Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Procesy MSK
Příloha č. 0795-18-P42
Příloha č. 6 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
Procesy IDS ZK
Procesy IDS ZK
Příloha č. 6 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
Zlín, březen 2020
Obsah
1 Obecně platné procesy pro všechny dopravce 4
1.1 Kontrola vůči Blacklistu a Greenlistu karet 5
1.2 Kontrola jednoho časového kupónu 6
1.3 Zakoupení časového kupónu 7
1.4 Zakoupení předplaceného časového kupónu 8
1.5 Placení elektronickou peněženkou (EP) 9
1.6 Dobití předplacené EP 10
1.7 Dobití EP 11
1.8 Kontrola platnosti při nahrávání časových kupónů 12
1.8.1 Možné varianty karty a platnosti profilů 13
1.8.2 Postup změny CP na předprodejním místě 13
1.9 Možné kombinace přestupů v oblasti MĚSTO 14
1.9.1 Cesta z REGIONU do MĚSTA, cestující zakupuje kilometrické jízdné 14
1.9.2 Cesta z MĚSTA, cestující zakupuje jednotkové jízdné 15
1.10 Možné kombinace přestupů v oblasti REGION – REGION a MĚSTO A – MĚSTO B 16
1.11 Spolucestující – dokupované jízdenky 17
1.12 Předprodej 17
1.12.1 Reklamační operace 17
1.12.2 Prodej a nahrání časových kupónů 18
2 PAD 18
2.1 Kontrola ve vozidlech PAD 19
2.2 Kilometrické jízdné (kontrola revizorem) 20
2.3 Zakoupení kilometrické jízdenky 21
2.3.1 Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky 22
2.3.2 Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19) 23
2.4 Postup výpočtu jízdného 24
2.4.1 Zadání řidičem 24
2.4.2 Podklady pro zadání 24
2.4.3 Výpočet jízdného 24
3 Velké MHD 30
3.1 Jednotkové městské jízdné 31
3.2 Zakoupení jednotkové městské jízdenky 32
3.3 Postup výpočtu jízdného v MHD 33
4 Malé MHD 33
4.1 Kontrola ve vozidlech MHD (při nástupu předními dveřmi) 33
4.2 Jednotkové městské jízdné 33
4.3 Zakoupení jednotkové městské jízdenky 34
4.4 Zakoupení kilometrické jízdenky 34
4.5 Postup výpočtu jízdného 34
4.5.1 Zadání řidičem 34
4.5.2 Podklady pro zadání 34
4.5.3 Výpočet jízdného 34
5 Systém Check-in Check-out 37
5.1 Jednotkové městské jízdné 37
5.2 Check –in 37
5.3 Check -out 40
5.4 Přikoupení jízdenek 43
6 Železniční dopravci 45
6.1 Kontrola v ŽD 45
6.2 Kilometrické jízdné (kontrola revizorem/obsluhou) 45
6.2.1 Km + zónové jízdné na POP 45
6.3 Zakoupení kilometrické jízdenky 45
6.4 Výpočet jízdného 45
6.5 I. etapa 45
6.5.1 Km + zónové jízdné na POP 45
6.5.1.1 Trasa jako posloupnost stanic – km vzdálenosti 46
6.5.1.2 Nástup ve výchozí zastávce, výstup v cílové zastávce 46
6.5.1.3 Trasa jako posloupnost zón – odbavení pouze na BČK 47
6.5.1.4 Kombinace trasy jako posloupnost zón a km tzv. lomený tarif – odbavení pouze na BČK 47
6.5.2 Km + zónové jízdné UNIPOK 47
6.5.2.1 Prodej a nahrání časového kupónu na POP 48
6.5.2.2 Prodej a nahrání časového kupónu na UNIPOK 48
Obrázky
Obrázek 1 Kontrola vůči Blacklistu karet 5
Obrázek 2 Kontrola jednoho časového kupónu 6
Obrázek 3 Zakoupení časového kupónu 7
Obrázek 4 Zakoupení časového předplaceného kupónu 8
Obrázek 5 Placení EP 9
Obrázek 6 Kredit předplacené EP 10
Obrázek 7 Kredit EP 11
Obrázek 8 Kontrola CP při nahrání časových kupónů 12
Obrázek 9 Možnosti přestupu v oblasti MĚSTO 14
Obrázek 10 Přestup v oblasti MĚSTO – kilometrické jízdné 14
Obrázek 11 Přestup v oblasti MĚSTO – jednotkové jízdné 15
Obrázek 12 Možnosti přestupu v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B 16
Obrázek 13 Přestup v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B 16
Obrázek 14 Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD 19
Obrázek 15 Kilometrické jízdné (kontrola revizora) 20
Obrázek 16 Zakoupení kilometrické jízdenky - obecně 21
Obrázek 17 Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky 22
Obrázek 18 Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19) 23
Obrázek 19 Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C 25
Obrázek 20 Nástup na stejném spoji, cestující má jízdenku do cílové zastávky C1 a chce jet do cílové zastávky C2 25
Obrázek 21 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji 26
Obrázek 22 Nástup na jiném spoji i jiné lince 27
Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné 31
Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky 32
Obrázek 25 MHD jízdenka 35
Obrázek 26 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji 35
Obrázek 27 Nástup na jiném spoji i jiné lince 36
Obrázek 28 MHD jízdenka 37
Obrázek 29 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji 38
Obrázek 30 Nástup na jiném spoji i jiné lince 39
Obrázek 31 Nástup na jiném spoji i jiné lince 40
Obrázek 32 Check out 41
Obrázek 33 Výstup s Check out 42
Obrázek 34 Výstup Check out po přestupu 42
Obrázek 35 Přikoupení jízdenek 44
Obrázek 36: Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C 46
Procesy IDS ZK
V dokumentu jsou procesy rozděleny na několik kategorií, a to podle typu dopravce:
· Obecně platné pro všechny dopravce,
· Příměstská doprava (PAD),
· Velká MHD,
· Malá MHD.
· Železniční dopravci.
Tento dokument – Procesy IDS ZK, je závazný i pro mezikrajské přepravy (zejména do Moravskoslezského kraje) a to na všech linkách, které dopravce zajišťuje na základě Smlouvy o veřejných službách pro Zlínský kraj.
Jednotlivé typy procesů budou postupně uplatněny ve vazbě na vyhlášení Tarifu IDS ZK.
Obecně platné procesy pro všechny dopravce
Všichni dopravci v IDS ZK jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.
0. Kontrola vůči Blacklistu a Greenlistu karet
Ne
Ano
Přiložení karty
Je karta na Blacklistu?
Karta blokována
Čtení dopravní aplikace
Je karta na matařském Greenlistu EP?
Dobití předplacené EP
Ano
Je karta na mateřském Greenlistu Kuponu?
