Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
^ ■ SPRÁVA
Ž E L E Z N IC
Dodatek č. 2 ke smlouvě o dílo na zhotovení
Dokumentace pro územní řízení
a dokumentace EIA
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování
dokumentace pro územní řízení
(dále jen „dodatek č. 2")
Smluvní strany:
Správa železnic, státní organizace
se sídlem: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město
IČO: 70994234 DIČ: CZ70994234
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
zastoupena: Ing. Mojmírem Nejezchlebem, náměstkem GŘ pro modernizaci dráhy
na základě Pověření č. 2372 ze dne 26. 2. 2018
Korespondenční adresa:
shodná se sídlem organizace
Adresa pro doručování faktur:
• v listinné podobě na adresu Správa železnic, státní organizace, Centrální finanční účtárna Čechy,
Náměstí Jana Pernera 217, 530 02 Pardubice, nebo
• v elektronické podobě na e-mailovou adresu: ePodatelnaCFU@spravazeleznic.cz, nebo
• datovou zprávou na identifikátor datové schránky: uccchjm
číslo smlouvy Objednatele: E618-S-3534/2021/PH
ISPROFIN/ISPROFOND: 500 354 0004 Příprava akcí rychlých spojení
Sub. ISPROFIN: 562 352 0055 RS 2 VRT Brno (Modřice) - Šakvice
(dále jen „Objednatel")
a
účastníci společnosti VALBEK-PRODEX-MOTT-EGIS, založené nedatovanou Společenskou
smlouvou, se sídlem Liberec III - Jeřáb, Vaňurova 505/17, PSČ 460 07
vedoucí společník:
Valbek, spol. s r.o.
se sídlem Vaňurova 505/17, 460 07 Liberec 3
IČO: 48266230, DIČ: CZ48266230
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, spisová značka C 4487
zastoupená: Ing. Petrou Kopkovou, jednatelkou společnosti
bankovní spojení: .......................................................................
Korespondenční adresa:
V Olšinách 2300/75, 100 00 Praha 10, tel 221 592 050, e-mail: info@valbek.cz,
datová schránka: bebs53h
■ R h H Spolufinancováno
Evropskou unií
a
další společník
Valbek SK, spol. s r.o.
se sídlem Eurovea Central 1, Pribinova 4, 811 09 Bratislava, Slovenská republika
IČO: 17314569
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Okresním soudem Bratislava I, vložka číslo 465/B
jednající na území České republiky prostřednictvím
VALBEK SK, spol. s r.o., odštěpný závod
se sídlem V Olšinách 2300/75, 100 00 Praha 10
IČO: 01761200, DIČ: CZ01761200
zapsána v OR vedeném Městským soudem v Praze, oddíl A, vložka 76169
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Liberec III-Jeřáb, Vaňurova 505/17,
PSČ 460 07, IČO 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
Mott MacDonald CZ, spol. s r.o.
se sídlem Praha 1, Národní č.p. 984/15, PSČ 11000
IČO:48588733, DIČ: CZ48588733
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze oddíl C., vložka 14051
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Liberec III-Jeřáb, Vaňurova 505/17,
PSČ 460 07, IČO 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
MOTT MACDONALD LIMITED
se sídlem Mott MacDonald House, 8-10 Sydenham Road, Croydon, Surrey, CR0 2EE, Spojené království
Velké Británie a Severního Irska
registrovaná na úřadě obchodního rejstříku pro Anglii a Wales pod číslem 1243967
jednající na území České republiky prostřednictvím své organizační složky
MOTT MACDONALD LIMITED-org.složka
se sídlem Praha 1, Národní č.p. 984/15, PSČ 11000
IČO: 27155048, DIČ: CZ27155048
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze oddíl A., vložka 49957
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Liberec III-Jeřáb, Vaňurova 505/17,
PSČ 460 07, IČO 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
EGIS RAIL S.A.
se sídlem 168-170 avenue Thiers 69455, Lyon Cedex 06, Francouzská republika
identifikační číslo: 968502559, DIČ: FR 50968502559
zapsaná dne 17.6.1968 v obchodním rejstříku v Lyon, Francouzská republika
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Liberec III-Jeřáb, Vaňurova 505/17,
PSČ 460 07, IČO 48266230, na základě Společenské smlouvy.
číslo smlouvy Zhotovitele: 21PH61001
(dále jen „Zhotovitel")
(jednotlivě jako „smluvní strana" a/nebo společně jako „smluvní strany")
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 2/6
dodatek č. 2
PREAMBULE
Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření tohoto dodatku č. 2 jsou následující
skutečnosti:
1. Rozšíření předmětu Díla, navýšení Ceny Díla a s tím související úprava přílohy č. 3c
Smlouvy - zvláštní technické podmínky a přílohy č. 4 Smlouvy - Rozpis Ceny Díla.
Na základě projednání dne 11.6.2022, rozhodl Objednatel rozšířit předmět Díla o nové trakční
výpočty v rozsahu oblasti „VRT Morava" o dimenzování TNS Modřice, TNS Velké Meziříčí, TNS
Prosenice a TNS Suchdol nad Odrou, a to i pro stavy, kdy na sousední TNS dojde k výpadku.
Trakční výpočty budou doplněny o simulace provozních stavů na základě prognózy rozsahu
dopravy, schopnosti nestandardních podmínek provozu (např. selhání transformátorů či výpadek
TNS). Výsledkem výpočtů a simulace bude ověření mezilehlé TNS mezi Druhanovem a Velkým
Meziříčím.
Pro každý provozní případ energetické architektury, definované trakční simulací, bude zpracována
analýza, a to požadované podrobnosti pro návrh technologie trakčního napájení, podání hrubého
odhadu a zahájení jednání s dodavatelem energie za účelem potvrzení přesné polohy
a jmenovitého výkonu napájecích (TNS) a autotransformátorových (AT) stanic.
Předmět Díla bude tak rozšířen o dodatečné služby, které nebyly obsaženy v původních zadávacích
podmínkách, a jejichž potřeba vznikla v důsledku okolností, které zadavatel jednající s náležitou
péčí nemohl předvídat, a které jsou nezbytné pro provedení původních služeb a s tím související
navýšení Ceny Díla o 3 750 000,- Kč bez DPH, provedené v souladu s ustanovením § 222,
odst. 6 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů
(dále také jen „ZZVZ"). Celkový cenový nárůst změn závazků ze Smlouvy dle ustanovení § 222,
odst. 9 ZZVZ je cca 27,5 % původní hodnoty závazku ze Smlouvy. Součet absolutních hodnot
změn závazků ze Smlouvy dle ustanovení § 222 odst. 4 ZZVZ zůstává na cca 3,50 % původní
hodnoty závazku ze Smlouvy.
V souvislosti s výše uvedeným se smluvní strany dohodly na úpravě článku 3, odst. 3.3, ve znění
dodatku č. 1 Smlouvy, na doplnění článku 3. Smlouvy o nový odstavec 3.13, na úpravě článku 5,
odst. 5.16, ve znění dodatku č. 1 Smlouvy, na úpravě Přílohy č. 3c Smlouvy a na úpravě Přílohy
č. 4 Smlouvy.
2. Úprava harmonogramu plnění Díla, související s rozšířením předmětu Díla o dodatečné
služby a s tím související úprava přílohy č.3c Smlouvy - zvláštní technické podmínky.
Vzhledem k rozšíření předmětu díla uvedeného shora se smluvní strany dohodly na vložení nové
2c. dílčí etapy, ve které budou předány nové trakční výpočty. Vložení této nové dílčí etapy plnění
Díla nezmění celkovou předpokládanou dobu zpracování Díla.
V souvislosti s výše uvedeným se smluvní strany dohodly na úpravě článku 3, odst. 3.5, ve znění
dodatku č. 1 Smlouvy, na úpravě článku 5, odst. 5.16, ve znění dodatku č. 1 Smlouvy, na úpravě
článku 5.4 Přílohy č.3c Smlouvy a na úpravě Přílohy č. 5 Smlouvy.
