Zasedání zastupitelstev a7c08e06869259823be3467d30a87ee2

Upozorňujeme, že přepisy záznamu neanonymizujeme ani nijak neupravujeme.

    Mluvčí 15:  Vážení zastupitele, vážení husté, vítám vás na jednodvocátém zosedání zastupitelstva města Starého Kozelce, které bylo řádně zvoláno a oznámeno podle ustanovení paragrafu 92 a 93 zákona o obcích,
Mluvčí 15:  informuji, že z dnešního zasedání bude pořízen audiozáznám, který bude poprovedené a minimizaci zveřejně na webových stránkách města.
Mluvčí 15: Zapisovatelem pro pořízení zářisu o průběhu dnešního jednání určuji pracovnici městského úřadu Štěpán Stočkov.
Mluvčí 15: Zápis z posledního zasedání zastupitelstva města byl
Mluvčí 15:  obězen a nikdo nepodal námětky.
Mluvčí 15: Konstatuji, že podle prezenční listiny je z celkového počtu 17 členů zastupitelstva přítomno 11 členů.
Mluvčí 15: Dnešní zasedání je proto schopné se usnášet
Mluvčí 15:  pan mužený Hrouda, paní Zygmundová a paní Budačová by se měly dostavit před průběhem ujednání a paní starostká rovněž tak.
Mluvčí 16: Já omluvám kolegu Kopřeva, který přijde o něco víc.
Mluvčí 16: Tak, kolega Kopřeva rovněž.
Mluvčí 15:  Takže jako obvěřovatelé zápisu dnešního zasedání nabrhuji teda zvolit Hannu Stíblovou, Josefa Sutnara.
Mluvčí 15: Máte někdo jiný návrh?
Mluvčí 15: Zeptám se teda uviděná členů zdá souhlasí s návrhem.
Mluvčí 15: Děkuju.
Mluvčí 15:  Prosím tedy o hlasování, kdo je pro, aby objařiteli zápisu dnešního zasedání sestali.
Mluvčí 15: Pane sef Sukar a paní Hanna Stíblová.
Mluvčí 15: Děkuji.
Mluvčí 15: Návrh byl přijat.
Mluvčí 15: Přistoupíme k dalšímu bodu k volbě návrhové komise.
Mluvčí 15: A zde tedy navrhuji
Mluvčí 15:  Pana Jana Ereta, paní Denisu Brejchovou a paní Hanu Císařovou.
Mluvčí 15: Pán někdo z členů dostupitelstva, jiný návrh?
Mluvčí 15: Zeptám se objedných členů dostupitelů, zdá se s návrhem souhlasit.
Mluvčí 15: Děkuji.
Mluvčí 15: Dávám tedy hlasovat, kdo je pro.
Mluvčí 15:  Děkuji, neproti držel se nikdo.
Mluvčí 15: Takže konstatuji, že návrhová komise byla volena.
Mluvčí 15: A nyní bychom přistoupili ke schválení programu jednání pro dnešní zasedání zastupitelstva
Mluvčí 15:  Asice teda návrh je zahájení, volba návrhové komise, objeřovatelů zápisu, kontrola prvního usnesení z minulých zasedání, představení záměru zdvoupolejnění železniční trati č.
Mluvčí 15: 190 Plzeň České Budějovice se zástupcí sožudocl, za páté dodatek č.
Mluvčí 15: 1 ke smlouvě o spolupráci mezi městem Stalý Plzenec a Statutárním městem Plzeň
Mluvčí 15:  Při zajištění projektu psychostesky Starý Plzenec Koterov.
Mluvčí 15: Za šesté, příspěvek římskokatolické farnosti Starý Plzenec na základě memoranda o spolupráci.
Mluvčí 15: Za sedmé, dohoda o zrušení předchůpního práva se společností Streicher SSRO.
Mluvčí 15: Za osmé, výsledek kontroly samostatné působnosti svěřené orgánů města Starý Plzenec.
Mluvčí 15:  za deváté různé, za desáté schrnutí přijatých usnesení a závěr.
Mluvčí 15: A tady bych navrhoval změnu programu a sice zařazením bodů 9a do různého.
Mluvčí 15: Tento bod jste oddrželi v mailové počtě vzhledem k tomu, že na úřední desce tento materiál byl vyvěšen ve čtvrtek, takže
Mluvčí 15:  a sice jedná se o obchvat losina 1-20 a je to závěr zjišťovací zprávy EIA v rozhodnutí odporu životního prostředí krajského úřadu plzeňského kraje.
Mluvčí 15: Takže má někdo ze členů zastupitelstva takto navrženému programu nějaké připomínky nebo nábrhy?
Mluvčí 15:  Děkuji, takže pokud ne, tak prosím o rasování, kdo souhlasí s takto nabrženým programem zasedání, kdo je pro, proti zdržel se nikdo.
Mluvčí 15: Takže dnešní zastupitelstvo se bude řídit zchváleným programem.
Mluvčí 15: Děkuji a tím se považovat program za zchválení.
Mluvčí 15:  Tak a ještě jedna věc, zapisovatelném usnesení občuji tajemníka městského úřadu, pane inženýra Rocha.
Mluvčí 15: Před ním můžeme tedy přistoupit k úvodu uplnění usnesení minulých jednání vyskypetelstv.
Mluvčí 15: Jedná se zde o
Mluvčí 15:  Pokračování v vědnání s panem Čeným, architektem Sobou, ten úkol vyplýval v tom, že se mají zajistit vrty, které budou jako chodklad pro další stanovení ceny.
Mluvčí 15: Takže ten úkol trvá, byla zajištěna firma Genos Gekon, která provede ty úzkomy na základě smluvy.
Mluvčí 15: Dále,
Mluvčí 15:  To bylo uprava pravidel o materiálu, který se týká vyhlášení osobnosti města.
Mluvčí 15: Tento úkol trvá a bude splacován kulturní komisii.
Mluvčí 15: Dále potom byl třetí úkol, který vyprýval
Mluvčí 15:  návrhu teda obchvatu obce Lusina, kde byl zaslán dopis, který máte i v materiálech k bodu, který je 9a.
Mluvčí 15: Takže to je plnění úkolů zastupitelstva.
Mluvčí 15: Zpáváme se.
Mluvčí 15:  Takže já řádám návrhu komisy.
Mluvčí 04: K bodu 3.
Mluvčí 04: Zastupitelstvo města bere na vědomí informaci místo starosti města o plnění usnesení z předchozích zasedání.
Mluvčí 04: Já děkuji.
Mluvčí 15: Já nemám poslouvat, kdo je pro návrh tohoto usnesení.
Mluvčí 15: Ano, zložilo se někdo proti nikdo, takže usnesení bylo světlo.
Mluvčí 15:  Takže abychom přistoupili k poručteři, já bych chtěl tímto tady přivítat pana inženýra Pavla Pajdara, náměstka ředitele pro vlast, což je docela kolegu Romana Kesla, kteří si pro nás připravili vlastně takové představení toho záměru zvukověnění železniční trajtěhy, jak bylo řečeno,
Mluvčí 15:  kozen České Budějovice.
Mluvčí 15: Je to úvodní zkuska, já si myslím, že je velmi důležitá, není poslední a je to v podstatě skutečně, aby ta jednání měla nějaký sled a dostali jsme se k nějakému závěru potom, protože ty projekty, tento projekt pochopitelně je spjat s zemním plánem, dál potom navazuje
Mluvčí 15:  na výstavu školy sportovní alihy a dále teda na projekt, který se týká kompletní rekonstrukce Bezručové ulice, na kterém se pracuje a k kterému v souvislosti s tím dvoukoleněním proběhne koordinační výzkuska v Plzně.
Mluvčí 15: Takže to je jenom na úvod, abyste viděli, v jakém trendu budeme potračovat.
Mluvčí 15: Takže já teď předám svoho panu Janu Pajderovi.
Mluvčí 01:  Takže ještě jednou dobrý den, my děkujeme za stavovnou zprávu a si pocit, že jsme mohli tady dostat prostor pro to, abychom vás krátce seznámili s tím, co se na vás v nejbližší době, v té dělejší době v podstatě chystá.
Mluvčí 01: My jsme v roňském roce, jakým potom běžným týdenům, schválili studie proveditelnosti celé 3. číské Budějovice.
Mluvčí 01:  Plzeň, která trochu zásobnějším způsobem zasáhne tady do toho úseku od toho starého Plzeňce až v podstatě k Blovicům.
Mluvčí 01: Takže my na samém začátku té hlavní projektové přípravy byli byli rádi, že starý Plzenec s náma začal jednat.
Mluvčí 01: A myslím si, že ty věci, které vám tady teďka představím,
Mluvčí 01:  Není zatím dogma, že to tady takhle bude, ale i pro nás bude určitě prospěšná nějaká zpětná vazba, kdy budeme vědět, jak se z hlediska té přípravy posouvat dál.
Mluvčí 01: Takže abych nezdržoval možná jenom to, že si říkám, co není úplně organizačně jednoduchá společnost, tak jenom pro krátké
Mluvčí 01:  upřesněný kdo, kdo jsme kdo.
Mluvčí 01: Takže investice, to znamená stavby na železniční sítě, tady v plzeňském kraji zajišťuje Stavební zpráva Západ o traktě jako takové udržbu a jejich provozu schopnou se stará ovlastní ředitelství Plzeň.
Mluvčí 01: A nově od 1.7. roku přišly výpravní budovy v podsežidu CIL z Českých drah a zatím mají proboh na starosti
Mluvčí 01:  práva osobní nádraží v Plzeň.
Mluvčí 01: Všechny tyto tři jednostky mají zastoupení v Plzni, takže víceméně jsme tady v tom kraji v nějakým způsobem vzorientováni a známe trochu ty podmínky tady.
Mluvčí 01: Jak už jsem říkal, tak v loňském roce hodnou schválela Centrální komise studie prověditelnosti celé trati České budějovice Plzeň.
Mluvčí 01:  Vybrána byla varianta s názvem BB, která v podstatě, to základní z té varianty bylo, že navrhla novou dvoukolivnou drať do Nepomuku.
Mluvčí 01: V některých kusecích pracujeme na té drači se zvýšením rychlosti až do 150 km hodině.
Mluvčí 01: V podstatě to sebou přináší kompletní rekonstrukci všech dočených stanic.
Mluvčí 01:  zavedení systému rádiového řízení a v podstatě jakéhosi dálkového řízení jednozlivých vlaků.
Mluvčí 01: A samozřejmě, protože sedná elektrizovanou trať, tak bude rekonstruována i ta diod trakční vedení.
Mluvčí 01:  Aktuálně ta stavba v podstatě nabazuje na rozpracovanou část plzeňského úzlu.
Mluvčí 01: Tam se v současné době možná jste množství z vás měli možnost vidět představuje plzeňské nádraží.
Mluvčí 01: A další stavba, která v rámci úzlu Plzeň se připravuje je stavba rekonstrukce kolejí
Mluvčí 01:  z López v podstatě směrem do Koterova a dál ke Starému Plzenci, která by měla, jejíž realizace by se měla zahrávat někdy v průběhu příštího roku nebo ke konci příštího roku a už tato stavba má v podstatě připravit podmínky pro to budoucí napojení těch staveb, které budou navazovat
Mluvčí 01:  které vyplývali z té studie proveditelnosti modernizaci trati České budějovice Plzeň.
Mluvčí 01: Tady jenom pro trošku objasnění je schematicky naznačená celé predmězi budějovice a Plzní všechny ty hlavní stanice, které tam leží a po dokončení studie by v podstatě ta její podoba měla vypadat takto.
Mluvčí 01:  Vidíte tam naznačený ten dvoukolejný úsek do Nepomuka, kde naváže už na část té dvoukolejné trati, takže v podstatě ta trať bude dvoukolejná až někam směrem až do Horažděvit předměstí a potom samozřejmě se bude skapacitňovat v úseku zase před Českými Budějovicemi.
Mluvčí 01: To jsou úseky, které mají pro víceméně takový příněstký charakter, to znamená,
Mluvčí 01:  Ta kapacita bude využívána hlavně cestujícími, kteří dojíždí do Plzně a měla by jim zlepšit ty cestovní podmínky.
Mluvčí 01: Čili jsme se snažili najít takovou variantou a možná to trvalo, z hlediska zpracování té studie pro veditelnosti, déle než jsme čekali, aby jsme byli schopni zajistit kapacitní příněstskou dopravu.
Mluvčí 01:  Co se týče dalšího rozdělení celého toho úseku, tak aktuálně se rozdělilo na tři samostatné stavby.
Mluvčí 01: První je modernizace trati Horažděvice předměstí Plzeň-Operov.
Mluvčí 01: Ta se týká i starého Plzence.
Mluvčí 01: Předpokládáné investiční náklady vychází zbývá na 10 miliard, není to málo.
Mluvčí 01: Další stavbou je modernizace trati Nemanice proti vín.
Mluvčí 01:  a písek město.
Mluvčí 01: Tamhle náklad je zhruba polověčný a třetí stavbou je úsek protiv jí na horaždě ulice, to je v podstatě ta střední část této traťi.
Mluvčí 01: Ta další příprava už nebude sledována pro celou trať jako celek, ale budou se připravovat ty jednotlivé stavby, kdy ta příprava poběhí samostatně u každé z této stave.
Mluvčí 01: Byť ten začátek je
Mluvčí 01:  pro všechny stejný.
Mluvčí 01: U všech tří staveb je aktuálně, běží tender, nebo se rozbíhá tender na zpracovatele záměru projektu a dokumentace pro územní řízení, což jsou pro nás dvě velmi důležité dokumentace.
Mluvčí 01: Záměr projektu v podstatě má zpřesnit a stanovit náklady těch jednotlivých staveb, investiční náklady,
Mluvčí 01:  prokázat takzvanou ekonomickou efektivitu, která je důležitá potom pro spolufinancování jak z veřejných prostředků státního fundu dopravní infrastruktury, tak z prostředků evropských, protože ve velké míře využíváme evropské prostředky a dokumentace pro úřední rozhodnutí je v podstatě dokumentace, která má zajistit to, aby
Mluvčí 01:  ta budoucí stavba byla v podstatě projednána z hlediska územních nároků.
Mluvčí 01: Čili to jsou dva důležité milníky, které nás potom, jejichž překonaním, už jsme skupni v podstatě konkretizovat i trochu podrobněji předpokládanou realizaci té stavby.
Mluvčí 01: K termínu, kdy tady skutečně začneme stavět, já se dnes vyhnu, ale samozřejmě
Mluvčí 01:  Pokud bude chuť a my rádi budeme vás průběžně informovat o vývoji tady té přípravy, tak věřím, že v nějakých dalších setkáních budeme schopni už vám sdělit nějaké blížší termíny.
Mluvčí 01: To, co jsme schopni z hlediska terminů sdělit, je to, co v podstatě běží teďka v rámci těch tendrů, to znamená my, protože jsou to všechno nadlimitní zakáze, které musí se z hlediska zákona o zadávání veřejných zakázek souplžit,
Mluvčí 01:  soutěžit podle jeho podmínek, čili ty soutěže nejsou úplně jednoduché a my počítáme, že vzáhání projektových prací začne zhruba v květnu letošního roku.
Mluvčí 01: Zpracování těch jednotlivých záměrů projektů můžeme už konkretizovat přímo tady v stavbu.
Mluvčí 01: Počítáme, že by měl být někdy v dřínu letošního roku, tedy z hlediska nějakých propoštů investičních nákladů, kde se pohybujeme v nějakých
Mluvčí 01:  v objektových cenách, takže tam víceméně se hodně opřem o výsledky studieproveditelnosti.
