Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Průvodní zpráva Kontaktní údaje
Stavebník, vlastník pochodu
Identifikační údaje Statutární město Brno, Dominikánské nám. 196/1, 602 00 Brno
Název stavby Zastoupen: Kancelář architekta města Brna, p. o., Zelný trh 331/13, 602 00 Brno
Rekonstrukce podchodu pod hlavním nádražím – 1. etapa
Zadavatel Projektové dokumentace, zpracovatel studie
Místo stavby Kancelář architekta města Brna, p. o.
Katastrální území: Město Brno [610003]
Parcelní čísla: 272/1, 284/1, 359/15, 286/50, 286/43, 822/11, 822/13, 822/16, 286/46, 286/45, 286/53 Správa podchodu (technické věci, úklid, opravy)
Brněnské komunikace a.s.
Předmět dokumentace
Předmětem dokumentace je rekonstrukce části stávajícího podchodu pod hlavním nádražím v Brně včetně Provozovatel obchodních jednotek (pronájmy)
propojujících krčků do podchodů pod nástupišti ČD v rozsahu 1.etapy – viz výkresová dokumentace. MMB OSM
Dojde k výměně viditelných povrchů (dlažba, obklady stěn, podhledy) a k realizaci obchodních jednotek na jedné
straně prostoru. Bude provedena úprava vstupního portálu od obchodního domu Tesco. Bude provedena nová Provozovatel informačních panelů
elektroinstalace a osvětlení, rozvody ZTI apod. Stávající kamerový systém zůstane zachován. Z hlediska druhu TIC BRNO, p. o.
stavebních prací lze vnitřní úpravy v podchodu klasifikovat jako úpravy interiéru.
Obchodní jednotky budou realizovány jako pronajímatelné. Součástí městské investice bude hlavní skleněná Příslušný stavební úřad
stěny – výkladec obchodních jednotek a nápojné body energií. Povrchy a interiéry prodejen budou realizovány SÚ Brno‐střed
nájemci.
V halové části podchodu dojde k rozšíření stávajících toalet pro prodejce. Vlastník opěrné zdi, budovy nádraží a prostoru nad podchodem
Jedná se o stavbu trvalou. České dráhy, a. s.
Vstupní podklady
Vlastnické vztahy
Objekt podchodu včetně nosných konstrukcí je v majetku SMB. Stavba se nachází částečně pod pozemky ve
vlastnictví Českých drah, a.s.
V řešené části podchodu se nacházejí dva prostory v majetku Českých drah, a.s., které jsou přístupné pouze
z podchodu, a které slouží jako obchodní jednotky. U obou těchto jednotek dojde k předsazení výlohy
v jednotném designu, které rozšíří plochu těchto jednotek.
Podklady
Stávající projekt podchodu ve třech stavbách z roku 1981‐1990 (Rudný projekt, SUDOP)
Projekty následných úprav (elektroinstalace, podhledy, vodící linie, kamerový systém, hlasové majáčky, EPS, ELP,
CLV, eskalátory, rekonstrukce WC, šaten, dílny apod.)
Studie revitalizace podchodu a přednádražního prostoru (RGB Studio, Atelier RAW, Metroprojekt)
Geodetická zaměření 2011‐2020
Průzkumy frekvence chodů 2009‐2022 (BKOM)
Dílčí dokumentace k vestavbám prodejních stánků
Dotčené orgány – předběžný průzkum
MMB OD
MMB MO
MMB OŽP
České dráhy, a.s. (BNSD)
BKOM
Drážní úřad
KHS JMK
HZS JMK
Zpracovatelé zakázky
Zadavatel poptává tým zpracovatelů projektové dokumentace sestávající z:
‐ projektanta stavební části a specialistů souvisejících technických řešení,
‐ designéra a zpracovatele projektu světelné stěny,
‐ grafika řešícího grafiku orientačního systému a manuál obchodních prostor.
