Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Dodatek č. 1
ke Smlouvě o závazku veřejné služby k zajištění spojů ostatní dopravní obslužnosti
(linky P1D č. 349 a 369)
(„Dodatek")
firma ČSAD Střední Čechy, a.s.
se sídlem U Přístavu 811, Brandýs n/L-Stará Boleslav
uvedená v obchodním rejstříku, vedeném u MS v Praze, odd. B., vložka 11222
IČO: 27616347
DIČ: CZ27616347____________________
bank. spojení:
zastoupená předsedoiH^tlstavensm^M^^^^^^^^^^^^^B^M
(ve všech věcech týkajících se této smlouvy je oprávněn jednat^J^UJ[
(„dopravce")
město Stětí
IČO: 264466
bank. spojení: BHHMMHIHHÍMH
zastoupené
(„objednatel")
město Mělník
IČO: 237051
bank. spojení
zastoupené starostou města MVDr. Ctiradem Mikešem
(„Mělník")
obce Líbezníce
IČO: 340427
bank. spojení
zastoupená starostou obce Mgr. Martinem Kupkou
(„Líbezníce")
obec Koj etice
IČO: 240320
bank. spojení:|_________________
zastoupená starostkou obce Věrou Richtermocovou
(„Koj etice")
město Ncratovice
IČO: 237108
spojení^^^^^^H
zastoupené starostkou města Mgr. Lenkou Mrzílkovou
(„Neratovice")
obec Libiš
IČO: 662241
bank. spoj en í
zastoupená starostou obce Zdeňkem Mrázem
(„Libiš")
obec Obříství
IČO: 237141_____________________
spqjeníB^^HHHH
zastoupená starostkou obce Jitkou Zimovou
(„Obříství")
obec Kly
IČO: 00236918
bank. spojení:
zastoupená starostkou obce Ivetou Fišerovou
(,,Kly“)
město Liběchov
IČO: 237019
bank. spojení|
zastoupená starostkou obce Mgr. Vladimírou Zralíkovou
(„Liběchov")
obec Bořanovice apkcm
IČO: 240 061
bank. spojení:
zastoupená starostou obce
(..Bořanovice4)
Hlavní město Praha
se sídlem orgánů Mariánské náměstí 2, Praha 1
zastoupené
organizací ROPID - Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
zřízenou ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 15 ze dne
25. 11. 1993. zřizovací listina nově vydána a schválena usnesením Zastupitelstva hlavního města
Prahy ě. 40/139 ze dne 16. 9. 2010
se sídlem Rytířská 10, 110 00 Praha 1,
zapsaná v Registru ekonomických subjektů ČSU
IČO: 60437359
DIČ: CZ60437359
bank. spojení
zastoupenou pověřeným řízením organizace
(„objednatel ROPID")
(Mělník, Líbezníce, Kojetice, Neratovice, Libiš, Obříství, Kly, Liběchov a Bořanovice jako „obce");
(„objednatel" a ..Obce" společně jako „objednatclé-obce")
(„objednatelé-obce" a „objednatel ROPID" společně dále jen „objednatele")
2
Preambule
Vzhledem k lomu, že:
(A) objednatel a dopravce uzavřeli dne 2. 12. 2009 Smlouvu o závazku veřejné služby
k zajištění spojů ostatní dopravní obslužnosti („Smlouva Stětí1,1);
(B) dopravce a Líbezníce uzavřeli dne 2. 12. 2009 Smlouvu o závazku veřejné služby
k zajištění spojů ostatní dopravní obslužnosti („Smlouva Líbezníce1I4I);. * *
(C) dopravce a Kojetice uzavřeli dne 2. 12. 2009 Smlouvu o závazku veřejné služby k zajištění
spojů ostatní dopravní obslužnosti („Smlouva Kojetice44);
(D) objednatel ROPID zajišťuje organizaci Pražské integrované dopravy;
(E) objednatel, dopravce, objednatel ROPID a obce mají zájem uzavřít tento Dodatek ke
Smlouvě Stětí, na základě kterého obce a objednatel ROPID přistoupí ke Smlouvě Stětí a
stanou se tak jejími smluvními stranami;
Se smluvní strany dohodly takto:
I.
1. Účelem tohoto Dodatku je v souladu s ustanoveními zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě,
ve znění pozdějších předpisů („zákon44) a Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č.
1370/2007 zabezpečení dopravní obslužnosti na území objednatele a obcí veřejnou linkovou
dopravou v systému Pražské integrované dopravy (,,PID“) vletech 2015 až 2019 v rámci
závazku veřejné služby (,,ZVS“) a úprava práv a povinností vyplývajících z tohoto závazkového
vztahu.
2. Smluvní strany se dohodly na přistoupení účastníků na straně objednatele ke Smlouvě Líbezníce,
a to obce
- Mělník
- Líbezníce
- Kojetice
- Neratovice
- Libiš
- Obříství
- Kly
- Liběchov
- Bořanovice
- objednatel ROPID.
II.
C lánky I. II.. III., IV., V., VI. Smlouvy Stětí se ruší a nahrazují se novými články L, JL, II., IV.. V., VI.,
VII., vila., VIII., IX., X.. XI., XII., XIII., XIV., XV., XVI., XVIII., XIX., XX., XXL, XXI)., XXII).,
XXIV., XXV., XXVI., XXVII., XXVIII., které znějí takto:
3
„Článek I.
Účel smlouvy
1. Účelem této smlouvy je zabezpečení dopravní obslužnosti na území objednatelů-obcí veřejnou
linkovou dopravou v systému PID v letech 2015 až 2019 v rámci ZVS a úprava práv a
povinností vyplývajících z tohoto závazkového vztahu mezi objednateli a dopravcem.
2. Závazkovým vztahem uvedeným v odst. 1. tohoto článku se rozumí:
• závazek dopravce poskytovat veřejné služby spočívající v zajištění dopravní obslužnosti na
území Středočeského kraje (SK) a Ústeckého kraje (UK) veřejnou hromadnou dopravou, a
to v rozsahu objednaného dopravního výkonu, kvalitě poskytovaných služeb a za tarifních
podmínek stanovených objednatelem postupem podle této smlouvy,
• ze strany objednatelů-obcí závazek k úhradě prokazatelné ztráty za podmínek stanovených
zákonem a touto smlouvou,
• tato smlouva upravuje vzájemná práva a povinnosti smluvních stran při plnění závazku,
který je předmětem této smlouvy.
3. Tato smlouva vychází z evropské normy kvality služby ve veřejné dopravě EN 13816/2002
a ČSN 13816, dále jen „EN kvality“.
Článek 11.
Předmět smlouvy
1. Dopravce se zavazuje provozovat vletech 2015 až 2019 veřejnou linkovou osobní dopravu
v systému PID jako ZVS spočívající v zajištění dopravní obslužnosti objednanou objednatcli-
obcemi (ODO) provozováním veřejné linkové dopravy na linkách PID ě. 349 a 369. Linka č.
349 je provozována v trase Praha, Ládví - Mělník; linka č. 369 je provozována v trase Praha,
Ládví - Líbezníce - Mělník - Liběchov - Stětí výše uvedeným dopravcem držícím licenci na
tyto linky a za podmínek uvedených v licenci a dalších podmínek touto smlouvou stanovených.
2. Stanovený rozsah ZVS vychází z aktuálních a schválených jízdních řádů a je uveden v příloze
č. 1 jako nedílná součást této smlouvy.
3. Závazný objem dopravních výkonů pro následující kalendářní roky do konce platnosti léto
smlouvy (tj. pro roky 2016 až 2019) pro období příslušného kalendářního roku bude stanoven
dodatkem uzavřeným smluvními stranami nejpozději do 31. prosince předcházejícího
kalendářního roku. Závazný objem dopravních výkonů pro příslušné období kalendářního roku
se nesmí od předpokládaného objemu dopravních výkonů této smlouvy lišit o více než 5
procent meziročně, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. Objednatelé jsou oprávněni
odchýlit se od předpokládaného objemu dopravních výkonů podle předchozího odstavce
v důsledku změny organizace dopravní obslužnosti. Smluvní strany se zavazují, že v tomto
případě neprodleně uzavřou dodatek k této smlouvě, který bude aktualizovat tuto smlouvu o
vliv těchto změn. Objednatelé-obce se zavazují uhradit dopravci podle odst. 1. tohoto článku
prokazatelnou ztrátu vzniklou plněním ZVS za podmínek stanovených zákonem a touto
smlouvou, a to do výše stanovené v čl. VT. a VIL této smlouvy. Stanovení úhrady prokazatelné
ztráty bude prováděno odděleně pro trasy na území SK a UK a trasy na území HMP. Úhrada
prokazatelné ztráty za území HMP a za dopravní obslužnost objednanou Středočeským krajem
(ZDO) je předmětem dalších smluv. Rozsah objednaného ZVS v ZDO na území Středočeského
kraje a rozsah ZVS na území hl. m. Prahy (HMP) včetně výše úhrady prokazatelné ztráty je
uveden v příloze č. 3 této smlouvy. Rozsah ZVS v režimu ODO je stanoven v příloze č. 3
Kalkulace jako procentní podíl.
4
4. Předběžné odborné odhady prokazatelné ztráty vzniklých plněním ZVS jsou v této smlouvě
stanoveny s ohledem na platný tarif. Dojdc-li po dohodě smluvních stran ke změně tarifu,
změní se příslušným způsobem i předběžné odborné odhady prokazatelné ztráty a výše
poskytovaných záloh na úhrady prokazatelné ztráty, a to na základě písemného dodatku k této
smlouvě.
5. Dopravce bere na vědomí, že objednatelé mají právo na základě reálných tržeb upravit úhradu
prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS a zálohy na její úhradu.
6. Provozování veřejné linkové dopravy a úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS podle
této smlouvy jsou vázány jen na linku/linky a jejich části na území SK a UK a území HMP,
pokud není dohodou stran stanoveno jinak.
7. Zajištění ZDO veřejnou linkovou osobní dopravou v systému PID na území SK a zajištění
ZVS na území HMP není předmětem této smlouvy.
Článek III.
Doba plnění závazku
1. Doba plnění ZVS v rozsahu podle této smlouvy se stanovuje na dobu určitou, a to od 7. 4. 2015
do 30. 11. 2019. První den této doby se považuje za počátek vzniku ZVS dle této smlouvy,
avšak smluvní strany jsou si vědomy a potvrzují, že tato smlouva navazuje na smlouvy a
důvody stanovené v preambuli a je pokračováním původně uzavřených smluv, a že tato
smlouva přejímá existující ZVS podle původně uzavřených smluv se změnou podmínek,
zpřísněné kvality, vykazování a dokladování ZVS v souladu s požadavky Standardu kvality
PID (příloha č. 8 této smlouvy), Smluvními přepravními podmínkami PID (uvedené na
www.ronid.cz') a Tarifu PID (příloha č. 2 této smlouvy) z důvodu zapojení oblasti Mělnická a
Neratovicka do oblasti plné integrace PID.
2. V případě, že se objednatelé rozhodnou uzavřít smlouvu na veřejné služby ve veřejné
autobusové dopravě postupem podle čl. 5 Nařízení 1370/2007 a tuto skutečnost písemně
oznámí dopravci alespoň 12 měsíců před předpokládaným zahájením plnění na základě této
nové smlouvy o veřejných službách, příslušný objem dopravních výkonů se nemusí
zohledňovat pro výpočet odchylky od předpokládaného objemu dopravních výkonů podle čl.
II., odst. 3. a 4.
3. Dřívější ukončení ZVS je možné pouze:
a) písemnou dohodou všech smluvních stran
b) výpovědí této smlouvy některou ze smluvních stran, a to v případě hrubého porušení
povinností vyplývající z této smlouvy některou ze smluvních stran dle odst. 4. tohoto článku
c) výpovědí této smlouvy smluvní stranou za podmínek uvedených v odst. 5. tohoto článku.
4. Dopravce, objednatelé společně, objednatelé-obce samostatně a objednatel ROPID samostatně
mají právo jednostranně vypovědět tuto smlouvu postupem podle odst. 3., písm. b) tohoto
článku.
5. Dopravce, objednatelé společně, objednatelé-obce samostatně a objednatel ROPID samostatně
mají právo jednostranně vypovědět tuto smlouvu před skončením sjednané doby písemnou
výpovědí s výpovědní lhůtou 12 kalendářních měsíců, která počíná běžet prvním dnem měsíce
následujícího po měsíci, v němž byla výpověď v písemné fonně doručena druhé smluvní
straně.
6. Výpověď se považuje za doručenou i v případě, že příslušný účastník smlouvy odmítne
výpověď převzít, a to dnem tohoto odmítnutí. Výpověď se považuje za doručenou desátého
5
dne ode dne oznámení o uložení zásilky na poště, i když nebyla příslušným účastníkem
smlouvy převzata.
Článek IV.
Samostatný účet
1. Dopravce je povinen si zřídit samostatný účet u banky pro příjem finančních prostředků na
úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS dle zákona (dále jen „samostatný účct“).
Samostatný účet nesmí být zřízen jako účet s možností čerpání úvěru. Tento účet je povoleno
používal pro ZVS s jinými objednateli. Dopravce je povinen vést prokazatelnou evidenci
jednotlivých závazků.
Samostatný účet smí dopravce zrušit až po provedení finančního vyrovnání mezi zálohou a
prokazatelnou ztrátou vzniklou plněním ZVS za rok 2019 nebo po vrácení přeplatku
dopravcem za rok 2019, jestliže vznikl přeplatek, nebo při ukončení smlouvy před 30. 11.2019
po provedení finančního vyrovnání mezi zálohou a prokazatelnou ztrátou vzniklou plněním
ZVS nebo po vrácení přeplatku dopravcem, jestliže vznikl přeplatek, nebo po ukončení této
smlouvy dle čl. 111. smlouvy a vyrovnání všech závazků plynoucích z této smlouvy.
Jsou-li k tomu závažné důvody (např. špatná finanční situace banky, u níž je účet veden),
souhlasí objednatelé se zrušením samostatného účtu u banky a zřízením jiného samostatného
účtu u jiné banky. Tuto skutečnost je dopravce povinen sdělit objednatelům písemně.
