Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Evidenční číslo smlouvy S- 139 -410/2016
č. j. 1/2016-410-TAR/74
výtisk č. 1
SMLOUVA
o kompenzaci slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě na rok 2016 na dopravních
službách nezahrnutých do smluv o veřejných službách
uzavřená podle § 1746 odst. 2 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, v platném znění (dále jen
„Občanský zákoník“), zákona č. 218/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech a o změně některých
souvisejících zákonů (rozpočtová pravidla), ve znění pozdějších předpisů a jejich prováděcích
předpisů
Článek I.
Smluvní strany
1. Česká republika - Ministerstvo dopravy
Sídlo: Praha 1, nábřeží L. Svobody 1222/12, PSČ 110 15
Zastoupené: Ing. Magdalenou Faltýskovou, ředitelkou odboru 410
Styčný pracovník:
IČ: 66003008
DIČ: CZ66003008
Bankovní spojení:
Číslo účtu: n75aau3
Datová schránka:
(dále jen „Ministerstvo“)
2. LEO Express a.s.
Sídlo: Řehořova 908/4, 130 00 Praha 3
Zastoupená: Peter Köhler, místopředseda představenstva
Styčný pracovník:
IČ: 29016002
DIČ: CZ29016002
Bankovní spojení: ...
Číslo účtu: …
Datová schránka: …
(dále jen „Dopravce“)
Článek II
Všeobecné ustanovení
Pokud není ve smlouvě ujednáno jinak, platí v obchodních vztazích pro obě smluvní strany příslušná
ustanovení Občanského zákoníku a Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23.
října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS)
č. 1191/69 a č. 1107/70. Postup Dopravce při uplatňování kompenzace slev ve věcech neupravených přímo
touto smlouvou stanoví Metodický pokyn Ministerstva dopravy pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné
osobní dopravě vydaný Ministerstvem a zveřejněný na jeho internetových stránkách.
1
Článek III.
Účel smlouvy
1. Účelem této smlouvy je zajištění kompenzace ztráty na jízdném vzniklé Dopravci při poskytování státem
nařízených slev z jízdného a bezplatné přepravy (dále jen „slevy z jízdného“)
ve veřejné osobní dopravě mimo závazek veřejné služby na zajištění dopravní obslužnosti
a dopravních potřeb státu podle článku 3 odst. 2 Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES)
č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici
a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70 a úprava práv a povinností
vyplývajících z tohoto smluvního vztahu mezi Ministerstvem a Dopravcem.
2. Kompenzace je prováděna formou finanční úhrady.
Článek IV.
Předmět smlouvy
1. Předmětem této smlouvy je povinnost Dopravce poskytovat slevy z jízdného v souladu s Výměrem
Ministerstva financí č. 01/2016, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami, v platném
znění (dále jen „Výměr MF“), v rámci souboru linek a spojů, sloužících k provozování veřejné linkové
dopravy, nezařazených do závazku veřejné služby u žádného objednatele v České republice, a závazek
Ministerstva uhradit Dopravci ztrátu vzniklou v souvislosti s poskytováváním slev za podmínek
stanovených touto smlouvou.
2. Soubor linek a spojů dle předchozího odstavce vychází z platných jízdních řádů a je uveden v Příloze č.
1, která je nedílnou součástí této smlouvy.
3. Provozování veřejné linkové dopravy a úhrada kompenzací podle této smlouvy je vázáno výhradně na
spoje a jejich části na území České republiky, které podléhají povinnosti Dopravce poskytovat slevy
z jízdného v souladu s odstavcem 1 tohoto článku.
Článek V.
Výpočet ztráty vzniklé poskytováním slev
1. Dopravce vyčíslí ztrátu z jízdného na základě záznamů o prodaných jízdenkách z elektronických
odbavovacích zařízení prostřednictvím aplikace CISnet společnosti CHAPS spol. s r.o., Bráfova 21, 616
00 Brno, a to elektronicky ve formátu odpovídajícím (věcně i obsahově) Příloze č. 1 Metodického
pokynu pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě vydaného Ministerstvem a
zveřejněného na jeho internetových stránkách.
2. Do ztráty nesmí být započteny ztráty, které Dopravci vznikají provozováním jiných linek a spojů nebo
jejich částí, jež nejsou zahrnuty do předmětu této smlouvy.
3. Do ztráty nesmí být započteny ztráty na linkách a spojích vymezených v Příloze č. 1 této smlouvy, které
byly Dopravci kompenzovány jiným subjektem.
4. Dopravce vypočte ztrátu za poskytnuté slevy z jízdného jako rozdíl mezi cenou jízdenky ve výši plného
(obyčejného) jízdného vyhlášeného Dopravcem a cenou jízdenky se slevou z jízdného ve výši nařízené
Výměrem MF.
5. Poskytuje-li Dopravce namísto z plného (obyčejného) jízdného slevu z jízdného nižšího, zahrnujícího
tzv. komerční slev u, bere se za základ pro výpočet kompenzace toto plnocenné jízdné po uplatnění této
komerční slevy.
6. Výši kompenzace Dopravce vyčíslí jako součet ztrát z prodaných jízdenek vypočítaných podle odstavce
4 a 5 tohoto článku, a to v daném kalendářním měsíci. Ztráta z jízdenek vrácených v tomto období se od
takto vyčíslené kompenzace odečítá.
2
7. Kompenzovány jsou pouze slevy z jízdného nařízené Výměrem MF, na které má cestující nárok dle
podmínek stanových Výměrem MF. Poskytne-li Dopravce cestujícímu slevu z jízdného vyšší, než je
stanovena Výměrem MF, toto navýšení slevy se nekompenzuje. Je-li poskytnuta sleva z jízdného nad
rámec Výměrem MF stanovených omezení nároků (časová platnost, prokazování nároku apod.)
nekompenzuje se.
8. Poskytuje-li Dopravce cestujícímu, který má nárok na slevu z jízdného podle Výměru MF, vyšší slevu,
než je stanovena na Výměru MF, vypočítá se ztráta na základě nařízené výše slevy z jízdného z ceny
plného (obyčejného) jízdného resp. Plnocenného jízdného po uplatnění komerční slevy dle odstavce 5
tohoto článku s tím, že takto vyčíslená částka bude zaokrouhlena na celé Kč nahoru.
