Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha č. 2 c)
Zvláštní technické podmínky
Projektová dokumentace
a zhotovení stavby (P+R)
„Doplnění závor na přejezdu P2155 v km
100,806 trati Louny - Most"
Datum vydání: 10.12.2020
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK...................................................................................................... 2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA............................................................................ 3
1.1 Účel a rozsah předmětu díla............................................................................ 3
1.2 Umístění stavby............................................................................................ 3
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ....................................................................... 4
2.1 Předprojektová dokumentace.......................................................................... 4
2.2 Související dokumentace................................................................................ 4
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI..................................................................... 4
4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA PROVEDENÍ DÍLA................4
4.1 Všeobecně................................................................................................... 4
4.2 Zhotovení Projektové dokumentace..................................................................6
4.3 Zhotovení stavby...........................................................................................8
4.4 Zeměměřická činnost zhotovitele..................................................................... 9
4.5 Doklady překládané zhotovitelem.................................................................... 9
4.6 Dokumentace skutečného provedení stavby..................................................... 10
4.7 Zabezpečovací zařízení..................................................................................10
4.8 Sdělovací zařízení ........................................................................................ 11
4.9 Mosty, propustky, zdi ....................................................................................11
4.10 Ostatní inženýrské objekty............................................................................ 11
4.11 Životní prostředí.......................................................................................... 11
5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY......................................................................13
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY............................................................. 14
7. PŘÍLOHY.......................................................................................................... 14
SEZNAM ZKRATEK
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný ve VTP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.
HDPE.........Vysokohustotní polyethylen
L E D ........ Light Emitting Diode
RFID ....... Radio Frequency Identification
SŽDC ........ Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
2/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA
1.1 Účel a rozsah předmětu díla
1.1.1
1.1.2 Předmětem díla je vyhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení
a zhotovení stavby „ Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny
1.1.3 - Most" jejímž cílem je zvýšení bezpečnosti železniční i silniční dopravy zřízením
světelného zabezpečovacího zařízení 3. kategorie dle ČSN 34 2650 ed.2 se závorami a
zajištění náležitého technického stavu a bezpečného provozu.
Rozsah díla „ Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most"
je:
1.1.2.1 Zhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení a to
včetně zpracování Projektové dokumentace pro provádění
stavby, včetně notifikace autorizovanou osobou, zajištění výkonu
autorského dozoru při zhotovení stavby a manuálu údržby.
1.1.2.2 Zpracování a podání žádosti o stavební povolení dle §110
zákona č. 183/2006 Sb., Zákon o územním plánování a stavebním
řádu (stavební zákon), v platném znění, jehož výsledkem bude
pravomocné vydání stavebního povolení.
1.1.2.3 Zhotovení Díla dle schválené Projektové dokumentace a
pravomocného stavebního povolení.
1.1.2.4 Zhotovení přejezdových tabulek a jejich odsouhlasení se SŽ,
CTD.
1.1.2.5 Zhotovení dokumentace skutečného provedení stavby
Rozšíření rozsahu stavby nad rámec stanovený těmito zadávacími podmínkami je nutné
předem projednat s investorem stavby.
1.2 Umístění stavby
1.2.1 Stavba bude probíhat
Kraj Ústecký
Okres Louny
Katastrální území Lenešice
Traťový úsek 0693
Definiční úsek 18
1.2.2 Základní charakteristika trati (nebo charakteristika objektu, zařízení):
Kategorie dráhy podle zákona č. 266/1994 Sb. R
Kategorie dráhy podle TSI INF P5 F
Součást sítě TEN-T NE
Číslo trati podle Prohlášení o dráze 14900
Číslo trati podle nákresného jízdního řádu 529 C
Číslo trati podle knižního jízdního řádu
Číslo traťového a definičního úseku 069318
Traťová třída zatížení C3
Maximální traťová rychlost 80 km/hod
3/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
Trakční soustava motorová
Počet traťových kolejí 1
Správcem zařízeníje Správa železnic, státní organizace, Oblastní ředitelství Ústí n. L.
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ
2.1 Předprojektová dokumentace
2.1.1
Zjednodušená dokumentace „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati
2.1.2 Louny - Most", zpracovatel SŽ ze dne 26.10.2020.
2.1.3 Dokumentace skutečného provedení stávajícího stavu, kterou si zhotovitel v rámci plnění
2.1.4 předmětu díla zajistí u správce OŘ Ústí nad Labem, který ji na vyžádání poskytne.
Požadavky na technické řešení
Geodetické a mapové podklady v TUDU 069318 v rozsahu km 100,3-101,3 zajistí
Objednatel prostřednictvím SŽG Ústí nad Labem. Mapové podklady budou zpracovány
do hranic dráhy. Ostatní potřebné podklady pro zpracování dokumentace si zajistí
Zhotovitel na vlastní náklady.
2.2 Související dokumentace
2.2.1
Schvalovací protokol zjednodušená dokumentace SŽ čj: 80456/2020 - SŽ - GŘ - O6 -
Hlo ze dne 2.12.2020
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1
Zhotovení Díla musí být provedeno v koordinaci s připravovanými, případně aktuálně
3.1.2 realizovanými akcemi a to i dalších investorů, které přímo s předmětnou akcí souvisí
nebo ji mohou ovlivnit. Součástí plnění Díla je i zajištění koordinace při realizaci prací,
poskytování a rozsahu výluk, přidělení prostorů pro staveniště v jednotlivých žst. apod.
