Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
5
Milan Koloničný..Pavel Honěk,
Znalci v oboru ekonomika
Ceny a odhady motorových vozidel, strojů a zařízení,
zemědělské a manipulační techniky
spotřební elektroniky a kancelářské techniky, nábytku, vybavení a zařízení
strojírenství všeobecné Krajský soud v Ostravě SPR 4667/1987 Krajský soud
v Ostravě SPR 8875/2009 mobil xxxxxxxxxxxx e-mail : xxxxxxxxxx Ing. Jan
Kůrovec
soudní znalec Krajského soudu Ostrava certifikovaný odhadce nemovitostí QON
soudní znalec v oceňování majetku kontakt xxxxxxxxxxx, e-mail : xxxxxxxxxxxxx
Vyžaduje
Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Chodovská 1430/3a
141 00 Praha 4
IČO :70994234
DIČ : CZ70994234
Obchodní rejstřík Městský soud v Praze, spisová značka A 48384 Objednávka číslo
22/625010170
Z N A L E C K Ý P O S U D E K č.4092/2022
Jedná se o provedení ocenění movitého majetku
Movitý majetek je i nadále v užívání dle Inventurního soupisu majetku k 31.06.2022
Stanovení obvyklé /tržní ceny / pro prodej majetku /
Typ : speciální automobil /autojeřáb/ AJ -28, 6x6
Hydraulický autojeřáb N3, TATRA 815 AD 28 RZ :
xxxxxx
Počet listů : 11
Počet vyhotovení: 2
Počet předaných vyhotovení: 2
Datum vyžádání posudku : 15.08.2022
Datum vypracování posudku 18.08.2022
Doba platnosti posudku : 18.08.2022
'j a
1.ÚV0D
1.1 Žadatel o znalecky posudek
Název firmy / Jméno Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Adresa
Chodovská 1430/3a
141 00 Praha 4
Forma vyzadam Objednávka číslo 22/625010170
Datum vyžádání 15.08.2022
Požadované datum vypracování 22.08.2022
1.2 Účel vyžádání znaleckého posudku
Posudek je zpracován pro účely stanovení ceny vozidla pro prodej.
1.3 Datum, ke kterému má byt cena vozidla stanovena
Vozidlo je oceněno k datu
18.08.2022
1.4 Podklady pro vypracování
znaleckého posudku
Znalecký standard číslo I/2022 15.08.2022
Technický průkaz vozidla Správa železnic, státní organizace
Fotodokumentace Protokol o Hasičský záchranný sbor Jan Uhlíř
předání vozidla systémový specialista úsek provozní
15.08.2022 vozidlo pojízdné výjezd ze stání
2.4 Prohlídka a zkušební jízda
znalec
¡Tech. stav vozidla zjištěn prohlídkou dne
Za účasti sucho
zákmity PN dle sdělení - pneu okraj
Zkušební jízda dne Vozidlo řídil
Stav vozovky, atmosférické podmínky Stabilita vozidla v přímé jízdě Stabilita vozidla při
brzdění provozní brzdou Není nutná výměna brzd na PN
1. Nález
Značka a typ vozidla 1.1. Identifikace vozidla
TATRA 815 AD 28
Druh vozidla Hydraulický autojeřáb N3
Technický průkaz číslo xxxxxxxxxx
Osvědčení o TP platné do 13.10.2022 platné
VIN / rok výroby xxxxxxx/1986
Druh karoserie JEŘÁB
Typ motoru / rok výroby T 3 -928-32
Obsah, druh, výkon motoru 12,666cm3, VZNĚTOVÝ DVANÁCTIVÁLEC,
Druh a rozměr pneu prvomontáže 170 kW
12,00-20 NB 27 18 PR
Schválené změny proti původnímu typu 12,00-20
dle TP KOA 16-00
Registrační značka (SPZ) vozidla
Datum prvního uvedení do provozu 14.01.1986
Držitel vozidla Správa železnic, Hasičský záchranný sbor
Počet předchozích držitelů 1
Stav počítače ujetých kilometrů 19 638
souhlasí
Údaje o počtu motorových hodin dle
sdělení držitele souhlasí
Údaje na vozidle s údaji v dokumentaci
1.2. Údaje o opravách a poškozeních vozidla, opravách hlavních skupin, jejich
eventuální výměně, a uvedením důvodu opravy (výměny).
