Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
DODATEK Č. 2 KE SMLOUVĚ O DÍLO
NA PROVEDENÍ STAVEBNÍCH PRACÍ
Název zakázky: „Oprava trati v úseku Děčín západ –
Telnice“
číslo smlouvy Objednatele: E650-S-3933/2021 č. j.: 1613/2022-SŽ-OŘ UNL-OVZ
číslo smlouvy Zhotovitele: 212036
uzavřené podle ustanovení § 2586 a násl. zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve
znění pozdějších předpisů (dále jen „Občanský zákoník“)
Smluvní strany:
Správa železnic, státní organizace
se sídlem: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město
IČO: 70994234 DIČ: CZ70994234
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze,
spisová značka A 48384
zastoupena: Ing. Martinem Kašparem, ředitelem Oblastního ředitelství Ústí nad Labem
na základě pověření č. 2652
Korespondenční adresa:
Správa železnic, státní organizace
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem
Železničářská 1386/31, 400 03 Ústí nad Labem
ePodatelnaORUNL@spravazeleznic.cz
(dále jen „Objednatel“)
a
VIAMONT Servis a.s.
se sídlem: Mařákova 3079/2, 400 01 Ústí nad Labem-centrum, 400 01 Ústí nad Labem
IČO: 25021851, DIČ: CZ25021851
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném u Krajského soudu v Ústí nad Labem,
spisová značka oddíl B, vložka 1015
bank. spojení: XXX, č. účtu: XXX
zastoupena: Františkem Sobotkou, předsedou představenstva
Evou Hadravovou, MSc., MBA, místopředsedou představenstva
Lukášem Babickým, Ing., členem představenstva
Ladislavem Falbrem, členem představenstva
Janem Falbrem, členem představenstva
Společnost zastupuje vždy předseda představenstva s členem představenstva nebo
místopředseda představenstva s členem představenstva
Korespondenční adresa:
Mařákova 3079/2, 400 01 Ústí nad Labem
(dále jen „Zhotovitel“)
DODATEK Č. 2 ke Smlouvě o dílo E650-S-3933/2021
1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ
1.1 Smluvní strany na základě výsledků zadávacího řízení veřejné zakázky s názvem
„Oprava trati v úseku Děčín západ – Telnice“ evid. č. 65021091 uzavřely dne
17. 09. 2021 Smlouvu o dílo na provedení stavebních prací (dále jen „Smlouva“)
následně dne 25. 10. 2021 Dodatek č. 1.
Smluvní strany se ve smyslu článku 7., odstavec 7.4. Smlouvy dohodly na uzavření
tohoto Dodatku č. 2 (dále jen „Dodatek“).
2. PŘEDMĚT DODATKU
2.1 Článek 3., odstavec 3.3 Smlouvy se ruší a nahrazuje se novým textem
v následujícím znění:
Objednatel se zavazuje řádně provedené Dílo převzít a za řádně provedené a předané
Dílo zaplatit Zhotoviteli za podmínek stanovených touto Smlouvou Cenu Díla, přičemž
maximální Cena Díla zaokrouhlená na dvě desetinná místa je:
Cena Díla bez DPH: 38 289 380,42 Kč
slovy: třicet osm milionů dvě stě osmdesát devět tisíc tři sta osmdesát korun českých
čtyřicet dva haléřů
Rekapitulace Ceny Díla bez uvedených víceprací a méněprací dle stavebních objektů
(SO) a provozních souborů (PS) je uvedena v Příloze č. 4 této Smlouvy.
Rozpis Cen víceprací a méněprací je uveden v aktualizovaném soupisu prací, který je
součástí Změnového listu stavby č. 1, který tvoří přílohu č. 1 tohoto Dodatku.
