Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha č. 4
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / Obecné
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
ŘEDITELSTVÍ s il n ic a DÁLNIC ČR
DIL 3, ČÁST 2
ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ KVALITATIVNÍ
PODMÍNKY
Název zakázky: R49 4901 Hulín - Fryšták
Číslo: 60018459
Květen 2008
Revize únor 2022
205
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / Obecné
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
Zvláštní technické kvalitativní podmínky („ZTKP“)
OBSAH
ZTKP - Projekční a zhotovovací práce (aktualizace 3)
ZTKP - Realizace objektů elektro
ZTKP - Geodetické a majetkoprávní
ZTKP - Realizace vodohospodářských objektů
ZTKP - Upřesňující informace Správce stavby
206
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
ZVLÁŠTN Í TECHNICKÉ KVALITATIVN Í PODMÍNKY
pro projekční a zhotovovacípráce
rychlostní komunikace R 49 4901 Hulín — Fryšták
aktualizace 3
A. ÚVOD
A .1
Konstrukce budou navrženy a provedeny v kvalitě a s technickými parametry, které
jsou obvyklé pro daný účel, a které zajistí předpokládanou životnost za stanovených provozních
podmínek a v daném prostředí.
A .2
Stavební, montážní a projektové práce na zadávací i realizační dokumentaci budou v
souladu s platnými ČSN a s Technickými kvalitativními podmínkami k základnímu datu
stavby, a dále těmito Zvláštními technickými kvalitativními podmínkami (dále jen ZTKP) a
Zvláštními dodacími podmínkami, vydanými Ředitelstvím silnic a dálnic ČR pro zhotovovací
práce stavby R 4901 Hulín - Fryšták.
A. 3
Průkazní, kontrolní a přejímací zkoušky musí provádět laboratoř, která má příslušnou
způsobilost dle požadavku Metodického pokynu k MD ČR Systém jakosti v oboru pozemních
komunikací, část II/3 - zkušebnictví (laboratorní činnosti).
B. ZTKP PRO VOZOVKY STA VBY R 4901
B .1 Podkladní vrstvy
Jako spodní podkladní vrstva bude použit nestmelený podklad ze štěrkodrtě dle TKP
kap. 5 a ČSN 73 6126-1.
Jako horní podkladní vrstva bude použito mechanicky zpevněné kamenivo dle TKP
kap. 5 a ČSN 73 6126-1. Na podkladní vrstvě z mechanicky zpevněného kameniva se provede
ochrana povrchu před vysýcháním postřikem kationaktivní emulzí podle ČSN 73 6126-1 v
dávce 1,0 kg/m2 zbytkového pojiva.
Před pokládkou vrstev vozovky se provede postřik z kationaktivní asfaltové emulze v
množství 0,5 kg/m2 zbytkového pojiva.
B .2 Cementobetonový kryt
B .2.1
Bude použita technologie dvouvrstvového krytu CB I v celkové tloušťce 30 cm dle ČSN
EN 13877-1, 13877-2, 13877-3 a ČSN 73 6123-1 Cementobetonové kryty a TKP kapitoly 6, s
kluznými trny do příčných spár a ocelovými kotvami do podélných spár. Požadavky pro polohu
kluzných trnů, kotev a příčných spár jsou stanoveny v ČSN 73 6123-1 a upřesněny výkresem
opakovaných řešení R92.
B .2.2
Příčné spáry CB desek na hlavní trase budou řezány v pravidelné vzdálenosti 5m v
207
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
souladu s výkresem opakovaných řešení R92, ostatní rozměry jednotlivých desek spárořezu
musí splňovat požadavky R92.
B .2.3
Povrchová úprava povrchu cementobetonového krytu z obnaženého kameniva (platí pro
vozovku na hlavní trase v celé šíři zpevnění včetně přídatných pruhů). Netýká se zpevněných
ploch s C BK na odpočívkách a na odstavných plochách.
B .2.4
V oblasti napojení na kryt z asfaltových hutněných vrstev se provede ukotvení konců
betonových pásů proti pohybu některou z metod dle TKP kap. 6.
B .2.5 Spára na přechodu CB krytu a vozovky z asfaltových hutněných vrstev bude řešena
v rámci zpracování RDS.
B .3 Kryt z asfaltových hutněných vrstev
B .3.1
Mezi všemi vrstvami z asfaltových směsí se předepisuje provedení spojovacího
postřiku z kationaktivní asfaltové emulze, pod vrstvy z modifikovaných asfaltů musí být použit
postřik z modifikované emulze. Spojovací postřik musí být proveden v takové dávce, aby
zbytkové množství pojiva bylo v rozmezí 0,15 až 0,40 kg/m2, mezi odfrézovanou a novou
vrstvou z asfaltové směsi se předepisuje výše uvedený postřik v rozmezí 0,25 až 0,60 kg/m2
zbytkového pojiva.
Mezi všemi asfaltovými vrstvami musí být dosaženo dostatečné spojení, které musí být
prokázáno zkouškou střihem podle tabulky 15 ČSN 73 6121.
Podélné pracovní spáry musí být prováděny za tepla.
Asfaltové hutněné směsi projízdní pruhy dálnice, kolektory, zpomalovací a zrychlovací
pruhy a silně zatížené větve křižovatek, odpočívek a přeložek silnic I. třídy nebo silně
zatížených místních komunikací musí být navrženy tak, aby splňovaly požadavky na směsi se
zvýšenou odolností proti tvorbě trvalých deformací („S“ směsi) dle příslušných ČSN EN
13108-1, ČSN EN 13108-5 a souvisejících ČSN a TKP. Všechny ostatní směsi musí být
navrženy podle výše uvedených předpisů pro směsi označené „+“ nebo bez označení.
Přilnavost asfaltu ke kamenivu musí být klasifikována min. jako dobrá (v případě, že
je přilnavost kameniva horší než dobrá, musí být navržena a odzkoušena přísada pro zlepšení
přilnavosti).
Pro převod starého a nového označení asfaltových směsí platí Dodatek TP 170 s účinností od
1.září 2010. Přípustné odchylky tloušťky asfaltových vrstev jsou uvedeny v ČSN 73 6121 čl.
6.4.2.
B .3.2 SMA 11 S
Konstrukce vozovky hlavních ACL 22 S
ACL 22 S
objektů bude složena z těchto vrstev: ACP 22 S
- asfaltový koberec mastixový AKM I 0/11
- asfaltový beton velmi hrubý ABVH I 0/22
- asfaltový beton velmi hrubý ABVH I 0/22
- obalované kamenivo hrubé OKH I 0/22
B .3.3
208
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Konstrukce přejezdů středního dělicího pruhu ACL16+
bude složena z těchto vrstev: ACL 22+
- asfaltový beton hrubý ABH I 0/16 ACP22+
- asfaltový beton velmi hrubý ABVH I 0/22 ACP22+
- obalované kamenivo hrubé OKH I 0/22
- obalované kamenivo hrubé OKH I 0/22
B .4 Skladba vozovky na mostech
bude navržena podle následujících údajů:
B .4.1 D álniční mosty a silniční mosty I. třídy (betonová mostovka)
Obrusná vrstva: asfaltový koberec mastixový AKM I 0/11 - SMA 11 S tl. 40 mm
na spojovací postřik dle B.3.1
L ožní vrstva: asfaltový beton hrubozrnný ABH I 0/16 - A CL 16 S tl. 60 mm
na spojovací postřik dle B.3.1
Ochranná vrstva: Litý asfalt LAS IV - MA 11 IV tl. 35 mm s posypem předobalenou drtí 4/8
mm v množství 2-3 kg/m2
Izolační vrstva: tl. 5 mm, bude použit systém schválený Ministerstvem dopravy a uvedený
na www.pjpk.cz.