Technická zpráva Nový portál podchodu bude řešen zavěšením na stávající nosnou konstrukci podchodu. Stávající cihlové zdivo
bude po dohodě s vlastníkem očištěno a opatřeno antigraffiti nástřikem.
Architektonicko‐stavební řešení
Dispoziční a provozní řešení
Architektonické řešení Podchod bude rozdělen na průchozí část a obchodní jednotky. Z důvodu přehlednosti budou obchody pouze na
jedné straně. Na straně druhé bude skleněný obklad stěny se světelnou instalací a informačními panely.
Architektonický koncept je založen na zvýšení kvalitativní úrovně provozu, služeb a designu celého prostoru. V halové části podchodu dojde k rozšíření stávajících toalet pro prodejce, které budou přístupné z prostoru
Výsledkem bude přehledný, světlý a bezpečný prostor s vlastní identitou. Prostor je nově koncipován jako společné chodby stávajících toalet. Vznikne zde i úklidová místnost pro údržbu podchodu.
moderní infrastrukturní stavba s primárním účelem neomezeného průchodu chodců, s kultivovaným zázemím, V rámci projektu dojde k posouzení kapacity veřejné průchozí části podchodu a výsledné řešení bude schváleno
obchody a službami. V hlavním tubusu převažuje bílá barva, která je neutrálním podkladem, ve spojovacích odborem dopravy a BKOM. Podkladem k výpočtu jsou kapacitní a směrové průzkumy pěšího provozu z let 2009,
krčcích k podchodu pod nástupišti ČD bude převažovat modrá barva. Celek doplní nový orientační systém a 2017 a 2022.
atraktivní multimediální světelná instalace.
Bezbariérové užívání stavby
Výtvarné řešení Prostor zůstává bezbariérově přístupný. Všechna požadovaná opatření zabezpečující jeho užívání osobami se
sníženou schopností orientace a pohybu budou obnovena a doplněna dle požadavků specialistů. Ve spojovacím
Vizuální styl podchodu řeší grafiku orientačního systému a označování provozoven, dále logo samotného krčku k podchodu pod nástupišti ČD bude vedle stávajícího schodiště instalován nový bezbariérový výtah.
podchodu a multimediální světelnou instalaci (dle dodaného výtvarného návrhu).
Stavebně konstrukční řešení
Materiálové řešení Stávající podchod je v rozsahu 1. etapy řešen jako železobetonový rám tl. 600 – 850 mm z betonu B 330.
Nové vestavěné konstrukce ochodů budou kotveny do stávající podlahy, stěn a ocelové konstrukce ztraceného
V projektu jsou navrženy kvalitní a odolné stavební materiály jako keramika/umělý kámen, sklo a nerez, které bednění stropů. Zásah do stávajících nosných stavebních konstrukcí se nepředpokládá.
zajistí prostoru nadčasovou estetickou kvalitu při zachování odolnosti proti vandalům a dobré udržovatelnosti
prostoru. Důraz bude už v projektu kladen na precizní, často atypické, řešení detailů. Požadavky na profese, technické nároky na stavbu
V rámci PD bude nutno zdokumentovat a koordinovat umístění stávajících a navržených kabelových a trubních
Podlahy budou řešeny nalepením nové velkoformátové zátěžové keramické dlažby na stávající žulovou podlahu. vedení v prostoru podhledu.
Stávající žulová podlaha je zejména z estetické stránky degradována úklidovými prostředky a provozem.
V prostoru vstupu do podchodu od Tesca bude proveden široký pás pryžové/kartáčkové čistící zóny, který bude Řešení ZTI
odvodněný do stávající kanalizace. Kanalizace – v rámci napojení na ležatou kanalizaci bude nutno využít stávající kanalizační prostupy ŽB konstrukcí.