2.2 Článek 7., odstavec 7.16 Smlouvy se ruší a nahrazuje se novým textem
v následujícím znění:
„Součást Smlouvy tvoří tyto přílohy:
Příloha č. 1: Obchodní podmínky – OP/R/22/21
Příloha č. 2: Technické podmínky:
a) Technické kvalitativní podmínky staveb
státních drah (TKP Staveb)
b) Všeobecné technické podmínky realizace
stavby – VTP/R/14/20
c) Zvláštní technické podmínky na zhotovení
stavby „Oprava trati v úseku Děčín západ –
Telnice“ ze dne 19. 08. 2021
Příloha č. 3: Související dokumenty
Příloha č. 4: Rozpis Ceny Díla
Příloha č. 5: Harmonogram postupu prací
Příloha č. 6: Oprávněné osoby
Příloha č. 7: Seznam požadovaných pojištění
Příloha č. 8: Seznam poddodavatelů-ve znění Dodatku č. 1
Příloha č. 9: Zmocnění Vedoucího Zhotovitele
Příloha č. 10: Osvědčení
Příloha č. 11: Změnový list č. 1“
DODATEK Č. 2 ke Smlouvě o dílo E650-S-3933/2021
3. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
3.1 Ostatní ustanovení Smlouvy a jejich příloh nedotčená tímto Dodatkem zůstávají
v platnosti beze změn.
3.2 Tento Dodatek nabývá platnosti dnem jeho podpisu poslední Smluvní stranou a
účinností dnem uveřejnění v registru smluv. Dodatek nabývá účinností dnem jeho
podpisu poslední Smluvní stranou v případě, že se na něj jako na celek nevztahuje
povinnost uveřejnění dle § 3 zákona č. 340/2015 Sb. (zákon o registru smluv, dále
jen ZRS).
3.3 Tento Dodatek je vyhotoven ve dvou vyhotoveních, z nichž Objednatel obdrží jedno
vyhotovení a Zhotovitel obdrží jedno vyhotovení.
3.4 Obě Smluvní strany souhlasí v souvislosti s aplikací ZRS s uveřejněním tohoto
Dodatku v registru smluv v rozsahu vyžadovaném ZRS a současně souhlasí se
zveřejněním údajů o identifikaci Smluvních stran, předmětu Dodatku, jeho ceně či
hodnotě a datu uzavření tohoto Dodatku. Zaslání tohoto Dodatku správci registru
smluv k uveřejnění v registru smluv zajišťuje Objednatel. Nebude-li tento Dodatek k
uveřejnění a/nebo uveřejněna prostřednictvím registru smluv, není žádná ze
Smluvních stran oprávněna požadovat po druhé Smluvní straně náhradu škody ani
jiné újmy, která by jí v této souvislosti vznikla nebo vzniknout mohla. Zhotovitel
podpisem tohoto Dodatku výslovně stvrzuje, že souhlasí s případným zveřejněním
těla Dodatku (tzn. bez jeho přílohy) na internetových stránkách Objednatele.
3.5 Nedílnou součástí tohoto Dodatku je příloha:
Příloha č. 1 Změnový list stavby č. 1
(Příloha č. 11 Smlouvy):
Smluvní strany prohlašují, že si tento Dodatek přečetly, že s jeho obsahem souhlasí
a na důkaz toho k němu připojují svoje podpisy.
V Ústí nad Labem, dne 27. 01. 2022 V Ústí nad Labem, dne 27. 01. 2022
……………………………………… ………………………………………
Zhotovitel
Objednatel František Sobotka
předseda představenstva
Ing. Martin Kašpar VIAMONT Servis a.s.
ředitel Oblastního ředitelství Ústí nad Labem
Správa železnic, státní organizace ………………………………………
Zhotovitel
Eva Hadravová, MSc., MBA,
místopředseda představenstva
VIAMONT Servis a.s.