Ne
Dobití předplaceného kuponu
Ne
Ano
Setřídit záznamy mateřských Greenlistů pro danou kartu dle čísla transakce vzestupně
Obrázek 1 Kontrola vůči Blacklistu karet
Poznámka:
1. Proces předchází činnostem
0. Kontrola ve vozidlech PAD, MHD a ŽD,
0. Zakoupení kilometrické jízdenky,
0. Zakoupení jednotkové městské jízdenky,
0. Zakoupení časového kupónu,
0. Dobití EP.
0. Kontrola jednoho časového kupónu
Ne
Ano
Ano
Ne
Ne
Ano
0
2
Časový kupón
contractHasJourney
Kontrola zón
Signalizace OK; zobrazení časového kupónu
Síťová jízdenka
Výpočet jízdného
Jedná se o zaměstnanecký
časový kupón?
READ_CARD_INFO
(PublisherProviderID = vozidlu dopravce)
Odpovídá
dopravce?
READ_ALL_TICKETS
(CouponType = 4)
Jsou všechny úseky trasy pokryty?
Obrázek 2 Kontrola jednoho časového kupónu
Poznámka:
1. Pokud je většina trasy pokryto několika časovými kupóny tak se do ceny počítá vždy ten nejlevnější
0. Jsou odečteny všechny úseky trasy, na které jsou platné časové kupóny (i kdyby byly některé úseky pokryty více časovými kupóny) a jízdné se počítá jen z nepokrytých úseků trasy“.
0. Z časového kupónu jsou započteny použité zóny.
0. Zakoupení časového kupónu
Ne - 1x
Ano
Ne
Časový kupón
Cestující požádá o časový kupón zadáním zón
Volný soubor seasonTicketFile?
READ_CARD_HOLDER_INFO
(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí
odpovídat požadované jízdence)
Ano
Výpočet ceny jízdného
WRITE_TICKET
(couponType = 0
contractHasJourney = 2 (zónový kupón) nebo contractHasJourney = 0 (síťová jízdenka)
+ zápis seasonTicketInfo dle Karta IDS ZK)
Úspěšný zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Není prostor na kartě
Platba EP nebo hotově
Zápis časového kupónu na kartu
CANCEL_DEBET
Ne - 2x
Karta platná?
Neplatná karta
Ano
Ne
READ_CARD_INFO
(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)
Kontrola CP cestujícího
(viz. kap. 1.8)
Neplatí pro zaměstnanecký časový kupón
Neplatí pro zaměstnanecký časový kupón
Obrázek 3 Zakoupení časového kupónu
Poznámky: v případě platby hotovostí odpadá volání funkce CANCEL_DEBIT; časový
kupón se zapisuje na první volný soubor (č. 0-3, starý nebo „prázdný“)
0. Zakoupení předplaceného časového kupónu
Ne - 1x
Ano
Ne
Kontrola vůči Greenlistu kupónů
Volný soubor seasonTicketFile?
READ_CARD_HOLDER_INFO
(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí
odpovídat požadované jízdence)
Ano
WRITE_TICKET
(couponType = 0
contractHasJourney = 2 (zónový kupón) nebo contractHasJourney = 0 (síťová jízdenka) + zápis seasonTicketInfo dle MSKarta)
+ zápis couponsPrepaidTransaction z greenlistu na kartu
Úspěšný zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Není prostor na kartě
Zápis časového kupónu na kartu
Ne - 2x
Karta platná?
Neplatná nebo zablokovaná karta
Ano
Ne
READ_CARD_INFO
(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)
Kontrola CP cestujícího
(viz. kap. 1.8)
couponsPrepaidTransaction na kartě
Větší než na greenlistu
Menší než na greenlistu
Nelze dobít Kupon
Obrázek 4 Zakoupení časového předplaceného kupónu
Poznámky:
1. Časový kupón se zapisuje na první volný soubor (č. 0-3, starý nebo „prázdný“)
0. Placení elektronickou peněženkou (EP)
Platba EP
DEBET EP
Úspěšný debet
DEBIT_PURSE
Obrázek 5 Placení EP
Poznámky:
1. při platbě EP není nutné číst soubory Personalizační aplikace,
1. kontrola, zda je samNumber na Blacklistu není nutná,
1. položka baseCurrencyEP by měla být hodnota ‘1000‘B – CZK v haléřích,
1. není třeba číst soubory nastavení EP před provedením debetu EP, vše kontroluje SAM,
1. pokud je některá z hodnot walletStatus a Status souboru EP různá od 7, tak nelze provést debet EP,
1. status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM,
1. EP není přenosná mezi cestujícími,
1. Každá jízdenka z EP je zlevněná jízdenka (sleva).
0. Dobití předplacené EP
Ne
Menší než na Greenlistu
Kontrola vůči greenlistu EP
READ_CARD_INFO
(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)
Karta platná?
Kredit EP
Úspěšný kredit Tisk dokladu
CREDIT_PURSE
+zápis walletPersCreditTransaction z Greenlistu na kartu
Neplatná karta
Ne
Ano
Odpovídá limit dobití?
(min. dle dopravce )
Nelze dobít EP
walletPersCreditTransaction na kartě
Nelze dobít EP
Větší než na Greenlistu
Obrázek 6 Kredit předplacené EP
Poznámka:
1. Proměnná „StatusEP“:
10. status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM
1. SAM kontroluje:
11. status souboru walletSettingsFile = 7
11. je debet povolen (allowedDebet)
11. nejsou překročeny hodnoty maxValueEP
11. není překročena platnost EP
1. EP je na kartě aktivována
0. Dobití EP
Ne
Ano
Kredit EP
READ_CARD_INFO
(ověření podpisu, kontrola platnosti karty a publisherNetworkID = 203721)
Karta platná?
Kredit EP
Úspěšný kredit Tisk dokladu
CREDIT_PURSE
Neplatná karta
Ne
Ano
Odpovídá limit dobití?
(min. dle dopravce)
Nelze dobít EP
Obrázek 7 Kredit EP
Poznámka:
1. Proměnná „StatusEP“:
13. status souboru walletSettingsFile = 7 kontroluje SAM
13. soubor walletPersonalSettingsFile není nutné číst
1. SAM kontroluje:
14. status souboru walletSettingsFile = 7
14. je debet povolen (allowedDebet)
14. nejsou překročeny hodnoty maxValueEP,
14. není překročena platnost EP
1. EP je na kartě aktivována
0. Kontrola platnosti při nahrávání časových kupónů
Ano
Ne
Ano
Ne
Ano
Ne
Ano
V rámci nahrání časového kupónu je provedena kontrola CP
Je konec platnosti časového kupónu menší než konec platnosti CP +29 dní?
Je provedeno nahrání časového kupónu na kartu
Odmítnutí nahrání časového kupónu
READ_CARD_HOLDER_INFO
WRITE_TICKET
CP1 = zaměstnanecký CP?
Odpovídá dopravce?
PublisherProviderID = dopravce
Ne
Ano
Ne
Odpovídá CP1 a je platný?
Odpovídá CP2 a je platný?
