Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SPRÁVA
ŽELEZNIC
Dodatek č. 3 ke smlouvě o dílo na zhotovení
Dokumentace pro územní řízení
a dokumentace EIA
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice"; Zpracování
dokumentace pro územní řízení
Smluvní strany:
Správa železnic, státní organizace
se sídlem: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město
IČO: 70994234, DIČ: CZ70994234
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 48384
zastoupena: Ing. Mojmírem Nejezchlebem, náměstkem GŘ pro modernizaci dráhy
na základě Pověření č. 2372 ze dne 26. 2. 2018
Korespondenční adresa:
Správa železnic, státní organizace
Stavební správa vysokorychlostních tratí, V Celnici 1028/10, 110 00 Praha 1 - Nové Město
Adresa pro doručování faktur:
• v listinné podobě na adresu Správa železnic, státní organizace, Centrální finanční účtárna
Čechy, Náměstí Jana Pernera 217, 530 02 Pardubice, nebo
• v elektronické podobě na e-mailovou adresu: ePodatelnaCFU@spravazeleznic.cz, nebo
• datovou zprávou na identifikátor datové schránky: uccchjm
číslo smlouvy Objednatele: E618-S-3534/2021/PH
ISPROFIN/ISPROFOND: 500 354 0004 Příprava akcí rychlých spojení
Sub. ISPROFIN: 562 352 0055 RS 2 VRT Brno (Modříce) - Šakvice
(dále jen „Objednatel")
a
účastníci společnosti „VALBEK-PRODEX-MOTT-EGIS”, založené nedatovanou
Společenskou smlouvou, se sídlem Liberec III - Jeřáb, Vaňurova 505/17, PSČ 460 07
vedoucí společník:
Valbek, spol. s r.o.
se sídlem Vaňurova 505/17, 460 07 Liberec 3
IČO: 48266230, DIČ: CZ48266230 #
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ústí nad Labem, spisová značka
C 4487
zastoupená: Ing. Petrou Kopkovou, jednatelkou společnosti
bankovní spojení:
Korespondenční adresa:
Valbek, spol. s r.o., V Olšinách 2300/75, 100 00 Praha 10
tel.: 221 592 050, e-mail: info@valbek.cz.
datová schránka: bebs53h
Spolufinancováno
Evropskou unií
a
další společník
Valbek SK, spol. s r.o.
se sídlem Eurovea Central 1, Pribinova 4, 811 09 Bratislava, Slovenská republika
IČO: 17314569
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Okresním soudem Bratislava I, vložka číslo 465/B
jednající na území České republiky prostřednictvím:
VALBEK SK, spol. s r.o., odštěpný závod
se sídlem V Olšinách 2300/75, 100 00 Praha 10
IČO: 01761200, DIČ: CZ01761200
zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 76169
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Vaňurova 505/17, Liberec IlI-Jeřáb,
PSČ 460 07, IČO: 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
Mott MacDonald CZ, spol. s r.o.
se sídlem Národní 984/15, Praha 1 110 00
IČO:48588733, DIČ: CZ48588733
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka C 14051
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Liberec IlI-Jeřáb, Vaňurova 505/17,
PSČ 460 07, IČO 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
MOTT MACDONALD LIMITED
se sídlem Mott MacDonald House, 8-10 Sydenham Road, Croydon, Surrey, CRO 2EE, Spojené
království Velké Británie a Severního Irska
registrovaná na úřadě obchodního rejstříku pro Anglii a Wales pod číslem 1243967
jednající na území České republiky prostřednictvím své organizační složky:
MOTT MACDONALD LIMITED-org. složka
se sídlem Národní 984/15, Praha 1 110 00
IČO: 27155048, DIČ: CZ27155048
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, spisová značka A 49957
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Vaňurova 505/17, Liberec IlI-Jeřáb,
PSČ 460 07, IČO: 48266230, na základě Společenské smlouvy.
a
další společník
EGIS RAIL S.A.
se sídlem 168-170 avenue Thlers 69455, Lyon Cedex 06, Francouzská republika
IČO: 968502559, DIČ: FR 50968502559
zapsaná dne 17.6.1968 v obchodním rejstříku v Lyon, Francouzská republika
zastoupen společností Valbek, spol. s r.o. se sídlem Vaňurova 505/17, Liberec IlI-Jeřáb,
PSČ 460 07, IČO: 48266230, na základě Společenské smlouvy.
číslo smlouvy Zhotovitele: 21PH61001
(dále jen „Zhotovitel")
(jednotlivě jako „smluvní strana" a/nebo společně jako „smluvní strany").
PREAMBULE
Smluvní strany shodně konstatují, že důvodem uzavření tohoto dodatku č. 3 jsou následující
skutečnosti:
1. Rozšíření předmětu Díla, navýšení Ceny Díla a s tím související úprava Přílohy č. 3c
Smlouvy - Zvláštní technické podmínky a Přílohy č. 4 Smlouvy - Rozpis Ceny Díla.
Na základě rozhodnutí Objednavatele ze dne 6. 12. 2022 (požadavek Oblastního ředitelství
Brno o přemístění Opravny trakčního vedení (OTV) Brno do nové lokality ve východní části
kolejiště Brno-Jih a to z důvodu řešení napojení stávajících vlečkových kolejí ve vlastnictví
mimo Objednatele) a následného jednání dne 14. 12. 2022 došlo k rozšíření díla o přesun OTV
Brno do nové lokality včetně průzkumů a souvisejících prací.
Předmět Díla bude tak rozšířen o dodatečné služby, které nebyly obsaženy v původních
zadávacích podmínkách, a jejichž potřeba vznikla v důsledku okolností, které zadavatel
jednající s náležitou péčí nemohl předvídat, a které jsou nezbytné pro provedení původních
služeb a s tím související navýšení Ceny Díla o 1 900 000,- Kč bez DPH, provedené
v souladu s ustanovením § 222 odst. 6 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných
zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále také jen „ZZVZ"). Celkový cenový nárůst změn
závazků ze Smlouvy dle ustanovení § 222 odst. 9 ZZVZ je cca 28,97 % původní hodnoty
závazku ze Smlouvy.
Objednatel dále rozhodl, že předmět Díla se rozšiřuje o geografický informační systém (portál
GIS) projektu této vysokorychlostní železniční tratě a o zpracování 3D animace projektu této
vysokorychlostní železniční tratě.
Předmět díla tak bude rozšířen o dodatečné služby, které nebyly obsaženy v původních
zadávacích podmínkách a s tím související navýšení Ceny Díla o částku 2 450 000,- Kč bez
DPH a budou provedené v souladu s ustanovením § 222 odst. 4 ZZVZ. Součet absolutních
hodnot změn závazků ze Smlouvy dle ustanovení § 222 odst. 4 ZZVZ se navyšuje na cca
5,38 % původní hodnoty závazku ze Smlouvy.
V souvislosti s výše uvedeným se smluvní strany dohodly na úpravě článku 3, odst. 3.3, ve
znění dodatku č. 2 Smlouvy a na doplnění článku 3 Smlouvy, o nové odstavce 3.14, 3.15 a
3.16 a na úpravě článku 5, odst. 5.16, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy a na úpravě článku 4.2
Přílohy č. 3c Smlouvy, ve znění dodatku č. 2 a na úpravě Přílohy č. 4 Smlouvy, ve znění
dodatku č. 2.
2. Úprava harmonogramu plnění Díla, související s rozšířením předmětu Díla
o dodatečné služby a s tím související úprava Přílohy č. 3c Smlouvy - Zvláštní
technické podmínky.
Změna termínu plnění Díla je vyvolána jednak rozšířením předmětu Díla uvedeným shora a
dále náročným a zdlouhavým jednáním s vlastníky dotčené infrastruktury, zejména
s vlastníky vleček v lokalitě Brno-Jih a Modříce. Dalším důvodem změny termínu plnění Díla
je změna legislativy - vstoupila v platnost novela nařízení vlády č. 272/2011 Sb., o ochraně
zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací, ve znění pozdějších předpisů, a to s účinností
od 01. 07. 2023. Novela nařízení vlády je nutnou podmínkou pro vypořádání se s hlukovými
poměry zejména v lokalitě Rajhrad a Modříce, kde bez této novelizace by nebylo možno splnit
legislativní požadavky dle původního nařízení vlády.
Vzhledem k uvedenému se smluvní strany dohodly na vložení nové 3a. dílčí etapy, ve které
bude předán koncept dokumentace k územnímu rozhodnutí a dokumentace EIA k projednání.
Původní 3. dílčí etapa je nově označena jako 3b. dílčí etapa, její plnění se posune o 7 měsíců,
celková předpokládaná doba zpracování Díla se tak posune na 34 měsíců.
V souvislosti s výše uvedeným se smluvní strany dohodly na úpravě článku 3, odst. 3.5, ve
znění dodatku č. 2 Smlouvy, na úpravě článku 5, odst. 5.16, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy,
na úpravě článku 5.4 Přílohy č. 3c Smlouvy, ve znění dodatku č. 2 a na úpravě Přílohy č. 5
Smlouvy, ve znění dodatku č. 2.
3. Změna oprávněných osob na straně Zhotovitele, úprava poddodavatelského
systému.