Odkanalizování prodejních jednotek (umývadla, dřezy) bude nutno řešit vedením v prostoru podhledu (čerpadla),
Stěny budou obloženy bezpečnostním neprůhledným sklem. Osazovací lišty a nároží budou opatřeny odolnými nově navržené toalety prodejců budou zaústěny do stávající kanalizace veřejných toalet umístěné pod lokálně
nerezovými profily. Obklad bude lokálně podsvětlen. Stávající kamenné obklady jsou degradovány provozem, zvýšenou konstrukcí podlahy.
graffiti, průrazy pro kotvení bývalých stánků apod. a proto budou před montáží skla odstraněny.
Vytápění
Dveře do místností provozního zázemí budou pohledově zcela integrovány do skleněného obkladu stěn. Průchozí část podchodu zůstane otevřená a nevytápěná, PD bude řešit vytápění místností zázemí podchodu a
nově vzniklých toalet prodejců. Vytápění obchodních jednotek bude v projektu řešeno pouze v rámci
V obchodních jednotkách bude obklad stěny po vybourání kamene proveden ze SDK předstěny, za kterou budou nadimenzování el. připojení (vytápění obchodů bude v režii jednotlivých prodejců).
vedeny vnitřní rozvody. Ze SDK budou i vnitřní dělící stěny obchodních jednotek.
Výkladec ‐ skleněná stěna dělící prostor na pasáž a obchodní jednotky bude navržena, aby umožňovala klientské
změny v pozicích vstupů i velikosti jednotek a rychlou výměnu poškozených částí. Předpokládá se použití
atypického konstrukčního řešení uchycení skel (pravděpodobně bezrámově) s velkým akcentem na detail a
celkově soudobý designově kvalitní výraz.
Podhled bude ocelový akustický v bílé barvě se zapuštěným osvětlením.
Stávající sloup na konci tubusu bude řešen novým betonovým pláštěm v pohledové úpravě. Stávající nerezový
obklad bude demontován.
Vzduchotechnika a klimatizace
V rámci projektu bude řešena prostorová rezerva pro možnou instalaci klimatizace obchodních jednotek.
Samotný návrh klimatizace není součástí řešení této PD.
Elektřina – silnoproud
Bude potřeba vyřešit napojení obchodních jednotek s podružným měřením, napojení zázemí podchodu, napojení
osvětlení, multimediální světelné stěny a City Light vitrín.
Elektřina ‐ slaboproud
Budou řešeny datové rozvody, wifi připojení v podchodu, napojení hlasových majáčků pro slabozraké, kamerový
systém, zabezpečení, informační systém a jeho propojení s informačním systémem nádraží a DPMB.
Rozvody ČD
Dle dostupných podkladů se v podhledu podchodu nachází kabelová vedení v majetku ČD. Tato vedení zůstanou
zachována, případně po dohodě s vlastníkem přeložena.
Osvětlení
Bude řešeno osvětlení veřejné průchozí části podchodu, místností zázemí a nově vzniklých toalet prodejců,
nasvětlení nově ztvárněného portálu od OD Tesco a podsvětlení informačního a orientačního systému. Osvětlení
veřejné části bude umožňovat automaticky měnit intenzitu osvětlení a barevné spektrum světla v průběhu dne.
Multimediální světelná instalace bude řešena samostatně.
Akustika
V rámci projektu bude řešen akustický podhled ve veřejné části podchodu. Další požadavky na zvýšenou
akustickou odolnost konstrukcí nebyly stanoveny.
Požárně bezpečnostní řešení
Požárně bezpečnostní řešení bude nutno v rozsahu 1. etapy řešit bez zásahu do nosných konstrukcí. Požadavky
na požární odolnost konstrukcí a požárně‐bezpečnostní řešení stanoví specialista v rámci projektové
dokumentace.
reference | Zurich Main station
reference | návrh podchodu na hlavním nádraží v Praze
reference světelné stěny | Amsterdam (NL), Kingscross (GB), Tilburg (NL)
reference interatkivní světelná stěna Dobpler | Berlin, Sandnes (NOR)
hlavní chodba podchodu | srovnání návrhu a stávajícího stavu
portál podchodu | srovnání návrhu a stávajícího stavu
hala | srovnání návrhu a stávajícího stavu