Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
RÁMCOVÁ SMLOUVA
O PROVOZNÍM OVĚŘOVÁNÍ
SOUČÁSTÍ ŽELEZNIČNÍHO SVRŠKU
č.j. 14443/2020 - SŽDC - GŘ - O13
(dále jen „smlouva“)
uzavřená podle ustanovení § 1746 odst. 2) zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník,
v platném znění
Čl. 1
Smluvní strany
Správa železnic, státní organizace
zapsaná v OR u Městského soudu v Praze, oddíl A, vložka 48384
se sídlem: Praha 1 - Nové Město, Dlážděná 1003/7, PSČ 110 00
IČO: 70994234, DIČ: CZ 70994234
Bankovní spojení: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Zastoupena: Bc. Jiřím Svobodou, MBA, generálním ředitelem
Kontaktní zaměstnanec pro technická jednání: XXXXXXXXXXXXXX
dále jen „Správa železnic“
a
4-steel s.r.o.
zapsaná v OR u Okresného súdu Žilina, Oddiel: Sro, Vložka číslo: 56817/L
se sídlem: Raková 450, 023 51 Raková, Slovensko
IČO: 46710337, DIČ: 2023531169
Bankovní spojení: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Zastoupena: Ján Vyšlan, konateľ
Kontaktní osoba pro technická jednání: XXXXXXXXXXXX
dále jen „4-steel“
se níže uvedeného dne, měsíce a roku dohodly na následujícím znění smlouvy:
1/11
Čl. 2
Předmět smlouvy
2.1 Cílem této smlouvy je, s využitím výnosů, jež byly schváleny oběma smluvními stranami, zajistit
zjednodušení procesu ověření spolehlivosti a skutečných vlastností nově vyvíjených nebo
upravovaných výrobků dodávaných výhradně firmou 4-steel (dále i „produkty 4-steel“)
v provozované železniční dopravní cestě.
2.2 Za výnos se považuje listina řádně popisující proces ověřování jednoho nebo více produktů
dodávaných 4-steel, ve které je uvedeno místo a způsob ověřování, případně další důležité
skutečnosti, a je podepsána odpovědnými zástupci obou smluvních stran. Odpovědným zástupcem
smluvní strany se rozumí zaměstnanec, který je dle organizačního řádu, nebo jiného interního
normativního aktu, oprávněn výnos podepsat.
2.3 Předmětem ověřování podle této smlouvy mohou být součásti železničního svršku, jejichž
výhradním dodavatelem je 4-steel, jakož i technologie montáže, údržby a opravy zařízení
a předmětů, u kterých 4-steel navrhuje jejich využití (dále jen „ověřovaný předmět“) v síti
železničních drah ve vlastnictví České republiky, se kterými má právo hospodařit Správa železnic,
a dalších železničních drah provozovaných Správou železnic (dále jen „železničních drah Správy
železnic“).
2.4 Smlouva stanovuje zásady vzájemné součinnosti a informovanosti při provozním ověřování
ověřovaných předmětů zahrnující rovněž související měření, zkoušky a zjišťování prováděné
na ověřovaných předmětech, a to v rámci celého průběhu procesu jejich provozního ověřování,
tedy při výrobě, ověřování kvality, distribuci, vkládání do koleje, provozování, opravách a údržbě.
2.5 Smlouvou je rovněž řešena otázka finanční spoluúčasti smluvních stran na provozním ověřování.
2.6 Provozní ověření ověřovaného předmětu je v zájmu obou smluvních stran, což je vyjádřeno
rozdělením konkrétních nákladů na jeho výrobu, dodání, instalaci do koleje, prohlídky, měření
a vyhodnocení provozního ověřování a případné vyjmutí z koleje.
Čl. 3
Postup při přípravě a realizaci provozního ověřovaní
3.1 V případě zájmu jedné ze smluvních stran o provedení provozního ověření ověřovaného předmětu,
projedná 4-steel s Odborem traťového hospodářství Generálního ředitelství Správy železnic
možnost takové realizace, a to v souladu s interní Směrnicí SŽDC č. 67 „Systém péče o kvalitu
v oblasti traťového hospodářství“.
3.2 4-steel je oprávněn nabídnout Správě železnic pouze výrobky od výrobců, jejichž vlastnosti
a systém řízení jejich výroby byl prověřen dle zásad stanovených Směrnicí SŽDC č. 67.
3.3 4-steel zcela odpovídá za dodržení shody vlastností, tvaru a vzhledu ověřovaného předmětu
s technickou dokumentací odsouhlasenou Správou železnic.