DODATEK Č. 2 ke Smlouvě o dílo E650-S-3933/2021
PŘÍLOHA Č. 1 DODATKU (PŘÍLOHA Č. 11 SMLOUVY)
Změnový list stavby č. 1
DODATEK Č. 2 ke Smlouvě o dílo E650-S-3933/2021
ZMĚNOVÝ LIST – Záznam o změně závazkui,ii
(změny během výstavby)
Název veřejné zakázky Oprava trati v úseku Děčín západ – Telnice
Evidenční číslo VZ 65021091
Označení/ číslo původní Smlouvy E650-S-3933/2021
Pořadové číslo změnového listu na 1
stavbě
Změna se týká těchto SO, PS, JV A práce ST
SO 01.9 – Telnice 3. SK
B práce SMT
001 - km 1,236 - most
002 - km 3,308 - most
003 - km 3,683 - propustek
004 – km 4,030 - propustek
005 – km 4,935 - propustek
008 – km 6,146 - most
009 – km 6,418 - most
010 – km 6,800 - most
012 – km 7,636 - propustek
013 – km 7,825 - propustek
014 – km 7,925 - most
015 – km 8,007 - propustek
016 – km 8,241 - most
019 – km 12,066 – most
020 – km 13,085 – propustek
021 – km 13,399 – propustek
022 – km 13,698 – propustek
023 – km 13,817 – propustek
026 – km 19,459 - most
Iniciátor změny Zhotovitel, zadavatel
Předběžný souhlas (kdy/kým) průběžně během stavby/XXX, NPI
1/11
Stručný popis změny vč. odůvodnění
Rozsahem díla bylo zhotovení stavby, pro kterou nebyla vyhotovena Projektová dokumentace, jejíž
obsah byl v zadávací dokumentaci nahrazen Dílem 3 – Technická specifikace stavby. Ta byla
zadavatelem vypracována na základě místního šetření (pochůzky) a odborného odhadu
A práce ST
SO 01.9 – Telnice 3. SK
Po snesení kolejového roštu bylo zjištěno silné znečištění kolejového lože a pod ložnou plochou
pražce nebylo zjištěno žádné kolejové lože. Kolejové lože (zemina) bylo odtěženo do větší hloubky
a nahrazeno novým kolejovým ložem.
B práce SMT
001 - km 1,236 most
Na objektu v km 1,236 byly dohodnuty vícepráce na přezdění patních zídek, které po odstranění
křovin a očištění bylo nutné opravit a současně doplnit chybějícím kamenem. Zároveň bylo nutné
doplnit římsový kámen (pískovec). Po zaměření skutečného stavu objektu z lešení byla zjištěna vetší
výměra pískování na opěrách, křídlech a úložných prazích. Po odstranění křovin byla odhalena část
stávajícího zábradlí, které se po domluvě s TDI, pouze opravilo a navrhované nové zábradlí bylo
upraveno z 10-ti m na 6 m, které se ukotvilo na nové betonové patky. Pro zábradlí byla vytvořena
výrobně technická dokumentace. V průběhu prací (pískování) na spodní stavbě se objevila trhlina,
která se zajistila helikální výztuží HELIFIX. Po dohodě TDI se zhotovitelem došlo k rozměření
injektážních vrtů přímo na místě a z tohoto důvodu nebylo ze strany TDS zpracování PD včetně
DSPS vyžadováno.
002 - km 3,308 most
Na objektu v km 3,308 byly odsouhlaseny vícepráce na provedení betonových patek pro nové
zábradlí, které v původním zadání bylo navrženo na stávající kamenné římsy. Po zjištění skutečného
stavu stávajících římsových kamenů a proměření VNP bylo navrženo osadit nové zábradlí do pláně
ŽS na betonové patky. Pro zábradlí byla vytvořena výrobně technická dokumentace. Současně po
zaměření skutečného stavu objektu po očištění se uskutečnilo méně spárování.
003 - km 3,683 propustek
Na objektu v km 3,683 se uskutečnily vícepráce na očištění svahu na vtoku a výtoku a nad římsami.
Po provedení výše zmíněných prací a kompletního odtěžení nánosů v otvoru bylo zjištěno, že
stávající dlažba v otvoru je v pořádku a neprovedla se její oprava. Po očištění svahu nad římsou na
vtoku bylo rozhodnuto o navýšení římsy a o dodatečném odláždění svahu nad římsou. Navrhovaných
16 m zábradlí bylo nahrazeno 6 m zábradlím. Pro zábradlí byla vytvořena VTD.
2/11
004 – km 4,030 propustek
Na objektu v km 4,030 byly zhotoveny vícepráce na provedení dlažeb na vtoku, výtoku, a po
rozebrání stávající dlažby i v otvoru. Bylo zapotřebí odtěžit svahové kužely a křídla, aby zemina
nepřepadávala do otvoru a na nové zábradlí, které bylo ukotveno na stávající kamenné římsy. Pro
zábradlí byla vytvořena výrobně technická dokumentace. Z důvodu realizace nové dlažby nebylo
uskutečněno spárování původní dlažby.