Penetrace: pečetící vrstva speciální epoxidovou pryskyřicí
Podklad:
povrch musí být očištěn a zbaven povrchové vrstvy, současně musí být splněn
požadavek na pevnost v odtrhu min. 1,5 MPa
B .4.2 Silniční mosty I I a III. třídy (betonová mostovka)
Obrusná vrstva: asfaltový beton střednězrnný ABS II - ACO 11 min. tl. 40 mm
na spojovací postřik dle B.3.1
Vyrovnávací/ložnívrstva: asfaltový beton střednězrnný ABS II - ACO 11
s upravenou mezerovitostí pro ložní vrstvy min. tl. 40 mm
pozn. 1)
Ochranná vrstva: Litý asfalt LAS IV - MA 11 IV pozn. 2) min. tl. 35 mm (s
posypem předobalenou drtí 4/8 mm v množství 2-3 kg/m2)
Izolační vrstva: tl. 5 mm, bude použit systém schválený Ministerstvem dopravy a uvedený
na www.pjpk.cz.
Penetrace: modifikovaným ALP v množství do 400 g/m2 dle nasákavosti povrchu
Podklad:
povrch musí být očištěn, povrchová vrstva musí vykazovat pevnost v odtrhu
min. 1,5 MPa
209
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
POZNÁMKY:
1. Na mostech polních cest se ložní vrstva vypouští, obrusná vrstva bude provedena z A B S II - A C O v min.
tloušťce 50 mm.
2. V závislosti na použité izolaci (např. pro některé izolační pásy) lze v projektu pro provedení stavby navrhnout
ochrannou vrstvu také z A B II - A C O . Potom je nutno před položením další vrstvy A B - A C O provést spojovací
postřik.
C. ZM ĚN Y V KAPITOLÁCH TKP
Kapitola 1 TKP VŠEOBECNĚ se doplňuje
čl. 1.4.4.1, první odstavec se nahrazuje:
Všechny Výrobky, stavební materiály a směsi, které budou použity ke/na stavbě, předloží
Zhotovitel Objednateli/Správci stavby ke schválení - vydání v souhlasu s použitím (Pod-článek
7.2 OP) a zároveň doloží doklady o posouzení shody ve smyslu zákona č. 22/1997 Sb., ve znění
pozdějších předpisů nebo ověření vhodnosti ve smyslu metodického pokynu SJ-PK část II/5
(Věstník dopravy č. 5/2013) a to:
a) Prohlášení o shodě vydané výrobcem/dovozcem/zplnomocněným zástupcem
v případě stavebních výrobků, na které se vztahuje NV 163/2002 Sb., ve znění
pozdějších předpisů a v případě jiných než stavebních stanovených výrobků podle
příslušného nařízení vlády,
b) ES prohlášení o shodě vydané výrobcem/zplnomocněným zástupcem v případě jiných
než stavebních výrobků označovaných CE, na které je vydána harmonizovaná norma
nebo evropské technické schválení (ETA),
c) Prohlášení o vlastnostech vydané výrobcem v případě stavebních výrobků
označovaných CE, na které se vztahuje přímo použitelný předpis ES (Nařízení
Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 305/2011),
d) Prohlášení shody vydané výrobcem/dovozcem nebo certifikát vydaný certifikačním
orgánem. Oba tyto dokumenty vydané v souladu s platným metodickým pokynem SJ-
PK část II/5 (Věstník dopravy č. 5/2013, ve znění pozdějších předpisů) v případě
Ostatních výrobků.
čl. 1.6.1.3 e) se doplňuje:
Náklady na přejímací zkoušky (např. dílenské přejímky ocelových konstrukcí apod.)
nebudou rozpočtovány jako samostatné položky v soupisu prací, ale budou součástí dodávky,
zhotovitel zahrne je jich cenu do položkových cen soupisu prací.
Kapitola 4 TKP ZEM N Í PRÁCE se doplňuje
čl. 4.4.2 Průkazní zkoušky se doplňuje:
Používají-li se do násypu druhotné materiály (definované zákonem jako vedlejší produkty
výroby) - popílek, struska, hlušina, tříděné demoliční materiály aj., postupuje se při schvalování
průkazních zkoušek v souladu se zákonem 541/2020 Zákon o odpadech, v souladu s Vyhláškou
273/2021 Vyhláška o podrobnostech nakládání s odpady, dle předpisů ministerstva dopravy
TKP 4, TP 93, TP 138, TP 176 a TP 210. Zákon definuje pojem Vedlejší produkt a Vyhláška
specifikuje kritéria jeho použití. Zdůrazňujeme § 6 Vyhlášky 273/2021, dále požadavek § 7
Podmínky využití strusky ze spalování ostatních odpadů k zasypávání
Zeminy definované jako nevhodné / alt. podmínečně vhodné, lze použít do konstrukce zemního
210
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
tělesa za splnění podmínek uvedených v TKP4, TP 94, ČSN 73 6133.
V případě, že frakce kameniva je v souladu s požadavky ČSN EN 13286-47, požadujeme
stanovení vertikálního bobtnání zkušebního tělesa (dle ČSN EN 13286-47 Nestmelené směsi a
směsi stmelené hydraulickými pojivy - Část 47: Zkušební metoda pro stanovení kalifornského
poměru únosnosti, okamžitého indexu únosnosti a lineárního bobtnání), j ehož hodnota musí být
v souladu s ČSN 73 6133, odst. 4.1.3, do 3%.
čl. 4.5.2.4 se doplňuje:
Ve zvláštních případech, jako je sanace podloží geodrény, příp. pilotami, se kontroluje
vlhkost a objemová hmotnost (míra zhutnění) na první vrstvě konsolidační vrstvy nebo první
vrstvě násypu tloušťky max. 30 cm v četnosti 1 vzorek na každých 2 000 m2
Konsolidační vrstva pod násypy bude zhutněna podle parametrů pro těleso násypu.
Kapitola 5 TKP PODKLADNÍ VR STVY se doplňuje
čl. 5.4.2 odstavec a) se doplňuje:
Používají-li se do podkladní vrstvy druhotné materiály (definované zákonem jako vedlejší
produkty výroby) - popílek, struska, tříděné demoliční materiály aj., postupuje se při
schvalování průkazních zkoušek v souladu se zákonem 541/2020 Zákon o odpadech, v souladu
s Vyhláškou 273/2021 Vyhláška o podrobnostech nakládání s odpady, dle předpisů
ministerstva dopravy TKP 5, TP 93, TP 138 a TP 210. Zákon definuje pojem Vedlejší produkt
a Vyhláška specifikuje kritéria jeho použití. Zdůrazňujeme § 6 Vyhlášky 273/2021, dále
požadavek § 7 Podmínky využití strusky ze spalování ostatních odpadů k zasypávání.