a. podle záznamů v technickém průkaze: žádné
b. podle dokladů držitele: žádné
c. podle sdělení držitele: žádné
d. zjištěno na vozidle: žádné
1.3. Výbava vozidla
Výbava vozidla odpovídá tovární značce TATRA 815 AD 28, určeného pro ZVEDÁNÍ
nákladu maximální hmotnosti 28000 kg
Technické údaje
Podvozek 815 PJ 28 170 6x 6.1 (speciální, se sníženou
kabinou)
Délka x šířka x výška vozidla 10 750x2500x3420 mm
Max. rychlost 70 km / hod
Pohon 6x6
Výložník
Rozsah vysouvání výložníku plnostěnný, teleskopický, čtyřdílný
minimální
Rozsah vysouvání výložníku 9,5 m
maximální
délka otočného nástavce 26 m
pracovní rozsah
5,4 m 360°
Jmenovitá nosnost / vyložení háku 28 000 kg / 3 m
indikátor přetížení jeřábu, Indikátor vysokých
Příslušenství napětí
1.5. Technický stav
jednotlivých skupin opakovaný 100 % pravidelný
vozidla pravidelný plynulá v normě
nepřekračuje emisní limit
AI Motor
Start motoru: bez poškození koroze bez
Výkon: prosaku bez poškození
Volnoběh: mírná koroze
Běh v otáčkách: mírný prosak ve spodní části
Akcelerace:
Hlučnost:
Kouřivost:
Elektrické příslušenství:
Palivový systém:
Olejová nádrž:
Výfukové potrubí:
Těsnost spojů:
B/ Spojka
Vůle pedálu: bez vůle Plynulost záběru: na horní úvrati Jiné poškození: ne
Hodnocení technického stavu motoru a spojky: hodnotím srážkou -00 %.
Cl Převodové ústrojí
Převodovka:
Hlučnost - v mezích
Řazení - plynulé no
Těsnost - bez prosaku
Volnoběh - plynulý
Přídavná a rozdělovači převodovka - funkční o
Jiné poškození - ne
Rozvodovky:
Hlučnost - odpovídá normě hluku
Těsnost - mírný prosak Jiné poškození -
ne
Spojovací hřídele:
3 pro nápravy Bez zjevného poškození
Hodnocení technického stavu převodového ústrojí: hodnotím srážkou -5 %.
F/ Přední náprava
Diferenciál: bez prosaku
Rejdové čepy: nejsou vytlučené
Vozová kola: mírná koroze
Hodnocení technického stavu přední nápravy: nehodnotím přirážkou ani srážkou.
G/ Zadní náprava
Zadní náprava 1 (střední): Diferenciál - mírný prosak
Vozová kola - koroze
Zadní náprava 2: Diferenciál - bez prosaku Vozová kola
- koroze
Hodnocení technického stavu zadní nápravy: nehodnotím přirážkou ani srážkou.
H/ Rám s příslušenstvím
Vlastní rám: obdélníkový nýtovaný rám se třemi nápravami - bez koroze
Brzdová soustava: Provozní brzda: účinnost 100%
Parkovací brzda: funkční
Vůle pedálu provozní brzdy: v provozu bez poškození
Vůle ovládání parkovací bzdy: bez vůle
Hodnocení technického stavu rámu s příslušenstvím: hodnotím srážkou -0 %.
I/ Kabina řidiče celkový stav ošetřeno
Lak: červená, mírné škrábance a oděrky na všech skupinách,mírná koroze na všech
skupinách
Dveře: LP - mírné škrábance,
PP - mírné škrábance,
Dveřní prahy: L - mírná koroze
P - mírná koroze
Blatníky: LP - mírná koroze PP - mírná koroze mírná koroze
koroze
Střecha:
Podlaha:
Výbava a příslušenství kabiny:
Okno celní - nepoškozeno bez poškození
není
Okna dveřní:
Okno zadní:
Kliky: funkční
Zámky: funkční
Nárazník: přední - mírná koroze
zadní - mírná koroze
Zpětná zrcátka: kompletní
Clony proti slunci čelní: funkční
Stěrače přední: funkční
Sedadla: mírně zašlé čalounění
Hlavní světlomety: bez poškození bez
Ostatní svítilny: poškození bez
Akumulátor: poškozenífunkční
Otevírací a zajišťovací mechanismus oken: funkční
Brzdová soustava:
Provozní brzda: účinnost neměřena Parkovací brzda: funkční Vůle
pedálu provozní brzdy: neměřena Vůle ovládání parkovací brzdy: bez vůle
Hodnocení technického stavu rámu s příslušenstvím: hodnotím srážkou 00%.