Koordinace musí probíhat zejména s probíhajícími a připravovanými akcemi:
a) Doplnění závor na přejezdu P2159 v km 105,549 trati Louny - Most
4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA
PROVEDENÍ DÍLA
4.1 Všeobecně
4.1.1
Pro přesnou identifikaci podzemních sítí, metalických a optických kabelů, kanalizace,
vody a plynu budou použity RFID markery. Mohou se používat pouze markery,
u kterých není nutné při ukládání dbát na jejich orientaci. V rámci jednotného značení
v sítích SŽ je nutné zachovat standardní barevné značení, které doporučují výrobci.
Minimální požadavky na použití markerů jsou následující:
a) Silová zařízení a kabely (včetně kabelů určených k napájení zabezpečovacích
zařízení) - červený marker (169,8 kHz)
- trasy kabelů -(v případě požadavku umístění po cca 50 m); přípojky; zakopané
spojky; křížení kabelů; servisní smyčky; paty instalačních trubek; ohyby, změny
hloubky; poklopy; rozvodové smyčky.
b) Rozvody vody a jejich zařízení - modrý marker (145,7 kHz)
- trasy potrubí; paty servisních sloupců; potrubí z PVC; všechny typy ventilů;
křížení, rozdvojky; čistící výstupy; konce obalů.
4/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
c) Rozvody plynu a jejich zařízení - žlutý marker (383,0 kHz)
- trasy potrubí; paty rozvodných sloupů; paty servisních sloupů; křížení, všechny
typy ventilů; měřicí skříně; ukončovací armatury; hloubkové změny;
překladové armatury; stlačená místa; armatury na regulaci tlaku; elektrotavné
spojky; všechny typy armatur a spojů.
d) Sdělovací zařízení a kabely - oranžový marker (101,4 kHz)
- trasy kabelů sdělovacích optických a HDPE -(v případě požadavku umístění po
cca 50 m a na lomové body); uložení kabelových metalických spojek; anomálie
na kabelové trase - v případě požadavku správce; kabelové rezervy
metalických, optických a kombinovaných (hybridních) kabelů; odbočné body
z páteřních tras optických kabelů a HDPE; uložení spojek optických
a kombinovaných (hybridních) kabelů (markery v zapisovatelném provedení).
e) Zabezpečovací zařízení - fialový marker (66,35 kHz)
- trasy kabelů zabezpečovacích, včetně kabelů optických a HDPE - doporučené
umístění markeru po cca 50 m a na lomové body; uložení kabelových
metalických spojek (markery v zapisovatelném provedení); anomálie na
kabelové trase (např. změny hloubky, odbočné body) - v případě požadavku
správce markery v zapisovatelném provedení; kabelové rezervy metalických,
optických a kombinovaných (hybridních) kabelů (markery v zapisovatelném
provedení); uložení spojek optických a kombinovaných (hybridních) kabelů
(markery v zapisovatelném provedení).
f) Odpadní voda - zelený marker (121,6 kHz)
- ventily; všechny typy armatur; čistící výstupy; paty servisních sloupců; vedlejší
vedení; značení tras nekovových objektů.
Označníky je nutno k uloženým kabelům, potrubím a podzemním zařízením pevně
upevňovat (např. plastovou vázací páskou).
U sdělovacích a zabezpečovacích kabelů OŘ se bude informace o markerech zadávat do
pasportu do volitelné položky 2 pod označením „RFID".
U složek, které nemají žádnou elektronickou databázi, se bude tato informace zadávat
ve stejném znění do dokumentace.
Informace o použití markerů bude zaznamenaná do DSPS.
Do digitální dokumentace se budou zaznamenávat markery ve tvaru kolečka s velkým
písmenem M uprostřed ve všech 6-ti vrstvách odpovídajících kategoriím podzemních
vedení. Značka bude tvarově stejná pro všech 6 vrstev, rozlišení kategorie bude pouze
barvou, která bude odpovídat barvě markeru.
4.1.2 Stavba není spolufinancována z dotačních zdrojů EU.
4.1.3 S ohledem na skutečnost, že stavbou je upravováno mimo jiné i stávající zabezpečovací
zařízení, je nutné, aby zhotovení Díla probíhalo v úzké spolupráci se správcem zařízení
a jeho odbornými složkami.
4.1.4 Před zahájením stavby je nutné, aby zhotovitel stavby uzavřel s vlastníkem přístupového
pozemku nájemní smlouvu na užívání pozemků, které budou sloužit pro potřeby zařízení
staveniště (dočasný zábor).
4.1.5 Odvoz a dopravu materiálu a stavebních technologií je třeba přizpůsobit místním
podmínkám.
4.1.6 Rekonstrukce bude navržena dle Směrnice SŽDC č. 30 „Zásady rekonstrukce
celostátních drah České republiky nezařazených do evropského železničního systému".
4.1.7 Před zahájením stavby je nutné, aby zhotovitel stavby uzavřel s vlastníkem přístupového
pozemku nájemní smlouvu na užívání pozemků, které budou sloužit pro potřeby zařízení
staveniště (dočasný zábor).
5/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
4.1.8 Odvoz a dopravu materiálu a stavebních technologií je třeba přizpůsobit místním
podmínkám.
4.2 Zhotovení Projektové dokumentace
4.2.1
4.2.2 Projektová dokumentace bude zpracována dle schválené Zjednodušené dokumentace.
4.2.3 Rozsah a členění dokumentace DSP a PDPS:
4.2.4
4.2.5 4.2.2.1 Dokumentace ve stupni DSP bude zpracována v členění a rozsahu přílohy
č. 3 vyhlášky č. 146/2008 Sb., o rozsahu a obsahu projektové dokumentace
dopravních staveb, v platném znění (dále „vyhláška 146/2008 Sb.") jako
projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení. Pro potřeby
projednání, zejména v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování této
dokumentace přílohu č. 2 Směrnice GŘ č. 11/2006 Dokumentace pro
přípravu staveb na železničních drahách celostátních a regionálních,
v platném znění (dále „Směrnice GŘ č. 11/2006"), v nezbytném rozsahu.
