Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Oprava trati Suchdol nad Odrou — Budišov nad Budišovkou v km 0,487 — 10,014 — PD Žádost zn. 4510/21/009
Příloha č. 1
Specifikace změn předmětu díla ke smlouvě číslo E635-S-1577/2021
1. Odůvodnění změn rozsahu prací:
U některých stavebních objektů bylo v zadání požadováno provést průzkum ke zjištění jejich
stavebně-technického stavu. Po provedených diagnostických průzkumech specializovanou
firmou vyšlo najevo, že u následujících dvou objektů je jejich stav mnohem horší, než bylo
předpokládáno v zadání. U ostatních objektů průzkum potvrdil požadovaný rozsah prací podle
zadání díla.
U těchto objektů označených podle specifikace v zadání díla bylo diagnostikován horší než
předpokládaný stav:
e 5005-02: most v km 2, 293
« SO 05-18 propustek v km 5,742
V rámci zpracování projektu byly uvedené objekty vsouladu snovými předpisy SŽ
přečíslovány a přejmenovány na:
« SO 11-20-02 Most v ev. km 2,293
« SO 12-21-07 Propustek ev. km 5,756
Skutečný stav konstrukcí v uvedených objektech zjištěný na základě podrobného průzkumu
byl stanoven jako horší, než bylo objednatelem předpokládáno, a tudíž práce požadované
v zadání díla by nedostačovaly k požadované zdárně opravené konstrukci, která by sloužila
v následujícím období v bezvadném stavu. Jedná se zejména o zjištěné skryté vady, které bez
podrobného průzkumu není možno rozpoznat pouze vizuálními prohlídkami, které jsou na
nich průběžně konány. Tedy po provedené sanaci, která byla v zadání požadována, by se jejich
stav nadále zhoršoval.
2. SO 11-20-02 Most v ev. km 2,293
U tohoto objektu byly požadovány tyto práce:
* | Oprava isolace nosné konstrukce včetně zřízení odvodnění rubů obou opěr
« | Sanace ponechaných stávajících částí NK a spodní stavby mostu (opěry, křídla ...)
« | Ověřit výšku říms nad přemosťovanou překážkou (1900 mm) zvážit zřízení zábradlí na
sanovaných ŽB římsách NK a části křídel.
* Pročištění koryta oprava rozrušeného kamenného opevnění koryta VT v mostním
otvoru (zřízeno při výstavbě mostu — viz archiv dok.)
* Průzkum: ověřit tl. štěrkového lože, výška říms nad překážkou, pevnost betonu +
karbonatace, betonářská výztuž = ROXOR, provést přepočet mostu
Navržené řešení:
Podle diagnostického průzkumu tohoto objektu je navrženo jako hospodárné řešení provést
přestavbu celého objektu, viz kapitola 6 v přiloženém Základním diagnostickém průzkumu —
most Mankovice 1 ekm 2,293. Projektant navrhuje přestavbu mostu za nový propustek
s odpovídající hydrotechnickou kapacitou. Konstrukce propustku by byla pravděpodobně
rámová, popřípadě kapacitně trubní.
Oprava trati Suchdol nad Odrou — Budišov nad Budišovkou v km 0,487 — 10,014 — PD Žádost zn. 4510/21/009
Příloha č. 1
3. S0O 12-21-07 Propustek ev. km 5,756
U tohoto objektu bylo požadováno na základě hydrotechnického posouzení území prověřit
možnost zrušení, ve stávajícím stavu není dodržen nutný obrys kolejového lože
Navržené řešení:
Zrušení objektu není z hydrotechnického hlediska možné. Podle průzkumu tohoto objektu je
navrženo jako hospodárné řešení provést přestavbu celého objektu, viz kapitola
6v přiloženém Základním diagnostickém průzkumu — most Mankovice 3 ekm 5,756 5.
Projektant navrhuje přestavbu formou nového trubního propustku s odpovídající
hydrotechnickou kapacitou.
4. Navržené doplnění specifikace díla
Do předmětu díla navrhujeme doplnit následující specifikace k uvedeným objektům.
SO 11-20-02 Most v ev. km 2,293
Návrh přestavby mostu za nový propustek s odpovídající hydrotechnickou kapacitou.
SO 12-21-07 Propustek ev. km 5,756
Návrh přestavby za nový propustek s odpovídající hydrotechnickou kapacitou.
5. Navržené doplnění ceny díla
Změna obsahu díla v části uvedených stavebních objektů má vliv na smluvenou cenu. Následující
kalkulace víceprací a tomu odpovídajících méněprací je naším návrhem pro uzavření navrhovaného
dodatku.
Kalkulace méněprací a víceprací
Cena
Stavební objekt Popis prací méněprací (-)
víceprací (+)
s6 11 0- méněpráce:
návrh opravy izolace, sanace opěr a křídel
vícepráce:
Most v ev. km 2,293 , ,
návrh nové konstrukce propustku
SO 11-20-02 mezisoučet méněpráce + vícepráce
méněpráce:
SO 12-21-07
návrh demolice propustku bez náhrady
vícepráce:
Propustek ev. km 5,756
PANUNTEŘK Ská ND y návrh nové konstrukce propustku
SO 12-21-07 mezisoučet méněpráce + vícepráce
Celkem méněprací
Celkem víceprací ;
Navýšení celkové ceny (rozdíl méněprací a víceprací) 480 000,00 Kč
Změna celkové ceny (souhrn méněprací a víceprací) 510 000,00 Kč
Oprava trati Suchdol nad Odrou — Budišov nad Budišovkou v km 0,487 — 10,014 — PD Žádost zn. 4510/21/009
Příloha č. 1
Uvedené ceny jsou bez DPH a zahrnují celkovou částku za uvedené objekty ve všech stupních. Zahrnuje
tedy návrh technického řešení, zpracování projektové dokumentace se zapracovanými připomínkami,
inženýrskou činnost s vyřízením stavebního povolení stavby.