Poznámky: Obrázek 8 Kontrola CP při nahrání časových kupónů
1. U dodavatele ME bude možné nahrát časový kupón po časové platnosti, tj. CP pouze na předprodejích - kontaktních místech,
1. Lze nahrát časový kupón maximálně 29 dnů po platnosti CP,
1. Jako první se kontroluje CP1 a pokud je platné, vydá se jízdenka podle tohoto profilu. CP2 se kontroluje jen tehdy, pokud CP1 je neplatné,
1. Za správnost nahrání CP si zodpovídá Uživatel karty a obsluha, která CP nahrává.
Možné varianty karty a platnosti profilů
Určení karty
CP1
CP2
Profil
Platnost
Profil
Platnost
Předdefinovaný - výroba karty
Dle žádosti
Do platnosti karty
- - -
- - -
Specifické profily
2, 4, 5, 51, 52
Do doby platnosti (D) dokladu, případně karty
1
Od data D + 1 až do platnosti karty
Žákovský
19
Do doby platnosti dokladu
2
Do věku 15 let
Studentský
3
Do doby platnosti dokladu
1
Do platnosti karty
Zaměstnanecká karta
9, 49, 55, 56, 57, 58, 59
Do platnosti karty nebo smlouvy zam.
2, 3, 4, 5, 19, 51, 52
Do doby platnosti dokladu nebo do platnosti karty
Anonymní karta
63
Do platnosti karty
- - -
- - -
Zvíře
17
Do platnosti karty
- - -
- - -
Tabulka 1 - Možné varianty karet a CP
Postup změny CP na předprodejním místě
Na předprodejních místech bude postupováno následovně:
· Cestující předloží nárok na slevový profil formou příslušného dokladu dle Smluvních přepravních podmínek IDS ZK. Zaměstnanecké slevy lze uplatnit pouze u příslušného zaměstnavatele (dopravce) a doba platnosti profilu je dána dle podmínek příslušného zaměstnavatele.
· V případě přenosné karty nebo zvířete, nelze profil měnit nebo jakkoliv upravovat.
· Změna CP se zapíše na kartu dle výše uvedené tabulky (Tabulka 1 - Možné varianty karet a CP).
0. Možné kombinace přestupů v oblasti MĚSTO
Jednotková cena, přestup zcela zdarma, bez ZS
Jednotková cena, přestup zcela zdarma, bez ZS
ZS
ZS
ZS
REGION
REGION
MĚSTO
Obrázek 9 Možnosti přestupu v oblasti MĚSTO
Cesta z REGIONU do MĚSTA, cestující zakupuje kilometrické jízdné
Ne
Ano
Po nástupu do vozidla je zaznamenán přestupní čas, tj. výstupní čas + 30 min + aktuální zpoždění
1. spoj
Přestup, kdy cílová zastávka leží mimo oblast daného MĚSTA, tj. km tarif
Pak se jedná o přestup, kdy cílová zastávka leží uvnitř oblasti daného MĚSTA, tj. jednotkový tarif bez ZS
Ověřen nárok na odečet ZS = bez základní sazby
2. spoj
Obrázek 10 Přestup v oblasti MĚSTO – kilometrické jízdné
Cesta z MĚSTA, cestující zakupuje jednotkové jízdnéNe
Ano
Ne
Ano
Po nástupu do vozidla je zaznamenán přestupní čas, tj. nástupní čas (doba označení) + 30 min. (čas je volitelný dle PŘ MHD)
1. spoj
Přestup, kdy cílová zastávka leží mimo oblast daného MĚSTA, tj. je použit km tarif
Pak se jedná o přestup, kdy cílová zastávka leží uvnitř oblasti daného MĚSTA, tj. je použit jednotkový tarif bez ZS
Ověřen nárok na odečet ZS = bez základní sazby
(v km tarifu)
Uplynulo již 30 minut
Žádný odečet nebo tarif bez ZS
Jde fakticky o nový nástup, tj. dojde k novému označení, nákupu nového jízdného
2. spoj
Obrázek 11 Přestup v oblasti MĚSTO – jednotkové jízdné
0. Možné kombinace přestupů v oblasti REGION – REGION a MĚSTO A – MĚSTO B
Cesta z REGIONU do REGIONU, nebo z MĚSTA A do MĚSTA B, cestující zakupuje kilometrické jízdnéObrázek 12 Možnosti přestupu v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B
Obrázek 13 Přestup v oblasti REGION-REGION a MĚSTO A-MĚSTO B
Ne
Ano
Po nástupu do vozidla je zaznamenán přestupní čas, tj. výstupní čas + 30 min + aktuální zpoždění
1. spoj
Ověřen nárok na odečet ZS = bez základní sazby
v km tarifu
2. spoj
Pak se jedná o přestup, kdy cílová zastávka leží uvnitř oblasti daného MĚSTA, tj. jednotkový tarif
Ne
Ano
Uplynulo již 30 minut
Žádný odečet nebo tarif bez ZS
Jde fakticky o nový nástup, tj. dojde k novému označení, nákupu nového jízdného
Přestup, kdy cílová zastávka leží kdekoliv mimo oblast daného MĚSTA, tj. km tarif
km tarif
km tarif
MHD
MHD
ZS
REGION
MĚSTO A
REGION
MĚSTO B
ZS
ZS
ZS
Vysvětlení k Obrázku 13 - jde prakticky o stejné postupy, jako jsou uvedeny ve variantě 2, viz výše. Jen je zde zdůrazněno, že platí stejné postupy jak v případě přestupu REGION – REGION, tak v případě přestupu MĚSTO A – MĚSTO B.
0. Spolucestující – dokupované jízdenky
Spolucestující nemůže využít výhod Uživatele karty. Uživatel karty však může zakoupit jízdenku z jeho EP. Taková jízdenka se však na Kartu IDS ZK nezapisuje.
Uživatel karty může zakoupit buďto papírovou „hromadnou jízdenku“ pro všechny spolucestující najednou nebo jednotlivě pro každého cestujícího zvlášť.
Výše uvedené neplatí pro MHD, kde se dokupované jízdenky řídí pravidly uvedenými v kapitole 5.4
Předprodej
Předprodejní místa umístěná zejména v Informačních kancelářích dopravců budou zajišťovat zejména tyto služby:
1. nahrávání a změny aktuálního CP (celý, dětský, žák aj.),
2. plnění EP,
3. nahrávání časových kupónů,
4. uznávání časových kupónů na pokladnách UNIPOK (viz. čl. Železniční doprava),
5. výdej, prodej a reklamace Karet IDS ZK,
6. reklamace jízdného.
Reklamační převody časových kupónů, EP budou prováděny vždy s „příznakem“ REKLAMACE nebo budou prováděny na zvláštním reklamačním zařízení.
Reklamační operace
Reklamační operace musí obsahovat:
1. Převod EP z vadné/zablokované karty na novou:
· číslo karty vadné/zablokované,
· číslo karty nové, na kterou je převod proveden,
· číslo operace,
· převedená částka.
2. Vyrovnání EP z důvodu předchozí nesprávné transakce (např. neuznání odečtu ZS)
· číslo transakce, při které došlo k nesprávné operaci
· vyrovnaná částka
· číslo karty
3. Vrácení alikvotní částky za neprojetý časový kupón:
· číslo karty,
· číslo transakce, při kterém byl časový kupón nahrán,
· vymazání časového kupónu z karty,
· vrácená alikvotní část, a to buď na EP nebo v hotovosti,
· poplatek za reklamační proces buďto z EP nebo v hotovosti,
4. Vyplacení částky z EP v hotovosti:
· číslo karty,
· vymazání vyplacené částky z EP,
· výše vymazané částky,
· poplatek za reklamační proces buďto z EP nebo v hotovosti,
Prodej a nahrání časových kupónů
Na karty se nahrávají časové kupóny dle číselníku se správným přiřazeným číslem „tarif number“. Časové kupóny se nahrávají s max. platností 29 dnů přesahující platnost daného profilu. Časový kupón lze nahrát za úhradou v hotovosti.