V případě, že frakce kameniva je v souladu s požadavky ČSN EN 13286-47, požadujeme
stanovení vertikálního bobtnání zkušebního tělesa (dle ČSN EN 13286-47 Nestmelené směsi a
směsi stmelené hydraulickými pojivy - Část 47: Zkušební metoda pro stanovení kalifornského
poměru únosnosti, okamžitého indexu únosnosti a lineárního bobtnání), jehož hodnota musí být
v souladu s ČSN 73 6133, odst. 4.1.3, do 3%.
Kapitola 6 TKP CEM ENTO BETO NO VÝKRYT se doplňuje
v čl. 6.3.8 se mění 1. věta:
Tyto ZTKP předepisují provedení zkušebního úseku podle ČSN 73 6123-1.
Zkušební úsek bude povolen správcem stavby jenom v případě, že zhotovitel před realizací
zkušebního úseku předloží vyhovující výsledky na všech vrstvách pod CBK. Zkušební úsek
musí být tak široký, aby na něm bylo možno ověřit technologii betonáže, která bude použita
k betonáži C BK na předmětném úseku stavby, minimálně však 9 m. Zkušební úsek je nutno
provést s ohledem na možnost provedení zkoušek a měření pro ověření předepsaných
parametrů, kvality betonu, zvolené receptury, polohy kluzných trnů a kotev, vlastností
povrchové úpravy CB krytu a technologie betonáže. Délka zkušebního úseku bude minimálně
200 m. Zkušební úsek bude proveden stejným finišerem (sadou finišerů), který bude použit na
betonáž celého úseku.
Lokalizace zkušebního úseku je věcí zhotovitele, Objednatel ji nestanovuje; v trase dálnice
bude ale zkušební úsek Správcem stavby/Objednatelem povolen jen v případě použití receptur
211
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
a technologií, které byly již na jiných stavbách s kladným výsledkem ověřeny, a zhotovitel
v dostatečném časovém předstihu správci stavby doložil doklady s vyhovujícími výsledky.
Zkušební úsek bude moci být v tomto případě proveden jenom na úseku, který byl zhotoviteli
předán při předání staveniště. Zhotovitel také může předložit k akceptaci i výsledky z jiného
jím postaveného referenčního úseku. Správce stavby ale může uvedené výsledky z referenčního
úseku zamítnout bez udání důvodu. Přezkoušení spolehlivosti výroby čerstvého betonu a
spolehlivosti betonáže je však nutno provést před zahájením betonáže C BK v dostatečném
předstihu tak, aby bylo možno provést všechny požadované průkazní zkoušky betonu, ověření
jeho dopravy a spolehlivosti betonáže a technologie pokládky krytu, ošetřování betonu a tyto
zkoušky a ověření vyhodnotit a provést případná opatření k nápravě.
Po provedení zkušebního úseku zhotovitel předloží ke kontrole všechny protokoly a hodnotící
zprávu, jestli výsledky na zkušebním úseku odpovídají požadovaným parametrům (dle ČSN 73
6123-1, pevnost v tlaku a odolnost proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek lze
dokladovat i výsledky zkoušek po 7 dnech, nepožaduje se čekání na výsledky zkoušek ve stáří
betonu 28 dní). Zhotovitel požádá správce stavby o povolení k pokračování dalších prací
pokládky C BK po doložení vyhovujících parametrů na zkušebním úseku. V případě, že
požadovaná hodnota parametru pevnosti v tlaku betonu pro stáří 7 dní bude dosažena dříve,
není nutné pro předložení výsledku Správci stavby čekat do 7 dne od podkládky zkušebního
úseku. V případě, že výsledky nebudou vyhovující, je možné, že betonáž další části nebude
povolena, dokud nebudou závady odstraněny.
čl. 6.3.9.6.3 odstavec d) se doplňuje:
Rozšiřování spár anebo zkosení hran lze provádět pouze na dostatečně vyzrálém betonu, tj. ve
stáří minimálně 14 dní. Utěsnění rozšířených spár prostřednictvím asfaltových zálivek nebo
těsnících profilů se provádí bezprostředně po samotném rozšíření těchto spár.
vkládá se nový čl. 6.3.9.8 Ochrana ztvrdlého betonu proti poškození
Po vybetonovaném krytu může být zahájena řízená staveništní doprava (a nesmí být vedena
v jedné stopě) v závislosti na klimatických podmínkách pro tvrdnutí betonu nejdříve po 7 dnech
od betonáže (v TePř je třeba upravit dobu s ohledem na letní období a období s nízkými
teplotami). Nájezdy a sjezdy z CBK z důvodu zvýšené abraze betonu a destrukce makrotextury
CBK, musí být vhodně upraveny, nesmí také docházet k poškozování betonu na hranách spár
v důsledku pojezdu staveništní dopravy po znečištěném povrchu CBK. V TePř nutno
specifikovat minimální rychlost pojezdu finišeru, požadavky na úklid povrchu C BK při
provádění jiných prací zejména manipulací a převozem zemin apod.
Mechanizace pro řezání spár, obsluha této mechanizace a jakákoliv jiná nezbytná staveništní
doprava po povrchu C BK po dobu tvrdnutí mladého betonu 7 dní musí mít přesně
specifikovaný TePř s detailními technickými a organizačními požadavky na vybavení
mechanizace, dráhy a technologie pojezdu, na mechanickou ochranu C BK v případě
nezbytných přesunů techniky atd.
čl. 6.5.2.5 Kontrolní zkoušky cementobetonových krytů se doplňuje:
V případě odběru většího počtu jádrových vývrtů pro kontrolní zkoušky cementobetonových
krytů nesmí být vývrty odebírány ve stejném příčném/podélném profilu v jedné desce, a to z
důvodu možného vzniku příčné trhliny vlivem nadměrného oslabení desky.
čl. 6.6.8 se za první odstavec doplňuje:
Tloušťka CB krytu se vyhodnocuje ze zaměření definovaném v čl. 6.6.10 a z měření délky
jádrových vývrtů. Protokol o geodetickém měření musí obsahovat také vyhodnocení odchylek
skutečného provedení od návrhových hodnot v RDS. Místa měření pro určení tlouštěk vrstev
212
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / Dff^ éč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
musí být identická, dointerpolování je nepřípustné. Dointerpolování je přípustné, pouze tehdy,
je-li hustota zaměřené vstupní sítě bodů minimálně 10-ti násobek požadované rastru (při
požadavku na kontrolní měření v příčných profilech po 10 m je nutno zaměřit vstupní rastr
minimálně 1x1 m).
čl. 6.6.10 se doplňuje:
Dodržení výšek se měří nivelací (nebo jinou geodetickou metodou odpovídající přesnosti)
s výslednými hodnotami zaokrouhlenými na mm v profilech dle projektové dokumentace,
nejméně však po 10 m v přímé, po 5m v obloucích, u kterých dochází ke změně sklonu na
dostředný, či místech se změnou sklonu. Příčné profily by neměly být voleny ve spárořezech.
Body v příčném profilu jsou voleny v nejméně 3 bodech každého jízdního pásu u
vícepruhových komunikací, příp. ve 3 bodech šířky jízdního pásu u dvoupruhové komunikace,
pokud není v dokumentaci předepsáno měření v profilech po kratší vzdálenosti. Měřená místa
musí být zvolena tak, aby mohla být využita pro zjištění tloušťky CB krytu. Protokol o
geodetickém měření musí obsahovat také vyhodnocení odchylek skutečného provedení od
návrhových hodnot v RDS.
