rám je technickým prostředkem k násilnému zastaveni vozidla ve
smyslu § 52 pism. f) zák. č. 273/2008 Sb. O policii České republiky, ve
zněni pozdějšich předpisů;
Rám musi být umistěný v předN části sIužebniho vozidla. Rám musi být
umistěn před přednim náraznikem tak, aby byla zajištěna ochrana tohoto
nárazniku a skjádat se ze dvou části. Prvni část musi poskytovat ochranu
přednimu nárazniku a druhá část v podobě dvou přičniků na rámu v
předni části vozidla musi sloužit k připadnému přitlačeni voůdla. Hrany
obou přičniků musi být opatřeny ochranou napřiklad pogumovánim, aby
byly minimalizovány škody na druhém vozidle;
policejni rám nesmi omezovat sériové funkce vozu, jako je osvětleni
vozidla, funkce chlazeni, nájezdový úhel předni čästi vozidla, jizdni
stabilitu a funkci senzorů. Dále musi být zajištěna možnost odtaženi
vozidla (taženi Ianem). Dále nesmi být rámem snižena světlá výška
vozidla mezi spodni části vozidla a vozovkou. i přes instalaci rámu na
vozidle bude zajištěna náležitá viditelnost registračni značky;
Rám musi při vzájemném kontaktu vozidel poskytnout sjužebnimu
vozidlu náležitou ochranu a v připadě potřeby řádnou aktivaci pasivnich
prvků bezpečnosti;
Technické řešeni rámu musi umožňovat jeho snadnou demontáž i montáž
zaškokným personálem polkie;
Rám musi být konstruován tak, aby umožňoval jeho použiti při odtlačeni
a odtaženi překážky, napřiklad vozidla o stejné hmotnosti, zabráněni
odjezdu vozidla zahrazenim cesty, kterým se rozumi řizený náraz
policejnim rámem do jakékoliv části zastavovaného vozidla, provedeni
PIT manévru. PIT manévrem se rozumi řizený náraz pravé předni části
nebo Ievé předni části sIužebniho vozidla s Ievou zadni části nebo pravou
zadni části pronásledovaného vozidla, a to při souběžné jizdě (rychlost
obou vozidel je takřka totožná). Vyobrazené varianty použiti jsou
přilohou;
požaduje se doloženi dokumentace o certifikované zkoušce při
vysokorychlostnim nárazu dle EHK 96, a to s prokazatelným výsledkem, že
v rámci testu vozidla s pdicejnim rámem splňuje takové vozidlo
požadavky na ochranu posádky podle přislušného předpisu; [1]
Požadujeme, aby senzorika prvků pasivni bezpečnosti byla upravena na
nabizeném modelu vozidla tak, aby nedocházelo k nežádouci aktivaci
systémů pasivni bezpečnosti při prováděných manévrech (tj. nabizený
model vozidla musi odpovidat jeho účelu použiti);
126 VoIitelná výbava Požaduje se doložit dokumentace o certifikované zkoušce při
127 pojišťovacim nárazu RCAR 10°, 15 km/h, a to s výsledkem, že poškozeni
po nárazu vozidla s rámem bude celkově srovnatelné nebo menši jako u
výbava pro použiti MLoka|izačniho a stejného vozidla bez rámu;[2]
128 záznamového zařizeni PČR" (dále jen l-ZZ 11) Dokumentace o certifikovaných zkouškách musi být předloženy před
předáNm vozidel;
obsahuje tyto p'vky'
požadujeme vyškoleni 40 osob (školitelů) na montáž a demontáž
129 policejnibo ochranného rámu a zároveň proškoleni těchto osob na možné
130 opravy polkejnich ochranných rámů. Rozhodnuti o nutnosti výměny
policejnibo rámu a rozsahu oprav poIicejniho rámu během záručni doby
bude Wně v kompetenci vyškolených osob. Tyto osoby (školitelé) mohou
dále zaškolovat dalši pracovniky na připadné opravy a montáž i demontáž
dodaného sYstému;
Bočni okna od sloupku B dozadu musi být opatřena bezpečnostni folii
proti rozbiti (tloušťka min. 100 mikronů. požaduje se doloženi atestu;
Montážni sada LZZ ii pro připojeni komponent LZZ II zabudovaná ve
vozidle (Připrava pro carPC v zavazadlovém prostoru vozidla včetně
uchyceni, držáky kamer a kabeláž k nim, napojeni na OBD ll a VRZ,
připrava pro USB mikrofon a tablet u spoIujezdce);
Umistěni kabeláže a ostatnkh komponentů LZZ Il musi být Iehce
uživatelsky přistupné a nesmi docházet k poškozováni při běžném
používáni vozidla;
