Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SMLOUVA O SPOLUPRÁCI
č. S/ŘVC/130/OSE/Inom/2021
kterou níže uvedeného dne uzavírají:
Česká republika – Ředitelství vodních cest České republiky
organizační složka státu zřízená Ministerstvem dopravy České republiky, a to Rozhodnutím
ministra dopravy a spojů České republiky, č. 849/98-KM ze dne 12. 3. 1998 (Zřizovací listina
č. 849/98-KM ze dne 12. 3. 1998, ve znění Dodatků č. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 a 12)
se sídlem nábř. L. Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1
IČ: 67981801
DIČ: CZ67981801
Peněžní ústav: XXXXX
Číslo účtu: XXXXX
Zastoupená Ing. Lubomírem Fojtů, ředitelem
kontaktní adresa pro běžné záležitosti týkající se smlouvy: rvccr@rvccr.cz
na straně jedné, dále také jen jako „ŘVC“
Správa železnic, státní organizace
se sídlem Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 – Nové Město
IČ: 70994234
DIČ: CZ70994234
Peněžní ústav: XXXXX
Číslo účtu: XXXXX
Zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 48384
Zastoupená Bc. Jiřím Svobodou, MBA, generálním ředitelem
kontaktní adresa pro běžné záležitosti týkající se smlouvy: ORPHAsek@spravazeleznic.cz
na straně druhé, dále také jen jako „SŽ“
I.
Preambule
1. Ředitelství vodních cest České republiky je státní rozpočtovou organizací zřízenou
rozhodnutím ministra dopravy a spojů České republiky č. 849/98-KM ze dne 12. března
1998, vydaným podle § 31 a 32 zákona ČNR č. 576/1990 Sb., o pravidlech hospodaření
s rozpočtovými prostředky České republiky a obcí v České republice (rozpočtová pravidla
republiky), ve znění pozdějších předpisů. ŘVC je organizační složkou státu, jejíž
předmětem činnosti je mimo jiné zabezpečení přepravy a realizace výstavby a
modernizace součástí dopravně významných vodních cest (dále jen „vodní cesty“) a
dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách a pro jejich správu a údržbu a
pořizování dalšího majetku nutného pro správu a údržbu vodních cest a dále zabezpečení
správy, údržby a oprav nově zřízených součástí vodních cest a dalšího majetku nutného
pro provoz na nich a pro jejich správu a údržbu. V rámci svého předmětu činnosti plní ŘVC
též úkoly k zabezpečení realizace rozvoje a modernizace vodních cest v souladu se
schválenou dopravní politikou včetně odpovídající územní ochrany, zajištění veškeré
činnosti pro přípravu a realizaci výstavy, modernizace a oprav, včetně řádného předání
díla do provozu následným správcům (provozovatelům) vodních cest a zabezpečí svodné
činnosti související s výkonem správy a údržby vodních cest.
2. Správa železnic, státní organizace je dle zákona č. 77/2002 Sb., o akciové společnosti
České dráhy, státní organizaci Správa železnic a o změně zákona č. 266/1994 Sb., o
dráhách, ve znění pozdějších předpisů, a zákona č. 77/1997 Sb., o státním podniku, ve
znění pozdějších předpisů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o akciové
společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železnic“) je státní organizace, která
plní funkci vlastníka dráhy a jako taková dále zajišťuje provozování, provozuschopnost,
modernizaci a rozvoj železniční dopravní cesty. SŽ hospodaří s majetkem, závazky a
pohledávkami státu vymezenými v § 20 odst. 1, 2 ve spojení s § 38a zákona o akciové
společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železnic. Dle § 20 odst. 1 písm. a)
zákona o akciové společnosti České dráhy, státní organizaci Správa železnic SŽ hospodaří
mj. s majetkem, který tvoří železniční dopravní cestu. Postavení, právní poměry, činnosti,
sloučení, splynutí a rozdělení státní organizace SŽ se ode dne jejího zřízení řídí přiměřeně
zákonem č. 77/1997 Sb., o státním podniku, pokud zákon o akciové společnosti České
dráhy, státní organizaci Správa železnic nestanoví jinak.