4.2.2.2 Dokumentace ve stupni PDPS bude zpracována v členění a rozsahu
přílohy č. 4 vyhlášky č. 146/2008 Sb. o rozsahu a obsahu projektové
dokumentace dopravních staveb, v platném znění. Pro potřeby projednání,
zejména v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování této dokumentace
přílohu č. 2 Směrnice GŘ č.11/2006.
4.2.2.3 Označení dokumentace, struktura objektové skladby, včetně grafické úpravy
Popisového pole bude provedeno dle příloh „Manuál struktury a popisu
dokumentace" (viz Příloha 7.1.1) a „Vzory Popisového pole a Seznamu" (viz
Příloha 7.1.2). Pokud bude v předchozím stupni jiné označení SO/PS,
Zhotovitel dokumentace v Průvodní technické zprávě uvede pro změnu
označení SO a PS převodní tabulku mezi předchozím stupněm a DSP.
V případě vydaného platného územního rozhodnutí, zajistí souhlas se
změnou konvence značení pro potřeby stavebního řízení.
4.2.2.1 Součástí PDPS je i zpracování technologických postupů provádění prací
včetně kontrolního a zkušebního plánu v jednotlivých etapách stavby
(především v plánované výluce) jednotlivých objektech dle projektové
dokumentace a TKP.
4.2.2.1 Oba stupně dokumentace (DSP a PDPS) budou projednány a odsouhlaseny
společně.
4.2.2.2 Nad rámec povinných příloh dle vyhlášky 146/2008 Sb. budou v Dokladové
části dokumentace doložené dle přílohy č. 2 Směrnice GŘ č. 11/2006 části
G, H a I a dle VTP/P+R/06/20 části J a K.
4.2.2.3 Zhotovitel zároveň zajistí zpracování veškerých potřebných průzkumů
(inženýrskogeologický / geotechnických, stavebně technický atd.).
V projektové dokumentaci pokud to technologie umožní, budou navrženy ledkové
výstražníky a kompozitní břevna - Zhotovitel bude postupovat dle Směrnice č. 34
„Směrnice pro uvádění do provozu výrobků, které jsou součástí sdělovacích
a zabezpečovacích zařízení a zařízení elektrotechniky a energetiky, na železniční
dopravní cestě ve vlastnictví státu státní organizace Správa železniční dopravní cesty ve
znění změn" - Zavedení Ověřovacího provozu.
Zhotovitel bude přednostně situovat celou stavbu na pozemcích ve správě SŽ, nelze-li
toto splnit, pak na pozemcích v majetku ČD. Umístění stavby na pozemcích jiných
vlastníků je možné až po odsouhlasení Objednatelem na základě opodstatněného návrhu
Zhotovitele ještě před použitím cizího pozemku.
Pokud stavba bude situována na pozemky ČD, bude přednostně respektována hranice
UMVŽST (tzn. na pozemky, které budou převedeny do správy SŽ). Součástí
dokumentace bude situace se zákresem SO a PS v katastrální mapě s barevným
6/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
rozlišením pozemků ve správě SŽ, pozemků ČD určených k převodu do správy SŽ,
pozemků ČD a ostatní pozemky.
4.2.6 Zhotovitel vypracuje Dokladovou část Projektové dokumentace a zajistí vyjádření
k podzemním a nadzemním inženýrským sítím. Součástí Projektové dokumentace bude
i zhotovení smluv pro zřízení věcných břemen - služebnosti na stavbou dotčených
pozemcích nebo kupních smluv.
4.2.7 Budou zpracovány Zásady organizace výstavby (stavební postupy a jejich
harmonogram, vč. vyznačení doby trvání rozhodujících SO a PS), které budou vycházet
ze schválené Zjednodušené dokumentace stavby.
4.2.8 V Projektové dokumentaci budou vyznačeny předpokládané plochy zařízení staveniště,
nutné pro výstavbu jednotlivých SO a PS, vytipovány přípojné body elektrické energie,
telefonu, vody popř. plynu včetně řešení nutného sociálního zázemí pro pracovníky.
Podmínky napojení na inženýrské sítě pro účely zařízení staveniště budou projednány se
správci sítí.
4.2.9 Schvalovací protokol bude ze strany Objednatele vydáván znovu pouze v případě
oprávněných změn nákladů stavby, v ostatních případech se za právoplatný považuje
Schvalovací protokol vydaný na základě předešlého stupně dokumentace, který je
závazným podkladem pro výběr Zhotovitele díla. Za Posuzovací protokol stavby bude
považováno souhrnné vydání všech souhlasných stanovisek k jednotlivým PS a SO na
závěr všech dílčích projednání a projektových prací, jako součást Dokladové části
Projektové dokumentace. Toto je Zhotovitel povinen předložit nejpozději do 1 měsíce po
odsouhlasení projektové dokumentace u posledního PS nebo SO.
4.2.10 V článku 5.2 ve VTP/P+R/06/20 se v celém článku nahrazuje označení „Část I.
Geodetická dokumentace" na označení „Dokladová část - Geodetická dokumentace", viz
„Manuál struktury a popisu dokumentace" (viz Příloha 7.1.1).
4.2.11 Zhotovitel nebude zpracovávat 3D vizualizace a 3D zákresy vizualizací do fotografií
v rozsahu dle kapitoly 4.6 Vizualizace a zákresy do fotek VTP/P+R/06/20.