čl. 6.6.11 se doplňuje:
Dodržení příčných sklonů se vyhodnotí ze zaměření definovaném v čl. 6.6.10. Protokol o
geodetickém měření musí obsahovat také vyhodnocení odchylek skutečného provedení od
návrhových hodnot v RDS.
doplňuje se nový čl. 6.6.15 Rozměr CBK
Šířka C BK (geometrický rozměr v příčném řezu) je ze strany zhotovitele geodeticky měřený a
ze strany Objednatele/Správce stavby kontrolovaný parametr v předepsané četnosti příčných
spár v C BK dle PDPS měřickým pásmem. Rozměr je určován v souladu s ČSN ISO 8322-2.
Přímé měření šikmé délky pásmem je prováděno v rovnoběžném směru příčných spárořezů,
místo měření je rovnoběžně posunuté o 10 cm ve směru staničení oproti příčné spáře v C BK a
je matematicky dopočítaná do půdorysné délky pro posouzení s rozměrem z projektové
dokumentace pro provádění stavby. Místo měření je fixováno staničením příslušného spárořezu
nebo je místo v terénu označeno měřickou značkou dohodnutým způsobem, aby nebyla
pochybnost o místě měření, ověření a kontroly.
Zhotovitel předá měření a vyhodnocení s projektovou dokumentací v dostatečném předstihu,
aby správce stavby byl schopen předmětný výsledek zeměměřických prací zkontrolovat bez
omezení a vydat stanovisko.
Zhotovitel musí prokázat, že měřící pásmo, s kterým je prováděna zeměměřická činnost, má
kalibrační list vystavený akreditovanou kalibrační laboratoří (nikoliv pouze technický list
výrobce).
Kapitola 7 TKP H U TN ĚN É ASFA LTO VÉ VRSTVY se doplňuje
Mezi všemi vrstvami z asfaltových směsí se předepisuje provedení spojovacích
postřiků z modifikované kationaktivní asfaltové emulze v takové dávce, aby zbytkové množství
pojiva bylo v rozmezí uvedeném v bodě B.3.1 těchto ZTKP.
Pracovní spáry mezi asfaltovými vrstvami a betonovými nebo ocelovými konstrukcemi
a případné studené pracovní spáry musí být utěsněny páskou z modifikované zálivkové hmoty
nebo asfaltovou modifikovanou zálivkou.
Pro horní podkladní, ložní a obrusnou vrstvu objektů vozovky dálnice, silně zatížených
větví křižovatek, přeložek silnic I. třídy a místních komunikací se předepisuje použití
modifikovaných asfaltů.
213
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Kapitola 11 TKP SVODIDLA, ZÁBRADLÍA TLUM IČE NÁRAZU
čl. 11.1.1 Všeobecně se doplňuje o další odstavec:
Minimální výška svodidel použitých na stavbě je 0,75 m.
čl. 11.2.1.1 se doplňuje o další odstavec:
Aby bylo možné svodidlo použít do stavby, musí splňovat alespoň jednu z následujících
podmínek:
a) zhotovitel doloží platné Schválení svodidla vydané Ministerstvem dopravy, ve kterém
je uvedena konkrétní doba platnosti, spolu s příslušnými Technickými podmínkami
výrobce
b) zhotovitel doloží Osvědčení o souladu TPV s technickými předpisy na používání
svodidel vydaným Ministerstvem dopravy spolu s příslušnými Technickými
podmínkami výrobce
c) zhotovitel doloží Osvědčení o souladu TPV s technickými předpisy na používání
svodidel vydaným Ředitelstvím silnic a dálnic ČR, Úsekem kontroly kvality staveb
spolu s příslušnými Technickými podmínkami výrobce.
d) zhotovitel předloží Technické podmínky výrobce a tyto budou ŘSD ČR, Úsekem
kontroly kvality staveb posouzeny z hlediska splnění požadavků TP 114, k tomuto je
ŘSD ČR oprávněno si vyžádat dokumenty uvedené na www.pjpk.cz, jedná se zejména
o (protokoly a videozáznamy z nárazových zkoušek, protokol o certifikaci (byl-li
vyhotoven), montážní návod, technologický postup kotvení, pokud není součástí
montážního návodu).
Jeden z Výše uvedených dokumentů předloží Zhotovitel spolu s doklady uvedenými
v předchozích odstavcích čl. 11.2.1.1 Objednateli/Správci stavby ke schválení - vydání
souhlasu s použitím do stavby - viz čl. 1.4.4.1 TKP 1.
doplňuje se nový čl. 11.2.10 Svodidla na přejezdy středních dělicích pásů:
Svodidla na přejezdech středního dělícího pásu musí splňovat požadavky PPK-SVO (9/2019).
Kapitola 16 TKP PILO TY A PODZEM NÍ ST Ě N Y
čl. 16.2.2 se mění ve třetím odstavci takto:
minimální množství cementu v čerstvém betonu se předepisuje 400 kg/m3, při betonáži
pod vodou nebo suspenzí 425 kg/ m3.
čl. 16.3.5.6 druhý odstavec se mění takto:
Suché vrty nezapažené a pažené suspenzí musí být vyhloubeny a zabetonovány v jedné
pracovní směně. Vrty pažené výpažnicí musí být zabetonovány do 24 hod. po vyhloubení.
Sedmý odstavec se doplní větou:
Stejná úprava hlavy piloty se provede i při betonování pod vodou.
Kapitola 18 TKP BETO N PRO KONSTRUKCE
Příloha 10 se doplňuje:
Objednatel trvá na provedení průkazních zkoušek kotevních systémů.
214
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Zvláštní požadavky zadavatele na užití betonů do konstrukcí:
Pro piloty:
Min. obsah cementu 400 kg/m3, při betonáži pod vodou 425 kg/m3.
Pro schodišťové stupně:
C 25/30 XF2
Pro podkladní beton dlažeb:
C 16/20 XF1 - zkouška proti CHRL se neprovádí. Ochrana proti klimatickým vlivům a CHRL
se provede zaspárováním dlažby (v tloušťce min. 1 cm) jemnou stěrkou, odolnou stupni vlivu
prostředí min. XF2.
Kapitola 19 TKP OCELOVÉ M O STY A KONSTRUKCE se doplňuje:
Ochrana ocelové konstrukce musí být navržena podle TKP 19B (2018).
Kapitola 21 TKP IZO LACE PRO TI VODĚ
čl. 21.A.3.8 se doplňuje takto:
Izolace nosné konstrukce musí být navržena tak, aby bylo vyloučeno stékání vody z povrchu
izolace po líci nosné konstrukce pod římsami.
Kapitola 23 TKP M O STNÍ ZÁ VĚR Y
Na dálnicích a rychlostních silnicích se EMZ nepovolují.
Na ostatních komunikacích budou elastické mostní závěry navrženy a provedeny podle
Technických podmínek TP 80 Elastický mostní závěr.