3. Změna názvu Společníka č. 2. S účinností od 01.08.2022 došlo ke změně názvu společnosti
VALBEK&PRODEX, spol. s r.o., odštěpný závod, se sídlem V Olšinách 2300/75, 100 00 Praha 10.
Od výše uvedeného data vystupuje společnost pod obchodním názvem Valbek SK, spol. s r.o.,
odštěpný závod. Ostatní údaje odštěpného závodu (sídlo, IČ, DIČ, bankovní spojení) zůstávají
beze změny.
Dále došlo ke změně názvu i u zřizovatele odštěpného závodu, společnosti VALBEK&PRODEX spol.
s r.o. S účinností od 01.06.2022 se změnil název i sídlo společnosti na Valbek SK, spol. s r.o.,
Eurovea Central 1, Pribinova 4, 811 09 Bratislava - mestká časť Staré město. V souvislosti s výše
uvedeným se mění označení Společníka č. 2 v celé smlouvě.
U všech výše uvedených skutečností se nejedná o podstatnou změnu závazku ze smlouvy na veřejnou
zakázku dle § 222 ZZVZ.
I.
Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem se smluvní strany v souladu s čl. 5, odst. 5.3 Smlouvy
dohodly na následujících změnách Smlouvy číslo Objednatele: E618-S-3534/2021/PH, číslo smlouvy
Zhotovitele: 21PH61001, uzavřené dne 3.9.2021, ve znění dodatku č. 1, takto:
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 3/6
dodatek č. 2
1) Článek 3 - PŘEDMĚT, CENA A HARMONOGRAM PLNĚNÍ SMLOUVY
a) ruší se stávající text odstavce 3.3, ve znění dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se tímto novým
textem ve znění:
2.3 Objednatel se zavazuje řádně provedené Dílo převzít a za řádně zhotovené Dílo zaplatit Zhotoviteli
za podmínek stanovených touto Smlouvou celkovou Cenu Díla ve výši dle Přílohy č. 4, ve znění
dodatku č. 2 této Smlouvy, přičemž celková Cena Díla je:
Cena Díla dle SOD bez DPH: 129 290 000,-Kč
Navýšení ceny díla dle dod. č.1 (dle § 222, odst. 6 ZZVZ) +31 800 000,-Kč
Navýšení ceny díla dle dod. č.1 (dle § 222, odst. 4 ZZVZ) +4 500 000,-Kč
Navýšení ceny díla dle dod. č.2 (dle § 222, odst. 6 ZZVZ) + 3 750 000,- Kč
Celková cena Díla dle dodatku č.2 bez DPH 169 340 000,- Kč
slovy: sto šedesát devět milionů tři sta čtyřicet tisíc korun českých
b) ruší se stávající text odstavce 3.5, ve znění dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje novým textem v
tomto znění:
3.5 Zhotovitel se v souladu se svou Nabídkou zavazuje dokončit a předat Objednateli Dílo nebo jeho
jednotlivé části v termínech uvedených v čl. 5.4 ZTP - přílohy č. 3c Smlouvy, ve znění dodatku č. 2
(dále jen „Harmonogram plnění").
c) doplňuje se nový odstavec 3.13 Smlouvy v tomto zněním:
3.13 Předmětem Díla je dále zpracování rozšířených trakčních výpočtů pro dimenzování TNS Modřice,
TNS Velké Meziříčí, TNS Prosenice a TNS Suchdol nad Odrou a to i pro stavy, kdy na sousední
TNS dojde k výpadku.
2) Článek 5 - ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ
- ruší se stávající text odstavce 5.16, ve znění dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje novým textem v tomto
znění:
5.16 Součást Smlouvy tvoří tyto přílohy:
Příloha č. 1 Pokyny pro dodavatele „RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování
dokumentace pro územní řízení,
(https://zakazky.spravazeleznic.cz/document_download_58775.html)
Příloha č. 2 Obchodní podmínky OP/DUR (samostatná příloha)
Příloha č. 3 Technické podmínky
Příloha č. 3a Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb)
Příloha č. 3b Všeobecné technické podmínky (samostatná příloha)
Příloha č. 3c Zvláštní technické podmínky (samostatná příloha)
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 2
Příloha č:. 4 Rozpis Ceny Díla
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 2
Příloha č:. 5 Harmonogram plnění (viz čl. 5.4 ZTP - Příloha č. 3c Smlouvy)
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 2
Příloha č:. 6 Oprávněné osoby
Příloha č:. 7 Seznam požadovaných pojištění
Příloha č:. 8 Seznam poddodavatelů
Příloha č:. 9 Související dokumenty
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 4/6
dodatek č. 2
Příloha č. 10 Zmocnění Vedoucího společníka
Příloha č. 11 Dohoda o mlčelivosti (s vybraným dodavatelem)
3) Příloha č. 3c Zvláštní technické podmínky
Ruší se znění Přílohy č.3c platné k datu podpisu dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
zněním platným k datu podpisu dodatku č. 2, které je přílohou č. 1 tohoto dodatku č. 2 (současně
Příloha č. 3c Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
4) Příloha č. 4 Rozpis ceny Díla
Ruší se znění Přílohy č. 4 platné k datu podpisu dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
zněním platným k datu podpisu dodatku č. 2, které je přílohou č. 2 tohoto dodatku č. 2 (současně
příloha č. 4 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
5) Příloha č. 5 Smlouvy - Harmonogram plnění
Ruší se znění Přílohy č. 5 platné k datu podpisu dodatku č. 1 Smlouvy a nahrazuje se novým
zněním platným k datu podpisu dodatku č. 2, které je přílohou č. 3 tohoto dodatku č. 2 (současně
Přílohou č. 5 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
II.
Závěrečná ustanovení
1. Tento dodatek č. 2 nabývá platnosti dnem jeho podpisu poslední smluvní stranou a účinnosti dnem
uveřejnění v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti
některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, v platném znění (dále jen „zákon
o registru smluv").
2. Smluvní strany se dohodly, že tento dodatek č. 2 podléhá uveřejnění v registru smluv podle ZRS,
a současně souhlasí se zveřejněním údajů o identifikaci smluvních stran, předmětu dodatku č. 2
a datu uzavření tohoto dodatku č. 2.
3. Zaslání tohoto dodatku č. 2 správci registru smluv k uveřejnění v registru smluv zajišťuje objednatel.
Nebude-li tento dodatek č. 2 zaslán k uveřejnění a/nebo uveřejněn prostřednictvím registru smluv,
není žádná ze smluvních stran oprávněna požadovat po druhé smluvní straně náhradu škody ani jiné
újmy, která by jí v této souvislosti vznikla nebo vzniknout mohla.
4. Osoby uzavírající tento Dodatek č. 2 za Smluvní strany souhlasí s uveřejněním svých osobních údajů,
které jsou uvedeny v tomto dodatku č. 2, v registru smluv. Tento souhlas je udělen na dobu
neurčitou.
5. Ostatní ustanovení smlouvy o dílo č. obj. E618-S-3534/2021/PH , č. zhot.: 21PH61001 nedotčená
dodatkem č. 2 se nemění.
6. Tento dodatek č. 2 je vyhotoven elektronicky, každý elektronický obraz Smlouvy má platnost
originálu.
7. Smluvní strany prohlašují, že si tento dodatek č. 2 přečetly, s jeho obsahem souhlasí a na důkaz
toho k němu připojují svoje podpisy.