4.2.12 Zhotovitel Díla zajistí důsledné plnění požadavků vyplývající z vyjádření dotčených
orgánů a osob uvedených v dokladové části předchozího stupně dokumentace
a související dokumentace a to ve vzájemné součinnosti a návaznosti.
4.2.13 Zhotovitel zajistí zpracování a podání žádosti o potřebné stavební povolení na základě
udělení plné moci Objednatelem a zajistí vydání stavebního povolení, nebo oznámení ve
zkráceném řízení.
4.2.14 Zhotovení stavby lze zahájit až po schválení Projektové dokumentace
Objednatelem a nabytí právní moci stavebního povolení.
4.2.15 Odstavec 4.1.18 VTP/P+R/06/20 se ruší a nahrazuje se následujícím textem:
4.2.16 Zhotovitel je při zhotovení návrhu harmonogramu stavby povinen efektivně a optimálně
navrhnout časový plán realizace stavby rozdělený do jednotlivých stavebních postupů s
maximálním využitím doby pro efektivní časovou koordinaci, vzájemně na sebe
navazujících činností zahrnutých do stavby. Navržený časový plán bude efektivně
využívat 7 dnů v týdnu, se zohledněním státem uznávaných svátků v ČR a využitím
dvousměnné pracovní doby (5:00 - 22:00 hodin). Při návrhu harmonogramu
projektant prověří možnost souběhu jednotlivých postupů pro maximální zkrácení doby
výstavby a možnost provádění vybraných činností v nočních směnách. Pro noční
práce budou vždy stanovené podmínky a požadavky, za kterých se budou práce
provádět. V harmonogramu stavby bude taktéž definovaná kritická cesta pro realizaci
stavby, která bude zahrnovat seznamu činností a podmínek, které zásadním způsobem
ovlivňují dobu určenou pro realizaci a dokončení stavby. Datum dokončení poslední
činnosti na kritické cestě bude zároveň datem dokončení stavby. Pro kritické činnosti
bude platit, že jejich celková časová rezerva, tj. volná časová rezerva je rovna nule, tzn.,
že zdržení počátku takové činnosti nebo prodloužení doby trvání činnosti bude mít vliv
na konečné datum dokončení stavby. Objednatel požaduje, aby ukončení výlukových
7/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
ZTP P+R)
prací nebylo plánováno na dny pracovního volna a pracovního klidu, případně v pracovní
dny po 16.00 hod.
4.3 Zhotovení stavby
4.3.1
4.3.2 Před zahájením zhotovení stavby (zejména výkopových prací a kabelizace) zajistí
Zhotovitel vytýčení hranic pozemků ve správě SŽ, aby nedošlo během realizace k dotčení
4.3.3 nebo záboru cizích pozemků. V případě, že by přesto k takovému záboru došlo, bude
4.3.4 řešení vzniklých problémů věcí a plně k tíži Zhotovitele.
4.3.5 Po vytýčení kabelových tras a před zahájením výkopových prací je Zhotovitel povinen
4.3.6 svolat jednání v dané železniční stanici a přilehlém mezistaničním úseku za účasti
4.3.7 zhotovitele projektové dokumentace sdělovacího a zabezpečovacího zařízení
4.3.8 a silnoproudu, jednotlivých podzhotovitelů a Objednatele. Cílem je na místě upřesnit
4.3.9 a zkoordinovat jednotlivé trasy a zkoordinovat provádění výkopových prací s pracemi
ostatních PS a SO. Z jednání je Zhotovitel povinen vyhotovit záznam, jehož přílohou
bude prezenční listina. Zhotovitel musí být připraven na chyby a lokální změny
v přesnosti údajů o polohách stávajících inženýrských sítí. Zhotovitel současně zajistí
vytyčení všech dotčených inženýrských sítí.
Zhotovitel musí v rámci přejímacích řízení, technických prohlídek a uvedení zařízení do
zkušebního provozu vytvořit časový prostor pro činnost odborných komisí Objednatele
(dle předpisu SŽDC T200 pro vyzkoušení a uvádění železničních zabezpečovacích
zařízení do provozu) v rozmezí cca 10 až 30 dní před předáním stavby (nebo její části)
Objednateli v závislosti na rozsahu zařízení.
Zhotovitel je povinen před zahájením prací a po jejich skončení zpracovat pasport
staveb, zařízení a přístupových cest včetně fotodokumentace, jejichž stav by mohl být
stavbou ovlivněn, s cílem definovat úroveň stavu těchto staveb a zařízení před stavbou
a po ní za účelem možnosti stanovit rozsah rekonstrukcí, případně náhrad těchto staveb
a zařízení poškozených stavbou na náklady stavby. Při zpracování pasportu zajistí
Zhotovitel účast vlastníků a správců předmětných staveb zařízení a Objednatele. Pasport
se provede také u vodních zdrojů, u nichž by mohlo dojít k ovlivnění hladiny a kvality
spodní a povrchové vody stavbou a pozemních objektů a pozemků v okolí přístupových
tras v pásu, který může být dotčen použitou technologií při výstavbě a provozem na
přístupových trasách.
Před započetím stavby bude přechodné dopravní značení předloženo Zhotovitelem
k odsouhlasení příslušnému pracovišti Policii ČR, Dopravnímu inspektorátu pro případnou
úpravu a doplnění s ohledem na aktuální stav silniční sítě. Dále bude provedeno
projednání s příslušným silničním správním úřadem.