215
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
REALIZACE OBJEKTU ELEKTRO
R 49, stavba 4901 Hulín - Fryšták
1) PD SO realizovat v souladu s platnými zákony (např. energetický zákon 458/2000 Sb.,
zákon o telekomunikacích 151/2000 Sb., zákon o pozemních komunikacích 13/1997
S b ), předpisy souvisejícími, ČSN, TP, TKP, ZTKP, VLD, PPK (PPK-KAB, PPK-ITS,
PPK-VEO dle aktuálně platných), Technickými standardy ŘSD ČR, předpisy O2 a
E.ON. Jiné než normové řešení je nutno zdůvodnitjako odchylné akceptovatelné řešení.
V souladu se zák. 13/1997 Sb. § 36, odst. 7 v max. možné míře využívat stávajících
kabelů, lan, stožárů atd.
2) Z úvodní části technické zprávy (TZ) musí být zřejmé všechny hlavní údaje o
stavebním objektu (SO) a svojí formou - osnovou bude jednotná pro všechny SO.
3) PD musí za použití provozní dokumentace majetkového správce (MS) popsat stávající
stav technického řešení a musí definovat rozsah úpravy s využitím značení stávajících
stožárů, spojek, lan, kabelů atp. Zvláštní pozornost věnovat zemním lanům (ZL) -
kombinovaným zemním lanům (KZL) venkovních vedení. Doložit zápis o kladném
projednání s Leteckou záchrannou službou, Řízením letového provozu a VUSS. Z
projednání může vzniknout požadavek na vybavení ZL/KZL v křižovatkovém poli
výstražnými koulemi.
4) PD musí v souladu s Nařízením vlády 378/2001 Sb. a ČSN 33 20 00 - 3 obsahovat účel,
vnější vlivy, vzájemnou slučitelnost a podmínky údržby, což jsou provozní a havarijní
řády, místní bezpečnostní předpisy, manuály, systém preventivních prohlídek aj., pro
SO, které tyto dokumenty a návody pro svoji činnost vyžadují.
5) Součástí dokumentace musí být výsledky průzkumů:
a) nepříznivých vlivů VN, VVN a ZVN na sdělovací vedení dle ČSN 33 21 60
(pokud bude použit metalický sdělovací kabel).
b) výskyt a působení bludných proudů ( souběh s vysokorychlostní tratí)
c) meteorologického pro umístění předpovědních Meteo stanic dle metodiky ŘSD
ČR.
d) Vykrytí trasy komunikace radiovým signálem z místně příslušného
SSÚD/SSÚRS a eventuelních následných opatření vyplývajících z průzkumů
zapracovaných do PD. V případě SSÚD/SSÚRS nutno dokladovat vykrytí trasy
v rámci celé služebnosti tohoto SSÚD/SSÚRS.
6) PD musí obsahovat koordinaci souvisejících SO a SO navazujících v rámci sousedních
staveb s event. nezbytným opatřením pro zajištění součinnosti a správné funkce SO,
(např. překonfigurace, či dostavba systému, třeba i na SSÚD).
7) Podzemní sítě na povrchu trvalého záboru dálnice (RS) a v místě křížení kabelů s trasou
svodidla ve středním dělícím pruhu dálnice vyznačit vegetačními tvárnicemi
manipulovatelnými jedním pracovníkem.
8) Výškové a směrové geodetické zaměření sítí (lomové body, spojky, konce prostupů,
stožáry, podjezdná výška lan nad vozovkou a v případě protihlukových stěn i nad touto
stěnou, atp.) zpracovat dle datového předpisu: a) majetkového správce
b) ŘSD ČR,
v této souvislosti bude také zpracovaná Kniha plánů kabelových vedení (předpis B2),
které budou následně v majetkové správě ŘSD ČR a listy knihy plánů, kterých se dotkla
úprava u jiného majetkového správce (MS).
V rámci realizace SO je nutno zajistit zpracování geometrického plánu pro zřízení
věcného břemene, zřízení vlastního břemene a jeho vklad do katastru nemovitostí na
Katastrálním úřadě. Definovat a projednat šířku pruhu pro věcné břemeno (VB) pro
konkrétní sítě.
216
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
9) Z PD musí být zřejmé jak se naloží s opuštěnou kabelovou trasou, nahrazenou trasou
venkovního vedení a demontovaným materiálem, udat výtěžnost materiálu a
zbytkovou hodnotu opuštěné části vedení.
10) Z PD musí být zřejmá nejen ochranná pásma vlastních SO, ale i jiná ochranná pásma
(např. vodní zdroje, základnové stanice mobilních operátorů a vysílačů, radioreleová
pojítka, letiště, jiná venkovní a kabelová vedení atp.).
V PD musí být uvažováno s použitím atestovaných výrobků a zařízení. Veškeré části
dokumentace musí být zpracovány v českém či slovenském jazyku.
11) Vzdálenost SOS-DIS hlásek, portálů DZ, zařízení IS/IT technologií, mýtných bran,
ZPI atd. od svodidla musí vyhovět TP 167. To je min. vzdálenost 1100 mm mezi
přilehlými částmi konstrukcí svodidla a předmětnou konstrukcí. Platí i pro podzemní
část konstrukce.
12) V PD udat trvalý a dočasný zábor pro realizaci SO, byť by byly vzdáleny od záborů
trasy vlastního tělesa dálnice (např. u DOK, DK, VVN aj.) a záborů souvisejících a
navazujících SO.
13) Termální měření na dokončeném povrchu vozovky, které je součástí SO SOS-DIS
Meteorologie nutno zohlednit v POV a financování stavby.
14) Závory osazené podle potřeb provozního úseku musejí být na jednotný ovladač v rámci
celé dálnice (RS) a odsouhlasené konstrukce. Počet ovládačů pro SSÚD/SSÚRS, DO
PČR, IZS atd. odsouhlasit s odd. provozu.
15) Součástí realizace SO, kde je připojen odběr elektrické energie ŘSD ČR je i zajištění
připojení odběru, či jeho navýšení, (ve spolupráci s našim energetikem) vč. nákladů
spojených s tímto připojením. T.zn. že součástí realizace SO je i podání Žádosti o
připojení zařízení k distribuční soustavě, zaplacení poplatku podle velikosti hlavního
jističe, Žádost o smlouvu event. další. Tzn., že napájecí bod bude zřízen a přihlášen
nejprve na zhotovitele ze kterého bude tento odebírat el. energii při oživování,
seřizování, měření a revizi. Teprve po realizaci napájených SO napojených z tohoto
NB, při je jich předání a převzetí bude předán i tento NB. Obdobně je nutno postupovat
při úpravách venkovních a kabel. vedení podáním Žádosti o přeložku zařízení
distribuční soustavy u Energetického podniku, O2, atd. a činností následující s tímto
spojené.
16) U SO kamerového dohledu a na SSÚD u dispečinku kamerového dohledu uvažovat
jeho překonfiguraci a to i pro provizorní provoz do doby realizace definitivního
dispečerského pracoviště. Toto se týká nejen kamerového dohledu, ale i přenosu hovoru
z SOS hlásek a přenosu veškerých telematických informací. Tyto SO je nutno
konzultovat s našim oddělením provozu a údržby. To vše v souladu s pilotním
projektem kamerového dohledu na dálnici. Vizualizaci realizovat vhodným
velkoplošným zobrazením dle standardů na jiných SSUD.
