Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SPRÁVA
Ž E L E Z N IC
Příloha č. 2 c)
Zvláštní technické podmínky
Zhotovení stavby
„Rekonstrukce mostu v km 192,202 na
trati České Velenice - České Budějovice"
Datum vydání: 21.03.2023
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK....................................................................................................... 2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA............................................................................ 3
1.1 Účel a rozsah předmětu Díla............................................................................3
1.2 Umístění stavby............................................................................................ 3
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ........................................................................3
2.1 Projektová dokumentace................................................................................ 3
2.2 Související dokumentace................................................................................ 3
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI...................................................................... 4
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ PROVEDENÍ DÍLA........................................ 4
4.1 Všeobecně................................................................................................... 4
4.2 Zeměměřická činnost zhotovitele..................................................................... 4
4.3 Doklady předkládané zhotovitelem................................................................... 4
4.4 Dokumentace zhotovitele pro stavbu................................................................ 5
4.5 Dokumentace skutečného provedení stavby....................................................... 5
4.6 Železniční svršek.......................................................................................... 5
4.7 Železniční spodek.......................................................................................... 6
4.8 Mosty, propustky a z d i................................................................................... 6
4.9 Ostatní inženýrské objekty.............................................................................. 6
4.10 Kabelovody, kolektory.................................................................................... 6
4.11 Trakční a energická zařízení............................................................................ 7
4.12 Životní prostředí........................................................................................... 7
5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY........................................................................8
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY.............................................................. 9
SEZNAM ZKRATEK
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný ve VTP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.
1. SPECIFIKACE PREDMETU DÍLA
1.1 Účel a rozsah předmětu Díla
1.1.1
Předmětem díla je zhotovení stavby „Rekonstrukce mostu v km 192,202 na trati
1.1.2 České Velenice - České Budějovice”, jejímž cílem je zajištění provozuschopnosti a
požadované přechodnosti v celé délce tratě. V rámci rekonstrukcí mostu dojde
k odstranění stávající cihelné klenby a vybudování nové železobetonové prefabrikované
klenby se svahovými křídly. Součástí stavby je rekonstrukce železničního svršku, úpravy
trakčního vedení a kabelových tras.
Po rekonstrukci bude mostní objekt splňovat požadavky na prostorovou průchodnost dle
ČSN 73 6201, VMP 2,5, bude vyhovovat zatížení dopravou dle ČSN EN 1991-2, traťové
třídě zatížení D4 s přidruženou rychlostí 100 km/h a bude zajištěna bezpečnost železniční
dopravy.
Rozsah Díla „Rekonstrukce mostu v km 192,202 na trati České Velenice - České
Budějovice" je:
• zhotovení stavby dle zadávací dokumentace
• zpracování Realizační dokumentace stavby
• vypracování Dokumentace skutečného provedení stavby včetně geodetické části.
1.2 Umístění stavby
1.2.1
Stavba bude probíhat na trati č. 199 České Velenice - České Budějovice. Rozsah stavby
je mostní objekt v km 192,202, rekonstrukce železničního svršku, úprava GPK km
192,060 až km 192,265, kolejový rošt km 192,132 až km 192,233. Trať je jednokolejná,
elektrifikovaná, zařazená do systému TEN-T. V daném úseku je trať zařazena do traťové
třídy zatížení D3 (22,5 t).
Údaje o stavbě S632100087
km 1 9 2 ,2 0 2 tra ti Č. V e le n ic e - Č. B u d ě jo v ice
O zn a če n í(S -k ó d ) T Ú 0 4 0 1 - Č e s k é V e le n ic e s t.h r. - P lze ň hl. n.
M ísto s ta v b y DÚ 08 Jílo v ic e - B o ro v a n y
T raťový úsek km 192,202
D e fin ičn í ú sek B orovan y (607746)
S ta n ič e n í objektu B orovan y (544281)
K a ta strá ln í ú ze m í Č e sk é B u d ě jo v ice (3301)
O bec Jih o če s k ý (35)
O kres O Ř Plzeň
Kraj
S p rá v ce
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ
2.1 Projektová dokumentace
2.1.1
Projektová dokumentace pro společné povolení „Rekonstrukce mostu v km 192,202
na trati České Velenice - České Budějovice", zpracovatel TOP CON SERVIS s.r.o.,
Ke Stírce 1824/56, 182 00 Praha 8, 05/2022.
