Textová podoba smlouvy Smlouva č. 16449151: Smlouva o zajištění přepravy osob se sníženou schopností pohybu a

                        Obecný popis řídicího systému

Zjednodušený model systému

Každé vozidlo s řidičem je vybaveno chytrým mobilním telefonem dle specifikace, který je primárně
určen k výkonu práce. Mobilní telefon je za jízdy uložen v příslušném držáku s integrovanou nabíječkou
a je umístěn tak, aby s ním měl řidič možnost za jízdy pracovat (například sledovat navigaci), ale zároveň
nesmí jakkoliv omezovat řidičův výhled.

Telefon je vybaven datovým tarifem, který umožňuje využít všechny potřebné funkce. Na telefonu musí
být nainstalována aplikace poskytnuta objednatelem, která komunikuje s dispečinkem a poskytuje výpis
jízd (popis v dalším odstavci). Dále je vhodné vybavit mobil navigačními aplikacemi (typu Google
mapy, Waze), které reflektují aktuální reálný provoz na silnicích.

Aplikace pro komunikaci s dispečinkem je poskytována objednatelem. Jde o hlavní kanál pro
komunikaci. Aplikace slouží zejména jako seznam zakázek (vyřízených, aktuálních i nadcházejících).
Součásti toho jsou všechny údaje nutné k realizaci zakázky, jako jsou například adresy, kontakty nebo
specifika cestujícího. Řidič zároveň v mobilní aplikaci potvrzuje dané kroky, jako je například obdržení
platby nebo odjezd z místa naložení.

Řidič je povinen používat všechny funkce aplikace, úměrně provozu služby. Zároveň je povinen
reagovat na všechny pokyny, které pomocí aplikace dostane od dispečinku objednatele. Mobilní
aplikace je nedílnou součástí provozu služby a obsluha aplikace je podmínkou správného chodu služby.

Mobilní telefon

Řidič bude propojen s dispečinkem mobilním telefonem. Komunikace bude probíhat telefonicky a
prostřednictvím mobilní aplikace. Ta bude zjišťovat správu jízd a komunikaci s dispečinkem. K tomuto
účelu musí být řidič vybaven vhodným chytrým mobilním telefonem. Kvůli vývoji speciální mobilní
aplikace, je určen i operační systém chytrého telefonu. Telefon musí být mimo jiné vybaven i
dostatečným datovým tarifem, vyhrazeným pro pracovní účely.

Řidič bude s telefonem pracovat prakticky neustále. Proto je třeba dbát na to, aby tomu byl telefon
přizpůsoben. Součástí výbavy řidiče musí být i držák na mobil do auta. Technické vybavení musí
umožňovat telefonování v tzv. handsfree režimu.

Operační systém    min. Android 9.0 (v následujících letech: aktuální verze Android
                   v aktuálním roce nebo max. o dvě verze starší)
Operační paměť     min. 3 GB
Displej            dotykový
Velikost displeje  min. 6"
Nabíjení           bezdrátové (standard Qi)
Fotoaparát         min. 12 Mpx

Držák telefonu

Mobilní telefon musí být umístěn v zorném poli a dosahu řidiče. Zároveň nesmí umístění telefonu
jakkoliv bránit ve výhledu či práci řidiče. Držák je přizpůsoben jednoduché a časté manipulaci s
mobilním telefonem. Detailní přizpůsobení závisí na vybraném mobilním telefonu.

Rozložení          telefon na výšku i na šířku
Nabíjení           integrované bezdrátové (standard Qi)
Datový tarif

Mobilní telefon musí být vybaven datovým tarifem, který umožní fungování aplikace pro řidiče.
Uvedený minimální datový balíček slouží pouze pro provoz aplikace a navigace.

Objem dat  min. 5 GB

    
    
    

Systém monitorování provozu vozidla

Všechna vozidla musí být vybavena systémem na monitorování provozu vozidla, které poskytuje
informace o stavu vozidla přímo ze sběrnice vozidla. Systém musí zároveň posílat vybraná data do
řídicího sytému pro přepravu cestujících. Tato data jsou určena zejména k operativnímu řízení provozu
a kompletaci údajů o jízdách.

Systém musí kromě získávání údajů z vozidla umět vozidlo i lokalizovat. Všechny informace jsou online
posílány na server objednatele.

Koncept monitorování vozidel

Pro přesné sledování stavu vozidla a také pro přesné sledování nájezdu kilometrů, musí být vozidlo
vybaveno systémem přímého sledování. Tyto systémy musí být napojeny přímo na systém vozidla a
snímat tak přesné údaje o stavu najetých kilometrů nebo stavu paliva.
Každé vozidlo je identifikováno VIN kódem.