Navržená změna částky o 510 000,-Kč představuje 9,92 % z celkové ceny za dílo, která podle smlouvy
činí 5 143 000,00,-Kč.
Navýšení celkové ceny díla o 495 000 Kč navrhujeme provést úpravou položky 13 a 15 v tabulce
v Příloze č. 3 smlouvy číslo E635-S-1577/2021:
Položka | Popis m Množství je ea
jednotka v Kč bez PDH bez DPH
13 | SO 05 Mosty a propustky
návrh technického řešení
= včetně jeho projednání u 1
vyhotovení projektové
15 | dokumentace SO a jeho kpl 1
projednání
Cena za dílo celkem 5 623 000,00 Kč
V kapitole 3 smlouvy o dílo navrhujeme změnit následující články:
3.1 Původní cena před navýšením bez DPH 5 143 000,00 Kč,
navýšení ceny bez DPH 480 000,00 Kč,
celková cena bez DPH 5 623 000,00 Kč.
3.2 Výše DPH 21% 1 180 830,00 Kč.
3.3 Cena včetně DPH 6 803 830,00 Kč
3.6.1. Cena za provedení části díla dle čl. 4.2.1 této Smlouvy činí 25% z původní celkové částky
za provedení díla (počítáno z původní ceny díla před navýšením):
bez DPH: 1 285 750,00 Kč
po dokončení této části díla bez vad a nedodělků na základě předávacího protokolu
podepsaného oběma Smluvními stranami.
3.6.2 | Cena za provedení části díla dle čl. 4.2.2. činí součet 35% z celkové částky za provedení
díla (počítáno z celkové ceny díla) a 25% z navýšení ceny díla:
bez DPH: 2 088 050,00 Kč
po dokončení této části díla bez vad a nedodělků na základě předávacího protokolu
podepsaného oběma Smluvními stranami.
3.6.3 | Cena za provedení části díla dle čl. 4.2.3 činí 25% z celkové částky za provedení díla
(počítáno z celkové ceny díla):
bez DPH: 1 405 750,00 Kč
po dokončení této části díla bez vad a nedodělků na základě předávacího protokolu
podepsaného oběma Smluvními stranami.
3.6.4 | Cena za provedení části díla dle čl. 4.2.4 činí 15% z celkové částky za provedení díla
(počítáno z celkové ceny díla):
bez DPH: 843 450,00 Kč
Oprava trati Suchdol nad Odrou — Budišov nad Budišovkou v km 0,487 — 10,014 — PD Žádost zn. 4510/21/009
Příloha č. 1
po dokončení této části díla bez vad a nedodělků na základě předávacího protokolu
podepsaného oběma Smluvními stranami.
6. Odůvodnění změny doby plnění
Doba plnění byla ve veřejné soutěži pevně stanovena. Součástí díla bylo zadáno i provedení průzkumů
na jejichž výsledcích mělo dojít k návrhu technického řešení a v některých případech, například
u mostních konstrukcí, i k upřesnění rozsahu prací. Průzkumy byly zhotovitelem bezodkladně zadány
po podpisu smlouvy o dílo, ale vzhledem kněkterým nepředvídatelným a komplikovanějším
skutečnostem bylo zjištění skutečného technického stavu konstrukcí nebo jejich podloží časově
náročné. Například stav některých mostních objektů (ekm 2,273, ekm 5,756) byl mnohem horší, než
se předpokládal v zadání. Z tohoto důvodu i návrh jejich technického řešení si vyžádá delší lhůtu
zpracování. Ovšem hlavním důvodem pro návrh prodloužení termínu plnění díla je časově náročnější
zjišťování skutečného stavu geologického podloží v úseku trati v km 7,2 až km 8,2 ve kterém se trať
nachází ve složitých poměrech mezi prudkým svahem v odřezu a řekou Odrou. Jelikož k tomuto úseku
neexistuje žádná archivovaná dokumentace a první diagnostický průzkum ukázal špatný až havarijní
stav opěrných zdí musel být následně proveden speciální podrobnější průzkum podloží pro zjištění
inženýrsko-geologických údajů pro hlubinné zakládání řešených opěrných zdí. Rovněž i návrh
technického řešení nových opěrných zdi si vyžádá delší lhůtu zpravování.
7. Navržená změna doby plnění
Navržená změna specifikace předmětu díla a nepředpokládané složité geologické poměry
a komplikovaný stav opěrných konstrukcí popisovaných v předešlé kapitole mají vliv na dobu plnění
díla. Ztohoto důvodu si dovolujeme navrhnout úpravy termínů uvedených v následujících článcích
smlouvy o dílo takto:
4.2.1. Návrh technického řešení PD ke schválení objednatelem:
do 5 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy o dílo.
4.2.2 Předání kompletní PD se zapracovanými připomínkami:
do 10 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy o dílo.
4.2.3. Inženýrská činnost a podání žádosti o stavební povolení:
do 13 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy o dílo.
4.2.4 Předání pravomocného stavebního povolení:
do 16 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy o dílo.
Dne 4.11.2021 zpracoval:
Ing. Tomáš Derka
Digitálně podepsal
Ing. Tomáš Derka
Datum: 2021.11.04
14:18:25 +01'00'