Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Milan Koloničný..Pavel Honěk,
Znalci v oboru ekonomika
Ceny a odhady motorových vozidel, strojů a zařízení,
zemědělské a manipulační techniky
spotřební elektroniky a kancelářské techniky, nábytku, vybavení a zařízení
strojírenství všeobecné Krajský soud v Ostravě SPR 4667/1987 Krajský
soud v Ostravě SPR 8875/2009 mobil xxxxxxxxxxxx e-mail :
xxxxxxxxxxxxxxx Ing. Jan Kůrovec
soudní znalec Krajského soudu Ostrava certifikovaný odhadce nemovitostí QON soudní
znalec v oceňování majetku kontakt xxxxxxxxxxx, e-mail xxxxxxxxxxx
Vyžaduje
Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Chodovská 1430/3a
141 00 Praha 4
IČO .70994234
DIČ : CZ70994234
Obchodní rejstřík Městský soud v Praze, spisová značka A 48384
Objednávka číslo 22/625010170
Z N A L E C K Ý P O S U D E K č.4093/2022
Jedná se o provedení ocenění movitého majetku
Movitý majetek je i nadále v užívání dle Inventurního soupisu majetku k 31.06.2022
Stanovení obvyklé /tržní ceny / pro prodej majetku /
Na : nosič kontejnerů ANK
Nákladní automobil speciální N2
Typ : AVIA A 31.1 NJNK
RZ : xxxxxxxxxxxxx
VIN : xxxxxxxxxxx/1987
Počet listů : 8
Počet vyhotovení: 2
Počet předaných vyhotovení: 2
Datum vyžádání posudku : 15.08.2022 18.12.2022
Datum vypracování posudku 18.08.2022
Doba platnosti posudku : 18.08.2022
1.ÚV0D
1.1 Žadatel o znalecky posudek
Název firmy / Jméno Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Adresa Chodovská
1430/3a 141 00
Forma vyžádání Praha 4
Objednávka číslo 22/625010170
Datum vyžádání Požadované 15.08.2022
datum vypracování 22.08.2022
1.2 Účel vyžádání znaleckého posudku
Posudek je zpracován pro účely stanovení ceny vozidla pro prodej.
1.3 Datum, ke kterému má byt cena vozidla stanovena
Vozidlo je oceněno k datu 18.08.2022
1.4 Podklady pro vypracování znaleckého posudku
Znalecký standard číslo I/2022
Technický průkaz vozidla
Fotodokumentace Detail
techniky
2.4 Prohlídka a zkušební jízda
Tech. stav vozidla zjištěn prohlídkou dne 15.08.2022
Za účasti Správa železnic, státní organizace :
Hasičský záchranný sbor i systémový
specialista úsek provozní
15.08.2022 vozidlo pojízdné výjezd ze stání
Zkušební jízda dne ¡Vozidlo řídil znalec
Stav vozovky, atmosférické podmínky sucho
Stabilita vozidla v přímé jízdě Bez zákmitů PN
Stabilita vozidla při brzdění provozní brzdou Není nutná výměna brzd na nápravách :
PN/ZN
1. Nález
1.1. Identifikace vozidla
Značka a typ vozidla AVIA A 31.1 NJNK
Druh vozidla SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL - NOSIČ
Technický průkaz série , číslo KONTEJNERŮ
xxxxxxxxxx
Osvědčení o TP platné do 08.09.2022 PLATNÉ
VIN / rok výroby xxxxxxxxx/1987
Druh karoserie NOSIČ KONTEJNERŮ
Typ motoru / rok výroby AVIA 712.19.3
Obsah, druh, výkon motoru 3.596cm3, VZNĚTOVÝ 58 kW / 3.000
Druh a rozměr pneu prvomontáže
ot/min'1
6,5R 20 115/113L
Schválené změny proti původnímu typu dle NEJSOU
TP 1A5 3403
Registrační značka (SPZ) vozidla
Datum prvního uvedení do provozu 01.01.1987
Držitel vozidla Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Počet předchozích držitelů 1
Stav počítače ujetých kilometrů 45 675
souhlasí
Údaje o počtu motorových hodin dle
sdělení držitele souhlasí
Údaje na vozidle s údaji v dokumentaci
1.2. Údaje o opravách a poškozeních vozidla, opravách hlavních skupin, jejich
eventuální výměně, a uvedením důvodu opravy (výměny).
