WEBSERVER2
CORE8
1.2.0.1
2026-04-23 20:09
Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
LITVÍNOV
DOPRAVNÍ TERMINÁLY
ÚSTECKÝ KRAJ
j DE Ͳd ,E/<^dh/
objednatel:
Krajský úřad Ústeckého kraje
sĞůŬĄŚƌĂĚĞďŶşϯϭϭϴͬϰϴ
ϰϬϬϬϭjƐƚşŶĂĚ>ĂďĞŵͲĐĞŶƚƌƵŵ
Město Litvínov
DĢƐƚƐŬljƷƎĂĚ>ŝƚǀşŶŽǀ
EĄŵĢƐƚşDşƌƵϭϭ
ϰϯϲϬϭ>ŝƚǀşŶŽǀ
TRANSPORT datum:
advisory njĄƎşϮϬϭϲ
dŚĄŬƵƌŽǀĂϳ͕ϭϲϬϬϬWƌĂŚĂϲ
tel: 773 693 334
info@domyjinak.cz
PROJEKT:
DOPRAVNÍ TERMINÁL LITVÍNOV
j DE Ͳd ,E/<^dh/
OBJEDNATEL:
KRAJSKÝ ÚŘAD ÚSTECKÉHO KRAJE
s ><,Z E1ϯϭϭϴͬϰϴ
ϰϬϬϬϭj^d1E> DͲ EdZhD
MĚSTO LITVÍNOV
D ^d^<|j\>/ds1EKs
ED ^d1D1Zhϭϭ
ϰϯϲϬϭ>/ds1EKs
OBSAH DOKUMENTACE:
ϬϬͬWZpsKE1WZs
ϬϬͬKWZsͲE>|
Ϭϭͬ>K<>/d͕a/Za1sd,zϭ͗ϱϬϬϬ
ϬϮͬ^Kh^E|^dsͬϭ͗ϭϬϬϬ
ϬϯͬEsZ,ǀĂƌ͘ϭͲE1DWzͬϭ͗ϭϬϬϬ
ϬϰͬEsZ,ǀĂƌ͘ϮͲE1DWzͬϭ͗ϭϬϬϬ
ϬϱͬEsZ,ǀĂƌ͘ϭͲEhͬϭ͗ϭϬϬϬ
ϬϳͬEZKK,ͲE>|K^ E1^dEKs/ae
d,ϵϱ͕ϰϲϴϮϮD>^<>
^<Z Wh>/<
AUTO\/^WK>hhdK\/͗
Ing.arch. Ph.D. W dZa/ :E ZEK,Ing.arch.
,E<>W>KsIng.arch.
Ing. Ws >> < TRANSPORT
Ing. W dZWZK< a
advisory
^WK>hWZ ͗
Đ͘ŝƚǀşŶŽǀ je ŵĢƐƚŽ ůĞǎşĐş v okrese Most, od tohoto ŽŬƌĞƐŶşŚŽ ŵĢƐƚĂ je ǀnjĚĄůĞŶŽ 10km ƐĞǀĞƌŶĢ͕ od jƐƚş nad Labem 30km njĄƉĂĚŶĢ͘ >ŝƚǀşŶŽǀ ŵĄ jako ƓŝŬŵĄ v ƌĄŵĐŝ ǀŶŝƚƎŶşŚŽ ostrova, ƉŽƉƎ͘ ƉƎŝ ǀŶĢũƓşŵ oblouku ƐŵLJēŬLJ͘ ĞůŬŽǀĢ se ũĞĚŶĄ o 6 ŶĄƐƚƵƉŶşĐŚ njĂƐƚĄǀĞŬ pro 12-ti ŵĞƚƌŽǀlj autobus, z
25 ƚŝƐşĐ obyvatel. >Ğǎş v ŶĂĚŵŽƎƐŬĠ ǀljƓĐĞ 310 ŵĞƚƌƽ na ƷƉĂƚş <ƌƵƓŶljĐŚ hor. ^ĞǀĞƌŽnjĄƉĂĚŶĢ od ŵĢƐƚĂ se ŶĂĐŚĄnjş ƉƎşƌŽĚŶş park >ŽƵēĞŶƐŬĄ pahorkatina, ēĞŚŽǎ u dvou, ƵǀŶŝƚƎ ƐŵLJēŬLJ͕ lze zastavit s 15-ti ŵĞƚƌŽǀljŵ͘ ĄůĞ jsou ŶĂǀƌǎĞŶLJ ĚǀĢ ǀljƐƚƵƉŶş njĂƐƚĄǀŬLJ a 4-5 ŽĚƐƚĂǀŶljĐŚ ƐƚĄŶş͘ U ĂƵƚŽďƵƐŽǀljĐŚ
ƐŽƵēĄƐƚ<ƌƵƓŶljĐŚŚŽƌ͘ njĂƐƚĄǀĞŬũƐŽƵŶĂǀƌǎĞŶLJƉƎşƐƚƎĞƓŬLJƉƌŽēĞŬĂũşĐşĐĞƐƚƵũşĐş͘
DĢƐƚĞŵ ƉƌŽĐŚĄnjş ƐƚĄƚŶş silnice I/27 a ŬŽŶēş zde ǎĞůĞnjŶŝēŶş ƚƌĂƛ 134 Teplice - >ŝƚǀşŶŽǀ͘ ĂƐƚĄǀŬĂ Η>ŝƚǀşŶŽǀ ŵĢƐƚŽΗ je na trati 135, tzv. DŽůĚĂǀƐŬĠ S linkami NAD je ƉŽēşƚĄŶŽ na ƚƌĂŵǀĂũŽǀĠŵ ƉĄƐƵ͕ kde jsou pro ƐŶĂĚŶlj vjezd a ǀljũĞnjĚ upraveny plochy. Plochy jsou upraveny ůŽŬĄůŶşŵ
ŚŽƌƐŬĠ ĚƌĄnjĞ͘ Tyto ĚǀĢ trati se ŬƎşǎş ve stanici Louka u >ŝƚǀşŶŽǀĂ͘ dƌĂƛ z Teplic je Ăǎ do Louky u >ŝƚǀşŶŽǀĂ ĞůĞŬƚƌŝĨŝŬŽǀĄŶĂ͕ o elektrifikaci ƉŽƐůĞĚŶşŚŽ ƐŶşǎĞŶşŵĂǀLJĚůĄǎĚĢŶşŵĐŚŽĚŶşŬƽ͘
ƷƐĞŬƵ se ũĞĚŶĄ se ^͘ Stanice >ŝƚǀşŶŽǀ je napojena na ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠ ŶĄĚƌĂǎş ŵĢƐƚƐŬljĐŚ͕ ƉƎşŵĢƐƚƐŬljĐŚ i ĚĄůŬŽǀljĐŚ ĂƵƚŽďƵƐŽǀljĐŚ linek a njĂƐƚĄǀŬƵ
ŵĞnjŝŵĢƐƚƐŬĠ tramvaje. Z prostoru ƚĞƌŵŝŶĄůƵ ŽĚũşǎĚş 9 linek MHD, 11 ƉƎşŵĢƐƚƐŬljĐŚ ƌĞŐŝŽŶĄůŶşĐŚ ƐƉŽũƽ a 4 ĚĄůŬŽǀĠ ǀŶŝƚƌŽƐƚĄƚŶş͘ EĄĚƌĂǎş je v V ƌĄŵĐŝ projektu je nutno reagovat na ƐƚĄǀĂũşĐş restauraci na pozemku ē͘ 2583/5. Vzhledem k ƷƉƌĂǀĢ ƉƎĞĚƉƌŽƐƚŽƌƵ ƚĠƚŽ budovy je zde