Zhotovitel po uzavření SOD obdrží elektronickou podobu Projektové dokumentace
v otevřené formě.
2.2 Související dokumentace
2.2.1 Schvalovací protokol projektu SŽ čj.: 39437/2022-GŘ-O6-Hor ze dne 1. 6. 2022.
2.2.2 Stavební povolení čj.: DUCR-24349/22-4/Kmi ze dne 17. 5. 2022.
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1
Zhotovení stavby musí být provedeno v koordinaci s připravovanými, případně aktuálně
3.1.2 realizovanými akcemi a to i dalších investorů, které přímo s předmětnou akcí souvisí
nebo ji mohou ovlivnit. Součástí plnění Díla je i zajištění koordinace při realizaci prací,
poskytování a rozsahu výluk, přidělení prostorů pro staveniště v jednotlivých žst. apod.
Koordinace musí probíhat zejména s níže uvedenými investicemi a opravnými pracemi:
a) „Rekonstrukce mostu v km 185,819 na trati České Velenice - České
Budějovice" (DIPONT s.r.o., projekt 06/2022)
b) Koordinace s opravnými pracemi OŘ Plzeň v mezitraťovém úseku Nové Hrady -
Borovany
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ PROVEDENÍ DÍLA
4.1 Všeobecně
4.1.1 Při realizaci stavby musí být respektovaná schválená dokumentace a splněny
připomínky schvalovacího protokolu (posuzovací a schvalovací části)
4.1.2 Odstavec 7.3.2 a 7.3.3 ve VTP/R/16/22 se ruší a nahrazuje se následujícími odstavci:
„7.3.2 Zhotovitel vždy předloží Objednateli před převzetím části Díla nebo Díla jako
podklad ke kolaudačnímu souhlasu nebo kolaudačnímu rozhodnutí doklady
o nakládání s odpady. Součástí těchto dokladů budou zejména evidence
o druzích a množství odpadů, evidence o množství a druzích recyklovaných
stavebních a demoličních odpadů, odpadů předaných k recyklaci na recyklační
závod, evidence o množství a druzích výzisku, včetně evidence o jejich
uskladnění, využití nebo odstranění, a to včetně provozovatelů zařízení
určeného pro nakládání s odpady, jimž byly odpady předány.
7.3.3 Zhotovitel zpracuje Závěrečnou zprávu odpadového hospodářství
stavby podle závazné osnovy uvedené v Příloze B.1 směrnice SŽ SM096,
Směrnice pro nakládání s odpady, čj. 36061/2022-SŽ-GŘ-O15 ze dne 1. 6.
2022 (dále jen „SŽ SM096"), včetně Výkazu o předcházení vzniku odpadu
a nakládání s odpady dle Přílohy B.2 směrnice SŽ SM096."
4.1.3 Třetí odrážka odst. (6) v Kapitole 1 TKP se ruší a nahrazuje se následujícím textem:
„• kompletní dokumentace Stavby ve struktuře Treelnfo, resp. InvestDokument,
v otevřené a uzavřené formě,"
4.1.4 Zhotovitel zajistí zabezpečení Staveniště za účelem ochrany kabelových vedení a dalšího
majetku/materiálu. Počet strážných míst či způsob zabezpečení si sám určí s cílem
maximální efektivity daného opatření - střežení proti vandalismu, poškození a zcizení
jakýkoli částí SO/PS, po dobu provádění Díla. Náklady na ochranu a ostrahu Staveniště
jsou součástí smluvní ceny.
4.2 Zeměměřická činnost zhotovitele
4.2.1
Zhotovitel zažádá jmenovaného ÚOZI Objednatele o zajištění aktuálních podkladů
4.2.2 a postupu vyplývajícího z požadavků uvedených v příslušných VTP a těchto ZTP pro
provedení díla nejpozději do termínu předání Staveniště.