8. Nedílnou součástí dodatku č. 2 jsou následující přílohy:
příloha č. 1 (současně Příloha č. 3c Smlouvy) - Zvláštní technické podmínky
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
příloha č. 2 (současně Příloha č. 4 Smlouvy) - Rozpis ceny díla
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 5/6
dodatek č. 2
příloha č. 3 (současně Příloha č. 5 Smlouvy) - Harmonogram plnění
- nové znění ke dni podpisu dodatku č. 2
Za Objednatele: Za Zhotovitele:
V Praze V Liberci
26.10-2022 13:01 Datum: 2022.10.12
Po dep sáno elektronicky 13:20:17+02'00'
Ing. Mojmír Nejezchleb Ing. Petra Kopková
náměstek GŘ pro modernizaci dráhy jednatelka společnosti
Správa železnic, státní organizace Valbek, spol. s r.o.
za společnost „VALBEK-PRODEX-MOTT-EGIS"
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 6/6
dodatek č. 2
PŘÍLOHA C. 3
Technické podmínky:
a) Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb)
Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb) nejsou pevně připojeny ke Smlouvě,
ale jsou přístupné na http://typdok.tudc.cz ; byly taktéž poskytnuty jako součást Zadávací dokumentace
uveřejněné na profilu zadavatele.
Smluvní strany podpisem této Smlouvy stvrzují, že jsou s obsahem TKP Staveb plně seznámeny a že
v souladu s ust. § 1751 občanského zákoníku TKP Staveb tvoří část obsahu Smlouvy. TKP Staveb jsou
pro Zhotovitele závazné s aplikací platných předpisů uvedených v příslušné kapitole TKP Staveb.
b) Všeobecné technické podmínky
(samostatná příloha)
c) Zvláštní technické podmínky, ve znění dle dodatku č. 1
(samostatná příloha)
Přílohy uvedené v článku 7 - Přílohy ZTP obdržel Zhotovitel jako součást Zadávací
dokumentace a k této Smlouvě o dílo se tak ve fyzické podobě již nepřipojují.
Příloha č. 3c
Zvláštní technické podmínky
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice"; Zpracování
dokumentace pro územní řízení
1. října 2022
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 2/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK.......................................................................................................3
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA............................................................................ 4
1.1 Předmět plnění veřejné zakázky (Dílo)....................................................................... 4
1.2 Hlavní cíle stavby...................................................................................................4
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ............................................................................. 5
2.1 Závazné podklady pro zpracování..............................................................................5
2.2 Ostatní podklady pro zpracování............................................................................... 5
2.3 Předání podkladů pro zpracování.............................................................................. 5
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI A DOKUMENTY............................................... 5
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ................................................................... 6
4.1 Všeobecně............................................................................................................ 6
4.2 Obecný popis a upřesnění rozsahu stavby.................................................................. 6
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY..................................................................................... 9
5.1 Další požadavky na zpracování D íla...........................................................................9
5.2 Určení zástupců Objednatele a dalších dotčených osob k projednání Díla........................ 10
5.3 Pokyny k projednání a k připomínkovému řízení částí D íla............................................10
5.4 Základní harmonogram zpracování Díla.....................................................................11
5.5 Pokyny pro odevzdání Díla..................................................................................... 12
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY............................................................. 13
7. PŘÍLOHY ZTP....................................................................................................13
SEZNAM ZKRATEK
BIM informační model budovy
DÚR Building Information Modeling/Management
EIA dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby (dráhy)
MÚK vyhodnocení vlivů záměru na životní prostředí
PVRT Environmental Impact Assessment
mimoúrovňová křižovatka
RAMS Samostatné oddělení přípravy VRT generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace
RS od 1. 1. 2021 Odbor přípravy VRT (O21), od 1. 10. 2022 Stavební správa VRT
SoD spolehlivost, dostupnost, udržovatelnost, bezpečnost
SNCF Reliability, Availability, Maintainability, Safety
TKP Rychlé spojení
TSI
VRT Smlouva o dílo
ZTP Národní společnost francouzských železnic
ZP Société Nationale des Chemins de fer Français
ŽST Technické kvalitativní podmínky staveb
Technické specifikace interoperability
Technical Specifications for Interoperability
vysokorychlostní trať
Zvláštní technické podmínky (Příloha č. 3c Smlouvy o Dílo)
Záměr projektu
železniční stanice
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 3/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
1. SPECIFIKACE PREDMETU DÍLA
1.1 Předmět plnění veřejné zakázky (Dílo)
1.1.1 Hlavním předmětem plnění je zhotovení Díla spočívajícího v:
a) Zpracování dokumentace stavby „RS 2 VRT Modřice - Šakvice" v podrobnosti dokumentace pro
vydání rozhodnutí o umístění stavby dráhy dle přílohy č. 3 vyhlášky č. 499/2006 Sb.,
o dokumentaci staveb, ve znění pozdějších předpisů na stavební zákon č. 183/2006 Sb., ve znění
pozdějších předpisů (DÚR), včetně zajištění potřebných podkladů, průzkumů pro zpracování
předprojektové dokumentace a vypracování předběžného inženýrskogeologického průzkumu dle
ČSN P 73 1005 IG průzkumy pro předprojektovou dokumentaci ve stupni pro územní rozhodnutí,
a to včetně zajištění úplné dokladové části pro územní řízení vč. zapracování případných
podmínek a dalších závěrů z těchto dokladů vyplývajících, podání žádosti o vydání územního
rozhodnutí, zajištění činností souvisejících s procesem územního řízení a další spolupráce při
vydání příslušných rozhodnutí až do nabytí jejich právní moci.
b) Zpracování dokumentace EIA stavby „RS 2 VRT Modřice - Šakvice" dle zákona č. 100/2001 Sb.,
o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon
o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů, včetně zpracování žádosti
o vydání závazného stanoviska EIA, předložení dokumentace EIA orgánu příslušnému k vydání
závazného stanoviska EIA, zajištění činností souvisejících s procesem posouzení vlivu záměru na
životní prostředí ve smyslu citovaného zákona a získání pravomocného kladného stanoviska EIA.
1.1.2 Dokumentace dle čl. 1.1.1 písm. a) těchto ZTP bude zpracována tak, aby bylo zřejmé technické
řešení, které při dalším upřesnění v rámci zpracování projektové dokumentace pro vydání
stavebního povolení a projektové dokumentace pro provádění stavby předmětné stavby nebude
ke své realizaci vyžadovat změnu územního rozhodnutí.
1.1.3 Budou zpracovány celkové investiční náklady stavby, resp. rozpočet a hodnocení ekonomické
efektivnosti stavby vč. aktualizace na základě finální verze Díla. Bude zpracováno posouzení
RAMS, tj. nastavením a posouzení celkové koncepce novostavby úseku VRT z pohledu jeho
spolehlivosti, dostupnosti, udržovatelnosti a bezpečnosti (zejména v souladu s ČSN EN 50126-1
ed. 2), vč. jeho aktualizace na základě finální verze Díla.
1.1.4 Povaha předmětu veřejné zakázky předpokládá součinnost Zhotovitele také v případě
projednávání připravovaného záměru (nad běžný rámec projednávání DÚR a dokumentace EIA;
v rámci komunikační, prezentační a propagační činnosti Objednatele) zejména s veřejností,
zájmovými spolky a sdruženími, samosprávou nebo státní správou, zejména při poskytování
podkladů a případnou účastí na jednotlivých jednáních a akcích.
1.1.5 Zhotovitel zajistí provedení všech prací a činností nezbytných k řádnému provedení předmětu
plnění této veřejné zakázky podle těchto ZTP a dalších zadávacích podmínek této veřejné zakázky
jako celku, o kterých účastník podle svých odborných znalostí vědět měl, že jsou k řádnému a
kvalitnímu provedení a dokončení předmětu veřejné zakázky nezbytné.
1.1.6 Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací
dokumentace, zejména ve Smlouvě o dílo a jejích přílohách, které tvoří Díl 2 zadávací
dokumentace.
1.2 Hlavní cíle stavby
1.2.1 Hlavním cílem a náplní Díla je navrhnout v rámci konceptu Rychlých spojení proveditelné řešení
pro uspokojení budoucí přepravní poptávky mezi Brnem a Břeclaví, tj. navrhnout novostavbu
vysokorychlostní tratě v úseku Modřice - Šakvice, která je dílčí částí tratě RS 2 Brno -
Břeclav - hranice Slovenské republiky a hranice Rakouské republiky.