2. I Iodlá-1 i dopravce provést finanční úhrady podle článku VI., odst. 2. této smlouvy z účtu
odlišného od účtu, než jak je uvedeno v záhlaví této smlouvy, (dále jen „odlišný účeť‘), může
převést finanční prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky nejdříve
5 pracovních dnů před plánovaným provedením finanční úhrady ze svého odlišného účtu, a to
za podmínky, že se jedná o účet, na kterém není a nebude v období od uskutečnění převodu
finančních prostředků ze samostatného účtu do provedení finanční úhrady z tohoto odlišného
účtu čerpán úvěr. Následně je dopravce povinen objednatelům-obcím nebo objednaleli-ROPID
prokázat, že finanční prostředky byly dopravcem použity v souladu s touto smlouvou.
3. Dopravce nesmí před provedením finanční úhrady podle článku VI., odst. 2. této smlouvy
převést finanční prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky, z něhož čerpá
úvěr. Jestliže dopravce převedl před provedením finanční úhrady podle článku VI. odst. 2. této
smlouvy prostředky ze samostatného účtu na svůj odlišný účet u banky, na kterém jc v období
od uskutečnění převodu finančních prostředků ze samostatného účtu do provedení finanční
úhrady z tohoto odlišného účtu dopravce čerpán úvěr, jedná se o použití finančních prostředků
určených k úhradě prokazatelné ztráty e k jiným účelům a o porušení povinností dopravcem
vyplývajících z této smlouvy, neboť banka použije tyto prostředky na úhradu úvěru.
4. Uhradil-li dopravce již finanční úhradu podle Článku VI., odst. 2. této smlouvy ze svého
odlišného účtu u banky, aniž by na tento svůj odlišný účet u banky převedl finanční prostředky
na tuto finanční úhradu ze samostatného účtu, je následně oprávněn na základě příslušných
účetních dokladů prokazujících již provedenou finanční úhradu převést finanční prostředky ve
výši již provedené finanční úhrady ze samostatného účtu na tento svůj odlišný účet u banky, a
to bez ohledu na to, zdaje, či není na tomto jiném účtu čerpán úvěr.
6
Článek V.
Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS
1. Do prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na lince PID nesmí být započteny ztráty, které
dopravci vznikají provozováním jiných linek a spojů, jež nejsou zahrnuly' do plnění ZVS podle
této smlouvy.
2. Objednatelé a dopravce se dohodli na vykazování a hrazení ztráty plynoucí z přístavných,
odstavných a přejezdových kilometrů tak, že ztráta plynoucí z přístavných, odstavných a
přejezdových kilometrů při plnění ZVS bude započtena do ceny dopravního výkonu a
dopravce bude vykazovat pouze kilometry ujeté podle schválených jízdních řádů v režimu
ODO. Pro potřeby statistiky budou tyto kilometr}' vykazovány v příslušných tabulkách jako
samostatná položka.
3. Předběžný odhad prokazatelné ztráty bude konkretizován pro každý následující kalendářní rok,
tj. vletech 2016 - 2019, dodatkem této smlouvy pro příslušný rok. Ekonomicky oprávněné
náklady dopravce mohou být navýšeny nejvýš o inflační koeficient obecné meziroční míry
inflace vyhlašovaný Českým statistickým úřadem pro každý kalendářní rok, pokud se smluvní
strany nedohodnou jinak. Jedná se zejména o náklady spojené s obnovou a skladbou vozového
parku, zejména v souvislosti s nasazením nízkopodlažních nebo kloubových autobusů,
případně náklady na rozšíření standardu kvality na základě požadavků objednatelů. Vozovým
parkem se pro účely této smlouvy rozumí pouze autobusy.
Článek VI.
Úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS
1. Dopravci náleží úhrada prokazatelné ztráty ve smyslu zákona. Objednatelé-obce se zavazují
uhradit dopravci prokazatelnou ztrátu, která jim vznikne plněním ZVS dle této smlouvy,
maximálně do výše smluvními stranami dohodnuté v čl. VI. této smlouvy.
2. Dopravce se zavazuje použít finanční prostředky, které mu budou podle této smlouvy
poskytnuty objednateli-obcemi na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS, výhradně
k uhrazení provozních nákladů na veřejnou linkovou dopravu ZVS a Část zahrnující přiměřený
zisk vypočtený v souladu s přílohou č. 7 a dohodnutého dle odst. 5 tohoto čl., určený pouze
k financování obnovy vozového parku a investic souvisejících s provozem veřejné linkové
dopravy.
Finanční prostředky určené k úhradě prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS nesmí být
použity k jiným účelům. V případě porušení této podmínky je dopravce povinen neprodleně
vrátit objednatelům-obcím finanční prostředky použité v rozporu s touto smlouvou.
3. Prokazování prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území SK a UK bude dopravce
provádět po jednotlivých linkách. Při výpočtu skutečné prokazatelné ztráty bude postupovat
podle platných účetních a cenových obecně závazných právních předpisů a vycházet ze
skutečných cen, nákladů a tržeb.
4. Dopravce je povinen v účetnictví vést podrobnou analytickou evidenci údajů rozhodných pro
stanovení předběžného odborného odhadu prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS pro
propočet skutečných ekonomicky oprávněných nákladů, minimálně v členění odpovídajícího
výkazu nákladů a tržeb pravidelné autobusové dopravy dle přílohy č. 7 této smlouvy.
Zajišťujc-li dopravce přepravní služby mimo závazky veřejné služby nebo jiné činnosti, je
povinen vést oddělené účetnictví ZVS.
7
Vzhledem k povinnosti dopravce podle § 4 odst. 3. zákona č. 563/1991 Sb., o účetnictví, ve
znění pozdějších předpisů, vést jako účetní jednotka jedno účetnictví za účetní jednotku jako
celek, je zc strany dopravce splněna povinnost vést oddělené účetnictví ZVS dle předchozího
odstavec, jestliže vede oddělené účetnictví ZVS jako samostatné středisko nebo samostatný
úsek v rámci samostatného střediska.
5. Pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 se výše prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS na území SK
a UK urči jako rozdíl ceny dopravního výkonu a tržeb, předložených dopravcem v předběžném
odborném odhadu prokazatelné ztráty pro období 7. 4. 31. 12. 2015 vymezených na základě
dohod}' smluvních stran takto:
Cena dopravního výkonu pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 za 1 km se skládá:
• z ekonomicky oprávněných nákladů vymezených na základě dohody smluvních stran za 1
kin ve výši 33,58 Kč
a
a z přiměřeného zisku vypočteného a dohodnutého ve výši 0,10 Kč na 1 km.
Cena dopravního výkonu standardního autobusu pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 za 1 km činí
33.68 Kč.
Předpokládané tržby pro rok období 7. 4. - 31. 12. 2015 na lince č. 349 za 1 km ujetý podle
jízdního řádu standardním autobusem činí 28,21 Kč
předpokládaná výše prokazatelné ztráty pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 na lince č. 349 za 1 km
ujetý podle jízdního řádu standardním autobusem činí 5.47 Kč
Předpokládané tržby pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 na lince č. 369 za 1 km ujetý podle
jízdního řádu standardním autobusem činí 25,42 Kč
předpokládaná výše prokazatelné ztráty pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 na lince č. 369 za 1 km
ujetý podle jízdního řádu standardním autobusem činí 8,26 Kč
Objednatelé-obce uhradí podle předběžného odborného odhadu prokazatelné ztráty dopravci
úhradu prokazatelné ztráty' na zajištění ODO na území SK a UK za období 7. 4. 31. 12. 2015
linka č. 349 linka č. 369
a) náklady: 2 613 082,10Kč 2 123126,60 KČ
b) předpokládané tržby: 2 188 533,90 Kč 1 602 666.20 Kč
c) objednatelé-obce zajistí ze svých prostředků úhradu prokazatelné ztráty k předpokládaným
tržbám v celkové výši: 424 548,30 Kč 520 460,40 Kč
z toho: Mělník 424 548.30 Kč 239 259,70 Kč
Líbezníce 27 403,60 Kč
Liběchov 106 335,50 Kč
Stětí 135 676.10 Kč
Kojetice 11 785,50 Kč
vyplácenou zálohově měsíčně: 40 775,80 Kč 47 314,60 Kč
za období 7. 4. — 30. 4. 2015 ve výši: 40 775,80 Kč 21 750,90 Kč
z toho: Mělník 2 491,20 Kč
9 666,90 Kč
Líbezníce 12 334,20 Kč
Liběchov
Stětí 1 071.40 Kč
Kojetice
8
za období 1. 5. - 31. 12. 2015 vc výši: 47 971,60 Kč 59 143,20 Kč
z toho: Mělník 47 971.60 Kč 27 188,60 Kč
Líbezníce 3 114,00 Kč
Liběchov 12 083,60 Kč
Stětí 15 417,70 Kč
Kojetice 1 339,30 Kč
Pro období 7. 4. - 31. 12. 2015 je celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS
nepřekročitelná s výjimkou uvedenou v odst. 14. tohoto článku. Výše této prokazatelné ztráty
bude závislá na skutečně ujetých kilometrech ODO dle schválených jízdních řádů za období 7.
4.-31. 12. 2015.
6. Platby pro jednotlivé měsíce období 7. 4.-31. 12. 2015 provedou objednatelé-obce na účet
dopravce u bankovního ústavu zálohou vždy do 15. kalendářního dne v běžném
kalendářním měsíci na tento běžný kalendářní měsíc, Tento platební kalendář bude uplatňován
stejným systémem každoročně.
Ncdojde-li k uzavření dodatku dle čl. II. odst. 3. této smlouvy, zavazují se objednatelé-obce
platit zálohy ve výši 90 % záloh sjednaných a hrazených dopravci dle tohoto odstavce až do
doby uzavření dodatku pro příslušný rok. Smluvní strany se zavazují jednat o uzavření
dodatku. Vyrovnání záloh bude provedeno neprodleně po uzavření nového dodatku.
Platby pro jednotlivé měsíce následujících let dle této smlouvy, tj. v letech 2016 - 2019, budou
konkretizovány dodatky této smlouvy pro příslušné roky.
7. Do jednoho měsíce po skončení pololetí každého kalendářního roku předloží objednatel ROPID
ve spolupráci s dopravcem objednatelům-obce pololetní vyúčtování, tj. údaje o skutečně
ujetých kilometrech na jednotlivých linkách, včetně skutečně dosažených tržeb dle
jednotlivých linek po jednotlivých měsících za příslušné pololetí. Vyúčtování bude předloženo
objednatelům-obcím vždy v tištěné podobě a na vyžádání v elektronické podobě s těmito údaji:
• číslo linky
• počet ujetých „km“ na území SK a UK na lince - z toho ODO
• počet ujetých „km“ na území HMP na lince
• tržby na linku a na 1 km na území SK a UK na lince - z toho ODO
• tržby na linku a na 1 km na území SK a UK na lince
• uložené sankce a výpadky výkonů
• prokazatelná ztráta, resp. zisk za linku, tj. cena dopravního výkonu dle smlouvy krát počet
ujetých km mínus tržby
8. Zároveň s pololetním vyúčtováním prokazatelné ztráty vzniklé plněním ZVS ODO může
objednatel-obec požádat dopravce o předložení těchto podkladů:
• statistický výkaz MDS ČR Dop(MDS) 2-04 a Dop(MDS) 3-04
• výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti v pravidelné autobusové dopravě
• rozvahu v plném, případně zkráceném rozsahu.
9. Finanční vyrovnání mezi zálohou a prokazatelnou ztrátou stanovenou dle odst. 5. a 6. tohoto
článku pro každý kalendářní rok, závislou na skutečně ujetých kilometrech ODO podle
schválených jízdních řádů, bude prováděno objednatcli-obccmi lx ročně, a to vždy za uplynulý
kalendářní rok vc lhůtě do 1 měsíce od předložení vyúčtování za 2. pololetí dle odst. 7. tohoto
článku. V závěrečném vyúčtování budou zohledněna obě pololetí daného roku.
9
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání prokazatelné ztráty za uplynulý kalendářní
rok, vyzvou objednatelé dopravce k odstranění závad a nedostatků. Objednatelé-obce v tomto
případě provedou výše uvedené roční finanční vyrovnání do 1 měsíce po odstranění závad a
nedostatků dopravcem.
Přeplatek za konkrétní kalendářní rok vzniklý mezi zálohou a výše uvedenou prokazatelnou
ztrátu je povinen dopravce vrátil objednatelům do 30 dnů od uzavření vyúčtování za 2. pololetí.
V případě dohody mezi dopravcem a jednotlivými objednateli-obcemi je možné zúčtovat
přeplatek vyúčtování zápočtem k záloze na další období.
10. V případě, že v průběhu plnění této smlouvy dojde k legislativní změně v systému financování
základní dopravní obslužnosti nebo k takovým cenovým opatřením, která zásadně ovlivní
jednotlivé nákladové položky - nepředvídatelné prokazatelné náklady, bude loto po dohodě
smluvních stran v případě potřeby řešeno písemným dodatkem k této smlouvě.
11. Objednatelé-obce jsou oprávněni provést zápočet finančních prostředků použitých dopravcem
v rozporu s touto smlouvu se zálohovými platbami na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé
plněním ZVS na území SK a UK na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku podle odst.
5. tohoto článku nebo s úhradou finančního vyrovnání mezi zálohou a prokazatelnou ztrátou
vzniklou plněním ZVS na území SK a UK dle odst. 9. tohoto článku nebo dle odst. 14. tohoto
článku nebo s jinými finančními nároky dopravce vůči objednatelům-obcím.
12. V případě ukončení smlouvy před 30. 11. 2019 je dopravce povinen předložit do 30 dnů od
jejího ukončení objednateli ROPID vyúčtování, tj. údaje o skutečně ujetých kilometrech na
jednotlivých linkách na území SK a UK, včetně skutečně dosažených tržeb dle jednotlivých
linek přepočtené na ujetý km po jednotlivých měsících, které dosud dopravce nepředložil.
Objednatel - ROPID provede kontrolu vyúčtování a zašle je objednatelům-obcím.