005 – km 4,935 propustek
Zde bylo rozhodnuto o vícepracích na provedení dlažeb na vtoku a výtoku. Proběhla demolice
objemného kamene na vtoku. Pro zábradlí byly zhotoveny nové betonové patky a byla vytvořena
výrobně technická dokumentace. Současně po odkrytí nánosu bylo zjištěno, že současná dlažba je
v uspokojivém stavu, a tudíž nebylo zapotřebí realizovat spárování dlažby.
008 – km 6,145 most
Méněpráce vznikly po zaměření skutečného stavu poškození dlažby byl proveden menší rozsah
pokládky dlažby, než se původně předpokládalo a dále došlo po zpravování VTD k úpravě délky
zábradlí (ke zkrácení) o 2,920 m.
009 – km 6,418 most
Vícepráce vznikly po zaměření skutečného stavu poškození dlažby, byl proveden vetší rozsah
pokládky dlažby a spárování o 30 m2.
010 – km 6,800 most
Na objektu bylo po zaměření skutečného stavu realizováno menší množství dlažby. Dále po dohodě
s TDI bylo rozhodnuto přezdít a dozdít rozpadlou zídku včetně doplnění chybějícího kamene. Dále
byly zhotoveny delší základové prahy dlažby.
012 – km 7,636 propustek
Po očištění a zhodnocení stavebního stavu stávající mostní římsy bylo rozhodnuto, že se na stávající
římsu provede přibetonávka vyztužena kari sítěmi. Dále došlo k navýšení sanace betonových ploch
římsy, průčelí a nosné konstrukce. Na spodní stavbě došlo po očištění k navýšení množství
spárování.
013 – km 7,825 propustek
Na objektu v km 7,825 vzniky méněpráce z důvodu nepřevádění vody během stavby.
014 – km 7,925 most
Po očištění stávající dlažby a zjištění skutečného stavu dlažby (lokální výmoly do hloubky) bylo
3/11
rozhodnuto, že původní dlažba se rozebere a nahradí se dlažbou novou včetně vyčištění otvoru.
Současně bylo domluveno, že původní kámen bude použit na zához. Po očištění zdiva a odstranění
pažení byl přehodnocen požadavek (zdivo bylo měně poškozeno) na rozsah přezdění a spárování a
bylo ustoupeno od otryskání zdiva pískem. Po dohodě TDI se zhotovitelem došlo k rozměření
injektážních vrtů přímo na místě a z tohoto důvodu nebylo ze strany TDS zpracování PD včetně
DSPS vyžadováno.
015 – km 8,007 propustek
Na objektu v km 8,007 po odstranění stávajících dřevěných provizorních podpor bylo zjištěno, že
stávající rozevření trhliny je vetší, a bylo rozhodnuto o použití většího profilu z IPE 180 na profil IPE
200 a tím došlo k nárusty hmotnosti podepření a dále bylo nutné vybudovat pod podepření nový
betonový podklad.
016 – km 8,241 most
Zde došlo ke snížení ceny z důvodu použité třídy betonu, která byla zvolena s ohledem na dobu
zpracovatelnosti, kdy se kvalita postupně snižuje. Denní množství požadovaného materiálu bylo
malé a nepodařilo se zajistit jeho dodávku v odpovídající kvalitě na stavbu. Na základě této
skutečnosti došlo k přehodnocení požadavku na požadovanou kvalitu betonu s tím, že bude beton
míchán přímo v místě stavby s kvalitou, kterou lze na stavbě zajistit.
019 – km 12,066 most
Po odtěžení a očištění nánosů zeminy na svahových kuželech a v otvoru mostu bylo zjištěno že,
svahové kužely jsou vydlážděny dlažbou na sucho na celou výšku až na dno potoka a opěrnou
gabionovou zídku nebylo nutné zřizovat. Na tomto objektu byla navíc zhotovena nová dlažba
v otvoru, na vtoku i výtoku včetně betonových prahů.
020 – km 13,085 propustek
Při zpracování RDS na nové čelo propustku bylo navrženo větší množství výztuže, než bylo uvedeno
odhadované množství výztuže ve výkazu výměr.
021 – km 13,399 propustek
Po prvotním prozkoumání objektu nebylo možné určit v jakém stavu a kde se nachází vtok. Po
odtěžení zeminy v místě předpokládaného vtoku a části přesypaného svahu násypu nad propustkem
byl zjištěn vyhovující stavebnětechnický stav čela propustku, který nevyžadovat jeho přezdění. Pro
zamezení zanášení vtoku propustku a s ohledem na sklon svahu bylo rozhodnuto o odláždění kolem
celého vtoku. Při odstraňování přebytečné zeminy na v toku došlo k vícepracím výkopových prací a
dále bylo nutné pokácet dva stromy a odstranit jejich pařezy.