Zhotovitel v souladu s ustanovením článku 5.2 Obchodních podmínek, které jsou nedílnou
součástí Smlouvy jako její Příloha č. 2 (dále jen „Obchodní podmínky"), požádal Objednatele
o změnu osoby oprávněné jednat za Zhotovitele ve věcech technických, kterou bude nově
jmenován dále požádal o výměnu oprávněné osoby na pozici
specialisty na životní prostředí, kterou byl nově jmenován Zhotovitel
dodal k pracovníkům všechny potřebné doklady. Objednatel proto s výměnou výše uvedených
oprávněných osob Zhotovitele souhlasí.
Zhotovitel v souladu s ustanovením odstavce 7.4.2 Obchodních podmínek, požádal
Objednatele o změnu poddodavatelského systému tak, že požaduje vyměnit poddodavatele
................................ za nového poddodavatele .................... a dále rozšířit počet svých
poddodavatelů o společnosti ............................. . ........................... Procentuální podíl
prací vykonaných poddodavateli se v rámci této stavby navyšuje na hodnotu %.
Objednatel s rozšířením poddodavatelského systému Zhotovitele souhlasí.
V souvislosti s výše uvedeným se smluvní strany dohodly na úpravě Přílohy č. 6 Smlouvy a
na úpravě Přílohy č. 8 Smlouvy.
4. Změna čísla bankovního účtu Zhotovitele.
Zhotovitel v souladu s ustanovením odstavce 10.6 Obchodních podmínek požádal
prostřednictvím datové zprávy o úpravu bankovního spojení. Nové číslo bankovního účtu
Zhotovitele je:
5. Zhotovitel dále bere na vědomí, že u Objednatele došlo ke změně korespondenční
adresy.
U všech výše uvedených skutečností se nejedná o podstatnou změnu závazku ze smlouvy na
veřejnou zakázku dle § 222 ZZVZ.
I.
Vzhledem k výše uvedeným skutečnostem se smluvní strany v souladu s čl. 5, odst. 5.3 Smlouvy
dohodly na následujících změnách Smlouvy číslo Objednatele: E618-S-3534/2021/PH, číslo
smlouvy Zhotovitele: 21PH61001, uzavřené dne 3. 9. 2021, ve znění dodatku č. 1 a č. 2, takto:
1) Článek 3 - PŘEDMĚT, CENA A HARMONOGRAM PLNĚNÍ SMLOUVY
a) ruší se stávající text odstavce 3.3, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje se tímto
novým textem ve znění:
3.3 Objednatel se zavazuje řádně provedené Dílo převzít a za řádně zhotovené Dílo zaplatit
Zhotoviteli za podmínek stanovených touto Smlouvou celkovou Cenu Díla ve výši dle Přílohy
č. 4 této Smlouvy, přičemž celková Cena Díla je:
Cena Díla dle SOD bez DPH: 129 290 000,- Kč
Navýšení ceny Díla dledodatku č. 1 (dle § 222, odst. 6 ZZVZ) +31 800 000,- Kč
Navýšení ceny Díla dledodatku č. 1 (dle § 222, odst. 4 ZZVZ) +4 500 000,- Kč
Navýšení ceny Díla dledodatku č. 2 (dle § 222, odst. 6 ZZVZ) +3 750 000,- Kč
Navýšení ceny Díla dle dodatku č. 3 (dle § 222, odst. 6 ZZVZ) +1 900 000,- Kč
Navýšení ceny Díla dle dodatku č. 3 (dle § 222, odst. 4 ZZVZ) +2 450 000,- Kč
Celková Cena Díla dle dodatku č. 3 bez DPH 173 690 000,- Kč
slovy: sto sedmdesát tři miliony šest set devadesát tisíc korun českých
b) ruší se stávající text odstavce 3.5, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje novým
textem v tomto znění:
3.5 Zhotovitel se v souladu se svou Nabídkou zavazuje dokončit a předat Objednateli Dílo nebo
jeho jednotlivé části v termínech uvedených v čl. 5.4 ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy, ve znění
dodatku č. 3 (dále jen „Harmonogram plnění").
c) doplňují se nové odstavce 3.14 a 3.15 a 3.16 Smlouvy v tomto znění:
3.14 Předmětem Díla je dále zpracování přemístění Opravny trakčního vedení (OTV) Brno do
nové lokality ve východní části kolejiště Brno-Jih včetně průzkumů a souvisejících prací.
3.15 Dílo se dále rozšiřuje o geografický informační systém (portál GIS) projektu
vysokorychlostní železniční tratě.
3.16 Dílo se dále rozšiřuje o zpracování 3D animace projektu této vysokorychlostní železniční
tratě
2) Článek 5 - ZAVERECNA USTANOVENI
a) ruší se stávající text odstavce 5.16, ve znění dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje novým
textem v tomto znění:
5.16 Součást Smlouvy tvoří tyto přílohy:
Příloha č. 1 Pokyny pro dodavatele „RS 2 VRT Modříce - Šakvice”; Zpracování
dokumentace pro územní řízení,
(https://zakazky.spravazeleznic.cz/document_download_58775.html)
Příloha č. 2 Obchodní podmínky OP/DUR (samostatná příloha)
Příloha č. 3 Technické podmínky
Příloha č. 3a Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb)
Příloha č. 3b Všeobecné technické podmínky (samostatná příloha)
Příloha č. 3c Zvláštní technické podmínky (samostatná příloha)
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Příloha č. 4 Rozpis Ceny Díla
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Příloha č. 5 Harmonogram plnění (viz čl. 5.4 ZTP - Příloha č. 3c Smlouvy)
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Příloha č. 6 Oprávněné osoby
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Příloha č. 7 Seznam požadovaných pojištění
Příloha č. 8 Seznam poddodavatelů
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Příloha č. 9 Související dokumenty
Příloha č. 10 Zmocnění Vedoucího společníka
Příloha č. 11 Dohoda o mlčelivosti (s vybraným dodavatelem)
3) Příloha č. 3c Sm louvy - Zvláštní technické podmínky
Ruší se znění Přílohy č. 3c platné k datu podpisu dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje se
novým zněním platným k datu podpisu dodatku č. 3, které je přílohou č. 1 tohoto dodatku
č. 3 (současně Příloha č. 3c Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
4) Příloha č. 4 Sm louvy - Rozpis Ceny Díla
Ruší se znění Přílohy č. 4 platné k datu podpisu dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje se
novým zněním platným k datu podpisu dodatku č. 3, které je přílohou č. 2 tohoto dodatku
č. 3 (současně Příloha č. 4 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
5) Příloha č. 5 Sm louvy - Harmonogram plnění
Ruší se znění Přílohy č. 5 platné k datu podpisu dodatku č. 2 Smlouvy a nahrazuje se
novým zněním platným k datu podpisu dodatku č. 3, které je přílohou č. 3 tohoto dodatku
č. 3 (současně Přílohou č. 5 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
6) Příloha č. 6 Sm louvy - Oprávněné osoby
Ruší se znění Přílohy č. 6 platné k datu podpisu Smlouvy a nahrazuje se novým zněním
platným k datu podpisu dodatku č. 3, které je přílohou č. 4 tohoto dodatku č. 3 (současně
Přílohou č. 6 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
7) Příloha č. 8 Sm louvy - Seznam poddodavatelů
Ruší se znění Přílohy č. 8 platné k datu podpisu Smlouvy a nahrazuje se novým zněním
platným k datu podpisu dodatku č. 3, které je přílohou č. 5 tohoto dodatku č. 3 (současně
Přílohou č. 8 Smlouvy) a jeho nedílnou součástí.
II.
Závěrečná ustanovení
1. Tento dodatek č. 3 nabývá platnosti dnem jeho podpisu poslední smluvní stranou a účinnosti
dnem uveřejnění v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách
účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, v platném znění
(dále jen „ZRS").
2. Smluvní strany se dohodly, že tento dodatek č. 3 podléhá uveřejnění v registru smluv podle
ZRS, a současně souhlasí se zveřejněním údajů o identifikaci smluvních stran, předmětu
dodatku č. 3 a datu uzavření tohoto dodatku č. 3.
3. Zaslání tohoto dodatku č. 3 správci registru smluv k uveřejnění v registru smluv zajišťuje
Objednatel. Nebude-li tento dodatek č. 3 zaslán k uveřejnění a/nebo uveřejněn
prostřednictvím registru smluv, není žádná ze smluvních stran oprávněna požadovat po druhé
smluvní straně náhradu škody ani jiné újmy, která by jí v této souvislosti vznikla nebo
vzniknout mohla.
4. Osoby uzavírající tento dodatek č. 3 za smluvní strany souhlasí s uveřejněním svých osobních
údajů, které jsou uvedeny v tomto dodatku č. 3, v registru smluv. Tento souhlas je udělen na
dobu neurčitou.
5. Ostatní ustanovení smlouvy o dílo číslo Objednatele E618-S-3534/2021/PH, číslo Zhotovitele
21PH61001 nedotčená dodatkem č. 3 se nemění.
6. Tento dodatek č. 3 je vyhotoven elektronicky, každý elektronický obraz dodatku č. 3 má
platnost originálu.