Zhotovitel zahájí vyhotovení podkladů pro majetkoprávní vypořádání stavby na základě
zaměření skutečného provedení jednotlivých PS/SO bezodkladně po jejich dokončení,
nejpozději do 3 měsíců od jejich dokončení.
4.3 Doklady předkládané zhotovitelem
4.3.1
Pokud již Zhotovitel nepředložil dále uvedené doklady pře uzavřením SOD, předloží před
zahájením prací na objektech, jejichž součástí jsou „Určená technická zařízení" ve smyslu
vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz, konstrukci
a výrobu určených technických zařízení a jejich konkretizace (Řád určených technických
zařízení), v platném znění, včetně prováděcích předpisů k této vyhlášce v platném znění,
doklad o tom, že má pověření nebo má zajištěnou spolupráci s právnickou osobou, která
má pověření podle ustanovení § 47 odst. 4 zákona č. 266/1994 Sb., o drahách,
v platném znění pro všechny druhy „Určených technických zařízení", dotčených
výstavbou. Z tohoto dokladu musí být zřejmé, že se vztahuje k plnění předmětné
zakázky a bez jeho předložení těchto dokladů nebude možné zahájit práce na výše
uvedených objektech.
4.4 Dokumentace zhotovitele pro stavbu
4.4.1
Zhotovitel RDS dodá schválenou výkresovou dokumentaci pro SO 11-20-01, most km
4.4.2 192,202, výrobní dokumentaci pro montáž a osazení železobetonových
4.4.3 prefabrikovaných dílců nosné konstrukce a spodní stavby, odsouhlasené
v připomínkovém řízení.
Za dodání schválené související výkresové dokumentace pro ostatní stavební postupy
zodpovídá Zhotovitel stavby v souladu s přílohou P8 směrnice SŽ SM011.
Zhotovitel zpracuje technologické předpisy (TePř) prováděných prací včetně kontrolního
a zkušebního plánu v jednotlivých etapách stavby (především v plánované výluce)
jednotlivých SO a PS v přiměřeném rozsahu nutném pro zhotovení stavby.
4.5 Dokumentace skutečného provedení stavby
4.5.1
4.5.2 DSPS bude zpracována dle přílohy P9 směrnice SŽ SM011.
4.5.3 Zhotovitel předá v souladu se směrnicí SŽDC č. 117 Předávání digitální dokumentace
z investiční výstavby SŽDC, článek 3.1.3.2 při odevzdání DSPS Panoramatické fotografie.
Panoramatické fotografie budou splňovat podmínky uvedené ve směrnici SŽDC č. 117
článku č. 3.1.4.3.9 Předání prostorových dat. Panoramatické fotografie budou pořízeny
v rozsahu odpovídající trajektorií kolejí, ve kterých investiční akce proběhla a budou
předána na vhodném přenosném zařízení podle objemu dat (např. externí HD).
Předání DSPS dle oddílu 1.11.5 Kapitoly 1 TKP proběhne na médiu: USB flash disk.
4.6 Železniční svršek
4.6.1
Zhotovitel je povinen koordinovat práce na železničním svršku SO 11-10-01 s ostatními
4.6.2 profesemi. Pokládka kabelových tras a s ním spojené zásahy do vybudované zemní pláně
by měla být dle možnosti prováděna ještě před úpravou rovinatosti zemní páně a jejím
4.6.3 hutnění. Pokud to není možné, musí být výkopové rýhy upraveny tak, aby byla dodržena
předepsaná míra zhutnění zemní pláně a také rovinatost v předepsaném sklonu, popř.
nepropustnost. Obzvláště pak pokládka chrániček musí být zkoordinována tak, aby
chráničky byly položeny do odkryté zemní pláně, řádně zasypány a zásyp hutněn a až
pak došlo k finální úpravě zemní pláně. Je nepřípustné chráničky osazovat do hotové
zemní pláně nebo už přes zřízenou konstrukční vrstvu.