ďĞnjƉƌŽƐƚƎĞĚŶşďůşnjŬŽƐƚŝŶĂƉŽũĞŶşŶĂƐŝůŶŝĐŝ/ͬϮϳ͘ ŶĂǀƌǎĞŶĂ ƉŽũşǎĚĢŶĄ ĚůĂǎďĂ͕ ŬƚĞƌĄ ƵŵŽǎŸƵũĞ njĄƐŽďŽǀĄŶş͘ Tato komunikace je vedena jako ŽďŽƵƐŵĢƌŶĄ z ƉƎŝůĞŚůĠŚŽ ƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢ͕ kde se ƉŽēşƚĄ se
ƐƚĄŶşŵ pro hosty restaurace. Jsou zde ŶĂǀƌǎĞŶLJ ƚĂŬĠ ƉĂƌŬŽǀĂĐş kapacity pro taxi /2 ŵşƐƚĂͬ a ƉŽŚLJďŽǀĢ ƉŽƐƚŝǎĞŶĠ /2 ŵşƐƚĂͬ͘ WĂƌŬŽǀĄŶş K+R
zdroje: http://www.dpmost.cz/, http://cs.wikipedia.org/ ŶĂǀƌǎĞŶŽ v ulici DŽƐƚĞĐŬĠ v ƉŽēƚƵ 7 ƐƚĄŶş͘ ĞůŬŽǀĢ je ƉĂƌŬŽǀĄŶş v ƌĄŵĐŝ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ ƎĞƓĞŶŽ hierarchicky. hƉƎĞĚŶŽƐƚŶĢŶLJ jsou ƉĂƌŬŽǀĂĐş ƐƚĄŶş pro
taxi ƐůƵǎďƵ͕ ĚĄůĞ K+R a Ăǎ ƉŽƚĠ P+R. ,ůĂǀŶş ƉĂƌŬŽǀĂĐş kapacity jsou ƵŵşƐƚĢŶLJ ve ǀljĐŚŽĚŶş ēĄƐƚŝ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ͘ Je zde ƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢ ŽďƐĂŚƵũşĐş 76
CHARAKTERISTIKA ÚZEMÍ ƐƚĄŶşWнZ͘dŽƚŽƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢũĞƉƌƽũĞnjĚŶĠ͘snjĄƉĂĚŶşēĄƐƚŝũĞŶĂǀƌǎĞŶŽĚƌƵŚĠƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢƐŬĂƉĂĐŝƚŽƵϯϲƐƚĄŶş͘dŽƚŽƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢũĞŵŽǎŶĠƌŽnjƓşƎŝƚŽϭϮ
ŵşƐƚŶĂƐŽƵŬƌŽŵljƉŽnjĞŵĞŬ͘dŽƚŽƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢďLJŵŽŚůŽďljƚnjēĄƐƚŝǀLJƵǎŝƚĞůŶĠƉƌŽŵƵnjĞƵŵǀĞƚĞƌĄŶƽ͘
\ĞƓĞŶĠ ƷnjĞŵş se ƐĞƐƚĄǀĄ z ƵůŝēŶşŚŽ ǀĞƎĞũŶĠŚŽ prostoru ulice EĄĚƌĂǎŶş a ƉƎŝůĞŚůĠŚŽ ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽ ŶĄĚƌĂǎş͕ ŬƚĞƌĠ se napojuje na ulici
Mosteckou. Prostor ŶĄĚƌĂǎş ƉƽƐŽďş v ƐŽƵēĂƐŶĠ ĚŽďĢ ŶĞƵƐƉŽƎĄĚĂŶĢ͕ ƉŽƐƚƌĄĚĄ ĚĢůĞŶş a ǀŚŽĚŶĠ ǀLJďĂǀĞŶş ŵŽďŝůŝĄƎĞŵ i njĂƐƚĄǀŬŽǀljŵŝ ƉƎşƐƚƎĞƓŬLJ͘ B+R je ƐŝƚƵŽǀĄŶŽ u ŶŽǀĠ ŶĂǀƌǎĞŶljĐŚ budov v ƚĢǎŝƓƚŝ ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ͘ Velikost ƉĂƌŬŽǀĂкЌ ƐƚĄŶş je njŽŚůĞĚŶĢŶĂ dle ^E 73 6056.
EĄĚƌĂǎŶş budovy jsou ŶĢŬƚĞƌĠ ũŝǎ po demolici, ũŝŶĠ v ŶĞǀLJŚŽǀƵũşĐşŵ ƚĞĐŚŶŝĐŬĠŵ stavu. ŽƚēĞŶljŵŝ plochami jsou pozemky parc. ē͘ 2583/28, 2396/3, WŽĚĠůŶĠĂƵƚŽŵŽďŝůŽǀĠƐƚĄŶşũĞƵǀĂǎŽǀĄŶŽϱ͕ϳϱdžϮ͕ϱŵ͘<ŽůŵĠƐƚĄŶşũĞŶĂǀƌǎĞŶŽŽƌŽnjŵĢƌĞĐŚϱ͕ϬdžϮ͕ϱŵ͘
ϮϱϵϬ͕ϮϱϵϭͬϮĂϮϱϴϯͬϱǀĞǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşƌƽnjŶljĐŚǀůĂƐƚŶşŬƽͬŵĢƐƚŽ͕ĞƐŬĠĚƌĄŚLJ͕ƐŽƵŬƌŽŵĄŽƐŽďĂͬ͘
sljƌĂnjŶljŵ ŬŽŵƉŽnjŝēŶşŵ prvkem ƚĞƌŵŝŶĄůƵ je ŬƌLJƚlj ƉƎĞĐŚŽĚ na ǀljĐŚŽĚĢ ƷnjĞŵş͘ WƎĞĐŚŽĚ je veden od ƚƌĂŵǀĂũŽǀĠŚŽ ƉĄƐƵ kolem
STÁVAJÍCÍ ÚZEMNÍ PLÁN ŶĄƐƚƵƉŶşĐŚ njĂƐƚĄǀĞŬ a ŶŽǀĢ ŶĂǀƌǎĞŶljĐŚ budov Ăǎ za ǀljƉƌĂǀŶş budovu tak, aby byl pro ĐĞƐƚƵũşĐş ŬƌLJƚlj Ăǎ k ǀůĂŬŽǀĠŵƵ ŶĄƐƚƵƉŝƓƚŝ͘ Tento ŶĂǀƌǎĞŶlj
