Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SMLOUVA
o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové dopravě
v systému PID (oblast A3 - Rakovnicko - území Středočeského kraje)
pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024 do 30. 11. 2034)
evidenční číslo objednatele BUS/0430/05792291/2023
Smluvní strany
Objednatel: Středočeský kraj
Sídlo:
IČO: Zborovská 81/11, Smíchov, 150 00 Praha 5
DIČ:
Zastoupený organizací: 70891095
CZ70891095
Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace
se sídlem Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 - Karlín
Spisová značka: Pr 1564 vedená u Městského soudu v Praze
IČO: 05792291 DIČ: CZ05792291
Bankovní spojení:
Provozní účet:
Účet bus:
Zastoupená: JUDr. Zdeňkem Šponarem, ředitelem
(dále jen „Objednatel“ nebo „SčK“)
na straně jedné
a
Dopravce: Transdev Střední Čechy s.r.o.
Sídlo: Lubenská 1588, Rakovník II, 269 01 Rakovník
IČO: 05661692
DIČ: CZ05661692
Zapsán v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, Spisová značka: C 268512
Zastoupený: Vladimírem Kovářem, jednatelem společnosti
Číslo účtu:
(dále jen „Dopravce“)
na straně druhé
společně též „smluvní strany“
uzavírají podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007
o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici, silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS)
č. 1191/69 a č. 1107/70, ve znění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2338 ze dne
14. prosince 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007, pokud jde o otevření trhu
vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici (dále jen „nařízení o veřejných službách“),
zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů,
ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZVS“) a zákona č. 134/2016 Sb. o zadávání veřejných
zakázek, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „ZZVZ“), tuto smlouvu o veřejných službách
v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě v systému Pražské integrované dopravy.
Preambule
1. Smluvní strany jsou si vědomy potřeby neustálého růstu kvality veřejné hromadné dopravy a
v souvislosti se vzrůstajícím objemem přepravovaných osob a rozvojem infrastruktury veřejné
hromadné dopravy uzavírají tuto smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících.
Smlouva je uzavírána se záměrem přispět k udržitelnému rozvoji v hlavním městě Praze a ve
Středočeském kraji, dále zlepšovat služby veřejné přepravy cestujících a optimalizovat náklady
vynakládané na tyto služby včetně kvality a rychlosti odbavování.
2. Smluvní strany věří, že realizací ustanovení této Smlouvy se podaří zvýšit spokojenost
cestujících s kvalitou poskytovaných služeb, zvýšit konkurenceschopnost veřejné hromadné
dopravy ve vztahu k individuální automobilové dopravě, propagovat turistický ruch,
prosazovat ochranu životního prostředí, úspory energií a bezpečnost dopravy, a podporovat
kvalitu života v hlavním městě Praze a ve Středočeském kraji.
3. Hlavní město Praha (dále též jako „HMP“) je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení
o veřejných službách, § 3 odst. 2 zákona o veřejných službách a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č.
131/2000 Sb., o hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů, oprávněným uzavřít
smlouvu o veřejných službách s pravomocí zasahovat do veřejné přepravy cestujících na svém
území.
4. Středočeský kraj (dále též jako „SčK“) je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení o
veřejných službách, § 3 odst. 2 ZVS a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č. 129/2000 Sb., krajích, ve
znění pozdějších předpisů, oprávněným uzavřít smlouvu o veřejných službách s pravomocí
zasahovat do veřejné přepravy cestujících na svém území. V případě Linek přesahujících na
území dalšího kraje uzavřel SčK s dalším krajem mezikrajskou smlouvu, v níž je explicitně
vyjádřen souhlas s objednávkou veřejných služeb na území dalšího kraje, nastaveny podmínky
spolupráce, způsob vyhodnocení a Finančního vyrovnání mezi SčK a dalším krajem. Smlouva
s Ústeckým krajem je uveřejněna v Registru smluv pod ID: 17440271. Smlouva s Plzeňským
krajem je uveřejněna v Registru smluv pod ID: 7714479.
5. Nabídka Dopravce podaná v rámci zadávacího řízení dle ZZVZ na veřejnou zakázku „Výběr
dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách v přepravě cestujících na
příměstských linkách PID - oblast A3 – Rakovnicko“ (dále jen „Zadávací řízení“) byla
vybrána jako ekonomicky nejvýhodnější.
6. Tato Smlouva vychází z evropské normy kvality služby ve veřejné dopravě ČSN EN 13816.
7. Neobsazeno.
8. Při plnění závazku z této Smlouvy se smluvní strany zavazují vyvinout společné úsilí k naplnění
zásad sociálně odpovědného zadávání, environmentálně odpovědného zadávání a inovací.
Dopravce bere na vědomí konkrétní cíle, které v tomto směru definoval Objednatel v zadávací
dokumentaci Zadávacího řízení a v této Smlouvě. Dopravce se zejména bezvýhradně zavazuje
k zajištění adekvátních mzdových podmínek způsobem, který bude reflektovat indexaci
průměrné mzdy v odvětví dopravy (Doprava a skladování) a navýšení souvisejících nákladů,
které bude Objednatel kompenzovat Dopravci dle podmínek této Smlouvy. Dopravce se
zavazuje vyvinout maximální úsilí k využívání vozidel k plnění závazku Veřejných služeb,
která poskytují kvalitativní standard odpovídající podmínkám této Smlouvy při zohlednění
všech příloh a pokynů Objednatele.
9. Dopravce se zavazuje vyvinout maximální úsilí k získání dotací z veřejných prostředků (vč.
prostředků z fondů EU) na nutné investice či dodatečné náklady na obnovu vozidel určených
k plnění závazku dle této Smlouvy. Dopravce je povinen bez zbytečného odkladu informovat
Objednatele o získání dotace z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce, které
bude Dopravce využívat při plnění Veřejných služeb dle této Smlouvy. Získá-li Dopravce
dotaci související s plněním Veřejných služeb dle této Smlouvy, Dopravce výslovně souhlasí,
že bude tato dotace zohledněna při výpočtu výše Kompenzace v souladu s pravidly
poskytovatele dotace.
2
10. Dopravce je za všech okolností povinen zajistit po celou dobu plnění této Smlouvy dodržování
veškerých právních předpisů vztahujících se k jeho činnosti, a to včetně právních předpisů
upravujících legální zaměstnávání, spravedlivé odměňování a dodržování bezpečnosti a
ochrany zdraví při práci. Dopravce není oprávněn požadovat po svých poddodavatelích
nepřiměřené podmínky a nesmí na poddodavatele v souvislosti s plněním této Smlouvy
přenášet rizika v rozsahu, který by podstatně přesahoval rozsah rizik samotného Dopravce
plynoucích z této Smlouvy (zejména v otázce smluvních pokut a odpovědnosti dodržování
standardů kvality PID).
Článek I
Obecná ustanovení – Definice pojmů
Pokud z kontextu nevyplývá něco jiného, mají následující výrazy použité v této Smlouvě níže
definovaný význam:
„Autobusová linka“ nebo „Linka“
znamená souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a cílovou zastávkou
a ostatními zastávkami, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné
licence, podle schváleného jízdního řádu a dle této Smlouvy.
„Bankovní záruka“
znamená záruku za zajištění povinností Dopravce, která má význam uvedený v článku XIX této
Smlouvy.
„Cena dodatečného dopravního výkonu“ (dále také jen „CDDV“)
znamená zvýšenou nebo sníženou cenu za jeden dodatečný linkový kilometr pro typ vozidla
provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto
Smlouvou, v případě navýšení/snížení skutečného rozsahu výkonů podle této Smlouvy ve
srovnání s Referenčním jízdním řádem za předpokladu, že se změnou dopravního výkonu
nezvyšuje počet vypravených vozidel nezbytných k zajištění provozu příslušné Linky uvedený
Objednatelem v Referenčním jízdním řádu, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území
Objednatele. Cena dodatečného dopravního výkonu se specifikuje samostatně pro jednotlivé
typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ (jen typy vozidel použité pro plnění veřejných
služeb oblasti) a pro příslušné období podle této Smlouvy se určí z Nabídkové ceny
dodatečného dopravního výkonu podle pravidel pro změnu ceny dopravního výkonu
obsažených v této Smlouvě. Cena dodatečného dopravního výkonu v sobě obsahuje
ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených
provozních záloh a přiměřený zisk a je zvýšena o náklady Služeb organizátora/organizátorů (na
výkony dle působnosti Organizátorů). CDDV neobsahuje náklady na zastávkovou péči a vjezdy
do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu
(mimo režijní výkony), které se pro výpočet Kompenzace připočítávají až k nákladům
vypočteným z ujetých výkonů hrazených dle postupů stanovených touto Smlouvou.
„Cena dopravního výkonu“ (dále také jen „CDV“)
znamená cenu za jeden linkový kilometr pro typ vozidla provozovaného na svazku Linek, na
němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, a to dále v členění podle typu
vozidla a podle území Objednatele. Cena dopravního výkonu se specifikuje samostatně pro
jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ (jen typy vozidel použité pro plnění
veřejných služeb oblasti) a pro příslušné období podle této Smlouvy se určí z Nabídkové ceny
dopravního výkonu podle pravidel pro změnu ceny dopravního výkonu obsažených v této
Smlouvě. Cena dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce
na zajištění výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk a je zvýšena
3
o náklady Služeb organizátora/organizátorů (na výkony dle působnosti Organizátorů). CDV
neobsahuje náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto,
hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro
výpočet Kompenzace připočítávají až k nákladům vypočteným z ujetých výkonů hrazených dle
postupů stanovených touto Smlouvou.
„Dispečerský systém“
je programové vybavení pro monitorování provozu vozidel v reálném čase. Ke dni uzavření
této Smlouvy je tímto programovým vybavením lokální aplikace MPVDesktop, určená k
zadávání denního vypravení, zadávání mimořádností v provozu, správě číselníku vozidel,
zasílání zpráv do vozidel a zadávání informací na zastávkové informační panely (dále jen
„MPVDesktop“) a internetová verze MPVnet, která slouží k monitoringu provozu na Linkách,
sledování pravidelnosti provozu, grafickému zobrazení pohybu vozidel na mapovém podkladu,
generování sestav a pro informování cestujících (dále jen „MPVnet“). V případě změny
Dispečerského systému bude uzavřen mezi smluvními stranami dodatek k této Smlouvě.
„Doba plnění“
znamená dobu počínající okamžikem Zahájení provozu, ve které bude Dopravce poskytovat
Veřejné služby dle podmínek této Smlouvy. Veřejné služby podle této Smlouvy budou
Dopravcem poskytovány po dobu 120 měsíců od Zahájení provozu.
„Dopravní úřad“
znamená příslušný krajský úřad Středočeského kraje nebo Magistrát HMP, vykonávající v
rámci přenesené působnosti své pravomoci dle zákona č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě, ve
znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silniční dopravě“).
„DPP“
je Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost, se sídlem Praha 9, Sokolovská42/217,
PSČ 19022, IČO: 00005886, DIČ: 00005886, zapsána v obchodním rejstříku u Městského
soudu v Praze, oddíl B, vložka 847.
„EČV“
čistá a energeticky účinná silniční vozidla splňující zejména požadavky na ekologicky čistá
vozidla ve smyslu směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června
2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních
vozidel podíl ekologicky čistých nebo nízkoemisních vozidel, nestanoví-li právní předpisy na
tato vozidla podmínky přísnější.
„Finanční vyhodnocení“
je určení skutečné výše Kompenzace a dalších hodnot rozhodných pro posouzení plnění této
Smlouvy Dopravcem ze strany Objednatele v souladu s touto Smlouvou za příslušné období
(zpravidla kalendářní čtvrtletí nebo kalendářní rok) s tím, že ve čtvrtletí nemusí být zahrnuty
všechny přesné parametry výkonů, protože referenční výkony jsou plánovány jako celoroční a
není zohledněno jejich přesné rozložení v jednotlivých čtvrtletích (např. vliv prázdnin –
omezení školní docházky nebo posílení z důvodu cestovního ruchu). Pokud nejsou jasně
identifikované a v 1., 2., a 3. čtvrtletí, je finanční vyhodnocení jen předběžné a bude upřesněno
až ve finančním vyhodnocení za kalendářní rok (nebo uzavřené období např. při ukončení
Smlouvy).
„Finanční vyrovnání“
je zúčtování záloh poskytnutých Objednatelem Dopravci na plnění podle této Smlouvy
v souladu s touto Smlouvou za příslušné období (zpravidla kalendářní rok) oproti skutečné výši
Kompenzace, na kterou má Dopravce na základě Finančního vyhodnocení za toto období nárok.
4
„Jízdní řády“
a) „Referenční jízdní řád“
znamená základní jízdní řád příslušné Linky vycházející z aktuální potřeby
Objednatele v okamžiku zahájení Zadávacího řízení, který vymezuje rozsah zajištění
dopravní obslužnosti a časové polohy jednotlivých spojů na příslušných Linkách
autobusové dopravy. Součástí Referenčního jízdního řádu je i stanovení Referenčního
objemu dopravních výkonů a předpoklad Objednatele o počtu vypravených vozidel
nezbytných k zajištění provozu. Referenční jízdní řád je přílohou č. 1 k této Smlouvě.
Je základním vstupem pro stanovení ekonomických parametrů této Smlouvy a
posuzování plnění a úhrady Kompenzace v průběhu trvání této Smlouvy.
b) „Závazný jízdní řád“
je jízdní řád zpracovaný pro aktuální plnění této Smlouvy a určuje Závazný rozsah
dopravních výkonů. Tento jízdní řád bude aktualizován podle potřeby Objednatele
postupem stanoveným touto Smlouvou a bude uvedený v příloze č. 3 této Smlouvy.
c) „Vozový jízdní řád“ („VJŘ“)
je souhrn dopravních a provozních informací pro konkrétní vůz (pořadí) a provozní
den.
Obsahuje zejména:
typ vozu a platnost VJŘ;
souhrn spojů veřejných (linkových) a neveřejných (technických přejezdů), které
jsou časově seřazeny tak, jak jsou v daný provozní den daným vozidlem
vykonávány. V případě, že daný spoj nejede ve vybrané dny, je tato skutečnost u
spoje vyznačena časovým kódem (negativní značkou);
seznam důležitých zastávek (kontrolních bodů), které charakterizují trasu daného
spoje včetně časů odjezdů (příp. příjezdů) do/z těchto zastávek. Součástí jsou také
všechny informace o přestupech a návaznostech po trase;
vyznačení bezpečnostních přestávek a přestávek dle zákona č. 262/2006 Sb.,
zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů;
v případě, že se v daný den na vozidle střídá více řidičů, je tato skutečnost ve
vozovém jízdním řádu také vyznačena místem a časem střídání.
„Kompenzace“
znamená finanční vyjádření nároku Dopravce za plnění závazku veřejné služby, vypočteného a
vypláceného Dopravci za podmínek stanovených dále touto Smlouvou. Smluvní strany berou
na vědomí, že Smlouva je uzavřena v brutto režimu, tj. že příležitosti a rizika spojená s časovým
vývojem výše výnosů jsou plně na straně Objednatele. Dopravce bere na vědomí, že
Kompenzaci ve stanoveném rozsahu poskytuje Objednatel ze svého rozpočtu. Protože tržby ani
jiné výnosy Dopravce neodevzdává Objednateli (jen o nich informuje a dokládá jejich výši), je
vypočítaná Kompenzace postupy dle této Smlouvy o skutečné tržby snížena, přestože Dopravce
nenese riziko výnosů.
„Konsorcium dopravců“
je uskupení dodavatelů na straně Dopravce v situaci, kdy tito dodavatelé podali společnou
nabídku do Zadávacího řízení jako jeden účastník Zadávacího řízení. Pro vyloučení všech
pochybností smluvní strany uvádí, že i v případě Konsorcia dopravců je uskupení dodavatelů
považováno za jednu smluvní stranu – Dopravce – se všemi důsledky z toho vyplývajícími, kdy
například informace související s plněním této Smlouvy, které tvoří obchodní tajemství jednoho
člena Konsorcia dopravců, je Objednatel oprávněn sdělit i dalšímu členu Konsorcia dopravců.
5
Všichni členové Konsorcia dopravců musí mít v souladu s odst. 9.3 dokumentace Zadávacího
řízení na veřejnou zakázku „Výběr dopravců pro uzavření smluv o veřejných službách
v přepravě cestujících na příměstských linkách PID - oblast A3 – Rakovnicko“ uzavřenu
smlouvu, z níž bude závazně vyplývat, že všichni tito členové Konsorcia dopravců budou vůči
Objednateli a jakýmkoliv třetím osobám z jakýchkoliv závazků vzniklých v souvislosti s
plněním této Smlouvy či vzniklých v důsledku prodlení či jiného porušení smluvních nebo
jiných povinností v souvislosti s plněním této Smlouvy zavázáni společně a nerozdílně, a to po
celou dobu trvání Smlouvy, i po dobu trvání jiných závazků vyplývajících z plnění této
Smlouvy. Příslušná smlouva musí rovněž zřetelně vymezovat, který z členů Konsorcia
dopravců je oprávněn zastupovat Konsorcium dopravců ve věcech spojených s plněním této
Smlouvy či jeho určité části a který z členů Konsorcia dopravců je fakturačním místem. Tuto
smlouvu je Konsorcium dopravců povinno Objednateli na vyžádání bezodkladně předložit a o
případných změnách této smlouvy Objednatele bezodkladně informovat.
„Linkový km“
je dopravní výkon dle jízdního řádu včetně minimální trasy potřebné k obratu autobusu
v obratišti/konečné a minimální dopravní výkony vynucených přejezdů mezi spoji zajišťované
Dopravcem na přímý požadavek Objednatele. Tyto dopravní výkony jsou specifikovány v
příloze č. 1 a budou upřesněny v přílohách č. 3 a 5 této Smlouvy jako denní dopravní výkon
Linky v jednotlivých provozních dnech.
„Městská linka místní MHD“
je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou
a ostatními zastávkami na území měst Středočeského kraje, provozujících vlastní MHD, na níž
jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné licence a podle schváleného
jízdního řádu. Slouží k zajišťování dopravní obslužnosti na území měst Středočeského kraje
provozující vlastní MHD. Všechna ujednání Smlouvy se vztahují k Příměstským linkám PID,
není-li výslovně uvedeno jinak v konkrétním ujednání této Smlouvy. Městské linky místních
MHD mohou mít stanovené výjimky pro platnost jízdních dokladů PID nebo platnost tarifu
místní MHD a jejich prodej v autobusech nebo jiným distribučním kanálem konkrétního města.
Tyto tarifní úpravy jsou uvedeny v Tarifu PID v jeho příloze č. 5 - Místní tarify MHD platné
v souběhu s Tarifem PID. Tyto linky jsou součástí jen některých svazků.
„Příměstská linka PID“
je souhrn dopravních spojení na trase dopravní cesty určené výchozí a konečnou zastávkou
a ostatními zastávkami, kde některé zastávky jsou mimo území hl. m. Prahy a některé na území
hl. m. Prahy nebo všechny mimo území hl. m. Prahy, na níž jsou pravidelně poskytovány
přepravní služby podle platné licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Slouží k zajištění
dopravní obslužnosti hl. m. Prahy a příměstských oblastí nebo jen příměstských oblastí
s vazbou na jiné Linky PID.
„Mezikrajská linka“
je Autobusová linka PID, která svým linkovým vedením přechází ze systému PID do jiného
integrovaného dopravního systému zavedeného na území kraje/ů sousedícího/ch se
Středočeským krajem, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby podle platné
licence a podle schváleného jízdního řádu PID. Taková Linka obsahuje kromě úseků (zastávek)
zařazených do PID i úseky (zastávky) zařazené do sousedního/ch IDS nebo v tarifu Dopravce
či jiného tarifu vyhlášeného sousedním krajem, popřípadě jsou na ní nebo na jejích vymezených
úsecích uznávány oba tarify souběžně. Pro tyto Linky platí na území dalšího kraje/ů
Mezikrajský standard kvality, který je uveden v příloze č. 10 b) Smlouvy. Konkrétní specifikace
je uvedena v podmínkách této Smlouvy, je-li součástí svazku objednávaného dle této Smlouvy
i tento typ Linek. Není-li Mezikrajská/é linka/y součástí svazku objednávaného dle této
6
Smlouvy, není příloha č. 10 b ve Smlouvě uvedena. Podklady k tarifům sousedních krajů budou
Dopravci předloženy organizátorem IDSK nejpozději do dvou měsíců od podpisu Smlouvy.
Obecné tarifní úpravy jsou uvedeny v Tarifu PID v jeho příloze č. 6 – Překryvy s jinými
dopravními integrovanými systémy. Uznávání tarifu vyhlášeného jiným krajem může
vyžadovat uzavření smlouvy mezi Dopravcem a tímto krajem či organizátorem integrované
dopravy tohoto kraje nebo jinou osobou. V takovém případě je Dopravce povinen takové
smlouvy uzavřít. Náklady Dopravce na implementaci tarifu sousedního kraje i náklady
v souvislosti se změnou tarifu sousedního kraje budou Objednatelem kompenzovány v rámci
Ostatních nákladů systému. Tyto Mezikrajské linky jsou součástí jen některých svazků.
„Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu“ (dále také jen „NCDDV“)
znamená zvýšení nebo snížení ceny za jeden dodatečný linkový kilometr pro příslušný typ
vozidla provozovaného na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto
Smlouvou, v případě navýšení/snížení skutečného rozsahu výkonů podle této Smlouvy ve
srovnání s Referenčním jízdním řádem za předpokladu, že se změnou dopravního výkonu
nezvyšuje počet vypravených vozidel nezbytných k zajištění provozu příslušné Linky uvedený
Objednatelem v Referenčním jízdním řádu, a to dále v členění podle typu vozidla a podle území
Objednatele. Nabídková cena dodatečného výkonu pro Linky oblasti, které jsou předmětem této
Smlouvy, se specifikuje samostatně pro jednotlivé typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb
a Kb+ a je uvedena v příloze č. 4. Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu
v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění výkonů svazku včetně
přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk. NCDDV neobsahuje Služby organizátorů,
náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů a mýto, hrazené na
objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se pro výpočet
Kompenzace připočítávají dle postupů stanovených touto Smlouvou.
„Nabídková cena dopravního výkonu“ (dále také jen „nabídková cena“ nebo „NCDV“)
znamená cenu za jeden linkový kilometr pro příslušnou Linku pro typ vozidla provozovaného
na svazku Linek, na němž Dopravce plní své závazky v souladu s touto Smlouvou, a to dále
v členění podle typu vozidla a podle území Objednatele. Nabídková cena dopravního výkonu
pro Linky oblasti, které jsou předmětem této Smlouvy, se specifikuje samostatně pro jednotlivé
typy vozidel Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb a Kb+ a je uvedena v příloze č. 4 Smlouvy. Nabídková
cena dopravního výkonu v sobě obsahuje ekonomicky oprávněné náklady Dopravce na zajištění
výkonů svazku včetně přiměřených provozních záloh a přiměřený zisk. NCDV neobsahuje
Služby organizátorů, náklady na zastávkovou péči a vjezdy do autobusových nádraží/terminálů
a mýto, hrazené na objednaných výkonech dle jízdního řádu (mimo režijní výkony), které se
pro výpočet Kompenzace připočítávají dle postupů stanovených touto Smlouvou.
„Operativní záloha“
je pohotovostní autobus obsazený řidičem vystavený Dopravcem nebo dopravcem z jiného
svazku na tento výkon a operovaný dispečinkem PID. Operativní zálohy v autobusové dopravě
jsou určeny pro operativní krytí výpadků v definovaném časovém období, než se Dopravci
podaří na výkon doplnit svoje vozidlo provozní zálohy. Současně je dispečink PID oprávněn
autobusy Operativních záloh využít při vzniku operativní náhradní autobusové dopravy při
mimořádnostech na železnici, kde je zapotřebí urychleně a nečekaně reagovat (stržená trolej,
porucha koleje, srážka s osobou nebo vozidlem atd. – situace, při nichž je náhle zastaven nebo
výrazně omezen železniční provoz). Rozsah použití a podmínky aktivace Operativní zálohy,
úhrad Kompenzace a vypořádání plateb mezi dopravci jsou stanoveny jako vyhrazená změna
závazku ze Smlouvy, a není proto předmětem základního nacenění Nabídkové ceny dopravního
výkonu ani Nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu.
7
„Organizátoři společného integrovaného dopravního systému hl. m. Prahy a Středočeského
kraje“
a) „IDSK“ (nebo jen „Organizátor“, je-li z kontextu srozumitelné obecné označení)
je Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace, se sídlem
Sokolovská 100/94, Karlín, 186 00 Praha 8, IČO: 05792291, DIČ: CZ05792291,
zapsána v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl Pr, vložka 1564
a zastupuje Objednatele na základě zřizovací listiny, která je zveřejněna v obchodním
rejstříku, ve sbírce listin. IDSK zajišťuje pro Dopravce tzv. systémové služby ve
spolupráci s ROPID.
b) „ROPID“ (nebo jen „Organizátor“, je-li z kontextu srozumitelné obecné označení)
je Regionální organizátor pražské integrované dopravy, příspěvková organizace, se
sídlem Rytířská 406/10, Staré Město, 110 00 Praha 1, IČO: 60437359, DIČ:
CZ60437359, zřízená ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města
Prahy č. 15 ze dne 25. 11. 1993, zřizovací listina nově vydána a schválena usnesením
Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 39/66 ze dne 6. 9. 2018. ROPID je
organizátorem integrovaného dopravního systému (PID) a zastupuje Objednatele na
základě zřizovací listiny, která je zveřejněna na stránkách: https://pid.cz/o-
organizaci/zrizovaci-listina-organizace-ropid. ROPID zajišťuje pro Dopravce tzv.
systémové služby ve spolupráci s IDSK.
c) „Společný organizátor“ (nebo jen „Organizátor“)
HMP a SčK vyvíjejí snahu o vytvoření společného organizátora. K datu založení
takového subjektu převezme tento nový Společný organizátor činnosti systémových
služeb obou výše uvedených Organizátorů a práva a povinnosti vyplývající z této
Smlouvy na něj přejdou v plném rozsahu. V případě, že by k založení Společného
organizátora došlo v době před ukončením Zadávacího řízení nebo v průběhu trvání
této Smlouvy, bude tento nový název smluvními stranami akceptován se všemi svými
dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud jde o dopady na názvy a texty dokumentů,
zastupování HMP a SčK ve věcech této Smlouvy, změnu loga, změnu korporátního
designu atd.
„Ostatní náklady systému“(„ONS“)
jsou náklady, které vzniknou Dopravci na základě přímého požadavku Objednatele, které
nevznikají nebo nejsou předem přesně známy a specifikovány a vzniknou v době trvání
Smlouvy. Možné ONS jsou specifikovány a jsou stanoveny postupy jejich kalkulace a doložení
takto vzniklých nákladů a jejich zahrnutí do výpočtu Kompenzace. Ostatní náklady systému je
Dopravce povinen vždy řádně a průkazně doložit, přičemž Objednatel není povinen hradit
náklady, které by přesahovaly náklady v místě a čase obvyklé, případně je Objednatel oprávněn
požadovat doložení nákladů také průzkumem trhu provedeným Dopravcem. Za ONS je
považován rozdíl mezi uhrazenými náklady Dopravce za přepravní kontrolu DPP a obdrženými
přirážkami od cestujících ze systému jednotné přepravní kontroly na základě smlouvy uzavřené
podle čl. XI odst. 5 této Smlouvy, přináležející ke svazku dle této Smlouvy, a náklady na tisk
jízdenek uhrazené pověřenému dopravci na základě smlouvy uzavřené dle čl. XI odst. 4 této
Smlouvy. Tyto náklady musí být Dopravcem doloženy před termínem Finančního
vyhodnocení, popřípadě Finančního vyrovnání. V případě, že by došlo k odkupu
vozidla/vozidel dle § 20 ZVS, budou za stanovených podmínek v čl. XVII v případě
znehodnocení (havárie, požár apod.) odkupovaného vozidla ještě před předáním Dopravci
náklady na pořízení nového vozidla započteny jako ONS. Postup rozpočítání odpisů
a započtený roční podíl je stanoven v čl. XVII. Jako ONS budou uznatelné i případné změny
standardů kvality nařízené Objednatelem a jejich ekonomické dopady; to neplatí v rozsahu, ve
kterém bude Dopravci v takovém případě poskytnuta výjimka z nově upravených standardů
8
kvality anebo nezbytné náklady na změnu odbavovacího a informačního systému (dále jen
„OIS“) nařízenou Objednatelem. Jako ONS lze uznat také dodatečné náklady na řidiče (jen
rozdíl průměrných zvýšených mzdových nákladů a nákladů uhrazených v CDV nebo NCDDV
za změnové výkony), bude-li Objednatelem změněn provozní koncept tak, že vyvolá vyšší
turnusovou potřebu řidičů. Tyto náklady a změnu počtu řidičů včetně její nevyhnutelnosti je
Dopravce povinen Objednateli doložit a požádat o jejich započtení do ONS. Dojde-li k datu
Zahájení provozu nebo v průběhu plnění ke změnám Systémových smluv, které by vyvolaly
zvýšení ekonomicky racionálně vynaložených nákladů Dopravce, budou Objednatelem
kompenzovány v rámci ONS v těch případech, kdy tyto náklady nejsou hrazeny ve skutečně
vynaložené a Dopravcem doložené výši. Objednatel je oprávněn ke kontrole všech účetních
podkladů, kterými Dopravce dokladuje výši jakékoli položky uplatněné jako ONS. Objednatel
je též oprávněn vyžádat si kopie uvedených dokladů nebo je kontrolovat prezenčně u Dopravce
a současně si pořídit jejich kopie, případně si vyžádat, aby kopie příslušných dokladů vytvořil
pro Objednatele Dopravce. Písemné protokoly se stávají nedílnou součástí
vyhodnocení/vyúčtování Kompenzace. V případě Dopravce poskytovatele Operativní zálohy
budou k ONS započteny také náklady na Operativní zálohu dle čl. VIII této Smlouvy.
„Pražská integrovaná doprava“ - Společný integrovaný dopravní systém HMP a SčK (dále
jen „PID“)
je systém zajišťování dopravní obslužnosti ve společném integrovaném dopravním systému
HMP a Středočeského kraje jednotlivými dopravci společně v různých druzích dopravy.
Dopravci se podílejí na plnění přepravní smlouvy podle jednotných Smluvních přepravních
podmínek a tarifních podmínek, které mohou být pro případ překryvů tarifů se
sousedícími/překrývajícími se IDS upraveny ve vazbě na Smluvní přepravní a tarifní podmínky
IDS, se kterými k překryvu dochází. V případě, že by došlo v době před ukončením Zadávacího
řízení nebo v průběhu trvání této Smlouvy ke změně názvu systému, bude tento nový název
smluvními stranami akceptován se všemi svými dopady zejména, nikoli však výlučně, pokud
jde o dopady na názvy a texty dokumentů, změnu loga, změnu korporátního designu atd.
„Předrealizační období“ nebo „Mobilizační fáze přípravy smlouvy“
je doba, která začíná prvním dnem kalendářního měsíce po nabytí účinnosti této Smlouvy
a končí dnem předcházejícím dni Zahájení provozu. Trvá minimálně 15 měsíců, nebude-li
smluvními stranami dohodnuta kratší doba, a to zejména v případě, nabude-li Smlouva
účinnosti po 31. 8. 2023.
„Referenční objem dopravních výkonů“
vyplývá z Referenčního jízdního řádu a znamená stanovení rozsahu ročního předpokládaného
provozu příslušné Linky v linkových kilometrech, k němuž budou počítány postupem dle této
Smlouvy všechny odchylky v průběhu trvání této Smlouvy.
„SJT“
je celostátní systém jednotného tarifu – systém OneTicket – celostátní systém nabízející
otevřenou jízdenku, která bude v cílovém stavu široce použitelná u všech dopravců.
„Smlouva“
znamená tuto Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní
dopravě v systému Pražské integrované dopravy podepsanou smluvními stranami, včetně všech
příloh, jakož i veškeré její změny a dodatky, které budou vyhotoveny smluvními stranami
v souladu s ustanoveními této Smlouvy.
„Systémové smlouvy“
je souhrnné označení pro smlouvy nezbytné pro fungování systému PID. Uvedené vzory
Systémových smluv jsou ve znění roku 2022 a může dojít k jejich aktualizaci do Zahájení
9
provozu dle této Smlouvy nebo v průběhu trvání této Smlouvy s tím, že případné náklady
vzniklé v důsledku aktualizace Systémových smluv budou Dopravci uhrazeny v souladu touto
Smlouvou, a to buď v rámci popsaných změn a indexací v této Smlouvě nebo v systémově
odůvodněných případech (na základě explicitního zadání Objednatele), kdy bude Dopravcem
doložená změna úhrady nebo nákladů Dopravce vstupovat do nákladů jako ONS:
a) „Smlouva o jednotné přepravní kontrole v systému PID“
je smlouva s DPP o pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní
kontroly v PID. Tato smlouva je přílohou č. 16 této Smlouvy. Smlouva o jednotné
přepravní kontrole v systému PID je pověřovací systémovou smlouvou. Úhrada
nákladů za přepravní kontrolu dle této smlouvy bude probíhat dle postupu uvedeného
v Tarifní smlouvě (písm. d) definice Systémové smlouvy).
b) „Smlouva o využívání dat v rámci Multikanálového odbavovacího systému“
(„Smlouva MOS“)
je smlouva uzavřená mezi ROPID, IDSK, Operátorem ICT a.s., a Dopravcem nebo
jiným subjektem v roli zúčtovacího centra, zřízeným v době Zadávacího řízení nebo v
Předrealizačním období nebo Době plnění dle této Smlouvy, v níž jsou řešeny
vzájemné vztahy v oblasti odbavování cestujících v PID a je nutná k řádné funkci
multikanálového odbavovacího systému. S ohledem na bezpečnost odbavovacího
systému, jakož i na ochranu osobních údajů cestujících, výslovně upravuje právní
vztahy mezi jednotlivými subjekty podílejícími se na provozu odbavovacího systému.
Náklady jsou součástí ceny Organizátora CORG v řádku 21c přílohy č. 4 této Smlouvy.
Smlouva MOS je přílohou č. 17 této Smlouvy. V případě jiného subjektu v roli
zúčtovacího centra bude Smlouva MOS přiměřeně upravena, přičemž náklady s tím
spojené, pokud vzniknou, budou kalkulovány v rámci ONS v souladu s podmínkami
této Smlouvy nebo úpravou CORG. Vzhledem, k tomu, že může dojít k rozvoji MOS,
Objednatel předpokládá změny v této Smlouvě, které se současnou mírou znalosti
stavu systému nelze přesně predikovat. V případě, že Dopravci vzniknou z rozvoje
nebo změny odbavování cestujících ekonomicky oprávněné náklady, budou uhrazeny
Objednatelem v rámci ONS.
c) „Smlouva o službách“, „Služby organizátora“
je smlouva uzavřená mezi Dopravcem a ROPID a/nebo smlouva uzavřená mezi
Dopravcem a IDSK, v níž jsou řešeny vzájemné vztahy mezi Dopravcem
a Organizátorem/Organizátory v rámci systému PID, dále služby zajišťované
Dopravci Objednatelem a úhrady za služby Objednatele, včetně úhrady za tyto služby
(cena za systémové služby je označena jako Služby organizátora (CORG) je přenesena
do přílohy č. 4 na řádku 21c). Náklady jsou součástí ceny organizátora CORG v řádku
21c) přílohy č. 4 této Smlouvy. V případě sloučení Organizátorů bude Smlouva
o službách upravena tak, aby obsahovala potřebné údaje pro oba kraje a Organizátory
ze Smlouvy o službách uzavřené mezi Dopravcem a ROPID a Smlouvy o službách
uzavřené mezi Dopravcem a IDSK. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové
vztahy v PID a je přílohou č. 15 této Smlouvy.
d) „Tarifní smlouva“
je smlouva o přistoupení dopravců k Tarifu PID, pověření vybraných dopravců k tisku
a distribuci schválených jízdních dokladů PID, v případě zavedení Operativní zálohy
také pověření dopravce provozujícího Operativní zálohu tiskem a distribucí
schválených jízdních dokladů PID svým obchodním jménem v zastoupení dopravců,
za které bude Operativní záloha vystavována, dělbě tržeb z jízdného, jednotné
přepravní kontrole a způsobu úhrady této služby a podílu přirážek k jízdnému.
Náklady na přepravní kontrolu budou indexovány dle indexace platné pro mzdové
10
náklady uvedené v příloze č. 6 této Smlouvy (řádek 6 a 7). Rozdíl mezi uhrazenými
náklady na přepravní kontrolu a uhrazenými podíly z přirážek k jízdnému bude
započten jako ONS. Principy Tarifní smlouvy jsou uvedeny v příloze č. 8 této
Smlouvy. Tato smlouva je smlouvou zajišťující systémové vztahy v PID.
e) „Smlouvy o využívání zastávkových zařízení“
Dopravce bude uzavírat smlouvy o využívání zastávkových sloupků autobusových
nádraží terminálů podle aktuální situace, proto není uveden pro SčK žádný vzor
smlouvy o využívání těchto zařízení. Konkretizace nákladů bude provedena
v Předrealizačním období podle smluv, a potřebná smlouva nebo smlouvy budou
uzavřeny před Zahájením provozu. Náklady na zastávky a vjezdy do autobusových
terminálů nevstupují do nabídkové ceny, ale budou hrazeny dle skutečných nákladů
postupem dle této Smlouvy.
„Smluvní přepravní podmínky PID“ („SPP PID“)
jsou Smluvní přepravní podmínky Pražské integrované dopravy (metro, tramvaje, lanová dráha,
autobusy, plavidla) vydané společně Objednatelem a dopravci PID v souladu s platnou
legislativou, zejména pak se ZVS, zákonem o silniční dopravě, zákonem č. 266/1994 Sb.,
o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, zákonem č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve
znění pozdějších předpisů, a podle vyhlášky č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou
drážní a silniční osobní dopravu. Dalším subjektem, který se může podílet na vydání Smluvních
přepravních podmínek PID, je Středočeský kraj (případně zastoupený IDSK), popřípadě IDSK
samostatně.
„Tarif PID“
je dokument, který stanoví v systému PID způsob a postup při uplatňování cen jízdného
v hromadné dopravě osob na území v rámci PID. Tarif PID je smluvně zajištěn HMP, SčK a
dalšími kraji zapojenými do systému PID včetně specifických podmínek na Městských linkách
místních MHD. K Tarifu PID přistupují všichni dopravci zapojení do systému PID na základě
Tarifní smlouvy a smluv mezi příslušným objednatelem a příslušným dopravcem. Tarif PID je
uplatňován na všech Městských a Příměstských linkách PID a ve vlacích zapojených do
systému PID.
„Trvalá změna dopravy linky“ (dále také jen „TZD“)
je dokument vypracovaný ze strany Objednatele, zasílaný Dopravci písemně elektronicky
(v mimořádných situacích jiným dohodnutým způsobem), stanovující parametry provozu
Linky. Trvalá změna dopravy linky obsahuje alespoň trasu, zastávky, provozní parametry
a Závazný jízdní řád Linky.
„Typy vozidel“
V rámci systému PID mohou být na Autobusové linky předepsány tyto typy vozidel: Minibus,
Midibus, Midibus+, Standard, Standard+, Kloubový, Kloubový+. Detailní parametry vozidel
jsou uvedeny ve Standardech kvality PID, které tvoří přílohu č. 10 této Smlouvy.
Konkrétní typ vozidla na Lince je definován Objednatelem. Objednatel je oprávněn stanovit
časově omezené výjimky zejména, nikoli však výlučně, na použití typu vozidla se zohledněním
skutečných nákladů.
Typy vozidel, kterými jsou poskytovány služby autobusové dopravy v rámci systému PID, jsou
v textu Smlouvy a v přílohách Smlouvy označovány takto:
Minibus (Mn)
Midibus (Md)
11
Midibus+ (Md+, nebo Md@)
Standard (Sd)
Standard+ (Sd+, nebo Sd@)
Kloubový (Kb)
Kloubový+ (Kb+, nebo Kb@)
Zkratka pro Typ vozidla může být ještě doplněna písmenem N, které označuje bezbariérovost
vozidla např. SdN (standardní nízkopodlažní).
Pokud by se na tuto Smlouvu povinně vztahoval zákon o podpoře nízkoemisních vozidel, který
provádí směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019,
kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních
vozidel, nebo jiný právní předpis se stejnými účinky, jsou k plnění Smlouvy vyžadována
vozidla s homologací vozidla „Meziměstský“ (M3/třídy II nebo třídy B) s výjimkou vozidel
získaných z odkupů, která však po uplynutí jejich životnosti musí být nahrazena vozidly
s homologací vozidla „Meziměstský“ (M3/třídy II nebo třídy B) nebo na základě přímého
pokynu Objednatele ekologicky čistými vozidly postupem dle čl. IX této Smlouvy.
Pokud by se na tuto Smlouvu povinně vztahoval zákon o podpoře nízkoemisních vozidel, který
provádí směrnici Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června 2019,
kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních
vozidel, nebo jiný právní předpis se stejnými účinky, je Dopravce povinen v případě, že by
zařadil od Zahájení provozu této Smlouvy vozidla s Homologací „Městský“ (M3/třídy I nebo
třídy A), současně zařadit v souladu s touto směrnicí ekologicky čistá vozidla, případně včetně
vozidel s nulovými emisemi, tak aby byly naplněny podmínky stanovené touto směrnicí
o podílu ekologicky čistých vozidel, nestanoví-li právní předpisy podmínky přísnější,
a zahrnout je do kalkulace nabídkové ceny přímo.
„Veřejné služby“ (dále také jen „VS“)
znamená výkon veřejných služeb v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě za
účelem zajištění dopravní obslužnosti HMP a SčK v souladu s § 2 ZVS, a to v rozsahu a za
podmínek stanovených dále touto Smlouvou a na území HMP Smlouvou o veřejných službách
v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové dopravě v systému PID (oblast A3
- Rakovnicko – území hl. m. Prahy) pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024 do 30. 11.
2034) (dále jen „Smlouva HMP“)
„Vyhláška č. 296/2010 Sb.“
znamená vyhlášku č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení
maximální výše kompenzace, v případě změny obdobný právní dokument nahrazující tuto
vyhlášku.
„Zahájení provozu“
znamená počátek Doby plnění, tj. den, kdy je Dopravce povinen na základě této Smlouvy a za
podmínek v ní stanovených zahájit provoz Veřejných služeb. Pro účely Smlouvy jde o termín
1. 12. 2024. Pokud nebude Smlouva účinná nejpozději do 31. 8. 2023, bude okamžik Zahájení
provozu automaticky posunut tak, aby Doba plnění na základě Smlouvy činila vždy 120
kalendářních měsíců od Zahájení provozu a okamžik Zahájení provozu zohlednil délku
Předrealizačního období, nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem na dřívějším termínu
Zahájení provozu.
12
„Zákon o registru smluv“
znamená zákon č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv,
uveřejňování těchto smluv a o registru smluv, ve znění pozdějších předpisů.
„Zákon o svobodném přístupu k informacím“ („InfZ“)
znamená zákon č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších
předpisů.
„Závazný rozsah dopravních výkonů“
je rozsah dopravních výkonů stanovený Objednatelem postupem podle této Smlouvy pro
příslušné období (zpravidla kalendářní rok nebo část roku od celostátní změny jízdního řádu
nebo změny ve veřejném zájmu). Závazný rozsah dopravních výkonů pro příslušnou Linku
sdělí Objednatel Dopravci formou závazného jízdního řádu, který definuje časovou polohu
a období jízdy jednotlivých spojů na Lince pro příslušné období jeho platnosti. Závazný rozsah
dopravních výkonů a Závazný jízdní řád jsou konkretizovanou objednávkou závazku Veřejné
služby pro příslušné období ze strany Objednatele v souladu s touto Smlouvou. Zároveň jsou
podkladem pro výpočet Kompenzace hrazené Dopravci Objednatelem za plnění poskytnuté
v souladu s touto Smlouvou. Objednatel je oprávněn Závazný rozsah dopravních výkonů
upravit v souladu s touto Smlouvou.
Článek II
Předmět Smlouvy
1. Tato Smlouva upravuje vzájemná práva a povinnosti smluvních stran při plnění závazku
Veřejné služby, který je předmětem této Smlouvy.
2. Předmětem této Smlouvy je počínaje okamžikem Zahájení provozu a po dobu plnění, tedy po
dobu 120 měsíců v souladu se ZVS a čl. 3 odst. 1 nařízení o veřejných službách, zabezpečení
dopravní obslužnosti veřejnou linkovou dopravou na příslušném území HMP nebo na
příslušném území SčK s ohledem na provozní koncept uvedený v příloze č. 1 Smlouvy.
Smluvní strany berou na vědomí, že dopravní obslužnost a Veřejné služby mohou být podle
potřeby poskytovány taktéž na území sousedních krajů. Závazkovým vztahem uvedeným
v odstavci 1 tohoto článku se rozumí:
závazek Dopravce poskytovat Veřejné služby spočívající v zajištění dopravní
obslužnosti příslušného území SčK popřípadě přesahů linek do jiných krajů (IDS)
veřejnou hromadnou dopravou, a to v rozsahu závazku Veřejné služby podle této
Smlouvy,
závazek Objednatele uhradit za podmínek stanovených obecně závaznými platnými
právními předpisy a touto Smlouvou Dopravci Kompenzaci za plnění závazku
Veřejné služby.
Článek III
Rozsah dopravních výkonů
1. Dopravce se zavazuje provozovat v období uvedeném v čl. IV odst. 1 Smlouvy veřejnou
linkovou osobní dopravu v systému PID jako VS v rozsahu stanoveném Objednatelem, který
vychází z provozního konceptu a Referenčního jízdního řádu uvedeného v příloze č. 1 Smlouvy
a který je pro příslušné dílčí období jeho platnosti konkretizován Závazným jízdním řádem,
stanoveným Objednatelem v souladu s tímto článkem a uvedeným pro příslušné období
platnosti v aktualizované příloze č. 3 této Smlouvy.
2. Objednatel stanoví Závazný rozsah dopravních výkonů formou Závazného jízdního řádu pro
příslušné období, zpravidla pro kalendářní rok. Objednatel při stanovení Závazného jízdního
13
řádu vychází z dat o přepravní poptávce a jejím očekávaném vývoji v příslušném časovém
rámci (večery, svátky, víkendy). Objednatel je oprávněn se odchýlit od Referenčního jízdního
řádu například v souvislosti se změnou přepravních potřeb a vztahů v území, z důvodů
dopravních omezení na komunikacích, vzniku nebo zániku pracovních příležitostí na území,
změny navazujících dopravních spojení nebo změny minimálního garantovaného rozsahu
dopravní obsluhy příslušného území. Objednatel si vyhrazuje právo v souladu s právními
předpisy měnit Závazný rozsah dopravních výkonů formou Závazného jízdního řádu
i v průběhu kalendářního roku.
3. Objednatel je oprávněn se od Referenčního jízdního řádu odchýlit na přechodnou dobu i trvale.
4. Smluvní strany prohlašují, že budou změny jízdního řádu směřovat přednostně k datu
celostátních změn jízdních řádů vyhlašovaných Ministerstvem dopravy. Objednatel je oprávněn
při respektování ostatních podmínek podle tohoto článku vyžadovat změnu jízdního řádu nebo
rozsahu objednaných dopravních výkonů i v průběhu platnosti jízdního řádu ve veřejném
zájmu.
5. Závazný rozsah dopravních výkonů se nesmí odchýlit od předpokládaného rozsahu dopravních
výkonů podle Referenčního jízdního řádu o více než 25 % ve smyslu snížení objednaného
rozsahu výkonů a o více než 30 % ve smyslu zvýšení dopravních výkonů. Meziročně nelze
realizovat změnu vyšší než +/-10 %, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. Uvedené
limity lze upravit i nerovnoměrně za tuto Smlouvu a Smlouvu HMP tak, aby uvedené limity
nebyly překročeny v součtu za obě smlouvy. Další vyhrazené změny nad rámec uvedených
procentních limitů vázané ke konkrétnímu svazku jsou uvedeny v příloze č. 1 této Smlouvy,
přičemž nemusí být uplatněny v uvedeném abecedním ani časovém pořadí a nemusí být
realizovány všechny, nebo dokonce nemusí být realizována žádná, mohou být realizovány
částečně nebo postupně po částech. Do podílu zde uvedených procentních změn se také
nezapočítávají vyhrazené změny jízdních řádů specifikované v souladu s územními plány
a rozvojovými záměry obsluhovaného území přímo v příloze č. 1 této Smlouvy. Za změnu
rozsahu plnění se pro účely této Smlouvy nepovažují také změny trasy z důvodu objížďky, a do
limitů stanovených v tomto odstavci se proto nezapočítávají. Smluvní strany berou na vědomí,
že po dobu trvání příslušných Závazných jízdních řádů může dojít k dočasné změně trasy spoje
v důsledku výluk a objížděk s tím, že se pro účely této Smlouvy považují za relevantní pouze
výluky nebo objížďky, které byly písemně oznámeny Objednatelem Dopravci nebo které byly
na základě oznámení Dopravce Objednatelem písemně odsouhlaseny, včetně délky objízdné
trasy a počtu spojů (dále jen „Výluka“).
6. Vozové jízdní řády vozidel vycházející ze Závazných jízdních řádů Linek musí respektovat
párovost spojů. Tyto spoje jsou vedeny buďto jako veřejné jízdy s cestujícími nebo jako
technické přejezdy bez cestujících. Není-li účelné zavádět v novém Závazném jízdním řádu
celý pár veřejných spojů, bude Dopravci do páru ve Vozovém jízdním řádu stanoven hrazený
technický přejezd. Toto neplatí pro spoje na začátku a na konci oběhu, pokud takto zavedený
spoj Vozového jízdního řádu končí nebo začíná v místě obvyklého odstavení /přistavení
vozidla, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak.
7. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli při přípravě Závazného jízdního řádu pro
následující období veškerou potřebnou součinnost, zejména, nikoli však výlučně, konzultace
týkající se reálnosti jízdních dob zvažovaných Objednatelem a počtu vypravených vozidel
a personálu nezbytných k zajištění provozu.
8. Objednatel zašle Závazný jízdní řád pro následující období Dopravci vždy v dostatečném
předstihu, nejpozději však 30 dnů před účinností změny jízdního řádu, a to postupem podle
odstavce 12 tohoto článku. Uvedené lhůty se nevztahují na výlukové jízdní řády. V případě
Výluk se postupuje operativně s maximální součinností obou smluvních stran. Dopravce je ve
všech případech povinen bez zbytečného odkladu podat u příslušného Dopravního úřadu žádost
o schválení jízdního řádu od jeho požadované účinnosti splňující všechny náležitosti
požadované platnými právními předpisy.
14
9. Dopravce je oprávněn odmítnout realizaci změny jízdního řádu požadované Objednatelem
v případě, že Závazný jízdní řád byl Objednatelem uplatněn v rozporu s odstavcem 5 nebo 6
tohoto článku. O této skutečnosti je Dopravce povinen uvědomit Objednatele do 3 pracovních
dnů od obdržení Závazného jízdního řádu od Objednatele nebo jen jeho návrhu. V případě, že
Dopravce ve stanovené lhůtě Objednatele neuvědomí, platí, že Závazný jízdní řád uplatněný
Objednatelem je stanoven v souladu s odstavci 5 a 6 tohoto článku a Dopravce jej akceptoval.
10. V případě, že Závazný jízdní řád předložený Objednatelem vyžaduje vypravení dodatečného
vozidla (autobusu) typu použitého v oblasti (svazku), dohodnou se smluvní strany zejména na
typu, specifikaci a termínu nasazení dodatečného vozidla s ohledem na možnosti zajištění
dodatečného vozidla. Následně Dopravce předloží Objednateli kalkulaci dodatečných nákladů
na jeho provoz, a to buď výši leasingových splátek v případě leasingu nebo platby za pronájem
vozidla nebo jiné formy užívacího vztahu (např. na základě smlouvy s jiným dopravcem) nebo
zvýšení fixních nákladů doložením pořizovací ceny a z ní plynoucích odpisů, s tím že účetní
odpis je v souladu se standardem kvality stanoven na 9 let. V případě zařazení staršího vozidla
se odpisy odvíjejí od zůstatkové účetní ceny z majetku Dopravce nebo od ceny pořízení
takového vozidla, tak aby celková doba odpisu nepřekročila 9 let. Dopravce je oprávněn k takto
vypravovanému vozidlu započítat též nezbytné náklady na jeho údržbu a opravy, případně
zvýšené náklady spojené s dalším provozním personálem, a to včetně provozních režijních
nákladů. Vznikne-li zavedením dalšího vozidla potřeba dalšího řidiče, má Dopravce nárok na
úhradu těchto dodatečných nákladů, které se rovnají: průměrná mzda dodatečného řidiče/řidičů
(dle přílohy č. 4 list „mzdové náklady“ v aktualizované ceně roku zavedení) mínus mzdové
náklady vyplývající z úhrady CDDV (ujeté nové km krát součet položek mzdových nákladů
(řádky 6 a 7 v příloze č. 4 v aktualizované ceně roku zavedení podle typu vozidla)). Náklady
na vozidlo (odpisy nebo leasing nebo jinou formu pronájmu) a náklady na jeho údržbu a opravy
se započtou jen podílem jeho využití na zajištění veřejných služeb dle této Smlouvy. Uvedené
náklady související s dodatečně vypraveným vozidlem je Dopravce Objednateli povinen
prokazatelně doložit. Objednatel je oprávněn ke kontrole účetních podkladů, kterými Dopravce
dokladuje výši nákladů na dodatečně vypravené vozidlo a náklady s tím spojené. Objednatel je
též oprávněn vyžádat si kopie uvedených dokladů nebo je kontrolovat prezenčně u Dopravce
a současně si pořídit jejich kopie. O výši nákladů dodatečně vypraveného vozidla (autobusu)
nezbytného k zajištění plnění závazku Veřejné služby v souladu s novým Závazným jízdním
řádem stanoveným Objednatelem sepíšou smluvní strany písemný protokol, s jehož obsahem
musí souhlasit obě smluvní strany. Do doby sepsání oboustranně odsouhlaseného protokolu dle
předcházející věty, popřípadě do doby úpravy Závazného jízdního řádu ze strany Objednatele,
tak aby odpovídal požadavkům tohoto článku, je Dopravce povinen zajišťovat VS v rozsahu
posledního Závazného jízdního řádu stanoveného Objednatelem v souladu s tímto článkem.
Pokud by se jednalo o vozidlo hrazené jiným objednatelem/objednateli, musí Dopravce doložit
snížení nákladů pro tohoto/tyto objednatele v poměru využití vozidla na zajištění veřejných
služeb sdíleným s dalším objednatelem/objednateli. V případě, že Dopravce využije vozidlo,
jehož náklady uvedené v tomto odstavci jsou již hrazeny Objednatelem, a to i na základě jiné
smlouvy s Dopravcem, nemá Dopravce na jejich další úhradu nárok. Ujeté Linkové km
zajišťované dodatečně vypraveným vozidlem budou hrazeny Dodatečnou cenou dopravního
výkonu, k nim se připočte příslušný podíl výše uvedených nákladů (připadajících k účtovanému
období). V případě zajištění výlukových/objížďkových výkonů, které budou vyžadovat
vypravení dodatečného vozidla (autobusu), se postupuje dle tohoto odstavce obdobně.
V případě Výluk z důvodu neprodleného řešení havárií (např. silniční infrastruktury) smluvní
strany souhlasí s dodatečným projednáním případných zvýšených nákladů (fixní složky nebo
leasing/pronájem) na použité vozidlo nad základní počet vozidel ve svazku včetně záloh dle
pravidel uvedených v tomto odstavci. Náklady doložené dle tohoto odstavce budou sestaveny
do struktury přílohy č. 4b – list čl. III odst. 10 (jen oprávněné náklady a budou v dalším roce
indexovány postupem stanoveným touto Smlouvou v čl. VII a dle stejného čísla řádku v příloze
č. 6).
15
11. Pokud by došlo v případě Výluky nebo jiného dopravního opatření k potřebě jiného typu
vozidla (např. z důvodu neprojetí vozidla objízdnou trasou nebo nevyhovujícím dočasném
obratišti) než je uveden v tomto svazku, je Objednatel oprávněn požádat Dopravce o předložení
kalkulace nákladů provozu dodatečného vozidla jiného typu postupem dle přílohy č. 4 b) – list
čl. III odst. 11. Dopravce není oprávněn započítat do kalkulace žádné náklady na správní režii,
a pokud použije vozidlo, které ještě není odepsané, započte účetní odpis podle svých účetních
odpisových plánů (nesmí být započteny daňové odpisy) pouze za období po které bude
dodatečné vozidlo jiného typu objednáno (např. jen podíl počtu měsíců z ročního odpisu).
Pokud by na tuto Objednávku bylo použito vozidlo z poddodávky (nebo zajištěno kompletní
poddodávkou) nebude započteno do limitu poddodávek stanoveného v tomto článku v odstavci
15. Objednatel je oprávněn na takové vozidlo udělit výjimku ze standardu kvality, zejména pro
případ krátkodobé potřeby, která pokud bude mít dopad na kalkulaci nákladů, musí být beze
zbytku započtena. Výjimky se však nesmí týkat odbavovacího zařízení, aby nebyl dotčen výběr
tržeb z jízdného a kontrola jízdních dokladů. Vozidlo bude autorizováno postupem dle čl. XVIII
s přihlédnutím k uděleným výjimkám, byly-li Objednatelem uděleny. Dopravní výkony
zajišťované dodatečným vozidlem jiného typu se nezapočítávají do výkonů dle Referenčních
jízdních řádů. V případě překroční/nedosažení referenčních výkonů dodatečného vozidla jiného
typu (dopravní výkony dle linkových jízdních řádů dodatečného vozidla jiného typu dle přílohy
č. 4b této Smlouvy), než na který byla sestavena kalkulace nákladů, budou tyto výkony hrazeny
variabilní složkou kalkulace nákladů zvýšenou o cenu Organizátora (CORG). Mýto a náklady na
vjezdy na autobusová nádraží (terminálů) a zastávkovou péči (NZA) budou hrazeny dle
skutečně vynaložených nákladů. Dopravce je povinen Objednateli kalkulované náklady doložit.
O takovéto změně objednávky včetně doložené kalkulace bude sestaven dodatek Smlouvy.
Pokud by provoz dodatečného vozidla jiného typu přetrvával a došlo k indexaci nákladových
položek, bude i v tomto případě postupováno dle přílohy č. 6 této Smlouvy dle odpovídajících
položek. Objednatel má právo takovou výluku nebo dopravní opatření zajistit jiným způsobem
a výkony objednat např. u dopravce zajišťujícího jiný svazek v blízkosti výluky, pokud by
takový postup byl ekonomicky výhodnější a šetřil veřejné prostředky.
12. Objednatel vytváří pro všechny Linky svazku Závazné jízdní řády. Na tyto jízdní řády vytváří
Objednatel rovněž Vozové jízdní řády. Dopravce může na Závazný jízdní řád navrhnout své
vlastní Vozové jízdní řády v souladu s přílohou 14 TPSA, článku I., pokud to lépe vyhovuje
jeho provozním potřebám. Pokud by podle Vozových jízdních řádů vytvořených Dopravcem
bylo potřeba vypravit další vozidlo a podle Vozových jízdních řádů vytvořených Objednatelem
nikoli, nebudou za nové vozidlo akceptovány zvýšené náklady dle odstavce 10 tohoto článku.
Stejně tak nebudou akceptovány zvýšené náklady dle uvedeného odstavce, budou-li
Dopravcem navržené Vozové jízdní řády vést ke zvýšení prázdných jízd (technických
přejezdů).
13. Závazný jízdní řád bude Dopravci oznámen zasláním dokumentu „Trvalá změna dopravy
linky“ nebo jiným způsobem, na kterém se smluvní strany dohodnou. Závazný jízdní řád bude
doručen Dopravci prostředky elektronické komunikace nebo jiným dohodnutým způsobem. Na
základě oznámeného Závazného jízdního řádu bude smluvními stranami uzavřen dodatek, který
stanoví Závazný rozsah dopravních výkonů pro příslušné období. Smluvní strany se dohodly,
že pokud změna jízdního řádu nebude významná, nebude dodatek sestaven. Za nevýznamnou
změnu je považována zejména, nikoli však výlučně, krátkodobá výluka, krátkodobé operativní
posílení spojů např. k zajištění víkendové kulturní akce apod. nebo vynucený přejezd.
V takovém případě bude změna zahrnuta do Finančního vyhodnocení/vyúčtování a bude
předmětem následujícího dodatku. V případě nesouhlasu kterékoli smluvní strany
s neuzavřením dodatku bude dodatek sestaven vždy.
14. Objednatel je oprávněn objednat u Dopravce operativní posílení spojů na Lince, popřípadě
zajištění spojů mimo Linku, jenž je předmětem této Smlouvy, nad rámec platného závazného
rozsahu dopravních výkonů a Závazného jízdního řádu. Součástí požadavku na operativní
16
posílení spojů může být i zajištění zálohy na další operativní posílení spojů. Pokud tato záloha
nebude využita nebo bude využita jen částečně, má Dopravce nárok na úhradu mzdových
nákladů řidiče za hodiny, kdy tato záloha drží jen pohotovostní kapacitu, a CDDV za ujeté
přístavné a odstavné km (jen je-li záloha vyžadována mimo obvyklé stanoviště Dopravce). Tuto
objednávku operativního dopravního výkonu je povinen Objednatel učinit elektronicky nebo
v listinné formě tak, aby alespoň 2 dny před požadovaným zahájením plnění byla předmětná
objednávka doručena Dopravci. Dopravce je povinen potvrdit Objednateli přijetí objednávky
a bez zbytečného odkladu, nejpozději však do 24 hodin od přijetí objednávky, elektronicky
nebo v listinné formě Objednateli sdělit, zda je schopen objednaný operativní dopravní výkon
zabezpečit. V případě, že Dopravce toto sdělení ve stanovené lhůtě neučiní, má se za to, že
tento operativní dopravní výkon není Dopravce schopen zabezpečit. Ustanovení odstavce 5
tohoto článku Smlouvy se v tomto případě neuplatní. Smluvní strany se dohodly, že pokud
operativní posílení nebude významné, nebude o této změně uzavřen dodatek a výkony
operativní změny budou zahrnuty do Finančního vyhodnocení/ vyúčtování. V takovém případě
budou výkony operativního posílení zahrnuty do Finančního vyhodnocení/vyúčtování.
V případě nesouhlasu kterékoli smluvní strany s neuzavřením dodatku bude dodatek uzavřen
vždy.
15. Dopravce je oprávněn zajistit plnění dopravního výkonu dle této Smlouvy prostřednictvím
poddodavatele. Rozsah poddodávek je povolen maximálně v následujícím rozsahu:
i) pro první 4 (čtyři) měsíce od Zahájení provozu je povolen maximální podíl
poddodávek v průměrné výši za tyto 4 (čtyři) měsíce 49 (čtyřicet devět) %
výkonů vztažených k Závaznému jízdnímu řádu (např. při Zahájení provozu 1.
12. 2024 budou tyto čtyři měsíce s povoleným vyšším průměrem poddodávek:
prosinec 2024, leden, únor, březen 2025); průměr poddodávek se propočítá za
4 měsíce od Zahájení plnění Smlouvy.
ii) následující plnění veřejných služeb dle této Smlouvy počínaje 5. (pátým)
měsícem od Zahájení provozu (i v případě, že zahájení plnění padne do
předchozího roku, tedy v návaznosti na předchozí příklad v (i) duben až
prosinec 2025) je povolen maximální podíl poddodávek v průměrné výši za
tyto měsíce 30 (třicet) % výkonů vztažených k Závaznému jízdnímu řádu;
průměr poddodávek se propočítá za zbývající měsíce kalendářního roku
navazující na uvedené 4 měsíce (i) od Zahájení provozu; pro ucelené roky se
průměrný maximální podíl poddodávek stanovuje ve výši 30 (třicet) % výkonů
vztažených k Závaznému jízdnímu řádu.
iii) Dopravce je povinen vykazovat Objednateli rozsah uskutečněných
poddodávek čtvrtletně v požadované struktuře dle výkaznictví čl. X odst. 5
Smlouvy, ale výsledný podíl se přepočítá jako aritmetický průměr vztažený
k výkonům dle Závazných jízdních řádů na období stanovená v (i) resp. (ii).
Pokud nelze výkony ze Závazných jízdních řádů použít pro celý rok např. dle
(i) je porovnáním takový počet dvanáctin výkonů ze Závazných jízdních řádů
jako je srovnávané období v měsících (např. pro (i) 4/12 (čtyři dvanáctiny).
iv) Objednatel je oprávněn na přechodné období Dopravci povolit vyšší
poddodávku, než je uvedeno v tomto odstavci v bodech (i) a (ii) z důvodu
zajištění plnění Smlouvy v případě Výluk nebo jiných dopravních opatření
zejména s přesahem objízdné trasy do jiné oblasti nebo jiných
nepředvídatelných situací. V takovém případě nebude tato mimořádná
poddodávka započtena do výše povolených a vyhodnocovaných limitů
poddodávek stanovených v tomto odstavci.
16. Dopravce je povinen o zajištění plnění dopravního výkonu dle této Smlouvy prostřednictvím
poddodavatele Objednatele předem písemně informovat. Objednatel je oprávněn požadovat
změnu poddodavatele a Dopravce je povinen zabezpečit změnu poddodavatele v případech,
17
kdy poddodavatel řádně neplní kteroukoli povinnost dle této Smlouvy a Dopravce byl na tuto
skutečnost Objednatelem již alespoň jedenkrát v průběhu kalendářního roku upozorněn a byla
mu poskytnuta přiměřená lhůta k nápravě.
17. Pro vyloučení pochybností se stanoví, že v případě poddodávky dopravních výkonů nejsou
nijak dotčeny povinnosti Dopravce vyplývající z této Smlouvy, zejména v části dodržení
kvalitativních požadavků na vozidlo a vybavení odbavovacím a informačním systémem
a vozidlo musí být označeno alespoň náhradním způsobem identifikačními náležitostmi držitele
licence v souladu se zákonem o silniční dopravě. Za veškerá porušení této Smlouvy
poddodavatelem odpovídá Dopravce stejně, jako by se předmětného porušení dopustil sám.
Prodej jízdních dokladů musí být ve vozidle poddodavatele zajištěn na obchodní jméno držitele
licence.
18. V případě poddodávky dopravních výkonů musí být příslušný řidič seznámen s trasou Linky,
nebo Linek, na nichž bude poddodávka realizována, proškolen z Tarifu PID, Smluvních
přepravních podmínek PID a obsluhy OIS a seznámen s Vozovým jízdním řádem včetně všech
dopravních opatření a musí být zajištěno předávání těchto dokumentů ze strany Dopravce
v případě jejich změn. Dopravce je povinen poddodavatele seznámit se všemi souvisejícími
povinnostmi a postupy upravenými touto Smlouvou v rozsahu shodném s provozním
personálem Dopravce.
19. Objednatel je oprávněn jednostranně změnit číselné označení Linek ve svazku
a v odůvodněných případech upravit i v trvalém stavu trasu a délku Linky, případně zahájit
provoz nové Linky v rámci výkonů uvedených ve vyhrazených změnách v příloze č. 1 této
Smlouvy nebo v tomto článku a v souladu s dalšími postupy dle této Smlouvy.
Článek IV
Doba plnění závazku
1. Doba plnění závazku Veřejné služby v rozsahu podle této Smlouvy činí 120 měsíců. Prvním
dnem Doby plnění závazku Veřejné služby je Zahájení provozu.
2. Dopravce je povinen zahájit plnění závazku Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou
k prvnímu dni Doby plnění. Dopravce je povinen po uzavření této Smlouvy podat u příslušného
Dopravního úřadu včas žádost o licenci na Linku nebo Linky uvedené v příloze č. 1 této
Smlouvy, pokud touto licencí již nedisponuje, nebo o ni již nepožádal, nebo pokud nebylo
příslušné řízení již zahájeno z moci úřední, a předložit příslušnému Dopravnímu úřadu ke
schválení jízdní řády. Dopravce je povinen o vydání licencí a schválení jízdních řádů usilovat
řádně a bez působení jakýchkoli průtahů v řízení tak, aby mu mohly být licence pravomocně
vydány a jízdní řády pravomocně schváleny v řádném termínu a aby na základě vydané licence
a schváleného jízdního řádu mohl být zahájen provoz k prvnímu dni Doby plnění; Objednatel
se zavazuje poskytnout Dopravci nezbytnou součinnost ke splnění této povinnosti.
3. Dopravce je povinen udržovat provoz na Lince v souladu s příslušnými licencemi a jízdními
řády po celou dobu od Zahájení provozu do konce Doby plnění stanovené v odstavci 1 tohoto
článku.
Článek V
Uskutečněný dopravní výkon
1. Dopravce prokazuje splnění závazného rozsahu dopravního výkonu realizovaného na
příslušném území HMP nebo příslušném území SčK, případně jiných krajů, údajem o skutečně
provedených výkonech.
2. Za uskutečněný dopravní výkon se nepovažuje dopravní výkon, jestliže došlo k nedodržení
Závazného rozsahu dopravního výkonu (výpadek spoje) z důvodu na straně Dopravce.
18
3. Dopravce je povinen neprodleně oznámit Objednateli neuskutečnění spoje nebo jeho části
včetně uvedení důvodu výpadku spoje nebo jeho části. Objednatel i Dopravce vedou evidenci
neuskutečněného dopravního výkonu pro účely výpočtu skutečné výše nároku Dopravce na
Kompenzaci. Neuskutečněním dopravního výkonu není dotčeno právo Objednatele na
uplatnění smluvní sankce v souladu s touto Smlouvou.
4. Za uskutečněný dopravní výkon se považuje i dopravní výkon, jestliže nebyl uskutečněn
z důvodu mimořádných překážek uvedených v čl. VI této Smlouvy. Z hlediska úhrady budou
však výkony započtené jako mimořádné překážky hrazeny jen ve výši skutečného podílu
nákladů.
5. V případě objednávky operativních dopravních výkonů je Dopravce povinen nejpozději do
dvou pracovních dnů po ukončení operativního dopravního výkonu nahlásit Objednateli ujeté
km (rozdělené podle typů vozidel, popřípadě i území HMP a území SčK, týká-li se objednaný
operativní výkon i objednatele SčK) a případně i pohotovosti v hodinách výkonu a počet
přístavných a odstavných km byl-li operativní dopravní výkon vyžadován mimo obvyklé
stanoviště Dopravce, byla-li pohotovost předmětem požadavku na operativní dopravní výkon
dle čl. III odst. 14 Smlouvy.
6. Za uskutečněný dopravní výkon se rovněž považuje dopravní výkon, k jehož faktickému
neuskutečnění došlo na základě pokynu dispečinku PID, s výjimkou neuskutečnění výkonu na
základě pokynu dispečinku PID v důsledku zaviněného výpadku na jiném výkonu téhož
Dopravce.
7. Výkazy výkonů podle tohoto článku budou Objednatelem zpracovány měsíčně, následně vždy
za příslušné kalendářní čtvrtletí a za celé období kalendářního roku. Objednatel je povinen
předložit Dopravci výkaz čtvrtletně k případným připomínám pro konkrétní období nejpozději
do konce prvního měsíce po skončení tohoto období.
Článek VI
Mimořádné překážky
1. Nesplní-li kterákoliv Smluvní strana svou povinnost dle Smlouvy z toho důvodu, že jí v tom
dočasně nebo trvale zabránila mimořádná, nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka vzniklá
nezávisle na její vůli, nepovažuje se takové nesplnění povinnosti za porušení této Smlouvy. Za
mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se považují zejména přírodní
katastrofy, havárie, mimořádné klimatické podmínky, celostátní epidemie, občanské nepokoje,
vojenské, celní nebo policejní operace (s výjimkou kontrol plnění povinností Dopravce nebo
jeho zaměstnanců podle obecně závazných právních předpisů).
2. Pro vyloučení pochybností smluvní strany prohlašují, že za vyšší moc se považuje mimo jiné
též stávka zaměstnanců Dopravce za předpokladu, že byla Dopravcem předem a řádně
oznámena Objednateli, Dopravce učinil veškerá rozumně požadovatelná opatření k odvrácení
důsledků stávky a stávka proběhla v souladu s relevantními právními předpisy, zejména se
zákonem č. 2/1991 Sb., o kolektivním vyjednávání, ve znění pozdějších předpisů.
3. Za mimořádné nepředvídatelné a nepřekonatelné překážky se však pro vyloučení jakýchkoliv
pochybností nepovažují překážky (i) vzniklé z osobních, majetkových či jiných poměrů
Dopravce, jeho poddodavatelů či osob s nimi propojených (např. jejich hospodářské poměry,
porušení právních předpisů těmito subjekty apod.), dále (ii) překážky, které vznikly až v době,
kdy byl Dopravce v prodlení s plněním své povinnosti, a dále (iii) překážky, které je Dopravce
dle Smlouvy povinen překonat.
4. Mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážek ve shora uvedeném smyslu je
povinná smluvní strana oprávněna se dovolat pouze tehdy, jestliže vynaložila veškeré úsilí,
které po ní lze spravedlivě požadovat, aby svou povinnost splnila či následky jejího nesplnění
v maximálním možném rozsahu zmírnila.
19
5. Účinky vylučující odpovědnost smluvní strany jsou omezeny pouze na dobu, po kterou
mimořádná nepředvídatelná a nepřekonatelná překážka, s níž jsou spojeny příslušné povinnosti,
trvá. Lhůta ke splnění příslušných povinností se prodlužuje pouze o dobu, po kterou danou
smluvní povinnost nebylo v důsledku nastalých mimořádných nepředvídatelných
a nepřekonatelných překážek objektivně možné splnit.
6. V případě, že dojde k mimořádným překážkám, Objednatel uhradí za výkony neodjeté z důvodu
mimořádných překážek dle tohoto článku Cenu dopravního výkonu mimořádných překážek
podle typu vozidla, jehož výkonů se mimořádné překážky týkají (CDVMi), tj. nezbytné náklady
Dopravce při mimořádných nepředvídatelných a nepřekonatelných překážkách cenou
stanovenou následujícím postupem, přičemž některé položky ve výpočtu CDVMi mohou
nabývat hodnotu 0 (nula) Kč, nenastanou-li v průběhu období, pro které se CDVMi vypočítává.
CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP
CDVi – cena dopravního výkonu vozidla v Kč/km platná pro i-tý typ vozidla, indexovanou pro
konkrétní rok podle přílohy č. 6 a čl. VII této Smlouvy (Kč/km)
NPHMi – výše nákladů i-tého typu vozidla v Kč/km na pohonné hmoty podle typu příslušného
řádku č. 1a) až 1e) přílohy č. 4 této Smlouvy v konkrétním roce trvání Smlouvy, indexovaná
pro konkrétní rok podle přílohy č. 6 a čl. VII této Smlouvy (Kč/km)
DÚ – případně další doložené úspory i-tého typu vozidla (Kč/km), pokud nenastanou, tato
položka bude nabývat hodnotu 0 (nula), v případě stávky dle odstavce 2 tohoto článku se do
dalších doložených úspor zahrnou také mzdové náklady uvedené u n-tého typu vozidla v Kč/km
ve výši dle řádků 6 a 7 přílohy č. 4 Smlouvy.
CP – zisk (Kč/km) dle řádku 15 přílohy č. 4 Smlouvy.
7. Dopravce je povinen všechny skutečnosti mající vliv na plnění této Smlouvy v době
mimořádných překážek Objednateli detailně doložit rozhodnou dokumentací k odvrácení
situace; dokumentací úspory – z faktur nebo podílově z uhrazených faktur a plánu, tj. dopočtem
rozdílu skutečných nákladů a plánu; faktury s vyčíslením slevy apod. Tyto doklady je Dopravce
povinen poskytnout Objednateli nad rámec dalšího sjednaného výkaznictví této Smlouvy bez
zbytečného odkladu.
Článek VII
Kompenzace a podrobnosti finančních vztahů mezi smluvními stranami, indexace
nákladů
1. Dopravci náleží za plnění závazku Veřejné služby Kompenzace, vypočtená v souladu s tímto
článkem.
Objednatel v Kompenzaci Dopravci uhradí skutečně ujeté výkony, tj. Referenční dopravní
výkony, které budou hrazeny CDVi; případně náklady na dodatečné dopravní výkony jsou-li
objednány/odobjednány (tj. výkony, které jsou rozdílem aktuálně objednaných a referenčních
výkonů a mohou nabývat kladné i záporné hodnoty (ΔKmui)), které budou hrazeny/odečteny
CDDVi. V případě, že dojde k mimořádným překážkám, Objednatel uhradí za výkony neodjeté
z důvodu mimořádných překážek dle čl. VI Smlouvy cenu dopravního výkonu mimořádných
překážek (CDVMP), tj. nezbytné náklady Dopravce při mimořádných nepředvídatelných
a nepřekonatelných překážkách cenou stanovenou následujícím postupem, přičemž některé
položky ve výpočtu CDVMP mohou nabývat hodnotu 0 (nula) Kč, nenastanou-li v průběhu
období, pro které se CDVMP vypočítává. Obdobně se při výpočtu Kompenzace postupuje
v případě úhrady Kompenzace za výkony provedené dodatečným vozidlem jiného typu,
zavedeným postupem dle čl. III a přílohy č. 4b této Smlouvy, bylo-li takové vozidlo v oblasti
zavedeno. Skutečná výše Kompenzace (KOM) za plnění závazku Veřejné služby se vypočte
následujícím způsobem, a to v rámci vyhodnocení pro období kalendářního roku:
20
KOM = ∑ (CDVi x (Kmri - Kmmi)) + ∑ (CDDVi x ΔKmui) + ∑ (CDDVi x Kmoi)
+∑ (CDVMi x Kmmi) + FCDVi +∑ (CDVDVJTi x (KmrDVJTi - KmmDVJTi))
+ ∑ (CDDVDVJTi x ΔKmuDVJTi) + ∑ (CDDVDVJTi x KmoDVJTi) +∑ (CDVMDVJTi
x KmmDVJTi) + MÝTOJŘ + NZA +ONS – TRŽBY + ∑ PHM
kde:
CDVi představuje cenu dopravního výkonu pro příslušné období určenou z nabídkové ceny
dopravního výkonu pro i-tý typ vozidla (autobusu) zvýšenou o CORG, přičemž
CDVi = NCDVi + CORG [Kč/Linkový km]
kde
NCDVi je nabídková cena dopravního výkonu (tj. včetně zisku dopravce) pro i-tý
typ vozidla
CORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/Linkový km] za poskytování Služeb
příslušného Organizátora/Organizátorů za příslušné období vyjádřenou
v Kč/Linkový km pro příslušné území a přístupové náklady k MOS.
Kmri představuje rozsah předpokládaného objemu dopravních výkonů pro příslušné období pro
i-tý typ vozidla (autobusu) podle Referenčního jízdního řádu, který je přílohou č. 1 této
Smlouvy [Linkový km].
Kmmi představuje rozsah dopravních výkonů i-tého typu vozidla neuskutečněných Dopravcem
na příkaz Objednatele postupem podle čl. V této Smlouvy [Linkový km].
CDDVi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu pro příslušné období určenou
z nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu pro i-tý typ vozidla (autobusu) zvýšenou
o CORG, přičemž
CDDVi = NCDDVi + CORG [Kč/Linkový km]
kde
NCDDVi je nabídková cena dodatečného dopravního výkonu včetně zisku
Dopravce pro i-tý typ vozidla
CORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/Linkový km] za poskytování Služeb
příslušného Organizátora/Organizátorů za příslušné období vyjádřenou
v Kč/Linkový km pro příslušné území.
ΔKmui představuje rozdíl závazného objemu dopravních výkonů podle Závazného jízdního
řádu platného pro příslušné období a předpokládaného objemu dopravních výkonů pro příslušné
období podle Referenčního jízdního řádu pro i-tý typ vozidla (autobusu); od takto zjištěné
hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné dopravní výkony ze zavinění Dopravce, popřípadě
dopravní výkony, které se podle této Smlouvy považují za neuskutečněné nebo částečně
uskutečněné. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmui nabývá záporné hodnoty v případě,
že je uskutečněný dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné
hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních
výkonů Kmri [Linkový km].
Kmoi představuje rozsah dopravních výkonů i-tého typu vozidla uskutečněných Dopravcem na
základě objednávky operativního dopravního výkonu Objednatelem postupem podle čl. III
odst. 14 této Smlouvy. Do operativních výkonů se započítávají také km z objízdných tras,
pokud se jedná o dočasná dopravní opatření [Linkový km].
CDVMi představuje cenu dopravního výkonu při mimořádných překážkách pro příslušné
období určenou z nabídkové ceny dopravního výkonu pro typ vozidla (autobusu) v i-tém roce
vypočtenou postupem dle čl. VI odst. 6. CDVMi se stanoví pouze v případě, že nastanou
21
mimořádné okolnosti dle čl. VI této Smlouvy a její výše bude součástí vyhodnocení
/vyúčtování. Jsou-li výkony dle čl. VI rovny nule (0), tak se CDVMi pro výpočet Kompenzace
nestanovuje. V CDVMi je zaplacena i fixní složka ceny, proto se km neuskutečněné Dopravcem
na základě rozhodnutí Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový km] odečítají
od dopravních výkonů podle Referenčního jízdního řádu Kmri [Kč/Linkový km].
FCDVi představuje náklady dodatečně vypraveného vozidla (autobusu) za příslušné období, na
kterých se dohodly smluvní strany postupem podle čl. III odst. 11 této Smlouvy. Písemný
protokol o doložených nákladech dodatečně vypraveného vozidla je nedílnou součástí
Finančního vyhodnocení a podkladem pro Finanční vyrovnání, popřípadě podkladem pro
změnu zálohy na výši Kompenzace dle této Smlouvy. Pokud nedojde k vypravení dodatečného
vozidla, nabývá tato položka hodnotu 0. V případě zavedení Operativní zálohy se k této položce
připočtou náklady na Operativní zálohu. [Kč].
CDVDVJTi představuje cenu dopravního výkonu vozidla jiného typu, než je požadováno na
zajištění Veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy pro příslušné období dodatečně
kalkulovanou dle přílohy 4b - list čl. III odst. 11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou na
výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11 Smlouvy [Kč/Linkový km].
CDVMDVJTi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu pro případ mimořádných
překážek dle Smlouvy pro výkony dodatečného vozidla jiného typu. Postup výpočtu je uveden
v řádku 22b přílohy č. 4b - list čl. III odst. 11. Jsou-li výkony dodatečného vozidla jiného typu
uskutečněné dle čl. VI Smlouvy rovny nule (0), tak se CDVMDVJTi pro výpočet Kompenzace
nestanovuje. V CDVMDVJTi je zaplacena i fixní složka ceny, proto se km neuskutečněné
Dopravcem na základě rozhodnutí Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový
km] odečítají od referenčních výkonů dodatečného vozidla jiného typu KmrDVJTi [Kč/Linkový
km].
KmrDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných
Dopravcem na základě kalkulace dle přílohy č. 4b - list čl. III odst. 11 (referenční výkony jiného
typu vozidla) [Linkový km].
KmmDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů jiného typu vozidla neuskutečněných
Dopravcem na příkaz Objednatele postupem podle čl. VI této Smlouvy [Linkový km].
CDDVDVJTi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu vozidla jiného typu než je
požadováno na zajištění Veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy pro příslušné období
dodatečně kalkulovanou dle přílohy 4b - list čl. III odst. 11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou
na výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11 Smlouvy [Kč/Linkový km].
ΔKmuDVJTi představuje rozdíl dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných
Dopravcem na základě objednávky v souladu s čl. III odst. 11 Smlouvy mínus referenční rozsah
výkonů vozidla jiného typu; od takto zjištěné hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné
dopravní výkony ze zavinění Dopravce, popřípadě dopravní výkony, které se podle této
Smlouvy považují za neuskutečněné nebo částečně uskutečněné, které měly být uskutečněny
DVJT. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmuDVJTi nabývá záporné hodnoty v případě,
že je uskutečněný dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné
hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních
výkonů dodatečného vozidla jiného typu KmrDVJTi[Linkový km].
KmoDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů jiného typu vozidla uskutečněných
Dopravcem na základě objednávky operativního dopravního výkonu Objednatelem postupem
podle čl. III odst. 14 této Smlouvy. Do operativních výkonů se započítávají také km
z objízdných tras, pokud se jedná o dočasná dopravní opatření [Linkový km].
MÝTOJŘ představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou legislativou
za dopravní výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic na Linkách dle
22
Závazného jízdního řádu a hrazených technických přejezdech v rámci plnění závazku Veřejné
služby podle této Smlouvy; Dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve
struktuře podle nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a sazeb.
Nevztahuje se na mýtné uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou
zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV) této Smlouvy [Kč].
NZA představuje náklady na vjezdy na autobusová nádraží (terminálů) a zastávkovou péči dle
skutečně vynaložených nákladů. Na území SčK se náklady na zastávky odvíjejí od počtu
zastávkových sloupků a podílu dopravců, kteří u sloupku zastavují. Počet zastávkových sloupků
se může změnit zejména v souvislosti se změnou výše objednávky dle čl. III, případně zřízením
další zastávky na trase Linky. Konkretizace nákladů bude provedena v Předrealizačním období,
a potřebná smlouva nebo smlouvy budou uzavřeny před Zahájením provozu. Do NZA budou
započteny dle skutečnosti také změny za zrušené (-) i nové zastávky (+) dle čl. X odst. 7
Smlouvy. Za náklady na vjezdy na autobusová nádraží se považují náklady spojené s užitím
příjezdového a odjezdového stání na autobusovém nádraží určeného k účelu výstupu (nástupu)
osob a vyložení (naložení) zavazadel vyhrazeného jako část zastávky vymezené označníkem
obsahující rovněž informace o Linkách, které u tohoto označníku zastavují, včetně jízdních řádů
jednotlivých Linek a dalších informací o dopravě, a to pouze u Autobusových linek. Do užití
se zahrnuje přistavení do 15 minut před odjezdem spoje. Uznatelné náklady zahrnuje možnost
užití místnosti ke krátkodobému pobytu řidičů včetně sociálního zařízení. V rámci užití stání je
možno provedení opatření nezbytných k bezpečnosti provozu – očištění čelních skel, světel,
zrcátek, registrační značky, provedení základního provozního úklidu apod. Uznatelné náklady
za užití stání nezahrnuje opravy a úpravy vozidel, mytí vozidel, odkládání odpadů, vylévání
odpadní vody, vyjma užití dle předchozí věty. Do nákladů na vjezdy na autobusová nádraží
nejsou zahrnuty náklady na odstavení vozidla mezi jeho příjezdem a odjezdem v době trvání
vyšší než 15 minut. Tyto náklady, pokud Dopravci vznikají, jsou součástí režijních nákladů
v položce provozní režie a Dopravce je zapracoval do NCDV, resp. NCDDV [Kč].
ONS představují Ostatní náklady systému [Kč].
TRŽBY představují podíl na tržbách Dopravce z výnosů PID, který Dopravce skutečně obdrží
z dělby tržeb na základě podílu stanoveného Objednatelem v Tarifní smlouvě pro příslušné
období; přitom platí, že tržby vybrané ve vozidlech jsou nedílnou součástí dělby tržeb, avšak
Dopravci zůstávají jako záloha na podíl tržeb, pokud nepřekročí jeho podíl vypočtený na
základě postupů stanovených v Tarifní smlouvě. V takovém případě jsou vyšší tržby Dopravci
dobropisovány. Pravidla a postupy dělby tržeb jsou stanoveny v Tarifní smlouvě. Do tržeb se
započítávají také všechny dotace k ceně, jsou-li na Lince poskytovány podle platného a pro
dané období aktuálního Výměru Ministerstva financí ČR nebo stanovené usnesením
příslušného orgánu Objednatele a také tržby z místních MHD ve městech, kde je uplatňován
souběžně tarif místní MHD a výnosy ze SJT včetně dotace slev ze SJT (po jeho zavedení).
V případě zavedení Operativní zálohy bude k tržbám Dopravce provozujícího Operativní
zálohu jako výnos přičtena úhrada za faktury od dopravců, a to i železničních (je-li Operativní
záloha určena i pro železnici), za které byla Operativní záloha fakticky použita dle čl. VIII této
Smlouvy snížená o náklady na PHM [Kč].
PHM představuje rozdíl nákladů na PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo
jiné pohonné médium) vzniklý v důsledku čtvrtletní indexace PHM dle přílohy č. 6a této
Smlouvy oproti předpokládaným nákladům stanoveným na základě roční indexace dle přílohy
č. 6 této Smlouvy pro konkrétní rok plnění Veřejných služeb. V případě zvýšení nákladů na
PHM v průběhu roku bude tato hodnota se znaménkem (+), v případě snížení nákladů na PHM
bude tato hodnota se znaménkem (-) [Kč].
Výpočet Kompenzace dle Smlouvy je proveden bez daně z přidané hodnoty.
23
2. Dopravce v rámci své nabídky v Zadávacím řízení předložil závaznou kalkulaci Nabídkové
ceny dopravního výkonu (příloha č. 4 této Smlouvy – NCDV) na 1 Linkový km
a předpokládaný rozsah dopravních výkonů podle Referenčního jízdního řádu uvedený
v příloze č. 1 této Smlouvy. Nabídková cena je zpracována ve struktuře vycházející z Vyhlášky
č. 296/2010 Sb. a je sestavena v cenách roku 2021. Stejným postupem a v cenách roku 2021 je
sestavena i NCDDV.
3. Postup indexace:
Cena dopravního výkonu (CDV) pro výkony uskutečněné v roce 2024 je rovna Nabídkové ceně
dopravního výkonu Dopravce (NCDV) zvýšené o cenu za poskytování Služeb organizátora dle
Smlouvy o službách za příslušné období vyjádřené v Kč/Linkový km pro příslušné území,
upravená kumulovanými indexy specifikovanými pro jednotlivé nákladové položky NCDV.
Nákladové položky NCDV jsou uvedeny v příloze č. 4 této Smlouvy. Pro rok 2024 bude cena
stanovena kumulovanými indexy dle přílohy č. 6 této Smlouvy a pro rok 2025 a pro následující
roky se Cena dopravního výkonu určí postupem stanoveným v příloze č. 6 této Smlouvy vždy
indexací z ceny roku předcházejícího.
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDV) pro výkony uskutečněné v roce 2024 je rovna
Nabídkové ceně dodatečného dopravního výkonu Dopravce stanovené z variabilní složky
Nabídkové ceny dopravního výkonu (NCDDV), zvýšené o cenu za poskytování Služeb
organizátora dle Smlouvy o službách za příslušné období vyjádřené v Kč/Linkový km pro
příslušné území, upravená kumulovanými indexy specifikovanými pro jednotlivé nákladové
položky NCDDV. Nákladové položky NCDDV jsou uvedeny v příloze č. 4 této Smlouvy. Pro
rok 2024 bude cena stanovena kumulovanými indexy dle přílohy č. 6 této Smlouvy a pro rok
2025 a pro následující roky se Cena dopravního výkonu určí postupem stanoveným v příloze
č. 6 této Smlouvy vždy indexací z ceny roku předcházejícího.
Pokud by došlo k zahájení plnění později, bude kumulovaná indexace dle přílohy č. 6 Smlouvy
zahrnovat celé období roku 2021 do 30. června roku (n-1) před rokem zahájení (n).
4. Smluvní strany dále sjednávají z důvodu udržitelnosti této Smlouvy, spravedlivé úhrady
nákladů a eliminace překompenzace průběžnou kontrolu a vyrovnávání nákladů na ceny PHM
(nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium) v průběhu roku plnění
Smlouvy tak, že budou čtvrtletně vyhodnocovat cenu PHM postupem dle přílohy č. 6a a do
Kompenzace bude součet za jednotlivé druhy PHM a Typy vozidel uveden jako PHM.
V případě odchylky 10 % a vyšší (nedohodnou-li se strany na jiné odchylce) oproti předpokladu
(roční indexace dle přílohy č. 6 této Smlouvy) budou průběžně vyrovnány postupem dle této
Smlouvy a přílohy č. 6a této Smlouvy. Po ukončení a předběžném vyhodnocení čtvrtletí
v případě vzniklého doplatku nákladů na PHM budou tyto náklady Dopravci po projednání
v orgánech objednatelů uhrazeny, s tím, že Organizátor je povinen po Finančním vyhodnocení
čtvrtletí předložit bez zbytečného odkladu návrh na úpravu rozpočtu orgánům Objednatele ke
schválení. V případě přeplatku oproti předpokladu rozhodne Objednatel, zda ponechá přeplatek
Dopravci na další období (nejvýše do závěrečného vyhodnocení a vyúčtování běžného roku).
V závěrečném vyhodnocení a vyúčtování bude do Kompenzace započten rozdíl nákladů na
PHM (nafta, CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium) vzniklý
v důsledku čtvrtletní indexace PHM dle přílohy č. 6a této Smlouvy oproti předpokládaným
nákladům na PHM stanoveným na základě roční indexace dle přílohy č. 6 této Smlouvy pro
konkrétní rok plnění veřejných služeb (PHM) V případě zvýšení nákladů na PHM v průběhu
roku bude tato hodnota se znaménkem (+), v případě snížení nákladů na PHM bude tato hodnota
se znaménkem (-). Základna pro výpočet odchylek dle tohoto odstavce je uvedena v příloze
č. 6a této Smlouvy. Zálohy uhrazené Objednatelem na kompenzaci PHM, případně vrácené
zálohy od Dopravce na kompenzaci PHM budou do konečného vyúčtování započteny ve
skutečné výši.