Současně je dopravce povinen předložit objednateli ROPID roční vyúčtování, případně
vyúčtování za nedokončený kalendářní rok, nebyl-li rok ZVS ukončen, tj. údaje o skutečně
ujetých kilometrech na území SK a UK na jednotlivých linkách, včetně skutečně dosažených
tržeb dle jednotlivých linek za příslušný kalendářní rok na území SK a UK, případně za
nedokončený kalendářní rok, nebyl-li rok závazku veřejné služby ukončen, a skutečně
dosažených nákladů na tento soubor linek na území SK a UK. Objednatel - ROPID provede
kontrolu vyúčtování a zašle je objednatelům-obcím.
13. V případě ukončení smlouvy před 30. 11. 2019 bude finanční vyrovnání mezi zálohou a
prokazatelnou ztrátou, závislou na skutečně ujetých kilometrech na území SK a UK podle
schválených jízdních řádů, provedeno do jednoho měsíce od předložení vyúčtování
objednatelům-obcím, a to na základě ověření a potvrzení správnosti údajů objednateli-obcemi.
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné prokazatelné ztráty za příslušné
období vyzve objednatel ROPID dopravce k odstranění nedostatků. Objednatelé-obce
provedou výše uvedené finanční vyrovnání do jednoho měsíce po odstranění závad a
nedostatků.
Přeplatek vzniklý mezi zálohou a výše uvedenou prokazatelnou ztrátou je povinen dopravce
vrátit objednatelům-obcím na jejich účet do 30 dnů ode dno ukončení smlouvy.
14. Zvýšené provozní náklady dopravce vzniklé z dočasných změn provozu na katastrálním území
objednatelc-obcc, vyvolané objednatelem-obcí, hradí tento v plném rozsahu.
10
Článek VII.
Vzájemné vztahy mezi dopravcem a objednatelem ROPID
1. Objednatel ROPID se zavazuje:
a) koordinoval tvorbu a změny jízdních řádů s přihlédnutím k potřebám všech účastníků
smlouvy a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů budou prováděny pouze
k celostátním termínům změn jízdních řádů vyhlášeným ministerstvem dopravy a musí být
vzájemně projednány všemi účastníky smlouvy,
b) vyhodnocovat ve spolupráci s dopravcem provoz PID, a to nejen po dopravní, ale i po
ekonomické stránce; v případě nenaplnění tržeb podle této smlouvy navrhnout a projednat
s objednateli-obcemi a Středočeským krajem a dopravcem následující opatření vedoucí
k dostatečnému finančnímu zajištění provozu linky:
1) změnou výše úhrady prokazatelné ztráty od objednatelů-obcí
2) úpravou provozních parametrů, případně jízdních řádů
3) změnou tarifu,
c) zajistit uplatňování tarifu PID dopravcem na linkách PID.
2. Předmětem této smlouvy nejsou služby a jejich úhrada poskytované objednatelem ROPID
dopravci, spočívající např. v zajišťování:
• zpracování jízdních řádů pro linky PID, chronometrážních karet a zaváděcích příkazů
(itineráře linek, odpovídající platným předpisům a vyhláškám) v takových termínech, které
jsou nutné pro zahájení řízení o udělení licence, změně rozhodnutí o udělení licence nebo
o odsouhlasení změn jízdních řádů podle zákona,
• zhotovení vozových a zastávkových jízdních řádů v elektronické podobě,
• dispečerského řízení v systému PID.
Služby poskytované objednatelem ROPID dopravci a jejich úhrada budou řešeny zvláštní
smlouvou mezi objednatelem ROPID a dopravcem.
Článek Vila.
Povinnosti objednatelů - obcí
1. Objednatelé-obce se zavazují:
a) zajistit na území svých obcí zastávkové prostory odpovídající normám, popřípadě vytvořit
nebo určit odpovídající obratové prostory včetně označení příslušnými dopravními značkami,
b) zajistit vyhlášení jednotného tarifu PID (příloha č. 2 této smlouvy) na území svých obcí,
c) hradit dopravci prokazatelnou ztrátu (dotaci k výsledku hospodaření) v souladu s čl. VI. této
smlouvy,
d) zajistit zimní údržbu místních komunikací dotčených provozem PID. Při provozu PID na
komunikacích, které nejsou místními komunikacemi objednatele-obce, tento bez zbytečného
odkladu upozorní příslušného správce komunikace na nedostatky a požádá o nápravu ve
smyslu obecně závazných právních předpisů,
e) informovat objednatele ROPID v časovém předstihu o přípravě investičních a rekonstrukčních
akcí dotýkajících se provozu P1D, přizvat objednatele - ROPID ke všem jednáním týkajících se
dopravních opatření, pokud jsou jejich navrhovateli. V ostatních případech požádají
11
navrhovatele dopravních opatření na svém katastru o přizvání objednatele ROPID k příslušným
jednáním.
2. V případe, že objednatel-obcc není schopen včas zaplatit svůj podíl dotace dopravci, je povinen
tuto okolnost nahlásit objednateli ROPID s měsíčním předstihem.
Článek Vlil.
Další povinnosti dopravce
1. Dopravce se zavazuje přistupovat na případné trvalé změny přílohy č. 1 této smlouvy
navrhované objednatelem ROPID v souvislosti s upřesněním Regionálního plánu PID (např.
prázdninový provoz, výluky všechny). Tyto změny budou upřesňovány v časovém předstihu na
jednotném formuláři „Trvalá změna dopravy linky“, s dopravcem předem projednány a
realizace požadována v takovém časovém předstihu, aby dopravce mohl dodržet příslušná
ustanov ení zákona. Trvalé změny výkonů uvedených linek, časových i kilometrických, mohou
být provedeny pou/.e formou písemného dodatku k této smlouvě.
2. Dopravce se zavazuje provádět na linkách Pliž provoz výlučně autobusy s jednotnou vnitřní
úpravou pro obsluhu linek PID a s funkčním odbavovacím zařízením dle přílohy č. 6 této
smlouvy, /a nefunkční vybavení se považuje více než 50% nefunkčnost odbavovacích strojků
umístěných v autobuse nebo nefunkčnost ostatních komponent. Provozní a technickou
připravenost tohoto zařízení bude zajišťovat dopravce na vlastní náklady.
3. Označení linky na autobuse musí být vždy v souladu s podmínkami licence udělené příslušným
dopravním úřadem. Označení autobusu musí odpovídat jednotně používanému označování
dopravních prostředků PID v Praze, včetně označení autobusů dopravce přidělenými
evidenčními čísly. Toto označení si dopravce zajišťuje na vlastní náklady. Provozní a
technickou připravenost bude zajišťovat dopravce ve svém zařízení na vlastní náklady.
Autobusy dopravce musí být výrazně označeny obchodní firmou (názvem) dopravce a na jeho
náklady musí být pojištěny v souladu s obecně závaznými právními předpisy.
4. Dopravce odpovídá za řádný technický stav a vybavení autobusů. K povinnostem dopravce
náleží zajištění vnitřní a vnější čistoty autobusů.
5. Na dopravním prostředku může být umístěna reklama, a to buď jen na části vozidla nebo na
celém vozidle. Obsah a provedení reklamy nesmí porušovat obecně závazné právní předpisy a
ustanovení licence. Umístění a provedení venkovní reklamy nesmí znemožňovat výhled
cestujícím z oken dopravního prostředku. Uvnitř vozidla nesmí být k reklamě využito oken,
pokud by došlo k zabránění výhledu cestujících. Může být instalováno světelné zařízení pro
účely reklamy, která v tomto případě může být částečně využita dopravcem pro informaci
cestujících o dopravním provozu. Reklama smí být umístěna maximálně na 30% okenních
ploch, přičemž musí být zajištěna minimální průhlednost fólií 30 %
6. Dopravce se zavazuje:
a) dodržovat Standard kvality PID, který je uveden v příloze č. 8 této smlouvy
b) zabezpečit v souladu s podmínkami uváděnými odborem dopravy MUMP a Krajským
úřadem Středočeského kraje v příloze koncesní listiny, aby jeho řidiči při provozování
dopravy měli u sebe následující platné doklady:
■ doklady o oprávnění k podnikání, tj. koncesní listinu a licenci na provozovanou linku
(odpovídající provozovanému druhu dopravy), nebo jejich kopii a osvědčení o provozování
MHD nebo jejich kopii,
■ osvědčení o technickém průkazu vozidla.
12
■ průkaz profesní způsobilosti řidiče,
■ doklad o pravidelné lékařské prohlídce (řidiči nad 60 let),
■ jízdní řád a záznam o provozu silničního motorového vozidla s průbčžně vedenými záznam)'
jednotlivých jízd, nebo zjednodušený záznam o provozu autobusu městské autobusové
dopravy,
■ mezinárodní automobilovou pojišťovací kartu,
c) předat před uzavřením smlouvy objednateli ROPID seznam autobusů určených pro provoz
linky PID s příslušnými technickými údaji jednotlivých autobusů,
d) zabezpečit vybavení autobusů předepsanými materiály (orientace linky a pořadová čísla),
jejich řádnou údržbu a ochranu před poškozením, odcizením a zničením. Dopravce se
v případě poškození nebo ztráty vybavení zavazuje neprodleně obstarat nové vybavení,
e) zajistit v předepsaném rozsahu v souladu s obecně závaznými právními předpisy pravidelné
poučování svých řidičů,
f) dodržovat podmínky stanovené pro přepravu na linkách PID a řádné vedení denních záznamů
o výkonu,
g) zabezpečit, aby se jeho řidiči chovali k cestujícím s maximální vstřícností a poskytovali
účinnou pomoc orgánům přepravní kontroly,
h) zabezpečit, aby jeho řidiči dodržovali stanovené podmínky pro provoz PID včetně předpisů
pro likvidaci nehod a škod, v souladu s odst. 6., písm. m) tohoto článku,
i) projednávat a hradit veškeré případné škody vzniklé v souvislosti s jeho činností dopravce,
j) Dopravce se zavazuje podávat denní hlášení vypravení autobusů prostřednictvím aplikace
MPVnet nejpozdčji do výjezdu 1. spoje každého provozního dne a hlášení všech
mimořádných událostí (poruch, nehod, výpadků, případně posilových spojů na lince apod.)
bez zbytečného odkladu objednateli ROPID nejpozději do 9.00 hod následujícího pracovního
dne. V případě dodatečně objednaných operativních posílení spojů na lince nejpozději do
času výjezdu posilového spoje. Dopravce se přihlásí do aplikace MPVDesktop a zadá
přístupové údaje přidělené objednatelem ROPID. Přístupové údaje a aplikaci MPVDesktop
dodá objednatel ROPID dopravci na vyžádání. Přihlašovací adresa je uvedena v čl. XVIII.,
odst. 3.
k) vyřizovat a řešit vc spolupráci s objednatelem ROPID stížnosti a připomínky cestujících,
l) zabezpečit parkování a odstavování autobusů v době před a po výkonu předepsaném jízdním
řádem a soukromých vozidel pracovníků dopravce mimo obratiště, výstupní, nástupní a
nácestné zastávky PID, pokud se s majitelem (správcem) pozemku nedohodne jinak,
m) dodržovat ustanovení všech předpisů, pokynů a směrnic předávaných objednatelem ROPID a
týkajících se provozování linek PID, zejména dodržování ČSN EN 13816,
n) zajišťovat odpovídající podmínky, aby nedošlo k překročení zákonné délky pracovní směny
nebo nedodržení délky odpočinku mezi směnami u žádného jeho řidiče. V případě zjištění
nedodržení tohoto odstavce smlouvy bude autobus okamžitě stažen z provozu, jeho výkon
nezaplacen a zároveň považován za neohlášený výpadek,
o) informovat průběžně objednatele ROPID o telefonních číslech, na kterých s ním bude možné
zajistit nepřetržitý telefonní styk,
p) zajišťovat péči o zastávkové prostory včetně vybavení zastávek,'zastávkových označníků a
vyvěšování platných zastávkových jízdních řádů v souladu s čl. XIV. této smlouvy,
13
q) udržovat přiměřenou provozní zálohu pro případ výpadku,
r) konzultovat s objednatelem ROPID zařazení jednotlivých typů autobusů, zejména
v závislosti na kapacitě přepravy osob. průchodnosti v dopravním systému dané lokality,
kvalitě dopravy apod.,
s) uznávat při kontrolní činnosti prováděné objednatelem ROPID jako platný jízdní doklad
kontrolní průkaz pracovníků objednatele ROPID a průkaz k výkonu státního odborného
dozoru podle zákona č. 111/1994 Sb. pracovníků krajského úřadu Středočeského kraje,
t) uznávat při provádění průzkumu v autobuse dopravce „Pověření k provádění průzkumu v
autobuse", platné pouze s občanským průkazem a formulářem k provádění průzkumu, jako
platný jízdní doklad. Toto pověření bude mít vždy omezenou časovou platnost uvedenou
v „Pověření k provádění průzkumů v autobuse“,
7. Dopravce písemně sdělí objednateli ROPID objem obdržených tržeb za zdaňovací období
(měsíc) vždy do 15. dne následujícího měsíce.
8. Dopravce je povinen uzavřít zvláštní smlouvu s Dopravním podnikem hl. m. Prahy. a.s. o
pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní kontroly v PID.
9. Dopravce je povinen na viditelném místě ve vozidle umístit oznámení pro cestující o pověření
Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění
přepravní kontroly na jím provozovaných linkách, při zahájení provozu vozidla toto oznámení
kontrolovat a zjištěné skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu vozidla.
10. Ostatní povinnosti dopravce (v souladu s ČSN 13816):
10.1. Za vyvěšení všech jízdních řádů (,,JŘ“) a informačních vývěsek pro cestující na
zastávkových sloupcích ve své správě nebo majetku odpovídá dopravce. Jsou-li tyto sloupky
používány i ostatními dopravci, umožní jim umístění JR a informačních vývěsek v rámci
vlastního vybavení zastávkového sloupku.
10.2. Dopravce se zavazuje spolupracovat s objednatelem ROPID v oblasti jednotných číselníků
využívaných pro datové soubory JŘ a pro komponenty odbavovacího a informačního
systému (,,OIS“) v rámci celé PID.