prvek je osou ĐĞůĠŚŽ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ͕ ŬƚĞƌĄ navazuje na ŶĄǀƌŚ ǀůĂŬŽǀĠŚŽ ŶĄƐƚƵƉŝƓƚĢ od SUDOP PRAHA a.s.. EĄǀƌŚ ĚŽƉůŸƵũĞ ŶĄƐƚƵƉŝƓƚĢ o druhou
^ƚĄǀĂũşĐş ƷnjĞŵŶş ƉůĄŶ je ƉůĂƚŶlj dle ŵĢŶLJ ē͘ϭϭ ƷnjĞŵŶşŚŽ ƉůĄŶƵ ŵĢƐƚĂ >ŝƚǀşŶŽǀĂ͘ Zpracovatelem ƷnjĞŵŶşŚŽ ƉůĄŶƵ i ƉŽƐůĞĚŶş njŵĢŶLJ byl rampu a vzhledem k ƉƎşŵĠŵƵ ŶĂƉŽũĞŶş ĐŚŽĚĐƽ od ǀljƐƚƵƉŶşĐŚ njĂƐƚĄǀĞŬ͕ ũş ŵşƌŶĢ ƌŽnjƓŝƎƵũĞ njĄƉĂĚŶşŵ ƐŵĢƌĞŵ o 4,5m. WƎĞĐŚŽĚ ĐŚŽĚĐƽ od
,LJĚƌŽƉƌŽũĞŬƚ͕Ă͘Ɛ͕͘ƉƌŽũĞŬƚĂŶƚ/ŶŐ͘ĂƌĐŚ͘>ĂĚŝƐůĂǀ<ŽŵƌƐŬĂ͘WƽǀŽĚŶşjWnjƉƌĂĐŽǀĄŶĂǀƌŽĐĞϮϬϬϭ͕njŵĢŶĂŶĂďLJůĂƷēŝŶŶŽƐƚŝǀůĞĚŶƵϮϬϭϰ͘ ƚƌĂŵǀĂũĞĂĂƵƚŽďƵƐƵũĞŶĂǀƌǎĞŶƚĂŬ͕ĂďLJďLJůĐŽŶĞũŬƌĂƚƓş͘
ŽƚēĞŶĠƉŽnjĞŵŬLJũƐŽƵƷnjĞŵŶşŵƉůĄŶĞŵƵƌēĞŶLJŬĨƵŶŬēŶşŵƵǀLJƵǎŝƚşũĂŬŽƉůŽĐŚLJĚŽƉƌĂǀŶşŝŶĨƌĂƐƚƌƵŬƚƵƌLJĂǀĞƎĞũŶĄǀLJďĂǀĞŶŽƐƚ͘͘ V ŶĄǀƌŚƵ je ƵǀĂǎŽǀĄŶŽ s 12-ti ŵĞƚƌŽǀljŵŝ a s 15ti ŵĞƚƌŽǀljŵŝ autobusy. Je ŶƵƚŶĠ v ĚĂůƓşŵ stupni dokumentace ŽǀĢƎŝƚ ĚĞƚĂŝůŶş ƎĞƓĞŶş
ǀůĞēŶljŵŝŬƎŝǀŬĂŵŝƉƌŽϭϱͲƚŝŵĞƚƌŽǀljĂƵƚŽďƵƐ͕ĂƚŽǀĞǀşĐĞŵşƐƚĞĐŚŶĄǀƌŚƵ͘
Z hlediska limit ƷnjĞŵş zde ǎĄĚŶĄ njĄƐĂĚŶş ŽŵĞnjĞŶş ;ŶĂƉƎ͘ ĐŚƌĄŶĢŶĄ ƷnjĞŵşͿ nejsou. Oblast je ŽnjŶĂēĞŶĂ jako ƉŽĚĚŽůŽǀĂŶĠ ƷnjĞŵş͘ :ĞĚŝŶĠ
ŽĐŚƌĂŶŶĠƉĄƐŵŽũĞŽĐŚƌĂŶŶĠƉĄƐŵŽǎĞůĞnjŶŝĐĞ͕ƉƎşƉĂĚŶĢŽĐŚƌĂŶŶĄƉĄƐŵĂŝŶǎĞŶljƌƐŬljĐŚƐşƚş ĄnjĞŵş pro ĐĞƐƚƵũşĐş͕ ŚLJŐŝĞŶŝĐŬĠ ǀLJďĂǀĞŶş͕ ŽĚďĂǀŽǀĂĐş njĂƎşnjĞŶş a ƐůƵǎďLJ pro ĐĞƐƚƵũşĐş jsou ƵŵşƐƚĢŶLJ ve ƐƚĄǀĂũşĐş ŶĄĚƌĂǎŶş ďƵĚŽǀĢ͘
sLJďĂǀĞŶş je v tomto rozsahu ĚŽƐƚĂēƵũşĐş i pro ŶŽǀĢ ŶĂǀƌǎĞŶlj ĂƵƚŽďƵƐŽǀlj ƚĞƌŵŝŶĄů͘ Projekt ŶĂďşnjş ũĞƓƚĢ ĂůƚĞƌŶĂƚŝǀŶş ƎĞƓĞŶş - ƵŵşƐƚĢŶş ŵĞŶƓşŚŽ
CÍLE ÚZEMNĚ TECHNICKÉ STUDIE njĄnjĞŵş pro ĂƵƚŽďƵƐŽǀlj ƚĞƌŵŝŶĄů ƉƎşŵŽ na ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŵ ŶĄƐƚƵƉŝƓƚŝ - ƉƎĞƐŶĢũŝ v jeho ǀljĐŚŽĚŶş ēĄƐƚŝ͘ Toto ƎĞƓĞŶş je z hlediska pohybu ĐĞƐƚƵũşĐşĐŚ
ǀljŚŽĚŶĢũƓş͘
şůĞŵ ƷnjĞŵŶĢ ƚĞĐŚŶŝĐŬĠ studie je ŶĂǀƌǎĞŶş ƉƎĞƐƚƵƉŶşŚŽ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ ŚƌŽŵĂĚŶĠ dopravy. V ďůşnjŬŽƐƚŝ ƉƎĞƐƚƵƉŶşŚŽ ŵşƐƚĂ ĚƌĄǎŶş dopravy budou
ƐŝƚƵŽǀĄŶLJ njĂƐƚĄǀŬLJ ĂƵƚŽďƵƐƽ͕ ŵşƐƚĂ pro ƉĂƌŬŽǀĄŶş (taxi, P+R, K+R) a stojan na kola (B+R). Prostor je ƎĞƓĞŶ ŬŽŵƉůĞdžŶĢ͕ s vazbou na ŚůĂǀŶş ƉĢƓş trasy, se \ĞƓĞŶş ƉŽĐŚŽnjşĐŚ ploch bude njŽŚůĞĚŸŽǀĂƚ pohyb osob se ƐŶşǎĞŶŽƵ ƐĐŚŽƉŶŽƐƚş pohybu a orientace. Jsou zde ƵŵşƐƚĢŶLJ ǀLJƌŽǀŶĄǀĂĐş
njŽŚůĞĚŶĢŶşŵǀĂnjĞďŵĞnjŝũĞĚŶŽƚůŝǀljŵŝŶĄƐƚƵƉŝƓƚŝ͕njĄnjĞŵşŵĂƉĢƓşŵŝƚĂŚLJ͘ rampy pro ƉƎĞŬŽŶĄǀĄŶş ǀljƓŬŽǀljĐŚ ƌŽnjĚşůƽ͕ Ƶǎŝƚş tzv. <ĂƐƐĞůƐŬljĐŚ ŽďƌƵďŶşŬƽ ͬĚŽƐƚĂƚĞēŶĠ ǀljƓŬLJͬ u ĂƵƚŽďƵƐŽǀljĐŚ njĂƐƚĄǀĞŬ͕ ƵŵşƐƚĢŶş ǀŽĚşĐşĐŚ ůŝŶŝş͘
ŵşŶĢŶĠ<ĂƐƐĞůƐŬĠŽďƌƵďŶşŬLJďƵĚŽƵnjŚůĞĚŝƐŬĂũĞũŝĐŚǀljƓŬLJĂƉƌŽǀĞĚĞŶşŬŽŶnjƵůƚŽǀĄŶLJƐŽƉƌĂǀŶşŵƉŽĚŶŝŬĞŵŵĢƐƚĂDŽƐƚƵĂ>ŝƚǀşŶŽǀĂ͕Ă͘Ɛ͘
şůĞŵ je ƉƌŽǀĢƎĞŶş vhodnosti a dostupnosti ƷnjĞŵş pro ƉůĄŶŽǀĂŶŽƵ investici. ƽƌĂnj ƉƎŝ ƎĞƓĞŶş byl kladen dle ŵŽǎŶŽƐƚş na ďĞnjŬŽůŝnjŶş ƎĞƓĞŶş