Mluvčí 01: To složitější pro nás bude zpracování dokumentace pro územní řízení, včetně podkladů pro oznámení EIA.
Mluvčí 01: EIA je zkrátka v podstatě se jedná o poslouzení vlivu na životní prostředí, což u stavby takového rozsahu je podmínkou.
Mluvčí 01:  tak ta dokumentace by měla být zpracována zhruba za rok, to znamená od zpracování toho záměru projektu, to znamená v říjnu roku 2019.
Mluvčí 01: Pak poběží zjišťovací řízení EIA, do kterého si budete vy jako občané a jako veřejnost moci zasáhnout.
Mluvčí 01: To jsou standardní postupy, kde my máme potom povědnost upořádat všechny připomínky znesené z tohoto procesu.
Mluvčí 01:  a je to posloužení vlivu na životní prostředí ukončeno zjišťovacím řízením, které očekáváme někde, nebo bychom rádi ukončili v srpnu roku 2020 a následně budeme moci požádat nebo zprocesovat muzební řízení jako samotné řízení, když to řeknu, a rádi bychom do konce roku 2020 získali
Mluvčí 01:  pravomocné územní rozhodnutí.
Mluvčí 01: Všechno je to samozřejmě, na začátku čeká nás spoustu problémů, spoustu řešení, které samozřejmě nelze předjímat, takže tohle je zatím nějaká inaktní hormona, kterou máme připravit tak, jak vychází z těch zadávacích podmínek na ty dva tendry.
Mluvčí 01:  Investorem celé stavby bude, jak již bylo řečeno, stabilní zpráva Zápal, která zastupuje si v tomto případě.
Mluvčí 01: Přípravou zajišťujeme tady v Plzni.
Mluvčí 01: V podstatě kontaktní osobou jsem tady já a kolega Kessel, který byl určen hlavním inženýrem projektu a v podstatě je i obyvatelem starého Plzence.
Mluvčí 01:  A pokud byste byli s námi nespokojní, tak si můžete u nás potom stěžovat na tom, jako pana ředitel.
Mluvčí 01: Co se týká nápravě stavby, možná tady bude spoustu odborných násluhů, ale případně, jak jsme schopni, máme nějaký zpřejem podrobně jich vysvětlit.
Mluvčí 01: V podstatě jde o komplexní modernizaci, to znamená, že by měla celá trať v celém tom úseku od kilometru
Mluvčí 01:  řekneme, do toho nepomuku být zdvoukolejněna, takže kompletní v podstatě bude provedena rekonstrukce stávacího sršku, přibyde jedna kolej, změní se podoba všech železničních stanic, to tak, že se vybudují nová bezbarierová náskupiště, která všem mají hranu 550 mm nad temenem kolejnice, čili to, jak to vypadá teď už
Mluvčí 01:  V podstatě ty nástupy ještě jsou přístupná pouze podchodem, jde o zavištění bezpečnosti, budou tam řejmě buď vybudovány výtahy nebo přístupové rampy, ale takový ten standardní přechod přes kole už v tomto případě není možný, dochází i k zvýšení rychlostí.
Mluvčí 01: U nás teďka, co se týče výmbrstic na železnici, protože v podstatě se
Mluvčí 01:  to většina takovýchto velkých projektů hradí z evropských prostředků, tak máme takové zaklínadlo, které se jmenuje interoperabilita, to znamená, že v podstatě jakýkoliv vlak by měl projet v rámci Evropské unie všemi státy a měl by mít zajištěny schodné podmínky, když to řeknu hodně jednoduše, čili budou kladeny na nás podmínky zajištět interoperabilitu,
Mluvčí 01:  musíme plnit nařízení, které jsou dány Evropským parlamentem, to znamená plnou elektrizaci, zavedení těch systémů řízení, jak jsem tady říkal, a určitých parametrů, které jsou tady kladeny na to, aby mohly tady jezdit vlaky, protože ta trati leží na vybrané síti železničních stratí označovaných
Mluvčí 01:  označeným tenté, takže tady samozřejmě se počítá s tím, že má i mezinárodní charakter.
Mluvčí 01: Pak jsou to samozřejmě sledované parametry dané našimi normami a směrnícemi, ale tím vlastně nechci zdržovat.
Mluvčí 01: Tak jak jsem říkal, všechny stanice, které tady na tom úseku leží, tak budou rekonstruovány nebo modernizovány.
Mluvčí 01:  a bude tady provedeno i to zdvoukolenění a aktuálně v podstatě na tom úseku této stavby se již připravuje samostatně předstiv stavba rekonstrukce stanice v Pačilově, která byla koordinamena s tom studím a realizaci předpokládáme v příštím a předpříštím roce.
Mluvčí 01:  a v letech 2015 a 2016 jsme realizovali rekonstrukci Horaždovic, takže ti z vás, kteří cestují po této trati, tak si myslím, že si můžou potom už v reálu vidět, jak na stanici v Horaždovicích, jaká je potom podoba těch modernizovaných stanic.
Mluvčí 01: To nové vedení trati máme
Mluvčí 01:  je v podstatě součástí i zásad uřevního rozvoje, takže o to se budeme opírat potom v tom projednání, nebo tohle budeme vycházet v tom projednání slediska uřevního řízení.
Mluvčí 01: Tady možná jenom pro naznačení v podstatě někde v těchto místech, já to tady nechám případně tu
Mluvčí 01:  naši prezentaci k dispozici, no samozřejmě jsou to takové velké podrobné nebo nepříliš podrobné nebo přehledné mapy, takže když tak to tady potom necháme k blihšímu nahlédnutí.
Mluvčí 01: Tak jak jsem teď naznačil, ta zelená čára v podstatě je jakási navazující, je navazující bod, kde naváže tahle stavba na tu předchozí stavbu, už jenom pozorit pátou stavbu.
Mluvčí 01:  Ty rychlosti tady, které jsou, jak jsem říkal, směrem z Plzence k Plzni, to bude pro ty expresní vlaky rychlost 140 km hodině se bude zvedat a pro nákladní vlaky potom 100 km hodině, protože to uření směrem dál do ulicí mat nepomůže.
Mluvčí 01:  bo to vedený trati v tomto případě je trochu složitější, tak ty rychlosti směrem s oblicím a dál jsou navrhovány zatím na 110 km, respektive 80 km hodině pro nákladní vlhky.
Mluvčí 01: To je tiska, tady já potom ve třech dalších slidech ukážu podrobněji tady rozpracovanou tu mapu,
Mluvčí 01:  Ta studie proveditelnosti v podstatě, jak já říkám je, je tlustá čára zamalovaná do situace, kde proběříme základní parametry, některé technické záležitosti se proběří s větší podrobností, ale my tím, že jsme teď na začátku té přípravy této stavby, tak v podstatě jdeme u těch tlustých čar k těm tenkým, čili všechna ta technická řešení se postupně zpřesňují
Mluvčí 01:  Projednávají se jak s těmi dočenými místními samozprávami, tak dočenými v podstatě organizacemi i jednotlivci.
Mluvčí 01: Čili tou další přípravou se to celé řešení postupně zpřesňuje a rozkresluje.
Mluvčí 01: Čili my jsme zatím, řeknu, ve stádiu těch tnustých čar a teď je budeme postupně rozpracovávat.
Mluvčí 01: Nicméně všechny stanice, všechny
Mluvčí 01:  takové aglomerace, jako je starý Klozenec a další.
Mluvčí 01: Už jsme nějakým způsobem prověřili i to technické řešení, jaký to bude mít dopad tady do toho místa.
Mluvčí 01: My tady sledujeme aktuálně takové tři problematické místa, jednu možná nám zebráte jako problematický a každopádně jední z problematických míst obecně
Mluvčí 01:  A problémem na železnici jsou úrovňové křížiny, železniční přejezdy.
Mluvčí 01: Všichni z historie víte, že nebude na deně si přečteme o tom, že někde vlak smetl auto.
Mluvčí 01: Je to velký problém jak pro nás, tak i pro češtině ostatní.
Mluvčí 01: Bohužel neustále se řeší, jakým způsobem zdokonalit to zabezpečení, ale nejbezpečnější železniční přejezdy je žádný.
Mluvčí 01:  železniční přejezd.
Mluvčí 01: Čili naši prioritou od samého začátku bude, a bude to samozřejmě jedním z velkých problémů, jak to vyřešit, je odstranění všechny úrovňové přejezdy, které budeme moci odstranit.
Mluvčí 01: Tady v Plzenci víme předtím o dvou takových větších přejezdech, nebo složitějších přejezdech, nebo na katastrálním území Starého Plzence.
Mluvčí 01: Jeden je tedy někdy, pokud řeknu mu Arhalu, traťové stranní stavnice,
Mluvčí 01:  ve směru na Sedle stoje, je to z toho úplně patrné, tady je naznačen jednou, aby se vývadově čtyřkolení přejezd.
Mluvčí 01: Tady teda bychom rád, že tento přejezd zrušili a budeme prověřovat místo, kde bychom, aktuálně serví lokalita zhruba 150 metrů od toho přejezdu ve směru
Mluvčí 01:  ve směru dosedlce, kde se budeme snažit navrhnout podjezd, v podstatě pod trtí, který by umožnil to, že tenhle přejezd zrušíme.
Mluvčí 01: Říkám, zatím to neberte, takže vám tady říkáme, že to tak bude, ale určitě chceme to technicky rozpracovat a nějakým způsobem projednat, jestli je tohle řešení možné.
Mluvčí 01: Další problematické místo
Mluvčí 01:  které si myslím, možná nelze úplně nazývat problematické místo, je to, že současná stanice dozná podstatných změn.
Mluvčí 01: Tady vidíte ve prostřed v podstatě je nabrženo nové nástupiště a to nástupiště odborně nazývám ostrovní, protože v podstatě bude ležet mezi kolejemy.
Mluvčí 01: Jak jsem jí říkal, výška je půl metru zhruba nad hlavou kolejnice.
Mluvčí 01: To znamená, že pro to, aby jsme se tam
Mluvčí 01:  abyste se na to nástupiště dostali a byla zajištěna bezpečnost.
Mluvčí 01: Předpokládáme, že bude vybudován bezbariérový podchod buď s výterovými šachtami nebo s rampou.
Mluvčí 01: To samozřejmě budeme ještě dále projednávat.
Mluvčí 01: A jako vhodné řešení se potom jeví prodloužit ten podchod až v podstatě na protišší stranu, čímž zase umožníme snažší přístup na nástupiště.
Mluvčí 01:  Vzhledem na to, že železnice a v podstatě celá ta doprava se nějakým způsobem vyvíjí kupředu, tak dřív nebo později samozřejmě bude tady zabedeno i to, že cestující budou významku kupovat z nějakého terminálu umístěného na nás kupišti.
Mluvčí 01: O tom teďka nějakým způsobem jednáme s povedem a s dalšími čeli.
Mluvčí 01:  Pak samozřejmě by ten podchod znamenal, že přijdete na nástupiště přímo, odbavíte se a čekáte na přijídející vlak a nepotřebujete již jít do výpravní budovy.
Mluvčí 01: Čili tohleto bereme jako občité plus, které když už tady musíme vybudovat to nástupiště a ten podchod, tak bychom rádi našli takové řešení, aby jsme umožnili průchod pod celou železniční stanicí.
Mluvčí 01:  To, co je asi možná bude pro všechny nebo ta nejproblematičnější lokalita, kde čekáme, že to si nebude úplně jednoduché to projednat, nicméně zase chceme to zkusit, chceme se do toho pustit, je v podstatě řešení tady železničního přejezdu na Drevnící nebo u školy, který aktuálně je tady umístěn nikde tady v této části.
Mluvčí 01:  S ohledem na to, že tu přibyde jedna kolej, už tam budou navrženy kolejové spojky na to, aby ty soupravy se mohly různě vykřižovat už na vězdu do stanice, tak v podstatě v rámci té studie bylo navrženo úrovňové, zatím ponechání toho úrovňového křížení s tím, že ta lokalita
Mluvčí 01:  Lokalita nad přejezdem by se musela nějakým způsobem upravit, třeba buď formou řešení nějaké křižovatky, kapacitnější nebo možná formou kruhového objezdu.
Mluvčí 01: Ale zase vidíme to jako pro nás nebo hlediska bezpečnosti a další návaznosti jako problematické místo, čili to budeme se
Mluvčí 01:  v počátku snažit vymyslet řešení, abychom tento přejezd mohli v podstatě zrušit a nahradit její podchody pro pěší a v převedení té dopravy využít nějakou přeložku té komunikace.
Mluvčí 01: V podstatě zatím pracujeme s dvěmi variantami.
Mluvčí 01: Jedna je, že tady za školou, já jsem normální,
Mluvčí 01:  Za školou je stávající propustek, který by byl rozšířen na podjezd.
Mluvčí 01: To znamená, že by ten směr tady zatratí zora byl odveden místní komunikací do tohoto storu a tam podjezdem byste se zase vrátili na tu stávající hlavní komunikaci.
Mluvčí 01:  A nebo je tu druhá varianta, prodloužit tu komunikaci a v podstatě využít rozšíření toho stávajícího podjezdu, který tam je na té hlavní třídě.
Mluvčí 01: To, na čem teď spolupracujeme, neumíme to vyřešit asi sami, ale chceme vytvořit nějaké podmínky je to, že samozřejmě vnímáme, že stávající nákladní doprava je vedena tady centrem a nechceme vytvářet něco,
Mluvčí 01:  dělali různé přeložky, které byly atraktivní pro nákladní dopravu, že by vám jezději centrem nechtěla.
Mluvčí 01: Chceme spolupracovat na řešení ve spolupráci s radnicí, které by naopak možná pomohlo tomu, že ty kamiony se tady omezí.
Mluvčí 01: Teď je připraveno, tuším v tomto týdnu, proběhné jednání na plzeňském kraji, kterého se zúčastníme a jsme připraveni i z hlediska toho,
Mluvčí 01:  přípravy této stavby, zajistit třeba tady v opravětě ve šťáhlavech kapacitní podjezd, na který by navázala nějaká obízná komunikace.
Mluvčí 01: Takže i o tom to bude diskuze.
Mluvčí 01: To, co tady naznačuje, je pro nás asi teďka nejproučilější problém, který tady vnímáme, který asi i očekáváme toho, že se možná nesetká, úplně se zájme, nicméně, jak jsem říkal, není to tak, že to tak dopadne,
Mluvčí 01:  Může se stát, že tady i výhledově zůstane železniční přest, tady nad radnicí, ale určitě budeme se snažit zkusit projednat tyhle varianty a najít nějaké pro všechny řeknu přijatelné řešení.
Mluvčí 01: Jak už jsem říkal, všechny tyto velké investice v podstatě hradí evropská mějenče, kterou musíme plnit i
Mluvčí 01:  i podmínky toho financování, ne z veřejných zdrojů, jako jsou naše zdroje, ale především i ze zdrojů Evropské unie.
Mluvčí 01: Ostatně ten příšpěvek na takovéto projekt je 75%, což nejsou malé částky, čili myslím si, že pokud se nám povede najít toho řešení, tak bychom byli, nechci říct zloupí, ale bylo by škoda tento příšpěvek nevyužít.
Mluvčí 01:  Tolik asi v krátkosti toho, co se teď tady z naší strany na vás chystá.
Mluvčí 01: Pokud máte nějaké dotazy, tak vám je rádi zůstavíme a já jinak doufám, že tady nejsme na posledy a rádi bychom vás třeba jednou za rok seznámili s tím, jak příprava této stavby probíhá.
Mluvčí 01: Jinak v podstatě s vedením radníce budeme asi v uším kontaktu, protože v podstatě příprava této stavby
Mluvčí 01:  spolupráci s jinými samotnávami, s krajem, s obedem, či by objednatelem těch regionálních vlaků tady žádal.