17) Řešit přepěťové ochrany ve slaboproudých a silnoproudých rozvodech vč. zemnících
soustav a vodičů u obou rozvodů. Doložit výpočet impedance smyčky a impedanci
ochranného vodiče dle ČSN 3-2000-4-41, selektivitu vypínání použitýchjistících prvků
pro správnou funkci ochrany proti úrazu el. proudem. Pro průkaznost řešitelnosti je
vhodné využít např. program „Sichr 6.1“ jehož výstup nutno doložit do
PD. Přepěťovou ochranu řešit z výrobků použitých u sousední stavby, pro jednotnost v
rámci služebnosti příslušného SSÚD.
18) V TZ PD doplnit kapitolu, ze které bude zřejmé, které podklady je nutno předložit pro
přejímku a následnou kolaudaci.
19) Do objektové skladby vhodně doplnit objekt vážení vozidel (dynamické i statické) na
trase dálnice/RS s odpovídajícím zařízením na příslušném SSÚD/SSÚRS a na
pracovišti, kde bude vážení vyhodnocováno. Součástí bude i zajištění veškerých
sdělovacích a silových kabelových tras v celém přenosovém řetězci. Obdobně u SO
217
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
ASD. Podmínky a bližší informace zadají pracovníci našeho odd. 16200, kteří se musí
rovněž k RDS telematických SO kladně písemně vyjádřit.
20) SO dálniční systém SOS-METEO stanice doplnit dalšími rozvody a zařízením PDZ a
ZPI tak, aby vznikl „varovný systém“, který se standardně realizuje na dálnicích. Má
vazbu na další SO. Konzultovat s odd. 16200 ve vazbě na JSDI.
21) Ve vhodné fázi rozpracovanosti každého stupně PD, před odevzdáním konceptu PD, je
nutno svolat výrobní výbor zainteresovaných stran. Závěry z tohoto jednání je třeba
zapracovat do PD, následně projednat s majetkovým správcem SO (v případě, že SO
nebude v majetku ŘSD ČR) a teprve pak je možno koncept PD předložit k
odsouhlasení. Projednání SO zajišťující řešení IS/IT technologií a spojení zajistit se
zodpovědným oddělením 17000 GŘ ŘSD ČR.
22) V rámci SSÚD/SSÚRS a předmětných staveb je nutno doplnit OK a přenosovou
technologii i na sousedních SSÚD/SSÚRS, a to i na již provozovaných či
dokončovaných stavbách tak, aby vznikla funkční přenosová trasa dispečerské
komunikační sítě (DKS) resp. celý přenosový systém (vč. technologií a překonfigurace
systému). Toto odsouhlasit s kompetentním oddělením 17000 na GŘ ŘSD ČR.
23) S ohledem na rozšíření dopravní telematiky (kamerový dohled, vážení vozidel, JSDI,
ZPI event. další) požadujeme i na těchto stavbách doplnění OK a technologického
zařízení na SSÚD do SOS-DIS systému tak, aby přenos těchto dat mohl probíhat po
kvalitnějším a rychlejším spojení, bude-li to situace vyžadovat.
24) Případné provizorní komunikační připojení je nutné řešit konkrétně v rámci dotčeného
projektu. Úsek ICT zabezpečení nasmlouvá po včasné výzvě požadovanou konektivitu
na již připraveném řešení (kabel CETIN, sloup, rozvaděč apod.).
25) V místech, kde si to situace vynucuje (napájení VO, křižovatka se směrově dělenou
rychlostní komunikací, státní hranice, atd.) navrhnout propojovací body ve vhodném
pozemním objektu.
26) U jistících prvků musí být navržena minimální zkratová odolnost min. 10 kA.
27) Pro potřebu Stavebních úřadů PD doplnit situací aktuální katastrální mapy, se
zákresem projektovaného SO vč. záborů. Mimo to bude PD obsahovat přehlednou
situaci a situaci 1:1000, ostatní přílohy dle platné ČSN. Výkresy budou tisknuty
barevně. Nový stav odlišit barevným silným zákresem, rušený a stávající stav vhodně
odlišit.
28) Napájecí body SOS - DIS systému (RM3) pro kontrolu výpadku elektrické sítě propojit
do SOS - DIS systému pro možnost dálkového dohledu - signalizační kontakty stavů
na jističi v RM3 + sdělovací kabel do přilehlé SOS - DIS hlásky dovybavené pro tento
účel.
29) SOS-DIS systém na trase dálnice (RS) i na dispečerských pracovištích musí být
jednotný a kompatibilní s již vyprojektovanými či realizovanými sousedními stavbami.
30) SO rádiové sítě řešit jako jednotný systém používaný v rámci ŘSD ČR a musí být
kompatibilní se sousedními SSÚD/SSÚRS. Součástí řešení bude i projednání této
radiové sítě v zastoupení ŘSD ČR na ČTÚ. Ovládání radiostanic realizovat v souladu
s platnou legislativou - systém handsfree. V případě nevykrytí trasy radiovým signálem
nutno navrhnout opatření a to i pro event. provizorní provoz.
31) Tak jak se provádí normové zkoušky na betonech, živicích, zálivkách, zeminách atd. je
nutno v PD uvažovat s obdobnými normovými zkouškami a porovnáním parametrů s
technickými předpisy v oboru na sdělovacích metalických a optických kabelech a
systémech vč. PS na SSÚD/SSÚRS nezávislou akreditovanou měřící laboratoří. Z
tohoto důvodu je také nutno v rámci PD vypracovat předpis (pokud předpis nebude již
vypracován) pro výstavbu, kontrolu a měření, ze kterého musí být zřejmé, které
parametry se měří a jakých hodnot mohou či musí dosáhnout (udat meze). Tyto
parametry a jejich meze musí být zřejmé již od měření u výrobce kabelů (technická
218
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / °jpflc3eč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
specifikace kabelů), přes měření pro alokaci kabelů (je-li třeba), měření na smontované
kabelové trase až po měření na dokončeném systému, tj. vč. koncových zařízení, tedy
kompletní systém měření. Protože ŘSD ČR nemá specialisty na tyto činnosti je nutno,
aby akreditovaná laboratoř byla účastna již při zpracování a odsouhlasení PD, při
realizaci SO a PS a při jejich přejímce. Náklady na tyto činnosti musí být zohledněny
v soupisu prací a nákladech na realizaci stavby a v nákladech na kontrolní činnost a
činnost investora na této stavbě.
32) Prostupy pod komunikacemi realizovat na min. normovou hloubku, zvláště v zářezu.
33) Pro elektrická a elektronická zařízení použít komponenty splňující požadavky nařízení
Evropského parlamentu a Rady 2002/96/ES z 27.1.2003 (WEEE) a nařízení
Evropského parlamentu 2002/95/EC z 27.2.2003 (RoHS). Těmto požadavkům
vyhovují např. výrobky OEZ Letohrad.
34) Přístupový chodník k hlásce SOS- DIS a vlastní plocha u hlásky bude provedena dle
vzorových listů a PPK KAB, tak jako na jiných úsecích dálnic, tj. zámková dlažba do
betonu.
35) Povrchová úprava ocelových konstrukcí a zařízení pro objekty elektro se bude řídit PPK
a ZTKP pro ochranné povlakové systémy.
36) PD jednotlivých SO projednat a odsouhlasit (písemně) majetkovým správcem SO,
provozním úsekem a úsekem telematiky GŘ a obdobně odsouhlasit vytýčení nové části
SO ÚOZIP.