dopravy, ďĞnjƉĞēŶŽƐƚ͕ ǀLJƎĞƓĞŶş dopravy v klidu ;ƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢ taxi, ĂƵƚŽďƵƐƽ͕ P+R, K+R, B+R), redukci njƉĞǀŶĢŶljĐŚ ploch, ŵŽĚĞƌŶş ƵƐƉŽƎĄĚĄŶş ƚĞƌŵŝŶĄůƵ s ZŽnjƉƚLJůŽǀĄ plocha je ŶĂǀƌǎĞŶĂ v ŶĄǀĂnjŶŽƐƚŝ na ƉƎĞƐƚƵƉŶş uzel ŶĄĚƌĂǎş͕ a to na ǀljĐŚŽĚŶş ƐƚƌĂŶĢ u ƐƚĄǀĂũşĐşŚŽ objektu restaurace. Z
ŽƉƚŝŵĄůŶĢ ƉƎşŵljŵ ǀŝnjƵĄůŶşŵ kontaktem mezi ǀƓĞŵŝ njĂƐƚĄǀŬĂŵŝ a ƚĂŬĠ na ƵǀŽůŶĢŶş ĚŽƉƌĂǀŶĢ njďLJƚŶljĐŚ ploch a ŵŽǎŶŽƐƚ jejich ǀLJƵǎŝƚş pro ũŝŶĠ ƷēĞůLJ͘ objektu restaurace by bylo ǀŚŽĚŶĠ ƵĚĢůĂƚ centrum ƐůƵǎĞď pro ĐĞƐƚƵũşĐş ;ŽďēĞƌƐƚǀĞŶş͕ ĚƌŽďŶlj prodej, ƐůƵǎďLJ typu ŬĂĚĞƎŶŝĐƚǀş v ƉĂƚƎĞͿ͕ a za ƚşŵ
jnjĞŵŶĢƚĞĐŚŶŝĐŬĄƐƚƵĚŝĞũĞnjƉƌĂĐŽǀĂŶĄǀƚĂŬŽǀĠŵƌŽnjƐĂŚƵ͕ĂďLJďLJůĂĚŽƐƚĂƚĞēŶljŵƉŽĚŬůĂĚĞŵƉƌŽnjĂĚĄŶşĚŽŬƵŵĞŶƚĂĐĞƉƌŽƷnjĞŵŶşƌŽnjŚŽĚŶƵƚş͘ ƷēĞůĞŵ navrhujeme investorovi vstoupit do ũĞĚŶĄŶş s majitelem, pro ŬƚĞƌĠŚŽ toto njĂŬŽŵƉŽŶŽǀĄŶş do ƚĢǎŝƓƚĢ ƚĞƌŵŝŶĄůƵ objekt njŚŽĚŶŽƚş͘
EĄƐƚƵƉŝƓƚĢĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽƚĞƌŵŝŶĄůƵũƐŽƵĚŽƐƚĂƚĞēŶĢƓŝƌŽŬĄĂĨƵŶŐƵũşƚĞĚLJƚĠǎũĂŬŽƌŽnjƉƚLJůŽǀĄƉůŽĐŚĂƉƌŽǀLJƐƚƵƉƵũşĐşĐĞƐƚƵũşĐş͘
URBANISTICKÝ NÁVRH
Je ŶĂǀƌǎĞŶŽ ƵŵşƐƚĢŶş ŝŶĨŽƌŵĂēŶşŚŽ panelu na ǀljƉƌĂǀŶş ďƵĚŽǀĢ tak, aby byl ĚŽďƎĞ ǀŝĚŝƚĞůŶlj pro ĐĞƐƚƵũşĐş u ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽ ŶĄĚƌĂǎş͕
EŽǀlj ĂƵƚŽďƵƐŽǀlj ƚĞƌŵŝŶĄů je ŶĂǀƌǎĞŶ v ŵşƐƚĢ ƐƚĄǀĂũşĐşŚŽ ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽ ƐƚĂŶŽǀŝƓƚĢ͕ tj. mezi ƐƚĄǀĂũşĐş tramvajovou njĂƐƚĄǀŬŽƵ a ǀůĂŬŽǀljŵ ƚƌĂŵǀĂũŽǀĠ njĂƐƚĄǀŬLJ i ǀůĂŬŽǀĠŚŽ ŶĄƐƚƵƉŝƓƚĢ͘ /ŶĨŽƌŵĂēŶş panely budou ĚĄůĞ ƵŵşƐƚĢŶLJ u ŬĂǎĚĠŚŽ ŽĚũĞnjĚŽǀĠŚŽ ƐƚĂŶŽǀŝƓƚĢ͘ ^ŽƵēĂƐŶĢ je ĚĂůƓş
ŶĄĚƌĂǎşŵ͘ Oproti ƉƽǀŽĚŶşŵƵ ƎĞƓĞŶş je ǀƓĂŬ ǀůĂƐƚŶş ƚĞƌŵŝŶĄů ƎĞƓĞŶ ƷƐƉŽƌŶĢũŝ a ƌĂĐŝŽŶĄůŶĢũŝ͘ ƵƚŽďƵƐŽǀĠ njĂƐƚĄǀŬLJ jsou ƵŵşƐƚĢŶLJ v ŶĞũŬƌĂƚƓş ŝŶĨŽƌŵĂēŶş panel ƵŵşƐƚĢŶ ƵǀŶŝƚƎ ŶĄĚƌĂǎŶş budovy. ,ŽƌŶş ēĄƐƚ panelu bude ƚǀŽƎĞŶĂ ƚƎşǀƌƐƚĞǀŶljŵ sklem, kde ƐƚƎĞĚŶş sklo ponese grafickou
ŵŽǎŶĠĚŽĐŚĄnjŬŽǀĠǀnjĚĄůĞŶŽƐƚŝŽĚƚƌĂŵǀĂũŽǀljĐŚnjĂƐƚĄǀĞŬ͘ informaci. KďĢ ǀŶĢũƓş skla budou ŵşƚ ƷƉƌĂǀƵ͕ ũĞǎ bude ŽĚŽůŶĄ ǀƽēŝ njŶĞēŝƓƚĢŶş vodou, ƉŽƉƌĂƐŬĄŶş͕ ƉƎşƉĂĚŶĠŵƵ vandalismu. /ŶĨŽƌŵĂēŶş panely
ŵƵƐş ďljƚ napojeny na ĞdžŝƐƚƵũşĐş ŝŶĨŽƌŵĂēŶş ƐLJƐƚĠŵLJ ǎĞůĞnjŶŝēŶşĐŚ a ĂƵƚŽďƵƐŽǀljĐŚ ĚŽƉƌĂǀĐƽ a na ĚŽƉƌĂǀŶş ĚŝƐƉĞēŝŶŬLJ͘ :ŝǎ v ƉŽēĄƚĞēŶş ĨĄnjŝ je ŶƵƚŶĠ
Ğůlj ĂƵƚŽďƵƐŽǀlj ƚĞƌŵŝŶĄů je ŶĂǀƌǎĞŶ na ƉŽnjĞŵкЌ ē͗͘ 2591/1, 2591/2, 2396/3, 2583/11, 2583/12, v ŶĄǀƌŚƵ je ĚĄůĞ ŶĂǀƌǎĞŶŽ ŶĂŚƌĂnjĞŶş ƎĞƓŝƚ͕ kdo bude majitelem ŝŶĨŽƌŵĂēŶşĐŚ ƉĂŶĞůƽ͕ na ũĂŬlj zdroj budou napojeny, kdo bude ĚŽĚĄǀĂƚ data, ũĂŬĄ data bude panel zobrazovat apod.