1.2.2 Stavba dále zahrnuje napojení na stávající infrastrukturu, úpravy stávající infrastruktury, napojení
na navazující úseky VRT a výstavbu doprovodné infrastruktury, a to zejména:
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 4/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
a) celkovou přestavbu ŽST Modřice vč. nezbytných úprav ve stávajících přilehlých traťových úsecích;
b) napojení VRT do konvenční koridorové tratě č. 250 Brno - Břeclav, do mezistaničního úseku
Šakvice - Zaječí, vč. nezbytných úprav v dotčených ŽST a dotčených traťových úsecích;
c) přeložení stávající konvenční koridorové tratě č. 250 Brno - Břeclav v úseku mezi zastávkami
Popice a Pouzdřany vč. nezbytných úprav v dotčeném traťovém úseku;
d) zázemí pro údržbu trati (plně vybavené středisko údržby) Hrušovany u Brna.
1.2.3 Součástí Díla jsou také veškeré další vyvolané úpravy dotčené infrastruktury a traťových úseků a
železničních stanic, do kterých se VRT napojuje, a to ve všech subsystémech.
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ
2.1 Závazné podklady pro zpracování
2.1.1 RS 2 VRT Modřice - Šakvice, SITUACE 01 a 02, 1:10 000, Správa železnic, státní organizace,
12/2020. Digitální formát podkladu bude předán Zhotoviteli. Použití viz čl. 4.1.1 těchto ZTP.
2.1.2 Manuál pro projektování VRT ve stupni DÚR, Správa železnic, státní organizace, v aktuální verzi.
Podklad bude předán Zhotoviteli po podpisu SoD. Další použití viz čl. 4.1.2 těchto ZTP.
2.1.3 Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav, Správa železnic, státní
organizace, 12/2020, příloha ZTP.
2.1.4 Předpis pro informační modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury - Datový
standard, prozatímní verze (září 2019) a Datový standard - železniční stavby. Oba dokumenty
jsou přílohami těchto ZTP.
2.2 Ostatní podklady pro zpracování
2.2.1 Geodetické podklady „Mapování včetně zaměření vybraných os kolejí v úsecích budoucích tras
VRT Šakvice - Modřice („Jižní Morava")", GEOŠRAFO, s.r.o., 11/2019. Podklad bude předán
Zhotoviteli.
2.3 Předání podkladů pro zpracování
2.3.1 Za předání podkladů a případné prodlení s plněním předmětu plnění způsobené pozdním předáním
podkladů Zhotoviteli je odpovědný Objednatel.
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI A DOKUMENTY
3.1.1 Koordinace s dalšími záměry Správy železnic a ostatních investorů bude probíhat dle pokynů
Objednatele a aktuální situace v průběhu zpracování předmětu plnění. Jedná se zejména o
záměry:
• přestavba železničního uzlu Brno dle „Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno", 10/2017,
investor Správa železnic, státní organizace;
• zvýšení traťové rychlosti na 200 km/h v úseku Šakvice - Břeclav dle Záměru projektu, aktuální
stav, investor Správa železnic, státní organizace;
• výstavba nové tratě Brno - Znojmo dle „Studie proveditelnosti železničního spojení Brno -
Znojmo", aktuální stav, investor Správa železnic, státní organizace;
• výstavba MÚK Moravanská dle DÚR MÚK Moravanská, aktuální stav, investor Brněnské
komunikace a.s.;
• přestavba MÚK Rajhrad a výstavba propojení D52 a D2 (tzv. „Jižní tangenta") dle studie
proveditelnosti, aktuální stav, investor Ředitelství silnic a dálnic, s.p.o.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 5/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
3.1.2 Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje pořízená na základě Usnesení
Zastupitelstva Jihomoravského kraje číslo 2835/20/Z33 ze dne 17. 9. 2020, která nabyla účinnosti
dne 31. 10. 2020. Předmětem aktualizace bylo mj. vymezení návrhového koridoru pro umístění
veřejně prospěšné stavby VRT a stanovení základních podmínek pro umístění VRT ve vymezeném
koridoru.
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ
4.1 Všeobecně
4.1.1 Pro potřeby zpracování díla je pro Zhotovitele závazná trasa v rozsahu úseku dle přílohy „RS 2
VRT Modřice - Šakvice"; SITUACE 01 a 02", Správa železnic, státní organizace, 12/2020,
těchto ZTP.
4.1.2 Technické řešení bude zpracováno dle „Manuálu pro projektování VRT ve stupni DÚR", který vznikl
na základě Smlouvy o poskytnutí služeb mezi Správou železnic, státní organizací, a společností
SNCF International, a to včetně relevantních bezpečnostních analýz a studií. Obsah a úvodní
kapitola (proces vzniku, zdroje, požadavky, cíle, působnost atd.) Manuálu pro projektování VRT
ve stupni DÚR jsou přílohou těchto ZTP, a to včetně anglické verze. Manuál bude poskytnut
Zhotoviteli po podpisu Přílohy č. 11 SoD „Dohoda o mlčenlivosti (s vybraným dodavatelem)".
4.1.3 Objednatel předpokládá zpracování návrhu Díla obsahujícího prokazatelně funkční a prověřená
technická a technologická řešení.
4.2 Obecný popis a upřesnění rozsahu stavby
Novostavba úseku trati Modřice - Šakvice
4.2.1 Předmětem Díla bude návrh na základě „Studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě Praha -
Brno - Břeclav" v úseku Modřice (včetně) - Šakvice ve variantě BK3.
4.2.2 Traťový úsek je koncipovaný jako dvoukolejný v rozsahu a konfiguraci dle přiložené situace (viz
příloha č. 1 těchto ZTP). Začátek úseku (ve staničení trati VRT) je cca v km 4,200, konec cca
v km 37,526. Maximální provozní rychlost se předpokládá 320 km/h (geometrie trati neznemožní
v dlouhodobém výhledu zvýšení rychlosti až na 350 km/h) a minimální provozní rychlost 200
km/h. Trať musí být dimenzována pro provoz vlakových jednotek i souprav složených z lokomotivy
a vozů interoperabilních dle TSI.
4.2.3 Předmětem Díla je také přeložení stávající koridorové železniční trati č. 250 mezi zastávkami
Popice a Pouzdřany, cca v km 253,600 - 257,400, vč. nezbytných úprav ve stávajících přilehlých
traťových úsecích ve všech subsystémech.
4.2.4 Použitá koncepce napájení nových VRT vychází z Programu rozvoje rychlých železničních spojení
v České republice schváleného Usnesením vlády ČR ze dne 22. května 2017 č.389
a z energetických výpočtů zpracovaných v rámci „Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati
Praha - Brno - Břeclav", a to včetně požadavků na napájení okolních úseků (zejména VRT Velká
Bíteš - Brno) dle výsledků citované studie proveditelnosti. Napájení se předpokládá z nové trakční
napájecí stanice (TNS) u Modřic, přičemž nalezení vhodné lokality i samotný návrh TNS je součástí
Díla. Napájecí systém bude 2x25 kV AC s autotransformátory. Nová trakční napájecí stanice bude
připojena na síť o napěťové hladině 400 kV. Návrh nových energetických zařízení a silnoproudých
rozvodů VRT musí být proveden v souladu s příslušnými technickými specifikacemi
pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Energie" transevropského konvenčního železničního
systému a dalšími navazujícími předpisy a normami.
4.2.5 Zabezpečovací zařízení nové trati VRT bude ovládáno dálkově. Pracoviště dálkového řízení bude
situováno v místě Centrálního dispečerského pracoviště (CDP) Přerov. V případě vzniklé potřeby
bude pracoviště rozšířeno (návrh adaptace a/nebo rozšíření CDP je součástí Díla). Zabezpečovací
zařízení vysokorychlostních tratí musí být provedeno v souladu s příslušnými technickými
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 6/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
specifikacemi pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Řízení a zabezpečení" transevropského
konvenčního železničního systému a dalšími navazujícími předpisy a normami.