7. Smluvní strany prohlašují, že si tento dodatek č. 3 přečetly, s jeho obsahem souhlasí a na
důkaz toho k němu připojují svoje podpisy.
8. Nedílnou součástí dodatku č. 3 jsou následující přílohy:
příloha č. 1 (současně Příloha č. 3c Smlouvy) - Zvláštní technické podmínky
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
příloha č. 2 (současně Příloha č. 4 Smlouvy) - Rozpis Ceny Díla
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
příloha č. 3 (současně Příloha č. 5 Smlouvy) - Harmonogram plnění
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
příloha č. 4 (současně Příloha č. 6 Smlouvy) - Oprávněné osoby
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
příloha č. 5 (současně Příloha č. 8 Smlouvy) - Seznam poddodavatelů
- nové znění platné k datu podpisu dodatku č. 3
Za Objednatele: Za Zhotovitele
V Praze V Praze
21.02.2023 12:40 Digitálně podepsal
Ing. Mojmír Nejezchleb ■ a tu m : 2023.02.03
náměstek GŘ pro modernizaci dráhy 09:36:20 + 01'00
Správa železnic, státní organizace
Ing. Petra Kopková
jednatelka Valbek, spol. s r.o.
za společnost „VALBEK-PRODEX-MOTT-EGIS"
PŘÍLOHA C. 3
Technické podm ínky:
a) Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb)
Technické kvalitativní podmínky staveb státních drah (TKP Staveb) nejsou pevně připojeny ke
Smlouvě, ale jsou přístupné na http://tvpdok.tudc.cz ; byly taktéž poskytnuty jako součást
Zadávací dokumentace uveřejněné na profilu zadavatele.
Smluvní strany podpisem této Smlouvy stvrzují, že jsou s obsahem TKP Staveb plně seznámeny
a že v souladu s ust. § 1751 občanského zákoníku TKP Staveb tvoří část obsahu Smlouvy. TKP
Staveb jsou pro Zhotovitele závazné s aplikací platných předpisů uvedených v příslušné kapitole
TKP Staveb.
b) Všeobecné technické podmínky
(samostatná příloha)
c) Zvláštní technické podmínky, ve znění dle dodatku č. 3
(samostatná příloha)
Přílohy uvedené v článku 7 - Přílohy ZTP obdržel Zhotovitel jako součást Zadávací
dokumentace a k této Smlouvě o dílo se tak ve fyzické podobě již nepřipojují.
Příloha č. 3c
Zvláštní technické podmínky
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice"; Zpracování
d■ okI ument- ace pro u/ zemni/ Vř/ízem/
31. leden 2023
2/15
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK....................................................................................................... 3
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA............................................................................ 4
1.1 Předmět plnění veřejné zakázky (Dílo)....................................................................... 4
1.2 Hlavní cíle stavby...................................................................................................4
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ............................................................................. 5
2.1 Závazné podklady pro zpracování............................................................................. 5
2.2 Ostatní podklady pro zpracování............................................................................... 5
2.3 Předání podkladů pro zpracování.............................................................................. 5
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI A DOKUMENTY............................................... 5
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ.................................................................... 6
4.1 Všeobecně............................................................................................................ 6
4.2 Obecný popis a upřesnění rozsahu stavby.................................................................. 6
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY................................................................................... 10
5.1 Další požadavky na zpracování Díla.......................................................................... 10
5.2 Určení zástupců Objednatele a dalších dotčených osob k projednání D íla........................ 10
5.3 Pokyny k projednání a k připomínkovému řízení částí D íla............................................10
5.4 Základní harmonogram zpracování Díla.................................................................... 11
5.5 Pokyny pro odevzdání D íla..................................................................................... 14
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY.............................................................14
7. PŘÍLOHY ZTP.................................................................................................... 15
SEZNAM ZKRATEK
BIM informační model budovy
DÚR Building Information Modeling/Management
EIA dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby (dráhy)
MÚK
PVRT vyhodnocení vlivů záměru na životní prostředí
Environmental Impact Assessment
RAMS
RS mimoúrovňová křižovatka
SoD
SNCF Samostatné oddělení přípravy VRT generálního ředitelství Správy železnic, státní organizace
TKP od 1. 1. 2021 Odbor přípravy VRT (021)
TSI spolehlivost, dostupnost, udržovatelnost, bezpečnost
VRT Reliability, Availability, Maintainability, Safety
ZTP
ZP Rychlé spojení
ŽST
Smlouva o dílo
Národní společnost francouzských železnic
Société Nationale des Chemins de fer Français
Technické kvalitativní podmínky staveb
Technické specifikace interoperability
Technical Specifications for Interoperability
vysokorychlostní trať
Zvláštní technické podmínky (Příloha č. 3c Smlouvy o Dílo)
Záměr projektu
železniční stanice
1. SPECIFIKACE PREDMETU DÍLA
1.1 Předmět plnění veřejné zakázky (Dílo)
1.1.1 Hlavním předmětem plnění je zhotovení Díla spočívajícího v:
a) Zpracování dokumentace stavby „RS 2 VRT Modříce - Šakvice" v podrobnosti dokumentace
pro vydání rozhodnutí o umístění stavby dráhy dle přílohy č. 3 vyhlášky č. 499/2006 Sb.,
o dokumentaci staveb, ve znění pozdějších předpisů na stavební zákon č. 183/2006 Sb.,
ve znění pozdějších předpisů (DÚR), včetně zajištění potřebných podkladů, průzkumů pro
zpracování předprojektové dokumentace a vypracování předběžného
inženýrskogeologického průzkumu dle ČSN P 73 1005 IG průzkumy pro předprojektovou
dokumentaci ve stupni pro územní rozhodnutí, a to včetně zajištění úplné dokladové části
pro územní řízení vč. zapracování případných podmínek a dalších závěrů z těchto dokladů
vyplývajících, podání žádosti o vydání územního rozhodnutí, zajištění činností souvisejících
s procesem územního řízení a další spolupráce při vydání příslušných rozhodnutí až do
nabytí jejich právní moci.
b) Zpracování dokumentace EIA stavby „RS 2 VRT Modřice - Šakvlce" dle zákona č. 100/2001
Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů
(zákon o posuzování vlivů na životní prostředí), ve znění pozdějších předpisů, včetně
zpracování žádosti o vydání závazného stanoviska EIA, předložení dokumentace EIA
orgánu příslušnému k vydání závazného stanoviska EIA, zajištění činností souvisejících s
procesem posouzení vlivu záměru na životní prostředí ve smyslu citovaného zákona a
získání pravomocného kladného stanoviska EIA.
1.1.2 Dokumentace dle čl. 1.1.1 písm. a) těchto ZTP bude zpracována tak, aby bylo zřejmé
technické řešení, které při dalším upřesnění v rámci zpracování projektové dokumentace
pro vydání stavebního povolení a projektové dokumentace pro provádění stavby
předmětné stavby nebude ke své realizaci vyžadovat změnu územního rozhodnutí.
1.1.3 Budou zpracovány celkové investiční náklady stavby, resp. rozpočet a hodnocení
ekonomické efektivnosti stavby vč. aktualizace na základě finální verze Díla. Bude
zpracováno posouzení RAMS, tj. nastavením a posouzení celkové koncepce novostavby
úseku VRT z pohledu jeho spolehlivosti, dostupnosti, udržovatelnosti a bezpečnosti
(zejména v souladu s ČSN EN 50126-1 ed. 2), vč. jeho aktualizace na základě finální verze
Díla.
1.1.4 Povaha předmětu veřejné zakázky předpokládá součinnost Zhotovitele také v případě
projednávání připravovaného záměru (nad běžný rámec projednávání DÚR a dokumentace
EIA; v rámci komunikační, prezentační a propagační činnosti Objednatele) zejména s
veřejností, zájmovými spolky a sdruženími, samosprávou nebo státní správou, zejména při
poskytování podkladů a případnou účastí na jednotlivých jednáních a akcích.
1.1.5 Zhotovitel zajistí provedení všech prací a činností nezbytných k řádnému provedení
předmětu plnění této veřejné zakázky podle těchto ZTP a dalších zadávacích podmínek této
veřejné zakázky jako celku, o kterých účastník podle svých odborných znalostí vědět měl,
že jsou k řádnému a kvalitnímu provedení a dokončení předmětu veřejné zakázky
nezbytné.
1.1.6 Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací
dokumentace, zejména ve Smlouvě o dílo a jejích přílohách, které tvoří Díl 2 zadávací
dokumentace.
1.2 Hlavní cíle stavby
1.2.1 Hlavním cílem a náplní Díla je navrhnout v rámci konceptu Rychlých spojení proveditelné
řešení pro uspokojení budoucí přepravní poptávky mezí Brnem a Břeclaví, tj. navrhnout
novostavbu vysokorychlostní tratě v úseku Modřice - Šakvice, která je dílčí částí
tratě RS 2 Brno - Břeclav - hranice Slovenské republiky a hranice Rakouské republiky.