24
5. Dopravce výslovně souhlasí s výpočtem Kompenzace a potvrzuje, že tento výpočet v plné míře
kryje veškeré jeho náklady nutné pro zajištění závazku Veřejné služby v souladu s touto
Smlouvou, a to včetně přiměřené míry výnosnosti z kapitálu.
6. Výnosové riziko je po celou dobu platnosti Smlouvy na straně Objednatele a Dopravce nenese
riziko změny výše tržeb. Tím však nejsou dotčeny povinnosti Dopravce v daňové oblasti;
Dopravce tak má především povinnost odvést DPH ze všech tržeb z jízdného, tj. z vybraného
jízdného ve vozidlech PID a z podílu tržeb fakturovaného na základě dělby tržeb, případně
z dotací k ceně obdržených na základě smlouvy s Ministerstvem dopravy ČR nebo od
Objednatele a dalších dotčených položek, na které by dopadly případné změny daňových
zákonů.
7. Veškeré platby dle této Smlouvy budou probíhat v korunách českých. Dojde-li v České
republice k zavedení jednotné evropské měny euro (EUR) jakožto úřední měny České
republiky, bude proveden přepočet výše Kompenzace podle úředně stanoveného přepočítacího
koeficientu. Veškeré platby podle této Smlouvy budou ode dne zavedení EUR jakožto úřední
měny České republiky přepočteny a hrazeny pouze v EUR.
8. V případě, že by se náklady na příslušnou nákladovou položku výrazně odchýlily od indexu
přiřazeného k příslušné nákladové položce dle přílohy č. 6 této Smlouvy, zavazují se smluvní
strany vstoupit v jednání za účelem nahradit příslušný index jiným indexem více odpovídajícím
změnám těchto nákladů v čase. V případě, že by se náklady na příslušnou nákladovou položku
výrazně odchylovaly v čase výrazně častěji, než v jakém období předpokládá indexaci příslušné
nákladové položky příloha č. 6 této Smlouvy, může dojít ke zkrácení období indexace. Za
situace, kdy by byl ze strany Českého statistického úřadu (dále jen „ČSÚ“) nebo jiné obdobně
významné instituce zaveden nový index, který by více odpovídal změnám nákladů v příslušné
nákladové položce v čase (např. namísto oborových mezd v odvětví Doprava a skladování
zavede ČSÚ index pouze pro odvětví Doprava), zavazují se smluvní strany vstoupit v jednání
za účelem nahradit příslušný index tímto jiným indexem více odpovídajícím změnám těchto
nákladů v čase.
9. Veškeré cenové údaje uvedené v této Smlouvě budou počítány jako ceny bez DPH. V případě
změny právních předpisů bude k údajům připočtena DPH v souladu s právními předpisy.
Článek VIII
Zavedení Operativní zálohy, stanovení ceny za Operativní zálohu, platby od ostatních
dopravců v PID akceptujících Operativní zálohu a další podmínky této vyhrazené
změny Smlouvy
1. Operativní záloha je určena pro operativní krytí výpadků, a to i za jiné dopravce ve svazcích
stanovených Objednatelem, v období, než se dopravci ze stanovených Linek podaří na výkon
doplnit svoje vozidlo provozní zálohy. Současně vozidla Operativních záloh budou využívána
při vzniku operativní náhradní autobusové dopravy při mimořádných situacích na železnici, kde
je zapotřebí urychleně a nečekaně reagovat (stržená trolej, porucha koleje, srážka s osobou nebo
vozidlem atd. – tj. situace, při nichž je náhle zastaven nebo výrazně omezen železniční provoz).
Objednatel si vyhrazuje právo požádat Dopravce o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní
zálohy včetně převedení na hodinu zálohy. Objednatel je oprávněn stejným postupem požádat
o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní zálohy i jiného/jiné dopravce tak, aby s péčí řádného
hospodáře zajistil Operativní zálohy těch z dopravců, kteří zajišťují dopravní obslužnost
v dotčených oblastech stanovených svazků, pro které bude Operativní záloha využívána. Na
pokyn Objednatele je Dopravce povinen zajistit Operativní zálohu (autobus v pohotovosti
s řidičem) v max. vzdálenosti 2 km od Objednatelem stanovené lokality.
2. Zavedení Operativní zálohy dle předchozího odstavce tohoto článku Smlouvy bude podmíněno
rozhodnutím v orgánech HMP a současně SčK a bude provedeno zejména s ohledem na
následující důvody:
25
i) krátkodobá změna přepravních potřeb na území PID a v přilehlých regionech;
ii) významné riziko dlouhodobějších dopravních omezení nebo výluk
v následném období;
iii) dlouhodobá ekonomická efektivita a účelnost nákladů na zajištění Operativní
zálohy z pohledu Objednatele.
Objednatel bude v tomto směru vycházet zejména z ekonomicko-provozní analýzy
(přepravních průzkumů a ekonomických analýz) při současném zohlednění požadavků
městských částí, dotčených obcí, cestujících, resp. na základě projednání a schválení
v orgánech HMP a SčK.
3. Požadavek na zavedení Operativní zálohy bude stanoven Objednatelem na dobu minimálně
jednoho roku. Objednatel musí požadavek na Operativní zálohu (typ použitého vozidla)
Dopravci oznámit minimálně 7 měsíců předem (pokud se smluvní strany nedohodnou jinak,
zejména s ohledem na zajištění potřebného vozidla), včetně stanovení provozní doby a oblasti,
kde bude Operativní záloha nasazována, přičemž tyto mohou být i v průběhu trvání Operativní
zálohy měněny (navýšeny i sníženy) po dohodě smluvních stran, přičemž náklady budou
upraveny postupem pro kalkulaci nákladů Operativní zálohy. Dopravce může v rámci
Operativní zálohy obsluhovat i Linky jiných dopravců v systému PID a linky veřejné drážní
osobní dopravy. Objednatel stanoví maximální dobu možného využití Operativní zálohy pro
konkrétní svazky s tím, že dispečink PID je v odůvodněných případech oprávněn rozhodnout
o prodloužení na nezbytně nutnou dobu v daný pracovní den.
4. Realizací ani akceptací vyhrazené změny Operativní zálohy není Dopravce zproštěn povinnosti
držet své vlastní provozní zálohy. O použití Operativní zálohy je oprávněn rozhodnout pouze
dispečink PID. Zneužití Operativní zálohy na zajištění vlastní provozní zálohy bez pokynu
dispečinku PID podléhá sankci dle přílohy č. 12 této Smlouvy.
5. Dopravce, který byl Objednatelem požádán o kalkulaci nákladů na zajištění Operativní zálohy,
předloží Objednateli předběžný výkaz nákladů ve struktuře Vyhlášky č. 296/2010 Sb. dle
přílohy č. 2 této vyhlášky v cenách roku, v němž dojde k aktivaci takto vyhrazené změny
Smlouvy, s tím, že položka na řádku 15 bude rovna 0 a ostatní položky Dopravce Objednateli
doloží s přihlédnutím např. ke spotřebě PHM – jen dojezd na stanoviště Operativní zálohy nebo
přejezdy na údržbu, revizi, čerpání PHM a jiné důvody hodné zřetele. Tyto náklady budou
dopravci – poskytovateli Operativní zálohy – hrazeny zálohově dílem od Objednatele a dílem
od HMP v poměru výkonů autobusových a železničních linek na území HMP a SčK (pro které
je Operativní záloha zřízena) jako záloha na kompenzaci. Příjmy od dopravců, kteří Operativní
zálohu využili, budou mimo nákladů na PHM započteny do výnosů dopravce – poskytovatele
Operativní zálohy. K vyhodnocení/vyúčtování nákladů na Operativní zálohu Dopravce sestaví
a předá Objednateli čtvrtletně Výkaz skutečných nákladů ve struktuře Vyhlášky č. 296/2010
Sb. s vyloučením shodných položek, které Dopravce nesměl započítat do předběžného výkazu
nákladů. V případě, že bude Operativní záloha na pokyn Objednatele využita i v dalších letech,
budou jednotlivé položky předběžného výkazu nákladů indexovány v souladu s přílohou č. 6
této Smlouvy a postup vyhodnocení /vyúčtování bude stejný.
6. Dopravce bude zajišťovat Operativní zálohu maximálně po dobu stanovenou pro využití
Operativní zálohy za svoje vozidla (dobu stanoví Objednatel pro každou lokaci Operativní
zálohy individuálně při jejím zavedení s ohledem na rozsah zajišťovaných náhrad v systému
PID a na linkách veřejné drážní osobní dopravy). V takovém případě budou Dopravci uhrazeny
tyto výkony prostřednictvím CDV (tyto výkony se započtou z hlediska ekonomického
vyhodnocení jako referenční výkony) a CDDV, pokud by celkově objednané výkony přesáhly
objem referenčních výkonů. V případě, že bude dopravce – poskytovatel Operativní zálohy –
na pokyn dispečinku PID zajišťovat výkony pro jiného dopravce na stanovených Linkách nebo
za linky veřejné drážní osobní dopravy, bude dopravci využívajícímu Operativní zálohu
dopravce poskytující Operativní zálohu fakturovat náklady v CDV dopravce využívajícího
26
Operativní zálohu za ujeté Linkové km. Kopii faktury zašle dopravce poskytující Operativní
zálohu Objednateli zastoupenému IDSK a také HMP zastoupenému ROPID k verifikaci
správnosti. Nájezd na nahrazovanou Linku a návrat na stanoviště Operativní zálohy nebo
přejezd na záložní výkon jiné Linky bude dopravci poskytujícímu Operativní zálohu uhrazen
v ceně PHM, které má dopravce poskytující Operativní zálohu uvedený v aktuálním roce
v CDV pro vozidlo stejného typu, jakým je zajišťována Operativní záloha. Výkony takto
rozdělené (nájezd na výkony Operativní zálohy a zátah zpět na stanoviště Operativní zálohy)
dopravce poskytující Operativní zálohu nahlásí nejpozději první pracovní den následujícího
měsíce. Mýto na Linkách PID a NZA za provoz Operativní zálohy bude dopravci –
poskytovateli Operativní zálohy uhrazen v rámci skutečných nákladů, které je však Objednateli
povinen doložit způsobem a v intervalech stanovených pro Veřejné služby zajišťovaného
svazku/svazků případně za linky veřejné drážní osobní dopravy.
7. Dalším dopravcům, pro které bude Operativní záloha také určena, bude dopravce poskytující
Operativní zálohu fakturovat náklady ve výši CDV dopravce využívajícího Operativní zálohu.
Fakturované částky uhrazené dopravci využívajícími Operativní zálohu, pro které bude
Operativní záloha také určena, budou mimo náklady na PHM (v ceně PHM, které má dopravce
poskytující Operativní zálohu uvedený v aktuálním roce v CDDV pro vozidlo stejného typu,
jakým je zajišťována Operativní záloha) započteny do výnosů ve vyhodnocení/vyúčtování
Kompenzace dopravce poskytujícího Operativní zálohu. Náklady na PHM za přejezdové km a
náklady za PHM za nahrazené Linkové km budou připočteny k nákladům dopravce, který
Operativní zálohu využil.
8. Dopravce poskytující Operativní zálohu nad rámec výkazu dle odstavce 5 tohoto článku vykáže
Objednateli měsíčně fakturované výkony a rozdělí uhrazenou částku na náklady PHM a další
náklady Operativní zálohy (další náklady Operativní zálohy (=) CDV dopravce, který
Operativní zálohu využil mínus (–) PHM dopravce, který zálohu poskytl) krát (*) nahrazené
výkony v km plus (+) PHM krát (*) režijní km). Vzhledem k tomu, že náklady na Operativní
zálohu budou uhrazeny dopravci poskytujícímu Operativní zálohu mimo náklady na PHM ujeté
při zajištění záložních výkonů včetně režijních km bezprostředně spojených s konkrétní
zálohou, budou další náklady Operativní zálohy dopravci poskytujícímu Operativní zálohu
započteny do výnosů. Obdobným způsobem budou započteny také faktury od železničních
dopravců. Objednatel zajistí akceptaci Operativní zálohy železničními dopravci, pro které bude
též zřízena.
9. Pokud dopravce poskytující Operativní zálohu bude z rozhodnutí dispečinku PID nahrazovat
své vlastní výkony, budou započteny takovým způsobem, jako by je hradil jinému dopravci –
tj. po dobu výkonu se přeruší hodinová úhrada zálohy a bude vyúčtováno přes CDV nebo
CDDV dopravce poskytujícího Operativní zálohu včetně postupu zaúčtování položek na úhradu
PHM. Protože dopravci poskytujícímu Operativní zálohu bude tento výkon uhrazen
Objednatelem jako plnění Smlouvy, musí účetně provést úhradu, která bude zaúčtována jako
výnos k úhradě nákladů na provoz Operativní zálohy. Finanční doklady takovéto operace předá
dopravce poskytující Operativní zálohu Objednateli jako by šlo o službu pro jiného dopravce
mimo PHM, které budou započteny do Kompenzace v rámci ONS dle odstavce 11 tohoto
článku.
10. Výkazy výkonů Operativní zálohy včetně rozpisu všech výkonů nahrazených Linek
(nájezdových, zátahových a přejezdových km) zašle Dopravce nejpozději 5. den následujícího
měsíce Objednateli a HMP zastoupenému ROPID ve formátu .xls, .xlsx případně v jiném
vhodném formátu odsouhlaseným Objednatelem a ROPID s rozdělením nahrazovaných
výkonů pro Objednatele a HMP .
11. Dopravce, který bude Operativní zálohu využívat na základě rozhodnutí dispečinku PID, bude
mít uhrazeny všechny nahrazené výkony, které budou Operativní zálohou zajištěny, jako by je
odjel sám. Pokud se bude jednat o výkony dopravce poskytujícího Operativní zálohu, budou
27
tomuto dopravci navíc uhrazeny náklady na PHM za celý náhradní výkon (jízdní řád i režijní
km).
12. Objednatel si vyhrazuje, že zavedení Operativní zálohy může být postupem stanoveným
v tomto článku realizováno již k Zahájení plnění této Smlouvy nebo Operativní záloha nemusí
být zavedena vůbec.
13. Objednatel si vyhrazuje právo provést před zavedením Operativní zálohy nebo i v průběhu
jejího využívání průzkum relevantního trhu za účelem zjištění aktuální výše ceny/nákladů
souvisejících se zavedením a využitím Operativní zálohy. Získá-li Objednatel průzkumem trhu
výhodnější nabídku oproti nákladům účtovaným Dopravcem, je Objednatel oprávněn využít
pro zajištění Operativní zálohy tuto výhodnější nabídku, nedohodne-li se s Dopravcem na
snížení ceny/nákladů za zajištění Operativní zálohy ve výši uvedené v aktuálně výhodnější
nabídce. Nedohodne-li se Objednatel s Dopravcem jinak, nadále platí, že Operativní záloha
musí být v souladu s odst. 3 tohoto článku stanovena Objednatelem na dobu minimálně jednoho
roku.
14. K zavedení Operativní zálohy bude sestaven dodatek pro dopravce, který Operativní zálohu
bude poskytovat, dle postupu uvedeného v tomto článku. Dopravce poskytující Operativní
zálohu je povinen vést náklady a výnosy Operativní zálohy analyticky odděleně. Náklady na
provoz Operativní zálohy dle odstavce 3 tohoto článku budou zahrnuty do zálohy na
kompenzaci a řádně vyúčtovány. Dopravce poskytující Operativní zálohu do nákladů na provoz
Operativní zálohy nezahrne správní režie a náklady PHM na zajištění záložních výkonů
a započte si pouze náklady na PHM na režijních km – tj. náklady na PHM za výjezdové,
zátahové km na místo Operativní zálohy a na km nutné pro servisní úkony včetně doplňování
PHM. Základní kompenzace na zajištění Operativní zálohy bude stanovena jako hodinová
sazba, proto budou úhrady od dopravců, kteří Operativní zálohu využijí, započteny jako výnosy
Operativní zálohy. Náklady na PHM za výkony spojené se zajištěním konkrétní zálohy budou
dopravci poskytujícímu Operativní zálohu uhrazeny dle skutečnosti postupem stanoveným
v tomto článku.
15. Dopravce využívající Operativní zálohu se zavazuje uzavřít dodatek této Smlouvy a Operativní
zálohu dopravce poskytujícího Operativní zálohu akceptovat a uhradit náklady dle postupu
uvedeného v tomto článku, resp. v příslušném dodatku v případě jejího využití určeného
dispečinkem PID. Dodatek Smlouvy bude uzavřen s dopravcem využívajícím Operativní
zálohu nebo s dopravci využívajícími Operativní zálohu v rámci jiného svazku nejméně 30 dnů
před Zahájením provozu nebo nejméně 30 dnů před akceptací Operativní zálohy a musí
obsahovat cenová ujednání v souladu s tímto článkem, maximální dobu stanovenou pro využití
Operativní zálohy (dobu stanoví Objednatel pro každou lokaci Operativní zálohy individuálně
s ohledem na rozsah zajišťovaných náhrad v systému PID a na linkách veřejné drážní osobní
dopravy). V dodatku uzavřeném s dopravcem, který Operativní zálohu poskytuje, se uvede také
předběžný výkaz nákladů, výše zálohy na kompenzaci za provoz Operativní zálohy. V dodatku
s dopravcem, který Operativní zálohu využívá, budou také konkretizovány ceny a úhrada
nákladů na nájezd na nahrazovanou Linku a návrat na stanoviště Operativní zálohy nebo podíl
přejezdu na záložní výkon jiné Linky. Tyto to režijní výkony dle předchozí věty bude
akceptující dopravce hradit jen v ceně PHM za tyto ujeté km.
16. Standard vybavení vozidel Operativní zálohy musí odpovídat standardu vybavení vozidel pro
příměstské linky. Objednatel je pro Operativní zálohu oprávněn upravit požadavky na vybavení
vozidel i nad rámec Standardů kvality nebo naopak povolit výjimku, pokud by tento postup byl
provozně účelný. V případě, že taková úprava Standardů kvality pro Operativní zálohu bude
Dopravci sdělena již při žádosti o kalkulaci nákladů, je dopravce povinen tyto požadavky
v kalkulaci zohlednit. Pokud by je Objednatel stanovil až v průběhu provozu Operativní zálohy
a v souvislosti s tím vznikly dopravci poskytujícímu Operativní zálohu vícenáklady, má tento
dopravce právo je uplatnit jako ONS (nad rámec vyjmenovaných ONS v čl. I odst. 1 Smlouvy
(definice pojmu „Ostatní náklady systému“ („ONS“)), je však povinen Objednateli tyto náklady
28
doložit a s péčí řádného hospodáře se snažit o jejich minimalizaci, přičemž k úhradě těchto
vícenákladů dojde až na základě jejich odsouhlasení Objednatelem.
17. V případě zavedení Operativní zálohy budou pravidla nasazení Operativní zálohy
specifikována a Objednatel je oprávněn doplnit a upravit přílohu č. 14 Smlouvy tak, aby v ní
byla obsažena souhrnně pravidla a postupy potřebné pro dispečerské řízení.
Článek IX
Podmínky a postup obnovy vozového parku ekologicky čistými vozidly na základě
přímého pokynu Objednatele – vyhrazená změna Smlouvy
1. Objednatel je oprávněn nařídit Dopravci obnovu vozového parku ekologicky čistými vozidly
tj. vozidly splňujícími požadavky plynoucí ze směrnice Evropského parlamentu a Rady
2009/33/ES ze dne 23. dubna 2009 o podpoře čistých silničních vozidel na podporu nízkoemisní
mobility, ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1161 ze dne 20. června
2019, kterou se mění směrnice 2009/33/ES o podpoře čistých a energeticky účinných silničních
vozidel, zejména v rozsahu a způsobem dle jejich implementace v právním řádu České
republiky (dále jen „EČV“). Pořízení EČV lze nařídit jak v rámci plánované obnovy a dodržení
průměrného stáří vozidel dle přílohy č. 10 této Smlouvy, tak v případech trvalé změny jízdního
řádu, která vyžaduje nasazení dalšího vozidla. Tento požadavek musí být učiněn písemnou
formou minimálně 24 měsíců před požadovaným nasazením EČV, nedohodnou-li se smluvní
strany jinak (tj. požadovaná EČV budou nasazena prvním kalendářním dnem dvacátého pátého
kalendářního měsíce následujícího po obdržení závazného písemného požadavku Objednatele,
nedohodnou-li se smluvní strany jinak). Tato lhůta může být po dohodě smluvních stran
upravena (tj. zkrácena nebo i prodloužena), zejména v souvislosti s (i) možností získat na
pořízení EČV dotaci z dostupných dotačních titulů nebo s (ii) aktuální situací na trhu. Na
základě žádosti Dopravce bude pro potřeby získání dotace nebo bankovního úvěru uzavřen
dodatek k této Smlouvě, kterým budou předběžně upraveny podmínky plnění Smlouvy za
použití EČV, včetně typu a specifikace EČV.
2. Nejpozději 30 dnů před zařazením EČV do provozu bude uzavřen dodatek k této Smlouvě, ve
kterém budou specifikovány konkretizované podmínky aktivace provozu EČV v souladu
s postupem dle tohoto článku Smlouvy včetně případných smluvních pokut vztahujícím se
k EČV. Pro EČV může Objednatel stanovit úpravu Standardu kvality, který bude uveden jako
nová příloha č. 10a této Smlouvy. Objednatel si vyhrazuje právo v nezbytném rozsahu pro EČV
upravit Standardy kvality vzhledem k specifickým technologiím a omezenému trhu v době
uzavření této Smlouvy. Objednatel je povinen Dopravci sdělit aktuální požadavky Standardu
kvality pro EČV nejpozději současně se závazným požadavkem na pořízení EČV. Smlouvu
a její přílohy se Objednatel v souvislosti s EČV zavazuje upravit v souladu s poctivým
obchodním stykem.
3. Vzhledem k tomu, že NCDVi a NCDDVi Dopravce sestavil podle typů vozidel na základní
skladbu vozového parku s konvenčními pohony, obvykle Dieselové nebo CNG (dále také
„vozidla KP“), bude v tomto směru sestavena pro EČV nová NCDViEČV a NDDCViEČV, a to
postupem stanoveným v příloze č. 4a této Smlouvy. Nákladové položky budou vycházet
z Vyhlášky č. 296/2010 Sb., s tím, že Dopravce je povinen upravit vybrané položky
následovně:
správní režie je rovna 0 Kč;
vzhledem k tomu, že je Objednateli známo, že vložený kapitál na EČV je vyšší než
na pořízení vozidel, je Dopravce oprávněn požádat Objednatele o zvýšení čistého
příjmu (přiměřeného zisku dle řádku 15 přílohy č. 4) pro výkony EČV maximálně
o 10 % v řádku 15 přílohy č. 4a této Smlouvy s tím, že Objednateli doloží, že z VS
dle této Smlouvy nepřekročil celkový čistý příjem 7,5 %;
29
pokud Dopravce tuto podmínku pro možné zvýšení čistého příjmu Objednateli
nedoloží sestaveným výchozím modelem provozních aktiv (dále jen „VMPA“) dle
přílohy č. 6 Vyhlášky č. 296/2010 Sb. pro všechny roky od zahájení provozu EČV
do konce platnosti této Smlouvy dle přílohy č. 5 Vyhlášky č. 296/2010 Sb.
v termínu minimálně do 30 dnů před uzavřením dodatku (tj. minimálně 60 dnů
před zahájením provozu EČV), nebo vůbec, pozbývá toto ujednání ohledně zvýšení
čistého příjmu (přiměřeného zisku) platnosti a přiměřený zisk zůstává i pro výkony
zajišťované EČV ve výši uvedené v příloze č. 4 řádek 15 této Smlouvy. Po skončení
každého kalendářního roku Dopravce vyhotoví v této souvislosti také Výkaz
provozních aktiv (VPA) dle přílohy č. 6 Vyhlášky č. 296/2010 Sb. a odešle jej
Objednateli do 31. 1. následujícího roku za rok předchozí. Objednatel není povinen
požadavku na zvýšení čistého příjmu vyhovět v plné míře, ale je povinen zvážit
míru rizik Dopravce a přihlédnout zejména ke zbývající délce Smlouvy s ohledem
na sjednanou míru návratnosti vloženého kapitálu a s ohledem na explicitně
nařízenou investici případně prodloužit tuto Smlouvu v souladu s čl. 4 odst. 4
nařízení o veřejných službách nebo přijmout taková opatření, aby nedošlo
k nehospodárnému postupu (např. k nepřiměřenému zvýšení fixních nákladů) nebo
zmaření investice.
4. Objednatel při zadání požadavku na EČV sestaví poměr referenčních výkonů provedených
vozidly KP a EČV podle poměru výkonů nahrazovaného vozidla KP k celkovým referenčním
výkonům, který bude závazný pro výpočet Kompenzace od aktivace EČV s definovanými
výkony hrazenými CDViEČV a dodatečnými výkony realizovanými EČV a hrazenými
CDDViEČV. Uvedený poměr bude stanoven v ročním objemu výkonů a také koeficientem pro
přepočet objemu výkonů v části roku, v případě aktivace EČV k jinému datu než k 1. 1.
Součástí nových nákladů budou i náklady na provoz infrastruktury, bude-li nezbytné, aby
Dopravce infrastrukturu vybudoval, nebo náklady na její využívání u jiného vlastníka
infrastruktury budou-li Dopravcem doloženy. Postup pro kalkulaci nákladů na tyto vyhrazené
změny bude souladný s Vyhláškou č. 296/2010 Sb. a odst. 3 tohoto článku.
5. Dopravce je povinen v případě vyhlášení dotačních titulů či jiných obdobných způsobů
podpory (dále jen „dotace“) na pořízení EČV nebo na vybudování infrastruktury se o tyto
dotace ucházet a vynaložit veškeré spravedlivě požadovatelné úsilí, aby tyto dotace získal.
Dopravce se zavazuje usilovat o získání dotací na nutné investice či dodatečné náklady
vymezené v tomto článku Smlouvy. Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele
o získání dotace z jakéhokoliv dotačního programu či od jakékoliv instituce na pořízení EČV
nebo související infrastruktury využívané (byť jen částečně) při plnění Veřejných služeb dle
této Smlouvy a poskytnout Objednateli nezbytnou součinnost a potřebné informace týkající se
dotace, a to nejpozději do 3 pracovních dnů od rozhodnutí poskytovatele o přidělení dotace
nebo od jiného obdobného úkonu (např. závazného příslibu poskytovatele dotace), kterým bude
schválena žádost Dopravce o poskytnutí dotace. Získá-li Dopravce dotaci související s plněním
Veřejných služeb dle této Smlouvy, bude tato dotace zohledněna při výpočtu výše Kompenzace
v souladu s pravidly poskytovatele dotace.
6. Před uzavřením smlouvy o veřejných službách pro následující zajištění Veřejných služeb
(zajištění Veřejných služeb po skončení této Smlouvy) na základě nabídkového/zadávacího
řízení nebo přímým zadáním podle § 18 ZVS nebo před uveřejněním oznámení o zahájení
nabídkového/zadávacího řízení si Objednatel vyžádá písemné vyjádření Dopravce zajišťujícího
Veřejné služby v přepravě cestujících, které mají být zcela nebo zčásti předmětem nové
smlouvy, k převodu EČV na nového dopravce.
7. Odkup EČV bude proveden na základě žádosti Dopravce s tím, že zadávací dokumentace
nabídkového nebo zadávacího řízení nebo smlouva v případě přímého zadání obsahuje
povinnost nového dopravce odkoupit EČV, která
i) byla nově pořízena se souhlasem Objednatele v době účinnosti Smlouvy a
30
ii) sloužila k zabezpečování Veřejných služeb, které mají být zcela nebo zčásti
předmětem nové smlouvy a
iii) nemohou být Dopravcem využita pro zabezpečování jiných Veřejných služeb.
8. Pokud Dopravce bude k datu ukončení této Smlouvy požadovat odkoupení EČV, je povinen na
základě výzvy Objednatele tuto žádost Objednateli potvrdit a poskytnout Objednateli seznam
EČV, na něž se má povinnost vztahovat, včetně data jejich pořízení, podmínek jejich
financování a doby jejich amortizace, a doložit splnění podmínek podle odstavce 7 tohoto
článku. Pokud Dopravce bude požadovat odkoupení EČV pořízených dle odstavce 7 tohoto
článku, je povinen přizpůsobit Plán obnovy vozidel (povinnost sestavit tento plán a odevzdávat
Objednateli je uvedena v čl. XVI odst. 8 a 9) tak, aby bylo možné EČV identifikovat
v zadávacích podmínkách budoucího zadávacího /nabídkového řízení nebo přímého zadání, tj.
tak, aby Dopravce byl schopen EČV identifikovat a doložit požadované skutečnosti ohledně
údržby, oprav a dalších požadavků ve struktuře dle přílohy č. 19 této Smlouvy nejpozději do
první poloviny třetího roku před koncem této Smlouvy. Dopravce je dále povinen během lhůty
pro podání nabídek umožnit prohlídku EČV určených k odkupu všem dodavatelům, kteří
o prohlídku projeví zájem, postupem stanoveným Objednatelem.
9. Pokud Dopravce nezašle Objednateli vyjádření podle odstavce 8 tohoto článku do 2 měsíců od
doručení žádosti Objednatele, má se za to, že převod EČV nepožaduje.
10. Objednatel je oprávněn vyžádat si od Dopravce doklady, které jsou potřebné pro doložení
splnění podmínek podle odstavce 7 tohoto článku. Jsou-li podmínky splněny, Objednatel
žádosti vyhoví.
11. Dopravce je povinen ke každému EČV, u něhož bude požadovat odkup, vést a předat
Objednateli dokumentaci k EČV dokládající údržbu a technický stav EČV minimálně
v rozsahu, který je uveden v příloze č. 19 této Smlouvy, a to v termínu uvedeném v odstavci 9
tohoto článku, pokud se smluvní strany nedohodnou jinak. S ohledem na charakter technologie
pohonu je Objednatel oprávněn upravit pro EČV také přílohu č. 19, aby vyhovovala konkrétní
technologii pohonu EČV pořizovaných v souladu s tímto článkem. Dopravce je povinen doložit
záznamy o proběhlých opravách, kontrolách v STK a dalších měřeních a provozních zásazích,
mají-li být v souladu s právními předpisy nebo s pokyny výrobce vozidel prováděny. Kromě
řádných kontrol je prodávající povinen v měsíci, kdy dojde k předání odkoupeného EČV,
zajistit na své náklady mimořádnou kontrolu technického stavu v STK. Dopravce souhlasí, že
vyplněné tabulky s údaji o EČV, které budou předmětem odkupu ve struktuře dle přílohy č. 19
této Smlouvy, Objednatel zařadí v dokumentaci EČV určených k odkupu jako součást
budoucích zadávacích podmínek a zpřístupní je dodavatelům, kteří v průběhu lhůty pro podání
nabídek uzavřou s Objednatelem (případně jeho zástupcem – administrátorem veřejné zakázky)
dohodu o mlčenlivosti (NDA). V případě, že tak Objednatel stanoví, bude Dopravce povinen
uzavřít smlouvu o poskytování součinnosti s Objednatelem a novým dopravcem, jejímž účelem
bude upravit vzájemná práva a povinnosti tak, aby mohlo dojít k řádnému a plynulému převodu
EČV na nového dopravce. Konkrétní práva a povinnosti budou stanovena až v době, kdy bude
zajišťován odkup EČV podle tohoto článku Smlouvy s ohledem na v té době známé
skutečnosti.
12. Kupní cena bude stanovena jako očekávaná účetní hodnota v době převzetí EČV podle odstavce
2 tohoto bodu a zahrne i případné finanční náklady spojené s předčasným ukončením
úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu souvisejícího s financováním pořízení
těchto EČV.
13. Odkup EČV nebude proveden v případech, kdy byla Smlouva vypovězena Objednatelem pro
závažné porušení smluvních povinností ze strany Dopravce, Dopravce zanikl nebo přestal být
provozovatelem dopravy podle jiných právních předpisů.
14. Dopravce je povinen předat Objednateli Plán obnovy vozidel. Ve výchozím Plánu obnovy
vozidel budou započtena vozidla KP, v případě obnovy EČV nebo jiné změny (a to i z vůle
31
Dopravce) je Dopravce povinen Plán obnovy vozidel aktualizovat a aktualizovanou verzi předat
Objednateli, a to nejpozději do 30 dnů od aktualizace Plánu obnovy vozidel. Dopravce je
povinen předat Objednateli aktuální Plán obnovy vozidel vždy do 31. 1. každého roku trvání
Smlouvy počínaje datem 31. 1. 2026, a to i v případě, že předal Objednateli v průběhu roku
Plán obnovy vozového parku související s projednávanou změnou dle čl. XVI odst. 8 této
Smlouvy.
15. Obnova EČV nebo rozšíření objednávky s využitím nově pořízených EČV uvedené v tomto
článku nemusí být realizovány na všechna obnovovaná vozidla nebo nově pořizovaná vozidla,
nebo dokonce nemusí být realizována vůbec.
Článek X
Platební podmínky, Finanční vyhodnocení a Finanční vyrovnání
1. Objednatel je povinen hradit Dopravci na bankovní účet uvedený v záhlaví této Smlouvy
měsíční zálohu na Kompenzaci ve výši stanovené v souladu s tímto článkem a přílohou č. 5 této
Smlouvy. Záloha musí být hrazena tak, aby nejpozději 15. den v měsíci byla připsána na
bankovní účet Dopravce uvedený v záhlaví této Smlouvy.
Měsíční záloha na Kompenzaci je stanovená Objednatelem podle závazného rozsahu
dopravních výkonů, odhadu podílu Dopravce na tržbách PID a platné CDVi [Kč/Linkový km],
popřípadě CDDVi [Kč/Linkový km], pro konkrétní rok za poskytování služeb Dopravcem
v souvislosti s plněním závazku Veřejné služby a předpokládaných nákladů na Mýto a NZA.
Dopravce oznámí Objednateli pro účely stanovení rozpočtu na zajištění veřejných služeb pro
následující rok do 30. 6. předcházejícího roku odhad nákladů na mýto (jen mýto vztahující se
k závazným jízdním řádům), nebudou-li známy pro rok, na který je rozpočet sestavován, tak
k současně platným závazným jízdním řádům a také odborný odhad nákladů na vjezdy na
autobusová nádraží (terminály) a zastávkovou péči, tak aby tyto náklady mohly být promítnuty
do měsíčních záloh. Všechny numerické údaje se doplňují zaokrouhleně na dvě desetinná místa.
Ekonomické parametry této Smlouvy za období /bude doplněno dodatkem Smlouvy období,
pro které se ekonomické parametry uvádějí a současně bude vyplněna příloha č. 5 této Smlouvy
pro uvedené období/činí:
CDVi (uplatní se jen na vozidla, která se v příslušném svazku vyskytují; typ vozidla, který
svazek neobsahuje, bude vynechán) v dodatcích pro další roky platnosti Smlouvy bude již dále
uplatněno pouze konkrétní vozidlo svazku dle této Smlouvy:
Sd……………./cena [Kč/Linkový km]
Sd+……..……./cena [Kč/Linkový km]
CDDVi (uplatní se jen na vozidla, která se v příslušném svazku vyskytují; typ vozidla, který
svazek neobsahuje, bude vynechán), v dodatcích pro další roky platnosti Smlouvy bude již dále
uplatněno pouze konkrétní vozidlo svazku dle této Smlouvy:
Sd……………./cena [Kč/Linkový km]
Sd+……..……./cena [Kč/Linkový km]
předpokládané náklady včetně MýtaJŘ a NZA………………………..…….. Kč
předpokládané tržby…………………………..……………..……….…….... Kč
předpokládaná výše Kompenzace……………………….……………...…… Kč
měsíční záloha na Kompenzaci…………………..………………….............. Kč
32
Tyto údaje jsou souhrnem za celý svazek a jsou uvedeny v příloze č. 5 této Smlouvy
v aktualizovaném znění k příslušnému dodatku k Zahájení plnění. Výkony, výkonové náklady,
a tržby jsou uvedeny pro každou Linku svazku v příloze č. 5 této Smlouvy. V případě zavedení
EČV bude pro každý typ EČV v dodatku ke Smlouvě uvedena také Cena dopravního výkonu
EČV (CDViEČV) a Cena dodatečného dopravního výkonu EČV (CDDViEČV). K datu zahájení
plnění budou příslušné položky CDVi a CDDVi indexovány kumulovaně postupem dle přílohy
č. 6 této Smlouvy a bude sestaven písemný dodatek, který bude mimo návazných úprav
Smlouvy obsahovat indexované ceny.
Pro následující období stanoví Objednatel měsíční zálohu na Kompenzaci pro příslušný
kalendářní rok ve výši 1/12 předpokládané roční Kompenzace upravené pro příslušný
kalendářní rok při zohlednění změny závazného rozsahu dopravních výkonů a změny ceny
dopravního výkonu v souladu s touto Smlouvou. O výši měsíční zálohy na Kompenzaci pro
příslušný kalendářní rok uzavřou smluvní strany písemný dodatek k této Smlouvě nejpozději
do 31. prosince předcházejícího kalendářního roku. V případě, že nedojde k uzavření
písemného dodatku podle předchozí věty, je Objednatel povinen hradit Dopravci měsíční
zálohu na Kompenzaci ve výši 90 % z poslední smluvně ujednané výše měsíční zálohy na
Kompenzaci. Rozdíl takto uhrazených záloh vyrovná Objednatel nejpozději do 15 kalendářních
dnů po podpisu příslušného dodatku této Smlouvy.
2. V případě, že Objednateli nebyl ze strany Zastupitelstva SčK schválen rozpočet, je Objednatel
povinen Dopravci hradit měsíční zálohu na Kompenzaci minimálně ve výši 75 % z poslední
smluvně ujednané výše měsíční zálohy na Kompenzaci. V případě snížení zálohy z důvodu
neschváleného rozpočtu Objednatele a současně neuzavřeného dodatku bude provedeno
vyrovnání záloh do výše 90 % ve lhůtě do 15 dnů po schválení rozpočtu Objednatele a podpisu
příslušného dodatku této Smlouvy do výše 100 % ve lhůtě do 5 pracovních dnů od zveřejnění
dodatku této Smlouvy v registru smluv. Smluvní strany se mohou dohodnout na odlišném
postupu, přijme-li příslušný orgán jiná specifická opatření pro období rozpočtového provizoria
např., že uvolní potřebné finanční prostředky na řádnou výši záloh na Kompenzaci.
3. V případě, že měsíční záloha na Kompenzaci je nižší než 80 % skutečné výše průměrné měsíční
Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí a Dopravce o to Objednatele písemně požádá, je
Objednatel povinen bez zbytečných průtahů projednat tuto situaci v orgánech (Rada SčK)
a neprodleně po schválení úpravy rozpočtu upravit měsíční výši zálohy na Kompenzaci tak, aby
byla rovna 1/3 skutečné výše Kompenzace přepočtené za uplynulé kalendářní čtvrtletí. Pokud
má pro takové případy v rozpočtu na běžné výdaje PID rezervu, může Objednatel upravit
zálohu i bez projednání v orgánech SčK. Tento postup není Objednatel povinen aplikovat
v případě, že se jedná o výpadek výnosů způsobený krátkodobým, i když intenzivním
výpadkem výnosů (např. při povodních) nebo v případě, že je u Dopravce opakovaně zjištěna
závada nevybírání jízdného či krácení tržeb. Za opakovanou závadu nevybírání jízdného či
krácení tržeb PID je považováno trojí zjištění takových případů na Linkách v rámci svazku dle
této Smlouvy za tři po sobě jdoucí měsíce. V těchto případech může Objednatel odložit vyšší
úhradu zálohy Kompenzace až na finanční vypořádání po ukončení kalendářního roku.
V případě změny dopravních výkonů nebo změny koncepce tarifu nebo způsobu odbavování
může Dopravce Objednatele písemně požádat o započtení takové změny a úpravu výše měsíční
zálohy na Kompenzaci předem, a to již k měsíci, v němž je změna realizována dle výpočtu
předpokládaného nárůstu/úbytku výkonů a ve vazbě na cenu dodatečného dopravního výkonu
nebo změnu výnosů.
4. V případě, že měsíční záloha na Kompenzaci je vyšší než 100 % skutečné výše průměrné
měsíční Kompenzace za uplynulé kalendářní čtvrtletí, je Objednatel oprávněn od následujícího
kalendářního měsíce upravit výši měsíční zálohy na Kompenzaci tak, aby byla rovna v součtu
tří po sobě následujících měsíců 100 % skutečné výše průměrné měsíční Kompenzace za
uplynulé kalendářní čtvrtletí, případně se zohledněním rozdílu plynoucího z měsíčního
rozložení výnosů v minulých letech. V případě změny dopravních výkonů může Objednatel
33
zálohovou výši měsíční Kompenzace upravit předem, a to již k měsíci, v němž je změna
realizována. Úprava výše zálohy bude provedena dle výpočtu předpokládaného nárůstu/úbytku
výkonů a ve vazbě na cenu dodatečného dopravního výkonu nebo dalšího vypraveného vozidla
dle postupu uvedeného v této Smlouvě v čl. III odst. 10. Objednatel má právo zkrátit nebo
pozastavit poskytování zálohových plateb na úhradu Kompenzace vzniklou plněním závazku
Veřejné služby dle této Smlouvy na jednotlivé měsíce každého kalendářního roku, jestliže je
naplněn některý z důvodů pro odstoupení od Smlouvy nebo výpověď této Smlouvy ze strany
Objednatele podle čl. XXII této Smlouvy.
5. Do jednoho měsíce po skončení jednotlivých čtvrtletí každého kalendářního roku bude
provedeno Objednatelem ve spolupráci s Dopravcem čtvrtletní Finanční vyhodnocení, tj. údaje
o skutečně ujetých kilometrech na jednotlivých Linkách, včetně skutečně dosažených tržeb dle
jednotlivých Linek přepočtených na ujetý km, a to i v rámci svazku po jednotlivých měsících
za příslušné čtvrtletí. Dopravce obdrží Finanční vyhodnocení v elektronické podobě s těmito
údaji pro každou Linku:
číslo Linky;
uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území HMP na Lince
včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy
nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně
uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy);
výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou
zvlášť; všechny požadované výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel
uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území SčK na Lince
včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy
nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně
uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy);
výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou
zvlášť; všechny požadované výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel
podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území HMP na
Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev);
podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území SčK na Lince;
podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev), příjmy z místních
MHD;
údaje od Dopravce
i. mýto na výkonech dle jízdních řádů včetně technických přejezdů nařízených
Objednatelem;
ii. náklady na vjezdy do autobusových nádraží (terminálů) a náklady na
zastávkovou péči a používání sloupků na území Objednatele na území
Objednatele;
iii. výkony realizované poddodavateli v jednotlivých měsících – rozdělení
podle jednotlivých poddodavatelů ve struktuře výkony v Linkových km na
území Objednatele HMP a odděleně výkony na území Objednatele SčK
iv. ONS
sankce (v Kč) uplatněné Objednatelem v souladu s touto Smlouvou;
skutečná výše Kompenzace stanovená v souladu s čl. VII této Smlouvy; v 1. až 3.
čtvrtletí se bude jednat o předběžnou výši Kompenzace (nelze nastavit skutečný
rozdíl mezi referenčními výkony a výkony plynoucími ze závazných jízdních řádů
včetně výluky operativních výkonů)
34
Objednatel je oprávněn vyhotovit Finanční vyhodnocení/vyúčtování společně se
Středočeským krajem (tj. v jednom dokumentu budou údaje za oba kraje z důvodu
kontroly)1 a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;
Objednatel je oprávněn tyto podklady předat také smluvnímu kraji v případě
Mezikrajských linek; CDV a CDDV v tomto případě nebudou dalšímu kraji
poskytnuty v položkové verzi a nebudou poskytnuty ani výkazy uvedené v odstavci
7 tohoto článku a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;
v případě, že je plnění této Smlouvy zajišťováno Konsorciem dopravců bude
Finanční vyhodnocení se všemi podrobnostmi zasláno všem dopravcům konsorcia
a dopravci konsorcia s tímto postupem výslovně souhlasí.
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání nebo nesprávného nebo neúplného doložení
požadovaných podkladů pro stanovení skutečné výše Kompenzace za uplynulé kalendářní
čtvrtletí vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad a nedostatků.
6. Na vyžádání Dopravce Objednatel vyhotoví čtvrtletní Finanční vyhodnocení v listinné podobě
a do 10 kalendářních dnů zašle na kontaktní adresu Dopravce uvedenou v příloze č. 21 této
Smlouvy.
7. Dopravce je povinen předložit Objednateli následující výkazy:
Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí statistický výkaz ve struktuře
výkazu MD ČR Dop(MD) 2-04 a Dop(MD) 3-04. Výkazy pro čtvrtletí budou
zasílány nárůstově, tj. první výkaz - 1. čtvrtletí, druhý výkaz 1. a 2. čtvrtletí atd.,
tyto výkazy mají pro Objednatele informativní charakter
Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí všechny výkazy, které vznikly
v době plnění Smlouvy a souvisejí s vyhrazenými změnami této Smlouvy a byly
sestaveny pro aktivace vyhrazených změn této Smlouvy.
Do jednoho měsíce po skončení každého čtvrtletí výkaz mzdových nákladů,
sociálního a zdravotního pojištění ve struktuře přílohy č. 4 – této Smlouvy list:
mzdové náklady
Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady na Mýto na Linkách svazku (jen
Linkové km) po jednotlivých vozidlech dle ujetých Linkových km a sazby mýta
příslušného typu vozidla po území Objednatele, včetně doložení (například
fakturou, výpisem z účtu apod.)
Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady NZA dle této Smlouvy na území
Objednatele (ve struktuře po Linkách, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak)
Měsíčně do 12. dne následujícího měsíce náklady ONS v detailní struktuře, včetně
doložení (například fakturou, výpisem z účtu apod.) těchto nákladů na území
Objednatele.
8. Do jednoho měsíce po skončení každého kalendářního roku bude provedeno Objednatelem
roční Finanční vyhodnocení jako podklad k vyúčtování Kompenzace, tj. údaje o skutečně
ujetých kilometrech na jednotlivých Linkách, včetně skutečně dosažených tržeb a výnosů dle
jednotlivých Linek přepočtených na ujetý km. Dopravce obdrží vyhodnocení v elektronické
podobě s těmito údaji:
číslo Linky;
uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území HMP na Lince
včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy
1 Jedná se o společné Linky, kdy smlouvy s Dopravcem byly uzavřeny na základě společného zadávacího řízení
a jednicové Nabídkové ceny dopravního výkonu a Nabídkové ceny dodatečného dopravného výkonu jsou odlišné pouze
v odůvodněných položkách a jsou indexovány stejným postupem a obě smlouvy jsou brutto.
35
nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně
uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy);
výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou
zvlášť; všechny výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel
uskutečněný dopravní výkon (dle čl. V této Smlouvy) na území SčK na Lince
včetně uvedení dopravních výkonů, které se v souladu s čl. V této Smlouvy
nepovažují za uskutečněné nebo se považují za částečně uskutečněné (částečně
uskutečněné – výkony spojené s mimořádnými situacemi dle čl. VI této Smlouvy);
výkony, které se nepovažují za uskutečněné nebo částečně uskutečněné se uvedou
zvlášť; všechny výkazy výkonů budou uvedeny také dle typu vozidel
podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území HMP na
Lince; podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev)
podíl Dopravce na tržbách PID na Linku a na 1 Linkový km na území SčK na Lince;
podíl ostatních příjmů (např. dotace státem nařízených slev), příjmy z místních
MHD;
sankce (v Kč) uplatněné Objednatelem a SčK v souladu s touto Smlouvou;
skutečná výše Kompenzace stanovená v souladu s čl. VII této Smlouvy – ve
struktuře přílohy č. 4c) – Výpočet skutečné Kompenzace
Objednatel je oprávněn vyhotovit Finanční vyhodnocení/vyúčtování společně se
Středočeským krajem (tj. v jednom dokumentu budou údaje za oba kraje z důvodu
kontroly)2 a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;
Objednatel je oprávněn tyto podklady předat také smluvnímu kraji v případě
Mezikrajských linek; CDV a CDDV v tomto případě nebudou dalšímu kraji
poskytnuty v položkové verzi a nebudou poskytnuty ani výkazy uvedené v odstavci
7 tohoto článku a Dopravce s tímto postupem výslovně souhlasí;
v případě, že je plnění této Smlouvy zajišťováno Konsorciem dopravců bude
Finanční vyhodnocení se všemi podrobnostmi zasláno všem dopravcům konsorcia
a dopravci konsorcia s tímto postupem výslovně souhlasí.
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání nebo nesprávného nebo neúplného doložení
požadovaných podkladů pro stanovení skutečné výše Kompenzace za uplynulý kalendářní rok
vyzve Objednatel Dopravce k odstranění závad a nedostatků.
9. Na vyžádání Dopravce Objednatel vyhotoví roční Finanční vyhodnocení a vyúčtování v listinné
podobě a do 10 kalendářních dnů po obdržení písemné žádosti (postačuje e-mail na kontaktní
adresy zástupců Objednatele pro věci ekonomické uvedené v příloze č. 21 této Smlouvy) zašle
na kontaktní adresu Dopravce uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy.
10. V případě námitek k Finančnímu vyhodnocení má Dopravce právo na jejich projednání
s Objednatelem. Námitky je Dopravce povinen vznést nejpozději 3. pracovní den po obdržení
Finančního vyhodnocení v elektronické podobě; neučiní-li tak, platí, že Finanční vyhodnocení
je správné. Projednání námitek musí být zahájeno nejpozději 3. pracovní den po jejich obdržení.
O výsledku projednání sepíší smluvní strany zápis a v souladu s ním budou provedeny
dohodnuté a odsouhlasené úpravy.
11. Finanční vyrovnání pro každý kalendářní rok podle skutečné výše Kompenzace bude
prováděno jednou ročně, a to vždy za uplynulý kalendářní rok, ve lhůtě do 1 měsíce od
posledního čtvrtletního vyhodnocení závazku Veřejné služby, které bude současné ročním
Finančním vyhodnocením). V případě vzniku doplatku (zálohy poskytnuté Objednatelem za
2 Jedná se o společné Linky, kdy smlouvy s Dopravcem byly uzavřeny na základě společného zadávacího řízení,
a jednotkové Nabídkové ceny dopravního výkonu a Nabídkové ceny dodatečného dopravného výkonu jsou odlišné pouze
v definovaných odůvodněných položkách a jsou indexovány stejným postupem a obě smlouvy jsou brutto.
36
příslušné období jsou nižší, než je skutečná výše nároku Dopravce na Kompenzaci) provede
Objednatel výše uvedené Finanční vyrovnání (úhradu doplatku) do 3 měsíců po odstranění
závad a nedostatků Dopravcem, jsou-li zjištěny. V případě vzniku přeplatku za příslušný
kalendářní rok je Dopravce povinen vrátit Objednateli tento přeplatek na jeho bankovní účet
uvedený v záhlaví této Smlouvy, a to nejpozději do 31. 3. následujícího kalendářního roku,
případně po dohodě smluvních stran může být o přeplatek snížena záloha Dopravce.
12. V případě ukončení Smlouvy před uplynutím 120 měsíců bude provedeno Objednatelem do 30
dnů od jejího ukončení Finanční vyhodnocení postupem podle tohoto článku. Současně bude
provedeno roční Finanční vyhodnocení (zahrnující příslušné období roku, v němž došlo
k ukončení Smlouvy). Na základě provedeného vyhodnocení bude provedeno Finanční
vyrovnání.
Článek XI
Další vzájemné vztahy mezi Dopravcem a Objednatelem, systémové vztahy
1. Objednatel se zavazuje:
a) koordinovat tvorbu a změny jízdních řádů s přihlédnutím k potřebám smluvních stran
a SčK a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů budou prováděny přednostně
k celostátním termínům změn jízdních řádů vyhlášeným Ministerstvem dopravy;
b) stanovit Závazný rozsah dopravního výkonu i pro dočasné změny jízdních řádů Linek
provozovaných podle této Smlouvy a zajistit případnou vyšší úhradu Kompenzace
Dopravci z důvodu vyššího závazného dopravního výkonu v souladu s čl. III této
Smlouvy;
c) vyhodnocovat ve spolupráci s IDSK a s Dopravcem provoz PID, a to nejen po
dopravní, ale i po ekonomické stránce; v případě nenaplnění předpokládané výše tržeb
podle této Smlouvy je Objednatel oprávněn navrhnout a projednat s Dopravcem
následující opatření (jedno nebo i více z uvedených opatření společně) vedoucí
k dostatečnému finančnímu zajištění provozu Linky:
zvýšení kontrol cestujících a prodeje jízdních dokladů ve vozidlech a v dalších
prodejních kanálech
změnu výše záloh na Kompenzaci od Objednatele;
změnu Závazného jízdního řádu;
změnu Tarifu PID po schválení v orgánech HMP a orgánech Středočeského kraje.
2. Objednatel ve spolupráci s ROPID zajistí součinnost při uplatňování Tarifu PID Dopravcem na
Linkách PID (součinnost při školení pracovníků Dopravce a při zajištění informací pro
cestující). Objednatel prostřednictvím Organizátora IDSK zajišťuje školení tarifu IDS
sousedního kraje v případě provozování Mezikrajské linky Dopravcem.
3. Služby poskytované organizátory Dopravci jsou řešeny zvláštními smlouvami mezi ROPID
a Dopravcem – Smlouvou o službách, resp. mezi IDSK a Dopravcem. Organizátoři zajišťují
pro Dopravce tzv. systémové služby, které jsou Dopravcem hrazeny přímo na základě uvedené
Smlouvy o službách příslušnému Organizátorovi na území Prahy ROPID, na území
Středočeského kraje podílově oběma. Tyto náklady vstupují do nákladů VS, avšak nejsou
předmětem kalkulace nabídkové ceny, jsou k ceně připočteny absolutní hodnotou, která je
shodná u všech Dopravců (v souladu s čl. VII odst. 1 této Smlouvy). Struktura dopočtu je
uvedena v příloze č. 4 této Smlouvy. Vzor Smlouvy o službách je uveden v příloze č. 15 této
Smlouvy. Dopravce je povinen mít uzavřenou Smlouvu o službách s ROPID po celou dobu
trvání této Smlouvy z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Cena těchto služeb je
součástí nákladů na zajištění VS a je předmětem úhrady Kompenzace Dopravci. Má-li
Dopravce Smlouvu o službách uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro
konkrétní období, je povinnost uzavření Smlouvy o službách poskytovaných Organizátorem
37
splněna. V případě změny vázané k zastávkové péči na území SčK, respektive sousedních krajů
na Mezikrajských linkách, která představuje NZA na území SčK, respektive sousedních krajů
na Mezikrajských linkách a do Kompenzace vstupuje ve skutečné výši, smluvní strany
provedou změnu přílohy č. 1 Smlouvy o službách (seznam objednaných zastávkových sloupků
pro vyvěšení jízdních řádů), která bude v souladu s uzavřenou Smlouvou o službách
poskytovaných organizátorem IDSK podle potřeby pravidelně aktualizována a odsouhlasena
oběma smluvními stranami.
4. Dopravce je povinen uzavřít pro každý rok trvání této Smlouvy Tarifní smlouvu o dělbě tržeb
PID a dalších podmínkách fungování jednotného tarifu v systému, popřípadě všechny její
dodatky pro konkrétní rok z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Principy dělby tržeb
použité v Tarifní smlouvě jsou uvedeny v příloze č. 8 této Smlouvy. Má-li Dopravce Tarifní
smlouvu uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní období, je
povinnost uzavření Tarifní smlouvy splněna, Dopravce je však povinen uzavřít příslušný
dodatek k Tarifní smlouvě zachycující změnu v dělbě přepravní práce nebo další změny
plynoucí z této Smlouvy. Tarifní smlouvu je povinen Dopravce uzavřít i v Předrealizačním
období na základě výzvy Objednatele od data stanoveného Objednatelem, a to v případě, že
bude odkupovat vozidla a zajišťoval by pro předcházejícího dopravce, od nějž odkupuje
vozidla, poddodávku k plnění smlouvy o závazku veřejné služby předcházejícího dopravce,
zejména za situace, kdy již došlo k předání odkupovaného vozidla Dopravci. Dopravce je
povinen být plátcem DPH nejpozději k datu Zahájení provozu dle této Smlouvy. V případě, že
by byl vyzván v Předrealizačním období k uzavření Tarifní smlouvy je povinnost být plátcem
DPH již od data, k němuž přistoupí k Tarifní smlouvě (uzavře dodatek Tarifní smlouvy).
5. Dopravce je povinen uzavřít s DPP na dobu neurčitou nebo alespoň na dobu trvání této
Smlouvy včetně nezbytného časového přesahu, který pokryje celou promlčecí lhůtu, po kterou
bude možné případné vymáhání přirážek k jízdnému nebo jízdného, Smlouvu o jednotné
přepravní kontrole v systému PID, a to z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Vzor
Smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému PID je uveden v příloze č. 16 této Smlouvy.
Má-li Dopravce Smlouvu o jednotné přepravní kontrole v systému PID uzavřenou z důvodu
plnění jiných VS v systému PID a současně uzavře-li Tarifní smlouvu pro konkrétní rok, je
povinnost uzavření Smlouvy o jednotné přepravní kontrole splněna. Rozdíl mezi náklady
uhrazenými DPP za provádění přepravní kontroly a výší obdržených přirážek, přináležející ke
svazku dle této Smlouvy, Objednatel uhradí Dopravci v rámci ročního vyrovnání Kompenzace
jako ONS. Tento rozdíl je uveden v Tarifní smlouvě a její příloze č. 7. Objednatel je oprávněn
ve Smlouvě o jednotné přepravní kontrole v systému PID pověřit jiný subjekt než DPP,
v takovém případě je Dopravce povinen uzavřít Smlouvu o jednotné přepravní kontrole
v systému PID také s tímto subjektem, nerozhodne-li Objednatel o uzavření Smlouvy
o jednotné přepravní kontrole pouze s tímto subjektem. Ostatní podmínky pověření k provádění
přepravní kontroly a úhrady budou upraveny shodně jako v případě uzavření Smlouvy
o jednotné přepravní kontrole s DPP, s přihlédnutím k potřebným specifickým úpravám včetně
salda nákladů a výnosů z takto zajišťované přepravní kontroly započitatelných jako ONS.
6. Dopravce je povinen uzavřít na dobu určitou Smlouvu MOS nezbytnou pro fungování systému
PID v oblasti odbavování cestujících. Vzor Smlouvy MOS je uveden v příloze č. 17 této
Smlouvy. Dopravce je povinen mít uzavřenou Smlouvu MOS po celou dobu trvání této
Smlouvy z důvodu zajištění odbavování cestujících a ochrany jejich osobních údajů. Má-li
Dopravce Smlouvu MOS uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní
období, je povinnost uzavření Smlouvy MOS splněna.
7. Dopravce je povinen zajistit si nejpozději od Zahájení provozu a dále po dobu trvání této
Smlouvy využívání zastávkových zařízení. Dopravce je povinen zajistit si nejpozději od
Zahájení provozu a dále po dobu trvání této Smlouvy využívání zastávkových zařízení
a autobusových nádrží/terminálů. Organizátoři poskytnou Dopravci při plnění povinnosti dle
38
přechozí věty součinnost, nikoli však dříve než od 1. 1. 2024. Náklady budou Dopravci
uhrazeny jako NZA.
8. Neobsazeno.
9. Dopravce souhlasí, že bude akceptovat případné změny smluv uvedených v odstavcích 3 až 7
tohoto článku po dobu trvání této Smlouvy za podmínky, že změny smluv budou v souladu
s právními předpisy a s poctivým obchodním stykem. Tyto změny mohou nastat zejména,
nikoli však výlučně, v souvislosti se systémovými změnami, které nelze ve vzorových
smlouvách platných k zahájení Zadávacího řízení zcela odhadnout. V případě rozhodnutí HMP
a SčK vytvořit Společného organizátora, budou stávající smlouvy s ROPID a IDSK nahrazeny
konsolidovanou smlouvou, která bude obsahovat služby Společného organizátora
a konsolidované platby za tyto služby, které budou započteny do CDV shodně jako by se
jednalo o služby rozdělené pro oba Organizátory. Pokud změny smluv uvedené v tomto článku
vyvolají opodstatněné zvýšení ekonomicky racionálně vynaložených nákladů Dopravce, budou
Objednatelem kompenzovány v rámci ONS.
Článek XII
Předrealizační období
1. Dopravce je povinen předat Objednateli nejpozději do 15 kalendářních dnů po účinnosti této
Smlouvy harmonogram Mobilizační fáze přípravy smlouvy v Předrealizačním období.
Z harmonogramu musí vyplývat, že Dopravce bude ke dni Zahájení provozu schopen
poskytovat Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou, zejména že bude ke dni Zahájení
provozu schopen splnit povinnosti stanovené v § 8 odst. 3 ZVS, tj. že bude mít licenci
a schválený jízdní řád, bude mít zajištěna vozidla, personál a technické zázemí nezbytné pro
provozování veřejných služeb v přepravě cestujících podle schváleného jízdního řádu, bude
způsobilý zajistit poskytování souhrnu činností uložených zákonem o silniční dopravě a bude
splňovat standardy kvality a bezpečnosti dopravy, včetně standardů pro přepravu osob
s omezenou schopností pohybu a orientace. Z harmonogramu bude dále vyplývat, že Dopravce
bude mít ke dni Zahájení provozu vozidla potřebná pro plnění této Smlouvy vybavena
odbavovacím a informačním systémem s řádně ukončeným procesem certifikace. Struktura
a jednotlivé milníky jsou stanoveny v příloze č. 22 této Smlouvy včetně smluvních pokut.
Dopravce je povinen zpracovat svůj harmonogram tak, aby obsahoval nejméně milníky
stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy a aby tyto milníky časově dodržel. Dopravce je
oprávněn, a v případě, že by došlo k nedodržení Dopravcem stanovených termínů, také
povinen, aktualizovat harmonogram podle skutečného průběhu Předrealizačního období, vždy
však tak, aby dodržel milníky stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy. Aktualizovaný
harmonogram Dopravce bezodkladně písemně oznámí Objednateli prostřednictvím datové
schránky. Objednatel si zároveň vyhrazuje s ohledem na své kapacity posunout milníky
stanovené v příloze č. 22 této Smlouvy v čase dál (směrem k Zahájení provozu), nedohodnou-li
se smluvní strany jinak. Pokud Objednatel podle předchozí věty posune milník stanovený
v příloze č. 22 této Smlouvy, bezodkladně písemně oznámí tuto skutečnost Dopravci
prostřednictvím datové schránky; smluvní pokuta se v takovém případě vztahuje na posunutý
milník.
2. Objednatel je oprávněn pro Předrealizační období stanovit kontrolní dny v rozsahu minimálně
jeden kontrolní den za dva měsíce v období více než 180 dní před Zahájením provozu
a minimálně jeden kontrolní den měsíčně v období 180 dní před Zahájením provozu, aby mohl
průběžně kontrolovat připravenost Dopravce na Zahájení provozu. Kontrolní dny stanoví
ROPID a IDSK v návaznosti na předložený harmonogram do 15 kalendářních dnů po jeho
obdržení a oznámí je písemně Dopravci.
3. Dopravce je povinen informovat Objednatele průběžně o postupu přípravy na Zahájení
provozu, zejména o postupu při zajištění dostatečného počtu vozidel, řidičů a zajištění
39
odbavovacího a informačního systému. Dopravce je povinen informovat Objednatele
o dosažení významných milníků přípravy na Zahájení provozu a na vyžádání Objednatele
umožnit Objednateli kontrolu připravenosti Dopravce nad rámec kontrolních dnů dle odst. 2
tohoto článku. Objednatel bude při kontrole postupovat tak, aby nepřiměřeně nezatěžoval běžný
provoz Dopravce.
Článek XIII
Další povinnosti Dopravce
1. Dopravce se zavazuje dodržovat Standardy kvality PID vč. všech návazných příloh, které jsou
uvedeny v příloze č. 10 této Smlouvy a dále v přílohách č. 10a, 10b (jsou-li pro tento svazek
Linek zavedeny). Objednatel si vyhrazuje právo změnit Standardy kvality PID s účinností od
data vyhlášení, zejména ve vazbě na změnu právních předpisů nebo rozhodnutí příslušných
orgánů. Pokud Dopravce prokáže Objednateli, že změna Standardů kvality vyvolá nebo zvýší
náklady Dopravce, dohodly se smluvní strany, že takové náklady v ekonomicky racionálně
vynaložené výši považují za ONS a budou předmětem Kompenzace v doložené výši;
Objednatel však takto uhradí pouze nezbytně nutné náklady vynaložené s péčí řádného
hospodáře.
2. Dopravce se zavazuje dodržovat podmínky stanovené pro přepravu na Linkách PID a řádné
vedení denních záznamů o výkonu. Dopravce se zavazuje zabezpečit, aby se jeho řidiči chovali
k cestujícím s maximální vstřícností a poskytovali účinnou pomoc pověřeným osobám
provozní kontroly Objednatele a pověřeným osobám přepravní kontroly.
3. Dopravce se zavazuje poskytovat cestujícím informace o provozu a jízdních řádech PID, tarifní
informace a informace o SPP PID.
4. Dopravce se zavazuje zabezpečit, aby jeho řidiči dodržovali stanovené podmínky pro provoz
PID včetně předpisů pro likvidaci nehod a škod.
5. Dopravce se zavazuje poskytovat potřebnou součinnost při řešení veškerých škod vzniklých
v souvislosti s jeho činností a zároveň se zavazuje takovou škodu nahradit v rozsahu, v jakém
za ni odpovídá.
6. Dopravce se zavazuje zadávat vypravení autobusů prostřednictvím aplikace MPVDesktop
nejpozději do výjezdu prvního spoje každého provozního dne. Všechny mimořádnosti mající
vliv na pravidelnost dopravy (výpadky, zpoždění nad 30 minut, neprůjezdnost komunikace či
vyčerpání kapacity na spoji) je Dopravce povinen nahlásit dispečinku PID telefonicky nebo
prostřednictvím aplikace MPVDesktop neprodleně po vzniku události. Zároveň je Dopravce
povinen uskutečnit zápis (evidenci) všech mimořádností a provozních změn (výpadků včetně
jejich kategorizace, záměn vozidel a zdůvodnění zpoždění spoje z výchozí zastávky nad 5
minut) do aplikace MPVDesktop do 9:00 hod. následujícího pracovního dne a v případě
dodatečně objednaných operativních posílení spojů na Lince dle čl. III odst. 14 této Smlouvy
nejpozději do času výjezdu posilového spoje. Aplikaci MPVDesktop, jejímž prostřednictvím
lze do MPVnet podávat příslušná hlášení, a přístupové údaje k ní dodá Objednatel Dopravci na
vyžádání. Přihlašovací adresa je uvedena v příloze č. 21 této Smlouvy.
7. Dopravce se zavazuje informovat Objednatele o způsobu řešení stížností cestujících v případě,
že mu byly postoupeny Objednatelem k přímému vyřízení. Objednatel může rozhodnout, že
odpověď na stížnost vypracuje sám, v takovém případě je Dopravce povinen Objednateli
poskytnout veškerou nezbytnou součinnost pro vypracování odpovědi, zejména poskytnout
Objednateli jím vyžádané podklady. Lhůta na zpracování požadovaných podkladů Dopravcem
je Objednatelem stanovena na 14 kalendářních dnů od doručení výzvy ke zpracování
Objednatelem Dopravci. V případě dotazů v režimu InfZ je Objednatel oprávněn lhůtu zkrátit
na 3 pracovní dny.
40
8. Dopravce se zavazuje zabezpečit parkování a odstavování autobusů v době před a po výkonu
předepsaném jízdním řádem a soukromých vozidel zaměstnanců Dopravce mimo obratiště,
výstupní, nástupní a nácestné zastávky PID, pokud se s majitelem (správcem) pozemku
nedohodne jinak.
9. Dopravce se zavazuje zajistit provoz dispečinku Dopravce v době provozu Linky a průběžně
informovat Objednatele o aktuálně platných kontaktech pro spojení s dispečinkem Dopravce
(alespoň v rozsahu údajů dle přílohy č. 21 Seznam kontaktů smluvních stran).
10. Dopravce se zavazuje uznávat při kontrolní činnosti prováděné Objednatelem jako platný jízdní
doklad kontrolní průkaz pracovníků Objednatele a průkaz k výkonu státního odborného dozoru
podle zákona o silniční dopravě zaměstnanců Magistrátu HMP a v případě příměstských linek
také Krajského úřadu SčK nebo dotčených krajů, po jejichž území je případně Linka PID nebo
Linky PID vedena/y.
11. Dopravce je povinen seznámit všechny své provozní zaměstnance s právy a povinnostmi
kontrolních orgánů Objednatele a HMP a s povinností umožnit těmto orgánům provádět
kontroly a na jejich vyzvání předložit platný záznam o provozu vozidla a na vyžádání také
vytisknout výpis jízdenek z odbavovacího zařízení, obsahující minimálně v záhlaví tyto údaje:
datum, čas, číslo Linky, číslo odbavovacího zařízení, evidenční číslo vozidla, identifikaci řidiče
a dále výčet jednotlivých vydaných jízdenek, u každé s uvedením čísla jízdenky, času vydání,
ceny jízdenky, identifikace zastávky a vyznačení případného storna vydané jízdenky.
12. Dopravce je dále povinen:
a) Vést po celou dobu plnění této Smlouvy záznamy o provozu vozidla, a to v listinné
podobě ve formě denního nebo týdenního nebo měsíčního záznamu na příslušném
tiskopisu Dopravce, který musí obsahovat alespoň: číslo listu záznamu, datum
a identifikaci výkonu (kmenová Linka/pořadí), identifikaci vozidla (registrační značka
a evidenční číslo v systému PID), identifikaci řidiče, označené místo pro záznamy
provozních mimořádností a závad řidičem a označené místo pro zápis provozní
kontroly. Tyto záznamy je Dopravce povinen uchovávat po dobu 2 let ode dne vzniku
příslušného záznamu, přičemž na požádání je povinen tyto záznamy nebo jejich
určenou část předložit Objednateli. Dopravce je povinen zajistit přítomnost platného
záznamu o provozu vozidla na příslušný kalendářní den v každém vozidle nasazeném
na dopravní výkon; zároveň je povinen zajistit předložení tohoto záznamu při kontrole
na žádost oprávněné osoby a umožnit oprávněné osobě učinit do tohoto záznamu zápis
provozní kontroly.
b) Nahlásit Objednateli prostřednictvím zprávy zaslané na e-mailové adresy uvedené
v příloze č. 21 této Smlouvy pro zasílání dokumentů ekonomické povahy, provozní
povahy, technické povahy, kontrolních a Koordinačního dispečinku PID každé
odbavovací zařízení, včetně jeho typu, výrobního a evidenčního čísla, a to ještě před
zahájením prodeje jízdních dokladů a uskutečňování evidence tržeb z jízdného na
tomto zařízení. Dopravce je povinen ode dne vyhlášení strpět na odbavovacích
zařízeních identifikační známky s číslem zařízení, aplikované Objednatelem, a dbát
o jejich nepoškození. Pokud by přesto došlo k poškození identifikační známky, sepíše
o tom Dopravce protokol, neprodleně informuje Objednatele (předá mu příslušný
protokol s odůvodněním poškození identifikační známky a je-li to možné kvůli
charakteru poškození, tak i poškozenou identifikační známku) a vyžádá si náhradní
identifikační známku. Náhradní identifikační známka bude zpoplatněna ve výši 1000
Kč/ks. Objednatel neuplatní poplatek za náhradní identifikační známku v případě
obnovy vzhledem k opotřebení stářím.
c) Zajistit provoz vozidel na spojích v souladu s příslušným jízdním řádem, nebrání-li
tomu okolnosti, které Dopravce objektivně nemůže ovlivnit. V případě spoje
s usměrněným nástupem cestujících pouze předními dveřmi, jehož výchozí zastávka
41
se nachází u terminálu stanice metra, u železniční stanice, nebo je součástí
autobusového nádraží, je Dopravce povinen zajistit přistavení vozidla s přiměřeným
předstihem až 5 minut před stanoveným odjezdem, aby s ohledem na předpokládanou
frekvenci cestujících mohl být dodržen čas odjezdu z výchozí zastávky dle jízdního
řádu; to neplatí v rozsahu, ve kterém je takový postup objektivně znemožněn
v důsledku zpožděného příjezdu vozidla z předchozího spoje nebo čerpání povinné
bezpečnostní přestávky řidiče.
d) Umožnit cestujícím přestup v místě a čase garantované návaznosti i při zpoždění
přípojného spoje v rámci stanovené čekací doby, a to podle Vozových jízdních řádů,
automaticky zasílaných zpráv o návaznostech z MPVnet na palubní počítač či zprávy
zadané na palubní počítač dispečinkem PID. Zpráva z dispečinku PID je v případě
rozdílných pokynů oproti automaticky generované zprávě nebo Vozovému jízdnímu
řádu nadřazena. V případě nemožnosti příjmu zpráv o návaznostech na palubním
počítači ve vozidle (např. z důvodu poruchy) se Dopravce nezbavuje povinnosti
umožnit stanovenou návaznost s přestupem cestujících, a to i aktivním zjišťováním
polohy přípoje a nutnosti čekání, např. dotazem na dispečink PID nebo s pomocí
mobilní aplikace umožňující zobrazení případného zpoždění přípoje v reálném čase.
e) Před zahájením dopravního výkonu v každém provozním dni ověřit funkčnost
odbavovacího zařízení a prvků informačního systému (zejména všech vnějších
linkových orientací, vnitřního informačního panelu/panelů, zobrazovače času a pásma,
hlásiče zastávek) a dbát o zjištění a nahlášení případných nefunkčních prvků
odbavovacího a informačního systému i během nečinné části dopravního výkonu.
f) Zajistit ve vozidle prostředky, aby v případě neoznačení správnou Linkou a cílovou
zastávkou na vnější přední linkové orientaci (např. z důvodu poruchy příslušného
orientačního panelu) mohlo být provedeno čitelné a srozumitelná náhradní označení
vozidla číslem Linky a cílovou zastávkou. Současně je Dopravce povinen seznámit
provozní personál s povinností neprodleného provedení náhradního označení vozidla
v takových případech, jakož i s nutností věnovat zvýšenou pozornost a ohleduplnost
při obsluze zastávek a aktivně informovat cestující na zastávce o Lince a trase spoje,
pokud by ze strany cestujících mohlo dojít k přehlédnutí tohoto náhradního označení
(např. za snížené viditelnosti).
g) V případě nefunkčnosti hlášení zastávek nebo některého prvku signalizace znamení
k řidiči ve vozidle zajistit obsloužení každé zastávky zastavením vozidla, bez ohledu
na charakter zastávky.
h) Nepřevzít jízdné hrazené cestujícím v případě nemožnosti vydání jízdenky
z odbavovacího zařízení. Tímto však není dotčena povinnost Dopravce zajistit ve lhůtě
stanovené touto Smlouvou opravu odbavovacího zařízení nebo výměnu vozidla, ani
právo Objednatele uložit Dopravci postih dle přílohy č. 12 (Sazebník postihů) této
Smlouvy.
i) Zajistit minimálně 1x týdně vyzkoušení označovačů jízdenek ve vozidlech
a zkontrolování správnosti a čitelnosti tisku všech údajů, a to formou označení
kontrolního lístku. Poslední označený kontrolní lístek, ne starší než 1 týden, je
Dopravce povinen ve vozidle uchovat a v případě řešení závady označovače provozní
kontrolou jej na vyžádání oprávněné osoby předložit.
j) Zajistit, aby vozidla, která vykonávají před dopravním výkonem, v rámci dopravního
výkonu či po skončení dopravního výkonu jízdu bez přepravy cestujících, byla na
vnějších orientacích označena k tomu vhodným způsobem (např. „manipulační
jízda“); je zakázáno použít jakékoliv nesprávné, zavádějící, klamavé či nedůstojné
označení.
42
k) Seznámit provozní personál se zákazem kouření uvnitř vozidel během dopravního
výkonu i před výkonem (v obratištích, při přístavných jízdách a manipulačních
přejezdech), přičemž veškeré ustanovení týkající se zákazu kouření (vč. výše postihu
v příloze č. 12 této Smlouvy) se vztahují rovněž na používání elektronických cigaret.
13. Dopravce se zavazuje uznávat při provádění průzkumu ve vozidlech určených k plnění závazku
Veřejné služby na základě této Smlouvy „Průkaz opravňující k provádění přepravního
průzkumu“ (vzor tohoto průkazu je uveden v příloze č. 13 této Smlouvy), popřípadě „Pověření
k provádění průzkumu v autobuse“, platné pouze s občanským průkazem a formulářem
k provádění průzkumu, jako platný jízdní doklad. „Pověření k provádění průzkumů v autobuse“
má vždy omezenou časovou platnost uvedenou v tomto pověření. Při předem oznámených
průzkumech většího rozsahu po dobu sčítání se Dopravce zavazuje uznávat jako jízdní doklad
pro sčítače i samotný sčítací formulář. Informaci pro Dopravce o probíhajícím průzkumu
většího rozsahu poskytne Objednatel elektronickou poštou nebo jinou formou písemného
kontaktu sjednaného v této Smlouvě na adresu uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy
minimálně sedm dnů před zahájením kampaně. Za průzkum většího rozsahu se považuje
průzkum trvající déle než dva dny v jednom týdnu. Na ostatní průzkumy nebo průzkumy
realizované na žádost Dopravce, a to i většího rozsahu, se oznamovací povinnost Objednatele
nevztahuje.
14. Dopravce se zavazuje implementovat jednotné číselníky Organizátora využívané pro datové
soubory jízdních řádů a pro komponenty OIS v rámci celého systému PID. Dopravce se
zavazuje koordinovat s Objednatelem nákup a rozvoj odbavovacího a informačního zařízení
vozidel, proto je povinen Dopravce strpět např. ověřování nových funkcionalit OIS, musí
poskytnout součinnosti při testování upgradu SW/FW pro zajištění bezvadné funkčnosti, je
povinen vyvinout maximální součinnost při zjištění chyby, jejím hledání a např. analýze za
účelem minimalizace škod. Případné zvýšené Dopravcem doložené nezbytné náklady na změnu
OIS nařízenou Objednatelem budou uhrazeny v rámci ONS.
15. NEOBSAZENO.
16. V případě mimořádné situace, respektive nehody dopravního prostředku, je Dopravce povinen
zajistit na licenčně provozovaných Linkách PID příslušná odpovídající dopravní opatření
v součinnosti s dispečinkem PID v závislosti na konkrétní provozní situaci. Tyto výkony se
budou započítávat do plnění Smlouvy. Tyto výkony se považují za operativní dopravní výkon
objednaný Objednatelem dle čl. III odst. 14 této Smlouvy.
17. Využití jakékoliv plochy vozidel určených pro plnění této Smlouvy pro reklamní účely je
možné pouze za podmínek uvedených ve Standardech kvality PID v příloze č. 10 této Smlouvy.
18. Dopravce je povinen aktivně předcházet krácení tržeb, a to zejména důkladným a pravidelným
školením všech řidičů o povinnostech řádně odbavovat cestující a o negativních důsledcích
neplnění této povinnosti jak pro Dopravce, tak pro řidiče. Dopravce je povinen Objednatele
s dostatečným předstihem informovat o datu a místu konání těchto školení a jeho obsahu.
Dopravce je dále povinen provádět pravidelné kontroly, že řidiči vydávají jízdní doklady.
Dopravce je povinen zavést případná opatření tak, aby byl naplněn účel tohoto odstavce, kterým
je zamezení krácení tržeb nevydáváním jízdních dokladů ze strany řidičů.
Článek XIV
Přepravní podmínky
1. Na všech Linkách provozovaných v rámci PID platí vyhláška č. 175/2000 Sb., o přepravním
řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, platné Smluvní přepravní podmínky PID
(uvedené v příloze č. 9 této Smlouvy a na www.pid.cz) a ostatní tarifní podmínky uvedené
v čl. XV této Smlouvy.
43
2. Změny Smluvních přepravních podmínek PID nezakládají povinnost k uzavření samostatného
dodatku této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku,
pokud bude uzavírán z jiného titulu než zde uvedeného. O změnách bude Objednatel Dopravce
informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na kontaktní adresu/y
Dopravce. Objednatel je oprávněn krátkodobé či přechodné úpravy Tarifu PID a SPP PID,
upravit také interním sdělením, které vydá Organizátor/Organizátoři.
3. Přepravní kontrolu na Linkách provozovaných v rámci PID zajišťují na základě pověření
upraveném v uzavřené Smlouvě o jednotné přepravní kontrole v systému PID oprávněné osoby
DPP vybavené kontrolním odznakem a kontrolním průkazem, popřípadě další subjekty na
základě příslušné smlouvy a v souladu s platnými právními předpisy a čl. XI odst. 5. Zajištění
přepravní kontroly jiným subjektem musí být předem písemně odsouhlaseno Objednatelem,
který též stanoví podmínky takovéto kontroly; to platí i pro vlastní přepravní kontrolu
prováděnou Dopravcem.
4. Pokud Dopravce provádí přepravní kontrolu také vlastními silami nebo jiným subjektem, musí
být takové zajištění přepravní kontroly předem písemně odsouhlaseno Objednatelem. Dopravce
je v takovém případě povinen zajistit řádné a prokazatelné vyškolení osob oprávněných
k provádění přepravní kontroly z Tarifu PID a Smluvních přepravních podmínek PID ukončené
zkouškou v rozsahu stanoveném Objednatelem a odpovídající rozsahem zkoušce přepravního
kontrolora DPP. Přirážky k jízdnému inkasované na základě přepravní kontroly provedené
Dopravcem nebo jiným subjektem spadají do režimu dělby tržeb (výnosů z přepravní kontroly)
podle Tarifní smlouvy a budou do ní zapracovány způsobem stanoveným Objednatelem.
V případě zajištění přepravní kontroly jiným subjektem nebo vlastními pověřenými pracovníky
Dopravce je Dopravce povinen zajistit, že Objednatel bude mít smluvně zajištěná práva ke
kontrole takto zajišťované přepravní kontroly (počet kontrol, termíny, Linky, počet cestujících
bez platného jízdního dokladu). Přepravní kontrola musí být prováděna v souladu s právními
předpisy a musí být založena na stejných principech jako jednotná přepravní kontrola PID –
výše přirážek, postup a termíny stanovené pro zpětné doložení při zapomenutém jízdním
dokladu musí být identické s podmínkami stanovenými ve Smluvních přepravních podmínkách
PID (uvedených na www.pid.cz) a Tarifu PID.
5. Dopravce je povinen na viditelném místě ve vozidle umístit oznámení pro cestující o pověření
DPP (toto pověření je uvedeno ve výňatku Smluvních přepravních podmínek PID vyvěšeném
ve vozidlech PID), popřípadě jiného smluvního subjektu k provádění přepravní kontroly na jím
provozovaných Linkách, při zahájení provozu vozidla toto oznámení kontrolovat a zjištěné
skutečnosti denně potvrzovat do záznamů o provozu vozidla.
Článek XV
Tarifní podmínky
1. Tarif PID vyhlašují na svém území jednotliví objednatelé (HMP a SčK). Dopravce se zavazuje
řídit se na svých licenčně provozovaných Linkách PID platným Tarifem PID, který je uveden
v příloze č. 7 této Smlouvy a na www.pid.cz, kde jsou též archivovány všechny verze.
2. Tarif PID sestavuje ROPID ve spolupráci s IDSK, a to v souladu s cenovou regulací
Ministerstva financí a regulacemi, k nimž jsou oprávněny kraje a HMP. Tarif PID obsahuje
rovněž v příloze č. 5 místní tarify MHD platné v souběhu s Tarifem PID a Dopravce je povinen
se těmito tarify řídit. Změny Tarifu PID nezakládají povinnost uzavření samostatného dodatku
této Smlouvy, ale budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud
bude uzavřen z jiného titulu než zde uvedeného. O změnách Tarifu PID bude Objednatel
Dopravce informovat zasláním příslušné změny písemně v elektronické podobě na kontaktní
adresu/y Dopravce uvedené v příloze č. 21 této Smlouvy.
3. Dopravce se zavazuje na svých licenčně provozovaných Linkách PID uznávat za platné jízdní
doklady jednotné jízdní doklady PID uvedené v Tarifu PID.
44
4. Tarif PID je sestaven v souladu s platným a pro příslušné období aktuálním Cenovým výměrem
Ministerstva financí ČR a s příslušným a pro dané období aktuálním Metodickým pokynem
Ministerstva dopravy ČR pro kompenzace zlevněného jízdného ve veřejné osobní dopravě.
Dopravce není oprávněn žádat o kompenzace z důvodu poskytování slev dle platného a pro
příslušné období aktuálního Cenového výměru Ministerstva financí ČR, s výjimkou slev ve
výši 50 a 75 % stanovených v platném a pro příslušné období aktuálním Cenovém výměru
Ministerstva financí ČR nebo slev aktuálně platných a návazných výměrech pro následující
roky (jsou-li na Linkách provozovaných Dopravcem dle této Smlouvy uplatňovány).
Kompenzace z poskytování slev z Tarifu PID (mimo slevy ve výši 50 a 75 % nebo slevy
aktuálně platné a návazných výměrech pro následující roky) bude Dopravci uhrazena v rámci
úhrady Kompenzace podle této Smlouvy. Pokud by došlo ke změně státem stanovených slev,
bude k této skutečnosti adekvátně přihlédnuto při kalkulaci zálohy na Kompenzaci a bude řádně
vyúčtováno.
5. Z důvodu kompenzace slev ve výši 50 a 75 % nebo slev aktuálně platných a návazných
výměrech pro následující roky, (jsou-li na Linkách provozovaných Dopravcem dle této
Smlouvy uplatňovány) stanovených státem uvedených v odstavci 4 tohoto článku uzavře
Dopravce s Ministerstvem dopravy ČR smlouvu o kompenzaci slev z jízdného ve veřejné
osobní dopravě, a to na celou dobu trvání této Smlouvy nebo každoročně, je-li to ze strany
Ministerstva dopravy ČR pro kompenzace slev vyžadováno. Dopravce je povinen zaslat
Objednateli scan uzavřené smlouvy, popř. smluv s Ministerstvem dopravy ČR dle předchozí
věty nebo její ID v registru smluv dle Zákona o registru smluv, je-li tato smlouva uveřejněna.
Postup a povinnosti dopravců při uplatňování kompenzace slev stanoví Metodický pokyn pro
kompenzace slev z jízdného ve veřejné osobní dopravě vydaný Ministerstvem dopravy ČR
a zveřejněný na jeho internetových stránkách. Za správnost podkladů poskytnutých
Ministerstvu dopravy ČR pro účely uplatnění kompenzace slev z jízdného v Tarifu PID
odpovídají Organizátoři dle své působnosti.
6. Výše úhrady kompenzace Dopravci od Ministerstva dopravy ČR bude vždy zahrnuta ve
čtvrtletním i v celoročním závěrečném Finančním vyhodnocení/Finančním vyúčtování. Postup
výpočtu dotace slev pro dopravce PID a její dokladování Ministerstvu dopravy je specifikován
v Tarifní smlouvě.
7. Prodej jízdních dokladů na příměstských linkách je povinný. Autobusy Dopravce musí být
vybaveny Objednatelem certifikovaným odbavovacím zařízením pro prodej jízdních dokladů.
Povinné vybavení autobusů informačním a odbavovacím systémem je stanoveno v přílohách
č. 10 Standardy kvality PID (vč. v ní uvedených dalších příloh) a platným Seznamem
schváleného a certifikovaného vybavení odbavovacím a informačním systémem v autobusech
PID, který je uveden v příloze č. 11 této Smlouvy a na www.pid.cz, kde jsou též archivovány
všechny verze. Dopravce písemně sdělí Objednateli objem vybraných tržeb na všech
Objednateli registrovaných odbavovacích zařízeních ve vozidlech, na kterých byl v příslušném
kalendářním měsíci uskutečňován prodej jízdních dokladů, a to za každé registrované
odbavovací zařízení a zdaňovací období (kalendářní měsíc) vždy do 5. pracovního dne
následujícího měsíce ve struktuře prodaných druhů jízdenek a v tržbách. Předkládá se
v Objednatelem definované podobě. Přípustné je ruční, ale i automatizované vyplnění ze
softwaru Dopravce, který je v systému PID používán, a Objednatel z něj čerpá data,
nedohodnou-li se smluvní strany jinak. V případě poruchy odbavovacího zařízení nebo z jiného
závažného důvodu, pro nějž nelze tržbu z některého mobilního prodejního zařízení vyčíst,
požádá Dopravce Objednatele o stanovení lhůty k nahlášení tržby z porouchaného zařízení
s tím, že je povinen doložit protokol o předání zařízení k vyčtení tržeb smluvnímu opravci. Tuto
žádost Dopravce předloží v elektronické podobě s příslušným dokladem opravce nejpozději tři
dny před termínem řádného nahlášení tržeb. Náhradní termín Objednatel stanoví do dvou
pracovních dnů, je však povinen zohlednit přiměřeně termín opravce. V náhradním termínu
stanoveném Objednatelem je Dopravce povinen tuto tržbu nahlásit, je-li to objektivně možné.
45
Tržby z ostatních mobilních prodejních zařízení je Dopravce povinen i v tomto případě nahlásit
ve stanoveném termínu. V případě, že dojde před Zahájením plnění nebo v průběhu plnění této
Smlouvy ke změně vyčítání dat z koncových zařízení (např. prostřednictvím jiného pověřeného
subjektu) Objednatel garantuje, že tento postup nebude komplikovanější a nebude vyžadovat
další zaměstnance nad rámec stávajících. Pokud by byla nezbytná úprava software koncových
zařízení, budou náklady součástí přímo nařízených úprav spojených s MOS a Dopravci budou
uhrazeny jako ONS.
8. V případě změn většího charakteru ve struktuře tarifu (především změn se zásahem do struktury
zón nebo změn procesů v odbavení) je Dopravce povinen takovou změnu bez zbytečného
odkladu zajistit a Objednatel se zavazuje Dopravci uhradit skutečné účelně a hospodárně
vynaložené náklady nezbytné pro její provedení. Pokud by byl v orgánech Objednatele
schválen záměr změny odbavení, zadá Objednatel Dopravci parametry změny ve lhůtě ne kratší
než 12 měsíců (pokud se smluvní strany nedohodnou jinak) stanovené pro úpravu odbavovacích
zařízení a přidružených periferií. Požadované úpravy jako vyhrazené změna smlouvy mohou
zahrnovat zejména, že u každých dveří poblíž nástupního prostoru bude třeba mít přípravu pro
připojení bezkontaktního terminálu (IBIS, ethernet + napájení). Na Linkách s trasou výhradně
mimo území hl. m. Prahy, nebo s jedinou zastávkou na území hl. m. Prahy, může dojít ke změně
počtu označovačů (snížení až na jeden kus, umístěný pouze u předních dveří). Příprava pro
připojení jak označovače, tak i bezkontaktního terminálu (IBIS, ethernet + napájení) bude
specifikována Objednatelem u zbývajících dveří v případě aktivace těchto vyhrazených změn.
U vozidel zajišťujících provoz na Linkách, kde by změna koncepce odbavování cestujících
znamenala nástup cestujících všemi dveřmi, se předpokládá vybavení označovačem a přípravu
pro připojení samoobslužného terminálu (IBIS, ethernet + napájení) u každých dveří vozidla
určených pro cestující. Vzhledem k tomu, že Veřejné služby dle této Smlouvy budou plněny
jako brutto kontrakt (riziko výnosů je na straně Objednatele) nebude ani taková koncepční
změna tarifního odbavení podstatnou změnou Smlouvy, kterou by se vychýlila rovnováha mezi
smluvními stranami. V případě změny výnosů spojených se změnou koncepce tarifu PID nebo
způsobu odbavování je Dopravce oprávněn požádat o změnu zálohy na Kompenzaci v souladu
s čl. X odst. 3.
9. V případě, že by došlo v době trvání Smlouvy k zavedení SJT i pro další subsystémy veřejné
dopravy, je Dopravce povinen uzavřít s Českou republikou – Ministerstvem dopravy, se sídlem
nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, Nové Město, 110 15 Praha 1, IČO: 660 03 008, DIČ:
CZ66003008 na písemný pokyn Objednatele Smlouvu o přistoupení k systému jednotného
tarifu (dále jen „Přístupová smlouva“). V době uzavření této Smlouvy není povinnost
přistoupení dopravců provozujících veřejnou linkovou dopravu k SJT stanovena a nejsou
známy podmínky takového přístupu. Pokud Dopravci vzniknou implementační náklady
stanovené v Přístupové smlouvě a nebudou-li mu uhrazeny ze strany státu, je Dopravce
oprávněn prokazatelně doložené přístupové náklady uplatnit jako ONS. Podmínky uplatnění
a kontroly jsou shodné jako pro další nákladové položky uvedené v této Smlouvě jako ONS.
10. Dopravce je povinen po zapojení do SJT tržby a případné kompenzace za úpravy výše jízdného
SJT získané na základě Přístupové smlouvy vázané k poskytování Veřejných služeb dle této
Smlouvy vykázat a dokladovat Objednateli. Výkazy budou probíhat na základě dálkového
přístupu do SJT, bude-li provozovatelem SJT umožněn, nebo elektronickými kopiemi (skeny)
faktur včetně všech jejich příloh nejpozději do 10. pracovního dne následujícího kalendářního
měsíce za měsíc předcházející. Objednatel je oprávněn vyžadovat po Dopravci kopie faktur
i při zřízení dálkového přístupu, na základě žádosti zaslané e-mailem kontaktní osobou
odpovědnou za ekonomiku uvedenou v příloze č. 21 této Smlouvy. Objednatel je oprávněn
o takové doložení požádat kdykoli, a to i za souhrnné období (např. čtvrtletí, rok). Dopravce je
povinen takové žádosti vyhovět, tržby získané na základě Přístupové smlouvy vázané k VS dle
této Smlouvy předat a dokladovat kopiemi faktur včetně všech jejich příloh Objednateli
v termínu maximálně 2 pracovních dnů po jejich obdržení od správce SJT.