- prostor pro umistěni carPC o rozměrech cca 3Ox20x7,5 cm; carPC
zajisti objednatel na své náklady;
- uchyceni 3 ks držáků na kamery (2ks v prostoru zpětného zrcátka na
přednim skle, 1ks v prostoru kufru); držáky zajisti objednatel na své
náklady, pokud nebude vzájemně dohodnuto jinak, předni držáky budou
vytisknuty na 3D tiskámě a budou určeny k přilepeni na sklo, zadni bude
umistěn buď na magnetu, nebo připevněn na ochrannou mřiž;
- Nataženi USB 3.0 kabelu od každé kamery ke carpC, maximálni
povdená délka kabelu je 5m (včetně manipulačni rezervy u carPC
minimálně 5Ocm); kabel zajisti objednatel na své náklady;
- Nataženi USB 2.0 kabelu od OBD II konektoru ke carPC, maximálni
délka kabelu je 5m; kabel je součásti dodávky vozidla;
- Nataženi USB 2.0 kabelu z prostoru zpětného zrcátka na přednim
skle ke carPC, maximálnidélka kabelu je 5m, kabel je součásti dodávky
vozidla (využiti pro mikrofon);
- Nataženi Ethernet cat5e SFTP kabelu od přihrádky spolujezdce ke
carPC; kabel je součásti dodávky vozidla;
- Osazeni panelové průchodky USB-C <-> USB-C do přihrádky vozidla;
průchodku zajisti objednatd na vlastni náklady;
- Umistěni USB HUBu s doplňkovou elektronikou mezi konec Ethernet
kabelu a USB-C průchodku (skryto pod palubni deskou, je-li to technicky
možné, snadno přistupné pro servis); USB HUB s doplňkovou elektronikou
zajisti objednatel,
- vyvedeni všech signálových vodičů VRZ ke carPC, včetně popisu
vodičů;
- Vyvedeni trvalého napájeni 12v pro napájeni carPC (napájeni se
nesmi nikdy vypnout; power man%ement - ochranu před vybitim baterie
zajišt'uje samo carPC);
- Umistěni kombinované Gps/GsM,Nvm antény na střechu vozidla se
zakončenim v prostoru carPC; anténu zajisti objednatel na své náklady;
Součásti dodávky je potvrzeni výrobce, že Objednatd může provozovat
131 vozidla s trvalým vyčitánim dat z řidki jednotky využitim OBD II
konektoru;
Komponenty LZZ ll budou v majetku PČR, požaduje se dodat pouze
132 montážni sada a jeji montáž do vozidla. Osazeni vozidla dektronickými
komponenty bude realizováno objednatelem, mimo tuto zakázku;
Komponenty LZZ ll (komponenty jsou majetkem PČR a nejsou předmětem
133 zakázky, vyjma wedeného připadu rozhrani pro stavové hlášeni);
134 Atest 8SD si zajisti Objednatel na své náklady; Dodavatel je povinen
poskytnout potřebnou dokumentaci i součinnost pro realizaci atestu;
Power Management vozidla pro specifický provoz u sIožek pčr; zejména
135 je nežádouci spotřeba elektřiny a vybijeni akumulátoru po odstaveni
vozidla;
Kovová skřiň (box) s oteviracim pokjopem nebo vikem tak, aby byl
umožněn přistup ke komponentům LZZ II, které museji být chráněny před
připadným poškozenim. Uloženi této skřhě musi být za zadnim sedadlem
v zavazadlovém prostoru. V této skřini umistěny komponenty LZZ II tak,
aby došlo k minimalizaci voIného pro skřině (boxu), ale zároveň, aby bylo
možno komponenty dostatečně chladit. Pod komponenty LZZ II u podlahy
136 zavazadlového prostoru možnost ubženi záložniho akumulátoru (dk
vybrané varianty). Vertikálni uloženi radiobloku (dle schematického
náčrtu), který lze jednoduše vyjmout. Ukotveni konstrukce skřině
minimálně na dvou mistech do podlahy zavazadlového prostoru a
minimálně jednim ukotvenim mimo podlahu, kdy sedadlo musi jit
odklopit. Schematický náčrt viz niže (komponenty LZZ II mohou být
umistěny i v jiném rozložen);
Konečná forma zástavby a umistěni komponentů zástavby a dalšiho
137 vybaveni vozidla včetně majákové techniky, doplňkových světel a
po|icemich polepů bude odsouhlaseno komisi k tomu určenou;
138 Návod na obsluhu vozidla v tištěné nebo elektronkké formě v českém
jazyce;
Centrálni zadavatel upozorňuje dodavatele, že v případě doplnění tabulky odpovědi ,,NE" se jedná o ne$p|něni zadávacich podmínek a takový
dodavatel bude ze zadávacího řízeni vyloučen.