9. V úhradě ztráty vzniklé poskytováním slev z jízdného je zahrnuta daň z přidané hodnoty.
Článek VI.
Úhrada ztráty
1. Dopravci náleží úhrada ztráty vzniklé poskytováním slev z jízdného.
2. Úhrada ztráty bude provedena na základě faktury, jež obsahuje náležitosti daňového dokladu, vystavené
dopravcem a po ověření správnosti údajů Ministerstvem.
3. Dopravce prokazuje výši nárokované úhrady výkazem vygenerovaným aplikací CISnet na základě
záznamů o prodaných jízdenkách z elektronických odbavovacích zařízení. Dopravce je povinen předložit
Ministerstvu spolu s fakturou jako podklady k vyúčtování ztráty výše uvedené výkazy.
4. Dopravce je povinen řádně vystavit fakturu pravidelně za příslušný kalendářní měsíc. Fakturu za měsíc
listopad doručí Dopravce Ministerstvu nejpozději do 16. prosince 2016.
5. Smluvní strany se dohodly na splatnosti faktury 25 kalendářních dní ode dne jejího doručení
Ministerstvu. Tato lhůta může být prodloužena pouze v případě vyčerpání limitu ukazatele rozpočtu
Ministerstva pro daný účel, a to na základě písemné informace Dopravci a nejvýše o 90 dnů.
6. Smluvní strany se dohodly, že fakturovaná částka bude Ministerstvem placena bankovním převodem na
účet Dopravce uvedený na faktuře, který musí odpovídat číslu bankovního účtu uvedeného v článku 1,
bod 2. této smlouvy nebo číslu účtu Dopravce uvedenému v registru plátců DPH. Případnou změnu čísla
účtu je Dopravce povinen Ministerstvu písemně oznámit a na zpětný dotaz Ministerstvo opětovně
písemně potvrdit, jinak je Ministerstvo oprávněno vrátit fakturu Dopravce dle odst. 8 tohoto článku.
Dnem platby se rozumí den, kdy je fakturována částka z účtu Ministerstva na tento účet odeslána.
7. Faktura vystavená Dopravcem musí obsahovat evidenční číslo smlouvy uvedené v záhlaví této smlouvy,
název smlouvy a náležitosti daňového dokladu stanovené právními předpisy.
8. V případě, že faktura vystavená Dopravcem nebude obsahovat stanovené náležitosti, je Ministerstvo
oprávněno zaslat ji ve lhůtě splatnosti Dopravci zpět k opravě či doplnění, aniž se tím dostane do
prodlení; lhůta splatnosti počíná běžet znovu od doručení bezchybné faktury Ministerstvu.
9. Dopravce je oprávněn zasílat faktury elektronicky, a to na datovou schránku Ministerstva uvedenou
v článku I. této smlouvy.
Článek VII.
Další práva a závazky
1. Žádná ze smluvních stran není oprávněna bez předchozího písemného souhlasu druhé smluvní strany
poskytnout třetím osobám jakékoliv informace o podmínkách této smlouvy a souvisejících s touto
smlouvou, jejichž obsahem mohou být důvěrné informace, osobní a citlivé údaje, informace týkající se
obchodního tajemství, technologie nebo know-how. Tímto ustanovením však není dotčena povinnost
Ministerstva poskytovat informace podle zvláštních přepisů.
3
2. Závazky dle předchozích odstavců tohoto článku zůstávají v platnosti i po ukončení účinnosti této
smlouvy.
Článek VIII.
Kontrolní činnost
1. Ministerstvo je oprávněno podle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě
a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů, kontrolovat
dodržování závazků Dopravce, plynoucích mu z ustanovení odstavce 7 článku V. této smlouvy, v
jednotlivých vlacích přímo při realizaci dopravního výkonu. O vykonání kontroly musí být sepsán
kontrolní protokol, jehož jeden výtisk obdrží zaměstnanec Dopravce při výkonu kontroly, druhý výtisk
bude zaslán na adresu sídla Dopravce a třetí si ponechá Ministerstvo pro vlastní účely.
2. Kontroly provádí Ministerstvo prostřednictvím vlastních pracovníků, nebo prostřednictvím
specializované právnické či fyzické osoby, kterou k provádění kontrol v definovaném rozsahu písemně
pověří. Kontrolní pracovník se prokáže k tomu vystaveným pověřením, jehož vzor je přílohou č. 2 této
smlouvy. Ministerstvo zajistí mlčenlivost specializovaných právnických či fyzických osob, které k
provádění kontrol v definovaném rozsahu písemně pověří.
3. Dopravce je povinen zabezpečit nezbytnou součinnost svých zaměstnanců při výkonu kontroly dle
tohoto článku.
4. Součinnost požadovaná po zaměstnanci Dopravce v souvislosti s výkonem kontroly dle tohoto článku
nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné provozování silniční a drážní dopravy. Kontrolní pracovník
při provádění kontroly dbá na to, aby její výkon nezpůsobil zpoždění spoje a nebránil plnění pracovních
povinností zaměstnance Dopravce před odjezdem spoje z výchozí stanice, během jeho jízdy ani po
dojezdu do cílové stanice. V opačném případě je Dopravce oprávněn poskytnutí součinnost přiměřeně
odložit.
Článek IX.
Doba plnění závazku, ukončení smlouvy, výpověď smlouvy
1. Plnění předmětu této smlouvy v rozsahu podle článku IV. se sjednává na dobu určitou, od 1.1.2016 do
31.12.2016.
2. Tato smlouva může být ukončena písemnou dohodou obou smluvních stran v souladu s § 1981
Občanského zákoníku.
3. Ministerstvo i Dopravce mají právo jednostranně vypovědět tuto smlouvu před skončením sjednané
doby písemnou výpovědí s výpovědní lhůtou 1 kalendářního měsíce. Výpovědní lhůta začíná plynout od
prvního dne kalendářního měsíce následujícího po měsíci, v němž byla písemná výpověď doručena.
Výpověď se považuje za doručenou i v případě, že příslušná smluvní strana odmítne výpověď převzít, a
to dnem tohoto odmítnutí.
Článek X.
Úrok z prodlení, smluvní pokuta
1. V případě, že bude Ministerstvo v prodlení se zaplacením řádně vystavené faktury, je povinno zaplatit
Dopravci úrok z prodlení ve výši stanovené příslušným právním předpisem.