3.4 Konkrétní popis ověřovaného předmětu, přesné místo provedení ověřování a ostatní technické
a provozní specifikace stanoví s odvolávkou na tuto smlouvu samostatný výnos o provozním
ověřování vydaný Správou železnic, který bude oběma smluvními stranami vždy předem projednán
a prokazatelně odsouhlasen (tj. opatřen podpisy odpovědných zástupců obou smluvních stran).
Kromě specifikace režimu konkrétního provozního ověřování budou vždy součástí těchto výnosů
zejména:
- metodika měření a sledování, včetně uvedení toho subjektu, který měření a sledování zajišťuje
(4-steel, Správa železnic nebo dohodnutá třetí strana (zkušebna));
2/11
- stanovení odpovědných kontaktních osob společnosti 4-steel, Správa železnic (tj. odborných
útvarů Generálního ředitelství Správy železnic a dalších zúčastněných organizačních jednotek
Správy železnic – kterými jsou Stavební správy a Oblastní ředitelství (dále jen „OŘ“)),
zhotovitele a dalších zúčastněných subjektů (např. zkušebna, výzkumný ústav, škola apod.)
včetně jejich platných kontaktních údajů (korespondenční adresa, telefonní číslo a emailová
adresa);
- podmínky balení, způsoby přepravy, skladování a manipulace, a to v rozsahu odpovídajícímu
předmětu provozního ověřování;
- stanovení postupu úpravy železničního spodku, svršku a úpravy geometrických
a konstrukčních parametrů koleje, pokud má být odlišná od zásad uvedených v interních
předpisech Správy železnic;
- postup vložení ověřovaného předmětu do koleje, případně náležitosti nutné k aplikování
ověřované technologie nebo pracovního postupu, které navrhne 4-steel, v rozsahu
odpovídajícím předmětu provozního ověřování.
3.5 Má-li být vložení ověřovaného předmětu součástí investiční akce nebo jiné akce spolufinancované
z prostředků Evropské unie, musí být tento záměr součástí řádně projednané projektové
dokumentace stavby a požadavek na provozní ověřování musí být již součástí zadávací
dokumentace stavby.
3.6 4-steel (popřípadě s jím určeným zástupcem příslušného výrobce) může mít, jak v rámci stavby,
udržovacích nebo opravných prací souvisejících s provozním ověřováním, tak vložením, respektive
úpravami ověřovaného předmětu, přímý dohled nad průběhem a kvalitou přípravných prací.
Požadované zkoušky, jejich konkrétní rozsah a subjekt, který zkoušky provede, musí být předem
dohodnuty a uvedeny ve výnosu o provozním ověřování nebo musí mít podobu zápisu, který bude
vzájemně potvrzen podpisy kontaktních osob. Výnosem nebo zápisem musí být rovněž ošetřen
způsob úhrady prokazatelně vynaložených nákladů na tyto zkoušky. V případě, že by byly zkoušky
požadovány a realizovány na základě podezření na nekvalitu, jdou náklady na ně vynaložené k tíži
toho, v jehož neprospěch zní výsledek zkoušky. Případné jakékoliv zjištěné prokazatelné i pouze
předpokládané nedostatky 4-steel neprodleně oznámí kontaktnímu zaměstnanci odborného
útvaru Generálního ředitelství Správy železnic, který zajistí předání požadavku na zjednání nápravy
kompetentním osobám. Ve výnosu o provozním ověřování může být tento postup upraven odlišně.
3.7 Vložení ověřovaného předmětu do koleje provede zpravidla zhotovitel stavby, udržovacích nebo
opravných prací, případně 4-steel, a to vždy za účasti odpovědných zástupců obou smluvních stran,
případně dalších osob určených výnosem o provozním ověřování.
3.8 Provozní ověřování začíná dnem zahájení zkušebního provozu zavedeného ve smyslu ustanovení
zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění a jeho prováděcí vyhlášky č. 177/1995 Sb.,
kterou se vydává stavební a technický řád drah, v platném znění. V ostatních případech (není-li
ověřený předmět součástí stavebního díla) začíná provozní ověřování uvedením koleje s vloženým
ověřovaným předmětem do provozu. V případě ověřování technologií nebo pracovních postupů
se začátek provozního ověřování kryje se zahájením aplikace ověřované technologie nebo
pracovního postupu.
3.9 Zaměstnanci společnosti 4-steel (popřípadě jimi určení zástupci příslušného výrobce), kteří
se budou podílet na provozním ověřování v provozované železniční dopravní cestě, musejí
prokázat způsobilost ke vstupu na železniční dopravní cestu v souladu s interním předpisem SŽDC
Ob1, v platném znění (dále jen „SŽDC Ob1“) a odbornou způsobilost k provádění příslušných prací
na železniční dopravní cestě podle předpisu SŽDC Zam1, v platném znění (dále jen „SŽDC Zam1“)
a musejí být závazně seznámeni s ustanoveními předpisu SŽDC Bp1, v platném znění (dále jen
„SŽDC Bp1“).
