Vážený pane místopředsedo, interpelace, se kterou se obracím na pana ministra Dobeše, se týká plánované stavby průtahu čtvrtí Roudná v centru Plzně. Systém silničních komunikací ve většině evropských měst je založen na kapacitním vnějším okruhu. Stávající silniční síť v Plzni je však založena na principu opačném, kdy jednotlivé kapacitní komunikace směřují přímo do samotného centra města. Řešení nevyhovujícího silničního systému spočívá ve stavbě obchvatu, který je již realizován prostřednictvím tzv. západního okruhu. V budoucnu je pak plánován tzv. východní okruh silnice I/20, čímž dojde ke kompletnímu okružnímu propojení. Vedení města, a to navzdory doporučení vítězných projektů urbanistické soutěže, kterou samo město vyhlásilo, prosazuje stavbu nové komunikace I/27 vedoucí ze severního předměstí do centra. Za předpokladu stavby okruhu města tak bude vystavena paralelní komunikace jak se stávající karlovarskou silnicí, tak i se silnicí východního okruhu.
        V roce 2007 byla zahájena EIA pro posuzování vlivu na životní prostředí, jehož zpracováním byl pověřen prof. Lapčík. Ačkoli má být posudek EIA nezávislý, došlo na krajském úřadě k jednání, jehož se zúčastnili zástupci skupiny prosazující stavbu průtahu spolu se zpracovatelem posudku prof. Lapčíkem. Závěrem jednání byl požadavek zúčastněných na doplnění dokumentace tak, aby bylo zaručeno kladné vyjádření Krajské hygienické stanice Plzeňského kraje. Následně došlo ke stažení EIA a k úpravám podkladu. Další EIA v červnu 2012 pak byla dovedena ke kladnému stanovisku, a to i přes poukazování koalice občanských sdružení na nedostatky, které však zpracovatel prof. Lapčík ignoroval. Rozhodnutí EIA bylo založeno na studii dopravních proudů, která byla zpracována roku 2006 firmou DHV. (Předsedající: Váš čas, pane poslanče!) K dispozici však byla též aktualizovaná studie provedená v říjnu 2007 toutéž firmou. Ta však dokládá překračování hlukových limitů.
        Vzhledem k nedostatku času, zbytek formuluji písemnou interpelací. Děkuji za pozornost.