(Hovoří slovensky.) Vážený pane předsedající, vážené paní poslankyně, vážení páni poslanci, velmi rád poskytnu odpovědi na dotazy paní poslankyně Jakubkové.
        První dotaz byl, kde kamiony parkují v pátek. Je velmi smutné, paní poslankyně, že to nevíte. A to je asi důkaz toho, že skutečně tu dopravu řídíte od počítače od stolu. Kdybyste se podívala v pátek v čase prázdnin na naše parkoviště, a já mám velmi dobré obrazové materiály, které jsme si udělali, tak byste viděla, že v pátek, kdy je zharmonizovaný zákaz jízdy kamionů s okolními státy, jsou ta parkoviště totálně vytížená. Takže ještě jednou opakuji ten argument. Pokud se staneme v pátek ostrůvkem mezi ostatními státy, tak si neumím představit, kde byste ty kamiony zaparkovala.
        Druhý dotaz - poškození dopravní infrastruktury. To vaše opatření v podstatě přenese zátěže z časů, kdy bude zákaz, na jiné hodiny. Nevím žádný logický účinek toho, že byste prostě ty zákazy měla, protože jinak ty intenzity se přenesou do těch dní a hodin, kdy ty zákazy nebudou, takže silnice budou stejně poškozené.
        Třetí věc. Ptala jste se na satelitní mýto, kdy bude zavedeno. Problematika satelitního mýta je velmi složitá. Složitá je proto, že se bude týkat zřejmě komunikací nejen první třídy, ale i ostatních tříd, to znamená ve vlastnictví krajů. Buďme si vědomi toho, že takovýto rozsah zpoplatněné komunikace nemá nikdo v celé Evropě. Víme, jak vypadá situace na Slovensku, kde se vláda pokusila zpoplatnit rozsáhlejší rozsah komunikací první třídy, než má Česká republika. Víme, že to přineslo velké problémy s dopravci, zatím neřešitelné problémy. Uvidíme, jak se to dále vyvine.
        Chci říci i to, pokud se bavíme o satelitním mýtu, že jsem zadal studii, respektive ne studii, zadal jsem přímo dotazem na společnost Kapsch, kolik by takovýto systém stál ve třech variantách. První varianta - celá síť komunikací první třídy. Druhá varianta - extrémní, celá síť komunikací včetně druhé a třetí třídy. A třetí varianta parametrizovaná, to znamená celá síť komunikací první třídy plus s tím, že se budou vybírat určité úseky druhých a třetích tříd. Až když se dozvíme, jaké ty náklady budou, tak potom se můžeme bavit o určitém ekonomickém modelu. Takže pokud se bavíme o satelitním mýtu, to není rozhodnutí prostě z měsíce na měsíc.
        Děkuji za pozornost.