10.3. Dopravce se zavazuje koordinovat s objednatelem ROPID zadávání podmínek pro tvorbu a
vývoj nového software pro JŘ, včetně potřeb celostátního informačního systému JŘ, OIS,
přepravní a dopravní průzkumy a případné další programy v oblasti jednotného systému
PID.
10.4. Dopravce bude objednateli ROPID průběžně předával provozní normy přímo související se
zajišťováním provozu a přípravou dopravních opatření. Dopravce se zavazuje předložit
objednateli ROPID ke stanovisku a s dostatečným časovým předstihem nezbytným k
projednání konkrétního případu, investiční a rekonstrukční akce dopravce, mající vliv na
dopravní infrastrukturu delší než 3 měsíce, které mají vliv na provoz linek Pil).
10.5. Dopravce se zavazuje, že dopravní výkony je možno plnit pouze na trase linky a v čase
uvedeném v JR. Pato povinnost se vztahuje i na dopravní výkony plněné na odkloněných
trasách linek a zdržení vyvolaných narušením provozu.
10.6. Dopravce se zavazuje, že jízda dopravního prostředku po trase bude řízena JŘ, ve kterém je
uveden čas odjezdu z výchozí zastávky, z kontrolního bodu a čas příjezdu na konečnou
zastávku.
10.7. Dopravce se zavazuje, že kontrolní body budou rozloženy po trase tak, aby byly pro řidiče
dopravního prostředku v dostatečné míře vodítkem pro dodržování JŘ a pro bezpečný a
14
rovnoměrný způsob jízdy. Dopravce se zavazuje, že nácestná zastávka, kde se dopravní
prostředek napojuje na trasu linky nebo z ní zatahuje, je pro tento případ kontrolním bodem a
vztahují se na ni všechna ustanovení o kontrolním bodě.
10.8. V případě mimořádné situace, respektive nehody dopravního prostředku, zajistí dopravce na
licenčně provozovaných linkách PID příslušná odpovídající dopravní opatření v součinnosti
s koordinační službou ROPID v závislosti na konkrétní provozní situaci, a tyto výkony se
budou započítávat do plnění smlouvy. Prokazatelné nepředvídatelné náklady za tyto výkony
provedené nad roční objem plnění budou dopravci uhrazeny ve výši ceny dopravního
výhonu uvedené v příloze č. 4 pro danou linku za předpokladu, že protokol o vyšetření
nestanoví příčinu havárie na straně dopravce.
10.9. Dopravce je povinen v nejkratším technologicky možném čase odstranit prostoj vlastního
dopravního prostředku.
10.10. Dopravce je povinen seznámit všechny své provozní zaměstnance s právy a povinnostmi
kontrolních orgánů ROPID a s povinností umožnit těmto orgánům provádět kontroly a na
jejich vyzvání předložit příslušné doklady.
10.11. Dopravce je povinen umožnit pověřeným kontrolním zaměstnancům ROPID provádění
kontrolní činnosti způsobem a v rozsahu stanoveném touto smlouvou.
10.12. Dispečerské řízení je v provozu nadřazeno JŘ.
10.13. Dopravce se zavazuje poskytovat cestujícím informace o provozu a JŘ PID.
10.14. Dopravce je povinen dodržovat obecně závazné právní předpisy a technické nonny
vztahující se na provozování prostředků hromadné dopravy osob.
Článek IX.
Přepravní podmínky
1. Na všech linkách provozovaných v rámci PID platí vyhláška Ministerstva dopravy a spojů ČR
č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné
Smluvní přepravní podmínky (uvedené na www.ropid.cz) a ostatní tarifní podmínky uvedené
v čl. X. této smlouvy.
2. Přepravní kontrolu na linkách provozovaných v rámci PID zajišťují oprávněné osoby
Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s. vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem
na základě uzavřené dohody mezi dopravcem a Dopravním podnikem hl. m. Prahy, a.s.,
popřípadě další subjekty, na základě smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy.
Přepravní kontrola zajištěná jiným dalším subjektem podléhá schválení objednatele ROPID.
Článek X.
Tarifní podmínky
1. Dopravce se zavazuje řídit se na svých licenčně provozovaných linkách PID platným Tarifem
PID, který je uveden v příloze č. 2 smlouvy.
2. Dopravce se zavazuje na svých licenčně provozovaných linkách PID uznávat za platné jízdní
doklady jednotné jízdní doklady PID uvedené v Tarifu PID.
3. Tento tarif je v souladu s Cenovým výměrem MF ČR platným pro příslušné období. Dopravce
není oprávněn žádat o uhrazení prokazatelné ztráty z důvodu poskytování slev dle Cenového
výměru MF ČR. Vliv poskytování těchto slev zohlední v předběžném odborném odhadu
15
prokazatelné ztráty a prokazatelné ztráty z poskytování těchto slev mu bude uhrazena v rámci
úhrady prokazatelné ztráty podle čl. 1. odst. 2. této smlouvy.
4. Tarif PID sestavuje v souladu s cenovou regulací Ministerstva financí a regulacemi, k nimž
jsou oprávněny kraje a HMP, objednatel ROPID. Změny Tarifu PID předává objednatel
ROPID dopravci v elektronické podobě. Změny Tarifu PID nezakládají povinnost k uzavření
samostatného dodatku této smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodu prvního
následujícího dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde uvedeného sestaven. O změnách
bude objednatel ROPID dopravce a objednalele-obcc informovat zasláním příslušné změny v
elektronické podobě.
Článek XI.
Dopravní prostředky
1. Autobus delší než 9 metrů musí být opatřen nejméně 2 dveřmi, u kloubových dopravních
prostředků nejméně 3 dveřmi, otevíranými z místa řidiče, popřípadě po odblokování řidičem,
ovládanými cestujícími. Autobus musí být vybaven odbavovacím zařízením uvedeným
v příloze č. 6 této smlouvy.
2. Autobusy vyjíždějící na trať budou při vypravení na trať zvenku i zevnitř čisté, s výjimkou
období, kdy venkovní teploty klesají pod bod mrazu (v tomto období může být čištění
prováděno pouze „suchou cestou1').
3. V provozu musí být v autobuse za snížené viditelnosti vždy používáno hlavní osvětlení.
Autobus nesmí vyjet na trať s vadným hlavním osvětlením, v případě poruchy tohoto osvětlení
na trati lze přepravovat cestující se zapnutým nouzovým osvětlením do doby výměny nebo
opravy hlavního osvětlení. Toto ustanovení neplatí pro autobusy, kde platí jiné podmínky pro
osvětlení vnitřku autobusu za jízdy, v tomto případě rozhoduje řidič podle provozních
podmínek.
4. Dopravce se zavazuje odsouhlasit s objednatelem ROPID provozní potřeby počtu vozidel dle
příslušného cenového výměru MF ČR.
5. Dopravce je povinen provádět obnovu vozového parku a investic souvisejících s provozem ve
výši dohodnutého přiměřeného zisku a tuto obnovu dokladovat objednateli ROPID společně
s ročním vyúčtováním dle článku VI. odst. 9. této smlouvy.
6. Ostatní požadavky na vzhled a vybavení vozidel jsou uvedeny vc Standardu kvality, který je
uveden v příloze č. 8 této smlouvy.
Článek XII.
Zastávky a vybavení zastávkových zařízení
1. Zastávka musí být vybavena podle obecně závazných právních předpisů a požadavků
objednatele ROPID z hlediska potřeb systému PID.
2. Na každé zastávce musí být vyvěšeny platné jízdní řády, s výjimkou výstupních zastávek
příslušných linek. Za vyvěšení jízdních řádů a jejich aktualizaci odpovídá dopravce.
3. Zastávkové jízdní řády (dále jen "ZJŘ") u autobusové dopravy musí obsahovat údaje
požadované příslušnými obecně závaznými právními předpisy, popřípadě informace o jiných
údajích důležitých pro cestujícího, s výjimkou výstupních zastávek příslušných linek.
Vzhledem k jednotnosti informací v rámci systému PID je dopravce povinen tiskovou podobu
ZJŘ projednat s objednatelem ROPID.
16
4. Úklid a údržbu zastávky jc povinen zajistit vlastník nebo správce zastávkového prostoru a je za
stav zastávky zodpovědný.
5. Ostatní požadavky na vzhled a vybavení zastávkových zařízení jsou uvedeny ve Standardu
kvality, který je uveden v příloze č. 8 této smlouvy.
Článek XIII.
Vyhodnocení a kontrola plnění smlouvy
1. Vyhodnocení plnění této smlouvy je prováděno objednateli na základě:
a) podkladů, které mu poskytnou ostatní účastníci smlouvy (např. připomínky k provozu
linek),
b) přepravních průzkumů,
c) vývoje tržeb,
d) dalších prokazatelných zjištění.
2. Při nenaplnění přepravních tržeb při plnění ZVS se smluvní strany zavazují, že se budou
aktivně podílet na jednáních souvisejících s uplatněním ekonomických, dopravních nebo
tarifních úprav navržených objednateli, které povedou k dostatečnému finančnímu a funkčnímu
zajištění provozu linky.
3. Smluvní strany se dohodly, že v případě změny přepravních a nákladových podmínek či jiných
důležitých podmínek pro plnění závazku veřejné služby bude plnění smlouvy vyhodnoceno
v termínech dohodnutých smluvními stranami.
4. Kontrola dopravních výkonů a kontrola plnění ustanovení smlouvy a jejích příloh je prováděna
pověřenými pracovníky objednatele ROPID a pověřenými pracovníky Krajského úřadu
Středočeského kraje.
5. Dopravce je povinen umožnit pověřeným pracovníkům objednatele ROPID a pověřeným
pracovníkům Krajského úřadu Středočeského kraje provádění kontrolní činnosti předepsaným
způsobem a ve stanoveném rozsahu.
Článek XIV.
Finanční kontrola, výkon státního odborného dozoru
1. Dopravce bere na vědomí, že poskytování peněžních prostředků dopravci na základě této
smlouvy podléhá finanční kontrole podle zákona č.320/2001 Sb., o finanční kontrole, ve znění
pozdějších předpisů.
2. Dopravce bere na vědomí, že na neoprávněné použití nebo zadržení peněžních prostředků
objednateli-obcemi na základě této smlouvy, se vztahuje ustanovení § 22 zákona č.250/2000
Sb., o rozpočtových pravidlech územních rozpočtů, ve znění pozdějších předpisů.
3. Dopravce je povinen umožnit příslušnému dopravnímu úřadu výkon státního odborného
dozoru v souladu se zákonem
4. Při výkonu státního odborného dozoru podle zákona budou linky PID posuzovány na území
Středočeského kraje jako linky vnitrostátní linkové osobní dopravy.
17
Článek XV.
Nakládání s údaji
1. Smluvní strany výslovně souhlasí s tím, aby tato smlouva byla uvedena v Centrální evidenci
smluv (CBS) vedené hl. m. Prahou, která je veřejně přístupná a která obsahuje údaje
o smluvních stranách, předmětu smlouvy, číselné označení této smlouvy a datum podpisu.
2. S údaji, které objednatelé obdrží od dopravce v souvislosti s předmětem této smlouvy, jsou
objednatelé povinni nakládat jako s informacemi důvěrnými, mohou jich využívat výhradně
k účelům vyplývajícím z této smlouvy a nejsou oprávněni je bez souhlasu dopravce
zveřejňovat ani je sdělovat třetím osobám.
3. Ustanovení odst. 2. tohoto článku se nevztahuje na poskytování informací, jež je objednatel
povinen poskytnout podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve
znění pozdějších předpisů, a na poskytování informací kontrolním orgánům v souladu
s platnými obecně závaznými právními předpisy.
Článek XVI.
Úrok z prodlení
1. V případě, že objednatelé-obce plní opožděně finanční závazky vůči dopravci vyplývající
z této smlouvy, jsou povinni zaplatit dopravci úrok z prodlení ve výši dle práva občanského.
2. V případě, že dopravce plní opožděně finanční závazky vůči objednatelům-obcím vyplývající
z této smlouvy, je dopravce povinen zaplatit objednatelům-obcím na jejich účet úrok z prodleni
vc výši 1 promile denně ze zadržených finančních prostředků, nejvýše však do výše
zadržených finančních prostředků.
3. V případě, že dopravce použije finanční prostředky na úhradu prokazatelné ztráty vzniklé
z plnění ZVS na území SK v rozporu s touto smlouvou, je dopravce povinen zaplatit
objednatelům-obcím na účet úrok z prodlení ve výši 1 promile denně z neoprávněně použitých
finančních prostředků, nejvýše však do výše neoprávněně použitých finančních prostředků.
4. Úrok z prodlení dle odst. 2. a 3. tohoto Článku, které v jednotlivém případě nepřekročí 1 000
Kč. objednatel-obec tento úrok z prodlení dopravci neuloží.
Článek XVII.
Smluvní pokuty
Dopravce souhlasí s uplatňováním smluvních pokut objednateli-obcemi za každé porušení povinností
v souladu s přílohou č. 5 této smlouvy - Sazebník postihů. Smluvní pokuty budou zahrnuty ve
vyúčtování a budou rozpočteny podle podílu výkonů mezi objednatele SK. objednatele-obce a
Objednatele ROPID. O smluvní pokuty bude snížena úhrada prokazatelné ztráty vzniklé plněním
ZVS.
18
Článek XV1I1.
Závěrečná ujednání
Každý z účastníků smlouvy ručí pouze za své závazky vyplývající z této smlouvy.
Potvrzení o bezdlužnosti vůči finančnímu úřadu, zdravotním pojišťovnám a správě sociálního
zabezpečení za každý uplynulý kalendářní rok k 31. 12. předloží dopravce dopravnímu úřadu
nejpozději do 15. 2. následujícího roku.