Mluvčí 15: Takže já zatím děkuji za pozornost a pokud máte nějaký otázek, tak... Já bych poděkoval panu ženě Bajdarovi za tuto vstupní informaci, včetně prezentace, opětření a všechno.
Mluvčí 15: Co se týče zastupitelů, ptejte se, protože býdlo povolanější vám neodpovídá.
Mluvčí 04:  Já bych se chtěl zeptat, jestli byste nám mohl ukázat na té mapce ještě nějaké podschody pro chodce, které tam se plánovaly.
Mluvčí 01: My tu mapku jako takovou zatím máme, možná když... Já si zkusím teda, když si pustíte tu situaci.
Mluvčí 18: Děkuji.
Mluvčí 01:  Co se týká podchodů prochodce, tak v podstatě asi je to i o tom, že jsme schopni, pokud byste tady cítili další lokalitu, kde by ten podchod protradí, bo kde aktuálně se třeba chodí jako přestráť a není to, lidi si udělají cestičku a chtěli bychom tomu nějak pomoci vybudováním podchodů, tak si dovedu představit, že můžeme s tím nějakým způsobem v rámci té přípravy a návrhu toho technického řešení pracovat.
Mluvčí 01:  Tak jak jsem zmínil, určitě chceme prodloužit nebo jednat vo možnosti prodloužit toho podchodu, který se týká vlastně toho přístupu na slná skupiště, to znamená, řekněme, jdeme k tomu v polovině stanice, by se vybudoval podchod pro pěší, který by vykustil někde naproti.
Mluvčí 01: Tam zatím, můžu vám nejsem schopný říct, jak technicky bychom řešili přístup, protože víme, že to tam je výškově.
Mluvčí 01:  že vlastně ta komunikace je výškově výšší než je nádražní, takže určitě jedna lokalita je to stávající nádraží.
Mluvčí 01: A druhá lokalita je, když to někde tam, jak je ten křížek, to znamená, pokud bychom se nakonec dobrali toho řešení s přeložkou té komunikace, to znamená se znůšením tady toho stávajícího přejezdu,
Mluvčí 01:  tak si dovedu představit, že další podchod vytvoříme tady pro cestující, teda prochodce, nebo cyklisty, kteří by šli z té lokality nad trati.
Mluvčí 01: Já to vnímám tak, že v posvětě, nebo aspoň je mi jasné, že něco bydlí vlastně tady v tom stílišti, já jsem mohl, tady neznám úplně ty přesný názvy, takže budu říkat, že je vlastně tím odřízneme od té spodní části města.
Mluvčí 01:  Samozřejmě jde o nějakou přeložku, je to třeba 300-400 metrů, obízná trasa, ale ty chodci by mohly v podstatě tady přímo pod tím přechodem, nebo v místě toho stávajícího přechodu, by se vybudoval podchod, který zase z hlediska naší zkušenosti víme, že je to prezentováno, takže se potom lidi bojí do nějaké uské černé týry,
Mluvčí 01:  ty rozměry toho podchodu, s kterými se dá pracovat.
Mluvčí 01: Čili druhá lokalit je tady a pokud víte ještě o nějakém další hodné místě, tak budeme rádi, když nás na něj upozorňuje a můžeme s tím nějak pracovat.
Mluvčí 06: Já jestli můžu, pardon, doplnit
Mluvčí 06:  tak jeden ještě potom podchod je v té části mezi nátražím a tím přejezdem sedlci, kde je jenom krvější taky prepustek.
Mluvčí 01: A teď je to stávající?
Mluvčí 01: Stávající o tom jsme mluvili, že by se mluvili.
Mluvčí 04: A pak bych si chtěl zeptat, kdy bude ta správná chvíle tady ty věci požadovat nebo řešit.
Mluvčí 01:  Tak ta správná chvíle v podstatě nastává témy, nebo respektive v květnu.
Mluvčí 01: My v květnu doufám, kdy soutěžíme projektanta a podepíšeme s ním smluvu o dílo a pustíme se v prvním kole do nějakého návrhu technického řešení, čili tam už je dobrý nějakou silnou vazbu a podměty k tomu, co si myslíte, že by bylo dobré řešit.
Mluvčí 01: Říkám, neumíme vám splnit všechno, co budete chtít, ale jsme
Mluvčí 01:  určitě připravení a myslím si, že se k tomu v poslední době snažíme a vyplácí se nám to s váma vezd nějakou diskusii o tom, jak by to řešit mohlo vypadat.
Mluvčí 01: Ale vždycky to finále bude muset být nějakým kompromisem všech požadavků, které tady vzniknou s tím, co umíme, co lze zafinancovat a co je realizovat.
Mluvčí 04: Takže v pětmu budeme nějak oslovený.
Mluvčí 01:  Určitě si myslím, že během, nevím jestli přímo květnu, ale na začátku, tak jako je tomu u dalších velkých projektů usvědčenost voláme vstupní jednání, kam jsou přizvany ty dočené obce a města, kraji a další, kde je představen ten projektní tým a zástupci toho projektního týmu a v podstatě je tam ten impuls k tomu, že se rozbíjá to technické řešení.
Mluvčí 01:  Pak už je to individuálně, tak jak ta příprava probíhá, tak vstupujeme do jednání a dojednáme si určitý dětek.
Mluvčí 04: A ještě jsem se chtěl zeptat asi vás dohromady, jak teď v rámci územního plánu probíhá ta zpracování dopravní studie, tak do jaké míry jste spolupracovali na tom?
Mluvčí 04: Dopravní studie... Tyhle už tady jsou vlastně ukazované nějaké...
Mluvčí 01:  Takhle, pokud se budeme snažit zrušit tady ten přejezd, nebo řekněme, budeme hledat řešení pro zrušení uvědeného přejezdu, tak myslím si na nějakých vstupních jednání, kterých jsme tady měli v minulosti, tak jsme připraveni se podílet na zpracování nějaké děje odkladové, která bude řešit, kolik lidí v podstatě přijíždí z toho horního směru a kam se ty
Mluvčí 04:  Já jsem tam na konkrétně teď zpracovávaná, jestli to dobře chápu, dopravní studie, která teď běží, aby vám tu zároveň ukazujete nějaké promyšlení, tak vy s ními nekomunikujete.
Mluvčí 04: Komunikujeme, já nevím, jestli je to pan na dvě.
Mluvčí 06: No, ale to se týká vlastně územního plánu, kdy zastupitelé se rozhodli tady řešit na základě přijatých připomínek a námětek občanů, které se týkaly hlavně tady právě dopravy.
Mluvčí 06:  tak se zastupitelé rozhodli tuto situaci řešit komplexně a nechat zpracovat, dopracovat tu dopravní studii.
Mluvčí 06: Měli jsme za úkol už napřed koncem roku vyhlásit to výběrový řízeň na zpracovatele, což proběhlo.
Mluvčí 06: Nicméně nikdo se nepřihlásil.
Mluvčí 06: Část se jich neozvala, část stělila, že z důvodu kapacitního
Mluvčí 06:  od opacitního zatížení není schopná tu zakázku vzít.
Mluvčí 06: Takže teď je to plnováno tak, že by tu studii dopracoval vlastně zpracovatel územního plánu, s tím, že jsme se tady na jednání, které bylo v zapřítelnosti pana inž.
Mluvčí 06: Hajdara, kde se pan náměstek vyjádřil v tom duchu, že by, protože ta studie by byla i přínosem pro ně, kdy na to zdůvodňování
Mluvčí 06:  potřebujeme udělat ten průzkum tady, kdo kam přes to město jezdí, což by se mělo provádět v Rudlu.
Mluvčí 06: Z tím spojeno zase to, že se nám prodlouží o to území plánu.
Mluvčí 06: Ale zastupitelé rozhodli, že tu situaci chtějí řešit teď a komplexně,
Mluvčí 06:  protože ten území plán mohl běžet i tady bez toho s tím, že by tam byly naznačeny pořád tak, jak je to doposud všechny ty možnosti a v rámci nějakého po čtyřech letech vyhodnocování by byly přesňovány.
Mluvčí 06: Ale jak říkám, z hlízdka přijatých připomínek a námětek by bylo potom těžko by těm lidem přímo konkrétně odpovídat a i z tohoto důvodu jsme volili tento postup.
Mluvčí 15:  Já bych jenom k tomu doplnil, co říkal inž.
Mluvčí 15: Sobotová, že skutečně došlo k oslovení jedenácti subjektů na zpracování tady té studie a skutečně nikdo o to neměl zájem.
Mluvčí 15: Hlavně z těch kapacitních důvodů, přestože bude moct být využito vlastně data, která nejsou z toho radaru, co máme od Olympie, kde je to významně rozdělené, ale pochopitelně už to
Mluvčí 15:  tak neví, kam ty auta odjíždí dál, takže je to jeden ten vstup, který bude použit, ale snad během toho března by ta studie měla být spolu s pracováním.
Mluvčí 01: Já to jenom navážuju v mým případě, protože samozřejmě není to první případ toho, že bychom nějakým takovým způsobem rušili přes představeném zemí, čili už trošku víme, co nás čeká,
Mluvčí 01:  Každopádně se snažíme, protože argumentačně jsou tady jako názory pravo i proti zrušení, čili snažíme se zpracovat potom výhledový moment zatížení toho přejezdu, to znamená, jak často s tím budoucím nárůstem dopravy, ke kterému tady časem dojde, tím, že bude skopacitněno, tím, že se tady
Mluvčí 01:  předpokládá, že ta trend bude vymůžována příměstky i sledoviska dálkové dopravy a nákladní.
Mluvčí 01: Jak často zhoděny budou ty závody dolé, samozřejmě pro nás je potom, pokud budeme tady navrhovat nějakou obíznou trasu, tak i argumentačně budeme chtít doložit to, jaké jsou ty proudy těch těch vozidel, kam jedou.
Mluvčí 01: Takže v tomhle případě jsme tady nabídli nějakou součinnost,
Mluvčí 01:  i městu v tom zpracování tady těch odkladů, protože i pro nás dneska navrhování technického řešení mají určitý význam a využitelnost, čili tady na tom asi budeme chtít nějak spolupracovat.
Mluvčí 07: Já jsem se chtěla ještě zeptat, jaká je finanční spolupčast města na takovéhle projekty?
Mluvčí 01: Zatím
Mluvčí 01:  neumím říct, protože otázka je, co všechno si na nás tady běr město vymyslí, co bude chtít.
Mluvčí 01: Podchody, které budeme dělat k nástupištím, tak nějakým způsobem si radíme my.
Mluvčí 01: To prodloužení toho podchodu je potom otázkou toho, jestli má
Mluvčí 01:  Jak se to dá vysvětlit, buďto jestli to umíme zdůvodnit, že to je vyvolená investice něčemu, že zaměříme jinde podchodů, proto to využíváme, anebo jestli je to vyloženě investice, která odpovídá důmů městů, to znamená další navazující chodníky a ta infrastruktura s tím.
Mluvčí 01: Teď je předčasné vám říkat, kolik to město bude stát, ale samozřejmě je to na součinnosti
Mluvčí 01:  při tom projektování s tím městem.
Mluvčí 01: A my v tuhle chvíli nabízíme to, že když se tady ten takovýhle projekt staví, takže třeba město může se k tomu připojit z hlediska nějakých svejch plánovaných investicí.
Mluvčí 01: Tam samozřejmě je toho na formě nějaké spolupráce, smlouvy o spolupráci s vyšvětlením podmínek a s určením podmínek, kdo co financuje.
Mluvčí 01: My jsme docela v tohle případě
Mluvčí 01:  se k tomu jako složitej partner, protože tak jak jsem tady informoval, tak všechno je hrazení z evropských fondů a ze státních prostředků, čili my máme určité možnosti, co můžeme nabídnout, co nemůžeme nabídnout a to je na té budoucí diskuzi.
Mluvčí 01: Proto se mi možná i rádi dneska tady té spolupráce, že tady stojíme hned na začátku a ne v nějaké fáze, kdy máme třeba důvodku hotovou a potřebujeme vás přesvědčit o tom, že to řešení je ideální.
Mluvčí 01:  Takže tohle si myslím vám časem budeme schopni říct, ale taky záleží na tom, co všechno budete vy z toho chtít.
Mluvčí 01: Nabízí se tady možnost, rozjíždí se to teď v rámci celé republiky tím, že budovy jsou služilce, tak samozřejmě, nebo že se výborným zvící nádraží tady i ten prostor je.
Mluvčí 01: Vybudování třeba určitého přestupního terminálu, autobusy, vlaky a při kam to nás ještě všechno čeká.
Mluvčí 01:  Je fajn, kdy potom mám město nebo bude mít město jasno v tom, co chce, protože pak jsme schopni se snaž dovolovat.
Mluvčí 01: Ale nemůžu vyloučit, že nějaká spolupčast města tady bude potřeba.
Mluvčí 01: Děkuji.
Mluvčí 01: Ještě někdo ze zastupitelů, prosím.
Mluvčí 01: Já bych se chtěl zeptat, vyzjímalo to na realizace, v jakým způsobem a jak moc zasáhne třípadně do soukromých nebo obecních pozemků.
Mluvčí 01:  Tak jak jsem tady naznačoval, asi nejklíčevější bude tahle lokalita, kde samozřejmě se nemůžeme vyhnout tomu, že bychom se pohybovali pouze na pozemcích dráhy, ale teď jsme v situaci, kdy teprve budeme navrhat to technické řešení a s ním potom jsme schopni určit i tu záborovou čáru, to znamená dočené pozemky a pak vstupnujeme k dojednání s majiteli těch pozemků a ta stavba
Mluvčí 01:  pro to územní rozhodnutí v podstatě musí, se neobejde bez toho, aniž by nám nedali souhlas s tím, že souhlasí s tím, že buď ty pozemky vykoupíme ve prospěch sežit do celého nebo toho projektu, a nebo že za ně budeme mít nějaké takové manéčkové právo.
Mluvčí 01: Takže v tuhle chvíli ještě vám nejsem schopný říct, které pozemky určitě zasadneme, ale nemůžu vyloučit to,
Mluvčí 01:  takže se tady některých soupravných pozemků dotkneme.
Mluvčí 01: My v podstatě potom samozřejmě využíváme zákon o urychlení výstavby, linijní staveb nebo infrastruktury, takže máme už oproti dobám minulým určité možnosti koeficientů.
Mluvčí 01: Samozřejmě máme tady i možnost vyvlastnění těch pozemků, kterou ale se snažím vybrát jako potom
Mluvčí 01:  nejposlednější možnou cestu a do posledních vesej snažíme vyhnout, protože samozřejmě je to potom nějaký proces, který celou tu přípravu zadržuje.
Mluvčí 01: Takže řekneme, že nikdy v polovině příští roku budeme schopni vám konkretizovat, které pozemky a ve jaké míře plus mínus budou zasaženy.
Mluvčí 01: To, co jsem tady možná neřekl a na co je potřeba upozornit, národky jsou i na eliminaci hluků,
Mluvčí 01:  A samozřejmě tím, že se zvyšuje rychlost, kapacitňuje ta trať, tak budeme muset dělat rukové studia, rukové posudení a můžou z toho vypěnit podmínky pro realizaci proti rukových stěn.
Mluvčí 01: Což bývá tady, řeknu, v těch místech, kde trať prochází za stavbou, tak je velký problém, protože ne každý chce koukat na betonovou nebo skleněnou nebo nevím jakýho materiálu stěnu
Mluvčí 01:  Takže i tohle bereme, že nebude úplně jednoduchý se tady dobrat nějakého peknou kompromisního řešení.