1.2.2 Stavba dále zahrnuje napojení na stávající infrastrukturu, úpravy stávající infrastruktury,
napojení na navazující úseky VRT a výstavbu doprovodné infrastruktury, a to zejména:
a) celkovou přestavbu ŽST Modřice vč. nezbytných úprav ve stávajících přilehlých traťových
úsecích;
b) napojení VRT do konvenční koridorové tratě č. 250 Brno - Břeclav, do mezistaničního
úseku Šakvice - Zaječí, vč. nezbytných úprav v dotčených ŽST a dotčených traťových
úsecích;
c) přeložení stávající konvenční koridorové tratě č. 250 Brno - Břeclav v úseku mezi
zastávkami Poplce a Pouzdřany vč. nezbytných úprav v dotčeném traťovém úseku;
d) zázemí pro údržbu trati (plně vybavené středisko údržby) Hrušovany u Brna.
1.2.3 Součástí Díla jsou také veškeré další vyvolané úpravy dotčené infrastruktury a traťových
úseků a železničních stanic, do kterých se VRT napojuje, a to ve všech subsystémech.
2. PODKLADY PRO ZPRACOVÁNÍ
2.1 Závazné podklady pro zpracování
2.1.1 RS 2 VRT Modřice - Šakvice, SITUACE 01 a 02, 1:10 000, Správa železnic, státní
organizace, 12/2020. Digitální formát podkladu bude předán Zhotoviteli. Použití viz
čl. 4.1.1 těchto ZTP.
2.1.2 Manuál pro projektování VRT ve stupni DÚR, Správa železnic, státní organizace, v aktuální
verzi. Podklad bude předán Zhotoviteli po podpisu SoD. Další použití vizčl. 4.1.2 těchto
ZTP.
2.1.3 Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav, Správa železnic, státní
organizace, 12/2020, příloha ZTP.
2.1.4 Předpis pro informační modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury -
Datový standard, prozatímní verze (září 2019) a Datový standard - železniční stavby. Oba
dokumenty jsou přílohami těchto ZTP.
2.2 Ostatní podklady pro zpracování
2.2.1 Geodetické podklady „Mapování včetně zaměření vybraných os kolejí v úsecích budoucích
tras VRT Šakvice - Modřice („Jižní Morava")", GEOŠRAFO, s.r.o., 11/2019. Podklad bude
předán Zhotoviteli.
2.3 Předání podkladů pro zpracování
2.3.1 Za předání podkladů a případné prodlení s plněním předmětu plnění způsobené pozdním
předáním podkladů Zhotoviteli je odpovědný Objednatel.
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI A DOKUMENTY
3.1.1 Koordinace s dalšími záměry Správy železnic a ostatních investorů bude probíhat dle
pokynů Objednatele a aktuální situace v průběhu zpracování předmětu plnění. Jedná se
zejména o záměry:
• přestavba železničního uzlu Brno dle „Studie proveditelnosti železničního uzlu Brno",
10/2017, investor Správa železnic, státní organizace;
• zvýšení traťové rychlosti na 200 km/h v úseku Šakvice - Břeclav dle Záměru projektu,
aktuální stav, investor Správa železnic, státní organizace;
• výstavba nové tratě Brno - Znojmo dle „Studie proveditelnosti železničního spojení Brno -
Znojmo", aktuální stav, investor Správa železnic, státní organizace;
• výstavba MÚK Moravanská dle DÚR MÚK Moravanská, aktuální stav, investor Brněnské
komunikace a.s.;
• přestavba MÚK Rajhrad a výstavba propojení D52 a D2 (tzv. „Jižní tangenta") dle studie
proveditelnosti, aktuální stav, investor Ředitelství silnic a dálnic, s.p.o.
3.1.2 Aktualizace č. 1 Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje pořízená na základě
Usnesení Zastupitelstva Jihomoravského kraje číslo 2835/20/Z33 ze dne 17. 9. 2020, která
nabyla účinnosti dne 31. 10. 2020. Předmětem aktualizace bylo mj. vymezení návrhového
koridoru pro umístění veřejně prospěšné stavby VRT a stanovení základních podmínek pro
umístění VRT ve vymezeném koridoru.
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ
4.1 Všeobecně
4.1.1 Pro potřeby zpracování díla je pro Zhotovitele závazná trasa v rozsahu úseku dle přílohy
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice"; SITUACE 01 a 02", Správa železnic, státní organizace,
12/2020, těchto ZTP.
4.1.2 Technické řešení bude zpracováno dle „Manuálu pro projektování VRT ve stupni DÚR",
který vznikl na základě Smlouvy o poskytnutí služeb mezi Správou železnic, státní
organizací, a společností SNCF International, a to včetně relevantních bezpečnostních
analýz a studií. Obsah a úvodní kapitola (proces vzniku, zdroje, požadavky, cíle, působnost
atd.) Manuálu pro projektování VRT ve stupni DÚR jsou přílohou těchto ZTP, a to včetně
anglické verze. Manuál bude poskytnut Zhotoviteli po podpisu Přílohy č. 11 SoD „Dohoda
o mlčenlivosti (s vybraným dodavatelem)".
4.1.3 Objednatel předpokládá zpracování návrhu Díla obsahujícího prokazatelně funkční
a prověřená technická a technologická řešení.
4.2 Obecný popis a upřesnění rozsahu stavby
Novostavba úseku trati Modříce - Šakvice
4.2.1 Předmětem Díla bude návrh na základě „Studie proveditelnosti vysokorychlostní tratě
Praha - Brno - Břeclav" v úseku Modříce (včetně) - Šakvice ve variantě BK3.
4.2.2 Traťový úsek je koncipovaný jako dvoukolejný v rozsahu a konfiguraci dle přiložené situace
(viz příloha č. 1 těchto ZTP). Začátek úseku (ve staničení trati VRT) je cca v km 4,200,
konec cca v km 37,526. Maximální provozní rychlost se předpokládá 320 km/h (geometrie
trati neznemožní v dlouhodobém výhledu zvýšení rychlosti až na 350 km/h) a minimální
provozní rychlost 200 km/h. Trať musí být dimenzována pro provoz vlakových jednotek i
souprav složených z lokomotivy a vozů interoperabilních dle TSI.
4.2.3 Předmětem Díla je také přeložení stávající koridorové železniční trati č. 250 mezi
zastávkami Popice a Pouzdřany, cca v km 253,600 - 257,400, vč. nezbytných úprav
ve stávajících přilehlých traťových úsecích ve všech subsystémech.
4.2.4 Použitá koncepce napájení nových VRT vychází z Programu rozvoje rychlých železničních
spojení v České republice schváleného Usnesením vlády ČR ze dne 22. května 2017 č.389
a z energetických výpočtů zpracovaných v rámci „Studie proveditelnosti vysokorychlostní
trati Praha - Brno - Břeclav", a to včetně požadavků na napájení okolních úseků (zejména
VRT Velká Bíteš - Brno) dle výsledků citované studie proveditelnosti. Napájení se
předpokládá z nové trakční napájecí stanice (TNS) u Modřic, přičemž nalezení vhodné
lokality i samotný návrh TNS je součástí Díla. Napájecí systém bude 2x25 kV AC
s autotransformátory. Nová trakční napájecí stanice bude připojena na síť o napěťové
hladině 400 kV. Návrh nových energetických zařízení a silnoproudých rozvodů VRT musí
být proveden v souladu s příslušnými technickými specifikacemi pro interoperabilitu (TSI)
subsystému „Energie" transevropského konvenčního železničního systému a dalšími
navazujícími předpisy a normami.
4.2.5 Zabezpečovací zařízení nové trati VRT bude ovládáno dálkově. Pracoviště dálkového řízení
bude situováno v místě Centrálního dispečerského pracoviště (CDP) Přerov. V případě
vzniklé potřeby bude pracoviště rozšířeno (návrh adaptace a/nebo rozšíření CDP je součástí
Díla). Zabezpečovací zařízení vysokorychlostních tratí musí být provedeno v souladu s
příslušnými technickými specifikacemi pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Řízení a
zabezpečení" transevropského konvenčního železničního systému a dalšími navazujícími
předpisy a normami.
Přestavba ŽST Modřice a zapojení do ŽU Brno
4.2.6 Součástí Díla bude návrh přestavby ŽST Modříce v rozsahu dle „Studie proveditelnosti
vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav" ve všech subsystémech od cca km 4,200
(staničení dle VRT) vč. nezbytných úprav ve stávajících přilehlých traťových úsecích ve
všech subsystémech.
4.2.7 Návrh bude umožňovat napojení VRT ve směru Brno hl.n. a budoucí terminál VRT Brno-
Vídeňská v krátkodobém časovém horizontu v rámci samostatných staveb bez výrazného
narušení provozu. Návrh v subsystému sdělovacího a zabezpečovacího zařízení (CCS) bude
zahrnovat konečný stav kolejové dispozice ve směru Brno hl.n. a Brno-Vídeňská.
4.2.8 Součástí Díla bude prověření variantních možností přestavby stávajících prostor pro
technologická zařízení anebo návrhu výstavby nového pozemního objektu pro
technologická zařízení vč. samotného návrhu řešení ve stupni DÚR v preferované variantě.
4.2.9 Návrh bude dle dodatku č. 1 SoD zahrnovat zpracování dokumentace pro územní
rozhodnutí a posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) technického řešení napojení stavby
„RS 2 VRT Modřice - šakvice" do železničního uzlu Brno včetně úprav žst. Brno-Jih a
umožní využití navrhovaného zapojení jak do stávající žst. Brno hl.n., tak i pro nově
budovanou žst. Brno hl.n. v nové poloze.