4/11
022 – km 13,698 propustek
Po vyčištění a zjištění stavu předpokládané šachty na výtoku bylo nutné provést odvodnění pomocí
nové plastové trubky a jejího obetonování. Do propustku pod místní komunikaci se zhotovilo
navazující odvodnění pomocí odvodňovacích polymeržlabů včetně roštu.
023 – km 13,817 propustek
Po odtěžení přebytečné zeminy ba vtoku a výtoku s ohledem na uspořádání přilehlého terénu včetně
příkopů a zjištěného stavu kamenných čel propustku nylo rozhodnuto nahradit gabionové zídky
zídkami z lomového kamene včetně základů, dále se doplnily dlažby a očistil příkop a tím došlo k
navýšení přezdívání včetně dodání nového kamene.
026 – km 19,459 – most
Pro výměnu gumového těsnění dilatačního závěru na tomto objektu nebylo nutné provést demontáž
svršku v navrhovaném rozsahu a bylo demontováno se pouze několik pražců a odebráno štěrkové
lože pouze nad dilatací dle požadavku podzhotovitele výměny těsnění.
5/11
Cena díla dle SOD (bez DPH) 37 584 899,89
Cena díla dle SOD vč. předchozích změn (dodatků) 38 289 380,42
Cena díla se zohledněním změn dle tohoto ZL
Změny z tohoto ZL celkem Kč % změna z ceny % změna z ceny
SoD - § 222/5, 6 SoD – § 222/4
VÍCEPRÁCE 2 895 438,91
MÉNĚPRÁCE - 2 190 958,38 6,40 1,30
SALDOiii (§ 222/5 a/nebo 6)
5,30 0,50
1,10
SOUČET HODNOT de minimis (§ 222/4) 1,80
Rekapitulace celkových změn v procentuálním Saldo [%] Změny de
vyjádření (§ 222/5 a/nebo 6) minimis [%]
Hodnota předchozích změn (dodatků) 1,10 (§ 222/4)
Hodnota změn tohoto ZL 1,10
CELKEM 1,80
1,80
ZBV vyvolá přepracování projektové dokumentace ANO NE x
ZBV vyvolá změnu v podrobném harmonogramu ANO NE x
Navržený způsob zatřídění změn/bilanceiv:
§ 222/4 – Práce SMT (002 - km 3,308 most; 005 – km 4,935 propustek; 008 – km 6,145
most; 009 – km 6,418 most; 010 – km 6,800 most; 020 – km 13,085 propustek
§ 222/5,6 – Práce ST (SO 01.9 – Telnice 3. SK), Práce SMT (001 - km 1,236 most; 003 - km
3,683 propustek; 004 – km 4,030 propustek; 012 – km 7,636 propustek; 013 – km 7,825
propustek; 014 – km 7,925 most; 015 – km 8,007 propustek; 016 – km 8,241 most; 019 – km
12,066 most; 021 – km 13,399 propustek; 022 – km 13,698 propustek; 023 – km 13,817
propustek; 026 – km 19,459 – most
Navržený zdroj financování víceprací:
a) z úspor ceny jiného PS, SO nebo JV
b) x z jiného PA
c) z rezervy stavby
d) z přeschválených nákladů stavby
d) z rozdílu mezi náklady dle SR ve stádiu 3 a smluvní hodnotou zakázky
6/11
VÝSLEDEK ŘÍZENÍ O NAVRHOVANÉ ZMĚNĚ:
X SCHVALUJI
□ ZAMÍTÁM
□ SCHVALUJI S PODMÍNKOU
Finanční vyjádření změny v Kč:
PS, SO, JV Cena dle SOD Vícepráce Méněpráce Cena po změně
0,00 0,00 2 222 808,91
SO 01.1 TK Děčín 2 222 808,91 0,00 0,00 349 841,45
západ - Jílové 349 841,45 0,00 0,00 1 747 155,70
SO. 01.2 ŽST 1 747 155,70 0,00 0,00 313 871,68
Jílové 313 871,68
SO 01.3 TK Jílové 0,00 0,00 927 512,39
- Libouchec 927 512,39
0,00 0,00 1 919 145,02
SO 01.4 ŽST 1 919 145,02 0,00 0,00 3 011 878,45
Libouchec 3 011 878,45 0,00 0,00 1 812 173,32
1 812 173,32 259 187,60 0,00 2 370 390,95
SO 01.5 TK 2 111 203,35 0,00 0,00 296 762,33
Libouchec - Malé 296 762,33 0,00 0,00 1 395 656,79