3. ŘVC a SŽ uzavřely dne 14. 2. 2011 Koordinační smlouvu č. S/ŘVC/013/ROZ/INOM/11,
S5668/11-O1, jejímž předmětem byla realizace investiční akce ŘVC označené jako
„‘Zabezpečeni podjezdných výšek na vltavské vodní cestě‘ (v úseku plavebních kanálů
Vraňany - Hořín a Trója - Podbaba), číslo projektu 5005510004“, kterou ŘVC zajišťovala v
rámci plnění stanovených úkolů při zabezpečení realizace rozvoje a modernizace vodních
cest v souladu se schválenou Dopravní politikou České republiky (dále jen „Koordinační
smlouva“), za podmínek stanovených Koordinační smlouvou. Na základě Koordinační
smlouvy se ŘVC zavázala pro SŽ realizovat dílo spočívající v přestavbě železničního
mostu, související směrové a výškové úpravy stávajících kolejí na obou předpolích, a dále
spočívající v rekonstrukci a posunu nástupiště zastávky s nákladištěm Lužec nad Vltavou
(dále jen „Investiční akce“).
4. ŘVC a SŽ uzavřely dne 11. 6. 2018 smlouvu o budoucím bezúplatném předání
technického zhodnocení dráhy, č. S35079/2017-SŽDC-031, č. S/ŘVC/237/R/INOM/2016,
která navazuje na Koordinační smlouvu a kterou se smluvní strany dohodly na
bezúplatném předání předmětu Investiční akce (dále jen „Smlouva o budoucím
bezúplatném předání“). Na základě této smlouvy bylo mezi ŘVC a SŽ ujednáno, že ve
lhůtě jednoho měsíce od vydání kolaudačního souhlasu k Předmětu investiční akce
specifikovanému níže ŘVC vyzve SŽ k uzavření smlouvy o bezúplatném předání
technického zhodnocení dráhy (dále jen „Zvláštní smlouva o bezúplatném předání“).
K fyzickému předání a převzetí Předmětu investiční akce specifikovaného níže ŘVC pak
dojde na základě předávacího protokolu uzavřeného mezi ŘVC a SŽ.
5. Investiční akce byla ze strany ŘVC realizována na základě Smlouvy o dílo č.
S/ŘVC/116/R/SOD/2018, č. 1-01-18-004-JBAB, uzavřené dne 17. 1. 2019 mezi ŘVC
jakožto objednatelem a společnostmi 1) STRABAG Rail a.s., se sídlem Železničářská
1385/29, , 400 03 Ústí nad Labem – Střekov, IČ: 254 29 949, 2) EUROVIA CS a.s., se
sídlem Národní 138/10, 110 00 Praha, IČ: 452 74 924, a 3) OK Třebestovice, a.s., se
sídlem Tovární 164, 289 12 Třebestovice, IČ: 030 94 251, sdruženými do společnosti
nazvané “ Zabezpečení podjezdných výšek na Vltavské vodní cestě - I. Etapa: Vraňansko
- Hořínský kanál, zhotovitel stavby 003.B (číslo projektu 500 551 0004)“ jakožto
zhotovitelem (dále jen „Smlouva o dílo“).
6. Zkušební provoz byl zahájen dne 30. 6. 2020, a to sice na základě zápisu z jednání o
zavedení zkušebního provozu sepsaného dne 30. 6. 2020 v místě stavby.
7. Smluvní strany se v rámci Smlouvy o spolupráci dohodly, že tato smlouva zároveň plní
funkci Zvláštní smlouvy o bezúplatném předání technického zhodnocení dráhy ve smyslu
čl. V. Smlouvy o budoucím bezúplatném předání technického zhodnocení dráhy, č.
S35079/2017-SŽDC-031, č. S/ŘVC/237/R/INOM/2016.
II.
Účel a předmět smlouvy
1. Účelem této smlouvy je v souladu s právní úpravou citovanou v preambuli, výše uvedeným
smluvním jednáním dotčených subjektů a veřejným zájmem upravit vzájemná práva a
povinnosti smluvních stran týkající se předmětu Investiční akce, a to zejména pokud jde o:
formální předání stavebních objektů a provozních souborů vymezených touto
smlouvou, které byly ve smyslu Koordinační smlouvy předmětem Investiční
akce, tj. předání SŽ ze strany ŘVC;
správu a následnou údržbu stavebních objektů a provozních souborů
vymezených touto smlouvu;
podmínky společného užívání a vzájemnou spolupráci a komunikaci smluvních
stran při užívání železničního mostu, který se nachází v obci Lužec nad Vltavou
v evidenčním km 2,622 na trati Vraňany – Lužec nad Vltavou (dále jen „Most“).