3/11
3.10 V případě, že se zaměstnanci společnosti 4-steel (popřípadě jimi určení zástupci příslušného
výrobce) budou v průběhu přípravy a realizace provozního ověřování samostatně bez doprovodu
oprávněné osoby znalé místních poměrů a odpovědné za jejich bezpečnost pohybovat
v prostorách Správy železnic veřejnosti nepřístupných, musí mít povolení ke vstupu do těchto
prostor vydané podle předpisu SŽDC Ob1. V případě, že toto povolení ke vstupu nemají, požádá
4-steel o vydání takového povolení Odbor bezpečnosti a krizového řízení Generálního ředitelství
Správy železnic a doloží potřebné náležitosti uvedené v předpise SŽDC Ob1.
3.11 Zaměstnanci společnosti 4-steel jsou oprávněni provádět jakékoli zásahy do ověřovaného
předmětu nebo provozované koleje pouze s vědomím kontaktních osob uvedených ve výnosu
o provozním ověřování a s vědomím, případně dohledem, místně příslušného správce trati
(pověřeného zástupce správce trati oblastního ředitelství). V předstihu, před předpokládaným
zahájením jakýchkoli prací, je zaměstnanec společnosti 4-steel povinen kontaktovat zástupce
místně příslušného správce trati uvedeného ve výnose o provozním ověřování a dohodnout s ním
způsob zajištění bezpečnosti osob a bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy v souladu
s předpisem SŽDC Bp1, převzetí a předání pracoviště a ověření provozuschopnosti dopravní cesty
po ukončení prací. Pokud se dohodnou, že práce mohou probíhat bez přímého dohledu správce
trati, oznámí telefonicky zaměstnanec společnosti 4-steel správci trati minimálně okamžik zahájení
a ukončení prací. Za dodržení příslušných ustanovení odpovídá určený vedoucí práce.
3.12 V případě, že Správa železnic nebo zhotovitel prací hodlá provádět na ověřovaném předmětu
jakékoli zásahy mimo úkonů spojených s jeho vkládáním, provozováním a údržbou podle předem
dohodnutých zásad, projedná určená kontaktní osoba tyto zásahy předem s kontaktní osobou
společnosti
4-steel a o tomto projednání pořídí zápis. 4-steel má právo vyžádat si dozor svých zaměstnanců
nebo osob společností 4-steel pověřených při provádění zásahu. Bez předchozího projednání
je možno provádět pouze zásahy nezbytné v případě bezprostředního ohrožení bezpečnosti
provozování dráhy a ohrožení bezpečnosti, pravidelnosti a plynulosti provozování drážní dopravy.
O takovémto zásahu subjekt následně neprodleně informuje všechny kontaktní osoby určené
ve výnose o provozním ověřování. U ostatních zásahů platí ustanovení čl. 5.4 této smlouvy.
3.13 V případě nezbytnosti poskytnutí výluk nebo omezení rychlosti jízd vlaků pro zřízení nebo likvidaci
zkušebního úseku nebo v průběhu provozního ověřování, které nebudou zajištěny v rámci
plánovaných udržovacích nebo opravných prací, případně investiční akce Správy železnic,
4-steel uzavře smluvní vztah s Odborem plánování a koordinace výluk Generálního ředitelství
Správy železnic. Uvedený smluvní vztah (dále jen „Smlouva o provedení omezení na síti Správy
železnic“) řeší, kromě úhrady za omezení, také úhradu vícenákladů dopravcům, které vznikají
z důvodu zajištění výluky, ve smyslu ustanovení § 36 odst. 2 zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách,
v platném znění a vyhlášky MD č. 116/2017 Sb.. Tento smluvní vztah neřeší náklady na zajištění
odborného dozoru, vypnutí napětí trakčního vedení a označení pomalých jízd ve smyslu ustanovení
interních předpisů provozovatele dráhy – náklady na tyto činnosti jsou součástí dohody o rozdělení
nákladů uvedené ve výnosu o provozním ověřování podle čl. 6 této smlouvy. 4-steel o konání
výluky požádá prostřednictvím místně příslušného oblastního ředitelství (dále jen „OŘ“) v termínu
a podle zásad stanovených provozovatelem dráhy v příslušných interních předpisech.
Čl. 4
Doba provozního ověřování
4.1 Není-li smluvními stranami ve výnose o provozním ověřování dohodnuto jinak, činí doba
provozního ověřování 5 roků od zahájení provozního ověřování. Pokud se ve stanovené lhůtě
jednoznačně neprokáže spolehlivost ověřovaného předmětu, může být provozní ověřování,
4/11
po dohodě stran zúčastněných na této smlouvě, prodlouženo.