Objednatel požaduje před zahájením prací svolat jednání, na kterém bude se
Zhotovitelem dohodnut postup při tvorbě výlukových rozkazů ve smyslu ustanovení
předpisu SŽDC D7/2 v platném znění. Podrobnosti týkající se samotné výstavby budou
řešeny samostatně na pravidelných kontrolních dnech v průběhu celého zhotovení
stavby.
Zhotovitel musí v dostatečném předstihu před ukončením jednotlivých stavebních
postupů a výluk předat pověřenému pracovníkovi Objednatele všechny potřebné
podklady pro zpracování úprav staničního řádu ve smyslu předpisu SŽDC D5.
Po dobu výstavby do uvedení do provozu, budou zneplatněny všechny nově
namontované výstražníky na přejezdu zakrytím světlo-nepropustným povlakem
z RETRO REFLEXNÍHO MATERIÁLU, odolného všem povětrnostním vlivům, označené
šikmo umístěným křížem s oranžovo-černým pruhem (v souladu s 3.4.7. TP 65 MD ze
dne 31. 7. 2013 viz http://www.pjpk.cz/data/USR_001_2_8_TP/TP_65.pdf). Toto je
opatření k odstranění duplicity v dopravním značení.
Součástí oznámení Zhotovitele o termínu přejímacích zkoušek Části Díla nebo celého Díla
budou mimo jiné doklady potřebné k předání a převzetí díla:
• Protokol o místním (ústním) šetření (prověření způsobilost UTZ),
8/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
ZTP P+R)
• Protokol o provedení technické prohlídky a zkoušky UTZ,
• Příslušné tabulky dle předpisu T 200,
• Výchozí revize elektrického zařízení,
• Osvědčení o jakosti a kompletnosti,
• Zhodnocení komplexního vyzkoušení,
• Doklady, které požaduje Drážní úřad.
4.3.10 Zhotovitel se zavazuje, že v průběhu zkušebního provozu povede záznamy o průběhu
zkušebního provozu (deník zkušebního provozu) a ve spolupráci s Objednatelem bude
řešit závady, které z průběhu zkušebního provozu vyplynou. Na závěr zkušebního
provozu zpracuje jeho písemné vyhodnocení. Písemné vyhodnocení zkušebního provozu
bude odsouhlaseno Objednatelem či osobou, určenou Objednatelem, např. správcem
příslušné technologie. Povinnosti Zhotovitele ke stavbě končí až po vydání souhlasu
odpovědného pracoviště Správy železnic, státní organizace s trvalým provozem zařízení.
4.4 Zeměměřická činnost zhotovitele
4.4.1
4.4.2 Geodetická dokumentace bude zpracována podle VTP/P+R/06/20, bod 5. Požadavky na
zpracování geodetické dokumentace
4.4.3
4.4.4 Objednatel prostřednictvím SŽG Praha dodá reambulované geodetické a mapové
4.4.5 podklady v rozsahu TÚ 0693 km 100,3-101,3 do hranice dráhy. Tyto geodetické a
4.4.6 mapové podklady budou splňovat TKP staveb státních drah v souladu s přílohou č. 2
Směrnice GŘ č. 11/2006 části I. 6 Geodetické a mapové podklady.
4.4.7
Zhotovitel se zavazuje k vyhotovení majetkoprávní části v rozsahu podle
VTP/P+R/06/20, bod 5.2.1, část I.2 Majetkoprávní část, aktuální stav UMVŽST dodá
Objednatel.
Zhotovitel zajistí prostřednictvím ÚOZI Objednatele před ukončením prací na zhotovení
díla kontrolu nového směrového a výškového řešení u správce PPK příslušného
pracoviště SŽG.
V průběhu zpracování projektové dokumentace se Objednatel, prostřednictvím SŽG,
zavazuje aktualizovat mapové podklady do hranice dráhy o případné jiné stavby/opravy
ukončené v období plnění SOD.
Souborné zpracování geodetické části dokumentace skutečného provedení bude
v souladu se Směrnicí SŽDC č. 117 v platném znění odevzdána Zhotovitelem ke kontrole
na SŽ, Stavební správu západ, a to v dostatečném předstihu termínu pro odevzdání
digitální dokumentace stanoveném ve Smlouvě. Případné upřesňující informace ke
zpracování geodetické digitální dokumentace poskytne ÚOZI objednatele.
Geodetická dokumentace, vytyčovací výkresy jednotlivých PS a SO a geodetická část
dokumentace skutečného provedení, včetně souborného zpracování musí být ověřena
úředně oprávněným zeměměřickým inženýrem Zhotovitele, který je uveden v SoD,
(fyzická osoba, které bylo uděleno úřední oprávnění podle § 13 odst. 1, písm. c) zákona
č. 200/1994 Sb. s osvědčením G-02 nebo G-03 podle předpisu Zam1.
4.5 Doklady překládané zhotovitelem
4.5.1
Před zahájením prací na objektech, jejichž součástí jsou „Určená technická zařízení" ve
smyslu vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci
a výrobu určených technických zařízení a jejich konkretizace (Řád určených technických
zařízení), v platném znění, včetně prováděcích předpisů k této vyhlášce v platném znění,
Objednatel požaduje předložení dokladu o tom, že uchazeč má zajištěnou spolupráci
právnické osoby podle ustanovení § 47 odst. 4 zákona č. 266/1994 Sb. o drahách
v platném znění pro všechny druhy „Určených technických zařízení", dotčených
9/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
ZTP P+R)
4.5.2 výstavbou. Z tohoto dokladu musí být zřejmé, že se vztahuje k plnění předmětné
zakázky a bez jeho předložení nebude možné zahájit práce na výše uvedených
objektech.