2. Za prodlení Ministerstva ve smyslu odstavce 1 tohoto článku se nepovažuje případ, kdy dojde
k prodloužení splatnosti faktury v důsledku vyčerpání limitu ukazatele rozpočtu Ministerstva pro daný
účel v souladu s větou druhou odstavce 5 článku VI. této smlouvy.
3. Úrok z prodlení je splatný do 25 kalendářních dnů ode dne doručení jeho písemného vyúčtování.
4
4. V případě, že Dopravce předloží Ministerstvu v podstatném ohledu (např. zahrnutí spojů dotovaných
veřejným objednatelem do přílohy č. 1, manipulace s daty o prodaných jízdenkách, která má za důsledek
navýšení ztráty nad rámec stanovených podmínek, apod.) nepravdivé údaje, nebo bude při kontrole
podle článku VIII. této smlouvy zjištěno porušení povinností dopravce podstatným způsobem, je
Ministerstvo oprávněno uložit dopravci smluvní pokutu odpovídající závažnosti porušení smlouvy
Dopravcem, nejvýše však ve výši částky rovnající se výši roční úhrady ztráty vzniklé poskytováním slev
za období účinnosti smlouvy. Smluvní strany se dohodly, že ust. § 2050 Občanského zákoníku se ve
vztahu k této smlouvě nepoužije. Za porušení povinností Dopravce podstatným způsobem smluvní
strany považují zejména:
a) porušení této smlouvy,
kterého se Dopravce dopustí opakovaně (tj. alespoň 2x během plnění předmětu této smlouvy
podle odstavce 1 článku IX. Této smlouvy), ačkoliv byl Ministerstvem na takové předchozí
porušení smlouvy písemně upozorněn a současně se jedná o porušení, kde nelze sjednat
dodatečnou nápravu,
které Dopravce nenapraví ani poté, co byl Ministerstvem písemně vyzván k nápravě, k čemuž mu
byla poskytnuta přiměřená lhůta a současně se jedná o porušení, kde lze sjednat dodatečnou
nápravu
b) opakovaně (tj. alespoň 2x během doby plnění předmětu této smlouvy podle odstavce 1 článku IX.
této smlouvy) neoprávněné odmítnutí součinnosti při kontrole podle čl. VIII této smlouvy.
Článek XI.
Ostatní a závěrečná ujednání
1. Smluvní strany se dohodly, že veškeré písemnosti určené Ministerstvu budou zasílány na adresu:
Odbor financí a ekonomiky
Ministerstvo dopravy
nábřeží L. Svobody 1222/12
110 15 Praha 1
2. Písemnosti lze zasílat též prostřednictvím datové schránky.
3. Dopravce bere na vědomí, že:
poskytování peněžních prostředků Dopravci na základě této smlouvy podléhá finanční kontrole
podle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů
(zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů,
na neoprávněné čerpání nebo zadržení peněžních prostředků ze strany Dopravce se vztahuje
ustanovení § 44 a 44a zákona č. 218/2000 Sb., o rozpočtových pravidlech a o změně některých
souvisejících zákonů (rozpočtová pravidla), ve znění pozdějších předpisů.
4. Tato smlouva o kompenzaci slev z jízdného není smlouvou o veřejných službách ve smyslu ustanovení §
9 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve
znění pozdějších předpisů, a jejím předmětem není zajištění dopravní obslužnosti státu, kraje ani obce.
5. Dopravce prohlašuje, že spoje resp. jejich části uvedené v Příloze č. 1 této smlouvy nejsou předmětem
smlouvy o závazku veřejné služby ani smlouvy o veřejných službách u žádného objednatele v České
republice. V případě, že Dopravce smlouvu o veřejných službách podle ustanovení § 9 zákona č.
194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění
pozdějších předpisů, týkající se některých ze spojů uvedených v Příloze č. 1 této smlouvy uzavře, nebo
rozšíří o tyto spoje rozsah stávající smlouvy, pozbývá tato smlouva ke dni účinnosti smlouvy o
veřejných službách nebo jejího dodatku ohledně dotčených spojů účinnosti. Smluvní strany následně
bezodkladně upraví Přílohu č. 1 této smlouvy tak, aby takové spoje neobsahovala
5
6. Jednotlivá ustanovení smlouvy mohou být měněna, doplněna nebo zrušena pouze písemnými dodatky
k této smlouvě podepsanými oběma smluvními stranami. Takovéto dodatky se stávají nedílnou součástí
této smlouvy.
7. Dojde-li ke změně či zrušení obecně závazných právních předpisů či k vydání nových obecně závazných
právních předpisů, jsou smluvní strany povinny neprodleně upravit svá práva a závazky v této smlouvě
písemným dodatkem ke smlouvě dle odst. 6 tohoto článku tak, aby byla v souladu s obecně závaznými
právními předpisy.
8. Pozbude-li Dopravce možnost užívat aplikaci CISnet z důvodů nikoliv na své straně, jsou smluvní strany
povinny uzavřít bez zbytečného odkladu dodatek k této smlouvě tak, aby mohl být naplněn její účel.
9. Pokud v průběhu účinnosti smlouvy dojde ke změně rozhodujících údajů (tj. obchodní firma, sídlo,
styčný pracovník) na straně Dopravce nebo Ministerstva, je příslušná strana povinna tuto skutečnost
druhé straně písemně sdělit.
10. Strany této smlouvy prohlašují, že veškerá plnění byla jimi akceptována od 1.1.2016 a považují je za
účinná od uvedeného data, pokud byla smlouva podepsána oběma smluvními stranami do 30.6.2016.
Pokud byla podepsána po tomto datu, budou plnění Ministerstvem akceptována od 1.7.2016. V rámci
limitů uvedených v předchozí větě tohoto odstavce nejsou podpisy obou stran na smlouvě uvedené
překážkou dřívějšímu plnění a vyplývají z důvodů známých oběma stranám.
11. Obě strany prohlašují, že tuto smlouvu uzavřely svobodně a vážně, že jim nejsou známy jakékoliv
skutečnosti, které by její uzavření vylučovaly, neuvedly se vzájemně v omyl a berou na vědomí, že v
plném rozsahu nesou veškeré právní důsledky plynoucí z vědomě nepravdivých jimi uvedených údajů.
12. Smlouva je vyhotovena v pěti vyhotoveních s platností originálu, z nichž Dopravce obdrží 2 vyhotovení
smlouvy a Ministerstvo 3 vyhotovení smlouvy.