4.2.10 Návrh bude dle dodatku č. 3 SoD zahrnovat zpracování dokumentace pro územní
rozhodnutí a posouzení vlivu na životní prostředí (EIA) technického řešení pro přemístění
Opravny trakčního vedení (OTV) Brno do nové lokality ve východní části kolejiště Brno-Jih.
4.2.11 Návrh bude dle dodatku č. 3 SoD zahrnovat geografický informační systém (portál GIS)
projektu vysokorychlostní železniční tratě.
Napojení do konvenční trati Brno - Břeclav
4.2.12 Součástí Díla bude návrh napojení VRT do konvenční koridorové trati č. 250 Brno -
Břeclav v mezistaničním úseku Šakvice - Zaječí v rozsahu dle „Studie proveditelnosti
vysokorychlostní tratě Praha - Brno - Břeclav" vč. nezbytných úprav v dotčených ŽST
(zejména ŽST Šakvice) a dotčených traťových úsecích ve všech subsystémech.
4.2.13 Napojení neznemožní ani výrazně neztíží výstavbu navazujícího úseku VRT Šakvice -
státní hranice v dlouhodobém časovém horizontu.
4.2.14 Součástí díla bude dle dodatku č. 1 SoD posun napojení VRT do konvenční trati koridorové
trati č. 250 Brno - Břeclav v mezistaničním úseku Zaječí - Podivín (v blízkosti zast.
Rakvice) v souladu s rozhodnutím Centrální komise Ministerstva dopravy ČR ze dne
25. 1. 2022.
4.2.15 Návrh bude dle dodatku č. 3 SoD zahrnovat zpracování 3D animace projektu této
vysokorychlostní železniční tratě:
- Videokompozice (zákres 3D animace do reálného videa) celé stavby bude zpracována
v takovém detailu, aby co nejvíce odpovídala realitě dosud nerealizovaného záměru.
Zvýšená pozornost bude kladena především na animace významných lokalit stavby a
na dominantní objekty (terminál, mosty, tunely). Dále bude prezentace obsahovat
zpracování okolí a animace dopravy. Pohledy kamer budou přesně definovány v
průběhu realizace po souhlasu Objednatele a Zhotovitel si musí závazně schválit
scénář - na vzájemné schůzce se domluví „významné lokality"
- Součástí prezentace projektu bude fotodokumentace a videodokumentace celé stavby
formou leteckých a pozemních záběrů, která bude provedena na základě stávající
projektové dokumentace a která již má stabilizované směrové a výškové uspořádání
a následných obhlídek stavby. Video bude pořízeno minimálně ve FULL HD
(1920x1080 bodů) kvalitě
- Finální prezentace projektu bude realizována na základě podkladů z posledního stupně
projektové dokumentace, odsouhlaseného komentáře a pořízené fotodokumentace a
videodokumentace. Výsledným produktem bude prezentace, dodaná na flash USB
disku v minimální kvalitě FULL HD (1920x1080) a zároveň upravena pro použití na
internetové stránky ve formátu MP4 (.flv, rozlišení dle potřeb internetových
prohlížečů). O distribuci či zveřejňování animací rozhoduje výhradně Správa železnic.
- Budou zřízeny i zkrácené verze pro potřeby např. sociálních sítí dle požadavku
Objednatele.
- Ukázková animace v obdobném formátu (vizualizace/animace pro úsek Výstaviště -
Veleslavín): https://www.youtube.com/watch?v=hlfbpMrd5I8
- Ze zpracovaného videosnímku bude zřejmé umístění stavby do terénu a na dotčené
pozemky. Prezentace bude sloužit pro průběžné projednání s vlastníky pozemků a s
dotčenými orgány státní správy.
- Veškerá zpracování prezentačních a propagačních materiálů budou v souladu s
jednotným vizuálním stylem organizace dle Grafického manuálu jednotného vizuálního
stylu Správy železnic, který je k dispozici na webových stránkách organizace
https://www.spravazeleznic.cz/kontakty/sprava-webu-a-logomanual.
Zázemí pro údržbu VRT Hrušovany u Brna
4.2.16 Nalezení a prověření vhodné lokality (název areálu zázemí je orientační) pro umístění tzv.
plně vybaveného střediska údržby VRT a jeho samotný návrh včetně jeho připojení k VRT
a včetně odpovídajícího napojení areálu na dopravní a technickou infrastrukturu, zejména
odpovídajícího silničního napojení, je ve všech subsystémech součástí Díla.
4.2.17 Areál plně vybaveného střediska údržby se předpokládá v rozsahu:
• budovy (zázemí zaměstnanců se stravováním, dílnami, sklady nářadí atd.; typicky jeden
objekt o velikosti 600 m2);
• alespoň dvou manipulačních kolejí o doporučené užitečné délce 300 m;
• alespoň jedné manipulační koleje o délce nejméně 150 m vybavené čelní a boční rampu
(alespoň v délce 10 m);
• silničních komunikací a manipulačních a parkovacích ploch;
• pohotovostního skladu materiálu (objekt a plocha), který se předpokládá podél
manipulačních kolejí (skladovací místo pro náhradní díly různých subsystémů
se předpokládá o rozměrech alespoň 300 m x 20 m).
Manipulační koleje v plně vybaveném středisku údržby musí být vybaveny:
• osvětlením (platí pro celý areál);
• čistící a prohlížecí jámou (20 m) pro stroje údržby (typicky na jedné koncové kusé koleji);
čerpací stanicí pro lokomotivy a stroje nezávislé trakce;
nakládací rampou boční a čelní pro nakládku a vykládku zařízení údržby a náhradních
součástí infrastruktury do pracovních vlaků (u 150metrové manipulační koleje).
Trakční výpočty pro TNS Modříce, TNS Velké Meziříčí, TNS Proseníce a TNS
Suchdol nad Odrou
4.2.18 Zpracování rozšířených trakčních výpočtů pro dimenzování TNS Modříce, TNS Velké
Meziříčí, TNS Prosenice a TNS Suchdol nad Odrou, a to i pro stavy kdy na sousední TNS
dojde k výpadku. Trakční výpočty budou doplněny o simulace provozních stavů na základě
prognózy rozsahu dopravy, schopnosti nestandardních podmínek provozu (např. selhání
transformátorů čí výpadek TNS). Výsledkem výpočtů a simulace bude ověření mezilehlé
TNS mezi Druhanovem a Velkým Meziříčím.
Pro každý provozní případ energetické architektury, definované trakční simulací, bude
zpracována analýza, a to požadované podrobnosti pro návrh technologie trakčního
napájení, podání hrubého odhadu a zahájení jednání s dodavatelem energie za účelem
potvrzení přesné polohy a jmenovitého výkonu napájecích (TNS) a
autotransformátorových (AT) stanic.
4.2.19 Současně zpracovaný rozsah trakčních výpočtů se skládá z dimenzování trakční
napájecí stanice (TNS) Modříce jako:
• jako zdroj napájení pro úsek VRT Jižní Morava v rozsahu Brno Modříce - Šakvice -
Rakvice (dle Technicko ekonomické studie) a to bez nutnosti napájení z TNS Břeclav,
případně návrh nové TNS v rozsahu VRT Jižní Morava,
• zásobování úseku VRT Vysočina I fáze, dokud VRT Vysočina II nebude funkční,
• rezerva pro úsek VRT Vysočina I fáze z dlouhodobého hlediska,
• rezerva pro úsek VRT Haná po realizaci VRT Haná.
4.2.20 Zároveň je navrhováno dimenzování TNS Velké Meziříčí a dimenzování TNS Prosenice
bude potvrzeno. Obě napájecí stanice by spolu měly spolupracovat.
Dodatkové zadání obsahuje specifikace výpočtů ze studií proveditelnosti VRT Praha - Brno
- Břeclav a VRT Brno - Přerov - Ostrava v následujících rozsazích a časových horizontech.
Dimenzování TNS Modříce:
• zahájení provozu v roce 2028, možný vývoj ve fázích,
• pro zásobování úseku VRT Jižní Morava od roku 2028,
• pro zásobování úseku VRT Vysočina Fáze I od roku 2030,
• rezerva pro úsek VRT Vysočina I fáze (nebo II fáze, viz níže) od roku 2032 (výpadek
TNS Velké Meziříčí),
• rezerva pro úsek VRT Haná od roku 2044 (výpadek TNS Prosenice).
Dimenzování TNS Velké Meziříčí:
• zahájení provozu v roce 2032, možný vývoj ve fázích,
• pro zásobování úseku VRT Vysočina I. fáze a VRT Vysočina II. fáze od roku 2032,
• ověření možnosti dimenzovat tuto napájecí stanici jakožto jedinou pro oba tyto úseky
(je zapotřebí další TNS mezi Velkým Meziříčím a Druhanovem, např. v Nové Vsi u
Světlé?),
• v návaznosti na předešlý bod - rezerva pro úsek VRT Vysočina Fáze I nebo VRT Vysočina
Fáze II od roku 2032 (výpadek napájecí stanice Nová Ves blízko Světlé nebo
Druhanova),
• rezerva pro úsek VRT Jižní Morava od roku 2032 (výpadek TNS Modříce).