Zhotovitel doloží mimo jiné před zahájením prací na železniční dopravní cestě prosté
kopie dokladů o kvalifikaci zhotovitelů dle Předpisu o odborné způsobilosti a znalosti osob
při provozování dráhy a drážní dopravy SŽDC Zam1, v platném znění:
• Z-06 c) nebo platná F-06 Vedoucí prací pro montáž zabezpečovacích zařízení;
• E-07 Vedoucí prací na elektrických zařízení
• T-05 c) nebo platná F-08 Vedoucí prací pro montáž sdělovacích zařízení
• G-01+G-03 nebo G-02
G-01 (vedoucí prací geodetických činností) nebo do doby platnosti OZ F 14 dle Směrnice SŽDC
č. 50
G-02 (vedoucí prací geodetických činností, ověřování výsledků zeměměřických činností dle
zákona č. 200/1994 Sb. v rozsahu úředního oprávnění c) dodavatelem)
G-03 (ověřování výsledků zeměměřických činností dle zákona č. 200/1994 Sb. v rozsahu
úředního oprávnění c) dodavatelem)
4.5.3 Výše uvedené doklady upravující odbornou způsobilost musí osvědčit odbornou
způsobilost samotného dodavatele (je-li fyzickou osobou) nebo jiné osoby, která bude
pro dodavatele příslušnou činnost vykonávat.
4.6 Dokumentace skutečného provedení stavby
4.6.1
Součástí dokumentace dle skutečného stavu provedení kromě jiného budou:
• výsledky zaměření prostorové průchodnosti s uvedením souřadnic překážek,
v evidenčním prostoru EP2,5 dle předpisu SŽDC (ČD) S65 Předpis Evidence
překážek prostorové průchodnosti tratí Českých drah,
• revizní zprávy na opravené případně přemístěné zařízení,
• protokoly o technickobezpečnostní zkoušce
4.7 Zabezpečovací zařízení
4.7.1.1 Detailní řešení bude upřesněno při zahájení projekčních prací.
4.7.1.2 V rámci stavby budou použity kompozitní závorová břevna s LED
břevnovými svítilnami, velké výstražné kříže a výstražníky v LED provedení.
4.7.1.3 V případě návrhu PZS se 4kvadrantovými závorami musí být vždy prověřeno
použití postupného (sekvenčního) sklápění závor. Přitom se pro výpočet
4.7.1.4 předzváněcí doby pro přejezdy s pohybem chodců vždy použije výpočet
podle bodu 5a) části B) dopisu čj. 3867/2017-SŽDC-O14 - viz Příloha 7.1.3.
V případě negativního výsledku prověření použití postupného (sekvenčního)
sklápění závor musí být tato skutečnost, včetně souvisejících důvodů,
uvedena v Projektové dokumentaci..
V případě výstavby nebo rekonstrukce závor se požaduje navržení a zřízení
břevnových svítilen na:
• silnicích I. a II. třídy,
• místních komunikacích funkční třídy B,
• pozemních komunikacích, kde je nejbližší hranice křižovatky je od
nebezpečného pásma přejezdu blíže, než stanoví ČSN 736380 pro
nově zřizované přejezdy.
V případě výstavby nebo rekonstrukce závor na silnicích III. třídy a místních
komunikací funkční třídy C bude návrh použití břevnových svítilen posouzen
10/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
s ohledem na konkrétní situaci na přejezdu (dopravní moment, přehlednost
pozemní komunikace, množství rušivých vlivů) - viz Příloha 7.1.4. Výsledek
posouzení, včetně souvisejících důvodů, bude uveden v Projektové
dokumentaci.
4.8 Sdělovací zařízení
4.8.1.1 V rámci stavby bude navržena pokládka dvou trubek HDPE 40/32 modré
a černé barvy, pro budoucí zafouknutí optických kabelů. U trubek pro optické
kabely bude provedena kalibrace a tlakování. Dále bude položen nový
sdělovací metalický kabel 10XN0,8, pokud nebude v době projektování znám
další požadavek s ohledem na předpokládané nasazení SZZ a TZZ.
4.8.1.2 Detailní řešení bude upřesněno při zahájení projekčních prací.
4.9 Mosty, propustky, zdi
4.9.1.1 Stávající objekty mostů a propustků budou respektovány, stavební zásah se
nepředpokládá.
4.9.1.2 Při stavebních pracích nesmí dojít k narušení mostních objektů nebo ke
stavebním zásahům, které by současný stav těchto objektů zhoršil.
4.9.1.3 U všech železničních mostních objektů, které budou dotčeny stavbou a bude se
na nich provádět stavební počin ve větším rozsahu než pokládka kabelového
vedení, musí být prokázána přechodnost traťové třídy C3. U těchto objektů bude
zjištěno prostorové uspořádání (VSMP, VMP, obrys kolejového lože). Na základě
výsledků zatížitelnosti a prostorového uspořádání bude rozhodnuto o stavebním
počinu na mostním objektu. Řešení bude řádně projednáno na profesní poradě
a doloženo dokumentací v souladu se Směrnicí generálního ředitele č.11/2006
příloha č.2.
4.9.1.4 Vedení kabelových tras přes mostní objekty je nutné projednat se Správou
mostů a tunelů OŘ Ústí nad Labem.
4.10 Ostatní inženýrské objekty
4.10.1 Součástí stavby budou rovněž nezbytné další objekty nutné pro zhotovení Díla, zejména
přeložky a ochrana inženýrských sítí, úpravy pozemních komunikací nebo nové
komunikace (k technologickým objektům nebo jako náhrada za rušené přejezdy),
kabelovody, protihluková opatření podle závěrů hlukové studie a podobně.