Smluvní strany se dohodly, že vzájemná komunikace bude vedena písemně nebo elektronickou
pošlou, pokud v jednotlivých ustanoveních není výslovně uvedeno jinak. Smluvní strany si
dále dohodly, že veškeré písemnosti určené:
objednateli ROPID budou zasílány na adresu:
ROPID
Rytířská 10, 110 00 Praha 1;
- v elektronické podobě budou písemnosti pro objednatele ROPID zasílány na adresu
ropid@ropid.cz:
případě dokumentů ekonomické povahy na adresu a
- v případě denního hlášení vypravení autobusů a hlášení všech mimořádných událostí (poruch,
nehod, výpadku na lince apod.) prostřednictvím aplikace MPVDesktop. přihlašovací adresa na
MPVnel: http://pid.mpvnct.cz/: v případě nedostupnosti aplikace zasílat na adresu
v vpadk v@rop i d. cz;
- v případě mimořádností většího rozsahu spolupracovat s koordinačním dispečinkem PID -
kontaktní adresa: dispccink@ropid.cz a tel. 234 704 500
4. O změnách adres a kontaktů uvedených v této smlouvě jsou smluvní strany povinny se
neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za případné škody vzniklé
nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné dle předchozí
věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku ke smlouvě, ale budou jedním
ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude z jiného titulu než zde
uvedeného sestaven.
5. Jednotlivá ustanovení smlouvy mohou být měněna, doplněna nebo zrušena pouze písemnými
dodatky k této smlouvě podepsanými oprávněnými zástupci obou smluvních stran.
6. Dojde-li ke změně či zrušení zákona č. 111/1994 Sb. či kjiné změně obecně závazných
právních předpisů či k vydání nových obecně závazných právních předpisů, jsou smluvní
strany povinny neprodleně upravit svá práva a závazky v této smlouvě písemným dodatkem ke
smlouvě dle odst. 6. tohoto článku tak, aby byla v souladu s obecně závaznými právními
předpisy.
7. Nedílnou součástí smlouvy jsou tyto přílohy:
Příloha č. 1 Rozsah provozu linky
Příloha č. 2 Tarif PID
Příloha č. 3 Výpočet nákladů na linku
Příloha č 4 Platné jízdní řády
Příloha č 5 Sazebník postihů
Příloha č. 6 Seznam vybavení - odbavovací a informační systém
Příloha č. 7 Výkaz nákladů a tržeb z přepravní činnosti a výpočet přiměřeného zisku
Příloha č. 8 Standard kvality PID
Příloha č. 9 Výpis z obchodního rejstříku. “
19
HI.
1. Tento Dodatek nabývá platnosti dnem podpisu všemi smluvními stranami a účinnosti od 7. 4. 2015.
2. Tento Dodatek se vyhotovuje ve 14 vyhotoveních, s platností originálu, kdy objednatel ROPID
obdrží 2 výtisky a ostatní smluvní strany obdrží po jednom výtisku.
3. Tento Dodatek nahrazuje veškeré předchozí smlouvy, dohody a ujednání smluvních stran týkající
se zajištění dopravní obslužnosti na území obcí.
V Praze dne 2 7 -03- 2015 V Praze dne ..
Za dopravce:
Za ROPID:
// Pavel Procházka Ing. Miloslav Studenovskyý
povereny rizemm organizace jednatel
(otisk razítka) (otisk razítka)
31-l V Praze dne....
Za město Stětí:
V Praze dne............
Za město Mělník:
MVDr. Ctirad Mikeš starosta
starosta (otisk razítka)
(otisk razítka)
20
2 5 ~l V Praze dne ........
Za obec Kojetice
V Praze dne..........
Za obec Líbezníce:
starosta Věra Richlermocová
(otisk razítka) starostka
(otisk razítka)
V Praze dne.......
Za obec Obříství
Zdeněk Mráz Jitka Zimová
starosta starostka
(otisk razítka) (otisk razítka)
- 6 -05- 2015 V Praze dne ..
Za obec Kly:
V Praze dne.................
Za město Liběchov:
Mgr. Vladimíra Zralíková Iveta Fišerová
starostka starostka
(otisk razítka) (otisk razítka)
21
V Praze dne .............. V Praze dne.............
Za město Neratovice: Za obec Bořanovice:
%
Mgr. Lenka Mrzílková Libor']Rápek
starostka starosta
(otisk razítka) (otisk razítka)
Příloha č. 1
Upřesnění výkonů a rozsahu provozu 1. č. 349 a 369
(linkové kin)
linka č. 349
PD 1 818,45 km Platnost od 7. 4. 2015
linka č. 369
PD 2 841,27 km Platnost od 7. 4. 2015
Platnost od 11.4. 2015
So 1 476,70 km Platnost od 12. 4. 2015
Ne 1 476,70 km
Příloha č. 3
Ekonomická kalkulace linky PID č. 349
Ládví - Mělník
7. 4.-31. 12. 2015
km PD SD So SC Ne SD
0. 386,86 0,00 0,00
vnější l 431,59 0,00 0,00
celkem 1 818,45 0,00 0,00
počet km - ......... ...................... podíl
SD
KB celkem 70,72%
71 612,62 0,00 29,28%
0. pásmo 265 005,20 0,00 71 612,62
vnější pásmo z toho: 187 419,63 0,00
ZDO 0,00 265 005,20
ODO 77 585,57
187419,63
77 585,57
cena za km
0. pásmo SD 0. pásmo KB vn. p. SD ZDO vn. p. SD ODO jvn. p. KB ODO
38,67 KČ
32,10 Kč 33,68 Kč i
náklady
0. pásmo 2 769 260,08 Kč
vn. pásmo ZDO 6 016 170,13 Kč
vn. pásmo ODO 2 613 082,12 Kč
předpokládané tržby (bez DPH)
0. pásmo 830 706,41 Kč
vn. pásmo z toho: 7 475 266,80 Kč
ZDO 5 286 732,90 Kč
ODO 2 188 533,90 Kč
Krytí ztráty
celkem měsíčně V -XII IV
186 188,80 Kč
Praha - 0. 1 938 553,70 Kč 219 045,60 Kč 70 058,90 Kč
Siř. kraj ZDO 40 775,80 Kč
Mělník ODO 729 437,20 Kč 82 422,30 Kč
424 548,30 Kč 47 971,60 Kč
Ekonomická kalkulace linky PID č. 369
Ládví - Štětí
7. 4. •31. 12. 2015
Rni PD SD So SD Ne SD
0. 518,100 245,10 245,10
vnější 123 ,60 1231,60
celkem 2 323,170 1476,70 1476,70
2 841,270
0. pásmo počet km KB oO celkem podíl
vnější pásmo z toho: SD ( 1 15 855,30
ZDO 1 15 855,30 <),00 530 579,92 88,12%
ODO 530 579,92 (),00 467 541,72 11,88%
467 541,72 (),00 63 038,20
63 038,20
cena za km
0. pásmo SD 0. pásmo KB vn. p. ZD<3 vn. p. SD ODO vn. p. KB ODO
38,68 Kč
32,10 Kč! 33,68 Kč
náklady
0. pásmo 4 481 283,00 Kč
vn. pásmo ZDO 15 008 089,10 Kč
vn. pásmo ODO 2 123 126,60 Kč
předpokládané tržby (bez DPH)
0. pásmo n 343 921,50 Kč
vn. pásmo z toho: 13 485 461,80 Kč
ZDO 11 882 795,60 Kč
ODO
1 602 666,20 Kč
i náklady - 0. Bilance
4 481 283,00 Kč
tržby-0. 1 343 921,50 Kč
ztráta - 0. 3 137 361,50 Kč
náklady - vn. p. ZDO 15 008 089,10 Kč
|tržby - vn. p. ZDO 11 882 795,60 Kč
ztráta - vn. p. ZDO 3 125 293,50 Kč
náklady - vn. p. ODO 2 123 126,60 Kč
tržby - vn. p. ODO 1 602 666,20 Kč
ztráta - vn p. ODO 520 460,40 Kč
Krytí ztráty
celkem měsíčně V. - XII. IV.
285 214,70 Kč
Praha - 0. 3 137 361,50 Kč 356 518,40 Kč 284 117,60 Kč
Stř. kraj ZDO
obce ODO z toho: 3 125 293,50 Kč 355 147,00 Kč 47 314,60 Kč
Líbezníce 2 491,20 KČ
Mělník 520 460,40 Kč 59 143,20 Kč
Liběchov 21 750,90 Kč
Štětí 27 403,60 Kč 3 114,00 Kč 9 666,90 Kč
Kojetice 12 334,20 KČ
239 259,70 Kč 27 188,60 Kč 1 071,40 Kč
106 335,50 Kč 12 083,60 Kč
135 676,10 Kč 15 417,70 Kč
1 1 785,50 Kč 1 339,30 KČ
Příloha Č. - 4
100349 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Ládví - Mělník,Mlazice,železniční zastávka Platnost:
Městská doprava Praha 'ťPSBP** Dopravce: ČSAD Střední Čechy, a.s . od 7.4.2015
349 do12.12.2015
im b
f“S
Tarifní X "r1“5“ 1 y nr 19 TT"5rTT 1H lili lit 37
* X X * X X X X X X * X X •x X X X
pásmo k k
LADVI v 0 6:10 6:25 6:40 7:10 7:25 7:40 7:55 8:15 8:35 9:10 13:45 14:15 14:45 15:15 15:40 15:55 16:10 16:25 16:40
Sídliště Ďáblice
x Neratovice.Byškovice 0 6:13 6:28 6:43 7:13 7:28 7:43 7:58 8:18 8:38 9:13 13:48 14:18 14:48 15:18 15:43 15:58 16:13 16:28 16:43
Mělník,Slovany
Mělník,aut.st. 2 6:28 6:43 6:58 7:28 7:43 7:58 8:13 8:33 8:53 9:28 14:03 14:33 15:03 15:33 15:58 16:13 16:28 16:43 16:58
Mělník,Podolí,pivovar
Mělnik.Podolí.nem. 4 6:38 6:53 7:08 7:38 7:53 8:08 8:23 8:43 9:03 9:38 14:13 14:43 15:13 15:43 16:08 16:23 16:38 16:53 17:08
Mělník. Pšovka
x Mělnik.záv.Loděnice 4 6:43 6:58 7:13 7:43 7:58 8:13 8:28 8:48 9:08 9:43 14:18 14:48 15:18 15:48 16:13 16:28 16:43 16:58 17:13
MĚLNÍK.MLAZICE,ŽEL.ZAST.
4 6:45 7:00 7:15 7:45 8:00 8:15 8:30 8:50 9:10 9:45 14:20* 14:50 15:20 15:50 16.15 16:30 16:45 .17:00 17:15
4 6:47 7:02 7:17 7:47 8:02 8:17 8:32 8:52 9:12 9:47 14:22 14:52 15:22 15:52 16:17 16:32 16:47 17:02 17:17
4 8:19 9:49 16:19
4 8:20 9:50 16:20
4 >f 8:21 9:51 16:21
39 41 43 45 47 49 51 53 55 57
Pokračování X X X X X X X X * X
LADVI -r 0 16:55 17:10 17:25 17:40 17:55 18:10 18:25 18:45 19:15 19:45
Sídliště Ďáblice 0 16:58 17:13 17:28 17:43 17:58 18:13 18:28 18:48 19:18 19:48
x Neratovice.Byškovice 2 17:13 17:28 17:43 17:58 18:13 18:28 18:43 19:03 19:33 20:03
Mělník,Slovany 4 17:23 17:38 17:53 18:08 18:23 18:38 18:53 19:13 19:43 20:13
Mělník,aut.st. 4 17:28 17:43 17:58 18:13 18:28 18:43 18:58 19:18 19:48 20:18
Mělník, Podolí,pivovar 4 17:30 17:45 18:00 18:15 18:30 18:45 19:00 19:20 19:50 20:20
Mělnik.Podolí.nem. 4 17:32 17:47 18:02 18:17 18:32 18:47 19:02 19:22 19:52 20:22
Mělník, Pšovka 4 17:34 17:49 18:04 18:19 18:34 18:49 19:04 19:24 19:54 20:24
x Mělník,záv.Lodénice 4 17:35 17:50 18:05 18:20 18:35 18:50 19:05 19:25 19:55 20:25
MĚLNÍK.MLAZICE,ŽEL.ZAST. 4 ' (17:36 17:51 18:06 18:21 18:36 18:51 19:06 19:26 19:56 20:26
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Jízda s předem zakoupenou jízdenkou.
nformace o provozu PID na tel.: 296 19 18 17; na internetu: WWW.ropíd.CZ Doplňkový prodej jízdenek bez přirážky u řidiče.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
* jede v pracovních dnech
& Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
^of^CHAP^go^^^r
Graf.: V1675 Chron.: 11 Zast.: 78/6 Sabl.: ROPID|A4P|7
100369 PRAŽSKA INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha.Ládví - Stětí.autobusové nádraží Platnost:
rnMěstská doprava Praha od 7.4.2015
369 i£PiSp ApeHr*1 Dopravce: ČSAD Střední Čechy, a.s.