2. Předmětem této smlouvy je bezúplatné předání (faktické a právní) majetku vymezeného
v čl. III. této smlouvy zhodnoceného ze strany ŘVC po provedení Investiční akce a jeho
převzetí ze strany SŽ a dále úprava vzájemných práv a povinností pro další správu, údržbu
a společné užívání tohoto majetku.
III.
Úprava poměrů k Předmětu investiční akce
1. Předmět investiční akce specifikovaný v čl. III. odst. 2 této smlouvy, který byl za účelem
realizace Investiční akce ze strany SŽ jako celek svěřen Koordinační smlouvou ŘVC (dále
jen “Předmět investiční akce“) bude po provedení všech prací předpokládávaných
Smlouvou o dílo a po splnění veškerých podmínek Smlouvy o budoucím bezúplatném
předání předán SŽ na základě předávacích protokolů dle příslušnosti jednotlivých správ.
2. Předmětem bezúplatného předání zhodnoceného majetku jsou stavební objekty a
provozní soubory vymezené v přílohách č. 1 a 2 této smlouvy, které činí nedílnou součást
této smlouvy.
3. Smluvní strany prohlašují, že ŘVC tímto SŽ předává do práva hospodařit s majetkem státu,
a to prostřednictvím předávacích protokolů dle příslušnosti jednotlivých správ SŽ, stavební
objekty a provozní soubory, které jsou součástí Předmětu investiční akce, u kterých je SŽ
v příloze č. 1 a 2 této smlouvy identifikována jako Budoucí vlastník/subjekt s právem
hospodařit. Stavební objekty a provozní soubory, které jsou součástí Předmětu investiční
akce a u kterých je ŘVC v přílohách č. 1 a 2 této smlouvy identifikována jako Budoucí
vlastník/subjekt příslušný hospodařit, pak zůstávají v příslušnosti hospodařit ŘVC a žádná
věcná či závazková práva k těmto stavebním objektům či provozním souborům na SŽ
nepřechází.
4. Příloha č. 1 této smlouvy dále vymezuje, která ze smluvních stran provádí do bezúplatného
předání technického zhodnocení dráhy správu jednotlivých součástí Předmětu investiční
akce, přičemž tato správa zahrnuje zejména pravidelné a mimořádné prohlídky, údržbu,
včetně zimní údržby a opravy.
5. Právo hospodařit s majetkem státu k Předmětu investiční akce ve prospěch SŽ spolu
s nebezpečím škody na věci přechází okamžikem předání prostřednictvím předávacích
protokolů dle příslušnosti jednotlivých správ.
IV.
Práva a povinnosti smluvních stran
1. Vzájemná komunikace smluvních stran, resp. komunikace mezi dispečerem plavby ŘVC
a složkami SŽ, zejména pokud jde o komunikaci datového dispečerského systému DŘS
plavby, komunikaci elektrických vazeb mezi řídícími systémy, komunikaci telefonickou aj.,
je upravena v příloze č. 3 této smlouvy, která činí nedílnou součást této smlouvy.
2. Smluvní strany se po dobu účinnosti této smlouvy zavazují činit úkony při poruchových
stavech Předmětu investiční akce. Jednotlivé poruchové stavy, stejně jako jejich důvod a
způsob řešení (tj. úkony obsluhy, a možný zásah) jsou specifikovány v příloze č. 4 této
smlouvy, která činí nedílnou součást této smlouvy.
3. Smluvní strany se po dobu účinnosti této smlouvy zavazují provádět pravidelné kontroly a
práce na Předmětu investiční akce v rámci cyklické údržby, tak aby Předmět investiční
akce mohl dlouhodobě sloužit svému účelu, a to v rozsahu a způsobem stanoveným
přílohou č. 5 této smlouvy, která činí nedílnou součást této smlouvy.