4.11 Životní prostředí
Část A - Projektová dokumentace
4.11.1 Část dokumentace „Popis vlivu stavby na životní prostředí a jeho ochrana" bude
zpracována v obecné rovině. Zhotovitel zažádá o odůvodněné stanovisko dle § 45i
zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, které bude ihned po obdržení
předáno Objednateli (specialisté ŽP SSZ). Součástí žádosti bude mapový výstup
s vyznačením lokalit hodnotných z hlediska životního prostředí v okolí stavby.
11/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
4.11.2 Na základě odůvodněného stanoviska dle § 45i Zhotovitel požádá příslušný úřad
o vyjádření dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí.
Bezprostředně po vydání Zhotovitel zašle vyjádření Objednateli (specialisté ŽP SSZ).
4.11.3 V dokumentaci pro stavební povolení budou v části B.6 Popis vlivu stavby na životní
prostředí a jeho ochrana popsány jednotlivé složky životního prostředí a výsledky
z následujících průzkumů, studií a posouzení týkající se ŽP:
g) Biologický průzkum
h) Dendrologický průzkum
i) Akustické posouzení
■ Měření hluku a vibrací - protokoly
■ Akustická studie - hluk z provozu dráhy
■ Akustická studie - Hluk ze stavební činnosti
■ Hlukové mapy
j) Rozptylová studie - studie bude zpracována v případě umístění recyklační základny
v rámci stavby. Případná Rozptylová studie se podrobně zaměří na staveništní
dopravu.
k) Odpadové hospodářství - důraz bude kladen na průzkum kontaminace stavebních
ploch (stará ekologická zátěž) a přebytečných výkopových zemin. Kontaminace
výkopových zemin bude určena na základě předběžného průzkumu, včetně
chemického složení (inženýrskogeologické sondy atp.). Vzorkování bude přítomen
nebo o něm bude s předstihem informován Objednatel - specialista ŽP příslušné
Stavební správy.
l) Posouzení krajinného rázu - bude zpracováno v případě zásahu do přírodního
parku nebo do jinak přírodně významného území (VKP), nebo podle vyjádření OOP
m) Zemědělská příloha
n) Lesní příloha
4.11.4 Výše uvedené průzkumy, studie a posouzení budou uloženy do Dokladové části
Dokumentace - 2. Doklad podle jiného právního předpisu.
4.11.5 Havarijní a případně povodňový plán bude zpracován v rámci části B.8 Zásady
organizace výstavby.
4.11.6 Dendrologický průzkum - pokud bude nezbytné kácení náletových dřevin a dřevin
rostoucích mimo les, bude zpracován v souladu s Metodickým pokynem pro údržbu
stromoví ze dne 2. 4. 2020, č. j.: 20180/2020-SŽ-GŘ-O15. V případě kácení, které bude
zajišťovat v rámci provozuschopnosti dráhy příslušné OŘ, je nutné do dokladové části
doložit dohodu s příslušným OŘ.
4.11.7 Nutnost biologického průzkumu konzultovat s příslušným orgánem ochrany přírody.
V případě nutnosti, provést rešeršně a pochůzkou, důraz bude kladen na zvláště
chráněné druhy živočichů (kriticky ohrožení a silně ohrožené). Na základě biologického
průzkumu bude případně zhotovitelem projektu požádáno o výjimku podle § 56, zákona
č. 114/1992 Sb. o ochraně přírody a krajiny, u příslušného orgánu ochrany přírody.
4.11.8 Na základě akustické studie doloží plnění hygienických limitů pro etapu stavby, nebo
požádá hygienickou stanici o časově omezené povolení na provádění hlučných prací
přesahující hygienické limity.
4.11.9 Náklady v rámci odpadového hospodářství budou vyspecifikovány jako samostatná
položka, která bude součástí rozpočtů jednotlivých PS a SO.
4.11.10 V rámci projektové přípravy budou vytipována zařízení k nakládání s odpady, oprávněná
k převzetí všech odpadů vzniklých realizací stavby a v závislosti na předpokládaném
množství jednotlivých odpadů prověřeny jejich kapacity.
12/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
4.11.11 Ochrana podzemních a povrchových vod - havarijní a povodňový plán - vzhledem
k blízkosti odvodňovacího nebo melioračního příkopu bude nutnost zpracování
konzultována s příslušným vodoprávním úřadem.
4.11.12 Upozorňujeme, že záměr se nachází na území CHKO České středohoří v jeho IV. zóně
odstupňované ochrany.
Část B - Zhotovení stavby
4.11.13 Zhotovitel odpovídá v plném rozsahu, že nepřekročí stanovený rozsah kácení dle
schválené Projektové dokumentace a příslušného rozhodnutí o povolení ke kácení.
O kácení mimolesní zeleně nad rámec Projektové dokumentace zhotovitel informuje
Objednatele a v součinnosti s ním předjedná na příslušných orgánech ochrany přírody.
Při terénních úpravách bude Zhotovitel postupovat podle ČSN - 83 9061 Technologie
vegetačních úprav v krajině - ochrana stromů a veřejné zeleně.
4.11.14 Odpadové hospodářství - před realizací i během realizace bude zvážena nutnost
vzorkování v místech možné kontaminace povrchu a podloží. Bude vyřešeno odstranění
a deponování odpadů, tak aby se nestaly potenciálním zdrojem nečistot v zastavěném
území. Veškerá činnost na tomto úseku bude probíhat v souladu se zákonem
č. 185/2001 Sb., o odpadech, ve znění pozdějších předpisů a jeho prováděcími předpisy.