ŽďũĞŬƚƽ na parc. ē͗͘Ϯϱϴϯͬϭϭ a 2583/12. sůĂƐƚŶş ĂƵƚŽďƵƐŽǀĠ ƐƚĂŶŽǀŝƓƚĢ je ŶĂǀƌǎĞŶŽ ũĞĚŶŽƐŵĢƌŶĢ ƉƌƽũĞnjĚŶĠ͘ Linky PAD, ǀljƐƚƵƉŶş njĂƐƚĄǀŬLJ a Nejen z ƚĢĐŚƚŽ hledisek se ĚŽƉŽƌƵēƵũĞ konzultace s ŽƉƌĂǀŶşŵ podnikem ŵĢƐƚĂ Mostu a >ŝƚǀşŶŽǀĂ͕ a.s., ŬƚĞƌlj mimo ũŝŶĠ ƉƎŝƉƌĂǀƵũĞ ǀůĂƐƚŶş
ŽĚƐƚĂǀŶĠƐƚĄŶşũƐŽƵƐŝƚƵŽǀĄŶĂĚŽΗhΗƐŵLJēŬLJǀƚĢǎŝƓƚŝƚĞƌŵŝŶĄůƵ͘sƵůŝĐŝDŽƐƚĞĐŬĄũƐŽƵŶĂǀƌǎĞŶĂĂƵƚŽďƵƐŽǀĄƐƚĄŶşƉƌŽůŝŶŬLJD,͘ ƉƌŽũĞŬƚƎĞƓĞŶşŝŶĨŽƌŵĂēŶşĐŚƐLJƐƚĠŵƽͲǀnjĄũĞŵŶĄŬŽŽƌĚŝŶĂĐĞũĞŶĞnjďLJƚŶĄ͘
EĄǀƌŚ ƐŵLJēŬLJ ƉŽēşƚĄ s ƉŽĚĠůŶljŵŝ ƐƚĄŶşŵŝ pro ǀljƐƚƵƉŶş a ŶĄƐƚƵƉŶş njĂƐƚĄǀŬLJ͕ ŬƚĞƌĠ jsou ƉƎŝ ǀŶĢũƓşŵ okraji ƐŵLJēŬLJ͘ KĚƐƚĂǀŶĄ ƐƚĄŶş jsou zde ƎĞƓĞŶĂ EĄǀƌŚƉƌŽũĞŬƚƵũĞǀƐŽƵůĂĚƵƐƉůĂƚŶljŵƷnjĞŵŶşŵƉůĄŶĞŵ͘
WZpsKE1WZs ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 00
advisory
ANALÝZA SOUČASNÉHO STAVU ĚŽƉƌĂǀĂͲĂŶĂůljnjĂ
MÍRA VYUŽITÍ JEDNOTLIVÝCH STANOVIŠŤ
9\XåtYiQtVWDQRYLãĢMHGQRWOLYêPLVSRMLMHXYHGHQRYSĜtOR]Hþ
POPIS LINEK VYUŽÍVAJÍCÍ TERMINÁL
7HUPLQiO dopravy je celkem 20 linkami dopravy:
/LWYtQRY VRXþDVQp GREČ Y\XåtYiQ YHĜHMQp
vlaky ve Teplice 134 3 linkami
RVREQtPL VPČUX YýHFKiFK WUDĢ Mt]GQtKR ĜiGX 6ä'& WUDPYDMRYêPL
1, 3 a 4, Most s 6 linkami MHD 8, 13, 14, 15, 27 a 60,
þ NWHUp VSRMXMt /LWYtQRYHP þ NWHUp ]DMLãĢXMt
po 7 linkami dopravy, NWHUp ]DMLãĢXMt
GRSUDYQt VSRMHQt PČVWČ /LWYtQRY SĜtPČVWVNp DXWREXVRYp
a3 linkami, do Loun a
GRSUDYQt VSRMHQt VUHJLRQHP GiONRYêPL DXWREXVRYêPL NWHUp ]DMLãĢXMt VSRMHQt
3UDK\3RþW\VSRMĤQDMHGQRWOLYêFKOLQNiFKXGiYiQtåHXYHGHQiWDEXOND
ANALÝZA POTŘEBNÉHO POČTU VÝSTUPNÍCH STANOVIŠŤ
$QDOê]D SRWĜHEQpKR SRþWX YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ YWHUPLQiOX dopravy /LWYtQRY YGREČ
GRSUDYQtFK ãSLþHN UDQQt (5:00 - 8:00 hod.) a RGSROHGQt (13:00 - 17:00 hod.) je uvedena YSĜtOR]H 1.