Mluvčí 16: Já bych chtěl, aby bylo úplně jasné,
Mluvčí 16:  že jste odpovídal o ty věci, nebo povídal o té spoluúčosti města trošku jako velice diplomaticky, slušně diplomaticky.
Mluvčí 16: Chci, ty náklady, co jste tady uváděl, na začátku, ty celkové náklady na modernizací platě, kdy už obsahují ty ještě odpovádané výcené námědy, vyrodzené náklady a podobně, ne.
Mluvčí 01:  Ty náklady, které jsem tady uváděl, a tady ty šifty, které naznačuji, v podstatě tím, že bych zrušil ten přes, tak v podstatě musím je mám vybudovat, nebo ta obvízná komunikace by byla hrazena jako vyvolená investice, to znamená, šla by na úchod toho našeho projektu.
Mluvčí 01: Pokračce pro dloužití toho podchodu po úchodném režím, který jsem tady ukazoval, to je tady to, neumím
Mluvčí 01:  Vám slíbit, nebo asi v podstatě ani nemůžu Vám slíbit, to, že by to zase bylo celý hrazený z těch veřejných zdrojů, to znamená z našich zdrojů.
Mluvčí 01: Takže tady lze předpokládat, že nějaká spoluúčasť města by připadala do úvahy.
Mluvčí 01: V otázce toho podchodu, který tady změňoval Blí Subotová, který tam teďka je, je to v podstatě mostní konstrukce na trati, kde se bude vždyckola strach, tak tam se nějakým způsobem
Mluvčí 01:  Pokud bychom se ho dotkli, nebo jsme ho nějakým způsobem potřebovali modernizovat, tak by to mělo jít za námi.
Mluvčí 01: Ale bude-li to stávející propustek a bude-li mět někde podchod, tak samozřejmě tam bude muset nějaká spolučast být.
Mluvčí 01: Ale já skutečně teďka, možná je to diplomaticky, ale nejsem skokný vám říci, jestli to město bude stát 20 milionů nebo 100 tisíc.
Mluvčí 01: To je opravdu předčasný, ale myslím si, že
Mluvčí 01:  A samozřejmě, jakmile to technické řešení bude, tak jsme schopni vám zkonkretizovat, co by toto město stalo.
Mluvčí 16: Měl by to, abyste na rozdělení město návratně na dvě části, v podstatě dvě města, Lodní Brzenec a Lodní Brzenec.
Mluvčí 16: A město vystavili do situace, kdy by mělo samou si realizovat nějaké nadjezdy, podjezdy.
Mluvčí 16:  co by nebylo v podstatě jinak urostné to město.
Mluvčí 01: To, že vás, nebo to, že tady v podstatě budeme tím, kdo budeme brani, takže rozděláme to město, to si velmi uvědomáme.
Mluvčí 01: Jak jsem tady říkal, ta část, která by se týkala, nebo která by vedla k tomu, že můžeme zrušit repřes a vybudovat objízdnou komunikaci, tak samozřejmě by to město
Mluvčí 01:  Vyšla, jak jsem říkal, za námi, je to zněčné, kdyby byla ohrazená z těch prostředků jako vyvolená investice zrušený tomu přejezdu.
Mluvčí 01: Ale problém je, že pracujeme se státními nebo zveřejnými prostředky, placenými z vašich daní, z infrastruktury, z evropskými prostředky, čili my máme další modlu, kterou je nedovolená podpora těm subjektům.
Mluvčí 01:  v určité fázi, samozřejmě na některá navazující infrastruktura, už ji nejsme schopni realizovat, ale jsme schopni nějakým způsobem spolupracovat s městem, nebo se dohodnout s městem, že bude realizována v rámci toho projektu a město si na ní přispěje.
Mluvčí 01: Možná jenom pro případ, asi to všichni vidíte, v Plzni je teď uzavřený, jsou uzavřeny mosty pod, prostě tě přes Mikulajskou třídu, oba mosty se představují a tam
Mluvčí 01:  spolupracujeme s městem Plzeň, my vybudujeme oba mosty a v podstatě zrekonstruujeme tu jižní část nádraží, navozujeme na tu předchozí stavbu a město si hradí ze svých prostředků tu infrastrukturu pod těmi mosty a celý ten přednádražní prostor, kterýmu patří.
Mluvčí 01: Výhoda je, že kdyby to město realizovalo samo,
Mluvčí 01:  tak ty prostředky pro něj můžou být o něco vyšší, protože zařízení staví ještě další náklady, které ta stava sebou nese se v tuto chvíli dělí.
Mluvčí 01: A to samé může být případ tohoto projektu.
Mluvčí 01: Čili pokud já vám budu tady se snažit zrušit před,
Mluvčí 01:  tak tu objízdnou komunikaci určitě nebude platit město.
Mluvčí 01: Ale pokud bychom tu objízdnou komunikaci zkapacitňovali, že plácnu tady budete chtít třiprůvý místo dvou, tak samozřejmě budou chtít, aby na toto město přispělo.
Mluvčí 01: Když to řeknu takhle, ale v tuhle chvíli říkám, asi jsme na začátku a ty věci, které by z toho měly být vyplynují.
Mluvčí 01: Pak samozřejmě pokládám, že si tady budeme potkávat čestějš a budeme projednávat to, jestli příspěvek města bude, či nebude.
Mluvčí 07:  Já se zraště bych s vás předběhla všechny, já bych se jenom chtěla zeptat, v případě, že by zůstal úrovňové křížení tady nad radnicí, což si myslím, že asi si většina lidí přeje, protože to je opravdu jako historická spojnice těch dvou částí, je možný k tomu, jak by se řešili pěší?
Mluvčí 07: Ti by chodili taky přes, anebo by se tam budoval podchod v kombinaci s úrovňovým přejezdem?
Mluvčí 01:  Jedna z těch variant, kterou jsme provězovali už možná v rámci testu řeje, zdále by nešlo udělat ten pověz přímo tady, ale vytvořili by jsme tady něco strašného.
Mluvčí 01: Myslím si, že pokud tady budeme dělat úrovňový přejezd, tak tam bude i úrovňový překlad.
Mluvčí 01: Ale znova říkám, pokud dojdeme k přejezdu, možná to řeknu hloupě, tak pro nás to bude prohrad.
Mluvčí 01:  a bude jakýkoliv nehoda, která se tady stane, tak samozřejmě budou to všichni vnímat, jakože se to mělo zabezpečit líp.
Mluvčí 01: Ale my tam víc než závody světla dát neumíme.
Mluvčí 01: Neumíme to zabránit, tak aby tamto auto skutečně nebylo.
Mluvčí 01: Všichni si možná pamatujete tragédy ve Studence a i z dalších tragédií v loňském roce ve Vyprnicích.
Mluvčí 01: My umíme ty závody a to je maximum toho, co zabezpečíme.
Mluvčí 01: Teď vymýšlíme různé čidla, které mají zaznamenat to,
Mluvčí 01:  že vlastně tam někdo zůstal.
Mluvčí 01: Ale otázka je, jestli jaká velikost je pro to, aby to zastavilo dopravu na železnici, takže tam pojede někdo, pardon, s krákou a zůstane tam stát, jako přece nemůže znamenat, že se to všechno vtuky zastaví, protože je to složitý.
Mluvčí 01: Čili návody a světla je maximum možné, ale není to to, že to zabrání skutečně tomu, aby tam někdo věl.
Mluvčí 01:  Takže proto ta naše maximální snaha těchto míst co nejvíc zrušit.
Mluvčí 01: Ale vnímám, že se to, říkám, není to to, že vám tady podslouvám, že tady stoprocentně bude komunikace a do poslední chvíle za ní budeme bojovat.
Mluvčí 01: Takhle to řeknu.
Mluvčí 15: Já teda jenom k tomu pochopitelně ještě řeknu, že ta část starého Plzence, co je nad závodami, tak není vůbec bezvýznamná.
Mluvčí 15: Naopak,
Mluvčí 15:  Je to vědomo, vlastně, polovina starého Plzence s velkým počtem obyvatel, takže... Vilová čtvrtě.
Mluvčí 15: Ano, Vilová čtvrtě, jsou tam bytorky, je to Vilová čtvrtě, ale není to jenom nějaká malá část, je to velmi významná část starého Plzence, takže i my jako město, dochopitelně se budeme při těch jednáních snažit dojít nějaké schodě tak, aby
Mluvčí 15:  to vyhovovalo občanům a taky, aby ten starý plzenec, co se týče investic, na tom byl co nejlépe.
Mluvčí 15: Takže to pokopitelně, ta jednání budou v tomto duchu.
Mluvčí 15: Pani sísařo, vám nějaká vytáz?
Mluvčí 08: Já jsem se jenom chtěla zeptat, když teda říkáte, že pro vás bude prioritou nemít přejezd, ale podížit tu tráť, tak vlastně vy tady zrušíte jediný podchod, který je z té části od Plzně pro všechny ty lidi z poloviny Milové čtvrti, z Čachny a podobů.
Mluvčí 08:  Počítáte s tím, že teda by tam byl podezd a podchod?
Mluvčí 01: Tady?
Mluvčí 01: Tam je teď podchod.
Mluvčí 01: Samozřejmě by to bylo jak pro pěší, tak musel bych splňovat určitě kapacitní podmínky, protože zase, jak jste říkali,
Mluvčí 01:  Ten proud vozidel, které jedou s vylové čtvrti sem dolů, je, řekněme, v nějaké kapacitě, čili proto jsem tady říkal, že budeme spolupracovat na nějaký teď dopravní studii a my budeme muset vytvořit dostatečně kapacitní
Mluvčí 01:  pro pojení.
Mluvčí 01: Proto je tam ta druhá varianta, že bychom v podstatě využili to stávající přepustění, které tady už je, vždyť je to úzký, bude se rozširovat a rozšiřilo takovým způsobem, že by ty vozidla jezdily až tam.
Mluvčí 01: Ale říkám znova, a asi to tady budu pak odneska i víc krát.
Mluvčí 01:  Zatím je to nějaká představa, která se teprve musí rozpracovat.
Mluvčí 01: Musíme vědět, jak by to bylo územně náročné, jestli se to tam vůbec vejde a co by to znamenalo.
Mluvčí 01: Proto tedy tady těch variantních možností řešení je víc.
Mluvčí 01: Samozřejmě tady je areál školy, další věci nad tím jsou další areály, které musíme brát v potaz.
Mluvčí 01: Takže to řešení tady té lokality zatím necháváme otevřený a myslím si, že třeba během příští roků
Mluvčí 01:  roku nebo letošního roku.
Mluvčí 01: Ještě budeme schopni už konkretizovat trošku tu podobu a možná přijdeme sami, že to je nerealizovatelné.
Mluvčí 01: Ale říkám, že si to určitě prověřit chceme.
Mluvčí 18: Tak jestli už máte zrba jakou studii, jestli ta dvojkolejka povede spíš ke školní zahradě, nebo spíše v nahoru, nebo jestli to ukrojí část školy?
Mluvčí 01: No tady to z toho není úplně patrné, ale měli bychom jako by jít směrem dunu ke škole.
Mluvčí 06:  Vodista říkal, že by ta kolej měla být jakoby směnou do Vilové vštvrtí.
Mluvčí 01: Do Rigorové ulice.
Mluvčí 01: Tady v podstatě, nebo takhle, ona ta kolej teďka je tam, takže částečně si šupnete škole, ale větší čas máte tam.
Mluvčí 01: Nahoru, nepod školy, nahoru.
Mluvčí 17:  Dobře, prosím nás ještě ze zastupitelů někdo nějaký dotaz teď pozatím nešlo?
Mluvčí 15:  Dáme ještě nějaké slovo občanů?
Mluvčí 06: Já bych si můžu, já bych ještě to doplnila s ohledem na ten úplný plán, protože tady proběhla nedávno právě zhuska i vzhledem k tomu, že se připravuje, jak už tady zazněla rekonstrukce Bezručový ulice od krhového objezdu u Olimpie až vlastně na začátek plzence.
Mluvčí 06:  a tam jsou navrženy asi tři varianty.
Mluvčí 06: Projektovou dokumentaci zpracovává prvokraj pan Nedvěk, který se také účastnil vlastně toho jednání.
Mluvčí 06: A my jsme teď vlastně na té zkusce se dohodli, nebo navrhli jsme jednání s krajem, protože město by se chtělo snažit, aby odvedlo kamionovou dopravu v souvislosti
Mluvčí 06:  s obchvapem Losiné.
Mluvčí 06: A proto se vlastně domluvila zkuska ve 2. truhí na krajském úřadě u pana Číška, který má nestarovský dopravu v Brzeňském okraje za účastí paní starovstky.
Mluvčí 06: Já tam budu za území plán.
Mluvčí 06: Pak tam bude pan Nedvěd jako projektant té rekonstrukce Bezročovy ulice.
Mluvčí 06:  pan inženýr Pardar za železnici a pan Svoboda za zpracovatel zemního plánu.
Mluvčí 06: A tam se budeme snažit vlastně zjistit ty názory kraje nebo možnosti
Mluvčí 06:  a vlastně ten jeho výhled tady k té situaci vlastně, abychom odvedli potom tu kamionovou dopravu hlavně do toho katalogu, příkladně i do Bohemia sektů za den přes obchod Losina.
Mluvčí 06: Ale tady tomu jenom jsem ještě chtěla doplnit, protože tady v vojenském procese tá doprava řešila hodně emotivně, často,
Mluvčí 06:  A jenom, že tady ty naznačené vlastně nové propojení nebo takové spojnice, tak pořád jsou to místní komunikace.
Mluvčí 06: Nejedná se o kategorie silnic vyšších tří proto, abychom sem přitahli kamionovou opravu.
Mluvčí 06: Je to opravdu z toho letiska, když se zpracovával strategický klán města,
Mluvčí 06:  tak ty obyvatelé třeba té Vilové čtvrtí na levo, tak vlastně tam zaznívalo, že mají velice špatný přístup a všechno se to vede vlastně tady přes kolem školy, přes Rabinskou a nebo přes Jungmannovu ulici, tam dojíždějí.
Mluvčí 06:  A myslím si, že i v této souvislosti ten území plán počítá i s další možností po tom, jak končí výstavba mezi Bezručovou ulicí a Štěnovickou.
Mluvčí 06: Tam je navržena vlastně ta poslední tam naznačená propojka mezi tou Bezručovou a Štěnovickou, že by tam propojila vlastně tu čtvrtkvastnějaké čachna
Mluvčí 06:  a mohla by částečně tu do Prahu odvést do té bylové čtvrtí.
Mluvčí 06: Že už by ty auta nemuseli zajíždět přímo, až jsem to hledála, odstat těch možností.
Mluvčí 06: A část vlastně i, tak jak tady říkal pan inž.
Mluvčí 06: Bardark, že by se zrušil ten přejezd v Sedlci,
Mluvčí 06:  z té ulici u skale, kde je to velice takový komplikovaný přejezd a posunul by se tam až k traťovce, kde by byl podjezd, což by taky zajistilo tady pro tu čtvrť na levé straně do propojení, že by jezdili přes tu smetelnou ulici až do zádu a tam tudy by se napojovalo.
Mluvčí 01:  Samozřejmě zase tady my to máme jenom schematicky.
Mluvčí 01: Pokud ruším přes, nebo to budu argumentovat tím, žeho náhradu mimo úrovňuje, tak pak jde o to, že by součástí toho našeho projektu byla i ta část, která je v podstatě zapřeláškaté komunikace.
Mluvčí 01: Ale měl bych splnit podmínky pro tu komunikaci, to jestli tam budete chtít rozsvětlení, chodníky, cyklostesku, to už je zase na
Mluvčí 01:  na formě dohody o spolufinančním účastě a nebo nebo my uděláme nějakou stabilní připravenost, aby na to výhledově můžete navázat.