46
11. Objednatel je oprávněn kontrolovat plnění povinností Dopravce a pravdivost údajů
poskytovaných Dopravcem dle odstavců 6, 7, 8 a 9 tohoto článku, zejména údaje o vybraných
tržbách ve vozidlech a jejich evidenci a tržbách obdržených ze SJT (od doby účinnosti SJT pro
Veřejné služby dle této Smlouvy).
12. Objednatel souhlasí, aby na Příměstských linkách PID provozovaných Dopravcem dle této
Smlouvy platilo zaměstnanecké jízdné. Podmínky a okruh osob majících nárok na
zaměstnanecké jízdné stanoví Objednatel po projednání s Dopravcem. Objednatel předpokládá
poskytnutí zaměstnaneckého jízdného pro řidiče a dispečery Dopravce na Příměstských linkách
PID na celém území SčK a HMP a na Linkách PID v pásmu P mimo vlaky a linku Airport
Express. V průběhu trvání Smlouvy je Objednatel oprávněn podmínky a okruh osob majících
nárok na zaměstnanecké jízdné upravit zejména s ohledem na finanční možnosti Objednatele.
Článek XVI
Dopravní prostředky – přechodná a zvláštní ujednání ke standardům kvality
1. Dopravce se zavazuje nasazovat na dopravní výkony dle této Smlouvy pouze vozidla splňující
všechny podmínky v kapitole 4.2 přílohy č. 10 - Standardy kvality PID včetně jejích příloh
v platném znění, vyjma bodu 4.2.4.3 a 4.2.4.4, které se pro účely této Smlouvy neuplatňují,
přičemž podmínkám kapitoly 4.2 musí vyhovět všechna vozidla bez ohledu na rok výroby.
V případě, že Dopravce je povinen převzít vozidla z odkupu dle článku XVII této Smlouvy,
jsou tato vozidla považována za vyhovující kapitole 4.2 přílohy č. 10 – Standardy kvality PID,
s výjimkou vnějšího lakování vozidla. Všechna nasazovaná vozidla dále musí umožňovat
přepravu také stojících cestujících v minimálním počtu odpovídajícímu 4 osoby/m2 volné
podlahové plochy (nezapočítává se podlahová plocha v prostoru dveří, pod sedadly a ve
vyhrazeném prostoru pro kočárek / invalidní vozík).
2. Dopravce kromě obnovy vozového parku novými vozidly nebo vozidly mladšími 2 let od data
první registrace v souladu s přílohou č. 10 této Smlouvy může dále zařadit do svého vozového
parku rovněž starší vozidlo jiného dopravce, pokud je již v PID evidováno a v případě, že plní
všechna ustanovení, na která odkazuje odst. 1 tohoto článku a je homologováno jako vozidlo
třídy M3/ II nebo M3/B.
3. Dopravce je povinen od Zahájení provozu a dále po celou dobu trvání této Smlouvy nasazovat
na dopravní výkony na Lince vozidla splňující Manuál jednotného vzhledu vozidel, který je
součástí přílohy č. 10 této Smlouvy, s výjimkou vozidel, která Dopravce odkoupil od
předchozího dopravce, která je Dopravce povinen uvést do souladu s Manuálem jednotného
vzhledu vozidel nejpozději do 9 měsíců od Zahájení provozu. Náklady na uvedení vozidel do
souladu s Manuálem jednotného vzhledu vozidel z odkupu od předchozího dopravce je
Dopravce povinen zahrnout do NCDV.
4. Dopravce se zavazuje zajistit přiměřenou provozní zálohu pro případ/y výpadku/ů. Provozní
záloha musí krýt požadovanou kapacitu nahrazovaného vozidla. V případě nahrazení provozní
zálohy vozidlem s vyšší kapacitou nebo vozidlem rozměrnějšího typu Objednatel negarantuje
průjezdnost trasy a obsluhu zastávek Linky pro rozměrnější vozidla, než která Objednatel
výslovně požaduje nebo ve svazku Linek uvádí jako volitelné. V případě nasazení
rozměrnějšího vozidla, než je vyžadováno Objednatelem, na sebe Dopravce bere plnou
odpovědnost z hlediska průjezdnosti trasy a parametrů nástupních hran v zastávkách.
5. Dopravce je povinen zajistit provoz operativního dopravního výkonu požadovaného
Objednatelem v souladu s čl. III odst. 14 této Smlouvy vozidly v kvalitě stanovené v příloze
č. 10 této Smlouvy.
6. Dopravce je povinen včas zajistit úpravy svých odbavovacích zařízení v návaznosti na změny
Tarifu PID, popř. pokud je jednotný software odbavovacích zařízení zajišťován Objednatelem,
je Dopravce povinen umožnit instalaci tohoto jednotného softwaru do svých odbavovacích
47
zařízení. Dopravce se zavazuje udržovat odbavovací zařízení v plně provozuschopném stavu
a zajištuje ev. pravidelný upgrade zařízení a servis předepsaný výrobcem.
7. V případě, že Objednatel požaduje pro svazek vozidlo se stanovenou kapacitou nebo
stanoveného typu (Mn, Md, Md+, Sd, Sd+, Kb, Kb+), je dovoleno – nebrání-li tomu parametry
trasy Linky nebo jiné důležité důvody – použít vozidlo s vyšší kapacitou nebo vozidlo
rozměrnějšího typu. Tato skutečnost však nebude Objednatelem při posuzování plnění této
Smlouvy nijak zohledněna. Objednatel však negarantuje průjezdnost trasy a obsluhu zastávek
Linky pro rozměrnější vozidla, než která výslovně požaduje; v případě nasazení rozměrnějšího
vozidla na sebe Dopravce bere plnou odpovědnost z hlediska průjezdnosti trasy a parametrů
nástupních hran v zastávkách. V případě, že je u svazku uveden volitelný typ vozidla z více
typů, Objednatel akceptuje vozidlo zajištěné Dopravcem z uvedených typů, pro které pro které
jsou průjezdnost trasy a parametry nástupních hran v zastávkách zaručeny. V případě obnovy
vozového parku v době trvání Smlouvy se postupuje podle tohoto odstavce obdobně.
8. Dopravce je povinen předložit Objednateli Plán obnovy vozového parku na celé období
platnosti Smlouvy. V případě jakékoli změny Plánu obnovy vozidel je Dopravce povinen Plán
obnovy vozidel aktualizovat a aktualizovanou verzi předat Objednateli nejpozději do 30 dnů od
aktualizace Plánu obnovy vozidel. Dopravce je povinen na základě požadavku Objednatele
akceptovat koncept obnovy vozového parku EČV a zapracovat jej po obdržení takové žádosti
ze strany Objednatele do Plánu obnovy vozového parku. Postup pro zavedení EČV včetně
ekonomické aktivace a úhrady Kompenzace je upraven v čl. IX této Smlouvy.
9. Dopravce je povinen předat Objednateli aktuální Plán obnovy vozidel vždy do 31. 1. každého
roku trvání Smlouvy počínaje datem 31. 1. 2026, a to i v případě, že předal Objednateli
v průběhu roku Plán obnovy vozového parku související s projednávanou změnou dle odst. 8
tohoto článku.
Článek XVII
Odkup vozidel provozovaných předcházejícím dopravcem před účinností této Smlouvy
1. Podle tohoto článku Smlouvy se postupuje v případě, že dopravce, který v době před účinností
této Smlouvy provozuje Linky oblasti dle této Smlouvy (dále jen „předcházející dopravce“),
požadoval na základě písemné výzvy Objednatele zaslané dopravcům odkup vozidel dle § 20
ZVS.
2. Odkup vozidel od předcházejícího dopravce se provádí s ohledem na institut předvídaný
právním předpisem, v souladu s § 20 ZVS. Cena je určena jako předpokládaná účetní hodnota
(§ 20 odst. 3 ZVS) navýšená o případné finanční náklady spojené s předčasným ukončením
úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu, souvisejícího s financováním pořízení
těchto vozidel.
3. Odkup vozidel se provádí na základě žádosti předcházejícího dopravce s tím, že v zadávací
dokumentaci pro Zadávací řízení byla obsažena povinnost Dopravce odkoupit vozidla, která
i) byla předcházejícím dopravcem nově pořízena se souhlasem Objednatele ve druhé
polovině doby účinnosti smlouvy o veřejných službách a
ii) sloužila k zabezpečování veřejných služeb, které mají být zcela nebo zčásti
předmětem této Smlouvy a
iii) nemohou být předcházejícím dopravcem využita pro zabezpečování jiných
veřejných služeb.
4. Do odpisů Dopravce započte alikvotní část ročního odpisu, podle údajů v příloze č. 19 této
Smlouvy. K zůstatkové hodnotě je povoleno připočítat případné finanční náklady spojené
s předčasným ukončením úvěrového, leasingového nebo jiného finančního vztahu,
souvisejícího s financováním pořízení těchto vozidel. Tyto náklady jsou Dopravcem započteny
do struktury nákladů uvedených v příloze č. 4 této Smlouvy do řádku 4b. Náklady na změnu
48
nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu nebude-li jej vozidlo
splňovat, Dopravce kalkuluje sám a uvede do nákladů NCDV v příloze č. 4 v řádku 4d.
5. Rozsah dokumentace k vozidlu/vozidlům, která jsou předmětem odkupu, je uvedena v příloze
č. 19 této Smlouvy. Tato příloha je neveřejná. Vzor kupní smlouvy na vozidlo/vozidla určená
k odkupu Dopravcem je stanoven v příloze č. 23 této Smlouvy, přičemž tento vzor je povinný,
nedohodne-li se Dopravce a předcházející dopravce jinak. Dopravce je povinen bezodkladně
po uzavření kupní smlouvy na vozidlo/vozidla, která jsou předmětem odkupu, zaslat
Objednateli kopii uzavřené kupní smlouvy.
6. Pokud by došlo před předáním odkoupeného vozidla k jeho zničení (vážná nehoda, požár,
odcizení) nebo jiné mimořádnosti, která znemožní jeho řádné předání od předcházejícího
dopravce, je Dopravce oprávněn zakoupit k plnění této Smlouvy nové vozidlo. Náklady na
takové vozidlo včetně případných nákladů na OIS, pokud byl také zničen, je Dopravce v tomto
případě povinen Objednateli doložit a rozdíl mezi náklady na odkupované vozidlo včetně
případných nákladů na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného
vzhledu (dle přílohy č. 4) a cenou nového vozidla včetně případných nákladů na OIS, pokud
byl také zničen, mu bude uhrazen jako ONS rozložené do celého období plnění této Smlouvy.
V takovém případě je po dobu maximálně 15 měsíců (nedohodnou-li se smluvní strany jinak),
než by bylo Dopravcem zajištěno nové vozidlo, povoleno zajišťovat VS dle této Smlouvy se
souhlasem Objednatele vozidlem starším, jehož stáří během provozu v PID však nepřesáhne 15
let. Odpisy nebo leasingové splátky nebo náklady na jinou formu pronájmu i na toto vozidlo
budou kompenzovány jako ONS, po dobu náhradního provozu.
7. V případě realizace povinného odkupu vozidel od předcházejícího dopravce se podmínka dle
bodu 4.2.2.1 Standardů kvality PID (Stáří vozového parku na počátku kontraktu) považuje za
splněnou i tehdy, pokud sice nebyl dodržen požadovaný 25% podíl vozidel mladších 3 let (po
příslušném zaokrouhlení v souladu s odkazovaným ustanovením Standardů kvality PID), ale
zároveň platí, že všechna vozidla poskytnutá Dopravcem nad rámec povinně odkoupených
vozidel jsou k rozhodnému okamžiku mladší než 3 (tři) roky; v případě, že vozový park bude
k rozhodnému okamžiku tvořen výlučně povinně odkoupenými vozidly (tj. Dopravce pro
zahájení plnění této Smlouvy nepotřebuje žádná další vozidla než ta, která povinně odkoupil od
předcházejícího dopravce), se podmínka dle bodu 4.2.2.1 Standardů kvality PID (Stáří
vozového parku na počátku kontraktu) považuje za splněnou bez dalšího.
Článek XVIII
Odsouhlasení vozidel určených k plnění této Smlouvy Objednatelem
1. Dopravce je povinen nejpozději ve lhůtách stanovených v odstavci 3 tohoto článku předat
Objednateli kopie technických průkazů všech vozidel, která bude pro plnění závazku Veřejné
služby podle této Smlouvy provozovat. Objednatel provede autorizaci vozidel ve sjednaném
termínu ve lhůtě 14 dnů od požádání Dopravcem nebo dle dohody s Dopravcem. Autorizace
bude probíhat na území České republiky, obvykle v místě zázemí Dopravce nebo na vhodném
jiném místě (např. vhodný autobusový terminál) po dohodě smluvních stran. V případě
poddodávky ve smyslu čl. III odst. 15 až 18 této Smlouvy Dopravce ve lhůtách stanovených
v odst. 3 tohoto článku předá Objednateli kopii smlouvy s poddodavatelem, která obsahuje jako
povinnou část technickou specifikaci poskytovaného vozidla/vozidel a odbavovacího systému.
Poskytované vozidlo/vozidla musí být zkontrolováno z hlediska funkčnosti vybavení v souladu
s ustanovením tohoto odstavce. Jedná-li se o vozidlo jiného dopravce PID, který má toto vozidlo
v evidenci Objednatele, je Objednatel od kontroly tohoto vozidla oprávněn ustoupit.
2. Dopravce je povinen neprodleně informovat Objednatele o jakýchkoliv změnách ve složení
vozového parku a jeho vybavení určeného pro plnění závazku Veřejné služby podle této
Smlouvy, zejména pak o všech skutečnostech, které by mohly mít vliv na plnění povinností
podle této Smlouvy, a to zejména předáním kopie technického průkazu vozidla určeného
49
k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy. Dopravce není oprávněn nasadit na
dopravní výkony, jež jsou předmětem této Smlouvy, vozidlo, jehož využití k plnění závazku
Veřejné služby podle této Smlouvy nebylo alespoň 14 kalendářních dnů předem oznámeno
Objednateli postupem podle tohoto článku.
3. Nejpozději 1 měsíc před Zahájením provozu nebo 14 kalendářních dnů před uvedením vozidel
do provozu v průběhu trvání této Smlouvy musí být dokončena kontrola splnění podmínek
vybavenosti vozidel zejména z hlediska předepsaného odbavovacího a informačního systému a
dalších požadavků dle této Smlouvy. Tato kontrola bude provedena Objednatelem ve
spolupráci s Dopravcem formou komisionálního posouzení. V případě poddodávky ve smyslu
čl. III odst. 15 až 18 této Smlouvy Dopravce ve lhůtách stanovených v tomto odstavci předá
Objednateli kopii smlouvy s poddodavatelem, která obsahuje jako povinnou část technickou
specifikaci poskytovaného vozidla/vozidel a odbavovacího systému. Poskytované
vozidlo/vozidla musí být zkontrolováno z hlediska funkčnosti vybavení v souladu
s ustanovením tohoto odstavce. Jedná-li se o vozidlo jiného dopravce PID, který má toto
vozidlo v evidenci Objednatele, je Objednatel od kontroly tohoto vozidla oprávněn ustoupit.
4. V případě, že Objednatel po autorizaci vozidel Dopravce určených k plnění závazku Veřejné
služby podle této Smlouvy oznámí do 5 pracovních dnů písemně Dopravci, že vozidlo
oznámené Dopravcem podle tohoto článku nesplňuje kvalitativní požadavky na vozidla určená
k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy, nelze takto oznámené vozidlo použít
k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy. Pokud Objednatel rozhodne, že shledané
závady na vozidle nejsou zásadního charakteru a nebrání provozu vozidla, může Dopravci
přesto povolit nasazení vozidla, podmíněné odstraněním uvedených závad do určeného
termínu, k plnění závazku Veřejné služby podle této Smlouvy.
5. Pokud Dopravce požádal Objednatele o autorizaci vozidel v souladu s touto Smlouvou
a Objednatel z důvodů na své straně neprovedl autorizaci do 14 dnů od požádání, může
Dopravce tato vozidla zařadit do provozu a dočasně i bez autorizace provozovat v rámci plnění
této Smlouvy, až do sjednaného termínu autorizace.
Článek XIX
Bankovní záruka
1. Dopravce je povinen poskytnout Objednateli neodvolatelnou a nepodmíněnou Bankovní záruku
splatnou na první požádání Objednatele. Bankovní záruka, která bude předána v rámci
součinnosti před podpisem Smlouvy, bude platná po celou dobu Předrealizačního období a do
ukončení prvních 6 měsíců po Zahájení provozu. Pro vyloučení všech pochybností berou
Smluvní strany na vědomí, že doba platnosti Bankovní záruky nezanikne dříve než ke dni
Zahájení provozu dle podmínek této Smlouvy. Účelem Bankovní záruky je zejména zajištění
povinnosti Dopravce k Zahájení provozu dle podmínek této Smlouvy.
2. Objednatel připouští předložení Bankovní záruky s kratší dobou platnosti, resp. možnost
doplnění navazující Bankovní záruky, po ukončení platnosti. Pokud doba platnosti Bankovní
záruky nebude dosahovat celého období platnosti dle odst. 1 tohoto článku Smlouvy, bude
Dopravce povinen obnovit platnost Bankovní záruky za stejných podmínek, a to vždy
nejpozději do čtrnácti (14) dní před uplynutím platnosti původní Bankovní záruky. Pokud
Dopravce neposkytne Objednateli obnovenou Bankovní záruku ve výše uvedené lhůtě, bude
Objednatel oprávněn čerpat všechny peněžní prostředky z Bankovní záruky a použít je na
vytvoření jistoty, kterou poté uloží na svůj účet za účelem zajištění povinností uvedených
v odst. 3 tohoto článku Smlouvy. Dojde-li k čerpání Bankovní záruky a vytvoření jistoty, budou
se ustanovení upravující Bankovní záruku vztahovat obdobně i na jistotu.
3. Bankovní zárukou budou zajištěny veškeré nároky Objednatele vůči Dopravci, které vzniknou
na základě porušení této Smlouvy Dopravcem (včetně veškerých úroků z prodlení a veškerých
smluvních pokut a náhrad škod, které může Objednatel od Dopravce požadovat v souvislosti
50
s touto Smlouvou), a to za podmínky, že Dopravce řádně a včas nesplnil některou z povinností
vyplývajících pro Dopravce z této Smlouvy a právních předpisů. Objednatel je oprávněn čerpat
peněžní prostředky z Bankovní záruky v případě, že Dopravce řádně a včas nesplní svou
povinnost Zahájit provoz dle podmínek této Smlouvy, resp. nesplní další povinnosti vyplývající
pro Dopravce z této Smlouvy a právních předpisů.
4. Objednatel je povinen bez odkladu informovat Dopravce o jakémkoli čerpání peněžních
prostředků z Bankovní záruky. Dopravce je povinen zajistit, aby byla Bankovní záruka
přiměřeně upravována tak, aby její hodnota nikdy během doby platnosti neklesla pod
požadovanou výši zajištění.
5. V případě Bankovní záruky vydané zahraniční bankou nesmí být postavení Objednatele
v případě čerpání z Bankovní záruky a vymáhání jeho práv z Bankovní záruky méně výhodné,
než by tomu bylo v případě čerpání a vymáhání Bankovní záruky vydané českou bankou
(tj. zejména, že rozhodné právo, postup čerpání a proces vymáhání nejsou méně výhodné).
6. Dopravce je povinen v rámci součinnosti před podpisem Smlouvy, tj. nejpozději kde dni
podpisu Smlouvy ze strany Dopravce, předat Objednateli Bankovní záruku obsahující písemné
prohlášení banky, že bezpodmínečně uspokojí pohledávky Objednatele za Dopravcem
vyplývající ze Smlouvy, a to na první požádání Objednatele a bez toho, aby banka zkoumala
důvody požadovaného čerpání.
7. Bankovní záruka musí být sjednána ve výši 5 150 000 Kč (slovy pět milionů jedno sto padesát
tisíc korun českých). Pokud dojde v průběhu platnosti Smlouvy k čerpání Bankovní záruky
tak, že disponibilní částka Bankovní záruky klesne pod požadovanou výši Bankovní záruky,
bude Dopravce povinen do třiceti (30) dnů ode dne, kdy mu byla informace o čerpání
peněžních prostředků z Bankovní záruky Objednatelem oznámena, povinen doplnit Bankovní
záruku tak, aby dosahovala požadované výše Bankovní záruky.
Článek XX
Kontrola plnění Smlouvy
1. Objednatel je oprávněn k provádění kontroly plnění této Smlouvy Dopravcem. Kontroly podle
tohoto článku provádí Objednatel prostřednictvím vlastních zaměstnanců, prostřednictvím
zaměstnanců Magistrátu HMP, Krajského úřadu SčK, krajského úřadu jiného kraje nebo
organizátora jiného kraje (tyto dva subjekty pouze na Mezikrajských linkách, na základě
písemného pověření IDSK a ROPID; v případě, že Mezikrajská linka nezajíždí do pásem 0,B
vydává pověření ke kontrole pouze IDSK) nebo prostřednictvím specializované právnické či
fyzické osoby, kterou k provádění kontrol v definovaném rozsahu Objednatel písemně pověří.
Kontrolní zaměstnanec Objednatele nebo specializovaná právnická nebo fyzická osoby
písemně pověřená Objednatelem k výkonu kontroly (dále jen „oprávněná osoba“) jsou
k provádění kontroly vybaveni k tomu vystavenými doklady. Objednatelem pověřená externí
osoba se navíc prokazuje písemným pověřením od Objednatele. Postihy za zjištěné závady
a porušení jednotlivých závazků Dopravce podle této Smlouvy uděluje Objednatel. Postihy za
zjištěné závady jsou uvedeny v příloze č. 12 této Smlouvy (Sazebník postihů) a v čl. XXIV této
Smlouvy.
2. Kontrola plnění ustanovení Smlouvy a jejích příloh z hlediska kvality služby a provozu
(provozní kontrola) je prováděna oprávněnými osobami vybavenými kontrolním průkazem,
jehož vzor je uveden v příloze č. 13 této Smlouvy. Kontrolní průkaz při provádění kontroly
nahrazuje platný jízdní doklad PID. Tyto oprávněné osoby provádějí zejména, nikoli však
výlučně, kontroly plnění povinností provozních zaměstnanců Dopravce, kontroly pravidelnosti
PID, odbavování cestujících, ověřování správné funkcionality odbavovacího a informačního
systému, mohou nahlížet do Vozových jízdních řádů autobusů a provádět zápisy o zjištěných
skutečnostech do záznamů o provozu vozidla. Provozní kontrola může být spojena s kontrolou
51
standardů kvality v režimu fiktivního zákazníka nebo s přepravní kontrolou cestujících
pověřenou osobou.
3. Dopravce je povinen umožnit Objednateli kontrolu plnění všech svých povinností dle této
Smlouvy včetně skutečnosti, zda Dopravce splňuje veškeré zákonné požadavky pro
provozování veřejné dopravy v režimu Veřejné služby. Kontrolní činnosti Objednatele mimo
provozní kontrolu uvedenou v odstavci 2 tohoto článku budou prováděny oprávněnou osobou
ve spolupráci s příslušným odborným útvarem nebo zaměstnanci/zaměstnancem Dopravce. Při
kontrolách je Dopravce povinen poskytnout oprávněným osobám veškerou požadovanou
součinnost, zejména jim poskytnout veškeré vyžádané dokumenty relevantní pro plnění této
Smlouvy včetně výročních zpráv, účetních závěrek a jiných účetních dokladů, umožnit kontrolu
tržeb v backoffice Dopravce, zpřístupnit jim objekty a dopravní prostředky používané k plnění
této Smlouvy a zajistit přítomnost vedoucích zaměstnanců či členů orgánů Dopravce na
jednáních, která budou v rámci kontroly požadována.
4. Objednatel je povinen provádět kontroly způsobem, který nebude nad nezbytnou míru
zatěžovat běžný provoz Dopravce. Součinnost požadovaná po pověřeném zaměstnanci
Dopravce nesmí být v rozporu s pravidly pro bezpečné provozování veřejné linkové dopravy.
Objednatel při provádění kontroly dbá na to, aby výkon kontroly pokud možno nezpůsobil
zpoždění autobusu a nebránil plnění pracovních povinností zaměstnanců Dopravce. O způsobu
provedení kontroly však rozhoduje oprávněná osoba, a pokud vlivem součinnosti vyžádané ze
strany oprávněné osoby dojde ke zpoždění autobusu nebo porušení jiných povinností Dopravce
dle této Smlouvy, Objednatel není oprávněn na Dopravci uplatnit za takové porušení povinnosti
smluvní pokutu. V případě provozní kontroly na spoji, který lze vzhledem k frekvenci zastávek
charakterizovat jako rychlíkový (tj. některé zastávky spoj v souladu s jízdním řádem projíždí),
je řidič povinen po dokončení kontroly umožnit oprávněné osobě na její žádost výstup na
kterékoliv zastávce ostatních Linek po trase spoje, a to i v zastávce, kterou má daný spoj
projíždět.
5. Objednatel z provedené kontroly sestaví služební hlášení obsahující všechny zjištěné závady či
porušení povinností Dopravce, s uvedením data, času a místa kontroly a vyčíslením případného
postihu dle této Smlouvy a její přílohy č. 12. Toto služební hlášení Objednatel zašle Dopravci
v elektronické podobě do 3 pracovních dnů. V případě společné provozní kontroly s přepravní
kontrolou cestujících Objednatel vedle služebního hlášení Dopravci zašle také hlášení
o provedené přepravní kontrole obsahující výsledek kontroly jízdních dokladů cestujících. Dále
je Dopravce průběžně (zpravidla 1x týdně) souhrnně informován o výsledcích měření standardů
kvality v příslušném uplynulém období ve formě elektronicky rozesílané tabulky plnění
vybraných ukazatelů.
6. Dopravce je povinen zjištěné závady prošetřit a zajistit bez prodlení nápravu. Závěry šetření
a způsob nápravy Dopravce sdělí odesilateli služebního hlášení v elektronické podobě případně
na vyžádání Objednatele doplněné fotodokumentací do 30 kalendářních dnů ode dne, kdy bylo
služební hlášení Dopravci doručeno.
7. Dopravce je oprávněn vznést proti obsahu služebního hlášení dle odstavce 5 tohoto článku
námitky, které musí být zdůvodněny, případně doplněny o vyjádření zúčastněného řidiče nebo
jiného zaměstnance, týká-li se závada jeho výkonu. Námitky mohou být vzneseny nejpozději
do 30 dnů ode dne zaslání služebního hlášení; k opožděně podaným námitkám Objednatel
nepřihlíží. Námitky Objednatel posoudí a nejpozději do 30 dnů po jejich obdržení zašle
Dopravci stanovisko. V rámci posuzování námitek může Objednatel přistoupit k i osobnímu
jednání odpovědných osob Dopravce a Objednatele nebo konfrontaci zúčastněné oprávněné
osoby vykonávající kontrolu a řidiče za přítomnosti vedoucích pracovníků obou stran. Nejsou-
li námitky podle tohoto odstavce ve stanovené lhůtě vzneseny, platí, že služební hlášení je
věcně správné a Dopravce s jeho obsahem souhlasí.
8. Oprávněné osoby provádějící přepravní průzkum ve vozidlech Dopravce se prokazují
způsobem uvedeným v čl. XIII odst. 13. Tyto předepsané doklady nahrazují v době výkonu
52
přepravního průzkumu jízdní doklad PID. Tyto osoby mohou za přítomnosti řidiče setrvávat
v dopravních prostředcích Dopravce i v manipulačním prostoru konečné zastávky.
9. Dopravce je srozuměn s právem Objednatele vykonávat v souladu s postupem upraveným
zákonem č. 320/2001 Sb., o finanční kontrole ve veřejné správě a o změně některých zákonů
(zákon o finanční kontrole), ve znění pozdějších předpisů, finanční kontrolu skutečností
rozhodných pro hospodaření s veřejnými prostředky zejména při vynakládání veřejných výdajů
včetně veřejné finanční podpory (Kompenzace) u Dopravce, jako kontrolované osoby.
Článek XXI
Nakládání s údaji
1. Objednatel je povinen v rozsahu dle příslušných právních předpisů chránit obchodní tajemství
Dopravce (dále jen „Obchodní tajemství“). Za Obchodní tajemství ve smyslu této Smlouvy se
považují výlučně skutečnosti, které kumulativně splňují následující podmínky:
i) naplňují definici obchodního tajemství podle ustanovení § 504 zákona č. 89/2012 Sb.,
občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů;
ii) Objednatel se o nich dozvěděl od Dopravce v souvislosti s plněním této Smlouvy;
iii) Dopravce tyto skutečnosti Objednateli výslovně označil a zdůvodnil jako obchodní
tajemství.
2. Dopravce je povinen na vyžádání Objednatele poskytnout informace nezbytné pro uzavření
smluv o veřejných službách, přičemž Objednatel zajistí legitimní ochranu důvěrných
obchodních informací. Příslušné orgány všem zúčastněným stranám poskytnou příslušné
informace k přípravě nabídky v rámci nabídkového či zadávacího řízení či přímého zadání,
přičemž zajistí legitimní ochranu důvěrných obchodních informací. Tyto informace zahrnují
údaje o poptávce cestujících, jízdném, nákladech a příjmech souvisejících s veřejnou přepravou
cestujících, která bude předmětem nabídkového řízení, a podrobnosti o specifikacích
infrastruktury, jež jsou důležité pro provoz požadovaných vozidel, aby zúčastněné strany mohly
na základě dobré informovanosti vypracovat obchodní plány. Na zpracování takových
informací musí Objednatel Dopravci poskytnout přiměřenou lhůtu, která nebude kratší než 2
měsíce. V případě, že informace budou požadovány za několik let najednou nebo celé období
trvání Smlouvy, je Objednatel povinen lhůtu pro jejich zpracování přiměřeně prodloužit.
Informace dle tohoto odstavce je Objednatel oprávněn vyžadovat i průběžně s frekvencí 12
měsíců, vždy po skončení kalendářního roku. Požadované údaje dle tohoto odstavce je
Dopravce povinen Objednateli předat v elektronické podobě ve formátu xlsx (nebo jiném
srovnatelném strojově čitelném formátu). Poskytnutí informací zúčastněným stranám podle
věty druhé tohoto odstavce je plněním zákonné povinnosti Objednatele a nepředstavuje
porušení jeho povinnosti chránit Obchodní tajemství.
3. Dopravce je seznámen se skutečností, že
i) tato Smlouva podléhá povinnému uveřejnění v registru smluv podle Zákona
o registru smluv;
ii) Objednatel je mimo jiné povinen poskytovat informace vztahující se k jeho
působnosti dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím,
ve znění pozdějších předpisů, a poskytovat informace kontrolním orgánům
a dalším orgánům veřejné moci v souladu s příslušnými právními předpisy.
Poskytnutí jakýchkoliv informací o Dopravci, včetně Obchodního tajemství, v rozsahu
vyplývajícím ze Zákona o registru smluv anebo k němuž je Objednatel povinen podle
příslušných právních předpisů, je plněním zákonné povinnosti Objednatele a nepředstavuje
porušení jeho povinnosti chránit Obchodní tajemství.
4. Dopravce výslovně souhlasí s poskytnutím informací tvořících Obchodní tajemství druhému
objednateli, tj. Dopravce výslovně souhlasí s tím, aby mezi sebou objednatelé (HMP a SčK)
53
sdíleli rovněž informace, které mají povahu Obchodního tajemství. Povinnost objednatelů
chránit Obchodní tajemství vůči třetím osobám tím není dotčena.
Článek XXII
Ukončení Smlouvy
1. Tato Smlouva končí:
a) uplynutím doby stanovené v čl. IV odst. 1, případně upravené v souladu s čl. IV odst. 2
této Smlouvy,
b) písemnou dohodou obou smluvních stran,
c) uplynutím výpovědní doby v případě podání výpovědi, nebo
d) odstoupením od této Smlouvy Objednatelem dle odstavce 5 tohoto článku.
2. Smluvní strany jsou oprávněny tuto Smlouvu vypovědět, a to z důvodů uvedených v odstavci
3 nebo 4 tohoto článku. Výpověď Smlouvy musí být realizována písemnou formou a její účinky
mohou nastat za 12 měsíců od doručení výpovědi druhé smluvní straně. Výpověď se považuje
za doručenou i v případě, že příslušná smluvní strana odmítne písemnou výpověď převzít, a to
dnem tohoto odmítnutí.
3. Objednatel je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět z následujících důvodů:
a) v případě přerušení poskytování Veřejných služeb podle této Smlouvy ze zavinění
Dopravce alespoň po dobu 3 (tří) po sobě následujících provozních dnů; Dopravce
není odpovědný za přerušení poskytování dopravní obslužnosti podle této Smlouvy,
je-li způsobeno v důsledku vyšší moci, přičemž za vyšší moc se pro tyto účely považují
zejména živelné události, požár, exploze a stávka zaměstnanců vyhlášená odborovými
organizacemi působícími u Dopravce, pokud Dopravce, byl-li s dostatečným
předstihem o stávce informován, ve spolupráci s Objednatelem přijal opatření
k minimalizaci dopadu takové stávky v souladu s čl. VI odst. 2 této Smlouvy;
b) v případě, že Dopravce nepožádá bez zbytečného odkladu a ani v dodatečné přiměřené
lhůtě stanovené Objednatelem o vydání licence nebo schválení jízdního řádu Linky
v souladu se závazným jízdním řádem, který mu byl oznámen Objednatelem postupem
podle čl. III této Smlouvy;
c) v případě, že v období kalendářního čtvrtletí nebyly alespoň na 75 % spojů nasazeny
autobusy, které splňují požadavky na kvalitu vozidlového parku Dopravce
stanoveného touto Smlouvou;
d) v případě neuzavření některé ze smluv nezbytných pro fungování systému PID
uvedených v čl. XI odst. 3, 4, 5 nebo 6 anebo nezajištění využívání zastávkových
zařízení podle čl. XI odst. 7 z důvodů na straně Dopravce, a to po uplynutí dodatečně
stanovené lhůty pro uzavření smlouvy nebo zajištění potřebného právního titulu
v délce alespoň 30 dnů;
e) v případě, že souhrnná výše smluvních sankcí uplatněných Objednatelem v souladu
s touto Smlouvou v průběhu posledních 12 po sobě jdoucích měsíců převýší 10 %
hodnoty zakázky za posledních 12 po sobě jdoucích měsíců; hodnotou zakázky pro
účely tohoto ustanovení se rozumí součet skutečné výše Kompenzace a tržeb Dopravce
pro poslední kalendářní rok podle ročního vyhodnocení Objednatelem;
f) v případě opakovaného odmítnutí kontroly Objednatele podle čl. XV odst. 7, 8, 9 a 10
této Smlouvy, vztahujícího se ke kontrole tržeb z jízdného, dotací slev a SJT, ze strany
Dopravce; pro účely tohoto ustanovení se stanoví, že za opakované odmítnutí kontroly
se považují 3 případy odmítnutí za období trvání Smlouvy;
g) v případě, že Dopravce poruší závažným způsobem povinnosti stanovené Tarifní
smlouvou, zejména pokud nepřizná tržby realizované na dopravních výkonech (má-li
54
Dopravce povinnost na Linkách prodávat jízdenky), které jsou VS podle této Smlouvy,
nebo bude Objednatelem zjištěno použití odbavovacího zařízení nenahlášeného
Dopravcem Objednateli postupem podle Tarifní smlouvy, jejíž principy jsou uvedeny
v příloze č. 8 této Smlouvy.
4. Dopravce je oprávněn tuto Smlouvu vypovědět, je-li Objednatel v prodlení s hrazením
jakéhokoliv peněžitého závazku delším než 30 dnů v případě, že tento peněžitý závazek nebyl
uhrazen ani přes písemnou výzvu v náhradní lhůtě 30 dnů ode dne doručení výzvy.
5. Objednatel je oprávněn od Smlouvy odstoupit též v případě, že Dopravce ztratí oprávnění
k provozování veřejné linkové autobusové dopravy (koncese, licence) podle zvláštního
právního předpisu (zákon o silniční dopravě). Odstoupení od Smlouvy musí být učiněno
písemnou formou a jeho účinky nastávají dnem doručení odstoupení Dopravci. Odstoupení se
považuje za doručené i v případě, že Dopravce odmítne písemné odstoupení převzít, a to dnem
tohoto odmítnutí. Zákonné důvody pro dostoupení od Smlouvy nejsou tímto odstavcem
dotčeny.
6. Výpovědí Smlouvy ani odstoupením od Smlouvy nezaniká právo na smluvní pokutu, byly-li
podmínky pro její uplatnění naplněny již před ukončením Smlouvy.
7. Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající z této Smlouvy Objednateli nebo
Dopravci ke dni ukončení Smlouvy jsou Objednatel a Dopravce povinni vypořádat obdobně
podle příslušných ustanovení této Smlouvy bez zbytečného odkladu.
Článek XXIII
Úrok z prodlení
1. V případě, že Objednatel plní opožděně finanční závazky vůči Dopravci vyplývající z této
Smlouvy, je Objednatel povinen zaplatit Dopravci úrok z prodlení dle platných právních
předpisů.
2. V případě, že Dopravce plní opožděně finanční závazky vůči Objednateli vyplývající z této
Smlouvy, je Dopravce povinen zaplatit Objednateli úrok z prodlení dle platných právních
předpisů ze zadržených finančních prostředků.
Článek XXIV
Smluvní pokuty
1. V případě nedodržení níže uvedených závazků sjednaných touto Smlouvou ze strany Dopravce
a za předpokladu, že Dopravce nesplnil povinnost ani v náhradní lhůtě stanovené
Objednatelem, má Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty:
a) ve výši 5 000 Kč
za nepředložení požadovaných údajů dohodnutých v této Smlouvě v elektronické
podobě ve stanovených termínech, a to za každý jednotlivý případ, nejedná-li se
o některý z případů výslovně uvedených v příloze č. 12 této Smlouvy,
za nepředložení výkazů Dopravcem dohodnutých v této Smlouvě ve stanovených
termínech, a to za každý nepředložený výkaz;
za nepředložení Plánu obnovy vozidel ve stanovených termínech dle čl. XVI odst.
8 a 9 této Smlouvy, a to ani po uplynutí 30denní dodatečné lhůty stanované
Objednatelem
b) ve výši 50 000 Kč
za nepředložení požadovaných podkladů čtvrtletního finančního vyhodnocení dle
této Smlouvy ve stanovených termínech,
za opakované porušení povinností dle písm. a) tohoto odstavce;
55
c) ve výši 100 000 Kč
za nepředložení požadovaných podkladů ročního finančního vyúčtování dle této
Smlouvy,
za nepředložení požadovaných podkladů finančního vyúčtování při ukončení
Smlouvy dle této Smlouvy,
za nevedení evidence závazku Veřejné služby v souladu s touto Smlouvou
v účetnictví odděleně.
2. V případě, že Dopravce neuzavře předepsané Systémové smlouvy nutné k fungování systému
uvedené v čl. XI odst. 3, 4, 5, 6 a 7 této Smlouvy, případně neudržuje je v platnosti po celou
dobu trvání této Smlouvy, resp. jejich platnost neobnoví, (dále jen „neuzavření smlouvy“) má
Objednatel proti Dopravci právo na zaplacení smluvní pokuty v této výši:
a) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 3 této Smlouvy ze strany Dopravce do
30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 1,00 Kč/Linkový
km za období od začátku účinnosti této Smlouvy do dne podpisu smlouvy dle čl. XI
odst. 3 této Smlouvy; uhrazením sankce nezaniká povinnost doplatit úhradu za služby
PID za celé období platnosti této Smlouvy;
b) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 4 této Smlouvy ze strany Dopravce do
30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta výši měsíčního
předpokladu tržeb ve všech pásmech PID na Lince nebo svazku Linek, které jsou
předmětem závazku Veřejné služby dle této Smlouvy a vstupují do dělby tržeb
zajištěných Tarifní smlouvou, počínaje měsícem, v němž uplyne lhůta 30 dnů
stanovená k uzavření smlouvy; výpočet výše smluvní pokuty se provede dle přílohy
č. 5 této Smlouvy jako dvanáctina z položky předpokládané tržby (bez DPH) pro
příslušná tarifní pásma; dojde-li, nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta
k podpisu Tarifní smlouvy skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní
pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží;
c) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 5 této Smlouvy ze strany Dopravce do
30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 5 000 Kč za každý
měsíc; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu smlouvy
o pověření a vzájemných vztazích při provádění jednotné přepravní kontroly v PID
skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou
Objednatel neuloží;
d) v případě neuzavření smlouvy dle čl. XI odst. 6 této Smlouvy ze strany Dopravce do
30 dnů od obdržení výzvy k podpisu smlouvy činí smluvní pokuta 10 000 Kč za každý
měsíc; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta k podpisu Smlouvy
MOS skončila, k jejímu podpisu ze strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou
Objednatel neuloží;
e) v případě neuzavření smluv dle čl. XI odst. 7 této Smlouvy ze strany Dopravce do 30
dnů od obdržení výzvy k podpisu smluv činí smluvní pokuta 10 000 Kč za každý měsíc
a každou smlouvu; dojde-li nejpozději do konce měsíce, v němž 30denní lhůta
k podpisu Smluv o využívání zastávkových zařízení skončila, k jejímu podpisu ze
strany Dopravce, smluvní pokutu zde uvedenou Objednatel neuloží.
3. V případě, že Dopravce odmítne nebo neumožní kontrolu závazkových vztahů dle této
Smlouvy v souladu s čl. XV odst. 7, 8, 9 a 10 této Smlouvy, činí smluvní pokuta 10 000 Kč
v případě 1. odmítnutí a 100 000 Kč v případě každého dalšího opakovaného odmítnutí.
Uhrazením smluvní pokuty Objednateli nezaniká právo výpovědi této Smlouvy dle čl. XXII
odst. 3 písm. f) a g) této Smlouvy.
56
4. V případě odmítnutí kontroly dle čl. III odst. 10 a 11 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní
pokutu ve výši 50 000 Kč a v případě každého opakovaného odmítnutí smluvní pokutu ve výši
250 000 Kč.
5. V případě nenahlášení tržeb ani v termínu dodatečně stanoveném Objednatelem postupem
podle čl. XV odst. 7 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní pokutu ve výši 10 Kč/Linkový km
ujetý na Lince nebo svazku Linek, které jsou předmětem závazku Veřejné služby dle této
Smlouvy za měsíc, kdy Dopravce tržby nenahlásil. Tato sankce se nepoužije, byla-li Dopravci
udělena za stejné období na základě Tarifní smlouvy.
6. V případě odmítnutí kontroly (komisionálního posouzení) vybavení vozidla odbavovacím
a informačním systémem dle článku XX odst. 1 nebo 2 této Smlouvy zaplatí Dopravce smluvní
pokutu ve výši 50 000 Kč za odmítnutí kontroly za každé odmítnuté vozidlo.
7. V případě, že Dopravce nepožádá bez zbytečného odkladu o vydání licence nebo schválení
závazného jízdního řádu Linky nebo jeho změny, který byl projednán a doručen v souladu s čl.
III této Smlouvy Objednatelem, a nerespektuje-li schválenou změnu jízdních řádů, činí smluvní
pokuta 300 000 Kč.
8. V případě nedodržení závazného rozsahu jednotného barevného nátěru PID dle článku XVI
odst. 3 této Smlouvy je Dopravce povinen uhradit Objednateli smluvní pokutu ve výši 20 000
Kč za každé i započaté kalendářní čtvrtletí, v němž nedodržel závazný jednotný nátěr PID dle
článku XVI odst. 3 této Smlouvy u více než 5 % vozidel. Vozidla zavedená do provozu
v souladu s článkem XVI odst. 3 se do povinného rozsahu jednotného barevného nátěru PID
zahrnou až po uplynutí lhůty k úpravě jejich vzhledu v souladu s Manuálem jednotného vzhledu
vozidel.
9. V případě, že bude i veřejná linková autobusová doprava součástí SJT a Dopravce nenahlásí
tržby ze SJT v souladu s čl. XV odst. 10 této Smlouvy, je povinen zaplatit pokutu ve výši 5 000
Kč při opakovaném porušení této povinnosti v daném roce 20 000 Kč.
10. V případě porušení této Smlouvy v ostatních případech, kde není touto Smlouvou stanovena
jiná výše smluvní pokuty, činí smluvní pokuta 2 000 Kč za každý případ.
11. Kromě smluvních pokut výslovně uvedených v odstavcích 1 až 11 tohoto článku se Dopravce
zavazuje za každé porušení svých povinností hradit též smluvní pokuty uplatňované
Objednatelem v souladu s přílohou č. 12 této Smlouvy – Sazebník postihů a přílohou č. 22 této
Smlouvy (Harmonogram Předrealizačního období – struktura a milníky vč. smluvních pokut).
Dopravce bere na vědomí, že pro využití dobrodiní toleranční lhůty a neuplatnění postihu
v souladu s poznámkou „z“ uvedenou v Sazebníku postihů (příloha č. 12 této Smlouvy) musí
veškeré relevantní závady na vybavení vozidla oznamovat Objednateli ve stanovené lhůtě
a stanoveným způsobem. Smluvní pokuty stanovené v příloze č. 12 této Smlouvy za
zpožděné/neodjeté spoje se po dobu 4 měsíců od Zahájení provozu zvyšují na 1,5násobek výše
smluvní pokuty uvedené v Sazebníku postihů (příloha č. 12 této Smlouvy).
12. Objednatel je oprávněn změnit přílohu č. 12 této Smlouvy, a to zejména v souvislosti se změnou
aspoň některé z příloh č. 10, 10a, nebo 10b této Smlouvy a nad rámec této změny také
v souvislosti s inflací. Pokud nedojde ze strany Objednatele ke změně sazebníku postihů
z důvodu inflace každoročně, je Objednatel oprávněn tyto sazby zvýšit i kumulovaně.
V případě zvýšení sazeb meziročně je Objednatel oprávněn připočítat k inflaci přirážku nejvýše
1 % nad inflační nárůst, a v případě uplatnění kumulované inflace za dva a více let přirážku ke
kumulované inflaci 1 % za každý rok, kdy Objednatel nevyužil práva na zvýšení sazeb postihů
uvedených v příloze č. 12 této Smlouvy. Zaokrouhlení nově vypočtené sazby bude provedeno
na celé desetikoruny dle matematických pravidel pro zaokrouhlování.
57
Článek XXV
Společná ustanovení ke smluvním pokutám
1. Objednatel je povinen Dopravce písemně vyrozumět o zjištění, které zakládá právo na uplatnění
smluvní pokuty ze strany Objednatele, nejpozději do 60 dnů od okamžiku, kdy skutečnost
zakládající právo Objednatele uplatnit smluvní pokutu nastala nebo se o této skutečnosti
Objednatel dozvěděl, podle toho, která skutečnost nastala později. Vyrozumění o porušení
povinnosti Dopravce dle této Smlouvy musí vždy obsahovat popis a časové určení události,
která v souladu s uzavřenou Smlouvou zakládá právo Objednatele uplatnit smluvní pokutu.
Dopravce je povinen se písemně vyjádřit k tomuto vyrozumění ve lhůtě do 15 dnů,
nedohodnou-li se smluvní strany jinak. Na základě vyjádření Dopravce rozhodne Objednatel
o uplatnění smluvní pokuty a její výši.
2. Smluvní pokuty, které se vztahují k vyhodnocování Standardů kvality PID, a k porušení smluv
zajišťujících systémové vztahy v PID, řeší a vyhodnocuje Objednatel a uložené sankce se pro
daný případ rozdělí podle vzájemného poměru dopravních výkonů ujetých Dopravcem pro
Objednatele podle této Smlouvy pro příslušný kalendářní měsíc, v němž byla smluvní pokuta
uložena a HMP.
3. Ve všech případech platí, že úhradou smluvní pokuty není dotčeno právo na náhradu škody
způsobené porušením povinnosti, na kterou se smluvní pokuta vztahuje.
4. Smluvní pokuta je splatná do 30 dnů po doručení oznámení o uložení smluvní pokuty
Objednatelem Dopravci, a to na účet Objednatele uvedený v záhlaví této Smlouvy. V případě,
že se Objednatel rozhodne pro započtení smluvní pokuty nebo její části proti zálohám na
Kompenzaci dle odstavce 5 tohoto článku, neplatí lhůta splatnosti uvedená v první větě tohoto
odstavce.
5. Objednatel si v souladu s ustanoveními čl. XXIV a XXV této Smlouvy vyhrazuje právo na
určení způsobu úhrady smluvní pokuty. Tento způsob úhrady je Objednatel Dopravci povinen
oznámit společně s uložením pokuty. Objednatel je též oprávněn smluvní pokutu nebo její část
započíst proti zálohám na Kompenzaci vypláceným Dopravci.
Článek XXVI
Závěrečná ujednání
1. V případě rozporu mezi ustanoveními obsaženými přímo v této Smlouvě a jejími přílohami má
přednost ustanovení této Smlouvy. Právní vztahy touto Smlouvou neupravené se řídí
příslušnými právními předpisy, zejména zákonem č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění
pozdějších předpisů, nařízením o veřejných službách a ZVS.
2. Pokud některé z ustanovení této Smlouvy nebo jeho část bude soudem prohlášeno za neplatné,
nulitní, nedovolené nebo nevymahatelné, zůstávají ostatní ustanovení této Smlouvy nedotčena,
tedy není tím dotčena platnost a účinnost této Smlouvy jako celku. V takovémto případě se
smluvní strany zavazují pozměnit tuto Smlouvu tak, aby neplatné, nulitní, nedovolené nebo
nevymahatelné ustanovení bylo nahrazeno ustanovením z hlediska účelu Smlouvy co
nejbližším, avšak platným a účinným.
3. Dojde-li ke změně nařízení o veřejných službách, zákona o silniční dopravě, ZVS nebo k jiné
změně právních předpisů či k vydání nových právních předpisů, jsou smluvní strany povinny
neprodleně upravit svá práva a povinnosti v této Smlouvě písemným dodatkem ke Smlouvě,
aby tato byla i nadále v souladu s právními předpisy; taková změna však nesmí být v rozporu
s právními předpisy v oblasti veřejného zadávání.
4. Nevyplývá-li ze Smlouvy něco jiného, smluvní strany plně odpovídají za své závazky
vyplývající z této Smlouvy.
5. Smluvní strany se dohodly, že vzájemná komunikace bude vedena elektronickou poštou
(e-mail, datová schránka), pokud v jednotlivých ustanoveních není výslovně uvedeno jinak
58
nebo jiným dohodnutým způsobem. Kontakty smluvních stran jsou uvedeny v příloze č. 21 této
Smlouvy.
6. O změnách adres a kontaktů uvedených v příloze č. 21 této Smlouvy jsou smluvní strany
povinny se neprodleně písemně informovat, jinak nesou odpovědnost za případné škody
vzniklé nedodržením této povinnosti. Smluvní strany se dohodly, že změny uskutečněné dle
předchozí věty nezakládají povinnost pro sestavení samostatného dodatku ke Smlouvě, ale
budou jedním ze změnových bodů prvního následujícího dodatku, pokud bude uzavřen z jiného
titulu než zde uvedeného.
7. V souladu s § 23 odst. 1 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích (krajské zřízení), ve znění pozdějších
předpisů, Objednatel potvrzuje, že uzavření této Smlouvy schválilo Zastupitelstvo
Středočeského kraje usnesením č. 014-24/2023/ZK ze dne 24. 04. 2023.
8. Neobsazeno.
9. Nestanoví-li tato Smlouva pro určité případy jinak, veškerá oznámení, informace a jiná sdělení
podaná ve věcech této Smlouvy se považují za doručená dnem, kdy je adresát osobně převezme,
popř. dnem, kdy je adresát převezme na své poštovní adrese, popř. dnem, kdy je datová zpráva
doručena adresátovi podle zákona č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované
konverzi dokumentů, ve znění pozdějších předpisů, nebo dnem prokazatelného odeslání na
elektronickou adresu smluvní strany (e-mail).
10. Veškeré změny a doplňky této Smlouvy lze činit pouze po dohodě smluvních stran formou
číslovaných písemných dodatků, které se po podpisu poslední smluvní stranou stanou nedílnou
součástí Smlouvy; v jiné formě změny a doplňky této Smlouvy činit nelze.
11. Smlouva je vyhotovena v elektronicky podepsaném originálu.
12. Nedílnou součástí Smlouvy jsou tyto přílohy:
Příloha č. 1 Provozní koncept - Referenční jízdní řád a referenční dopravní výkony -
veřejná
Příloha č. 2 Výchozí proběhy autobusů (vozové jízdní řády vztažené k Referenčnímu
jízdnímu řádu) - veřejná
Příloha č. 3 Závazný jízdní řád /bude doplněno dodatkem ke dni Zahájení provozu
svazku a následně k realizovaným změnám JŘ / - veřejná
Příloha č. 4 Nabídková cena - neveřejná
Příloha č. 4a Struktura nákladů pro vyhrazené změny spojené se zavedením EČV
v průběhu trvání Smlouvy – vzor (vzor je veřejná příloha, v případě
aktivace této vyhrazené změny je tato příloha neveřejná)
Příloha č. 4b Struktura nákladů na dodatečné vozidlo dle čl. III odst. 11 – vzor (vzor je
veřejná příloha, v případě aktivace této vyhrazené změny je tato příloha
neveřejná)
Příloha č. 4c Výpočet skutečné Kompenzace – výpočtová tabulka pro vyúčtování – vzor
- veřejná
Příloha č. 5 Výpočet nákladů na Linku – denní rozsah provozu, předběžný odborný
odhad Kompenzace /vzor, který bude vyplněný a aktualizovaný dodatkem
Smlouvy k Zahájení provozu svazku a následně k realizovaným změnám
JŘ/ - veřejná ve vzoru, neveřejná po vyplnění
Příloha č. 6 Indexace nabídkové ceny (NCDV) pro roky 2024 až 2034
Příloha č. 6a Postup průběžné kontroly a vyrovnávání nákladů na ceny PHM (nafta,
CNG, v případě EČV vodík, elektřina nebo jiné pohonné médium)
Příloha č. 7 Tarif PID: https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-
stazeni/tarif/tarif_PID_2023-04-01_komplet.pdf - veřejná
Příloha č. 8 Principy Tarifní smlouvy
59
Příloha č. 9 Smluvní přepravní podmínky PID
Příloha č. 10 Standardy kvality PID
Příloha č. 10a Standardy kvality pro EČV /bude doplněno při aktivaci vyhrazené
změny/ - veřejná
Příloha č. 10b Mezikrajský standard kvality platný pro vymezené úseky Mezikrajských
linek (není-li součástí svazku Mezikrajská/é linka/y je příloha č. 10b
neobsazena)
Příloha č. 11Seznam schváleného vybavení odbavovacím a informačním systémem
v autobusech PID: https://pid.cz/wp-
content/uploads/2022/04/Seznam_certifikovanych_zarizeni.pdf - veřejná
Příloha č. 12 Sazebník postihů
Příloha č. 13 Vzor kontrolního průkazu pověřeného pracovníka; vzor průkazu
opravňujícího k provádění přepravního průzkumu /bude doplněno
dodatkem ke dni Zahájení provozu svazku / - neveřejná
Příloha č. 14 TPSA - veřejná
Příloha č. 15 Vzor Smlouvy o službách - veřejná
Příloha č. 16 Vzor Smlouvy o jednotné přepravní kontrole v systému PID - veřejná
Příloha č. 17 Vzor Smlouvy MOS - veřejná
Příloha č. 18 Neobsazeno
Příloha č. 19 Dokumentace k vozidlu/vozidlům určeným k odkupu dopravcem -
neveřejná
Příloha č. 20 Přístupová smlouva k SJT /bude doplněno k termínu zavedení celostátního
systému jednotného tarifu pro typ veřejných služeb v přepravě cestujících
zajišťovaných touto smlouvou/ - veřejná
Příloha č. 21Seznam kontaktů smluvních stran - neveřejná
Příloha č. 22 Harmonogram Předrealizačního období - struktura a milníky vč. smluvních
pokut - veřejná
Příloha č. 23 Vzor kupní smlouvy na vozidlo/vozidla určená k odkupu dopravcem -
veřejná
Smluvní strany prohlašují, že Smlouvu přečetly, s jejím obsahem souhlasí, je projevem jejich
svobodné vůle, což stvrzují svými podpisy.
za Objednatele: za Dopravce:
...19.6.2023............................................. ......14.6.2023..........................................
JUDr. Zdeněk Šponar Vladimír Kovář
ředitel organizace jednatel společnosti
60
Příloha č. 1
Provozní koncept
oblast A3 - Rakovnicko
Referenční jízdní řád a referenční dopravní výkony
PRŮVODNÍ LIST JÍZDNÍCH ŘÁDŮ
Linky BUS 304, 305, 404, 405, 560, 561, 562, 563, 564, 571, 572, 574, 575, 576, 577,
578, 581, 584, 585, 760
NÁZEV LINKY
304 Praha,Kukulova/Vypich - Rakovník,aut.st.
305 Praha,Zličín - Lubenec, Karlovarská
404 Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
405 Praha,Zličín - Žatec, aut. nádr.
560 Rakovník - Kryry, Strojetice
561 Rakovník - Řeřichy
562 Lubná - Rakovník - Olešná
563 Rakovník - Kounov - Mutějovice
564 Rakovník - Jesenice
571 Rakovník - Čistá,Kůzová
572 Rakovník - Krakovec - Zvíkovec
574 Křivoklát - Skryje
575 Rakovník - Pavlíkov - Zvíkovec
576 Rakovník - Slabce - Skryje
577 Rakovník - Stochov
578 Rakovník - Nezabudice - Křivoklát - Rakovník
581 Senomaty - Rakovník - Nové Strašecí
584 Rakovník - Krupá - Hředle - Mutějovice,Lhota pod Džbánem
585 Rakovník - Hředle - Vinařice
760 Rakovník - Podbořany
TRASA LINKY 304
směr Rakovník,aut.st.: Nástup - Kukulova - rampa z ul. Kukulova do ul. Plzeňská (východní větev) - Plzeňská - Na Radosti - Řevnická -
AO Zličín (vybrané spoje nástup) - Řevnická - Na Radosti - nájezdová rampa na Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - vpravo nájezdová
rampa (Exit 26) na D6 (směr Karlovy Vary) - dálnice D6 - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - D6 - vpravo sjezdová rampa
(Exit 25) - silnice II/236 - II/606 - II/237 – (vybrané spoje Nová – Čsl. armády – II/227) - Pražská - Tyršova - Nádražní - AN - výstup
Směr Praha,Vypich: Nástup - Nádražní - Tyršova - Pražská - silnice II/237 - (vybrané spoje Čsl. armády – Nová – II/227)- II/606 -
II/236 - nájezdová rampa na D6 (Exit 25) - dálnice D6 - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - D6 - sjezdová rampa (Exit 1) směr
Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - sjezdová rampa k ul. Na Radosti - Na Radosti - Řevnická - AO Zličín (vybrané spoje výstup) -
Řevnická - Na Radosti - Plzeňská - nájezdová rampa z ul. Plzeňské na ul. Kukulova (východní větev) - Kukulova - Ankarská - výstup
ZASTÁVKY LINKY 304
Kukulova (T) [0] - Vypich [0] - Šafránecká [0] - Nemocnice Motol [0] - Motol [0] - Krematorium Motol [0] - Hlušičkova [0] - Bílý
Beránek [0] - Lidečská [0] - Na Radosti (Z) [0] - Zličín [B] - Depo Zličín (Z) [B] - Stochov,Slovanka II [5] - Nové Strašecí,poliklinika [6] -
Nové Strašecí,Palackého [6] - Nové Strašecí,Karlovarská [6] - Ruda,u rybníka [6] - Ruda [6] - Ruda,Horácká lísa [6] - Lužná,Červený kříž
(Z) [7] - Lužná,Čs.armády [7] - Rakovník,Šamotka [7] - Rakovník,žel.zast. [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,sokolovna (T) [7] -
Rakovník,aut.st. [7]
TRASA LINKY 305
směr Lubenec,Karlovarská: Nástup - Řevnická - Na Radosti - nájezdová rampa na Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - nájezdová
rampa (Exit 26) na D6 (směr Karlovy Vary) - dálnice D6 - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - D6 - sjezdová rampa (Exit16)
směr Velká Dobrá - silnice III/0063 - II/606 - II/236 - Zámecká - III/23623 - II/606 - Pražská - MK nám. 1. Máje - Strašecká - II/606 -
Čsl. armády - Palackého - (vybrané spoje výstup) - Havlíčkova - Karlovarská - Mšecká - nájezdová rampa D6 (Exit 32) - D6 - D6 (exit
38) - II/606 - I/6 - III/00610 – I/6 – přímo D6 – exit 77 směr Lubenec - Podbořanská – Chýšská – Krátká – Karlovarská – výstup
Směr Praha,Zličín: Nástup - Karlovarská – Podbořanská – nájezdová rampa (Exit 77) na D6 (směr Praha) – dálnice D6 – I/6 – III/00610
– I/6 – nájezdová rampa (Exit 38) na D6 (směr Praha) - sjezd rampa (Exit 32) - II/237 - Mšecká - II/606 - Havlíčkova - Palackého
(vybrané spoje výstup/nástup) - Čsl. armády - II/606 - Strašecká - nám. 1. Máje - Pražská - II/606 - Zámecká - II/236 - II/606 - III/0063 -
nájezdová rampa na D6 (Exit 16) - přímo D6 - hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - D6 - sjezdová rampa (Exit 1) směr Pražský
okruh - Pražský okruh (D0) - sjezdová rampa k ul. Na Radosti - Na Radosti - ul. Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup
ZASTÁVKY LINKY 305
Zličín [B] - Depo Zličín (Z) [B] - Velká Dobrá [4] - Velká Dobrá,škola [4] - Doksy [4] - Kamenné Žehrovice,Háje [4] - Kamenné Žehrovice
[4] - Tuchlovice,Dřevěnkov [5] - Tuchlovice [5] - Stochov,Slovanka [5] - Lány,u hřbitova [5] - Lány,Vašírov [5] - Rynholec,záv. [6] -
Rynholec [6] - Nové Strašecí,poliklinika [6] - Nové Strašecí,Palackého [6] - Nové Strašecí,Karlovarská [6] - Řevničov [6] - Krušovice [6] -
Krupá,Šustna [7] - Hořesedly [8] - Děkov,Nová Ves,rozc. [8] - Hořovičky,Hokov,rozc. [9] - Hořovičky [9] - Kolešov [9] - Petrohrad,rozc.
[9] - Lubenec,Ležky,rozc.0.3 [10] - Lubenec,Podbořanská (T) [10] - Lubenec,Karlovarská [10]
TRASA LINKY 404
směr Manětín,nám.: Nástup - Řevnická - Na Radosti - nájezdová rampa na Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - nájezdová rampa
(Exit 26) na D6 (směr Karlovy Vary) - dálnice D6 - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - D6 - sjezdová rampa (Exit 32) silnice
II/237 - Pražská - Tyršova - Nádražní - obslužná komunikace AN (vybrané spoje nástup/výstup) - Nádražní - Plzeňská - II/229 - II/2294 -
II/229 - hranice Středočeského a Plzeňského kraje - I/27 - II/201 - Palackého - (vybrané spoje výstup) - Boženy Němcové - Plzeňská tř.
- Manětínská - II/201 - MK - II/201 - výstup
Směr Praha,Zličín: nástup – silnice II/201 – MK – II/201 – Palackého (vybrané spoje: nástup) – Boženy Němcové – II/229 - přímo
Tyršova - přímo II/229 - hranice Plzeňského a Středočeského kraje - II/2294 - II/229 - Plzeňská - Nádražní - (vybrané spoje
výstup/nástup) - Nádražní - Tyršova - Pražská - II/237 - nájezdová rampa na D6 (Exit 32) - přímo D6 - hranice Středočeského kraje a
hl. m. Prahy - D6 - sjezdová rampa (Exit 1) směr Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - sjezdová rampa Na Radosti - Na Radosti -
Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup
ZASTÁVKY LINKY 404
Zličín [B] - Ruda,u rybníka [6] - Rakovník,Šamotka [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,sokolovna (T) [7] - Rakovník,aut.st. [7] -
Rakovník,Plzeňská [7] - Rakovník,rozc.Lubná [7] - Lubná,sídliště [7] - Lubná,u hřbitova [7] - Senomaty,Hostokryje,rozc. [7] - Příčina [8]
- Petrovice,statek [8] - Petrovice [8] - Zavidov,žel.zast. [8] - Všesulov [8] - Čistá [9] - Břežany [9] - Břežany,rozc. [9] - Kožlany,u školy
[9] - Kožlany,u váhy [9] - Kožlany,žel.st. [9] - Kralovice [9] - Kralovice,ZVŠ (Z) [9] - Kralovice,Mariánský Týnec [9] -
Kralovice,Trojany,rozc. [9] - Kralovice,Trojany [9] - Kralovice,Řemešín,rozc. [10] - Mladotice [10] - Mladotice,žel.st. (Z) [10] -
Mladotice,zastávka [10] - Štichovice,Křečov [10] - Štichovice,rozc. [11] - Manětín,Česká Doubravice,rozc. [11] -
Manětín,Vladměřice,rozc. [11] - Manětín,nám. [11]
TRASA LINKY 405
směr Žatec,aut.nádr.: Nástup - Řevnická - Na Radosti - nájezdová rampa na Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - nájezdová rampa
(Exit 26) na D6 (směr Karlovy Vary) - dálnice D6 - hranice hl. m. Prahy a Středočeského kraje - D6 - sjezdová rampa (Exit 25) – II/236 -
MK Osvobození - silnice II/236 - II/606 - Čsl. armády - Palackého - Havlíčkova - Karlovarská - na kruhovém objezdu první výjezd
Mšecká - vlevo D6 (Exit 32) - D6 – sjezdová rampa (exit 38) – I/6 - II/229 - III/22918 - III/22916 - Husova - 1. Máje - přímo po
bezejmenné komunikaci do obce Nesuchyně - III/2279-3 - přímo III/2279 - vlevo III/2279 - III/2278 - II/227 - MK Volyňských Čechů -
Komenského alej - třída Obránců míru - AN Žatec – výstup
směr Praha,Zličín: Nástup - třída Obránců míru - Komenského alej - Volyňských Čechů - silnice II/227 - III/2278 - III/2279 - III/2279-3
do zast. Nesuchyně - po bezejmenné komunikaci do obce Mutějovice - 1. Máje - Husova - Velká Strana - III/22918 - III/22918 - II/229
- II/606 – nájezd D6 (exit 38) - D6 - (Exit 32) - II/237 - Mšecká - II/606 - II/236 - Osvobození - II/236 - nájezdová rampa (Exit 25) - D6 -
hranice Středočeského kraje a hl. m. Prahy - D6 - sjezdová rampa (Exit 1) směr Pražský okruh - Pražský okruh (D0) - sjezdová rampa k
ul. Na Radosti - Na Radosti - Řevnická - AO „Praha, Zličín“ - výstup
ZASTÁVKY LINKY 405
Zličín [B] - Depo Zličín (Z) [B] - Stochov,U Dubu [5] - Stochov,Slovanka II [5] - Nové Strašecí,poliklinika [6] - Nové Strašecí,Palackého
[6] - Nové Strašecí,Karlovarská [6] - Řevničov [6] - Krušovice [6] - Krupá,Šustna [7] - Hředle [8] - Mutějovice,Na Příči (T) [8] -
Mutějovice [8] - Nesuchyně [8] - Milostín [8] - Milostín,Povlčín [8] - Svojetín [8] - Holedeč,Holedeček [9] - Žatec,Volyň.Čechů OSP [9] -
Žatec,aut.nádr. [9]
TRASA LINKY 560
směr Kryry, Strojetice: nástup Rakovník, aut. st. - MK Nádraží - Nádražní - MK Na Sekyře - MK Čs. legií - (vybrané spoje Malcova -
Dukelských hrdinů - II/227) - II/229 Havlíčkova - Lišanská - III/22913 - III/2274 - II/227 - III/2275 - (vybrané spoje III/2476 otočením
zpět III/2276) - (vybrané spoje III/2275 - III/2283 - otočením zpět III/2283 - III/2275) - III/2284 - (vybrané spoje I/6 - III/2211) - I/6 -
III/2217 - III/2216 - III/2213 - otočením zpět III/2213 - III/2216 - III/2214 - I/6 - (vybrané spoje I/6 - III/00611 - I/27) - III/00610 - I/27 -
hranice Středočeského a Ústeckého kraje - III/2215 - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup III/2215 - I/27 - hranice Ústeckého a Středočeského kraje - (vybrané spoje I/27 - III/00611 - I/6) -
III/00610 - I/6 - (vybrané spoje I/6 - III/2275 - III/2283 - otočením zpět III/2283 - III/2275) - III/2214 - III/2216 - III/2216 - III/2213 -
otočením zpět III/2213 - III/2216 - III/2217 - I/6 (vybrané spoje III/2211 - I/6 - III/2284) - III/2284 - III/2275 - (vybrané spoje III/2476 -
otočením zpět III/2276) - II/2275 - II/227 (vybrané spoje II/227) - III/2274 - III/22913 - v Městě Rakovník Lišanská - Havlíčkova - Čs.
legií - Na Sekyře - Nádražní - MK Nádražní - výstup
ZASTÁVKY LINKY 560
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,V Jamce [7] - Rakovník,Lišanská [7] - Olešná,Kokrdy [7] -
Olešná [7] - Chrášťany [7] - Chrášťany,kult.dům [7] - Rakovník,nem. [7] - Kněževes,žel.zast. [8] - Kněževes,u mlýna [8] -
Kněževes,ObÚ [8] - Přílepy [8] - Kolešovice [8] - Hořesedly,u školy [8] - Hořesedly,otočka [8] - Děkov,Nová Ves,rozc. [8] - Děkov,Nová
Ves [8] - Děkov [8] - Děkov,Vlkov [8] - Děkov,jednota [8] - Hořovičky,Vrbice [9] - Kolešovice,Zderaz [8] - Kolešovice,Heřmanov [8] -
Hořovičky,Hokov [9] - Hořovičky,Hokov,rozc. [9] - Hořovičky [9] - Kolešov,rozc. (T) [9] - Kolešov [9] - Hořovičky,Bukov [9] -
Kryry,Strojetice,křiž. [9]
TRASA LINKY 561
směr Řeřichy: nástup – v městě Rakovník Šamotka – V Hamru – Pražská – Luženská – Lišanská - Vladislavova – Kotkova – Pražská –
Tyršova – Nádražní – MK Nádražní – průjezd AS Rakovník – MK Nádražní – Nádražní – Na Sekyře – Čs. Legií – Malcova – Dukelských
hrdinů – II/228 – III/2289 – otočení zpět III/2289 – (vybrané spoje III/2288 – otočení zpět III/2288) – II/228 – III/2276 – II/229 –
III/2285 - výstup
směr Rakovník, Šamotka: nástup – III/2285 – II/229 – III/2276 – II/228 - (vybrané spoje III/2288 – otočení zpět III/2288) – III/2289 -
otočení zpět III/2289 – II/228 – v městě Rakovník Dukelských hrdinů – Čs. Legií – Na Sekyře - Nádražní – MK Nádražní – průjezd AS
Rakovník – MK Nádražní – Nádražní – Tyršova – Pražská – Kotkova – Vladislavova – Lišanská – Luženská – Pražská – V Hamru –
Šamotka - výstup
ZASTÁVKY LINKY 561
Rakovník,Šamotka (T) [7] - Rakovník,Šamotka (T) [7] - Rakovník,žel.zast. [7] - Rakovník,Autostop [7] - Rakovník,Tesco [7] -
Rakovník,Mýtská (Z) [7] - Rakovník,u Vysoké brány [7] - Rakovník,Vladislavova [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,sokolovna [7] -
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,Malcova (T) [7] - Rakovník,u věžáků (Z) [7] -
Rakovník,nem. [7] - Rakovník,hasičský záchr.sbor [7] - Rakovník,Zákonův mlýn [7] - Senomaty (T) [7] - Senomaty,Na Vyhlídce (T) [7] -
Senomaty,Nouzov [7] - Senomaty,Na Vyhlídce (Z) [7] - Senomaty (Z) [7] - Senomaty,Hostokryje [7] - Šanov,rozc. [8] - Šanov [8] -
Petrovice,odb.Nový Dvůr [8] - Petrovice [8] - Zavidov,žel.zast. [8] - Zavidov [8] - Václavy [8] - Řeřichy (Z) [8]
TRASA LINKY 562
směr Olešná: nástup – MK – III/22912 – otočení zpět III/22912 – II/229 – v městě Rakovník Lubenská – Malinovského – Otýlie
Beníškové – Maru Špačkové – Zátiší – Otýlie Beníškové – Bradského – Riegrova – S.K. Neumana – Plzeňská – Nádražní – MK Nádražní
– průjezd AS Rakovník – MK Nádražní – Nádražní – Na Sekyře – Čs. Legií – Malcova – Dukelských Hrdinů – otočením zpět Dukelských
Hrdinů – Čs. Legií – Havlíčkova – (vybrané spoje Vladislavova – Kotkova – Pražská – výstup) – Lišanská – III/22913 – výstup
směr Lubná: nástup – III/22913 – v městě Rakovník Koubkova – Majstříkova – Koubkova – III/22913 – Lišanská – (nástup –
Vladislavova) - Havlíčkova – Malcova – Dukelských Hrdinů – Čs. Legií – Na Sekyře – vpravo Nádražní - vlevo MK Nádražní – průjezd AS
Rakovník – vpravo MK Nádražní – Plzeňská – S.K.Neumana – Riegrova - Otýlie Beníškové – Maru Špačkové – Zátiší – Otýlie Beníškové
– Malinovského – Lubenská – Plzeňská - II/229 – vlevo III/22912 - otočení zpět III/22912 – vlevo MK – výstup
ZASTÁVKY LINKY 562
Lubná,záv. [7] - Lubná,pod vrškem [7] - Lubná [7] - Senec [7] - Lubná,Filipka [7] - Lubná,u hřbitova [7] - Lubná,sídliště [7] -
Rakovník,rozc.Lubná [7] - Rakovník,Průhon [7] - Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. [7] - Rakovník,Malinovského [7] -
Rakovník,O.Beníškové [7] - Rakovník,Riegrova [7] - Rakovník,S.K.Neumanna [7] - Rakovník,Komenského nám. [7] - Rakovník,aut.st.
[7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,Malcova (T) [7] - Rakovník,nem. (T) [7] - Rakovník,hasičský záchr.sbor
(T) [7] - Rakovník,u věžáků (T) [7] - Rakovník,nem. [7] - Rakovník,u věžáků (Z) [7] - Rakovník,hasičský záchr.sbor (Z) [7] - Rakovník,V
Jamce [7] - Rakovník,u Vysoké brány [7] - Rakovník,Vladislavova [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,Lišanská [7] - Rakovník,u
vodojemu (Z) [7] - Olešná,Kokrdy [7] - Olešná [7]
TRASA LINKY 563
směr Mutějovice: nástup Rakovník, aut. st. – MK Nádraží – Nádražní – MK Na Sekyře – MK Čs. legií – II/229 Havlíčkova – Lišanská –
III/22913 – (vybrané spoje I/6 – II/227 - I/6 – III/2277 – III/2277 – II/229 – III/2278 – III/2279 – (vybrané spoje MK – Husova – výstup)
– I/6 – III/22917 – III/22916 – II/229 – III/22918 – v Mutějovicích Na Příči – Velká Strana – Husova – výstup) – III/2279 – III/2278 –
II/227 – III/2279 – III/22918 – výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - V Mutějovicích Velká Strana – Na Příči – III/22918 – (vybrané spoje III/22541) – III/2279 – II/227 -
III/2278 – III/2279 – I/6 – III/22913 - v Městě Rakovník Lišanská – Havlíčkova – Čs. legií – Na Sekyře – Nádražní – MK Nádražní –
výstup
ZASTÁVKY LINKY 563
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,V Jamce [7] - Rakovník,Lišanská [7] - Olešná,Kokrdy [7] -
Olešná [7] - Chrášťany [7] - Chrášťany,Nový Dvůr,Rozc. [7] - Mutějovice,Škola [8] - Mutějovice,Na Příči (Z) [8] - Hředle (Z) [8] -
Krupá,Šustna (Z) [7] - Krupá (Z) [7] - Nesuchyně [8] - Milostín (T) [8] - Milostín,Povlčín (T) [8] - Svojetín (T) [8] - Svojetín,Veclov,rozc.
(T) [8] - Svojetín,Veclov [8] - Svojetín,Veclov,rozc. (Z) [8] - Svojetín [8] - Milostín,Povlčín (Z) [8] - Milostín (Z) [8] - Janov [8] -
Milostín,V Parku (Z) [8] - Milostín,žel.st. (Z) [8] - Kounov,rozc. [8] - Kounov,škola [8] - Kounov,u mostu [8] - Mutějovice [8]
TRASA LINKY 564
směr Jesenice, Nám.: nástup Rakovník, aut. st. – MK Nádraží – Nádražní – Na Sekyře – Čs. Legií – Malcova – Dukelských hrdinů –
II/228 – I/27 - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup – I/27 – II/228 - v Městě Rakovník Dukelských hrdinů – Čs. Legií – Na Sekyře - Nádražní – MK
Nádražní - výstup
ZASTÁVKY LINKY 564
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,Malcova (T) [7] - Rakovník,u věžáků (Z) [7] -
Rakovník,nem. [7] - Rakovník,hasičský záchr.sbor [7] - Rakovník,Zákonův mlýn [7] - Senomaty [7] - Šanov,rozc. [8] - Pšovlky,háj. [8] -
Pšovlky [8] - Švihov [9] - Oráčov [9] - Jesenice,nám. [9] - Jesenice,žel.st. [9]
TRASA LINKY 571
směr Čistá, Kůzová: nástup – MK Nádražní – Plzeňská – II/229 – III/20125 – otočení zpět III/20125 – III/2299 – II/229 - III/2294 –
II/229 – III/2295 – otočení zpět III/2295 – III/2296 – III/2298 – otočení zpět III/2298 – III/2296 – III/2297 – výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - III/2297 – III/2296 - III/2298 – otočení zpět III/2298 – III/2296 – III/2295 – otočení zpět III/2295 –
II/229 (vybrané spoje II/229 – III/2295 – II/229) – III/2299 – III/20125 - otočení zpět III/2295 – II/229 – II/229 – Plzeňská – Nádražní -
MK Nádražní – výstup
ZASTÁVKY LINKY 571
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Plzeňská [7] - Rakovník,rozc.Lubná [7] - Lubná,sídliště [7] - Lubná,u hřbitova [7] -
Senomaty,Hostokryje,rozc. [7] - Příčina [8] - Petrovice,statek [8] - Petrovice [8] - Zavidov,žel.zast. [8] - Všesulov [8] - Šípy,u rybníka
(T) [8] - Šípy,Milíčov [8] - Šípy,u rybníka (Z) [8] - Šípy [8] - Šípy,Bělbožice [8] - Čistá,zahradnictví [8] - Čistá [9] - Břežany [9] -
Čistá,žel.st. [9] - Čistá,Zdeslav [9] - Velká Chmelištná (T) [8] - Čistá,Zdeslav,statek [8] - Čistá,Nová Ves [8] - Čistá,Kůzová (Z) [8]
TRASA LINKY 572
směr Zvíkovec: nástup AS Rakovník – MK Nádražní – vybrané spoje MK Prokopova – MK Ottova – MK Kuštova – MK V Lubnici –
III/22912 – II/229 / zbytek spojů MK Plzeňská – II/229 – II/229 – III/22912 – III/22911 - v části obce Žďáry otočení zpět – III/22911 –
III/22912 – III/22912 – v obci Krakovec otočení zpět – III/22912 – III/2338 – III/2337 - III/23312 do obce Slabce – otočení v zast.
Slabce, Pošta – II/233 – v obci Zvíkovec MK do aut. zast. Zvíkovec - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - MK – II/233 – II/233 – II/233 – II/233 do obce Slabce – Slabce, Pošta – otočení zpět - III/23312 –
III/2337 – III/2338 – III/22912 - v obci Krakovec otočení zpět – III/22912 - III/22911 - v části obce Žďáry otočení zpět – III/22911 –
III/22912 – II/229 – II/229 / – II/229 – v Rakovníku MK Plzeňská - MK Nádražní / část spojů v obci Lubná III/22912 – MK V Lubnici –
MK Kuštova – MK Ottova – MK Prokolova – MK Plzeňská / AS – přímo – výstup
ZASTÁVKY LINKY 572
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Plzeňská (T) [7] - Rakovník,rozc.Lubná (T) [7] - Lubná,sídliště (T) [7] - Rakovník,Prokopova [7] -
Rakovník,sídl.gen.Kholla [7] - Rakovník,zem.záv. [7] - Lubná,pod vrškem [7] - Lubná [7] - Rakovník,Plzeňská (Z) [7] -
Rakovník,rozc.Lubná (Z) [7] - Lubná,sídliště (Z) [7] - Lubná,u hřbitova [7] - Lubná,Filipka [7] - Senec [7] - Hvozd [8] - Hvozd,Žďáry [8] -
Malinová [8] - Krakov [8] - Krakovec,u lipky [8] - Krakovec [8] - Krakovec,Zhoř,rozc. [8] - Slabce,Rousínov [8] - Slabce,Svinařov [8] -
Slabce,pošta [8] - Slabce,ovčín [8] - Slabce,Modřejovice [8] - Slabce,Kostelík [8] - Slabce,Kostelík,pila [9] - Zvíkovec,Kalinova Ves [9] -
Zvíkovec (Z) [9]
TRASA LINKY 574
směr Skryje: nástup - II/201 – III/20115 – v obci Nezabudice otočením zpět - III/20115 - II/201 - v části obce Týřovice III/20122 –
výstup
směr Křivoklát,žel.zast.: nástup - III/20122 – v části obce Týřovice II/201 – III/20115 – v obci Nezabudice otočením zpět - III/20115 -
II/201 do obce Křivoklát – výstup
ZASTÁVKY LINKY 574
Křivoklát,žel.zast. [6] - Křivoklát,škola [6] - Roztoky,Višňová [6] - Nezabudice,přívoz (T) [6] - Nezabudice [6] - Nezabudice,přívoz (Z) [6]
- Nezabudice,U Rozvědčíka [6] - Hřebečníky,Týřovice [7] - Skryje,u mostu [7] - Skryje [7]
TRASA LINKY 575
směr Zvíkovec: nástup AS Rakovník – MK Nádražní – MK Plzeňská – II/233 do obce Pavlíkov – III/2333 – (část spojů III/2333 - v zast.
Lašovice otočením zpět III/2333) – III/2334 – III/2334 – (část spojů II/233 – (část spojů III/2335 - Pavlíkov, Skřivaň otočením zpět –
III/2335) – II/233 – (část spojů III/2336 - Pavlíkov, Tytry otočením zpět – III/2336) - II/233) - III/2337 – III/23312 - v zast. Slabce,
Pošta otočením zpět – II/233 – hranice Středočeského a Plzeňského kraje - II/233 - v obci Zvíkovec MK - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - MK - silnice II/233 - hranice Plzeňského a Středočeského kraje - II/233 - zast. Slabce, Pošta
otočením zpět - III/23312 - III/2337 – II/233 – (část spojů III/2334 – (část spojů III/2335 v zast. Pavlíkov, Skřivaň otočení zpět –
III/2335) – III/2334 – (část spojů III/2336 - v zast. Pavlíkov, Tytry otočením zpět – III/2336) – III/2334) vpravo II/233 – v Rakovníku
MK Plzeňská - MK Nádražní – výstup
ZASTÁVKY LINKY 575
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Plzeňská [7] - Rakovník,rozc.Lubná [7] - Pavlíkov,Chlum [7] - Pavlíkov,Za branou [7] - Pavlíkov,Pošta [7]
- Všetaty,rozc.Lašovice [7] - Lašovice [7] - Všetaty,rozc. [7] - Pavlíkov,křiž. (T) [8] - Pavlíkov,Skřivaň [8] - Pavlíkov,křiž. (Z) [8] -
Pavlíkov,Tytry [8] - Panoší Újezd [8] - Panoší Újezd,u pomníku [8] - Slabce,Rousínov [8] - Slabce,Svinařov [8] - Slabce,pošta [8] -
Slabce,ovčín [8] - Slabce,Modřejovice [8] - Slabce,Kostelík [8] - Slabce,Kostelík,pila [9] - Zvíkovec,Kalinova Ves [9] - Zvíkovec (Z) [9]
TRASA LINKY 576
směr Skryje: nástup - MK Nádražní – MK Plzeňská – II/233 (část spojů III/2333 - III/2334 - II/233) – v zast. Slabce, Pošta otočením
zpět - (část spojů výstup) – II/233 – II/201 – III/20118 do části obce Hracholusky otočením zpět – III/20118 – II/201 – v části obce
Týřovice III/20122 – výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - III/20122 – v části obce Týřovice II/201 - III/20118 - v části obce Hracholusky otočením zpět –
III/20118 – II/201 – II/236 - II/233 - v zast. Slabce, Pošta otočením zpět (část spojů nástup) – II/233 – (část spojů III/2334 - III/2333 -
II/233) – II/229 – ve městě Rakovník MK Plzeňská - MK Nádražní – výstup
ZASTÁVKY LINKY 576
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Plzeňská [7] - Rakovník,rozc.Lubná [7] - Pavlíkov,Za branou [7] - Pavlíkov,Pošta [7] - Všetaty,rozc. [7] -
Pavlíkov,křiž. [8] - Panoší Újezd [8] - Panoší Újezd,u pomníku [8] - Slabce,Skupá,rozc. [8] - Slabce,rozc. [8] - Slabce,u Reformy [8] -
Slabce,pošta [8] - Hřebečníky,Újezdec,rozc. [7] - Hracholusky,rozc.Novosedly [7] - Hracholusky [7] - Hřebečníky [7] -
Hřebečníky,Týřovice [7] - Skryje,u mostu [7] - Skryje [7]
TRASA LINKY 577
směr Stochov, nám.: nástup - ve městě Rakovník MK Nádražní - Tyršova - Pražská - Frant. Diepolta - U Koupaliště - Nad Koupalištěm -
Na Hané - II/227 - III/2273 - III/2273 - II/236 - v obci Lány Lesní - Berounská - Zámecká - II/236 - III/23623 - II/606 - II/236 - III/23626 -
Jaroslav Šípka - S.K. Neumana - 9. května - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - ve městě Stochov - Švermova - III/23626 - II/236 - II/606 - III/23623 - II/236 - v obci Lány Zámecká -
Berounská - Lesní - II/236 - III/2273 - (v zast. Nový Dům vybrané spoje nástup) - III/2273 - II/227 - ve městě Rakovník Na Hané - Nad
Koupalištěm - U Koupaliště - Frant. Diepolta - Pražská - Tyršova - Nádražní - MK Nádražní - výstup
ZASTÁVKY LINKY 577
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,sokolovna [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,Wintrovo nám. [7] - Rakovník,židovský hřbitov [7] -
Rakovník,koup. [7] - Rakovník,vila Vácha [7] - Nový Dům,háj. [6] - Nový Dům,Doupno [6] - Nový Dům [6] - Ruda,sv.Alžběta [6] -
Ruda,osada Brejl [6] - Lány,samota Píně [5] - Lány,Vašírovská lísa [5] - Lány,Lesní [5] - Lány,náměstí [5] - Lány,u hřbitova [5] -
Lány,Vašírov [5] - Stochov,Slovanka II [5] - Stochov,Slovanka [5] - Stochov,U Dubu [5] - Stochov,nám. [5]
TRASA LINKY 578
směr Rakovník, aut. st.: a) nástup - MK Nádražní - MK Plzeňská - II/233 - III/2333 - III/2334 - III/20113 - III/20114 - v zast. Velká
Buková otočením zpět - III/20114 - III/20115 - II/201 - (vybrané spoje výstup) - MK - otočením zpět II/201 - MK - otočením zpět MK -
II/201 - II/236 - III/2273 - II/236 - Na Hané - Nad Koupalištěm - U Koupaliště - Frant. Diepolta - Pražská - Tyršova - Nádražní - MK
Nádražní - výstup b) nástup - MK Nádražní - Nádražní - Tyršova - Pražská - Frant. Diepolta - U Koupaliště - Nad Koupalištěm - Na Hané
- II/227 - III/2273 - II/236 - II/201 - MK - otočením zpět MK (vybrané spoje nástup) - II/201 - III/20115 - III/20114 - v zast. Velká
Buková otočením zpět - III/20114 - III/20113 - III/2334 - III/2333 - II/233 - II/229 - ve městě Rakovník MK Plzeňská - Nádražní - MK
Nádražní - výstup
ZASTÁVKY LINKY 578
Rakovník,aut.st. (T) [7] - Rakovník,Plzeňská [7] - Rakovník,rozc.Lubná [7] - Pavlíkov,Za branou [7] - Pavlíkov,Pošta [7] -
Všetaty,rozc.Lašovice [7] - Všetaty [7] - Všetaty,háj.Čepiny [7] - Velká Buková,Malá Buková,odb. [6] - Velká Buková [6] - Nezabudice
[6] - Nezabudice,přívoz [6] - Roztoky,Višňová [6] - Křivoklát,škola [6] - Křivoklát,žel.zast. [6] - Křivoklát,Amalín [6] - Křivoklát,Písky [6] -
Městečko,Požáry [6] - Městečko,Pařeziny [6] - Ruda,sv.Alžběta [6] - Nový Dům [6] - Nový Dům,Doupno [6] - Nový Dům,háj. [6] -
Rakovník,vila Vácha [7] - Rakovník,koup. [7] - Rakovník,židovský hřbitov [7] - Rakovník,Wintrovo nám. [7] - Rakovník,střelnice [7] -
Rakovník,sokolovna [7] - Rakovník,aut.st. (Z) [7]
TRASA LINKY 581
směr Nové Strašecí, Pecínov: nástup – silnice III/2289 – III/2888 – II/229 – III/22912 - MK otočením zpět - MK - III/22912 - ve městě
Rakovník Kuštova - Ottova – Trojanova – Na Sekyře – Nádražní - MK Nádražní - průjezd AN (vybrané spoje nástup) - vpravo MK
Nádražní - Plzeňská - Tyršova - Pražská - (vybrané spoje Šamotka - otočením zpět Šamotka) - II/237 - III/2371 - Lužná II. otočením
zpět - III/2371 (vybrané spoje výstup) - (vybrané spoje III/2371 – III/22915 do obce Lišany (vybrané spoje výstup)) - III/22915 - II/237
- v obci Ruda Rakovnická - Nádražní - II/237 - II/606 (vybrané spoje výstup) - III/2373a - III/2373 - výstup
směr Senomaty: nástup - silnice III/2373 - III/2373a - II/606 (vybrané spoje nástup) - II/237 - v obci Ruda Nádražní - Rakovnická -
II/237 - III/22915 - II/2371 - Lužná II. otočením zpět - III/2371 - (vybrané spoje nástup v obci Lišany) – III/22915 – III/2371 otočením
zpět - III/2371 - (vybrané spoje nástup) - II/2371 - II/237 - ve městě Rakovník Pražská - Tyršova - Nádražní - MK Nádražní - průjezd AN
(vybrané spoje výstup) - MK Nádražní – Nádražní – Na Sekyře – Trojanova – Ottova - Kuštova - vlevo III/22912 - v Lubné MK
otočením zpět - III/22912 – II/229 – III/2888 – III/2289 - výstup
ZASTÁVKY LINKY 581
Senomaty [7] - Senomaty,Hostokryje [7] - Senomaty,Hostokryje,Brant [7] - Senomaty,Hostokryje,rozc. [7] - Lubná [7] - Lubná,pod
vrškem [7] - Lubná,záv. [7] - Rakovník,zem.záv. [7] - Rakovník,sídl.gen.Kholla [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,aut.st. [7] -
Rakovník,sokolovna [7] - Rakovník,střelnice [7] - Rakovník,Na Spravedlnosti [7] - Rakovník,žel.zast. [7] - Rakovník,Šamotka (T) [7] -
Rakovník,Šamotka [7] - Lužná,Čs.armády [7] - Lužná,Masarykovo nám. [7] - Lužná,kpt.Jaroše [7] - Lužná,Lišanská [7] - Lužná,žel.st. [7] -
Lišany,u sokolovny [7] - Lišany,u rybníka [7] - Lužná,lesní správa [7] - Lužná,Červený kříž [7] - Ruda,Horácká lísa [6] - Ruda [6] - Ruda,u
školy [6] - Nové Strašecí,Žel.st. [6] - Nové Strašecí,Karlovarská [6] - Nové Strašecí,Palackého [6] - Nové Strašecí,poliklinika [6] -
Rynholec [6] - Nové Strašecí,Pecínov (Z) [6]
TRASA LINKY 584
směr Mutějovice: Nástup – MK Nádražní – II/229 Nádražní – MK Na Sekyře – MK Čs. legií – II/229 Havlíčkova – II/229 Lišanská –
silnice I/6 – III/22917 – III/22916 - II/229 – III/22918 – Velká Strana (vybrané spoje výstup) otočením zpět - Velká Strana – Na Příči –
III/22919 – MK Lhota pod Džbánem - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup – MK Lhota pod Džbánem – III/22919 – Na Příči – Velká Strana (vybrané spoje nástup) otočením zpět
- Velká Strana – Na Příči – silnice II/229 – III/22916 – III/22917 – II/229 – ve městě Rakovník II/229 Lišanská – II/229 Havlíčkova – MK
Čs. legií – MK Na Sekyře – II/229 Nádražní – MK Nádraží – výstup
ZASTÁVKY LINKY 584
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,V Jamce [7] - Rakovník,Lišanská [7] -
Rakovník,rozc.Cikánka [7] - Lišany,rozvodna [7] - Lišany,u ovčína [7] - Lišany,u rybníka [7] - Krupá,Šustna (T) [7] - Krupá,Šustna [7] -
Krupá [7] - Hředle [8] - Mutějovice,Na Příči (T) [8] - Mutějovice [8] - Mutějovice,Škola [8] - Mutějovice,Na Příči (Z) [8] -
Mutějovice,Perun [8] - Mutějovice,K Nádraží [8] - Mutějovice,Lhota p.Džbánem,hřbitov [8] - Mutějovice,Lhota p.Džbánem (Z) [8]
TRASA LINKY 585
směr Vinařice: nástup - Kuštova - Ottova - Prokopova - Plzeňská - Nádražní - MK Nádražní - průjezd AN (vybrané spoje nástup) - MK
Nádražní - II/229 Nádražní - MK Na Sekyře - MK Čs. legií - II/229 Havlíčkova - II/229 Lišanská - silnice III/22921 - III/22940 - hranice
Středočeského a Ústeckého kraje - výstup
směr Rakovník, žel. zast. západ: nástup - hranice Ústeckého a Středočeského kraje - silnice III/22940 - III/22921 - II/229 - ve městě
Rakovník II/229 Lišanská - II/229 Havlíčkova - MK. Čs. legií - MK Na Sekyře - II/229 Nádražní - MK Nádražní - průjezd AN (vybrané
spoje výstup) - Nádražní - Plzeňská - Prokopova - Ottova - Kuštova - výstup
ZASTÁVKY LINKY 585
Rakovník,žel.zast.západ (T) [7] - Rakovník,sídl.gen.Kholla [7] - Rakovník,Prokopova [7] - Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] -
Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,V Jamce [7] - Rakovník,Lišanská [7] - Rakovník,rozc.Cikánka [7] - Lišany,rozvodna [7] - Lišany,u ovčína
[7] - Lišany,u rybníka [7] - Krupá,Šustna [7] - Krupá,Šustna [7] - Hředle [8] - Hředle,pod Džbánem [8] - Třeboc,Džbán [7] - Kroučová
[7] - Kroučová,ObÚ [7] - Pochvalov [7] - Smilovice [7] - Kozojedy [7] - Vinařice [7]
TRASA LINKY 760
směr Podbořany, aut. nádr.: nástup - MK Nádražní - Nádražní - Na Sekyře - Čs. legií - II/229 Havlíčkova - Lišanská - silnice III/22913 -
III/2274 - II/227 - III/2275 - III/2284 - I/6 - III/00610 - I/27 - hranice Středočeského a Ústeckého kraje - (III/2215) - I/27- II/224 -
(II/221 - v městě Podbořany Dukelská - Přátelství) - (III/2241 nebo III/2242 - II/226 - II/221) - Nádražní - Dělnická - Husova - výstup
směr Rakovník, aut. st.: nástup - Alšova - Husova - (Přátelství - Dukelská - II/221) - silnice II/221 - II/226 - III/2241 nebo III/2242 -
II/224 - I/27 - (III/2215) - I/27 - hranice Ústeckého a Středočeského kraje - III/00610 - I/6 - III/2284 - III/2275 - II/227 - III/2274 -
III/22913 - ve městě Rakovník II/229 Havlíčkova - Čs. legií - Na Sekyře - Nádražní - MK Nádražní - výstup
ZASTÁVKY LINKY 760
Rakovník,aut.st. [7] - Rakovník,Na Sekyře [7] - Rakovník,Čs.legií [7] - Rakovník,V Jamce [7] - Rakovník,Lišanská [7] - Olešná,Kokrdy [7] -
Olešná [7] - Chrášťany [7] - Chrášťany,kult.dům [7] - Kněževes,u mlýna [8] - Kněževes,ObÚ [8] - Kolešovice [8] - Hořesedly,u školy [8] -
Děkov,Nová Ves,rozc. [8] - Hořovičky,Hokov,rozc. [9] - Hořovičky [9] - Kolešov,rozc. (T) [9] - Kolešov [9] - Kryry,Běsno [9] -
Kryry,Strojetice [9] - Očihov,Očihovec [9] - Očihov [9] - Kryry,nám. [9] - Kryry,sklárna [9] - Vroutek,Kryrská [9] - Vroutek [9] -
Podbořany,ČSAD [10] - Podbořany,OSP [10] - Podbořany,nem. [10] - Podbořany,nám. (T) [10] - Podbořany,Nádražní (T) [10] -
Podbořany,aut.nádr. (Z) [10]
Poznámka: [] – tarifní pásmo; (T) – zastávka jen ve směru Tam; (Z) – zastávka jen ve směru Zpět
Území Prahy CELKOVÝ POČET ZASTÁVKOVÝCH OZNAČNÍKŮ
Území Středočeského kraje 22
Území ostatních krajů 450
Celkem 73
545
VYHRAZENÉ ZMĚNY V PROVOZU LINEK V OBDOBÍ TRVÁNÍ ZÁVAZKU
1) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území ve Středočeském kraji může být nárůst na lince 304 až o 122880
linkových km/rok s dopadem na počet vypravovaného vozu o 1 více, z důvodu omezení platby SDO může být až o 333120 linkových
km/rok s dopadem na počet vypravovaného vozu o 1 méně.
2) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území ve Středočeském, Ústeckém a Karlovarském kraji a změny
komunikační sítě s výstavbou dálnice D6 možná úprava trasy linky 305 o úsek Lubenec - Karlovy Vary. Nárůst kilometrického výkonu
může být až 331000 linkových km/rok.
3) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území ve Středočeském kraji, a v případě objednávky Plzeňského kraje
možná úprava trasy linky 404 o úsek Manětín - Nečtiny, Hrad Nečtiny. Nárůst kilometrických výkonů může být až o 333120 linkových
km/rok bez dopadu na vypravovaný počet autobusů. Dále vlivem expresního propojení Prahy a Rakovníka a Rakovníka s Plzní
(zejména z důvodu výstavby nových přeložek silnice I/27) může dojít k navýšení výkonů až o 800000 km/rok s dopadem na počet
vypravovaných vozů.
4) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území ve Středočeském, Ústeckém kraji a možná úprava trasy linky 405 o
úsek Žatec - Kadaň. Nárůst kilometrického výkonu může být až 223000 linkových km/rok.
5) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území a změny komunikační sítě s výstavbou dálnice D6 může být nárůst
na lince 560 až o 51600 linkových km/rok.
6) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území (rozvoj města Rakovník) může být nárůst na lince 561 až o 11052
linkových km/rok.
7) V průběhu závazku může dojít (zejména z důvodu utlumení železničního spoje Lužná u Rakovníka - Žatec) k posílení linek 563, 584
a 405. Nárůst kilometrického výkonu může být až 127400 linkových km/rok.
8) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území může být nárůst na lince 560 až o 76800 linkových km/rok
dopadem na počet vypravovaného vozu o 1 více.
9) V průběhu závazku může dojít (zejména z důvodu zlepšení atraktivity železničního spojení Rakovník - Jesenice) k zrušení provozu
linky 564 v úseku Rakovník - Jesenice. Pokles kilometrických výkonů může být až 280320 linkových km / rok s dopadem na počet
vypravovaných vozů o 1 méně.
10) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území, a v případě objednávky Plzeňského kraje možná úprava trasy
linky 571 Rakovník - Chříč - Čistá, Kůzová. Nárůst kilometrického výkonu může být až o 17360 linkových km/rok bez dopadu na
vypravovaný počet autobusů.
11) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území (a v případě objednávky Plzeňského kraje) může být nárůst na
lince 575 až o 20152 linkových km/rok.
12) Linka 574 je v provozu o víkendech v sezóně zpravidla od 1.5. do 2.10. dle provozu turistických zařízení v oblasti. V období
provozu se nejedná o nárůst počtu vypravených vozů. Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území, v případě
objednávky Plzeňského kraje možná úprava trasy Křivoklát - Skryje - Zvíkovec - Liblín. Kilometrické výkony narostou až 13824
linkových km/rok s dopadem na počet vypravovaných vozu o 1 více.
13) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území může být nárůst na lince 575 až o 10192 linkových km/rok.
14) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území (rozvoj města Rakovník) může být nárůst na lince 576 až o 35840
linkových km/rok.
15) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území (rozvoj města Rakovník) může být nárůst na lince 581 až o 51600
linkových km/rok.
16) V průběhu závazku může dojít (zejména z důvodu omezení dojížďky do Rakovníka) k zrušení provozu linky 585 v úseku Rakovník -
Vinařice. Pokles kilometrických výkonů může být až o 47616 linkových km / rok s dopadem na počet vypravovaných vozů o 1 méně.
17) Z důvodu zlepšení dopravní obslužnosti obsluhovaného území a změny komunikační sítě s výstavbou dálnice D6 může být nárůst
na lince 760 až o 105600 linkových km/rok.
18) V případě nedostatečné kapacity odstavných ploch v konečné zastávce na území hl. m. Prahy může být objednavatelem nařízeno
odstavování na náhradních plochách. Manipulační přejezdy na tyto plochy a zpět budou dle aktuální potřeby zapracovány do VJŘ a
hrazeny CDDV v souladu se Smlouvou. Objem těchto výkonů může dosáhnout max. 10% z objednávaných výkonů na území hl. m.
Prahy a nebude generovat vypravení vozů navíc.
TYP VOZIDEL (NA JEDNOTLIVÝCH LINKÁCH)
Linka Typ vozidla Poznámka
304 Sd
305 Sd SdN Sd@N
404 Sd
405 Sd SdN Sd@N
560 Sd
561 Sd Sd@N
562 Sd
563 SdN Sd@N
564 Sd
571 SdN SdN Sd@N
572 Sd
574 Sd SdN Sd@N
575 Sd
576 Sd SdN
577 Sd
578 Sd SdN
581 Sd
584 Sd SdN Sd@N
585 SdN
760 Sd O víkendech v provozu v období cca květen - říjen
Sd Ráno SdN
SdN 21
Sd@N 19 SdN
6
Sd SdN
Sd@N Ráno
9 SdN
Sd 2
Sd@N SdN Sd@N
Ráno
9 SdN Sd@N
2
SdN
POČET VOZIDEL (V OBLASTI) DLE NAVRŽENÉHO JÍZDNÍHO ŘÁDU
Pracovní dny
Dopoledne Odpoledne Večer Noc Poznámka
Poznámka
23 24 7 8 Poznámka
18 19 4 13
7 7 5 3
Sobota
Dopoledne Odpoledne Večer Noc
10 10 7 2
2 2 1 1
Neděle
Dopoledne Odpoledne Večer Noc
10 10 7 2
2 2 1 1
HRAZENÉ VÝKONY JEDNOTLIVÝCH VOZIDEL DLE NAVRŽENÉHO JÍZDNÍHO ŘÁDU
V NÍŽE uvedených hodnotách hrazených výkonů jsou započteny veškeré výkony na lince, tzn. spoje a režijní přejezdy mezi spoji.
Výčet neobsahuje nájezdy na linku a po skončení výkonu zátahy z linky, jelikož nejsou hrazeny.
Pracovní dny
Kmen. vůz Služba 1/km A Služba 1/km S Služba 1/km P Služba 1/km U Poznámka
304/1 (Sd) 49,360 212,895 0,000 0,000
304/2 (Sd) 49,360 231,925 0,000 0,000
304/3 (Sd) 11,820 196,673 14,040 0,000
304/4 (Sd) 42,525 362,880 0,000 60,240
304/5 (Sd@N) 74,040 284,950 0,000 0,000
304/6 (Sd@N) 61,200 285,560 0,000 0,000
304/7 (Sd) 30,700 313,821 28,080 28,520
304/8 (Sd) 36,520 242,600 0,000 39,055
304/9 (Sd) 11,820 240,498 14,040 0,000
304/10 (Sd) 60,560 285,350 0,000 0,000
304/11 (Sd@N) 74,040 284,135 0,000 0,000
304/12 (Sd) 23,660 284,825 0,000 30,790
304/13 (Sd) 43,560 277,505 0,000 0,000
304/14 (Sd) 44,160 275,081 28,080 0,000
304/15 (Sd) 34,840 361,253 14,040 28,520
304/16 (Sd@N) 74,040 285,560 0,000 0,000
304/17 (Sd) 23,645 316,363 14,040 31,720
304/18 (SdN) 0,000 190,720 0,000 4,050
304/19 (Sd) 31,320 262,946 14,040 0,000
304/20 (Sd) 30,080 264,530 0,000 57,040
304/21 (Sd) 23,020 225,790 0,000 28,520
304/22 (Sd) 74,040 285,600 0,000 0,000
304/23 (SdN) 24,680 198,955 3,950 0,000
304/24 (SdN) 0,000 213,456 0,000 0,000
304/25 (Sd@N) 49,360 212,375 0,000 0,000
304/26 (SdN) 0,000 205,110 0,000 1,350
304/27 (SdN) 11,840 204,535 0,000 0,000
304/28 (SdN) 0,000 236,635 0,000 30,710
304/29 (SdN) 0,000 171,455 0,000 83,320
304/30 (Sd@N) 23,665 322,500 0,000 63,260
304/31 (SdN) 0,000 228,540 3,950 0,000
304/32 (SdN) 11,840 258,062 3,950 0,000
304/33 (Sd) 31,330 274,180 0,000 63,440
304/34 (Sd) 31,325 273,938 14,040 31,720
304/35 (Sd) 0,000 232,218 0,000 0,000
304/36 (SdN) 0,000 256,090 0,000 0,000
304/37 (SdN) 26,215 210,925 0,000 0,000
304/38 (Sd) 22,400 284,795 0,000 28,520
304/39 (SdN) 0,000 207,905 0,000 0,000
304/40 (SdN) 0,000 205,307 0,000 39,420
304/41 (SdN) 0,000 164,540 0,000 0,000
304/42 (SdN) 0,000 158,910 0,000 0,000
304/43 (SdN) 0,000 209,958 0,000 0,000
304/44 (SdN) 0,000 190,705 0,000 0,000
304/45 (Sd) 11,840 257,761 0,000 0,000
304/46 (Sd) 23,020 192,470 0,000 15,540
304/47 (Sd) 11,200 237,731 3,950 13,850
304/48 (SdN) 0,000 228,877 0,000 0,000
304/49 (Sd@N) 23,650 286,085 0,000 63,440
304/50 (SdN) 0,000 204,668 0,000 0,620
Celkem 1206,675 12300,146 156,200 743,645
Služba 2/km A Služba 2/km S Služba 2/km P Služba 2/km U
0,000 0,000 0,000
304/1 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/2 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/3 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/4 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/5 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/6 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/7 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/8 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/9 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/10 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/11 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/12 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
14,040 0,000
304/13 (Sd) 0,000 193,168 0,000 0,000
0,000 0,000 33,215
304/14 (Sd) 0,000 0,000 0,000
172,145 0,000 0,000
304/15 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/16 (Sd@N) 0,000 0,000 3,950 0,000
0,000 0,000 0,000
304/17 (Sd) 0,000 0,000 63,440
154,546 0,000 0,000
304/18 (SdN) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000
304/19 (Sd) 0,000 274,180 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/20 (Sd) 0,000 0,000 0,000 1,560
0,000 0,000 0,000
304/21 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/22 (Sd) 0,000 0,000 0,000
173,035 0,000 0,000
304/23 (SdN) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 0,000
304/24 (SdN) 0,000 0,000 0,000 0,000
0,000 0,000 58,090
304/25 (Sd@N) 11,840 0,000 0,000 0,000
0,000 17,990
304/26 (SdN) 0,000 0,000 156,305
0,000 km/den
304/27 (SdN) 0,000
268,630
304/28 (SdN) 0,000 202,646
1438,350
304/29 (SdN) 0,000 16077,841
304/30 (Sd@N) 0,000
304/31 (SdN) 0,000
304/32 (SdN) 0,000
304/33 (Sd) 0,000
304/34 (Sd) 23,650
304/35 (Sd) 0,000
304/36 (SdN) 0,000
304/37 (SdN) 0,000
304/38 (Sd) 0,000
304/39 (SdN) 0,000
304/40 (SdN) 0,000
304/41 (SdN) 0,000
304/42 (SdN) 0,000
304/43 (SdN) 0,000
304/44 (SdN) 0,000
304/45 (Sd) 0,000
304/46 (Sd) 0,000
304/47 (Sd) 0,000
304/48 (SdN) 0,000
304/49 (Sd@N) 23,040
304/50 (SdN) 0,000
Celkem 58,530
Celkem za den
Sobota
Kmen. vůz Služba 1/km A Služba 1/km S Služba 1/km P Služba 1/km U Poznámka
304/88 (Sd@N) 23,640 318,124 42,120 0,000
304/89 (Sd) 23,650 274,180 0,000 63,440
304/90 (Sd@N) 74,040 352,293 3,950 0,000
304/91 (Sd) 23,020 302,965 0,000 0,620
304/92 (Sd) 61,180 328,108 14,040 0,000
304/93 (Sd) 36,500 295,606 64,825 0,000
304/94 (Sd) 31,320 273,696 74,915 0,000
304/95 (Sd) 22,400 287,000 0,000 48,340
304/96 (Sd) 36,520 298,700 0,000 36,495
304/97 (Sd) 0,000 298,687 0,000 0,000
304/98 (Sd) 49,360 244,630 0,000 36,495
304/99 (Sd) 33,600 367,335 0,000 57,040
Celkem 415,230 3641,324 199,850 242,430
Služba 2/km A Služba 2/km S Služba 2/km P Služba 2/km U
304/88 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/89 (Sd) 23,650 274,180 0,000 63,440
304/90 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/91 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/92 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/93 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/94 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/95 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/96 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/97 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/98 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/99 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
Celkem 23,650 274,180 0,000 63,440
Celkem za den 4860,104 km/den
Neděle
Kmen. vůz Služba 1/km A Služba 1/km S Služba 1/km P Služba 1/km U Poznámka
304/88 (Sd@N) 23,640 318,124 42,120 0,000
304/89 (Sd) 23,650 274,180 0,000 63,440
304/90 (Sd@N) 74,040 352,293 3,950 0,000
304/91 (Sd) 23,020 302,965 0,000 0,620
304/92 (Sd) 61,180 328,108 14,040 0,000
304/93 (Sd) 36,500 295,606 64,825 0,000
304/94 (Sd) 31,320 273,696 74,915 0,000
304/95 (Sd) 22,400 287,000 0,000 48,340
304/96 (Sd) 36,520 298,700 0,000 36,495
304/97 (Sd) 0,000 298,687 0,000 0,000
304/98 (Sd) 49,360 244,630 0,000 36,495
304/99 (Sd) 33,600 367,335 0,000 57,040
Celkem 415,230 3641,324 199,850 242,430
Služba 2/km A Služba 2/km S Služba 2/km P Služba 2/km U
304/88 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/89 (Sd) 23,650 274,180 0,000 63,440
304/90 (Sd@N) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/91 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/92 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/93 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/94 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/95 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/96 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/97 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/98 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
304/99 (Sd) 0,000 0,000 0,000 0,000
Celkem 23,650 274,180 0,000 63,440
Celkem za den 4860,104 km/den
Vysvětlivka zkratek krajů: A - Hlavní město Praha, B - Jihomoravský kraj, C - Jihočeský kraj, E - Pardubický kraj,
H - Královéhradecký kraj, J - Kraj Vysočina, K - Karlovarský kraj, L - Liberecký kraj, M - Olomoucký kraj, P - Plzeňský kraj,
S - Středočeský kraj, T - Moravskoslezský kraj, U - Ústecký kraj, Z - Zlínský
PRŮMĚRNÝ VÝKON NA JEDNO (V OBLASTI) VOZIDLO DLE TYPU
Výpočet vychází z celkového výkonu všech vozů na všech linkách v provozním dnu děleným počtem těchto vozidel.
Linky Prac. den Sobota Neděle Poznámka
Praha 32,323 34,120 34,120
Sd Středočeský 277,825 324,509 324,509
6,015 15,378 15,378
Plzeňský
Ústecký 21,705 30,587 30,587
Praha 59,268 48,840 48,840
Sd@N Středočeský 346,138 335,209 335,209
Plzeňský 2,006 23,035 23,035
Ústecký 26,399 0,000 0,000
Praha 3,925 0,000 0,000
Středočeský 244,617 0,000 0,000
SdN 0,832 0,000 0,000
Plzeňský
Ústecký 10,223 0,000 0,000
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Kukulova/Vypich - Rakovník,aut.st.
304 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 15 17 19 21 25 27 29 31 33 35 39 41 45 47 49 51 55
pásmo
A
PID 5:37 6:20 6:17 6:42 7:15 9:20 9:45 9:55 10:55 11:55 12:53 13:23 13:53 14:23
4:55 5:38 6:45 6:30 6:18 6:43 7:40 9:21 10:10 9:56 10:56 11:56 12:45 12:54 13:24 13:54 14:24
0 5:20 5:42 6:51 6:55 6:22 6:47 7:46 9:25 10:16 10:00 11:00 12:00 13:10 12:58 13:28 13:58 14:28
x PRAHA,KUKULOVA 0 5:26 5:44 6:53 7:01 6:24 6:49 7:48 7:12 7:42 8:10 8:55 9:27 10:18 10:02 11:02 12:02 13:16 13:00 13:30 14:00 14:30
x Praha,Šafránecká 0 5:28 5:45 6:54 7:03 6:25 6:50 7:49 9:28 10:19 10:03 11:03 12:03 13:18 13:01 13:31 14:01 14:31
0 5:29 5:47 6:58 7:04 6:27 6:52 7:53 7:13 7:43 8:11 8:56 9:30 10:23 10:05 11:05 12:05 13:19 13:03 13:33 14:03 14:33
Praha,Nemocnice Motol 0 5:33 5:49 6:58 7:08 6:29 6:54 7:53 9:32 10:23 10:07 11:07 12:07 13:23 13:05 13:35 14:05 14:35
Praha,Motol 0 5:33 5:50 7:01 7:08 6:30 6:55 7:56 7:17 7:47 8:15 9:00 9:33 10:26 10:08 11:08 12:08 13:23 13:06 13:36 14:06 14:36
x Praha,Krematorium Motol 0 5:36 5:53 7:11 6:33 6:58 9:36 10:11 11:11 12:11 13:26 13:09 13:39 14:09 14:39
x Praha,Hlušičkova 0 5:43 5:55 7:07 7:18 6:35 7:00 8:02 7:19 7:49 8:17 9:02 10:32 10:15 11:15 12:15 13:33 13:15 13:45 14:15 14:45
x Praha,Bílý Beránek příj. B 5:45 6:20 7:08 7:20 7:00 7:25 8:03 87 10:33 10:40 11:40 12:40 13:35 13:40 14:10 14:40 15:10
x Praha,Lidečská odj. 5:46 6:26 7:10 7:21 7:06 7:31 8:05 7:20 7:50 8:18 9:03 10:35 10:46 11:46 12:46 13:36 13:46 14:16 14:46 15:16
PRAHA,ZLIČÍN 5:48 6:28 7:11 7:23 7:08 7:33 8:06 10:36 10:48 11:48 12:48 13:38 13:48 14:18 14:48 15:18
5 5:49 6:29 7:13 7:24 7:09 7:34 8:08 7:22 7:52 8:20 9:05 18:53 10:38 10:49 11:49 12:49 13:39 13:49 14:19 14:49 15:19
Stochov,Slovanka II 6 5:51 6:33 7:26 7:13 7:38 18:54 10:53 11:53 12:53 13:41 13:53 14:23 14:53 15:23
Nové Strašecí,poliklinika 6 6:33 7:13 7:38 71 7:24 7:54 8:22 9:07 18:58 10:53 11:53 12:53 13:53 14:23 14:53 15:23
Nové Strašecí,Palackého 6 6:36 7:16 7:41 19:00 10:56 11:56 12:56 13:56 14:26 14:56 15:26
Nové Strašecí,Karlovarská 6 7:25 7:55 8:23 9:08 19:01 11:03 12:03 13:03 15:33
x Ruda,u rybníka 6 6:42 7:22 7:47 16:30 19:03 11:05 12:05 13:05 14:02 14:32 15:02 15:35
x Ruda 6 6:43 7:23 7:48 16:55 7:28 7:58 8:26 9:11 19:05 11:06 12:06 13:06 14:03 14:33 15:03 15:36
x Ruda,Horácká lísa 7 6:45 7:25 7:50 17:01 19:06 11:08 12:08 13:08 14:05 14:35 15:05 15:38
Lužná,Čs.armády 7 6:46 7:26 7:51 17:03 7:30 7:45 8:00 8:30 8:45 9:15 19:09 11:09 12:09 13:09 14:06 14:36 15:06 15:39
x Rakovník,Šamotka 7 6:48 7:28 7:53 17:04 19:15 11:11 12:11 13:11 14:08 14:38 15:08 15:41
x Rakovník,žel.zast. 7 17:08 7:55 8:10 8:25 8:55 9:10 9:40 19:40
x Rakovník,střelnice 7 65 67 17:08 19:46
Rakovník,sokolovna 7 17:11 8:01 8:16 8:31 9:01 9:16 9:46 19:48
RAKOVNÍK,AUT.ST. 19:49
16:00 15:53 17:17 8:03 8:18 8:33 9:03 9:18 9:48 19:53
16:25 15:54 17:18 19:53
16:31 15:58 17:20 8:04 8:19 8:34 9:04 9:19 9:49 19:56
16:33 16:00 17:21 20:03
16:34 16:01 17:23 8:08 8:23 8:38 9:08 9:23 9:53 20:05
16:38 16:03 20:06
16:38 16:05 8:08 8:23 8:38 9:08 9:23 9:53 20:08
16:41 16:06 20:09
16:09 8:11 8:26 8:41 9:11 9:26 9:56 20:11
16:47 16:15
16:48 16:40 8:48 10:03
16:50 16:46
16:51 16:48 8:17 8:32 8:50 9:17 9:32 10:05
16:53 16:49
16:53 8:18 8:33 8:51 9:18 9:33 10:06
16:53
16:56 8:20 8:35 8:53 9:20 9:35 10:08
17:02 8:21 8:36 8:54 9:21 9:36 10:09
17:03
17:05 8:23 8:38 8:56 9:23 9:38 10:11
17:06
17:08 PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 57 59 61 63 73 75 77 79 81 85 89 95 97
pásmo
Pokračování
PID 17:23 17:53 18:45 19:38
x PRAHA,KUKULOVA B 17:24 17:54 19:10 19:39
x Praha,Šafránecká 0 17:28 17:58 19:16 19:43
0 14:53 15:23 16:23 16:45 16:53 17:30 18:00 19:18 19:45 21:07 22:43
Praha,Nemocnice Motol 0 14:54 15:24 17:31 18:01 19:19 19:46 21:08 22:44
Praha,Motol 0 14:58 15:28 16:24 16:46 16:54 17:33 18:03 19:23 19:48 21:12 22:48
x Praha,Krematorium Motol 0 15:00 15:30 17:35 18:05 19:23 19:50 21:14 22:50
x Praha,Hlušičkova 0 15:01 15:31 16:28 16:50 16:58 17:36 18:06 19:26 19:51 21:15 22:51
x Praha,Bílý Beránek 0 15:03 15:33 17:39 18:09 19:54 21:17 22:53
x Praha,Lidečská 0 15:05 15:35 16:30 16:52 17:00 17:45 18:15 19:32 20:00 21:18 22:54
PRAHA,ZLIČÍN příj. B 15:06 15:36 18:10 18:40 19:33 20:25 21:19 22:55
odj. 15:09 15:39 16:31 16:53 17:01 18:16 18:46 19:35 20:31 21:22 22:58
Stochov,Slovanka II 15:15 15:45 18:18 18:48 19:36 20:33 21:30 23:00
Nové Strašecí,poliklinika 5 15:40 16:10 16:33 16:55 17:03 18:19 18:49 19:38 20:34 21:55 23:25
Nové Strašecí,Palackého 6 15:46 16:16 18:23 18:53 20:37 22:01 23:31
Nové Strašecí,Karlovarská 6 15:48 16:18 16:35 16:57 17:05 18:23 18:53 20:38 22:03 23:33
x Ruda,u rybníka 6 15:49 16:19 18:26 18:56 20:40 22:04 23:34
x Ruda 6 15:53 16:23 16:36 16:58 17:06 19:03 22:07 23:37
x Ruda,Horácká lísa 6 15:53 16:23 18:32 19:05 20:45 22:08 23:38
Lužná,Čs.armády 6 15:56 16:26 16:39 17:01 17:09 18:33 19:06 20:46 22:10 23:40
x Rakovník,Šamotka 7 16:33 18:35 19:08 20:48 22:17 23:47
x Rakovník,žel.zast. 7 15:00 16:02 15:30 16:35 16:45 17:15 18:36 19:09 20:49 22:19 23:49
x Rakovník,střelnice 7 15:25 16:03 15:55 16:36 18:38 19:11 20:51 22:20 23:50
Rakovník,sokolovna 7 15:31 16:05 16:01 16:38 17:10 17:40 22:22 23:52
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 15:33 16:06 16:03 16:39 22:23 23:53
7 15:34 16:08 16:04 16:41 17:16 17:46 22:25 23:55
15:38 16:08
15:38 16:08 17:18 17:48
15:41 16:11
17:19 17:49
15:47 16:17
15:48 16:18 17:23 17:53
15:50 16:20
15:51 16:21 17:23 17:53
15:53 16:23
17:26 17:56
17:33 18:03
17:35 18:05
17:36 18:06
17:38 18:08
17:39 18:09
17:41 18:11
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2
Stránka 1 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Kukulova/Vypich - Rakovník,aut.st.
304 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
SOBOTA () a NEDĚLE () 99
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 13 23 37 43 53 69 83 91 93 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo 22:43
Pokračování ze str. 1/2 22:44
PID 6:50 9:57 19:58 21:20 22:48
x PRAHA,KUKULOVA 6:51 7:57 9:58 19:59 21:45 22:50
x Praha,Šafránecká 0 6:55 7:58 10:02 20:03 21:51 22:51
0 6:57 8:02 10:04 11:57 13:57 15:57 17:57 20:05 21:53 22:53
Praha,Nemocnice Motol 0 6:58 8:04 10:05 20:06 21:54 22:54
Praha,Motol 0 7:00 8:05 10:07 11:58 13:58 15:58 17:58 20:08 21:57 22:55
x Praha,Krematorium Motol 0 7:02 8:07 10:09 20:09 21:58 22:58
x Praha,Hlušičkova 0 7:03 8:09 10:10 12:02 14:02 16:02 18:02 20:10 22:00 23:00
x Praha,Bílý Beránek 0 7:06 8:10 10:13 20:13 22:07 23:25
x Praha,Lidečská 0 8:13 10:20 12:04 14:04 16:04 18:04 20:20 22:09 23:31
PRAHA,ZLIČÍN příj. B 8:15 10:45 20:45 22:10 23:33
odj. 8:40 10:51 12:05 14:05 16:05 18:05 20:51 22:12 23:34
Stochov,Slovanka II 8:46 10:53 20:53 22:13 23:37
Nové Strašecí,poliklinika 5 8:48 10:54 12:07 14:07 16:07 18:07 20:54 22:15 23:38
Nové Strašecí,Palackého 6 8:49 10:58 20:57 23:40
Nové Strašecí,Karlovarská 6 8:53 10:58 12:09 14:09 16:09 18:09 20:58 23:47
x Ruda,u rybníka 6 8:53 11:01 21:00 23:49
x Ruda 6 8:56 11:08 12:10 14:10 16:10 18:10 21:07 23:50
x Ruda,Horácká lísa 6 9:03 11:10 21:09 23:52
Lužná,Čs.armády 6 9:05 11:11 12:13 14:13 16:13 18:13 21:10 23:53
x Rakovník,Šamotka 7 9:06 11:13 21:12 23:55
x Rakovník,žel.zast. 7 9:08 11:14 12:20 14:20 16:20 18:20 21:13
x Rakovník,střelnice 7 9:09 11:16 21:15
Rakovník,sokolovna 7 9:11 12:45 14:45 16:45 18:45
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7
7 12:51 14:51 16:51 18:51
12:53 14:53 16:53 18:53
12:54 14:54 16:54 18:54
12:58 14:58 16:58 18:58
12:58 14:58 16:58 18:58
13:01 15:01 17:01 19:01
13:08 15:08 17:08 19:08
13:10 15:10 17:10 19:10
13:11 15:11 17:11 19:11
13:13 15:13 17:13 19:13
13:14 15:14 17:14 19:14
13:16 15:16 17:16 19:16
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení jede v neděli a ve státem uznané svátky
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 404 do zastávky Kralovice
B pokračuje jako linka 404 do zastávky Rakovník,aut.st.
Stránka 2 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Kukulova/Vypich - Rakovník,aut.st.
304 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
RAKOVNÍK,AUT.ST. tarifní 2 4 6 8 10 14 16 18 20 22 26 28 30 32 34 38 40 44 46 48 52 54 56
x Rakovník,střelnice pásmo
x Rakovník,žel.zast.
x Rakovník,Šamotka PID 3:59 4:25 4:55 5:20 5:30 5:45 6:00 6:15 6:30 7:45 8:10 9:00 10:00 11:00 12:00 12:30 12:50 13:15 13:40
4:01 4:27 4:57 5:47 5:22 5:32 5:47 6:02 6:17 6:32 7:47 8:12 9:02 10:02 11:02 12:02 12:32 12:52 13:17 13:42
Lužná,Čs.armády 7 4:02 4:28 4:58 6:09 5:23 5:33 5:48 6:03 6:18 6:33 7:48 8:13 9:03 10:03 11:03 12:03 12:33 12:53 13:18 13:43
x Lužná,Červený kříž 7 4:04 4:30 5:00 6:14 5:25 5:35 5:50 6:05 6:20 6:35 6:45 7:10 7:50 8:15 9:05 10:05 11:05 12:05 12:35 12:55 13:20 13:45
x Ruda,Horácká lísa 7 4:06 5:02 5:27 6:07 6:37 9:07 10:07 11:07 12:07 12:57
x Ruda 7 4:10 4:34 5:06 5:31 5:39 5:54 6:11 6:24 6:41 6:47 7:12 7:54 8:19 9:11 10:11 11:11 12:11 12:39 13:01 13:24 13:49
x Ruda,u rybníka 7 4:12 4:36 5:08 5:33 5:41 5:56 6:13 6:26 6:43 7:56 8:21 9:13 10:13 11:13 12:13 12:41 13:03 13:26 13:51
7 4:15 4:39 5:11 5:36 5:44 5:59 6:16 6:29 6:46 6:48 7:13 7:59 8:24 9:16 10:16 11:16 12:16 12:44 13:06 13:29 13:54
Nové Strašecí,Karlovarská 6 4:16 4:40 5:12 5:37 5:45 6:00 6:17 6:30 6:47 8:00 8:25 9:17 10:17 11:17 12:17 12:45 13:07 13:30 13:55
Nové Strašecí,Palackého 6 4:19 4:43 5:15 5:40 5:48 6:03 6:20 6:33 6:50 6:50 7:15 8:03 8:28 9:20 10:20 11:20 12:20 12:48 13:10 13:33 13:58
Nové Strašecí,poliklinika 6 4:21 4:45 5:17 5:42 5:50 6:05 6:22 6:35 6:52 8:05 8:30 9:22 10:22 11:22 12:22 12:50 13:12 13:35 14:00
Stochov,Slovanka II 6 4:23 4:47 5:19 5:44 5:52 6:07 6:24 6:37 6:54 7:17 8:07 8:32 9:24 10:24 11:24 12:24 12:52 13:14 13:37 14:02
x Praha,Depo Zličín 6 4:28 4:52 5:24 5:49 5:57 6:12 6:29 6:42 6:59 8:12 8:37 9:29 10:29 11:29 12:29 12:57 13:19 13:42 14:07
PRAHA,ZLIČÍN 6 4:48 5:12 5:46 6:11 6:19 6:34 6:51 7:04 7:21 6:54 7:21 8:34 8:59 9:51 10:51 11:51 12:51 13:19 13:41 14:04 14:29
x Praha,Na Radosti 5 4:53 5:17 5:51 6:16 6:24 6:39 6:56 7:09 7:26 8:39 9:04 9:56 10:56 11:56 12:56 13:24 13:46 14:09 14:34
x Praha,Lidečská B 5:19 5:53 6:18 6:41 6:58 7:28 6:56 7:23 9:06 9:58 10:58 11:58 12:58 13:26 13:48 14:36
x Praha,Bílý Beránek B 5:20 5:54 6:19 6:42 6:59 7:29 9:07 9:59 10:59 11:59 12:59 13:27 13:49 14:37
x Praha,Hlušičkova 0 5:21 5:55 6:20 6:43 7:00 7:30 6:59 7:28 9:08 10:00 11:00 12:00 13:00 13:28 13:50 14:38
x Praha,Krematorium Motol 0 5:23 5:57 6:22 6:45 7:02 7:32 9:10 10:02 11:02 12:02 13:02 13:30 13:52 14:40
Praha,Motol 0 5:24 5:58 6:23 6:46 7:03 7:33 7:00 7:29 9:11 10:03 11:03 12:03 13:03 13:31 13:53 14:41
Praha,Nemocnice Motol 0 5:26 6:00 6:25 6:48 7:05 7:35 9:13 10:05 11:05 12:05 13:05 13:33 13:55 14:43
x Praha,Šafránecká 0 5:27 6:01 6:26 6:49 7:06 7:36 7:03 7:32 9:14 10:06 11:06 12:06 13:06 13:34 13:56 14:44
PRAHA,VYPICH 0 5:29 6:03 6:28 6:51 7:08 7:38 9:16 10:08 11:08 12:08 13:08 13:36 13:58 14:46
0 5:31 6:05 6:30 6:53 7:10 7:40 7:05 7:37 9:18 10:10 11:10 12:10 13:10 13:38 14:00 14:48
0
0 7:07 7:39
7:12 7:44
7:34 8:06
7:39 8:11 8:20
7:41 8:13 8:22
7:42 8:14 8:23
7:43 8:15 8:24
7:45 8:17 8:26
7:46 8:18 8:27
7:48 8:20 8:29
7:49 8:21 8:30
7:51 8:23 8:32
7:53 8:25 8:34
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2
Stránka 1 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Praha,Kukulova/Vypich - Rakovník,aut.st.
304 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
Pokračování ze str. 1/2 tarifní 58 60 62 66 68 70 72 74 78 80 82 86 92 12 24 36 42 50 64 76 84 88 90
pásmo
RAKOVNÍK,AUT.ST.
x Rakovník,střelnice PID 13:55 14:10 14:25 14:40 15:00 16:40 17:20 18:20
x Rakovník,žel.zast. 13:57 14:12 14:27 14:42 15:02 16:42 17:22 18:22
x Rakovník,Šamotka 7 13:58 14:13 14:28 14:43 15:03 16:43 17:23 18:23
7 14:00 14:15 14:30 14:45 15:05 15:20 15:40 16:00 16:45 17:25 18:25 19:35 21:35 5:20 6:30 8:30 10:30 12:30 14:30 16:30 18:30 20:15 21:30
Lužná,Čs.armády 7 14:02 15:07 18:27 19:37 21:37 18:32 20:17 21:32
x Lužná,Červený kříž 7 14:06 14:19 14:34 14:49 15:11 15:22 15:42 16:02 16:49 17:29 18:31 19:38 21:38 5:22 6:32 8:32 10:32 12:32 14:32 16:32 18:33 20:18 21:33
x Ruda,Horácká lísa 7 14:08 14:21 14:36 14:51 15:13 16:51 17:31 18:33 19:40 21:40 18:35 20:20 21:35
x Ruda 7 14:11 14:24 14:39 14:54 15:16 15:23 15:43 16:03 16:54 17:34 18:36 19:42 5:23 6:33 8:33 10:33 12:33 14:33 16:33 18:37 20:22 21:37
x Ruda,u rybníka 6 14:12 14:25 14:40 14:55 15:17 16:55 17:35 18:37 19:46 21:44 18:41 20:26 21:41
6 14:15 14:28 14:43 14:58 15:20 15:25 15:45 16:05 16:58 17:38 18:40 19:48 21:46 5:25 6:35 8:35 10:35 12:35 14:35 16:35 18:43 20:28 21:43
Nové Strašecí,Karlovarská 6 14:17 14:30 14:45 15:00 15:22 17:00 17:40 18:42 19:51 21:49 18:46 20:31 21:46
Nové Strašecí,Palackého 6 14:19 14:32 14:47 15:02 15:24 16:07 17:02 17:42 18:44 19:52 21:50 5:27 6:37 8:37 10:37 12:37 14:37 16:37 18:47 20:32 21:47
Nové Strašecí,poliklinika 6 14:24 14:37 14:52 15:07 15:29 17:07 17:47 18:49 19:55 21:53 18:50 20:35 21:50
Stochov,Slovanka II 6 14:46 14:59 15:14 15:29 15:51 15:29 15:49 16:11 17:29 18:09 19:11 19:57 21:55 5:31 6:41 8:41 10:41 12:41 14:41 16:41 18:52 20:37 21:52
x Praha,Depo Zličín 5 14:51 15:04 15:19 15:34 15:56 17:34 18:14 19:16 19:59 21:57 18:54 20:39 21:54
PRAHA,ZLIČÍN B 15:06 15:36 15:58 15:31 15:51 16:13 17:36 18:16 19:18 20:04 22:02 5:33 6:43 8:43 10:43 12:43 14:43 16:43 18:59 20:44 21:59
x Praha,Na Radosti B 15:07 15:37 15:59 17:37 18:17 19:19 20:24 22:22 19:21 21:04 22:19
x Praha,Lidečská 0 15:08 15:38 16:00 15:34 15:54 16:16 17:38 18:18 19:20 20:29 22:27 5:36 6:46 8:46 10:46 12:46 14:46 16:46 19:26 21:09 22:24
x Praha,Bílý Beránek 0 15:10 15:40 16:02 17:40 18:20 19:22 20:31 22:29 19:28 22:26
x Praha,Hlušičkova 0 15:11 15:41 16:03 15:35 15:55 16:17 17:41 18:21 19:23 20:32 22:30 5:37 6:47 8:47 10:47 12:47 14:47 16:47 19:29 22:27
x Praha,Krematorium Motol 0 15:13 15:43 16:05 17:43 18:23 19:25 20:33 22:31 19:30 22:28
Praha,Motol 0 15:14 15:44 16:06 15:38 15:58 16:20 17:44 18:24 19:26 20:34 22:32 5:40 6:50 8:50 10:50 12:50 14:50 16:50 19:32 22:29
Praha,Nemocnice Motol 0 15:16 15:46 16:08 17:46 18:26 19:28 20:35 22:33 19:33 22:30
x Praha,Šafránecká 0 15:18 15:48 16:10 15:40 16:00 16:22 17:48 18:28 19:30 20:37 22:35 5:42 6:52 8:52 10:52 12:52 14:52 16:52 19:35 22:32
PRAHA,VYPICH 0 20:38 22:36 19:36 22:33
0 15:42 16:02 16:24 20:40 22:38 5:44 6:54 8:54 10:54 12:54 14:54 16:54 19:38 22:35
20:42 22:40 19:40 22:37
15:47 16:07 16:29 5:49 6:59 8:59 10:59 12:59 14:59 16:59
16:09 16:29 16:51 6:11 7:21 9:21 11:21 13:21 15:21 17:21
16:14 16:34 16:56 6:16 7:26 9:26 11:26 13:26 15:26 17:26
16:16 16:58 6:18 7:28 9:28 11:28 13:28 15:28 17:28
16:17 16:59 6:19 7:29 9:29 11:29 13:29 15:29 17:29
16:18 17:00 6:20 7:30 9:30 11:30 13:30 15:30 17:30
16:20 17:02 6:22 7:32 9:32 11:32 13:32 15:32 17:32
16:21 17:03 6:23 7:33 9:33 11:33 13:33 15:33 17:33
16:23 17:05 6:25 7:35 9:35 11:35 13:35 15:35 17:35
16:24 17:06 6:26 7:36 9:36 11:36 13:36 15:36 17:36
16:26 17:08 6:28 7:38 9:38 11:38 13:38 15:38 17:38
16:28 17:10 6:30 7:40 9:40 11:40 13:40 15:40 17:40
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení jede v neděli a ve státem uznané svátky
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
spoj 50 a 88 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 576 ze Skryj max. 5 minut
spoj 88 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Kralovic max. 10 minut
spoj 92 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 570 z Kralovic max. 5 minut
zastávka je v provozu pouze pro výstup
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Stránka 2 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Lubenec, Karlovarská
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
305 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
tarifní tarifní 1 3 5 9 11 13 19 21 23 27 29 33 37 7 15 17 25 31 35
pásmo zóna
DÚK A A
PID 5:45 6:20 6:50 7:50 16:50 17:50
899 6:03 6:38 7:08 8:08 A 17:08 18:08 A A B
B 899 6:04 6:39 7:09 8:09 17:09 18:09
PRAHA,ZLIČÍN 4 899 6:06 6:41 7:11 8:11 8:20 9:50 12:50 13:50 14:50 15:50 17:11 18:11 20:35 7:20 9:50 11:10 15:20 16:50 19:35
Velká Dobrá 4 897 6:08 6:43 7:13 8:13 17:13 18:13
Velká Dobrá,škola 4 897 6:10 6:45 7:15 8:15 8:38 10:08 13:08 14:08 15:08 16:08 17:15 18:15 20:53 7:38 10:08 11:28 15:38 17:08 19:53
Doksy 4 896 6:11 6:46 7:16 8:16 17:16 18:16
x Kamenné Žehrovice,Háje 4 893 6:13 6:48 7:18 8:18 8:39 10:09 13:09 14:09 15:09 16:09 17:18 18:18 20:54 7:39 10:09 11:29 15:39 17:09 19:54
Kamenné Žehrovice 5 893 6:16 6:51 7:21 8:21 17:21 18:21
x Tuchlovice,Dřevěnkov 5 894 6:18 7:23 8:23 8:41 10:11 13:11 14:11 15:11 16:11 18:23 20:56 7:41 10:11 11:31 15:41 17:11 19:56
Tuchlovice 5 894 6:20 7:25 8:25 18:25
Stochov,Slovanka 5 947 6:22 7:27 8:27 8:43 10:13 13:13 14:13 15:13 16:13 18:27 20:58 7:43 10:13 11:33 15:43 17:13 19:58
Lány,u hřbitova 5 945 6:24 7:29 8:29 18:29
Lány,Vašírov 6 953 6:26 7:31 8:31 8:45 10:15 13:15 14:15 15:15 16:15 18:31 21:00 7:45 10:15 11:35 15:45 17:15 20:00
x Rynholec,záv. 6 953 6:28 7:33 8:33 18:33
Rynholec 6 953 6:29 8:34 8:46 10:16 13:16 14:16 15:16 16:16 18:34 21:01 7:46 10:16 11:36 15:46 17:16 20:01
Nové Strašecí,poliklinika 6 6:37 8:42 18:42
Nové Strašecí,Palackého 6 6:40 8:45 8:48 10:18 13:18 14:18 15:18 16:18 18:45 21:02 7:48 10:18 11:38 15:48 17:18 20:02
Nové Strašecí,Karlovarská 6 6:44 8:49 18:49
Řevničov 6 6:53 8:58 8:51 10:21 13:21 14:21 15:21 16:21 18:58 21:04 7:51 10:21 11:41 15:51 17:21 20:04
Krušovice 7 6:55 9:00 19:00
x KRUPÁ,ŠUSTNA 8 6:56 9:01 10:23 13:23 14:23 15:23 16:23 19:01 21:06 7:53 11:43 15:53 20:06
x Hořesedly 8 6:58 9:03 19:03
x Děkov,Nová Ves,rozc. 9 6:58 9:03 10:25 13:25 14:25 15:25 16:25 19:03 21:08 7:55 11:45 15:55 20:08
x Hořovičky,Hokov,rozc. příj. 9 7:01 9:06 19:06
Hořovičky odj. 7:08 9:13 10:27 13:27 14:27 15:27 16:27 19:13 21:09 7:57 11:47 15:57 20:09
7:13 9:18 19:18
Kolešov 9 7:17 9:22 10:29 13:29 14:29 15:29 16:29 19:22 21:11 7:59 11:49 15:59 20:11
x Petrohrad,rozc. 9 7:18 9:23 19:23
x Lubenec,Ležky,rozc.0.3 10 10:31 13:31 14:31 15:31 16:31 21:14 8:01 11:51 16:01 20:14
10
Lubenec,Podbořanská 10 10:33 13:33 14:33 15:33 16:33 21:16 8:03 11:53 16:03 20:16
LUBENEC,KARLOVARSKÁ
10:34 13:34 14:34 15:34 16:34 21:17 8:04 11:54 16:04 20:17
10:42 13:42 14:42 15:42 16:42 21:25 8:12 12:02 16:12 20:25
10:45 13:45 14:45 15:45 16:45 21:28 8:15 12:05 16:15 20:28
10:49 13:49 14:49 15:49 16:49 21:32 8:19 12:09 16:19 20:31
10:58 13:58 14:58 15:58 16:58 21:41 8:28 12:18 16:28
11:00 14:00 15:00 16:00 17:00 21:43 8:30 12:20 16:30
11:01 14:01 15:01 16:01 17:01 21:44 8:31 12:21 16:31
11:03 14:03 15:03 16:03 17:03 21:46 8:33 12:23 16:33
11:03 14:03 15:03 16:03 17:03 21:46 8:33 12:23 16:33
11:06 14:06 15:06 16:06 17:06 21:49 8:36 12:26 16:36
11:13 14:13 15:13 16:13 17:13 21:56 8:43 12:33 16:43
11:18 14:18 15:18 16:18 17:18 22:01 8:48 12:38 16:48
11:22 14:22 15:22 16:22 17:22 22:05 8:52 12:42 16:52
11:23 14:23 15:23 16:23 17:23 22:06 8:53 12:43 16:53
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
x na znamení (www.kr-ustecky.cz/doprava).
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
spoj 1, 7, 13, 19, 21, 25 a 27 vyčká v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
na spoj 1, 7, 13, 19, 21, 25 a 27 navazuje v zastávce Hořovičky linka 760 směr Podbořany
na spoj 13, 19, 21, 23 a 27 navazuje v zastávce Lubenec, Podbořanská linka DÚK 745 směr Žatec
na spoj 19 a 23 navazuje v zastávce Lubenec, Karlovarská linka IDPK 345 směr Žihle
na spoj 21 a 27 navazuje v zastávce Kolešov linka 573 směr Jesenice
na spoj 23 navazuje v zastávce Lubenec, Karlovarská linka 421371 směr Valeč
A pokračuje jako linka 577 do zastávky Rakovník,aut.st.
B pokračuje jako linka 584 do zastávky Rakovník,aut.st.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Lubenec, Karlovarská
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
305 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
LUBENEC,KARLOVARSKÁ tarifní tarifní 2 6 8 10 12 16 18 22 24 28 32 34 38 4 14 20 26 30 36
x Lubenec,Ležky,rozc.0.3 pásmo zóna
x Petrohrad,rozc. DÚK
PID 953 4:40 4:40
Kolešov 10 953 4:42 4:44
Hořovičky 10 945 4:44 4:49
9 947 4:47 4:57 5:40 6:40 7:53 10:50 12:28 14:50 15:50 17:50 9:23 13:10 17:23
x Hořovičky,Hokov,rozc. 9 894 4:49 5:01 5:44 6:44 7:57 10:54 12:32
x Děkov,Nová Ves,rozc. 4:52 5:01 5:49 6:49 8:02 10:59 12:37 14:54 15:54 17:54 9:27 13:14 17:27
x Hořesedly příj. 9 894 4:54 5:03 5:57 6:57 8:10 11:07 12:45
x KRUPÁ,ŠUSTNA odj. 893 4:56 5:04 6:01 7:01 8:14 11:11 12:49 14:59 15:59 17:59 9:32 13:19 17:32
893 4:58 5:06 6:01 7:01 8:14 11:11 12:49
Krušovice 9 896 5:00 5:14 6:03 7:03 8:16 11:13 12:51 15:07 16:07 18:07 9:40 13:27 17:40
Řevničov 8 897 5:13 5:17 6:04 7:04 8:17 11:14 12:52
Nové Strašecí,Karlovarská 8 897 5:18 5:20 6:06 7:06 8:19 11:16 12:54 15:11 16:11 18:11 9:44 13:31 17:44
Nové Strašecí,Palackého 7 899 5:28 6:14 7:14 8:27 11:24 13:02
Nové Strašecí,poliklinika 6 899 5:29 6:17 7:17 8:30 11:27 13:05 15:11 16:11 18:11 9:44 13:31 17:44
Rynholec 6 899 5:31 6:20 7:20 8:33 11:30 13:08
x Rynholec,záv. 6 5:33 6:28 7:28 8:41 11:38 13:16 15:13 16:13 18:13 9:46 13:33 17:46
LÁNY,VAŠÍROV 6 5:35 5:59 6:29 7:29 8:42 11:39 13:17
Lány,u hřbitova 6 5:37 6:01 6:31 7:31 8:44 11:41 13:19 15:14 16:14 18:14 9:47 13:34 17:47
Stochov,Slovanka 6 5:39 6:03 6:33 7:33 8:46 11:43 13:21
Tuchlovice 6 5:41 6:05 6:35 7:35 8:48 11:45 13:23 15:16 16:16 18:16 9:49 13:36 17:49
x Tuchlovice,Dřevěnkov 5 5:44 6:07 6:37 7:37 8:50 11:47 13:25
Kamenné Žehrovice 5 5:46 6:09 6:39 7:39 8:52 11:49 13:27 15:24 16:24 18:24 4:46 9:57 13:44 17:57
x Kamenné Žehrovice,Háje 5 5:49 6:11 6:41 7:41 8:54 11:51 13:29
Doksy 5 5:51 6:14 6:44 7:44 8:57 11:54 13:32 15:27 16:27 18:27 4:49 10:00 13:47 18:00
Velká Dobrá,škola 5 5:53 6:16 6:46 7:46 8:59 11:56 13:34
Velká Dobrá 4 5:55 6:19 6:49 7:49 9:02 11:59 13:37 15:30 16:30 18:30 4:52 10:03 13:50 18:03
x Praha,Depo Zličín 4 5:57 6:21 6:51 7:51 9:04 12:01 13:39
PRAHA,ZLIČÍN 4 6:10 6:23 6:53 7:53 9:06 12:03 13:41 15:38 16:38 18:38 5:00 10:11 13:58 18:11
4 6:15 6:25 6:55 7:55 9:08 12:05 13:43
4 6:27 6:57 7:57 9:10 12:07 13:45 15:39 16:39 18:39 5:01 10:12 13:59 18:12
B 6:40 7:10 8:10 9:23 12:20 13:58
B 6:45 7:15 8:15 9:28 12:25 14:03 15:41 16:41 18:41 5:03 10:14 14:01 18:14
15:43 16:43 18:43 5:05 10:16 14:03 18:16
15:45 16:45 18:45 5:07 10:18 14:05 18:18
15:47 16:47 18:47 5:09 10:20 14:07 18:20
15:49 16:49 18:49 5:11 10:22 14:09 18:22
10:23 15:23 15:51 16:51 18:51 5:13 8:03 10:24 14:11 15:33 18:24
10:26
10:28 15:26 15:54 16:54 18:54 5:16 8:06 10:27 14:14 15:36 18:27
10:31
10:33 15:28 15:56 16:56 18:56 5:18 8:08 10:29 14:16 15:38 18:29
10:35
10:37 15:31 15:59 16:59 18:59 5:21 8:11 10:32 14:19 15:41 18:32
10:39
10:52 15:33 16:01 17:01 19:01 5:23 8:13 10:34 14:21 15:43 18:34
10:57
15:35 16:03 17:03 19:03 5:25 8:15 10:36 14:23 15:45 18:36
15:37 16:05 17:05 19:05 5:27 8:17 10:38 14:25 15:47 18:38
15:39 16:07 17:07 19:07 5:29 8:19 10:40 14:27 15:49 18:40
15:52 16:20 17:20 19:20 5:42 8:32 10:53 14:40 16:02 18:53
15:57 16:25 17:25 19:25 5:47 8:37 10:58 14:45 16:07 18:58
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
x na znamení (www.kr-ustecky.cz/doprava).
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
spoj 10, 12, 16, 20, 24, 32, 34, 36 a 38 vyčká v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
spoj 12 vyčká v zast. Kolešov na příjezd linky PID 573 od Jesenice max. 10 minut.
spoj 12 a 16 vyčká v zast. Lubenec, Karlovarská na příjezd linky 421371od Valče max. 5 minut.
spoj 34 vyčká v zast. Lubenec, Karlovarská na příjezd linky IDPK od Žihle max. 5 minut.
na spoj 10, 12, 16, 20, 24, 32, 34, 36 a 38 navazuje v zastávce Hořovičky linka 760 směr Rakovník
zastávka je v provozu pouze pro výstup
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
Integrovaná doprava Plzeňska (IDPK)
404 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní tarifní 1 5 7 9 11 15 19 25 29 31 35 39 41 45 47 51
pásmo
zóna
PID
B IDPK A
6
PRAHA,ZLIČÍN 7 6:40 7:40 9:40 13:50 14:40 15:40 16:40 17:05 17:40 18:10 20:45
x Ruda,u rybníka 7 18:40 21:15
x Rakovník,Šamotka 7 7:10 8:10 10:10 14:20 15:10 16:10 17:10 17:35 18:10 18:49 21:24
x Rakovník,střelnice 18:52 21:27
příj. 7 7:19 8:19 10:19 14:29 15:19 16:19 17:19 17:44 18:19 18:53 21:28
Rakovník,sokolovna odj. 18:54 21:29
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7:22 8:22 10:22 14:32 15:22 16:22 17:22 17:47 18:22 21:30
7 21:32
x Rakovník,Plzeňská 7 7:23 8:23 10:23 14:33 15:23 16:23 17:23 17:48 18:23 21:34
x Rakovník,rozc.Lubná 7 21:36
x Lubná,sídliště 7 034 7:24 8:24 10:24 14:34 15:24 16:24 17:24 17:49 18:24 21:38
7 21:40
Lubná,u hřbitova 8 4:25 5:00 5:30 6:30 7:30 10:30 13:30 14:40 16:30 17:30 18:30 21:43
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 8 21:46
x Příčina 8 034 4:27 5:02 5:32 6:32 7:32 10:32 13:32 14:42 16:32 17:32 18:32 21:46
x Petrovice,statek 8 21:49
8 034 4:29 5:04 5:34 6:34 7:34 10:34 13:34 14:44 16:34 17:34 18:34 21:52
Petrovice příj. 9 21:55
x Zavidov,žel.zast. odj. 034 4:31 5:06 5:36 6:36 7:36 10:36 13:36 14:46 16:36 17:36 18:36
x Všesulov
9 034 4:33 5:08 5:38 6:38 7:38 10:38 13:38 14:48 16:38 17:38 18:38
Čistá 9
9 033,034 4:35 5:10 5:40 6:40 7:40 10:40 13:40 14:50 16:40 17:40 18:40
x Břežany 9
x Břežany,rozc. 9 033 4:38 5:13 5:43 6:43 7:43 10:43 13:43 14:53 16:43 17:43 18:43
9
Kožlany,u školy 9 033 4:41 5:16 5:46 6:46 7:46 10:46 13:46 14:56 16:46 17:46 18:46
Kožlany,u váhy 9
x Kožlany,žel.st. 9 033 4:41 5:16 5:46 6:46 7:46 10:46 13:46 14:56 16:46 17:46 18:46
KRALOVICE 10
x Kralovice,Mariánský Týnec 10 033 4:44 5:19 5:49 6:49 7:49 10:49 13:49 14:59 16:49 17:49 18:49
x Kralovice,Trojany,rozc. 10
x Kralovice,Trojany 10 033 4:47 5:22 5:52 6:52 7:52 10:52 13:52 15:02 16:52 17:52 18:52
x Kralovice,Řemešín,rozc. 11
Mladotice 11 033 4:50 5:27 5:57 6:57 7:57 10:57 13:57 15:07 16:57 17:57 18:57
x Mladotice,zastávka 11
x Štichovice,Křečov 11 4:50 5:27 5:57 6:57 7:57 10:57 13:57 15:07 16:57 17:57 18:57
x Štichovice,rozc.
x Manětín,Česká Doubravice,rozc. 033 4:54 5:31 6:01 7:01 8:01 11:01 14:01 15:11 17:01 18:01 19:01
x Manětín,Vladměřice,rozc.
MANĚTÍN,NÁM. 029,033 4:55 5:32 6:02 7:02 8:02 11:02 14:02 15:12 17:02 18:02 19:02
029 4:59 5:36 6:06 7:06 8:06 11:06 14:06 15:16 17:06 18:06 19:06
029 5:00 5:38 6:08 7:08 8:08 11:08 14:08 15:18 17:08 18:08 19:08
029 5:02 5:40 6:10 7:10 8:10 11:10 14:10 15:20 17:10 18:10 19:10
029 5:07 5:45 6:15 7:15 8:15 11:15 14:15 15:25 17:15 18:15 19:15
029
029
023,029
023
023
023
023,027
027
027
027
027
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 3
Stránka 1 / 3 Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
Integrovaná doprava Plzeňska (IDPK)
404 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
SOBOTA () a NEDĚLE () 43 49
Soft. CHAPS spol. s r.o.
tarifní tarifní 3 13 17 21 23 27 33 37
pásmo zóna 17:10 19:10
Pokračování ze str. 1/3 IDPK 17:40 19:40
PID 7:30 7:40 17:49 19:49
PRAHA,ZLIČÍN B 034 7:32 8:10 16:10 17:52 19:52
x Ruda,u rybníka 6 4:54 7:34 8:19 16:40 17:53 19:53
x Rakovník,Šamotka 7 034 4:56 7:36 8:22 9:40 11:40 13:40 15:10 16:49 17:54 19:54
x Rakovník,střelnice 7 034 4:58 7:38 8:23 16:52 18:00
7 034 5:00 7:40 8:24 10:10 12:10 14:10 15:40 16:53 18:02
Rakovník,sokolovna 034 5:02 7:43 8:30 16:54 18:04
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 033,034 5:04 7:46 8:32 10:19 12:19 14:19 15:49 17:00 18:06
odj. 033 5:07 7:46 8:34 17:02 18:08
x Rakovník,Plzeňská 033 5:10 7:49 8:36 10:22 12:22 14:22 15:52 17:04 18:10
x Rakovník,rozc.Lubná 7 033 5:10 7:52 8:38 17:06 18:13
x Lubná,sídliště 7 033 5:13 7:57 8:40 10:23 12:23 14:23 15:53 17:08 18:16
7 033 5:16 7:57 8:43 17:10 18:16
Lubná,u hřbitova 7 033 5:21 8:01 8:46 10:24 12:24 14:24 15:54 17:13 18:19
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 7 5:21 8:02 8:46 17:16 18:22
x Příčina 8 033 5:25 8:06 8:49 10:30 14:30 17:16 18:27
x Petrovice,statek 8 029,033 5:26 8:08 8:52 17:19 18:27
8 5:30 8:10 8:57 10:32 14:32 17:22 18:31
Petrovice 8 029 5:32 8:15 8:57 17:27 18:32
x Zavidov,žel.zast. 8 029 5:34 9:01 10:34 14:34 17:27 18:36
x Všesulov příj. 9 029 5:39 9:02 17:31 18:38
odj. 029 9:06 10:36 14:36 17:32 18:40
Čistá 029 9:08 17:36 18:45
9 029 9:10 10:38 14:38 17:38
x Břežany 9 023,029 9:15 17:40
x Břežany,rozc. 9 023 9:18 10:40 14:40 17:45
9 023 9:21
Kožlany,u školy 9 023 9:23 10:43 14:43
Kožlany,u váhy 9 023,027 9:25
x Kožlany,žel.st. 9 027 9:30 10:46 14:46
KRALOVICE 9 027 9:35
x Kralovice,Mariánský Týnec 9 027 9:37 10:46 14:46
x Kralovice,Trojany,rozc. 10 027 9:39
x Kralovice,Trojany 10 9:41 10:49 14:49
x Kralovice,Řemešín,rozc. 10 9:42
Mladotice 10 9:48 10:52 14:52
x Mladotice,zastávka 11
x Štichovice,Křečov 11 10:57 14:57
x Štichovice,rozc. 11
x Manětín,Česká Doubravice,rozc. 11 10:57 14:57
x Manětín,Vladměřice,rozc.
MANĚTÍN,NÁM. 11:01 15:01
11:02 15:02
11:06 15:06
11:08 15:08
11:10 15:10
11:15 15:15
15:18
15:21
15:23
15:25
15:30
15:35
15:37
15:39
15:41
15:42
15:48
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Pokračování poznámek na stránce 3 / 3
Stránka 2 / 3
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
Integrovaná doprava Plzeňska (IDPK)
ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
404 REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Pokračování ze str. 2/3
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení jede v neděli a ve státem uznané svátky Na lince jsou v úseku Rakovník - Nečtiny uznávány přestupní jízdní
doklady pro jednotlivou jízdu a předplatní časové jízdné IDPK na
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo. Plzeňské kartě dle své zónové a časové platnosti. Cestující je
povinen se při nástupu řidiči prokázat Plzeňskou kartou a
jede v sobotu dokladem o zaplacení jízdného(dobití) karty příslušnými zónami.
spoj 11, 19 a 39 vyčká v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut
spoj 29 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 304 od Prahy max. 5 minut
na spoj 1, 5, 7, 9, 11, 19, 25, 29, 35, 39 a 45 navazuje v zastávce Kralovice linka IDP 321 směr Plzeň
na spoj 7 navazuje v zastávce Čistá linka 573 směr Jesenice
na spoj 25 navazuje v zastávce Kralovice linka IDP 354 směr Manětín
na spoj 35 navazuje v zastávce Kralovice linka IDPK 351 směr Liblín
na spoj 39 navazuje v zastávce Čistá linka 573 směr Čistá, Kůzová
na spoj 39 navazuje v zastávce Všesulov linka 573 směr Šípy a Čistá
na spoj 39 navazuje v zastávce Kralovice linka IDPK 355 směr Žihle
na spoj 49 navazuje v zastávce Rakovník, aut.st. linka IDPK 321 směr Kralovice a Plzeň
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 584 do zastávky Mutějovice,Lhota p.Džbánem
Stránka 3 / 3 Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
Integrovaná doprava Plzeňska (IDPK)
404 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
MANĚTÍN,NÁM. tarifní tarifní 2 4 6 8 10 14 18 20 24 26 30 34 36 40 44 48 52 54
x Manětín,Vladměřice,rozc. pásmo zóna
x Manětín,Česká Doubravice,rozc. IDPK
x Štichovice,rozc. PID 027 5:10 5:10 6:20
x Štichovice,Křečov 11 027 5:12 5:13 6:22 A
x Mladotice,zastávka 11 027 5:14 5:15 6:24
11 027 5:24 5:17 6:34 6:10 6:45 7:40 9:40 11:40 14:40 15:40 17:40 18:40 19:40 21:57
Mladotice,žel.st. 11 023,027 5:53 5:21 7:03 6:13 6:48 7:43 9:43 11:43 14:43 15:43 17:43 18:43 19:43 22:02
10 023 5:22 6:15 6:50 7:45 9:45 11:45 14:45 15:45 17:45 18:45 19:45 22:05
Mladotice 10 023 5:27 6:17 6:52 7:47 9:47 11:47 14:47 15:47 17:47 18:47 19:47 22:09
x Kralovice,Řemešín,rozc. 5:27 6:21 6:56 7:51 9:51 11:51 14:51 15:51 17:51 18:51 19:51 22:09
x Kralovice,Trojany příj. 10 023 5:32 6:22 6:57 7:52 9:52 11:52 14:52 15:52 17:52 18:52 19:52 22:12
x Kralovice,Trojany,rozc. odj. 023 5:35 6:27 7:02 7:57 14:57 15:57 17:57 18:57 19:57 22:14
x Kralovice,Mariánský Týnec 023,029 5:39 6:27 7:02 7:57 9:57 11:57 14:57 15:57 17:57 18:57 19:57 22:17
10 029 5:39 6:32 7:07 8:02 9:57 11:57 15:02 16:02 18:02 19:02 20:02 22:19
Kralovice,ZVŠ 10 029 5:42 6:35 7:10 8:05 15:05 16:05 18:05 19:05 20:05 22:21
KRALOVICE 9 029 5:44 6:39 7:14 8:09 10:02 12:02 15:09 16:09 18:09 19:09 20:09 22:23
9 029 5:47 6:39 7:14 8:09 10:05 12:05 15:09 16:09 18:09 19:09 20:09 22:25
x Kožlany,žel.st. 9 5:49 6:42 7:17 8:12 10:09 12:09 15:12 16:12 18:12 19:12 20:12
Kožlany,u váhy 9 029 5:51 6:44 7:19 8:14 10:09 12:09 15:14 16:14 18:14 19:14 20:14
Kožlany,u školy příj. 9 029 5:53 6:47 7:22 8:17 10:12 12:12 15:17 16:17 18:17 19:17 20:17
odj. 029 5:55 6:49 7:24 8:19 10:14 12:14 15:19 16:19 18:19 19:19 20:19
x Břežany,rozc. 029,033 6:00 6:51 7:26 8:21 10:17 12:17 15:21 16:21 18:21 19:21 20:21
x Břežany 9 033 6:02 6:53 7:28 8:23 10:19 12:19 15:23 16:23 18:23 19:23 20:23
9 033 6:04 6:55 7:30 8:25 10:21 12:21 15:25 16:25 18:25 19:25 20:25
Čistá 9 6:14 7:35 8:30 10:23 12:23
9 033 6:43 6:40 7:00 7:37 8:32 10:25 12:25 14:30 15:30 16:30 18:30
x Všesulov 9 033 6:42 7:02 7:39 8:34 9:30 10:30 12:30 14:32 15:32 16:32 18:32
x Zavidov,žel.zast. příj. 9 033 6:44 7:04 7:49 8:44 9:32 10:32 12:32 14:34 15:34 16:34 18:34
odj. 033 6:54 7:14 8:18 9:13 9:34 10:34 12:34 14:44 15:44 16:44 18:44
Petrovice 033 7:23 7:43 9:44 10:44 12:44 15:13 16:13 17:13 19:13
x Petrovice,statek 8 033,034 10:13 11:13 13:13
x Příčina 8 034
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 8 034
8 034
Lubná,u hřbitova 8 034
x Lubná,sídliště 7 034
x Rakovník,rozc.Lubná 7
x Rakovník,Plzeňská 7 13:30
7 13:32
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 13:34
příj. 7 13:44
x Rakovník,střelnice odj. 14:13
x Rakovník,Šamotka
x Ruda,u rybníka 7
7
PRAHA,ZLIČÍN 6
B
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy. Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2
Stránka 1 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Rakovník,aut.st. - Kralovice - Manětín
Integrovaná doprava Plzeňska (IDPK)
404 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr SOBOTA () a NEDĚLE () 50
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Pokračování ze str. 1/2 tarifní tarifní 12 16 22 28 32 38 42 46 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo zóna 19:10 Na lince jsou v úseku Rakovník - Nečtiny uznávány přestupní jízdní
MANĚTÍN,NÁM. IDPK 19:13 doklady pro jednotlivou jízdu a předplatní časové jízdné IDPK na
x Manětín,Vladměřice,rozc. PID 027 19:15 Plzeňské kartě dle své zónové a časové platnosti. Cestující je
x Manětín,Česká Doubravice,rozc. 11 027 19:17 povinen se při nástupu řidiči prokázat Plzeňskou kartou a
x Štichovice,rozc. 11 027 6:10 18:10 19:21 dokladem o zaplacení jízdného(dobití) karty příslušnými zónami.
x Štichovice,Křečov 11 027 6:13 11:30 16:25 18:13 19:22
x Mladotice,zastávka 11 023,027 6:15 18:15 19:27 Soft. CHAPS spol. s r.o.
10 023 6:17 11:35 16:30 18:17 19:27
Mladotice,žel.st. 10 023 6:21 18:21 19:32
6:22 11:36 16:31 18:22 19:35
Mladotice příj. 10 023 6:27 18:27 19:39
x Kralovice,Řemešín,rozc. odj. 023 6:27 11:38 16:33 18:27 19:39
x Kralovice,Trojany 023,029 6:32 18:32 19:42
x Kralovice,Trojany,rozc. 10 029 6:35 11:40 16:35 18:35 19:44
x Kralovice,Mariánský Týnec 10 029 6:39 18:39 19:47
9 029 6:39 11:43 16:38 18:39 19:49
Kralovice,ZVŠ 9 029 6:42 18:42 19:51
KRALOVICE 9 6:44 11:48 16:43 18:44 19:53
9 029 6:47 18:47 19:55
x Kožlany,žel.st. příj. 9 029 6:49 11:48 16:48 18:49
Kožlany,u váhy odj. 029 6:51 18:51
Kožlany,u školy 029,033 6:53 11:49 16:49 18:53
9 033 6:55 18:55
x Břežany,rozc. 9 033 7:00 11:54 16:54
x Břežany 9 7:02
9 033 7:04 11:56 16:56
Čistá 9 033 7:14
příj. 9 033 7:43 11:58 16:58
x Všesulov odj. 033
x Zavidov,žel.zast. 033 12:02 17:02
8 033,034
Petrovice 8 034 12:04 17:04
x Petrovice,statek 8 034
x Příčina 8 034 12:05 17:05
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 8 034
7 034 9:10 12:10 13:10 17:10
Lubná,u hřbitova 7
x Lubná,sídliště 7 9:13 12:13 13:13 17:13
x Rakovník,rozc.Lubná 7
x Rakovník,Plzeňská 7 9:15 12:15 13:15 17:15
příj. 7
RAKOVNÍK,AUT.ST. odj. 9:17 12:17 13:17 17:17
x Rakovník,střelnice 7 9:21 12:21 13:21 17:21
x Rakovník,Šamotka 7
x Ruda,u rybníka 6 9:22 12:22 13:22 17:22
B
PRAHA,ZLIČÍN 9:27 12:27 13:27 17:27
9:27 12:27 13:27 17:27
9:32 12:32 13:32 17:32
9:35 12:35 13:35 17:35
9:39 12:39 13:39 17:39
9:39 12:39 13:39 17:39
9:42 12:42 13:42 17:42
9:44 12:44 13:44 17:44
9:47 12:47 13:47 17:47
9:49 12:49 13:49 17:49
9:51 12:51 13:51 17:51
9:53 12:53 13:53 17:53
9:55 12:55 13:55 17:55
8:00 10:00 13:00 14:00 16:00 18:00
8:02 10:02 13:02 14:02 16:02 18:02
8:04 10:04 13:04 14:04 16:04 18:04
8:14 10:14 13:14 14:14 16:14 18:14
8:43 10:43 13:43 14:43 16:43 18:43
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 10, 18, 24, 26, 36, 40, 44, 48 a 52 vyčká v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut
spoj 18, 22, 24 a 40 vyčká v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 354 z Manětína max. 5 minut
spoj 18, 40 a 44 vyčká v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut
Stránka 2 / 2
na spoj 24, 26 a 40 navazuje v zastávce Čistá linka 573 směr Jesenice
na spoj 44 navazuje v zastávce Čistá linka 573 směr Čistá, Kůzová
na spoj 48 navazuje v zastávce Rakovník, aut.st. linka 304 směr Praha
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 304 do zastávky Vypich
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Žatec, aut. nádr.
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
405 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
tarifní tarifní 1 3 5 9 11 15 17 19 21 23 27 31 Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
pásmo zóna jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
DÚK (www.kr-ustecky.cz/doprava).
PID 16:20 17:20 19:00 22:30
B 899 16:45 17:45 19:25 22:55
5 899 16:48 17:48 19:28 22:58
PRAHA,ZLIČÍN 5 899 6:00 7:30 9:00 10:50 13:20 14:20 15:20 16:54 17:54 19:34 23:04
Stochov,U Dubu 6 897 16:56 17:56 19:36 23:06
Stochov,Slovanka II 6 897 6:25 7:55 9:25 11:15 13:45 14:45 15:45 16:57 17:57 19:37 23:07
Nové Strašecí,poliklinika 6 896 17:05 18:05 19:45 23:15
Nové Strašecí,Palackého 6 895 6:28 7:58 9:28 11:18 13:48 14:48 15:48 17:08 18:08 19:48 23:18
Nové Strašecí,Karlovarská 6 895 17:11 18:11 19:51 23:21
Řevničov 7 895 6:34 8:04 9:34 11:24 13:54 14:54 15:54 17:13 18:13 19:53 23:23
Krušovice 8 895 17:17 18:17 19:57 23:27
x Krupá,Šustna 8 895 6:36 8:06 9:36 11:26 13:56 14:56 15:56 17:18 18:18 19:58 23:28
Hředle 8 895 17:26 18:26 20:06 23:36
Mutějovice,Na Příči 8 895 6:37 8:07 9:37 11:27 13:57 14:57 15:57 17:30 18:30 20:10 23:40
Mutějovice 8 922 17:33 18:33 20:13 23:43
Nesuchyně 8 901 6:45 8:15 9:45 11:35 14:05 15:05 16:05 17:36 18:36 20:16 23:46
Milostín 8 901 17:50 18:50 20:30
x Milostín,Povlčín 9 6:48 8:18 9:48 11:38 14:08 15:08 16:08 17:54 18:54 20:34 0:00
Svojetín 9 tarifní 17:57 18:57 20:37 0:04
Holedeč,Holedeček 9 zóna 6:51 8:21 9:51 11:41 14:11 15:11 16:11 0:07
Žatec,Volyň.Čechů OSP DÚK
ŽATEC,AUT.NÁDR. tarifní 6:53 8:23 9:53 11:43 14:13 15:13 16:13
pásmo 899
Pokračování 899 6:57 8:27 9:57 11:47 14:17 15:17 16:17
PID 899
PRAHA,ZLIČÍN B 897 4:18 6:58 8:28 9:58 11:48 14:18 15:18 16:18
Stochov,U Dubu 5 897
Stochov,Slovanka II 5 896 4:26 7:06 8:36 10:06 11:56 14:26 15:26 16:26
Nové Strašecí,poliklinika 6 895
Nové Strašecí,Palackého 6 895 4:30 7:10 8:40 10:10 12:00 14:30 15:30 16:30
Nové Strašecí,Karlovarská 6 895
Řevničov 6 895 4:33 7:13 8:43 10:13 12:03 14:33 15:33 16:33
Krušovice 6 895
x Krupá,Šustna 7 895 4:36 7:16 8:46 10:16 12:06 14:36 15:36 16:36
Hředle 8 895
Mutějovice,Na Příči 8 922 4:50 7:30 9:00 10:30 12:20 14:50 15:50 16:50
Mutějovice 8 901
Nesuchyně 8 901 4:54 7:34 9:04 10:34 12:24 14:54 15:54 16:54
Milostín 8
x Milostín,Povlčín 8 4:57 7:37 9:07 10:37 12:27 14:57 15:57 16:57
Svojetín 8
Holedeč,Holedeček 9 SOBOTA () a NEDĚLE ()
Žatec,Volyň.Čechů OSP 9
ŽATEC,AUT.NÁDR. 9 7 13 25 29
8:40 13:10 17:40 21:40
9:05 13:35 18:05 22:05
9:08 13:38 18:08 22:08
9:14 13:44 18:14 22:14
9:16 13:46 18:16 22:16
9:17 13:47 18:17 22:17
9:25 13:55 18:25 22:25
9:28 13:58 18:28 22:28
9:31 14:01 18:31 22:31
9:33 14:03 18:33 22:33
9:37 14:07 18:37 22:37
9:38 14:08 18:38 22:38
9:46 14:16 18:46 22:46
9:50 14:20 18:50 22:50
9:53 14:23 18:53 22:53
9:56 14:26 18:56 22:56
10:10 14:40 19:10 23:10
10:14 14:44 19:14 23:14
10:17 14:47 19:17 23:17
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Praha,Zličín - Žatec, aut. nádr.
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
405 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
ŽATEC,AUT.NÁDR. tarifní tarifní 2 4 6 10 12 16 18 20 24 28 Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
Žatec,Volyň.Čechů OSP pásmo zóna jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
Holedeč,Holedeček DÚK (www.kr-ustecky.cz/doprava).
Svojetín PID 901 15:10 17:10 20:10
x Milostín,Povlčín 9 901 15:13 17:13 20:13 Soft. CHAPS spol. s r.o.
Milostín 9 922 15:17 17:17 20:17
Nesuchyně 9 895 4:10 5:10 6:10 7:40 9:10 11:40 13:40 15:31 17:31 20:31
Mutějovice 8 895 15:34 17:34 20:34
Hředle 8 895 4:13 5:13 6:13 7:43 9:13 11:43 13:43 15:37 17:37 20:37
x Krupá,Šustna 8 895 15:41 17:41 20:41
Krušovice 8 895 4:17 5:17 6:17 7:47 9:17 11:47 13:47 15:49 17:49 20:49
Řevničov 8 895 15:54 17:54 20:54
Nové Strašecí,Karlovarská 8 896 4:31 5:31 6:31 8:01 9:31 12:01 14:01 15:56 17:56 20:56
Nové Strašecí,Palackého 7 897 15:59 17:59 20:59
Nové Strašecí,poliklinika 6 897 4:34 5:34 6:34 8:04 9:34 12:04 14:04 16:02 18:02 21:02
Stochov,Slovanka II 6 899 16:10 18:10 21:10
Stochov,U Dubu 6 899 4:37 5:37 6:37 8:07 9:37 12:07 14:07 16:12 18:12 21:12
x Praha,Depo Zličín 6 899 16:14 18:14 21:14
PRAHA,ZLIČÍN 6 4:41 5:41 6:41 8:11 9:41 12:11 14:11 16:19 18:19 21:19
Opačný směr 5 tarifní 16:22 18:22 21:22
5 zóna 4:49 5:49 6:49 8:19 9:49 12:19 14:19 16:44 18:44 21:42
Pokračování B DÚK 16:49 18:49 21:47
B 901 4:54 5:54 6:54 8:24 9:54 12:24 14:24
ŽATEC,AUT.NÁDR. 901
Žatec,Volyň.Čechů OSP tarifní 922 4:56 5:56 6:56 8:26 9:56 12:26 14:26
Holedeč,Holedeček pásmo 895
Svojetín 895 4:59 5:59 6:59 8:29 9:59 12:29 14:29
x Milostín,Povlčín PID 895
Milostín 9 895 5:02 6:02 7:02 8:32 10:02 12:32 14:32
Nesuchyně 9 895
Mutějovice 9 895 5:10 6:10 7:10 8:40 10:10 12:40 14:40
Hředle 8 896
x Krupá,Šustna 8 897 5:12 6:12 7:12 8:42 10:12 12:42 14:42
Krušovice 8 897
Řevničov 8 899 5:14 6:14 7:14 8:44 10:14 12:44 14:44
Nové Strašecí,Karlovarská 8 899
Nové Strašecí,Palackého 8 899 5:19 6:19 7:19 8:49 10:19 12:49 14:49
Nové Strašecí,poliklinika 7
Stochov,Slovanka II 6 5:22 6:22 7:22 8:52 10:22 12:52 14:52
Stochov,U Dubu 6
x Praha,Depo Zličín 6 5:44 6:44 7:44 9:14 10:44 13:14 15:14
PRAHA,ZLIČÍN 6
6 5:49 6:49 7:49 9:19 10:49 13:19 15:19
5
5 SOBOTA () a NEDĚLE ()
B
B 8 14 22 26
6:40 11:00 15:30 19:30
6:43 11:03 15:33 19:33
6:47 11:07 15:37 19:37
7:01 11:21 15:51 19:51
7:04 11:24 15:54 19:54
7:07 11:27 15:57 19:57
7:11 11:31 16:01 20:01
7:19 11:39 16:09 20:09
7:24 11:44 16:14 20:14
7:26 11:46 16:16 20:16
7:29 11:49 16:19 20:19
7:32 11:52 16:22 20:22
7:40 12:00 16:30 20:30
7:42 12:02 16:32 20:32
7:44 12:04 16:34 20:34
7:49 12:09 16:39 20:39
7:52 12:12 16:42 20:42
8:14 12:34 17:04 21:02
8:19 12:39 17:09 21:07
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Kryry, Strojetice
560 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 17 19 21 25 27 29 31 33 35 39 43 45 15 23 37 41
pásmo
7:00 7:35 9:30 11:30 14:45 15:00
PID 7:01 7:36 9:31 11:31 14:46 15:01
7:02 7:37 9:32 11:32 14:47 15:02
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:45 5:15 6:12 6:35 7:03 7:38 9:33 11:33 12:30 13:00 14:00 14:48 15:03 15:30 16:00 17:30 18:30 20:15 22:30 11:20 13:20 18:00 19:20
7:04 7:39 9:34 11:34 14:49 15:04
Rakovník,Na Sekyře 7 4:46 5:16 6:13 6:36 7:07 7:42 9:37 11:37 12:31 13:01 14:01 14:52 15:07 15:31 16:01 17:31 18:31 20:16 22:31 11:21 13:21 18:01 19:21
7:10 7:45 9:40 11:40 14:55 15:10
Rakovník,Čs.legií 7 4:47 5:17 6:14 6:37 7:13 7:48 9:43 11:43 12:32 13:02 14:02 14:58 15:13 15:32 16:02 17:32 18:32 20:17 22:32 11:22 13:22 18:02 19:22
7:15 7:50 9:45 11:45 15:00 15:15
Rakovník,V Jamce 7 4:48 5:18 6:15 12:33 13:03 14:03 15:33 16:03 17:33 18:33 20:18 22:33 11:23 13:23 18:03 19:23
x Rakovník,Lišanská 7 4:49 5:19 6:16 7:17 7:52 9:47 11:47 12:34 13:04 14:04 15:02 15:17 15:34 16:04 17:34 18:34 20:19 22:34 11:24 13:24 18:04 19:24
7:19 7:54 9:49 11:49 15:04 15:19
x Olešná,Kokrdy 7 4:52 5:22 6:19 9:53 12:37 13:07 14:07 15:08 15:37 16:07 17:37 18:37 20:22 22:37 11:27 13:27 18:07 19:27
7:23 7:58 9:58 11:53 15:15 15:23
Olešná 7 4:55 5:25 6:22 7:26 8:03 11:56 12:40 13:10 14:10 15:28 15:40 16:10 17:40 18:40 20:25 22:40 11:30 13:30 18:10 19:30
7:28 11:58 15:30
Chrášťany 7 4:58 5:28 6:25 8:05 12:00 12:43 13:13 14:13 15:32 15:43 16:13 17:43 18:43 20:28 22:43 11:33 13:33 18:13 19:33
8:07 12:02 15:34
Chrášťany,kult.dům 7 5:00 5:30 6:27 8:08 12:03 12:45 13:15 14:15 15:35 15:45 16:15 17:45 18:45 20:30 22:45 11:35 13:35 18:15 19:35
8:12 12:07 15:39
Rakovník,nem. 7 6:40 8:15 12:10 15:42
8:19 12:14 15:46
x Kněževes,žel.zast. 8 6:48 15:20
15:27
x Kněževes,u mlýna 8 5:02 5:32 6:29 12:47 13:17 14:17 15:29 15:47 16:17 17:47 18:47 20:32 22:47 11:37 13:37 18:17 19:37
Kněževes,ObÚ 8 5:04 5:34 6:31 6:51 8:21 12:16 12:49 13:19 14:19 15:32 15:48 15:49 16:19 17:49 18:49 20:34 22:49 11:39 13:39 18:19 19:39
8:22 12:17 15:33 15:49
PŘÍLEPY 8 5:08 6:55 8:24 12:19 12:53 15:35 15:51 16:23 17:53 22:53
12:22 15:38
KOLEŠOVICE 8 5:13 5:38 6:35 8:28 13:23 14:23 15:43 15:55 15:53 16:28 17:58 18:53 20:38 22:58 11:43 13:43 18:23 19:43
Hořesedly,u školy 8 5:41 6:40 15:56 18:58 23:03 11:48 18:28
HOŘESEDLY,OTOČKA 8 5:43 15:58
x Děkov,Nová Ves,rozc. 8 6:42 19:00 23:05 11:50 18:30
x Děkov,Nová Ves 8 6:44 19:02 23:07 18:32
x Děkov 8 6:45 19:03 23:08 18:33
x Děkov,Vlkov 8 6:49 19:07 23:12 18:37
x Děkov,jednota 8 6:52 19:10 23:15 18:40
x Hořovičky,Vrbice 9 6:56 19:14 23:19 18:44
x Kolešovice,Zderaz 8
x Kolešovice,Heřmanov 8
x Hořovičky,Hokov 9
x Hořovičky,Hokov,rozc. 9 11:51
HOŘOVIČKY 9 6:58 19:16 23:21 11:53 18:46
x Kolešov,rozc. 9 19:17 23:22 11:54 18:47
KOLEŠOV 9 19:19 23:24 11:56 18:49
x HOŘOVIČKY,BUKOV 9
KRYRY,STROJETICE,KŘIŽ. 9 19:23 23:28 18:53
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
x na znamení Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 35 a 39 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
spoj 43 a 45 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Kryry, Strojetice
560 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
tarifní 2 4 6 8 10 12 16 18 20 24 26 28 32 34 36 38 42 44 14 22 30 40
pásmo
7:00 7:29 14:30
PID 7:08 7:05 7:30 13:30
7:35 14:35
KRYRY,STROJETICE,KŘIŽ. 9 4:19 7:10 7:08 8:33 13:35 14:36 16:59 20:34 7:07
7:18 7:10 7:40 13:36
x HOŘOVIČKY,BUKOV 9 7:15 7:41 8:40 12:23
14:39
Kolešov 9 4:22 8:45 13:39 14:40 17:02 20:37 7:10 11:57
7:44 13:40 14:44
HOŘOVIČKY 9 4:26 7:45 8:49 12:26 13:44 14:46 17:06 20:41 22:24 7:14 12:01
7:49 13:46 14:49
x Hořovičky,Hokov,rozc. 9 7:21 7:51 8:51 13:49 14:50 22:26 7:16
7:22 7:54 13:50 14:51
x Hořovičky,Hokov 9 7:24 7:55 13:51 14:52
7:20 7:56 13:52 14:54
x Kolešovice,Heřmanov 8 7:57 13:54
7:25 7:59
x Kolešovice,Zderaz 8
7:27
x Hořovičky,Vrbice 9 4:28 7:35 12:28 17:08 20:43 12:03
x Děkov,jednota 8 4:33 12:33 17:13 20:48 12:08
x Děkov,Vlkov 8 4:36 12:36 17:16 20:51 12:11
x Děkov 8 4:40 12:40 17:20 20:55 12:15
7:38
x Děkov,Nová Ves 8 4:41 7:39 12:41 17:21 20:56 12:16
7:41
x Děkov,Nová Ves,rozc. 8 4:43 8:52 12:43 17:23 20:58 22:27 7:17 12:18
HOŘESEDLY,OTOČKA 8 5:44 15:59
Hořesedly,u školy 8 4:45 5:45 8:55 12:45 16:00 17:25 21:00 22:30 7:20 12:20
KOLEŠOVICE 8 4:50 5:15 5:50 9:00 10:00 12:50 16:05 17:30 18:00 21:05 22:35 7:25 12:25 14:25 19:45
PŘÍLEPY 8 4:20 12:55
Kněževes,ObÚ 8 4:25 4:55 5:20 5:55 9:05 10:05 12:55 13:00 16:10 17:35 18:05 21:10 22:40 7:30 12:30 14:30 19:50
x Kněževes,u mlýna 8 4:26 4:56 5:21 5:56 9:06 10:06 12:56 16:11 17:36 18:06 21:11 22:41 7:31 12:31 14:31 19:51
x Kněževes,žel.zast. 8 13:02
Rakovník,nem. 7 13:10
Chrášťany,kult.dům 7 4:29 4:59 5:24 5:59 9:09 10:09 12:59 16:14 17:39 18:09 21:14 22:44 7:34 12:34 14:34 19:54
Chrášťany 7 4:30 5:00 5:25 6:00 9:10 10:10 13:00 16:15 17:40 18:10 21:15 22:45 7:35 12:35 14:35 19:55
Olešná 7 4:34 5:04 5:29 6:04 9:14 10:14 13:04 16:19 17:44 18:14 21:19 22:49 7:39 12:39 14:39 19:59
x Olešná,Kokrdy 7 4:36 5:06 5:31 6:06 9:16 10:16 13:06 16:21 17:46 18:16 21:21 22:51 7:41 12:41 14:41 20:01
x Rakovník,Lišanská 7 4:39 5:09 5:34 6:09 9:19 10:19 13:09 16:24 17:49 18:19 21:24 22:54 7:44 12:44 14:44 20:04
Rakovník,V Jamce 7 4:40 5:10 5:35 6:10 9:20 10:20 13:10 16:25 17:50 18:20 21:25 22:55 7:45 12:45 14:45 20:05
Rakovník,Čs.legií 7 4:41 5:11 5:36 6:11 9:21 10:21 13:11 13:13 16:26 17:51 18:21 21:26 22:56 7:46 12:46 14:46 20:06
Rakovník,Na Sekyře 7 4:42 5:12 5:37 6:12 9:22 10:22 13:12 13:14 16:27 17:52 18:22 21:27 22:57 7:47 12:47 14:47 20:07
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:44 5:14 5:39 6:14 9:24 10:24 13:14 13:16 16:29 17:54 18:24 21:29 22:59 7:49 12:49 14:49 20:09
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
x na znamení Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 36 vyčká v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 z Rakovníka max. 20 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Řeřichy
561 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45
pásmo A
5:27 6:22 7:45 13:30 13:40 14:10 15:10
PID A 5:25 5:27 6:10 6:22 7:45 8:00 9:00 9:18 12:18 12:49 13:00 13:31 13:45 13:40 14:00 14:10 15:14 15:10
5:28 5:29 6:11 6:24 7:47 8:01 9:01 9:20 12:20 12:50 13:01 13:32 13:46 13:42 14:01 14:12 15:15 15:12
RAKOVNÍK,ŠAMOTKA 7 5:29 5:30 6:12 6:25 7:48 8:02 9:02 9:22 11:15 12:22 12:52 13:02 13:33 13:47 13:43 14:02 14:13 15:17 15:13
5:31 5:32 6:13 6:27 7:50 8:03 9:03 9:23 12:23 13:03 13:35 13:48 13:45 14:03 14:15 15:15
x Rakovník,Šamotka 7 5:33 5:34 6:15 6:29 7:52 8:05 9:05 9:24 11:15 12:24 13:05 13:36 13:50 13:47 14:05 14:17 15:17
5:35 6:16 6:30 7:53 8:06 9:06 9:25 12:25 13:06 13:51 13:48 14:06 14:18 15:18
x Rakovník,žel.zast. 7 5:36 6:18 6:31 7:54 8:08 9:08 9:27 11:17 12:27 13:08 13:49 14:08 14:19 15:19
5:37 6:22 6:32 7:55 8:12 9:12 13:12 13:50 14:12 14:20 15:20
x Rakovník,Autostop 7 5:39 6:34 7:57 8:13 9:13 10:06 11:18 13:13 13:52 14:13 14:22 15:22
6:35 8:14 9:14 13:14 14:14 14:30
Rakovník,Tesco 7 6:36 9:15 10:08 11:20 13:15 14:31
6:37 9:17 13:17 14:32
x Rakovník,u Vysoké brány 7 6:38 9:21 10:10 11:22 14:33
6:23 6:40 14:35
x Rakovník,Vladislavova 7 6:27 6:41 10:11 11:23 14:36
6:29 6:43 14:38
x Rakovník,střelnice 7 6:32 6:47 10:12 11:24 14:42
6:35 6:48 14:43
Rakovník,sokolovna 7 6:36 6:49 10:13 11:25 14:44
6:38 6:50 14:45
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 6:41 6:52 10:15 11:27 14:47
odj. 5:05 6:53 10:15 11:30 12:00 14:48
5:06 6:57 14:52
Rakovník,Na Sekyře 7 5:07 10:16 11:31 12:01 14:54
5:08 14:57
Rakovník,Čs.legií 7 5:10 10:17 11:32 12:02 15:00
5:11 15:01
x Rakovník,Malcova 7 5:13 10:18 11:33 12:03 15:03
5:17 15:06
Rakovník,nem. 7 10:20 11:35 12:05
4:25
x RAKOVNÍK,HASIČSKÝ ZÁCHR.SBOR 7 4:28 10:21 11:36 12:06
4:29
x Rakovník,Zákonův mlýn 7 4:31 10:23 11:38 12:08
4:33
SENOMATY 7 10:27 11:42 12:12
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 10:28 11:43
x SENOMATY,NOUZOV 7 10:29 11:44
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 11:45
Senomaty 7 11:47
x SENOMATY,HOSTOKRYJE 7 11:51
x Šanov,rozc. 8 12:13
ŠANOV 8 12:17
x Petrovice,odb.Nový Dvůr 8 12:19
PETROVICE 8 12:22
x Zavidov,žel.zast. 8 12:25
x Zavidov 8 12:26
x Václavy 8 12:28
ŘEŘICHY 8 12:31
Pokračování seznamu spojů na stránce 2 / 2
Stránka 1 / 2 Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Řeřichy
561 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 47 49 51 53 55
Pokračování ze str. 1/2 pásmo
PID
RAKOVNÍK,ŠAMOTKA 7 16:10
x Rakovník,Šamotka 7 16:10
x Rakovník,žel.zast. 7 16:12
x Rakovník,Autostop 7 16:13
Rakovník,Tesco 7 16:15
x Rakovník,u Vysoké brány 7 16:17
x Rakovník,Vladislavova 7 16:18
x Rakovník,střelnice 7 16:19
Rakovník,sokolovna 7 16:20
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 16:22
odj. 15:30 16:30 18:30 22:30
Rakovník,Na Sekyře 7 15:31 16:31 18:31 22:31
Rakovník,Čs.legií 7 15:32 16:32 18:32 22:32
x Rakovník,Malcova 7 15:33 16:33 18:33 22:33
Rakovník,nem. 7 15:35 16:35 18:35 22:35
x RAKOVNÍK,HASIČSKÝ ZÁCHR.SBOR 7 15:36 16:36 18:36 22:36
x Rakovník,Zákonův mlýn 7 15:38 16:38 18:38 22:38
SENOMATY 7 15:42 16:42 18:42 22:42
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 15:43 16:43 18:43 22:43
x SENOMATY,NOUZOV 7 15:44 16:44 18:44 22:44
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 15:45 16:45 18:45 22:44
Senomaty 7 15:47 16:47 18:47 22:46
x SENOMATY,HOSTOKRYJE 7 15:51 22:50
x Šanov,rozc. 8 15:55 16:48 18:48 22:54
ŠANOV 8 15:59 16:52 18:50 22:56
x Petrovice,odb.Nový Dvůr 8 16:01 16:54 18:52 22:58
PETROVICE 8 16:04 16:57 18:55 23:01
x Zavidov,žel.zast. 8 17:00 18:58 23:04
x Zavidov 8 17:01 18:59 23:05
x Václavy 8 17:03 19:01 23:07
ŘEŘICHY 8 17:06 19:03 23:09
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
Soft. CHAPS spol. s r.o.