13. Nedílnou součástí této smlouvy jsou následující přílohy:
a) Příloha č. 1 – Seznam linek a spojů veřejné linkové dopravy nezařazených do smlouvy o veřejných
službách (resp. základní nebo ostatní dopravní obslužnosti),
b) Příloha č. 2 – Pověření k provádění kontroly – vzor,
c) Příloha č. 3 – Metodický pokyn pro kompenzace slev jízdného ve veřejné osobní dopravě.
V Praze dne 31.3.2016 V dne 23/3/2016
Za Ministerstvo Za Dopravce
Ing. Magdalena Faltýsková Peter Köhler
ředitelka odboru 410 místopředseda představenstva
na základě pověření z 11.3.2016
č.j. 1/2016-410-TAR/49
6
Příloha č. 1
Seznam linek a spojů veřejné linkové dopravy nezařazených do smlouvy o veřejných
službách (resp. základní nebo ostatní dopravní obslužnosti)
Linka Spoje 1 Vymezení části trasy (km Omezení časové
nebo kraj/kraje) 2 (od – do / dny) 3
LE 1348
LE 1349
LE 1350
LE 1351
LE 1352
LE 1353
LE 1354
LE 1355
LE 1356
LE 1357
LE 1358
LE 1359
LE 1360
LE 1361
LE 1362
LE 1363
LE 1364
LE 1365
LE 1366
LE 1367
LE 1368
LE 1369
1 vyplní se jen v případě, že je nárokována úhrada ztráty pouze z některých spojů dané linky,
nebo pokud vymezení části trasy nebo omezení časové není pro všechny spoje linky shodné
2 km proběh mimo závazek nebo výčet krajů, kde je linka / spoj provozována komerčně;
vyplní se pouze v případě, že část trasy linky nebo spoje je v závazku veřejné služby
3 datum od - do nebo dny v týdnu; vyplní se pouze v případě, že linka nebo spoj je v závazku
veřejné služby v určitém období nebo v některé dny v týdnu; nejedná se o časová omezení
uvedená v jízdním řádu spoje
1
Příloha č. 2
V Praze dne: . 2016
Č. j.: …/2016-410- /
POVĚŘENÍ MINISTRA DOPRAVY
k provedení veřejnosprávní kontroly podle zákona č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve
veřejné správě a o změně některých zákonů (zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů,
za použití příslušných ustanovení zákona č. 255/2012 Sb., o kontrole (kontrolní řád), ve znění
pozdějších předpisů.
vedoucí:
členové:
Kontrolovaný subjekt:
Předmět kontroly: Hospodaření s prostředky veřejné finanční podpory na základě nařízení
EP a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. 10. 2007.
Kontrolované období:
Termín kontroly:
ministr dopravy
1
(novela metodického pokynu vydaného dne 10.8.2010 pod č.j. 70/2010-410-TAR/12, ve znění novel č.j. 6/2011-410-TAR/1
ze dne 3.2.2011, č.j. 5/2012-410-TAR/3 ze dne 26.1.2012, 1/2013-410-TAR/1 ze dne 7.2.2013 a 1/2014-410-TAR/7 ze dne
27.2.2014)
Metodický pokyn pro kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě
1. Úvod
Dne 3. 12. 2009 nabylo účinnosti Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze
dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení
Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70 (dále jen Nařízení).
Z Nařízení mj. plyne povinnost kompenzovat dopravcům ztrátu způsobenou státem nařízenými
slevami jízdného pro vymezené skupiny cestujících. K zabezpečení kompenzací vláda ČR přijala
usnesení ze dne 7.6.2010 č. 452.
2. Legislativa
Podle článku 3 odst. 2 Nařízení se na závazky veřejné služby mohou vztahovat obecná pravidla,
pokud je účelem závazku stanovení maximálních tarifů pro cestující. Dále Nařízení stanoví, že
příslušný orgán poskytne kompenzaci provozovatelům veřejných služeb za dopady, které vznikly při
plnění tarifních závazků stanovených v obecných pravidlech tak, aby nedošlo k překompenzaci.
Kompenzace má být poskytnuta v takové výši, aby pokryla čistý finanční dopad těchto obecných
pravidel. Ten je formulován v příloze č. 1 Nařízení: „Dopady se posoudí porovnáním situace, kdy je
závazek veřejné služby splněn, se situací, která by nastala, kdyby závazek nebyl splněn.“.
Obecné pravidlo je v článku 2 písm. l) definováno jako opatření, které se nediskriminačním
způsobem použije na všechny veřejné služby v přepravě cestujících stejného druhu ve stanovené
oblasti, za kterou odpovídá příslušný orgán. V případě České republiky se jedná o Výměr Ministerstva
financí, kterým se vydává seznam zboží s regulovanými cenami, v platném znění (dále jen Výměr MF)
a zákon č. 329/2011 Sb., o poskytování dávek osobám se zdravotním postižením a o změně
souvisejících zákonů.
Pro účely kompenzace je uzavírána mezi státem a dopravcem smlouva (viz kapitola 7). Tato
smlouva však nemá povahu smlouvy o veřejných službách podle zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných
službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů.
Výměrem MF (vydává Ministerstvo financí podle § 10 zákona č. 526/1990 Sb., o cenách) jsou
vymezeny mimo jiné určené podmínky pro stanovení výše jízdného i nařízené slevy. Výměr MF
zahrnuje též slevy stanovené výše uvedeným právním předpisem (zákon č. 329/2011 Sb.). Cenová
regulace jízdného ve veřejné osobní dopravě je vymezena v části II. v seznamu zboží, u něhož se
uplatňují věcně usměrňované ceny. Základním jízdným je obyčejné (plné) jízdné. Z jeho výše jsou
odvozeny nejvyšší limity cen za přepravu cestujících, pro něž jsou slevy nařízeny státem.
3. Orgán poskytující kompenzace
Na spojích (částech spojů) zahrnutých do smlouvy o veřejných službách na zajištění dopravní
obslužnosti či dopravních potřeb státu (objednatelem je stát, kraj či obec) je kompenzace slev
prováděna v rámci tohoto smluvního závazku. Samostatně se v tomto případě slevy nekompenzují.