je a je
=XYHGHQp DQDOê]\ ]ĜHMPp åH SRWĜHEQê SRþHW YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ RGVWDYQêFK VWiQt
QiVOHGXMtFt
ANALÝZA POTŘEBNÉHO POČTU VÝSTUPNÍCH STANOVIŠŤ A ODSTAVNÝCH STÁNÍ
a dopravy
$QDOê]D SRWĜHEQpKR SRþWX YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ RGVWDYQêFK VWiQt YWHUPLQiOX
/LWYtQRY YGREČ GRSUDYQtFK ãSLþHN UDQQt (5:00 - 8:00 hod.) a RGSROHGQt (13:00 - 17:00 hod.) je
uvedena 1. je a
YSĜtOR]H =XYHGHQp DQDOê]\ ]ĜHMPp åH SRWĜHEQê SRþHW YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ
RGVWDYQêFKVWiQtMHQiVOHGXMtFt
NÁVRH ŘEŠENÍ TERMINÁLU DOPRAVY
ANALÝZA POTŘEBNÉHO POČTU NÁSTUPNÍCH A VÝSTUPNÍCH NÁVRH ROZMÍSTĚNÍ LINEK K JEDNOTLIVÝM STANOVIŠTÍM =YêãH XYHGHQp DQDOê]\ Y\XåLWt MHGQRWOLYêFK VWDQRYLãĢ je ]ĜHMPp åH WHUPLQiO dopravy
STANOVIŠŤ A ODSTAVNÝCH STÁNÍ /LWYtQRY YQDYUåHQp SRGREČ Pi ]QDþQp rezervy pro SĜtSDGQp ]DYHGHQt QRYêFK linek jak PČVWVNp
Pro dobu GRSUDYQtFK ãSLþHN UDQQt (5:00 - 8:00 hod.) a RGSROHGQt (13:00 - 17:00 hod.), kdy Studie 2 pro linky KURPDGQpGRSUDY\WDNYHĜHMQpOLQNRYpDXWREXVRYpGRSUDY\
je SURYR]RYiQ QHMYČWãt SRþHW VSRMĤ linek PČVWVNp KURPDGQp dopravy a YHĜHMQp OLQNRYp DXWREXVRYp
dopravy a jsou QHMYČWãt QiURN\ na SRWĜHEX QiVWXSQtFK a YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ byla provedena SRþtWi VYêVWDYERX YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ NRQþtFt XPtVWČQêFK YSĜtMH]GRYp
DQDOê]D SRWĜHEQêFK SRþWĤ QiVWXSQtFK a YêVWXSQtFK VWDQRYLãĢ a RGVWDYQêFK VWiQt YWHUPLQiOX dopravy
/LWYtQRY þiVWL VP\þN\ WHUPLQiOX 4 RGVWDYQêFK VWiQt YSURVWRUX VP\þN\ a celkem 6 RGMH]GRYêFK VWDQRYLãĢ 2
RGMH]GRYi VWDQRYLãWČ ]HMPpQD pro linky ve sloup jsou XPtVWČQD
MHGRXFt VPČUX =iOXåt%tOê
4 jsou ulice 0RVWHFNi u
YRGMH]GRYp þiVWL VP\þN\ RGMH]GRYi VWDQRYLãWČ XPtVWČQD YSURVWRUX
]DVWiYN\ WUDPYDMRYp trati. 1iKUDGQt DXWREXVRYi doprava za tramvaj bude Y\XåtYDW prostor ]DVWiYHN
tramvaje.
1iYUKUR]PtVWČQtOLQHNNMHGQRWOLYêPVWDQRYLãWtPXGiYiQiVOHGXMtFtWDEXOND
ANALÝZA POTŘEBNÉHO POČTU NÁSTUPNÍCH STANOVIŠŤ
$QDOê]D SRWĜHEQpKR SRþWX QiVWXSQtFK VWDQRYLãĢ YWHUPLQiOX dopravy /LWYtQRY YGREČ
GRSUDYQtFK ãSLþHN UDQQt (5:00 - 8:00 hod.) a RGSROHGQt (13:00 - 17:00 hod.) je uvedena YSĜtOR]H 1.
je pro druhy dopravy je
=XYHGHQp DQDOê]\ ]ĜHMPp åH SRþHW QiVWXSQtFK VWDQRYLãĢ MHGQRWOLYp
QiVOHGXMtFt
KWZsE1E>| ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 00
advisory
ƐŽƵēĂƐŶljƐƚĂǀ
ƓŝƌƓşǀnjƚĂŚLJ
m 1: 5000
>ŝƚǀşŶŽǀ
Praha
Masarykovo
ŶĄŵĢƐƚş
legenda
ƉŽƓƚĂ BUS
ŵĢƐƚƐŬĄƌĂĚŶŝĐĞ VLAK
ŵĂƚĞƎƐŬĄ͕njĄŬůĂĚŶşĂƐƚƎĞĚŶşƓŬŽůĂ
obchody, prodejny
ƐƚĄǀĂũşĐşǀLJŚŽǀƵũşĐşƐƚĂŶŽǀŝƓƚĢĂƵƚŽďƵƐƽ