4. ŘVC tímto ve smyslu čl. 1.7 písm. a) smluvních podmínek pro výstavbu pozemních a
inženýrských staveb projektovaných objednatelem, zvláštní podmínky pro výstavbu
vodních cest České republiky, které činí nedílnou součást Smlouvy o dílo, postupuje SŽ
práva ŘVC jakožto objednatele Smlouvy o dílo vyplývající z odpovědnosti za vady
zhotovitele dle Smlouvy o dílo a ze záruk za jakost poskytnutých zhotovitelem dle Smlouvy
o dílo, a to ke stavebním objektům a provozním souborům, které jsou dle čl. III této smlouvy
předány SŽ. ŘVC se zavazuje poskytnout SŽ součinnost pro případ, že by byla součinnost
ŘVC pro řádné uplatnění reklamace nutná (např. pokud by zhotovitel uplatněnou reklamaci
odmítl).
5. SŽ projedná s ŘVC návrh nového jízdního řádu pro trať Vraňany – Lužec nad Vltavou, a
to v termínu projednávání s příslušným objednatelem podle § 34a odst. (3) zák. 266/1994
Sb. o dráhách. Při změnách jízdního řádu projedná SŽ s ŘVC dopravci požadované
dlouhodobé změny jízdního řádu nejpozději v termínu 14 kalendářních dnů před začátkem
platnosti. V případě, že ze strany ŘVC nastane potřeba koordinace železničního jízdního
řádu s časy pro zdvih Mostu pro plavbu lodí, uplatní ŘVC tyto požadavky na těchto
jednáních. Po přidělení kapacity dráhy bude jízdní řád osobních vlaků k dispozici ŘVC
prostřednictvím aplikace CIS JŘ. Kontaktní osobou za ŘVC pro záležitosti železničního
jízdního řádu je Ing. Jan Bukovský, Ph.D., vedoucí oddělení správy a provozování majetku
a evropských agend.
6. Za účelem plnění povinností SŽ dle této smlouvy, zejména za účelem údržby zařízení,
umožní ŘVC určeným pracovníkům SŽ vstup do technických místností Mostu. Tito určení
zaměstnanci odborných správ SŽ OŘ Praha - Správy mostů a tunelů, Správy tratí Praha
západ, Správy elektrotechniky a energetiky a Správy a sdělovací a zabezpečovací
techniky pro tyto účely obdrží od ŘVC 4 kopie klíčů po dvou kusech od dveří levobřežní a
pravobřežní strojovny Mostu pro vstup do těchto místností. Pracovník SŽ před jakýmkoliv
vstupem do technických místností Mostu informuje prostřednictvím telefonického hovoru,
popř. e-mailové zprávy obsluhu plavební komory Hořín. Stejný postup bude ze strany
určených pracovníků SŽ zachován i po ukončení činnosti v technických místnostech.
Jakýkoliv vstup do místností ze strany určených pracovníků SŽ musí SŽ obsluze plavební
komory Hořín nahlásit minimálně 6 hodin před vstupem do technických místností. Veškeré
práce přímo či nepřímo ovlivňující zdvih Mostu budou ze strany určených pracovníků SŽ
realizovány v takovém čase nebo období dne, aby nedošlo k omezení vodní dopravy
v daném místě. V případě, že bude nutné provést činnosti související s odstraňováním
poruch nebo mimořádných událostí, umožní ŘVC vstup do technických místností Mostu
pracovníkům SŽ bez zbytečného odkladu po ohlášení takového vstupu obsluze plavební
komory Hořín.
7. Smluvní strany se dohodly, že náklady na spotřebu elektrické energie na ohřev dilatačního
styku ponese v plné výši ŘVC.
8. SŽ uvědomí v předstihu ŘVC o jakémkoliv předpokládaném zastavení nebo omezení
provozu železniční infrastruktury (dále jen „výluka“), které by znemožňovalo manipulaci se
zdvižnou konstrukcí Mostu, a to minimálně 30 dnů před plánovanou výlukou, přičemž
výluka musí v takovém případě být zavedena podle interního předpisu SŽ označeného
D7/2 - Organizování výlukových činností. Případnou neplánovanou výluku v rámci
železniční infrastruktury, která by znemožňovala manipulaci se zdvižnou konstrukcí Mostu,
je SŽ povinna nahlásit bez zbytečného odkladu ŘVC, přičemž tato povinnost může být ze
strany SŽ splněna oznámením výluky obsluze plavební komory Hořín.
