Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
C-j. H/ ¿ ý /ion --ci-oiftc
Sm lo u v a
o technických podmínkách styku drah
č. E633-S-3523/2021
Správa železnic, státní organizace
zapsána v obchodním rejstříku u M ěstského soudu v Praze, oddíl A, vložka 48384
se sídlem: D lážděná 1003/7, Praha 1, PSČ 110 00
IČ: 709 94 234 DIČ:CZ70994234
jednající prostřednictvím své organizační jednotky - správce majetku
Oblastní ředitelství Olomouc
sídlo (adresa pro doručování písemností): Nerudova 1, 779 00 Olomouc
zastoupena: Ing. Ladislavem Kašparem, ředitelem
bankovní spojení :
(dále jen SŽ nebo zhotovitel)
a
Obchodní společnost SYNOT REÁL ESTATE, k.s.
Zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl A, vložka 26795,
Se sídlem: Jaktáře 1475, Mařatice, 686 01 Uherské Hradiště
IČ: 26221276
Zastoupena komplementářem, obchodní společností SYNOT - a.s.
Zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Brně, oddíl B, vložka 3355
Se sídlem: Jaktáře 1475, Uherské Hradiště - Mařatice, PSČ 686 01
IČ: 26222230
Zastoupena: Jitkou Langerovou, předsedkyní představenstva
Bc. Milanem Zedníkem, členem představenstva
Bankovní spojení:
vlastník vlečky „SYNOT REÁL ESTATE - Karolínka“
uzavírají ve smyslu ustanovení § 8 vyhlášky č. 177/1995 Sb., na styk dráhy regionální s dráhou - vlečkou vč.
jejího krytí o společných prohlídkách a udržování na náklady připojené dráhy, následující smlouvu:
I. - Úvod
1. Správa železnic, státní organizace, je oprávněna dle zákona č. 266/1994 Sb. O drahách , ve znění pozdějších
předpisů, provádět revize, prohlídky a zkoušky na určených technických zařízeních a k tomu má osvědčení o
odborné způsobilosti.
2. SŽ je správcem ploch styku drah, včetně příslušných technických zařízení nezbytných pro nerušený chod
drážních vozidel mezi regionální dráhou s dráhou vlečky, kde je oprávněna Drážním úřadem v Praze vydávat
stanoviska o technické způsobilosti zařízení na dráze vlečky.
II. - Předmět plnění
1. Předmětem smlouvy je dohoda o technických podmínkách provozuschopnosti v místě styku drah, v části
kolejiště, kterým je zajištěno napojení na železniční dopravní cestu ( dále jen styku drah), včetně jejího krytí a
dohoda o společných prohlídkách a udržování na náklady připojené dráhy vlečky.
1
2. Správa železnic s.o. se touto smlouvou zavazuje pro vlastníka vlečky a na jeho náklad provádět pravidelné
kontroly, prohlídky a údržbu odbočné výhybky č. 4, včetně přiléhajícího železničního svršku a spodku na
náklad
vlečky. Kontroly a prohlídky je povinna vykonávat v termínech a rozsahu dle předpisů o drážní dopravě a o
technických podmínkách provozuschopnosti dráhy.
Pravidelných komisionelních prohlídek, revizi a zkoušek drážních zařízení, dle ustanovení příslušného
stavebního a technického řádu drah a předpisů s tím souvisejících se vždy zúčastní zaměstnanec SŽ a zástupce
vlastníka vlečky.
3. Předmětem této smlouvy není údržba a obnova železničního svršku a spodku a dalších zařízení v majetku
vlastníka vlečky, dále předmětem smlouvy není odstraňování poruch způsobených poškozením, krádeží a
živelnou pohromou, a dále předmětem smlouvy není provádění pravidelných revizí elektrického zařízení (dle
ČSN 33 1500) a technických prohlídek a zkoušek pro vydání a prodloužení průkazů způsobilosti UTZ (dle
vyhl. č. 100/1995 S b .). Tyto práce budou prováděny na základě objednávky nebo další smlouvy.