37) Pokud je v PD změna v řešení vůči předchozímu stupni PD je na tuto změnu nutno
upozornit a změnu zdůvodnit.
38) Podmínky pro provádění stavebních a montážních prací uvedené ve vyjádření a
stanoviskách MS se přesouvají na zhotovitele SO.
39) Součástí nabídkové ceny a dodávky je výpočet a kontrola radiového signálu
219
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Zvláštní technické kvalitativní podmínky
geodetické, majetkoprávní
Stavba R 49 4901 Hulín - Fryšták Článek 1 Dokumentace
Výkresy a data realizační dokumentace budou v návaznosti na předchozí stupně zpracovány v
digitální formě v minimálním rozsahu dle předpisu C2 ŘSD ČR, („Předpis pro digitální
zpracování a předávání projektové dokumentace pro ŘSD ČR“)
Zdrojová a modifikovaná digitální data budou objednateli postupně předávána na optickém
nosiči dat (CD, DVD)
Digitální data budou centrálně uložena v datovém skladu stavby. Přístup k těmto datům bude
zajištěn oprávněným osobám na základě „Rukověti stavby“, ve která bude mj. řešena
aktualizace, platnost a nezávislá archivace dat.
Článek 2 Ceny a výkony
Součástí dodávky a nabídkové ceny jsou i následující práce a činnosti:
- vyhotovení 3D dokumentace dle platných předpisů ŘSD ČR
- monitorování stavby barevným leteckým snímkováním digitálními kamerami 1x měsíčně po
dobu výstavby a prezentace na kontrolních dnech (KD) včetně 10 ks optických nosičů
záznamu (CD, DVD)
- soustavné vytyčování a zřetelné označování obvodu staveniště dřevěnými kůly a
hektometrů tabulkami hlavní trasy dálnice
- vytyčení, označení a ochrana stávajících inženýrských sítí a zařízení
- činnost úředně oprávněného zeměměřického inženýra projektu (ÚOZI-P).
- činnost úředně oprávněného zeměměřického inženýra zhotovitele stavby (ÚOZI-Z).
- vyhotovení geometrických plánů v digitální formě pro zřízení věcných břemen a uzavření
smluv o zřízení věcného břemene včetně vkladu do Katastru nemovitostí, včetně všech úhrad
spojených s touto činností
- vyhotovení dokumentace skutečného provedení stavby včetně digitálního zpracování
geodetických dat podle aktuálních předpisů objednatele ŘSD ČR C1 (datový předpis pro
tvorbu digitálních map) a B 2 (datový předpis pro tvorbu Základní mapy dálnice,
WWW:rsd.cz/technické předpisy/)
- vyhotovení digitální Základní mapy dálnice v rozsahu trvalého a dočasného záboru včetně
digitálního modelu terénu (3D), tabelogramů inženýrských sítí a ostatních údajů dle aktuální
verze předpisu B 2 v době dokončení stavby
- realizace a provoz referenční stanice GPS
- vyhotovení barevné ortofotomapy stavby v termínu zprůjezdnění a dokončení stavby se
zobrazením svislého dopravního značení, odtokových poměrů apod.
- digitální pasport rychlostní silnice 4901
- kniha plánů (předpis B3)
Článek 3 Zeměměřické činnosti
3.1. Činnosti objednatele stavby (Úředně oprávněný zeměměřický inženýr
objednatele, ÚOZI - O)
Pro R49 stavbu 4901 Hulín - Fryšták je odpovědný Správce stavby.
220
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / Df f f ^ eČást 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
3.2. Činnosti na projektové dokumentaci (Úředně oprávněný zeměměřický inženýr
projektu ÚOZI - P)
Pracovní činnosti a postupy zeměměřických výkonů na projektové dokumentaci stavby budou
podrobně popsány ve „Směrnici“, která bude odsouhlasena Správcem stavby. Organizační
zajištění bude součástí „Rukověti Stavby“
Dokumentace bude uložena archivována v datovém skladu.
Základní zeměměřickou činností jmenovaného a ŘSD ČR schváleného úředně oprávněného
zeměměřického inženýra projektu (ÚOZI-P) je kontrola a ověřování geodetické části
projektové dokumentace.
3.3. Činnosti zhotovitele stavby (Úředně oprávněný zeměměřický inženýr zhotovitele
ÚOZI - Z)
Pracovní činnosti a postupy zeměměřických výkonů pro zhotovení stavby budou podrobně
popsány ve „Směrnici“, která bude odsouhlasena Správcem stavby. Organizační zajištění bude
součástí „Rukověti Stavby“.
Jedná ze zejména o tyto činnosti:
a) Spolupracovat na dokumentaci stavby
b) Zajišťovat komplexně zeměměřickou činnost na stavbě, jejíž ověřené výsledky bude
protokolárně předávat prostřednictvím hlavního projektanta objednateli.
c) Ověřovat koordinovat a metodicky řídit zeměměřické činnosti všech poddodavatelů.
d) Spolupracovat po geodetické stránce při přejímce staveniště a provádět kontrolní měření
terénu za účasti ÚOZI objednatele. -.
e) Přejímat od ÚOZI-O body vytyčovací sítě, případně další využitelné body bodového pole a
po dobu výstavby je udržovat a chránit před poškozením, přičemž údržbou se myslí nejenom
fyzická údržba či náhrada zničeného bodu vytyčovací sítě, ale i jejich pravidelná geodetická
kontrola v poloze a výšce, zejména po zimních měsících.
Zajišťovat podklady pro doplnění a realizaci bodů vytyčovací sítě zhotovitelem stavby. O této
činnosti průběžně měsíčně protokolárně informovat ÚOZI-O.
f) Provádět průběžnou kontrolu vytyčených bodů obvodu staveniště, chybějící (zničené) body
okamžitě obnovovat.
Zajišťovat vytyčení, stabilizaci a označení bodů hektometrů hlavní trasy dálnice včerně
soustavné údržby těchto bodů.
Průběžně kontrolovat nepřekročení hranic všech záborů, nalezené nedostatky ihned
protokolárně oznámit vedoucímu TDS a ÚOZI-O.
g) Zajišťovat podle schválené projektové dokumentace vytyčení stavebních a ostatních objektů
a ověřené protokoly o vytyčení neprodleně předávat před zahájením stavebních prací
objednateli (TDS, ÚOZI-O).
h) Předávat dalšímu podzhotoviteli vytyčení prostorové polohy objektu a podklady k
podrobnému vytyčení předmětu jeho dodávky.
i) Zajišťovat u správců všech stávajících inženýrských sítí a podzemních zařízení vytyčení
jejich polohy a výšky před stavbou a respektovat všechny jejich požadavky. Zaměřovat
všechny nově zjištěné inženýrské sítě.
Na základě zaměření vytyčených a nově zjištěných sítí provést aktualizaci účelové mapy a
průběžně ji předávat ÚOZI-O včetně změnového protokolu.
j) Průběžně provádět kontrolní geodetické práce v rozsahu vlastních dodávek a poddodávek a
bezprostředně protokolárně prostřednictvím hlavního inženýra projektu (HIP) informovat
objednatele (TDS a ÚOZI-O) o všech zjištěných skutečnostech, včetně případného
překročení hranice trvalého záboru při výstavbě, který je pro zhotovitele a podzhotovitele
závazný a nepřekročitelný.