4.11.15 Bude řešeno vhodné ekonomické využití čisté výkopové zeminy pro vlastní účely stavby
a alternativní možnosti uložení nekontaminovaného odpadu s cílem snížit náklady na
odvoz a uložení na skládce.
4.11.16 Na stavbě bude přítomna mobilní havarijní souprava pro okamžitou likvidaci uniklých
znečišťujících látek.
4.11.17 Zhotovitel bude aktualizovat případný havarijní a povodňový plán.
5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY
5.1.1 Staveniště stavby je vymezeno tělesem dráhy viz článek 1.2. ZTP
5.1.2 Pro jednotlivé stavební postupy budou zpracována schémata s vyznačením vyloučených
částí koleje, popř. TV a ZZ. Každé schéma bude zachycovat výluky vždy v celém
řešeném úseku, v daném stavebním postupu - časovém období.
5.1.3 V technické zprávě bude uvedeno pro každé časové období s rozdílným rozsahem
vyloučených kolejí/ ZZ:
• délka trvání výluky v kalendářních dnech (popř. v hodinách u významných denních
nebo nočních výluk zastavující provoz);
• vymezení vylučovaných kolejí (námezníkem či hrotem výhybky/ návěstidlem/
kilometricky);
• činnost zabezpečovacího zařízení (je vhodné se zaměřit zejména na období
přepínání ZZ) a zajištění jízd vlaků a zjišťování volnosti v těchto obdobích;
• při všech změnách stavu je nutno přesně specifikovat rozsah funkčnosti ZZ;
• stručný rozsah prací;
• počet vlaků, které je třeba odklonit, či odřeknout, a vyčíslení finanční náročnosti
NAD;
• přístup mechanizace;
• přístup mechanizace na staveniště.
13/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
5.1.4 Rozhodující milníky doporučeného časového harmonogramu: Při zpracování
5.1.5 harmonogramu je nutné vycházet z jednotlivých stavebních postupů uvedených v ZOV
projektové dokumentace a dodržet množství a délku předjednaných výluk.
V harmonogramu postupu prací je nutno dle ZOV v projektové dokumentaci respektovat
zejména následující požadavky a termíny:
• možné termíny uvádění provozuschopných celků do provozu
• výlukovou činnost s maximálním využitím výlukových časů
• uzavírky pozemních komunikací
• přechodové stavy, provozní zkoušky (kontrolní a zkušební plán)
• koordinace se souběžně probíhajícími stavbami
5.1.6 Zhotovitel se zavazuje v souladu s projektovou dokumentací, část dopravní technologie,
5.1.7 považovat uvedené množství a délku výluk za maximální. Zhotovitel se dále zavazuje
5.1.8 respektovat interní předpis objednatele, který stanuje dobu 120 dní pro objednání výluky
traťové koleje nebo zabezpečovacího zařízení před samotnou realizací. Objednatel si
vyhrazuje právo pozměnit zhotoviteli navržené časové horizonty rozhodujících výluk
s cílem dosáhnout jejich maximálního využití a sladění s výlukami sousedních staveb.
Zhotovitel stavby musí požadavky na jednotlivé výluky železničního provozu projednat
se zástupci Objednatele, OŘ Ústí nad Labem, GŘ SŽ - odborem plánování
a koordinace výluk a všemi dotčenými dopravci. Požadavky bude zhotovitel předkládat
elektronicky v tabulkové podobě v termínech stanovených předpisem objednatele.
V případě neočekávaných nutných technologických přestávek je Zhotovitel povinen
bezodkladně tuto skutečnost oznámit investorovi současně s návrhem řešení dalšího
postupu staveb.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1
Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy
6.1.2 České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřními předpisy
Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým dokumentům a vnitřním předpisům na
svých webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz Dokumenty
a předpisy" (https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zeleznic/
dokumenty-a-predpisy)
Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokumenty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právními předpisy
na základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Oddělení dokumentace a distribuce tiskových materiálů
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
nebo e-mail: typdok@tudc.cz
kontaktní osoba:
Ceníky: https://tvpdok.tudc.cz/
7. PŘÍLOHY
7.1.1 Manuál struktury a popisu dokumentace
14/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
7.1.2 Vzory Popisového pole a Seznamu
7.1.3 Dopis 014 č.j. 3867/2017-SŽDC-O14
7.1.4 Dopis 014 č.j. 22098/2020-SŽ-GŘ-014 a dokument „Dočasné požadavky na břevnové
svítilny pro akce OŘ"
7.1.5 Upřesnění výpočtu dob u sekvenčního sklápění
Vypracoval:
Dne: 10. prosince 2020
Schválil dne: 10.12.2020
Ing. Jakub Bazgier
náměstek ředitele pro techniku
Ing. Ondřej Gopfert
náměstek ředitele pro investice
15/15 „Doplnění závor na přejezdu P2155 v km 100,806 trati Louny - Most „
Příloha č. 2 c) - Zvláštní technické podmínky
Zhotovení Projektová dokumentace a Zhotovení stavby (ZTP P+R)
Ověřovací doložka změny datového formátu dokumentu podle § 69a zákona č. 499/2004 Sb.
Doložka číslo: 1479787
Původní datový formát: application/pdf
UUID původní komponenty: dfa9870d-2947-4304-9e9c-c77387b045bc
Jméno a příjmení osoby, která změnu formátu dokumentu provedla:
Systém ERMS (zpracovatel dokumentu Darja ZAJÍCOVÁ)
Subjekt, který změnu formátu provedl: Správa železnic, státní organizace
Datum vyhotovení ověřovací doložky: 03.05.2021 11:11:02