Materiál kolejového lože je majetkem objednatele, který preferuje jeho maximální
opětovné využití. Na základě zjištěných hodnot a v souladu s Projektovou dokumentací
Zhotovitel zabezpečí maximální využití vytěžených materiálů kolejového lože a
výkopových zemin v rámci provádění stavební činnosti Objednatele. Obecně u všech
materiálů a zvlášť u recyklovatelných (štěrkové lože, povrchy komunikací, příp. další),
musí Zhotovitel v rámci realizace díla přednostně využít materiál ze zdrojů stavby místo
nákupu nového, který by v konečném důsledku znamenal neefektivní nakládání s
finančními prostředky a neekonomický přístup, ke kterému je Zhotovitel zavázán tuto
zadávací dokumentací.
Zhotovitel je povinen zajistit provedení definitivního zajištění PPK včetně zpracování
příslušné dokumentace. Provedení se doporučuje konzultovat s příslušným správcem
bodového pole SŽG viz. Kap. 4.2 těchto ZTP.
4.7 Železniční spodek
4.7.1
Z důvodu zjištění nestability svrchních partií náspu bude zřízena sanace svahu v délce
40m od km 192,133 do km 192,173. Proběhne odtěžení (do hloubky 2 m od povrchu
stávajícího ŠL) a nahrazení zeminou upravenou pojivem (ZZVC) v sumární tl. 1,15 m,
překrytou konstrukční vrstvou ze ŠD 0/63 kv t. 0,30m, která je součástí SO 11-11-01.
4.8 Mosty, propustky a zdi
4.8.1
Objednatel požaduje, aby zhotovitel zajistil u železobetonových prefabrikovaných
4.8.2 konstrukcí SO 11-20-01 kritérium 28 dní od betonáže do zatížení pohyblivým
4.8.3 zatížením kolejovými vozidly. V případě, že nebude možno tento zásadní požadavek
4.8.4 ČSN EN 1992-2 (Navrhování betonových konstrukcí, část 2 Betonové mosty) splnit z
prokazatelných provozních důvodů, (důvodem není nedodržení časového HMG
stavebního objektu), doloží zhotovitel souhlas generálního projektanta se zahájením
provozu v kratší době než 28 dní od betonáže, včetně statického posouzení betonové
konstrukce.
Objednatel požaduje provedení betonových ploch u monolitických i prefabrikovaných
konstrukcí mostních staveb v kvalitě pohledového betonu min. PB2 dle přílohy F Kapitoly
17 TKP.
Na závěr ukončení nepřetržité výluky se provede hlavní prohlídka mostu pro zavedení
zkušebního provozu ve smyslu vyhlášky č. 177/1995 Sb.
Zavedení zkušebního provozu je možné až po doložení zápisu z hlavní prohlídky
mostu včetně aktualizované tabulky zatížitelnosti ve smyslu vyhlášky č. 177/1995 Sb.
Stavební a technický řád drah.
4.9 Ostatní inženýrské objekty
4.9.1
V místě stavby se nachází podzemní trasy kabelů v majetku nebo ve správě drážních
4.9.2 organizací SŽ a ČD Telematika, SO 11-30-01, provizorní přeložka kabelové trasy po
dobu stavby a navrácení zpět do původní trasy po rekonstrukce mostu.
V místě stavby a v jejím nejbližším okolí se dále nachází podzemní i nadzemní vedení a
zařízení v majetku nebo ve správě mimodrážních organizací (dále jen správců sítí).
Zhotovitel na základě vyjádření správců sítí a stanovených požadavků pro zhotovitele
stavby, požádá o vytýčení tohoto zařízení a zajištění případného odborného dozoru při
provádění těchto prací, prokazatelně seznámí všechny pracovníky, provádějící zemní
práce, s polohou těchto vedení. Bude respektovat zákresy všech dotčených sítí do
koordinační situace a stanovené podmínky pro práce v místech uložení sítí a v ochranných
pásmech sítí, kde nesmí být k výkopovým pracím použito žádných mechanizačních
prostředků. Budou respektovány vypracované a odsouhlasené detaily křížení a souběhy
v souladu s ČSN 73 6005 „Prostorové uspořádání sítí technického vybavení" včetně změn.