Dimenzování TNS Prosenice:
• zahájení provozu v roce 2029, možný vývoj ve fázích,
• pro úsek VRT Moravská Brána I od roku 2029,
• pro úsek VRT Brodek u P. - Prosenice od roku 2031,
• pro úsek VRT Haná (Brno - Brodek u P.) od roku 2044,
• rezerva pro VRT Moravská Brána II od roku 2029 (výpadek TNS Suchdol n/O),
• rezerva pro VRT Jižní Morava od roku 2044 (výpadek TNS Modříce).
Dimenzování TNS Suchdol n/O:
• zahájení provozu v roce 2029, možný vývoj ve fázích,
• pro úsek VRT Moravská Brána II od roku 2029,
• rezerva pro VRT Moravská Brána I od roku 2029 (výpadek TNS Prosenice),
• rezerva pro úsek VRT Brodek u P. - Prosenice od orku 2031 (výpadek rozvodny
Prosenice),
• rezerva pro část VRT Haná (Brno - Brodek u P.) od roku 2044 (selhání TNS Prosenice)
(druhá část je v případě selhání TNS Prosenice zálohovaná TNS Modříce).
4.2.21 Všechny napájecí stanice budou připojeny k napětí 400 kV, Výpočty budou vždy
prováděny pro aktuální stav fáze provozu VRT, ale i pro požadovaný cílový stav. Ve stejný
čas, a to vždy pro normální provoz i pro výlukový provoz. Výlukový provoz je definován
jednou absolutně nefunkční sousední trakční napájecí stanici.
V některých fázích nebudou nicméně žádné sousedící rozvodny, např. VRT Vysočina Fáze
I bude až do roku 2032 moci být napájena pouze z TNS Modříce, jelikož TNS, jako TNS
Velké Meziříčí, mají plánovanou výstavbu až v roce 2032. Z tohoto důvodu simulace pro
požadovaný výlukový status nemůže být provedena pro takovéto případy.
Součástí trakčních výpočtů bude návrh umístění autotransformátorů (AT) řešených úseků,
které budou následně specifikovány jako součást zpracování DÚR příslušných úseků. Vše
v souladu s návrhem obsaženým ve VRT Polabí, s průběžným výkonem AT 3,5 MVA,
respektive 7 MVA, stejně tak dalších typických výkonů, jako 5 MVA, 10 MVA, 15 MVA.
Dimenzování AT navíc musí být takové, aby při selhání a výpadku jednoho AT mezi
napájecími stanicemi došlo k automatickému převzetí kontroly systémem (failover).
Paralelní zapojení stop je předpokládáno pro každý AT.
Následující podmínky se vztahují pro návrh:
• v normálních provozních podmínkách - musí být 15 s pohyblivé průměrné napětí na
sběrači jakéhokoliv vlaku vyšší než a*Un, dle EN 50388, a nesmí nikdy klesnout pod
Uminl, dle EN 50163;
• ve výlukových podmínkách - musí být hodnota centrálního (Central useful)
respektována z kolektoru a napětí nesmí klesnout pod Uminl, dle EN 50163.
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
5.1 Další požadavky na zpracování Díla
5.1.1 Součástí Díla jsou prověření variantních technických řešení pro účely projednání Díla nebo
aktualizace technického řešení v případě nově zjištěných skutečnosti přímo souvisejících
s výstavbou a provozem VRT a negativními vlivy na okolí.
5.1.2 Součástí Díla bude zapracování požadavků třetích stran, zejména dotčené veřejnosti
a samosprávy, přímo souvisejících s výstavbou a provozem VRT a negativními vlivy
na okolí, a to po schválení Objednatelem.
5.1.3 Součástí Díla bude zpracování stavební akce (dokumentace stavby ve stupni DÚR) v režimu
BIM. Technické požadavky na dokumentaci v tomto režimu je upravené Přílohou 5 a
Přílohou 6 těchto ZTP.
5.1.4 Dílo bude vypracováno v českém jazyce.
5.2 Určení zástupců Objednatele a dalších dotčených osob k projednání Díla
5.2.1 S ohledem na povahu Díla sl smluvní strany sjednávají, že Zhotovitel bude při projednávání
částí Díla jednat s jednotlivými odbory a jednotkami Objednatele a dalšími dotčenými
osobami a orgány vždy prostřednictvím, případně v součinnosti se zástupcem Objednatele
ve věcech technických dle příslušné SoD. Části Díla musí být projednány s níže uvedenými
zástupci a profesními specialisty Objednatele. Objednatel si vyhrazuje právo určit další
osoby a orgány k projednání.
5.2.2 Organizační útvary GŘ Správy železnic, státní organizace, přizvané k projednání nad rámec
přílohy č.3 b) SoD Všeobecné technické podmínky SoD:
a) Stavební správa vysokorychlostních tratí (SS VRT).
5.3 Pokyny k projednání a k připomínkovému řízení částí Díla
5.3.1 Části Díla budou řádně projednány, a to jak po stránce technické a obsahové, tak
po stránce legislativní a budou posuzovány a schvalovány v připomínkovém řízení
Objednatele dle požadavků Objednatele na Dílo. Technická a obsahová náplň bude
projednána na poradách s oprávněnými osobami Objednatele a s určenými zástupci
Objednatele.
5.3.2 Projednání Díla bude probíhat formou porad.
5.3.3 Porady budou svolávány podle potřeby Objednatele nebo Zhotovitele, vždy však před
dílčími odevzdáními. Okruh účastníků porad bude stanoven podle projednávané tematiky
a podléhá odsouhlasení Objednatelem.
5.3.4 Poradu na projednání může svolat Objednatel nebo Zhotovitel. V případě potřeby může
Zhotovitel o svolání jednání požádat Objednatele. Na každé projednání musí být pozvány
oprávněné osoby Objednatele a určení zástupci Objednatele dle čl. 5.2, pokud nebude
výslovně SoD zmocněn pro konkrétní jednání Zhotovitel. Pozvánka na poradu se zasílá
elektronicky (emailem), případně také písemně, minimálně 7 dnů před konáním porady na
příslušné zástupce Objednatele. Svolání porady musí být provedeno vždy v součinnosti a
s vědomím oprávněné osoby Objednatele. Seznam emailových adres bude Zhotoviteli
předán zástupcem Objednatele po podpisu SoD.
5.3.5 Průběh a výsledky projednání se zaznamenávají v listinné podobě formou záznamu nebo
zápisu. Záznam nebo zápis z projednání musí obsahovat stručný popis projednávané
problematiky a vyjádření jednotlivých účastníků prezentovaná na poradě. Ze záznamu
musí být jednoznačně zřejmé, zda tato vyjádření byla či nebyla akceptována. Tento doklad
z jednání se zasílá všem pozvaným a přítomným účastníkům pouze v elektronické podobě,
listinná podoba je součástí odevzdání Díla. Návrh záznamu z projednání musí být rozeslán
nejpozději do 7 dnů ode dne jednání. Účastníci jednání mohou ve lhůtě do 7 dnů ode dne
obdržení záznamu zaslat k záznamu připomínky, pokud se v této lhůtě nevyjádří, má se za
to, že s obsahem souhlasí.
5.3.6 Před zahájením připomínkového řízení provede Objednatel kontrolu úplnosti převzatého
Díla v souladu se SoD.
5.3.7 Připomínkové řízení je uzavřeno zpravidla projednáním připomínek obsažených
v jednotlivých stanoviscích, na kterém se dohodne konečný způsob vypořádání
připomínek. Projednání připomínek může být konferenční a svolává jej Objednatel nebo
Zhotovitel.
5.3.8 Součástí Díla budou záznamy z jednání pořízené Zhotovitelem, doručená vyjádření
a stanoviska, doručené podklady, reakce projektanta na doručené námitky, připomínky a
stanoviska apod.
5.3.9 Zhotovitel je povinen zapracovat připomínky z projednání nezamítnuté Objednatelem,
pokud nevybočují z tohoto zadání.
5.3.10 Veškerá jednání s Objednatelem budou vedena v českém jazyce (nebo budou tlumočena
na náklady Zhotovitele).
5.3.11 Všechny vstupy a výpočty prováděné při zpracování Díla budou podrobně a průkazně
dokumentovány a doloženy.
5.4 Základní harmonogram zpracování Díla
5.4.1 1. dílčí etapa - do 3 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) zajištění mapových podkladů;
b) provedení a vyhodnocení geotechnických, pyrotechnických a ostatních průzkumů;
c) konceptu technického řešení napojení do železničního uzlu Brno;
d) zpracování a vyhodnocení způsobů mimoúrovňových křížení.
Fakturace 10 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
5.4.2 2a. dílčí etapa - do 8 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) Technicko - ekonomické studie úseku Šakvice - Rakvice bez stanovisek a vyjádření
orgánů státní správy a samosprávy;
b) terénní průzkumy.
Fakturace 10% z ceny Díla dle původní Smlouvy + cena Díla Dodatku č .l TES Šakvice -
Rakvice + 50% z ceny Díla Dodatku č .l napojení do ŽU Brno.