4. Pokud technický stav kontrolovaných drážních zařízení nevyhovuje technickým podmínkám provozu a je
ohrožena jeho bezpečnost, je SŽ oprávněna vyzvat Drážní úřad k zahájení řízení o zastavení provozu na této
vlečce.
III. - Místo styku dráhy
1. Vlečka začíná začátkem odbočné výhybky č. 4 v km 22,746, odbočující z koleje č. 1, v dopravně D3 Karolínka,
která je rovněž i místem styku zabezpečovacího zařízení zajišťující bezpečný styk dráhy regionální s dráhou
vlečky.
Celá vlečka včetně odbočné výhybky je v majetku vlastníka vlečky, zabezpečovací zařízení je ve vlastnictví
SŽ.
2. Nedílnou součástí této smlouvy je situační plán zaústění vlečky.
IV. - Technické podmínky a podmínky provozu dráhy v místě styku dráhy
SŽ a vlastník vlečky potvrzují, že technické podmínky na styku drah odpovídají ustanovením §11 až § 24
vyhlášky č. 177/1995 Sb.
Hranice styku kolejí je koncový styk odbočné větve výhybky č. 4 v km 22,716
Technické podmínky styku drah na místě styku:
A) Prostorové uspořádání
V místě stykuje dodržen průjezdný průřez Z-GC
B) Geometrické uspořádání koleje
a- sklonové poměry v místě styku:
- odbočné výhybky č. 4, za výhybkou klesá 3,16%o
b-směrové poměry v místě styku:
- odbočné výhybky č.4 za výhybkou navazuje oblouk R 216,5 in
C) Uspořádání železničního svršku
Železniční svršek vyhovuje nápravovému tlaku 18t
D) Přejezd
V místě styku se nenachází
E) Uspořádání elektrických zařízení
Pokud se týká uspořádání elektrických zařízení - dle zákona o drahách č.266/1994 Sb., prováděcí vyhlášky
č. 177/1995 Sb. § 22 a 25, a ČSN 341500 musí být kolejnicové pásy propojeny elektrovodnými propojkami od
styku drah (= hrot odbočné výhybky) po izolovaný styk vlečky.
F) Zabezpečení odbočné výhybky
V místě styku se nachází
G) Sdělovací zařízení
V místě styku se nenachází.
2
1. Podmínky provozu dráhy na místě styku:
Při organizování a řízení drážní dopravy na styku vzájemně zaústěných drah, jakož i při vzájemné součinnosti
obou provozovatelů drah se na styku vzájemně zaústěných drah postupuje podle pravidel pro provozování
dráhy a drážní dopravy upravené vyhl. MD č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, podle
vztažných ustanovení vnitřních předpisů o organizování dopravy na dráze celostátní a regionální a podle
vztažných ustanovení vnitřních předpisů provozovatele vlečky o organizování drážní dopravy na vlečce.
V. Cena plnění
1. Smluvní strany se dohodly na roční ceně za plnění: - Kč + DPH v zákonem stanovené
a/ pravidelné prohlídky, měření a údržba odbočné výhybky
výši
Celkové roční plnění ve výši 14 688,- Kč + DPH ve výši stanovené zákonem, je splatné v pravidelných
pololetních splátkách převodním příkazem na účet SŽ a to vždy v dubnu za 1. pololetí a v říjnu za 2. pololetí na
základě daňových dokladů (faktura) vystavených zhotovitelem se všemi náležitostmi. Objednatel se zavazuje
uhradit fakturovanou částku zhotoviteli dle data splatnosti na daňovém dokladu, a to do 30-ti dnů ode dne
vystavení faktury.
2. Pro splnění závazku na placení ceny za plnění dle této smlouvy platí doručovací princip, tj., že splátka je
splněna připsáním placené částky na účet SŽ u jeho banky. Je-li peněžitý závazek placen prostřednictvím pošty,
je splněn vyplacením částky SŽ.
3. Vlastník vlečky se zavazuje neprodleně oznámit SŽ, že přestal být plátcem DPH. V případě, že tak neučiní a
proti SŽ budou z tohoto důvodu uplatněny správcem daně sankce, zavazuje se vlastník vlečky tyto sankce bez
zbytečného odkladu uhradit.