Příklad:
Uživatel karty, který má kartu s CP pro dítě, který je platný max. do data 15tých narozenin:
a) Uživatel karty přijde zakoupit časový kupón: 28. 9. 2019
b) Den narozenin: 1. 10. 2019
c) Délka platnosti časového kupónu: max. 30 dní
d) Platnost časového kupónu: 28. 9. 2019 - 27.10.2019
PAD
Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v příměstské autobusové dopravě jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.
0. Kontrola ve vozidlech PAD
2
0 a 4
1
Ne
Ne
Ne
Ano
Ano
Ne
Ano
Čtení season TicketFile
Výpočet jízdného
READ_ALL_TICKETS
(čtení všech kupónů z karty) READ_TICKET
(čtení jednoho kupónu)
Odpovídá verze a status souboru?
Neplatný kontrakt
contractNetwork
=203721
Kontrola transportní sítě
Je kontrakt časově platný?
Ano
Odpovídá seasonTicketContract?
Neplatný kontrakt
Kontrola contractValidity
couponType
Jednotkové městské jízdné
Časový kupón
Zaměstnanecký
Km jízdné
Obrázek 14 Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD
Poznámky:
1. stejně tak není zatím nutná kontrola statusu souboru, verze a ContractNetwork
1. čtení jednoho souboru na testovacím pracovišti trvá cca 0.5 vteřiny, čtení všech 5 souborů cca 1.2 vteřiny, jaký postup čtení se zvolí, záleží na dodavateli odbavovacího zařízení
1. při rychlém čtení ve vozidlech PAD a železniční dopravy není nutné číst soubory Personalizační aplikace
1. v případě couponType = 2, se jedná o km jízdné, které nemůže být platné při nástupu předními dveřmi
23. km jízdné je přestupní, bude se kontrolovat
1. není distribuován Blacklist SAM, bude prováděna kontrola transakcí v clearingu a v případě odhalení transakce na zakázaný SAM, bude provedena blokace karty
0. Kilometrické jízdné (kontrola revizorem)
3
Ne
Ano
Kilometrické jízdné
Odpovídá číslo spoje?
Signalizace OK,
Zobrazení kupónů
Kontrola v BUS
1
contractHasJourney
Vizuální kontrola jízdenky s údaji
v POP ve vlaku
Neplatná jízdenka
Odsouhlasení jízdenky,
Potvrzení v POP
Ne
Ano
Odpovídají údaje jízdenky?
Obrázek 15 Kilometrické jízdné (kontrola revizora)
Poznámky:
1. POP – odbavovací zařízení ČD; týká se jen železniční dopravy
0. Zakoupení kilometrické jízdenky
Kilometrická jízdenka
Cestující požádá o km jízdenku; zadá výstupní zastávku, případně nástupní zastávku.
Cestující požádá o tarif žák nebo student
Ne
Ano
Tarif žák nebo student?
Zakoupení km jízdenky - žák nebo student
(viz. kap .2.3.1)
Zakoupení km jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19)
(viz. kap. 2.3.2)
Předložil cestující doklad?
Ano
Ne
Řidič provede vizuální kontrolu dokladu
Řidič zadá příslušný tarif
Nastav default CP
Obrázek 16 Zakoupení kilometrické jízdenky - obecně
Poznámky:
1. Km jízdenka se zapisuje pouze do souboru č. 4 na kartě (poslední soubor)
26. Časové kupóny se nebudou zapisovat do souboru č. 4
1. nástupní nebo výstupní zastávka mimo zóny MĚSTO
1. km jízdenka je přestupní v rámci drážního dopravce, u drážních dopravců bude připojen navázaný dokument o prodeji jednotlivého kilometrického jízdného
Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky
Ne - 1x
Ne
Ano
Kilometrická jízdenka – žák nebo student
Ověření contractTransferEndDate contractTransferEndTime
Nárok na odečet základní sazby?
READ_TICKET
(čtení souboru č. 4)
Ano
Výpočet ceny jízdného
WRITE_TICKET
(couponType = 2
contractHasJourney = 1 pro ČD
contractHasJourney = 3 pro BUS
+ zápis seasonTicketInfo
Úspěšný
zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Čtení seasonTicketFile
Započtení základní sazby
Nezapočtení základní sazby
Platba EP
Zápis km jízdenky na kartu
CANCEL_DEBET
Ne - 2x
READ_CARD_HOLDER_INFO
CP = (3 nebo 19)
Je CP žák nebo student?
Je platba z EP?
Ano
Platba v hotovosti; Tisk dokladu
Ne
Ne
Ano
Výpočet ceny obyčejného jízdného
Obrázek 17 Zakoupení žákovské nebo studentské kilometrické jízdenky
Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19)
Ne - 1x
Ne
Ano
Kilometrická jízdenka – ostatní
Ověření contractTransferEndDate contractTransferEndTime
Nárok na odečet základní sazby?
READ_TICKET
(čtení souboru č. 4)
Ano
Výpočet ceny jízdného
WRITE_TICKET
(couponType = 2
contractHasJourney = 1 pro ČD
contractHasJourney = 3 pro BUS
+ zápis seasonTicketInfo
Úspěšný
zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Čtení seasonTicketFile
Započtení základní sazby
Nezapočtení základní sazby
Platba EP
Zápis km jízdenky na kartu
CANCEL_DEBET
Ne - 2x
Je platba z EP?
Ano
Platba v hotovosti; Tisk dokladu
Ne
Načtení CP pro výpočet jízdného
READ_CARD_HOLDER_INFO
CP <> (3 nebo 19)
Obrázek 18 Zakoupení kilometrické jízdenky – ostatní (bez CP 3 a 19)
0. Postup výpočtu jízdného
Zadání řidičem
· Nástupní stanice;
· Cílová stanice;
· Typ jízdného (občan, dítě, student, zavazadlo aj. v případě platby v hotovosti. V případě BČK IDS ZK bude typ jízdného zadáván jen v případě žák nebo student, nebo jiného zlevněného jízdného);
· Počet cestujících (jen při požadavku hromadného lístku bez zápisu na BČK IDS ZK);
· Typ platby (v případě hotovostní platby);
· První lístek vždy vydáván v autovýdeji - pouze pro Uživatele karty, contract = 1.
Podklady pro zadání
Trasa vedena jako posloupnost stanic/zón. Ke každé stanici nutná přiřazená zóna.
· V případě odbavení z EP se trasa počítá jako posloupnost stanic, tzn., dle vzdálenosti km. Z posloupnosti stanic budou vytvořeny úseky trasy:
· jeden úsek je část trasy mezi bezprostředně navazujícími stanicemi,
· ke každému úseku bude zaznamenán/generován údaj „délka úseku“ - vzdálenost mezi určujícími stanicemi,
· úsek trasy bude vždy generován pouze mezi stanicemi, kde spoj staví,
· do km úseku trasy se počítají vzdálenosti mezi zastávkami, přes které spoj projíždí.