Mluvčí 01: Je to prostě otázka ziskuzit.
Mluvčí 01: To, co ještě chci upozornit, to, že v Plzence teďka prochází komunikace druhé třídy, znamená, že já prostě musím i tady ten podjezd, který teďka tady naznačujeme v tom kroužku,
Mluvčí 01:  navrhnout tak, aby splnil podmínky pro komunikaci druhé třídy, když třeba budeme nebo město a my, co budeme moct tomu třeba argumentačně, jsme schopni taky na pomoci se směřit o to, aby ta komunikace tady, aby ten tah byl veden jinudy.
Mluvčí 01: Takže to jsou potom podmínky, které zase nám dávají normy a vyžaduje
Mluvčí 01:  Policie České republiky a další orgány, které se na tom povolování podílejí čili.
Mluvčí 01: Z tohohle pohledu je zvláštně rozhodující, o jaký typ komunikaci se jedná a jaké jsou na ní kladeny nároky.
Mluvčí 15: Je to taková odpověď, jako já říkám, že Čelezníční přeje současný, který zachráněný je teda policie v Podskání.
Mluvčí 15:  Takže já děkuju, večeřice jsou potové.
Mluvčí 15: Má ještě někdo se zastoupit dolů?
Mluvčí 15: Nějaký dotaz na zvláště Jan Pejdera?
Mluvčí 15: Pokud tomu tak není, já to pochopitelně dál prostor občanům, pokud teda máte ještě nějaký dotaz na zvláště Tomné, než tedy poděkujeme za jejich vystoupení.
Mluvčí 00: Ano, a ještě další... ...tamu.
Mluvčí 00: A jo, protože...
Mluvčí 00:  Prosím vás, panové inženýre, chtěl bych jenom se zeptat.
Mluvčí 00: Spracovatel z dřevního plánu, starého prstnice, zpátky, jak je vidět, nic moc nekoordinoval.
Mluvčí 01: Já nechci teďka říkat na obranu, ale ono nebylo, v tuhle vždycku chvíli, my jsme... Co koordinoval?
Mluvčí 01: My jsme mu mohli, my jsme v podstatě zatím, protože, jak jsem říkal, byli jsme ve stádii študie pro urbení připravnosti,
Mluvčí 01:  tak jsme dostali určité podklady od něj, nebo byli jsme asi na dvou nebo na třech jednání s ním, ale v podstatě my jsme pro něj byli trošku problematickí v tom, že my jsme mu nebyli schopni konkretizovat tu budoucí podobu.
Mluvčí 01:  Teď už jsme pro něj trošku víc uchopitelní, takže ty věci, které vyplývají z tady z tí přeložky, myslím, on už od nás dostal podklady, nebo další má kontakt na to, když se je vyžádá.
Mluvčí 01: Takže neleze říkat, že by jako jsme spolu nekomunikovali, ale vedte to tak, že, jak jsem říkal, my jsme teďka jedna tlustá čára, která vede z Plzeňa do Československého budejovy,
Mluvčí 01:  a my potřebujeme to rozpracovat.
Mluvčí 01: Proto pro mě je to teď složitý, nebo pro mě jste to složitý v tom, že spoustu dotazů a nebo nebo jakoby představ, my nejsme ještě schopni vysvětlit a zpřesnit.
Mluvčí 01: My teď potřebujeme nějaký čas a znovu říkám, je asi dobře, že se tady potkáváme v tuhle chvíli, není to úplně obytlí a jsme za to rádi, že můžeme od samého začátku seřešit už
Mluvčí 01:  ty střetový místa.
Mluvčí 01: To znamená, teď jak jste slyšeli, už budeme na jednání přítomní na kraji, kde zase už budeme součástí nějakého většího celou lidí, včetně kolegů ze silnic, s kterými budeme spolu moc diskutovat o tom, jak to řešení může vypadat.
Mluvčí 01: A může z toho vyplnout nějaká píločka, kterou my uděláme, když jste připraveni.
Mluvčí 01: Je to jako
Mluvčí 01:  strašně složitý a ono se to nepotkává v čase, takže ono prostě, když se o to všechny strany snaží, tak nevždy řeje... Já s tím tady řejem, my jsme to tady zanočit neslyšeli, prosil bych o upřesnění.
Mluvčí 00: Když se postavím na stávající kolej a budu oblíčen koukat směrem na nepomůh, takže ta druhá kolej bude pravou.
Mluvčí 01:  Ono, když se postavíte na tu stávající kole, tak teď tam máte jednu a ona, jedna bude částečně doleva a druhá bude částečně doprava.
Mluvčí 01: Takže ono nemůže říct, že bude doleva, druhá pravo.
Mluvčí 01: My se jakoby roztáhneme do dvě strán, na jednu a na druhou víc.
Mluvčí 00: A odtud poslední otázka, jestli budu poprosit.
Mluvčí 00:  koordinace, nebo jestli už byla nějaká koordinace, nebo něco připravujete, jak tam říkala jsi, paní Ženich, nebo něco, co se tedy díká ten obchvat vlosinný a vaše záměry, když se potkají někde v těch šťároch?
Mluvčí 01: To je přesně to, co teďka by mělo být předmětem toho jednání druhého umorána, protože my nám vízíme, když o tom budeme včas vědět, a pokud by ten záměr měl být, tak
Mluvčí 01:  nebo výhledově, tak jsme schopni se skoordinovat s tím pracovatelem do obchvatu a připravit už v rámci té trati třeba mostní konstrukci.
Mluvčí 01: Já zase dám příklad, teď v minulosti možná to proběhlo vnitřském, tak když se stavila trať na stříbro, tak město v tu chvíli plánovalo v západě obchovat.
Mluvčí 01: Možná jste o tom slyšeli.
Mluvčí 01: My jsme tam postavili mostní konstrukci, která před dva roky
Mluvčí 01:  bylo metr nad zemí.
Mluvčí 01: Obrovský most, který byl metr nad zemí, já nevím kolik byl, několik desítek metrů dlouhý a v podstatě až tehdy, kdy tamto město přišlo s tím 8. záměrem, protože bylo účinná pozadu, tak už jenom ten most dotvořilo tu konstrukci potřeb.
Mluvčí 01: Ten most už tam byl připravený.
Mluvčí 01:  Čili něco takového, potom zase záleží na tom, jestli zpracovatel, nebo jakoby jestli stavba toho okvatu tam bude dřív, než budeme my, ale každopádně myslím si, že právě tím, že je do toho zataženej inž.
Mluvčí 01: nevěc a my si informace máme, tak jsme schopni už se domluvat na tom, že tam něco takového třeba připravíme.
Mluvčí 01: Nebo už to bude v našem projektu a bude to i v jeho.
Mluvčí 01: Samozřejmě,
Mluvčí 01:  Přiznávám, tak o ordinance takhle dvouch staveb je vždycky složitá, takže buď my nebo on na něco zapomene, pak je to otázka té realizace.
Mluvčí 01: Ale určitě budeme o sobě vědět, my o sobě víme a pokud ty záměry tady budou, tak jsme schopni na ně se připravit.
Mluvčí 01: Proto jsem i rád, že třeba, nebo budu rád, když tady jak zazněla diskuce k těm podchodům, když řeknete, hele, tady v té lokalitě prostě lezou lidi přes
Mluvčí 01:  se strajdující, to říkám neslušně, tak jsme schopni se tam nějakým způsobem dovolovat na tom, že se tam vytvoří, říkám, podchod, který zase nějakým způsobem tomu pomůže tejt bezpečnosti.
Mluvčí 00: Děkuji vám, pane řečen.
Mluvčí 00: A teď si ještě můžu dokončit otázku.
Mluvčí 00: Teď bych se prozival jako občan a případně, jestli se s tím souhlasí další občaní v pítovní, obrátil na své zastupitelé, váženě zastupitelé, prosím vás.
Mluvčí 00: Jiný přímo, že to je nějakou aktivitu,
Mluvčí 00:  vůči územnímu plánu jeho stávající připravované změně a ukončení změny územního plánu.
Mluvčí 00: Protože to vidíte sami, že ta změna územního plánu je nesmyslná.
Mluvčí 00: Čili z tý změny územního plánu bych navrhoval pozastavit zamýšlenou část výstavby nad Traťovkou a vrátit se zpátky podle starých územních plánů
Mluvčí 00:  se směrem přijel je a ke Štěnovické.
Mluvčí 00: Ta Štěnovická je k dispozici přijelena taky a je to vlastně dneska hřidová zóna.
Mluvčí 00: Čili vy když v budoucnu někoho sem místíte na tému domek a podzemek, tak byste ho umístilovali někam,
Mluvčí 00:  se nad tím, že nevíte ještě, jak daleko bude ta trať, jak hluboko bude zápustka, jaký rychlosti, jaký krytí tam bude.
Mluvčí 00: Čiže tohle místo, co říká tady pan Ženír, já vám řeňu ze zkušenství, to je 812 a více let.
Mluvčí 00: A takhle dlouho byste blokovali směru územního plánu na Tarťovské.
Mluvčí 00:  Takže vrátte se územným plánem zpátky na státok pejmanýho zemky, který leta, selským rozumem, byly dávaný na stavku rodinných domků směrem civilně.
Mluvčí 00: A teď, když máme slepou silnici na Štěnovickou, tak tam to využímejme.
Mluvčí 00: Tam to bude smyslný.
Mluvčí 00: A prosím vás, hlavně tímto způsobem nechodíme na ruku tej skupině, která by to chtěla ovládat, tam tu část.
Mluvčí 00:  kupovat ty pozemky a prodávat je přes cenu.
Mluvčí 00: Prosím vás, já jsem byl v kontaktu s současnými v těm majiteli pozemkům.
Mluvčí 00: Ty jasně řekli, my víme, že ty pozemky od nás vykoupí za x, dejme tomu za 100 Kč na metr a budou u vás prodávány za 2 tisíce.
Mluvčí 00:  Takže tohle jste to nedopustili.Vrátíme se tam, kde je zrovna bezpromolevování na budoucí výstavbu za prvý a za druhý.
Mluvčí 00: Kdybyste se zůstali tady u té výstavby tak, jak to chcete, nad tou traťovskou, dovete se si představit, když nám postavíte do budoucna první důvádřetní etapa.
Mluvčí 00: Já vím, že není jenom první připravená, ale do budoucna tvé potážka, když si bude důvádřetí dohromady 100 domů,
Mluvčí 00:  tak tam bude jezdit 300 aut.
Mluvčí 00: A těch 300 aut bude jezdit jak?
Mluvčí 00: Bude jezdit přestávající komunikace, bude jezdit přestávající podjezdy, alebo nový podjezdy, ale bude se vracet celý na Plzeň.
Mluvčí 00: Nebo ty nový lidi, co tam budou bydlet, budou pracovat ve šťálavech.
Mluvčí 00: Ne, v Plzni budou pracovat.
Mluvčí 00: Takže budou projíždět celý Plzenec.
Mluvčí 00: Takhle by měli zeště rodický a vhodci Helmy rovnou na Plzeň.
Mluvčí 00: Jestli můžu poprosit,
Mluvčí 00:  Vy, prosím, bydláte s tím a něco s tím uděláte?
Mluvčí 15: Já jenom chci říct, že tohleta problematika byla několikrát řešena na zastupitelstvu.
Mluvčí 15: To, co jste tady řekl, v podstatě bylo už řečeno několikrát a to je otázka uzemního plánu, ale skutečně v současné době tady řešíme zloukolejnění a bylo už na začátku, jsem to řekl já, paní Sobotová to potom doplnila,
Mluvčí 15:  v podobné formě, že protože ten zájem je, abychom došli k uspokojivému řešení, tak v podstatě tyhle koordinační zkusky budou pokračovat a budou navazovat na ty projekty výstavba sportovní haly, přístavba školy, rekonstrukce Bezročovy ulici atd.
Mluvčí 15: Takže proto jsme toto martíriu zahájili
Mluvčí 15:  dnešní zkuskou, která je jako prvotní.
Mluvčí 15: Potom ještě paní Sobotová chtěla ještě doplnit.
Mluvčí 06: Já jsem chtěla jenom tady k tomu předevšímu dotazu, kde jste se ptal vlastně na to s tím obchvatem losiné, takže na té zkusce bychom chtěli přesazovat to, aby právě ty kamiony jezdili přes ten obchvat a do toho katalogu se dostávali
Mluvčí 06:  přes strach tam někde, buď za katalogem, v blízkosti.
Mluvčí 06: A tady na to teda potom odpověděl pan inž.
Mluvčí 06: Bajder, že pokud takhle se domluvíme, nebo tímto směrem to bude směřovat, tak potom oni jsou schopni tam připravit pro Štěhlavy.
Mluvčí 06: To už je v katastráně území města Štěhlavy.
Mluvčí 06:  nějakou přípravu na to, aby ta trakta potom byla průjezdná pro ty kamiony.
Mluvčí 06: Je to tak.
Mluvčí 06: Aby v současné době se město šťahlá větř, připravuje záměr na pořízení nového územního plánu.
Mluvčí 06: Takže jakmile tam dostaneme jako město prostor k vyjádření, tak tuto variantu tam budeme za naše město prosazovat.
Mluvčí 15: Dobře, já děkuji, Slobotové.
Mluvčí 15: A prosila se někdo ještě nějaký dotaz k tomuto tématu?
Mluvčí 15:  Můžu ještě?
Mluvčí 15: Můžu ještě já jenom takhle?
Mluvčí 15: Ano, tak ještě to jsme dološili.
Mluvčí 13: Já mluvím o... s variantou, že by šla selnice podle trati jako pravo.
Mluvčí 13: Tam musíme vůbec nepočítat, prostě tam musíme prostě pořád počítat, jak se to povede jako vlevo, teda směrem jako na nepůl.
Mluvčí 13: Takže se tuče se pořád řešit, sižže se to nezruší jako přejezd, tak by by většina obyvatel by byly v podleci na hoře.
Mluvčí 13:  proč se nesnaží ta doprava převést na druhou stranu.
Mluvčí 13: Ale by tam byla liniová stavba, která by rozdílala bazarence současnou běžně stratí.
Mluvčí 13: A byl by jeden polis, který je a byl by teda u dvědního dvora, jak jsem pochopil, nebo ještě za ním.
Mluvčí 06: To bylo vlastně, v tom současném úřemním plánu je nadržená ta varianta, kde by byla napravo, podel, podel.
Mluvčí 06:  trati Nepomuckou ulicí.
Mluvčí 06: Bohužel... To je jakoby nad nádraží.
Mluvčí 12: To je nad nádraží.
Mluvčí 06: Ale tam už teď vlastně tahleta varianta vlastně se upustilo a s tím, že by vedla ta... že by vlastně zůstala zachovaná ta depravěst přes Smetanovou ulici.
Mluvčí 06:  To všechno by mělo teď napovědět i ten dopravní průzkum, kolik aut a kam jezdí.
Mluvčí 06: My vůbec vlastně nevíme, kolik nám sem jezdí aut třeba ohledně toho radaru, který ho zaznamenává z Plzně.
Mluvčí 06: Ale nevíme, kam tady potom se ty auta rozjíždí, na jaký směr.
Mluvčí 05: Může možná, kdybychom proběřili šířkové možnosti,
Mluvčí 05:  a místo smalu, který tam dneska je, kdyby se vybudovala oběrná zeď, tím pádem by se nám ta komunikace rozšířila a možná, že by bylo možný vést celou tu komunikaci po té nižní straně
Mluvčí 05:  Průběžně, já vím, že tam potom to dvě dno dvora, to tam se poslouží, překáží tam nějaký domek, ale by to sobě bylo asi taky dobré prověřit, jestli takhle možnost představit.
