Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SCHVALOVACÍ PROTOKOL
Č.J.: 3/2019-430-PPR/3
Řídící orgán schvaluje podporu pro projekt:
Název projektu: Modernizace a rekonstrukce tramvajové trati Most - Litvínov
Registrační číslo žádosti: 3/2019-430-PPR
Evidenční číslo projektu CZ.04.1.40/0.0/0.0/18_058/0000365
v MS2014+:
Žadatel: DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s.
Prioritní osa: 1
Specifický cíl: 1.4
Příspěvek z fondu: Fond soudržnosti
Celkové způsobilé výdaje 566 399 260,00 Kč
(max.):
Celkové způsobilé výdaje 550 710 000,00 Kč
připadající na finanční
mezeru očištěné o příjmy
dle čl. 61 (max.):
Míra podpory ze 82,64 %
způsobilých výdajů1:
Příspěvek Unie (max.): 468 103 500,00 Kč
Konečné datum způsobilosti 31.12.2022
výdajů:
Tímto Schvalovacím protokolem je vydáno pověření Odboru fondů EU ŘO OP Doprava k vystavení
a připojení podrobné Specifikace projektu k tomuto Schvalovacímu protokolu a zároveň pověření
k řízení změn podrobné Specifikace projektu.
1 Míra podpory odpovídá poměru Příspěvek Unie (max.) a Celkových způsobilých výdajů (max.), uvedená hodnota míry podpory je zaokrouhlena na dvě desetinná
místa a je indikativní. Výpočet skutečné výše Příspěvku Unie v žádostech o platbu probíhá automaticky v IS MS2014+.
Stránka 1 z 2
OPERAČNÍ PROGRAM DOPRAVA 2014 – 2020 3/2019-430-PPR/3
Podmínky schválení:
1) Uzavření Rámcové smlouvy o financování projektu se Státním fondem dopravní
infrastruktury;
2) Dodržení stálosti operací podle Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1303/2013,
čl. 71, odst. 1.;
3) Dodržování příslušných právních a metodických předpisů;
V Praze dne _______________
_________________________
JUDr. Vladimír Kremlík
ministr dopravy
Příloha: Specifikace projektu
Stránka 2 z 2
Příloha č. 1 k Schvalovacímu protokolu č.j. 3/2019-430-PPR/3
1) IDENTIFIKACE PROJEKTU
Název projektu: Modernizace a rekonstrukce tramvajové trati Most -
Litvínov
Registrační číslo žádosti: 3/2019-430-PPR
Evidenční číslo projektu v MS2014+:
Žadatel: CZ.04.1.40/0.0/0.0/18_058/0000365
Prioritní osa: DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova, a.s.
Specifický cíl: 1
1.4
2) POPIS PROJEKTU Modernizace a rekonstrukce stávající trati v trolejové
Druh projektu: trakci a kolejiště
Popis projektu: Předmětem projektu je modernizace tramvajové trati mezi
městy Most a Litvínov přes průmyslový areál v Záluží.
Cíle projektu: Uvedený úsek trati byl vystavěn především v 60. letech 20.
století, od této doby probíhá na trati pravidelná údržba. V
rámci akce dojde v délce cca 11 km k
modernizaci/rekonstrukci stávající trati v trolejové trakci a
kolejiště vč. modernizace přejezdů, výhybek atd. Dle
projektové dokumentace bude rekonstruována tramvajová
trať, která slouží již 58 let, a je na hranici své životnosti.
Hlavním cílem projektu je vytvoření podmínek pro vyšší
využívání veřejné hromadné dopravy ve městě Litvínov a
Most, a to prostřednictvím modernizace úseku tramvajové
trati, který byl vybudován v 60. letech 20. století, tak aby v
důsledku došlo k navýšení přepravních kapacit v
tramvajové přepravě.
Stávající trať nemůže cestujícím nabídnout vysoké
kvalitativní standardy veřejné dopravy, nebočást zařízení je
hranici své životnosti.
