Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha č.3
Vás dopis značky / ze dne /188.2022 RH-ARCH s.r.o.
Nekázanka 881/9
Číslo jednací DP/2409.-22/100630/DK/33/ Nové Město
vyřizuje / linka 1347 110 00 Praha 1
mislo odesláni / dne Praha/ 5 9 2022
ÚŘ - Polyfunkční dům Na Pankráci v míslé č.p. 1597 a 1598, Praha 4
(Zpracovatel PD; RH-ARCH s.r.o., PD z 08/2022)
Na základě projednáni výše uvedené věci ve Svodně komisi Dopravního podniku hl. m. Prahy, akciová
společnost (dále jen DPP) vám za naši akciovou společnost vydáváme toto souhrnné stanovisko:
Projektovou dokumentaci doplňte o autorizovaný zákres ochranného pásma metra (OPM), obvodu dráhy
metra (ODM), případné inženýrských sítí ve správě DPP - úsek technický Metro, který (é) získáte v depu
Hostivař, Praha 10 Sazečská 1, budova A. 1 patro č. dv 101. tel. 222673839. úřední hodiny úterý 8-12
hod O autorizovaný zákres je možné požádat také prostřednictvím webu DP.
U staveb navrhovaných do OPM. resp. ODM, požadujeme dodržovat „Obecné podmínky pro přípravu
a realizaci staveb v OPM" Součásti „Obecných podmínek ..." je též požadavek na vydáni závazného
stanoviska ke stavbě v OPM, který vydává Odbor pozemních komunikaci a drah Magistrátu hl. m. Prahy
(Praha 1, Jungmannova 29) na základě žádosti investora. Respektujte všechny podmínky a připomínky DP.
as- úsek technický Metro, které vám budou písemné předány po předložení dokumentace.
Prováděni prací v blízkosti trakčního vedeni pod napětím je možné pouze za podmínky, že při pracovní
činnosti nebudou osoby žádnou částí těla, nářadím ani materiálem zasahovat do ochranného pásma
trakčního vedení, které je stanoveno na 1m. Do ochranného pásma trakčního vedeni jsou zařazeny
i pantografy a jiné části tramvajových vozů, na kterých se může vyskytnout nebezpečné dotykové napětí
v souvislosti s trakčním vedením Za část pod napětím je považováno i nosné lano trakčního vedeni
mezi první a druhou izolací Pokud jsou práce v blízkosti trakčního vedeni prováděny stroji (např nakládáni
materiálu jeřábem, manipulace s bagrem, apod.) platí stejné podmínky jako při práci osob
Výkopové práce v blízkosti trakčního kulatého nebo osmibokého profilu stožáru je možné realizovat pouze
do hloubky 0,5m od vrchní hrany základové patky, a to pouze z jedné strany. V ostatních případech musí být
na misto přizván správce zařízeni k posouzeni stavu a odsouhlaseni postupu provádění prací. Při prováděni
výkopových práci v okolí základové patky stožáru je nutné, zamezit sesypu zeminy a podhrabání nebo
podemleti základové patky a to jak úmyslnému, tak neúmyslnému např při silném dešti nebo otřesech
v blízkosti stožáru U stožáru tyou HEB (stožár H profilu) ie nutné posoudit stav na mi na správce
- v«oouc ooottmi Scyjvj
Za předpokladu splněni našich připomínek a požadavků, vydáváme tímto souhrnné souhlasné stanovisko
pro rozhodnutí o umístěni stavby.
m. Prahy.
Vysařany
u
famuJáf platný oo 23 5 2015 DP25-0-9O37OD Sťana 1/1
Dopravní podnik
hlavního města Prahy