Mluvčí 01: Mám ještě, to má jeden aspekt pro nás, že my vám malinko rozšiřujeme tu stávající železniční stanici.
Mluvčí 01: Tím, že tam vznikne to,
Mluvčí 01:  Tím, že tady vzniká to v podstatě ostrohůvná zkušiště a jsou tady nějaké nároky i z hlediska náhlední dopravy, náznankole, dílky 740 metrů a další, tak my se v té lokalitě
Mluvčí 01:  Chápu, že správně tohle je smetanové, já jsem mluvil o těchto věcích, které úplně neznám.
Mluvčí 01: Ne, to je nepomůžka.
Mluvčí 01: Tady je výpravní budova, takže je nadní.
Mluvčí 01: Jo, pardon, tak my s tím nádržím se malinko roztáhneme, sice jsou tam pozemky, dráhy tuším, ale
Mluvčí 01:  ale pak zase pro nějaké technické řešení, aby se tam vešla komunikace, která bude muset zase plnit nějaké šířkové parametry, to bude o to horší.
Mluvčí 05: A samozřejmě v tomhle případě... Dneska jsou tam čtyři kolegy od nás draží.
Mluvčí 01: Oni tam zase budou čtyři, ale bude to ještě šířší.
Mluvčí 17: Tam mějí jiný vlouky na vývoz, takže všichni, když se v tom prostoru možná
Mluvčí 17:  Dobře, takže...
Mluvčí 15:  Já se tě děkuju, pokud nemá hned nic, tak já děkuji, ale ještě tady jeden otáz, ano pane?
Mluvčí 14:  Já jsem chtěl říct jednou při řitovej výstavbě, co je hlavnou představkou, co to si dělají za toho územího pána.
Mluvčí 14: Dával jsem připomínku a doufám, že bude na to refleksováno, že řitová výstavba by neměla být povolená, doufám, že tam nebude ten podjet, protože jinak tam bude se jezdit mezi těma domkama, což je znamená.
Mluvčí 06: Jestli tady se k tomu můžu vyjátřit, byla bych ráda, pokud
Mluvčí 06:  Už bychom si to tady vysvětli, protože se to tady pořád opakuje.
Mluvčí 06: Ty připomínka byla vznesena vlastně v tom prvním kole připomínkování ohledně té zástavby, která tam byla navržena.
Mluvčí 06: Zastupitelé rozhodli o tom, že dvě třetiny té zástavby vlastně zruší a už v současném návrhu územního plánu, který šel do veřejného projednávání,
Mluvčí 06:  na podzim Lodského roku, tak tamta zástavba již nebyla.
Mluvčí 06: Byla ta ponechaná jenom v tom rozsahu, který téměř kopíruje současný územní plán.
Mluvčí 06:  Přišly připomínky i k tomu, že tam neměla být tato výstavba.
Mluvčí 06: Teď se zpracovávají k tomu, když se ke konci vlastně to vypořádání připomínek námitek a o tom budou potom rozhodovat zastupitela.
Mluvčí 06:  Takže jenom opakuji, že pokud tady v Blzenci někdo tvrdí, že nad Kraťovkou je navržena zástavba rodinech domů, tak není to pravda, je to už snížený vlastně na téměř stejnou kapacitu, jako je to v současném platném územním plánu.
Mluvčí 04:  Záleží to všechno, je to navázané na dobrému studii.
Mluvčí 04: A tam má jaké termíny?
Mluvčí 06:  V březen by se měl dělat ten průzkup v březen dupem.
Mluvčí 04: A jaký máte mín jako končení?
Mluvčí 04: Jak to bude navazovat, jak by to namárovalo?
Mluvčí 06: Myslím si, že potom už by nebyl problém, protože už budou dopracovaný, teď už se bude čekat na tu dopravu, aby se zpracovaly vlastně ty připravené náměty o meně té dopravy na základě té studie a pak už by se to mělo použít dál.
Mluvčí 06:  Já to chápu, že to nepůjde... Já vám neukážu příci, jakoby konkrétně.
Mluvčí 04: Že to půjde pořád dál, to chápu, ale já se ptám, když někomu město ještě asi za peníze, že něco zadá, tak vy mu to nezadáváte bez terénního, ne?
Mluvčí 06: My to zadat nemáme, my jsme tady s panem Vistovka Rostolů informovali o tom, že jsme vyhlásili výborový řízení na zpracování dopraví studie.
Mluvčí 06:  a že nikdo vlastně tu studii se nepřihlásil zpracování.
Mluvčí 04: A to bylo veřejně zveřejněno?
Mluvčí 06: Ano, bylo.
Mluvčí 04: Mám nějakou otázku zvědovat.
Mluvčí 06: Bylo to na úředním lesce vyvěšeno, bylo to, bylo osloveno 11 zpracovatelů.
Mluvčí 15: Bylo, já jsem to říkal dnes z začátku, bylo osloveno 11 subjektů, ještě to bylo zveřejněno pochopitelně na
Mluvčí 15:  v řubových stránkách města a přesto se vlastně nikdo nepřihlásil, proto se nakonec přistoupilo k tomu zpracování, které tady bylo řečeno.
Mluvčí 04: A to, že se přistoupilo, znamená, že to teda bylo, ale zároveň říkáte, že to nebylo zadání.
Mluvčí 10: Já, pardon, jenom jestli do toho můžu vstoupit.
Mluvčí 15: Já teda seštávám, mluváme, protože jsme, co se týče pana inženýra Paidara a sožidoce, já myslím si, že jsme vyčerpali to, co jsme chtěli, já bych se, já bych se na vás držovali,
Mluvčí 15:  Já bych vám chtěl poděkovat obou za vaší účast a vaší prezentaci.
Mluvčí 15: Takže děkujeme za vaší účast a věřím, že to bude pokračovat jak bylo řečeno a jestli teda uvidíme ještě dál.
Mluvčí 01: A my asi za nás teda taky děkujeme, že jsme měli možnost tady prezentovat, i kdybychom tímž mám neřekli úplně asi nic moc konkrétního.
Mluvčí 01:  a předpokládá nebo jsme připraveni s vámi se scházet v nějakém pravidelném termínu nebo čase a doběžně vás informovat o tom, jak se to tady vyvíjí.
Mluvčí 01: Je to pro nás i poměrně nalehká lokalita v tom, že v Plzenci žije pousta vstávajících i minulých zaměstnanců dráhy, takže v tomhle směru víme, že to tady i pro nás je
Mluvčí 01:  takže děkuju ještě jednou a kontakty na nás tady jsou, když byste měli doplňující informace, nebo vás něco napadlo, tak se na nás obrátíte a my vám to přímo moc rádi vysvětlíme.
Mluvčí 15: Takže já tady k tomu úplnu bych užádal námenovou komisi,
Mluvčí 09:  Můžu jenom, můžu jenom.
Mluvčí 09: Já děkuji panu dženu Pajdorovi a srdci, kteří se uvolnili.
Mluvčí 15: Prvné, nejprve teda... Já bych pardonila.
Mluvčí 10: Já bych podpověděla panu dženu Erikovi na ten dotaz,
Mluvčí 10:  Jak tady bylo řečeno, pan inž.
Mluvčí 10: Koželuch oslovil 11 firm s žádostí o zpracování dopravní studie a asi nebudu to tady opakovat, nikdo se nepřihlásil, tak jsme nakonec jednali s firmou Huss Conning, která poslala teď se novou nabitku.
Mluvčí 10:  měla by to teda zpracovat firma Haskonik, ale není podepsaná sloucha ještě na zpracování toho konkrétního dopravňosměrového průzkumu.
Mluvčí 10: Oni v té nabídce uvádí, že by to zpracovali někdy v průběhu dubna, května právě s ohledem na to, že třeba z teďka přezimu jezdí méně nákladních aut, nejed obalovna v Letkově, takže ten dopravní a směrový průzkum by měl.
Mluvčí 10:  kam ta nákladní doprava směřuje.
Mluvčí 10: Ono je sčítání dopravy na Bezručově ulici, na Radinský, od Letkova.
Mluvčí 10: Ty čísla existují, to je normálně veřejně dostupné na určitých portálech.
Mluvčí 10:  ale tady to sčítání dopravy už neříká, kam ta auta pokračuje z Plzence.
Mluvčí 10: Jestli tady ty kamiony zůstávají, jestli jedou do Bohemia sektu, jestli pokračují na Štěhlavi, nebo jestli jezdí na Letkov, nebo na Radeň.
Mluvčí 10: To už toho sčítání patrné není, takže to by měl zjistit ten dopravní a směrový průzkum.
Mluvčí 10:  A myslím, že téma doprava je pro naše město tak zásadní, že bez toho dopravního směrovýho průzkumu se asi úplně dál nepohneme.
Mluvčí 10: Protože i zpracovatel návrhu územního plánu by to měl mít podložený nějakýma číslama a konkrétníma údajema.
Mluvčí 10: Oni tady něco navrhli, nějaké varianty, ale asi ani jedna z těch variant není úplně ideální.
Mluvčí 10:  Nebo nevíme, jestli jako zrovna ta, či která varianta by měla být preferována.
Mluvčí 04: A odkud jsi poslal tu cenovou nabídku?
Mluvčí 04: S jakým termínem doručení?
Mluvčí 10: Do dvou měsíců, že by zpracovali potom ten dopravně směrový průzkum od podpisu smlouvy.
Mluvčí 04: Tak, a to budou následně oni sami pak nějak do ničeho zahrnovat ohledně územního plánu?
Mluvčí 04: Ano.
Mluvčí 04: A pak teprve bude projednání těch námitek?
Mluvčí 10: Ano.
Mluvčí 10:  Aby jsme mohli vypořádat nějakým způsobem ty námitky, tak potřebujeme mít nějaké varianty podložené konkrétníma údajema.
Mluvčí 06: Já se od toho vypořádací právě se omlouvám, ale nejednala jsem s firmou Vaskonec v tom Janisterství paní Starovská, tudíž jsem vám nemohla přesně odpovědět.
Mluvčí 04:  A jak jsme měli teda to pracovní zastupitelstvo, kde se řešilo, jak se odpovědět na ty jednotlivý námitky, tak to bude znova?
Mluvčí 04: Takže teď už je daný, jak ty námitky se odpoví a zároveň se zpracovává ten průzkum?
Mluvčí 06:  Ta doprava se nad tím neřeší.
Mluvčí 06: Až jakmile čekáme na vypracování té studie, na základě toho potom se dopracují námětky a připomínky.
Mluvčí 04: Takže budeme znova projednávat s toho, jak vypracovat.
Mluvčí 04: Tak kdo to rozhodne, jaký pokyny dát?
Mluvčí 06: Rozhodnete to vy tady na zastupitá.
Mluvčí 04: Nejaký pokyny dát, jak to má zpracovat, jak jste nám posílala tu tabulku se stanoviskem města?
Mluvčí 06: To bylo nad rámec povinností a někteří zastupitelé tady s tím
Mluvčí 06:  jsem zaznamenala, jakoby negativní, nebo ne, negativní, abych to řekla správně, abych řekla, jestli ty služky jsou legitimní, zase jsem dotazila na plzeňský magistrát, opravdě mně správný, takže já uvidím, jestli budete mít zájem, samozřejmě se o tom na základě toho výsledku toho dopravního průzkumu můžeme sejít a nastřílit si nějaké záležitosti, tak, jak bychom to viděli za mě,
Mluvčí 04:  Ale můžu brát, že jsou stornované to, co se řešilo na tom pracovním zastupitelstvu, bez toho průzkumu.
Mluvčí 04: Že to je neplatné, že se to bude řešit znovu ty odpovědi za města.
Mluvčí 06: To, co se týká dopravy, tak se bude vlastně ještě upřesňovat.
Mluvčí 04: Tak mě jde hlavně o tu promyslovou zánovu a to se týká dopravy.
Mluvčí 04: Protože tam hlavně a netky byl zátěž dopravou.
Mluvčí 09:  Úplně si nemyslím, že promyslová zóna souvislí s dopravním řešením.
Mluvčí 04: No jasně, ale ty námitky se to myslí.
Mluvčí 04: A proto by pořádání těch námitek předpokládám, že...
Mluvčí 04:  a bude znova řešeno.
Mluvčí 06: Už toto asi zaznělo, já nevím, jestli teda... Myslím si, že tam už vlastně po této stránce to běží.
Mluvčí 06: Je to veliká práce prvopořizovatelků zemního plánu, protože tam, kde se to týká námětek, vydává se to krvou rozhodnutí.
Mluvčí 06: A je to pozastavené pouze v případě pozemků, nebo námětek, které se týkají pozemků, které jsou povycející,
Mluvčí 04:  v závěru strategického plánu, že v současné době to tam bude pomecháno.
Mluvčí 06:  a samozřejmě tady o tom budou rozhodovat zastupitelé.
Mluvčí 10: Já jenom doplním, co se týká dopravy od Plzně, tak Plzeňský kraj, otevřeno stráva obuštva silně z Plzeňského kraje, si nechala zpracovat studii na rekonstrukci Bezručové ulice.
Mluvčí 10: Ta studie je zpracovaná,
Mluvčí 10:  zahrnuje to úsek o olimpie od kruháčů na začátek starého Plzence.
Mluvčí 10: Je to zpracováno ve třech variantách a pan inž.
Mluvčí 10: Rada jako spravní technik města se vyjadřoval k té dopravní studii a bude to teď předmětem jednání na plzeňském kraji
Mluvčí 10:  Teď ten termín tady nevím, ale možná ten termín může být druhý.
Mluvčí 10: A bude tam právě přítomen pan ženět Bajdár, pan generální ředitel ze Susky, pan Panuška,
Mluvčí 10:  pan náměstek hejtmana pro dopravu trojenského kraje, pan inž.
Mluvčí 10: Čížek a i zpracovatel té studie, pan inž.
Mluvčí 10: Nedvěd.
Mluvčí 10: Protože tady jsou dva záměry, které se nám všechny přitávají v Plzenci.
Mluvčí 10: Suska si nechala zpracovat studie na rekonstrukci Bezručovy ulice,
Mluvčí 10:  tak jsem říkal super, krásný, ale všechno nam končí tady na náměstí.
Mluvčí 10: Takže když máte studii a uříznete jí na začátku Plzence, tak musíte taky říct, kam ty auta dál budou pokračovat.
Mluvčí 10:  Takže je to předmětem toho jednání, který bude na kraji 2. a i pan Inž.
Mluvčí 10: Pajdar říkal, že by potom nějaké ty informace, případně závěry o ně využili, tak abysme si všechny ty záměry, to je obchvat Losiny, dvoukolejnění trati a rekonstrukce Bezručovy ulice, abysme si to nějakým způsobem sladili, protože všechny tady ty záměry se dotýkají našeho města.
Mluvčí 10:  Předmět dopravy považujeme za tolik zásadní, že se myslím, že by mělo dojít k naladění těch cílů, ke sladění, koordinaci těch záměrů, protože v každém územním plánu,
Mluvčí 10:  ať současným přeprázejícím i návrhu novýho územního plánu je vždycky nějaký nový návrh dopravního řešení.
Mluvčí 10: A myslím si, že doprava ve Starém Polzanci by se měla nějakým způsobem stabilizovat na nějaký delší období dopředu, tak aby jsme si tady nekresleli každý čtyři roky nějakou jinou variantu.
Mluvčí 08: Já se to nejako možná houpě, ale když se tam mluví o rekonstrukci bezručové ulice,
Mluvčí 08:  Tak navozili na to nějakým způsobem chodníky taky.