[1] Daný parametr vYcházj z předběžné trŽní konzultace
[2] Daný parametr vYcházj z předběžné tržní konzultace
* Pojem světlá výška vozidla (položka č. 84), včetně podminek a způsobu měřeni této výšky, je definován a popsán v ČSN 30 0026 čl. 24 a Zadavatel ji bude dle této metodiky
posuzovat.
Centrálni zadavatel má za to, že technická specdikace dostatečně vymezuje okruh ®žäďované výbavy, charakter a parametry přepravovaného materiäu a Mnotnosmi a velikostni
parametry jak přepravovarvých osob, tak i jejich mzmistěni ve vozicHe Přesnějši popis uloženi přepravované výbavy a matenálu neni možný, jehkož z v'elké části ZáVlSí na
účasmikem zvokném řešeni a konkrétnich vlastnostech přepravnich prostorů nabidnutých vondel. Zadavatel pň ukládáni materiálu do vozidla v rámci měřeni svěůé výšky bude
vycházet ze svých potřeb přistupnosti k přepravovanému matenálu se snahou co nejlépe využit prostor automob||u určený k jeho přepravě
Požadavek centrálniho zadavatele na m|n|má|ni svěúou výšku vczidla vycházi ze skutečnosti, že tato vazldla budou provozovaná na homi hran|c| zatiženi v režimu pohcejni práce,
pň které je častá nutnost přejižděni přičných prahů a jizda po nezpevněných cestách
Měřeni světlé výšký u vozidla pouze v tŘžné výbavě neni pro centrálniho zadavatele akceptovatelné, jehkož ze zkušenosti z obdobných výběřových řizeni má poznatek, že montáž
požadované nestarňardni. zejména pohcejni výbavy, vede ke značnému. předem ne®hadnutelnému sniženi tohoto parametru, které je navic u každétK) vazida jiné.
TECHNICKÝ POPIS "pořádková policie" - přiloha k tabulkové části technické
specifikace
K položce 12 — Vnitřni roziněry:
' q- ,-_Á-=Ťí
,!' , ?,,\1("¶ _,
\: \,
--A -'" '
K položce č. 19 Využitehiý za\"azadlo\ý prostor:
Pořádková policie - hlídky prvniho sledu Hmotnost
celkem k?
Druh výbavy - rozníčr v mni ku,
5,7
páčidlo 79Oxl9Ox50 3,3
sekera 550X210X50 0.35
reflexni kužel 300x300x40 3,5
hasici přístrqj 400xl20x120 4,5
MEDIC TRAUMA BAG CLS BAG
450x310x200 47,4
3 x balistická vesta těžká NIJ IIIAJIV
530x670xl00 6
3 x balistická piilba bez hledí
300x300x220 13
balistický štit TBO 5 800x420x80 5
HK G36 " 2 x zásobnik 5
HK MP5 + 2 x zásobnik 6
zastavovací pás 510X450X90 2,7
alkotest Dräger 440x330xllO 4,5
AED 270x320x140 0,5
záchranný házeci pytlik 370xl30x130 107,45
Celková váha vezené výbavy
_~,,1 .A...·,w;
K položce 62 - Upiava beda(lel (l)ákl'eb l"('llzLlla Ilä -luzclm, z|lraň):
j/oj -r
íš g
"P _)
,@ , ,
O '
—1 Í
,,, 100 . 85 ,
K položce 63 - Možnost připoutárú osoby přepravc^"ané na pravéní zadnirn sedadle:
K pDl(jžce 65 - Systéin uchyceni balistických r-est. případně jiného njateriáiu:
diŕ6
Q> C>
K poloZce 94 — Aerodynainický prvek ]11.-1 j'ú.\"v c l._"llj ' '. -i
mm
Y=
K položce 12 4 - Univelzálni llzamykat¢lllý "y"t""' pi o ulozeni dlouhých zbrani:
y « 160 mm
,' _. >
IŤ_
. . . . . . . / _ ..-_
V
L
blokováni vozidla
..
EJ'
" O,
Příloha č. 2 - Cena a položkový rozpad ceny vozidla
a) Kupni jednotková cena vozidla:
Tabulka č. 1 - Jednotková cena vozidl' a" (1 v" č" e" t""n" ě" v" o" l' i" t" e" l""n" é_ v" Yr _ba_v" vF )r
Cena v Kč bez DPH Hodnota DPH v Kč Cena v Kč včetně DPH
b) Tabulka č. 2 · položkový rozpad ceny vozidla:
Naceněni poIožek dle Popis položek dle technické Cena v Kč bez Hodnota DPH Cena v Kč včetně
čÍslování v technické specifikace DPH v Kč DPH
specifikaci a dle výbava dle položek č. 1 - 57
technických požadavků uvedených v technické speciňkaci -
uvedených v technické zahrnuje cenu vozu dle zadavatelem
požadované technické speciňkace u
specifikaci požadovaných poIožek
č. 1 - 57
č. 58 - 87 Položky pdicejní výbavy
C- . 88 - 112 v.. ýba. va pro užiti práva přednosti v
jizde
č. 113 - 123 výbava pro použití radiostanice
č. 124
č. 125 U niverzálni zamykaci systém
C- . 127 policejni rám
Volitelná vý bava
č. 128- 138
Boční okna od sloupku B dozadu musí
být opatřena. bezpe. čnostni fo.lii pro. ti
rozbiti (tloust'ka min. 100 mikronu).