4.2 Po uplynutí lhůty provozního ověřování vydá Správa železnic konečné rozhodnutí o přípustnosti
použití (odsouhlasení nebo zamítnutí) ověřovaného předmětu pro stavbu a udržování železničních
drah Správy železnic, se kterými má Správa železnic právo hospodařit, které zpracuje maximálně
ve lhůtě do 2 měsíců po obdržení všech hodnocení stanovených výnosem o provozním ověřování.
Toto rozhodnutí vychází z komplexního hodnocení celého procesu ověřování včetně výsledků
případných laboratorních zkoušek, výpočtů a posouzení a zohledňuje podmínky, za kterých bylo
provozní ověřování realizováno.
V případě odsouhlasení, musí toto rozhodnutí jednoznačně definovat podmínky použitelnosti
ověřených předmětů, tj. podmínky, za kterých může být následně realizováno používání ověřených
součástí železničního svršku v síti železničních drah Správy železnic.
Čl. 5
Hodnocení provozního ověřování
5.1 Správa železnic zajistí provádění provozních kontrol a průběžných prohlídek ověřovaného
předmětu v rozsahu podle předpisu SŽDC S2/3 „Organizace a provádění prohlídek a měření
na železničních dráhách celostátních a regionálních“ (dále jen „SŽDC S2/3“) a dále podle výnosu
o provozním ověřování vydaného pro konkrétní provozní ověřování.
5.2 Výčet zkoušek a měření, které mají být v rámci provozního ověřování provedeny nad rámec kontrol
dle předpisu SŽDC S2/3, je uveden ve výnosu o provozním ověřování. Náklady na zkoušky a měření,
na kterých se smluvní strany dohodnou a které jsou nad rámec dohlédací činnosti stanovené
předpisem SŽDC S2/3, uhradí 4-steel. Pokud některá ze smluvních stran požaduje provedení
měření, která nebyla uvedena ve výnosu, může být toto měření provedeno pouze se souhlasem
Správy železnic a vlastníka ověřovaného předmětu a na náklady strany, která měření požaduje.
5.3 Smluvní strany si vyhrazují právo účastnit se všech prohlídek, měření a zkoušek prováděných
v souvislosti s provozním ověřováním. Tato ustanovení se netýká výkonu běžné dohlédací činnosti
zajišťované OŘ.
5.4 Termín realizace všech prohlídek, měření, zkoušek nebo zásahů připravovaných na ověřovaném
předmětu musí být pověřenému zástupci druhé smluvní strany uvedenému ve výnosu o provozním
ověřování oznámen vždy ve lhůtě min. 10 pracovních dnů předem. Tato podmínka neplatí pro
výkon běžné dohlédací činnosti zajišťované OŘ a v případě zásahů prováděných z důvodu
bezprostředního ohrožení provozuschopnosti dráhy. Informace budou sdělovány písemně nebo
elektronickou poštou. Smluvní strany si navzájem předají všechny výsledky měření a zjištění.
Předání výsledků se realizuje zpravidla elektronickou formou. Správa železnic a 4-steel mají právo
vyžádat si zaslání vybraných rozhodujících podkladů v listinné podobě a druhá smluvní strana
je povinna tento požadavek realizovat bez zbytečného odkladu, zpravidla ve lhůtě
do 10 pracovních dnů od jejich vyžádání.
5.5 Správa železnic předá společnosti 4-steel výsledky z provádění provozních kontrol a průběžných
prohlídek ověřovaného předmětu v rozsahu podle předpisu SŽDC S2/3 a dále podle výnosu
o provozním ověřování vydaného pro konkrétní provozní ověřování.
5.6 Provozní ověřování je ukončováno výnosem Správy železnic, ve kterém musí být uvedena možnost
či nemožnost použití ověřovaného předmětu v kolejích železničních drah Správy železnic, včetně
případných omezujících podmínek.
5/11
Čl. 6
Náklady
6.1 Dodávka a vložení ověřovaného předmětu nebo aplikace ověřované technologie či pracovního
postupu se uskutečňuje na náklady společnosti 4-steel. Pokud dodávka, vložení, respektive
aplikace proběhne v rámci konkrétních plánovaných udržovacích prací nebo oprav či investičních
akcí (staveb) Správy železnic, finanční podíl účastníků provozního ověřování bude vždy
vyspecifikován ve výnosu o provozním ověřování, přičemž platí zásada, že vícenáklady, vyplývající
z nadstandardního řešení ověřovaného předmětu, jdou k tíži společnosti 4-steel. Pokud ve výnosu
o provozním ověřování není stanoveno jinak, přechází vložením do koleje ověřovaný předmět do
vlastnictví Správy železnic.