Přestavba ŽST Modřice a zapojení do ŽU Brno
4.2.6 Součástí Díla bude návrh přestavby ŽST Modřice v rozsahu dle „Studie proveditelnosti
vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav" ve všech subsystémech od cca km 4,200 (staničení
dle VRT) vč. nezbytných úprav ve stávajících přilehlých traťových úsecích ve všech subsystémech.
4.2.7 Návrh bude umožňovat napojení VRT ve směru Brno hl.n. a budoucí terminál VRT Brno-Vídeňská
v krátkodobém časovém horizontu v rámci samostatných staveb bez výrazného narušení provozu.
Návrh v subsystému sdělovacího a zabezpečovacího zařízení (CCS) bude zahrnovat konečný stav
kolejové dispozice ve směru Brno hl.n. a Brno-Vídeňská.
4.2.8 Součástí Díla bude prověření variantních možností přestavby stávajících prostor pro technologická
zařízení anebo návrhu výstavby nového pozemního objektu pro technologická zařízení vč.
samotného návrhu řešení ve stupni DÚR v preferované variantě.
4.2.9 Návrh bude dle dodatku č. 1 SoD zahrnovat zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí a
posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) technického řešení napojení stavby „RS 2 VRT Modřice
- Šakvice" do železničního uzlu Brno včetně úprav žst. Brno-Jih a umožní využití navrhovaného
zapojení jak do stávající žst. Brno hl.n., tak i pro nově budovanou žst. Brno hl.n. v nové poloze.
Napojení do konvenční trati Brno - Břeclav
4.2.10 Součástí Díla bude návrh napojení VRT do konvenční koridorové trati č. 250 Brno - Břeclav
v mezistaničním úseku Šakvice - Zaječí v rozsahu dle „Studie proveditelnosti vysokorychlostní
tratě Praha - Brno - Břeclav" vč. nezbytných úprav v dotčených ŽST (zejména ŽST Šakvice)
a dotčených traťových úsecích ve všech subsystémech.
4.2.11 Napojení neznemožní ani výrazně neztíží výstavbu navazujícího úseku VRT Šakvice - státní
hranice v dlouhodobém časovém horizontu.
4.2.12 Součástí díla bude dle dodatku č. 1 SoD posun napojení VRT do konvenční trati koridorové trati
č. 250 Brno - Břeclav v mezistaničním úseku Zaječí - Podivín (v blízkosti zast. Rakvice) v souladu
s rozhodnutím Centrální komise Ministerstva dopravy ČR ze dne 25. 1. 2022.
Zázemí pro údržbu VRT Hrušovany u Brna
4.2.13 Nalezení a prověření vhodné lokality (název areálu zázemí je orientační) pro umístění tzv. plně
vybaveného střediska údržby VRT a jeho samotný návrh včetně jeho připojení k VRT a včetně
odpovídajícího napojení areálu na dopravní a technickou infrastrukturu, zejména odpovídajícího
silničního napojení, je ve všech subsystémech součástí Díla.
4.2.14 Areál plně vybaveného střediska údržby se předpokládá v rozsahu:
• budovy (zázemí zaměstnanců se stravováním, dílnami, sklady nářadí atd.; typicky jeden objekt o
velikosti 600 m2);
• alespoň dvou manipulačních kolejí o doporučené užitečné délce 300 m;
• alespoň jedné manipulační koleje o délce nejméně 150 m vybavené čelnía bočnírampu (alespoň
v délce 10 m);
• silničních komunikací a manipulačních a parkovacích ploch;
• pohotovostního skladu materiálu (objekt a plocha), který se předpokládá podélmanipulačních
kolejí (skladovací místo pro náhradní díly různých subsystémů se předpokládá o rozměrech
alespoň 300 m x 20 m).
Manipulační koleje v plně vybaveném středisku údržby musí být vybaveny:
• osvětlením (platí pro celý areál);
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 7/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
• čistící a prohlížecí jámou (20 m) pro stroje údržby (typicky na jedné koncové kusé koleji);
• čerpací stanicí pro lokomotivy a stroje nezávislé trakce;
• nakládací rampou boční a čelní pro nakládku a vykládku zařízení údržby a náhradních součástí
infrastruktury do pracovních vlaků (u 150metrové manipulační koleje).
Trakční výpočty pro TNS Modřice, TNS Velké Meziříčí, TNS Prosenice a TNS Suchdol
nad Odrou
4.2.15 Zpracování rozšířených trakčních výpočtů pro dimenzování TNS Modřice, TNS Velké Meziříčí,
TNS Prosenice a TNS Suchdol nad Odrou, a to i pro stavy kdy na sousední TNS dojde k výpadku.
Trakční výpočty budou doplněny o simulace provozních stavů na základě prognózy rozsahu
dopravy, schopnosti nestandardních podmínek provozu (např. selhání transformátorů či výpadek
TNS). Výsledkem výpočtů a simulace bude ověření mezilehlé TNS mezi Druhanovem a Velkým
Meziříčím.
Pro každý provozní případ energetické architektury, definované trakční simulací, bude
zpracována analýza, a to požadované podrobnosti pro návrh technologie trakčního napájení,
podání hrubého odhadu a zahájení jednání s dodavatelem energie za účelem potvrzení přesné
polohy a jmenovitého výkonu napájecích (TNS) a autotransformátorových (AT) stanic.
4.2.16 Současně zpracovaný rozsah trakčních výpočtů se skládá z dimenzování trakční napájecí
stanice (TNS) Modřice jako:
• jako zdroj napájení pro úsek VRT Jižní Morava v rozsahu Brno Modřice - Šakvice - Rakvice (dle
Technicko ekonomické studie) a to bez nutnosti napájení z TNS Břeclav, případně návrh nové TNS
v rozsahu VRT Jižní Morava,
• zásobování úseku VRT Vysočina I fáze, dokud VRT Vysočina II nebude funkční,
• rezerva pro úsek VRT Vysočina I fáze z dlouhodobého hlediska,
• rezerva pro úsek VRT Haná po realizaci VRT Haná.
4.2.17 Zároveň je navrhováno dimenzování TNS Velké Meziříčí a dimenzování TNS Prosenice bude
potvrzeno. Obě napájecí stanice by spolu měly spolupracovat.
Dodatkové zadání obsahuje specifikace výpočtů ze studií proveditelnosti VRT Praha - Brno -
Břeclav a VRT Brno - Přerov - Ostrava v následujících rozsazích a časových horizontech.
Dimenzování TNS Modřice:
• zahájení provozu v roce 2028, možný vývoj ve fázích,
• pro zásobování úseku VRT Jižní Morava od roku 2028,
• pro zásobování úseku VRT Vysočina Fáze I od roku 2030,
• rezerva pro úsek VRT Vysočina I fáze (nebo II fáze, viz níže) od roku 2032 (výpadek TNS Velké
Meziříčí),
• rezerva pro úsek VRT Haná od roku 2044 (výpadek TNS Prosenice).
Dimenzování TNS Velké Meziříčí:
• zahájení provozu v roce 2032, možný vývoj ve fázích,
• pro zásobování úseku VRT Vysočina I. fáze a VRT Vysočina II. fáze od roku 2032,
• ověření možnosti dimenzovat tuto napájecí stanici jakožto jedinou pro oba tyto úseky (je zapotřebí
další TNS mezi Velkým Meziříčím a Druhanovem, např. v Nové Vsi u Světlé?),
• v návaznosti na předešlý bod - rezerva pro úsek VRT Vysočina Fáze I nebo VRT Vysočina Fáze II
od roku 2032 (výpadek napájecí stanice Nová Ves blízko Světlé nebo Druhanova),
• rezerva pro úsek VRT Jižní Morava od roku 2032 (výpadek TNS Modřice).
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 8/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
Dimenzování TNS Prosenice:
• zahájení provozu v roce 2029, možný vývoj ve fázích,
• pro úsek VRT Moravská Brána I od roku 2029,
• pro úsek VRT Brodek u P. - Prosenice od roku 2031,
• pro úsek VRT Haná (Brno - Brodek u P.) od roku 2044,
• rezerva pro VRT Moravská Brána II od roku 2029 (výpadek TNS Suchdol n/O),
• rezerva pro VRT Jižní Morava od roku 2044 (výpadek TNS Modřice).