1. podle záznamů v technickém průkaze: žádné
2. spojení vzduchotlakých brzd.systémů jednohadicové
3. podle sdělení držitele: běžná údržba
4. zjištěno na vozidle: funkční ovládání hydrauliky nakládání kontejnerů z kabiny
1.3. Výbava vozidla
Výbava odpovídá speciálnímu automobilu - nosič kontejnerů
1.4 Prohlídka a zkušební jízda
: Tech. stav vozidla zjištěn prohlídkou dne 15.08.2022
Za účastí , Správa železnic, státní organizace
Hasičský záchranný sbor
Van Uhlíř
| systémový specialista
úsek provozní
Zkušební jízda dne Vozidlo řídil 15.08.2022 vozidlo pojízdné výjezd ze stání
Stav vozovky, atmosférické podmínky znalec
Stabilita vozidla v přímé jízdě sucho
Stabilita vozidla při brzdění provozní brzdou Bez zákmitů PN
Není nutná výměna brzd na nápravách
PN/ZN
1.5. Technický stav okamžitý 100 % pravidelný
jednotlivých skupin
vozidla
AI Motor pravidelný plynulá v normě
Start motoru: dle emisí v normě bez
Výkon: poškození bez prosaku bez
Volnoběh: poškození mírná koroze
Běh v otáčkách: bez prosaku ve spodní částí
Akcelerace:
Hlučnost:
Kouřivost:
Elektrické příslušenství:
Palivový systém:
Olejová nádrž:
Výfukové potrubí:
Těsnost spojů:
B/ Spojka
Vůle pedálu: bez vůle Plynulost záběru: na horní úvrati Jiné poškození: ne
Hodnocení technického stavu motoru a spojky: hodnotím srážkou 10 %.
Cl Převodové ústrojí
Převodovka:
Hlučnost - v mezích
Řazení - plynulé no
Těsnost - bez prosaku
Volnoběh - plynulý
Přídavná a rozdělovači převodovka - nehodnoceno
Jiné poškození - ne
Rozvodovky:
Hlučnost - nepřesahuje míru hlučnosti
Těsnost - mírný prosak Jiné
poškození - ne Spojovací hřídele:
1 pro nápravy Bez zjevného poškození
Hodnocení technického stavu převodového ústrojí: hodnotím srážkou 0 %.
F/ Přední náprava
Diferenciál: bez prosaku
Rejdové čepy: nevytlučené
Vozová kola: mírná koroze
Hodnocení technického stavu přední nápravy: nehodnotím přirážkou ani srážkou.
G/ Zadní náprava
Zadní náprava Diferenciál - mírnýprosak
Vozová kola - koroze
Vozová kola - koroze
Hodnocení technického stavu zadní nápravy: nehodnotím přirážkou ani srážkou.
H/ Rám s příslušenstvím
Vlastní rám: obdélníkový nýtovaný rám se dvěmi nápravami - mírná koroze
Brzdová soustava: Provozní brzda: účinnost 100%
Dveře: LP - mírné škrábance,
kmoíronzéeškrábance,
PP_ kmoírronzáekoroze
mírná koroze
Dveřní prahy: L-
P-
Blatníky: LP- mírná koroze
PP- mírná koroze
Střecha: mírná koroze
Podlaha: koroze
Parkovací brzda: funkční
Vůle pedálu provozní brzdy: v provozu bez poškození
Vůle ovládání parkovací bzdy: bez vůle
Hodnocení technického stavu rámu s příslušenstvím: hodnotím srážkou 0 %.
I/ Kabina řidiče
Lak: bílo červená, mírné škrábance a oděrky na všech skupinách, koroze na všech
skupinách
Výbava a příslušenství kabiny: Okno čelní - nepoškozeno Okna
dveřní: bez poškození
Okno zadní: není
Otevírací a zajišťovací mechanismus oken: funkční Kliky: funkční
Zámky: funkční
Nárazník: zadní - přední - koroze
Zpětná zrcátka: koroze
Clony proti slunci čelní: kompletní
Stěrače přední: funkční
Sedadla: funkční
Hlavní světlomety: zašlé čalounění bez poškození
Ostatní svítilny: bez poškození bez poškození.-
Akumulátor: funkční s výbavou: hodnotím
srážkou 10 %.
Hodnocení technického stavu kabiny
K/ Nástavba
SKLÁPĚCÍ hák - bez poškození, bez trhlin - koroze ošetřena Hydraulika bez
prosaku - funkční
Hodnocení technického stavu nástavby: nehodnotím přirážkou ani srážkou.