4. V případě prodlení objednatele s úhradou ceny za plnění této smlouvy, je objednatel povinen zaplatit úrok z
prodlení ve výši stanovené nařízením vlády č. 351/2013 Sb., ve znění pozdějších předpisů.
5. Sjednaná výše dohodnuté roční částky může být upravována dosaženým indexem spotřebitelských cen a
životních nákladů za posledních 12 měsíců předchozího roku (roční klouzavý průměr roku). Rozhodujícím
údajem pro úpravu výše dohodnuté roční částky je dosažený index spotřebitelských cen a životních nákladů za
předchozí rok, zveřejněný Českým statistickým úřadem v Aktuální statistické informaci ČSU nebo míra inflace
v procentech vyjádřená přírůstkem průměrného indexu spotřebitelských cen (CPI- Consumer Price Index) za
předchozí rok uvedená ve výpisu ze statistického zjišťování ČSÚ.
6. Smluvní strany sjednávají, že výše dohodnuté ceny za plnění dle této smlouvy, nebude snižována z důvodů
negativních vlivů provozu železnice.
VI. - Technické podmínky provozuschopnosti vlečky
1. Provozuschopnost regionální dráhy a vlečky jsou povinny obě smluvní strany zajistit prováděním
pravidelných prohlídek a měření v souladu s ustanoveními vyhlášky č. 177/1995 Sb. v platném znění
prostřednictvím k tomu oprávněného subjektu.
2. Provozování železniční dráhy - vlečky je prováděno na základě platného Úředního povolení k provozování
dráhy vydaném Drážním úřadem.
3. Pro část dráhy vlastníka vlečky ležící v ochranném pásmu dráhy musí být všechny stavební úkony předem
projednány a odsouhlaseny SŽ, včetně projektové dokumentace dle skutečného provedení a povolení k užívání
stavby, vydané Drážním úřadem.
4. Pravidelné prohlídky a měření vloženého zařízení pro plynulý přechod drážních vozidel do železniční dopravní
cesty, které se stala součástí, bude provádět v rámci vlastních pravidelných technických prohlídek a měření
vlastník regionální dráhy na účet vlastníka vlečky.
3
5. V případě, že Drážní správní úřad vydá příslušné rozhodnutí o zrušení vlečky nebo o zrušení provozu na vlečce
nebo v případě vypovězení této Smlouvy, je objednatel povinen zajišťovat provozuschopnost vlečky vmiste
styku drah a hradit SŽ náklady spojené s prohlídkami, měřeními a údržbou odbočné výhybky č. 4 a
zabezpečovacího zařízení a příslušných ovládacích prvků zajišťujících bezpečný styk dráhy regionální s
dráhou - vlečkou, a to až do doby faktického zrušení místa styku drah a propojení příslušné koleje dráhy
regionální pro přímý směr. Smluvní strany sjednávají, že pokud se nedohodnou jinak, je vlastník vlečky
v tomto případě povinen požádat příslušný správní úřad o zahájení následného nebo následných správních
řízení, jejichž výsledkem bude rozhodnutí o zrušení místa styku drah, a to do 6-ti měsíců ode dne nabytí právní
moci příslušného rozhodnutí dle věty první popř. do uplynutí výpovědní doby dle čl. VIII. této Smlouvy.
Smluvní strany sjednávají, že pokud nedojde k odstranění výše uvedených zařízení včetně příslušných úprav
koleje v přiměřené době a pokud se smluvní strany nedohodnou písemně jinak, zajistí odstranění těchto výše
uvedených zařízení a provedení úprav koleje zhotovitel a objednatel se zavazuje zhotoviteli náklady spojené s
odstraněním těchto výše uvedených zařízení a provedením úprav koleje pro přímý směr uhradit na základě
výzvy spolu s doložením příslušného vyúčtování.
VII. - Platnost a účinnost smlouvy
1. Smlouva nabývá platnosti dnem podpisu oběma stranami. Uzavírá se na dobu neurčitou s účinnosti od 1.
3.2021.
Tato smlouva podléhá povinnému uveřejnění prostřednictvím registru smluv dle příslušných ustanovení
zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o
registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů. Uveřejnění této smlouvy v registru
smluv zajistí Správa železnic s.o.