Pokud dojde k obnažení kabelových vedení, musí zhotovitel zajistit jejich ochranu před
mechanickým poškozením. Po ukončení zemních prací je třeba zhutnit zeminu pod
zařízeními a vedeními a obnovit jeho krytí včetně položení výstražné fólie. Před
provedením záhozu obnažených kabelů je zhotovitel povinen přizvat zástupce uvedených
výkonných jednotek a organizací ke kontrole jejich celistvosti a způsobu uložení. Teprve
po provedení této kontroly a prokazatelném odsouhlasení může být realizováno zakrytí,
zához a definitivní úprava terénu v místě stavby. Na kabelových trasách nesmí být
zřizováno zařízení staveniště, umístěno složiště materiálu a odstavována těžká stavební
technika. Zemní práce nesmí měnit výšku krytí stávajících kabelových tras a tyto nesmí
být zakryty nerozebíratelným krytem. Prováděné výkopy musí být ohrazeny a za noci
osvětleny tak, aby byla zajištěna bezpečnost železničních zaměstnanců a cestující
veřejnosti.
4.10 Kabelovody, kolektory
4.10.1 V rámci výkopových prací (zejména pro kabelovod) bude kladen zvýšený důraz na ruční
výkopy. Strojní mechanizace se bude moc použít až po odhalení všech kabelových
vedení.
4.10.2 Zhotovitel bude mít povinně zřízenou kabelovou pohotovost, která bude na místě
poškození jakéhokoliv kabelového vedení (včetně optických sítí) do 45 min od nahlášení
a bude mít na stavbě uskladněn materiál a zařízení pro rychlou opravu.
4.10.3 Pro vyznačení všech stávajících, provizorních a nových kabelových tras Zhotovitel použije
a bude pravidelně aktualizovat veřejně dostupnou mapovou mobilní aplikaci (např.
Google Maps, Mapy.cz), kterou bude mít každý podzhotovitel a TSD v k dispozici. Cílem
je vytvoření vrstev vedení kabelových tras v mapovém podkladu v běžně využívané
aplikaci. Data pro import mohou být ve formátu *.KML a/nebo *.GPX.
4.10.4 Zhotovitel provede ruční kopané sondy za účelem ověření skutečného vedení inženýrské
sítě před započetím zemních prací strojmo.
4.11 Trakční a energická zařízení
4.11.1 Vedení bude před započetím stavebních prací odtaženo z provozní polohy mimo pracovní
prostor stavby a převedeno přes vodní tok provizorním kabelovým můstkem. Převedení
musí být provedeno tak, aby nedošlo k poškození samotného vedení. Bude provedeno
zajištění základu TV č. 96.
4.11.2 Pro způsob provizorního převedení kabelů zpracuje zhotovitel stavby TP, které bude
odsouhlaseno správcem vedení před započetím prací.
4.11.3 Při provizorním převedení nesmí dojít k přerušení vedení. Na vedení bude provedena
napěťová výluka v délce trvání nepřetržité výluky koleje.
4.11.4 Po dokončení montáže nosné konstrukce bude vedení uvedeno do původní polohy a
zprovozněno
4.12 Životní prostředí
4.12.1 Nakládání s odpady
4.12.1.1 Zhotovitel se zavazuje zajistit převzorkování těženého kameniva kolejového
lože, výkopových zemin ze stavby a dalších druhotných materiálů, stavebních
a demoličních odpadů, kde je v rámci jejich kategorizace vzorkování
vyžadováno. Na základě zjištěných hodnot z provedeného vzorkování
v Projektové dokumentace a realizace Zhotovitel zabezpečí maximální využití
těžených materiálů kolejového lože a výkopových zemin v rámci provádění
stavební činnosti (viz směrnice SŽ SM096, Směrnice pro nakládání s odpady).
Vzorkování bude probíhat dle Metodického návodu Správy železnic
k problematice vzorkování stavebních a demoličních odpadů v rámci přípravy
a realizace staveb, který je přílohou B.3 směrnice SŽ SM096, Směrnice
pro nakládání s odpady.