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 51 a 53 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
spoj 55 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 581 do zastávky Rakovník,aut.st.
Stránka 2 / 2
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Řeřichy
561 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44
pásmo
6:46 20:52 23:10
PID 7:01 6:48 8:32 9:26 10:32 A 20:54 23:12
7:03 6:51 8:33 9:30 10:33 20:57 23:15
ŘEŘICHY 8 4:35 5:35 6:52 8:35 9:31 10:35 12:40 15:10 17:10 19:10 20:58 23:16
7:06 7:00 8:38 9:32 10:38 21:02 23:20
x Václavy 8 4:37 5:37 7:07 7:02 8:40 9:33 10:40 12:42 15:12 17:12 19:12 21:04 23:22
7:10 7:05 8:42 9:35 10:42 21:07 23:25
x Zavidov 8 4:40 5:40 7:11 7:07 8:44 9:38 10:44 12:45 15:15 17:15 19:15 21:09 23:27
7:13 8:45 9:40 10:45 21:13
x Zavidov,žel.zast. 8 4:41 5:41 7:16 8:46 9:42 10:46 12:46 15:16 17:16 19:16
7:18 8:47 9:44 10:47
PETROVICE 8 4:45 5:45 7:20 8:50 9:45 10:50 12:50 15:20 17:20 19:20
7:22 8:51 9:46 10:51
x Petrovice,odb.Nový Dvůr 8 4:47 5:47 7:23 7:11 8:52 9:47 10:52 12:52 15:22 19:22 21:15 23:31
7:24 7:14 8:53 9:50 10:53 21:16 23:34
ŠANOV 8 4:50 5:50 7:25 7:16 8:54 9:51 10:54 12:55 15:25 19:25 21:18 23:36
7:30 7:18 8:55 9:52 10:55 21:20 23:38
x Šanov,rozc. 8 4:52 5:52 7:31 7:20 8:56 9:53 10:56 12:57 15:27 19:27 21:22 23:40
7:32 7:21 8:58 9:54 10:58 21:23 23:41
x SENOMATY,HOSTOKRYJE 7 7:33 7:22 9:55 10:59 11:56 21:24 23:42
7:34 7:23 9:56 11:02 21:27 23:45
Senomaty 7 4:55 5:55 7:35 9:58 12:00 13:00 15:30 19:30
7:36
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 4:56 5:56 7:38 12:01 13:01 15:31 19:31
7:39
x SENOMATY,NOUZOV 7 4:57 5:57 7:42 12:02 13:02 14:32 15:32 19:32
x Senomaty,Na Vyhlídce 7 4:58 5:58 12:03 13:03 14:33 15:33 19:33
SENOMATY 7 5:00 6:00 6:41 12:05 13:05 14:35 15:13 15:35 17:32 19:35
x Rakovník,Zákonův mlýn 7 5:03 6:03 6:44 12:08 13:08 14:38 15:16 15:38 17:33 19:38
x RAKOVNÍK,HASIČSKÝ ZÁCHR.SBOR 7 5:05 6:05 6:46 11:40 12:10 13:10 14:40 15:18 15:40 17:35 19:40
Rakovník,nem. 7 5:07 6:07 6:48 11:42 12:12 13:12 14:42 15:20 15:42 17:37 19:42
x RAKOVNÍK,U VĚŽÁKŮ 7 5:09 6:09 6:50 11:44 12:14 13:14 14:44 15:22 15:44 17:39 19:44
Rakovník,Čs.legií 7 5:10 6:10 6:51 11:45 12:15 13:15 14:45 15:23 15:45 17:40 19:45
Rakovník,Na Sekyře 7 5:11 6:11 6:52 11:46 12:16 13:16 14:46 15:24 15:46 17:41 19:46
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 5:12 6:12 6:53 11:47 12:17 13:17 14:47 15:25 15:47 17:42 19:49
odj. 5:15 6:08 11:50 13:20 13:50 14:50 15:50
Rakovník,sokolovna 7 5:16 6:09 11:51 13:21 13:51 14:51 15:51
x Rakovník,střelnice 7 5:17 6:10 11:52 13:22 13:52 14:52 15:52
x Rakovník,Vladislavova 7 5:18 6:11 11:53 13:23 13:53 14:53 15:53
x Rakovník,u Vysoké brány 7 5:19 6:12 11:54 13:24 13:54 14:54 15:54
x Rakovník,Mýtská 7 5:20 6:13 11:55 13:25 13:55 14:55 15:55
Rakovník,Tesco 7 5:21 6:14 11:56 13:26 13:56 14:56 15:56
x RAKOVNÍK,AUTOSTOP 7 5:23 6:16 11:58 13:28 13:58 14:58 15:58
x Rakovník,žel.zast. 7 5:24 6:17 13:29 13:59 14:59 15:59
RAKOVNÍK,ŠAMOTKA 7 5:27 6:20 13:32 14:02 15:02 16:02
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
x na znamení Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 562 do zastávky Rakovník,garáže Transdev Stř.Č.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Lubná - Rakovník - Olešná
562 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33
pásmo A A B
7:35 8:35 11:25 14:12 15:57
PID 7:36 8:05 8:36 11:26 12:19 14:15 14:50 15:38 16:00 17:03
7:38 8:06 8:38 11:28 14:16 14:51 15:39 16:01 17:04
LUBNÁ,ZÁV. 7 5:27 7:40 8:08 8:40 10:21 11:30
7:41 8:10 8:41 11:31 12:21 14:55 15:40 17:05
Lubná,pod vrškem 7 5:30 7:42 8:11 8:42 10:24 11:32 12:23 14:16 14:56 15:41 16:01 17:06
7:45 8:12 8:45 11:35 12:25 14:18 14:57 15:42 16:03 17:07
Lubná 7 5:31 7:46 8:15 8:46 10:25 11:36 12:27 14:20 15:00 15:45 16:05 17:09
7:47 8:16 8:47 11:37 12:28 14:22 15:01 15:46 16:07
SENEC 7 6:15 7:48 8:17 8:48 10:28 11:38 12:29 14:23 15:02 15:47 16:08
x Lubná,Filipka 7:50 8:18 8:50 11:40 14:24 15:03 15:48 16:09
7 6:16 7:51 8:20 8:51 10:29 11:41 12:30 15:05 15:50
8:21 12:31 14:25 15:06 15:51 16:10
Lubná,u hřbitova 7 5:31 6:18 10:31 12:32 14:26 15:08 16:11
12:35 14:27 15:10 16:12
x Lubná,sídliště 7 5:33 6:20 10:33 12:36 14:30 15:11 16:15
12:37 15:12 16:16
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:35 6:22 10:35 12:38 15:13 16:17
12:40 15:14 16:18
x Rakovník,Průhon 7 5:37 6:24 10:37 12:41 16:20
12:43 16:21
x RAKOVNÍK,GARÁŽE TRANSDEV STŘ.Č. 7 5:38 6:25 9:35 10:38 12:45
12:46
x Rakovník,Malinovského 7 5:39 6:26 9:36 10:39 12:47
12:48
x Rakovník,O.Beníškové 7 9:38 12:49
Rakovník,Riegrova 7 5:40 6:27 9:40 10:40
x Rakovník,S.K.Neumanna 7 5:41 6:28 9:41 10:41
x Rakovník,Komenského nám. 7 5:42 6:29 9:42 10:42
RAKOVNÍK,AUT.ST.
7 5:45 6:32 6:55 7:20 9:45 10:45 11:15
Rakovník,Na Sekyře 7 5:46 6:33 6:56 7:21 9:46 10:46 11:16
Rakovník,Čs.legií 7 5:47 6:34 6:57 7:22 9:47 10:47 11:17
x Rakovník,Malcova 7 5:48 7:23 9:48 10:48 11:18
Rakovník,nem. 7 5:50 7:25 9:50 10:50 11:20
x RAKOVNÍK,HASIČSKÝ ZÁCHR.SBOR 7 5:51 7:26 9:51 10:51 11:21
Rakovník,nem. 7
x Rakovník,u věžáků 7
Rakovník,V Jamce 7 6:35 6:58
x Rakovník,u Vysoké brány 7
x Rakovník,Vladislavova 7
x RAKOVNÍK,STŘELNICE
7
x Rakovník,Lišanská 7 6:36 6:59
x Olešná,Kokrdy 7 6:39 7:02
OLEŠNÁ 7 6:42 7:05
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 561 do zastávky Rakovník,aut.st.
B pokračuje jako linka 581 do zastávky Senomaty
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Lubná - Rakovník - Olešná
562 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
42
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
pásmo
8:13 17:45
PID 7:28 8:15 A 17:46
7:30 8:17 17:47
OLEŠNÁ 7 6:45 7:15 7:35 8:18 17:48
7:36 8:19 17:51
x Olešná,Kokrdy 7 6:47 7:17 8:20 17:52
8:21 17:53
Rakovník,u vodojemu 7 7:18 8:22
8:23
x Rakovník,Lišanská 7 6:50 7:23 7:43 8:26
8:27
x RAKOVNÍK,STŘELNICE 7 5:04 7:28 8:28
7:29
x Rakovník,Vladislavova 7 5:05 7:30
7:31
x Rakovník,u Vysoké brány 7 5:06
Rakovník,V Jamce 7 5:07 6:51 7:25
7:34
x RAKOVNÍK,HASIČSKÝ ZÁCHR.SBOR 7 5:53 7:35 8:38 9:13 9:53 11:28 11:48 13:38 14:23 15:53 16:23
7:36
Rakovník,nem. 7 5:55 7:37 8:40 9:15 9:55 11:30 11:50 13:40 14:25 15:55 16:25
7:38
x Rakovník,u věžáků 7 5:57 7:39 8:42 9:17 9:57 11:32 11:52 13:42 14:27 15:57 16:27
Rakovník,Čs.legií 7 5:08 5:58 6:52 7:26 7:40 8:43 9:18 9:58 11:33 11:53 13:43 14:28 15:58 16:28
7:41
Rakovník,Na Sekyře 7 5:09 5:59 6:53 7:27 8:44 9:19 9:59 11:34 11:54 13:44 14:29 15:59 16:29
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:10 6:00 6:54 7:28 7:30 8:45 8:50 9:20 10:00 11:35 11:55 13:45 14:30 15:00 15:30 16:00 16:30
7:31
x Rakovník,Komenského nám. 7 5:11 6:01 7:29 7:32 8:51 9:21 10:01 11:36 13:46 14:31 15:01 15:31 16:31
7:33
x Rakovník,S.K.Neumanna 7 5:12 6:02 7:30 8:52 9:22 10:02 11:37 13:47 14:32 15:02 15:32 16:32
7:34
RAKOVNÍK,RIEGROVA 7 5:13 6:03 7:31 7:35 8:53 9:23 10:03 11:38 13:48 14:33 15:03 15:33 16:33
x Rakovník,O.Beníškové 7 8:56 9:26 10:06 11:41 13:51 14:36 15:06 15:36 16:36
x Rakovník,Malinovského 7 5:14 6:04 7:32 8:57 9:27 10:07 11:42 13:52 14:37 15:07 15:37 16:37
x RAKOVNÍK,GARÁŽE TRANSDEV STŘ.Č. 7 5:15 6:05 7:33 8:58 9:28 10:08 11:43 13:53 14:38 15:08 15:38 16:38
x RAKOVNÍK,PRŮHON 7 5:16 6:06 7:34 10:09 11:44 13:54 15:39
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:18 6:08 10:11 11:46 13:56 15:41
x Lubná,sídliště 7 5:20 6:10 10:13 11:48 13:58 15:43
Lubná,u hřbitova 7 5:22 6:12 10:15 11:50 14:00 15:45
x Lubná,Filipka 7 6:13 14:01
SENEC 7 6:14 14:02
Lubná 7 5:22 10:15 11:50 14:06 15:45
Lubná,pod vrškem 7 5:23 10:16 11:51 14:07 15:46
LUBNÁ,ZÁV. 7 5:26 10:19 11:54 14:10 15:49
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
x na znamení Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 12 vyčká v zast. Rakovník,Na Sekyře na příjezd linky PID 581 z Hostokryj max. 5 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 581 do zastávky Senomaty,Hostokryje
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Kounov - Mutějovice
563 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 15 17 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
15:36 16:45 17:15
PID 15:38 16:46 17:16
15:40 16:47 17:17
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:40 6:25 11:00 14:35 15:44 16:48 17:18
15:45 16:49 17:19
Rakovník,Na Sekyře 7 5:41 6:26 11:01 14:36 16:52 17:22
16:55 17:25
Rakovník,Čs.legií 7 5:42 6:27 11:02 14:37 16:58 17:28
17:01 17:31
Rakovník,V Jamce 7 5:43 6:28 11:03 14:38 15:51
17:07 17:37
x Rakovník,Lišanská 7 5:44 6:29 11:04 14:39 17:11 17:41
17:44
x Olešná,Kokrdy 7 5:47 6:32 11:07 14:42
Olešná 7 5:50 6:35 11:10 14:45 17:47
Chrášťany 7 5:53 6:38 11:13 14:48
17:54
x Chrášťany,Nový Dvůr,Rozc. 7 5:56 6:41 11:16 14:51 17:57
17:58
MUTĚJOVICE,ŠKOLA 8 12:37 14:00 17:59
18:04
NESUCHYNĚ 8 6:02 11:22 12:41 14:04 14:57
MILOSTÍN 8 6:06 11:26 15:01
x Milostín,Povlčín 8 6:09 11:29 15:04
SVOJETÍN,VECLOV 8 6:47
x Svojetín,Veclov,rozc. 8 6:49
Svojetín 8 6:12 6:51 11:32 15:07
x Milostín,Povlčín 8 6:55
Milostín 8 6:58
x Janov 8 6:19 7:06 11:39 15:14
x Kounov,rozc. 8 6:22 7:09 11:42 15:17
KOUNOV,ŠKOLA 8 6:23 7:10 11:43 15:18
KOUNOV,U MOSTU 8 6:24 11:44 15:19
MUTĚJOVICE 8 6:29
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
na spoj 3 navazuje v zastávce Svojetín linka PID 563 směr Rakovník
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Kounov - Mutějovice
563 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16
pásmo
15:20 15:51
PID A B 15:21 15:55
15:22 15:56
MUTĚJOVICE 8 4:22 6:32 15:57
KOUNOV,U MOSTU 8 4:29 6:39 12:35 15:25
15:29 16:00
KOUNOV,ŠKOLA 8 4:30 6:40 7:15 12:36 15:32
15:36
x Kounov,rozc. 8 4:31 6:41 7:16 12:37
x Milostín,žel.st. 8 7:18 16:07
16:11
Milostín,V Parku 8 7:20 16:12
16:16
x Janov 8 4:34 6:44 12:40
x Milostín,Povlčín 8 12:44
Svojetín 8 12:47
16:23
SVOJETÍN,VECLOV 8 12:51 16:26
16:29
x Svojetín,Veclov,rozc. 8 12:53 16:31
16:34
Svojetín 8 4:41 6:51 12:55 16:35
16:36
x Milostín,Povlčín 8 4:45 6:55 12:59 16:37
16:39
Milostín 8 4:48 6:58 13:02
NESUCHYNĚ 8 4:52 7:02 7:26 12:41 13:06 14:04
Krupá 7 7:35
x Krupá,Šustna 7 7:37
Hředle 8 7:41
Mutějovice,Na Příči 8 7:45
MUTĚJOVICE,ŠKOLA 8 7:47 12:45 14:08
x Chrášťany,Nový Dvůr,Rozc. 7 4:59 7:09 13:13
Chrášťany 7 5:02 7:12 13:16
Olešná 7 5:05 7:15 13:19
x Olešná,Kokrdy 7 5:07 7:17 13:21
x Rakovník,Lišanská 7 5:10 7:20 13:24
Rakovník,V Jamce 7 5:11 7:21 13:25
Rakovník,Čs.legií 7 5:12 7:22 13:26
Rakovník,Na Sekyře 7 5:13 7:23 13:27
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:15 7:25 13:29
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 4 vyčká v zast. Svojetín na linku PID 563 z Veclova max. 5 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 584 do zastávky Mutějovice,Lhota p.Džbánem
B pokračuje jako linka 584 do zastávky Rakovník,aut.st.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Jesenice
564 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9
pásmo
PID
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:15 6:15 11:15 14:15 16:15
Rakovník,Na Sekyře 7 4:16 6:16 11:16 14:16 16:16
Rakovník,Čs.legií 7 4:17 6:17 11:17 14:17 16:17
x Rakovník,Malcova 7 4:18 6:18 11:18 14:18 16:18
Rakovník,nem. 7 4:20 6:20 11:20 14:20 16:20
x Rakovník,hasičský záchr.sbor 7 4:21 6:21 11:21 14:21 16:21
x Rakovník,Zákonův mlýn 7 4:23 6:23 11:23 14:23 16:23
Senomaty 7 4:27 6:27 11:27 14:27 16:27
x Šanov,rozc. 8 4:28 6:28 11:28 14:28 16:28
x Pšovlky,háj. 8 4:30 6:30 11:30 14:30 16:30
x Pšovlky 8 4:32 6:32 11:32 14:32 16:32
x Švihov 9 4:35 6:35 11:35 14:35 16:35
x Oráčov 9 4:37 6:37 11:37 14:37 16:37
Jesenice,nám. 9 4:46 6:46 11:46 14:46 16:46
JESENICE,ŽEL.ST. 9 4:48 6:48 11:48 14:48 16:48
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
na spoj 9 navazuje v zastávce Jesenice,nám. linka IDP 353 směr Kralovice
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Jesenice
564 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 10
pásmo
16:49
PID 16:51
17:01
JESENICE,ŽEL.ST. 9 4:49 6:49 12:49 15:09 17:03
17:06
Jesenice,nám. 9 4:51 6:51 12:51 15:11 17:07
17:09
x Oráčov 9 5:01 7:01 13:01 15:21 17:13
17:16
x Švihov 9 5:03 7:03 13:03 15:23 17:18
17:20
x Pšovlky 8 5:06 7:06 13:06 15:26 17:22
17:23
x Pšovlky,háj. 8 5:07 7:07 13:07 15:27 17:24
17:25
x Šanov,rozc. 8 5:09 7:09 13:09 15:29
Senomaty 7 5:13 7:13 13:13 15:33
x Rakovník,Zákonův mlýn 7 5:16 7:16 13:16 15:36
x Rakovník,hasičský záchr.sbor 7 5:18 7:18 13:18 15:38
Rakovník,nem. 7 5:20 7:20 13:20 15:40
x Rakovník,u věžáků 7 5:22 7:22 13:22 15:42
Rakovník,Čs.legií 7 5:23 7:23 13:23 15:43
Rakovník,Na Sekyře 7 5:24 7:24 13:24 15:44
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:25 7:25 13:25 15:45
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Čistá,Kůzová
571 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9
pásmo
PID
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:45 11:50 15:00
x Rakovník,Plzeňská 7 5:47 11:52 15:02
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:49 11:54 15:04
x Lubná,sídliště 7 5:51 11:56 15:06
Lubná,u hřbitova 7 5:53 11:58 15:08
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 7 5:55 12:00 15:10
x Příčina 8 5:58 12:03 15:13
x Petrovice,statek 8 6:01 12:06 15:16
Petrovice 8 6:01 12:06 15:16
x Zavidov,žel.zast. 8 6:04 12:09 15:19
x Všesulov 8 6:07 12:12 15:22
x Šípy,u rybníka 8 15:27
x Šípy,Milíčov 8 15:28 16:20
x Šípy,u rybníka 8 15:30 16:22
x Šípy 8 6:12 12:17 15:31 16:23
x Šípy,Bělbožice 8 6:14 12:19 15:33 16:25
x Čistá,zahradnictví 8 6:16 12:21 15:35 16:27
ČISTÁ 9 3:48 6:18 12:23 15:37 16:29
x Břežany 9 12:27
x Čistá,žel.st. 9 3:50 6:20 12:32 15:39
x Čistá,Zdeslav 9 3:52 6:22 12:34 15:41
x Velká Chmelištná 8 3:55 6:25 12:37 15:44
x Čistá,Zdeslav,statek 8 4:00 6:30 12:42 15:49
x Čistá,Nová Ves 8 4:01 6:31 12:43 15:50
ČISTÁ,KŮZOVÁ 8 4:03 6:33 12:45 15:52
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Čistá,Kůzová
571 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8
pásmo
PID
ČISTÁ,KŮZOVÁ 8 4:05 6:35 12:55 15:55
x Čistá,Nová Ves 8 4:07 6:37 12:57 15:57
x Čistá,Zdeslav,statek 8 4:08 6:38 12:58 15:58
x Čistá,Zdeslav 9 4:11 6:41 13:01 16:01
x Čistá,žel.st. 9 4:14 6:44 13:04 16:04
x Břežany 9 4:19
Čistá 9 4:24 6:48 13:08 16:08
x Čistá,zahradnictví 8 4:26 6:50 13:10 16:10
x Šípy,Bělbožice 8 4:28 6:52 13:12 16:12
x Šípy 8 4:30 6:54 13:14 16:14
x Šípy,u rybníka 8 6:56 13:16 16:16
x ŠÍPY,MILÍČOV 8 6:57 13:17 16:17
x Šípy,u rybníka 8 6:59 13:19
x Všesulov 8 4:34 7:05 13:25
x Zavidov,žel.zast. 8 4:37 7:08 13:28
Petrovice 8 4:41 7:12 13:32
x Petrovice,statek 8 4:41 7:12 13:32
x Příčina 8 4:44 7:15 13:35
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 7 4:46 7:17 13:37
Lubná,u hřbitova 7 4:49 7:20 13:40
x Lubná,sídliště 7 4:51 7:22 13:42
x Rakovník,rozc.Lubná 7 4:53 7:24 13:44
x Rakovník,Plzeňská 7 4:55 7:26 13:46
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:57 7:28 13:48
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Krakovec - Zvíkovec
572 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () So+Ne
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 1 3 7 9 11 15 17 19 5 13 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
PID A
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:15 6:15 9:45 11:45 14:55 16:45 18:30 22:30 9:15 15:55
x Rakovník,Plzeňská 7 5:17 9:47 11:47 14:57 16:47 18:32 9:17 15:57
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:19 9:49 11:49 14:59 16:49 18:34 9:19 15:59
x Lubná,sídliště 7 5:21 9:51 11:51 15:01 16:51 18:36 9:21 16:01
x Rakovník,Prokopova 7 6:16 22:31
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 6:17 22:32
x Rakovník,zem.záv. 7 6:18 22:33
Lubná,pod vrškem 7 6:22 22:37
Lubná 7 6:23 22:38
Lubná,u hřbitova 7 5:23 9:53 11:53 15:03 16:53 18:38 9:23 16:03
x Lubná,Filipka 7 5:24 6:24 9:54 11:54 15:04 16:54 18:39 22:39 9:24 16:04
Senec 7 5:25 6:25 9:55 11:55 15:05 16:55 18:40 22:40 9:25 16:05
x Hvozd 8 5:29 6:29 9:59 11:59 15:09 16:59 18:44 22:44 9:29 16:09
x Hvozd,Žďáry 8 12:01 15:11
x Malinová 8 5:32 6:32 10:02 12:06 15:16 17:02 18:47 22:47 9:32 16:12
x Krakov 8 5:35 6:35 10:05 12:09 15:19 17:05 18:50 22:50 9:35 16:15
x Krakovec,u lipky 8 5:36 6:36 10:06 12:10 15:20 17:06 18:51 22:51 9:36 16:16
KRAKOVEC 8 5:38 6:38 10:08 12:12 15:22 17:08 18:53 22:53 9:38 16:18
x Krakovec,Zhoř,rozc. 8 5:45 10:15 19:00 23:00 9:45 16:25
x Slabce,Rousínov 8 5:48 10:18 19:03 23:03 9:48 16:28
x Slabce,Svinařov 8 5:50 10:20 19:05 23:05 9:50 16:30
SLABCE,POŠTA 8 5:53 10:23 19:08 23:08 9:53 16:33
x Slabce,ovčín 8 19:09 23:09 9:54 16:34
x Slabce,Modřejovice 8 19:11 23:11 9:56 16:36
x SLABCE,KOSTELÍK 8 19:15 23:15 10:00 16:40
x Slabce,Kostelík,pila 9 19:20 10:05 16:45
x Zvíkovec,Kalinova Ves 9 19:21 10:06 16:46
ZVÍKOVEC 9 19:25 10:10 16:50
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 13 a 17 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
spoj 19 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 576 do zastávky Rakovník,aut.st.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Krakovec - Zvíkovec
572 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () So+Ne
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 2 4 6 10 12 14 18 8 16 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
PID
ZVÍKOVEC 9 20:16 10:40 16:55
x Zvíkovec,Kalinova Ves 9 20:19 10:43 16:58
x Slabce,Kostelík,pila 9 20:20 10:44 16:59
x Slabce,Kostelík 8 20:26 10:50 17:05
x Slabce,Modřejovice 8 20:30 10:54 17:09
x Slabce,ovčín 8 20:32 10:56 17:11
SLABCE,POŠTA 8 10:29 16:44 20:34 10:58 17:13
x Slabce,Svinařov 8 10:32 16:47 20:37 11:01 17:16
x Slabce,Rousínov 8 10:36 16:51 20:41 11:05 17:20
x Krakovec,Zhoř,rozc. 8 10:38 16:53 20:43 11:07 17:22
KRAKOVEC 8 4:45 6:45 10:45 13:00 15:30 17:00 20:50 11:14 17:29
x Krakovec,u lipky 8 4:46 6:46 10:46 13:01 15:31 17:01 20:51 11:15 17:30
x Krakov 8 4:48 6:48 10:48 13:03 15:33 17:03 20:53 11:17 17:32
x Malinová 8 4:51 6:51 10:51 13:06 15:36 17:06 20:56 11:20 17:35
x Hvozd,Žďáry 8 4:54 6:55
x Hvozd 8 4:56 7:00 10:55 13:10 15:40 17:10 21:00 11:24 17:39
Senec 7 5:00 7:04 10:59 13:14 15:44 17:14 21:04 11:28 17:43
x Lubná,Filipka 7 5:01 7:05 11:00 13:15 15:45 17:15 21:05 11:29 17:44
Lubná,u hřbitova 7 5:03 7:07 11:02 13:17 15:47 17:17 11:31 17:46
x Lubná,sídliště 7 5:05 7:09 11:04 13:19 15:49 17:19 11:33 17:48
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:07 7:11 11:06 13:21 15:51 17:21 11:35 17:50
x Rakovník,Plzeňská 7 5:09 7:13 11:08 13:23 15:53 17:23 11:37 17:52
Lubná 7 21:06
Lubná,pod vrškem 7 21:07
x Rakovník,zem.záv. 7 21:10
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 21:11
x Rakovník,Prokopova 7 21:12
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:11 7:15 11:10 13:25 15:55 17:25 21:14 11:39 17:54
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 18 vyčká v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 240 z Kařezu max. 5 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Křivoklát - Skryje
574 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
So+Ne
tarifní 1 3
pásmo
PID A A
KŘIVOKLÁT,ŽEL.ZAST. 6 11:00 16:20
Křivoklát,škola 6 11:03 16:23
x Roztoky,Višňová 6 11:07 16:27
x Nezabudice,přívoz 6 11:13 16:33
Nezabudice 6 11:15 16:35
x Nezabudice,přívoz 6 11:16 16:36
x Nezabudice,U Rozvědčíka 6 11:18 16:38
x Hřebečníky,Týřovice 7 11:28 16:48
x Skryje,u mostu 7 11:31 16:51
SKRYJE 7 11:35 16:55
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
spoj 1 vyčká v zast. Křivoklát,žel.zast na příjezd Rakovnického rychlíku z Prahy max. 10 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 576 do zastávky Rakovník,aut.st.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Křivoklát - Skryje
574 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PD
tarifní 6
pásmo
PID
SKRYJE 7 17:19
x Skryje,u mostu 7 17:22
x Hřebečníky,Týřovice 7 17:26
x Nezabudice,U Rozvědčíka 6 17:38
x Nezabudice,přívoz 6 17:40
Nezabudice 6 17:42
x Nezabudice,přívoz 6 17:43
x Roztoky,Višňová 6 17:49
Křivoklát,škola 6 17:53
KŘIVOKLÁT,ŽEL.ZAST. 6 17:56
Opačný směr tarifní
So+Ne
2 4
Pokračování pásmo
PID
SKRYJE 7 10:00 15:00
x Skryje,u mostu 7 10:03 15:03
x Hřebečníky,Týřovice 7 10:07 15:07
x Nezabudice,U Rozvědčíka 6 10:19 15:19
x Nezabudice,přívoz 6 10:21 15:21
Nezabudice 6 10:23 15:23
x Nezabudice,přívoz 6 10:24 15:24
x Roztoky,Višňová 6 10:30 15:30
Křivoklát,škola 6 10:34 15:34
KŘIVOKLÁT,ŽEL.ZAST. 6 10:37 15:37
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
na spoj 4 navazuje v zastávce Křivoklát,žel.zast. na Rakovnický rychlík směr Praha
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Pavlíkov - Zvíkovec
575 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 15
pásmo
16:00 17:00
PID 16:02 17:02
16:04 17:04
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:30 6:30 10:45 14:35 14:50
16:08 17:08
x Rakovník,Plzeňská 7 5:32 6:32 10:47 14:37 14:52 16:09 17:09
16:12 17:12
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:34 6:34 10:49 14:39 14:54
16:13 17:13
Pavlíkov,Chlum 7 6:41 15:01 16:16 17:16
16:21 17:21
x Pavlíkov,Za branou 7 5:38 6:45 10:53 14:43 15:05 16:25 17:23
17:26
Pavlíkov,Pošta 7 5:39 6:46 10:54 14:44 15:06 16:27 17:30
16:29 17:32
x Všetaty,rozc.Lašovice 7 5:42 6:49 10:57 14:47 15:09 16:33 17:36
16:35 17:38
Lašovice 7 14:50 16:38 17:41
17:42
x Všetaty,rozc. 7 5:43 6:50 10:58 14:54 15:10 17:44
17:48
x Pavlíkov,křiž. 8 5:46 6:53 11:01 14:57 15:13
Pavlíkov,Skřivaň 8 6:58 11:06 15:18
x Pavlíkov,křiž. 8 7:02 11:10 15:22
PAVLÍKOV,TYTRY 8 7:05 15:25
x Panoší Újezd 8 5:48 7:09 11:12 14:59
x Panoší Újezd,u pomníku 8 5:50 7:11 11:14 15:01
x Slabce,Rousínov 8 5:54 7:15 11:18 15:05
x Slabce,Svinařov 8 5:56 7:17 11:20 15:07
SLABCE,POŠTA 8 5:59 7:20 11:23 12:25 15:10
x Slabce,ovčín 8 6:00 7:21 11:24 12:26 15:11
x Slabce,Modřejovice 8 6:02 7:23 11:26 12:28 15:13
x SLABCE,KOSTELÍK 8 6:06 7:27 11:30 12:32 15:17
x Slabce,Kostelík,pila 9 6:11 7:32 11:35 15:22
x Zvíkovec,Kalinova Ves 9 6:12 7:33 11:36 15:23
ZVÍKOVEC 9 6:16 7:37 11:40 15:27
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
na spoj 1 navazuje v zastávce Zvíkovec linka IDP 223 směr Radnice a Rokycany
na spoj 5 navazuje v zastávce Zvíkovec linka IDP 240 směr Zbiroh a Kařez
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Pavlíkov - Zvíkovec
575 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
15:30
PID A 15:28 15:33
15:34
ZVÍKOVEC 9 6:30 8:05 12:00 15:40
15:30 15:44
x Zvíkovec,Kalinova Ves 9 6:33 8:08 12:03 15:33 15:46
15:48
x Slabce,Kostelík,pila 9 6:34 8:09 12:04 15:34 15:51
15:37 15:55
x SLABCE,KOSTELÍK 8 4:19 6:40 8:15 12:10 12:34 15:38 15:59 17:48
16:01 17:52
x Slabce,Modřejovice 8 4:23 6:44 8:19 12:14 12:38 15:42 17:54
15:44 17:56
x Slabce,ovčín 8 4:25 6:46 8:21 12:16 12:40 15:46 17:59
16:03 18:03
SLABCE,POŠTA 8 4:27 6:48 8:23 12:18 12:42 13:54 16:06 16:38 18:07
16:41 18:09
x Slabce,Svinařov 8 4:30 6:51 8:26 12:45 13:57 16:07 16:45
16:10 16:49
x Slabce,Rousínov 8 4:34 6:55 8:30 12:49 14:01 16:11 16:51
16:55 18:11
x Panoší Újezd,u pomníku 8 4:38 6:59 8:34 12:53 14:05 16:15 18:14
16:17
x Panoší Újezd 8 4:40 7:01 8:36 12:55 14:07 16:19 18:15
18:18
PAVLÍKOV,TYTRY 8 4:44 12:59 18:19
x Pavlíkov,křiž. 8 4:46 7:03 13:01 18:23
18:25
Pavlíkov,Skřivaň 8 4:51 7:08 13:06 18:27
x Pavlíkov,křiž. 8 4:55 7:12 8:38 13:10 14:09
x Všetaty,rozc. 7 4:58 7:15 8:41 13:13 14:12
Lašovice 7 7:18
x Všetaty,rozc.Lašovice 7 4:59 7:20 8:42 13:14 14:13
PAVLÍKOV,POŠTA 7 4:11 5:02 7:23 8:45 13:17 14:16
x Pavlíkov,Za branou 7 4:12 5:03 7:24 8:46 13:18 14:17
Pavlíkov,Chlum 7 13:22
x Rakovník,rozc.Lubná 7 4:16 5:07 7:28 8:50 13:29 14:21
x Rakovník,Plzeňská 7 4:18 5:09 7:30 8:52 13:31 14:23
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:20 5:11 7:32 8:54 13:33 14:25
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 6 a 8 vyčká v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 240 z Kařezu max. 5 minut
spoj 6, 8 a 10 vyčká v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 223 z Rokycan max. 5 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 577 do zastávky Stochov,Slovanka II
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Slabce - Skryje
576 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
tarifní 1 3 7 9 13 15 17 19 23 25 5 11 21
pásmo
PID A B
7 9:00 11:45 13:30 14:40
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 4:30 9:02 11:47 13:32 14:42 15:30 16:30 18:30 22:30 8:30 12:30 18:05
x Rakovník,Plzeňská 8:32 12:32 18:07
4:32 15:32 16:32 18:32 22:32
x Rakovník,rozc.Lubná 7 4:34 9:04 11:49 13:34 14:44 15:34 16:34 18:34 22:34 8:34 12:34 18:09
x Pavlíkov,Za branou 7 4:38 9:08 11:53 13:38 14:48 15:38 16:38 18:38 22:38 8:38 12:38 18:13
Pavlíkov,Pošta 7 4:39 9:09 11:54 13:39 14:49 15:39 16:39 18:39 22:39 8:39 12:39 18:14
x Všetaty,rozc. 7 4:42 9:12 13:42 15:42 16:42 18:42 22:42 8:42 12:42 18:17
x Pavlíkov,křiž. 8 4:45 9:15 11:56 13:45 14:51 15:45 16:45 18:45 22:45 8:45 12:45 18:20
x Panoší Újezd 8 4:47 9:17 11:58 13:47 14:53 15:47 16:47 18:47 22:47 8:47 12:47 18:22
x Panoší Újezd,u pomníku 9:19 12:00 13:49 14:55 15:49 16:49 18:49 22:49 8:49 12:49 18:24
8 4:49
x Slabce,Skupá,rozc. 8 4:50 9:20 12:01 13:50 14:56 15:50 16:50 18:50 22:50 8:50 12:50 18:25
x Slabce,rozc. 8 4:51 9:21 12:02 13:51 14:57 15:51 16:51 18:51 22:51 8:51 12:51 18:26
x Slabce,u Reformy 8 4:52 9:22 12:03 13:52 14:58 15:52 16:52 18:52 22:52 8:52 12:52 18:27
SLABCE,POŠTA 8 4:53 6:00 9:23 12:04 13:53 14:59 15:53 16:53 18:53 22:53 8:53 12:53 18:28
x Hřebečníky,Újezdec,rozc. 7 6:07 9:30 12:11 15:06 17:00 19:00 23:00 9:00 13:00 18:35
x Hracholusky,rozc.Novosedly 7 9:31 12:12 15:07 17:01 19:01 23:01 9:01 13:01 18:36
x Hracholusky 7 9:32 12:13 15:08 17:02 19:02 23:02 9:02 13:02 18:37
Hřebečníky 7 6:09 9:38 12:19 15:14 17:08 19:08 23:08 9:08 13:08 18:43
x Hřebečníky,Týřovice 7 6:13 9:42 12:23 15:18 17:12 19:12 23:12 9:12 13:12 18:47
x Skryje,u mostu 7 6:16 9:45 12:26 15:21 17:15 19:15 23:15 9:15 13:15 18:50
SKRYJE 7 6:20 9:49 12:30 15:25 17:19 19:19 23:19 9:19 13:19 18:54
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 3 vyčká v zast. Slabce,pošta. na příjezd linky PID 575 z Rakovníka max. 10 minut
spoj 11, 19, 21 a 23 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
spoj 25 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
na spoj 9 navazuje v zastávce Skryje linka PID 638 směr Beroun
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 575 do zastávky Rakovník,aut.st.
B pokračuje jako linka 574 do zastávky Křivoklát,žel.zast.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Slabce - Skryje
576 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 12 16 18 24
pásmo
20:34
PID 20:37
20:41
SKRYJE 7 4:34 6:34 10:04 12:34 16:21 20:45
20:51
x Skryje,u mostu 7 4:37 6:37 10:07 12:37 16:24 20:52
20:53
x Hřebečníky,Týřovice 7 4:41 6:41 10:11 12:41 16:28 21:00
21:01
Hřebečníky 7 4:45 6:45 10:15 12:45 16:32 21:02
21:03
x Hracholusky 7 4:51 6:51 10:21 12:51 16:38 21:04
21:06
x Hracholusky,rozc.Novosedly 7 4:52 6:52 10:22 12:52 16:39 21:08
21:11
x Hřebečníky,Újezdec,rozc. 7 4:53 6:53 10:23 12:53 16:40 21:14
21:15
Slabce,pošta 8 5:00 5:02 5:54 7:02 10:30 13:00 16:47 21:19
21:21
x Slabce,u Reformy 8 5:03 5:55 7:03 10:31 13:01 16:48 21:23
x Slabce,rozc. 8 5:04 5:56 7:04 10:32 13:02 16:49
x Slabce,Skupá,rozc. 8 5:05 5:57 7:05 10:33 13:03 16:50
x Panoší Újezd,u pomníku 8 5:06 5:58 7:06 10:34 13:04 16:51
x Panoší Újezd 8 5:08 6:00 7:10 10:36 13:06 16:53
x Pavlíkov,křiž. 8 5:10 6:02 7:12 10:38 13:08 16:55
x Všetaty,rozc. 7 5:13 10:41 16:58
Pavlíkov,Pošta 7 5:16 6:05 7:17 10:44 13:11 17:01
x Pavlíkov,Za branou 7 5:17 6:06 7:18 10:45 13:12 17:02
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:21 6:10 7:22 10:49 13:16 17:06
x Rakovník,Plzeňská 7 5:23 6:12 7:24 10:51 13:18 17:08
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:25 6:14 7:26 10:53 13:20 17:10
Opačný směr
SOBOTA () a NEDĚLE ()
tarifní 10 14 20 22
Pokračování pásmo
PID
SKRYJE 7 7:00 11:35 17:00 19:20
x Skryje,u mostu 7 7:03 11:38 17:03 19:23
x Hřebečníky,Týřovice 7 7:07 11:42 17:07 19:27
Hřebečníky 7 7:11 11:46 17:11 19:31
x Hracholusky 7 7:17 11:52 17:17 19:37
x Hracholusky,rozc.Novosedly 7 7:18 11:53 17:18 19:38
x Hřebečníky,Újezdec,rozc. 7 7:19 11:54 17:19 19:39
Slabce,pošta 8 7:26 12:01 17:26 19:46
x Slabce,u Reformy 8 7:27 12:02 17:27 19:47
x Slabce,rozc. 8 7:28 12:03 17:28 19:48
x Slabce,Skupá,rozc. 8 7:29 12:04 17:29 19:49
x Panoší Újezd,u pomníku 8 7:30 12:05 17:30 19:50
x Panoší Újezd 8 7:32 12:07 17:32 19:52
x Pavlíkov,křiž. 8 7:34 12:09 17:34 19:54
x Všetaty,rozc. 7 7:37 12:12 17:37 19:57
Pavlíkov,Pošta 7 7:40 12:15 17:40 20:00
x Pavlíkov,Za branou 7 7:41 12:16 17:41 20:01
x Rakovník,rozc.Lubná 7 7:45 12:20 17:45 20:05
x Rakovník,Plzeňská 7 7:47 12:22 17:47 20:07
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 7:49 12:24 17:49 20:09
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
Soft. CHAPS spol. s r.o.
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 4 vyčká v zast. Slabce,pošta. na příjezd linky PID 576 ze Skryj max. 10 minut
spoj 16, 18 a 20 vyčká v zast. Skryje na příjezd linky PID 638 z Berouna max. 5 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Stochov
577 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () So+Ne
tarifní 1 5 7 9 13 3 11
pásmo
16:50
PID A B B 16:51 B B
16:52
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:15 9:50 12:50 14:50 16:53 7:30 15:00
16:54
Rakovník,sokolovna 7 5:16 9:51 12:51 14:51 16:55 7:31 15:01
16:56
x Rakovník,střelnice 7 5:17 9:52 12:52 14:52 17:00 7:32 15:02
17:01
x Rakovník,Wintrovo nám. 7 5:18 9:53 12:53 14:53 17:02 7:33 15:03
17:06
x Rakovník,židovský hřbitov 7 5:19 9:54 12:54 14:54 17:08 7:34 15:04
17:10
x Rakovník,koup. 7 5:20 9:55 12:55 14:55 17:14 7:35 15:05
17:16
x Rakovník,vila Vácha 7 5:21 9:56 12:56 14:56 17:18 7:36 15:06
17:19
x Nový Dům,háj. 6 5:25 10:00 13:00 15:00 17:20 7:40 15:10
17:22
x Nový Dům,Doupno 6 5:26 10:01 13:01 15:01 7:41 15:11
17:25
Nový Dům 6 5:27 10:02 13:02 15:02 17:27 7:42 15:12
x Ruda,sv.Alžběta 6 5:31 10:06 13:06 15:06 7:46 15:16
x Ruda,osada Brejl 6 5:33 10:08 13:08 15:08 7:48 15:18
x Lány,samota Píně 5 5:35 10:10 13:10 15:10 7:50 15:20
x Lány,Vašírovská lísa 5 5:39 10:14 13:14 15:14 7:54 15:24
x Lány,Lesní 5 5:41 10:16 13:16 15:16 7:56 15:26
Lány,náměstí 5 5:43 10:18 13:18 15:18 7:58 15:28
Lány,u hřbitova 5 5:44 10:19 13:19 15:19 7:59 15:29
Lány,Vašírov 5 5:45 10:20 13:20 15:20 8:00 15:30
STOCHOV,SLOVANKA II 5 5:47 10:22 13:22 15:22 8:02 15:32
STOCHOV,SLOVANKA 5 10:23 15:23 8:03 15:33
Stochov,U Dubu 5 13:25
STOCHOV,NÁM. 5 13:27
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 304 do zastávky Zličín
B pokračuje jako linka 305 do zastávky Zličín
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Stochov
577 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () So+Ne
tarifní 2 4 8 10 6 12
pásmo
PID
STOCHOV,NÁM. 5 14:38
Stochov,U Dubu 5 14:40
STOCHOV,SLOVANKA 5 6:51 8:51 17:21 10:21 17:21
10:22 17:22
Stochov,Slovanka II 5 6:52 8:52 14:42 17:22 10:24 17:24
10:25 17:25
Lány,Vašírov 5 6:54 8:54 14:44 17:24 10:26 17:26
10:28 17:28
Lány,u hřbitova 5 6:56 8:55 14:45 17:25 10:30 17:30
10:34 17:34
Lány,náměstí 5 7:02 8:56 14:46 17:26 10:36 17:36
10:38 17:38
x Lány,Lesní 5 7:04 8:58 14:48 17:28 10:42 17:42
10:43 17:43
x Lány,Vašírovská lísa 5 7:06 9:00 14:50 17:30 10:44 17:44
10:48 17:48
x Lány,samota Píně 5 7:10 9:04 14:54 17:34 10:49 17:49
10:50 17:50
x Ruda,osada Brejl 6 7:12 9:06 14:56 17:36 10:51 17:51
10:51 17:51
x Ruda,sv.Alžběta 6 7:14 9:08 14:58 17:38 10:52 17:52
10:54 17:54
Nový Dům 6 7:18 9:12 15:02 17:42
x Nový Dům,Doupno 6 7:19 9:13 15:03 17:43
x Nový Dům,háj. 6 7:20 9:14 15:04 17:44
x Rakovník,vila Vácha 7 7:24 9:18 15:08 17:48
x Rakovník,koup. 7 7:25 9:19 15:09 17:49
x Rakovník,židovský hřbitov 7 7:26 9:20 15:10 17:50
x Rakovník,Wintrovo nám. 7 7:27 9:21 15:11 17:51
x Rakovník,střelnice 7 7:29 9:21 15:11 17:51
Rakovník,sokolovna 7 7:30 9:22 15:12 17:52
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 7:32 9:24 15:14 17:54
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Nezabudice - Křivoklát - Rakovník
578 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 1 3 5 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
PID
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 12:15 14:45 17:15
x Rakovník,Plzeňská 7 12:17 14:47 17:17
x Rakovník,rozc.Lubná 7 12:19 14:49 17:19
x Pavlíkov,Za branou 7 12:23 14:53 17:23
Pavlíkov,Pošta 7 12:24 14:54 17:24
x Všetaty,rozc.Lašovice 7 12:27 14:57 17:27
x Všetaty 7 12:28 14:58 17:28
x Všetaty,háj.Čepiny 7 12:30 15:00 17:30
x Velká Buková,Malá Buková,odb. 6 12:32 15:02 17:32
Velká Buková 6 12:35 15:05 17:35
NEZABUDICE příj. 6 12:42 15:12 17:42
odj. 12:47 15:17
x Nezabudice,přívoz 6 12:48 15:18
x Roztoky,Višňová 6 12:54 15:24
Křivoklát,škola 6 12:58 15:28
Křivoklát,žel.zast. 6 13:01 15:31
Křivoklát,Amalín 6 13:06 15:36
x Křivoklát,Písky 6 13:11 15:41
x Městečko,Požáry 6 13:13 15:43
x Městečko,Pařeziny 6 13:15 15:45
x Ruda,sv.Alžběta 6 13:16 15:46
Nový Dům 6 13:20 15:50
x Nový Dům,Doupno 6 13:21 15:51
x Nový Dům,háj. 6 13:22 15:52
x Rakovník,vila Vácha 7 13:26 15:56
x Rakovník,koup. 7 13:27 15:57
x Rakovník,židovský hřbitov 7 13:28 15:58
x Rakovník,Wintrovo nám. 7 13:29 15:59
x Rakovník,střelnice 7 13:29 15:59
Rakovník,sokolovna 7 13:30 16:00
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 13:32 16:02
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Nezabudice - Křivoklát - Rakovník
578 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 2 4 6 8 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
PID
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 6:10 12:00
Rakovník,sokolovna 7 6:11 12:01
x Rakovník,střelnice 7 6:12 12:02
x Rakovník,Wintrovo nám. 7 6:13 12:03
x Rakovník,židovský hřbitov 7 6:14 12:04
x Rakovník,koup. 7 6:15 12:05
x Rakovník,vila Vácha 7 6:16 12:06
x Nový Dům,háj. 6 6:20 12:10
x Nový Dům,Doupno 6 6:21 12:11
Nový Dům 6 6:22 12:12
x Ruda,sv.Alžběta 6 6:26 12:16
x Městečko,Pařeziny 6 6:27 12:17
x Městečko,Požáry 6 6:29 12:19
x Křivoklát,Písky 6 6:31 12:21
Křivoklát,Amalín 6 6:36 12:26
KŘIVOKLÁT,ŽEL.ZAST. 6 4:33 6:40 12:30
Křivoklát,škola 6 4:35 6:43 12:33
x Roztoky,Višňová 6 4:39 6:47 12:37
x Nezabudice,přívoz 6 4:43 6:53 12:43
NEZABUDICE 6 4:45 6:55 12:45 17:45
Velká Buková 6 4:52 7:02 12:52 17:52
x Velká Buková,Malá Buková,odb. 6 4:55 7:05 12:55 17:55
x Všetaty,háj.Čepiny 7 4:57 7:07 12:57 17:57
x Všetaty 7 5:01 7:11 13:01 18:01
x Všetaty,rozc.Lašovice 7 5:02 7:12 13:02 18:02
Pavlíkov,Pošta 7 5:05 7:15 13:05 18:05
x Pavlíkov,Za branou 7 5:06 7:16 13:06 18:06
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:10 7:20 13:10 18:10
x Rakovník,Plzeňská 7 5:12 7:22 13:12 18:12
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:14 7:24 13:14 18:14
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Senomaty - Rakovník - Nové Strašecí
581 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35
pásmo
13:18
PID 7:15 A 13:22 14:10
7:18 13:25 14:11
SENOMATY 7 5:18 7:20 13:27 14:14
7:23 13:30 14:18
x SENOMATY,HOSTOKRYJE 7 5:22 7:24 12:09 13:31 14:19
7:27 12:12 13:34 14:22
x Senomaty,Hostokryje,Brant 7 5:25 7:31 12:14 13:38 14:24
7:32 12:18 13:39 14:30
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 7 5:27 7:35 13:42 14:31
7:36 13:43 14:32
LUBNÁ 7 5:30 6:10 14:33 22:06
14:34 22:07
Lubná,pod vrškem 7 5:31 6:11 14:36 22:10
22:14
Lubná,záv. 7 5:34 6:14 14:38 22:15
14:39 22:18
x Rakovník,zem.záv. 7 5:38 6:18 14:41 22:20
14:43 22:20
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 5:39 6:19 14:45 22:21
14:49 22:22
Rakovník,Na Sekyře 7 5:42 6:22 14:50 22:23
22:24
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 5:43 6:23 22:26
odj. 5:00 6:15 6:50 7:30 9:30 12:00 13:15 15:30 16:30 17:30 20:30 22:28
9:31 12:01 13:16 15:31 16:31 17:31 20:31 22:29
Rakovník,sokolovna 7 5:01 6:16 6:51 7:31 9:32 12:02 13:17 15:32 16:32 17:32 20:32 22:31
9:33 12:03 13:18 15:33 16:33 17:33 20:33 22:33
x Rakovník,střelnice 7 5:02 6:17 6:52 7:32 9:34 12:04 13:19 15:34 16:34 17:34 20:34 22:35
9:36 12:06 13:21 15:36 16:36 17:36 20:36
x Rakovník,Na Spravedlnosti 7 5:03 6:18 6:53 7:33
9:38 12:08 13:23 15:38 16:38 17:38 20:38 22:38
x Rakovník,žel.zast. 7 5:04 6:19 6:54 7:34 9:39 12:09 13:24 15:39 16:39 17:39 20:39 22:39
9:41 12:11 13:26 15:41 16:41 17:41 20:41 22:40
x Rakovník,Šamotka 7 5:06 6:21 6:56 7:36 9:43 12:13 13:28 15:43 16:43 17:43 20:43 22:45
9:45 12:15 13:30 15:45 16:45 17:45 20:45 22:46
Rakovník,Šamotka 7 7:36 9:49 12:19 13:34 15:49 16:49 17:49 20:49 22:47
9:50 12:20 13:35 15:50 16:50 17:50 20:50 22:49
Lužná,Čs.armády 7 5:08 6:23 6:58 7:38 12:26 13:41 16:56 22:50
12:27 13:42 16:57
Lužná,Masarykovo nám. 7 5:09 6:24 6:59 7:39 12:28 13:43 16:58
12:33 13:48 17:03
x Lužná,kpt.Jaroše 7 5:11 6:26 7:01 7:41 12:34 13:49 17:04
12:35 13:50 17:05
x Lužná,Lišanská 7 5:13 6:28 7:03 7:43 12:37 13:52 17:07
12:38 13:53 17:08
Lužná,žel.st. 7 5:15 6:30 7:05 7:45 12:40 13:55 17:10
12:43 13:58 17:13
x Lišany,u sokolovny 7 6:34 7:09 7:49 14:00
LIŠANY,U RYBNÍKA 7 6:35 7:10 7:50
x Lužná,lesní správa 7 5:18
x Lužná,Červený kříž 7 5:19
x Ruda,Horácká lísa 6 5:20
x Ruda 6 5:25
Ruda,u školy 6 5:26
x Nové Strašecí,Žel.st. 6 5:27
Nové Strašecí,Karlovarská 6 5:29
NOVÉ STRAŠECÍ,PALACKÉHO 6 5:30
Nové Strašecí,poliklinika 6 5:32
RYNHOLEC 6 5:35
NOVÉ STRAŠECÍ,PECÍNOV 6 5:37
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 562 do zastávky Rakovník,střelnice
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Senomaty - Rakovník - Nové Strašecí
581 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
pásmo A
7:15 14:07
PID A 6:35 7:16 7:50 14:09 14:50 A
6:36 7:20 7:51 14:12 14:51
NOVÉ STRAŠECÍ,PECÍNOV 6 5:42 6:40 7:22 7:55 14:14 14:54
6:42 7:24 7:57 14:15 14:55
RYNHOLEC 6 4:48 5:44 6:44 7:26 7:59 12:54 14:17 14:59
6:46 7:27 8:01 12:57 14:18 15:02
Nové Strašecí,poliklinika 6 4:51 5:47 6:47 7:29 8:02 12:59 14:19 15:03
6:49 7:30 8:04 13:00 14:22 15:05
NOVÉ STRAŠECÍ,PALACKÉHO 6 4:34 4:53 5:49 6:50 7:31 8:05 7:59 13:02 14:24 15:06
6:51 7:32 8:06 8:00 13:03 14:25 15:10
Nové Strašecí,Karlovarská 6 4:35 4:54 5:50 6:52 7:33 8:07 8:02 13:04 15:12
6:53 7:35 8:08 8:03 13:07
x Nové Strašecí,Žel.st. 6 4:37 4:56 5:52 6:55 8:10 8:04 13:09 14:30
6:55 8:07 13:10 14:32
Ruda,u školy 6 4:38 4:57 5:53 6:56 8:09 14:34
6:59 8:10 14:36
x Ruda 6 4:39 4:58 5:54 7:00 13:15 14:37
7:04 13:17 14:39
x Ruda,Horácká lísa 6 4:42 5:01 5:57 7:07 8:15 13:19 14:40
7:08 8:17 13:21 14:41
x Lužná,Červený kříž 7 4:44 5:03 5:59 7:10 8:19 13:22 14:42
7:11 8:21 13:24 14:43
x Lužná,lesní správa 7 4:45 5:04 6:00 7:15 8:22 13:25 14:44
8:24 13:26
LIŠANY,U RYBNÍKA 7 5:10 5:40 8:25 10:25 13:27 14:55 16:25 17:55 21:10
8:26 10:26 13:28
x Lišany,u sokolovny 7 5:11 5:41 8:27 10:30 13:29 14:56 16:26 17:56 21:11
8:28 10:32 13:32
Lužná,žel.st. 7 4:50 5:15 5:45 6:05 8:29 10:34 13:33 15:00 16:30 18:00 21:15
10:36 13:36
x Lužná,Lišanská 7 4:52 5:17 5:47 6:07 10:37 13:37 15:02 16:32 18:02 21:17
10:39 13:41
x Lužná,kpt.Jaroše 7 4:54 5:19 5:49 6:09 10:40 13:44 15:04 16:34 18:04 21:19
10:41 13:45
Lužná,Masarykovo nám. 7 4:56 5:21 5:51 6:11 10:42 15:06 16:36 18:06 21:21
10:43
Lužná,Čs.armády 7 4:57 5:22 5:52 6:12 10:45 15:07 16:37 18:07 21:22
x Rakovník,Šamotka 7 4:59 5:24 5:54 6:14 15:09 16:39 18:09 21:24
x Rakovník,žel.zast. 7 5:00 5:25 5:55 6:15 15:10 16:40 18:10 21:25
x Rakovník,Na Spravedlnosti 7 5:01 5:26 5:56 6:16 15:11 16:41 18:11 21:26
x Rakovník,střelnice 7 5:02 5:27 5:57 6:17 15:12 16:42 18:12 21:27
Rakovník,sokolovna 7 5:03 5:28 5:58 6:18 15:13 16:43 18:13 21:28
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 5:04 5:29 6:00 6:19 15:15 16:45 18:15 21:30
odj. 5:32 6:20 17:10 21:32
Rakovník,Na Sekyře 7 5:33 6:21 17:11 21:33
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 5:36 6:24 17:14 21:36
x Rakovník,zem.záv. 7 5:37 6:25 17:15 21:37
LUBNÁ,ZÁV. 7 5:41 6:29 11:56 17:19 21:41
11:59
Lubná,pod vrškem 7 5:44 6:32 12:00 17:22 21:44
12:02
LUBNÁ 7 5:45 6:33 12:03 17:23 21:45
12:07
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 7 6:35 17:25
x Senomaty,Hostokryje,Brant 7 6:36 17:26
x SENOMATY,HOSTOKRYJE 7 6:38 17:30
SENOMATY 7 6:40 17:32
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
x na znamení Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
jede v pracovních dnech
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 561 do zastávky Rakovník,aut.st.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Krupá - Hředle - Mutějovice,Lhota pod Džbánem
584 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () So+Ne
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 1 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 3 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo
14:30
PID A C C 14:31 B
14:32
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 3:50 6:15 9:30 12:00 13:30 14:33 15:30 16:30 17:30 4:30
14:34
Rakovník,Na Sekyře 7 3:51 6:16 9:31 12:01 13:31 14:36 15:31 16:31 17:31 4:31
14:39
Rakovník,Čs.legií 7 3:52 6:17 9:32 12:02 13:32 14:40 15:32 16:32 17:32 4:32
14:42
Rakovník,V Jamce 7 3:53 6:18 9:33 12:03 13:33 14:46 15:33 16:33 17:33 4:33
14:46
x Rakovník,Lišanská 7 3:54 6:19 9:34 12:04 13:34 14:48 15:34 16:34 17:34 4:34
14:52
x Rakovník,rozc.Cikánka 7 3:56 6:21 9:36 12:06 13:36 14:56 15:36 16:36 17:36 4:36
14:57
x Lišany,rozvodna 7 3:59 6:24 9:39 12:09 13:39 15:39 16:39 17:39 4:39
15:00
x Lišany,u ovčína 7 4:00 6:25 9:40 12:10 13:40 15:02 15:40 16:40 17:40 4:40
15:04
Lišany,u rybníka 7 4:02 6:27 9:42 12:12 13:42 15:06 15:42 16:42 17:42 4:42
x Krupá,Šustna 7 4:06 6:31 9:46 12:16 13:46 15:46 16:46 17:46 4:46
x KRUPÁ,ŠUSTNA 7 4:06 4:31 6:31 9:46 12:16 13:46 15:46 16:46 17:46
Krupá 7 4:08 4:33 6:33 9:48 12:18 13:48 15:48 16:48 17:48
Hředle 8 4:12 4:37 6:37 9:52 12:22 13:52 15:52 16:52 17:52
Mutějovice,Na Příči 8 4:16 4:41 6:41 9:56 12:26 13:56 15:56 16:56 17:56
MUTĚJOVICE 8 4:17 4:42 6:42 9:57 12:27 13:57 15:57 16:57 17:57
MUTĚJOVICE,ŠKOLA 8 12:28 12:45 13:58
x Mutějovice,Perun 8 4:45 6:45 12:48 16:00 18:00
x Mutějovice,K Nádraží 8 4:47 6:47 12:50 16:02 18:02
x Mutějovice,Lhota p.Džbánem,hřbitov 8 4:49 6:49 12:52 16:04 18:04
x MUTĚJOVICE,LHOTA P.DŽBÁNEM 8 4:51 6:51 12:54 16:06 18:06
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
spoj 21 a 23 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 405 do zastávky Žatec,aut.nádr.
B pokračuje jako linka 305 do zastávky Zličín
C pokračuje jako linka 563 do zastávky Nesuchyně
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Krupá - Hředle - Mutějovice,Lhota pod Džbánem
584 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () 22
Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
tarifní 2 4 6 8 10 12 14 16 18 Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
pásmo 21:00
16:12 18:12 21:05
PID 16:13 18:13 21:09
16:15 18:15 21:11
x MUTĚJOVICE,LHOTA P.DŽBÁNEM 8 4:52 6:52 12:55 15:18 16:16 18:16 21:15
16:19 18:19 21:16
x Mutějovice,Lhota p.Džbánem,hřbitov 8 4:53 6:53 12:56 15:19 21:17
16:20 18:20 21:18
x Mutějovice,K Nádraží 8 4:55 6:55 12:58 15:21 16:25 18:25 21:20
16:29 18:29 21:22
x Mutějovice,Perun 8 4:56 6:56 12:59 15:22 16:31 18:31 21:23
16:35 18:35 21:24
Mutějovice,Na Příči 8 4:59 6:59 13:02 15:25 16:36 18:36 21:26
16:37 18:37
MUTĚJOVICE,ŠKOLA 8 13:04 14:09 15:27 16:38 18:38
16:40 18:40
MUTĚJOVICE 8 5:00 7:00 8:00 10:00 13:05 14:10 15:28 16:42 18:42
16:43 18:43
Hředle 8 5:05 7:05 8:05 10:05 13:10 14:15 15:33 16:44 18:44
16:46 18:46
Krupá 7 5:09 7:09 8:09 10:09 13:14 14:19 15:37
x Krupá,Šustna 7 5:11 7:11 8:11 10:11 13:16 14:21 15:39
Lišany,u rybníka 7 5:15 7:15 8:15 10:15 13:20 14:25 15:43
x Lišany,u ovčína 7 5:16 7:16 8:16 10:16 13:21 14:26 15:44
x Lišany,rozvodna 7 5:17 7:17 8:17 10:17 13:22 14:27 15:45
x Rakovník,rozc.Cikánka 7 5:18 7:18 8:18 10:18 13:23 14:28 15:46
x Rakovník,Lišanská 7 5:20 7:20 8:20 10:20 13:25 14:30 15:48
Rakovník,V Jamce 7 5:22 7:22 8:22 10:22 13:27 14:32 15:50
Rakovník,Čs.legií 7 5:23 7:23 8:23 10:23 13:28 14:33 15:51
Rakovník,Na Sekyře 7 5:24 7:24 8:24 10:24 13:29 14:34 15:52
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:26 7:26 8:26 10:26 13:31 14:36 15:54
Opačný směr tarifní So+Ne
Pokračování pásmo 20
PID
x MUTĚJOVICE,LHOTA P.DŽBÁNEM 8
x Mutějovice,Lhota p.Džbánem,hřbitov 8
x Mutějovice,K Nádraží 8
x Mutějovice,Perun 8
Mutějovice,Na Příči 8
MUTĚJOVICE,ŠKOLA 8
MUTĚJOVICE 8
Hředle 8
Krupá 7
x Krupá,Šustna 7 20:31
Lišany,u rybníka 7 20:35
x Lišany,u ovčína 7 20:37
x Lišany,rozvodna 7 20:38
x Rakovník,rozc.Cikánka 7 20:41
x Rakovník,Lišanská 7 20:43
Rakovník,V Jamce 7 20:45
Rakovník,Čs.legií 7 20:46
Rakovník,Na Sekyře 7 20:47
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 20:49
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech
jede v sobotu jede v neděli a ve státem uznané svátky
Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Hředle - Vinařice
585 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 1 3 5 7 9
pásmo
PID A
RAKOVNÍK,ŽEL.ZAST.ZÁPAD 7 6:06 14:13
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 6:08 14:15
x Rakovník,Prokopova 7 6:09 14:16
RAKOVNÍK,AUT.ST. příj. 7 6:12 14:18
odj. 5:45 14:20 16:00
Rakovník,Na Sekyře 7 5:46 14:21 16:01
Rakovník,Čs.legií 7 5:47 14:22 16:02
Rakovník,V Jamce 7 5:48 14:23 16:03
x Rakovník,Lišanská 7 5:49 14:24 16:04
x Rakovník,rozc.Cikánka 7 5:51 14:26 16:06
x Lišany,rozvodna 7 5:54 14:29 16:09
x Lišany,u ovčína 7 5:55 14:30 16:10
Lišany,u rybníka 7 5:57 14:32 16:12
x Krupá,Šustna 7 6:01 14:36 16:16
x KRUPÁ,ŠUSTNA 7 3:52 6:02 14:37 16:17
Hředle 8 3:54 6:04 14:39 16:19
x Hředle,pod Džbánem 8 3:55 6:05 14:40 16:20
x Třeboc,Džbán 7 4:00 6:10 14:45 16:25
x Kroučová 7 4:04 6:14 14:49 16:29
Kroučová,ObÚ 7 4:05 6:15 14:50 16:30
Pochvalov 7 4:09 6:19 14:54 16:34
x Smilovice 7 4:13 6:23 14:58 16:38
Kozojedy 7 4:15 6:25 15:00 16:40
VINAŘICE 7 4:17 6:27 15:02 16:42
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 560 do zastávky Hořovičky
Soft. CHAPS spol. s r.o.
PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Rakovník - Hředle - Vinařice
585 H ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN ()
tarifní 2 4 6 8 10
pásmo
PID
VINAŘICE 7 4:20 6:30 15:05 16:45
Kozojedy 7 4:22 6:32 15:07 16:47
x Smilovice 7 4:24 6:34 15:09 16:49
Pochvalov 7 4:28 6:38 15:13 16:53
Kroučová,ObÚ 7 4:32 6:42 15:17 16:57
x Kroučová 7 4:33 6:43 15:18 16:58
x Třeboc,Džbán 7 4:37 6:47 15:22 17:02
x Hředle,pod Džbánem 8 4:42 6:52 15:27 17:07
Hředle 8 4:43 6:53 15:28 17:08
x Krupá,Šustna 7 4:45 6:55 15:30 17:10
x Krupá,Šustna 7 4:46 6:56 15:31 17:11
Lišany,u rybníka 7 4:50 7:00 15:35
x Lišany,u ovčína 7 4:51 7:01 15:36
x Lišany,rozvodna 7 4:52 7:02 15:37
x Rakovník,rozc.Cikánka 7 4:53 7:03 15:38
x Rakovník,Lišanská 7 4:55 7:05 15:40
Rakovník,V Jamce 7 4:57 7:07 15:42
Rakovník,Čs.legií 7 4:58 7:08 15:43
Rakovník,Na Sekyře 7 4:59 7:09 15:44
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:02 6:00 7:12 15:47
x Rakovník,Prokopova 7 6:02
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 6:03
RAKOVNÍK,ŽEL.ZAST.ZÁPAD 7 6:05
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
x na znamení
jede v pracovních dnech
Všechny spoje zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Rakovník - Podbořany
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
760 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
tarifní tarifní 1 3 5 9 11 13 19 7 15 17 Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
pásmo zóna jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
DÚK (www.kr-ustecky.cz/doprava).
PID 891 4:32
7 891 4:33
7 891 4:34
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 891 4:35 5:20 6:25 10:30 13:30 14:30 16:30 8:00 14:30 16:00
Rakovník,Na Sekyře 7 891 4:36
Rakovník,Čs.legií 7 892 4:39 5:21 6:26 10:31 13:31 14:31 16:31 8:01 14:31 16:01
Rakovník,V Jamce 7 892 4:42
x Rakovník,Lišanská 7 892 4:45 5:22 6:27 10:32 13:32 14:32 16:32 8:02 14:32 16:02
x Olešná,Kokrdy 7 892 4:47
Olešná 7 893 4:49 5:23 6:28 10:33 13:33 14:33 16:33 8:03 14:33 16:03
Chrášťany 8 893 4:51
Chrášťany,kult.dům 8 893 4:55 5:24 6:29 10:34 13:34 14:34 16:34 8:04 14:34 16:04
x Kněževes,u mlýna 8 893 5:00
Kněževes,ObÚ 8 893 5:02 5:27 6:32 10:37 13:37 14:37 16:37 8:07 14:37 16:07
Kolešovice 8 894 5:03
Hořesedly,u školy 9 894 5:05 5:30 6:35 10:40 13:40 14:40 16:40 8:10 14:40 16:10
x Děkov,Nová Ves,rozc. 5:05
x Hořovičky,Hokov,rozc. příj. 9 947 5:06 5:33 6:38 10:43 13:43 14:43 16:43 8:13 14:43 16:13
Hořovičky odj. 947 5:08
948 5:15 5:35 6:40 10:45 13:45 14:45 16:45 8:15 14:45 16:15
x Kolešov,rozc. 9 948 5:19
Kolešov 9 936 5:37 6:42 10:47 13:47 14:47 16:47 8:17 14:47 16:17
Kryry,Běsno 9 936
Kryry,Strojetice 9 944 5:24 5:39 6:44 10:49 13:49 14:49 16:49 8:19 14:49 16:19
9 944 5:26
x Očihov,Očihovec 9 941 5:30 5:43 6:48 10:53 13:53 14:53 16:53 8:23 14:53 16:23
Očihov 9 941 5:31
Kryry,nám. 9 931 5:36 5:48 6:53 10:58 13:58 14:58 16:58 8:28 14:58 16:28
9 931 5:37
x Kryry,sklárna 9 931 5:50 6:55 11:00 14:00 15:00 17:00 8:30 15:00 16:30
x Vroutek,Kryrská 10 931
10 931 5:38 5:51 6:56 11:01 14:01 15:01 17:01 8:31 15:01 16:31
Vroutek 10 931 5:40
x Podbořany,ČSAD 10 5:53 6:58 11:03 14:03 15:03 17:03 8:33 15:03 16:33
x Podbořany,OSP 10
10 5:53 6:58 11:03 14:03 15:03 17:03 8:33 15:03 16:33
Podbořany,nem.
Podbořany,nám. 5:54 6:59 11:04 14:04 15:04 17:04 8:34 15:04 16:34
Podbořany,Nádražní
PODBOŘANY,AUT.NÁDR. 5:56 7:01 11:06 14:06 15:06 17:06 8:36 15:06 16:36
6:03 7:12 11:13
6:07 7:16 11:17 14:10 15:10 17:10 8:40 15:10 16:40
7:18 15:12 17:12 8:42 15:12 16:42
7:20 15:14 17:14 8:44 15:14 16:44
6:12 7:25 11:22 14:15 17:19 8:49 16:49
6:14 7:27 11:24 14:17 17:21 8:51 16:51
6:18 7:31 11:28 14:21 17:25 8:55 16:55
6:19 7:32 11:29 14:22 17:26 8:56 16:56
6:24 7:37 11:34 14:27 17:31 9:01 17:01
6:25 7:38 11:35 14:28 17:32 9:02 17:02
15:19 15:19
15:21 15:21
6:26 7:39 11:36 14:29 15:22 17:33 9:03 15:22 17:03
6:28 7:41 11:38 14:31 15:24 17:35 9:05 15:24 17:05
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
spoj 5, 7, 9, 11, 13, 17 a 19 vyčká v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
spoj 17 a 19 vyčká v zast. Rakovník, Aut. st. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
na spoj 5, 7, 9, 11, 13, 17 a 19 navazuje v zastávce Hořovičky linka 305 směr Lubenec
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Pražská integrovaná doprava (PID) Rakovník - Podbořany
Doprava Ústeckého kraje (DÚK)
760 ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ REFERENČNÍ
JÍZDNÍ ŘÁD
Opačný směr PRACOVNÍ DEN () SOBOTA () a NEDĚLE ()
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
PODBOŘANY,AUT.NÁDR. tarifní tarifní 2 4 6 10 12 16 20 8 14 18 Platí Tarif PID a SPP PID (www.pid.cz). Na lince jsou uznávány
Podbořany,nem. pásmo zóna jízdní doklady DÚK dle své zónové, relační a časové platnosti
x Podbořany,OSP DÚK (www.kr-ustecky.cz/doprava).
x Podbořany,ČSAD PID 931
Vroutek 10 931 A
x Vroutek,Kryrská 10 931
x Kryry,sklárna 10 931 5:41 6:29 7:45 12:10 14:44 15:32 17:35 9:12 15:24 17:12
Kryry,nám. 10 941
Očihov 9 941 5:44 14:47 15:27
x Očihov,Očihovec 9 944
Kryry,Strojetice 9 944 6:31 7:47 12:12 15:34 17:37 9:14 17:14
Kryry,Běsno 9 936
Kolešov 9 936 6:32 7:48 12:13 15:35 17:38 9:15 17:15
Hořovičky 9 948
9 948 6:37 7:53 12:18 15:40 17:43 9:20 17:20
x Hořovičky,Hokov,rozc. 9 947
x Děkov,Nová Ves,rozc. 9 894 6:38 7:54 12:19 15:41 17:44 9:21 17:21
Hořesedly,u školy příj. 9 894 6:42 7:58 12:23 15:45 17:48 9:25 17:25
Kolešovice odj. 893
Kněževes,ObÚ 893 6:45 8:01 12:26 15:48 17:51 9:28 17:28
x Kněževes,u mlýna 9 893
Chrášťany,kult.dům 8 893 5:50 6:50 12:31 14:53 15:53 9:33 15:33 17:33
Chrášťany 8 893
Olešná 8 892 5:52 6:52 12:33 14:55 15:55 9:35 15:35 17:35
x Olešná,Kokrdy 8 892
x Rakovník,Lišanská 8 892 5:54 6:54 8:07 12:35 14:57 15:57 17:57 9:37 15:37 17:37
Rakovník,V Jamce 7 892
Rakovník,Čs.legií 7 891 12:39 15:01 16:01 18:01
Rakovník,Na Sekyře 7 891
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 891 5:59 6:59 8:12 12:47 15:09 16:09 18:09 9:42 15:42 17:42
7 891
7 891 6:03 7:03 8:16 12:51 15:13 16:13 18:13 9:46 15:46 17:46
7
7 6:03 7:03 8:16 12:51 15:13 16:13 18:13 9:46 15:46 17:46
7
6:05 7:05 8:18 12:53 15:15 16:15 18:15 9:48 15:48 17:48
6:06 7:06 8:19 12:54 15:16 16:16 18:16 9:49 15:49 17:49
6:09 7:09 8:22 12:57 15:19 16:19 18:19 9:52 15:52 17:52
6:14 7:14 8:27 13:02 15:24 16:24 18:24 9:57 15:57 17:57
6:19 7:19 8:32 13:07 15:29 16:29 18:29 10:02 16:02 18:02
6:20 7:20 8:33 13:08 15:30 16:30 18:30 10:03 16:03 18:03
6:23 7:23 8:36 13:11 15:33 16:33 18:33 10:06 16:06 18:06
6:24 7:24 8:37 13:12 15:34 16:34 18:34 10:07 16:07 18:07
6:28 7:28 8:41 13:16 15:38 16:38 18:38 10:11 16:11 18:11
6:30 7:30 8:43 13:18 15:40 16:40 18:40 10:13 16:13 18:13
6:33 7:33 8:46 13:21 15:43 16:43 18:43 10:16 16:16 18:16
6:34 7:34 8:47 13:22 15:44 16:44 18:44 10:17 16:17 18:17
6:35 7:35 8:48 13:23 15:45 16:45 18:45 10:18 16:18 18:18
6:36 7:36 8:49 13:24 15:46 16:46 18:46 10:19 16:19 18:19
6:38 7:38 8:51 13:26 15:48 16:48 18:48 10:21 16:21 18:21
Zastávky v tarifních pásmech 0 a B jsou na území hl.m. Prahy.
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz
x na znamení
jede v pracovních dnech Spoj zajišťuje nízkopodlažní vozidlo.
jede v sobotu
jede v neděli a ve státem uznané svátky
spoj 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18 a 20 vyčká v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
na spoj 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18 a 20 navazuje v zastávce Hořovičky linka 305 směr Praha
zastávka s možností přestupu na železniční dopravu
A pokračuje jako linka 404 do zastávky Zličín
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Příloha č. 2
Výchozí proběhy autobusů
oblast A3 - Rakovnicko
Vozové jízdní řády vztažené k Referenčnímu jízdnímu řádu
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
1 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304011 Čís.graf.: T2144
561/1
Rakovník,aut.st. 13:30
Rakovník,Čs.legií 13:32
Rakovník,nem. 13:35
Rakovník,hasičský záchr.sbor 13:36
Lubná,záv. 14:10 14:12
14:06
Lubná 14:02 14:16
14:00 --
Senec 13:54
13:53 14:16
Lubná,u hřbitova 13:51 14:22
13:48 14:23
Rakovník,Průhon 13:45
13:40 --
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 14:25
13:38 14:30
Rakovník,O.Beníškové
562/1
Rakovník,Riegrova
Rakovník,aut.st.
Rakovník,nem.
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Kukulova 17:23 21:07
Vypich(v ul.Ankarská) 17:10 -- 20:42 --
17:06 17:28 20:38 21:12
Nemocnice Motol 16:56 17:39 20:29 21:22
Zličín -- 17:45 -- 21:30
16:51 20:24
Zličín 16:29 -- 20:04 --
16:22 18:10 19:57 21:55
Depo Zličín 16:20 18:18 19:55 22:03
16:16 18:19 19:51 22:04
Stochov,Slovanka II 16:07 18:23 19:42 22:08
16:05 19:40 22:17
Nové Strašecí,Palackého 16:02 -- 19:37 22:19
18:32 22:22
Nové Strašecí,Karlovarská 16:00 18:35 19:35 22:25
18:38 P
Ruda 304/1
Lužná,Čs.armády
Rakovník,Šamotka
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 262,255
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
2 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304021 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Rakovník,aut.st. 8:30 - Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 8:34
Kukulova 5:37 13:53
Vypich(v ul.Ankarská) 5:31 -- 13:10 --
5:42 13:06 13:58
Nemocnice Motol 5:27 5:53 12:56 14:09
Zličín 5:17 5:55 -- 14:15
12:51
Zličín -- -- 12:29 --
6:20 12:22 14:40
Depo Zličín 5:12 6:28 12:20 14:48
6:29 12:16 14:49
Stochov,Slovanka II 4:52 6:33 12:07 14:53
12:05
Nové Strašecí,Palackého 4:45 -- 12:02 --
6:42 15:02
Nové Strašecí,Karlovarská 4:43 6:45 12:00 15:05
6:48 15:08
Ruda 4:39 304/2
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 4:30
Rakovník,střelnice 4:27
Rakovník,aut.st. 4:25 581/2 7:35
Rakovník,aut.st. --
304/2 6:50
7:29
Rakovník,Šamotka 6:56 7:26
-- 7:20
Rakovník,Šamotka
6:59 7:15
Lužná,Masarykovo nám. 7:05
7:10
Lužná,žel.st.
Lišany,u rybníka 562/2
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 8:35 9:28 P 11:25
9:26
Rakovník,O.Beníškové 8:38 9:23 11:28
8:40 9:20 11:30
Rakovník,Riegrova 8:45 11:35
8:50 -- 11:40
Rakovník,aut.st. 8:51 -- 11:41 11:55
9:15 --
Rakovník,nem. --
9:13
Rakovník,hasičský záchr.sbor 11:50
Rakovník,nem. 11:48
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 281,285
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
3 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304031 Čís.graf.: T2144
Zličín 404/3 6:43
Ruda,u rybníka 6:14
Rakovník,Šamotka 4:25 6:04
Rakovník,střelnice 6:02
Rakovník,aut.st. 4:27
Rakovník,aut.st. 4:33 6:00
Rakovník,Plzeňská 4:41
Lubná,u hřbitova 4:50 5:55
Petrovice 4:54 5:53
Čistá 4:59 5:47
Břežany 5:07 5:39
Kožlany,u školy 5:27
Kralovice 5:22
5:17
5:10
305/3
Zličín 6:50
Velká Dobrá 7:08
Doksy 7:11
Kamenné Žehrovice 7:15
Tuchlovice 7:18
Stochov,Slovanka 7:21
Lány,u hřbitova 7:23
Lány,Vašírov 7:25
Rynholec 7:29
Nové Strašecí,Palackého 7:33
Rakovník,aut.st. 8:29
Rakovník,Šamotka 8:24
Lužná,Masarykovo nám. 8:21
Lužná,žel.st. 8:15
Ruda,Horácká lísa 8:07
Ruda 8:04
Ruda,u školy 8:03
Nové Strašecí,Palackého 7:59
581/3
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
3 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304031 Čís.graf.: T2144
Rakovník,Šamotka 14:02 14:10
Rakovník,Autostop 13:58 14:13
14:15
Rakovník,Tesco 13:56 14:19
14:22
Rakovník,střelnice 13:52
14:30
Rakovník,aut.st. --
14:32
Rakovník,aut.st. 13:50 -- 15:47
15:45
Rakovník,Čs.legií 561/3 14:35 15:44
14:36 15:42
Rakovník,u věžáků 14:42 15:40
14:44 15:35
Rakovník,nem. 14:47 15:32
14:52 15:30
Rakovník,hasičský záchr.sbor 14:57 15:25
15:06 15:20
Senomaty
15:10
Senomaty,Nouzov
Senomaty
Šanov
Petrovice
Řeřichy
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 222,533
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
4 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304041 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 9:16 - Sídliště Stodůlky 9:22 {odjezd 13:33}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 13:33 - Zličín 13:40
Zličín 5:53
Ruda,u rybníka 5:24
Rakovník,Šamotka 5:14
Rakovník,střelnice 5:12
Rakovník,aut.st.
5:10
404/4
405/4
Zličín 6:00 9:19
8:52
Stochov,U Dubu 6:25 8:49
8:42
Stochov,Slovanka II 6:28 8:32
8:26
Nové Strašecí,Palackého 6:36 8:19
8:07
Řevničov 6:45 8:01
7:43
Krupá,Šustna 6:51
7:40
Mutějovice 6:58
Milostín 7:10
Svojetín 7:16
Žatec,Volyň.Čechů OSP 7:34
Žatec,aut.nádr. 7:37
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
4 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304041 Čís.graf.: T2144
305/4
Zličín 13:50 17:25
Velká Dobrá 14:08 17:07
Doksy 14:11 17:03
Kamenné Žehrovice 14:15 16:59
Tuchlovice 14:18 16:54
Stochov,Slovanka 14:21 16:51
Lány,u hřbitova 14:23 16:49
Lány,Vašírov 14:25 16:47
Rynholec 14:29 16:43
Nové Strašecí,Palackého 14:33 16:39
Nové Strašecí,Karlovarská 14:34 16:38
Řevničov 14:42 16:30
Krupá,Šustna 14:49 16:24
Hořesedly 14:58 16:16
Hořovičky 15:03§10 16:11§10
Kolešov 15:06 16:07
Petrohrad,rozc. 15:13 15:59
Lubenec,Podbořanská 15:22 --
Lubenec,Karlovarská 15:23 15:50§5
304/4
Zličín 18:45
Stochov,Slovanka II 19:10
Nové Strašecí,Palackého 19:18
Nové Strašecí,Karlovarská 19:19
Ruda 19:23
Rakovník,Šamotka 19:32
Rakovník,střelnice 19:35
Rakovník,aut.st. 19:38
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Lubenec, Karlovarská na příjezd linky IDPK 345 od Žihle max. 5 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 465,645
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
5 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304051 Čís.graf.: T2144
Kukulova 6:17 10:55 15:53
Vypich(v ul.Ankarská) 6:05 -- 9:18 P -- 15:18 --
6:22 9:14 11:00 15:14 15:58
Nemocnice Motol 6:01 6:33 9:04 11:11 15:04 16:09
Zličín 5:51 6:35 -- 11:15 -- 16:15
8:59 14:59
Zličín -- -- 8:37 -- 14:37 --
7:00 8:30 11:40 14:30 16:40
Depo Zličín 5:46 7:08 8:28 11:48 14:28 16:48
7:09 8:24 11:49 14:24 16:49
Stochov,Slovanka II 5:24 7:13 11:53 16:53
-- 12:03 --
Nové Strašecí,Palackého 5:17 -- 8:15 12:05 14:15 --
7:22 8:12 12:08 14:12 17:02
Nové Strašecí,Karlovarská 5:15 7:25 12:11 17:05
7:28 8:10 14:10 17:08
Ruda 5:11
Lužná,Čs.armády 5:02
Rakovník,Šamotka 5:00
Rakovník,střelnice 4:57
Rakovník,aut.st. 4:55
304/5
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 358,990
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
6 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304061 Čís.graf.: T2144
Kukulova 13:23 16:53
Vypich(v ul.Ankarská) 12:10 P -- 16:28 --
12:06 13:28 16:24 16:58
Nemocnice Motol 11:56 13:39 16:14 17:09
Zličín -- 13:45 -- 17:15
11:51 16:09
Zličín 6:24 6:30 11:29 -- 15:47 --
11:22 14:10 15:40 17:40
Depo Zličín 6:19 -- 11:20 14:18 15:38 17:48
6:55 11:16 14:19 15:34 17:49
Stochov,Slovanka II 5:57 7:03 11:07 14:23 17:53
7:04 11:05 -- 18:03
Nové Strašecí,Palackého 5:50 7:08 11:02 -- 15:25 18:05
7:18 14:32 15:22 18:08
Nové Strašecí,Karlovarská 5:48 7:20 11:00 14:35 18:11
7:23 14:38 P 15:20
Ruda 5:44 7:26
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 5:35
Rakovník,střelnice 5:32
Rakovník,aut.st. 5:30
304/6
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 346,760
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
7 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304071 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 14:05 - Sídliště Stodůlky 14:11 {odjezd 16:23}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 16:23 - Zličín 16:30
404/7
Zličín 9:13 16:40
Ruda,u rybníka 8:44 17:10
Rakovník,Šamotka 8:34 17:19
Rakovník,střelnice 8:32 17:22
Rakovník,aut.st. 404/7 8:30 17:24 19:25
Rakovník,aut.st. 6:30 8:25 17:30 --
Rakovník,Plzeňská 6:32 8:23 17:32 19:23
Lubná,u hřbitova 6:38 8:17 17:38 19:17
Petrovice 6:46 8:09 17:46 19:09
Čistá 6:57 7:57§5 17:57§5 18:57
Břežany 7:01 7:52 18:01 18:52
Kožlany,u školy 7:06 7:47 18:06 18:47
Kralovice 7:15 P 7:40§5 305/7 18:15 18:40§5
Zličín
9:50 14:03
Velká Dobrá 10:08 13:45
Doksy 10:11 13:41
Kamenné Žehrovice 10:15 13:37
Tuchlovice 10:18 13:32
Stochov,Slovanka 10:21 13:29
Lány,u hřbitova 10:23 13:27
Lány,Vašírov 10:25 13:25
Rynholec 10:29 13:21
Nové Strašecí,Palackého 10:33 13:17
Nové Strašecí,Karlovarská 10:34 13:16
Řevničov 10:42 13:08
Krupá,Šustna 10:49 13:02
Hořesedly 10:58 12:54
Hořovičky 11:03§10 12:49§10
Kolešov 11:06 12:45
Petrohrad,rozc. 11:13 12:37
Lubenec,Podbořanská 11:22 --
Lubenec,Karlovarská 11:23 12:28
Poznámky:
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 354 z Manětína max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
401,121
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
8 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304081 Čís.graf.: T2144
Kukulova 14:53
Vypich(v ul.Ankarská) 14:00 P --
13:56 14:58
Nemocnice Motol 13:46 15:09
Zličín -- 15:15
13:41
Zličín 7:09 7:15 13:19 --
13:12 15:40
Depo Zličín 7:04 -- 13:10 15:48
7:40 13:06 15:49
Stochov,Slovanka II 6:42 7:48 12:57 15:53
7:49 12:55
Nové Strašecí,Palackého 6:35 7:53 12:52 --
16:02
Nové Strašecí,Karlovarská 6:33 -- 12:50 16:05
8:02 16:08
Ruda 6:29 8:05
8:08
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 6:20
Rakovník,střelnice 6:17
Rakovník,aut.st. 6:15 760/8
Rakovník,aut.st. 304/8 16:30§10 18:48
Rakovník,Čs.legií 16:32 18:45
Olešná 16:40 18:38
Chrášťany 16:43 18:34
Kněževes,ObÚ 16:49 18:29
Kolešovice 16:53 18:24
Hořesedly,u školy 16:58 18:19
Hořovičky 17:03§10 18:13§10
Kolešov 17:06 18:09
Kryry,Běsno -- 18:01
Kryry,Strojetice 17:10 17:57
Očihov 17:14 --
Kryry,nám. 17:19 17:51
Vroutek 17:26 17:43
Podbořany,aut.nádr. 17:35 17:35
Poznámky: Vozokm
318,175
P = přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
9 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304091 Čís.graf.: T2144
Senomaty 6:40
6:38
Senomaty,Hostokryje 6:33
6:29
Lubná 6:24
6:21
Lubná,záv.