ƐƚĂǀĂũşĐşǀůĂŬŽǀĠŶĄĚƌĂǎş
ƐƚĄǀĂũşĐş ŽƉƌĂǀŶşƉŽĚŶŝŬŵĢƐƚĂ ǎĞůĞnjŶŝĐĞ
ŐĂƌĄǎĞ DŽƐƚƵĂ>ŝƚǀşŶŽǀĂ͕Ă͘Ɛ͘ ƐƚĄǀĂũşĐşƚƌĂŵǀĂũŽǀĄƚƌĂƐĂ
- vozovna cyklotrasy
ƚƵƌŝƐƚŝĐŬĠƚƌĂƐLJ
BUS ŶĂǀƌŚŽǀĂŶĄƚƌĂƐĂĂƵƚŽďƵƐƽ
VLAK
ƎĞƓĞŶĠƷnjĞŵş
ƉƌƽŵLJƐůŽǀĄ
njſŶĂ
0 50m 100m 200m 500m
a/Za1sd,z ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 01
advisory
ƐŽƵēĂƐŶljƐƚĂǀ
ƉƌŽďůĠŵLJĂŚŽĚŶŽƚLJƷnjĞŵş
m 1: 1000
legenda
ǀŽnjŽǀŶĂŽƉƌĂǀŶşŚŽƉŽĚŶŝŬƵŵĢƐƚĂDŽƐƚƵĂ>ŝƚǀşŶŽǀĂ͕Ă͘Ɛ͘
ƉůŽĐŚLJǎĞůĞnjŶŝēŶşĐŚƚƌĂƚş
ƐƚĄǀĂũşĐşƉůŽĐŚLJnjĞůĞŶĢ
ƉůŽĐŚLJƉƌƽŵLJƐůŽǀĠǀljƌŽďLJĂƐŬůĂĚŽǀĄŶş
ƉůŽĐŚLJŚƌŽŵĂĚŶljĐŚĂƎĂĚŽǀljĐŚŐĂƌĄǎş
ƎĞƓĞŶĠƷnjĞŵş
ŚůĂǀŶşƉĢƓşƚƌĂƐĂ
ŶĞǀŚŽĚŶĢƵƐƉŽƎĄĚĂŶĄƉůŽĐŚĂĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽŶĄĚƌĂǎş
objekty po demolici
ŶĞǀLJŚŽǀƵũşĐşŽďũĞŬƚLJ
ƐƚĄǀĂũşĐşǀljƉƌĂǀŶşďƵĚŽǀĂ
ĚůŽƵŚljƉƎĞƐƚƵƉƚƌĂŵǀĂũͲǀůĂŬ
ŬŽůĞũŝƓƚĢͲnjēĄƐƚŝŶĞǀLJƵǎŝƚĠ
ŶĞĚŽƐƚĂƚĞēŶĄƉƌŽƐƚƵƉŶŽƐƚƷnjĞŵş
0 10 20 30 50 100m
^Kh^E|^ds ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 02
advisory
ŶĄǀƌŚǀĂƌ͘Ϯ
njĄŬƌĞƐĚŽŬĂƚĂƐƚƌĄůŶşŵĂƉLJ
m 1: 1000
legenda
ŶĄǀƌŚƌĞŬŽŶƐƚƌƵŬĐĞǎĞůĞnjŶŝēŶşƐƚĂŶŝĐĞ>ŝƚǀşŶŽǀ
ŶĂǀƌŚŽǀĂŶĠƉůŽĐŚLJnjĞůĞŶĢ
njĞůĞŸƌĞŬƵůƚŝǀŽǀĂŶĄ
ŽĚůŝƓŶĄĚůĂǎďĂƉŽũşnjĚŶljĐŚƉůŽĐŚ
njĞůĞŸƐŽůŝƚĠƌŶş
ŶĄǀƌŚƷƉƌĂǀǎĞůĞnjŶŝēŶşƐƚĂŶŝĐĞĚůĞ^hKWWZ,Ă͘Ɛ͘
ǀLJƐǀĢƚůŝǀŬLJ
ƉƌŽƐƚŽƌƉƌŽŬŽůĂ;нZͿͲƵnjĂŵLJŬĂƚĞůŶĠďŽdžLJ
njĂƐƚƎĞƓĞŶşŚůĂǀŶşŚŽƉƎĞĐŚŽĚƵǀƉƌŽƐƚŽƌƵƚĞƌŵŝŶĄůƵ
ŚůĂǀŶşƉĂƌŬŽǀĂĐşƉůŽĐŚĂ
ŵŽǎŶŽƐƚǀLJďƵĚŽǀĄŶşnjĄnjĞŵşƉƎşŵŽŶĂĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŵƐƚĂŶŽǀŝƓƚŝ
ŽďũĞŬƚLJũŝǎƉŽĚĞŵŽůŝĐŝ
ƐƚĄǀĂũşĐşďƵĚŽǀĂƐŽƵŬƌŽŵĠƌĞƐƚĂƵƌĂĐĞ
ŶĞǀLJŚŽǀƵũşĐşŽďũĞŬƚLJͲŶĂǀƌǎĞŶĂĚĞŵŽůŝĐĞĂƵǀŽůŶĢŶşƉƌŽƐƚŽƌƵƉƌŽƚŽēŶƵ
ƐƚĄǀĂũşĐşǀljƉƌĂǀŶşďƵĚŽǀĂ
ŶĄǀƌŚǀůĂŬŽǀĠŚŽŶĄƐƚƵƉŝƓƚĢŽĚ^hKWWZ,Ă͘Ɛ͘
njǀljƓĞŶljŽďƌƵďŶşŬͬnjĄďƌĂĚůşƉƌŽnjĂŵĞnjĞŶşƉŽŚLJďƵĐŚŽĚĐƽ
ƐƚĄǀĂũşĐşǀũĞnjĚŬƐŽƵŬƌŽŵĠŵƵƉŽnjĞŵŬƵ
ŵŽǎŶĠƌŽnjƓşƎĞŶşƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢ
ŝŶĨŽƌŵĂēŶşƉĂŶĞů
0 10 20 30 50 100m
EsZ, ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 03
advisory
ŶĄǀƌŚͲnjĄŬƌĞƐĚŽŽƌƚŽĨŽƚŽŵĂƉLJ
m 1: 1000
legenda
ŶĄǀƌŚƌĞŬŽŶƐƚƌƵŬĐĞǎĞůĞnjŶŝēŶşƐƚĂŶŝĐĞ>ŝƚǀşŶŽǀ
ŶĂǀƌŚŽǀĂŶĠƉůŽĐŚLJnjĞůĞŶĢ
njĞůĞŸƌĞŬƵůƚŝǀŽǀĂŶĄ
ŽĚůŝƓŶĄĚůĂǎďĂƉŽũşnjĚŶljĐŚƉůŽĐŚ
njĞůĞŸƐŽůŝƚĠƌŶş
ŶĄǀƌŚƷƉƌĂǀǎĞůĞnjŶŝēŶşƐƚĂŶŝĐĞĚůĞ^hKWWZ,Ă͘Ɛ͘
ǀLJƐǀĢƚůŝǀŬLJ
ƉƌŽƐƚŽƌƉƌŽŬŽůĂ;нZͿͲƵnjĂŵLJŬĂƚĞůŶĠďŽdžLJ
njĂƐƚƎĞƓĞŶşŚůĂǀŶşŚŽƉƎĞĐŚŽĚƵǀƉƌŽƐƚŽƌƵƚĞƌŵŝŶĄůƵ
ŚůĂǀŶşƉĂƌŬŽǀĂĐşƉůŽĐŚĂ
ŵŽǎŶŽƐƚǀLJďƵĚŽǀĄŶşnjĄnjĞŵşƉƎşŵŽŶĂĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŵƐƚĂŶŽǀŝƓƚŝ
ŽďũĞŬƚLJũŝǎƉŽĚĞŵŽůŝĐŝ
ƐƚĄǀĂũşĐşďƵĚŽǀĂƐŽƵŬƌŽŵĠƌĞƐƚĂƵƌĂĐĞ
ŶĞǀLJŚŽǀƵũşĐşŽďũĞŬƚLJͲŶĂǀƌǎĞŶĂĚĞŵŽůŝĐĞĂƵǀŽůŶĢŶşƉƌŽƐƚŽƌƵƉƌŽƚŽēŶƵ
ƐƚĄǀĂũşĐşǀljƉƌĂǀŶşďƵĚŽǀĂ
ŶĄǀƌŚǀůĂŬŽǀĠŚŽŶĄƐƚƵƉŝƓƚĢŽĚ^hKWWZ,Ă͘Ɛ͘
njǀljƓĞŶljŽďƌƵďŶşŬͬnjĄďƌĂĚůşƉƌŽnjĂŵĞnjĞŶşƉŽŚLJďƵĐŚŽĚĐƽ
ƐƚĄǀĂũşĐşǀũĞnjĚŬƐŽƵŬƌŽŵĠŵƵƉŽnjĞŵŬƵ