2b. dílčí etapa - do 12měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) konceptu technického řešení Díla k projednání (včetně výsledků předběžného
inženýrskogeologického průzkumu), a to zejména návrhu:
i. kolejového řešení (situace, podélné a příčné profily);
ii. řešení železničního spodku;
iii. mostních objektů (situace, podélné a příčné profily);
iv. řešení napájení, sdělovacího a zabezpečovacího zařízení;
v. řešení plně vybaveného střediska údržby;
vi. řešení souvisejících pozemních objektů (půdorys, výškové řešení);
víi. řešení přístupových komunikací a ploch;
vííi. protihlukových a kompenzačních opatření.
b) posouzení vlivů záměru na předměty ochrany a celistvost evropsky významné lokality
(EVL) a/nebo ptačí oblasti (PO);
c) základního 3D modelu rozhodujících stavebních objektů zasazený do terénu
pro prezentací záměru samosprávě a veřejnosti.
Fakturace 20 % z ceny Díla dle původní Smlouvy + 30% z ceny Díla Dodatku č. 1 napojení
do ŽU Brno.
2c. dílčí etapa - do 28. 2. 2023 dojde k předání rozšířených trakčních výpočtů.
Fakturace 100 % z ceny Díla Dodatku č. 2.
5.4.3 3a. dílčí etapa - do 20 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) koncept dokumentace pro územní rozhodnutí k projednání s Objednatelem včetně
výpočtu celkových investičních nákladů stavby;
b) dokumentace EIA k projednání s Objednatelem
Fakturace 15 % z ceny Díla dle původní Smlouvy + 15 % z ceny Díla Dodatku č. 1 napojení
do ŽU Brno.
Fakturace 55 % z ceny za vícepráce dle dodatku č. 3.
3b. Dílčí etapa - do 24 měsíců od účinnosti SoD dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) zapracování připomínek Objednatele a dokončení dokumentace EIA;
b) předložení dokumentace EIA orgánu příslušnému k vydání závazného stanoviska EIA;
c) výpočtu celkových investičních nákladů stavby, resp. rozpočtu a aktualizace
ekonomického hodnocení stavby;
d) posouzení RAMS;
e) veškerých dalších relevantních výstupů k projednání s Objednatelem.
Fakturace 5% z ceny Díla dle původní Smlouvy 4- 5 % z ceny Díla Dodatku č. 1 napojení
do ŽU Brno.
Fakturace 5 % z ceny za vícepráce dle dodatku č. 3.
5.4.4 4. dílčí etapa (s předpokladem do 29 měsíců od účinnosti SoD), ve které dojde k získání
pravomocného kladného závazného stanoviska EIA.
Fakturace 10 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
Fakturace 10% z ceny za vícepráce dle dodatku č. 3.
5.4.5 5. dílčí etapa - do 3 měsíců od získání pravomocného kladného závazného
stanoviska EIA dojde k předání, resp. uskutečnění:
a) dokončení DÚR vč. zajištění úplné dokladové části pro územní řízení vč. zapracování
případných podmínek a dalších závěrů z těchto dokladů vyplývajících;
b) aktualizace dříve zpracovaných částí Díla na základě finální verze DÚR (zejména
výpočtu celkových investičních nákladů stavby, resp. rozpočtu a aktualizace
ekonomického hodnocení stavby a posouzení RAMS) a jejich projednání
s Objednatelem;
c) projednání finální verze DÚR s Objednatelem vč. zpracování žádosti o vydání
územního rozhodnutí;
d) předložení finální Objednatelem odsouhlasené verze DÚR orgánu příslušnému
k vydání rozhodnutí o umístění stavby dráhy.
Fakturace 15 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
Fakturace 15 % z ceny za vícepráce dle dodatku č. 3.
5.4.6 6. dílčí etapa - termín dokončení díla (s předpokladem do 2 měsíců od dokončení
5. dílčí etapy, resp. s předpokladem do 34 měsíců od účinnosti SoD) dojde ke konečnému
odevzdání Díla v rozsahu a podrobnosti dle čl. 1 těchto ZTP a zejména k získání
pravomocného územního rozhodnutí o umístění stavby, jež je předmětem Díla.
Předání protokolu o provedení Díla.
Fakturace 15 % z ceny Díla dle původní Smlouvy.
Fakturace 15 % z ceny za vícepráce dle dodatku č. 3.
5.5 Pokyny pro odevzdání Díla
5.5.1 Dle požadavku SoD bude provedeno odevzdání v elektronické podobě v dílčích termínech
(dle etapizace Díla) a v definitivním termínu dokončení Díla.
5.5.2 Struktura elektronického odevzdání je totožná, není-li pro části dokumentace blíže
specifikováno. Elektronickým, resp. digitálním odevzdáním se rozumí:
a) soubory v uzavřené (needitovatelné) formě (ve formátu souboru PDF);
b) soubory v otevřené (editovatelné) formě (minimálně ve formátu souborů PDF, DOC, XLS,
DWG, DGN; z nichž je možné bez dalších úprav obsahu zhotovit výtisk), a to včetně
souborů zpracovaných dle standardu BIM - Přílohy 5 a Přílohy 6 těchto ZTP.
5.5.3 Ke každé dílčí etapě spojené s předáním části Díla bude provedeno odevzdání dokumentace
odpovídající stupni rozpracovanosti dle požadavků SoD na základě projednaného
technického řešení,-v elektronické podobě v počtu 2x CD/DVD v uzavřené formě a lx
CD/DVD v otevřené formě.
5.5.4 Definitivní odevzdání Díla, bude provedeno v listinné podobě totožné s odevzdanou
elektronickou podobou v počtu 10 paré (případně jiném počtu dle potřeby Objednatele a
stavu projednání), se zapracováním veškerých akceptovaných požadavků a připomínek
Objednatele a dalších dotčených osob a veškerých požadavků vzešlých z projednání
připomínek.
5.5.5 Definitivní odevzdání kompletního Díla dle SoD v elektronické podobě bude provedeno dle
požadavků přílohy č. 14 Všeobecné technické podmínky SoD.
5.5.6 Odevzdání musí být doloženo písemným dokladem prokazujícím předání dokumentace
Zhotovitelem a převzetí Objednatelem s odsouhlasením požadovaného rozsahu činností,
rozsahu plnění a splnění termínů dle SoD.
5.5.7 Čistopis finální verze Díla bude autorizován a číslován dle pokynů Objednatele.
5.5.8 Samostatně budou Objednateli pouze digitálně odevzdány soubory prostorových dat, které
budou předány ve formátu „shapefile (SHP)" a budou opatřeny metadaty. Zároveň musejí
být v souladu se směrnicí č. 2007/2/EC INSPIRE o vybudování evropské infrastruktury
prostorových informací a příslušnými nařízeními a technickými pokyny (Technical
Guidelines) v platném znění, které se váží ke směrnici INSPIRE, především pak s:
a) Nařízením Komise (ES) č, 1205/2008 ze dne 3. prosince 2008, kterým se provádí směrnice
Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES týkající se metadat.
b) Nařízením Komise (EU) č. 1089/2010 ze dne 23. listopadu 2010, kterým se provádí
směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES, pokud jde interoperabilitu sad
prostorových dat a služeb prostorových dat.
c) Nařízením Komise (EU) č. 102/2011 ze dne 4. února 2011, kterým se mění nařízení (EU)
č. 1089/2010, kterým se provádí směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/2/ES,
pokud jde o interoperabilitu sad prostorových dat a služeb prostorových dat.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1 Zhotovitel se zavazuje provádět Dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy
České republiky a EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty
Objednatele (směrnice, vzorové listy, pokyny, TKP, ZTP apod.), vše v platném znění.
6.1.2 Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům a dokumentům
na následující adrese a kontaktních údajích:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Oddělení dokumentace a distribuce tiskových materiálů
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
kontaktní osoba:
tel.: mobil:
e-mail: typdok@tudc.cz
www: www.tudc.cz nebo www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz
Dokumenty a předpisy"
7. PŘÍLOHY ZTP
1. „RS 2 VRT Modříce - Šakvice" SITUACE 01 a 02, Správa železnic, státní organizace,
12/ 2020.
2. „Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Praha - Brno - Břeclav", Správa
železnic, státní organizace, 12/2020.
3. „Manuál pro projektování VRT ve stupni DÚR", kapitoly Obsah a Úvod (vč. anglické
verze) a Vzorový příčný řez, Správa železnic, státní organizace, verze z 31. 7. 2020.
4. Geodetické podklady „Mapování včetně zaměření vybraných os kolejí v úsecích
budoucích tras VRT Šakvice - Modříce („Jižní Morava")", GEOŠRAFO, s.r.o., 11/2019,
Správa železnic, státní organizace. Úplný podklad bude předán Zhotoviteli.
5. „Předpis pro informační modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury
- Datový standard", prozatímní verze, září 2019, SFDI.
6. „Datový standard železniční stavby DÚR, DSP, PDPS" (Příloha „Předpisu pro informační
modelování staveb (BIM) pro stavby dopravní infrastruktury - Datový standard"),
březen 2020, SFDI.