KJ Nástavba
Zvedací zařízení funkční pohonná jednotka funkční
Skříň strojníka bez poškození a otevírací mechanismus dveří funkční.
Hodnocení technického stavu nástavby: hodnotím srážkou 00 %.
1.6. Pneumatiky
Výchozí cena pneu prvomontáže:
CNPP(přední náprava) = 2 ks x 9.150,-Kč = 18.300,-Kč
CNPP (zadní náprava) = 4 ks x 9.150,-Kč = 36.600,-Kč
CNPP = 9.150,-Kč Zdroj: www.pneuheli.cz
Pneumatiky na vozidle: Dezé Výchozí Technick Časová
Pneu Typ Rozměr Druh n cena
[mm] cena á CČPV
LP barum 11-20 prvovýroba [Kč]
14 pneumatik hodnota 1.830Kč
CNPV [Kč] THP [%]
9.150 20
PP barum 11 -20 prvovýroba 14 9.150 20 1.830Kč
LS 1 barum 11 -20 prvovýroba 10 9.150 20 1.830Kč
PS 2 barum 11 -20 prvovýroba 10 9.150 40 1.830Kč
LZ 1 barum 11 -20 prvovýroba 11 9.150 45 1.830Kč
PZ 2 barum 11 -20 prvovýroba 11 9.150 45 1.830Kč
Celkem časová cena pneu na vozidle CČPV [Kč 10.980-Kč
1.7. Mimořádná výbava
Vozidlo je bez mimořádné výbavy.
2. Posudek 2.1. Stanovení technické hodnoty vozidla
2.1.1. Výpočet základní amortizace Doba provozu DP = 36 roků,
Základní procentuální srážka za dobu provozu ZAD = 90 %
Počet ujetých kilometrů PKM = 19 638 km ZA = 84,90%
Základní procentuální srážka za počet ujetých km ZAP = 84,90 %
Pramen eventuální zdůvodnění:
Amortizační stupnice pro nákladní a speciální nákladní automobily
Aritmetický průměr ZA = 90 %
2.1.2. Výpočet redukované technické hodnoty vozidla
Skupina (alternativy (a) (b) (c) (d) (e) (0
podle koncepce THSN ZA Technický THS PDS PTHS
vozidla) [%] [%] stav [%] [%] [%]
±[%]
motor 100 87,45 0 12,55 24 3,01
87,45 0
převodovka 100 87,45 0 12,55 11 1,38
87,45 0
PN 1 + řízení 100 87,45 0 12,55 11 1,38
87,45 0
ZN 2 100 12,55 9 1,12
rám s přísl. 100 12,55 6 0,75
kabina + nástavba 100 12,55 32 4,01
Redukovaná technic <á hodnota vozidla THVR [%] 12,55
ZŇÁLECKADOLOZKA
Výše výchozí ceny vozidla CN = 2 615 000,00 Kč včetně DPH
21% Výše výchozí ceny byla stanovena přepočtem ceny
historické.
2.3. Výpočet časové ceny vozidla
Výchozí cena CN 2 615 000,00-Kč
110.000,00-Kč
Výchozí cena pneu prvomontáže CNPP
2 505 000,00-Kč
Redukovaná cena vozidla CR 12,55 %
Redukovaná technická hodnota vozidla THVR 314 377,50-Kč
10.980,00-Kč
THVRx CR
0.000,-
Časová cena pneu na vozidle CČPV 325 357,00
325 000,00
Časová cena mimořádné výbavy CČVM
Časová cena vozidla CČV
Časová cena vozidla po zaokrouhlení
2.4. Výpočet obvyklé ceny
Koeficient prodejnosti vozidla KP = 0,87 %
Pramen, eventuální zdůvodnění: 815 AD 28 je v české republice za cenu
znaleckou prodejný s přihlédnutím na KP z důvodu opotřebení výbavy a nástavby.
Vozidlo v autobazarech prodejné s koeficientem 87 %
Obvyklá cena vozidla COB = CČV x KP = Kč
COB = 325 000,00 x 0.87 % =282 750,00 Kč
Obvyklá cena vozidla po zaokrouhlení: 283 000,00 Kč včetně 21 % DPH
Slovy:dvěstěosmdesáttři tisíc korun českých.