Odlišný postup je možné provést v případech, pokud objednatel u dopravce objedná poskytování slev
nad rámec této smlouvy s tím, že je bude kompenzovat samostatně. Tento metodický pokyn se na
takovýto případ nevztahuje, pravidla kompenzace si v souladu s Nařízením určí smluvní strany
(objednatel a dopravce). Za smlouvu o veřejných službách se ve smyslu tohoto metodického pokynu
považuje i smlouva k zajištění základní dopravní obslužnosti a ostatní dopravní obslužnosti apod.
uzavřená podle platných právních předpisů před účinností Nařízení.
2
U spojů nebo jejich částí realizovaných mimo smlouvu o veřejných službách jsou slevy
kompenzovány Ministerstvem dopravy (dále jen MD). Pokud je část spoje vedena v rámci smlouvy o
veřejných službách a část mimo tento rámec, vyčíslí se ztráta z jízdenky v poměru podle realizovaných
dopravních výkonů.
4. Komerční slevy
Dopravce může poskytovat plošně platné tzv. „komerční slevy“ v zájmu motivování cestujících
k opakovanému využívání svých služeb. V praxi se jedná zejména o určité formy předplatného
(pořízení „věrnostní karty“, která umožňuje zakoupit v průběhu daného časového období jízdenku se
slevou, či vložení částky na „svůj účet“ vedený u dopravce), slevy poskytované cestujícímu při
zakoupení jízdenky přes internet, slevu poskytnutou za pořízení jízdenky s předstihem nebo při využití
méně atraktivní (vytížené) denní doby či dne v týdnu apod.
Takovéto slevy (poskytované dopravcem nad rámec slev nařízených Výměrem MF) se
nekompenzují.
5. Výpočet výše kompenzace
Kompenzovány jsou pouze slevy do výše stanovené ve Výměru MF. Pokud dopravce poskytne
některé ze skupin cestujících slevu vyšší, než je uvedena ve Výměru MF, toto navýšení slevy se
nekompenzuje.
Je-li poskytnuta sleva nad rámec Výměrem MF daných omezení nároků (časová platnost,
prokazování nároku apod.), nekompenzuje se. Jedná se například o přiznávání žákovského jízdného
v letních měsících, přiznávání této slevy i na jiné trase, než je vyznačena v žákovském průkaze či
přiznání slevy bez prokázání nároku na ni (předložení průkazu na slevu).
Výše kompenzace je stanovena v souladu s Nařízením podle vzniklého „čistého finančního
dopadu“, tzn. jako rozdíl mezi cenou jízdného, kterou by cestující zaplatili za situace, kdy by slevy
nařízeny nebyly, a cenou jízdného s nařízenou slevou.
Ztráta z poskytnuté slevy se vypočítá jako rozdíl mezi cenou jízdenky ve výši plného
(obyčejného) jízdného vyhlášeného dopravcem a cenou jízdenky se slevou ve výši nařízené Výměrem
MF. V případě, že dopravce namísto z plného (obyčejného) jízdného odvozuje slevu z jízdného nižšího,
zahrnujícího tzv. komerční slevu, bere se za základ pro výpočet kompenzace plnocenné jízdné po
uplatnění této komerční slevy.
Výše kompenzace se vyčíslí jako součet ztrát z prodaných jízdenek vypočítaných podle
předchozího odstavce v daném kalendářním měsíci. Ztráta z jízdenek vrácených v tomto období se od
takto vyčíslené kompenzace odečítá.
Poskytuje-li dopravce vyšší slevu, než je stanovena Výměrem MF, je kompenzace vyčíslena jako
částka vypočítaná použitím předepsané procentuální slevy na cenu plného / obyčejného jízdného
případně plnocenného jízdného zahrnujícího „komerční slevu“ zaokrouhlená na celé Kč nahoru.
Kompenzace se vyčísluje z ceny jízdného včetně daně z přidané hodnoty, zahrnuje tedy DPH.
6. Prokázání výše kompenzace
Dopravce prokazuje výši nárokované kompenzace výkazem vygenerovaným aplikací CISnet na
základě záznamů o prodaných jízdenkách z elektronických odbavovacích zařízení. Dopravci předávají
tato data ke zpracování do aplikace CISnet elektronicky ve formátu odpovídajícím (věcně i
obsahově) příloze č. 1. Dopravce ve veřejné železniční vnitrostátní pravidelné osobní dopravě, pokud
mu nedovolí technické vybavení pro výdej jízdenek dodržení předepsaného formátu, předkládá
v žádosti sumární údaje ve smyslu (věcně i obsahově) přílohy č. 1.
3
„Ztráta ve výdejně“ (tzn. ztráta vyčíslená z vydaných jízdenek na prodejním místě dopravce ve
veřejné drážní osobní dopravě nebo v integrované dopravě) se vypočítá jako ztráta způsobená výdejem
jízdenek se slevou za období kalendářního měsíce.
Dopravce provozující výkony mimo smlouvu o veřejných službách v rámci integrovaných
dopravních systémů předkládá k vyčíslení kompenzace údaje o jemu přidělených jízdenkách (pro
relevantní výkony mimo smlouvu o veřejných službách) v rámci clearingu. Dopravce upraví své vztahy
s organizátorem tak, aby disponoval údaji potřebnými pro prokázání ztráty.
Ztrátu vzniklou vystavením jízdních dokladů na „lomené jízdné“ (pro více dopravců) uplatňují
dopravci po jejich rozdělení za svůj úsek dle výše uvedených pravidel.
Pro kompenzaci jízdného za bezplatně přepravované cestující je nutné předložit k výpočtu ztráty
záznam o jízdence stejným způsobem, jako je tomu u ostatních slev. Proto je nutné vydávat registrační
(nulové) jízdenky.
Dopravce předkládá ke zpracování záznamy o všech evidovaných jízdenkách na daných spojích,
tj. i jízdenkách, které nejsou kompenzovány ze strany MD, a to z důvodu kontroly podílu jízdenek se
slevou na celkovém objemu prodaných jízdenek. Tato povinnost se netýká dopravců ve veřejné
železniční vnitrostátní pravidelné osobní dopravě.