Zpracovala:
Stavební správa vysokorychlostních tratí (SS VRT)
Správa železnic, státní organizace
PŘÍLOHA č. 4
Rozpis Ceny Díla
Cena za zpracování Díla (podle členění na základní a dodatečné služby):
1. Cena za služby
Popis Měrná Množství Jednotková Cena celkem
jednotka cena
Položka (podrobněji zejména v čl. 1.1
ZTP - Příloha č. 3c Smlouvy)
Zpracování Dokumentace pro
vydání rozhodnutí o umístění
stavby dráhy dle čl. 4.2 písm. a)
1 Pokynů pro dodavatele a dle člověkohodina ^■ 1
ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy,
(mimo průzkumů a inženýrské
činnosti - položky 3, 4, 5, 6, 7)
Zpracování Dokumentace EIA
dle čl. 4.2 písm. b) Pokynů pro
2 dodavatele a dle ZTP - Přílohy č. člověkohodina
3c Smlouvy.
(mimo inženýrskou činnost -
položka 8)
3 Zajištění mapových podkladů mJ
4 Geodetické práce (doměření) mJ mt
I^ ^ H I
5 Inženýrskogeologický průzkum km ■
6 Ostatní průzkumy pro komplet i
zpracování DŮR
Inženýrská činnost zajišťující
komplexní veřejnoprávní
projednání a zajištění všech
potřebných podkladů a
7 certifikátů nutných k vydání člověkohodina
územního rozhodnutí a činnosti
při procesu získání územního
rozhodnutí až do nabytí jeho
právní moci.
Inženýrská činnost zajišťující
8 posouzení vlivu stavby na člověkohodina mm
životní prostředí (zajištění
procesu EIA).
Zpracování celkových
investičních nákladů stavby
9 resp. rozpočtu a hodnocení člověkohodina
ekonomické efektivnosti stavby
vč. aktualizace na základě
finální verze Díla.
Zpracování posouzení RAMS vč.
10 jeho aktualizace na základě člověkohodina
finální verze Díla.
Definitivní odevzdání Díla, dle
11 Smlouvy v listinné formě (dle komplet i
požadavků VTP a ZTP)
Definitivní odevzdání Díla, dle
12 Smlouvy v elektronické formě komplet i
(dle požadavků \/TP a ZTP)
Cena celkem v rozsahu Smlouvy
Příloha č. 4 SOD
„RS 2 VRT Modříce - Šakvice*; Zpracování dokumentace pro územní řízení
Dodatek í. 3 ke smlouvě o dílo na zpracováni Dokumentace pro územní řízen! a dokumentace EIA (DUR+EIA)
Dodatek č. 1 - napojení do ŽU Brno:
Zpracování Dokumentace pro
vydání rozhodnutí o umístění
stavby dráhy dle čl. 4.2 písm. a)
13 Pokynů pro dodavatele a dle člověkohodina
ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy,
(mimo průzkumů a Inženýrské
činnosti - položky
15,16,17,18,19)
Zpracování Dokumentace EIA
dle čl. 4.2 písm. b) Pokynů pro
14 dodavatele a dle ZTP - Přílohy č. člověkohodina ^mt
3c Smlouvy. ■
■
(mimo inženýrskou činnost -
položka 20) ^^^m t
15 Zajištění mapových podkladů m2
16 Geodetické práce m2 I^ ^ M
1
17 Inženýrskogeologický průzkum komplet 1
18 Ostatní průzkumy pro komplet ^m
zpracování DÚR tm
tm
Inženýrská činnost zajišťující tm
komplexní veřejnoprávní i
^m
projednání a zajištění všech
^m
potřebných podkladů a
19 certifikátů nutných k vydání člověkohodina
územního rozhodnutí a činnosti
při procesu získání územního
rozhodnutí až do nabytí jeho
právní moci.
Inženýrská činnost zajišťující
20 posouzení vlivu stavby na člověkohodina ^mt
životní prostředí (zajištěn!
procesu EIA).
Zpracování celkových
investičních nákladů stavby
21 resp. rozpočtu a hodnocení člověkohodina —
ekonomické efektivnosti stavby
vč. aktualizace na základě
finální verze Díla.
Zpracování posouzení RAMS vč. ^mt
22 jeho aktualizace na základě člověkohodina IH I
finální verze Díla. ^■ i
Definitivní odevzdání Díla, dle
23 Smlouvy v elektronické formě komplet ^^m
(dle požadavků VTP a ZTP)
24 Zpracování TES Šakvice - člověkohodina
Rakvice:
Celkem za práce dle dodatku č. 1:
Dodatek č. 2 - rozšíření trakčních
výpočtů
25 Rozšíření trakčních výpočtů člověkohodina ■i
Celkem za práce dle dodatku č. 2: ^ ■
Dodatek č. 3
Přesun OTV Brno včetně
26 průzkumných a souvisejících člověkohodina
prací
27 GIS stavby VRT - předpoklad člověkohodina tm —
trvání 2 roky mm ■■i
28 zpracování 3D animace člověkohodina Cena Díla (s DPH)
210 164 900 Kč
Celkem za práce dle dodatku č. 3:
Všechny ceny jsou uvedené v Kč bez DPH.
2. Cena Díla v rozsahu Dodatku č. 3
Cena Díla (bez DPH) Výše DPH
173 690 000 Kč 36 474 900 Kč
Rozpis jednotlivých položek Ceny Díla podle členění na Dílčí etapy zpracování
Díla (v souladu s ČI. 5.4 ZTP - Přílohy č. 3c Smlouvy)
Specifikace položky Cena položky (bez DPH) Cena položky (s DPH)
1. dílčí etapa (fakturace 10 % dle původní Smlouvy)
2a. dílčí etapa (fakturace 10 % dle původní Smlouvy
+100% dodatek č. 1 TES Šakvice - Rakvice
+ 50% Dodatek č. 1 napojení do ŽU Brno)
2b. dílčí etapa (fakturace 20 % dle původní Smlouvy
2c. dílčí etapa + 30% dodatek č. 1 napojení do ŽU Brno)
(fakturace 100 % dle dodatku č.2)
3a. dílčí etapa (fakturace 15 % dle původní Smlouvy
+ 15% dodatek č. 1 napojení do ŽU Brno +
55% dodatek č. 3)
3b. dílčí etapa (fakturace 5 % dle původní Smlouvy
+ 5% dodatek č. 1 napojení do ŽU Brno +
5% dodatek č. 3)
4. dílčí etapa (fakturace 10 % dle původní Smlouvy a
10 % dodatek č. 3)
5. dílčí etapa (fakturace 15 % dle původní Smlouvy a
15 % dodatek č. 3)
6. dílčí etapa (fakturace 15 % dle původní Smlouvy a 210 164 900 Kč
Celkem: 15 % dodatek č. 3)
173 690 000 Kč
Harmonogram plnění
(viz čl. 5.4 ZTP - Příloha č. 3c Smlouvy, ve znění dodatku č. 3 Smlouvy')
Oprávněné osoby
Za Objednatele:
Ve věcech smluvních (mimo podpis této Smlouvy a jejích případných dodatků)
Jméno a příjmení
E-mail
Telefon
Ve věcech obchodních 1^ ■
Jméno a příjmení
E-mail
Telefon
Ve věcech technických
Jméno a příjmení
E-mail
Telefon
Za Zhotovitele:
V případě více oprávněných osob pro jednu funkci je třeba upravit počet tabulek podle počtu
těchto osob a u osoby oprávněné k jednání za Zhotovitele doplnit text „oprávněn k jednání za
Zhotovitele"
Ve věcech smluvních a obchodních - oprávněn k jednání za Zhotovitele
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Ve věcech technických
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování pozemních staveb -
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování dopravních staveb
Jméno a příjmení 1 ^ i
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování dopravních staveb
Jméno a příjmení i
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování mostních a inženýrských konstrukcí (mosty)
Jméno a příjmení
Adresa
E-mall
Telefon
Specialista pro projektování mostních a inženýrských konstrukcí (mosty)
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování technologických zařízení staveb (zabezpečovací zařízení)
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování technologických zařízení staveb (silnoproudá
technologie)
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro projektování technologických zařízení staveb (silnoproudá
technologie)
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista spolehlivosti a bezpečnosti
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro geotechniku
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista pro požární bezpečnost staveb
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista na životní prostředí
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista na inženýrskou činnost
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista na sdělovací zařízení
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Specialista na elektrotechnická zařízení
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Jméno a příjmení
Adresa
E-mail
Telefon
Osoby oprávněné jednat ve věcech smluvních a obchodních jsou oprávněny v rámci této Smlouvy
vést s druhou stranou jednání obchodního a smluvního charakteru.
Osoby oprávněné jednat ve věcech technických jsou oprávněny v rámci této Smlouvy vést
s druhou stranou jednání technického charakteru. Dále jsou oprávněny provádět činnosti
a úkony, o nichž to stanoví tato Smlouva.
Seznam poddodavatelů
Identifikace Věcný rozsah poddodávky Hodnota poddodávky v % z
poddodavatele ceny za zpracování díla
(obchodní firma, sídlo a
ICO) Práce specialisty na životní
prostředí
....................
........................... Zpracování dokumentace EIA,
.................... průzkumy
.....................
Projekty vybraných komunikací
...........................
.............................. Části projektů sdělovacích
.................................. zařízení na konvenčních částech
.....................
projektu
...........................
..............................
.....................
CELKEM % u