Chvojno 1 395 656,79 0,00 0,00 1 574 404,33
1 574 404,33 0,00 0,00 506 474,76
SO 01.6 ŽST Malé 506 474,76 0,00 0,00 729 000,00
Chvojno 729 000,00 118 758,95 -65 594,73 912 670,39
859 506,17 183 705,40 -17 000,00 708 314,86
SO 01.7 TK Malé 541 609,46 93 950,73 -248 113,01 325 754,85
Chvojno - Telnice 479 917,13 122 109,10 -8 704,00 397 399,22
283 994,12 89 919,48 -9 340,48 198 568,89
SO 01.8 ŽST 117 989,89 0,00 0,00 116 849,43
Telnice 116 849,43 0,00 0,00 135 442,26
135 442,26 74 368,24 -91 311,11 684 530,89
SO 01.9 Telnice 3. 701 473,76
SK
SO 01.10 Výhybka
č. 4
SO 02.1 Přejezd
P2028
SO 02.2 Přejezd
P2005
SO 03 Souhrnmé
výkony
3 VRN
001 - Km 1,236
most
002 - Most v km
3,308
003 - Propustek
v km 3,683
004 – Propustek
v km 4,030
005 – Propustek
v km 4,935
006 km 5,220 -
propustek
007 km 5,418 -
propustek
008 – Most v km
6,146
7/11
009 – Most v km 530 018,11 24 072,00 0,00 554 090,11
6,418 845 954,72 101 840,86 -84 281,92 863 513,66
119 100,10 119 100,10
010 – Most v km 942 939,40 0,00 0,00 740 378,86
6,800 75 640,65 71 940,77 -274 501,31 65 440,65
1 383 109,52 -10 200,00 1 306 408,46
011 km 7,280 95 312,06 0,00 -318 453,58 101 388,70
propustek 1 248 715,09 241 752,52 1 230 678,61
76 477,64 -2 564,96 76 477,64
012 – Propustek 801 847,64 8 641,60 -919 860,48 801 847,64
v km 7,636 235 998,12 901 824,00 391 395,80
559 627,36 0,00 569 256,16
013 – km 7,825 - 121 524,84 0,00 0,00 246 160,60
propustek 123 524,99 0,00 -28 560,00 122 183,43
136 470,15 183 957,68 0,00 352 604,33
014 – km 7,925 - 14 579,20 9 628,80 -25 894,40 14 579,20
most 14 579,20 150 530,16 -25 894,40 14 579,20
321 753,00 24 552,84 -18 564,00 279 633,00
015 – km 8,007 - 1 543 783,12 234 698,18 0,00 1 543 783,12
propustek 0,00 0,00
529 849,27 0,00 -42 120,00 529 849,27
016 – km 8,241 - 0,00 0,00
most 150 356,29 0,00 150 356,29
0,00
017 km 10,420 - 2 171 047,67 0,00 2 171 047,67
propustek 0,00
72 926,64 0,00 72 926,64
018 km 10,695 - 0,00
most 44 201,82 0,00 44 201,82
0,00
019 – km 12,066 465 177,98 0,00 465 177,98
– most 0,00
020 – km 13,085 293 333,83 0,00 293 333,83
– propustek 0,00
021 – km 13,399 0,00
– propustek 0,00
022 – km 13,698 0,00
– propustek
023 – km 13,817
– propustek
024 km 16,572 -
propustek
025 km 16,621 -
propustek
026 – km 19,459
- most
SO.01 Skalní
svahy - úsek v km
2,425 - 2,655
SO.02 Skalní
svahy - úsek v km
2,790 - 2,900
SO.03 Skalní
svahy - úsek v km
3,000 - 3,075
SO.04 Skalní
svahy - úsek v km
4,134 - 4,554
SO.05 Skalní
svahy - úsek v km
4,554 - 4,640
SO.06 Skalní
svahy - úsek v km
4,700 - 4,753
SO.07 Skalní
svahy - úsek v km
4,960 - 5,025
SO.08 Skalní
svahy - úsek v km
5,043 - 5,158
8/11
SO.09 Skalní 389 251,52 0,00 0,00 389 251,52
svahy - úsek v km 1 048 002,12 0,00
5,074 - 5,136 974 334,72 0,00 0,00 1 048 002,12
100 792,42 0,00
SO.10 Skalní 37 584 899,89 2 895 438,91 0,00 974 334,72
svahy - úsek v km
5,500 - 5,800 0,00 100 792,42
-2 190 958,38 38 289 380,42
SO.11 Skalní
svahy - úsek v km
5,872 - 6,085
SO.12 Skalní
svahy - úsek v km
5,872 - 6,085
Celkem:
1) Zhotovitel: funkce, subjekt : stavbyvedoucí VIAMONT Servis a.s.