změna trasy / diversion U Přístavu 811/8,250 01 Brandýs n/L-St.Boleslav, tel. 326 911 í do 12.12.2015
“T—"T*"5“ ) 9 \\ 13 irtr~•w m "JTT5" TTTT"55"rsr 3/
Tarifní
X X ©f X X X X m X X X m X X
pásmo b b b b b b b b
LADVI v 0 5:00 5:30 6:00 6:00 6:30 7:00 7:30 8:00 8:00 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:00 12:30
Sídliště Ďáblice 0 5:03 5:33 6:03 6:03 6:33 7:03 7:33 8:03 8:03 8:33 9:03 9:33 10:03 10:33 11:03 11:33 12:03 12:03 12:33
X K Letňanům 0 5:05 5:35 6:05 6:05 6:35 7:05 7:35 8:05 8:05 8:35 9:05 9:35 10:05 10:35 11:05 11:35 12:05 12:05 12:35
Ďáblice B 5:06 5:36 6:06 6:06 6:36 7:06 7:36 8:06 8:06 8:36 9:06 9:36 10:06 10:36 11:06 11:36 12:06 12:06 12.36
Březiněves B 5:09 5:39 6:09 6:09 6:39 7:09 7:39 8:09 8:09 8:39 9:09 9:39 10:09 10:39 11.09 11:39 12.09 12:09 12:35
X Na Boleslavce B 5:10 5:40 6:10 6:10 6:40 7:10 7:40 8:10 8:10 8:40 9:10 9:40 10:10 10:40 11:10 11:40 12:10 12:10 12:40
X Bořanovice.Rozc. 1 5:11 5:41 6:11 6:11 6:41 7:11 7:41 8:11 8:11 8:41 9:11 9:41 10:11 10:41 11:11 11:41 12:11 12:11 12.41
Libeznice.l 1 5:13 5:43 6:13 6:13 6:43 7:13 7:43 8:13 8:13 8:43 9:13 9:43 10:13 10:43 11:13 11:43 12 13 12:13 12:43
Líbezníce,II 1 5:15 5:45 6:15 6:15 6:45 7:15 7:45 8:15 8:15 8:45 9:15 9:45 10:15 10:45 11:15 11:45 12:15 12:15 12:45
X Kojctice.Rozc. 2 5:20 5:50 6:20 6:20 6:50 7:20 7:50 8:20 8:20 8:50 9:20 9:50 10:20 10:50 11:20 11:50 12:20 12:20 12:50
X Neratovice.Byškovice 2 5:22 5:52 6:22 6:22 6:52 7:22 7:52 8:22 8:22 8:52 9:22 9:52 10:22 10:52 11:22 11:52 12 22 12:22 12:52
X Líbíš,Na staré štaci 2 5:23 5:53 6:23 6:23 6:53 7:23 7:53 8:23 8:23 8:53 9:23 9:53 10:23 10:53 11:23 11:53 12:23 12:23 12:53
Líbíš 2 5:24 5:54 6:24 6:24 6:54 7:24 7:54 8:24 8:24 8:54 9:24 9:54 10:24 10:54 11:24 11:54 12:24 12.24 12:54
Obříství.Štěpánský most 3 5:26 5:56 6:26 6:26 6:56 7:26 7:56 8:26 8:26 8:56 9:26 9:56 10:26 10:56 11:26 11:56 12:26 12:26 12:56
X Kly.Větrušice 3 5:28 5 58 6:28 6:28 6:58 7:28 7:58 8:28 8:28 8:58 9:28 9:58 10:28 10:58 11:28 11:58 12:28 12:28 12:58
X Kly.Krausovna 3 5:29 5:59 6:29 6:29 6:59 7:29 7:59 8:29 8:29 8:59 9:29 9:59 10:29 10:59 11:29 11:59 12:29 12:29 12:59
X Kly, Lom 3 5:30 6:00 6:30 6:30 7:00 7:30 8:00 8:30 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 12:00 12:30 12:30 13:00
X Kly.Vinice 3 5:31 6:01 6:31 6:31 7:01 7:31 8:01 8:31 8:31 9:01 9:31 10:01 10:31 11:01 11:31 12:01 12:31 12:31 13:01
X Mělník,u Nováku 4 5:32 6:02 6:32 6:32 7:02 7:32 8:02 8:32 8:32 9:02 9:32 10:02 10:32 11:02 11:32 12:02 12:32 12:32 13:02
Mělnik.Slovany 4 5:34 6:04 6:34 6:34 7:04 7:34 8:04 8:34 8:34 9:04 9:34 10:04 10:34 11:04 11:34 12:04 12:34 12:34 13:04
Mělnik.aut.st. 4 5:40 6:10 6:40 6:40 7:10 7:40 8:10 8:40 8:40 9:10 9:40 10:10 10:40 11:10 11:40 12:10 12:40 12:40 13:10
Mělník. Podolí, pivovar 4 5:42 6:12 6:42 6:42 7:12 7:42 8:12 8:42 8:42 9:12 9:42 10:12 10:42 11:12 11:42 12:12 12:42 12:42 13:12
Mělnik.Podolí.nem. 4 5:44 6:14 6:44 6:44 7:14 7:44 8:14 8:44 8:44 9:14 9:44 10:14 10:44 11:14 11:44 12:14 12:44 12:44 13.14
Mělník.Pšovka 4 5:46 6:16 6:46 6:46 7:16 7:46 8:16 8:46 8:46 9:16 9:46 10:16 10:46 11:16 11:46 12:16 12:46 12:46 13:16
X Melník.záv. Loděnice 4 5:48 6:18 6:48 6:48 7:18 7:48 8:18 8:48 8:48 9:18 9:48 10:18 10:48 11:18 11:48 12:18 12:48 12:48 13:18
Mělník, mlazice.žel.zast. 4 5:49 6:19 6:49 6:49 7:19 7:49 8:19 8:49 8:49 9:19 9:49 10:19 10:49 11:19 11:49 12:19 12:49 12:49 13:19
X Mělník.Mlazice.kam.šraňk 4 5:50 6:20 6:50 6:50 8:20 8:50 8:50 10:50 11:50 12:50 12:50
X Mělník,Mlazice,u závor 4 5:51 621 6:51 6:51 8:21 8:51 8:51 10:51 11:51 12:51 12:51
X Mělník,Vehlovice 4 5:53 6:23 6:53 6:53 8:23 8:53 8:53 10:53 11:53 12.53 12:53
X Liběchov.Malý Liběchov 5 5:55 625 6:55 6:55 8:25 8:55 8:55 10:55 11:55 12:55 12:55
Liběchov 5 5:57 6:27 6:57 6:57 8:27 8:57 8:57 10:57 11:57 12:57 12:57
X Liběchov,žel.st. 5 5:58 6:58 6:58 8:58 8:58 10:58 12:58 12:58
X @ Liběchov.Ješovice 5/ / 7:03 l / / / 13:03
(§> Liběchov.Ješovice,u lípy 5/ / 7:05 l / i l 13:05
X Liběchov,Ješovice.rozc. 5 6:02 7:02 7:07 9:02 9:02 11:02 13:02 13:07
X Stětí, Počeplice 6 6:05 7:05 7:10 9:05 9:05 11:05 13:05 13:10
Stětí,sídliště 6 6:09 7:09 7:14 9:09 9:09 11:09 13:09 13:14
Stětí,hotelový dům 6 6:10 7:10 7:15 9:10 9:10 11:10 13:10 13:15
Stětí,aut.nádr. 6 \ f 6:12 7:12 7:17 9:12 9:12 11:12 13:12 13:17
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 3
Stránka 1 / 3 Sof^CHAP^spoLsro.
Graf.: V1676.V1677 Chron.: 5 Zast.: 78/6 Sabl.: ROPID|A4Pj7
100369 PRAŽSKÁ INfTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Ládví - Stětí,autobusové nádraží Platnost:
369 srnMěstská doprava Praha Dopravce: ČSAD Střední Čechy, a.s. od 7.4.2015
r0wipv0 do 12.12.2015
změna trasy / diversion
—rr“7T
ir iV) (H yt> "57------------------------------------- -----------------------------------
Pokračování ze str. 2/3 Tarifní X X ©t * ©t *
pásmo 6. b b. b
LADVI v 0 19:30 20:00 20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:00 22:30 23:00 0:00
Sídliště Ďáblice 0 19:33 20:03 20:03 20:33 21:03 21:33 22:03 22:03 22:33 23:03 0:03
x K Letňanům 0 19:35 20:05 20:05 20:35 21:05 21:35 22:05 22:05 22:35 23:05 0:05
Ďáblice B 19:36 20:06 20:06 20:36 21:06 21:36 22:06 22:06 22:36 23:06 0:06
Březiněves B 19:39 20:09 20:09 20:39 21:09 21:39 22:09 22.09 22:39 23:09 0:09
x Na Boleslavce B 19:40 20:10 20:10 20:40 21:10 21:40 22:10 22:10 22:40 23:10 0:10
x Bořanovice.Rozc. 1 19:41 20:11 20:11 20:41 21:11 21:41 22:11 22:11 22:41 23:11 0:11
Líbezníce, I 1 19:43 20:13 20:13 20:43 21:13 21:43 22:13 22:13 22:43 23:13 0:13
Líbezníce,II 1 19:45 20:15 20:15 20:45 21:15 21:45 22:15 22:15 22:45 23:15 0:15
x Kojetice.Rozc. 2 19:50 20:20 20:20 20:50 21:20 21:50 22:20 22:20 22:50 23:20 0:20
x Neratovice.Byškovice 2 19:52 20:22 20:22 20:52 21:22 21:52 22:22 22:22 22:52 23:22 0:22
x Libiš.Na staré štaci 2 19:53 20:23 20:23 20:53 21:23 21:53 22:23 22:23 22:53 23:23 0:23
Libiš 2 19:54 20:24 20:24 20:54 21:24 21:54 22:24 22:24 22:54 23:24 0:24
Obříství.Štěpánský most 3 19:56 20:26 20:26 20:56 21:26 21 :56 22:26 22:26 22:56 23:26 0:26
x Kly.Větrušice 3 19:58 20:28 20:28 20:58 21:28 21 :58 22:28 22:28 22:58 23:28 0:28
x Kly.Krausovna 3 19:59 20:29 20:29 20:59 21:29 21 :59 22:29 22:29 22:59 23:29 0:29
x Kly, Lom 3 20:00 20:30 20:30 21:00 21:30 22 :00 22:30 22:30 23:00 23:30 0:30
x Kly,Vinice 3 20:01 20:31 20:31 21:01 21:31 22 :01 22:31 22:31 23:01 23:31 0:31
x Mělník,u Nováků 4 20:02 20:32 20:32 21:02 21:32 22 :02 22:32 22:32 23:02 23:32 0:32
Mělník,Slovany 4 20:04 20:34 20:34 21:04 21:34 22 :04 22:34 22:34 23:04 23:34 0:34
Mělník,aut.st. 4 20:10 20:40 20:40 21:10 21:40 22 10 22:40 22:40 23:10 23:40 0:40
Mělník,Podolí,pivovar 4 20:12 20:42 20:42 21:12 21:42 22 :12 22:42 22:42 23:12 23:42 0:42
Mělnik.Podolí.nem. 4 20:14 20:44 20:44 21:14 21:44 22 :14 22:44 22:44 23:14 23.44 0:44
Mělník,Pšovka 4 20:16 20:46 20:46 21:16 21:46 22:16 22:46 22:46 23:16 2346 0:46
x Mělník,záv Loděnice 4 20:18 20:48 20:48 21:18 21 48 22:18 22:48 22:48 23:18 2348 0:48
MÉLNÍK.MLAZICE.ŽEL.ZAST. 4 20:19 20:49 20:49 21:19 21:49 22:19 22:49 22:49 23:19 23:49 0:49
x Mělník,Mlazice,kam.šraňk 4 20:50 21:20
x Mélník,Mlazice,u závor 4 20:51 21:21
x Mělník,Vehlovice 4 20:53 21:23
x Liběchov.Malý Liběchov 5 20:55 21:25
Liběchov 5 20:57 21:27
x Liběchov,žel.st. 5 20:58 21:28
x @ Liběchov.Ješovice 5 i i
@ Liběchov,Ješovice.u lípy 5 1 /
x Liběchov,Ješovice.rozc. 5 21:02 21:32
x Štéti.Počeplice 6 21:05 21:35
Stětí,sídliště 6 21:09 21:39
Štětí,hotelový dům 6 21:10 21:40
ŠTÉTÍ.AUT.NÁDR. 6 >' 21:12 21:42
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Jízda s předem zakoupenou jízdenkou.
Informace o provozu PID na tel.: 296 19 18 17; na internetu: WWW.fOpíd.CZ Doplňkový prodej jízdenek bez přirážky u řidiče.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
X jede v pracovních dnech
© jede v sobotu
t jede v neděli a ve státem uznané svátky
b Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
Stránka 3 / 3 Soft. CHAPS spot s r.o.