Požaduje se doložení atestu:
výbava pro použití ,,Loka|izačního a
záznamového zařizení PČR" (dále
jen lzz 11)
Příl. č. 3 smlouvy č. j. KRPH-102782/ČJ-2025-0500NE-VZ
Čestné prohlášení
k veřejné zakázce s názvem ,,Dodávka 15 ks osobních silničních vozidel v policejním
provedení ŠKODA KODIAQ na základě rámcové dohody" uzavírané na základě
Rámcové dohody dle § 134 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek,
s názvem
,,Rámcová dohoda na dodávky vozidel v policejním provedení s rámem" - část A) pro
prvosledové hlídky pořádkové policie
č. j. MV-40156-48/VZ-2022 uzavřené dne 20. prosince 2022
Identifikační údaje pověřujÍcÍho zadavatele
Název· Česká republika - Krajské ředitelství policie Královéhradeckého
lČO: kraje
75151545
Sidlo: Ulrichovo náměsti 810, 501 01 Hradec Králové
jednajici plk. Mgr. Petr Sehnoutka, ředitel krajského ředitelství
Identifikační údaje účastníka zadávacího řÍzení
Obchodni firma/název: Škoda Auto a.s.
lČO: 00177041
Sidlo: Tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav
Osoba oprávněná
jednat za účastníka
zadávacího řÍzení:
1) Níže podepsaný dodavatel tímto čestně prohlašuje, že na smlouvě společnosti, kterou
zastupuji, není/nebude ruské zapojení do smluv překračujÍcÍch limity stanovené v článku 5k
nařÍzení Rady (EU) č. 833/2014 ze dne 31. července 2014, o omezujÍcÍch opatřeních vzhledem
k činnostem Ruska destabi|izujÍcÍm situaci na Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů.
Zejména prohlašuji, že:
(a) dodavatel, kterého zastupuji (a žádná ze společností, které jsou členy našeho konsorcia),
není ruským státním přÍs|ušníkem nebo fyzickou nebo právnickou osobou, subjektem nebo
orgánem usazeným v Rusku;
(b) dodavatel, kterého zastupuji (a žádná ze společností, které jsou členy našeho konsorcia),
není právnickou osobou, subjektem nebo orgánem, jejichž vlastnická práva jsou přímo nebo
nepřímo vlastněna z vÍce než 50 % subjektem uvedeným v písmenu a) tohoto odstavce;
Příl. č. 3 smlouvy č. j. KRPH-102782/ČJ-2025-0500NE-VZ
C) ani já, ani společnost, kterou zastupuji, nejednáme jménem nebo na pokyn subjektu
uvedeného v písmenech a) nebo b) výše,
včetně poddodavatelů, dodavatelů nebo subjektů, jejichž způsobilost je využívána ve smyslu
směrnic o zadávání veřejných zakázek, pokud představují vÍce než 10 % hodnoty zakázky.
2) Níže podepsaný dodavatel, jakož i osoba/osoby jednajÍcÍ jeho jménem tímto čestně
prohlašují, že nejsou sankcionovanou osobou ve smyslu nařÍzení Rady (EU) č. 269/2014 ze
dne 17. března 2014, o omezujÍcÍch opatřeních vzhledem k činnostem narušujÍcÍm nebo
ohrožujíchn územní celistvost, svrchovanost a nezávislost Ukrajiny, ve znění pozdějších
předpisů, nařÍzení Rady (EU) č. 208/2014 ze dne 5. března 2014, o omezujÍcÍch opatřeních
vůči některým osobám, subjektům a orgánům vzhledem k situaci na Ukrajině, ve znění
pozdějších předpisů, nařÍzení Rady (ES) č. 765/2006 ze dne 18. května 2006, o omezujÍcÍch
opatřeních vzhledem k situaci v Bělorusku a k zapojení Běloruska do ruské agrese proti
Ukrajině, ve znění pozdějších předpisů, včetně aktuálních příloh těchto všech nařÍzení, tj.
nenachází se na tzv. sankčních seznamech.
Níže podepsaný dodavatel, jakož i osoba/osoby jednajÍcÍ jeho jménem tímto čestně
prohlašují, že se zavazuje informovat zadavatele o změnách spočÍvajÍcích ve skutečnostech
uvedených v bodě 1) a 2) výše.