ŵŽǎŶĠƌŽnjƓşƎĞŶşƉĂƌŬŽǀŝƓƚĢ
0 10 20 30 50 100m
EsZ, ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 04
advisory
ŶĄǀƌŚͲnjĄŬƌĞƐĚŽǀljŬƌĞƐƵ
ƷnjĞŵŶşŚŽƉůĄŶƵ
m 1: 1000
legenda
0 10 20 30 50 100m
EsZ,ͲƵĚǀşŬĂ^ǀŽďŽĚLJϭϮϮϮͬϭϮ͕EŽǀĠ
294 DĢƐƚŽ͕ϭϭϬϬϬWƌĂŚĂϭ
na pozemku
ƉĂƌĐ͘ē͘Ϯϱϴϰ ĞƐŬĠĚƌĄŚLJ͕Ă͘Ɛ͕͘ŶĄďƎĞǎş>ƵĚǀşŬĂ^ǀŽďŽĚLJϭϮϮϮͬϭϮ͕EŽǀĠ
DĢƐƚŽ͕ϭϭϬϬϬWƌĂŚĂϭ
ďĞnjē͘Ɖ͘
na pozemku ĞƐŬĠĚƌĄŚLJ͕Ă͘Ɛ͕͘ŶĄďƎĞǎş>ƵĚǀşŬĂ^ǀŽďŽĚLJϭϮϮϮͬϭϮ͕EŽǀĠ
ƉĂƌĐ͘ē͘Ϯϱϴϯͬϭϭ DĢƐƚŽ͕ϭϭϬϬϬWƌĂŚĂϭ
ďĞnjē͘Ɖ͘
na pozemku
ƉĂƌĐ͘ē͘ϮϱϴϯͬϭϮ
0 10 20 30 50 100m
Kd E K: ŝƚǀşŶŽǀ
ĚŽƚēĞŶĠƉŽnjĞŵŬLJǀĞǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşĞƐŬljĐŚĚƌĂŚ͕Ă͘Ɛ͘
ĚŽƚēĞŶĠƉŽnjĞŵŬLJǀĞǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşƐŽƵŬƌŽŵljĐŚŵĂũŝƚĞůƽ
ĚŽƚēĞŶĠƉŽnjĞŵŬLJǀĞǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşŽƉƌĂǀŶşŚŽƉŽĚŶŝŬƵ
ĚŽƚēĞŶĠƉŽnjĞŵŬLJƐŶĞnjŶĄŵljŵǀůĂƐƚŶşŬĞŵ;ĚůĞŝƚǀşŶŽǀ
ƉƎĞŚůĞĚǀůĂƐƚŶşŬƽĚŽƚēĞŶljĐŚƉŽnjĞŵŬƽ
ƉĂƌĐ͘ē͘ ǀůĂƐƚŶŝĐŬĠƉƌĄǀŽ
2591/2, 2590 DĢƐƚŽ>ŝƚǀşŶŽǀ͕ŶĄŵĢƐƚşDşƌƵϭϭ͕,ŽƌŶş>ŝƚǀşŶŽǀ͕ϰϯϲϬϭ
>ŝƚǀşŶŽǀ
2591/1, 2589
KWZsE1WKE/<ŵĢƐƚDŽƐƚƵĂ>ŝƚǀşŶŽǀĂ͕Ă͘Ɛ͕͘ƚƎ͘
2583/31 ƵĚŽǀĂƚĞůƽϭϯϵϱͬϮϯ͕ϰϯϰϬϭDŽƐƚ
2584 WZK&/D d>ƐƉŽů͘Ɛƌ͘Ž͕͘^ŽŬŽůƐŬĄϮϰ͕aƵŵŶĄ͕ϰϯϲϬϭ
2583/28,11,12,4 >ŝƚǀşŶŽǀ
2583/15
ĞƐŬĠĚƌĄŚLJ͕Ă͘Ɛ͕͘ŶĄďƎĞǎş>ƵĚǀşŬĂ^ǀŽďŽĚLJϭϮϮϮͬϭϮ͕EŽǀĠ
DĢƐƚŽ͕ϭϭϬϬϬWƌĂŚĂϭ
EĞnjŶĄŵljǀůĂƐƚŶşŬ͕ĂĚƌĞƐĂŶĞnjŶĄŵĄ
2583/16 EĞnjŶĄŵljǀůĂƐƚŶşŬ͕ĂĚƌĞƐĂŶĞnjŶĄŵĄ
2583/10 WZK&/D d>ƐƉŽů͘Ɛƌ͘Ž͕͘^ŽŬŽůƐŬĄϮϰ͕aƵŵŶĄ͕ϰϯϲϬϭ
2583/5 >ŝƚǀşŶŽǀ
2552
2396/251 :şƓĂ&ƌĂŶƚŝƓĞŬ/ŶŐ͕͘^ƚƵĚĞŶƚƐŬĄϴϵϲ͕,ŽƌŶş>ŝƚǀşŶŽǀ͕ϰϯϲϬϭ
2396/3 >ŝƚǀşŶŽǀ
2378/25
DĢƐƚŽ>ŝƚǀşŶŽǀ͕ŶĄŵĢƐƚşDşƌƵϭϭ͕,ŽƌŶş>ŝƚǀşŶŽǀ͕ϰϯϲϬϭ
>ŝƚǀşŶŽǀ
WZK&/D d>ƐƉŽů͘Ɛƌ͘Ž͕͘^ŽŬŽůƐŬĄϮϰ͕aƵŵŶĄ͕ϰϯϲϬϭ
>ŝƚǀşŶŽǀ
DĢƐƚŽ>ŝƚǀşŶŽǀ͕ŶĄŵĢƐƚşDşƌƵϭϭ͕,ŽƌŶş>ŝƚǀşŶŽǀ͕ϰϯϲϬϭ
>ŝƚǀşŶŽǀ
ĞƚŸĂŶLJ͕
19900 Praha 9
WŽnjŶ͗͘hƉŽnjĞŵŬƽǀĞǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşĞƐŬljĐŚĚƌĂŚ͕Ă͘Ɛ͘ĂǀĞƐƉƌĄǀĢ^ũĞƚƎĞďĂ
njŽŚůĞĚŶŝƚĚŽďƵƚƌǀĄŶşŽĚŬƵƉƵĂƉƎĞǀŽĚƵǀůĂƐƚŶŝĐƚǀşƉŽnjĞŵŬƵ
0 10 20 30 50 100m
KZE DKs/dK^d1 ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 07
advisory
ĨŽƚŽĚŽŬƵŵĞŶƚĂĐĞƐŽƵēĂƐŶĠŚŽƐƚĂǀƵ
ϭͬƉƌŽƐƚŽƌĂƵƚŽďƵƐŽǀĠŚŽŶĄĚƌĂǎşƉƎĞĚƌĞƐƚĂƵƌĂĐş ϮͬƉƎĞĚƉƌŽƐƚŽƌƌĞƐƚĂƵƌĂĐĞ ϯͬƐƚĄǀĂũşĐşŶĄĚƌĂǎŶşŽďũĞŬƚLJ ϰͬƐƚĄǀĂũşĐşŶĄĚƌĂǎŶşŽďũĞŬƚLJ
ϱͬŽďũĞŬƚŽďēĞƌƐƚǀĞŶşŶĂƐƚƌĂŶĢŶĄĚƌĂǎş ϲͬǀũĞnjĚŶĂƐŽƵŬƌŽŵĠƉŽnjĞŵŬLJŶĂnjĄƉĂĚĢƚĞƌŵŝŶĄůƵ ϳͬĂƵƚŽďƵƐŽǀĠƐƚĄŶşƉƎĞĚǀljƉƌĂǀŶşďƵĚŽǀŽƵ ϴͬƐŽƵēĂƐŶĠƉĂƌŬŽǀĄŶşƵƚƌĂŵǀĂũŽǀĠŚŽƉĄƐƵƵDŽƐƚĞĐŬĠƵůŝĐĞ
FOTODOKUMENTACE ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 08
advisory
ƉƎşůŽŚĂͲĂŶĂůljnjĂŽďƐĂnjĞŶşƐƚĂŶŽǀŝƓƛ;ƌĄŶŽͿ
W\1>K, ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 09
advisory
ƉƎşůŽŚĂͲĂŶĂůljnjĂŽďƐĂnjĞŶşƐƚĂŶŽǀŝƓƛ;ŽĚƉŽůĞĚŶĞͿ
W\1>K, ÚZEMNĚ-TECHNICKÁ STUDIE LITVÍNOV
TRANSPORT 10
advisory