6:20
Rakovník,sídl.gen.Kholla
6:19
Rakovník,Na Sekyře --
Rakovník,aut.st. 581/9 6:14
6:11
Rakovník,aut.st. 5:00 6:05
5:57
Rakovník,Šamotka 5:06 5:54
5:53
Rakovník,Šamotka -- 5:49
5:44
Lužná,Masarykovo nám. 5:09
5:42
Lužná,žel.st. 5:15
Ruda,Horácká lísa 5:20
Ruda 5:25
Ruda,u školy 5:26
Nové Strašecí,Palackého 5:30
Rynholec 5:35
Nové Strašecí,Pecínov 5:37
Rakovník,aut.st. 6:53
Rakovník,Čs.legií 6:51
Rakovník,u věžáků 6:50
Rakovník,nem. 6:48
Rakovník,hasičský záchr.sbor 6:46
Senomaty 6:41
561/9
Rakovník,aut.st. 560/9 7:59
Rakovník,Čs.legií 7:56
Olešná 7:00 7:49
Chrášťany 7:45
Kněževes,ObÚ 7:02 7:40
Kolešovice 7:10 7:35
Hořesedly,u školy 7:13 7:30
Hořesedly,otočka 7:19
7:23 7:29
7:26
7:28
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
Linka: 304 Pořadí: VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
9 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304091 Čís.graf.: T2144
Zličín 16:13 P
Ruda,u rybníka 15:44
Rakovník,Šamotka 15:34
Rakovník,střelnice 404/9 15:32
Rakovník,aut.st.
Rakovník,aut.st. 13:30 15:30
Rakovník,Plzeňská
Lubná,u hřbitova -- 15:25
Petrovice 13:32 15:23
Čistá 13:38 15:17
Břežany 13:46 15:09
Kožlany,u školy 13:57 14:57
Kralovice 14:01 14:52
14:06 14:47
14:15 P 14:40§5
Zličín 305/9
Velká Dobrá
Doksy 16:50
Kamenné Žehrovice
Tuchlovice 17:08
Stochov,Slovanka 17:11
17:15
17:18
17:21
Rakovník,aut.st. 17:54
Rakovník,Wintrovo nám. 17:51
Nový Dům 17:42
Lány,náměstí 17:26
Stochov,Slovanka II 17:22
Stochov,Slovanka 17:21 B
577/9
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 266,358
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 10 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304101 Čís.graf.: T2144
Kukulova 7:12 12:53
Vypich(v ul.Ankarská) 6:53 -- 11:10 --
7:17 11:06 12:58
Nemocnice Motol 6:49 7:28 10:56 13:09
Zličín 6:39 7:30 -- 13:15 304/10
10:51
Zličín -- -- 10:29 -- 16:30
7:55 10:22 13:40
Depo Zličín 6:34 8:03 10:20 13:48 --
8:04 10:16 13:49 16:55
Stochov,Slovanka II 6:12 8:08 10:07 13:53 17:03
10:05 17:04
Nové Strašecí,Palackého 6:05 -- 10:02 -- 17:08
8:17 14:02
Nové Strašecí,Karlovarská 6:03 8:20 10:00 14:05 --
8:23 P 14:08 p 17:17
Ruda 5:59 17:20
17:23
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 5:50
Rakovník,střelnice 5:47
Rakovník,aut.st. 5:45 577/10
Rakovník,aut.st. 304/10 14:50 B
Rakovník,Wintrovo nám. 14:53
15:02
Nový Dům 15:18
15:22
Lány,náměstí 15:23
Stochov,Slovanka II 15:57
15:39
Stochov,Slovanka 15:35
15:31
Zličín 15:26
Velká Dobrá 15:23
Doksy 305/10
Kamenné Žehrovice
Tuchlovice
Stochov,Slovanka
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka p =bezpečnostní přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 345,910
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 11 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304111 Čís.graf.: T2144
Kukulova 9:55 16:45 19:38
Vypich(v ul.Ankarská) 8:25 -- 15:48 P -- 19:30 --
10:00 15:44 16:50 19:26 19:43
Nemocnice Motol 8:21 10:11 15:34 17:01 19:16 19:54
Zličín 8:11 10:15 -- -- 20:00
15:29 19:11
Zličín -- -- 15:07 18:49 --
10:40 15:00 18:42 20:25
Depo Zličín 8:06 10:48 14:58 18:40 20:33
10:49 14:54 18:36 20:34
Stochov,Slovanka II 7:44 10:53 18:27 20:38
11:03 -- 18:25
Nové Strašecí,Palackého 7:37 11:05 14:45 18:22 --
11:08 14:42 20:45
Nové Strašecí,Karlovarská 7:32 11:11 18:20 20:48
14:40 20:51
Ruda 7:28 304/11
Lužná,Čs.armády 7:17
Rakovník,Šamotka 7:15
Rakovník,střelnice 7:12
Rakovník,aut.st. 7:10 404/11
Zličín 304/11 17:05
Ruda,u rybníka 17:35
17:44
Rakovník,Šamotka 17:47
17:49
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 358,175
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 12 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304121 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 760/12 6:38
Rakovník,Čs.legií 6:35
Olešná 4:32 6:28
Chrášťany 6:24
Kněževes,ObÚ 4:34 6:19
Kolešovice 4:42 6:14
Hořesedly,u školy 4:45 6:09
Hořovičky 4:51
Kolešov 4:55 6:03§10
Kryry,Běsno 5:00
Kryry,Strojetice 5:05 5:59
Očihov 5:08 --
Kryry,nám. 5:15
Vroutek 5:19 5:54
Podbořany,nem. 5:50
Podbořany,aut.nádr. --
5:24 --
5:31 --
5:44
--
5:40 5:41
Zličín 7:23
Ruda,u rybníka 6:54
Rakovník,Šamotka 6:44
Rakovník,střelnice 6:42
Rakovník,aut.st.
6:40
404/12
304/12
Zličín 7:45
Depo Zličín --
Stochov,Slovanka II 8:10
Nové Strašecí,Palackého 8:18
Nové Strašecí,Karlovarská 8:19
Ruda 8:23
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 8:32
Rakovník,střelnice 8:35
Rakovník,aut.st. 8:38
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 12 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304121 Čís.graf.: T2144
561/12
Rakovník,aut.st. 13:00
Rakovník,Čs.legií 13:02
Rakovník,nem. 13:05
Rakovník,hasičský záchr.sbor 13:06
Senomaty 13:12
Senomaty,Nouzov 13:14
Senomaty 13:17
581/12
Senomaty 13:18
Senomaty,Hostokryje 13:22
Lubná 13:30
Lubná,záv. 13:34
Rakovník,sídl.gen.Kholla 13:39
Rakovník,Na Sekyře 13:42
Rakovník,aut.st. 13:43
Zličín 14:51 16:00
Depo Zličín 14:46 --
16:25
Stochov,Slovanka II 14:24 16:33
16:34
Nové Strašecí,Palackého 14:17 16:38
Nové Strašecí,Karlovarská 14:15 --
16:47
Ruda 14:11 16:50
16:53
Lužná,Čs.armády 14:02
Rakovník,Šamotka 14:00
Rakovník,střelnice 13:57
Rakovník,aut.st. 13:55
304/12
581/12
Rakovník,aut.st. 17:30 18:15
--
Rakovník,Šamotka 17:36
18:09
Rakovník,Šamotka -- 18:06
18:00
Lužná,Masarykovo nám. 17:39
17:55
Lužná,žel.st. 17:45
Lišany,u rybníka 17:50
[34] celkem Vozokm
339,275
Poznámky:
VJŘ
obsahuje
spoj delší
než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 13 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304131 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 10:59 - Sídliště Stodůlky 11:05 {odjezd 14:43}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 14:43 - Zličín 14:50
Kukulova 7:42
Vypich(v ul.Ankarská) 7:10 --
7:47
Nemocnice Motol 7:06 7:58 304/13
Zličín 6:56 8:00 15:00
Zličín -- -- --
8:25 --
Depo Zličín 6:51 8:33 15:25
8:34 15:33
Stochov,Slovanka II 6:29 8:38 15:34
8:48 15:38
Nové Strašecí,Palackého 6:22 8:50 --
8:53 15:47
Nové Strašecí,Karlovarská 6:20 8:56 15:50
15:53
Ruda 6:16
Lužná,Čs.armády 6:07
Rakovník,Šamotka 6:05
Rakovník,střelnice 6:02
Rakovník,aut.st. 6:00 577/13
Rakovník,aut.st. 304/13 9:50
Rakovník,Wintrovo nám. 9:53
10:02
Nový Dům 10:18
10:22
Lány,náměstí 10:23
Stochov,Slovanka II
Stochov,Slovanka
Zličín 10:57
10:39
Velká Dobrá 10:35
10:31
Doksy 10:26
Kamenné Žehrovice 10:23
Tuchlovice 305/13
Stochov,Slovanka 564/13
Rakovník,aut.st. 16:15
Rakovník,Čs.legií 16:17
16:27
Senomaty 16:37
16:48
Oráčov
Jesenice,žel.st.
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 13 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304131 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 17:25
Rakovník,Čs.legií 17:23
Senomaty 17:13
Oráčov 17:01
Jesenice,žel.st. 16:49 584/13
Rakovník,aut.st. 17:30B§10 18:46
Rakovník,Čs.legií 17:32 18:43
Lišany,u rybníka 17:42 18:35
Krupá,Šustna 17:46 --
Krupá,Šustna 17:46 18:31
Hředle 17:52 18:25
Mutějovice,Na Příči 17:56 --
Mutějovice 17:57 18:20
Mutějovice,Na Příči -- 18:19
Mutějovice,Lhota p.Džbánem 18:06 18:12 B
Poznámky:
B = poslední spoj
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 321,065
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 14 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304141 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 13:15 - Sídliště Stodůlky 13:21 {odjezd 15:13}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 15:13 - Zličín 15:20
Zličín 404/14 8:18 404/14 13:13
Ruda,u rybníka 7:49 12:44
Rakovník,Šamotka 5:30 7:39 9:40 12:34
Rakovník,střelnice 7:37 12:32
Rakovník,aut.st. 5:32 10:10
Rakovník,aut.st. 5:38 7:35 10:19 12:30
Rakovník,Plzeňská 5:46 10:22
Lubná,u hřbitova 5:57 7:30 10:24 12:25
Petrovice 6:01 7:28 12:23
Čistá 6:06 7:22 10:30 12:17
Břežany 6:15 P 7:14 12:09
Kožlany,u školy 7:02 10:32 11:57
Kralovice 6:57 10:38 11:52
Kukulova 6:52 10:46 11:47
Vypich(v ul.Ankarská) 10:57§5
Nemocnice Motol 6:45 11:01 11:40§5
Zličín 11:06
11:15
8:34 P 9:20
8:30
--
8:20 9:25
9:36
304/14
304/14
Zličín 15:30
Stochov,Slovanka II 15:55
Nové Strašecí,Palackého 16:03
Nové Strašecí,Karlovarská 16:04
Ruda 16:08
Rakovník,Šamotka 16:17
Rakovník,střelnice 16:20
Rakovník,aut.st. 16:23
Poznámky: Vozokm
347,321
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 15 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304151 Čís.graf.: T2144
Zličín 7:03 404/15
Ruda,u rybníka 6:34 13:50 17:13 P 18:10
Rakovník,Šamotka 6:24 14:20 16:44 18:40
14:29 16:34 18:49
Rakovník,střelnice 6:22 14:32 16:32 18:52
14:34 16:30 --
Rakovník,aut.st. 6:20 14:40§5 16:25 18:54
Rakovník,aut.st. 14:42 16:23
404/15 14:48 16:17
14:56 16:09
Rakovník,Plzeňská 15:07 15:57§5
15:11 15:52
Lubná,u hřbitova 15:16 15:47
15:25 15:40§5
Petrovice
Čistá
Břežany
Kožlany,u školy
Kralovice 305/15
Zličín 7:50 12:25
12:07
Velká Dobrá 8:08 12:03
8:11 11:59
Doksy 8:15 11:54
8:18 11:51
Kamenné Žehrovice 8:21 11:49
8:23 11:47
Tuchlovice 8:25 11:43
8:29 11:39
Stochov,Slovanka 8:33 11:38
8:34 11:30
Lány,u hřbitova 8:42 11:24
8:49 11:16
Lány,Vašírov 8:58 11:11
9:03 11:07
Rynholec 9:06 10:59
9:13
Nové Strašecí,Palackého 9:22 --
9:23 10:50
Nové Strašecí,Karlovarská
Řevničov
Krupá,Šustna
Hořesedly
Hořovičky
Kolešov
Petrohrad,rozc.
Lubenec,Podbořanská
Lubenec,Karlovarská
Poznámky:
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Rakovník, aut. st.. na příjezd linky PID 304 od Prahy max. 5 minut
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 354 z Manětína max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 438,653
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 16 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304161 Čís.graf.: T2144
Kukulova 8:10 14:23 17:53
Vypich(v ul.Ankarská) 7:40 -- 13:38 P -- 17:48 --
8:15 13:34 14:28 17:44 17:58
Nemocnice Motol 7:36 8:26 13:24 14:39 17:34 18:09
Zličín 7:26 8:30 -- 14:45 -- 18:15
13:19 17:29
Zličín -- -- 12:57 -- 17:07 --
8:55 12:50 15:10 17:00 18:40
Depo Zličín 7:21 9:03 12:48 15:18 16:58 18:48
9:04 12:44 15:19 16:54 18:49
Stochov,Slovanka II 6:59 9:08 15:23 18:53
-- 15:33 -- 19:03
Nové Strašecí,Palackého 6:52 -- 12:35 15:35 16:45 19:05
9:17 12:32 15:38 16:42 19:08
Nové Strašecí,Karlovarská 6:50 9:20 15:41 P 19:11
9:23 12:30 16:40
Ruda 6:46
Lužná,Čs.armády 6:37
Rakovník,Šamotka 6:35
Rakovník,střelnice 6:32
Rakovník,aut.st. 6:30
304/16
Poznámky:
P = přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 359,600
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 17 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304171 Čís.graf.: T2144
Zličín 7:43 P 404/17
7:14
Ruda,u rybníka 7:04 14:40
7:02
Rakovník,Šamotka 15:10
7:00 15:19
Rakovník,střelnice 15:22
6:55 15:24
Rakovník,aut.st. 404/17 6:53
6:47
Rakovník,aut.st. 5:00 6:39
6:27
Rakovník,Plzeňská 5:02 6:22
6:17
Lubná,u hřbitova 5:08
6:10§5 405/17
Petrovice 5:16 9:00
Čistá 5:27 9:25
9:28
Břežany 5:31 9:36
9:45
Kožlany,u školy 5:36 9:51
9:58
Kralovice 5:45 P 10:10
10:16
Zličín 10:34 13:19
10:37 12:52
Stochov,U Dubu 12:49
12:42
Stochov,Slovanka II 12:32
12:26
Nové Strašecí,Palackého 12:19
12:07
Řevničov 12:01
11:43
Krupá,Šustna
11:40
Mutějovice
Milostín
Svojetín
Žatec,Volyň.Čechů OSP
Žatec,aut.nádr. 584/17
Rakovník,aut.st. 15:30 16:46
16:43
Rakovník,Čs.legií 15:32 16:35
15:42
Lišany,u rybníka 15:46 --
15:46 16:31
Krupá,Šustna 15:52 16:25
15:56
Krupá,Šustna 15:57 --
16:20
Hředle -- 16:19
16:06
Mutějovice,Na Příči 16:12
Mutějovice
Mutějovice,Na Příči
Mutějovice,Lhota p.Džbánem
Poznámky: Vozokm
385,768
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 18 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304181 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Rakovník,Riegrova 7:45 - Rakovník,aut.st. 7:50
Přejezd: Rakovník,aut.st. 13:21 - Rakovník,žel.zast.západ 13:26
Rakovník,žel.zast.západ 585/18
Rakovník,aut.st. 14:13
Rakovník,aut.st. 5:02 5:45 A 7:12 14:18 15:47
4:58 5:47 7:08 15:43
Rakovník,Čs.legií 4:50 5:57 7:00 14:20 15:35
4:46 6:01 6:56 15:31
Lišany,u rybníka 4:45 6:02 6:55 14:22 15:30
4:43 6:04 6:53 14:32 15:28
Krupá,Šustna 585/18 4:42 6:05 6:52 14:36 15:27
4:37 6:10 6:47 14:37 15:22
Krupá,Šustna 3:52 4:28 6:19 6:38 14:39 15:13
14:40
Hředle 3:54 4:20 6:27 6:30 14:45 15:05
14:54
Hředle,pod Džbánem 3:55 15:02
Třeboc,Džbán 4:00
Pochvalov 4:09
Vinařice 4:17
Rakovník,Riegrova 562/18 7:43
7:20 --
Rakovník,aut.st. 7:25 --
7:26 --
Rakovník,nem.
7:30
Rakovník,hasičský záchr.sbor
7:28
Rakovník,nem.
Rakovník,hasičský záchr.sbor 560/18
12:30
Rakovník,aut.st. 12:32 13:16
12:40 13:13
Rakovník,Čs.legií 12:43
--
Olešná -- --
12:49 13:10
Chrášťany 12:53 13:00
Rakovník,nem. 12:55
Kněževes,ObÚ
Přílepy 584/18
16:30§10
Rakovník,aut.st. 16:32
16:42
Rakovník,Čs.legií 16:46
16:46
Lišany,u rybníka 16:52
16:56
Krupá,Šustna 16:57
Krupá,Šustna
Hředle
Mutějovice,Na Příči
Mutějovice
Poznámky:
A = první spoj
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
194,770
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 19 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304191 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 14:15 - Sídliště Stodůlky 14:21 {odjezd 15:23}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 15:23 - Zličín 15:30
Zličín 14:13 15:40 19:13 P 20:45 22:25
Ruda,u rybníka 13:44 18:44 22:23
Rakovník,Šamotka 13:34 16:10 18:34 21:15 22:17
Rakovník,střelnice 13:32 16:19 18:32 21:24 22:09
Rakovník,aut.st. 16:22 21:27
Rakovník,aut.st. 13:30 16:24 18:30 21:29 21:57
Rakovník,Plzeňská
Lubná,u hřbitova 404/19 16:30 18:25 21:30
Petrovice 18:23
Čistá 16:32 18:17 21:32
Břežany 16:38 18:09 21:38
Kožlany,u školy 16:46 17:57§5 21:46
Kralovice 16:57 17:52 21:55
17:01 17:47
17:06
17:15 17:40§5
Poznámky:
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 308,306
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 20 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304201 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 8:17 - Sídliště Stodůlky 8:23 {odjezd 12:38}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 12:38 - Zličín 12:45
Zličín 8:15 12:50 16:25 P 17:50
Velká Dobrá 7:57 16:07
Doksy 7:53 13:08 16:03 18:08
Kamenné Žehrovice 7:49 13:11 15:59 18:11
Tuchlovice 7:44 13:15 15:54 18:15
Stochov,Slovanka 7:41 13:18 15:51 18:18
Lány,u hřbitova 7:39 13:21 15:49 18:21
Lány,Vašírov 7:37 13:23 15:47 18:23
Rynholec 7:33 13:25 15:43 18:25
Nové Strašecí,Palackého 7:29 13:29 15:39 18:29
Nové Strašecí,Karlovarská 7:28 13:33 15:38 18:33
Řevničov 7:20 13:34 15:30 18:34
Krupá,Šustna 7:14 13:42 15:24 18:42
Hořesedly 7:06 13:49 15:16 18:49
Hořovičky 7:01§10 13:58 15:11§10 18:58
Kolešov 6:57§10 14:03§10 15:07 19:03
Petrohrad,rozc. 6:49 14:06 14:59 19:06
Lubenec,Podbořanská 14:13 19:13
Lubenec,Karlovarská -- 14:22 -- 19:22
14:23 19:23
6:40§5 14:50
305/20
Poznámky:
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Lubenec, Karlovarská na příjezd linky 421371 od Valče max. 5 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Kolešov na příjezd linky PID 573 od Jesenice max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 351,650
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 21 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304211 Čís.graf.: T2144
Zličín 6:15 305/21
Velká Dobrá 5:57 14:50
Doksy 5:53 15:08
15:11
Kamenné Žehrovice 5:49 15:15
15:18
Tuchlovice 5:44 15:21
15:23
Stochov,Slovanka 5:41 15:25
15:29
Lány,u hřbitova 5:39 15:33
15:34
Lány,Vašírov 5:37 15:42
15:49
Rynholec 5:33 15:58
16:03
Nové Strašecí,Palackého 5:29 16:06
16:13
Nové Strašecí,Karlovarská 5:28 16:22
16:23
Řevničov 5:20
Krupá,Šustna 5:14
Hořesedly 5:06
Hořovičky 5:01
Kolešov 4:57
Petrohrad,rozc. 4:49
Lubenec,Podbořanská --
Lubenec,Karlovarská 4:40 304/21
Zličín 305/21 6:20
Stochov,Slovanka II 6:45
6:53
Nové Strašecí,Palackého 6:54
6:58
Nové Strašecí,Karlovarská 7:07
7:10
Ruda 7:13
Rakovník,Šamotka
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Zličín 10:13
9:44
Ruda,u rybníka 9:34
9:32
Rakovník,Šamotka
9:30
Rakovník,střelnice
404/21
Rakovník,aut.st.
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
277,330
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 22 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304221 Čís.graf.: T2144
Kukulova 15:23 18:53 22:43 B
Vypich(v ul.Ankarská) 14:48 P -- 18:28 -- 22:40 --
15:28 18:24 18:58
Nemocnice Motol 14:44 15:39 18:14 19:09 22:36 22:48
Zličín 14:34 15:45 -- 19:15 22:27 22:58
18:09
Zličín -- -- 17:47 -- -- 23:00
16:10 17:40 19:40
Depo Zličín 14:29 16:18 17:38 19:48 22:22 --
16:19 17:34 19:49
Stochov,Slovanka II 14:07 16:23 19:53 22:02 23:25
16:33 -- 20:03
Nové Strašecí,Palackého 14:00 16:35 17:25 20:05 21:55 23:33
16:38 17:22 20:08
Nové Strašecí,Karlovarská 13:58 16:41 P 20:11 P 21:53 23:34
17:20
Ruda 13:54 21:49 23:38
Lužná,Čs.armády -- -- 23:47
Rakovník,Šamotka 13:45 21:40 23:49
Rakovník,střelnice 13:42 21:37 23:52
Rakovník,aut.st. 13:40 21:35B§10 23:55
304/22
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 570 z Kralovic max. 5 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 359,640
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 23 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304231 Čís.graf.: T2144
560/23
Rakovník,aut.st. 5:15 6:14
6:11
Rakovník,Čs.legií 5:17 6:04
6:00
Olešná 5:25 5:55
5:50
Chrášťany 5:28 5:45
Kněževes,ObÚ 5:34 5:44
Kolešovice 5:38
Hořesedly,u školy 5:41
Hořesedly,otočka 5:43 575/23
Rakovník,aut.st. 6:30 8:54
--
Pavlíkov,Chlum 6:41
6:46 8:45
Pavlíkov,Pošta 6:50 8:41
6:58
Všetaty,rozc. 7:05 --
7:09 --
Pavlíkov,Skřivaň 7:20 8:36
7:27 8:23
Pavlíkov,Tytry 7:37 8:15
Panoší Újezd 8:05§5
Slabce,pošta 16:10
16:06
Slabce,Kostelík 15:56
Zvíkovec --
15:51
Kukulova 15:29 16:23
15:22
Vypich(v ul.Ankarská) 15:20 --
15:16 16:28
Nemocnice Motol 15:07 16:39
15:05
Zličín 15:02 16:45
Zličín 15:00 --
17:10
Depo Zličín 304/23 17:18
17:19
Stochov,Slovanka II 17:23
17:33
Nové Strašecí,Palackého 17:35
17:38
Nové Strašecí,Karlovarská 17:41
Ruda
Lužná,Čs.armády
Rakovník,Šamotka
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Poznámky: Vozokm
227,585
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 240 z Kařezu max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 223 z Rokycan max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 24 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304241 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Rakovník,aut.st. 7:23 - Rakovník,střelnice 7:25
Rakovník,aut.st. 5:11 5:15 572/24 7:15 572/24 13:25
-- --
Rakovník,sídl.gen.Kholla -- -- 6:15 -- 11:45 --
--
Lubná -- 5:23 6:17 7:07 -- 13:17
5:29 6:23 7:00 -- 13:10
Lubná,u hřbitova 5:03 -- 6:55 11:53
5:38 -- 11:59 --
Hvozd 4:56 5:53 6:29 6:45 12:01 13:00
12:12
Hvozd,Žďáry 4:54 --
6:38
Krakovec 4:45
Slabce,pošta
572/24
Rakovník,aut.st. 6:14
6:05
Pavlíkov,Pošta 6:00
Panoší Újezd 5:54
576/24
Slabce,pošta
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 7:41 8:05
-- 8:08
Rakovník,O.Beníškové 8:10
7:39 8:15
Rakovník,Riegrova 7:36 8:20
8:21
Rakovník,aut.st. -- 8:45
-- --
Rakovník,nem. -- --
--
Rakovník,hasičský záchr.sbor 8:40
7:28
Rakovník,nem. 8:38
562/24
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Rakovník,střelnice 560/24
Rakovník,aut.st. 9:30 10:24
10:21
Rakovník,Čs.legií 9:32 10:14
9:40 10:10
Olešná 9:43 10:05
9:49
Chrášťany 9:53 --
9:58 10:00
Kněževes,ObÚ
Přílepy
Kolešovice
Rakovník,aut.st. 14:55 15:55 16:45
-- --
Rakovník,sídl.gen.Kholla -- -- --
Lubná -- 15:47 16:53
15:40 16:59
Lubná,u hřbitova 15:03
-- --
Hvozd 15:09 17:08
15:30
Hvozd,Žďáry 15:11
Krakovec 15:22
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
213,456
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 25 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304251 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 13:11
Rakovník,aut.st.
Rakovník,aut.st. 5:04
Rakovník,Šamotka --
Rakovník,Šamotka 4:59
Lužná,Masarykovo nám. 4:56
Lužná,žel.st. 4:50
Lišany,u rybníka --
Ruda,Horácká lísa 4:42
Ruda 4:39
Ruda,u školy 4:38
Nové Strašecí,Palackého 4:34
Kukulova 581/25 6:42 11:55
-- 10:10 --
Vypich(v ul.Ankarská) 6:30
6:26 6:47 10:06 12:00
Nemocnice Motol 6:16 6:58 9:56 12:11
7:00 -- 12:15
Zličín --
6:11 -- 9:51 --
Zličín 5:49 7:25 9:29 12:40
5:42 7:33 9:22 12:48
Depo Zličín 5:40 7:34 9:20 12:49
5:36 7:38 9:16 12:53
Stochov,Slovanka II 5:27 13:03
5:25 -- 9:07 13:05
Nové Strašecí,Palackého 5:22 7:47 9:05 13:08
7:50 9:02 13:11 S
Nové Strašecí,Karlovarská 5:20
7:53 P 9:00
Ruda 304/25
Lužná,Čs.armády
Rakovník,Šamotka
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Poznámky:
P = přestávka S =střídání
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 25 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304251 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 13:11
Lubná 21:45 22:06 B
21:41 22:10
Lubná,záv. 21:36 22:15
21:33 22:18
Rakovník,sídl.gen.Kholla 21:32 --
21:30 22:20
Rakovník,Na Sekyře
-- 22:26
Rakovník,aut.st. 581/25 21:24 --
21:21 22:29
Rakovník,aut.st. 20:30 21:15 22:35
21:10 B --
Rakovník,Šamotka 20:36
-- 22:40
Rakovník,Šamotka 22:45
20:39 22:46
Lužná,Masarykovo nám. 20:45 22:50
20:50
Lužná,žel.st.
Lišany,u rybníka
Ruda,Horácká lísa
Ruda
Ruda,u školy
Nové Strašecí,Palackého
Zličín
Zličín 16:34
Depo Zličín 16:29
Stochov,Slovanka II 16:07
Nové Strašecí,Palackého 16:00
Nové Strašecí,Karlovarská 15:58
Ruda 15:54
Lužná,Čs.armády --
Rakovník,Šamotka 15:45
Rakovník,střelnice 15:42
Rakovník,aut.st. 15:40 404/25
Zličín 17:40
Ruda,u rybníka 18:10
18:19
Rakovník,Šamotka 18:22
18:24
Rakovník,střelnice
18:30
Rakovník,aut.st.
18:32
Rakovník,aut.st. 18:38 20:25
18:46 20:23
Rakovník,Plzeňská 18:57 20:17
19:01 20:09
Lubná,u hřbitova 19:06 19:57
19:15 19:52
Petrovice 19:47
19:40§5
Čistá
Břežany
Kožlany,u školy
Kralovice
Poznámky:
B = poslední spoj §5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km Vozokm
261,735
1. směna 219,048
480,783
2. směna
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 26 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304261 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 5:26 6:15 A 7:26 12:00 13:31 p 14:30 15:54 p
5:23 6:17 7:23 12:02 13:28 14:32 15:51
Rakovník,Čs.legií 5:15 6:27 7:15 12:12 13:20 14:42 15:43
6:31 12:16
Lišany,u rybníka -- 6:31 -- 12:16 -- 14:46 --
5:11 6:37 7:11 12:22 13:16 14:46 15:39
Krupá,Šustna 584/26 5:05 6:41 7:05 12:26 13:10 14:52 15:33
6:42 12:27
Krupá,Šustna 4:31 A -- -- 12:28 -- 14:56 --
5:00 -- 7:00 13:05 14:57 15:28
Hředle 4:37 -- 13:04 -- 15:27
-- 6:51 -- 13:02 -- 15:25
Mutějovice,Na Příči 4:41 4:59 6:59
4:52 A 12:55 15:06 15:18
Mutějovice 4:42 6:52 584/26
585/26
Mutějovice,Škola -- 12:45 16:00
16:02
Mutějovice,Na Příči -- -- 16:12
12:54 16:16
Mutějovice,Lhota p.Džbánem 4:51 563/26 16:17
16:19
Mutějovice,Škola 12:37 12:45 16:20
16:25
Nesuchyně 12:41 12:41 16:34
16:42
Rakovník,aut.st.
Rakovník,Čs.legií
Lišany,u rybníka
Krupá,Šustna
Krupá,Šustna
Hředle
Hředle,pod Džbánem
Třeboc,Džbán
Pochvalov
Vinařice
Krupá,Šustna 17:11
Krupá,Šustna 17:10
Hředle 17:08
Hředle,pod Džbánem 17:07
Třeboc,Džbán 17:02
Pochvalov 16:53
Vinařice 16:45
Poznámky:
A = první spoj p =bezpečnostní přestávka
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 206,460
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/4
Linka: 304 Pořadí: 27 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304271 Čís.graf.: T2144
Zličín 4:53 4:55
Depo Zličín 4:48 --
5:20
Stochov,Slovanka II 4:28 5:28
5:29
Nové Strašecí,Palackého 4:21 5:33
5:43
Nové Strašecí,Karlovarská 4:19 5:45
5:48
Ruda 4:15 5:51 P
Lužná,Čs.armády 4:06
Rakovník,Šamotka 4:04
Rakovník,střelnice 4:01
Rakovník,aut.st. 3:59
304/27
Rakovník,aut.st. 561/27
Rakovník,aut.st. 6:10 7:23
7:21
Rakovník,Čs.legií 6:12 7:20
7:18
Rakovník,u věžáků -- 7:16
7:11
Rakovník,nem. 6:15
--
Rakovník,hasičský záchr.sbor 6:16 --
--
Senomaty -- 7:05
7:00
Senomaty,Nouzov --
6:46
Senomaty 6:22
Senomaty,Hostokryje --
Šanov 6:27
Petrovice 6:32
Řeřichy 6:41
581/27
Rakovník,aut.st. 7:30 8:10
Rakovník,Šamotka 7:36 --
Rakovník,Šamotka 7:36 8:04
Lužná,Masarykovo nám. 7:39 8:01
Lužná,žel.st. 7:45 7:55
Lišany,u rybníka 7:50 p 7:50
Poznámky:
P = přestávka p =bezpečnostní přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/4
Linka: 304 Pořadí: 27 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304271 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 13:52
Rakovník,Šamotka 13:32 13:40
13:28 13:43
Rakovník,Autostop 13:26 13:45
13:22 13:49
Rakovník,Tesco
13:20 13:52 S
Rakovník,střelnice
13:17
Rakovník,aut.st. 561/27 13:15
13:14
Rakovník,aut.st. 12:00 13:12
13:10
Rakovník,Čs.legií 12:02 13:05
13:02
Rakovník,u věžáků -- 13:00
Rakovník,nem. 12:05 --
12:55
Rakovník,hasičský záchr.sbor 12:06 12:50
Senomaty -- 12:40
Senomaty,Nouzov --
Senomaty 12:12
Senomaty,Hostokryje --
Šanov 12:17
Petrovice 12:22
Řeřichy 12:31
Rakovník,aut.st. 760/27
Rakovník,Čs.legií
Olešná 14:30 16:48
Chrášťany
Kněževes,ObÚ 14:32 16:45
Kolešovice 14:40 16:38
Hořesedly,u školy 14:43 16:34
Hořovičky 14:49 16:29
Kolešov 14:53 16:24
Kryry,Běsno 14:58 16:19
Kryry,Strojetice
Očihov 15:03§10 16:13§10
Kryry,nám.
Vroutek 15:06 16:09
Podbořany,nem. -- 16:01
Podbořany,aut.nádr.
15:10 15:57
15:14 15:53
-- 15:48
-- 15:40
15:19 --
15:24 15:32
Poznámky:
S = střídání
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 3/4
Linka: 304 Pořadí: 27 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304271 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Kolešovice 20:38 - Řeřichy 20:51
Rakovník,aut.st. 560/27
Rakovník,Čs.legií 17:30§10 18:24
Olešná 17:32 18:21
Chrášťany 17:40 18:14
Kněževes,ObÚ 17:43 18:10
Přílepy 17:49 18:05
Kolešovice 17:53 --
17:58 18:00
Rakovník,aut.st. 561/27
Rakovník,aut.st. 18:30§10 19:49
Rakovník,Čs.legií 18:32 19:45
Rakovník,u věžáků -- 19:44
Rakovník,nem. 18:35 19:42
Rakovník,hasičský záchr.sbor 18:36 19:40
Senomaty 18:42 19:35
Senomaty,Nouzov 18:44 19:32
Senomaty 18:47 19:30
Senomaty,Hostokryje -- --
Šanov 18:50 19:25
Petrovice 18:55 19:20
Řeřichy 19:03 19:10
Rakovník,aut.st. 560/27
Rakovník,Čs.legií 20:15§10
Olešná 20:17
Chrášťany 20:25
Kněževes,ObÚ 20:28
Přílepy 20:34
Kolešovice
--
20:38
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 4/4
Linka: 304 Pořadí: 27 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304271 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 21:27
Rakovník,Čs.legií 21:23
Rakovník,u věžáků 21:22
Rakovník,nem. 21:20
Rakovník,hasičský záchr.sbor 21:18
Senomaty 21:15
Senomaty,Nouzov --
Senomaty --
Senomaty,Hostokryje 21:13
Šanov 21:07
Petrovice 21:02
Řeřichy 20:52
561/27
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 216,375
205,360
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 421,735
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 28 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304281 Čís.graf.: T2144
Rakovník,Šamotka 5:27 5:27
5:23 5:30
Rakovník,Autostop 5:21 5:32
5:17 5:36
Rakovník,Tesco 5:39
5:15
Rakovník,střelnice
5:12
Rakovník,aut.st. 5:10
5:09
Rakovník,aut.st. 5:07
5:05
Rakovník,Čs.legií 5:00
4:57
Rakovník,u věžáků 4:55
4:50
Rakovník,nem. 4:45
Rakovník,hasičský záchr.sbor 4:35
Senomaty
Senomaty,Nouzov
Senomaty
Šanov 561/28
Petrovice 4:25
Řeřichy
4:33
Rakovník,žel.zast.západ 6:05 6:06
Rakovník,aut.st. 6:00 6:12
585/28
560/28
Rakovník,aut.st. 6:12 7:41 11:30 13:14
7:38 11:32 13:11
Rakovník,Čs.legií 6:14 11:40 13:04
-- 11:43 13:00
Olešná 6:22 --
7:35 -- --
Chrášťany 6:25 7:25 11:49 12:55
7:20 11:53 12:50
Rakovník,nem. -- -- 11:56 12:45
-- 11:58
Kněževes,ObÚ 6:31 -- 12:03 --
-- 12:07 12:40
Kolešovice 6:35 7:10 12:36
7:08 --
Hořesedly,u školy 6:40 -- --
7:05 12:16 --
Hořesedly,otočka -- 12:19 12:26
12:22 --
Děkov 6:45
12:23
Děkov,Vlkov 6:49
Kolešovice,Heřmanov --
Hořovičky,Hokov --
Hořovičky 6:58
Kolešov
Hořovičky,Bukov
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 28 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304281 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 760/28
Rakovník,Čs.legií
Olešná 13:30 15:48
Chrášťany
Kněževes,ObÚ 13:32 15:45
Kolešovice 13:40 15:38
Hořesedly,u školy 13:43 15:34
Hořovičky 13:49 15:29
Kolešov 13:53 15:24
Kryry,Běsno 13:58 15:19
Kryry,Strojetice
Očihov 14:03§10 15:13§10
Kryry,nám.
Vroutek 14:06 15:09
Podbořany,nem. -- 15:01
Podbořany,aut.nádr.
14:10 14:57
-- 14:53
14:15 --
14:22 --
-- 14:47
14:31 14:44
Rakovník,aut.st. 561/28
Rakovník,aut.st. 16:30§10
Rakovník,Čs.legií 16:32
Rakovník,u věžáků --
Rakovník,nem. 16:35
Rakovník,hasičský záchr.sbor 16:36
Senomaty 16:42
Senomaty,Nouzov 16:44
Senomaty 16:47
Šanov 16:52
Petrovice 16:57 17:20
Řeřichy 17:06 17:10
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 267,345
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 29 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304291 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 6:12 15:25 15:30
6:10 15:23
Rakovník,Čs.legií 6:09 15:22 15:32
6:07 15:20 --
Rakovník,u věžáků 6:05 15:18
6:00 15:35
Rakovník,nem. 5:57 15:13 15:36
5:55 15:42
Rakovník,hasičský záchr.sbor 561/29 15:44
-- 15:47
Senomaty 5:50 15:51
5:45 15:59
Senomaty,Nouzov 16:04
5:35
Senomaty
Senomaty,Hostokryje
Šanov 561/29
Petrovice 5:25
Řeřichy 5:33 760/29
Rakovník,aut.st. 6:25 8:51 10:30 13:26
Rakovník,Čs.legií 6:27 8:48 10:32 13:23
Olešná 6:35 8:41 10:40 13:16
Chrášťany 6:38 8:37 10:43 13:12
Kněževes,ObÚ 6:44 8:32 10:49 13:07
Kolešovice 6:48 8:27 10:53 13:02
Hořesedly,u školy 6:53 8:22 10:58 12:57
Hořovičky 6:58§10 8:16§10 11:03§10 12:51§10
Kolešov 7:01 8:12 11:06 12:47
Kryry,Běsno 7:12 -- 11:13 12:39
Kryry,Strojetice 7:16 8:07 11:17 12:35
Očihov 7:20 -- -- 12:31
Kryry,nám. 7:25 8:01 11:22 12:26
Vroutek 7:32 7:53 11:29 12:18
Podbořany,aut.nádr. 7:41 7:45 11:38 12:10
Senomaty 15:12
Senomaty,Hostokryje 15:10
Lubná 15:03
Lubná,záv. 14:59
Rakovník,sídl.gen.Kholla 14:54
Rakovník,Na Sekyře 14:51
Rakovník,aut.st. 14:50
581/29
Poznámky: Vozokm
254,775
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 30 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304301 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Žatec,aut.nádr. 20:33 - Mutějovice 20:58
Zličín 14:09
Depo Zličín 14:04
Stochov,Slovanka II 13:42
Nové Strašecí,Palackého 13:35
Nové Strašecí,Karlovarská 13:33
Ruda 13:29
Rakovník,Šamotka 13:20
Rakovník,střelnice 13:17
Rakovník,aut.st. 13:15 405/30
Zličín 304/30 14:20 18:49 19:00
Stochov,U Dubu 14:45 18:22 19:25
14:48 18:19 19:28
Stochov,Slovanka II 14:56 18:12 19:36
15:05 18:02 19:45
Nové Strašecí,Palackého 15:11 17:56 19:51
15:18 17:49 19:58
Řevničov 15:30 17:37 20:10
15:36 17:31 20:16
Krupá,Šustna 15:54 17:13 20:34
15:57 P 17:10 20:37
Mutějovice
Milostín
Svojetín
Žatec,Volyň.Čechů OSP
Žatec,aut.nádr.
Rakovník,aut.st. 21:26
21:23
Rakovník,Čs.legií 21:15
21:11
Lišany,u rybníka 21:05
Krupá,Šustna 21:00
584/30
Hředle
Mutějovice 561/30
22:30B§10 23:45
Rakovník,aut.st. 22:32 23:41
Rakovník,Čs.legií -- 23:40
22:35 23:38
Rakovník,u věžáků 22:36 23:36
22:42 23:31
Rakovník,nem. 22:44 --
22:46 --
Rakovník,hasičský záchr.sbor 22:50 --
22:56 23:25
Senomaty 23:01 23:20
23:09 23:10 B
Senomaty,Nouzov
Senomaty
Senomaty,Hostokryje
Šanov
Petrovice
Řeřichy
Poznámky: Vozokm
409,425
B = poslední spoj P =přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 31 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304311 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 4:20 575/31 7:32 575/31
Pavlíkov,Chlum -- --
Pavlíkov,Pošta 5:30 14:50
Všetaty,rozc. 4:11 7:23
Pavlíkov,Skřivaň -- 7:15 15:01
Pavlíkov,Tytry 575/31 5:39 7:08 15:06
Panoší Újezd 5:43 15:10
Slabce,pošta -- 15:18
Slabce,Kostelík -- 7:01 15:25
Zvíkovec -- 6:48
Rakovník,aut.st. 576/31 5:48 6:40
Pavlíkov,Pošta 5:59
Panoší Újezd 4:30 6:06 6:30§5
Slabce,pošta 6:16
Rakovník,aut.st. 4:39 5:25 572/31
Lubná,u hřbitova 4:47 5:16
Hvozd 4:53 5:08 9:45
Krakovec 5:02§10
Slabce,pošta 9:53
9:59 11:10
10:08 11:02
10:23 10:55
10:45
10:29
Rakovník,aut.st. 15:46 16:00 16:55
Pavlíkov,Chlum -- 16:51
Pavlíkov,Pošta --
Všetaty,rozc. 15:37 16:09 16:38
Pavlíkov,Skřivaň 15:33 16:13
Pavlíkov,Tytry 16:21
Panoší Újezd --
Slabce,pošta --
15:28 16:27
16:38
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Slabce,pošta na příjezd linky PID 576 z Prahy max. 10 minut
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 240 z Kařezu max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 223 z Rokycan max. 5 minut.
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
232,490
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 32 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304321 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 5:11 575/32
Pavlíkov,Pošta 5:02 14:35
Všetaty,rozc. 4:58 14:44
14:54
Pavlíkov,Skřivaň 4:51
--
Pavlíkov,Tytry 4:44 --
14:59
Panoší Újezd 4:40 15:10
15:17
Slabce,pošta 4:27 15:27
Slabce,Kostelík 4:19
Zvíkovec 575/32 577/32
Rakovník,aut.st. 5:15 7:32
7:27
Rakovník,Wintrovo nám. 5:18 7:18
5:27 7:02
Nový Dům 5:43 6:52
5:47
Lány,náměstí 6:51
Stochov,Slovanka II 577/32
Stochov,Slovanka
Zličín 6:14
6:09
Depo Zličín
5:47
Stochov,Slovanka II 305/32
304/32
Zličín 6:20
Velká Dobrá 6:38
6:41
Doksy 6:45
6:48
Kamenné Žehrovice 6:51
Tuchlovice
Stochov,Slovanka 571/32
Rakovník,aut.st. 11:50 13:48
13:40
Lubná,u hřbitova 11:58 13:32
12:06 13:25
Petrovice 12:12 13:17
13:14
Všesulov -- 13:08
12:17
Šípy,Milíčov 12:23 --
12:27 13:04
Šípy 12:32
12:37 --
Čistá 12:45
12:55
Břežany
Čistá,žel.st.
Velká Chmelištná
Čistá,Kůzová
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 32 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304321 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 16:19
Rakovník,aut.st. 16:19 S 17:00 18:27
18:18
Pavlíkov,Pošta 16:10 17:09 18:14
17:13
Všetaty,rozc. 16:06 17:21 --
17:26 --
Pavlíkov,Skřivaň -- 17:30 18:09
17:41 17:56
Pavlíkov,Tytry -- 17:48
17:48
Panoší Újezd 16:01
Slabce,pošta 15:48
Slabce,Kostelík 15:40
Zvíkovec 15:30 572/32
Rakovník,aut.st. 18:30§10 21:14 22:30B§10
Rakovník,sídl.gen.Kholla -- 21:11 22:32
Lubná -- 21:06 22:38
Lubná,u hřbitova 18:38 -- --
Hvozd 18:44 21:00 22:44
Krakovec 18:53 20:50 22:53
Slabce,pošta 19:08 20:34 23:08
Slabce,Kostelík 19:15 20:26 23:15
Zvíkovec 19:25 20:16B§5
Poznámky:
B = poslední spoj S =střídání
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 240 z Kařezu max. 5 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 273,852
158,496
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 432,348
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 33 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304331 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 7:48 - Sídliště Stodůlky 7:54 {odjezd 10:33}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 10:33 - Zličín 10:40
Zličín 7:49 10:50 15:19 16:20
14:52
Stochov,U Dubu 7:22 11:15 14:49 16:45
11:18 14:42 16:48
Stochov,Slovanka II 7:19 11:26 14:32 16:56
11:35 14:26 17:05
Nové Strašecí,Palackého 7:12 11:41 14:19 17:11
11:48 14:07 17:18
Řevničov 7:02 12:00 14:01 17:30
12:06 13:43 17:36
Krupá,Šustna 6:56 12:24 17:54
12:27 13:40 17:57
Mutějovice 6:49
Milostín 6:37
Svojetín 6:31
Žatec,Volyň.Čechů OSP 6:13
Žatec,aut.nádr. 6:10
405/33
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 368,950
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 34 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304341 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Zličín 11:15 - Sídliště Stodůlky 11:21 {odjezd 13:03}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 13:03 - Zličín 13:10
Střídání: Žatec,aut.nádr. 14:57
Zličín 5:49 405/34 16:49 17:20 21:47 22:30 B
16:22
Stochov,U Dubu 5:22 13:20 16:19 17:45 21:22 22:55
16:12 17:48 21:19 22:58
Stochov,Slovanka II 5:19 13:45 16:02 17:56 21:12 23:06
13:48 15:56 18:05 21:02 23:15
Nové Strašecí,Palackého 5:12 13:56 15:49 18:11 20:56 23:21
14:05 15:37 18:18 20:49 23:28
Řevničov 5:02 14:11 15:31 18:30 20:37 23:40
14:18 15:13 18:36 20:31 23:46
Krupá,Šustna 4:56 14:30 18:54 20:13 0:04
14:36 15:10 18:57
Mutějovice 4:49 14:54 20:10 B 0:07
14:57 S
Milostín 4:37 11:13
10:44
Svojetín 4:31 10:34
10:32
Žatec,Volyň.Čechů OSP 4:13
10:30
Žatec,aut.nádr. 4:10 404/34
10:25
Zličín 405/34 6:40 10:23
10:17
Ruda,u rybníka 7:10 10:09
7:19 9:57
Rakovník,Šamotka 7:22 9:52
7:24 9:47
Rakovník,střelnice
7:30 9:40§5
Rakovník,aut.st.
7:32
Rakovník,aut.st. 7:38
7:46
Rakovník,Plzeňská 7:57§5
8:01
Lubná,u hřbitova 8:06
8:15 P
Petrovice
Čistá
Břežany
Kožlany,u školy
Kralovice
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka S =střídání
§5 = Vyčkejte v zast. Čistá na příjezd linky 573 z Jesenice max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 321 z Plzně max. 5 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 354 z Manětína max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 351,023
361,270
712,293
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 35 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304351 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 8:30 - Rakovník,aut.st. 8:35
Rakovník,aut.st. 5:14 7:24 578/35 14:45
7:15 14:54
Pavlíkov,Pošta 5:05 7:11 12:15 14:58
7:02 15:05
Všetaty 5:01 6:55 12:24 15:12
12:28 15:17
Velká Buková 4:52 -- 12:35 15:31
6:40 12:42 15:36
Nezabudice 4:45 6:36 15:50
6:22 12:47 15:59
Nezabudice -- 6:13 16:02
13:01
Křivoklát,žel.zast. 4:33 6:10 13:06
Křivoklát,Amalín 13:20
578/35 13:29
13:32
Nový Dům
Rakovník,Wintrovo nám.
Rakovník,aut.st.
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 7:35 7:35 8:28
-- 8:26
Rakovník,O.Beníškové 7:38 8:23
7:33 7:40 8:20
Rakovník,Riegrova 7:45
7:30 7:50 --
Rakovník,aut.st. 562/35 7:51 --
8:15
Rakovník,nem. 8:13
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Rakovník,nem.
Rakovník,hasičský záchr.sbor 576/35
16:30§10
Rakovník,aut.st. 16:39
16:47
Pavlíkov,Pošta 16:53
17:08
Panoší Újezd 17:19
Slabce,pošta 17:56
17:49
Hřebečníky 17:43
17:42
Skryje 17:40
17:38
Křivoklát,žel.zast. 17:26
17:22
Roztoky,Višňová
17:19
Nezabudice,přívoz
574/35
Nezabudice
Nezabudice,přívoz
Nezabudice,U Rozvědčíka
Hřebečníky,Týřovice
Skryje,u mostu
Skryje
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 135,166
97,052
232,218
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 36 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304361 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 5:15 5:40 7:25 11:00 13:29 14:35
Rakovník,Čs.legií 5:12 7:22 13:26
Olešná 5:05 5:42 7:15 11:02 13:19 14:37
Nesuchyně 4:52 5:50 7:02 11:10 13:06 14:45
Milostín 4:48 6:02 6:58 11:22 13:02 14:57
Milostín,Povlčín 4:45 6:06 6:55 11:26 12:59 15:01
Svojetín 4:41 6:09 6:51§5 11:29 12:55 15:04
Svojetín,Veclov 12:51
Svojetín -- -- -- -- 12:47 --
Milostín,Povlčín -- -- -- -- 12:44 --
Milostín -- 6:12 -- 11:32 15:07
Kounov,škola -- -- -- -- -- --
Kounov,u mostu 4:30 -- 6:40 -- 12:36 --
Mutějovice 4:29 6:23 6:39 11:43 15:18
6:24 11:44 12:35 15:19
4:22 6:29 6:32
563/36
Rakovník,aut.st. 16:39 16:45
Rakovník,Čs.legií 16:36
Olešná 16:29 16:47
Nesuchyně 16:16 16:55
Milostín 16:12 17:07
Milostín,Povlčín 16:11 17:11
Svojetín 16:07
Svojetín,Veclov 15:36 15:36
Svojetín 15:32 --
Milostín,Povlčín 15:29 15:40 --
Milostín 15:44 --
Kounov,škola -- 15:45 --
Kounov,u mostu 15:21 15:56
Mutějovice -- 15:55
15:20 --
15:51 15:51
Poznámky:
§5 = Spoj vyčká v zastávce Svojetín příjezdu spoje linky PID 563 od Veclova max. 5 min.
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
256,090
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/3
Linka: 304 Pořadí: 37 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304371 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Vypich(v ul.Ankarská) 8:46 - Kukulova 8:52
Lubná 5:45 6:10 A
6:14
Lubná,záv. 5:41 6:19
6:22
Rakovník,sídl.gen.Kholla 5:36 6:23
Rakovník,Na Sekyře 5:33
Rakovník,aut.st. 5:32
Rakovník,aut.st. 5:29
Rakovník,Šamotka --
Rakovník,Šamotka 5:24
Lužná,Masarykovo nám. 5:21
Lužná,žel.st. 5:15
Lišany,u rybníka 5:10
Ruda,Horácká lísa 5:01
Ruda 4:58
Ruda,u školy 4:57
Nové Strašecí,Palackého 4:53
Rynholec 4:48
581/37
Kukulova 8:55
Vypich(v ul.Ankarská) 7:53PK --
Nemocnice Motol 7:49 9:00
Zličín -- 9:11
Zličín 7:39 9:15
Depo Zličín 7:34 --
Stochov,Slovanka II 7:12 9:40
Nové Strašecí,Palackého 7:05 9:48
Nové Strašecí,Karlovarská 7:03 9:49
Ruda 6:59 9:53
Lužná,Čs.armády -- 10:03
Rakovník,Šamotka 6:50 10:05
Rakovník,střelnice 6:47 10:08
Rakovník,aut.st. 6:45 10:11
304/37
Poznámky:
A = první spoj P =přestávka
K = Odstav v ul. Ankarská
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/3
Linka: 304 Pořadí: 37 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304371 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 584/37
Rakovník,Čs.legií
Lišany,u rybníka 13:30
Krupá,Šustna
Krupá,Šustna 13:32
Hředle 13:42
Mutějovice,Na Příči 13:46
Mutějovice 13:46
Mutějovice,Škola 13:52
13:56
13:57
13:58
Mutějovice,Škola 563/37
Nesuchyně
14:00 14:08
14:04 14:04
Rakovník,aut.st. 14:36
Rakovník,Čs.legií 14:33
Lišany,u rybníka 14:25
Krupá,Šustna
Krupá,Šustna --
Hředle 14:21
Mutějovice,Na Příči 14:15
Mutějovice
Mutějovice,Škola --
14:10
14:09
584/37
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 15:08 15:38
Rakovník,O.Beníškové 15:06 --
15:40
Rakovník,Riegrova 15:03 15:45
15:50
Rakovník,aut.st. 15:00 15:51 16:00
Rakovník,nem. --
562/37 --
Rakovník,hasičský záchr.sbor 15:55
Rakovník,nem. 15:53
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 3/3
Linka: 304 Pořadí: 37 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304371 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 581/37
Rakovník,aut.st. 16:30
Rakovník,Šamotka 16:36
Rakovník,Šamotka --
Lužná,Masarykovo nám. 16:39
Lužná,žel.st. 16:45
Lišany,u rybníka 16:50
Ruda,Horácká lísa 16:58
Ruda 17:03
Ruda,u školy 17:04
Nové Strašecí,Palackého 17:08
Rynholec 17:13
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 237,140
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 38 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304381 Čís.graf.: T2144
Zličín 5:18 P 5:45 9:28
Velká Dobrá 5:00 6:03 9:10
Doksy 4:56 6:06 9:06
Kamenné Žehrovice 4:52 6:10 9:02
Tuchlovice 4:47 6:13 8:57
Stochov,Slovanka 4:44 6:16 8:54
Lány,u hřbitova 4:42 6:18 8:52
Lány,Vašírov 4:40 6:20 8:50
Rynholec 305/38 6:24 8:46
Nové Strašecí,Palackého 6:28 8:42
Nové Strašecí,Karlovarská 6:29 8:41
Řevničov 6:37 8:33
Krupá,Šustna 6:44 8:27
Hořesedly 6:53 8:19
Hořovičky 6:58§10 8:14§10
Kolešov 7:01 8:10
Petrohrad,rozc. 7:08 8:02
Lubenec,Podbořanská 7:17 --
Lubenec,Karlovarská 7:18 P 7:53§5 304/38
Zličín 9:45
Stochov,Slovanka II 10:10
Nové Strašecí,Palackého 10:18
Nové Strašecí,Karlovarská 10:19
Ruda 10:23
Rakovník,Šamotka 10:32
Rakovník,střelnice 10:35
Rakovník,aut.st. 10:38 577/38
12:50
Rakovník,aut.st. 12:53 15:14 16:50 B
13:02 15:11 16:53
Rakovník,Wintrovo nám. 13:18 15:02 17:02
13:22 14:46 17:18
Nový Dům 13:27 14:42 17:22
17:27
Lány,náměstí 14:38
Stochov,Slovanka II
Stochov,nám.
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§5 = Vyčkejte v zast. Lubenec, Karlovarská na příjezd linky 421371 od Valče max. 5 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 335,715
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 39 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304391 Čís.graf.: T2144
564/39 564/39
Rakovník,aut.st. 4:15 5:25 6:15 7:25 11:15
Rakovník,Čs.legií 4:17 5:23 7:23
5:13 6:17 7:13 11:17
Senomaty 4:27 5:01 6:27 7:01 11:27
6:37 11:37
Oráčov 4:37 4:49 6:48 6:49 11:48
Jesenice,žel.st. 4:48
Rakovník,Autostop 8:58 9:18
8:56
Rakovník,Tesco 8:52 9:20
9:24
Rakovník,střelnice 8:50 9:27
Rakovník,aut.st. 561/39 8:47
8:45
Rakovník,aut.st. 8:00 8:44
8:42
Rakovník,Čs.legií 8:02 8:40
-- 8:35
Rakovník,u věžáků
8:05 8:32
Rakovník,nem. 8:06
8:12
Rakovník,hasičský záchr.sbor 8:14
Senomaty
Senomaty,Nouzov
Rakovník,aut.st. 13:25 14:15 15:45
Rakovník,Čs.legií 13:23 15:43
Senomaty 13:13 14:17 15:33
Oráčov 13:01 14:27 15:21
Jesenice,žel.st. 14:37
Rakovník,Šamotka 12:49 14:48 15:09
Rakovník,Autostop
Rakovník,Tesco 16:02 16:10
Rakovník,střelnice 15:58
Rakovník,aut.st. 15:56 16:13
Rakovník,aut.st. 15:52 16:15
16:19
15:50
--
561/39 16:22
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 207,905
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/3
Linka: 304 Pořadí: 40 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304401 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 5:14
Rakovník,Čs.legií 5:11
Olešná 5:04
Chrášťany 5:00
Kněževes,ObÚ 4:55
Přílepy
Kolešovice --
Hořesedly,u školy 4:50
Hořesedly,otočka 4:45
Děkov
Děkov,Vlkov --
Hořovičky 4:40
Kolešov 4:36
Kryry,Strojetice,křiž. 4:26
4:22
4:19
560/40
Rakovník,aut.st. 760/40 7:38
Rakovník,Čs.legií 7:35
Olešná 5:20 7:28
Chrášťany 7:24
Kněževes,ObÚ 5:22 7:19
Kolešovice 5:30 7:14
Hořesedly,u školy 5:33 7:09
Hořovičky 5:39
Kolešov 5:43 7:03§10
Kryry,Běsno 5:48
Kryry,Strojetice 5:53 6:59
Očihov 5:56 --
Kryry,nám. 6:03
Vroutek 6:07 6:54
Podbořany,aut.nádr. 6:50
-- 6:45
6:12 6:37
6:19
6:28 6:29
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/3
Linka: 304 Pořadí: 40 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304401 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 14:44
Rakovník,aut.st. 576/40 10:53
Pavlíkov,Pošta 10:44
Panoší Újezd 9:00 10:36
Slabce,pošta 10:30
Hřebečníky 9:09 10:15
Skryje 9:17
9:23 10:04
9:38
9:49
581/40
Rakovník,aut.st. 13:15 14:44 S
--
Rakovník,Šamotka 13:21
14:39
Rakovník,Šamotka -- 14:36
14:30
Lužná,Masarykovo nám. 13:24
--
Lužná,žel.st. 13:30 14:22
14:19
Lišany,u rybníka 13:35 14:18
14:14
Ruda,Horácká lísa 13:43 14:09
14:07 B
Ruda 13:48
Ruda,u školy 13:49
Nové Strašecí,Palackého 13:53
Rynholec 13:58
Nové Strašecí,Pecínov 14:00
Poznámky:
B = poslední spoj S =střídání
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 3/3
Linka: 304 Pořadí: 40 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304401 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 14:44
Rakovník,aut.st. 560/40 17:54 18:30§10 21:29 22:30§10
Rakovník,Čs.legií 21:26 22:32
Olešná 15:00 17:51 18:32 21:19 22:40
Chrášťany 21:15 22:43
Kněževes,ObÚ 15:02 17:44 18:40 21:10 22:49
Přílepy 15:10 22:53
Kolešovice 15:13 17:40 18:43 -- 22:58
Hořesedly,u školy 15:19 21:05 23:03
Hořesedly,otočka 17:35 18:49 21:00
Děkov -- --
Děkov,Vlkov 15:23 -- -- -- 23:08
Hořovičky 15:28 20:55 23:12
Kolešov 15:30 17:30 18:53 20:51 23:21
Kryry,Strojetice,křiž. 15:35 20:41 23:24
15:39 17:25 18:58 20:37 23:28
15:48
15:51 -- -- 20:34
15:55
17:20 19:03
17:16 19:07
17:06§20 19:16
17:02 19:19
16:59 19:23
Poznámky:
§20 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 z Rakovníka max. 20 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 244,727
174,595
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 419,322
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 41 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304411 Čís.graf.: T2144
Rakovník,Šamotka 561/41 6:20 6:22 7:42 7:45
Rakovník,Autostop 6:16 7:38
Rakovník,Tesco 5:05 6:14 6:25 7:36 7:48
Rakovník,střelnice 6:10 6:27 7:32 7:50
Rakovník,aut.st. 5:07 6:31 7:54
Rakovník,aut.st. -- 6:08 6:34 7:30 7:57
Rakovník,Čs.legií
Rakovník,u věžáků 5:10 561/41 6:35 7:25
Rakovník,nem. 7:23
6:37 7:22
Rakovník,hasičský záchr.sbor 5:11 -- 7:20
7:18
Senomaty 5:17 6:40 7:13
Senomaty,Nouzov 6:41 7:10
Senomaty 581/41 6:47 7:06
Šanov 6:49
Senomaty 5:18 6:52 7:01
6:57
5:22
Senomaty,Hostokryje 5:30
5:34
Lubná 5:39
Lubná,záv. 5:42
5:43
Rakovník,sídl.gen.Kholla
Rakovník,Na Sekyře
Rakovník,aut.st.
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 8:58 9:35
8:56
Rakovník,O.Beníškové 8:53 9:38
9:40
Rakovník,Riegrova 8:50 9:45
Rakovník,aut.st. 9:50
Rakovník,nem. 562/41 9:51
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 41 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304411 Čís.graf.: T2144
Rakovník,Autostop 11:58 12:18
11:56
Rakovník,Tesco 11:52 12:20
12:24
Rakovník,střelnice 11:50 12:27
Rakovník,aut.st. 11:47
11:45
Rakovník,aut.st. 11:44
11:42
Rakovník,Čs.legií
11:40
Rakovník,u věžáků
561/41
Rakovník,nem.
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Lubná,záv. 10:19 10:21
Lubná 10:15 10:25
10:28
Senec -- 10:31
10:37
Lubná,u hřbitova 10:15 10:38
Rakovník,Průhon 10:09 --
10:40
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 10:08 10:45
10:50
Rakovník,O.Beníškové 10:06 10:51
Rakovník,Riegrova 10:03
Rakovník,aut.st. 10:00
Rakovník,nem. --
Rakovník,hasičský záchr.sbor --
Rakovník,nem. 9:55
9:53 Rakovník,hasičský záchr.sbor 560/41 13:54 15:30 16:29
Rakovník,aut.st. 13:51 16:26
13:00 13:44 15:32 16:19
Rakovník,Čs.legií 13:40 15:40 16:15
13:02 13:35 15:43 16:10
Olešná 13:10 15:49 16:05
13:13 13:30 15:53 16:00
Chrášťany 13:19 15:56
13:23 15:58 15:59
Kněževes,ObÚ
Kolešovice
Hořesedly,u školy
Hořesedly,otočka
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 164,540
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 42 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304421 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Rakovník,Průhon 7:36 - Rakovník,aut.st. 7:41
Lubná,záv. 5:26 5:27 11:54 562/42
11:50 12:19
Lubná 5:22 5:31
-- -- --
Senec -- 6:14 6:15 11:50 12:21
5:31 6:12 11:44 12:27
Lubná,u hřbitova 5:22 5:37 6:06 6:18 11:43 12:28
5:38 6:05 6:24 11:41
Rakovník,Průhon 5:16 6:25 7:34 11:38 --
-- -- 7:33 11:35 12:30
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 5:15 5:40 6:03 -- 12:35
5:45 6:00 6:27 -- -- 12:40
Rakovník,O.Beníškové -- 5:50 6:32 7:31 -- 12:41
5:51 -- 7:28 11:30 12:43
Rakovník,Riegrova 5:13 -- --
5:55 -- -- 11:28 --
Rakovník,aut.st. 5:10 5:53 -- 6:54 6:55 -- 11:15 12:49
-- -- --
Rakovník,nem. -- -- -- -- -- 11:20
-- -- -- -- 11:21
Rakovník,hasičský záchr.sbor -- 6:42 -- -- 7:18
-- -- 7:15
Rakovník,nem. -- -- --
--
Rakovník,hasičský záchr.sbor -- 6:45 7:05
Rakovník,střelnice 5:04
Rakovník,u vodojemu 562/42
Olešná
Senomaty,Hostokryje 12:07 12:09
12:00
Lubná 12:18
11:56
Lubná,záv. 581/42
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 42 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304421 Čís.graf.: T2144
Lubná,záv. 15:49 15:57
15:45 16:01
Lubná
-- --
Senec 15:45 16:01
15:39 16:07
Lubná,u hřbitova 15:38 16:08
15:36
Rakovník,Průhon 15:33 --
16:10
Rakovník,garáže Transdev Stř.Č. 14:38 14:50 15:30 16:15 16:38 17:03 17:53
14:36 16:20 16:36 17:51
Rakovník,O.Beníškové 14:33 -- 562/42 16:21 16:33 -- 17:48
14:30 14:55 16:30 17:05
Rakovník,Riegrova 15:00 17:09 17:45
-- 15:05 -- 562/42
Rakovník,aut.st. -- 15:06 --
14:25 15:08 16:25
Rakovník,nem. 14:23
562/42 -- 16:23
Rakovník,hasičský záchr.sbor 15:14
Rakovník,nem.
Rakovník,hasičský záchr.sbor
Rakovník,střelnice
Senomaty 17:32
17:30
Senomaty,Hostokryje 17:23
17:19
Lubná 17:14
17:11
Lubná,záv.
17:10
Rakovník,sídl.gen.Kholla 581/42
Rakovník,Na Sekyře
Rakovník,aut.st. 561/42 561/42
15:14
Rakovník,střelnice 12:49 15:17
Rakovník,aut.st. 12:52 13:45 17:42
17:40
Rakovník,Čs.legií 13:47 17:39
-- 17:37
Rakovník,u věžáků 17:35
13:50
Rakovník,nem. 13:51 17:32
Rakovník,hasičský záchr.sbor 561/42
Senomaty
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 158,910
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 43 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304431 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Mutějovice,Škola 7:48 - Mutějovice 7:49
Lubná 13:45 14:10
13:41 14:14
Lubná,záv. 13:36 14:19
13:33 14:22
Rakovník,sídl.gen.Kholla 14:24
13:32 14:30
Rakovník,Na Sekyře 14:36
13:29
Rakovník,aut.st. 581/43 -- --
12:00 14:39
Rakovník,aut.st. 6:00 12:06 13:24 14:45 15:15 15:30 16:45
13:21 14:50 -- --
Rakovník,Šamotka -- -- 13:15 15:36
12:09 15:09 -- 16:39
Rakovník,Šamotka 5:54 12:15 -- 15:06 16:36
12:20 13:07 15:00 15:39 16:30
Lužná,Masarykovo nám. 5:51 12:28 13:04 15:45
12:33 13:03 14:55 15:50 16:25
Lužná,žel.st. 5:45 12:34 12:59
12:38
Lišany,u rybníka 5:40 12:43 12:54
Ruda,Horácká lísa 581/43
Ruda
Ruda,u školy
Nové Strašecí,Palackého
Rynholec 563/43 563/43
17:15 B
Rakovník,aut.st. 6:25 17:17
17:25
Rakovník,Čs.legií 6:27
6:35 --
Olešná --
-- 17:37
Mutějovice,Škola -- 7:47 17:41
-- 7:41 17:44
Hředle -- 7:26 --
-- 17:47
Nesuchyně 6:47 -- --
6:51 -- --
Milostín 6:55 -- --
6:58 -- 17:58
Milostín,Povlčín -- -- 17:59
7:10 -- 18:04
Svojetín,Veclov 7:18
7:15
Svojetín
Milostín,Povlčín
Milostín
Milostín,žel.st.
Kounov,škola
Kounov,u mostu
Mutějovice
Rakovník,aut.st. 8:26
8:23
Rakovník,Čs.legií 8:15
8:11
Lišany,u rybníka 8:05
Krupá,Šustna 8:00
Hředle 584/43
Mutějovice
Poznámky:
B = poslední spoj
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
209,958
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 44 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304441 Čís.graf.: T2144
Senomaty,Hostokryje 7:15 7:15
7:08 7:23
Lubná 7:04 7:27
6:59 7:32
Lubná,záv. 6:56 7:35
6:55 7:36
Rakovník,sídl.gen.Kholla
--
Rakovník,Na Sekyře 581/44 6:49
6:46
Rakovník,aut.st. 6:15 6:40
Rakovník,Šamotka 6:21 6:35
Rakovník,Šamotka --
Lužná,Masarykovo nám. 6:24
Lužná,žel.st. 6:30
Lišany,u rybníka 6:35
Rakovník,Šamotka 11:02 11:15 15:02 15:10
10:58 14:58 15:13
Rakovník,Autostop 9:58 10:06 10:56 11:18 14:56 15:15
9:56 10:52 11:20 14:52 15:19
Rakovník,Tesco 9:52 10:08 11:24 15:22
10:12 10:50 11:27 14:50
Rakovník,střelnice 561/44 9:50 10:15
10:47 11:30 14:47
Rakovník,aut.st. 9:00 9:47 -- 10:45 14:00 14:45
9:45 10:17 10:44 11:32 -- 14:44
Rakovník,aut.st. -- 9:44 10:42 -- 12:17 14:42
9:02 9:42 -- 10:40 12:15 14:02 14:40
Rakovník,Čs.legií 9:40 10:20 10:35 11:35 12:14 -- 14:35
-- 9:35 10:21 11:36 12:12
Rakovník,u věžáků 9:05 9:32 10:27 10:32 11:42 12:10 14:05 14:32
9:06 9:30 10:29 11:44 12:05 14:06
Rakovník,nem. 9:12 11:47 12:02 14:12
9:14 9:26 11:51 12:00 14:14
Rakovník,hasičský záchr.sbor 9:17
9:21 11:56
Senomaty
Senomaty,Nouzov
Senomaty
Senomaty,Hostokryje
Rakovník,aut.st. 576/44
Pavlíkov,Pošta
Panoší Újezd 15:30
Slabce,pošta
Rakovník,aut.st. 15:39
Lubná,u hřbitova 15:47
Hvozd 15:53
Krakovec
Slabce,pošta 17:25
17:17
17:10
17:00
16:44
572/44
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
190,705
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 45 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304451 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 4:44 4:45 5:39 6:35 7:24 560/45 14:54 16:00
5:36 7:21 14:51
Rakovník,Čs.legií 4:41 4:47 5:29 6:37 14:00 14:44 16:02
4:55 5:25 -- -- 14:40 16:10
Olešná 4:34 4:58 -- -- 14:02 16:13
-- 7:18 14:10 --
Chrášťany 4:30 -- 5:20 6:40 7:08 14:13 14:35 --
5:04 6:51 7:00 16:19
Rakovník,nem. -- 5:08 -- 6:55 -- -- 16:23
5:13 5:15 14:19 14:30 16:28
Kněževes,ObÚ 4:25
--
Přílepy 4:20 14:23
Kolešovice
560/45
Zličín 8:39 8:45
8:34 --
Depo Zličín 8:12
8:05 9:10
Stochov,Slovanka II 8:03 9:18
7:59 9:19
Nové Strašecí,Palackého 7:50 9:23
7:47 9:32
Nové Strašecí,Karlovarská 9:35
7:45 9:38
Ruda
304/45
Rakovník,Šamotka
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st.
Rakovník,aut.st. 13:14
13:05
Pavlíkov,Pošta 13:01
12:52
Všetaty 12:45
12:30
Velká Buková 12:26
12:12
Nezabudice 12:03
Křivoklát,žel.zast. 12:00
Křivoklát,Amalín 578/45
Nový Dům
Rakovník,Wintrovo nám.
Rakovník,aut.st.
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 269,601
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 46 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304461 Čís.graf.: T2144
Zličín 6:45
Velká Dobrá 6:27
Doksy 6:23
Kamenné Žehrovice 6:19
Tuchlovice 6:14
Stochov,Slovanka 6:11
Lány,u hřbitova 6:09
Lány,Vašírov 6:07
Rynholec 6:03
Nové Strašecí,Palackého 5:59 404/46
Zličín 305/46 7:40 15:13
14:44
Ruda,u rybníka 8:10 14:34
8:19 14:32
Rakovník,Šamotka 8:22
8:24 14:30
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st. 405/46
Zličín 15:20
Stochov,U Dubu 15:45
15:48
Stochov,Slovanka II 15:56
16:05
Nové Strašecí,Palackého 16:11
16:18
Řevničov 16:30
16:36
Krupá,Šustna 16:54
16:57
Mutějovice
Milostín
Svojetín
Žatec,Volyň.Čechů OSP
Žatec,aut.nádr.
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 231,030
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 47 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304471 Čís.graf.: T2144
Zličín 7:15 P 8:20
Velká Dobrá 6:57 8:38
Doksy 6:53 8:41
Kamenné Žehrovice 6:49 8:45
Tuchlovice 6:44 8:48
Stochov,Slovanka 6:41 8:51
Lány,u hřbitova 6:39
Lány,Vašírov 6:37
Rynholec 6:33
Nové Strašecí,Palackého 6:29
Nové Strašecí,Karlovarská 6:28
Řevničov 6:20
Krupá,Šustna 6:14
Hořesedly 6:06
Hořovičky 6:01§10
Kolešov 5:57
Petrohrad,rozc. 5:49
Lubenec,Karlovarská 5:40
305/47
Rakovník,aut.st. 9:24
Rakovník,Wintrovo nám. 9:21
Nový Dům 9:12
Lány,náměstí 8:56
Stochov,Slovanka II 8:52
Stochov,Slovanka 8:51
577/47
Poznámky:
P = přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 47 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304471 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 575/47 12:18 12:25 13:33
Pavlíkov,Chlum 12:10 12:32 13:22
Pavlíkov,Pošta 10:45 12:00§5 13:17
Všetaty,rozc. 13:13
Pavlíkov,Skřivaň -- 13:06
Pavlíkov,Tytry 10:54 12:59
Panoší Újezd 10:58 12:55
Slabce,pošta 11:06 12:42
Slabce,Kostelík
Zvíkovec -- 12:34
11:12
11:23
11:30
11:40
560/47
Rakovník,aut.st. 14:45
Rakovník,Čs.legií 14:47
Olešná 14:55
Chrášťany 14:58
Kněževes,ObÚ 15:04
Přílepy 15:08
Kolešovice 15:15
Kolešovice,Heřmanov 15:27
Hořovičky,Hokov 15:29
Hořovičky 15:32
Kolešov 15:35
Hořovičky,Bukov 15:38
Kryry,Strojetice,křiž. 15:43
Poznámky:
§5 = Vyčkejte v zast. Zvíkovec na příjezd linky IDP 223 z Rokycan max. 5 minut.
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 266,731
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 48 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304481 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 571/48 4:57 5:45 7:28 584/48 571/48 16:17
Lubná,u hřbitova 4:49 7:20 16:14
Petrovice 3:48 4:41 5:53 7:12 9:30 15:00 16:08
Všesulov 4:34 6:01 7:05
Šípy,Milíčov -- 6:07 6:57 9:32 15:08 --
Šípy 3:50 -- 6:54 9:42 15:16 16:04
Čistá 3:55 4:30 -- 6:48 9:46 15:22
Břežany 4:03 4:24 6:12 9:46 15:28 --
Čistá,žel.st. 4:19 6:18 -- 9:52 15:31
Velká Chmelištná 4:14 6:44 9:56 15:37 15:55
Čistá,Kůzová -- 9:57
Rakovník,aut.st. -- 6:20 -- --
Rakovník,Čs.legií 6:25 15:39
Lišany,u rybníka 4:05 6:33 6:35 15:44
Krupá,Šustna 15:52
Krupá,Šustna
Hředle 10:26 576/48
Mutějovice,Na Příči 10:23
Mutějovice 10:15 13:30
Rakovník,aut.st.
Pavlíkov,Pošta -- 13:39
Panoší Újezd 10:11 13:47
Slabce,pošta 10:05 13:53
Rakovník,aut.st.
Pavlíkov,Pošta --
Všetaty,rozc.
Panoší Újezd 10:00
Slabce,pošta
14:25
14:16
14:12
14:07
13:54
575/48
Šípy,Milíčov 16:20
Šípy
Čistá 16:23
16:29
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
228,877
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 49 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304491 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 13:41
Rakovník,aut.st. 584/49
Rakovník,Čs.legií
Lišany,u rybníka 3:50
Krupá,Šustna
Krupá,Šustna 3:52
Hředle 4:02
Mutějovice,Na Příči 4:06
Mutějovice 4:06
4:12
4:16
4:17
Zličín 6:49 P 7:30 10:49 p
10:22
Stochov,U Dubu 6:22 7:55 10:19
10:12
Stochov,Slovanka II 6:19 7:58 10:02
9:56
Nové Strašecí,Palackého 6:12 8:06 9:49
9:37
Řevničov 6:02 8:15 9:31
9:13
Krupá,Šustna 405/49 5:56 8:21
9:10
Mutějovice 4:18 5:49 8:28
Milostín 4:30 5:37 8:40
Svojetín 4:36 5:31 8:46
Žatec,Volyň.Čechů OSP 4:54 5:13 9:04
Žatec,aut.nádr. 4:57 P 5:10 9:07
304/49
Zličín 12:45 15:19
Depo Zličín -- 15:14
Stochov,Slovanka II 13:10 14:52
Nové Strašecí,Palackého 13:18 14:45
Nové Strašecí,Karlovarská 13:19 14:43
Ruda 13:23 14:39
Lužná,Čs.armády 13:33 --
Rakovník,Šamotka 13:35 14:30
Rakovník,střelnice 13:38 14:27
Rakovník,aut.st. 13:41 S 14:25
Poznámky:
P = přestávka p =bezpečnostní přestávka S =střídání
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 49 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304491 Čís.graf.: T2144
Přejezd: Lubenec,Karlovarská 22:06 - Hořovičky 22:24
305/49
Zličín 15:50 19:25 20:35 B
Velká Dobrá 16:08 19:07 20:53
Doksy 16:11 19:03 20:56
Kamenné Žehrovice 16:15 18:59 21:00
Tuchlovice 16:18 18:54 21:02
Stochov,Slovanka 16:21 18:51 21:04
Lány,u hřbitova 16:23 18:49 21:06
Lány,Vašírov 16:25 18:47 21:08
Rynholec 16:29 18:43 21:11
Nové Strašecí,Palackého 16:33 18:39 21:16
Nové Strašecí,Karlovarská 16:34 18:38 21:17
Řevničov 16:42 18:30 21:25
Krupá,Šustna 16:49 18:24 21:32
Hořesedly 16:58 18:16 21:41
Hořovičky 17:03§10 18:11§10 21:46
Kolešov 17:06 18:07 21:49
Petrohrad,rozc. 17:13 17:59 21:56
Lubenec,Podbořanská 17:22 -- 22:05
Lubenec,Karlovarská 17:23 17:50 B 22:06
[24]
Rakovník,aut.st. 22:59
Rakovník,Čs.legií 22:56
Olešná 22:49
Chrášťany 22:45
Kněževes,ObÚ 22:40
Kolešovice 22:35
Hořesedly,u školy 22:30
Hořovičky
22:24
560/49
Poznámky:
B = poslední spoj
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 373,175
349,760
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 722,935
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 50 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304501 Čís.graf.: T2144
Rakovník,aut.st. 7:26 576/50
7:17
Pavlíkov,Pošta 7:10 11:45
Panoší Újezd 6:00§10 7:02 11:54
11:58
Slabce,pošta 5:00 6:09 6:45 12:04
12:19
Hřebečníky 4:45 6:20 6:34 12:30
Skryje 4:34 560/50
Rakovník,aut.st. 576/50 7:35 9:24
9:21
Rakovník,Čs.legií 7:37 9:14
7:45 9:10
Olešná 7:48 9:05
7:54 9:00
Chrášťany 7:58 8:55
8:03
Kněževes,ObÚ 8:08 --
8:12 --
Kolešovice 8:21 8:49
8:24 8:45
Hořesedly,u školy 8:40
--
Děkov 8:28 8:33
Děkov,Vlkov
Hořovičky
Kolešov
Hořovičky,Bukov
Kryry,Strojetice,křiž. 581/50
Rakovník,aut.st. 9:30 10:45
--
Rakovník,Šamotka 9:36
-- 10:39
Rakovník,Šamotka 10:36
9:39 10:30
Lužná,Masarykovo nám. 9:45
9:50 10:25
Lužná,žel.st.
Lišany,u rybníka
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Slabce,pošta na příjezd linky PID 575 z Rakovníka max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Pracovní den List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 50 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: SdN /G/ OIS: 304501 Čís.graf.: T2144
Střídání: Rakovník,aut.st. 13:20
Rakovník,aut.st. 13:20 S
Pavlíkov,Pošta 13:11
Panoší Újezd 13:06
Slabce,pošta 13:00
Hřebečníky 12:45
Skryje 12:34§10
Rakovník,aut.st. 14:40 17:10 576/50
Pavlíkov,Pošta 17:01
Panoší Újezd 14:49 16:53 18:30§10 21:23 22:30B§10
Slabce,pošta 14:53 16:47
Hřebečníky 14:59 16:32 18:39 21:14 22:39
Skryje 15:14 16:21§10 578/50 18:47 21:06 22:47
Rakovník,aut.st. 15:25 18:53 21:00 22:53
Pavlíkov,Pošta 17:15 19:08 20:45 23:08
Všetaty
Velká Buková 17:24 19:19 20:34 B 23:19
Nezabudice 17:28
17:35 18:14
17:42 18:05
18:01
17:52
17:45
Poznámky:
B = poslední spoj S =střídání
§10 = Vyčkejte v zast. Skryje na příjezd linky PID 638 z Berouna max. 5 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 304 z Prahy max. 10 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 205,288
202,646
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 407,934
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 88 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304884 Čís.graf.: T2145
Zličín 404/88 7:43 9:40 14:43 16:10 18:55
Ruda,u rybníka 7:14 14:14 --
Rakovník,Šamotka 4:54 7:04 10:10 14:04 16:40
Rakovník,střelnice 7:02 10:19 14:02 16:49 18:53
Rakovník,aut.st. 4:56 10:22 16:52 18:47
Rakovník,aut.st. 5:02 7:00 10:24 14:00 16:54 18:39
Rakovník,Plzeňská 5:10 18:27
Lubná,u hřbitova 5:21 6:55 10:30 13:55 17:00 18:22
Petrovice 5:25 6:53 13:53 18:17
Čistá 5:30 6:47 10:32 13:47 17:02
Břežany 5:39 6:39 10:38 13:39 17:08 18:10
Kožlany,u školy 6:27 10:46 13:27 17:16
Kralovice 6:22 10:57 13:22 17:27
6:17 11:01 13:17 17:31
11:06 17:36
6:10 11:15 13:10 17:45
Poznámky:
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 383,884
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 89 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304894 Čís.graf.: T2145
Střídání: Žatec,aut.nádr. 14:47
Zličín 8:19 P 8:40 12:39 13:10
12:12
Stochov,U Dubu 7:52 9:05 12:09 13:35
9:08 12:02 13:38
Stochov,Slovanka II 7:49 9:16 11:52 13:46
9:25 11:46 13:55
Nové Strašecí,Palackého 7:42 9:31 11:39 14:01
9:38 11:27 14:08
Řevničov 7:32 9:50 11:21 14:20
9:56 11:03 14:26
Krupá,Šustna 7:26 10:14 14:44
10:17 P 11:00 14:47 S
Mutějovice 7:19
Milostín 7:07
Svojetín 7:01
Žatec,Volyň.Čechů OSP 6:43
Žatec,aut.nádr. 6:40
405/89
Zličín 17:09 P 17:40 21:07 P 21:40 B
20:42
Stochov,U Dubu 16:42 18:05 20:39 22:05
18:08 20:32 22:08
Stochov,Slovanka II 16:39 18:16 20:22 22:16
18:25 20:16 22:25
Nové Strašecí,Palackého 16:32 18:31 20:09 22:31
18:38 19:57 22:38
Řevničov 16:22 18:50 19:51 22:50
18:56 19:33 22:56
Krupá,Šustna 16:16 19:14 23:14
19:17 P 19:30 B 23:17
Mutějovice 16:09
Milostín 15:57
Svojetín 15:51
Žatec,Volyň.Čechů OSP 15:33
Žatec,aut.nádr. 15:30
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka S =střídání
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
1. směna Vozokm
2. směna
celkem 361,270
361,270
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 722,540
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 90 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd@N /G/ OIS: 304904 Čís.graf.: T2145
Kukulova 7:57 13:57 17:57
Vypich(v ul.Ankarská) 7:40 P -- 13:40 -- 17:40 --
8:02 17:36 18:02
Nemocnice Motol 7:36 8:13 13:36 14:02 17:26 18:13
Zličín 7:26 8:15 13:26 14:13 -- 18:20
17:21
Zličín -- -- -- 14:20 16:59 --
8:40 16:52 18:45
Depo Zličín 7:21 8:48 13:21 -- 16:50 18:53
8:49 16:46 18:54
Stochov,Slovanka II 6:59 8:53 12:59 14:45 16:37 18:58
9:03 16:35 19:08
Nové Strašecí,Palackého 6:52 9:05 12:52 14:53 16:32 19:10
9:08 19:13
Nové Strašecí,Karlovarská 6:50 9:11 12:50 14:54 16:30 19:16
Ruda 6:46 12:46 14:58
Lužná,Čs.armády 6:37 12:37 15:08
Rakovník,Šamotka 6:35 12:35 15:10
Rakovník,střelnice 6:32 12:32 15:13
Rakovník,aut.st. 6:30 572/90 12:30§10 15:16 P
Rakovník,aut.st. 304/90 9:15 11:39 304/90
11:31
Lubná,u hřbitova 9:23 11:24
9:29 11:14
Hvozd 9:38 10:58
9:53 10:50
Krakovec 10:00
10:10 P 10:40
Slabce,pošta
Slabce,Kostelík
Zvíkovec
Poznámky:
P = přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 576 ze Skryj max. 5 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 430,283
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 91 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304914 Čís.graf.: T2145
Rakovník,aut.st. 7:49 560/91 12:49 P 560/91
11:20 12:46
Rakovník,Čs.legií 7:46 11:22 12:39 18:00
11:30 12:35
Olešná 7:39 11:33 12:30 18:02
11:39 12:25 18:10
Chrášťany 7:35 11:43 12:20 18:13
11:48 12:15 18:19
Kněževes,ObÚ 7:30 12:11 18:23
-- 12:01 18:28
Kolešovice 7:25 -- 18:33
11:53 11:57 18:37
Hořesedly,u školy 7:20 11:56 18:46
577/91 18:49
Děkov -- 15:00 B 18:53
15:03
Děkov,Vlkov -- 15:12
15:28
Hořovičky 7:14 15:32
15:33
Kolešov 7:10
Kryry,Strojetice,křiž. 7:07
Zličín 560/91 8:43 P
8:14
Ruda,u rybníka 8:04
8:02
Rakovník,Šamotka
8:00 305/91
Rakovník,střelnice 404/91 9:50
Rakovník,aut.st. 10:08
10:11
Zličín 10:15 16:07 16:50
10:18 15:49
Velká Dobrá 10:21 15:45 17:08
15:41 17:11
Doksy 15:36 17:15
17:18
Kamenné Žehrovice 15:33 17:21
Tuchlovice 305/91
Stochov,Slovanka
Rakovník,aut.st. 10:54 17:54
10:51 17:51
Rakovník,Wintrovo nám. 10:42 17:42
10:26 17:26
Nový Dům 10:22 17:22
17:21 B
Lány,náměstí 10:21
577/91
Stochov,Slovanka II 577/91
Stochov,Slovanka
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 326,605
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 92 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304924 Čís.graf.: T2145
Kukulova 11:57 22:43 B
Vypich(v ul.Ankarská) 11:40 -- 22:37 --
12:02
Nemocnice Motol 11:36 12:13 22:33 22:48
Zličín 11:26 12:20 22:24 22:58
Zličín -- -- -- 23:00
12:45
Depo Zličín 11:21 12:53 22:19 --
12:54
Stochov,Slovanka II 10:59 12:58 21:59 23:25
13:08
Nové Strašecí,Palackého 10:52 13:10 21:52 23:33
13:13
Nové Strašecí,Karlovarská 10:50 13:16 21:50 23:34
Ruda 10:46 21:46 23:38
Lužná,Čs.armády 10:37 21:37 23:47
Rakovník,Šamotka 10:35 21:35 23:49
Rakovník,střelnice 10:32 21:32 23:52
Rakovník,aut.st. 10:30 21:30 B 23:55
Zličín 304/92 16:43 17:10 304/92
16:14
Ruda,u rybníka 16:04 17:40
16:02 17:49
Rakovník,Šamotka 17:52
16:00 17:54
Rakovník,střelnice
404/92 18:00
Rakovník,aut.st.
18:02
Rakovník,aut.st. 18:08 19:55
18:16 19:53
Rakovník,Plzeňská 18:27 19:47
18:31 19:39
Lubná,u hřbitova 18:36 19:27
18:45 19:22
Petrovice 19:17
Čistá 19:10
Břežany
Kožlany,u školy
Kralovice
Poznámky:
B = poslední spoj
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 403,328
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 93 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304934 Čís.graf.: T2145
Kukulova 6:50
Vypich(v ul.Ankarská) 6:30 P --
Nemocnice Motol 6:26 6:55
Zličín 6:16 7:06
Depo Zličín 6:11
Stochov,Slovanka II 5:49
Nové Strašecí,Palackého 5:42
Nové Strašecí,Karlovarská 5:40
Ruda 5:36
Lužná,Čs.armády 5:27
Rakovník,Šamotka 5:25
Rakovník,střelnice 5:22
Rakovník,aut.st. 5:20 404/93
7:40 13:43 P 15:10
Zličín 304/93 8:10 13:14 15:40
8:19 13:04 15:49
Ruda,u rybníka 8:22 13:02 15:52
Rakovník,Šamotka 8:24 13:00 15:54
8:30 12:55
Rakovník,střelnice
8:32 12:53
Rakovník,aut.st. 8:38 12:47
8:46 12:39
Rakovník,aut.st. 8:57 12:27
9:01 12:22
Rakovník,Plzeňská 9:06 12:17
Lubná,u hřbitova -- 12:10
Petrovice 9:15 12:05
9:18 12:02
Čistá 9:30 11:49
Břežany -- 11:48
Kožlany,u školy 9:48 P 11:30
Kralovice
Kralovice
Kralovice,Mariánský Týnec
Mladotice
Mladotice,žel.st.
Manětín,nám. 572/93
15:55§10 17:54
Rakovník,aut.st. 16:03 17:46
16:09 17:39
Lubná,u hřbitova 16:18 17:29
16:33 17:13
Hvozd 16:40 17:05
16:50 16:55
Krakovec
Slabce,pošta
Slabce,Kostelík
Zvíkovec
Poznámky: Vozokm
396,931
P = přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 94 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304944 Čís.graf.: T2145
Přejezd: Zličín 10:45 - Sídliště Stodůlky 10:51 {odjezd 12:53}
Přejezd: Sídliště Stodůlky 12:53 - Zličín 13:00 P
Zličín 10:43 13:40 18:43 19:10
10:14 18:14
Ruda,u rybníka 10:04 14:10 18:04 19:40
10:02 14:19 18:02 19:49
Rakovník,Šamotka 14:22 19:52
10:00 14:24 18:00
Rakovník,střelnice --
9:55 14:30 17:55 19:54
Rakovník,aut.st. 404/94 9:53 17:53
9:47 14:32 17:47
Rakovník,aut.st. 7:30 9:39 14:38 17:39
9:27 14:46 17:27
Rakovník,Plzeňská 7:32 9:22 14:57 17:22
9:17 15:01 17:17
Lubná,u hřbitova 7:38 15:06
-- 17:10
Petrovice 7:46 --
9:10§5 15:15 17:05
Čistá 7:57 15:18 17:02
15:30 16:49
Břežany 8:01
-- 16:48
Kožlany,u školy 8:06 --
15:48 P 16:43
Kralovice 8:15 P
16:25
Kralovice
Kralovice,Mariánský Týnec
Mladotice
Mladotice,žel.st.
Mladotice,žel.st.
Manětín,nám.
Poznámky:
P = přestávka
§5 = Vyčkejte v zast. Kralovice na příjezd linky IDP 354 z Manětína max. 5 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 379,931
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/2
Linka: 304 Pořadí: 95 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304954 Čís.graf.: T2145
Rakovník,aut.st. 584/95
Rakovník,Čs.legií
Lišany,u rybníka 4:30
Krupá,Šustna
4:32
4:42
4:46
Zličín 5:47 7:20 10:58
Velká Dobrá 5:29 7:38 10:40
7:41 10:36
Doksy 5:25 7:45 10:32
7:48 10:27
Kamenné Žehrovice 5:21 7:51 10:24
7:53 10:22
Tuchlovice 5:16 7:55 10:20
7:59 10:16
Stochov,Slovanka 5:13 8:03 10:12
8:04 10:11
Lány,u hřbitova 5:11 8:12 10:03
8:19 9:57
Lány,Vašírov 5:09 8:28 9:49
Rynholec 5:05 8:33§10 9:44§10
Nové Strašecí,Palackého 5:01 8:36 9:40
8:43 9:32
Nové Strašecí,Karlovarská 5:00 8:52 --
8:53 P 9:23
Řevničov 4:52
Krupá,Šustna 4:46
Hořesedly 305/95
Hořovičky
Kolešov
Petrohrad,rozc.