7. Smluvní zajištění kompenzací
MD uzavírá s dopravcem smlouvu o kompenzaci na kalendářní rok. Dopravce do smlouvy vyplní
následující položky:
údaje o dopravci - v Článku I smlouvy,
seznam linek a spojů určených ke kompenzaci - v Příloze č. 1 smlouvy. Sloupce „Vymezení
části trasy (km nebo kraj/kraje)“ a „Omezení časové (od – do / dny)“ se vyplní pouze v případě,
že je spoj nebo jeho část zahrnut do smlouvy o veřejných službách v části trasy nebo v určitém
časovém období (případně v některé dny v týdnu). Obecně se tedy jedná o údaj, v jakém období
nebo kolik km má být kompenzováno. Nevyplňují se zde omezení jízdy spoje podle jízdního
řádu. Pokud je spoj nebo linka celý rok (popř. po celou dobu jeho provozování) a v celé trase
vedený pouze komerčně (není zahrnut do smlouvy o veřejných službách), není potřeba v těchto
sloupcích nic uvádět.
Smlouvu s doplněnými údaji a podepsanou v pěti vyhotoveních pošle dopravce na MD
nejpozději spolu s první fakturou vztahující se ke smlouvě. Současně pošle smlouvu s vyplněnými údaji
též elektronicky ve formátu *.doc na adresu michal.nemec@mdcr.cz.
Smlouvu je potřeba s MD uzavřít bez prodlení. Obsahuje ustanovení, podle kterého se
kompenzace provádí od 1.1. u smluv uzavřených do 30.6. příslušného roku, u smluv uzavřených
později se bude kompenzovat ztráta až od 1.7. příslušného roku. Je tomu tak z důvodu možnosti
kontroly podle článku VIII smlouvy. U smluv uzavřených "pozdě" má totiž MD omezenou možnost
kontroly.
V případě změny podstatných skutečností, a to především rozsahu spojů nezahrnutých do smluv
o veřejných službách (tedy mění se obsah Přílohy č. 1 smlouvy), nebo např. též podstatných údajů o
dopravci, je nutné uzavřít dodatek smlouvy.
V případě uzavírání dodatku smlouvy je potřeba Přílohu č. 1 udržovat v plném znění za celou
dobu účinnosti smlouvy, tj. takovým způsobem, aby bylo zřejmé, k jakým změnám kdy došlo.
Ukončené linky a spoje resp. linky a spoje v průběhu platnosti smlouvy zařazené do objednávky
veřejných služeb se tedy z Přílohy č. 1 dodatku neodstraňují, ponechávají se v tabulce s doplněným
údajem v posledním sloupci tabulky o konci platnosti pro účely kompenzace. Podobně např. změny
délky kompenzované trasy je nutné vyznačit dalším záznamem – tzn. dvěma zápisy u daného spoje
(linky), kde každý bude odlišen údajem o časové platnosti v posledním sloupci tabulky.
4
Při vyhodnocení ztráty (výše kompenzace) se vychází z registru spojů mimo smlouvy
o veřejných službách, který je naplňován údaji z přílohy č. 1 smlouvy. Před samotným vyhodnocením
slev potřebným pro získání podkladů k fakturaci tak musí být do systému CISnet zaneseny údaje o
linkách a spojích, na nichž mají být slevy kompenzovány. Data v registru udržuje MD na základě údajů
v platných smlouvách mezi MD a dopravci.
V případě, že dopravce zašle smlouvu spolu s první fakturou, není na faktuře uvedeno číslo
smlouvy.
K faktuře je potřeba jako přílohu připojit vygenerovanou sestavu (resp. sestavy za jednotlivé
„provozovny“, vyskytuje-li se jich u dopravce více) v rozlišení "po linkách" přístupnou v systému CIS
na záložce "VYHODNOCENÍ SLEV".
Kompenzace je prováděna za kalendářní měsíc, a to formou úhrady, nikoliv dotace. Proto se na
konci roku neposkytuje záloha, která by byla začátkem následujícího kalendářního roku zúčtovávána.
Úhrada ztráty za prosinec je provedena v následujícím roce podle skutečných údajů vykázaných
postupem dle kapitoly 5 tohoto metodického pokynu.
Pro zmírnění administrativní náročnosti je úhrada prováděna až u částky převyšující 50 tis. Kč.
Pro minimalizaci přenášení úhrad do následujícího kalendářního roku však bude měsíc listopad
(případně spolu s předcházejícími měsíci, pokud nedosáhla výše ztráty stanovené hranice) fakturován
bez ohledu na tento limit.
V případě, že dopravci byla poskytnuta úhrada slev jiným subjektem, od výše požadované
kompenzace ze strany MD dopravce tuto úhradu odečte.
Splatnost faktury je stanovena na 25 kalendářních dní ode dne jejího doručení MD. S ohledem na
fakt, že dopředu není známa celková výše kompenzací a státní rozpočet (kapitola 327 – MD) na daný
účel disponuje omezeným objemem prostředků, není možné vyloučit, že vyčleněné prostředky nebudou
na pokrytí kompenzací postačovat. Proto smlouva obsahuje odchylku od sankčního ustanovení o
úrocích z prodlení při úhradách, podle které je možné splatnost faktury posunout až o 90 dnů, aniž by
byly uplatněny úroky z prodlení. Tuto dobu má stát na to, aby zajistil potřebné prostředky.
Úrok z prodlení je stanoven v zákonné výši, která je definována nařízením vlády č. 351/2013 Sb.,
kterým se určuje výše úroků z prodlení a nákladů spojených s uplatněním pohledávky, určuje odměna
likvidátora, likvidačního správce a člena orgánu právnické osoby jmenovaného soudem a upravují
některé otázky Obchodního věstníku a veřejných rejstříků právnických a fyzických osob. Od 1. ledna
2014 výše úroku z prodlení odpovídá ročně výši repo sazby stanovené Českou národní bankou pro
první den kalendářního pololetí, v němž došlo k prodlení, zvýšené o 8 procentních bodů.
8. Statistické výkazy
Na základě zákona č. 89/1995 Sb., o státní statistické službě, ve znění pozdějších předpisů,
předkládá dopravce Ministerstvu dopravy statistické výkazy Dop (MD) 2-04, 3-04 (pro linkovou
dopravu) a 6-01 (pro drážní dopravu). Tyto výkazy není nutné zasílat písemně, preferováno je jejich
vyplňování on-line v souladu s pokyny na adrese http://www.sydos.cz/cs/elsber/index.htm, případně
zaslání elektronicky na adresu michal.nemec@mdcr.cz. Dopravci provozující méně než 10 autobusů
předkládají výkazy až za skončený kalendářní rok.