221
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
k) Zajišťovat geodetickými metodami polohové a výškové zaměření skutečného provedení
dokončených objektů, nebo jejich částí, včetně terénních úprav na vytyčovací síť předanou
ÚOZI-O (u podzemních vedení a objektů již před zakrytím). Výsledky zaměření ihned
zpracovat včetně porovnání tolerancí s PD a neprodleně předat HIP a objednateli. Případné
překročení povolených odchylek musí být výrazně uvedeno jak na kontrolních tiscích, tak i
textově v protokolech.
l) Výsledky geodetického zaměření skutečného provedení i částí stavebních objektů budou v
klasické i v digitální formě s technickou zprávou, seznamem souřadnic včetně odchylek od
projektové dokumentace apod. budou předávány hlavnímu projektantovi k posouzení,
potvrzení, ověření a porovnání skutečností s platnou projektovou dokumentací. Protokoly
včetně barevných příloh zobrazení případných odchylek budou neprodleně předávány HIP,
objednateli (TDS, ÚOZI-O).
m) Průběžné zajišťování číselných a grafických dat skutečného provedení prací dle předpisů
ŘSD ČR C1, B2 a předpisů následných správců tak, aby dokumentace mohla být předána
objednateli při odevzdání a převzetí dodávky. Požaduje se předání jak v písemné a grafické,
tak i v digitální formě na optických nosičích dat (CD -ROM).
n) Zajišťovat archivování souborů geodetických informací (měřických záznamů a náčrtů) ke
všem provedeným pracím. Umožňovat ÚOZI-O nahlédnutí do těchto materiálů, popřípadě
pořizování výpisů a kopií a před skartací je nabídnout objednateli.
o) Zajistit vytyčení lomových bodů hranic trvalého záboru (TZ) stavby předjejím dokončením
včetně projednání vytyčených hranic se sousedními uživateli pozemků.
p) Zajistit stabilizaci bodů hranic TZ žulovými mezníky nebo celoplastovými mezníky s
certifikací na CHRL s přesností +/- 3cm.
q) Zaměřit polohu stabilizovaných hranic TZ včetně dig. zpracování dat
r) Porovnat výsledky polohového určení hranic TZ s dokumentací (geometrickými plány) a
vyhotovit dokumentaci (Záznam podrobného měření změn) včetně zaevidování v katastru
nemovitostí.
s) Povinnosti uvedené pod písmeny g), i), j), k) l), m) plní vůči zhotoviteli jejich další
podzhotovitelé prostřednictvím ÚOZI-Z
t) Výsledky geodetických činností jsou vždy ověřovány ÚOZI-Z a předávány protokolárním
způsobem v elektronickém i tištěném tvaru.
u) ÚOZI - P, - Z svolává jednání účastníků výstavby k řešení problematiky zeměměřických
činností.
Článek 4 Majetkoprávní činnosti
Převzatý, nově vzniklý a převáděný majetek bude řádně evidován dle platných právních
předpisů, předpisů ŘSD ČR a majetkových správců.
Omezení vlastnických práv k nemovitostem zajistí zhotovitel stavby písemnými
vícestrannými smlouvami (vlastník nemovitosti, následný správce, nájemce, ŘSD ČR a další
Ředitelství silnic a dálnic ČR R 49 4901 Hulín-Fryšták Stavební práce v otevřeném řízení účastníci). Veškeré
činnosti spojené se zřízením „věcných břemen“ zajistí zhotovitel včetně vložení do Katastru
nemovitostí příslušného katastrálního úřadu včetně úhrad povinným vlastníkům pozemků.
Data budou vedena v datovém skladu.
Článek 5 Předepsané geodetické systémy
Pro projektovou dokumentaci a realizaci stavby jsou závazné systémy
a) Polohový souřadnicový systém jednotné trigonometrické sítě katastrální (S-JTSK).
b) Výškový systém Baltský - po vyrovnání (Bpv)
c) Převod dat do systému ETRS-89
222
Ředitelství silnic a dálnic ČR General / Dff^ éč á s t 2 Zváštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Článek 6 Administrativní činnosti
Závazná dokumentace je v tištěné podobě, případně v nezcizitelném formátu na datových
nosičích do zavedení
„elektronického podpisu“. Digitální data včetně písemností budou centrálně uložena v
datovém skladu.
Zhotovitel protokolárně předá, prostřednictvím hlavního inženýra projektu, geodetickými
metodami polohové a výškové zaměření a zobrazení skutečného provedení dokončených částí
stavebních objektů před zakrytím včetně popisu předmětu měření, kvalitativního posouzení a
ověření zjištěných skutečností.
Dokumentace jednotlivých stavebních objektů bude také vyhotovena podle platných předpisů
jednotlivých správců inženýrských sítí a knihy plánů dle platného přepisu „B3“ ŘSD ČR.
223
Ředitelství silnic a dálnic ČR Díl 3 Část 2 Zvláštní technické kvalitativní podmínky
R49 4901 Hulín-Fryšták
Stavební práce v otevřeném řízení
Zvláštní technické kvalitativní podmínky
REALIZACE VODOHOSPODÁŘSKÝCH OBJEKTŮ
Kanalizační roury z plastických hmot, příp. odstřeďovaného sklolaminátu musí splňovat
kruhovou tuhost min. SN 12 000, pod vozovkou nebo pod přej ezdem SDP nebo při krytí potrubí
1,0 m a méně či 3,0 m a více min. SN 16 000 - roury budou výrobcem zevnitř označeny typem
roury a údajem o tuhosti (SN).
Tloušťka vnitřní vrstvy potrubí e5 dle ČSN EN 13476-3+A1 musí být min. 3 mm.
Poklopy kanalizačních šachet v trase dálnice a na přejezdech SDP budou v provedení z tvárné
litiny s logem ŘSD, ale vždy musí mít únosnost D 400 a musí být určeny do intenzivně
pojížděných ploch těžkými nákladními vozidly.
Poklopy kanalizačních šachet na přejezdech SDP budou z tvárné litiny, opatřeny kloubem a
uzamykatelné.
Na šachty ve svazích osadit lehčí poklopy - plastové, příp. z tvrzené gumy
Dna prefabrikovaných kanalizačních šachet budou s plastovou vystýlkou nebo bude použito
jednolité monolitické dno.
Při napojení potrubí z plastických hmot a sklolaminátu do šachet bude použita šachová vložka
osazená do stěny šachty.
Mříže horských vpustí budou realizovány v nekovovém provedení, například plast, popř.
tvrzená guma (patřičné únosnosti).
Pro retenční nádrže - DUN zpracovat provozní řády.
Do štěrbinových žlabů na přejezdech středních dělicích pasů osadit vpusti s koši v místech, kde
nebudou pojížděny.
Betonové prvky na kanalizaci musí být z betonu XF4 - odolné působení chemických
rozmrazovacích látek (včetně spárování dlažby např. u HV či vyústění).
Tlaková zkouška potrubí bude provedena dle ČSN 75 6909.
Prohlídka potrubí TV kamerou před předáním a před koncem záruční doby. Zpracování a
vyhodnocení TV prohlídky bude provedeno v systému ISYBAU 2006 či novější verzi.
Ve zprávě o kamerové prohlídce musí být vyhodnocena kontrola spojů potrubí, zaústění
přípojek. U plastových a sklolaminátových rour vyhodnocení ovality potrubí.
224