· V případě odbavení na časový kupón je trasa jako posloupnost zón:
· Cestující musí platit také zónu, kterou linka/spoj projíždí, ale nestaví v ní, tzn. zóny dle JŘ daného spoje a linky, ale v případě, že daná linka/spoj v určité zóně nestaví, ale zónou pouze projíždí, musí být zóna taktéž zavedena v JŘ jako průjezdná zóna.
· Taková průjezdná zóna bude v jízdním řádu součástí trasy, tedy jako „bod na trase“ s příslušným příznakem.
Výpočet jízdného
Trasa jako posloupnost stanic – km vzdálenosti
Odbavení na BČK IDS ZK – Uživatel karty autovýdej
· řidič zadá nástupní, výstupní stanici,
· zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,
· zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a typu CP,
· odbavení proběhne v autovýdeji - řidič nepotvrzuje odbavení,
· lomený tarif pouze u autovýdeje,
· zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) a nárok na zvýhodněný přestup (cena bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění +30 minut.
Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C
Obrázek 19 Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C
Uložení na kartu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. Čas,
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas výstupu (v zastávce C) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Nástup na stejném spoji, kdy cestující má jízdenku do cílové zastávky C1 a chce jet do cílové zastávky C2
Obrázek 20 Nástup na stejném spoji, cestující má jízdenku do cílové zastávky C1 a chce jet do cílové zastávky C2
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas,
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,
Čas pro přestup = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2 cena bez ZS):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce C1),
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C2) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas 2. výstupu (v zastávce C2) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Příklad:
Cestující nastoupí v zastávce V1 v 14:30 a jede do zastávky C1 (čas výstupu 15:10), čas přestupu je 30 min. Na kartu se tedy uloží jízdenka J1
Linka X
Spoj Y
PlatnostOd = 14:30
PlatnostDo = 15:10 (+příp. zpoždění)
Čas pro přestup = 15:10 + 0:30 (+příp. zpoždění) = 15:40
Poté co dojede do zastávky C1 v 15:10, tak chce pokračovat po tom samém spoji do zastávky C2. Při nástupu na zastávce C1 (C1=V2, C1 je nově výchozí zastávka), proběhne kontrola platné jízdenky. V tomto případě je stejná linka, spoj i datum nového nástupu, jen aktuální čas je větší než PlatnostDo, na kartu se tedy uloží nová jízdenka J2 (aktuální čas je menší než čas na přestup, takže cena bude bez ZS).
Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Obrázek 21 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,
Čas pro přestup1 = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):
Linka X,
Spoj Y2,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění ,
Cena v případě, že
Aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS
Aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS
Čas pro přestup2 = čas 2. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Nástup na jiném spoji i jiné lince
Obrázek 22 Nástup na jiném spoji i jiné lince
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění,
Čas pro přestup1 = čas 1. výstupu (v zastávce C1) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):
Linka X2,
Spoj Y2,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C2) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že
aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS,
aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS,
Čas pro přestup2 = čas 2. výstupu (v zastávce C2) + akt. zpoždění + čas na přestup.
V případě, že po dobu Anti-passbacku přistoupí např. další cestující, může být odbaven z EP Uživatel karty, ale pouze na papírový lístek bez zápisu na kartu a bez nároku na zvýhodněné jízdné!
Odbavení v hotovosti
· Řidič zadá nástupní, výstupní stanici a typ jízdného (celý, dítě, zavazadlo aj.),
· zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,
· zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a typu jízdného dle zadání řidičem,
· zadá řidič „typ platby v hotovosti“,
· poté proběhne odbavení, vytiskne se papírová jízdenka bez nároku na přestup,
· jízdenka se na KARTU NEZAPISUJE.
Trasa jako posloupnost zón – odbavení pouze na BČK IDS ZK
· řidič zadá nástupní, výstupní stanici,
· po přiložení BČK IDS ZK zkontroluje a vyhodnotí platnosti, rozsah aj. zón na kartě (náležitosti spojené se čtením časových kupónů) – Vyhodnotí se platnost po celé trase na celý úsek,
· v zařízení se ZKONTROLUJE zda sériové číslo (SRN) a zóny, na které byla uznána jízda na daném spoji už nebyly použity. Pokud ANO, pak celá trasa je dokupovaný lístek - platí km. Po změně spoje se zruší. Na kartu se nic nezapisuje, do statistiky se poznačí jen jednou - kontrola v souboru použitých karet (neplatí pro ŽD - kontrola bude záviset na obsluze),
· odbavení proběhne automaticky,
· při odbavení na časový kupón se nárok na přestup nezapisuje,
· STORNO - při stornování lístků z BČK IDS ZK je potřeba kontrolovat, zda není poznačená jízda – smazat.
Kombinace trasy jako posloupnost zón a km tzv. lomený tarif – odbavení pouze na BČK IDS ZK
1. Počátek trasy je zaplacen zónou, zbytek doplacen za km
· řidič zadá nástupní, výstupní stanici,
· zařízení porovná trasu s platnými zónami na kartě,
· v případě shody odbaví stanice shodné se zónami na kartě a k tomu dopočítá trasu v km a to z poslední stanice zaplacené zóny do výstupní stanice.
Příklad: Trasa vede z bodu A do D
A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna
Cestující má na kartě časový kupón pro zónu 1 a 2.
Postup:
· řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,
· zařízení odbaví z bodu A do B na časový kupón, z bodu B do D spočítá jízdné v km ceníku dle CP,
· zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut.
2. Střed trasy pokryt zaplacenou zónou
A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna
Cestující má na kartě zónu 2 a 3.
· Řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D
· Zařízení spočítá počet km z A do B, z bodu B do C odbaví na časový kupón, z bodu C do D spočítá počet km
· km z úseku AB a CD sečte a spočítá jízdné v km ceníku dle CP
· zařízení zapíše platnost jízdenky (anti-passback) na celou trasu a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut
3. Konec trasy je pokryt zaplacenou zónou
A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna
Cestující má na kartě zónu 3 a 4.
· řidič zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,
· zařízení spočítá počet km z A do C,
· vydá jízdné v km ceníku dle CP,
· ve stanici C zařízení zapíše nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění + 30 minut,
· z C do D odbaví na časový kupón.
V případě, že je na EP nedostatečný zůstatek, zařízení nabídne automaticky možnost platby doplatku nebo celé trasy v HOTOVOSTI.
Při lomeném tarifu se do statistiky zapíši dva lístky, a to jeden za jízdu na časový kupón a jeden na jízdu v km. Vytiskne se jedna jízdenka.
Odbavení žáků a studentů (celostátní nárok na slevy)
V nových tarifních podmínkách došlo ke sjednocení nároků slev na časový kupón pro žáky a studenty. Ale bohužel zůstává dvojí typ odbavení v hotovosti a z EP.
Tzn., žák a student v případě celostátního nároku na slevy má nárok na zlevněné jízdné v hotovosti a z EP, ale pouze na určeném úseku „Z“ a „Do“.