V Praze dne 12. února 2016
Ing. Magdalena Faltýsková v.r.
ředitelka odboru financí a ekonomiky
5
Příloha č. 1
POPIS JEDNOTNÉHO DATOVÉHO FORMÁTU PRO VÝSTUPY
Z ODBAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ - VERZE 1.0
Ministerstvo dopravy ČR stanovuje formát a strukturu dat pro elektronické zpracování
výstupů z odbavovacích zařízení ve veřejné linkové dopravě.
Jednotný datový formát – verze 1.0 je závazný pro dopravce v silniční i železniční
dopravě při zpracování podkladů pro kompenzaci státem nařízených slev za období od
1. ledna 2010.
Formát dat:
CSV (comma separated values) – záznamově orientovaný formát dat s oddělovači (pole
oddělena čárkou, záznamy odděleny středníkem a CRLF). Všechny údaje jsou uvedeny
v textovém tvaru (textová pole uzavřená ve znacích uvozovky nahoře). Uvozovky uvnitř textu
není třeba zdvojovat.
Soubory mohou být bez přípony nebo mít příponu TXT nebo CSV.
Povolené kódování dat: CP1250 (Windows)
Nahrávané soubory: popis souboru stav
Verze exportu povinný
název souboru povinný
Verze Dopravci povinný
Dopravci
Jizdenky Jízdenky
DATOVÝ POPIS SOUBORŮ
1) Verze
Soubor nese informaci o použité verzi jednotného formátu pro výstupy.
název pole charakter a popis pole hodnota / typ v DB
Číslo verze - povinný text 1.0
Datum exportu Smalldatetime
Jméno - povinné datum (DDMMRR) Varchar(20)
- nepovinný text
2) Dopravci
Soubor obsahuje identifikace subjektů (dopravců), za které je výstup dodáván. Název
dopravce, název provozovny a IČ musí odpovídat údajům uvedeným v Celostátním registru
dopravců, který je součástí Celostátního informačního systému o jízdních řádech (CIS JŘ).
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo Nepřenáší se
IČ - povinné osmimístné číslo Varchar(8)
Název dopravce - povinný text Varchar(255)
Provozovna - nepovinný text Varchar(255)
Celý dopravce - povinná hodnota z množiny {0,1} Bit
Období exportu od - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Období exportu do - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
1
Typ záznamu - povinné číslo dle číselníku typů záznamů Tinyint
Pole Celý dopravce určuje, zda data nesou informace za všechny provozovny daného
dopravce (hodnota 1), anebo jen za konkrétní provozovnu (hodnota 0).
Typicky bude soubor obsahovat jeden řádek. Pouze v případě, že bude dodáván export, který
bude rozdělen např. po provozovnách, bude za každou provozovnu jeden řádek s různým ID,
které bude použito v souboru Jizdenky pro určení příslušnosti jednotlivých záznamů
k provozovnám.
Pokud bude nutné při exportech použít více typů záznamů v souboru Jizdenky, bude pro
každý typ záznamu založen jeden záznam s uvedením stejného dopravce (ale s rozdílným ID).
3) Jizdenky
Soubor obsahuje jednotlivé záznamy o jízdenkách dle typu, který je uveden v souboru
Dopravci pro daného dopravce identifikovaného pomocí IDDopravce na začátku každého
záznamu. Není-li možné vytvořit export po jednotlivých jízdenkách, je možné sestavit za
daného dopravce souhrnný export, ve kterém bude pro každý typ jízdenky, slevy a operace
jeden součtový záznam za každý den a výdejnu.
Alternativy pro jednotlivé jízdenky
a) Záznam typu 1 (jednotlivé jízdenky – autobusová doprava s kilometrickým
tarifem)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Číslo jízdenky - povinný text Varchar(20)
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Čas výdeje - povinný čas (HHMMSS) Smalldatetime
Typ operace
- povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Linka - povinné číslo Int
Spoj - povinné číslo, pokud je lze určit Smallint
ID zastávky od - povinné číslo dle Celostátního registru zastávek Int
ID zastávky do - povinné číslo dle Celostátního registru zastávek Int
Tar. čís. zastávky od - povinné číslo Smallint
Tar. čís. zastávky do - povinné číslo Smallint
Tarifní kilometry - povinné číslo Smallint
CenaP - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 2) Int
CenaO - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 3) Int
Ztráta - povinné číslo – částka uvedená v haléřích 4) Int
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se jedná Smallint
Platnost od o IDS
- povinné datum (DDMMRR) 5) Smalldatetime
Typ platby - povinné číslo dle číselníku typů plateb Tinyint
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
2) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána)
2
3) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce) – v případě časové jízdenky je údaj
nepovinný
4) max. výše dotace – v případě časové jízdenky se jedná o poměrnou ztrátu přepočtenou na
tuto jízdenku, částka se uvádí včetně DPH
5) datum platnosti od je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o typ jízdenky s časovou
platností (týdenní, měsíční) nebo o jízdenku vydanou v předprodeji
b) Záznam typu 2 (jednotlivé jízdenky – autobusová doprava se zónovým tarifem)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Číslo jízdenky - povinný text Varchar(20)
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Čas výdeje - povinný čas (HHMMSS) Smalldatetime
Typ operace
- povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Linka - povinné číslo Int
Spoj - povinné číslo, pokud je lze určit Smallint
Počet zón Tinyint
Zóny - povinné číslo 2) Varchar(50)
CenaP - povinný text – výčet oddělený čárkami 3) Int
CenaO - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 4) Int
Ztráta - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 5) Int
- povinné číslo – částka uvedená v haléřích 6)
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se Smallint
Platnost od jedná o IDS Smalldatetime
- povinné datum (DDMMRR) 7)
Typ platby - povinné číslo dle číselníku typů plateb Tinyint
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
2) počet zón (pásem), pro které jízdenka platí
3) seznam zón (pásem), pro které jízdenka platí, je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o
jízdenku určenou pro konkrétní zóny
4) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána)
5) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce) – v případě časové jízdenky je údaj
nepovinný
6) max. výše dotace – v případě časové jízdenky se jedná o poměrnou ztrátu přepočtenou na
tuto jízdenku, částka se uvádí včetně DPH
7) datum platnosti od je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o typ jízdenky s časovou