Lubenec,Podbořanská
Lubenec,Karlovarská
Zličín 404/95
Ruda,u rybníka
Rakovník,Šamotka 11:40
Rakovník,střelnice
Rakovník,aut.st. 12:10
12:19
12:22
12:24
Poznámky:
P = přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 2/2
Linka: 304 Pořadí: 95 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304954 Čís.graf.: T2145
Rakovník,aut.st. 760/95 16:21
Rakovník,Čs.legií 16:18
Olešná 14:30 16:11
Chrášťany 16:07
Kněževes,ObÚ 14:32 16:02
Kolešovice 14:40 15:57
Hořesedly,u školy 14:43 15:52
Hořovičky 14:49 15:46
Kolešov 14:53 15:42
Kryry,Strojetice 14:58 15:37
Očihov 15:03 15:33
Podbořany,nem. 15:06 15:27
Podbořany,aut.nádr. 15:10
15:14 15:24
15:19
15:24
Poznámky:
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 357,740
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 96 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304964 Čís.graf.: T2145
Kukulova 9:57
Vypich(v ul.Ankarská) 9:40 --
10:02
Nemocnice Motol 9:36 10:13
Zličín 9:26 10:20
Zličín -- -- 21:09 21:20
10:45 21:04 --
Depo Zličín 9:21 10:53 20:44
10:54 20:37 21:45
Stochov,Slovanka II 8:59 10:58 20:35 21:53
11:08 20:31 21:54
Nové Strašecí,Palackého 8:52 11:10 20:22 21:58
11:13 20:20 22:07
Nové Strašecí,Karlovarská 8:50 11:16 20:17 22:09
20:15§10 22:12
Ruda 8:46 22:15
304/96
Lužná,Čs.armády 8:37
Rakovník,Šamotka 8:35
Rakovník,střelnice 8:32
Rakovník,aut.st. 8:30 560/96 560/96
13:20
Rakovník,aut.st. 304/96 13:22 14:49 19:20 20:09
13:30 14:46 19:22 20:06
Rakovník,Čs.legií 13:33 14:39 19:59
13:39 14:35 19:55
Olešná 13:43 14:30 19:30 19:50
Chrášťany 14:25 19:33 19:45
Kněževes,ObÚ 19:39
Kolešovice 760/96 19:43
Rakovník,aut.st. 16:00§10 18:21
16:02 18:18
Rakovník,Čs.legií
Olešná 16:10 18:11
Chrášťany 16:13 18:07
Kněževes,ObÚ 16:19 18:02
Kolešovice 16:23 17:57
Hořesedly,u školy 16:28 17:52
Hořovičky 16:33§10 17:46§10
Kolešov 16:36 17:42
Kryry,Strojetice 16:40 17:37
Očihov 16:44 17:33
Kryry,nám. 16:49 17:28
Vroutek 16:56 17:20
Podbořany,aut.nádr. 17:05 17:12
Poznámky: Vozokm
371,715
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 576 ze Skryj max. 5 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Kralovic max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 97 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304974 Čís.graf.: T2145
Rakovník,aut.st. 7:49 8:30 12:24 12:30§10
12:15
Pavlíkov,Pošta 7:40 8:39 12:07 12:39
8:47 12:01 12:47
Panoší Újezd 7:32 8:53 11:46 12:53
9:08 13:08
Slabce,pošta 7:26 9:19 11:35 13:19
11:00§10 576/97
Hřebečníky 7:11 15:37 16:20 B
11:07
Skryje 7:00 11:13 15:30 16:27
11:15 15:24 16:33
Křivoklát,žel.zast. 576/97 10:37 11:16 15:23 16:35
10:30 11:18 15:21 16:36
Roztoky,Višňová 10:24 11:28 15:19 16:38
10:23 11:31 15:07 16:48
Nezabudice,přívoz 10:21 11:35 15:03 16:51
10:19
Nezabudice 10:07 15:00 B 16:55
10:03
Nezabudice,přívoz 574/97
10:00
Nezabudice,U Rozvědčíka
574/97
Hřebečníky,Týřovice
Skryje,u mostu
Skryje
Rakovník,aut.st. 17:49 18:05B§10 20:09
Pavlíkov,Pošta 17:40 18:14 20:00
Panoší Újezd 17:32 18:22 19:52
Slabce,pošta 17:26 18:28 19:46
Hřebečníky 17:11 18:43 19:31
Skryje
17:00§10 18:54 19:20 B
576/97
Poznámky:
B = poslední spoj
§10 = Vyčkejte v zast. Křivoklát,žel.zast. na příjezd Rakovnického rychlíku z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Rakovník, Aut. st.. na příjezd linky PID 404 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Skryje na příjezd linky PID 638 z Berouna max. 5 minut
VJŘ neobsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 298,687
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 98 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304984 Čís.graf.: T2145 Platí od: 01.12.2024
Rakovník,aut.st. 760/98 10:21
Rakovník,Čs.legií 10:18
Olešná 8:00 10:11
Chrášťany 10:07
Kněževes,ObÚ 8:02 10:02
Kolešovice 8:10 9:57
Hořesedly,u školy 8:13 9:52
Hořovičky 8:19 9:46§10
Kolešov 8:23 9:42
Kryry,Strojetice 8:28 9:37
Očihov 8:33§10 9:33
Kryry,nám. 8:36 9:28
Vroutek 8:40 9:20
Podbořany,aut.nádr. 8:44
Kukulova 8:49 9:12
Vypich(v ul.Ankarská) 8:56
Nemocnice Motol 9:05
Zličín
Zličín 15:40 15:57 19:40 19:58
Depo Zličín 15:36 19:36
Stochov,Slovanka II 15:26 -- 19:26 --
Nové Strašecí,Palackého 16:02 20:03
Nové Strašecí,Karlovarská -- 16:13 -- 20:13
Ruda 15:21 19:21
Lužná,Čs.armády 14:59 16:20 18:59 20:20
Rakovník,Šamotka 14:52 18:52
Rakovník,střelnice 14:50 -- 18:50 --
Rakovník,aut.st. 14:46 16:45 18:46 20:45
14:37 16:53 18:37 20:53
14:35 16:54 18:35 20:54
14:32 16:58 18:32 20:58
17:08 21:07
14:30 17:10 18:30 21:09
17:13 21:12
304/98 17:16 21:15
Poznámky:
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Prahy max. 10 minut
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 305 z Lubence max. 10 minut
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
330,485
Vytištěno 06.06.2023, 14:10
VOZOVÝ JÍZDNÍ ŘÁD Sobota+Neděle List
č. 1/1
Linka: 304 Pořadí: 99 Provozovna: ZADÁVACÍ ŘÍZENÍ
Typ vozu: Sd OIS: 304994 Čís.graf.: T2145
577/99
Rakovník,aut.st. 7:30
Rakovník,Wintrovo nám. 7:33
Nový Dům 7:42
Lány,náměstí 7:58
Stochov,Slovanka II 8:02
Stochov,Slovanka 8:03
Zličín 8:37 11:10 14:45 P 15:20 B 18:58 P 19:35 B
8:19 14:27
Velká Dobrá 8:15 11:28 14:23 15:38 18:40 19:53
8:11 11:31 14:19
Doksy 8:06 11:35 14:14 15:41 18:36 19:56
11:38 14:11
Kamenné Žehrovice 8:03 11:41 14:09 15:45 18:32 20:00
11:43 14:07
Tuchlovice 305/99 11:45 14:03 15:48 18:27 20:02
11:49 13:59
Stochov,Slovanka 11:53 13:58 15:51 18:24 20:04
11:54 13:50
Lány,u hřbitova 12:02 13:44 15:53 18:22 20:06
12:09 13:36
Lány,Vašírov 12:18 13:31 15:55 18:20 20:08
12:23 13:27
Rynholec 12:26 13:19 15:59 18:16 20:11
12:33
Nové Strašecí,Palackého 12:42 -- 16:03 18:12 20:16
12:43 P
Nové Strašecí,Karlovarská 13:10 16:04 18:11 20:17
Řevničov 16:12 18:03 20:25
Krupá,Šustna 16:19 17:57 20:31
Hořesedly 16:28 17:49
Hořovičky 16:33§10 17:44§10
Kolešov 16:36 17:40
Petrohrad,rozc. 16:43 17:32
Lubenec,Podbořanská 16:52 --
Lubenec,Karlovarská 16:53 P 17:23 B
Rakovník,aut.st. 20:49
Rakovník,Čs.legií 20:46
Lišany,u rybníka 20:35
Krupá,Šustna 20:31
584/99
Poznámky:
B = poslední spoj P =přestávka
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Rakovníka max. 10 minut.
§10 = Vyčkejte v zast. Hořovičky na příjezd linky PID 760 od Podbořan max. 10 minut.
VJŘ obsahuje spoj delší než 50 km
celkem Vozokm
Vytištěno 06.06.2023, 14:10 457,975
Příloha č. 3
Závazný jízdní řád
/bude doplněno dodatkem ke dni Zahájení provozu svazku a následně k realizovaným
změnám JŘ /
OBLAST A3 Příloha č. 4
CDVV (Kč/km)
Typ vozidla SčK
Minibus (Mn) celkové náklady na referenční
Midibus (Md)
Midibus+ (Md+) výkony (Kč) NCDV (Kč/km) NCDDV (Kč/km) CDV (Kč/km)
Standard (Sd)
Standard+ (Sd+) 140 705 439,60
Kloubový (Kb)
Kloubový+ (Kb+)
Celkem oblast součet
Bankovní záruka pro oblasti a smlouvy
Svazek bankovní záruka HMP bankovní záruka SčK
OBLAST bankovní záruka na
předrealizační období a
A3 zahájení smlouvy HMP
(tento podíl se hradí SčK)
5 150 000,00 Kč
Bankovní záruka, bude předána Objednatelům v rámci součinnosti před
podpisem Smlouvy, bude platná po celou dobu Předrealizačního období a
do ukončení prvních 6 měsíců po Zahájení provozu.
OBLAST A3
Typ vozidla
DÉLKA [mm] POČET DVEŘÍ2 POČET SEDADEL3 Výkony ve svazku (referenční)/rok
od do městské linky příměstské linky městské linky příměstské linky celkem HMP SčK
Minibus (Mn) 8000 1-2 1-2 10-20 15-25
0,00 0,00 0,00
0,00
Midibus (Md) 8001 10000 2 2 18-28 25-35 0,00 0,00 0,00
3 471 271,06
Midibus+ (Md+) 10001 11000 3 2 25-30 33-40 0,00 0,00 734 534,61
0,00
Standard (Sd) 11001 14000 3 2 25-35 40-55 3 724 109,82 252 838,76 0,00
4 205 805,66
Standard+ (Sd+) 14001 17000 3 2 35-45 50-65 850 120,95 115 586,34
Kloubový (Kb) 17001 19000 4 3 35-45 50-65 0,00 0,00
Kloubový+ (Kb+) 19001 5 4 40-55 60-75 0,00 0,00
Celkem oblast
4 574 230,76 368 425,10
Detailně je provozní koncept popsán v příloze č. 1 Smlouvy/smluv, základní informace jsou uvedeny v této příloze (č. 1 Smlouvy).
Denní výkony
typ vozu PD šk So Ne PD pr.
0. (HMP) Mn
výkony na území HMP (tarifně v pMádsmech 0 a B)
Md+
Sd 850,330 341,200 341,200 850,330
Sd+ 414,875 97,680 97,680 414,875
Kb
Sčk Mn
Md
Md+
Sd 12 130,028 3 668,177 3 668,177 12 130,028
Sd+ 2 593,538 716,487 716,487 2 593,538
Kb
Počet referenčních km v uvedeném období provozu - rok
Mn Md Md+ Sd Sd+ Kb celkem
0. (HMP) 0 0 0 252 839 115 586 0 368 425
vnější (SčK)
celkem 0 0 0 3 471 271 734 535 0 4 205 806
0 0 0 3 724 110 850 121 0 4 574 231
Vysvětlivky ke zkratkám provozních dnů a území výkonů
PD šk pracovní den školní vyučování
So sobota
Ne neděle
PD pr. pracovní den prázdniny
0. (HMP) výkony na území HMP (tarifně v pásmech 0 a B)
SčK výkony na území SčK, vč. případného přesahu do sousedního kraje)
Vozidla k odkupu
pro Oblast A3 nejsou vozidla k odkupu
Nabídková cena - (NCDVi) / nabídková cena dodatečný dopravní výkon (NCDDVi)
OBLAST A3
Sd Typ vozidla:
Objednatel Výkony a náklady vnější pásma (objednatel Středočeský kraj)
n
Vá Ř NCDDV - Variabilní náklady - vyplňte všechny řádky,
ýk á které obsahují variabilní náklady plně, je-li celá položka
kl d variabilním nákladem, nebo podílově - v takovém
aa e případě jen variabilní část (referenční výpočet proveďte
zd Položka k Hodnoty - celkové náklady /NCVD z celého ročního objemu km)
ů Kč Kč/linkový km pomocné údaje Kč Kč/linkový km
A B C H I podíl linkových km J K
Pohonné hmoty a oleje 1
- z toho nafta 1a
- z toho CNG 1b
- z toho vodík 1c
- z toho elektřina 1d
- z toho oleje, AdBlue atd. 1e
V Přímý materiál a energie 2
ý Opravy a údržba vozidel 3
c Odpisy dlouhodobého majetku (součet řádku 4a, 4b a 4c) 4
h Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) 4a
o Odpisy dlouhodobého majetku - odkupovaná vozidla 4b
z Odpisy dlouhodobého majetku mimo vozidla v řádku 4a a 4b 4c
í
Náklady na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu
n vozidel na vozidla z odkupu 4d
á Pronájem a leasing vozidel 5
k
l Mzdové náklady 6
a Sociální a zdravotní pojištění 7
d Cestovné 8
y
Pojištění (zákonné, havarijní) 9
Ostatní přímé náklady 10
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11
Provozní režie včetně případného mýta na režijních km 12
Správní režie 13
Zbytkové variabilní náklady * 14
Zisk 15
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16
Referenční dopravní výkony dle referenčního jízdního řádu [linkových km] 17 3 471 271,057 3 471 271,057
Ostatní výkony: přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) [km - na 3 desetinná místa] - doplňte 18
NCDV - Nabídková cena dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19
NCDDV - Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu [Kč/linkový km] 20
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady budou hrazeny pro
jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou
popsány ve smlouvě v čl. VII odst. 1 ) - NZA 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou legislativou za dopravní
výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné služby
podle této smlouvy; dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře podle
nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a sazeb. Nevztahuje se na mýtné
uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková
cena (NCDV) [Kč] této smlouvy v položce provozní režie 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG) 21c 0,78 0,78
Cena dopravního výkonu (CDVi) ; CDV = NCDV +CORG 22
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVi); CDDV = NCDDV +CORG 22 a
Nabídková cena - (NCDVi) / nabídková cena dodatečný dopravní výkon (NCDDVi)
OBLAST A3
Sd+ Typ vozidla:
Objednatel Výkony a náklady vnější pásma (objednatel Středočeský kraj)
n
Vá Ř NCDDV - Variabilní náklady - vyplňte všechny řádky,
ýk á které obsahují variabilní náklady plně, je-li celá položka
kl d variabilním nákladem, nebo podílově - v takovém
aa e případě jen variabilní část (referenční výpočet proveďte
zd Položka k Hodnoty - celkové náklady /NCVD z celého ročního objemu km)
ů Kč Kč/linkový km pomocné údaje Kč Kč/linkový km
A B C H I podíl linkových km J K
Pohonné hmoty a oleje 1
- z toho nafta 1a
- z toho CNG 1b
- z toho vodík 1c
- z toho elektřina 1d
- z toho oleje, AdBlue atd. 1e
V Přímý materiál a energie 2
ý Opravy a údržba vozidel 3
c Odpisy dlouhodobého majetku (součet řádku 4a, 4b a 4c) 4
h Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) 4a
o Odpisy dlouhodobého majetku - odkupovaná vozidla 4b
z Odpisy dlouhodobého majetku mimo vozidla v řádku 4a a 4b 4c
í
Náklady na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu
n vozidel na vozidla z odkupu 4d
á Pronájem a leasing vozidel 5
k
l Mzdové náklady 6
a Sociální a zdravotní pojištění 7
d Cestovné 8
y
Pojištění (zákonné, havarijní) 9
Ostatní přímé náklady 10
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11
Provozní režie včetně případného mýta na režijních km 12
Správní režie 13
Zbytkové variabilní náklady * 14
Zisk 15
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16
Referenční dopravní výkony dle referenčního jízdního řádu [linkových km] 17 734 534,607 734 534,607
Ostatní výkony: přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) [km - na 3 desetinná místa] - doplňte 18
NCDV - Nabídková cena dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19
NCDDV - Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu [Kč/linkový km] 20
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady budou hrazeny pro
jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou
popsány ve smlouvě v čl. VII odst. 1 ) - NZA 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou legislativou za dopravní
výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné služby
podle této smlouvy; dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře podle
nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a sazeb. Nevztahuje se na mýtné
uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková
cena (NCDV) [Kč] této smlouvy v položce provozní režie 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG) 21c 0,78 0,78
Cena dopravního výkonu (CDVi) ; CDV = NCDV +CORG 22
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVi); CDDV = NCDDV +CORG 22 a
Nabídková cena - (NCDVi) / nabídková cena dodatečný dopravní výkon (NCDDVi)
OBLAST A3
Typ vozidla: souhrn za celý svazek
Objednatel Výkony a náklady vnější pásma (objednatel Středočeský kraj)
n
Vá Ř NCDDV - Variabilní náklady - vyplňte všechny řádky,
ýk á které obsahují variabilní náklady plně, je-li celá položka
kl d variabilním nákladem, nebo podílově - v takovém
aa e případě jen variabilní část (referenční výpočet proveďte
zd Položka k Hodnoty - celkové náklady /NCVD z celého ročního objemu km)
ů Kč Kč/linkový km pomocné údaje Kč Kč/linkový km
A B C H I podíl linkových km J K
Pohonné hmoty a oleje 1
- z toho nafta 1a
- z toho CNG 1b
- z toho vodík 1c
- z toho elektřina 1d
- z toho oleje, AdBlue atd. 1e
V Přímý materiál a energie 2
ý Opravy a údržba vozidel 3
c Odpisy dlouhodobého majetku (součet řádku 4a, 4b a 4c) 4
h Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) 4a
o Odpisy dlouhodobého majetku - odkupovaná vozidla 4b
z Odpisy dlouhodobého majetku mimo vozidla v řádku 4a a 4b 4c
í
Náklady na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu
n vozidel na vozidla z odkupu 4d
á Pronájem a leasing vozidel 5
k
l Mzdové náklady 6
a Sociální a zdravotní pojištění 7
d Cestovné 8
y
Pojištění (zákonné, havarijní) 9
Ostatní přímé náklady 10
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11
Provozní režie včetně případného mýta na režijních km 12
Správní režie 13
Zbytkové variabilní náklady * 14
Zisk 15
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16
Referenční dopravní výkony dle referenčního jízdního řádu [linkových km] 17 4 205 805,664 4 205 805,664
Ostatní výkony: přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) [km - na 3 desetinná místa] - doplňte 18
NCDV - Nabídková cena dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19
NCDDV - Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu [Kč/linkový km] 20
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady budou hrazeny pro
jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou
popsány ve smlouvě v čl. VII odst. 1 ) - NZA 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou legislativou za dopravní
výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné služby
podle této smlouvy; dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře podle
nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a sazeb. Nevztahuje se na mýtné
uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková
cena (NCDV) [Kč] této smlouvy v položce provozní režie 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG) 21c 0,78 0,78
Cena dopravního výkonu (CDVi) ; CDV = NCDV +CORG 22
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVi); CDDV = NCDDV +CORG 22 a
Odůvodnění položek uvedených s nulovou hodnotou
Objednatel: Středočeský kraj
Mn Md Md+ Sd Sd+ Kb Kb+
řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění řádek č. odůvodnění
1b máme vozy pouze na naftu 1b máme vozy pouze na naftu
1c máme vozy pouze na naftu 1c máme vozy pouze na naftu
1d máme vozy pouze na naftu 1d máme vozy pouze na naftu
4b nemáme odkupovaná vozidla 4b nemáme odkupovaná vozidla
4b nemáme odkupovaná vozidla 4b nemáme odkupovaná vozidla
nemáme zbytkové variabilní nemáme zbytkové variabilní
14 náklady * 14 náklady *
Zbytkové variabilní náklady
* Vzhledem k tomu, že jednotlivé řádky tabulky obsahují náklady jak fixní, tak i variabilní, doplňte pouze do NCDDV zbytkové variabilní náklady ze smíšených položek/řádků a vytvořte přílohu, kde je strukturujete a vyčíslíte jen pro použitá vozidla v oblasti (kde jsou
vyplněny km)
Objednatel: Středočeský kraj
typ vozidla Mn Md Md+ Sd Sd+ Kb Kb+
Položka - řádek
linkové km 0,00 linkové km 0,00 linkové km 0,00 linkové km 3 471 271,06 linkové km 734 534,61 linkové km 0,00 linkové km 0,00
celkem
tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km tis. Kč Kč/linkový km
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Průměrné ceny CNG Kč/kg (bez DPH) v roce 2021
leden 2021
únor
březen 20,33
duben 20,33
květen 20,54
červen 20,65
červenec 20,67
srpen 20,65
září 20,62
říjen 20,80
listopad 22,29
prosinec 27,54
28,80
28,84
průměr roku 2021 22,67
průměrná spotřeba kg CNG na 100 km pro vozidlo typu Sd 27,95
39,50
průměrná spotřeba kg CNG na 100 km pro vozidlo typu Kb
Sledovaná prodejní místa adresa
Mělník, Bezručova
název firmy Brandýs nad Labem, Zápská
Bonett Gas Investment a.s. 1855
Bonett Gas Investment a.s. Mělník, Pražská 4029
innogy Energo, s.r.o.
innogy Energo, s.r.o. Kralupy nad Vltavou. Mostní
Praha 9, Českomoravská, Na
innogy Energo, s.r.o. Balabence
SALLY TRUCK s.r.o. Klecany, Zdibsko 164
Praha, Sazka (areál Pražských
Pražská plynárenská, a.s. služeb, Pod Šancemi 444/1
MOL Zdiby dálnice D8
TEXACO Praha 9,Chlumecká 1608
EON Praha 9, Mladoboleslavská 766
Bonett Gas Investment, a.s. Jaselská 880,Kolín
CNG Kolín s.r.o. Havlíčkova 61, Kolín
Z-Group a.s. Plynárenská 824, Kolín
Bonett areál dopravce Kladno
Mzdové náklady, sociální a zdravotní pojištění
Vzhledem k podmínce sociálně spravedlivého zadávání sestavte plán kalkulovaných mzdových nákladů včetně sociálního a zdravotního pojištění, tyto položky budou v rámci indexace indexovány v souladu s vývojem mezd, tj. obvykle nadinflačně a z tohoto důvodu
bude Objednatel požadovat v průběhu trvání smlouvy tyto náklady průběžně až 4x ročně dokládat (vždy po skončení čtvrtletí minimálně po skončení roku)
Objednatel: Středočeský Md Md+ Sd Sd+ Kb KB+
jednotka kraj měsíčně měsíčně měsíčně
Položka počet řidičů Mn měsíčně měsíčně měsíčně
Řidiči včetně rezervy na nemocnost,
dovolenou, školení, provozní odchylky měsíčně
(zpoždění)
Další provozní zaměstnanci (např. počet dalších provozních
dispečeři) zaměstnanců
Řidiči mzdové náklady - kalkulované
průměrně na 1 řidiče měsíčně* Kč
Další provozní zaměstnanci (např.
dispečeři) uveďte jejich kalkulované
mzdové náklady na jednoho zaměstnance
měsíčně* Kč
Mzdové náklady celkem Kč
Sociální a zdravotní pojištění celkem
takto podbarvené pole vyplňuje uchazeč 31 362 805,96 6 636 487,70
520 282,14
2 458 756,56
*Uvedené částky musí zahrnovat veškeré zákonem stanovené příplatky ke mzdě a zohledňovat i předpokládanou, a obvykle z provozního hlediska po část roku nezbytnou, přesčasovou práci
Objednatel očekává, že v rámci sociálně spravedlivého zadávání zakázky Dopravce zaručuje, že osoby, které se budou podílet na plnění Veřejné zakázky budou odměňovány v souladu s pracovně-právními předpisy.
Osobní náklady vztažené k opravám a péči o dopravní prostředky započtěte do položky opravy a údržba vozidel. Osobní náklady spojené se správou a řízením započtěte do položky správní režie.
Plán obnovy vozidel
na tomto listu vypište vozidla, která jste zahrnuli do nákladů a plán obnovy vozidel, z něhož jste sestavovali náklady (odpisy)na vozidla
Rok pořízení/uvedení do typ vozidla bližší specifikce (krátký popis) pořizovací cena odpisový plán /roky odpisů započetná zůstatková cena
provozu/plánované obnovy Sd Standardní 9 let
2012/2025/2027 Sd Standardní 9 let
2012/2025/2027 Sd Standardní 9 let
2013/2025/2028 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2014/2025/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2015/2025/2030 Sd Standardní 9 let
2015/2025/2030 Sd Standardní 9 let
2015/2025/2030 Sd Standardní 9 let
2015/2025/2030 Sd Standardní 9 let
2016/2025/2031 Sd Standardní 9 let
2016/2025/2031 Sd Standardní 9 let
2016/2025/2031 Sd Standardní 9 let
2016/2025/2031 Sd Standardní 9 let
2016/2025/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2016/2025/2031 Sd Standardní 9 let
2017/2025/2032 Sd Standardní 9 let
2017/2025/2032 Sd Standardní 9 let
2017/2025/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2017/2025/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2017/2025/2032 Sd Standardní 9 let
2018/2025/2033 Sd Standardní 9 let
2018/2025/2033 Sd Standardní 9 let
2018/2025/2033 Sd Standardní 9 let
2018/2025/2033 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2019/2025/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2019/2025/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2019/2025/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2019/2025/2030 SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ Sd Standardní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2021/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2022/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2022/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2022/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2023/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2023/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2023/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2024/2025/ SdN Nízkopodlažní 9 let
2027/2027 SdN Nízkopodlažní 9 let
2027/2027 SdN Nízkopodlažní 9 let
2028/2028 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2029/2029 SdN Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 SdN Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 SdN Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 SdN Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 SdN Nízkopodlažní 9 let
2031/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2031/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2031/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2031/2031
2031/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2031/2031 SdN Nízkopodlažní 9 let
2032/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2032/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2032/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2032/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2032/2032 SdN Nízkopodlažní 9 let
2033/2033 SdN Nízkopodlažní 9 let
2033/2033 SdN Nízkopodlažní 9 let
2033/2033 SdN Nízkopodlažní 9 let
2033/2033 SdN Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
2030/2030 Sd+N Nízkopodlažní 9 let
Příloha č. 4 a(Smlouva SčK)
Stanovení ceny pro zavedení EČV (vyhrazená změna dle Smlouvy)
Oblast č. EČV podle kapacity EČV se tento vzor použije pro konkrétní typ vozidla (z hlediska kapacity)
Typ vozidla:
Náklady na provoz EČV je Dopravce povinen Objednateli doložit (např.fakturami, výpisem z úču, jiným prokazatelným způsobem)
Tuto tabulku nevyplňují uchazeči při podání nabídky, ale slouží ke kalkulaci doložených nákladů dopravce při aktivaci vyhrazené změny zavedení EČV a řádky
položek budou indexovány v souladu s přílohou č. 6 této smlouvy
Objednatel Výkony a náklady vnější pásma (objednatel Středočeský kraj)
n NCDDV - Variabilní náklady - vyplňte všechny řádky,
které obsahují variabilní náklady plně, je-li celá položka
Vá Ř
variabilním nákladem, nebo podílově - v takovém
ýk á případě jen variabilní část (referenční výpočet proveďte z
kl d celého ročního objemu km)
aa Položka e
zd k Hodnoty - celkové náklady /NCVD
ů Kč Kč/linkový km Kč Kč/linkový km
A B C H I J K
Pohonné hmoty a oleje* 1 0,000 0,000 0,000 0,000
- neobsazený řádek 1a
- neobsazený řádek 1b
- z toho vodík 1c 0,000 0,000
0,000 0,000
- z toho elektřina 1d 0,000 0,000
0,000 0,000
- z toho oleje atd. 1e 0,000 0,000
0,000 0,000
Přímý materiál a energie 2
Opravy a údržba vozidel 3
Odpisy dlouhodobého majetku 4 0,000 0,000
V - neobsazený řádek 4a
ý - neobsazený řádek 4b
c
h - neobsazený řádek 4c
o 0,000 0,000
0,000 0,000
z - odpisy dlouhodobého majetku - EČV 4d 0,000 0,000
0,000 0,000
í odpisy dlouhodobého majetku EČV vodíkový bus 0,000 0,000
0,000 0,000
4e 0,000 0,000
0,000 0,000
n odpisy dlouhodobého majetku EČV elektrický bus 4e 0,000 0,000
á 0,000 0,000
0,000 0,000
k Pronájem a leasing vozidel 5 0,000 0,000
0,000 0,000
l 0,000 0,000
0,000 0,000
a Mzdové náklady 6
d Sociální a zdravotní pojištění 7
y
Cestovné 8
Pojištění (zákonné, havarijní) 9
Pokud budou uvedeny některé položky jako nulové položky je
Dopravce povinen povinen uvést vysvětlení nulové/nevyplněné 10
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11
Provozní režie včetně případného mýta na režijních km 12
Správní režie 13
Zbytkové variabilní náklady * 14
Zisk 15
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16 0,000 0,000
Referenční dopravní výkony dle referenčního jízdního řádu [linkových km] -
těmito výkony se nahradí původní referenční výkony vozidla KP, které je 17 0,000 0,000
Ostatní výkony: přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) [km - na 3 desetinná
místa] - doplňte 18
NCDV - Nabídková cena dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19 0,00
NCDDV - Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu [Kč/linkový km] 20 0,00
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady
budou hrazeny pro jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za
vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou popsány ve smlouvě v čl. VII
odst. 1 ) - NZA 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou
legislativou za dopravní výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích
silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné služby podle této smlouvy;
dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře
podle nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů a
sazeb. Nevztahuje se na mýtné uhrazené na přístavných, odstavných a
přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV)
[Kč] této smlouvy v položce provozní režie 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG) 21c
Cena dopravního výkonu (CDVi) - HMP; CDV = NCDV +CHMP+Os 22
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVi) - HMP; CDDV = NCDDV +CHMP 22 a um v příloze
* pokud by v době požadavku na zvedení EČV došlo k technologickému posunu ve vývoji ekologicky čistých pos
Důležité informace k vyplnění tabulky:
Položka zisk je započtena i do kalkulovaných nákladů dodatečného dopravního výkonu.
Výsledná cena složky ceny dopravního výkonu, resp. ceny dodatečného dopravního výkonu je zaokrouhlena na 2 desetinná místa a použije se jako výchozí cena před indexací pro následující
Položky v řádcích 21a a 21b jsou v rámci úhrady kompenzace objednatelem hrazeny zvlášť a nevstupují do kalkulovaných nákladů dopravního výkonu a kalkulovaných nákladů dodatečného
NCDDV je cena dodatečných výkonů, která obsahuje jen variabilní náklady a zisk.
Výpočet provádějte na roční výkony a ve stálých cenách roku stanoveného Objednatelem, s ohledem na rok uvedení do provozu
Pokud budou uvedeny některé položky jako nulové položky je Dopravce povinen povinen uvést vysvětlení nulové/nevyplněné položky
* Vzhledem k tomu, že jednotlivé řádky tabulky obsahují náklady jak fixní, tak i variabilní, doplňte pouze do NCDDV zbytkové variabilní náklady ze smíšených položek/řádků a doplňte na list
U majetku již pořízeného s využitím dotace, s nímž účastník zadávacího řízení počítá v rámci své nabídky, je účastník oprávněn při zpracování podrobné kalkulace nabídkové ceny uplatnit
Hodnota variabilních nákladů pro HMP ve sloupci F nesmí být vyšší než celkové hodnoty příslušné položky ve sloupci D/hodnota variabilních nákladů pro SčK ve sloupci K nesmí být vyšší než
Nacenění proveďte pro každého Objednatele samostatně.
Vzhledem k tomu, že je Objednateli známo, že vložený kapitál na EČV je vyšší než na pořízení vozidel, je Dopravce oprávněn požádat Objednatele o zvýšení čistého příjmu (přiměřeného zisku dle
řádku 15 přílohy č. 4) pro výkony EČV maximálně o 10 % v řádku 15 přílohy č. 4a) této smlouvy s tím, že Objednateli doloží, že z VS dle této Smlouvy nepřekročil celkový čistý příjem 7,5 %;
takto označené buňky vyplní uchazeč/dopravce
nevyplňovat
nevyplňovat
nevyplňovat neurčí-li Objednatel náhradní položku
Příloha č. 4b
Struktura fixních nákladů na dodatečné vozidlo typu použitého v oblasti - dle čl. III odst. 10 (FCDV)
Náklady na provoz dodatečného vozidla je Dopravce povinen Objednateli doložit (např. fakturami, výpisem z úču, jiným prokazatelným způsobem)
Tuto tabulku nevyplňují uchazeči při podání nabídky, ale slouží k členění doložených nákladů dopravce při aktivaci vyhrazené změny na zavedení dalšího
vozidla dle čl. III odst. 11 a řádky položek budou indexovány v souladu s přílohou č. 6 této smlouvy
Oblast č.
Typ vozidla:
Položka Ř Náklady /ročně (Kč) (N) Náklady /ročně (Kč) pro HMP Náklady /ročně (Kč) pro SčK Indexace
á (NHMP) - alokace podílu nákladů (NSčK) - alokace podílu nákladů
d podle výkonů dodatečného vozidla
e podle výkonů dodatečného
k pro objednatele HMP (VHMP) vozidla pro objednatele HMP
(VSčK)
Opravy a údržba vozidel (N3) 3 N3 N3HMP =N3*VHMP/(VHMP+VSčK) N3SčK=N3*VSčK/(VHMP+VSčK) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6
Odpisy dlouhodobého majetku (N4)
Pronájem a leasing vozidel (N5) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6 (podle
Pojištění (zákonné, havarijní)(N6)
Ostatní přímé náklady (N7) 4 N4 N4HMP =N4*VHMP/(VHMP+VSčK) N4SčK =N4*VSčK/(VHMP+VSčK) struktury indexace a typu odpisu)
Provozní režie (N8)
FCDV 5 N5 N5HMP =N5*VHMP/(VHMP+VSčK) N5SčK=N5*VSčK/(VHMP+VSčK) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6
9 N6 N6HMP =N6*VHMP/(VHMP+VSčK) N6SčK =N6*VSčK/(VHMP+VSčK) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6
11 N7 N7HMP =N7*VHMP/(VHMP+VSčK) N7SčK=N7*VSčK/(VHMP+VSčK) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6
13 N8 N8HMP =N8*VHMP/(VHMP+VSčK) N8SčK=N8*VSčK/(VHMP+VSčK) dle řádku stejného čísla v příloze č. 6
14 Σ (N3..N8) Σ (N3HMP..N8HMP) Σ (N3SčK..N8SčK)
Fixní složka za dodatečné vozidlo se nepřepočítává na km, ale připočte se ve výpočtu kompenzace celkovou částkou jako FCDV
Výkony dodatečného vozidla budou Dopravci hrazeny CDDV podle typu vozidla, které bylo vyhrazenou změnou aktivováno.
Náklady na mzdy dodatečného řidiče
Vznikne-li zavedením dalšího vozidla potřeba dalšího řidiče má dopravce nárok na úhradu těchto dodatečných nákladů,
které se rovnají: průměrná mzda dodatečného řidiče/řidičů (dle přílohy č. 4 list „mzdové náklady“ v aktualizované ceně
roku zavedení) mínus mzdové náklady vyplývající z úhrady CDDV (ujetých nové km krát součet položek mzdových
nákladů (řádky 6 a 7 v příloze č. 4 v aktualizované ceně roku zavedení podle typu vozidla).
Příloha č. 4 b
Stanovení nákladů na dodatečné vozidlo jiného typu, než jsou předepsaná vozidla v oblasti
Oblast č.
Typ vozidla: dodatečné vozidlo jiného typu (výluky, posily apod.) dle čl. III odst. 11
Náklady na provoz dodatečného vozidla jiného typu je Dopravce povinen Objednateli doložit (např. fakturami, výpisem z úču, jiným prokazatelným způsobem)
Tuto tabulku nevyplňují uchazeči při podání nabídky, ale slouží ke kalkulaci doložených nákladů dopravce při aktivaci vyhrazené změny na zavedení dalšího
vozidla dle čl. III odst. 11 a řádky položek budou indexovány v souladu s přílohou č. 6 této smlouvy
Objednatel Výkony a náklady vnější pásma (objednatel Středočeský kraj)
n Variabilní náklady vozidla jiného typu VNDVJT- vyplňte
všechny řádky, které obsahují variabilní náklady plně, je-
Vá Ř li celá položka variabilním nákladem, nebo podílově - v
takovém případě jen variabilní část (referenční výpočet
ýk á
proveďte z celého ročního objemu km)
kl d
aa Položka e Hodnoty - celkové náklady /NCVDJT
zd k
ů Kč Kč/linkový km Kč Kč/linkový km
J K
A B C H I 0,000
0,000
Pohonné hmoty a oleje 1 0,000 0,000 0,000
0,000
- z toho nafta 1a 0,000 0,000
0,000
- z toho CNG 1b 0,000 0,000
0,000 0,000
- z toho vodík 1c 0,000 0,000
0,000 0,000
- z toho elektřina 1d 0,000
0,000
- z toho oleje atd. 1e
Přímý materiál a energie 2
Opravy a údržba vozidel 3
Odpisy dlouhodobého majetku 4 0,000
V Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (jen podíl příslušející
ý době použití dodatečného vozidla, v případě odepsaných vozidel
c nelze uplatnit) 4a
h - neobsazený řádek 4b
o - neobsazený řádek 4c
z
í Náklady na změnu nebo úpravu OIS a náklady na úpravu dle
n Manuálu jednotného vzhledu vozidel na vozidla z odkupu (jen co
á
bude Objednatelem stanoveno jako povinné) 4d
k Pronájem a leasing vozidel 5 0,000 0,000
0,000 0,000
l 0,000 0,000
0,000 0,000
a Mzdové náklady 6 0,000 0,000
0,000 0,000
d Sociální a zdravotní pojištění 7 0,000 0,000
0,000 0,000
y 0,000 0,000
0,000 0,000
Cestovné 8 0,000 0,000
0,000 0,000
Pojištění (zákonné, havarijní) 9
Ostatní přímé náklady 10
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11
Provozní režie včetně případného mýta na režijních km 12
Správní režie (tato položka musí být rovna nule) 13 0,000 0,000
0,000 0,000
Zbytkové variabilní náklady * 14
Zisk (CP) 15
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16
Dopravní výkony dle linkových jízdních řádů dodatečného vozidla jiného
typu (referenční výkony dodatečného vozidla) 17 0,000 0,000
Ostatní výkony související s provozem dodatečného vozidla jiného typu:
přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) [km - na 3 desetinná místa] - 18
Náklady dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19 0,00
Náklady dodatečného dopravního výkonu [Kč/linkový km] 20 0,00
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady
budou hrazeny pro jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za
vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou popsány ve smlouvě doplnit
článek ) 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s platnou
legislativou za dopravní výkony dle jízdního řádu po zpoplatněných úsecích
silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné služby podle této smlouvy;
dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného měsíčně ve struktuře
podle nasazených vozidel a jejich výkonů po území jednotlivých objednatelů
a sazeb. Nevztahuje se na mýtné uhrazené na přístavných, odstavných a
přejezdových km, které jsou zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV)
[Kč] této smlouvy v položce provozní režie 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG); 21c
Cena dopravního výkonu (CDVDVJTi); CDV = NCDV +CORG 22
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVDVJTi) ; CDDV = NCDDV +CORG 22 a
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVMDTJV) pro případ CDVMDVJTi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP
mimořádných překážek dle Smlouvy pro výkony dodatečného vozidla jiného DÚ
typu
NPHMi - Pohonné hmoty a oleje z řádku 1 zde se doplní DÚ, popřípadě mzdové náklady (pro případ
DÚ - případně další doložené úspory dodatečného vozidla jiného typu (Kč/km), 22b stávky), vzniknou-li
pokud nenastanou, tato položka bude nabývat hodnotu 0 (nula), v případě
stávky dle čl. VI odst. 2 se do dalších doložených úspor zahrnou také mzdové
náklady uvedené u n-tého typu vozidla v Kč/km ve výši dle řádků 6 a 7 (dle
aktuálních údajů) tohoto listu přílohy č. 4b
Důležité informace k vyplnění tabulky:
Výkony realizované jiným typem vozidla, než jsou předepsaná vozidla v oblasti budou hrazena cenou dopravního výkonu dodatečného vozidla jiného typu, pokud by výkony vozidla jiného typu
byly rozšířeny nad rámec kalkulovaných výkonů (referenčních výkonů vozidla jiného typu), budou tyto výkony hrazeny jen variabilní složkou kalkulovaných nákladů včetně přiměřeného zisku.
Položka zisk je započtena i do kalkulovaných nákladů dodatečného dopravního výkonu.
Výsledná cena složky ceny dopravního výkonu, resp. ceny dodatečného dopravního výkonu je zaokrouhlena na 2 desetinná místa a použije se jako výchozí cena před indexací pro následující
Položky v řádcích 21a a 21b jsou v rámci úhrady kompenzace objednatelem hrazeny zvlášť a nevstupují do kalkulovaných nákladů dopravního výkonu a kalkulovaných nákladů dodatečného
Kalkulace nákladů na dodatečné výkony obsahuje jen variabilní náklady a zisk.
Výpočet se vztahuje na roční výkony a ve stálých cenách roku stanoveného Objednatelem
Dopravce je povinen uvést vysvětlení nulové/nevyplněné položky
* Vzhledem k tomu, že jednotlivé řádky tabulky obsahují náklady jak fixní, tak i variabilní, doplňte také zbytkové variabilní náklady ze smíšených položek/řádků a rozepište zbytkové
U majetku již pořízeného s využitím dotace, s nímž účastník zadávacího řízení počítá v rámci své nabídky, je účastník oprávněn při zpracování podrobné kalkulace ceny uplatnit náklady
Hodnota variabilních nákladů pro HMP ve sloupci F nesmí být vyšší než celkové hodnoty příslušné položky ve sloupci D/hodnota variabilních nákladů pro SčK ve sloupci K nesmí být vyšší než
Nacenění proveďte pro každého objednatele samostatně, alokace nákladů pro jednotlivé objednatele proveďte podle výkonů, jejich výši nebo relevantní podklady z nichž lze roční výkony
Indexace pro další roky využití takto objednaných vozidel bude provedena postupem dle Přílohy č. 6
takto označené buňky vyplní Dopravce
nevyplňovat
nevyplňovat
Tato příloha je vzorovým postupem vyúčtování skutečné výše kompenzace, pro nabídku se nevyplňuje! Příloha č. 4 c
Výpočet skutečné kompenzace rok 20xx
Dopravce: obchodní jméno dopravce
Objednatel: doplní se název objednatele, pro kterého se výpočet provádí
Skutečná výše kompenzace (KOM) za plnění závazku veřejné služby od DDMMRR do DDMMRR (celorok); v případě výpočtu pro neúplný rok se upraví referenční výkony na hodnocené období
KOM = ∑ (CDVi x (Kmri - Kmmi)) + ∑ (CDDVi x ΔKmui) + ∑ (CDDVi x Kmoi) +∑ (CDVMi x Kmmi) + FCDVi +∑ (CDVDVJTi x (KmrDVJTi - KmmDVJTi) ) + ∑ (CDDVDVJTi x ΔKmuDVJTi) + ∑ (CDDVDVJTi x KmoDVJTi) +∑ (CDVMDVJTi x
KmmDVJTi) + MÝTOJŘ + NZA +ONS – TRŽBY + ∆PHM
Výpočet kompenzace
Celkem KOM CDVi x Kmri CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi FCDVi CDVDVJT x CDDVDVJT x CDVDVJT x CDVMDVJTi x MÝTOJŘ (jen NZA ONS Tržby ∆PHM
KOM 0,00 (KmrDVJT - ΔKmuDVJT KmoDVJT KmmDVJT výkony linkových 0,00 0,00 0,00
km 0,00 KmmDVJT) km)
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Výkonové náklady
Minibus (Mn) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
km
ceny 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Midibus (Md) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Midibus+ (Md+) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Standard (Sd) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Standard+ (Sd+) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Kloubový (Kb) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
Kloubový+ (Kb+) Náklady CDVi x (Kmri - Kmmi) CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ceny
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 bude doplněno dle výkonů ujetých km z listu "pomocný soubor"
1,03 1,03 1,03 1,03
vše celkem Náklady Výkonové náklady CDDVi x ΔKmui CDVi x Kmoi CDVMi x Kmmi
CDVi x (Kmri - Kmmi)
Náklady
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Výkonové náklady na dodatečné vozidlo jiného typu, než jsou předepsaná vozidla v oblasti*
CDVDVJT x (KmrDVJT - CDDVDVJT x CDVDVJT x CDVMDVJTi x
Náklady KmmDVJT) ΔKmuDVJT) KmoDVJT KmmDVJT
Náklady 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
km 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 referenční výkony DVJT budou přeneseny z přílohy 4b list: čl. III odst. 11
ceny 0,00 0 0 0 0,00 ceny budou přeneseny z přílohy 4b list: čl. III odst. 11 v aktuálním znění
*Objednatel nepřepokládá, že by bylo realizováno více než jeden typ dodatečného vozidla jiného typu, než jsou předepsaná vozidla v
oblasti. Pokud by tato situace v průběhu plnění Smlouvy nastala, bude postup započtení kompenzace z provozu dalších typů
dodatečných vozidel proveden obdobně jako výkonové náklady předepsaných vozidel v oblasti (svazku) - viz vzorec výpočtu
Ceny a hodnoty pro rok výpočtu (plánované) - přenesou se z tabulek uvedených na listě " CDV_CDDV"
Výkony skutečně ujeté z listu " pomocný soubor" 0,00 CDV Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+)
CDVi představuje cenu dopravního výkonu pro příslušné období určené
z nabídkové ceny dopravního výkonu pro i-tou kategorii vozidla (autobusu)
zvýšenou o C, přičemž doplní se automaticky
aktualizací tabulek na
listě CDV_CDDV 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03
CDVi = NCDVi + C [Kč/linkový km] - cena včetně ceny za služby ROPID
kde
NCDV i je nabídková cena dopravního výkonu (tj. včetně zisku dopravce) pro i-tou kategorii vozidla
C ORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/linkový km] za poskytování služeb ROPID jako organizátora za příslušné období vyjádřenou v Kč/linkový km pro příslušné území a přístupové náklady k MOS.
Ceny a hodnoty pro rok výpočtu (plánované) - přenesou se z tabulek uvedených na listě " CDV_CDDV"
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+)
Kmr i představuje rozsah předpokládaného referenčního objemu dopravních výkonů pro příslušné období pro i-tou kategorii vozidla (autobusu) podle rámcového jízdního doplní se automaticky
řádu, který je přílohou č. 1 této smlouvy [linkový km]- referenční výkony. aktualizací tabulek na 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,6000 0,00
listě CDV_CDDV
CDDV i představuje cenu dodatečného dopravního výkonu pro příslušné období určeného z nabídkové ceny dodatečného dopravního výkonu pro i-tou kategorii vozidla doplní se automaticky 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03
(autobusu) zvýšenou o C, přičemž aktualizací tabulek na
listě CDV_CDDV
CDDV i = NCDDVi + C [Kč/linkový km]
kde
NCDDV i je nabídková cena dodatečného dopravního výkonu včetně zisku dopravce pro i-tou kategorii vozidla
C ORG představuje aktuálně platnou cenu [Kč/linkový km] za poskytování služeb objednatele za příslušné období vyjádřenou v Kč/km pro příslušné území.
ΔKmu i představuje rozdíl závazného objemu dopravních výkonů podle závazného jízdního řádu platného pro příslušné období a předpokládaného objemu dopravních výkonů pro příslušné
období podle rámcového jízdního řádu pro i-tou kategorii vozidla (autobusu); od takto zjištěné hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné dopravní výkony ze zavinění dopravce, popřípadě
dopravní výkony, které se podle této smlouvy považují za neuskutečněné nebo částečně uskutečněné. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmui nabývá záporné hodnoty v případě, že je
uskutečněný dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních
výkonů Kmri [linkový km]. 0,00
Kmo i představuje rozsah dopravních výkonů uskutečněných dopravcem na základě objednávky operativního dopravního výkonu objednatelem postupem podle čl. III odst. 14 této smlouvy 0 1 2 3 4 5 6
[linkový km]. Do Kmoi se započítají také výluky.
FCDV i představuje náklady dodatečně vypraveného vozidla (autobusu) za příslušné období, na kterých se dohodly smluvní strany postupem podle čl. III odst. 11 této smlouvy. Písemný v případě, že bude tento postup dle čl. III odst. 10 uplatněn, doplní se FCDV postupem dle přílohy č. 4b list: čl. III odst. 10
protokol o doložených nákladech dodatečně vypraveného vozidla je nedílnou součástí finančního vyhodnocení a podkladem pro finanční vyrovnání, popřípadě podkladem pro změnu zálohy
na výši kompenzace této smlouvy [Kč]. Pokud nedojde k vypravení dodatečného vozidla a nabývají FCDVi hodnotu 0.
KmrDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných dopravcem na základě kalkulace dle přílohy č. 4b - list čl. III odst. 11 (referenční výkony jiného v případě, že bude tento postup dle čl. III odst. 11 uplatněn, doplní se KmrDVJT z přílohy č. 4b list: čl. III odst. 11
typu vozidla)
ΔKmuDVJTi představuje rozdíl dopravních výkonů vozidla jiného typu uskutečněných dopravcem na základě objednávky v souladu s čl. III odst. 11 mínus referenční rozsah výkonů 0,0
vozidla jiného typu; od takto zjištěné hodnoty jsou dále odečteny neuskutečněné dopravní výkony ze zavinění dopravce, popřípadě dopravní výkony, které se podle této smlouvy považují za 0,0
neuskutečněné nebo částečně uskutečněné, které měly být uskutečněny DVJT. Pro účely právní jistoty se stanoví, že ΔKmuDVJTi nabývá záporné hodnoty v případě, že je uskutečněný
dopravní výkon nižší než předpokládaný objem dopravních výkonů a kladné hodnoty v případě, že uskutečněný dopravní výkon je vyšší než referenční objem dopravních výkonů v případě, že bude tento postup dle čl. III odst. 11 uplatněn, doplní se CDVDVJTi z přílohy č. 4b list: čl. III odst. 11
dodatečného vozidla jiného typu KmrDVJTi [linkový km]. v případě, že bude tento postup dle čl. III odst. 11 uplatněn, doplní se CDVDVJTi z přílohy č. 4b list: čl. III odst. 11
KmoDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů jiného typu vozidla uskutečněných dopravcem na základě objednávky operativního dopravního výkonu objednatelem postupem podle čl. doloží Dopravce
III odst. 14 této smlouvy [linkový km]. Do operativních výkonů se započítávají také km z objízdných tras, pokud se jedná o dočasná dopravní opatření.
CDVDVJTi představuje cenu dopravního výkonu vozidla jiného typu než je požadováno na zajištění veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy dodatečně kalkulovanou pro příslušné
období dle přílohy 4b - list čl. III odst.11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou na výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11 (kalkulace sestavena v souladu s přílohou č. 4b
CDDVDVJTi představuje cenu dodatečného dopravního výkonu vozidla jiného typu než je požadováno na zajištění veřejných služeb pro oblast dle této Smlouvy pro příslušné období
dodatečně kalkulovanou dle přílohy 4b - list čl. III odst.11, zvýšenou o cenu CORG a uplatněnou na výkony ujeté vozidlem nasazeným dle čl. III odst. 11
MÝTO JŘ představuje výši mýtného uhrazeného dopravcem v souladu s platnou legislativou za dopravní výkony po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné
služby podle této smlouvy; dopravce je povinen doložit výši uhrazeného mýtného. Nevztahuje se na mýtné uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou zahrnuty
v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV) [Kč] této smlouvy. Doložená výše za celý svazek linek v oblasti.
NZA představuje náklady na vjezdy na autobusová nádraží (terminálů) a zastávkovou péči, dle skutečně vynaložených nákladů. V případě změny počtu zastávkových sloupků dle přílohy
č. 15 této smlouvy, bude změna nákladů na počet obsluhovaných sloupků bude po doložení nákladů připočtena k NZAuvedena jako ONS. Počet zastávkových sloupků se může změnit
zejména v souvislosti se změnou výše objednávky dle čl. III, případně zřízením další zastávky na trase linky ve veřejném zájmu. Náklady na obsluhu jednoho sloupku činí 140 Kč/měsíc v
cenách roku 2021. Do NZA budou započteny dle skutečnosti také změny za (zrušené (-) i nové zastávky (+)) dle čl. X odst. 7. Za náklady na vjezdy na autobusová nádraží se považují
náklady spojené s užitím příjezdového a odjezdového stání na autobusovém nádraží určeného k účelu výstupu (nástupu) osob a vyložení (naložení) zavazadel vyhrazeného jako část
zastávky vymezené označníkem obsahující rovněž informace o linkách, které u tohoto označníku zastavující, včetně jízdních řádů jednotlivých linek a dalších informací o dopravě, a to
pouze u Autobusových linek. Do užití se zahrnuje přistavení do 15 minut před odjezdem spoje. Cena zahrnuje možnost užití místnosti ke krátkodobému pobytu řidičů včetně sociálního
zařízení. V rámci užití stání je možno provedení opatření nezbytných k bezpečnosti provozu – očištění čelních skel, světel, zrcátek, registrační značky, provedení základního provozního
úklidu apod. Cena za užití stání nezahrnuje opravy a úpravy vozidel, mytí vozidel, odkládání odpadů, vylévání odpadní vody, vyjma užití dle předchozí věty. Do nákladů na vjezdy na
autobusová nádraží nejsou zahrnuty náklady na odstavení vozidla mezi jeho příjezdem a odjezdem v době trvání vyšší než 15 minut. Doložená výše za celý svazek linek v oblasti.
doloží Dopravce
ONS představují ostatní náklady systému celkem ONS 0,00
přepravní kontrola bude doplněno saldo dle znění přílohy 7 tarifní smlouvy 0,00
MOS 0,00
vzniknou-li ONS na základě přímého požadavku Objednatele -
doloží Dopravce v souladu se Smlouvou
další ONS - upravit dle skutečně doložených vzniknou-li ONS na základě přímého požadavku Objednatele -
doloží Dopravce v souladu se Smlouvou
nákladů, které Dopravci vzniknou na základě
požadavku Objednatele 0,00
TRŽBY [Kč] - výnosy z jízdného včetně dotací ze státního rozpočtu, případně dotací od obcí k místním tarifům (jsou-li uplatněny) a výnosy ze SJT (bude-li zavedeno) 0,00
Mimořádné překážky - vypočtou se podle vzorce z údajů na listě "CDV _ CDDV" Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+)
CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP
Kmmi představuje rozsah dopravních výkonů neuskutečněných Dopravcem na příkaz Objednatele z důvodů mimořádných překážek 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Mimořádné překážky pro výkony vozidla jiného typu - DVJT (uveďte typ)
Cena dodatečného dopravního výkonu (CDDVMDTJV) pro případ mimořádných překážek dle Smlouvy - bude doplněno z přílohy 4b list: čl. III odst. 11 v aktuálním znění
CDVMDVJTi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP
KmmDVJTi představuje rozsah dopravních výkonů neuskutečněných Dopravcem na příkaz Objednatele z důvodů mimořádných překážek pro výkony zajišťované dodatečným
vozidlem jiného typu
0,00
∆PHM palivová doložka (postup průběžného vyrovnání změny cen paliva) - může nabývat kladné i záporné hodnoty bude vypočteno postupem dle přílohy č. 6a podle typů vozidel a
pohonů, také pro dodatečné vozidlo jiného typu
Shrnutí ze Smlouvy
Zálohy na rok 20xx
řádné
výluka (v CDDV) ze Smlouvy
ze Smlouvy
mimořádné (např. palivové dorovnání v průběhu roku, ONS 0,00
doložené v průběhu roku - vždy upraveno dodatkem smlouvy )
uhrazeno na tuto smlouvu celkem pro rok 20xx
stržené výpadky a sankce v průběhu roku (-) z účetnictví
Vypočtená kompenzace na rok 20xx 0,00
Sankce (-) 0,00
Výpadky (-) 0,00
již stržené výpadky a sankce 0,00
Dopravci náleží kompenzace po započtení výpadků a sankcí 0,00
Vyúčtování 0,00
(-) částka k vrácení Objednateli Dopravcem, nezahrne-li Objednatel vratku do záloh na následující období (rok)
(+) doplatek Objednatele Dopravci (uhrazeno v souladu se smlouvou po projednání v orgánech Objednatele)
Na tomto listu budou uvedeny aktuální hodnoty CDV a CDVV pro konkrétní rok a Objednatele a podle typů vozidel v konkrétní oblasti (tabulek bude takový počet jako počet typů vozidel v oblasti) Příloha č. 4 c
Typ vozidla: Mn Typ vozidla: Md Typ vozidla: Md+ Typ vozidla: Sd Typ vozidla: Sd+ Typ vozidla: Kb Typ vozidla: Kb+
n Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní náklady Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní Hodnoty - celkové náklady /NCVD NCDDV - Variabilní Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní Hodnoty - celkové náklady NCDDV - Variabilní náklady
/NCVD náklady /NCVD
Vá Ř Ř /NCVD náklady Ř /NCVD náklady Ř Ř /NCVD náklady Ř /NCVD náklady Ř
ýk Položka á á á á á á á
kl d
d d d d d d
aa e e e e e e e
zd k k k k k k k
ů Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový Kč/linkový
Kč Kč/linkový km Kč Kč/linkový km Kč Kč/linkový km Kč km Kč km Kč km Kč Kč/linkový km Kč km Kč km Kč km Kč km Kč km Kč km Kč km
A B C D E F G C D E F G C D E F G C D E F G C D E F G C D E F G C D E F G
0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00
1 1 1 1 1
Pohonné hmoty a oleje 1 1
1a 1a 1a 1a
0,00 0,00 0,00 0,00 1b 0,00 0,00 1b 0,00 0,00 1b 0,00 0,00 1b 0,00 0,00 0,00 0,00
1c 1c 1c 1c
- z toho nafta 1a 1a 1d 1d 1d 1d 1a
- z toho CNG 1b 0,00 0,00 1b 0,00 0,00 1e 0,00 0,00 1e 0,00 0,00 1e 0,00 0,00 1e 0,00 0,00 1b 0,00 0,00
2 2 2 2
- z toho vodík 1c 0,00 0,00 1c 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 1c 0,00 0,00
3 3 3 3
- z toho elektřina 1d 0,00 0,00 1d 0,00 0,00 0,000 0,00 0,00 0,000 0,00 0,00 0,000 0,00 0,00 0,000 0,00 0,00 1d 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 4 0,00 0,00 4 0,00 0,00 4 0,00 0,00 4 0,00 0,00 0,00 0,00
4a 4a 4a 4a
- z toho oleje, AdBlue atd. 1e 1e 1e
4b 4b 4b 4b
Přímý materiál a energie 2 0,00 0,00 2 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 2 0,00 0,00
4c 4c 4c 4c
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
4d 4d 4d 4d
Opravy a údržba vozidel 3 3 5 5 5 5 3
6 6 6 6
Odpisy dlouhodobého majetku (součet řádku 4a, 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 7 0,00 0,000 0,00 7 0,00 0,000 0,00 7 0,00 0,000 0,00 7 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00
4
V 4b a 4c) 4 4a 8 8 8 8 4
Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (mimo 9 9 9 9
4b 10 10 10 10
ý vozidla získaná odkupem) 4a 0,00 0,00 0,00 0,00 11 0,00 0,00 11 0,00 0,00 11 0,00 0,00 11 0,00 0,00 4a 0,00 0,00
4c
c Odpisy dlouhodobého majetku - odkupovaná 0,00 0,00 0,00 0,00 12 0,00 0,00 12 0,00 0,00 12 0,00 0,00 12 0,00 0,00 0,00 0,00
h vozidla 4d 13 13 13 13
4b 5 4b
6
o Odpisy dlouhodobého majetku mimo vozidla v 0,00 0,00 7 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
z
í řNáádkklaud4yanaa4zbměnu nebo úpravu OIS a náklady na 4c 4c
úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu vozidel na 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
n vozidla z odkupu 4d 4d
á Pronájem a leasing vozidel 5 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5 0,00 0,00
k Mzdové náklady 6 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6 0,00 0,00
l Sociální a zdravotní pojištění 7 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 7 0,00 0,00
a
d 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
y
Cestovné 8 8 8
Pojištění (zákonné, havarijní) 9 0,00 0,00 9 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 9 0,00 0,00
Ostatní přímé náklady 10 0,00 0,00 10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 10 0,00 0,00
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 11 0,00 0,00 11 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 11 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Provozní režie včetně případného mýta na režijních 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
km 12 12 12
Správní režie 13 0,00 0,00 13 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 13 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Zbytkové variabilní náklady * 14 14 14 14 14 14 14
Zisk 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00 15 0,00 0,00
0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00 0,000 0,00
16 16 16 16 16
Celkem náklady/ NCDV/NCDDV 16 16
Referenční dopravní výkony dle referenčního jízdního řádu
[linkových km] 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000 17 0,000 0,000
Ostatní výkony: přístavné, odstavné, přejezdové (vozkm) 18 18 18 18 18 18 18
19
NCDV - Nabídková cena dopravního výkonu [Kč/linkový km] 19 0,00 19 0,00 19 0,00 0,00 19 0,00 19 0,00 19 0,00
NCDDV - Nabídková cena dodatečného dopravního výkonu
[Kč/linkový km] 20 0,00 20 0,00 20 0,00 20 0,00 20 0,00 20 0,00 20 0,00
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová
nádraží - NZA 21a 21a 21a 21a 21a 21a 21a
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v
souladu s platnou legislativou za dopravní výkony dle
jízdního řádu po zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci
plnění závazku veřejné služby podle této smlouvy; 21b 21b 21b 21b 21b 21b 21b
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG) 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03 21c 1,03 1,03
1,03 1,03 1,03 1,03
Cena dopravního výkonu (CDVi) ; CDV = NCDV +CORG 22 1,03 22 1,03 22 1,03 22 22 1,03 22 1,03 22 1,03
NCDDV +CORG 22 a 22 a 22 a 1,03 22 a 1,03 22 a 1,03 22 a 1,03 22 a
CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03 CDVMi = CDVi – NPHMi – DÚ – CP 1,03
DÚ
DÚ DÚ DÚ DÚ DÚ DÚ
zde se doplní DÚ, popřípadě zde se doplní DÚ, popřípadě zde se doplní DÚ, popřípadě zde se doplní DÚ, popřípadě mzdové zde se doplní DÚ, popřípadě zde se doplní DÚ, popřípadě zde se doplní DÚ, popřípadě
mzdové náklady (pro případ mzdové náklady (pro případ mzdové náklady (pro případ náklady (pro případ stávky), vzniknou- mzdové náklady (pro případ mzdové náklady (pro případ mzdové náklady (pro případ
stávky), vzniknou-li stávky), vzniknou-li stávky), vzniknou-li li stávky), vzniknou-li stávky), vzniknou-li stávky), vzniknou-li
Bilance linek PID - pomocný soubor struktura průběžného vyhodnocení rok vyhodnocení Příloha č. 4 c
Dopravce: obchodní jméno dopravce seznam linek
Objednatel: doplní se název objednatele pro kterého se výpočet provádí
Oblast č. ….. doplní se název oblasti
ceny DVJT Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+)
CDV
CDDV 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 budou uvedeny aktuálně platné CDV pro hodnocený rok
CDVMi 1,03 budou uvedeny aktuálně platné CDVM pro hodnocený rok
CDVDVJT 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 budou uvedeny aktuálně platné CDDV pro hodnocený rok
CDDVDVJT
CDVMDVJT 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03 1,03
bude doplněno z přílohy 4b list: čl. III odst. 11 v aktuálním znění
bude doplněno z přílohy 4b list: čl. III odst. 11 v aktuálním znění
bude doplněno z přílohy 4b list: čl. III odst. 11 v aktuálním znění
všechny finanční údaje jsou uvedeny bez DPH Kmskuti - Objednávka - skutečně ujeté výkony ze závazného jízdního řádu Kmoi - Výluky a operativní výkony Kmmi - Dopravní výkony neuskutečněné Dopravcem na příkaz Objednatele z důvodů KmskutDVJT KmoDVJT KmmDVJT
mimořádných překážek (zadávat se znaménkem (+), kvůli výpočtům)
Jiné ostatní Kompenzace
náklady
Výkony Výkony Výkony NZA - Náklady systému zálohy (měsíční Kompenzace ∆
na zastávky a vzniklé s
Linka oblast pozn Dopravní opatření č. Kmskut - Kmo - Kmskut - Kmskut - Kmskut - Kmskut - Kmskut - Kmo - Kmo - Kmo - Kmo - Kmo - Kmo - Kmo - Kmm - Výkony Kmm - Výkony Kmm - Výkony Kmm - Výkony Kmm - Výkony Kmm - Výkony Kmm - Výkony dodatečného dodatečného dodatečného Výkony Náklady Mýto - Saldo nákladů plněním Ostatní Náklady Tržby z jízdného Dotace slev Dotace k ceně za výše zálohy za předběžně (+)
č. . Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Výkony Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ Standard (Sd) Standard+ Kloubový (Kb) Kloubový+ vozidla jiného vozidla jiného vozidla jiného celkem výkonové linkové km vjezdy do výnosů PK náklady celkem celkem
Měsíc (číslo výluka (slovní popis) Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ Standard Standard+ Kloubový Kloubový+ Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ Standard Standard+ Kloubový Kloubový+ (Md+) (Sd+) (Kb+) typu, než jsou typu, než jsou typu, než jsou autobusových nařízené smlouvy a systému (ONS) FCDVi jízdného od státu tržby místní MHD SJT Výnosy celkem svazek), Výpadky Kč Sankce Kč doplatek
linky) (Md+) (Sd) (Sd+) (Kb) (Kb+) (Md+) (Sd) (Sd+) (Kb) (Kb+) předepsaná předepsaná předepsaná smlouvou celkem
nádraží Objednatelem předvídané uvedena vždy v Objednatele; (-)
vozidla v oblasti vozidla v oblasti vozidla v oblasti prvním řádku vratka Objednateli
daného měsíce
leden L1 xx 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
uveden výčet a údaje všech linek svazku za měsíc 0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
leden výluky L1 xx 0,00 0,00
uveden výčet výluk všech dotčených linek svazku za měsíc /nastanou-li) 0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
leden operativní výkony L1 xx 0,00 0,00
uveden výčet operativních výkonů všech dotčených linek svazku za měsíc (nastanou-li) 0,00 0,00
0,00 0,00
leden mimořádné překážLk1y xx 0,00 0,00
uveden výčet mimořádných překážek všech dotčených linek svazku za měsíc (nastanou-li)
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
0,00 0,00
celkem hodnocené období (typicky rok) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
Podle tohoto vzoru budou zpracovány výpočty pro všechny linky oblasti pro každý měsíc trvání smlouvy;
pomocný soubor se zpracovává průběžně čtvrtletně a výsledky výše kompenzace jsou orientační, mohou být mírně zkresleny vývojem objednávky v průběhu roku, aktivacemi opcí, protože v průběhu roku nelze přesně určit kolik výkonů bude hrazeno jako CDV, CDDV, CDVM ;
finální porovnání s referenčním jízdním řádem a závěrečné vyúčtování a vyhodnocení bude provedeno jednou ročně;
na základě předběžných výsledků vyúčtování (čtvrtletí) může být vzhledem k očekávané skutečnosti upravena výše zálohy na kompenzaci v souladu se smlouvou;
tabulka bude zpracována pro HMP a Sčk, Objednatel HMP a Objednatel SčK mohou přistoupit ke sloučení obou pomocných souborů (z kontrolních důvodů - výkony a tržby);
struktura vyhodnocení skutečné výše kompenzace je pro oba Objednatele shodná a může být k datu Zahájení plnění nebo v průběhu plnění Smlouvy upravena, musí však obsahovat údaj umožňujíc kontrolu skutečné kompenzace;
tržby a dotace slev od státu mohou být dále strukturovány v souladu s podíly z dělby tržeb podle příslušných výnosů skupin jízdních dokladů.
do výnosů (tržeb) budou vloženy výnosy ze SJT, bude-li zaveden.
ONS mohou být započteny jednou částkou za sledované období
Příloha č. 5 vzor
Ekonomická kalkulace linky xxxx - výkonový podklad
název linky bude uveden názvy počáteční a konečné zastávky
období provozu (obvykle rok, nebo část roku v případě změny závazného jízdního řádu)
pro příslušný závazný jízdní řád budou vyplněny jen typy vozidel konkrétního svazku (ostatní buňky mohou být vynechány)
ekonomická kalkulace se zpracovává pro každou linku svazku
označením "0. (HMP)" se rozumí pásma 0 a B na území Prahy, tj. Objednatel je Hl. m. Praha); označením vnější (SčK) se rozumí
vnější pásma PID s případným mezikrajským přesahem; tj. Objednatel je Středočeský kraj)
Minibus (Mn) km denní PD SD So SD Ne SD PD prázdniny
Minibus (Mn) počet dnů* 252 57 56 0
Minibus (Mn) 0. (HMP)
Minibus (Mn) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Midibus (Md) celkem 252 57 56 před Zahájením plnění
Midibus (Md) 0,00
Midibus (Md) počet dnů* 0,00 0,00 0,00
Midibus (Md) 0. (HMP) 252 57 56 0
Midibus+ (Md+) vnější (SčK) údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Midibus+ (Md+) celkem 0,00 0,00 0,00 před Zahájením plnění
Midibus+ (Md+) počet dnů* 252 57 56
Midibus+ (Md+) 0. (HMP) 0,00
Standard (Sd) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0
Standard (Sd) celkem 252 57 56
Standard (Sd) počet dnů* údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Standard (Sd) 0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 před Zahájením plnění
Standard+ (Sd+) vnější (SčK) 252 57 56 0,00
Standard+ (Sd+) celkem 0
Standard+ (Sd+) počet dnů* 0,00 0,00 0,00 údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Standard+ (Sd+) 0. (HMP) 252 57 56 před Zahájením plnění
Kloubový (Kb) vnější (SčK) 0,00
Kloubový (Kb) celkem 0,00 0,00 0,00 0
Kloubový (Kb) počet dnů* údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Kloubový (Kb) 0. (HMP) před Zahájením plnění
Kloubový+ (Kb+) vnější (SčK) 0,00
Kloubový+ (Kb+) celkem 0
Kloubový+ (Kb+) počet dnů* údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
Kloubový+ (Kb+) 0. (HMP) před Zahájením plnění
vnější (SčK) 0,00
celkem 0
údaje budou doplněny podle Závazného jízdního řádu Oblasti
před Zahájením plnění
0,00
* ve vzoru jsou uvedeny počty dnů odpovídající jízdnímu řádu bez prázdninové změny, v konkrétní kalkulaci bude upraven počet PD a PD
prázdniny, u linek, kde tato změna bude zavedena, pro kalkulaci NCDV a NCDDV jsou rozhodné výkony uvedené v příloze č. 4 a počet dnů
bude vždy aktualizován pro konkrétní rok plnění
Počet km v uvedeném období provozu
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Z toho:
Předpokládané tržby* na lince (bez DPH) - bude doplněno dodatkem smlouvy před Zahájením plnění
0. (HMP) tržby na lince v pásmu 0 a B (HMP)
vnější (SčK) tržby na lince ve vnějších pásmech (SčK)
celkem součet tržeb za celý svazek
* Smlouva je brutto, tj. že příležitosti a rizika spojená s časovým vývojem výše výnosů jsou plně na straně Objednatele a výše tržeb není potřeba pro kalkulaci nabídkové ceny.
Ekonomická kalkulace svazku xxxx
výpočet zálohy na kompenzaci
období provozu (obvykle rok, nebo část roku v případě změny závazného jízdního řádu)
pro příslušný závazný jízdní řád budou vyplněny jen typy vozidel konkrétního svazku (ostatní buňky mohou být vynechány)
ekonomická kalkulace se zpracovává pro každou linku svazku dle vzoru na listě "vzor kalkulace linky", kalkulace svazku je shrnutí
za celý svazek a doplnění dalších podkladů
označením "0. (HMP)" se rozumí pásma 0 a B na území Prahy, tj. Objednatel je Hl. m. Praha); označením vnější (SčK) se rozumí
vnější pásma PID s případným mezikrajským přesahem; tj. Objednatel je Středočeský kraj)
km denní PD SD So SD Ne SD PD prázdniny
Minibus (Mn) počet dnů* 252 57 56 0
Minibus (Mn) 0. (HMP)
Minibus (Mn) vnější (SčK)
Minibus (Mn) celkem 0,00 0,00 0,00 0,00
Midibus (Md) počet dnů* 252 57 56 0
Midibus (Md) 0. (HMP)
Midibus (Md) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00
Midibus (Md) celkem
Midibus+ (Md+) počet dnů* 252 57 56 0
Midibus+ (Md+) 0. (HMP)
Midibus+ (Md+) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00
Midibus+ (Md+) celkem
Standard (Sd) počet dnů* 252 57 56 0
Standard (Sd) 0. (HMP)
Standard (Sd) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00
Standard (Sd) celkem
Standard+ (Sd+) počet dnů* 252 57 56 0
Standard+ (Sd+) 0. (HMP)
Standard+ (Sd+) vnější (SčK)
Standard+ (Sd+) celkem 0,00 0,00 0,00 0,00
Kloubový (Kb) počet dnů* 252 57 56 0
Kloubový (Kb) 0. (HMP)
Kloubový (Kb) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00
Kloubový (Kb) celkem
Kloubový+ (Kb+) počet dnů* 252 57 56 0
Kloubový+ (Kb+) 0. (HMP)
Kloubový+ (Kb+) vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00
Kloubový+ (Kb+) celkem
* ve vzoru jsou uvedeny počty dnů odpovídající jízdnímu řádu bez prázdninové změny, v konkrétní kalkulaci bude upraven počet PD a PD
prázdniny, u linek, kde tato změna bude zavedena, pro kalkulaci NCDV a NCDDV jsou rozhodné výkony uvedené v příloze č. 4 a počet dnů
bude vždy aktualizován pro konkrétní rok plnění
CDV (platná pro kalkulované období)
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+)
Minibus (Mn) Midibus (Md) Kloubový+ (Kb+)
0. (HMP) CDDV (platná pro kalkulované období)
vnější (SčK)
Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb)
0. (HMP)
vnější (SčK)
Počet km v uvedeném období provozu
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vnější (SčK)
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Z toho:
Výkony odpovídající referenčním jízdním řádům (pro zjištění nákladů se násobí CDV) - dle přílohy č. 4 - list "vozidla - výkony - odkupy" sloupec "I" pro HMP podle
typu vozidel a sloupec "J" pro SčK podle typu vozidel po celou oblast
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00
vnější (SčK) 0,00
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Výkony odpovídající rozdílu oproti referenčním jízdním řádům (pro zjištění nákladů se násobí CDDV, případě zvýšení výkonů je rozdíl kladný, v případě snížení výkonů je rozdíl záporný)
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Náklady výkonové
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vnější (SčK)
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Předpoklad nezapočtených nákladových položek do CDV a CDVV (předpoklad slouží pro co nejpřesnější stanovení záloh a bude vyúčtováno na doloženou skutečnost), pokud dopravce neoznámí na výzvu
Objednatele předpokládanou výši těchto nákladů, je Objednatel oprávněn je ve výpočtu zálohy nezohlednit.
Mýto pro výkony dle závazného jízdního řádu (předpokládané hodnoty je dopravce povinen nahlásit objednateli)
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00
vnější (SčK) 0,00
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady budou hrazeny pro jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady za vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou popsány ve smlouvě) -(předpokládané
hodnoty je dopravce povinen nahlásit objednateli) - NZA
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00
vnější (SčK)
celkem 0,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Předpokládané náklady celkem (bez DPH)
Minibus (Mn) Midibus (Md) Midibus+ (Md+) Standard (Sd) Standard+ (Sd+) Kloubový (Kb) Kloubový+ (Kb+) celkem
0. (HMP) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
vnější (SčK) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
celkem 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Předpokládané tržby (bez DPH) součet tržeb za všechny linky svazku v pásmu 0 a B (HMP) * Smlouva je brutto, tj. že příležitosti a rizika
0. (HMP) součet tržeb za všechny linky svazku ve vnějších pásmech (SčK) spojená s časovým vývojem výše výnosů jsou
vnější (SčK) součet tržeb za celý svazek plně na straně Objednatele a výše tržeb není
celkem potřeba pro kalkulaci nabídkové ceny.
Předpokládaná ztráta svazku
náklady tržby ztráta
0. (HMP) - 0,0 0,0
vnější (SčK) - 0,0 0,0
celkem - - -
Záloha na kompenzaci za svazek
Objednatel celkem měsíčně
0,00 Kč
Hl. město Praha 0,00 Kč 0,00 Kč
Stř. kraj 0,00 Kč
Indexace nabídkové ceny (NCDV) pro roky 2024 až 2034 Příloha č. 6
Postup úpravy ceny (NCDV a NCDDV) v době trvání smlouvy v letech 2024 a následujích
n
Vá Ř Výpočet změny kumulovaně od roku 2021
(nacenění nabídky je požadováno ve stálých cenách
ýk Rok cenové hladiny á Postup úpravy ceny v době trvání roku 2021) do zahájení provozu k 1.12.2024 (další
sestavení nabídky
kl Položka d smlouvy Zdroj dat, (obecný popis) indexace proběhne pro rok 2025) Výpočet změny Příklad
e
aa
zd k
ů
Pohonné hmoty a oleje (součet použitých položek 1a až 2021 Různá metodika - změna je aplikována Různá metodika - změna je Různá metodika - změna je aplikována podle řádků Různá metodika - změna je aplikována součet řádků 1a až 1e
1d) 1a až 1e kumulovaně podle řádků 1a až 1e kumulovaně -
podle řádků 1a až 1e aplikována podle řádků 1a až 1e postup dle čl. VII odst. 4 smlouvy
1
Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
Průměrná cena nafty (meziroční ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen PHM pro rok N vyjádřen jako ceny PHM rovná: (součet cen za
- z toho nafta 2021 průměrná změna vypočtená z měsíčně (měsíčně), Úhrn CPI, Tabulka 8 - kumulovaně - postup list "kumulované indexace" aritmetický průměr cen za 12 měsíců měsíce červenec 2023 až červen
reportovaných CPI (ČSÚ)) kategorie Diesel v období červenec (n-2) až červen (n- 2024)/12) děleno (součet cen za
1) k/ aritmetický průměr cen za 12 měsíce červenec 2022 až červen
měsíců červenec (n-3) až červen (n-2) 2023)/12)
1a
průměrná cenová hladina CNG na indexy změn vyplývající ze Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
objednatelem určených odběrných sledovaných cenových hladin CNG v
místech nebo bude-li zaveden index HMP a SčK nebo v případě zavedení CNG pro rok N vyjádřen jako ceny CNG rovná: (součet cen za
spotřebitelských cen pro CNG bude indexů ČSÚ indexy spotřebitelských
- z toho CNG ** 2021 kumulovaně - postup list "kumulované indexace" aritmetický průměr cen za 12 měsíců měsíce červenec 2023 až červen
použit tento index a nastavená cen (měsíčně), Úhrn CPI, pro
metodika indexace dle cen CNG v kategorii CNG v období červenec (n-2) až červen (n- 2024)/12) děleno (součet cen za
regionu HMP a SčK bude opuštěna **
1) k/ aritmetický průměr cen za 12 měsíce červenec 2022 až červen
měsíců červenec (n-3) až červen (n-2) 2023)/12)
1b
V případě, že by Objednatel požadoval EČV na vodík
průměrná cenová hladina vodíku na stanovil by postup kumulované indexace nákladů na
objednatelem určených odběrných
místech nebo bude-li zaveden index indexy změn vyplývající ze vodík jako nabídkovou cenu položky v řádku 1c Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
spotřebitelských cen pro ceny vodíku
-z toho vodík (postup obnovy vozového parku bude použit tento index a nastavená sledovaných cenových hladin přílohy 4a) násobenou podílem průměrné ceny vodík pro rok N vyjádřen jako ceny vodík rovná: (součet cen za
ekologicky čistými vozidly na základě přímého pokynu metodika indexace dle cen v regionu
Objednatele - vyhrazená změna smlouvy) ** bude doplněno v případě vodíku v HMP a SčK nebo v případě vodíku v roce zahájení provozu EČV a ceny vodíku v aritmetický průměr cen za 12 měsíců měsíce červenec 2023 až červen
aktivace vyhrazené změny HMP a SčK bude opuštěna **
zavedení indexů ČSÚ indexy roce sestavení nákladových položek EČV dle přílohy v období červenec (n-2) až červen (n- 2024)/12) děleno (součet cen za
spotřebitelských cen (měsíčně), č. 4a; sledování cen vodíku by Objednatel stanovil 1) k/ aritmetický průměr cen za 12 měsíce červenec 2022 až červen
Úhrn CPI, pro kategorii vodík obdobným postupem jako je stanoveno sledování měsíců červenec (n-3) až červen (n-2) 2023)/12)
cen CNG, v případě, že by ČSÚ začal zveřejňovat data
o cenách vodíku budou využity tyto údaje.
1c
v případě, že by Objednatel požadoval EČV na
Elektřina D 351 (IS roční) za rok i elektřinu stanovil by postup kumulované indexace
- z toho elektrická energie (postup obnovy vozového bude doplněno v případě elektrické energie průměr cen vč. vyhlášený Českým statistickým nákladů na elektrickou energii jako nabídkovou cenu Aritmetický průměr z měsíců červenec
parku ekologicky čistými vozidly na základě přímého aktivace vyhrazené změny
pokynu Objednatele - vyhrazená změna smlouvy) distribučních poplatků a příspěvků na úřadem v procentech položky v řádku 1d přílohy 4a) násobenou podílem až červen ((rok objednávky-1)/(rok ,
- z toho oleje, AdBlue atd. obnovitelné zdroje (https://www.czso.cz/csu/czso/ipc_ průměrné ceny elektrické energie v roce zahájení objednávky - 2))
Přímý materiál a energie cr); provozu EČV a ceny elektřiny v roce sestavení
nákladových položek EČV dle přílohy č. 4a
1d
Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
Průměrná cena nafty (meziroční ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen PHM pro rok N vyjádřen jako ceny PHM rovná: (součet cen za
2021 průměrná změna vypočtená z měsíčně (měsíčně), Úhrn CPI, Tabulka 8 - kumulovaně - postup list "kumulované indexace" aritmetický průměr cen za 12 měsíců měsíce červenec 2023 až červen
2021 kumulovaně - postup list "kumulované indexace"
reportovaných CPI (ČSÚ)) kategorie Diesel v období červenec (n-2) až červen (n- 2024)/12) děleno (součet cen za
1) k/ aritmetický průměr cen za 12 měsíce červenec 2022 až červen
1e měsíců červenec (n-3) až červen (n-2) 2023)/12)
ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
červnu (n-1) červnu 2024
Index spotřebitelských cen podle klasifikace ECOICOP
2 (měsíčně), Úhrn CPI
Opravy a údržba vozidel 2021 Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
2021 podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
Odpisy dlouhodobého majetku (součet řádku 4a, 4b, 3 (měsíčně), Úhrn CPI
4b, 4c, 4d))
Různá metodika - změna je aplikována Různá metodika - změna je kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
červnu (n-1) červnu 2025
podle řádků 4a až 4c aplikována podle řádků 1a až 1d)
4
Index spotřebitelských cen s první a první indexace pro rok 2024 a 2025 - k datu Zahájení plnění bude položka navýšena o
druhou indexací vázanou na změnu cen ceny autobusů uveřejněné MD index rozdílu ceny autobusů v roce 2023 a 2021 (pro
Odpisy dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla 2021 (nebo objednatelem) a pro Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2026: meziroční inflace k
získaná odkupem) autobusů uveřejňovaných následující roky ČSÚ, Indexy rok 2024) a v roce 2025 o index rozdílu ceny červnu (n-1) červnu 2025
ministerstvem dopravy, v případě, že by spotřebitelských cen podle autobusů v roce 2024 a 2023 z cen uváděných
klasifikace ECOICOP (měsíčně),
MD neuvádělo tyto údaje, obdobnou Úhrn CPI ministerstvem dopravy, v případě, že by MD
statistiku vede objednatel neuvádělo tyto údaje, obdobnou statistiku vede
objednatel, pro rok 2026 a následující bude takto
navýšená položka indexována meziročně o inflaci
4a
Odpisy dlouhodobého majetku odkupovaná vozidla dle podkladů Objednatele bez indexace bez indexace bez indexace bez indexace bez indexace
4b Index spotřebitelských cen
Index spotřebitelských cen
Odpisy dlouhodobého majetku mimo vozidla v řádku 4a 2021 ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
a 4b podle klasifikace ECOICOP
(měsíčně), Úhrn CPI červnu (n-1) červnu 2024
4c
Náklady na změnu nebo úpravu OIS a náklady na 2021 ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
úpravu dle Manuálu jednotného vzhledu vozidel na 4c podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
vozidla z odkupu (měsíčně), Úhrn CPI
- odpisy dlouhodobého majetku - EČV rok aktivace EČV stanovený bez indexace bez indexace bez indexace bez indexace bez indexace
Pronájem a leasing vozidel Objednatelem
Mzdové náklady
Sociální a zdravotní pojištění 4d
Index spotřebitelských cen s první a první indexace pro rok 2024 a 2025 - k datu Zahájení plnění bude položka navýšena o
druhou indexací vázanou na změnu cen ceny autobusů uveřejněné MD index rozdílu ceny autobusů v roce 2023 a 2021 (pro
2021 (nebo objednatelem) a pro Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2026: meziroční inflace k
2021 autobusů uveřejňovaných následující roky ČSÚ, Indexy rok 2024) a v roce 2025 o index rozdílu ceny červnu (n-1) červnu 2025
2021 ministerstvem dopravy, v případě, že by spotřebitelských cen podle autobusů v roce 2024 a 2023 z cen uváděných
klasifikace ECOICOP (měsíčně),
MD neuvádělo tyto údaje, obdobnou Úhrn CPI ministerstvem dopravy, v případě, že by MD
statistiku vede objednatel neuvádělo tyto údaje, obdobnou statistiku vede
objednatel, pro rok 2026 a následující bude takto
navýšená položka indexována meziročně o inflaci
5
Meziroční index průměrné měsíční Mzdy, náklady práce, Tab. 2 kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
mzdy na přepočtené počty Průměrná hrubá měsíční mzda Mzdové náklady pro rok (n) vyjádřen položky Mzdové náklady rovná:
zaměstnanců podle odvětví - sekce Cz.NACE H jako podíl hrubé mzdy za 2. čtvrtletí Průměrná hrubá mzda za 2. čtvrtletí
roku (n-1) a 2. čtvrtletí roku (n-2) roku 2024 děleno průměrná hrubá
„Doprava a skladování“ - mzda za 2. čtvrtletí roku 2023
(zaměstnanci)
6
Mzdy, náklady práce, Tab. 2 Meziročně je koeficient změny položky Pro rok 2025 se koeficient změny
Meziroční index průměrné měsíční Průměrná hrubá měsíční mzda Sociální a zdravotní pojištění pro rok položky Mzdové náklady rovná:
mzdy na přepočtené počty podle odvětví - sekce Cz.NACE H kumulovaně - postup list "kumulované indexace" (n) vyjádřen jako podíl hrubé mzdy za Průměrná hrubá mzda za 2. čtvrtletí
zaměstnanců „Doprava a skladování“ - 2. čtvrtletí roku (n-1) a 2. čtvrtletí roku 2024 děleno průměrná hrubá
7 (zaměstnanci) roku (n-2) mzda za 2. čtvrtletí roku 2023
Cestovné 2021 Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
Pojištění (zákonné, havarijní) 2021 podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
Ostatní přímé náklady 2021 8 (měsíčně), Úhrn CPI
Ostatní služby (mimo řádky 21a, 21b, 21c) 2021
Provozní režie 2021 Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
Správní režie 2021 podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
Zbytkové variabilní náklady * 2021 9 (měsíčně), Úhrn CPI
Zisk 2021
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
10 (měsíčně), Úhrn CPI
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
11 (měsíčně), Úhrn CPI
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
12 (měsíčně), Úhrn CPI
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
13 (měsíčně), Úhrn CPI
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP červnu (n-1) červnu 2024
14 (měsíčně), Úhrn CPI
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen kumulovaně - postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k Pro rok 2025: meziroční inflace k
podle klasifikace ECOICOP
15 (měsíčně), Úhrn CPI červnu (n-1) červnu 2024
* Vzhledem k tomu, že jednotlivé řádky tabulky obsahují náklady jak fixní tak i variabilní je tato položka zavedena pouze pro variabilní část NCDDV jako zbytkové variabilní náklady ze smíšených položek (řádků)výkazu nákladů.
Pro indexaci NCDV se použijí všechny řádky mimo řádku 14
Pro indexaci NCDDV se použijí řádky: 1 (1a, 1b, 1c, 1d,1e),2, 3, 6,7, 10,14,15
** V nabídce dopravce použije cenu CNG v roce 2021 a k zahájení plnění bude cena přepočtena k referenčním cenám CNG, kdy budou v oblasti působení dopravců PID s vozidly na CNG stanovena referenční odběrná místa, podle nichž se bude vypočítávat průměr pro indexaci v PID - výchozí ceny roku
2021 jsou uvedeny v příloze č. 4 Smlouvy; v případě, že by jako vyhrazená změna byla dopravci nařízena obnova vodíkovými autobusy, bude stanovena obdobná metoda pro indexaci cen vodíku. V případě, že by ČSÚ začal uvádět na svých stránkách ceny CNG, popřípadě vodíku, obdobně jako pro Diesel
paliva, budou pro indexaci použity údaje ČSÚ.
Další indexované položky nebude v nabídce uvedeno a od
Ostatní služby - zastávková péče / vjezdy na autobusová nádraží - náklady Zahájení plnění Smlouvy budou
budou hrazeny pro jednotlivé svazky dle skutečnosti (uznatelné náklady
za vjezdy a pobyt na autobusových nádražích jsou popsány ve smlouvě hrazeny skutečně doložené náklady
doplnit článek )
2021 (podrobnosti ve smlouvě); pro výpočet Dle skutečných nákladů a z cen pro Dle skutečných nákladů a z cen pro daný rok Dle skutečných nákladů a z cen pro Dle skutečných nákladů a z cen
Mýto představuje výši mýtného uhrazeného Dopravcem v souladu s 2021 zálohy na kompenzaci bude dopravce daný rok
platnou legislativou za dopravní výkony dle jízdního řádu po 2021 daný rok pro daný rok
zpoplatněných úsecích silnic a dálnic v rámci plnění závazku veřejné v předrealizačním období vyzván k
služby podle této smlouvy; dopravce je povinen doložit výši uhrazeného
mýtného měsíčně ve struktuře podle nasazených vozidel a jejich výkonů odbornému odhadu výše těchto
po území jednotlivých objednatelů a sazeb. Nevztahuje se na mýtné
uhrazené na přístavných, odstavných a přejezdových km, které jsou nákladů, tak aby mohly být v záloze
zahrnuty v příloze č. 4 - nabídková cena (NCDV) [Kč] této smlouvy v
položce provozní režie 21a zohledněny)
Služby organizátorů na území HMP nebo SčK (CORG)*** nebude v nabídce uvedeno a od Dle příslušných právních předpisů Dle skutečných nákladů a z cen pro daný rok Dle skutečných nákladů a z cen pro Dle skutečných nákladů a z cen
Zahájení plnění Smlouvy budou
*** Organizátoři nemusí k indexaci přistoupit hrazeny skutečně doložené náklady daný rok pro daný rok
(podrobnosti ve smlouvě); pro výpočet
zálohy na kompenzaci bude dopravce
v předrealizačním období vyzván k
odbornému odhadu výše těchto
nákladů, tak aby mohly být v záloze
zohledněny)
21b
Index spotřebitelských cen ČSÚ, Indexy spotřebitelských cen postup list "kumulované indexace" Meziročně inflace za roční období k červnu Pro rok 2025: meziroční inflace k
21c podle klasifikace ECOICOP (n-1), v případě vynechání indexace v červnu 2024
(měsíčně), Úhrn CPI některých letech lze indexovat kumulovaně
za neindexované období
Výpočet kumulovaných indexací od roku 2021 do zahájení provozu
je-li v tabulce na listě "indexační postupy" uvedeno "kumulované indexace" jedná se o následující postupy uvedené na tomto listě označeném "kumul. Indexy pro zahájení"
1) indexace z důvodu změny cenové hladiny (inflace)
Míra inflace vyjádřená přírůstkem indexu spotřebitelských cen ke stejnému měsíci předchozího roku vyjadřuje procentní změnu cenové hladiny ve vykazovaném měsíci
daného roku proti stejnému měsíci předchozího roku. Jedná se tedy o dosaženou cenovou úroveň, která vylučuje sezónní vlivy tím, že se porovnávají vždy stejné
měsíce. Pro potřeby PID se porovnána inflace k červnu.
inz meziroční míra inflace kumulovaná od roku 2021 vyjádřená přírůstkem průměrného
ročního indexu spotřebitelských cen za červen [%]
je průměrný roční index nárůstu spotřebitelských cen za červen roku i vyhlášený Českým statistickým úřadem za rok i v procentech.
i n-1 - je poslední zveřejněná meziroční míra inflace kumulovaná od roku 2021 vyjádřená přírůstkem
průměrného ročního indexu spotřebitelských cen za červen v procentech v roce "nz-1"
Pro rok 2024 bude použita takto vypočtená kumulovaná inflace (na období od 1.12. do 31.12.2024) uplatněna na všechny položky indexované o Index spotřebitelských
cen dle listu Indexační postupy, kvůli plánování veřejných rozpočtů.