9. Smluvní strany se dohodly, že veškeré opravné a údržbové práce zařízení, které jsou ve
vlastnictví ŘVC, které by znemožnily průjezd vlakové soupravy přes Most, je možné
provádět jen na základě výlukového rozkazu vydaného pro ŘVC, odborem provozu
infrastruktury OŘ Praha (SŽ), a to na základě písemné žádosti ŘVC. Tímto ujednáním není
pro výluky delší než 24 hodin čl. IV. odst. 8 této smlouvy dotčen.
10. Jízdy zpožděných vlaků, mimořádných vlaků a posun mezi dopravnami organizují
operativně zaměstnanci řízení provozu SŽ ve spolupráci s ŘVC tak, aby docházelo
k minimálnímu rušení jak železničního, tak i plavebního provozu. Při nutnosti operativního
rozhodnutí mezi kolizními požadavky má přednost doprava vodní, pokud do proplutí
s nutností zdvižení Mostu zbývá méně než 60 minut.
11. Pokud by došlo k mimořádnému přerušení železničního provozu z důvodů na straně ŘVC,
SŽ:
a) v případě omezení provozu, které je kratší než 24 hodin, vyrozumí dotčeného
dopravce a dále ho informuje o důvodech mimořádného přerušení železničního
provozu a o předpokládané době omezení. Má-li dopravce nárok na náhradu
účelně vynaložených nákladů přímo souvisejících se zabezpečováním náhradní
dopravy na základě jiného právního titulu, zejména dle smlouvy o veřejných
službách v přepravě cestujících, je tento povinen SŽ písemně stanovit výši tohoto
nároku. Skutečné účelně vynaložené náklady spojené se zabezpečováním
náhradní dopravy jdou v plném rozsahu k tíži ŘVC, která je povinna tyto dopravci
nahradit.
b) v případě omezení provozu, které je delší než 24 hodin, postupuje dle písm. a),
avšak vyrozumí vedle dotčeného dopravce i Úřad pro přístup k dopravní
infrastruktuře, IČO: 05553521.
12. Rozhraničení zařízení mezi ŘVC a SŽ – prostory (strojoven), ve kterých je zařízení
umístěno, jsou rozděleny na zařízení UTZ, sdělovacích zařízení a Touch panel místní
obsluhy. Zařízení UTZ jsou všechny technologické rozvaděče ŘS ŘVC (RMa, RMb), dále
rozvaděč Rack SŽ se zařízením vazeb do ESA a skříňky pro nouzové odpojení, napájení
přímo na motorech. Veškeré svorkovnice a kabelové závary jsou uvnitř skříní. Všechny
tyto rozvaděče jsou uzamykatelné a nesmí být zpřístupněny osobám bez příslušného
oprávnění. Skříň Rack se sdělovacím zařízením a panel nouzové obsluhy není zařízením
UTZ a bude bez možnosti přístupu do části UTZ přístupný jen obsluze a servisu
s příslušným oprávněním. Konkrétní rozdělení určených technických zařízení
a odpovědnost za jejich provoz a správu jsou stanoveny v příloze č. 9 této smlouvy.
13. SŽ se po dobu účinnosti této smlouvy zavazuje strpět umístění zařízení nezbytných
k řádné funkci zdvihu Mostu, a to na částech Mostu, které jsou ve vlastnictví ŘVC a vůči
kterým provádí správu ŘVC. Zařízeními, které jsou umístěny na Mostě samotném, popř.
ve strojovně, je zejména technologie zdvižného zařízení, rozvaděčů, čidel, kabelů apod.
14. Smluvní strany jsou povinny bez zbytečné prodlevy zajistit ohlášení každé mimořádné
události (dále též jako „MU“) v obvodu zdvihacího mostu, která může ovlivnit
provozuschopnost dráhy nebo organizování a řízení drážní nebo vodní dopravy uvedeným
určeným zaměstnancům:
- určený zaměstnanec SŽ: XXXXX,
- určený zaměstnanec ŘVC: XXXXX
- obsluha plavební komory Hořín: XXXXX
15. Šetření mimořádných událostí provádí SŽ dle zákona o dráhách a vyhlášky č. 376/2006
Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku
mimořádných událostí na dráhách.