4.12.1.2 Nad rámec Projektové dokumentace bude Zhotovitel stavební
a demoliční odpad (skupina katalogu odpadů č. 17) v co největší
možné míře recyklovat. Vytěžená zemina se recykluje, ale nespadá do
procesu výpočtu pro recyklaci stavebního a demoličního odpadu. V rámci
Odpadového hospodářství je v Projektové dokumentaci pro daný odpad
většinou navržen způsob likvidace odvoz na skládku. Zhotovitel bude se
stavebním a demoličním odpadem fs katalogovými čísly odpadů:
17 01 01 Beton; 17 01 02 Cihly; 17 01 03 Tašky a keramické výrobky;
17 01 07 Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických
výrobků neuvedené pod číslem 17 01 06; 17 02 01 Dřevo; 17 02 02 Sklo;
17 02 03 Plasty; 17 03 02 Asfaltové směsi neuvedené pod číslem 17 03 01;
17 04 Kovy (včetně jejich slitin; 17 05 04 Zemina a kamení neuvedené pod
číslem 17 05 03; 17 05 08 Štěrk ze železničního svršku neuvedený pod číslem
17 05 07; 17 06 04 Izolační materiály neuvedené pod čísly 17 06 01 a 17 06
03; 17 08 02 Stavební materiály na bázi sádry neuvedené pod číslem
17 08 01; 17 09 04 Směsné stavební a demoliční odpady neuvedené pod
čísly 17 09 01, 17 09 02 a 17 09 03) nakládat jako s odpadem vhodným
k dalšímu zpracování, resp. k recyklaci. Tento stavební a demoliční
odpad, považovaný za vhodný k recyklaci nebude odvážen na skládky
odpadu, nýbrž v případě kdy nedojde k jeho přípravě k opětovnému použití
a jeho následného využití Zhotovitelem, bude předáván k dalšímu zpracování
na nejbližší k tomu určená recyklační místa/centra. Přehled recyklačních
center v rámci České republiky je uveden např. na webových stránkách
https://www.betonserver.cz/skladky-suti-recyklace/recyklacni-centra.
Do Závěrečné zprávy o nakládání s odpady je Zhotovitel povinen nad rámec
Projektové dokumentace doplnit přehlednou tabulku nejen likvidovaných
odpadů, ale i odpadů předaných k recyklaci, popřípadě k přípravě
pro opětovné použití.
4.12.1.3 Zhotovitel předloží TDS a specialistovi ŽP Objednatele návrh Plánu vzorkování
těženého železničního svršku a spodku a výkopových zemin v ostatních
konstrukčních vrstvách. Plán vzorkování bude zpracován dle postupu
stavebních prací (dle ZOV). Následné vzorkování proběhne za účasti
specialisty ŽP Objednatele a Správce trati.
4.12.1.4 Zhotovitel na základě závěrů ze vzorkování předá specialistovi ŽP Objednatele
plán nakládání s vytěženým materiálem, respektive odpadem, který bude
specifikovat změny oproti Projektové dokumentaci. Důraz bude kladen
na maximální míru recyklace a dalšího využití materiálu, respektive odpadu.
4.12.1.5 Zhotovitel stavby si zajistí rozsah skládek, resp. recyklačních
míst/center sám, a to dle celkového množství a kategorie odpadů
a tuto cenu si včetně rizika zohlední v nabídkové ceně položky.
4.12.1.6 Polohy a vzdálenosti skládek, resp. recyklačních míst/center
pro likvidaci, resp. recyklaci odpadů uvedené v Projektové
dokumentaci jsou pouze informativní a slouží pro interní potřeby
Objednatele a stavebního řízení. Umístění skládek, resp. recyklačních
míst/center není podkladem pro výběrové řízení na zhotovitele
stavby, má tedy pouze informativní charakter.
5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY
5.1.1 Před zahájením prací požaduje Objednatel svolat jednání, na kterém bude se
Zhotovitelem dohodnut postup při tvorbě výlukových rozkazů ve smyslu ustanovení
předpisu SŽ D 7/2. Podrobnosti týkající se samotné výstavby budou řešeny samostatně
na pravidelných jednáních v průběhu celé realizace.
5.1.2 Při zpracování časového harmonogramu Zhotovitelem je nutno zohlednit dodržování a
maximální využití přidělených výlukových časů, tomu odpovídající nasazení lidských a
technických zdrojů a případné zavedení 12 hodinového směnného provozu. Je nutné
časový harmonogram uzpůsobit a stavbu provádět tak, aby byla dodržena lhůta výstavby
stanovená v ZOV pro stavební část díla.