Mluvčí 08: Protože pod ostrohu ruku od kruháků jdou nějaký chodníky.
Mluvčí 10: Chodníky v Intravillánu obce.
Mluvčí 10: To, co je v Extravillánu, tam jsme měli požadavek, aby v souběhu s Bezručovou ulicí byl navržen pás pro cyklisty a pěší.
Mluvčí 10:  Vyjadřili jsme se takhle k tý studii.
Mluvčí 15: Dobře, takže dokončíme teda bod čtyři, takže já bych požádal návodnou komisii o příštění vznesení k tomuto bodu.
Mluvčí 07:  Zastupitelstvo města bere na vědomý záměr dvoukolení železniční trati č.
Mluvčí 07: 190 L. ČB.
Mluvčí 15: Takže děkuji, dávám, která hlasovat bude pro rozdělání tohoto usnesení.
Mluvčí 15: Proti nikdo, zdržel se nikdo, takže návrh toho tohoto usnesení byl přijat.
Mluvčí 15: A já tedy předávám slovo tady starce.
Mluvčí 10:  Tak já děkuji panu místostarostovi, že mi zůstoupili s vodou na přítomnosti.
Mluvčí 10: Tímto bych se chtěla ještě omluvit, mám sem jednání v Praze, takže jsem dorazila, kem to bylo možné.
Mluvčí 10: Budeme teda pokračovat dalším vodem a to je vod číslo 5, dodatek číslo 1, kde se mluví o spolupráci mezi městem Starý Plzenec a statutárním městem Pozeň při zajištění projektu psychostersky Starý Plzenec Kotero.
Mluvčí 10:  My už jsme tady na předchozích zastupitelstvách schvalovali některé dokumenty v souvislosti s projektem cyklostesky.
Mluvčí 10: Nejprve to byly zásady pro skoleční postup, kdy tam v podkladech máte vypracované všechny ty usnesení, které už byly přijaty ať na radě nebo na zastupitelstvu města.
Mluvčí 10:  Poslední situace je taková, že je podaná žádost o dotaci, kterou podávalo město Plzeň za oba subjekty, to znamená za část, která vede po katastrálním území Plzeň-Koterov i za část, která vede po katastrálním území Starého Plzence.
Mluvčí 10: Žádost o dotaci byla podaná
Mluvčí 10:  do 50. výzvy IROPU, specifické cíly 1 a 2, zvýšení podílu udržitelných forem dopravy na aktivitu cyklodoprava.
Mluvčí 10: Teď aktuálně žádost o dotaci poslouzuje Centrum pro regionální rozvoj jako zpostředkující orgán IROPU a vyjádření bychom měli mít někdy
Mluvčí 10:  Pani magistra Sikorová se vyjádřila, že bude vědět nějaké informace v průběhu února.
Mluvčí 10: Plzeňský kraj v souvislosti s cyklostezkama vypsal taky mimořádný
Mluvčí 10:  dotační výzvu na čerpání prostředků na cyklostezky, takže jak Starý Plzenec, tak město Plzeň požádali o dotaci a zastupitelstvo Plzeňského kraje, které se konalo 18. prosince, tak obě žádosti schválilo.
Mluvčí 10: Naše město získalo účelovou dotaci,
Mluvčí 10:  kterou použijeme na úhradu nákladů na Technický dozor, BLZP a Archeologický dozor a město Plzeň použije dotaci z plzeňského kraje na kofinancování k případné i rokové dotaci.
Mluvčí 10:  Celkové náklady se odhadují na 24 milionů, z toho zhruba 20 milionů by měla být dotace styroku a 4 miliony nebo tu zbývající částku z dotace plzeňského kraje.
Mluvčí 10: Tady ty dotace plzeňského kraje jsou právě předmětem dodatku číslo 1, kde v původní partnerské smlouvě bylo
Mluvčí 10:  že Starý Plzenec má uhradit městu Plzeň podíl na nákladech, které se budou týkat katastrálních muzemí nebo stavebních objektů na katastrálním muzemí Starého Plzence a měli jsme si každoročně ve svém bezkočtu deponovat částku 2 miliony 800 hruba.
Mluvčí 10: To už v dodatku je upraveno, takže tady to ustanovení
Mluvčí 10:  je zcela vypuštěno a je tam překočítanej ten vzoreček pro úhradu v podílu Starého Plzence v městu Plzni s tím, že se odečítá ta částka dotace z plzeňského kraje.
Mluvčí 10: Jinak to tak je, všechna ostanovení zůstávají nezměněná.
Mluvčí 10: Máte k tomu někdo dotaz?
Mluvčí 10:  Známe všechny ty proměny a nebo... Známe a dlouho, dlouho, dlouho, skutečně dlouho se to diskutovalo, ať pan soufal paní magistra Breníková, právní oddělení magistrátů města Plzně, ekonomické oddělení města Plzně, ekonomické oddělení na Úmu, na Dvojce, takže myslím si, že je to
Mluvčí 10:  Udělaný tak, jak všichni si myslíme, že je to nejlepší.
Mluvčí 10: Bylo to konzultováno i s útvarem z UKP, který zpracovával žádost o dotaci a konzultoval všechny ty skutečnosti, jestli jsou souladu s podmínkama dotace, takže mělo by to být všechno v pořádku.
Mluvčí 10:  Samozřejmě může se stát, že Centrum pro regionální rozvoj, který posluzuje teď ten projekt, tak posluzuje všechny uznatelný i neuznatelný výdaje.
Mluvčí 10: Někdy se stane, že z těch uznatelných ještě třeba nějakou položku vyhodí do neuznatelných, ale nemělo by to tak být, protože i projekt tam zpracoval položkový rozpočet, který rozdělil právě na ty uznatelný a neuznatelný výdaje.
Mluvčí 10:  ale je to na posuzování toho zprostředkujícího orgánu.
Mluvčí 10: Pan Ered možná ví, že se to takhle posuzuje.
Mluvčí 10: Někdy nějaká položka se může přihodit do nezuznatelných, ale nemělo by to pravděpodobně být víc zásadní.
Mluvčí 10: Máte ještě někdo vytaz?
Mluvčí 10:  Pokud ne, tak prosím návrhubu komisie o národku smesení dvojí číslo pět.
Mluvčí 07: Dare navědomý informaci starostky o stavu společného projektu cyklostěžská kulturu Stary Pozenec, schválej dodatek číslo jedna ke smlouvě o partnerství a vzájemné spolupráci za účelem realizace projektu cyklostěžská kulturu Stary Pozenec mezi stavotárním městem Pozeň a městem Stary Pozenec s předloženém změním.
Mluvčí 10:  a to usnesení v navrženém směru.
Mluvčí 09: Je někdo proti?
Mluvčí 09: Držel se.
Mluvčí 09: Vítám zároveň pana Hroudu, který taky dorazil.
Mluvčí 10: Budeme pokračovat v dalším bodě, to je bok číslo 6.
Mluvčí 10: Čistý větří v skokatolické právnosti starý koženec na základě memoranda o spolupráci s posledanou
Mluvčí 10:  Tak, jak jste všichni víte, zastupitelstvo města schválilo zavření memoranda s římskokatolickou farností.
Mluvčí 10: Na základě memoranda byla stažena, nebo římskokatolická farnost stáhla žalobu o určení vlastníctví některých pozemkům na město.
Mluvčí 10: Proběhlo už i
Mluvčí 10:  vědnání na katastru nebo vypořádání na katastru s tím, že poznámky z farnosti na dovčených pozemcích byly na katastru vymazány.
Mluvčí 10: A součástí teda... Naschledanou.
Mluvčí 10: Memoranda středskotupadých způsobností je záležitost nějaká poskytnout farnosti částku
Mluvčí 10:  Zhruba 250 tisíc my máme za tohle částku deponovanou v rozpočtu a po dohodě s panem Cofalem, vedoucím finančního méstkového odboru, tak aby to bylo možné správně proučtovat, tak byla navržena forma veřejné právní smlouvy, na základě které budou odeslány peníze na účet Farnosti.
Mluvčí 10: Ženskokatolická Farnost předložila návrh projektu,
Mluvčí 10:  Na co hodla jí tu částku využít?
Mluvčí 10: Mělo by to být na opravu nebo rekonstrukci elektroinstalace v kostele narození pani Marie na Malé straně.
Mluvčí 10: Ta částka na rekonstrukci elektriky přesahuje tady tu částku toho příspěvku.
Mluvčí 10:  tak buď to bude varianta, že to budou řešit etapovitě, anebo to dofinancují z vlastních prostředků.
Mluvčí 10: Máme tady pana Švédu, tak jestli to říkám dobře, nebo jestli... Já se dozvám, že bylo všechno vedeno na světových posladech, takže vlastně nic je dodat nebo vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlastně vlast
Mluvčí 04:  Já bych se chtěl jenom zeptat, my jsme to dostali formou jako dotační žádosti a jak když někdo je v žádám o dotace nebo něco, tak mi ty poslední dva roky vysvětovaly všechny možné nutnosti nových ze zákona, jak to musí dlouho vyset, kde musí být ten dotační titul vyhlášenej, jak to musí být rozdělený a prostě děsně věcí.
Mluvčí 04:  Jak tam nesmí v té žádosti být žádný jména, názvy, osob a podobně, nebo výrobků.
Mluvčí 04: Jako absolutně, i když jsem nedělal žádnou úplně analýzu, prostě neumím říct, že tady to o tomho odpovídá.
Mluvčí 04: Tak vy máte 100% ověřeno, že tohle je zákonný způsob PRK.
Mluvčí 18:  Toto objevřováno i na krajském úřadě, takže vzpomínuje to pan Sokol, to objevřovala takovou formou žáda, takže toto jestli formou příspevku, anebo právě formou dotace, objevřeno právě sloumou, takže bylo zvoleno tahle variáta, která je vita stridní, stridnější, kde to podlíhá nějakým úřadům.
Mluvčí 04: Ne, já teďko myslím, tam se teda, když se teda dobře rozumím, tak se objevřovalo, jak to zařídit, ale já teď myslím tu konkrétní žádost,
Mluvčí 04:  Tak jak je podaná a jak to tady vyselo a jak to tady bylo zveřejněno?
Mluvčí 10: Ten proces je schodný jako u všech žádostí o dotaci ostatních spolků a združení, kde samozřejmě všechny ty legislativní postupy jsou dodrženy.
Mluvčí 18:  Seria teďka nezůstane, protože je potom pouze na rozhodnotí učrany, pokud je to částka z těch 50 tisíc a nebo na rozhodnotí zastupita z dva pásky s pohledem na rozpočet, jestli ta částka je rozpočtována.
Mluvčí 18: Takže je to plně v kompetenci s zastupitou rozhodnou, takže není tam žádný striktní vypsaný dotační titul, kde musí ženatel splnivat nějaký kritéry, nějaký koupilnosti, takže takovouto formou mě z toho nešlo.
Mluvčí 10:  Není to teda jako, že město vypisuje nějaké vlastní dotační tituly, pak samozřejmě by všechny ty žádosti podléhaly tomuto, co vy říkáte, ale to není tady ten případ.
Mluvčí 10: Máte k tomu někdo dotaz?
Mluvčí 10: Pokud ne, prosím teda návrhovou komisiu o návrh usnesení v hvodu číslo 6.
Mluvčí 07:  Postupitelstvo města bere na vědomí došlou žádost stupňovou dotaci, schvaluje na základě podepsaného memoranda o spolupráci poskytutí dotace římskokatolické fladnosti Starý Plazenec ve výši 250 000 Kč, schvaluje uzavření veřejnoprávní smlouvy o poskytutí dotace římskokatolickou fladnosti Starý Plazenec Ičo 49182374 se sídlem Třebičského námístí 1, 332 02 Starý Plazenec, předložené změny.
Mluvčí 10:  Tak děkuji, budeme hlasovat D pro, aby bylo přijato usnesení v takto navrženém znění.
Mluvčí 10: Držel se pan Ered, pan Sutnar, pan Ohrabka, prosím o zápisu.
Mluvčí 10: Je někdo proti?
Mluvčí 10: Není?
Mluvčí 10: Tak konstatuj, že usnesení k vodu číslo 6 bylo přijato.
Mluvčí 10:  Budeme pokračovat vodem číslo 7, dohoda o zrušení předkutního práva se společností Stryker, společnost zručení zmezení.
Mluvčí 10: A se bych prosila pana tajemnika financí.
Mluvčí 18: Už tady zastupitelé několikrát spalovaly dohodu o zrušení předkutního práva Marty, vždycky navytraný, navytraný po zemky, tak tato dohoda, když ruší veškeré předkutní právo po zemků, byla splněná podmínka, kdy
Mluvčí 18:  společnosti v Štrajku již dokončila infrastrukturu a předala jí bez úpadně městu, takže byly vlastně zaplněny všechny podměty, které byly položeny v těch plánovacích smlouvěch, takže toto smlouvo už dokází úplně výmazut vlastně toho příchodního tráva v Štrajku.
Mluvčí 18: Takže tam k tomu víc nového, takže při každému dokází poslední. nebo do tých zblíhajících pozemků.
Mluvčí 18: Díky toho se to vlastně pěti pozemků jsou zakresleny v tým mapě na ta stranu.Máte kvůli detizu?
Mluvčí 10: Tak poky tomu tak není, tak prosím návrhovou komisii o návrh úsmesení vhodu číslo 7.
Mluvčí 04:  Zastupitelstvo města souhlasí s uzavřením dohady o zrušení předkopního práva jako práva věcného k pozemkům parcelní číslo 375 lm 117, parcelní číslo 375 lm 118,
Mluvčí 04:  a parcelní číslo 375-119, parcelní číslo 375-120 a parcelní číslo 375-126 v katastroálním území Starý Plzenec se společností Streicher Společnosti určením omezením.
Mluvčí 10: Tak bude pro, aby bylo přijet úsnesení v takto navrženém změní.
Mluvčí 10: Je někdo proti?
Mluvčí 10:  Už jsme sedni v bodu číslo 7 Vilořiato, budeme pokračovat v bodem číslo 8, výsledek kontroly samostatné působnosti s věřené orgány města Starý Blzenec, týká se to kontroly ministerstva vnitra, odboru veřejné strávy dozorů k kontroli.
Mluvčí 18: 27. listopadu Lodského klubu byla pravda, tak bylo zmeněno, ministerstva vnitra,
Mluvčí 18:  který byl kontrolován do držování postupů pravěného zastanění těžké zákoností.
Mluvčí 18:  při zápisech byl debatům vyhotoveň zápisu, je to z důvodu objevění, že skutečně ten zápis byl vyhotoven ve jiných zákoních.
Mluvčí 18: Paragraf 129 vzpomíná o stavce dva zákona po obcích, tak je povinnost seznávět tří stavky tím skutečným kontrolem se střednictvem, což je tedy realizováno.
Mluvčí 18:  Někdo dotazuje k tomuto bodu?
Mluvčí 10:  Pokud ne, prosím návrhovou komisii o návrh úsmesení k bodu č.8.
Mluvčí 04: Zastupitelstvo města bere na vědomý protokol o kontrole samostatné působnosti provedené na základě ustanového paragrafu 129 a následného zákonu č.
Mluvčí 04: 128 2000 sbírky o obcích obecní zřízení, bez mění pozdějších předpisů, ministerstvem dnitra ČR odboremu veřejnéch zprávy, dozoru a kontrolu města Stary Kozenec ze dne 12.12.
Mluvčí 10:  aby bylo přijato usnesení v takto navržené vznění.
Mluvčí 10: Je někdo proti?
Mluvčí 10: Držel se?
Mluvčí 10: Není tomu tak.
Mluvčí 10: Takže usnesení k bodu číslo 8 bylo přijato a bod číslo 9.