Dimenzování TNS Suchdol n/O:
• zahájení provozu v roce 2029, možný vývoj ve fázích,
• pro úsek VRT Moravská Brána II od roku 2029,
• rezerva pro VRT Moravská Brána I od roku 2029 (výpadek TNS Prosenice),
• rezerva pro úsek VRT Brodek u P. - Prosenice od orku 2031 (výpadek rozvodnyProsenice),
• rezerva pro část VRT Haná (Brno - Brodek u P.) od roku 2044 (selhání TNS Prosenice) (druhá
část je v případě selhání TNS Prosenice zálohovaná TNS Modřice).
4.2.18 Všechny napájecí stanice budou připojeny k napětí 400 kV. Výpočty budou vždy prováděny pro
aktuální stav fáze provozu VRT, ale i pro požadovaný cílový stav. Ve stejný čas, a to vždy pro
normální provoz i pro výlukový provoz. Výlukový provoz je definován jednou absolutně nefunkční
sousední trakční napájecí stanici.
V některých fázích nebudou nicméně žádné sousedící rozvodny, např. VRT Vysočina Fáze I bude
až do roku 2032 moci být napájena pouze z TNS Modřice, jelikož TNS, jako TNS Velké Meziříčí,
mají plánovanou výstavbu až v roce 2032. Z tohoto důvodu simulace pro požadovaný výlukový
status nemůže být provedena pro takovéto případy.
Součástí trakčních výpočtů bude návrh umístění autotransformátorů (AT) řešených úseků, které
budou následně specifikovány jako součást zpracování DÚR příslušných úseků. Vše v souladu
s návrhem obsaženým ve VRT Polabí, s průběžným výkonem AT 3,5 MVA, respektive 7 MVA,
stejně tak dalších typických výkonů, jako 5 MVA, 10 MVA, 15 MVA. Dimenzování AT navíc musí
být takové, aby při selhání a výpadku jednoho AT mezi napájecími stanicemi došlo
k automatickému převzetí kontroly systémem (failover). Paralelní zapojení stop je předpokládáno
pro každý AT.
Následující podmínky se vztahují pro návrh:
• v normálních provozních podmínkách - musí být 15 s pohyblivé průměrné napětí na sběrači
jakéhokoliv vlaku vyšší než a*Un, dle EN 50388, a nesmí nikdy klesnout pod Umin1, dle
EN 50163;
• ve výlukových podmínkách - musí být hodnota centrálního (Central useful) respektována
z kolektoru a napětí nesmí klesnout pod Umin1, dle EN 50163.
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
5.1 Další požadavky na zpracování Díla
5.1.1 Součástí Díla jsou prověření variantních technických řešení pro účely projednání Díla nebo
aktualizace technického řešení v případě nově zjištěných skutečnosti přímo souvisejících
s výstavbou a provozem VRT a negativními vlivy na okolí.
5.1.2 Součástí Díla bude zapracování požadavků třetích stran, zejména dotčené veřejnosti
a samosprávy, přímo souvisejících s výstavbou a provozem VRT a negativními vlivy na okolí, a to
po schválení Objednatelem.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 9/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
5.1.3 Součástí Díla bude zpracování stavební akce (dokumentace stavby ve stupni DÚR) v režimu BIM.
Technické požadavky na dokumentaci v tomto režimu je upravené Přílohou 5 a Přílohou 6 těchto
ZTP.
5.1.4 Dílo bude vypracováno v českém jazyce.
5.2 Určení zástupců Objednatele a dalších dotčených osob k projednání Díla
5.2.1 S ohledem na povahu Díla si smluvní strany sjednávají, že Zhotovitel bude při projednávání částí
Díla jednat s jednotlivými odbory a jednotkami Objednatele a dalšími dotčenými osobami a
orgány vždy prostřednictvím, případně v součinnosti se zástupcem Objednatele ve věcech
technických dle příslušné SoD. Části Díla musí být projednány s níže uvedenými zástupci
a profesními specialisty Objednatele. Objednatel si vyhrazuje právo určit další osoby a orgány
k projednání.
5.2.2 Organizační útvary GŘ Správy železnic, státní organizace, přizvané k projednání nad rámec
přílohy č.3 b) SoD Všeobecné technické podmínky SoD:
a) úsek modernizace dráhy, Samostatné oddělení přípravy VRT (PVRT).
5.3 Pokyny k projednání a k připomínkovému řízení částí Díla
5.3.1 Části Díla budou řádně projednány, a to jak po stránce technické a obsahové, tak po stránce
legislativní a budou posuzovány a schvalovány v připomínkovém řízení Objednatele dle požadavků
Objednatele na Dílo. Technická a obsahová náplň bude projednána na poradách s oprávněnými
osobami Objednatele a s určenými zástupci Objednatele.
5.3.2 Projednání Díla bude probíhat formou porad.
5.3.3 Porady budou svolávány podle potřeby Objednatele nebo Zhotovitele, vždy však před dílčími
odevzdáními. Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky a podléhá
odsouhlasení Objednatelem.
5.3.4 Poradu na projednání může svolat Objednatel nebo Zhotovitel. V případě potřeby může Zhotovitel
o svolání jednání požádat Objednatele. Na každé projednání musí být pozvány oprávněné osoby
Objednatele a určení zástupci Objednatele dle čl. 5.2, pokud nebude výslovně SoD zmocněn pro
konkrétní jednání Zhotovitel. Pozvánka na poradu se zasílá elektronicky (emailem), případně také
písemně, minimálně 7 dnů před konáním porady na příslušné zástupce Objednatele. Svolání
porady musí být provedeno vždy v součinnosti a s vědomím oprávněné osoby Objednatele.
Seznam emailových adres bude Zhotoviteli předán zástupcem Objednatele po podpisu SoD.
5.3.5 Průběh a výsledky projednání se zaznamenávají v listinné podobě formou záznamu nebo zápisu.
Záznam nebo zápis z projednání musí obsahovat stručný popis projednávané problematiky
a vyjádření jednotlivých účastníků prezentovaná na poradě. Ze záznamu musí být jednoznačně
zřejmé, zda tato vyjádření byla či nebyla akceptována. Tento doklad z jednání se zasílá všem
pozvaným a přítomným účastníkům pouze v elektronické podobě, listinná podoba je součástí
odevzdání Díla. Návrh záznamu z projednání musí být rozeslán nejpozději do 7 dnů ode dne
jednání. Účastníci jednání mohou ve lhůtě do 7 dnů ode dne obdržení záznamu zaslat k záznamu
připomínky, pokud se v této lhůtě nevyjádří, má se za to, že s obsahem souhlasí.
5.3.6 Před zahájením připomínkového řízení provede Objednatel kontrolu úplnosti převzatého Díla
v souladu se SoD.
5.3.7 Připomínkové řízení je uzavřeno zpravidla projednáním připomínek obsažených v jednotlivých
stanoviscích, na kterém se dohodne konečný způsob vypořádání připomínek. Projednání
připomínek může být konferenční a svolává jej Objednatel nebo Zhotovitel.
5.3.8 Součástí Díla budou záznamy z jednání pořízené Zhotovitelem, doručená vyjádření a stanoviska,
doručené podklady, reakce projektanta na doručené námitky, připomínky a stanoviska apod.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 10/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
5.3.9 Zhotovitel je povinen zapracovat připomínky z projednání nezamítnuté Objednatelem, pokud
nevybočují z tohoto zadání.
5.3.10 Veškerá jednání s Objednatelem budou vedena v českém jazyce (nebo budou tlumočena na
náklady Zhotovitele).
5.3.11 Všechny vstupy a výpočty prováděné při zpracování Díla budou podrobně a průkazně
dokumentovány a doloženy.