5.1.3 Výlukovou činnost s maximálním využitím výlukových časů za účelem zkrácení doby
kolejové výluky. Předpokládaná výluka dle Ročního výlukového plánu je 18. 9. - 27. 10.
2023.
5.1.4 Koordinace se souběžně probíhajícími stavbami ve výluce, stavbami na pozemních
komunikacích, které slouží pro přístup na staveniště.
5.1.5 Zhotovitel se zavazuje v souladu s Projektovou dokumentací, část dopravní technologie,
považovat zde uvedené množství a délku výluk za maximální. Objednatel si vyhrazuje
právo pozměnit Zhotoviteli navržené časové horizonty rozhodujících výluk s cílem
dosáhnout jejich maximálního využití a sladění s výlukami sousedních staveb.
5.1.6 V případě, že Zhotovitel bude požadovat nad rámec ZOV poskytnutí pozemku, ke
kterému má Objednatel právo hospodařit, musí být tento požadavek předán Objednateli
nejméně čtyři měsíce před předpokládanou dobou nájmu předmětného pozemku.
5.1.7 Zhotovitel se zavazuje v souladu s Projektovou dokumentací, část dopravní technologie,
považovat zde uvedené množství a délku výluk za maximální. Objednatel si vyhrazuje
5.1.8 právo pozměnit Zhotoviteli navržené časové horizonty rozhodujících výluk s cílem
dosáhnout jejich maximálního využití a sladění s výlukami sousedních staveb.
Závazným pro Zhotovitele jsou termíny a rozsah výluk, které jsou uvedeny v následující
tabulce:
Stavební postupy /Etapy
Postup Činnosti Typ výluky Doba pro dokončení
Z a h á jen í stavby P ře d p o k lá d a n ý te rm ín
06/2023*
S ta v e b n í postup P říp ra v n é p rá ce, R D S , v ý ro b a B e z v ý lu k y 3 m ě síce od z a h á je n í
/ Etapa 1 p re fa b rik á tů sta v eb n ích p ra cí (06 až
08/2023)
S ta v e b n í postup R e a liza c e SO 45N 2 m ě síce od z a h á je n í
/ Etapa 2 sta v eb n ích p ra cí (09 až
10/2023)
S ta v e b n í postup D o k on čo v a cí práce B e z v ý lu k y 4 m ě síce od u k o n č e n í 2.
/ Etapa 3 S ta v eb n íh o postupu
(11/2022 až 02/2024)
Dokončení 9 m ě síců od z a h á je n í
sta v eb n ích p ra cí sta v eb n ích p ra cí
SO 98-98 D S P S , g e o d e tick á d o k u m e n ta ce B ez v ý lu k (p ou ze 6 m ě síců od d o k o n č e n í
sk u te čn é h o p ro v e d e n í, n o tifik a ce sta v b y d e n n í na n á sle d n é sta v eb n ích p ra cí
p ro p ra co v á n í)
D o k o n č e n í D íla 15 m ě síců od z a h á je n í
s ta v e b n íc h p ra c í (viz
sm lo u v a )*
*) Datum ukončení stavby je závislé na termínu zahájení stavebních prací
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1
Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy
6.1.2 České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřními předpisy
Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým vnitřním dokumentům a předpisům
a typové dokumentaci na webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz Dokumenty
a předpisy” (https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zeleznic/
dokumenty-a-predpisy) a https://typdok.tudc.cz/ v sekci „archiv TD".
Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokumenty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právními předpisy na
základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Úsek provozně technický, OHČ
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
nebo e-mail: typdok@tudc.cz
kontaktní osoba: ...................................................................................
Ceníky: https://typdok.tudc.cz/
Digitálně podepsal . . . . . . . . . . °ig:á!řpoí psal
...........................
.... .. .. ............ ................. .D..a.t..u.m..:...2.0..2..3.03.21 . . . . . . . . . . . . D atu m : 20 23.03.23
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 07 :0 2:43 + 0V 0 0'
14:51:27+01'00'
Schválil
Vypracoval .......................................................
.........................
přípravář stavební akce náměstek ředitele OJ