1.6. Pneumatiky
Výchozí cena pneu prvomontáže:
CNPP(přední náprava) = 2 ks x 3.100,-Kč = 6.200,-Kč CNPP (zadní náprava) = 4
ks x 3.100,-Kč = 12.400,-Kč CNPP = 18.600,-Kč
Zdroj: www.pneuheli.cz Pneumatiky na vozidle:
Pne Typ Rozměr, Druh Dezé Výchozí Technic Časová
cena
u označení n ká cena
[mm] pneumati hodnot a CČPV
14 THP [%] [Kč]
kCNPV
LP CON. 6,5R20 115/113 letní 30 930,-
[Kč]
3.100
PP CON 6,5R20 115/113 letní 14 3.100 30 930,-
LZ CON 6,5R20 115/113 letní 15 3.100 35 1.085,
LZ CON 6,5R20 115/113 letní 15 3.100 35 1.085,
PZ CON 6,5R20 115/113 letní 15 3.100 35 1.085,
PZ CON 6,5R20 115/113 letní 15 3.100 35 1.085,
Celkem časová cena pneu na vozidle CČPV [Kč] 6.200,-
1.7. Mimořádná výbava
Vozidlo je bez mimořádné výbavy. Bez kontejneru
2. Posudek
2.1. Stanovení technické hodnoty vozidla
2.1.1. Výpočet základní amortizace
Doba provozu DP = 35 roků, ZAD = 90 %
Základní procentuální srážka za dobu provozu PKM = 45675 km,
Počet ujetých kilometrů ZAP = 79,50
Základní procentuální srážka za počet ujetých 169,50%
km Pramen eventuální zdůvodnění:
Amortizační stupnice pro nákladní a speciální nákladní automobily Aritmetický
průměr ZA = 84,75 %
2.1.2. Výpočet technické hodnoty části vozidla
Skupina (alternativy (a) (b) (c) (d) (e) (f)
THS PDS PTHS
podle koncepce THSN ZA Technický
[%] [%] [%]
vozidla) [%3 [%] stav
±[%]
motor 100 84.75 0 15,25 24 3,66
1,67
převodovka 100 84.75 0 15,25 11 1,67
1.37
PN 1 + řízení 100 84.75 0 15,25 11 0,91
4,72
ZN 1 100 84.75 0 15,25 9
1.22
rám s přísl. 100 84.75 0 15,25 6 15,25
kabina s výbavou 100 84.75 0 15,25 31
nástavba 100 84.75 0 15,25 8
Redukovaná technic ká hodnota vozidla THVR [%]
Výše výchozí ceny vozidla včetně DPH 21% CN = 356 000,-Kč
Výš2e.2v.ýVchýoczhíoczeíncyebnyalavostzaindolavena přepočtem ceny historické.
2.3. Výpočet časové ceny vozidla
Výchozí cena CN 356.000,-Kč
18.600,-Kč
Výchozí cena pneu prvomontáže CNPP
337.400,-Kč
Redukovaná cena vozidla CR 15,25%
51 453,-Kč
Redukovaná technická hodnota vozidla THVR 6.200,-Kč
0.000,-Kč
THVRx CR 57.653,-Kč
58.000,-Kč
Časová cena pneu na vozidle CČPV
Časová cena mimořádné výbavy CČVM
Časová cena vozidla CČV
Časová cena vozidla po zaokrouhlení
2.4. Výpočet obvyklé ceny
Koeficient prodejnosti vozidla KP = 0,68%
Typ : Pramen, eventuální
RZ : zdůvodnění nosič kontejnerů
Nákladní automobil speciální N2
AVIA A 31.1 N JNK
xxxxxxxxx
je v České republice za cenu znaleckou prodejný s přihlédnutím na KP z důvodu
opotřebení výbavy a nástavby. Vozidlo hodnotím pro stáří nad 35 roků snížením KP
na vozidle výklopný hák na naložení kontejneru zastaralá technologie - funkční, chybí
kontejner
Obvyklá cena vozidla COB = CČV x KP = Kč
COB = 58.000,- x 0.68% = 39.440,- Kč
Obvyklá cena vozidla po zaokrouhlení: 40.000,-Kč včetně 21 % DPH
Slovy: čtyřicet tisíc korun českýchTV
.