6.2 Pokud je nutno úsek určený pro provozní ověřování před vložením ověřovaného předmětu upravit,
pak se, na základě dohody zúčastněných stran, ve výnosu o provozním ověřování uvede, kdo tyto
úpravy uhradí.
6.3 4-steel uhradí případné náklady na provozní ověřování nad rámec běžného sledování a měření
ze strany provozovatele dráhy zajišťovaného podle předpisu SŽDC S2/3.
6.4 Není-li zřízení zkušebního úseku součástí plánovaných udržovacích prací nebo oprav či investičních
akcí (staveb) Správy železnic a není-li ve výnosu o provozním ověřování dohodnuto jinak, 4-steel
uhradí náklady spojené s případnou výlukou koleje a pomalými jízdami při zřizování nebo likvidaci
zkušebního úseku a po celou dobu provozního ověřování. 4-steel zároveň přebírá odpovědnost
za mimořádné události, které by vznikly v příčinné souvislosti s ověřovaným předmětem.
V případě nezbytnosti poskytnutí výluk nebo omezení jízd vlaků v místě provozního ověřování,
uzavře 4-steel smluvní vztah dle ustanovení čl. 3.13.
6.5 4-steel uhradí náklady na odstranění případných vad ověřovaného předmětu a jejich následků
a případné škody vzniklé Správě železnic nebo třetím osobám v důsledku vlastností nebo kvality
ověřovaného předmětu či technologie.
6.6 Pokud nelze případné vady ověřovaného předmětu dle bodu 6.5 odstranit či jinak nesplní
předpoklady a deklarované vlastnosti pro další užívání, zajistí 4-steel jeho vyjmutí a případnou
likvidaci a uvedení místa provozního ověřování do bezpečného a bezvadného stavu, odpovídajícího
výchozímu stavu před zahájením provozního ověřování a běžné úrovni opotřebení po dobu
provozního ověřování, a to, nedohodnou-li se smluvní strany v konkrétním případě jinak,
nejpozději ve lhůtě do 5 měsíců od obdržení písemného rozhodnutí Správy železnic.
Ohrožuje-li nebo omezuje-li však stav ověřovaného předmětu, který má být vyjmut,
provozuschopnost dráhy, zajistí jeho odstranění (vč. příp. likvidace) a uvedení místa
do požadovaného stavu 4-steel neprodleně.
Pokud dle výše uvedených lhůt k odstranění ověřovaného předmětu nedojde, zajistí ho Správa
železnic s tím, že 4-steel uhradí náklady nezbytné na tento pracovní výkon a následné skladování
vyjmutého ověřovaného předmětu.
Správa železnic má v případě bezprostředního ohrožení bezpečnosti provozování dráhy a ohrožení
bezpečnosti, pravidelnosti a plynulosti provozování drážní dopravy, vzniklém v příčinné souvislosti
s ověřovaným předmětem, právo požadovat provedení neprodleného odstranění ověřovaného
předmětu a uvedení předmětného místa do provozuschopného stavu.
6.7 Náklady na běžnou údržbu ověřovaného předmětu v rámci provozního ověřování hradí Správa
železnic z prostředků určených na zajištění provozuschopnosti dráhy. Úkony, které jsou nad rámec
údržby pro obdobnou konstrukci obvyklé (tj. vyplývající ze zásad uvedených v příslušných
předpisech Správy železnic), jdou k tíži společnosti 4-steel.
6/11
Čl. 7
Záruky
7.1 4-steel ručí za vady ověřovaného předmětu konstrukčního, materiálového i technologického
charakteru. Záruční doba je shodná s dohodnutou dobou provozního ověřování, která je uvedena
v příslušném výnosu o provozním ověřování, ne však méně než jak je stanoveno v návrhu
Technických podmínek dodacích (dále jen „TPD“) na ověřovaný předmět nebo v TPD na obdobný
výrobek platných k datu vydání příslušného výnosu o provozním ověřování. Záruční doba začíná
běžet ode dne zahájení provozního ověřování dle čl. 3.8 této rámcové smlouvy. Záruční doba
se počítá pro každý ověřovaný předmět samostatně. V případě, že je provozní ověřování
konkrétního ověřovaného předmětu prodlouženo v souladu s touto rámcovou smlouvou,
prodlužuje se o stejnou dobu i záruční doba.
V případě, že Správa železnic rozhodne o provozním ověřování v celé síti železničních drah Správy
železnic, platí pro výrobky vkládané v tomto režimu záruční doba stanovená v návrhu TPD
na ověřovaný předmět nebo v TPD na obdobný výrobek.