platností (týdenní, měsíční) nebo o jízdenku vydanou v předprodeji
c) Záznam typu 3 (jednotlivé jízdenky – železniční doprava s kilometrickým
tarifem)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Číslo jízdenky - povinný text Varchar(20)
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Čas výdeje - povinný čas (HHMMSS) Smalldatetime
3
Typ operace - povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Výdejna - povinné číslo (kód SR70 stanice) Int
Stanice od - povinné číslo (kód SR70 stanice) Int
Stanice do - povinné číslo (kód SR70 stanice) Int
Tarifní kilometry - povinné číslo Smallint
CenaP - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 2) Int
CenaO - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 3) Int
Ztráta - povinné číslo – částka uvedená v haléřích 4) Int
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se Smallint
Platnost od jedná o IDS Smalldatetime
- povinné datum (DDMMRR) 5)
Typ platby - povinné číslo dle číselníku typů plateb Tinyint
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
2) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána)
3) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce) – v případě časové jízdenky je údaj
nepovinný
4) max. výše dotace – v případě časové jízdenky se jedná o poměrnou ztrátu přepočtenou na
tuto jízdenku, částka se uvádí včetně DPH
5) datum platnosti od je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o typ jízdenky s časovou
platností (týdenní, měsíční) nebo o jízdenku vydanou v předprodeji
d) Záznam typu 4 (jednotlivé jízdenky – železniční doprava se zónovým tarifem)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Číslo jízdenky - povinný text Varchar(20)
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Čas výdeje - povinný čas (HHMMSS) Smalldatetime
Typ operace - povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Výdejna - povinné číslo (kód SR70 stanice) Int
Počet zón Tinyint
- povinné číslo 2)
Zóny - povinný text – výčet oddělený čárkami 3) Varchar(50)
CenaP - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 4) Int
CenaO - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 5) Int
Ztráta - povinné číslo – částka uvedená v haléřích 6) Int
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se Smallint
jedná o IDS
Platnost od - povinné datum (DDMMRR) 7) Smalldatetime
Typ platby - povinné číslo dle číselníku typů plateb Tinyint
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
2) počet zón (pásem), pro které jízdenka platí
3) seznam zón (pásem), pro které jízdenka platí, je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o
jízdenku určenou pro konkrétní zóny
4) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána)
4
5) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce) – v případě časové jízdenky je údaj
nepovinný
6) max. výše dotace – v případě časové jízdenky se jedná o poměrnou ztrátu přepočtenou na
tuto jízdenku, částka se uvádí včetně DPH
7) datum platnosti od je nutné uvádět pouze v případě, že se jedná o typ jízdenky s časovou
platností (týdenní, měsíční) nebo o jízdenku vydanou v předprodeji.
Alternativy pro souhrnné podklady
e) Záznam typu 5 (souhrnný – autobusová doprava)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Typ operace
- povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Počet jízdenek - povinné číslo Int
CenaP
CenaO - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 2) Int
Ztráta
- povinné číslo – cena uvedená v haléřích 3) Int
- povinné číslo – částka uvedená v haléřích 4) Int
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se Smallint
jedná o IDS
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
2) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána) – součet za typ
jízdenky a slevy
3) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce nebo dle ceníku IDS) – součet za typ
jízdenky a slevy – v případě časových jízdenek je údaj nepovinný
4) max. výše dotace – součet za typ jízdenky a slevy – v případě časových jízdenek se jedná o
poměrnou ztrátu přepočtenou na souhrn jízdenek, částka se uvádí včetně DPH
f) Záznam typu 6 (souhrnný – železniční doprava)
název pole charakter a popis pole typ v DB
IDDopravce - povinné číslo (vazba do souboru Dopravci) Nepřenáší se
Datum výdeje - povinné datum (DDMMRR) Smalldatetime
Typ operace - povinný text (V – výdej, S – storno/vrácení) 1) Char
Typ jízdenky - povinné číslo dle číselníku typů jízdenek Tinyint
Typ slevy - povinné číslo dle číselníku typů slev Tinyint
Výdejna - povinné číslo (kód SR70 stanice) Int
Počet jízdenek - povinné číslo Int
CenaP - povinné číslo – cena uvedená v haléřích 2) Int
CenaO
- povinné číslo – cena uvedená v haléřích 3) Int
Ztráta - povinné číslo – částka uvedená v haléřích 4) Int
IDS - povinné číslo dle číselníku IDS, pokud se Smallint
jedná o IDS
1) typ operace S (resp. záznam tohoto typu) se uvádí v případě, že dojde k vrácení jízdného
(příp. jeho části)
5
2) prodejní cena uvedená na jízdence (za kterou byla jízdenka vydána) – součet za typ
jízdenky a slevy
3) cena obyčejného jízdného, která by byla účtována v případě, že by nebyla aplikována žádná
sleva (plné obyčejné jízdné dle ceníku dopravce nebo dle ceníku IDS) – součet za typ
jízdenky a slevy – v případě časových jízdenek je údaj nepovinný
4) max. výše dotace – součet za typ jízdenky a slevy – v případě časových jízdenek se jedná o
poměrnou ztrátu přepočtenou na souhrn jízdenek, částka se uvádí včetně DPH
4) Číselníky
a) Typ záznamu
Kód Popis
1 Jednotlivé jízdenky – autobusová doprava s kilometrickým tarifem
2 Jednotlivé jízdenky – autobusová doprava se zónovým tarifem
3 Jednotlivé jízdenky – železniční doprava s kilometrickým tarifem
4 Jednotlivé jízdenky – železniční doprava se zónovým tarifem
5 Souhrnný – autobusová doprava
6 Souhrnný – železniční doprava
b) Typ jízdenky
Aktuální podoba číselníku typů jízdenek je k dispozici na adrese:
http://www.cisjr.cz/doc/jizdenky.htm
c) Typ slevy
Aktuální podoba číselníku typů slev je k dispozici na adrese:
http://www.cisjr.cz/doc/slevy.htm
d) Typ platby
Kód Popis
0 Platba v hotovosti
1 Bezhotovostní platba čipovou kartou
2 Bezhotovostní platba bankovní kartou
3 Bezhotovostní platba - rezervační systém
e) IDS (Integrované dopravní systémy)
Aktuální podoba číselníku jednotlivých IDS je k dispozici na adrese:
http://www.cisjr.cz/doc/ids.htm
6