5.4 Základní harmonogram zpracování Díla
5.4.1 1. dílčí etapa - do 3 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) zajištění mapových podkladů;
b) provedení a vyhodnocení geotechnických, pyrotechnických a ostatních průzkumů;
c) konceptu technického řešení napojení do železničního uzlu Brno;
d) zpracování a vyhodnocení způsobů mimoúrovňových křížení.
Fakturace 10 % z ceny Díla.
5.4.2 2a. dílčí etapa - do 8 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) Technicko - ekonomické studie úseku Šakvice - Rakvice bez stanovisek a vyjádření orgánů
státní správy a samosprávy;
b) terénní průzkumy.
Fakturace 10% z ceny Díla dle původní Smlouvy + cena Díla Dodatku č.1 TES Šakvice - Rakvice
+ 50% z ceny Díla Dodatku č.1 napojení do ŽU Brno.
2b. dílčí etapa - do 12měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) konceptu technického řešení Díla k projednání (včetně výsledků předběžného
inženýrskogeologického průzkumu), a to zejména návrhu:
i. kolejového řešení (situace, podélné a příčné profily);
ii. řešení železničního spodku;
iii. mostních objektů (situace, podélné a příčné profily);
iv. řešení napájení, sdělovacího a zabezpečovacího zařízení;
v. řešení plně vybaveného střediska údržby;
vi. řešení souvisejících pozemních objektů (půdorys, výškové řešení);
vii. řešení přístupových komunikací a ploch;
viii. protihlukových a kompenzačních opatření.
b) posouzení vlivů záměru na předměty ochrany a celistvost evropsky významné lokality (EVL)
a/nebo ptačí oblasti (PO);
c) základního 3D modelu rozhodujících stavebních objektů zasazený do terénu
pro prezentaci záměru samosprávě a veřejnosti;
Fakturace 20 % z ceny Díla dle původní Smlouvy + 30% z ceny Díla Dodatku č.1 napojení do ŽU
Brno.
2c. dílčí etapa - do 28.2.2023 dojde k předání rozšířených trakčních výpočtů.
Fakturace 100 % z ceny Díla Dodatku č.2.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 11/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
5.4.3 3. dílčí etapa - do 17 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) dokončení dokumentace EIA k projednání s Objednatelem;
b) zapracování připomínek Objednatele a dokončení dokumentace EIA;
c) předložení dokumentace EIA orgánu příslušnému k vydání závazného stanoviska EIA;
d) výpočtu celkových investičních nákladů stavby, resp. rozpočtu a aktualizace ekonomického
hodnocení stavby;
e) posouzení RAMS;
f) veškerých dalších relevantních výstupů k projednání s Objednatelem.
Fakturace 20 % z ceny Díla dle původní Smlouvy + 20 % z ceny Díla Dodatku č.1 napojení
do ŽU Brno.
5.4.4 4. dílčí etapa (s předpokladem do 22 měsíců od účinnosti SoD), ve které dojde k získání
pravomocného kladného závazného stanoviska EIA.
Fakturace 10 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
5.4.5 5. dílčí etapa - do 3 měsíců od získání pravomocného kladného závazného stanoviska
EIA dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) dokončení DÚR vč. zajištění úplné dokladové části pro územní řízení vč. zapracování
případných podmínek a dalších závěrů z těchto dokladů vyplývajících;
b) aktualizace dříve zpracovaných částí Díla na základě finální verze DÚR (zejména výpočtu
celkových investičních nákladů stavby, resp. rozpočtu a aktualizace ekonomického hodnocení
stavby a posouzení RAMS) a jejich projednání s Objednatelem;
c) projednání finální verze DÚR s Objednatelem vč. zpracování žádosti o vydání územního
rozhodnutí;
d) předložení finální Objednatelem odsouhlasené verze DÚR orgánu příslušnému k vydání
rozhodnutí o umístění stavby dráhy.
Fakturace 15 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
5.4.6 6. dílčí etapa - termín dokončení díla (s předpokladem do 2 měsíců od dokončení 5. dílčí
etapy, resp. s předpokladem do 27 měsíců od účinnosti SoD) dojde ke konečnému odevzdání Díla
v rozsahu a podrobnosti dle čl. 1 těchto ZTP a zejména k získání pravomocného územního
rozhodnutí o umístění stavby, jež je předmětem Díla. Předání protokolu o provedení Díla.
Fakturace 15 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
5.5 Pokyny pro odevzdání Díla
5.5.1 Dle požadavku SoD bude provedeno odevzdání v elektronické podobě v dílčích termínech (dle
etapizace Díla) a v definitivním termínu dokončení Díla.
5.5.2 Struktura elektronického odevzdání je totožná, není-li pro části dokumentace blíže specifikováno.
Elektronickým, resp. digitálním odevzdáním se rozumí:
a) soubory v uzavřené (needitovatelné) formě (ve formátu souboru PDF);
b) soubory v otevřené (editovatelné) formě (minimálně ve formátu souborů PDF, DOC, XLS, DWG,
DGN; z nichž je možné bez dalších úprav obsahu zhotovit výtisk), a to včetně souborů
zpracovaných dle standardu BIM - Přílohy 5 a Přílohy 6 těchto ZTP.
5.5.3 Ke každé dílčí etapě spojené s předáním části Díla bude provedeno odevzdání dokumentace
odpovídající stupni rozpracovanosti dle požadavků SoD na základě projednaného technického
řešení,-v elektronické podobě v počtu 2x CD/DVD v uzavřené formě a 1x CD/DVD v otevřené
formě.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 12/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
5.5.4 Definitivní odevzdání Díla, bude provedeno v listinné podobě totožné s odevzdanou elektronickou
podobou v počtu 10 paré (případně jiném počtu dle potřeby Objednatele a stavu projednání), se
zapracováním veškerých akceptovaných požadavků a připomínek Objednatele a dalších
dotčených osob a veškerých požadavků vzešlých z projednání připomínek.
5.5.5 Definitivní odevzdání kompletního Díla dle SoD v elektronické podobě bude provedeno dle
požadavků přílohy č. 14 Všeobecné technické podmínky SoD.
5.5.6 Odevzdání musí být doloženo písemným dokladem prokazujícím předání dokumentace
Zhotovitelem a převzetí Objednatelem s odsouhlasením požadovaného rozsahu činností, rozsahu
plnění a splnění termínů dle SoD.
5.5.7 Čistopis finální verze Díla bude autorizován a číslován dle pokynů Objednatele.
5.5.8 Samostatně budou Objednateli pouze digitálně odevzdány soubory prostorových dat, které budou
předány ve formátu „shapefile (SHP)" a budou opatřeny metadaty. Zároveň musejí být v souladu
se směrnicí č. 2007/2/EC INSPIRE o vybudování evropské infrastruktury prostorových informací
a příslušnými nařízeními a technickými pokyny (Technical Guidelines) v platném znění, které se
váží ke směrnici INSPIRE, především pak s:
a) Nařízením Komise (ES) č. 1205/2008 ze dne 3. prosince 2008, kterým se provádí směrnice
Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES týkající se metadat.
b) Nařízením Komise (EU) č. 1089/2010 ze dne 23. listopadu 2010, kterým se provádí směrnice
Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES, pokud jde interoperabilitu sad prostorových dat a
služeb prostorových dat.
c) Nařízením Komise (EU) č. 102/2011 ze dne 4. února 2011, kterým se mění nařízení (EU) č.
1089/2010, kterým se provádí směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES, pokud jde o
interoperabilitu sad prostorových dat a služeb prostorových dat.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1 Zhotovitel se zavazuje provádět Dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České
republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice,
vzorové listy, pokyny, TKP, ZTP apod.), vše v platném znění.
6.1.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům a dokumentům na
následující adrese a kontaktních údajích:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Oddělení dokumentace a distribuce tiskových materiálů
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
kontaktní osoba: ...........................