7.2 Správa železnic zajistí užívání ověřovaného předmětu způsobem běžným v daném místě
provozního ověřování před jeho vložením, není-li v příslušném výnosu uvedeno jinak.
7.3 V případě, že by v průběhu zřizování zkušebního úseku nebo po dobu provozního ověřování
a v příčinné souvislosti s ním nebo činností zaměstnanců společnosti 4-steel nebo osob pověřených
společností 4-steel byla způsobena škoda Správě železnic nebo třetím osobám, 4-steel bere
všechny závazky z toho vzniklé na sebe a uhradí je bez zbytečných odkladů.
7.4 Záruka se nevztahuje na běžné opotřebení ověřovaného předmětu, na závady způsobené
poškozením případnou mimořádnou událostí, která nemá přímou souvislost s předmětem
provozního ověřování a na vady způsobené vyšší mocí.
7.5 Nepotvrdí-li provozní ověřování předpokládané vlastnosti a požadovanou kvalitu ověřovaného
předmětu, rozhodne Správa železnic, po projednání se společností 4-steel, o vyjmutí nebo
ponechání ověřovaného předmětu v koleji. V případě vyjmutí ověřovaného předmětu bude tato
konstrukce nahrazena odpovídajícím náhradním dílem vyhovujícím provozním podmínkám místa
provozního ověřování, stavu před zřízením zkušebního úseku a běžnému rozsahu opotřebení
vzniklému po dobu provozního ověřování. Náklady spojené s touto činností jdou k tíži 4-steel.
7.6 Záměr kterékoli smluvní strany vyjmout nebo vyměnit ověřované předměty v době provozního
ověřování, uvedené ve výnosu nebo v záruční lhůtě poskytnuté na stavbu, musí být předem
písemně odsouhlasen smluvními stranami a zhotovitelem stavby. Toto ustanovení se nevztahuje
na případy mimořádné události nebo opatření spojené se zajištěním bezpečnosti, pravidelnosti
a plynulosti provozování drážní dopravy ze strany Správy železnic. V takovém případě Správa
železnic tuto skutečnost oznámí všem ostatním smluvním stranám.
7.7 Lhůta záruční doby se prodlužuje o dobu, v níž nemůže být ověřovaný předmět užíván pro závady,
na něž se vztahuje záruka. V případě řešení reklamace výměnou ověřovaného předmětu, poskytuje
4-steel na nově vloženou součást záruku jako na novou součást dle čl. 7.1.
7.8 V případě, že by činností kterékoli ze smluvních stran v průběhu zřizování zkušebního úseku nebo
po dobu provozního ověřování a v příčinné souvislosti s ním byla způsobena druhé straně nebo
třetím osobám škoda, bere strana, jejíž činností vznikla škoda všechny závazky z toho vzniklé
na sebe a uhradí je.
7/11
Čl. 8
Reklamace
8.1 Reklamace ověřovaného předmětu je uplatňována vždy písemně u společnosti 4-steel cestou
smluvních partnerů, kteří dodávku ověřovaného předmětu zprostředkovali. V případě, že tito
smluvní partneři již neexistují, je možno reklamaci uplatnit přímo u společnosti 4-steel.
8.2 Oprávněnost reklamace musí být posouzena za účasti zástupců obou smluvních stran, případně
dalších zainteresovaných subjektů (např. zhotovitele a provozovatele zkušebního úseku). O tomto
posouzení, jeho výsledku a příslušných závěrech musí být vypracován zápis.
8.3 Žádá-li jedna ze stran pro rozhodnutí reklamace o provedení rozhodčí zkoušky, provede takovou
zkoušku nezávislá akreditovaná zkušebna nebo zkušebna, na které se účastníci reklamačního řízení
dohodnou. Výsledek takovéto zkoušky je pro zúčastněné strany závazný. Náklady na takovéto
zkoušky jdou k tíži toho, v jehož neprospěch zní výsledek zkoušky. Provedení rozhodčí zkoušky
nevylučuje možnost řešení případného sporu soudní cestou.
8.4 Jakýkoli zásah do reklamovaného výrobku před uzavřením reklamačního řízení je možný pouze
v případě bezprostředního ohrožení bezpečnosti provozování dráhy a ohrožení bezpečnosti,
pravidelnosti a plynulosti provozování drážní dopravy. V případě nezbytnosti zajistí zásah Správa
železnic s tím, že úhrada nákladů nezbytných na jeho provedení je součástí řešení reklamace. Zásah
tohoto charakteru není důvodem k odmítnutí reklamace za předpokladu, že předmět reklamace
bude k dispozici k případnému provedení rozhodčích zkoušek. O této skutečnosti Správa železnic
následně neprodleně informuje všechny ve výnose o provozním ověřování určené kontaktní osoby.