Graf.: V1676.V1677 Chron.: 5 Zast.: 78/6 Sabl.: ROPID|A4P|7
100369 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ OOPRAVA (PID) Praha,Ládví - Stětí,autobusové nádraží Matnost:
369 Městská doprava Praha jggjffli*-- Dopravce: ČSAD Střední Čechy, a.s. od 7.4.2015
m ESBsB do 12.12.2015
Opacnv směr 40 VI 44 ir tU 55 “5rTT-5T t)(J t>4 66 ^(i 1]1 ~7T 7t>
Tarifní X ©t X x ©t X ©+ X ©t
Pokračování ze sír. 1/3 pásmo X X ©t X X Á, & X X X
STETI.AUT.NADR. év
Stětí,hotelový dům
Štětí.sidfiště 6 10:05 10:35 12:35 13:05 14:05 14:35 15:00 16:05
X Štěti.Počeplice
X Liběchov,Ješovice.rozc. 6 10:07 10:37 12:37 13:07 14:07 14:37 15:02 16:07
@ Liběchov,Ješovice,u lípy 6 10:09 10:39 12:39 13:09 14:09 14:39 15:04 16:09
X @ Liběchov.Ješovice
X Liběchov.žeí.st. 6 10:12 10:42 12:42 13:12 14:12 14:42 15:07 16:12
Liběchov 5 10:15 10:45 12:45 13:15 14:15 14:45 15:10 16.15
X Liběchov,Malý Liběchov
X Mělník,Vehlovice 5 / l / l / / 15:13 1
X Mělník,Mlazice.u závor
X Mělník. Mlazice,kam.šraňk 5 l l / 1 / / 15:14 i
MÉLNÍK.MLAZICE.ŽEL.2AST. 5 10:18 10:48 12:48 13:18 14:18 14:48 15:18 16.18
X Mělník,záv. Loděnice
5 10:20 10:50 12:20 12:50 13:20 14:20 14:50 14:50 15:20 16:20
Mělník, Pšovka
Mělnik.Podolí.nem. 5 10:21 10:51 12:21 12:51 13:21 14:21 14:51 14:51 15:21 16:21
M.ělník.Podolí,pivovar
MÉLNÍK.AUT.ST. 4 10:23 10:53 12:23 12:53 13:23 14:23 14:53 14:53 15:23 16:23
Mělník.cukrovar
X Mělník,u Nováků 4 10:25 10:55 12:25 12:55 13:25 14:25 14:55 14:55 15:25 16:25
X Kly,Vinice
X Kly,Lom 4 10:26 10:56 12:26 12:56 13:26 14:26 14:56 14:56 15:26 16:26
X Kly.Krausovna
X Kiy.Větrušice 4 9:57 9:57 10:27 10:57 10:57 11:27 11:57 12:27 12:57 12:57 13:27 13:57 13:57 14:27 14:57 14:57 15:27 15:57 16:27
Obříství.Štěpánský most
Líbíš 4 9:58 9:58 10:28 10:58 10:58 11:28 11:58 12:28 12:58 12:58 13:28 13:58 13:58 14:28 14:58 14:58 15:28 15:58 16 26
X Libiš.Na staré štaci 4 9:59 9:59 10:29 10:59 10:59 11:29 11:59 12:29 12:59 12:59 13:29 13:59 13:59 14:29 14:59 14:59 15:29 15:59 16:29
X Neratovice, Byškovice
X Kojetice.Rozc. 4 10:01 10:01 10:31 11:01 11:01 11:31 12:01 12:31 13:01 13:01 13:31 14:01 14:01 14:31 15:01 15:01 15:31 16:01 16:31
Líbeznice,ll 4 10:03 10:03 10:33 11:03 11:03 11:33 12:03 12:33 13:03 13:03 13:33 14:03 14:03 14:33 15:03 15:03 15:33 16:03 16 33
Líbeznice.l
X Bořanovice.Rozc. 4 10:10 10:10 10:40 11:10 11:10 11:40 12:10 12:40 13:10 13:10 13-40 14:10 14:10 14:40 15:10 15:10 15:40 16:10 16-40
X Na Boleslavce
Březiněves 4 10:15 10:15 10.45 11:15 11:15 11:45 12:15 12:45 13:15 13:15 13:45 14:15 14:15 14:45 15:15 15:15 15:45 16:15 16:45
Ďáblice 4 10:16 10:16 10:46 11:16 11:16 11:46 12:16 12:46 13:16 13:16 13:46 14:16 14:16 14:46 15:16 15:16 15:46 16:16 16:46
X K Letňanům
Sídliště Ďáblice 3 10:17 10:17 10:47 11:17 11:17 11:47 12:17 12:47 13:17 13:17 13:47 14:17 14:17 14:47 15:17 15:17 15:47 16:17 16:47
LÁDVÍ 'y
3 10:18 10:18 10:48 11:18 11:18 11:48 12:18 12:48 13:18 13:18 13:48 14:18 14:18 14:48 15:18 15:18 15:48 16:18 16:48
3 10:19 10:19 10:49 11:19 11:19 11:49 12:19 12:49 13:19 13:19 13:49 14:19 14:19 14:49 15:19 15:19 15:49 16:19 16:49
3 10:21 10:21 10:51 11:21 11:21 11:51 12.21 12:51 13:21 13:21 13:51 14:21 14:21 14:51 15:21 15:21 15:51 16:21 16:51
3 10:23 10:23 10:53 11:23 11:23 11:53 12:23 12:53 13:23 13:23 13:53 14:23 14:23 14:53 15:23 15:23 15:53 16.23 16.53
2 10:25 10:25 10:55 11:25 11:25 11:55 12:25 12:55 13:25 13:25 13:55 14:25 14:25 14:55 15:25 15:25 15:55 16:25 16:55
2 10:26 10:26 10:56 11:26 11:26 11:56 12:26 12.56 13:26 13:26 13:56 14:26 14:26 14:56 15:26 15:26 15:56 16:26 16:56
2 10:27 10:27 10:57 11:27 11:27 11:57 12:27 12:57 13:27 13:27 13:57 14:27 14:27 14:57 15:27 15:27 15:57 16:27 16:57
2 10:29 10:29 10:59 11:29 11:29 11:59 12:29 12:59 13:29 13:29 13:59 14:29 14:29 14:59 15:29 15:29 15:59 16:29 16:5S
1 10:34 10:34 11:04 11:34 11:34 12:04 12:34 13:04 13:34 13:34 14:04 14:34 14:34 15:04 15 34 15:34 16:04 16:34 17:04
1 10:36 10:36 11:06 11:36 11:36 12:06 12:36 13:06 13:36 13:36 14:06 14:36 14:36 15:06 15:36 15:36 16:06 16:36 17:06
1 10:38 10 38 11:08 11:38 11:38 12:08 12:38 13:08 13:38 13:38 14:08 14:38 14:38 15:08 15:38 15:38 16:08 16.38 17:08
B 10:39 10:39 11:09 11:39 11:39 12:09 12 39 13:09 13:39 13:39 14:09 14:39 14:39 15:09 15:39 15:39 16:09 16:39 17:09
B 10:40 10:40 11:10 11:40 11:40 12:10 12:40 13:10 13:40 13:40 14:10 14:40 14:40 15:10 15:40 15:40 16:10 16:40 17:10
B 10:43 10:43 11:13 11:43 11:43 12:13 12:43 13:13 13:43 13:43 14:13 14:43 14:43 15:13 15:43 15:43 16:13 16:43 17:13
0 10:44 10:44 11:14 11:44 11:44 12:14 12:44 13:14 13:44 13:44 14:14 14:44 14:44 15:14 15:44 15:44 16:14 16:44 17:14
0 10:46 10:46 11:16 11:46 11:46 12:16 12:46 13:16 13:46 13:46 14:16 14:46 14:46 15:16 15:46 15:46 16:16 16:46 17 16
0 \ f 10:49 10:49 11:19 11:49 11:49 12:19 12:49 13:19 13:49 13:49 14:19 14:49 14:49 15:19 15:49 15:49 16:19 16:49 17:19
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 3 / 3
Stránka 2/3 ^oftXHAPSsgoL^^^
Graf.: V1676.V1677 Chron.: 5 Zast.: 3324/2 Sabt.: ROPID|A4P|7
Příloha č. 5
SAZEBNÍK POSTIHŮ
Dopravceje povinen zaplatit smluvnípokutu ve stanovené výši v Kčza každý zjištěnýpřípad uvedený níže:
1. PROSTOJ A ZÁMĚNA PŘEDEPSANÉHO TYPU VOZIDLA
| la) nahlášený prostoj na lince; u linek s provozem v tar. pásmu P měsíční součet nahlášených prostojí : 50,-/km ; sn
l_ . přesahující 0,2% měsíčního objemu výkonů linky dle JŘ
1b) nenahlášený prostoj na lince ' 2 000,- + |
! ic) nezajištění prvního spoje na lince nebo spoje školní linky dle JŘ
200,-/km—ii—S _
i 1 500,- ! S
j id) nezajištění posledního spoje na lince dle JR i 5 000,- s
le) nahlášená nepovolená záměna typu předepsaného vozidla dle VJŘ na spoji i 100,- s*n
Lif) nenahlášená nepovolená záměna typu předepsaného vozidla dle VJŘ na spoji i 1 000,- 1 sl
2. JÍZDNÍ ŘÁD
I 2a) předčasný odjezd vozidla ze zastávky s odchylkou \/ rozmezí od 61 do 240s za každou zastávku 500,- ' sl
í 2b) předčasný odjezd vozidla ze zastávky s odchylkou vyšší než 240s za každou zastávku 1 000,- sl
I 400,- r si i
2c) provozně neodůvodněný pozdní odjezd vozidla z výchozí zastávky o více než 59s 400.- i sl i
2d) zaviněný pozdní odjezd vozidla z nácestné zastávky ! i ooo,- sl ;
2e) nezajištění předepsané návaznosti při násl. intervalu spojů navazujících linek do 29 minut
! 2f) nezajištění předepsané návaznosti při násl. intervalu spojů navazujících linek 30 minut a více i 2 000,- ■li 1
i 2g) neobsloužení zastávky, neumožnění nástupu/výstupu (za každou zastávku), provozně
1 000,- sl 1
neodůvodněné sjetí z trasy dle licence nebo dopravního opatření
!2h) zastavení vozidla jako 3. či dalšího v pořadí na zastávce bez následného zastavení u označníku 400,-
r (neumožnění nástupu) 1
!2i) 1 provoz na lince odlišný od platných VJŘ
(neplatné VJŘ, neschválené úpravy; nevztahuje se 5 000,- 1
na dispečerské řízení při mimořádných událostech)
3. POVINNOSTI ŘIDIČE
nevydání platné jízdenky cestujícímu po převzetí hotovosti, vydání jízdenky v nižší než uhrazené í
x 'hodnotě, prodání neodebrané jízdenky (vydané jinému cestujícímu), nebo umožnění přepravy 4 000,-
f1
} i cestujících bez řádně zaplaceného jízdného
I (v případě zjištěného pochybení při kontrole řidiče na žádost dopravce se uplatňuje postih v poloviční výši) 800,- 1'------1!
i 3b) (nesprávné přepínání tar. pásem řidičem, vydání jízdenky s nesprávným tarifním pásmem i
I 3c) (nesprávné stanovení ceny jízdného ; 800,- i
3d) nepředložení platného a čitelně vyplněného záznam u o provozu vozidla (či provozního výkazu 1 000,- i
řidiče tramvaje) k zápisu 2 000,- .
j
j 3e) neoprávněný zásah řidiče do součástí odbavovacího zařízení, informačního systému nebo systému
pro sledování polohy vozidla
' 3f) kouření řidiče nebo jiné osoby s vědomím řidiče ve vozidle před výkonem spoje na lince 1 000,- í
3g) kouření řidiče ve vozidle během výkonu spoje na lin<:e 1 2 000,- i
3h) nezajištění doplňkového prodeje jízdenek na spoji linky v tar. pásmu P 800,- z* i
znemožnění výkonu přepravní kontroly, neuposlechnutí výzvy pověřeného pracovníka kontroly ------ !i
6 000,-
3i) nevyčkání na žádost pracovníků PK do příjezdu policie, nevyčkání v zastávce na žádost pověřeného pracovníka při <
provádění zápisu do ZPV a podobné úmyslné překážky v kontrole) 2 000,- !
2 000,- —í
3j) řidič nedodržuje ustanovení SPP či Tarifu PID
3k) řidič neumí komunikovat českým nebo slovenským jazykem 1
3I) řidič neumí obsluhovat odbavovací zařízení na výdej jízdenek, pokud je na spoji předepsáno 2 000,-
4. INFORMAČNÍ SYSTÉM
4a) závady v označení vozidla přední orientací - číslem linky a cílovou zastávkou 1 000,-
(orientace chybí, resp. není funkční nebo není správná; při čitelném náhradním označení platí pozn.*) 700,- Z*
závady v označení vozidla boční orientací - číslem linky a trasou resp. cílovou zastávkou a 300,- Z +
4b) Wbranvmi nácestnými zastávkami (orientace chybí, resp. není funkční nebo není správná) 50,-
4c) závady v označení vozidla zadní orientací - číslem linky 500,- z *
200,- z *
(orientace chybí, resp. není funkční nebo není správná) 500,- z +
4d) závady V označení pořadovým číslem (chybí, nesprávné nebo nečitelné na jedné či obou stranách) 500,- z +
500,- +
4e) neosvětlená přední orientace za snížené viditelnosti
4f) neosvětlená boční orientace za snížené viditelnosti panelu
závady v předepsaném označení vnitřní orientací nebo na vnitřním informačním
4g)
(chybí, nefunkční nebo nesprávně zobrazující)
4h) závady v hlášení zastávek
(nehlášení zastávek, více než 3 zast. hlášeny místně nesprávně, nesprávný název zast.)
4i) nefunkční vnější hlášení pro nevidomé
5. ODBAVOVACÍ SYSTÉM
i 5a) dopravní prostředek není vybaven odbavovacím zařízením schváleného typu : 5 000,
-i-----
(zařízení na výdej jízdenek - je-li předepsáno, označovací jízdenek u každých dveří, zobrazovač času a pásma) -I
závady na zařízení na výdej jízdenek 2 000,- i 2 * :
|5b) (zařízení nefunguje, nečitelný tisk nebo tisk nesprávných údajů na jízdenky^ nefunkční čtečka Opencard)
i 5c) závady na označovačích jízdenek (více než 50% označovačů nefunguje nebo opakovaně nefungujíd označovač, l 2 000,- ‘i Z *
nečitelný tisk nebo tisk nesprávných údajů)____________ j_ _ _ _ _ _ _
| j 1 000,-
ÍSd) tisk na jízdence je s odchylkou času větší než 3 minuty J 500,- : Z +
Ue) závady na zobražovaá Času a tarifního pásma (zobrazovač nefunguje nebo zobrazuje nesprávné údaje) ; i ooo,-
I 50' použ_ití_n_e_s_ch_v^álenét ho druh_u_p_a_p_ír_u_d_o__o_db_a_vo_v_a_c_íh_o_z_a_ř_ízení na výdej jízdenek _1 000,-
5g) [použití neschváleného druhu a barvy bervicí pásky do označovačejízdenek
6. VOZIDLO T
6a) vozidlo není čitelně označeno přidělenými jedinečnými evidenčními čísly (zvenčí na každé straně vozidla, i 1 500,-
uvnitř v přední části na místě viditelném z prostoru pro cestuiíd, kontrastní provedení číslic vůči podkladu)
6b) í vozidlo není označeno obchodním jménem dopravce - držitele licence____ _! 1500,-
6c) ve vozidle není umístěn platný výňatek ze SPP nebo Tarifu PID ______ 1000,-
Gd) ve vozidle není prostor vyhrazený pro dětský kočárek___________________ 2 000,- .4____ I
2 000,"
6e) nezajištění přístupnosti garantovaného nízkopodlažního vozidla pro invalidní vozík
(nefunkčnost plosiny, odmítnutí obsloužení plošiny řidičem)____________________________
ve vozidle není u každých dveří v max. výšce 1,5 m nad úrovní podlahy tlačítko signalizace STOP, ----------- ]
6f) nebo není funkční (kromě 1. dveří vozidel zajišťujících provoz převážně ve vnějších tar. pásmech)
1 000,- ' + |
ve vozidle zajišťujícím převážně provoz linek v tar. pásmu P není v prostoru pro cestující ! 1 000,- ! +!