Mluvčí 10: Já jsem vám ještě posílala v pátek podklady tady na zavezení tohoto bodu.
Mluvčí 10: Děkuji teda,
Mluvčí 10:  Pardon, zastupitelstvo zkválilo doplnění programu OVOZ 9A, týká se to obchvatu osiná, kdy odbor životního prostředí pozemského kraje na základě vyjádření dotčených subjektů, kterým
Mluvčí 10:  bylo i město Starý Plzenec, jinak k tomu zjišťovacímu řízení se vyjádřilo statutární město Plzeň, obec Losina, město Starý Plzenec, magistrát města Plzeň odbor životního prostředí, krajská hygienická stanice plzeňského kraje, Česká inspekce životního prostředí, oblastní inspektorát Plzeň, občanský spolek radině,
Mluvčí 10:  Na základě tady těch vyjádření, která odbor životního prostředí Krajského úřadu Plzeňského kraje posoudil, tak rozhodl, že záměr není třeba posluzovat podle zákona.
Mluvčí 10: To znamená podle zákonu 201, 100, omenu 2001 o posluzování hledu na životní prostředí.
Mluvčí 10:  Všechny ty subjekty mají možnost se k tomuto rozhodnutí odvolat.
Mluvčí 10: My jsme se v tom svém vyjádření, které bylo odesláno 12. prosince 2017 na krajský úřad v przenském kraji vyjádřili v tom smyslu, že se domníváme, že zásah
Mluvčí 10:  do krajného rázu lze označit za velký a uvádí se to i v tom dokumentu na straně 226, kde se teda uvádí, že stavba zasavuje na pozemky určené k plnění funkci lesa a dále se hovoří o tom, že záměr lze z hlediska vlivu na pozemky určené k funkci lesa označit jako velký.
Mluvčí 10: Dále jsme
Mluvčí 10:  tam požadovali minimalizaci zásahů do pozemků učených v funkci lesa a uváděli jsme tam podmínku, aby stavba byla ujistěna v co nejižnější části vymezeného koridoru,
Mluvčí 10:  s tím, že tam byly navrhovány i některé opatření a hlavně jsme požadovali řešení úpravy stávajících silněc 2 lm 183, 386 a 384 a to tak, aby umožňovalo svedení černové dopravy do obce Šťahlavy mimo město Starý Plzenec.
Mluvčí 10: V tom dokumentu se nám taky posílala
Mluvčí 10:  ten výsledek toho zjišťovacího řezení nebo ten dopis Plzeňského kraje, kde peda oni to nějakým způsobem oduvodňují nebo oduvodňují všechno ta vyjádření všech subjektů, které jste vyjádřili a víceméně závěrem je, že není třeba postupovat podle zákona, není třeba zjišťovat EU podle zákona.
Mluvčí 10:  Už to úplně zajednoduším.
Mluvčí 10: Je teda na rozhodnutí zastupitelů, jestli se máme odvolávat, neodvolávat.
Mluvčí 10: Já jsem tam teda v návrhu usnesení, nebo pokud byste měli jiný názor, trochu překornulovat ten návrh usnesení.
Mluvčí 10: Takže návrh usnesení je v tom smyslu, že bereme na vědomý rozhodnutí odboru životního prostředí, trváme na svém původním vyjádření a okládáme se odvolat.
Mluvčí 10:  jednodušeně řečeno.
Mluvčí 04: Já bych za mě, jelikož mám i stejně informace, že řada těch dalších menemenejch subjektů se taky odvolává, takže my nespůsobíme žádný zdržení nic.
Mluvčí 04: Ani nevím, jak bychom odůvodnili to, že netrváme na svém rozhodnutí.
Mluvčí 04: Hlavně
Mluvčí 04:  Je to opodstatnění to třezení a má to žadné dopady, tak já navěřuju trvat a podvolat podatel.
Mluvčí 07: Já se připoju, protože tahle ten dopis, co jsme psali, je z velké části závěry komise strategického rozvoje a od členů mám zprávu, že trváme stále na tom stanovisku.
Mluvčí 07: A navíc to, co mě tady třeba zarazilo v tom, já jsem si to snažila přečíst celý,
Mluvčí 07:  Co mě zarazilo v tom vyjádření, když se podíváte na vyjádření České inspekce životního prostředí, oblastní instruktora LZN, o dělení ochrany přírody, nevím, jak to mám rozumět, ale upozorňuje, že je nutné předem zajistit vydání výjimky podle paragrafu 56 zákona o ochraně přírody a krajiny ve změní pozdějších předpisů, protože v zájmovém území byla zjištěna přítomnost zvláště chráněných druhů uvedených ve vyhlášci Ministerstva životního prostředí.
Mluvčí 07:  Já jsem to nikde v těch předcházejících vyjádřeních nenašla, tam je vždycky napsáno, že jsou tam úplně zjednodušně řečeno obrouci, hadi, ještěrky a že samozřejmě některý se tím zekvidujou.
Mluvčí 07: Některý ne, ale všude je vás psáno, že tam žádný zvlášť chráněný živočíšní druhy nejsou.
Mluvčí 07: Ale tady mně se zdá, že v tom je trochu rozpor a minimálně tím, že nebudeme
Mluvčí 07:  že budeme trvat na tom svém původním vyjádření, získáme nějaký čas navíc, abychom se prostě snažili pro město a pro tu lokalitu zajistit co nejlepší podmínky a zjistit, co všechno v tom můžeme dělat.
Mluvčí 07: Prostě získáme čas, ničemu tím neublížíme, tu stavbu nezastavíme, to asi ani nikdo nechce, ale třeba samozřejmě byla ráda, kdybychom na to měli víc času, protože je to řízení složitý a abychom zjistili, kam až můžeme jít,
Mluvčí 07:  To je za nás určitě trvat.
Mluvčí 10: Dobře, samozřejmě.
Mluvčí 10: Máte ještě někdo nějaký jiný názor?
Mluvčí 10: Já se omlouvám, že to tam bylo dano takhle jakoby na poslední chvíli, ale ten dokument byl vyvěšen 15.4. na úřední desce kraje a 25.2. na úřední desce našeho města.
Mluvčí 10:  A na to odvolání je 15 dnů, takže my jsme se už asi na to ani nesešli.
Mluvčí 07: A navíc co jsem se snažila zjistit, pokud ta EJA bude posluzovaná podle zákona, pak bude až do konce realizace stavby závazna.
Mluvčí 07:  Prostě budou muset postupovat podle toho.
Mluvčí 07: Pokud nebude posluzovaná podle zákona, tak pro ně, jestli já tomu správně rozumím, závazná není, ale z je v ní dělat úpravy.
Mluvčí 07: Takže myslím si, že kdyby to nic jiného, tak z tohohle důvodu, abychom měli záruku, že se podle TA bude postupovat až do konce, bychom se odvolat měli.
Mluvčí 10: Ono teda ne všechny subjekty, kteří se vyjadřovali,
Mluvčí 10:  tak jak jsem je tady jmenovala, tak někdo v tomto výjádření vůbec nezmiňuje, jestli chce, aby záměr byl posuzován podle zákona, ale my myslím si, že jenom tří to tam měli.
Mluvčí 10: Jedním z těch subjektů teda bylo město Starý Porzanec, které trvalo na stanovisku, že záměr měl být posuzován podle zákona 100.1.
Mluvčí 16:  Já nevím, jestli pani kolegyně říkala, vlastně ano to tu je, že je potřeb, že je nutno vlastně jít na výjimku, jestli aspoň jednou větrou v tom našem vlastně odvlání se nezmíní o tom, že nesouhlasíme prostě s tou výjimkou.
Mluvčí 04: Taky mě to opadlo i tam přidat do toho dovolení.
Mluvčí 16: Pro mě optický to vypadá dobře, že nesouhlasíme s výjimkou, kterou já konám.
Mluvčí 04: Jenom to tam přidat, že trváme na tom, ale že navíc se zjišťují další věci.
Mluvčí 10:  Použila bych to vyjádření z České inspekce životního světa.
Mluvčí 16: To je docela zajímavá věc.
Mluvčí 04:  Plus trváme na všem oslany.
Mluvčí 10: Odkážu se na to stanovisko, na to vyjádření z 12. prosince s tím, že tam přidáme ještě zmínku o tom, že nesouhlasíme s realizací výjimky.
Mluvčí 04: Necháme na vás, třeba Denise, na něco ještě přijde.
Mluvčí 04: Vyjádření konzultů s paní Brýníkovou.
Mluvčí 04: Ale to usnesení může být takhle, jak je.
Mluvčí 04:  Zastupitelstvo města.
Mluvčí 07:  Bere na vědomí rozhodnutí odboru životního prostředí Krajského úřadu Plzeňského kraje č.1.
Mluvčí 07: C. P. K. Ž. P. l.13.03.18.
Mluvčí 07: Značka Z. N. l.
Mluvčí 07: 31.12. l. Ž. P. l.17.
Mluvčí 07: 19.1.2018 a
Mluvčí 07:  Trvá na svém původním vyjádření číslo jednací 3 6 8 8 lomeno 2017 lomeno mě u s p pomlčka 2 lomeno s t z dne 12.12.2017
Mluvčí 07:  aby záměr 1.20 losiná obchvat byl posluzován podle zákona č.
Mluvčí 07: 100.2001 sbírky o posluzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů zákon o posluzování vlivů na životní prostředí ve změní pozdějších předpisů.
Mluvčí 07:  Ukládá starostce města zaslat v tomto smyslu odvolání proti rozhodnutí odboru životního prostředí Krajského úředu Plzeňského kraje č.
Mluvčí 07: 1. p.k.l.ž.
Mluvčí 07: p.l.13.03.l.18 spisová značka ZN l.31.12.l.ž.
Mluvčí 07: p.l.17.1.19.01.2018 v zákonné lůtě.
Mluvčí 10: Tak, kde pro, aby bylo přijatou smesení kartonavržené týmy?
Mluvčí 10: Je někdo proti?
Mluvčí 10:  Držel starost, pan místo starosta, prosím o zákusy.
Mluvčí 10: A pan Hrauda, prosím o zákusy.
Mluvčí 10: Tak, a když jsme teda, myslím, vyčerpali program, máte někdo ještě?
Mluvčí 03: Já bych měl jenom takovou perličku úplně z jiného světku, teď se proběhla prezidentská oba, se všeli své střední strany kokat špíny a já jsem se to do okolností narazil a na takovou drobnost můžu jsem teďka studovat v Děmecku,
Mluvčí 03:  a zarazila mě adresa, kde bydlí.
Mluvčí 03: Hádal štras.
Mluvčí 03: Asi neumím představit, že bychom v městě jako plezeň změnili název hlavní ulice.
Mluvčí 03: A co by to vůbec znamenalo, na tom štíle, co jsme na sebe hádali.
Mluvčí 03: Je to nadle myšlení, jestli jsme jako národci schopní vážit některých lidí.
Mluvčí 03: Je to smutný.
Mluvčí 03: Musím říct, já z toho, co jsem dělal v televizi, jsem byl smutný z všech stran.
Mluvčí 03:  Myslím si, že lidi, kteří se uchází do pras prezidenta republiky, měli mít nějakou důstojnost.
Mluvčí 03: A tím myslím z obou strán.
Mluvčí 03: To je jenom tak... Já si neumím představit, co by se dělovalo v Plzni, kdyby někdo přišel a řekl, tak Klatovská se nebudeme jenomat Klatovská, bude se jmenovat Klaus Strásen.
Mluvčí 03: To je jedno.
Mluvčí 03: Myslím si, že si by to tady vůbec mohlo dělat.
Mluvčí 10: No je to trochu takový asi možná...
Mluvčí 10:  v celospolečenských lidmách, že jednak ty vztahy mezi lidma jsou takový... Já tomu rozumím, ale jako zarazilo mě, že to možný mělet.
Mluvčí 09: To jsme tak, proslavili jsme se.
Mluvčí 16:  Ano.
Mluvčí 16: Takže příjemně, dneska se stálo měsíce, zakřížujete, buďte mě hodzové a buďte mě hlede zrovnitř, zrovnitř po první noc, a teďže podat voda nějaké.
Mluvčí 15:  Já jsem se o to několikrát zajímal a zvlášoval jsem to i v jednom případě do mění, že to je podlouka na těch, kteří jsou u záběry vodárny.
Mluvčí 15: Takže předpokládali jsme, že to teče prostě z některého si hradečku, jak se říká tady někde.
Mluvčí 15: No a vodárna tam udělala krusku dvakrát.
Mluvčí 15:  a zjistila, že to vůbec není jejich voda.
Mluvčí 15: To znamená, že ty hrnečky neudíkají, takzvaně, ale tlačí se tam nějaká schodní voda od někud.
Mluvčí 15: Ale je to prostě zrovna v tomhle místě, takže teď je otázka, co s kým, protože se neví o čem.
Mluvčí 15:  Je to zarmáta pravdu a prostě opravdu, opravdu to, že to zábadá, ale je to prostě nějaká skvorní voda, která nám tam proniká.
Mluvčí 15:  Až se teda bude dělat nějaká jako sukce tajitý ulice, tak se na to musí nějakým způsobem pamatovat, aby nám to tak nedělalo, že teď to má možnost píkat okolo těch vrnečků, protože tam některé kouzky asfaltu.
Mluvčí 15: A pokud by se to zasloutovalo, bychom mohli být hodni.
Mluvčí 02: Dá se udělat nějaký furt kouz, aby se to poznalo nechat na vodárně, protože...
Mluvčí 02:  No ne, to se dá odebrat a nechat na hodárně udělat průzkum, jestli z toho dokážou z toho něco poznat.
Mluvčí 02: Nevím jak moc všechno, ale něco z toho dokážou poznat.
Mluvčí 15: Oni dokázali poznat, že to není hoda a že tam jsou i takové pekálie.
Mluvčí 15:  A to samozřejmě jako tam, že ne, ne, že by to bylo tak, ale jako, ale je tam prostě... Ne, tam vypravdě pro mě něco někde prosakuje, že jo, jakoby a teče to někde po, po spádnice, spádnici, jo.
Mluvčí 15: ...jako věví se jako čistá, tak předtím, co to bude sebou, že to bude od nějakýho slepečence, nebo od nějakýho... No, to zkusku vy, vy zdravujete tato.
Mluvčí 10:  Já jsem jenom chtěla říct, že teď byla havárie ve 28. října, takže tam už skutečně došlo kvelký paruše, protože je tam u Gorkýho 28. října je
Mluvčí 10:  horní a spodní tlakové pásmo a jsou tam dvě roury, jedna pro horyšek, druhá pro spodní část podzemce, takže tam když praskne voda, tak je to něco jako když praskla v Plzni u Hamburku a vytopili Angelo hotel.
Mluvčí 10:  tak nám tam chvilka mazutečně jako by tekla řeka z 28. října a tady jak zmiňoval Pavel z té ulice Hálkovy do Boženy Němcový, tam ta voda má takový zvláštní směr, ona jako by vytýká z té Hálkovy, ale neteče do Hálkovy, ona zatáčí okolo těch bytovéch, do Boženy Němcový a teče do 28. října.
Mluvčí 10: A my jsme v pravdu teďka nepřišli na to, jak je to možný, takže asi to bude detailnější.
Mluvčí 10: Detailnější proskoumání.
Mluvčí 10:  Tak máte někdo, ještě někdo něco, nějaký dotaz, připomínku?
Mluvčí 10: Tak pochopme, měli bychom si teďka sejít pravděpodobně až tuším 19. března.
Mluvčí 07: To jsem pryč.
Mluvčí 10: Tak já vám děkuju a končím zasedání.
Mluvčí 07: To se rovnou omluvám.