Jméno: XXX Datum: 25. 01. 2022 Podpis ..................................
X □ Doporučuji
2) Stanovisko TDS/Správce stavby: Nedoporučuji
Jméno: XXX Datum: 25. 01. 2022 Podpis ..................................
X □ Doporučuji
3) Stanovisko TDS/Správce stavby: Nedoporučuji
Jméno: Antonín Vokřál, DiS Datum:26. 01. 2022 Podpis ..................................
4) Stanovisko přednosty ST Ústí nad Labem:v X □ Doporučuji
Nedoporučuji
Jméno: XXX Datum: 25. 01. 2022 Podpis ..................................
X □ 5) Stanovisko přednosty SMT Ústí nad Labem:vi Doporučuji
Nedoporučuji
Jméno: XXX Datum: 25. 01. 2022 Podpis ..................................
6) Stanovisko právníka OŘ:
X □ Doporučuji
Nedoporučuji
Jméno: XXX Datum: 26. 01. 2022 Podpis ..................................
7) Stanovisko NPI OŘ:
X □ Doporučuji
Nedoporučuji
Jméno: XXX Datum:26. 01. 2022 Podpis ..................................
8) Rozhodnutí ředitele OŘ:
X Schvaluji □ Zamítám
Jméno: Ing. Martin Kašpar Datum:26. 01. 2022 Podpis ..................................
9/11
Příloha změnového listuvii
1) Rekapitulace finančního vyjádření změny v Kč a způsob zatřídění změn/bilance
2) Podrobný soupis prací vč. rekapitulace
3) Stavební deník (zvýrazní se požadavek na změny)
i Zhotovitel nesmí provést žádnou změnu během výstavby (ZBV), pokud k ní nevydá pokyn nebo
pokud ji neschválí v ZL objednatel. Výjimkou z tohoto pravidla jsou pouze situace, kdy by nekonáním
mohlo dojít k závažným ekonomickým škodám, ohrožení lidského zdraví nebo bezpečnosti
železničního provozu.
ii ZMĚNOVÝ LIST MUSÍ OBSAHOVAT (demonstrativní výčet ze SM 105 – Změny během výstavby)
➢ Stručný popis navrhovaných ZBV včetně jejího začlenění do objektové skladby (SO –stavební objekt, PS –
provozní soubor, JV – jiný výkon).
➢ Stanovení příčiny, potřeby změny, event. důvod vzniku vícepráce a lze-li dovodit os. odpovědnost,
uvést osobu za její vznik odpovědnou.
➢ Návrh zatřídění změn závazku dle ZZVZ: §222/7 záměny v položkovém rozpočtu; §222/6 nepředvídané změny;
§222/5 nezbytné dodatečné práce; §222/4 de minimis; §222/3 změny ad hoc; §64 písm. b dodatečné dodávky řešené
JŘBU; Veřejná zakázka dle Směrnice SŽDC č. 53 o zadávání veřejných zakázek; Otevřené řízení dle ZZVZ; § 100 odst. 1
ZZVZ vyhrazené změny; Dle čl. 32 odst. 2 Směrnice č. 105 ZBV (měření).
➢ Bude-li v jednom ZL více ZBV se zatříděním různých odstavců (skupin) dle ZZVZ (např. § 222/5 a § 222/6),
bude na první straně ZL pod návrhem zatřídění bilance víceprací a méněprací dle jednotlivých zatřídění.
