Detail dotace "Snížení prašnosti v Plzeňském kraji"
Název
"Snížení prašnosti v Plzeňském kraji"
Předmětem projektu je nákup technologie na čištění komunikací. Posuzovaná technika bude aplikována na území měst Tachov a Stříbro. Délka silničních úseků, u kterých bylo hodnoceno očekávané snížení produkce emisí prachových částic, je celkem 6,7 km. Prašnost z automobilové dopravy patří obecně mezi nejvýznamnější zdroje imisní zátěže suspendovaných částic. Lze konstatovat, že významně zvýšené koncentrace částic PM10 se v současnosti vyskytují zejména v místech s velkou hustotou dopravy a podélkapacitních komunikací. Přesná analýza podílu tzv. sekundární prašnosti z automobilové dopravy na koncentracích PM10 v jednotlivých částech území ČR není k dispozici. Z rešerše odborných studií nicméně vyplývá, že na celkových emisích PM10 z dopravy se sekundární prašnost podílí cca z 80 ? 90 % [2]. V případě celkového prachu je její podíl ještě vyšší, neboť v primárních emisích se hrubší částice prakticky nevyskytují. Podíl dopravy na celkových koncentracích PM10 pak lze na základě údajů o dopravní zátěži, množství vypočtených emisí a údajů o průběhu imisní zátěže během roku odhadovat na úrovni cca 40 % celkových koncentrací. Podíl sekundární prašnosti tedy lze předpokládat na úrovni nejméně 30 ? 35 % z celkových hodnot, což pro roční průměr PM10 představuje cca 9 ? 11 ?g.m-3. Lze tedy konstatovat, že podíl sekundární prašnosti z automobilové dopravy na celkových koncentracích PM10 je poměrně významný. Je zřejmé, že omezení této složky by významně přispělo k dosažení imisních limitů suspendovaných částic PM10. Bez aplikace čistící techniky bude docházet k hromadění nečistot obsahujících prachové částice v uličním prostoru. Tyto částice jsou pak postupně rozmělňovány projíždějícími automobily a následně vynášeny do ovzduší. Tento efekt je označován jako tzv. sekundární prašnost (též resuspenze) částic. Automobilové komunikace jsou dominantním zdrojem sekundární prašnosti ve městech a obcích, neboť dochází k zvýšenému vznosu částic do ovzduší vlivem turbulentního střihu za jedoucím vozidlem. Specifickou vlastností sekundární prašnosti je skutečnost, že částice může být usazována a znovu vynášena do atmosféry opakovaně, čímž dochází k dlouhodobému výskytu zvýšených koncentrací suspendovaných částic z ovzduší. Tuto situaci lze účinně řešit finálním odstraněním částice z povrchu vozovky, tj. důsledným vyčištěním komunikace. Dle podkladů zadavatele strojní čištění komunikací probíhá v současnosti 2x ročně, a to v letní polovině roku. Jako prostředek údržby komunikací je uvažován samosběrný komunální stroj, vybavený soustavou skrápěných kartáčů a výkonným sacím zařízením, s celkovým záběrem 3 metry. Čištění bude dle podkladů zadavatele prováděno po dobu 10 měsíců v roce. Zvolené řešení umožní dosáhnout účinného odstranění prachu z vozovky a tím i snížení emisí tuhých látek, což se projeví v poklesu znečištění ovzduší suspendovanými částicemi. Parametry řešení, tj. způsob a četnost čištění komunikací jsou zvoleny s cílem dosažení maximálního účinku připřijatelných investičních a provozních nákladech.
Kód projektu: CZ.1.02/2.1.00/11.13065
Schválená částka
8 673 068 Kč
Vyplacená částka
8 673 068 Kč
Vrácená částka
hodnota neznámá
Informace o příjemci
- Příjemce dotace
- Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, příspěvková organizace (Insolvenční správce)
- Příjemce jak je v datech
Správa a údržba silnic Plzeňského kraje, příspěvková organizace- IČO
- 72053119
- Obec příjemce
- Plzeň (okres Plzeň-město)
- Stáři při obdržení dotace
- Přibližně 4 roky
- Další dotace tohoto příjemce
- Vyhledat další dotace
Informace o dotaci
- Poskytovatel
- Plzeňský kraj
- Název programu
-
OP Životní prostředí
Najít dotace k programu - Kód programu
-
CZ.1.02
Najít dotace podle kodu - Rok schválení
- 2014
- Zdroj financování dotace
- Státní, nebo evropská dotace
- Kategorie
- Životní prostředí, klima a ekologické projekty