TCP/IP Socket server

Data se budou posílat na server objednatele. Bude se jednat o TCP/IP server a bude přijímat zprávy
v binární podobě. Formát zpráv bude MessagePack (viz příklady níže).

Požadovaná data

Všechna data musí být dodávána ve formátu MessagePack (definice zde
https://github.com/msgpack/msgpack/blob/master/spec.md).

Příklad:

{
   1: "5XXGR4A64CG001332",
   2: 153254,
   3: 40,
   4: [
      500835494,
      492002211
   ],
   5: "R"

}
Daný formát se musí převádět na binární formát před odesláním na TCP/IP Socket server.
Data             Jednotky   Příklad                    Frekvence
VIN              Číslo VIN  VF3WE9HXC9W036841          V každé zprávě, jedná se
                                                       o identifikátor.
Stav tachometru  kilometry  153254,00 – dvě desetinná  15s
                            místa
Stav paliva      litry      40                         60s
Poloha vozidla   -          50,0835494; 49,2002211     15s
Typ jízdy        -          R = ROPID, S = soukromá    15s

VIN je primární identifikátor, který musí existovat v centrálním systému. Pokud přijde zpráva, která
obsahuje neznáme VIN, tak systém zprávu odmítne.

Dispečink objednatele

Dispečerský systém

Dispečink objednatele má k dispozici desktopovou aplikaci, která zajišťuje následující:

     Schraňuje informace z mobilní aplikace,
     schraňuje data ze systému monitorování provozu vozidel,
     zajišťuje komunikaci s řidiči (nejedná se o výhradní kanál),
     uchovává informace o zákaznících,
     pomáhá plánovat objednané zakázky.

Činnost dispečinku objednatele

Zaměstnanci dispečinku vidí v aplikaci aktuální stav všech provozních vozidel, mohou sledovat jejich
polohu, organizují v aplikaci objednané zakázky a provádí další úkony nutné pro chod služby.

Součinnost složek poskytovatele

Do dispečerského systému mají částečně přístup i zaměstnanci poskytovatele a to zejména kvůli plnění
následujících úkonů:

     Správa řidičů
     Správa vozidel

Personál poskytovatele zajišťuje v systému aktuální informace o provozu vozidel z pohledu servisních
výpadků a podobných záležitostí. Tyto činnosti se dějí v součinnosti s dispečinkem objednatele.

Kontrolní činnost

Celý řídicí systém pro přepravu složí zejména jako provozní podpora. Primárním zdrojem pro
vykazování parametrů plnění služby poskytovatelem jsou elektronické systémy poskytovatele
(elektronická kniha jízd, pokladní systém dopravce).
Průběžné vykazování ujetých kilometrů

K vykazování ujetých kilometrů slouží elektronická kniha dopravce. Ta musí být založena na reálných
datech přímo z vozidla. Data musí být vyčítána přes sběrnici, bez dalších úprav ze strany poskytovatele.
Data jsou poskytována objednateli denně, a to následující den do 9:00 za den předcházející.

Poskytovatel je povinen poskytnout následující informace o provozu vozidla, vycházející z elektronické
knihy jízd, ve formátu ".csv" :

     VIN vozidla
     datum
     čas od
     čas do
     odkud (souřadnice)
     kam (souřadnice)
     ujeté km (v kilometrech s přesností na setiny)
     počáteční stav tachometru (v kilometrech s přesností na setiny)
     konečný stav tachometru (v kilometrech s přesností na setiny)
     doba jízdy (v minutách)
     řidič
     typ jízdy
     zůstatek PHM (v litrech)

Příklad:

1565998; 09.09.2019; 09:35; 09:52; 50.0843200N, 14.4215947E; 50.1023931N, 14.4465750E; 6,60;
19869,21; 19875,81; 27; Novak123; R; 78

Průběžné vykazování prodaného jízdného

K vykazování tržeb slouží pokladní systém dopravce. Data jsou poskytována objednateli denně, a to
následující den do 9:00 za den předcházející.

Poskytovatel je povinen poskytnout následující informace o prodeji jízdného, vycházející z pokladního
systému, ve formátu ".csv" :

     datum
     čas
     částka bez DPH (v Kč)
     částka DPH (v Kč)
     částka s DPH (v Kč)
     číslo dokladu
     číslo pokladny (spárovatelné s vozidlem a řidičem)

Příklad:

09.09.2019; 09:00; 40,00; 10,00; 50,00; 654; 001