Realizací projektu bude trať v průběhu 10,621 km
modernizována tak, aby odpovídala současným
požadavkům na kvalitní přepravu osob ve veřejné dopravě.
Modernizací trati dojde k rozšíření přepravních kapacit
obecně a zároveň pro osoby se sníženou schopností
orientace a pohybu (úprava nástupišť). Vzhledem ke
skutečnosti, že se jedná o udržitelnou formu dopravy, je
podpora projektu žádoucí zejména v tomto regionu, který se
vyznačuje zhoršenou kvalitou životního prostředí. Současná
kvalita služeb není pro cestující atraktivní alternativou,
která by navýšila přepravní výkon v tomto segmentu
dopravy.
Díky projektu budou naplněny tyto dílčí cíle:
cíl 1- zvýšení standardu a bezpečnosti přepravy;
cíl 2 - zajištění bezbariérové přepravy cestujících;
cíl 3 - zkrácení přepravní doby.
1/4
3) STANOVENÍ VÝŠE PŘÍJMŮ PODLE ČL. 61 NAŘÍZENÍ (EU) Č. 1303/2013
Míra nedostatku financování: 97,23 %
Hlavní prvky a parametry Nediskont. Diskont.
hodnota
Kč hodnota (čistá
souč. hodnota)
Kč
1 Referenční období (roky) 30
2 Finanční diskontní sazba (v %) 4
Celkové investiční náklady bez rezerv pro
3 nepředvídatelné události (v CZK, 686 162 180
0
nediskontované)
4 Celkové investiční náklady (v CZK, 671 729 763
diskontované)
0
5 Zbytková hodnota (v CZK, nediskontovaná) 18 365 899
6 Zbytková hodnota (v CZK, diskontovaná) 0
7 Příjmy (v CZK, diskontované)
8 Provozní a reprodukční náklady1 (v CZK,
diskontované)
Výpočet nedostatku financování
Čistý příjem = příjmy – provozní a reprodukční 27 259 409
9 náklady + zbytková hodnota (v CZK, 644 470 354
97,23 %
diskontováno) = (7) – (8) + (6)
10 Celkové investiční náklady – čisté příjmy (v CZK,
diskontováno) = (4) – (9) (čl. 61)
11 Poměrné uplatnění diskontovaného čistého
příjmu (v %) = (10)/(4)
4) KURZ PRO URČENÍ VELIKOSTI PROJEKTU
Kurz pro určení velikosti 25.463 Kč / 1 EUR2
projektu:
1 Ve smyslu článku 17 nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 480/2014.
2 Měsíční účetní kurz Evropské komise (http://ec.europa.eu/budget/inforeuro/) pro leden 2020
2/4
5) PLÁNOVANÝ ROZPOČET PROJEKTU3
6) PLÁNOVANÝ HARMONOGRAM PRACÍ4
3 Pokud nedochází ke zvýšení celkových způsobilých nákladů nad částku uvedenou ve Schvalovacím protokolu,
lze v plánovaném rozpočtu projektu uvedené částky v budoucnu aktualizovat bez vydání změnové specifikace
pouze v MS2014+ na základě schválené žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP14+.
4 V harmonogramu uvedená data odpovídají údajům ze schválené žádosti o podporu. Data v harmonogramu
mohou být v budoucnu aktualizována bez vydání změnové specifikace pouze v MS2014+ na základě schválené
žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP14+.
3/4
7) PLÁNOVANÉ HODNOTY MONITOROVACÍCH UKAZATELŮ
Název indikátoru Jednotka Výchozí Plánovaná
km hodnota hodnota
Celková délka nových nebo modernizovaných linek ks 10,542
metra, tramvajových tratí nebo trolejbusových tratí ks 0
10,542
Celková délka nových nebo modernizovaných tratí metra 0
a tramvajových tratí 3,688
3,688
Počet cestujících MHD v elektrické trakci na
podpořených projektech
V Praze dne _______________
_________________________
Ing. Mgr. Marek Pastucha
ředitel Odboru fondů EU
4/4