2. Smluvní strany mohou smlouvu vypovědět bez udání důvodů při výpovědní lhůtě 3 měsíců a to bez nároků na
odstupné. Tato lhůta začíná běžet prvním dnem následujícího měsíce po doručení písemné výpovědi druhé
smluvní straně. Vypovězení této smlouvy bude vždy podkladem pro zahájení správního řízení ve věci
ukončení platnosti povolení provozování vlečky.
VIII. - Závěrečná ustanovení
1. Jakákoliv změna této smlouvy je možná jen na základě vzájemné písemné dohody obou stran.
2. V případě převodu vlastnictví vlečky nebo její části je každá ze smluvních stran povinna o této změně ihned
informovat druhou smluvní stranu. Práva a povinnosti navozené touto smlouvou přecházejí na právní
nástupce smluvních stran.
3. Pokud není v této smlouvě uvedeno jinak, platí pro právní vztahy z ní vyplývající příslušná ustanovení
Občanského zákoníku.
4. Tato smlouva je sepsána ve dvou vyhotoveních, z nichž každé má platnost originálu. Každá smluvní strana
obdrží jedno vyhotovení smlouvy.
Přílohy: 1 - Situační plán
2 —Rozpis činností na prohlídkách a údržbě odbočné výhybky.
1 8 08 - - 2021
V Olomouci dne S práva železnic V Uh. Hradišti dne
Za zhotovitele:
státní organizace
Oblastní ředitelství Olomouc
Nerudova 1, 779 00 Olomouc Za objednatele:
IČ: 70994234 DIČ: CZ70994234
[109]
Ing. 1 (í a SYNOT REÁL ESTATE, k.s.
O komplementář SYNOT-A, a.s.
Milan Zedník
předseda a člen představenstva
4
Trať : 304 Karolínka nz Ev. c .: 353221
Km 22,930
NéfeMitě se obsluhu® ríifcaárirrri vlaky bez uvgfněm trasové kote«
.i
UJ
m""i ' .."■'•■ r ':":F1 m
ztssz
Vfc 3
Směr ; Halenkov
Traťové zabezpečovací zařízení :
Riídioxt -pojeni ( çil’ SRV )
jffťftiú* fú&t S/I.H í> \
♦teti 1«
p&rií
*m 22-354-
pp-
arvK 1
V le čÁ a č._
Náklady na prohlídky a měření odbočných výhybek na dráze
celostátní a regionální
odbočná výhybka v hlavních kolejích. Návrh je zpracován dle vyhlášky 177/95 Sb. Příloha č. 1 a
předpisu SŽ S2/3
1/ Obchůzka tratí (výhybky), včetně vyhodnocení
15 min 2 x měsíčně (obchůzkář) 6 hod x
2/ Měření vzájemné výškové polohy kolej, pasů a rozchodu ve výhybce s vyhodnocením
30 min 4 x ročně (vedoucí provozního střediska) 2 hod x
3/ Prohlídka výhybek (čtvrtletní komisionální prohlídka) 2 hod x
4 x ročně (VPS, určený pracovník ST a OŘ)
4/ Komplexní prohlídka tratě
1 x za rok (VPS, určený pracovník ST)
5/ Měření s kontinuálním záznamem KRAB, MD, MV, včetně vyhodnocení
Odbočná výhybka v hl. koleji 1 x za rok
6/ Kontrola prostorové průchodnosti (provádí se v rámci prohlídek výhybek)
1 x za 2 roky
7/ Nedestruktivní kontrola kolejnic, srdcovek a jazyků výhybek
a vizuální prohlídka jejich svarů (def. skupina + DJ)
hlavní kolej 1 x za rok
Roční náklady na odbočné výhybce v hl. koleji za prohlídky a měření
Ostatní práce - údržbové práce a odstraňování závad po provedených kontrolách - bez dodání materiálu
( mazání výhybek, údržba závěru, regulace a seřízení závěru při západkové zkoušce, čištění výhybek od
sněhu a ledu, broušení, atd.)
Roční náklady na odbočné výhybce celkem , 14 688