................................ ..................................
e-mail: typdok@tudc.cz
www: www.tudc.cz nebo www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz
Dokumenty a předpisy"
7. PŘÍLOHY ZTP
1. „RS 2 VRT Modřice - Šakvice" SITUACE 01 a 02, Správa železnic, státní organizace, 12/2020
2. „Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav", Správa železnic, státní
organizace, 12/2020.
3. „Manuál pro projektování VRT ve stupni DÚR", kapitoly Obsah a Úvod (vč. anglické verze) a
Vzorový příčný řez, Správa železnic, státní organizace, verze z 1. 7. 2021.
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 13/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
4. Geodetické podklady „Mapování včetně zaměření vybraných os kolejí v úsecích budoucích
tras VRT Šakvice - Modřice („Jižní Morava")", GEOŠRAFO, s.r.o., 11/2019, Správa železnic,
státní organizace. Úplný podklad bude předán Zhotoviteli.
5. Předpis pro informační modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury - Datový
standard DÚR, DSP, PDPS, RDS, březen 2022, SFDI..
6. „Datový standard železniční stavby DÚR, DSP, PDPS" (Příloha „Předpisu pro informační
modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury - Datový standard"), březen
2022, SFDI.
Zpracovalo:
Samostatné oddělení přípravy vysokorychlostních tratí (PVRT)
Správa železnic, státní organizace
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 14/14
dodatek č. 2
Příloha č. 3c SOD
PŘÍLOHA č. 4
Rozpis Ceny Díla
Cena za zpracování Díla (podle členění na základní a dodatečné služby):
1. Cena za služby
Položka Popis Měrná Množství Jednotková Cena
jednotka
(podrobněji zejména v čl. 1.1 ZTP - *) cena *) celkem *)
Příloha č. 3c Smlouvy)
Zpracování Dokumentace pro vydání
rozhodnutí o umístění stavby dráhy dle
1 čl. 4.2 písm. a) Pokynů pro dodavatele člověkohodina ......... . ...... ...............
a dle ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy.
(mimo průzkumů a inženýrské činnosti -
položky 3, 4, 5, 6, 7)
Zpracování Dokumentace EIA dle čl. 4.2
2 písm. b) Pokynů pro dodavatele a dle ZTP člověkohodina . ...... . ...... ...............
- Přílohy č. 3c Smlouvy.
(mimo inženýrskou činnost - položka 8)
3 Zajištění mapových podkladů m2 . ............ ...... ...........
4 Geodetické práce (doměření) m2 . ............ ...... . ............
5 Inženýrskogeologický průzkum km ... ........... ...............
6 Ostatní průzkumy pro zpracování DÚR komplet . ............... ...............
Inženýrská činnost zajišťující komplexní
veřejnoprávní projednání a zajištění všech
7 potřebných podkladů a certifikátů nutných člověkohodina . ...... . ...... . ............
k vydání územního rozhodnutí a činnosti
při procesu získání územního rozhodnutí až
do nabytí jeho právní moci.
Inženýrská činnost zajišťující posouzení
8 vlivu stavby na životní prostředí (zajištění člověkohodina ..... . ...... . ............
procesu EIA).
Zpracování celkových investičních nákladů
9 stavby resp. rozpočtu a hodnocení člověkohodina . ...... . ...... . ............
ekonomické efektivnosti stavby vč.
aktualizace na základě finální verze Díla.
10 Zpracování posouzení RAMS vč. jeho člověkohodina ..... . ...... . ............
aktualizace na základě finální verze Díla.
11 Definitivní odevzdání Díla, dle Smlouvy komplet . ........... ...........
v listinné formě (dle požadavků VTP a ZTP)
Definitivní odevzdání Díla, dle Smlouvy
12 v elektronické formě (dle požadavků VTP a komplet . ......... .........
ZTP)
Cena celkem v rozsahu Smlouvy 129 290 000
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 1/3
dodatek č. 2
Příloha č. 4 SOD
Dodatek č. 1 - napojení do ŽU Brno:
Zpracování Dokumentace pro vydání
rozhodnutí o umístění stavby dráhy dle
13 čl. 4.2 písm. a) Pokynů pro dodavatele člověkohodina . ...... . ...... ...............
a dle ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy.
(mimo průzkumů a inženýrské činnosti -
položky 15,16,17,18,19)
Zpracování Dokumentace EIA dle čl. 4.2
14 písm. b) Pokynů pro dodavatele a dle ZTP člověkohodina . ...... . ...... . ............
- Přílohy č. 3c Smlouvy.
(mimo inženýrskou činnost - položka 20)
15 Zajištění mapových podkladů m2 ........... .... ...........
.... ...........
16 Geodetické práce m2 ........... . ............ . ............
. ............ . ............
17 Inženýrskogeologický průzkum komplet .
18 Ostatní průzkumy pro zpracování DÚR komplet .
Inženýrská činnost zajišťující komplexní
veřejnoprávní projednání a zajištění všech
19 potřebných podkladů a certifikátů nutných člověkohodina ....... . ...... . ............
k vydání územního rozhodnutí a činnosti
při procesu získání územního rozhodnutí až
do nabytí jeho právní moci.
Inženýrská činnost zajišťující posouzení
20 vlivu stavby na životní prostředí (zajištění člověkohodina ..... . ...... ...........
procesu EIA).
Zpracování celkových investičních nákladů
21 stavby resp. rozpočtu a hodnocení člověkohodina ..... . ...... ...........
ekonomické efektivnosti stavby vč.
aktualizace na základě finální verze Díla.
22 Zpracování posouzení RAMS vč. jeho člověkohodina ..... . ...... ...........
aktualizace na základě finální verze Díla.
Definitivní odevzdání Díla, dle Smlouvy
23 v elektronické formě (dle požadavků VTP a komplet . ......... .........
ZTP)
24 Zpracování TES Šakvice - Rakvice: člověkohodina ....... . ...... . ............
...............
Celkem za práce dle dodatku č.1:
Dodatek č. 2 - rozšíření trakčních výpočtů
25 Rozšíření trakčních výpočtů člověkohodina ....... ....... . ............
3 750 000
Celkem za práce dle dodatku č.2:
Všechny ceny jsou uvedené v Kč bez DPH.
2. Cena Díla v rozsahu Dodatku č.2
Cena Díla (bez DPH) Výše DPH Cena Díla (s DPH)
169 340 000 Kč 35 561 400 Kč 204 901 400 Kč
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 2/3
dodatek č. 2
Příloha č. 4 SOD
Rozpis jednotlivých položek Ceny Díla podle členění na Dílčí etapy zpracování Díla
(v souladu s čl. 5.4 ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy)
Specifikace položky Cena položky (bez DPH) Cena položky (s DPH)
1. dílčí etapa ................... ...................
2a. dílčí etapa (fakturace 10 % dle původní Smlouvy) . . ................
2b. dílčí etapa ...................
...................
(fakturace 10 % dle původní Smlouvy
+ dodatek č.1 TES Šakvice - Rakvice
+ 50% Dodatek č.1 napojení do ŽU Brno)
...................
(fakturace 20 % dle původní Smlouvy
+ 30% dodatek č.1 napojení do ŽU Brno)
2c. dílčí etapa . ................ . ................
(fakturace 100 % dle dodatku č.2)
3. dílčí etapa ................... ...................
(fakturace 20 % dle původní Smlouvy
+ 20% dodatek č.1 napojení do ŽU Brno)
4. dílčí etapa ................... ...................
(fakturace 10 % dle původní Smlouvy)
5. dílčí etapa ................... ...................
(fakturace 15 % dle původní Smlouvy)
6. dílčí etapa ................... ...................
(fakturace 15 % dle původní Smlouvy)
Celkem: 169 340 000 Kč 204 901 400 Kč
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 3/3
dodatek č. 2
Příloha č. 4 SOD
PŘÍLOHA č. 5
Harmonogram plnění
(viz čl. 5.4 ZTP - Příloha č. 3c Smlouvy, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy)
„RS 2 VRT Modřice - Šakvice"; Zpracování dokumentace pro územní řízení 1/1
dodatek č. 2
Příloha č. 5 SOD