6g) signalizační světlo STOP, nebo není funkční_________________________ __________________
vozidlo není při výjezdu na linku (začátek pořadí) zvenku i zevnitř čisté (s výjimkou mrazivých ; 5oo,-
6h) dnů), nebo z důvodu znečištění nejsou čitelné informační prvky či evidenční číslo
6i) ve vozidle není zajištěna tepelná pohoda (v zimním období nefunkční nebo nezapnuté topení ve vozidle) l 500,-
H6j) sedadla určená pro cestující jsou neoprávněně vyhrazena nebo zabrána věcmi řidiče i 500,-
závady ve výbavě vozidla ohrožující bezpečnost cestujících
6k) 5 000,-
(např. nezajištěné dveře, neupevněné sedačky, nezajištěné nebo chybějící úchyty pro cestující)
, 2 000
! 61) neschválená reklama na vozidle nebo uvnitř vozidla (v rozporu s ustanovením smlouvy)
7. ZASTAVKA____________________________ ___ ______________________ 3 000,- | 3 !
■ 7a) ;na zastávce není umístěn schválený zastávkový označník___ _!_ i ooo,- : 20 1
7b) závady v označení zastávky symbolem zast., názvem, pffp. charakterem zastávky a čísly linek ■ J 000,- : 3 j
] 7c) jzávady ve vývěsu JR a základních informací o Tarifu PID
i 7d) izastávkové JŘ nejsou chráněny proti povětrnostním vlivům i 300,- 1i 20 I1i
; 7e) jneprovedení aktualizace zastávkových JR nejpozději k prvnímu dni platnostízměny- 1 10 000,-
11 (uplatňuje se souhrnně za celou linku při chybějících platných JŘ na více než 50% zastávek linky)__ 1_..J
Pozn.:
v případě vybavení všech vozidel nahlášených v evidenci ROPID zařízením pro sledování polohy kompatibilnínTnro systém
sledovaní MPV NETJe uplatňována sazba snížená o 25% Y
sl v případe sledovaní polohy vozidla zařízením kompatibilním pro systém sledování MPV NET na konkrétním spoii k ňěmuTST
vztahuje postih, jeuplatnová na sazba snížená o 25% nuz se
n v případě nahlášení prostoje nebo záměny vozidla objednateli nejpozději v následující'pracT den do 9 hod • při pozdějším
nahlaseni_budou.jgrostoje nebo záměny vozidel brány jako nenahlášené^
řidič je povinen poruchu či jinou zjištěnou skutečnost zapsat včetně času zjištění do ZPV (bezodkladně na nejbližším vhodném
místě)__ ____________ _________________________ ______________ __________________________ _______
postih se neuplatňuje při odstranění závady (resp. výměny vozidla) na nejbližším vhodném místě, nejpozději do 60 min., pnp. do
oběžné doby linky, je-li vyšší
+_ v případe poruchy zařízení lze se závadou bez postihu pokračovat jen do konce výkonu
3^^ postih se neuplatňuje při odstranění závady do 3 pracovních dnů__________________
20 postih se neuplatňuje při odstranění závady do 20 pracovních dnů
Příloha č. 6
n ril mlIiHHlBfciUBMBIBB
H červeně - neplatí pro nová výběrová řízení
Označovač jízdenek P Mikroelektronika spol. s r.o. NJ24C IBIS A A -z-e--l-e-n--é----z. áklad nového OIS
Označovač jízdenek Ethernet
Označovač jízdenek P Telmax s.r.o. SU 52 IBIS A A Schváleno k 1.1.2013
P Mikroelektronika spoí. s r.o. CAMEL-COMBI - CV24DMEAIO (IBIS) A A
splňuje požadavky PID a je schváleno pro
provoz pouze na městských linkách PID
v sestavě s palubním počítačem ARBOR od
Označovač jízdenek P Mikroelektronika spol. s r.o. CAMEL-COMBI - CV24DMEAO (Ethernet) Ethernet A A společnosti Konektel
Zobrazovač času a pásma IBIS
Zobrazovač času a pásma P Mikroelektronika spol. s r.o. GTC 24 B IBIS A A
Zobrazovač času a pásma Ethernet
Zobrazovač času a pásma P Buse s.r.o. BS 190 Ethernet A A
Ethernet
Palubní počítač vč. řídícího SW P JKZ s.r.o. ZOCP/ETH Ethernet A A
Palubní počítač vč. řídícího SW Ethernet
Palubní počítač vč. řídícího SW P Konektel, a.s. NBW57 6DSS V1 Ethernet A A
Dotykový terminál k MPC-xxx Ethernet
Dotykový terminál k palubnímu PC ARBOR P JKZ s.r.o. MPC-210 Ethernet A A Typy se od sebe Uši velikosti intertní paměti a
Odbavovací jednotka/zařizení pro výdej jízdenek
Odbavovací jednotka/zařizení pro výdej jízdenek P JKZ s.r.o. MPC-211 i8!S A A lychlosti procesoru
IBIS
Odbavovací jednotka/zařízení pro výdej jízdenek P Konektel, a.s. ARBOR IBIS A A
Hlásič zastávek P JKZ s.r.o. DTERM Ethernet
A A Terminál k ovládáni palubního PC MPC-xxx
Hlásič zastávek
P Konektel, a.s. TSK A A Terminál l< ovládání palubního PC ARBOR
Komunikační ústředna
P Telmax s.r.o. FCU 300 A A Ovládán pomoc! MPC-xxx
Komunikační ústředna
P Mikroelektronika spoi. s r.o. USV 24C A N Sdružuje funkci palubního počítače
Reproduktory vozidla
Časový spínač P Mikroelektronika spol. s r.o. USV 24E Synergy Compact A N Certifikát s omezením.
Časový spínač P Apex spol. s r.o. ICU 06 až 10 A A
Časový spínač
Switch Eth, napáječ P JKZ s.r.o. MPC-xxx A A Palubní PC Integruje v sobě funkci hlásiče
Vnější informační panely - čelní
Vnější informační panely - čelní Zajišťuje komunikaci při převodu mezi periferiemi
Vnější Informační panely - čelní P JKZ s.r.o. KU-203 Ethernet A A na IBIS a ETHERNET; hlášeni zastávek
Vnější informační panely - čelní
Vnější informační panely - čelní nevidomé
Vnější informační panely - čelní
P Konektel. a.s. 1FKU1 Ethernet A A
Vnější informační panely - boční P
v JKZ s r o A A Vnitřní, vnější a příposlechový reproduktor
Vnější informační panely - boční V JKZ s.r.o
Vnější Informační panely - boční V Konektel. a.s. CS-2 IBIS A A doporučená výbava dodavatelem OIS
Vnější informační panely - boční
Vnější informační panely * boční CS-4eth Ethernet A A doporučená výbava dodavatelem OIS
Vnější informační panely - boční
IFPWR1 Ethernet A A doporučená výbava dodavatelem OIS
Vnější informační panely - zadní
p SWN 210/3 Ethernet A A rfi?ná provedení switchO - 5port, 8 port, 14 port
Vnější Informační panely - zadní
P Buse s.r.o. BS 110 19-140-1 IBIS A N
Vnější informační panely - zadní P Buse s.r.o.
Vnější informační panely - zadní p Buse s.r.o. BS210.0C (DOT-LED) IBIS A A
Vnější informační panely - zadní p Bustec s.r.o.
Vnější informační panely - zadní p JKZ s.r.o. BS310.2B (LED) IBIS A A
p Konektel, a.s.
Vnitřní Informační panely p Buse s.r.o. BT519.14410.1R3I0A.BA (info matice 19x144) IBIS A A
Vnitřní Informační panely p Buse s.r.o.
p Buse s.r.o. IPL 21170 Ethernet A A
Vnitřní Informační panely p Bustec s.r.o.
p JKZ s.r.o. NBAL 21.170.8.6. Ethernet A A
Vnitřniinformační panely p Konektel, a.s.
p Buse s.r.o. BS 110.19-112-1 IBIS A N
Vnitřní Informační panely
Vnitřní Informační panely BS 210.OB (DOT-LED) IBIS A A
BS 310.2A (LED) IBIS A A
BT519.11210.1R3J0A.BA (info matice 19x112) IBIS A A
IPL 21128 Ethernet A A
NBAL 21.128.8.6. Ethernet A A
BS 110.19-028-1 IBIS A N
p Buse s.r.o. BS 210.0A (DOT-LED) IBIS A A
p Buse s.r.o. BS 310.3A (LED) IBIS A A
8T519.03210.1R3K0A.BA (info matice 19x32) IBIS
p Bustec s.r.o. IPL 2134 Ethernet A A
p JKZ s.r.o. NBAL 21.32.8.6 Ethernet
BS 120.OK IBIS A A
p Konektel, a.s. BT600.1G1W.CA
p Buse s.r.o. A A
p Bustec s.r.o.
A A
A A
p Bustec s.r.o. TFT-LCD info panel BT717.16/10.1AAAAA A A
ITT-1 (IBIS připojeni)
p JKZs.ro. ITT-1/2 (IBIS připojení) IBIS A N
ITT- 1/2/ETH (ETH připojení) IBIS
p JKZ s.r.o. Ethernet A A
p JKZ s.r.o.
A A
DOPRAVCE: ČSAD Střední Čechy, a.s. , U Přístavu 811, 250 01 Brandýs nad Labem
WifeOld Č. - 7j
Kalkulace ekonomicky oprávněných nákladů
dle Nařízení č. 493/2004 Sb
pro ODO PID - standardní busy
předpoklad pro rok 2015
Položka řádek
Celkem tis.Kč Kč/km
Pohonné hmoty 1 12 693 10,79
Přímý materiál a energie
Opravy a udržování 2 871 0,74
Odpisy
Leasing (pronájem) 3 3 917 3,33
Přímé mzdy
Sociální a zdravotní pojištění 4 5 106 4,34
Cestovné
Úhrada za použití infrastruktury 5 1 118 0,95
Silniční daň
Elektronické mýtné 6 6 741 5,73
Pojištění zákonné odpovědnosti
Ostatní přímé náklady 7 1 435 1,22
Ostatní služby
Režijní náklady 8 576 0,49
Náklady celkem (ř. 1 až 15)
Přiměřený zisk 9 141 0,12
CDV
Ujeté km (tis.km) 10 0 0,00
(dle jízdního řádu)
11 0 0,00
12 847 0,72
13 2 070 1,76
14 2 059 1,75
15 1 929 1,64
16 39 503 33,58
17 118 0,10
18 39 621 33,68
19 1 176,391
Sestavila: Řízková
Telefon: 315670170/224 Schválil:
Datum: 7.1.2015
DOPRAVCE: ČSAD Střední Cechy, a.s. , U Přístavu 811, 250 01 Brandýs nad Labem
Přiměřený zisk
Počet autobusů (ks) předpoklad pro rok 2015
ujeté km (tis.km) 146
Průměrná cena autobusů (tis.Kč) 5 253
Úplné vlastní náklady (tis.Kč) 4 500
Náklady na ujetý 1km
Tržby z přepravy (bez DPH) (tis.Kč) 189 329
Tržby na ujetý 1km za pravidelnou OD 36,04
+Z/-Z (tis. Kč) 121 164
Sazba daně z příjmů (%) 23,07
Odpisy autobusů (tis.Kč) -68 165
Splátky leasingů (tis. Kč) 19%
Dotace na pořízení autobusu (tis.Kč) 25 499
Přiměřený zisk (tis.Kč) včetně daně z přijmů 5 004
Přiměřený zisk na 1km včetně daně z přijmů 12 675
Prokazatelná ztráta (tis. Kč) 57 233
Prokazatelná ztráta na 1km 10,90
Cena dopravního výkonu na 1km 125 398
23,87
Sestavil: Řízková 315670170/224 46,94
Telefon: 7.1.2015
Datum: Razítko a podpis
Veřejný rejstřík a Sbírka listin - Ministerstvo spravedlnosti České ... https://or.justice.c7yias/ui/rejstrik-firma.vysledky?subjektld=3220...
V1 ýpis Příloha č. - 9
z obchodního rejstříku, vedeného
Městským soudem v Praze
oddíl B, vložka 11222
Datum zápisu:
30. října 2006
Spisová značka:
B 11222 vedená u Městského soudu v Praze
Obchodní firma:
ČSAD Střední Čechy , a.s.
Sídlo:
Brandýs nad Labem-Stará Boleslav, U Přistavíj 811, PSČ 25001
Identifikační číslo:
276 16 347
Právní forma:
Akciová společnost
Předmět podnikání:
Činnost účetních poradců, vedení účetnictví, vedení daňové evidence
Výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3 živnostenského zákona
Silniční motorová doprava - osobní provozovaná vozidly určenými pro přepravu více než 9 osob
včetně řidiče, - nákladní provozovaná vozidly nebo jízdními soupravami o největší povolené
hmotnosti nepřesahující 3,5 tuny, jsou-li určeny k přepravě zvířat nebo věcí, - osobní
provozovaná vozidly určenými pro přepravu nejvýše 9 osob včetně řidiče
Statutární orgán - představenstvo:
předseda představenstva:
Ing. MILOSLAV STUDENOVSKÝ, dat. nar. 20. srpna 1954
Brandýs nad Labem-Stará Boleslav - Stará Boleslav, Na Panském 1520, PSČ 25001
Den vzniku funkce: 30. října 2006
Den vzniku členství: 30. října 2006
Způsob jednání:
Za společnost jedná člen představenstva samostatně. Osoby, které činí jménem společnosti
písemné úkony, je podepisují tak, že k obchodní firmě společnosti připojí svůj podpis a funkci.
Prokura:
RNDr. ŠTĚPÁN ŠEVČÍK, dat. nar. 10. července 1964
Obránců míru 1792, 252 63 Roztoky
Prokurista je oprávněn právně jednat za společnost ve všech záležitostech, k nimž dochází při
provozu obchodního závodu či pobočky, a to od okamžiku udělení prokury. Prokurista není
oprávněn zcizit nebo zatížit nemovitou věc. Prokurista je povinen vykonávat prokuru s péčí
řádného hospodáře. Prokurista se podepisuje tak, že k firmě společnosti připojí svůj podpis a
údaje označující prokuru; byia-li prokura udělena pro jednotlivou pobočku nebo jeden z více
závodů, připojí také údaj označující pobočku nebo obchodní závod.
Dozorčí rada:
člen dorozrčí rady:
Ing. MIROSLAV DVOŘÁK, dat. nar. 8. ledna 1961
28. října 909, 277 11 Neratovice
Den vzniku členství: 24, června 2014____________________ _____________________ ____________
Akcie:
100 ks akcie na jméno v listinné podobě ve jmenovité hodnotě 50 000,- Kč
z2 27.3.2015 9:55