Proto v případě lomeného jízdného je návrh na odbavení:
1. Automatické odbavení dle CP viz. výše př. 1., 2. nebo 3., kdy cena v km bude v případě žáka do 15 let 50% a studenta nad 15 let 100%.
2. Odbavení dle „určení řidičem“, kdy řidič musí zadat, že se jedná o dopočet km ceníku buď žáka do 15 let(jízdné ve výši max. 37,5 % z občanského jízdného), nebo studenta nad 15 let (jízdné ve výši max. 75% obč. jízdného).
Pokud je navolen tarif (student, žák) a nepotvrzen, zařízení zkontroluje typ karty/typ slevy a pokud souhlasí, pak se vydá lomený tarif z časového kupónu a km zvýhodněný ceník pro studenty nebo žáky.
Pokud je navolen tarif (celý, poloviční aj.) a nepotvrzen, zařízení zkontroluje typ karty/typ slevy a pokud nesouhlasí, pak se vydá první tarif s příslušným typem - pak lomený tarif z časového kupónu a km ceník dle CP. Vysvětlení a sled kroků viz kap. 2.3 - Zakoupení kilometrické jízdenky.
Zvýhodněné tarify pro žáky a studenty musí být na tarifní skupině za standardními.
Velké MHD
Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v rámci tzv. Velké MHD jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.
Dotčené linky:
· Zóny MĚSTO – jednotlivé MHD;
· Zóny XXL (ZK) – spojení dvou a více měst (obcí) s MHD.
Podrobnosti budou uvedeny v Tarifu IDS ZK.
0. Jednotkové městské jízdné
Ne
Ano
Jednotkové městské jízdné
Jsou všechny úseky trasy pokryty?
Signalizace OK,
Zobrazení kupónů
Výpočet jízdného
Kontrola zón
Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné
Poznámky:
1. Položky ContractTransfer se kontrolují
1. ContracthasJourney = 2, jinak je nesoulad se strukturou karty
0. Zakoupení jednotkové městské jízdenky
Ne - 1x
Ne
Ano
Ano
Jednotkové městské jízdné
Cestující požádá o jízdenku (nebo Check-in) zóna město.
READ_CARD_HOLDER_INFO
(holderProfile1 nebo holderProfile2 musí odpovídat požadované jízdence)
Nezlevněné jízdné?
Ano
Výpočet ceny jízdného
WRITE_TICKET
(couponType = 1
contractHasJourney = 2
+ zápis seasonTicketInfo
Úspěšný
zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Platba EP nebo hotově
Zápis městské jízdenky na kartu
CANCEL_DEBET
Ne - 2x
Kontrola profilu cestujícího
READ_TICKET
(čtení souboru č. 4)
Čtení seasonTicketFile
Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky
0. Postup výpočtu jízdného v MHD
Nástup všemi dveřmi
Cestující se při nástupu všemi dveřmi registruje pouze v případě odbavení na EP.
V případě, že se trasa MHD skládá z více zón, je na cestujícím řešit tuto skutečnost; řešení se nabízejí dvě:
i. Nastoupí do dveří vozidla, u kterých bude tiskárna a zařízení, na kterém si může dokoupit jízdné pro zónu 2:
· v případě, že zařízení neobsahuje trasu spoje (JŘ) je na cestujícím dokoupit si jízdenku pro druhou zónu - výběrovým tlačítkem, ale tím by se okradl o čas přestupu,
· v případě, že zařízení obsahuje trasu spoje dle (JŘ) pak zařízení vydá lomený tarif a to tak, že po přiložení karty, zařízení zjistí, že cestující má zaplacenou nástupní zónu, ale spoj pokračuje do „nezaplacené“ zóny. V tom případě automaticky nabídne cestujícímu možnost dokoupení jízdného - čas přestupu zapíše od poslední hraniční zastávky zóny 1 dle JŘ a aktuálního zpoždění.
ii. Nastoupí do vozidla a jakmile vozidlo přijede na poslední hraniční zastávku mezi zóny 1 a 2 cestující se zajde s kartou odbavit k nejbližší čtečce.
Malé MHD
Všichni dopravci v IDS ZK poskytující služby v přepravě cestujících v rámci tzv. Malé MHD jsou povinni při plnění Smlouvy a Smlouvy o veřejných službách dodržovat dále definované procesy různých životních situací.
Dotčené linky:
· Zóny MĚSTO – jednotlivé MHD;
· Zóny XXL (ZK) – spojení dvou a více měst (obcí) s MHD.
Podrobnosti budou uvedeny v Tarifu IDS ZK.
0. Kontrola ve vozidlech MHD (při nástupu předními dveřmi)
Proces je popsán v diagramu Obrázek 14: Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD.
0. Jednotkové městské jízdné
Proces je popsán v diagramu Obrázek 23: Jednotkové městské jízdné.
0. Zakoupení jednotkové městské jízdenky
Proces je popsán v diagramu Obrázek 24: Zakoupení jednotkové městské jízdenky.
0. Zakoupení kilometrické jízdenky
Proces je popsán v diagramu Obrázek 18: Zakoupení kilometrické jízdenky.
0. Postup výpočtu jízdného
Zadání řidičem
· Nástupní stanice.
· Cílová stanice – není nutná, řidič nezadává, nastaví se konec spoje dle nastavení v TS.
· Typ jízdného - pouze v případě hotovostní platby nebo dobití kreditu.
· Autovýdej.
· Potvrzený tarif řidičem, nebo tlačítko na čtečce má přednost před autovýdejem.
Podklady pro zadání
Trasa dle JŘ – posloupnost stanic, každá stanice by měla obsahovat zónu a čas. V případě odbavení z EP se na jízdenku zapíše čas nástupní zastávky pro možnost zvýhodněného přestupu (bez základní sazby). V případě odbavení na časový kupón je důležitá platná zóna nástupu
Výpočet jízdného
Jednotlivé městské jízdné
Nástup předními dveřmi
· Aktuální (nástupní) stanice odbaví cestujícího buďto na časový kupón, nebo na el. peněženku dle CP.
· V případě dokoupení jízdenky buďto toto odbaví řidič (linka PAD, jejíž část se odbavuje v režimu MHD), nebo cestující přes samoobslužnou čtečku. Tlačítko má přednost před autovýdejem, u předvolby se nelomí. V evidenci jízdného nutný příznak pro rozpoznání zrušení autovýdeje.
· Při použití EP se vždy zapíše platnost jízdenky (anti-passback) do konečné zastávky spoje a nárok na zvýhodněný přestup (nástupní zastávka + XY minut) a to i pro dokupované jízdenky.
MHD jízdenka
Obrázek 25 MHD jízdenka
Nástup ve výchozí zastávce V
Uložení na kartu:
Linka X,
Spoj Y,
Zóna A,
PlatnostOd = akt. čas nástupu,
PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. zpoždění ,
Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.
Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Obrázek 26 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.
Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):
Linka X,
Spoj Y2,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že:
aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS,
aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.
Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.
Nástup na jiném spoji i jiné lince
Obrázek 27 Nástup na jiném spoji i jiné lince
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X
Spoj Y
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1)
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. zpoždění
Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.
Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):
Linka X2
Spoj Y2
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2)
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. zpoždění
Cena v případě, že
Aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=bez ZS
Aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS
Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min
Systém Check-in Check-out
Platí pro odbavení pouze v určených MHD. Základního jednotlivé jízdné není časové, ale dojezdové, tj. cestující po registraci na čtečce (check-in) dojede bez jakéhokoliv omezení do cílové zastávky daného spoje. Časový faktor je rozhodující pouze pro případný přestup, avšak zde neomezuje dobu jízdy, ale čas, kdy je možno přestoupit do navazujícího spoje za zvýhodněných podmínek.
0. Jednotkové městské jízdné
Proces je popsán v diagramu Obrázek 23 Jednotkové městské jízdné.
0. Check –in
Proces Check –in je totožný s procesem zakoupení jednotkové jízdenky, který je popsán v diagramu Obrázek 24 Zakoupení jednotkové městské jízdenky.
Procesem Check-in lze zakoupit jednotlivou jízdenku s nárokem na zvýhodněný přestup.
Daňové doklady za zakoupení zkrácené nebo nezkrácené jízdenky nebudou ve vozidle vydávány, cestující je může obdržet dodatečně, při návštěvě určených míst.
Nástup všemi dveřmi
· aktuální (nástupní) stanice odbaví cestujícího buďto na časový kupón, nebo na EP dle CP
· V případě dokoupení jízdenky provede cestující přes samoobslužnou čtečku.
· Při použití EP se vždy zapíše platnost jízdenky (Anti-passback) do konečné zastávky spoje a nárok na zvýhodněný přestup (nástupní zastávka + XY minut) a to i pro dokupované jízdenky.
MHD jízdenka
Obrázek 28 MHD jízdenka
Nástup ve výchozí zastávce V
Uložení na kartu:
Linka X,
Spoj Y,
Zóna A,
couponType=3,
PlatnostOd = akt. čas nástupu,
PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.
Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Obrázek 29 Nástup na stejné lince, ale jiném spoji
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.
Uložení na kartu při 2. nástupu (jízdenka J2):
Linka X,
Spoj Y2,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že:
aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena=0 Kč,
aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.
Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min
Nástup na jiném spoji i jiné lince
Obrázek 30 Nástup na jiném spoji i jiné lince
Uložení na kartu při 1. nástupu (jízdenka J1):
Linka X,
Spoj Y,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V1),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K1) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup1 = čas 1. nástupu (v zastávce V1) + čas na přestup 30 min.
Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2):
Linka X2,
Spoj Y2,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že:
aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena= 0,- Kč,
aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.
Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.
Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C (původní 2.4.3.1)
Obrázek 31 Nástup na jiném spoji i jiné lince
Uložení na kartu (jízdenka J1 - režim REGION):
Linka X,
Spoj Y,
Nástupní zastávka,
Výstupní zastávka,
PlatnostOd = akt. Čas,
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas výstupu (v zastávce C) + akt. zpoždění + čas na přestup.
Uložení na kartu při 2. nástupu (Jízdenka J2 - režim XXL (ZK)):
Linka X2,
Spoj Y2,
PlatnostOd = akt. čas (v zastávce V2),
PlatnostDo = čas konečné zastávky dle JŘ (v zastávce K2) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že:
aktuální čas je menší než čas pro přestup1: cena= bez ZS,
aktuální čas je větší než čas pro přestup1: cena=s ZS.
Čas pro přestup2 = čas 1. nástupu (v zastávce V1 na spoji Y) + čas na přestup 30 min.
0. Check -out
Proces Check-out znamená ukončení platnosti jízdenky Check-in. Tuto jízdenku je možno použít pouze na stejné lince a spoji, jako byl proveden první Check-in (nástup), a to nejpozději v určeném čase procesem při výstupu. V tomto případě je jízdenka Check-in ukončena a Uživatel karty ztrácí nárok na původně získaný zvýhodněný přestup.
Tento proces nelze využít v případě, že při nástupu byl použit nárok na zvýhodněný přestup z předešlé linky a spoje Při Check-out je cestujícímu na EP vrácena částka rozdílu mezi jízdenkou Check-in a Check-out.
Ne
Ano
Jednotkové městské jízdné
Cestující přikládá kartu podruhé ke čtečce.
Provedeno ve stanoveném čase
Ano
Výpočet rozdílu ceny
WRITE_TICKET
(zápis do souboru jízdenky (č. 4)
Zkrácení data a času konce platnosti a upravení ceny ve struktuře seasonTicketInfo a contractTransferEndDate v TicketTraceInfo
Úspěšný
zápis?
Signalizace OK; Tisk dokladu
Vadná karta, Reklamace
Vrácení rozdílu ceny na EP
Zneplatnění jednotkové jízdenky
DEBIT_PURSE
Ne - 2x
READ_TICKET
(čtení souboru č. 4)
Čtení seasonTicketFile
Signalizace překročení času
CREDIT_PURSE
Ne - 1x
Ano
Provedeno na stejné lince a ve stejném spoji jako první check-in
Ano
Ne
Signalizace nepřípustného Check-out na jiném spoji
Obrázek 32 Check out
Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C při použit Check-out
Obrázek 33 Výstup s Check out
Popis:
Uložení na kartu:
Linka X,
Spoj Y,
Zóna XXL (ZK),
PlatnostOd = akt. čas nástupu,
PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut,
Check-out = čas výstupu menší než určený čas,
Výstup v zastávce C - platnost jízdenky ukončena časem výstupu– v položkách contractValidityEndDate a contractTransferEndDate a snížena cena v contractPrice.
Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C a pokračování na lince X2 spoji Y2 při použití Check-out
Obrázek 34 Výstup Check out po přestupu
Popis:
Uložení na kartu (jízdenka J1)::
Linka X,
Spoj Y,
Zóna XXL (ZK),
PlatnostOd = akt. čas nástupu,
PlatnostDo = čas konečné zastávky (zastávka K) dle JŘ + akt. Zpoždění,
Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut,
Check-out = čas výstupu menší než určený čas,
Výstup v zastávce C - platnost jízdenky ukončena.
Uložení na kartu (jízdenka J2):
Linka X2,
Spoj Y2,
Zóna XXL (ZK),
PlatnostOd = akt. Čas,
PlatnostDo = čas výstupu (v zastávce C) + akt. Zpoždění,
Cena v případě, že poslední jízdenka J1 je Check-out cena = s ZS,
Čas pro přestup = čas nástupu V (aktuální) + 30 minut.
0. Přikoupení jízdenek
Z karty je možné provést přikoupení jízdenek pro spolucestující, případně psa či zavazadlo, a to pouze formou jízdenky s jednotnou časovou platností. Je možné dokoupit 3 druhy dokupovaných jízdenek současně. Z každého druhu dokupované jízdenky je možno provést přikoupení maximálně 15 kusů.
Ne - 1x
Přikoupení jízdenek
READ_TICKET
(čtení souboru č. 4)
Ano
Výpočet ceny jízdného
WRITE_BENEFIT
Zápis přikoupených kontraktů do souboru Benefit č. 1
(struktura benefitCheckInCheckOut)
Úspěšný
zápis?