➢ Návrh ceny jednotlivých ZBV včetně „Rozpisu ocenění změn položek"
➢ Návrh zdroje financování – (většinou bude zatříděno pod bodem a), b) možná c))
➢ Podpis Zhotovitele (zástupce zhotovitele, který je kompetentní podepisovat SOD např.: statutární
zástupce zhotovitele; podpis lze delegovat, delegovaná osoba bude uvedena v SOD v příloze Oprávněné
osoby).
➢ V případech, kdy hrozí nebezpečí z prodlení, bude vyplněna položka „Předběžný souhlas (kdy/kým):" V
ostatních případech tato položka zůstává nevyplněna.
➢ Doložení nutnosti využít institut „Předběžný souhlas" (např. email).
iii Saldo - vyjadřuje rozdíl víceprací a méněprací, přičemž rozdíl nárůstu a zmenšení ceny nesmí při změnách
§ 222/5 a §222/6 přesáhnout 30 % původní hodnoty závazku
iv Bilance – bude-li v jednom ZL více ZBV/variací se zatříděním ve smyslu různých § ZZVZ (§222/5, §222/6,
§222/4), je potřeba přehledně uvést, jaké změny spadají pod jaké zatřídění
v Uvede se konkrétní odborná správa
vi Uvede se konkrétní odborná správa
vii Vybere se odpovídající příloha
POZNÁMKA K NEJČASTĚJI APLIKOVANÉMU ZATŘIZOVÁNÍ ZMĚN
§ 222 odst. 4 ZZVZ – ZMĚNY DE MINIMIS -> změny, které lze provést bez dalšího
- změny do výše 10% původní hodnoty závazku, pokud jde o dodávky a služby,
- změny do výše 15% původní hodnoty závazku, pokud jde o stavební práce, přičemž
není nutné zkoumat žádné důvody pro rozšíření či zúžení plnění veřejné zakázky. Jde o další plnění,
které lze provést a nemusí pro ně existovat žádný důvod, zadavatel se jednoduše rozhodne, že chce rozšířit
nebo zúžit veřejnou zakázku. Taková změna, ale nesmí změnit celkovou povahu veřejné zakázky. Na druhou
stranu zde musí existovat věcný důvod pro změny – ekonomická výhodnost, péče řádného hospodáře.
§ 222 odst. 5 ZZVZ – DODATEČNÉ PLNĚNÍ ->změny, které se týkají služeb, dodávek, stavebních prací,
které:
- nebyly zahrnuty v původním závazku, a
- jsou nezbytné (dílo by bez nich nemohlo být řádně dokončeno) a
- změna v osobě dodavatele
10/11
o není možná z ekonomických/technických důvodů, a
o způsobila by zadavateli značné obtíže/výrazné zvýšení nákladů.
Celkový nárůst do 30% - odečítají se neprovedené práce (+-). Ze ZL by mělo být zřejmé, jaké okolnosti vedou
k zatřízení změny jako dodatečného plnění.
§ 222 odst. 6 ZZVZ – NEPŘEDVÍDANÉ ZMĚNY
- změny, které zadavatel jednající s náležitou péčí nemohl předvídat (při realizaci díla vyjde najevo, že
trámy na střeše jsou více ztrouchnivělé, než bylo s náležitou péčí předpokládáno a je potřeba jejich
výměna ve větším než původně zamýšleném rozsahu), a
- nemění celkovou povahu veřejné zakázky.
Celkový nárůst do 30% - odečítají se neprovedené práce (+-). Ze ZL by mělo být zřejmé, jaké okolnosti vedou
k zatřízení změny jako změny nepředvídatelné.
11/11
Ověřovací doložka změny datového formátu dokumentu podle § 69a zákona č. 499/2004 Sb.
Doložka číslo: 2407551
Původní datový formát: application/pdf
UUID původní komponenty: 5dde57fd-4c62-44a4-8556-fb060c674a65
Jméno a příjmení osoby, která změnu formátu dokumentu provedla:
Systém ERMS (zpracovatel dokumentu Jana MÜLLEROVÁ)
Subjekt, který změnu formátu provedl: Správa železnic, státní organizace
Datum vyhotovení ověřovací doložky: 27.01.2022 13:11:04