Textová podoba smlouvy Smlouva č. 20500675: SMLOUVA O PŘISTOUPENÍ K IDS ZK

                        Principy IDS ZK

                       Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK

Zlín, srpen 2018
          Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
                                           Principy IDS ZK

OBSAH

1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A SUBJEKTŮ IDS ZK..............................2
2 STRUKTURA A ORGANIZACE IDS ZK .............................................................. 2
3 POSTUP ZAVÁDĚNÍ IDS ZK ................................................................................. 3
4 TARIFNÍ SYSTÉM....................................................................................................3

       1
                                                                    Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
                                                                                                     Principy IDS ZK

1 VYMEZENÍ ZÁJMOVÉHO ÚZEMÍ A SUBJEKTŮ IDS ZK

Integrovaný dopravní systém IDS ZK bude zahrnovat území celého Zlínského kraje.
Ve Zlínském kraji je jedno významné centrum - Statutární město Zlín, které na sebe váže
významný podíl veřejné osobní dopravy celé aglomerace. Dále je zde dalších
6 regionálních center - Kroměříž, Uherské Hradiště, Vsetín, Otrokovice, Uherský Brod
a Valašské Meziříčí. Tomuto uspořádání bude odpovídat i zvolený typ tarifního uspořádání
území do jednotlivých zón.

2 STRUKTURA A ORGANIZACE IDS ZK

Organizační struktura IDS ZK je tvořena subjekty IDS, které představují prvky této
struktury a vztahy mezi nimi, které představují vazby (finanční, informační) organizační
struktury. Zásadní postavení má v této struktuře Zlínský kraj jako organizátor.

Subjekty IDS ZK jsou:
Zlínský kraj
Zlínský kraj v dlouhodobém výhledu vykonává přenesenou zodpovědnost státu za zajištění
obligatorní základní dopravní obslužnosti na teritoriu své působnosti (směrnicí EU
v současnosti přetransformované do samostatné působnosti krajů) a k tomu fakultativní za-
jištění ostatní dopravní obslužnosti ve spolupráci s obcemi.
Subjekty samosprávy (města a obce Zlínského kraje)
Jsou hlavními subjekty IDS ZK na straně zákazníků - objednatelů dopravních služeb.
Formulují dopravní zakázku a objednávají její provedení u dopravců. Obvykle podstatným
způsobem finančně kompenzují nekryté náklady dopravy, zvláště je-li provozována
v režimu MHD (ostatní dopravní obslužnost). Příspěvek se týká především provozních ná-
kladů, ale také nákladů investičních.
Dopravci IDS ZK
Představují významné subjekty IDS ZK prakticky zajišťující provádění přepravní
zakázky. Jako nositelé licencí a koncesí mají specifická práva a povinnosti.

                                                      2
                                                                    Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
                                                                                                     Principy IDS ZK

Koordinátor IDS ZK
V roce 2006 Zlínský kraj založil společnost Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje,
s.r.o. (dále též Koordinátor), na kterou postupně převádí jednotlivé činnosti jako
koordinaci a optimalizaci hromadné dopravy osob, formulaci a zadávání přepravní
zakázky, provozování informačního systému, apod. Tato společnost je tedy koordinátorem
integrované dopravy na celokrajské úrovni.

3 POSTUP ZAVÁDĚNÍ IDS ZK

V rámci IDS ZK je možno definovat dvě základní fáze postupného zavádění, jejichž dílčí
realizace se časově vzájemně prolínají.
V první fázi dojde k tarifní integraci jednotlivých druhů veřejné dopravy na území
Zlínského kraje. Zde je prioritní předpoklad tarifní propojení linkové dopravy a MHD.
V druhé fázi bude zajištěna prostorová a technologická provázanost jednotlivých systémů
veřejné dopravy i na přeshraničních linkách – tj. do IDS sousedních krajů.

4 TARIFNÍ SYSTÉM

V rámci IDS ZK bude pro předplatní jízdenky uplatněn zónový tarif, ve kterém je území
kraje rozděleno na pevné části, tzv. zóny. Na území jedné zóny platí jednotná přepravní cena.
Pro cesty přes více zón se jízdné úměrně zvyšuje v závislosti na počtu projetých zón.
Pro vybrané oblasti IDS ZK bude uplatněn rovněž princip časového tarifu, ve kterém je plat-
nost jízdenek vztažena čistě k době jízdy a končí po uplynutí časového intervalu, pro který
byla jízdenka zakoupena. V rámci MHD budou definovány zóny – případně skupiny zón, ve
kterých bude uplatněn pro jednorázové jízdenky princip časového tarifu.
Tarif IDS ZK bude navržen jako zónově – časový se zohledněním kilometrické vzdálenosti,
tzn., že všechny jízdenky platí pouze v rozsahu zónové a časové platnosti, která je na nich
vyznačena.
Postup výpočtu ceny jízdného je uveden v Příloze č. 6 Smlouvy o přistoupení k IDS.

                                                      3
                                                                    Příloha č. 4 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK
                                                                                                     Principy IDS ZK

Tarifní soustava definuje typy tarifů (ceníků), soustavu jízdních dokladů pro zvolené
tarifní uspořádání, způsob konstrukce cen jízdních dokladů a vymezuje podmínky platnosti
dokladů pro zvolené tarifní uspořádání a všeobecné přepravní podmínky. Podrobnosti
budou uvedeny v Tarifu IDS ZK.

Odbavením cestujícího rozumíme způsob přípravy cestujícího k přepravě, což v zásadě zna-
mená vhodným způsobem zaznamenat na jízdenku údaje umožňující
kontrolu platnosti a správnosti jejího použití.

Jízdní doklad je jízdenka nebo jiný doklad, na jehož podkladě může být uskutečněna
přeprava osob a jejich zavazadel v souladu s přepravním řádem a tarifem.

Základním nosičem jízdního dokladu IDS ZK je:

    ▪ Karta IDS ZK – umožní zakoupení jednotlivé přestupní jízdenky, časových
         jízdenek zónových a celodenní síťové jízdenky. Její základní použití je
         v rámci IDS ZK. Kromě své personifikované verze, která se používá pro zakoupení
         většiny časových jízdenek IDS ZK, má tato karta i svou nepersonifikovanou verzi.
         Další podrobnosti uvádí Přílohy č. 5 a 6 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK;

    ▪ papírová jízdenka – ve formě papírové jízdenky bude možno vydat pouze
         jednotlivou jízdenku s omezeným přestupem. V této formě nebude možno zakoupit
         ani časové jízdné.

Doplňkové nosiče dokladu IDS ZK

    ▪ ODISKa - bezkontaktní čipová karta, která se využívá v systému ODIS (tj. zejména
         na území Moravskoslezského kraje a na mezikrajských linkách do Zlínského kraje).
         V rámci mezikrajské spolupráce je struktura karty ODISKa a Karty IDS ZK totožná
         a plně kompatibilní.

    ▪ EMV platby – do budoucna se v systému IDS ZK počítá s možnosti odbavení
         cestujících prostřednictvím bezkontaktní platební karty (minimálně asociací
         VISA a MasterCard).

Další podrobnosti uvádí též Příloha č. 11 Smlouvy o přistoupení k IDS ZK s tím, že tato
Příloha platí pouze pro mezikrajské linky do Moravskoslezského kraje; pro mezikraj-
ské linky v IDS Jihomoravského kraje platí podmínky, které uvádí též Smlouva o pod-
mínkách přepravy v IDS JMK a zajištění činností souvisejících s provozováním
IDS JMK včetně Příloh.

                                                      4