16. Pomocné prostředky na odstranění následků MU zajistí ta strana, na které k MU došlo.
Obě smluvní strany navzájem umožní přístup osobám a technickým prostředkům za
účelem odstraňování následků MU a osobám provádějícím šetření jejich příčin.
V.
Závěrečná ustanovení
1. Tato smlouva nabývá platnosti dnem jejího podpisu poslední smluvní stranou a účinnosti
dnem zveřejnění v registru smluv. Smlouva se uzavírá na dobu neurčitou.
2. Veškeré vztahy podle této smlouvy se řídí závaznými právními předpisy České republiky.
3. Tuto smlouvu lze měnit a doplňovat po vzájemné dohodě smluvních stran formou
číslovaných písemných dodatků k této smlouvě.
4. V případě, že některá ustanovení této smlouvy se stanou nevykonatelnými, neplatnými
nebo neúčinnými, zůstává platnost a účinnost ostatních ustanovení této smlouvy
zachována. Smluvní strany se zavazují nahradit takto neplatná nebo neúčinná ustanovení
ustanoveními jejich povaze nejbližšími s přihlédnutím k vůli stran dle předmětu plnění podle
této smlouvy.
5. Smluvní strany výslovně prohlašují, že se podrobně seznámily s celým textem znění této
smlouvy, který je jim jasný a srozumitelný, a na důkaz toho, že je její obsah projevem jejich
pravé a svobodné vůle, že je smlouva učiněna určitě a vážně, nikoli v tísni a za nápadně
nebo jednostranně nevýhodných podmínek, připojují své podpisy osob oprávněných tak
učinit. Smluvní strany dále prohlašují, že si nejsou vědomy žádných překážek, které by jim
znemožňovaly na sebe závazky uvedené v této smlouvě převzít.
6. Tato smlouva je sepsaná ve čtyřech vyhotoveních, všechna s platností originálu. Každá ze
smluvních stran obdrží dvě vyhotovení.
7. Smluvní strany berou na vědomí, že tato smlouva bude uveřejněna v registru smluv podle
zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování
těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZRS“), a současně
souhlasí se zveřejněním údajů o identifikaci smluvních stran, předmětu smlouvy, jeho ceně
či hodnotě a datu uzavření této smlouvy.
8. Zaslání smlouvy správci registru smluv k uveřejnění v registru smluv zajišťuje SŽ. Nebude-
li tato smlouva zaslána k uveřejnění a/nebo uveřejněna prostřednictvím registru smluv,
není žádná ze smluvních stran oprávněna požadovat po druhé smluvní straně náhradu
škody ani jiné újmy, která by jí v této souvislosti vznikla nebo vzniknout mohla.
9. Jestliže smluvní strana označí za své obchodní tajemství část obsahu smlouvy, která
v důsledku toho bude pro účely uveřejnění smlouvy v registru smluv znečitelněna, nese
tato smluvní strana odpovědnost, pokud by smlouva v důsledku takového označení byla
uveřejněna způsobem odporujícím ZRS, a to bez ohledu na to, která ze stran smlouvu
v registru smluv uveřejnila.
V Praze dne 6. 1. 2022
________________________ ________________________
Ing. Lubomír Fojtů, ředitel
Bc. Jiří Svoboda, MBA
Česká republika - generální ředitel
Ředitelství vodních cest České republiky Správa železnic, státní organizace
Přílohy:
1. Seznam stavebních objektů a provozních souborů se specifikací vlastnictví a správy
2. Schéma mostu
3. Komunikace mezi ŘVC a SŽ
4A. Kompletní seznam poruchových stavů mostu
4B. Seznam poruchových stavů týkajících se SŽ
5. Plán cyklické údržby
6. Soupis zařízení
7. Seznam činností při údržbovém slotu
8A. Návrh postupů obsluhy v případě poruch zabezpečovacího zařízení
8B. Návrh postupů obsluhy v případě poruch zabezpečovacího zařízení – situace strojovny
9. Rozsah UTZ ve strojovnách zdvižného mostu
Tato smlouva byla uveřejněna prostřednictvím registru smluv dne ……………