Signalizace OK
Vadná karta, Reklamace
Čtení seasonTicketFile
Platba EP
Zápis přikoupených jízdenek
CANCEL_DEBIT
Ne - 2x
Výběr přikupovaných jízdenek
Platná jízdenka
Ano
Ne
DEBIT_PURSE
Odbavení Uživatel karty
Obrázek 35 Přikoupení jízdenek
Železniční dopravci
Vzhledem k odlišnosti způsobu odbavení, kontroly a celkové koncepce železniční dopravy (dále jen „ŽD“) budou případné rozdíly procesů popsány u jednotlivých oblastí.
0. Kontrola v ŽD
Proces je popsán v diagramu (Obrázek 14: Kontrola ve vozidlech PAD, Malé MHD a ŽD).
0. Kilometrické jízdné (kontrola revizorem/obsluhou)
Km + zónové jízdné na POP
Proces je popsán v diagramu (Obrázek 16: Kilometrické jízdné).
0. Zakoupení kilometrické jízdenky
Proces je popsán v diagramu (Obrázek 18: Zakoupení kilometrické jízdenky).
Odlišnost pro zařízení ŽD:
· nejdříve se provádí zápis jízdenky na kartu a poté platba EP (není podmínkou)
· Odbavuje se vždy z výchozí do cílové železniční stanice, bez ohledu na přestupy mezi vlaky.
0. Výpočet jízdného
Zařízení v ŽD musí obsahovat:
· JŘ (CIS stanice),
· časy dle JŘ,
· zóny na trase, kterými vlak projíždí,
· aktuální čas,
· ceník km IDS ZK,
· ceník časových kupónů.
0. I. etapa
Km + zónové jízdné na POP
Odbavení ve vlaku by mělo být podobné jako v čl. 2 PAD.
Odbavení z A do B v km ceníku IDS ZK a to jak se ZS tak bez ZS (při zjištění nároku na přestup) -cena a přirážka dle tarifu TR10 (obě položky odděleně). Ceník jízdného je omezen do 200 km.
· Čas platnosti OD = čas prodeje. Předprodej nebo nastavení počátku platnosti dokladu není povolen
· Čas „platnosti do“ = platnost od + doba jízdy
· doba jízdy = předpokládaná doby jízdy stanovená pásmově dle vzdáleností. Za vzdálenost (2 min/km); přičemž do vzdálenosti 30 km je stanovena skokově po 5 km, od vzdálenosti 31 km pak po pásmech 10 km
· čas přestupu „Do“ = „čas platnosti do“ + 30 minut nárok na přestup
· zařízení POP umožňuje k dokladu vydat „manipulační přirážku“ – možno zaplatit z BČK IDS ZK, z karty ODIS nebo v hotovosti (bude řešeno v návazné etapě zavedení IDS ZK)
Trasa jako posloupnost stanic – km vzdálenosti
Odbavení na BČK – držitel karty:
· obsluha zadá nástupní, výstupní stanici (variantně lze zadat i stanice přes),
· zařízení spočítá vzdálenost mezi zadanými stanicemi dle JŘ,
· zařízení vypočítá cenu dle vzdálenosti, ceníku a CP,
· zařízení zapíše platnost jízdenky (antipassback) a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – čas výstupní stanice dle JŘ + aktuální zpoždění +30 minut.
Nástup ve výchozí zastávce, výstup v cílové zastávce
Obrázek 36: Nástup ve výchozí zastávce V, výstup v cílové zastávce C
Uložení na kartu (jízdenka J1):
Line = číslo vlaku (nepoužívá se na UNIPOK)
Zastávka Z a DO,
PlatnostOd = akt. čas prodeje
· PlatnostDo = platnost od + doba jízdy (doba jízdy = předpokládaná doby jízdy stanovená pásmově dle vzdáleností. Za vzdálenost (2 min/km); přičemž do vzdálenosti 30 km je stanovena skokově po 5 km, od vzdálenosti 31 km pak po pásmech 10 km)
Čas pro přestup = čas platnosti Do + čas na přestup (30 min).
Trasa jako posloupnost zón – odbavení pouze na BČK
· obsluha zadá nástupní, výstupní stanici,
· po přiložení BČK zkontroluje a vyhodnotí platnosti, rozsah aj. zón na kartě (náležitosti spojené se čtením časových kupónů) - Vyhodnotí se platnost po celé trase na celý úsek,
· při odbavení na časový kupón se nárok na přestup nezapisuje.
Kombinace trasy jako posloupnost zón a km tzv. lomený tarif – odbavení pouze na BČK
Část trasy je zaplacen zónou/zónami, zbytek doplacen za km
· obsluha zadá nástupní, výstupní stanici (variantně lze zadat nácestné stanice),
· zařízení porovná trasu s platnými zónami na kartě,
· v případě shody vypočte placenou trasu jako celkovou trasu sníženou o úseky, které jsou pokryty zónami na kartě a k tomu dopočítá trasu v km a to z poslední stanice zaplacené zóny do výstupní stanice.
Př. Trasa vede z bodu A do D
A=1 zóna B=2 zóna C=3 zóna D=4 zóna
Cestující má na kartě časový kupón pro zónu 1 a 2.
Postup:
· Obsluha zadá nástupní stanici A, výstupní stanici D,
· Zařízení odbaví z bodu A do B na časový kupón, z bodu B do D spočítá jízdné v km ceníku dle CP,
· zařízení zapíše platnost jízdenky (antipassback) a nárok na zvýhodněný přestup (bez základní sazby) – platnost Do + čas na přestup 30 minut.
Km + zónové jízdné UNIPOK
V případě zakoupení jízdného na UNIPOK v předprodeji je postup výpočtu identický jako v kapitole 6.5.1 Km + zónové jízdné na POP. Zařízení dle JŘ vyhodnotí, zda má cestující nárok na zvýhodněný přestup a také poznačí na kartu nárok na přestup:
· čas platnosti Do + čas na přestup (30 min).
Ve vlaku pak dojde pouze ke kontrole platného jízdného - zaevidování cestujícího, popř. úprava přestupního času - dle aktuálního zpoždění vlaku.
Zařízení musí rozpoznat platné zóny na trase dle JŘ stejně jako v případě POP a zohlednit je při výpočtu ceny.
Prodej a nahrání časového kupónu na POP
Pokladny POP prodávají alespoň omezený sortiment časových kupónů (např. 30 denní časové kupóny), a to jak z EP, tak v hotovosti
Dále pracují s „Greenlistem“ což jsou zakoupené časové kupóny a dobitá EP přes E-shop, a to tak, že nahrávají na karty jak tyto časové kupóny, tak časové kupóny prodané v hotovosti nebo dobití EP.
Prodej a nahrání časového kupónu na UNIPOK
Pokladny UNIPOK prodávají a nahrávají celý sortiment časových kupónů, a to jak z EP, tak v hotovosti
Dále pracují s „Greenlistem“ což jsou zakoupené časové kupóny a dobitá EP přes E-shop, a to tak, že na karty tyto časové kupóny nahrávají. (bude řešeno v návazné etapě zavedení IDS ZK).
2 | Stránka