U ostatních zásahů platí ustanovení čl. 5.4.
8.5 Za vyřízení reklamace se nepovažuje provedení nouzové nebo provizorní opravy. V rámci uznané
reklamace musí být reklamovaný výrobek uveden do stavu zajišťujícího obvyklé, společností 4-steel
deklarované, užitné vlastnosti provozovaného bezvadného výrobku – ověřovaného předmětu.
8.6 V případě uznané reklamace společnost 4-steel uhradí náklady nezbytné na odstranění
reklamované vady, náklady na dopravu a instalaci nového výrobku a uhradí oprávněně
nárokovanou škodu Správou železnic a třetích subjektů.
Čl. 9
Právní ochrana
9.1 4-steel prohlašuje, že s ověřovanými předměty dle čl. 2.3 této smlouvy může neomezeně
disponovat a že tyto ověřované předměty nejsou dále zatíženy právy třetích osob, včetně práv
průmyslových a ani mu nejsou známy žádné jiné skutečnosti, které by mohly vyloučit nebo omezit
jeho užití v železničních dráhách Správy železnic. V případě, že se v budoucnu prokáže opak, bere
4-steel pro takový případ na sebe všechny závazky z toho vzniklé.
9.2 Správa železnic oznámí společnosti 4-steel případné uplatnění nároků vyplývajících z porušení
právní ochrany podle předchozího odstavce ze strany třetích osob.
8/11
Čl. 10
Podmínky při pohybu zaměstnanců provádějících sledování v prostorách veřejnosti nepřístupných
dle zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, v platném znění
10.1 4-steel se zavazuje zajistit, že veškeré její činnosti na železniční dopravní cestě dle této smlouvy
budou prováděny pod přímým vedením odborně a zdravotně způsobilých zaměstnanců. Tito
zaměstnanci jsou povinni se na vyzvání prokázat platnými doklady způsobilosti všem oprávněným
zaměstnancům Správy železnic a zaměstnancům příslušných správních úřadů.
10.2 4-steel se dále v souladu s interními předpisy Správy železnic zavazuje zajistit, že všichni její
zaměstnanci nebo osoby, které pro společnost 4-steel zajišťují jakékoli práce na železniční dopravní
cestě v souvislosti s provozním ověřováním a budou vykonávat vedoucí práce, budou mít platné
doklady způsobilosti, které budou tyto zaměstnance opravňovat provádět činnosti dle této
smlouvy na železniční dopravní cestě. Tuto skutečnost se společnost 4-steel zavazuje doložit
oprávněným zaměstnancům Správy železnic před zahájením činností dle této smlouvy, a to
předložením kopií předmětných dokladů způsobilosti, pokud tyto doklady již Správě železnic
nepředložila.
10.3 4-steel zajistí, aby všechny fyzické osoby, které se budou při provádění činností dle této smlouvy
s jeho vědomím pohybovat na dráze nebo v obvodu dráhy na místech veřejnosti nepřístupných,
měly v souladu s obecně závaznými právními předpisy a interními předpisy Správy železnic
povolení pro vstup do těchto prostor. Toto povolení vydává odbor bezpečnosti a krizového řízení
Generálního ředitelství Správy železnic dle předpisu SŽDC Ob1, předpis pro vydávání povolení
ke vstupu do železniční dopravní cesty a objektů provozovaných Správou železniční dopravní cesty,
státní organizací, v platném znění.
10.4 4-steel zajistí, aby osoby specifikované čl. 10.2 splňovaly požadavky na odbornou způsobilost
dle předpisu SŽDC Zam1, předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy
a drážní dopravy, v platném znění.
10.5 4-steel zajistí, aby všechny fyzické nebo právnické osoby, které se budou s jeho vědomím
pohybovat na dráze nebo v obvodu dráhy při provádění činností dle této smlouvy, se před
zahájením činností dle této smlouvy seznámí s podmínkami výkonu činností dle této smlouvy,
a dále že tyto osoby budou dodržovat předpis SŽDC Bp1, předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví
při práci, a budou před zahájením činností dle této smlouvy prokazatelně seznámeny s aktuálním
zněním tohoto předpisu.
Čl. 11
Související dokumenty a předpisy
11.1 Současně se smluvní strany v rámci přípravy, realizace a hodnocení provozního ověřování zavazují
řídit, kromě obecně závazných právních předpisů (zejména zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách,
v platném znění a jeho prováděcích vyhlášek a ČSN 73 6360-1,2) i ustanoveními interních předpisů
Správy železnic, zejména:
Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP), v platném znění;
SŽDC S3 „Železniční svršek“, v platném znění;
SŽDC (ČD) S3/1 „Předpis pro práce na železničním svršku“, v platném znění;
SŽDC S2/3 „Organizace a provádění prohlídek a měření na železničních dráhách
celostátních a regionálních“, v platném znění;
SŽDC S3/2 „Bezstyková kolej“, v platném znění;
9/11
SŽDC (ČD) S8/3 „Předpis pro provozování speciálních vozidel podle typů“, v platném
znění;
SŽDC Bp1 „Předpis o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci“, v platném znění;
SŽDC D1 „Dopravní a návěstní předpis“, v platném znění;
SŽDC D7/2 „Předpis pro organizování výlukové činnosti na tratích provozovaných Správou
železniční dopravní cesty, státní organizací“, v platném znění;
SŽDC Ob1 „Předpis pro vydávání povolení ke vstupu do železniční dopravní cesty
a objektů provozovaných Správou železniční dopravní cesty, státní organizací“, v platném
znění;
SŽDC Zam1 "Předpis o odborné způsobilosti a znalosti osob při provozování dráhy a drážní
dopravy" v platném znění;
Směrnice SŽDC č. 67 „Systém péče o kvalitu v oblasti traťového hospodářství“, v platném
znění.
V případě, že se 4-steel aktivně účastní provozního ověřování na železniční dopravní cestě,
prohlašuje, že se s výše uvedenými dokumenty předem v nezbytném rozsahu seznámí a tímto se pro
ni po dobu pohybu jejích zaměstnanců v železniční dopravní cestě stanou závazné.
Výše uvedené dokumenty a předpisy Správy železnic jsou zveřejněny na oficiálních webových
stránkách Správy železnic na www.szdc.cz, resp. http://typdok.tudc.cz (TKP) v aktuálním znění.
Pokud by došlo ve výše uvedených dokumentech a předpisech ke změnám, které by měly zásadní
vliv na průběh provozního ověřování a povinnosti, které pro 4-steel při plnění této smlouvy
vyplývají, bude Správa železnic o těchto změnách 4-steel informovat.
Čl. 12
Závěrečná ustanovení
12.1 Každá ze smluvních stran odpovídá za bezpečnost práce, požární ochranu a ochranu životního
prostředí podle obecně závazných a platných právních předpisů a předpisů provozovatele dráhy
za své pracovníky nebo pracovníky příslušných výrobců či jimi pověřených zhotovitelů. Smluvní
strany prohlašují, že se písemně informovaly o rizicích v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví
při práci a o přijatých opatřeních k ochraně před jejich působením v souladu s ustanovením § 101
zákona č. 262/2006 "Zákoník práce", v platném znění.
12.2 Tato smlouva, včetně jejích příloh a případných dodatků, bude zveřejněna v registru smluv
zřízeného podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv,
uveřejňování těchto smluv a registru smluv, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Zákon
o registru smluv“). Smluvní strany se dohodly, že uveřejnění této smlouvy v registru smluv podle
Zákona o registru smluv zajistí Správa železnic. Dnem uveřejnění v registru smluv nabývá tato
smlouva účinnosti.
12.3 Tato smlouva nabývá platnosti dnem podpisu poslední ze smluvních stran a účinnosti dnem jejího
uveřejnění v registru smluv. Správa železnic bude o tomto uveřejnění 4-steel informovat.
12.4 Smlouva se uzavírá na dobu neurčitou s výpovědní lhůtou 3 měsíce, která počíná běžet následující
den po dni doručení výpovědi.
12.5 Tuto smlouvu je možno uzavřít, měnit či zrušit pouze písemně, či prostřednictvím písemných
dodatků podepsaných všemi smluvními stranami (aplikace § 562 odst. 1 občanského zákoníku
je vyloučena). Uzavření, změny, dodatky či zrušení smlouvy provedené jakoukoli jinou formou než
písemnou, a to ať již ústně, prostředky dálkové komunikace, či jinak, jsou smluvními stranami
vyloučeny.
10/11
12.6 Smluvní strany se zavazují řešit případné spory vzniklé z obsahu této smlouvy zejména dohodou.
Pokud mezi smluvními stranami nedojde k dohodě, budou spory z této smlouvy řešit místně
a věcně příslušné soudy ČR.
12.7 Tato smlouva byla vypracována ve dvou originálně podepsaných stejnopisech v českém jazyce.
Každá ze smluvních stran obdrží po jednom originálním výtisku této smlouvy.
12.8 Smluvní strany prohlašují, že tato smlouva vznikla na základě jejich svobodné vůle, nikoliv
pod nátlakem, a že s jejím zněním plně a bez výhrad souhlasí.
Správa železnic 4-steel
V Praze V Čadci
Dne
Dne
.................................. ..................................
Bc. Jiří Svoboda, MBA Ján Vyšlan
konateľ
generální ředitel
11/11