Pro rok 2025 budou takto vypočtené příslušné položky přepočteny opět o meziroční inflaci červen 2023 - červen 2024 a stejně bude postupováno v dalších letech
trvání Smlouvy - vždy aktuální položka bude nově indexována o meziroční inflaci k červnu roku n-1 (kvůli plánování veřejných rozpočtů) .
Postup bude vždy použit pro všechny nákladové položky změněné o Index spotřebitelských cen v NDCV a v NCDDV.
2) Indexace nákladů na pohonná média
a) Diesel (nafta), zdroj cen nafty
https://www.czso.cz/csu/czso/setreni-prumernych-cen-vybranych-vyrobku-pohonne-hmoty-a-topne-oleje-casove-rady
Průměrná cena nafty (meziroční průměrná změna vypočtená z měsíčně reportovaných CPI (ČSÚ))bude indexována o index mezi průměrnou cenou roku 2021 a
pInrdůemxěarcneopurocebněohunezaprleodneánklaaždčoevrovuenpo2l0o2ž3ku(k1vaůldilpelápnříolovháyníčv.e4řekjunmýcuhlorvoaznpěočptrůo),ktaežndtýotnypárvůosztidbluad,e použit pro rok 2024 (od 1.12.do 31.12.2024).
který je ve svazku požadován.
ND nz – náklady na motorovou naftu roku Zahájení plnění „nz“ (nová hodnota řádku 1a pro rok Zahájení plnění v NCDV resp. v NCDDV)
ND 2021 – náklady na motorovou naftu z Přílohy č. 4 řádek 1a NCDV v cenách roku 2021 (resp. NCDDV v cenách roku 2021)
nnz-1 – počet započtených týdnů pro indexaci ceny nafty v roce „nz-1“ (všechny započaté týdny od 1.1. do 30. 6. roku“nz-1“) před Zahájením plnění
n 2021 - počet týdnů roku 2021 (48)
CD i - ceny motorové nafty v i-tých týdnech (všechny započaté týdny od 1.1. do 30. 6. roku „nz-1“) před Zahájením plnění
CD 2021 - ceny motorové nafty ve všech týdnech roku 2021 (aritmetický průměr roku 2021 - 31,16 Kč/litr vč. 21 % DPH)*
*Zadavatel uvádí pro případ, že by došlo ke změně sazby DPH pro motorovou naftu v době výpočtu indexu (kumulovaného, ročního, popřípadě i indexu dle přílohy č.
6a Závazného návrhu smlouvy), že použité hodnoty budou o DPH sníženy (průměr z roku 2021 = hodnota základu z 31,16 Kč/l včetně DPH při sazbě 21 % činí při
výpočtu "shora" přes zákonný koeficient 0,1736 - 25,75 Kč/l bez DPH), a hodnota za další sledované období bude určena stejným postupem o nově stanovenou sazbu
DPH, a to i postupným přepočtem na hodnotu základu daně za podílové části roku a následně aritmetických průměrů za části roku zprůměrováním získaných hodnot.
V případě, že bude sazba DPH stejná, použije se index propočtený z průměrů cen motorové nafty s DPH, tak jak je uvádí ČSÚ.
Stejným postupem budou tyto položky indexovány NCDV i pro NCDDV.
Pro rok 2025 budou takto vypočtené příslušné nákladové položky přepočteny opět o meziroční index změny k vypočtené ceně platné pro rok 2024 o index průměrných
Kceronmvěčteértvonuzá2k0la2d3naí žcečneyrvnnauft2y0b2u4daoustpeojnuěkboundčenpíoksatžudpéohvoánčotvvrtdleatlíšnícehbloetjechhotčrávsátni ívSymholodunvoyc.eny ceny nafty z průměrných cen uváděných ČSÚ postupem dle čl. VII
odst. 4 Smlouvy a dle Přílohy č. 6a a porovnány s hrazenou výší nákladů na PHM pro konkrétní rok a následně dofinancovány nebo sníženy podle vypočtených
korekčních postupů.
b) CNG, zdroj, postup
Zdroj pro výpočet průměrných cen CNG na vybraných prodejních místech - data sledovaná objednateli; v případě, že by tato data začal uvádět ČSÚ použijí se
Sledovaná prodejní místa (rok 2022) adresa
název firmy Mělník, Bezručova
Bonett Gas Investment a.s. Brandýs nad Labem, Zápská 1855
Bonett Gas Investment a.s. Mělník, Pražská 4029
innogy Energo, s.r.o. Kralupy nad Vltavou. Mostní
innogy Energo, s.r.o. Praha 9, Českomoravská, Na Balabence
innogy Energo, s.r.o. Klecany, Zdibsko 164
SALLY TRUCK s.r.o.
Pražská plynárenská, a.s. Praha, Sazka (areál Pražských služeb, Pod Šancemi 444/1
MOL Zdiby dálnice D8
TEXACO Praha 9,Chlumecká 1608
EON Praha 9, Mladoboleslavská 766
Bonett Gas Investment, a.s. Jaselská 880,Kolín
CNG Kolín s.r.o. Havlíčkova 61, Kolín
Z-Group a.s. Plynárenská 824, Kolín
Bonett areál dopravce Kladno
Objednatel je oprávněn změnit sledovaná prodejní místa buď jako náhradu za stávající nebo přidané.
Ceny ve sledovaných prodejních místech budou zveřejňovány na www.pid.cz od podpisu Smlouvy a sledování bude prováděno minimálně 1x měsíčně (v odůvodněných
případech bude frekvence sledování upravena až na 1x za 10 dnů)
Průměrné ceny CNG Kč/kg (bez DPH) v roce 2021 2021
průměr roku 2021 22,67
NCNG nz – náklady na CNG roku Zahájení plnění „nz“ (NCDV i NCDDV)
NCNG NCDV2021 – náklady na CNG z Přílohy č. 4 řádek 1b NCDV v cenách roku 2021 (resp. NCDDV v cenách roku 2021)
nnz-1 – počet započtených měsíců/dekád pro indexaci ceny CNG v roce“nz-1“ (všechny započaté týdny od 1.1. do 30. 6. roku“nz-1“) před Zahájením plnění
n 2021 - počet týdnů roku 2021
CCNG i - ceny CNG v i-tých měsících/dekádách (všechny započaté týdny od 1. 1. do 30. 6. roku“nz-1“) před Zahájením plnění
CCNG 2021 - ceny CNG průměr za 12 měsíců roku 2021 (výchozí hodnota měsíční skutečné náklady dopravců využívajících v roce 2021 CNG v PID – zjištěno v souladu
s Nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/2338. kterým se mění nařízení (ES) č. 1370/2007)
Stejným postupem budou tyto položky indexovány pro NCDV i pro NCDDV.
Pro rok 2025 budou takto vypočtené příslušné nákladové položky přepočteny opět o meziroční index změny k vypočtené ceně platné pro rok 2024 o index průměrných
cen v červnu 2023 až červnu 2024 a stejně bude postupováno v dalších letech trvání Smlouvy.
Kromě této základní ceny CNG budou po ukončení každého čtvrtletí nebo jeho části vyhodnoceny ceny CNG z průměrných cen sledovaných dle výše stanoveného
postupu a dle čl. VII odst. 4 Smlouvy a dle Přílohy č. 6a a porovnány s hrazenou výší nákladů na PHM pro konkrétní rok a následně dofinancovány nebo sníženy podle
vypočtených korekčních postupů.
c) Vodík
EČV jsou uvedeny v čl. IX Smlouvy jako vyhrazená změna.
V případě, že by Objednatel požadoval EČV na vodík stanovil by postup kumulované indexace nákladů na vodík jako nabídkovou cenu položky v řádku 1c přílohy 4a)
násobenou podílem průměrné ceny vodíku v roce zahájení provozu EČV a ceny vodíku v roce sestavení nákladových položek EČV dle přílohy č. 4a; sledování cen
vodíku by Objednatel stanovil obdobným postupem jako je stanoveno sledování cen CNG, v případě, že by ČSÚ začal zveřejňovat data o cenách vodíku, budou využity
tyto údaje.
d) Elektřina
EČV jsou uvedeny v čl. IX Smlouvy jako vyhrazená změna.
V případě, že by Objednatel požadoval EČV na elektřinu stanovil by postup kumulované indexace nákladů n elektřinu k jako nabídkovou cenu položky v řádku 1d přílohy
4a) násobenou podílem průměrné ceny elektřiny v roce zahájení provozu EČV a ceny elektřiny v roce sestavení nákladových položek EČV dle přílohy č. 4a;
zdroj pro výpočet průměrných cen elektřiny (roční a měsíční) - data uvedená ČSÚ; nebo v případě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou
odpovídající změně cenové hladiny v České republice;
roční index cen průmyslových výrobců – elektřina D351 (IS roční) za rok i vyhlášený Českým statistickým úřadem v procentech (https://www.czso.cz/csu/czso/ipc_cr)
e) oleje adBlue atd.
Stejným postupem jako položka 1a motorová nafta/Diesel bude indexována položka v řádku 1e Přílohy č. 4 - oleje, AdBlue
U položky 1e nebude Objednatel přistupovat k průběžné kontrole a vyrovnávání nákladů jako u cen PHM, budou indexovány standardním postupem dle Přílohy 6 - list
indexační postupy
3) Indexace změny výše průměrných mzdových nákladů a nákladů na sociální a zdravotní pojištění (osobní náklady)
https://www.czso.cz/csu/czso/pmz_cr
Mzdy, náklady práce, Tab. 2 Průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví - sekce Cz.NACE H „Doprava a skladování“ - (zaměstnanci)
Uvedený vzorec se použije pro indexaci řádků 7 a 8 dle přílohy č. 4
n - rok „n“ v němž, dojde k Zahájení plnění Smlouvy
- výše skutečných mzdových nákladů / sociálního a zdravotního pojištění v Kč v roce „n“
- výše osobních nákladů v roce 2021 (1. až 4. čtvrtletí)
- průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví pro odvětví H „doprava a skladování“
sledovaná Českým statistickým úřadem v roce „n-1“ před Zahájením plnění za období 2. čtvrtletí
roku „n-1“
- průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví pro odvětví H „doprava a skladování“
sledovaná Českým statistickým úřadem v roce 2021 (1. až 4. čtvrtletí)
Pro rok 2024 bude použit takto vypočtený nárůst osobních nákladů (předpoklad na období od 1.12. do 31.12.2024) - tj. uplatněn na položky mzdové náklady a sociální
a zdravotní pojištění kvůli plánování veřejných rozpočtů.
Pro rok 2025 budou takto vypočtené příslušné položky přepočteny opět o meziroční změnu výše osobních nákladů vztaženou k podílu mezd za 2. čtvrtletí 2024 ku
2.čtvrtletí 2024 a stejně bude postupováno v dalších letech trvání Smlouvy - vždy aktuální položka bude nově indexována o meziroční změnu mzdových nákladů k
červnu roku n-1 (kvůli plánování veřejných rozpočtů).
Postup bude vždy použit pro nákladové položky v řádcích 7 a 8 v NDCV a v NCDDV.
4) Indexace odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) z rozdílu cen autobusů
Zdroj pro výpočet cen autobusů - data sledovaná objednateli; v případě, že by tato data začalo uvádět MD použijí se přednostně data MD
n - rok „n“ v němž, dojde k Zahájení plnění Smlouvy
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) v roce „n“
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem)
v cenách roku 2021,
- cena autobusu podle typu vozidla v roce „n-1“ před Zahájením plnění uvedená
Ministerstvem dopravy (MD), v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená
Objednatelem z průměrných cen autobusů zjištěných na základě kontroly investic
- cena autobusu podle typu vozidla v roce „n-1“ před Zahájením plnění uvedená
Ministerstvem dopravy (MD), v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená
Objednatelem z průměrných cen autobusů zjištěných na základě kontroly investic v roce
2021
Pro rok 2024 bude použit takto vypočtený nárůst odpisů autobusů popřípadě leasingu
Pro rok 2025 budou takto vypočtené příslušné položky indexovány opět rozdílem cen autobusů (Objednatel je oprávněn tuto položku navýšit až po uveřejnění
podkladů MD nebo sebráním vlastních údajů, tj. až v průběhu roku 2025 se zpětnou účinností od 1.1.2025).
Postup bude vždy použit pro nákladové položky v řádcích 4a popřípadě v řádku 5 jen v položce v NDCV.
n - rok „n“ v němž, dojde k Zahájení plnění Smlouvy
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) v roce „n“
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem)
v cenách roku 2021,
- cena autobusu podle typu vozidla v roce „n-1“ před Zahájením plnění uvedená
Ministerstvem dopravy (MD), v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená
Objednatelem z průměrných cen autobusů zjištěných na základě kontroly investic
- cena autobusu podle typu vozidla v roce „n-1“ před Zahájením plnění uvedená
Ministerstvem dopravy (MD), v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená
Objednatelem z průměrných cen autobusů zjištěných na základě kontroly investic v roce 2021
Indexace v roce 2025
2025 - rok „2025“ v němž, dojde k další indexaci podle výše cen autobusů
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) v roce
„2025“
- výše odpisů dlouhodobého majetku vozidla (mimo vozidla získaná odkupem) indexovaná
změnou ceny autobusů v roce 2024
- cena autobusu podle typu vozidla v roce 2024 uvedená Ministerstvem dopravy (MD),
v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená Objednatelem z průměrných cen autobusů
zjištěných na základě kontroly investic
- cena autobusu podle typu vozidla v roce 2023 uvedená Ministerstvem dopravy (MD),
v případě, že MD tyto ceny neuveřejňuje cena stanovená Objednatelem z průměrných cen autobusů
zjištěných na základě kontroly investic v roce 2021
další indexace (od roku 2026) bude indexem spotřebitelských cen
Postup bude vždy použit pro nákladové položky v řádcích 4a popřípadě v řádku 5 jen v položce v NDCV.
2021 - 1. týden / 1st week 2021 cena motorové nafty
2. týden / 2nd week
3. týden / 3rd week 27,54
4. týden / 4th week 27,38
5. týden / 5th week 27,48
6. týden / 6th week 27,50
7. týden / 7th week 27,51
8. týden / 8th week 27,71
9. týden / 9th week 27,83
27,91
10. týden / 10th week 28,27
11. týden / 11th week 28,69
12. týden / 12th week 29,38
13. týden / 13th week 29,63
15. týden / 15th week 29,72
16. týden / 16th week 29,67
17. týden / 17th week 29,66
18. týden / 18th week 29,66
19. týden / 19th week 29,67
20. týden / 20th week 29,88
21. týden / 21st week 30,07
22. týden / 22nd week 30,09
23. týden / 23rd week 30,09
24. týden / 24th week 30,25
25. týden / 25th week 30,40
26. týden / 26th week 30,61
28. týden / 28th week 30,88
29. týden / 29th week 31,53
30. týden / 30th week 31,63
31. týden / 31st week 31,66
32. týden / 32nd week 31,67
33. týden / 33rd week 31,64
34. týden / 34th week 31,63
35. týden / 35th week 31,64
36. týden / 36th week 31,62
37. týden / 37th week 31,61
38. týden / 38th week 31,74
39. týden / 39th week 31,82
40. týden / 40th week 32,07
41. týden / 41st week 32,72
42. týden / 42nd week 33,97
43. týden / 43rd week 34,77
44. týden / 44th week 35,49
45. týden / 45th week 35,91
46. týden / 46th week 36,10
47. týden / 47th week 36,13
48. týden / 48th week 36,03
49. týden / 49th week 35,86
50. týden / 50th week 35,69
35,39
součet položek
počet položek 1495,80
průměrná cena za rok 2021 48,00
31,16
CNG 2021 2021
Průměrné ceny CNG Kč/kg (bez DPH) v roce 2021 20,33
leden 20,33
únor 20,54
březen 20,65
duben 20,67
květen 20,65
červen 20,62
červenec 20,80
srpen 22,29
září 27,54
říjen 28,80
listopad 28,84
prosinec 22,67
průměr roku 2021
Průměrná hrubá měsíční mzda podle odvětví - sekce CZ-NACE 1)
Average gross monthly wage by activity of CZ-NACE 1)
v Kč, na přepočtené počty / CZK, per full-time equivalent employee
Ukazatel 20212) 20222)
Indicator Q1
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1-Q2 Q1-Q3 Q1-Q4 37 929
Česká republika c e l k e m 35 396 38 390 37 120 37 903
Czech Republic, t o t a l 37 563 40 224 36 898 27 983
28 809 29 973 36 976
v tom: 35 802 36 503 39 567
38 257 39 711 36 266
A Zemědělství, lesnictví a rybářství 26 322 29 009 31 009 33 446 27 685 35 349 36 018 64 308
Agriculture, forestry and fishing 34 614 36 916 35 873 38 597 35 767 54 101 54 763
36 317 39 812 38 799 44 342 38 006 33 124
B+C+D+E Průmysl c e l k e m 33 950 36 578 35 513 38 017 35 267 32 304 33 457
B+C+D+E Industry, t o t a l 59 781 51 759 50 759 56 751 55 771 31 501
31 422 32 112
B Těžba a dobývání 31 168 33 142 32 593 36 868 32 157 36 118
Mining and quarrying 34 039 34 661
29 540 32 029 32 614 34 136 30 809 33 982
C Zpracovatelský průmysl 32 699 32 699 22 222
Manufacturing 33 025 34 243 34 840 36 483 33 635 21 275 21 640 71 996
64 808 65 351 71 847
Výroba a rozvod elektřiny, plynu, tepla 31 394 32 856 33 836 35 291 32 128 61 901 61 469 36 174
D a klimatizovaného vzduchu 19 989 21 193 22 616 22 697 20 594 32 774 33 312 48 191
66 247 62 923 65 260 66 955 64 579 44 688 45 818 27 553
Electricity, gas, steam and air conditioning supply 61 974 64 739 58 981 60 172 63 359 25 698 26 038
31 757 33 654 32 905 34 891 32 708 39 022
Zásobování vodou; činnosti související s odpadními 44 111 44 964 44 985 49 149 44 539 40 402 41 181
24 897 25 805 26 410 27 077 25 351 36 163
E vodami, odpady a sanacemi 37 860 40 747 41 358
Water supply; sewerage, waste management and 38 298 41 163 41 718 43 510 39 739 46 521 46 392 32 239
31 280 32 353 28 065
remediation activities 34 958 39 035 39 600 49 168 36 997 27 489 28 049
40 254 54 955 44 327 46 008 47 628
F Stavebnictví 29 028 32 219 32 637 35 549 30 598
Construction 25 425 29 018 28 012 29 676 27 224
Velkoobchod a maloobchod; opravy a údržba
G motorových vozidel
Wholesale and retail trade; repair of motor vehicles and
motorcycles
H Doprava a skladování
Transportation and storage
I Ubytování, stravování a pohostinství
Accommodation and food service activities
J Informační a komunikační činnosti
Information and communication
K Peněžnictví a pojišťovnictví
Financial and insurance activities
L Činnosti v oblasti nemovitostí
Real estate activities
M Profesní, vědecké a technické činnosti
Professional, scientific and technical activities
N Administrativní a podpůrné činnosti
Administrative and support service activities
Veřejná správa a obrana; povinné sociální
O zabezpečení
Public administration and defence; compulsory social
security
P Vzdělávání
Education
Q Zdravotní a sociální péče
Human health and social work activities
R Kulturní, zábavní a rekreační činnosti
Arts, entertainment and recreation
S Ostatní činnosti
Other services activities
1) Údaje se týkají pouze zaměstnanců v pracovním poměru ke zpravodajské jednotce. Zahrnuty nejsou osoby vykonávající veřejné funkce, např. poslanci, senátoři,
uvolnění členové zastupitelstev všech stupňů, soudci aj. V údajích o průměrných mzdách se jedná o mzdy v tomto období zúčtované k výplatě.
1) The data refer only to the employees with an employment contract with the reporting units. Excludes persons performing public office, such as Members of
Parliament, Senators, full-time councillors at all levels, judges, etc. The average wages refer to wages accounted for payment in the given period.
2) předběžné údaje
2) Preliminary data.
Příloha 6a
Postup průběžné kontroly a vyrovnávání nákladů na ceny PHM (nafty, CNG, v případě EČV ceny vodíku nebo elektřiny) a výpočet ∆PHM
Motorová nafta / Diesel: ∆PHMD výpočet pro posuzované čtvrtletí
typ vozidla plánované náklady skutečně ujeté linkm za průměrná cena nafty průměrná cena nafty index změny pro náklady za posuzované náklady za rozdíl v procentech průběžné hrazení
na naftu Kč/1linkm posuzované čtvrtletí použitá pro indexaci za posuzované posuzované čtvrtletí čtvrtletí dle plánované posuzované čtvrtletí nákladů paliva
podle typu vozidel čtvrtletí dle změny v běžném
ceny
roce
V případě odchylky
dle použitých vozidel dle smlouvy, výpočet se provede řádek 1a přílohy 4 ujeté linkm aritmetický průměr aritmetický průměr index změny se rovná násobek plánovaných náklady za (index změny pro 10 % a vyšší
pro každý typ vozidla samostatně platný pro rok cen motorové nafty cen motorové nafty podílu průměrné ceny nákladů na naftu posuzované čtvrtletí posuzované (nedohodnou-li se
za období od 1.7.roku (Kč/1linkm) dle plánované ceny
plnění Smlouvy "n" "n-2" do 30.6. roku "n- za období od nafty za sledované vynásobené indexem čtvrtletí mínus (-) 1) strany na jiné
1" = součet hodnot z srovnávaného období/průměrná vynásobený počtem změny pro příslušné krát (x) 100 odchylce) oproti
uvedeného období čtvrtletí roku "n" = cena nafty použitá pro skutečně ujetých linkm předpokladu pro rok
děleno počtem týdnů součet hodnot z čtvrtletí
uvedeného období indexaci za posuzované "n" budou
děleno počtem týdnů čtvrtletí vícenáklady
uhrazeny postupem
dle Smlouvy čl. VII
odst. 5
ilustrační příklad: typ vozidla Sd (motorová nafta) - 10,00 250 000,00 10,20 14,00 1,37 2 500 000,00 3 431 372,55 37% 931 372,55
podíl je stanoven jako podíl položky v řádku 1a z
celkových výkonů v řádku 1 (v příloze 4 platné pro
zkoumaný rok) - fiktivní údaje
zdroj pro výpočet průměrných cen motorové nafty - data uvedená ČSÚ; nebo v případě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny motorové nafty v České republice
https://www.czso.cz/csu/czso/setreni-prumernych-cen-vybranych-vyrobku-pohonne-hmoty-a-topne-oleje-casove-rady, průměr z týdenních hodnot, motorová nafta/Diesel
∆PHMD je součtem za všechny typy vozidel dle Smlouvy s motorem na naftu
ČSÚ - Český statistický úřad
CNG: ∆PHMCNG výpočet pro posuzované čtvrtletí
typ vozidla plánované náklady skutečně ujeté linkm za průměrná cena CNG průměrná cena CNG index změny pro náklady za posuzované náklady za rozdíl v procentech průběžné hrazení
na CNG Kč/1linkm posuzované čtvrtletí použitá pro indexaci za posuzované posuzované čtvrtletí čtvrtletí dle plánované posuzované čtvrtletí nákladů paliva
podle typu vozidel čtvrtletí dle změny v běžném
ceny
roce
V případě odchylky
10 % a vyšší
dle použitých vozidel dle smlouvy, výpočet se provede řádek 1b přílohy 4 ujeté linkm aritmetický průměr aritmetický průměr index změny se rovná násobek plánovaných náklady na CNG za (index změny pro (nedohodnou-li se
pro každý typ vozidla samostatně platný pro rok cen CNG za období od cen CNG za období od podílu průměrné ceny nákladů na CNG posuzované čtvrtletí posuzované strany na jiné
(Kč/1linkm) dle plánované ceny
plnění Smlouvy "n" 1.7.roku "n-2" do srovnávaného CNG za sledované vynásobené indexem čtvrtletí mínus (-) 1) odchylce) oproti
30.6. roku "n-1" = čtvrtletí roku "n" = období/průměrná vynásobený počtem změny pro příslušné krát (x) 100 předpokladu pro rok
součet hodnot z cena CNG použitá pro skutečně ujetých linkm
uvedeného období součet hodnot z čtvrtletí "n" budou
děleno počtem týdnů uvedeného období indexaci za posuzované vícenáklady
děleno počtem týdnů čtvrtletí uhrazeny postupem
dle Smlouvy čl. VII
odst. 5
ilustrační příklad: typ vozidla Sd (CNG) - podíl je
stanoven jako podíl položky v řádku 1b z celkových
výkonů v řádku 1 (v příloze 4 platné pro zkoumaný rok) -
fiktivní údaje 10,00 200 000,00 9,80 16,50 1,68 2 000 000,00 3 367 346,94 68% 1 367 346,94
zdroj pro výpočet průměrných cen CNG na vybraných prodejních místech - data sledovaná objednateli; v případě, že by tato data začal uvádět ČSÚ použijí se přednostně data ČSÚ
∆PHMCNG je součtem za všechny typy vozidel dle Smlouvy s motorem na CNG
ČSÚ - Český statistický úřad
Vodík: ∆PHMH výpočet pro posuzované čtvrtletí
typ vozidla plánované náklady skutečně ujeté linkm za průměrná cena průměrná cena index změny pro náklady za posuzované náklady za rozdíl v procentech průběžné hrazení
na vodík Kč/1linkm posuzované čtvrtletí vodíku použitá pro vodíku za posuzované posuzované čtvrtletí čtvrtletí dle plánované posuzované čtvrtletí nákladů paliva
podle typu vozidel dle změny v běžném
indexaci čtvrtletí ceny
roce
V případě odchylky
10 % a vyšší
aritmetický průměr aritmetický průměr index změny se rovná násobek plánovaných náklady na vodík za (nedohodnou-li se
cen vodíku za období cen vodíku za období podílu průměrné ceny nákladů na vodík posuzované čtvrtletí
dle použitých vozidel dle smlouvy, výpočet se provede řádek 1c přílohy 4 ujeté linkm od 1.7.roku "n-2" do vodíku za sledované (Kč/1linkm) dle plánované ceny (index změny pro strany na jiné
pro každý typ vozidla samostatně platný pro rok od srovnávaného vodíku vynásobené posuzované odchylce) oproti
30.6. roku "n-1" = čtvrtletí roku "n" = období/průměrná vynásobený počtem indexem změny pro předpokladu pro rok
plnění Smlouvy "n" součet hodnot z cena vodíku použitá skutečně ujetých linkm čtvrtletí mínus (-) 1)
uvedeného období součet hodnot z příslušné čtvrtletí krát (x) 100 "n" budou
děleno počtem týdnů uvedeného období pro indexaci za posuzované vícenáklady
děleno počtem týdnů čtvrtletí
uhrazeny postupem
dle Smlouvy čl. VII
odst. 5
ilustrační příklad: typ vozidla Sd (H) - podíl je stanoven
jako podíl položky v řádku 1c z celkových výkonů v
řádku 1 (v příloze 4 platné pro zkoumaný rok) - fiktivní
údaje 30,00 200 000,00 28,00 27,00 0,96 6 000 000,00 5 785 714,29 -4% -214 285,71
zdroj pro výpočet průměrných cen vodíku na vybraných prodejních místech - data sledovaná objednatelem; v případě, že by tato data začal uvádět ČSÚ použijí se přednostně data ČSÚ
∆PHMH je součtem za všechny typy vozidel dle Smlouvy s EČV s pohonem na vodík
ČSÚ - Český statistický úřad
Elektřina: ∆PHME výpočet pro posuzované čtvrtletí
typ vozidla plánované náklady skutečně ujeté linkm za průměrná cena průměrná cena index změny pro náklady za posuzované náklady za průběžné hrazení
elektřiny za posuzované čtvrtletí čtvrtletí dle plánované posuzované čtvrtletí nákladů paliva
na elektřinu posuzované čtvrtletí elektřiny použitá pro dle změny v běžném rozdíl v procentech
posuzované čtvrtletí ceny
Kč/1linkm podle typu vozidel indexaci roce
V případě odchylky
aritmetický průměr 10 % a vyšší
cen elektřiny za
aritmetický průměr období od index změny se rovná násobek plánovaných náklady na vodík za (nedohodnou-li se
cen elektřiny za srovnávaného podílu průměrné ceny nákladů na elektřinu posuzované čtvrtletí
dle použitých vozidel dle smlouvy, výpočet se provede řádek 1d přílohy 4 ujeté linkm elektřiny za sledované dle plánované ceny (index změny pro strany na jiné
pro každý typ vozidla samostatně platný pro rok období od 1.7.roku "n- čtvrtletí roku "n" = (Kč/1linkm) elektřiny vynásobené posuzované odchylce) oproti
2" do 30.6. roku "n-1" součet hodnot z období/průměrná vynásobený počtem indexem změny pro předpokladu pro rok
plnění Smlouvy "n" cena elektřiny použitá skutečně ujetých linkm čtvrtletí mínus (-) 1)
= součet hodnot z uvedeného období příslušné čtvrtletí krát (x) 100 "n" budou
uvedeného období děleno počtem týdnů pro indexaci za posuzované vícenáklady
děleno počtem týdnů čtvrtletí
uhrazeny postupem
dle Smlouvy čl. VII
odst. 5
ilustrační příklad: typ vozidla Sd (E) - podíl je stanoven
jako podíl položky v řádku 1adz celkových výkonů v
řádku 1 (v příloze 4 platné pro zkoumaný rok) - fiktivní
údaje 20,00 200 000,00 24,00 26,50 1,10 4 000 000,00 4 416 666,67 10% 416 666,67
zdroj pro výpočet průměrných cen elektřiny (roční a měsíční) - data uvedená ČSÚ; nebo v případě, že k vyhlášení této hodnoty nedojde, jinou obdobnou sazbou odpovídající změně cenové hladiny v České republice;
roční index cen průmyslových výrobců – elektřina D351 (IS roční) za rok i vyhlášený Českým statistickým úřadem v procentech (https://www.czso.cz/csu/czso/ipc_cr)
∆PHMH je součtem za všechny typy vozidel dle Smlouvy s EČV s pohonem na elektřinu
ČSÚ - Český statistický úřad
Celkový rozdíl nákladů cen PHM - průběžné vyrovnání
∆PHM = ∆PHMD+ ∆PHMCNG+ ∆PHMH+ ∆PHME
Příloha č. 7
Tarif PID
Tarif PID je uveden na adrese:
https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tarif/tarif_PID_2023-04-01_komplet.pdf
kde jsou uvedeny i všechny předchozí verze
Příloha č. 8
Principy tarifní smlouvy
Úvod
Tarifní smlouva je dokument uzavřený mezi organizátory ROPID a IDSK a dopravci PID. Základem
smlouvy je přistoupení dopravců k Tarifu PID, pověření vybraných dopravců tiskem a distribucí
společně uznávaných jízdních dokladů, dělbě tržeb z jízdného, dělbě dotací k ceně hrazených státem,
jednotné přepravní kontrole včetně způsobu úhrady přepravní kontroly a podílu přirážek k jízdnému.
Tato příloha je přílohou Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové
osobní autobusové dopravě v systému Pražské integrované dopravy pro období let 2024 až 2034
a Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové
dopravě v systému Pražské integrované dopravy (území Středočeského kraje) pro období let
2024 až 2034 a definuje celou problematiku, která je včetně konkrétních klíčů rozpracována Tarifní
smlouvou uzavřenou pro každý rok. Tarifní smlouva pro konkrétní rok se uzavírá na začátku každého
roku a nelze ji z objektivních důvodů uzavřít dříve. Dopravci, kteří do systému přistupují v průběhu
roku, obdrží prosté kopie již uzavřené Tarifní smlouvy pro konkrétní rok a mezi smluvní strany budou
zařazeni příslušným dodatkem.
Dopravce je povinen uzavřít pro každý rok trvání této smlouvy Tarifní smlouvu o dělbě tržeb PID a
dalších podmínkách fungování jednotného tarifu v systému, popřípadě všechny její dodatky pro
konkrétní rok z důvodu nezbytnosti fungování systému PID. Má-li Dopravce Tarifní smlouvu
uzavřenou z důvodu plnění jiných VS v systému PID pro konkrétní období, je povinnost uzavření
Tarifní smlouvy splněna, Dopravce je však povinen uzavřít příslušný dodatek k Tarifní smlouvě
zachycující změnu v dělbě přepravní práce nebo další změny plynoucí z této Smlouvy. Tarifní
smlouvu je povinen Dopravce uzavřít i v Předrealizačním období na základě výzvy Objednatele od
data stanoveného Objednatelem a to v případě, že bude odkupovat vozidla a zajišťoval by pro
předcházejícího dopravce, od nějž odkupuje vozidla a došlo již k předání vozidla k Zahájení plnění dle
této Smlouvy, poddodávku k plnění smlouvy o závazku veřejné služby předcházejícího dopravce.
Dopravce je povinen být plátcem DPH, nejpozději k datu Zahájení planění této Smlouvy. V případě,
že by byl vyzván v Předrealizačním období k uzavření Tarifní smlouvy, je povinnost být plátcem DPH
již od data, k němuž přistoupí k Tarifní smlouvě (uzavře dodatek Tarifní smlouvy).
V Tarifní smlouvě jsou řešeny vazby výkonů a výnosů na území hl. m. Prahy (HMP) a ve vnějších
pásmech PID a to vždy odděleně podle výnosů skupiny jízdních příslušných k danému tarifnímu
území. Tato smlouva se každoročně upravuje ve vazbě na dělbu přepravní práce na území HMP (dělba
podle místokm) a výnosy na linkách ve Středočeském kraji (předpokládané výnosy na linkách PID na
základě průzkumů). V případě potřeby se upravuje i rozsah pověření dopravců distribucí jízdních
dokladů.
Následující text není přesným zněním Tarifní smlouvy a nezahrnuje připravované systémové změny
zúčtování tržeb. Jedná se o ilustrační text, který vychází z tarifní smlouvy platné od ledna 2022. Text
Tarifní smlouvy bude v každém konkrétním roce mírně odlišný, zejména v oblasti pověření distribucí
jízdních dokladů, úprav podílů nákladech a přirážkách přepravní kontroly, klíčů výnosů a klíčů pro
dělbu dotací ze státního rozpočtu ke slevám nařízeným státem. Nejsou uvedeny přílohy, které jsou
sestavovány dle popsaných postupů pro každý rok/změnu dle aktuální situace a které konkretizují
klíče k dělbě tržeb. Vzhledem k tomu, že Smlouvy o veřejných službách jsou sestaveny jako brutto –
dopravce nenese riziko tržeb, neuvádí Objednatel v žádné části dokumentace nabídkového řízení
předpokládané tržby, budou však specifikovány v dodatcích Smluv o veřejných službách sestavených
k datu Zahájení provozu, kde budou specifikovány i předpokládané podíly na tržbách tak, aby krytí
nákladů dopravců odpovídalo co nejblíže realizované objednávce veřejných služeb – dílem tržbami a
dílem zálohou na kompenzaci.
Připravované změny v rozúčtování tržeb - elektronické předávní dat o tarifních transakcích:
V systému PID se provádí zúčtování tržeb z jízdného (clearing) na základě dat získaných
z odbavovacích a prodejních zařízení dopravců a ostatních distribučních kanálů. Mezi hlavní činnosti
tohoto zúčtovacího centra, jehož provoz zajišťuje subjekt určený objednatelem, patří:
• rozúčtovávat tržby z prodeje kompletního sortimentu jízdních dokladů PID mezi jednotlivé
zúčastněné dopravce dle stanovených principů;
• zajišťovat podklady pro fakturaci tak, aby každý účastník clearingu mohl vyrovnávat své
pohledávky vůči ostatním účastníkům clearingu po každé závěrce;
• zpracování jednotlivých transakcí z odbavovacích, prodejních a kontrolních systémů dopravců
pro účely sledování a hodnocení systému Pražské integrované dopravy.
Dopravce bude povinen v pravidelných intervalech 24 hodin, nebude-li Smluvními stranami
dojednána doba delší:
a) předávat clearingovému centru a v záloze též Objednateli informace o transakcích
elektronického odbavovacího systému; Dopravce je v této souvislosti rovněž povinen zajistit,
aby informace o transakcích elektronického odbavovacího systému byly úplné, a zamezit
ztrátám transakcí; ztrátou transakce se přitom rozumí přerušení vzestupné řady čísel
Dopravcem realizovaných transakcí;
b) předávat clearingovému centru a v záloze též Objednateli identifikační data o všech zařízeních
používaných Dopravcem v elektronickém odbavovacím systému;
Obsah data předávaných Dopravcem do clearingového centra.
Dopravce bude předávat clearingovému centru PID datové soubory ve tvaru strukturovaného
dokumentu (xml, csv, xls) obsahující výstupní data. Jedná se o:
• záznamy o zařazení/vyřazení prvků odbavovacího systému do/z provozu,
• záznamy o prodaných jízdních dokladech obsahující kompletní informace (datum, čas, linka,
spoj, dopravce, číslo zařízení, číslo tarifu, počet, sazba DPH, cena, platnost od – do, územní
platnost, způsob platby),
• záznamy o použití elektronické podoby jízdních dokladů.
-------------------------------------------------------------------
Vzorový text z tarifní smlouvy roku 2022 s vysvětlujícími poznámkami, které
upřesňují možné (nikoliv všechny) změny tarifní smlouvy, je uveden zelenou kurzívou.
Plné znění tarifní smlouvy lze nalézat v registru smluv.
I.
Předmět smlouvy
A. Předmětem smlouvy je:
1. Přistoupení dopravců na jednotný tarif Pražské integrované dopravy (dále jen „PID“). České
dráhy uplatňují tarif PID souběžně s tarifem TR 10 ve vlacích Českých drah provozovaných na
vybraných tratích uvedených v příloze č. 10 (dále jen „vybrané tratě“), ostatní železniční
dopravci uplatňují tarif PID v souladu se specifickými podmínkami uvedenými v Tarifu PID.
2
2. Uznávání příslušných jízdních dokladů vydávaných na obchodní jméno DP a Českých drah
všemi dopravci v rámci celého systému PID na poskytování služeb kterýmkoliv z dopravců,
kteří mají uzavřené smlouvy v závazku veřejné služby v systému PID. České dráhy a ostatní
železniční dopravci uznávají tyto jízdní doklady pouze ve vlacích zapojených v systému PID.
Dále uznávání jízdních dokladů PID vydávaných na obchodní jména jednotlivých dopravců a
DP v příměstských autobusech PID z odbavovacích strojků mobilních odbavovacích zařízení
(dále také odbavovacích zařízení nebo odbavovací strojky) všemi dopravci včetně DP a
Českých drah, přičemž České dráhy uznávají tyto jízdní doklady pouze ve vlacích zapojených
do PID podle možnosti použití těchto jízdních dokladů definované v tarifu PID. Všechny jízdní
doklady jsou dopravci, DP a Českými drahami uznávány v rámci své časové a pásmové
platnosti.
3. Dohoda, že zaměstnancům dopravců (mimo Českých drah a ostatních železničních dopravců),
kterým vzniká nárok na zaměstnanecké jízdné DP, vydá jízdenky DP. ROPID ověřuje
oprávněnost nároku v souladu s přílohou č. 6 této smlouvy.
4. Způsob úhrady ceny za dopravní výkon (službu) realizovaný jednotlivými dopravci a Českými
drahami v rámci systému PID.
5. Zmocnění DP ostatními účastníky smlouvy k tisku a distribuci jízdních dokladů používaných v
rámci systému PID a poskytování rabatu, provize nebo komisionářské odměny (podle typu
distribuční smlouvy) i smluvním prodejcům v distribuční síti a k uzavírání komisionářských
smluv s nimi. Zmocnění Českých drah ostatními účastníky smlouvy k tisku a distribuci
jízdních dokladů dle příloh č. 1 a 2 ve vlastní síti.
6. Určení a odpovědnost za stanovení podílu dopravních služeb realizovaných jednotlivými
dopravci v systému PID a určení výnosnosti příměstských linek.
7. Určení a odpovědnost za stanovení podílu dotací k ceně (dále jen kompenzací) jízdného se
slevou 75 % nařízenému cenovým výměrem MF ČR (dále jen „zvýhodněné jízdné (25 %)“),
realizovaného jednotlivými dopravci v systému PID a určení podílu těchto dotací pro
jednotlivé dopravce, kteří jsou povinni tyto slevy poskytovat.
8. Přistoupení k systému přepravní kontroly PID prováděné přepravní kontrolou DP a stanovení
výše podílu jednotlivých dopravců z celkových nákladů vzniklých DP v souvislosti
s prováděním této přepravní kontroly. Rovněž stanovení výše podílu jednotlivých dopravců
z přirážek za přepravní kontrolu.
B. Dopravci a České dráhy společně prohlašují, že: (rozsah prohlášení se může změnit
podle potřeb systému zejména, nikoli však výlučně ,v souvislosti se změnou části C, dále se
zavedením vyhrazených změn Operativní zálohy – pověření dopravce, který by Operativní
zálohu poskytoval i v oblastech působení akceptujících dopravců)
1. V zájmu jednotného systému odbavování cestujících a zabezpečení dopravní obslužnosti hl. m.
Prahy a přidružených obcí zapojených do dopravního systému Prahy a Středočeského kraje
v systému PID přistupují na jednotný Tarif PID vyhlášený hl. m. Prahou, Středočeským krajem
a obcemi zapojenými do systému PID. České dráhy přistupují na jednotný tarif PID ve vlacích
dle čl. I., písm. A. odst. 1. této smlouvy s tím, že podrobnosti jsou upraveny smlouvou mezi
hl. m. Prahou zastoupeným ROPID a Českými drahami o veřejných službách v přepravě
cestujících ze dne 18. 12. 2019 ve znění platných dodatků a Smlouvou o veřejných službách
v přepravě cestujících ze dne 3. 10. 2019 mezi Středočeským krajem a Českými drahami. Ve
vlacích Českých drah je Tarif PID uplatňován souběžně s tarifem TR 10. Ostatní železniční
dopravci ARRIVA vlaky s.r.o., KŽC Doprava, s.r.o., Die Länderbahn CZ s.r.o., RegioJet a.s.
přistupují na Tarif PID ve vlacích, které provozují v rámci PID za specifických podmínek
3
určených v Tarifu PID.
2. Z důvodu minimalizace nárůstu nákladů souvisejících s tiskem a distribucí jízdních dokladů
jsou jediným jízdním dokladem užívaným cestujícími v rámci PID jízdní doklady znějící na
obchodní jméno „Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost“ s výjimkou jízdních
dokladů vydávaných mobilními odbavovacími zařízeními v autobusech PID a jízdních dokladů
vydávanými Českými dráhami, ARRIVA Vlaky s.r.o., KŽC Doprava s.r.o., Die Länderbahn
CZ s.r.o., RegioJet a.s. dle čl. I. písm. A, odst. 2. a 3. a specifikovaných v přílohách 1 a 2 této
smlouvy.
3. Druhy jízdních dokladů používaných v rámci PID a znějící na obchodní jméno „Dopravní
podnik hl. m. Prahy, akciová společnost“ a České dráhy a na obchodní jména dopravců jsou
uvedeny v příloze č. 1 a 2 této smlouvy. Jízdní doklady vydávané z mobilních odbavovacích
zařízení v autobusech i ve vlacích PID znějí na obchodní jméno dopravce, který je vydal.
Jízdní doklady vydávané Českými dráhami znějí na obchodní jméno České dráhy, a.s.
C. Zmocnění: (rozsah zmocnění a pověření dopravců prodejem jízdních dokladů se může
změnit podle potřeb systému, dále se zavedením vyhrazených změn Operativní zálohy –
pověření dopravce, který by Operativní zálohu poskytoval i v oblastech působení
akceptujících dopravců a také pro poddodávky, a to i v Předrealizačním období)
1 Dopravci společně a České dráhy zmocňují DP k zabezpečení tisku a distribuci jízdních
dokladů podle platného tarifu PID v zájmu optimalizace nákladů s tím souvisejících.
b) dopravci společně a DP zmocňují České dráhy k zabezpečení tisku a distribuci jízdních
dokladů podle platného tarifu PID v zájmu optimalizace nákladů s tím souvisejících.
2. Dopravci společně a České dráhy zmocňují v roce 2022 DP k poskytování rabatu, provize,
komisionářské odměny (dále jen odměna) jednotlivým distributorům, a to ve výši max. 4 % za
prodej jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu a krátkodobé jízdenky (tj. 24hodinové, 3denní)
včetně mobilních aplikací, pro SMS jízdenky ve výši 11,77 %. U dlouhodobých časových
jízdenek až do maximální výše 2% z nominální hodnoty těchto jízdních dokladů. Náklady na
distribuci u jednotlivých dopravců jsou ekonomicky oprávněným nákladem a dopravcům jsou
hrazeny v kompenzaci. Dopravcům (včetně DP a Českých drah) nevzniká nárok na marži,
provizi či komisionářskou odměnu při prodeji jízdních dokladů jejich obchodním jménem.
3. Dopravci zmocňují DP k provádění přepravní kontroly na linkách PID. K pověření DP
prováděním přepravní kontrolou jsou dopravci povinni mít uzavřenou smlouvu s DP o
přepravní kontrole. České dráhy provádějí přepravní kontrolu vlastními silami, případně
v součinnosti s DP. Ostatní dopravci PID se tímto ujednáním nezříkají práva na provádění
přepravní kontroly svými pověřenými pracovníky dle zákona č. 111/1994 Sb. v platném znění.
Tito pracovníci musí být prokazatelně proškoleni z předpisů PID vztahujících se k přepravní
kontrole (minimálně Tarif PID, Smluvní přepravní podmínky a platné právní předpisy (zákon
č. 111/1994 Sb., zákon č. 266/1994 Sb., zákon č. 194/2010 Sb., Vyhláška 175/2000 Sb.))
v rozsahu obdobném školení pracovníků přepravní kontroly dopravce DP a musí úspěšně a
prokazatelně splnit testy z těchto předpisů schválené ROPID a musí splňovat podmínky
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/679 ze dne 27. dubna 2016 o ochraně
fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a
o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů / GDPR) a s osobními
údaji nakládat v souladu s příslušnou legislativou.
D. DP se zavazuje
1. Zabezpečit dostatečný počet jednotlivých druhů jízdních dokladů a jejich distribuci v
dostatečné distribuční síti tak, aby odpovídala potřebám cestující veřejnosti.
4
2. Vydat autobusovým dopravcům stálé jízdenky pro zaměstnance splňujících podmínky uvedené
v příloze č. 6a) dle seznamu ověřeného ROPID – platné pro území HMP. Stálé jízdenky pro
zaměstnance DP jsou vydávány v souladu s vnitřními přepisy DP a Tarifem PID.
3. Na základě smluvního pověření provádět přepravní kontrolu na linkách PID provozovaných
dopravci v rozsahu čl. III. této smlouvy, vybírat přirážky, přebírat dodatečnou úhradu ve vlastní
doplatkové pokladně, případně od cestujícího vymáhat přirážku na základě smluvního
pověření a stanovit podíl dopravce z přirážek vzniklých na základě přepravní kontroly, která je
uvedena v čl. III. této smlouvy. Také toto ustanovení se může změnit v souvislosti s možnými
změnami organizace přepravní kontroly ve Středočeském kraji (možné změny jsou upraveny ve
Smlouvě čl. XI odst. 5)
E. Dopravci se zavazují
1. Nahlásit ROPID a DP tržby z odbavovacích zařízení nejpozději do 5. pracovního dne
následujícího měsíce. Po vzniku clearingového centra prostřednictvím automatizovaných
výstupů z tohoto centra.
2. Uhradit DP poměrnou část nákladů souvisejících se zabezpečením tisku a distribuce jízdních
dokladů v souladu s čl. IV., takto vzniklé náklady jsou ekonomicky oprávněným nákladem
dopravce ve smlouvách o veřejných službách nebo o závazku veřejné služby. V takovém
případě, budou tyto náklady uhrazeny dopravcům jako ONS (Smlouva čl. VII odst. 1)
3. Uzavřít smlouvu zmocňující DP provádět přepravní kontrolu na linkách provozovaných
dopravci dle platných licencí, pokud takovouto smlouvu s DP nemají již uzavřenou a platnou.
4. Uhradit DP stanovenou výši podílu z celkových nákladů vzniklých v souvislosti s prováděním
přepravní kontroly na linkách PID.
F. České dráhy se zavazují
1. Zabezpečit dostatečný počet jednotlivých druhů jízdních dokladů v rozsahu druhů stanovených
v této smlouvě a jejich distribuci v dostatečné distribuční síti tak, aby odpovídala potřebám
cestující veřejnosti.
2. Nahlásit ROPID a DP tržby za prodané jízdní doklady PID nejpozději do 5. pracovního dne
následujícího měsíce ve struktuře druh jízdního dokladu, cena, počet prodaných kusů a u
předplatních jízdních dokladů také časové rozlišení. Tržby za jízdenky 24hodinové na
mezinárodních jízdenkách dle Tarifu PID (např. MÁV-START Zrt.) České dráhy vzhledem ke
spolupráci se zahraničními subjekty přihlašují do dělby tržeb s měsíčním zpožděním; tato
výjimka se vztahuje pouze na tržby za jízdenky 24hodinové na mezinárodních jízdenkách dle
tarifu PID. Tržby jsou pak rozdělovány v měsíci, v němž byly přihlášeny k dělbě tržeb.
V případě dohody o dalším rozšíření mezinárodní spolupráce se souhlasem ROPID se
přihlášení tržeb s měsíčním zpožděním akceptuje v takových případech i bez změny této
smlouvy od data vyhlášení v Tarifu PID.
3. Hradit náklady na výdej jízdenek PID z UNIPOK (univerzální pokladna) a POP (přenosná
osobní pokladna). Tyto náklady jsou ekonomicky oprávněnými náklady pro zúčtování závazku
veřejné služby v drážní dopravě vůči objednatelům hl. m. Praha a Středočeskému kraji.
G. Společné prohlášení účastníků smlouvy
V případě, že dopravce nemá souběžně s touto smlouvou uzavřenu s hlavním městem Prahou
nebo se Středočeským krajem či obcemi, které jsou objednateli veřejných služeb v systému PID,
smlouvu o zajištění veřejných služeb nebo smlouvu, podle které je dopravce povinen uplatňovat
Tarif PID v předepsaném rozsahu, nevzniká dopravci nárok na podíl z tržeb PID ani jiná plnění
stanovená touto smlouvou a nesmí Tarif PID na svých linkách uplatňovat, resp. práva a
5
povinnosti z Tarifní smlouvy se v takovém případě vůči dopravci neuplatňují. Výjimky jsou
stanoveny a upraveny v čl. II písm. E.
II.
Rozdělení příjmů z jízdného (úhrada ceny za poskytovanou službu)
A. Rozdělení příjmů z jízdného (úhrada ceny za poskytovanou službu)
1. Vzhledem k tomu, že ostatní strany smlouvy pověřují DP distribucí a prodejem majoritního
podílu jízdních dokladů (s výjimkou doplňkového prodeje jízdních dokladů z mobilních
odbavovacích zařízení a jízdních dokladů vydávaných Českými drahami) a z daňového hlediska
DP nakupuje a prodává služby cestujícím za všechny dopravce (používání jízdních dokladů DP),
jsou veškeré příjmy z prodeje jízdních dokladů realizovaných DP zdanitelným plněním DP.
2. Tyto příjmy se skládají jednak z příjmů za služby realizované DP a jednak z prodeje služeb
nakoupených od ostatních dopravců působících v rámci PID. DP nakupuje dopravní výkon
(dopravní službu) od ostatních dopravců podílejících se na PID a tyto nakoupené výkony PID i
vlastní výkony PID prodává dál přes síť prodejců konečnému spotřebiteli (cestujícímu) jako
službu v nezměněném stavu.
3. Výše ceny za dopravní výkon je stanovena u každého dopravce výpočtem podle níže uvedených
vzorů a pravidel. Vzhledem k tomu, že základní výpočet za dopravní výkon vychází z celkových
příjmů PID, budou dále používány pomocné pojmy „rozdělení příjmů z jízdného“, „podíly
z příjmů“ apod.
4. Pro stanovení podílu příjmů z jízdného se smluvní strany dohodly tak, že příjmy z MHD a
z regionální dopravy budou finančně odděleny následujícím způsobem:
a) Za příjmy z MHD se považují příjmy z prodeje jízdních dokladů, uvedené v příloze č. 1
(i) snížené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání jízdenek v hodnotách 30 Kč a
40 Kč na příměstských linkách ve vnějších tarifních pásmech. Koeficient pro převod
tržeb za jízdenky používané ve vnějších pásmech PID stanovuje ROPID na základě
odborných propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních
dokladů a je uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny pro
jízdenky 30 Kč a 40 Kč a uvedeny v Tabulce 1. O stejný podíl se tržby ve vnějších
pásmech zvyšují.
Tabulka 1: : (budou upraveny aktuální ceny i koeficienty související se schválenými
aktuálními změnami Tarifu PID, pokud nastanou)
Jízdní doklad koeficient převodu
30 Kč Praha nebo 3 pásma plnocenná 0,018071276
40 Kč Praha nebo 4 pásma plnocenná 0,018178821
(ii) zvýšené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání časových kuponů BUS+VLAK
na příměstských linkách v pásmech B a 0. Koeficient pro převod tržeb za kupony
BUS+VLAK používané v pásmech B a 0 stanovuje ROPID na základě odborných
propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních dokladů a je
uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny v Tabulce č. 2. O
stejný podíl se tržby ve vnějších pásmech snižují.
6
Tabulka č. 2: (budou upraveny aktuální ceny i koeficienty související se schválenými
aktuálními změnami Tarifu PID, pokud nastanou)
Předplatní jízdné popis cena koeficienty převodu tržeb k rozdělení
jízdenky do pásma 0 (klíč k dělbě tržeb pro P a
Kupony pro jedno vnější 0)
pásmo:
375 nelze použít samostatně v pásmu 0 ani
- měsíční + 30denní P
- čtvrtletní + 90denní 950 nelze použít samostatně v pásmu 0 ani
P
- roční +365/366denní
Kupony pro dvě pásma: 3 563
- měsíční + 30denní 575 0,013877399
- čtvrtletní + 90denní 1 500 0,013877399
- roční + 365/366denní 5 463 0,013877399
Kupony pro tři pásma:
- měsíční + 30denní 875 0,007059612
- čtvrtletní + 90denní 2 250 0,007059612
- roční +365/366denní 8 313 0,007059612
Kupony pro čtyři pásma:
- měsíční + 30denní 1 150 0,005001599
- čtvrtletní + 90denní 3 000 0,005001599
- roční + 365/366denní 10 925 0,005001599
Kupony pro pět pásem:
- měsíční + 30denní 1 413 0,003023905
- čtvrtletní + 90denní 3 750 0,003023905
- roční +365/366denní 13 419 0,003023905
Kupony pro šest pásem:
- měsíční + 30denní 1 688 0,005746438
- čtvrtletní + 90denní 4 500 0,005746438
- roční + 365/366denní 16 031 0,005746438
Kupony pro sedm pásem:
- měsíční + 30denní 1 950 0,002857143
- čtvrtletní + 90denní 5 250 0,002857143
- roční +365/366denní 18 525 0,002857143
Kupony pro osm pásem:
- měsíční + 30denní 2 225 0,002500000
- čtvrtletní + 90denní 6 000 0,002500000
- roční + 365/366denní 21 138 0,002500000
Kupony pro devět pásem:
- měsíční + 30denní 2 500 0,002222222
- čtvrtletní + 90denní 6 750 0,002222222
- roční + 365/366denní 23 750 0,002222222
Kupony pro deset pásem:
- měsíční + 30denní 2 775 0,100000000
- čtvrtletní + 90denní 7 500 0,100000000
- roční + 365/366denní 26 363 0,100000000
Kupony pro jedenáct
pásem: 3 041 0,045454545
- měsíční + 30denní 8 250 0,045454545
- čtvrtletní + 90denní
7
- roční + 365/366denní 28 963 0,045454545
Kupony pro dvanáct
pásem: 3 307 0,083333333
9 000 0,083333333
- měsíční + 30denní 31 563 0,083333333
- čtvrtletní + 90denní
- roční + 365/366denní 3 573 0,076923077
Kupony pro třináct 9 750 0,076923077
pásem: 34 163 0,076923077
- měsíční + 30denní
- čtvrtletní + 90denní
- roční + 365/366denní
(iii) zvýšené o podíl tržeb, který odpovídá četnosti používání jízdenek pro jednotlivou jízdu
pro jiný počet pásem na příměstských linkách v pásmech P, 0, B. Koeficient pro převod
tržeb za tyto jízdenky používané v pásmech P, 0, B stanovuje ROPID na základě
odborných propočtů zohledňujících přepravní průzkumy a počty prodaných jízdních
dokladů a je uveden v příloze č. 4j) a 4k). Koeficienty převodu jsou stanoveny v Tabulce
č. 3. O stejný podíl se tržby ve vnějších pásmech snižují.
Tabulka č. 3 (budou upraveny aktuální ceny i koeficienty související se schválenými
aktuálními změnami Tarifu PID nebo nařízenými slevami v Cenovém výměru, pokud
nastanou)
Druh jízdního dokladu cena koeficient převodu
jízdenky
Přestupní jízdenky pro jednotlivou jízdu 0,02417028
plnocenné: 22 0,12000000
- pro dvě navazující vnější pásma 30min. 50 0,13333333
- pro pět navazujících pásem 120 min. 60 0,14285714
- pro šest navazujících pásem 150 min. 70 0,15000000
- pro sedm navazujících pásem 180 min. 80 0,23333333
- pro osm navazujících pásem 210 min. 90 0,21000000
- pro devět navazujících pásem 240 min. 100 0,22727273
- pro deset navazujících pásem 270 min. 110 0,20833333
- pro jedenáct navazujících pásem 300 min. 120 0,22307692
- pro dvanáct navazujících pásem 330 min. 130 0,23571429
- pro třináct navazujících pásem 360 min. 140 0,26666667
- pro čtrnáct navazujících pásem 390 min. 150 0,25000000
- pro patnáct navazujících pásem 420 min. 160
- pro šestnáct navazujících pásem 450 min.
b) Za příjmy z příměstské dopravy ve vnějších tarifních pásmech se považují příjmy z prodeje
jízdních dokladů jednotlivých jízdenek uvedených v příloze č. 2 a dále doplňkových kuponů
BUS+ VLAK dle platného tarifu a tržeb za jízdenky z mobilních odbavovacích zařízení
8
zvýšené o podíly z tržeb za jízdenky v hodnotách 30 Kč, 40 Kč dle odst. 4., a (i) a Tabulce
č. 1 a snížené o podíly za doplňkové kupony BUS+VLAK uvedené v čl. 4. a (ii) a Tabulce
č. 2 a snížené o podíly za používání jízdenek pro jednotlivou jízdu pro jiný počet pásem
v pásmech P, 0, B uvedené v čl. 4., a (iii) a Tabulce č. 3.
c) Za příjmy za jízdné zvýhodněné (50 %) se považují jízdenky pro jednotlivou jízdu a
předplatní jízdenky pro děti a juniory od 6 do 18 let, pro studenty od 18 do 26 let a pro
seniory od 65 do 70 let a (25 %) jízdenky pro jednotlivou jízdu pro držitele průkazek ZTP a
ZTP/P
d) Koeficienty uvedené v písm. a) tohoto odstavce mohou být na základě zjištěných
skutečností změněny písemným dodatkem k této smlouvě. Úseky příměstských linek na
území hl. m. Prahy (pásmo 0, B) jsou považovány za součást MHD. Příjmy z kuponů k
předplatním časovým jízdenkám v papírové podobě nebo elektronických záznamů na kartě
jsou pro účely dělby tržeb časově rozlišovány.
5. Koeficienty uvedené v písm. a) tohoto odstavce budou aktualizovány na základě každoročního
ověřovacího průzkumu provedeného ROPID, s výjimkou let 2021 a 2022, kdy kvůli pandemické
situaci COVID-19 nebyly aktualizace a ověřovací průzkumy provedeny v roce 2020 i 2021
(podklady pro rok 2021 a 2022).
6. DP je pověřen dopravci na základě této smlouvy být jediným prvotním zúčtovacím místem
veškerých prodaných jízdních dokladů PID za příslušné zdanitelné období a je povinen vést
evidenci o prodeji počtu kusů jednotlivých jízdních dokladů, o výši poskytnutého rabatu a
provize prodejcům a o nahlášení těchto údajů, které budou sloužit jako podklad pro fakturaci
(viz příloha č. 4) všem účastníkům této smlouvy, a to nejpozději do 10. pracovního dne
následujícího měsíce.
7. DP poskytuje dopravcům na podíl dopravní služby zálohu. Dopravci vystaví na poskytnuté
zálohy na podíl za dopravní služby zálohovou fakturu (viz příloha č. 5), kterou předají do
podatelny Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha
9, nebo elektronickou formou na adresu epodatelna@dpp.cz či zasláním do datové schránky DP
do 25. dne každého příslušného měsíce. DP tuto zálohovou fakturu uhradí ve lhůtě 7
kalendářních dnů od data doručení. V případě, že by kterýkoliv z organizátorů vydal pokyn
k prodloužení splatnosti faktury dle čl. II písm. E a následně zanikl důvod pozastavení odeslání
tržeb PID, budou tyto pokyny DP zasílány na kontaktní adresy uvedené v tomto odstavci. V
případě, že pro následující rok není sestaven dodatek této smlouvy, popřípadě nová smlouva,
budou zálohy pro následující rok hrazeny na základě faktury, vystavené dopravcem na zálohy
dle Tabulky č. 4 uvedené v tomto odstavci. DP si e-mailem na adrese …….. nebo
…………….ověří trvání závazkového vztahu s hl. m. Prahou, obcemi a Středočeským krajem v
příslušném roce, na který je záloha požadována. V případě dopravců, kteří mají smlouvu o
závazku veřejných služeb (resp. smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících) pouze se
Středočeským krajem, ověří trvání závazkového vztahu se Středočeským krajem v příslušném
roce, na který je záloha požadována e-mailem na adrese belohlavova.hana@idsk.cz. Uvedené
ověření nemusí DP provést v případě, že ROPID nebo IDSK písemně ověřil trvání závazkového
vztahu přímo na zálohovou fakturu.
Výše měsíčních záloh dopravců na rok 2022 za podíl dopravní služby PID
Tabulka č. 4 (zálohy se sestavují jako podíl z předpokládané výše tržeb – z ročních
předpokládaných tržeb svazku (oblasti) o něhož se odečte přepokládaná výše tržeb vybraných
na vozidlech a kompenzace slev od státu a zbývající část se vydělí 24)
Zálohy jsou uvedeny bez DPH.
9
Záloha na tržby - 2022 Záloha Kč
Pásmo P a 0 Záloha Kč
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s. r.o. Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. sv. 2 Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. sv. 3 Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. sv. 8 Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. sv. 11 Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. ost. Záloha Kč
ČSAD MHD Kladno a.s. Záloha Kč
ČSAD POLKOST, spol. s r.o. sv. 7 Záloha Kč
ČSAD POLKOST, spol. s r.o. ost. Záloha Kč
ČSAD Střední Čechy, a.s. sv. 4 Záloha Kč
ČSAD Střední Čechy, a.s. sv. 5 Záloha Kč
ČSAD Střední Čechy, a.s. ost. Záloha Kč
Martin Uher s.r.o. Záloha Kč
OAD Kolín s.r.o. Záloha Kč
STENBUS s.r.o. sv. 6 Záloha Kč
STENBUS s.r.o. ost. Záloha Kč
About Me, s.r.o. sv. 1 Záloha Kč
About Me, s.r.o. sv. 9 Záloha Kč
About Me, s.r.o. sv. 10 Záloha Kč
About Me, s.r.o. ost. Záloha Kč
ČSAD Česká Lípa, a.s. Záloha Kč
ČSAD Benešov s.r.o. Záloha Kč
Autodoprava Lamer s.r.o. Záloha Kč
P O H L Kladno spol. s r.o. Záloha Kč
Kateřina Kulhánková Záloha Kč
VALENTA BUS s.r.o. Záloha Kč
ČSAD Slaný s.r.o. Záloha Kč
ČSAD České Budějovice a.s. Záloha Kč
Transdev Střední Čechy s.r.o. Záloha Kč
COMETT PLUS, spol. s r.o. Záloha Kč
ČSAD Jindřichův Hradec s.r.o. Záloha Kč
ARRIVA autobusy a.s. Záloha Kč
BusLine LK s.r.o.
ČSAD Liberec a.s. Záloha Kč
Vnější pásma Záloha Kč
ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s. r.o. Záloha Kč
ARRIVA CITY s.r.o. Záloha Kč
ČSAD MHD Kladno a.s. Záloha Kč
ČSAD POLKOST spol. s r.o. Záloha Kč
ČSAD Střední Čechy, a.s. Záloha Kč
Martin Uher s.r.o. Záloha Kč
OAD Kolín s.r.o. Záloha Kč
STENBUS s.r.o. Záloha Kč
ČSAD Česká Lípa, a.s. Záloha Kč
ČSAD Benešov s.r.o. Záloha Kč
Autodoprava Lamer s.r.o. Záloha Kč
P O H L Kladno spol. s r.o.
Kateřina Kulhánková
10
VALENTA BUS s.r.o. Záloha Kč
ČSAD Slaný s.r.o. Záloha Kč
ČSAD České Budějovice a.s. Záloha Kč
Transdev Střední Čechy s.r.o. Záloha Kč
Autobusová doprava Kohout s.r.o. Záloha Kč
COMETT PLUS, spol. s r.o. Záloha Kč
ČSAD Jindřichův Hradec s.r.o. Záloha Kč
Lutan s.r.o. Záloha Kč
LEXTRANS BUS s.r.o. Záloha Kč
Kokořínský SOK s.r.o. Záloha Kč
ARRIVA autobusy a.s. Záloha Kč
BusLine LK s.r.o. Záloha Kč
BusLine KHK s.r.o. Záloha Kč
ČSAD Liberec a.s. Záloha Kč
Součet záloh
celkem
B. Příjmy z jízdného PID a kompenzace zvýhodněných jízdenek (50 % a 25 %)
1. Příjmy z jízdného MHD (pásma P a 0, B)
Jednicí pro stanovení podílu příjmů z jízdného MHD je 1 000 místokilometrů. Pásmo 0 zahrnuje
i pásmo B (dále jen pásmo 0). Místokilometry nabízené Českými drahami jsou upraveny
koeficientem pro pásma P a 0 – 1,345988128, který zohledňuje metodiku převodu
místokilometrů na železnici (mkm na železnici jsou odvozeny jen z míst k sezení) a převádí
mkm nabízené na železnici v rámci PID včetně započtení podílu použití jízdních dokladů PID
dle průzkumů z předchozího roku podle jednotlivých tratí (příloha č. 9 této smlouvy) na
srovnatelnou úroveň s ostatními prostředky PID.
Pro stanovení podílu příjmů z jízdného MHD (jízdní doklady uvedené v příloze č. 1a) a 1b)
připadajícího na jednotlivé dopravce bude použit následující vzorec:
Pásma P a 0:
PPPa 0 = PMHD-P * Σ (DVDnPa0 / Σ DVPa0)
PPPa0 - podíl příjmů dopravce v pásmu P a 0
PMHD-P - celkový objem příjmů z MHD v pásmu P a 0 v příslušném zdanitelném období minus
rabat nebo provize/komisionářská odměna
DVDnPa0 - objem dopravních výkonů vyjádřený v tisících mkm pro soubor linek konkrétního
dopravce v pásmu P a 0; jednotlivé linky souboru konkrétního dopravce, které dopravce
provozuje, předá na vyžádání ROPID příslušnému dopravci (jen jeho soubor)
Σ DVPa0 - celkový objem výkonů v tis. mkm realizovaných na území hl. m. Prahy v pásmech P a
0 všemi dopravci
Klíče k rozdělení tržeb jsou uvedeny v příloze č. 4b) a pro pásma P a 0 jsou sestaveny
následujícím způsobem:
Podíl na tržbách náležející jednotlivým dopravcům od 1. 1. 2022 (a dále) je uveden v příloze č.
4b) této smlouvy.
Klíč uvedený v příloze č. 4b - ba) je souborem podílů tržeb z jízdného za přestupní jízdenky
čtyřpásmové a třípásmové používané na území hl. m. Prahy včetně převodů části tržeb z
jízdného na území hl. m. Prahy za vícepásmové jízdenky uvedených v čl. II. A., odst. 4., písm. a)
(iii), tab. 3, krátkodobé předplatní jízdenky v pásmech P a 0, včetně převodu 110 Kč z každé
11
jízdenky 24hodinové pro všechna pásma, převodu 110 Kč z každé jízdenky 24hodinové Praha
XXL,SMS jízdenky, jízdenky z mobilní aplikace PID lítačka, které připadají na jednotlivé
dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4b - ba) jsou uvedeny
v příloze č. 1a).
Klíč uvedený v příloze č. 4b - bb) je souborem podílů tržeb z jízdného za předplatní jízdenky
v pásmech P a 0 včetně převodů tržeb za doplňkové kupony BUS+VLAK uvedených v čl. II.,
A., odst. 4., písm. a), (ii), tab. 2, a podíl ceny za použití MHD za skupinové víkendové jízdenky
region Středočeský + MHD Praha a skupinové víkendové jízdenky síťové + MHD Praha ve výši
180 Kč za každou prodanou jízdenku, které připadají na jednotlivé dopravce a také doplatků
skupinovým víkendovým jízdenkám + MHD ve výši 50 Kč/ks pro oba typy. Na doplatek
jízdného ke skupinovým víkendovým jízdenkám DP vystaví fakturu na 50 Kč vč. DPH ke každé
prodané jízdence a zašle ji na adresu ROPID. Výše doplatku se připočte k tržbám k rozdělení dle
klíče uvedeného v příloze č. 4b - bb). Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče
v příloze 4 b – bb) jsou uvedeny v příloze č. 1b).
Do klíčů pro dělbu tržeb v pásmech P a 0 se uvádí součtový koeficient dělby tržeb za
provozované soubory linek souhrnně po dopravcích, souhrnně za České dráhy a souhrnně za DP
s tím, že pro jednotlivé dopravce a DP jsou zvlášť uvedeny součtové koeficienty pro městské
linky a příměstské linky na území HMP.
Provoz linky AE (Airport Express)
Tržby linky AE jsou zahrnuty do této smlouvy. Provozní náklady a tržby linky AE na území hl.
m. Prahy za rok 2022 náleží v plné výši DP včetně jízdenek platných pro AE, prodaných
Českými drahami dle Tarifu PID.
Provoz lanové dráhy na Petřín
Tržby z jízdních dokladů ve výši 60 Kč na lanové dráze na Petřín za rok 2022 náleží v plné výši
DP.
Specifický převod tržeb z vnějších pásem do Prahy na vyjmenovaných Mezikrajských linkách
Pro mezikrajské linky mohou být stanovena různá pravidla, která odpovídají smluvnímu
zajištění mezi dotčenými kraji, vzhledem k brutto smlouvám by takové úpravy měly vliv pouze
na stanovení záloh pro konkrétní rok.
Mezikrajská linka je linka veřejné autobusové dopravy mezi Prahou, Středočeským krajem a
dalším krajem, nebo mezi Středočeským krajem a dalším krajem mimo Hl. m. Prahu, na které je
zavedeno lomené jízdné složené z tarifu PID a tarifu návazného IDS (dále jen „Mezikrajské
linky“).
Pro Mezikrajské linky č. 315, 345, 403, 412, 700, 720 a 730 platí následující speciální pravidla:
Vzhledem k tomu, že Liberecký a Středočeský kraj se dohodly na snížení jízdného posunutím
pásma 1 (1. vnějšího pásma) na území hl. m. Prahy na uvedených Mezikrajských linkách, které
končí v zastávce Praha, Černý Most (tato zastávka bude zařazena do tarifních pásem 1, B), bude
jako náhrada pro hl. m. Prahu za uniklé tržby převedeno v rámci vyhodnocení a vyúčtování
veřejných služeb z tržeb vnějších pásem včetně dotací od státu za státem nařízené slevy na každý
km ujetý po území HMP standardním autobusem (SD) 5,50 Kč z tržeb vnějších tarifních pásem
a na každý km ujetý po území HMP standardním autobusem v délce 15 m nebo kloubovým
autobusem (SD+ nebo KB) 8,50 Kč z tržeb vnějších tarifních pásem. Koeficient pro výpočet
tržeb na těchto linkách v pásmech P, 0, B se v klíčích uvedených v přílohách č. 4b-ba) a 4b-bb)
sníží o 50 %.
2. Příjmy z jízdného na příměstských linkách ve vnějších pásmech
Vzhledem k odlišnému způsobu financování příměstských linek je objem příjmů za poskytnuté
12
služby jednotlivými dopravci stanoven dle výnosnosti jednotlivých linek, který na základě
odborného odhadu a přepravních průzkumů stanoví ROPID.
Výnosnost jednotlivých linek je vyjádřena koeficientem podílu z celkových příjmů takto:
Koeficient podílu výnosnosti jednotlivé linky ve vnějších pásmech:
kLn = RVLnVP / RPVP
kLn - koeficient výnosnosti n-té linky PID ve vnějších tarifních pásmech
RVLnVP - plánovaná roční výnosnost konkrétní linky ve vnějších tarifních pásmech v Kč bez
DPH a rabatu resp. provize/komisionářské odměny;
RPVP - roční příjmy regionální dopravy ve vnějších tarifních pásmech na linkách PID celkem
v Kč bez DPH a rabatu resp. provize/komisionářské odměny
Výpočty koeficientů za jednotlivé linky souboru konkrétního dopravce, které dopravce
provozuje, nejsou uvedeny v klíčích v této smlouvě, ale na vyžádání je předá ROPID
příslušnému dopravci (jen jeho soubor provozovaných linek).
Do klíčů pro dělbu tržeb ve vnějších pásmech se uvádí podíl tržeb za provozované soubory linek
souhrnně po dopravcích, souhrnně za České dráhy a souhrnně za DP.
Podíl tržeb dopravce za součet všech linek ve vnějších pásmech:
PPP = PPID-VP * Σ (RVLnVP / Σ RVVP)
PPID-VP - celkový objem příjmů z tržeb PID za jízdné ve vnějších tarifních pásmech na linkách
PID v příslušném zdanitelném období minus rabat nebo provize/komisionářská odměna
Rozdělení tržeb pro vnější pásma je uvedeno v příloze č. 4k). Klíče k rozdělení tržeb jsou
uvedeny v příloze č. 4c) a pro vnější pásma PID jsou sestaveny podle tohoto vzorce. S tím, že:
Klíč uvedený v příloze č. 4c-ca) je souborem podílů tržeb z jízdného za přestupní jízdenky
včetně převodu tržeb za třípásmové a čtyřpásmové jízdenky dle čl. II. A., odst. 4., písm. a), (i) a
z jízdenky 24hodinové pro všechna pásma se započte 190 Kč z každé jízdenky a z jízdenky
24hodinové Praha XXL se započte 90 Kč z každé jízdenky a používané v příměstském provozu
PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče
v příloze 4c - ca) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cb) je souborem podílů tržeb z jízdného za dvoupásmové
přestupní jízdenky s platností max. 15 min. používané v příměstském provozu PID, které
připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c
– cb) jsou uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cc) je souborem podílů tržeb z jízdného za předplatní jízdenky
používané v příměstském provozu PID snížené o převody tržeb za doplňkové kupony
BUS+VLAK uvedených v čl. II. A., odst. 4., písm. a), (ii), tab. 2, které připadají na jednotlivé
dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c – cc) jsou uvedeny
v příloze č. 2c).
Klíč uvedený v příloze č. 4c-cd) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za
zvýhodněné jízdné (50 %) pro rodiče nebo soudem stanovené poručníky k návštěvě dětí
13
zdravotně postižených umístěných v ústavech na území ČR používané v příměstském provozu
PID, které připadají na jednotlivé dopravce.
Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4c – cd) jsou uvedeny v příloze č.
2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ea) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za
zvýhodněné jízdné (25 %) pro jednotlivou jízdu a zvýhodněné jízdné (25 %) 24hodinové jen pro
vnější pásma PID dle čl. II. A., odst. 4., písm. c, (bez jízdenek 15 min) používané v příměstském
provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb
podle klíče v příloze 4e-ea) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e–eb) je souborem podílů tržeb z jízdného za vypočtený podíl za
zvýhodněné (25 %) přestupní jízdenky s platností max. 15 min., používané v příměstském
provozu PID, které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb
podle klíče v příloze 4e-eb) jsou uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ec) je souborem podílů tržeb z jízdného za zvýhodněné jízdenky
(25 %) předplatní, používané v příměstském provozu PID. Jízdní doklady zahrnuté do dělby
tržeb podle klíče v příloze 4e-ec) jsou uvedeny v příloze č. 2d).
DP je povinen nahlásit všem účastníkům této smlouvy z celkových příjmů PID jejich podíl
příjmů za služby městské dopravy na území hl. m. Prahy v rámci PID (pásmo P a 0) a za služby
regionální dopravy ve vnějších tarifních pásmech v rámci PID (příměstské linky), způsobem
uvedeným v příloze č. 5a, 5b, 5c, 5d. Tento podíl z příjmů za dopravní službu v PID bude
sloužit dopravci jako podklad pro fakturaci jejich podílu dopravní služby v PID, který prodává
DP.
Dopravci jsou povinni na základě těchto podkladů vyfakturovat DP poskytnuté služby a
vyhotovené faktury - daňový doklad (vzor viz příloha č. 5a a 5c) předat poslem do podatelny
Dopravního podniku hl. m. Prahy, a.s., Sokolovská 42/217, Vysočany, 190 00 Praha 9, nebo
elektronickou formou na adresu epodatelna@dpp.cz či zasláním do datové schránky DP
nejpozději následující den po obdržení podkladů. Datum uskutečnění zdanitelného plnění je
poslední den příslušného měsíce. V daňových dokladech bude zúčtována záloha.
3. Kompenzace zvýhodněných jízdenek (50 %; 25 %)
ROPID vypočte a předá dopravcům do 20. dne v měsíci výši kompenzace zvýhodněných
jízdenek (50 %; 25 %) za předchozí měsíc jako podklad pro fakturaci Ministerstvu dopravy ČR
(MD). Podíl kompenzace bude vypočten obdobně jako podíl zvýhodněného jízdného (25 %),
s vyloučením městských linek PID provozovaných na území hl. m. Prahy (zde toto zvýhodněné
jízdné neplatí) a s vyloučením příměstských linek PID provozovaných na základě licencí MHD
vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) dle klíčů
uvedených v přílohách č. 4e-ed), 4e-ee) a 4e-ef).
Výše kompenzace zvýhodněných jízdenek (50 %; 25 %) předplatních se dopočítá jako rozdíl
ceny jednotlivých druhů ceny občanských předplatních jízdenek mínus cena odpovídající
zvýhodněné jízdenky (50 %; 25 %). Pro konkrétní měsíc se započítávají časově rozlišené tržby,
k nimž se dopočítá časově rozlišená kompenzace.
Výše kompenzace zvýhodněných jízdenek (50 %; 25 %) pro jednotlivou jízdu a zvýhodněných
jízdenek (50 %; 25 %) 24hodinových jen pro vnější pásma PID se dopočítá jako rozdíl ceny
jednotlivých druhů plnocenných jízdenek pro jednotlivou jízdu a 24hodinových plnocenných
jízdenek jen pro vnější pásma PID mínus cena odpovídající zvýhodněné jízdenky (50 %; 25 %).
14
Pro konkrétní měsíc se započítávají časově rozlišené tržby, k nimž se dopočítá časově rozlišená
kompenzace.
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ed) je souborem podílů kompenzace jízdného za vypočtený podíl
za zvýhodněné jízdné (50 %; 25 %) pro jednotlivou jízdu dle čl. II. A, odst. 4., písm. c, (bez
jízdenek 15 min) používané v příměstském provozu PID, s vyloučením linek PID
provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo
licence MHD, typ B), které připadají na jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby
tržeb podle klíče v příloze 4e-ed) jsou uvedeny v příloze č. 2a).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ee) je souborem podílů kompenzace jízdného za vypočtený podíl
za zvýhodněné (50 %; 25 %) přestupní jízdenky s platností max. 15 min., používané v
příměstském provozu PID, s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD
vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B), které připadají na
jednotlivé dopravce. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ee) jsou
uvedeny v příloze č. 2b).
Klíč uvedený v příloze č. 4e-ef) je souborem podílů kompenzace jízdného za zvýhodněné
jízdenky (50 %; 25 %) předplatní, s vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí
MHD vydanými dopravními úřady středočeských měst (mimo licence MHD, typ B), používané
v příměstském provozu PID. Jízdní doklady zahrnuté do dělby tržeb podle klíče v příloze 4e-ef)
jsou uvedeny v příloze č. 2d).
ROPID tyto podklady zašle též MD spolu s měsíčním přehledem počtu zvýhodněných jízdenek
(25 %) s tím, že u předplatných jízdenek bude uplatněno časové rozlišení.
4. DPH ke kompenzacím na slevy zvýhodněného jízdného (50 %; 25 %):
Kompenzace se vztahuje k dané jízdence, technicky by měla být součástí základu daně
z jízdenky. Mezi MD a dopravci a MD a České dráhy neprobíhá žádné poskytnutí služby, pouze
transfer peněz, koncept dílčího zdanitelného plnění mezi MD a dopravcem nelze proto použít.
Ministerstvo financí ČR (MF) i Generální finanční ředitelství (GFŘ) budou akceptovat v
okamžiku zjištění skutečné výše kompenzace připadající na konkrétního dopravce (po clearingu)
provedení opravy základu daně dle § 42 zákona č. 235/2004 Sb.. Oprava základu daně bude
provedena interním opravným daňovým dokladem, kde dopravce vypočte DPH z kompenzace
shora koeficientem pro 10 % a bude provedena v měsíci, ve kterém bude kompenzace vyčíslena,
tzn., že kompenzace za leden bude vyčíslena v únoru – datum uskutečnění zdanitelného plnění
(DUZP) pro opravu základu daně bude únor a bude vykázána v souhrnné sekci kontrolního
hlášení, sekce A5.
Pro získání úhrady kompenzace od MD vystaví dopravci a České dráhy účetní doklad/fakturu,
kde bude uvedena celková částka kompenzace včetně DPH, DPH nebude vyčíslena, doklad
nebude nazván jako "daňový" (tento doklad nebude účtován s DPH relevantním kódem, jedná se
pouze o transfer peněz). Opravu základu daně provede dopravce každý měsíc, za který mu
vznikne nárok na kompenzaci.
Stanovisko MF je uvedeno v příloze č. 11 této smlouvy.
C. Tarifní problematika příměstských linek zařazených do systému PID po 1. 1.
příslušného roku
1. Vzhledem k tomu, že každé rozšíření příměstské dopravy o nové linky nepřinese na území hl. m.
Prahy (pásma P a 0) z hlediska tržeb do celého systému PID poměrově stejný nárůst tržeb na
1 000 mkm, dohodli se účastníci této smlouvy, že přírůstek tržeb bude na každou novou linku
15
zjišťován pomocí přepravního průzkumu zaměřeného na počet uživatelů jednotlivých jízdenek
v pásmu 0, z čehož se statisticky zjistí skutečný přínos tržeb pro pásmo 0 vyjádřený v Kč, který
bude z celkového objemu tržeb pásem P a 0 v příslušném období vyčleněn jako tržba v pásmu 0
této linky. Výnosnost linky ve vnějších tarifních pásmech stanoví ROPID pomocí přepravního
průzkumu jako výnos tržeb z nových přepravních vztahů.
2. Předběžná výše tržeb se stanoví takto:
mkmNLi Σ T JJR
TNLiM = ---------- * -----------------------------------------------------------------
PMLi Σ mkm (P+0) + mkm NL1 + . . . mkmNLi . . . + mkmNLn
TNLiM - předpokládané měsíční tržby i-té linky PID
Σ T JJR - předpokládaná suma ročních tržeb z jednotlivého jízdného v pásmech P + 0
Σ mkm (P+0) - celkový počet mkm (v tis. mkm) linek PID v pásmech P + 0
mkmNLi - celkový počet mkm (v tis. mkm) i-té linky od zahájení provozu do konce roku
i = 1...n
PMLi - počet měsíců provozu i-té linky
3. Po třech měsících provozu budou tyto částky verifikovány přepravním průzkumem. V případě, že
by částky neodpovídaly zjištěné skutečnosti, budou revidovány dodatkem Tarifní smlouvy
a případně smluvní úpravou dotace. Úprava bude provedena v případě odchylky větší než 10 %.
Vyrovnání ekonomické bilance pásma 0 bude provedeno v rámci vyúčtování. ROPID je oprávněn
toto ustanovení tarifní smlouvy nepoužít zejména při vzniku nové linky k prosincové celostátní
změně jízdních řádů. V tom případě má dopravce nárok do konce roku, v němž nová linka vznikla
na úhradu ceny dopravního výkonu nebo ceny dodatečného dopravního výkonu v souladu se
smlouvou o závazku veřejné služby nebo se smlouvou o veřejných službách, s tím, že ROPID je
oprávněn k úhradě náhrady tržby použít případný přeplatek dopravce plynoucí z vyúčtování za
celý posuzovaný kalendářní rok.
4. Nově vzniklé linky v pásmu P v průběhu roku jsou z hlediska dělby tržeb posuzovány podle
dopravce, který nově vzniklou linku provozuje. Je-li držitelem licence DP, jsou tržby na nově
vzniklé lince vyčleněny ze stávajícího průměrného objemu tržeb příslušné trakce, je-li výše tržeb
na lince určující pro vyúčtování závazku veřejné služby pro dalšího objednatele. Tento postup je
stanoven z důvodu započtení výlukové rezervy v objemu km zahrnutých, jako podíl DP v dělbě
tržeb v pásmu P. Pro rok 2022 činí výluková rezerva DP 342 000 km. U dopravců mimo DP, kteří
nemají započteny žádnou rezervu na výlukové km, nebudou nově vzniklé tržby na lince započteny
vůbec a dopravci bude hrazena cena dopravního výkonu, s tím, že průměrnou výši tržeb uhradí
HMP jako součást úhrady závazku veřejných služeb.
5. V případě, že se ROPID a příslušný dopravce dohodnou, že při rozšíření objednávky příměstské
dopravy nebo městské linky nebude postupováno dle odst. č. 1 až 4 tohoto článku, bude úhrada
podílu tržeb z nové objednávky řešena v rámci úhrady prokazatelné ztráty/kompenzace.
Následuje výčet plánovaných dopravních opatření schválených v rozpočtu HMP
D. Přistoupení nového dopravce v průběhu roku – dopravce se závazkovou smlouvou
PID
Přistoupí-li v průběhu roku do systému nový dopravce, který plní objednávku na základě smlouvy o
veřejných službách s Hl. m. Prahou, Středočeským krajem nebo středočeskými obcemi, popřípadě
některými z uvedených objednatelů současně, bude s ním a se všemi smluvními stranami uzavřen
dodatek tarifní smlouvy, v němž bude upraveno jeho přistoupení k tarifní smlouvě. Přistupující
dopravce obdrží platnou Tarifní smlouvu a jejích dodatky pro rok, v němž nový dopravce do
16
systému přistupuje, v elektronické podobě.
E. Přistoupení nového autobusového dopravce – dopravce bez závazkové smlouvy PID
1. Přistoupí-li v průběhu roku do systému nový dopravce, který nemá uzavřenou smlouvu o
veřejných službách na příměstské linky s objednatelem Hl. m. Prahou a současně buď se
Středočeským krajem, nebo se středočeskými obcemi, a jeho přistoupení k PID je pro oblast
Středočeského kraje kryto Mezikrajskou smlouvou Středočeského kraje s dalším krajem (dále jen
„dopravce s přístupovou smlouvou“), bude s ním a se všemi smluvními stranami uzavřen
dodatek tarifní smlouvy, v němž bude upraveno jeho přistoupení k tarifní smlouvě. Přistupující
dopravce obdrží platnou Tarifní smlouvu a jejích dodatky pro rok, v němž nový dopravce do
systému přistupuje, v elektronické podobě.
2. Dopravce dle tohoto článku musí mít uzavřenu Přístupovou smlouvu k PID s organizátorem
ROPID nebo IDSK (minimálně s jedním z nich), která je systémovým dokumentem. Přístupová
smlouva specifikuje povinnosti přistupujícího autobusového dopravce a systémové podmínky pro
zapojení do PID (povinnosti dopravce, mezikrajský standard sjednaný s dalším krajem, který
stanovuje povolené výjimky oproti Standardům kvality PID pro situace, které nelze s jiným
krajem sjednotit, kontrolu plnění veřejných služeb na území platnosti PID na základě pověření
jiného kraje, Smluvní přepravní podmínky PID a další). Organizátoři jsou povinni přístupovou
smlouvu uveřejnit v registru smluv.
3. Mezikrajský standard kvality pro dopravce s přístupovou smlouvou tvoří přílohu č. 12 této tarifní
smlouvy a sazebník postihů PID a sazebník postihů dalšího kraje tvoří přílohu č. 13 této tarifní
smlouvy; tyto přílohy č. 12 a 13 jsou platné pouze pro dopravce s přístupovou smlouvou. Pro
případ, že dojde k rozšíření systému PID o další dopravce s přístupovou smlouvou, bude v příloze
č. 12 a 13 této smlouvy uveden vždy seznam dopravců s přístupovou smlouvou, na které se tyto
přílohy a případně jejich části vztahují.
4. V případě, že bude dopravci s přístupovou smlouvou uložena sankce podle Přístupové smlouvy
nebo podle přílohy č. 13 této tarifní smlouvy a dopravce s přístupovou smlouvou tuto sankci
řádně a včas neuhradí, jsou organizátoři ROPID a IDSK společně nebo i každý samostatně
oprávněni vydat pokyn k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb dotčeného
dopravce s přístupovou smlouvou z nejbližšího rozdělovacího termínu tržeb až do okamžiku
řádného uhrazení uložené sankce. Po řádném uhrazení sankce bude podíl na tržbách PID dopravci
zaslán do tří pracovních dnů od připsání úhrady na účet nebo od písemného oznámení dopravce o
úhradě (podle toho, co nastane později).
5. Pokyn pro DP k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb PID a příkaz DP k
neprodlené úhradě této faktury po řádné úhradě uložených sankcí jsou oprávněni vydat:
Za ROPID: uvedena jména a kontakty konkrétních osob
Za IDSK: uvedena jména a kontakty konkrétních osob
Pokyn pro DP k prodloužení termínu splatnosti faktury s podílem tržeb PID a příkaz DP
k neprodlené úhradě této faktury po prokazatelném zaplacení uložených sankcí bude zaslán
v elektronické podobě na kontakty DP uvedené v čl. II písm. A odst. 7 a v kopii též dotčenému
dopravci.
Dopravce je povinen ROPID a IDSK písemně oznámit uhrazení předmětných sankcí na uvedené
adresy oprávněných osob za ROPID a IDSK.
III.
Přepravní kontrola
17
1. Dopravci mimo České dráhy, Die Länderbahn CZ s.r.o. a Regiojet, a.s. (obecně železní
dopravci, kteří mají vedle Tarifu PID ještě svůj tarif) jsou povinni s DP uzavřít smlouvu o
provádění přepravní kontroly. ROPID obdrží jeden výtisk této smlouvy, v níž je tato skutečnost
výslovně uvedena.
2. Z přepravních kontrol, provedených DP za kalendářní rok, se stanovuje celkový podíl všem
dopravcům ve výši 6 500 hodin za kalendářní rok. Pokud DP provede po dohodě s organizací
ROPID větší počet kontrol (vzhledem k rozvoji systému), budou náklady na tyto kontroly
uhrazeny dle odst. 3. tohoto článku a připočteny k úhradě dle přílohy 7a. Obdobně bude rozdělen
i zvýšený podíl z přirážek. Dopravci budou zpraveni ROPIDem o výši fakturace do 7. ledna
následujícího roku, pokud k tomu nedojde, platí částky uvedené v příloze č. 7a. ROPID a IDSK
obdrží výkazy provedených kontrol.
3. Cena za každou hodinu přepravní kontroly je stanovena ve výši 281,46 Kč (plus DPH). Cena je
každoročně indexována dle indexu spotřebitelských cen (CPI) zvýšeného o mzdový nárůst
garantovaný v kolektivní smlouvě DP. Pro rok 2025 a následující je připravována indexace
shodně jako řádky 7 a 8 přílohy č. 6 Smlouvy – mzdové náklady dle změny průměrné hrubé
měsíční mzdy podle odvětví – Doprava a skladování pro celou ČR. Saldo mezi náklady a
výnosy z podílu přirážek je hrazeno jako ONS dle Smlouvy.
4. Za provedené přepravní kontroly dle odst. 2. a odst. 3. tohoto článku i v návaznosti na čl. I., bod
E. vystaví DP jednotlivým dopravcům faktury (daňové doklady) jedenkrát ročně, nejpozději do
10. ledna následujícího roku ve výši dle tabulky v příloze č. 7a. Dnem uskutečnění zdanitelného
plnění je poslední den každého roku. Splatnost faktury je 10 kalendářních dnů.
5. Na stanovený podíl z přirážek vystaví dopravci DP faktury (vzor faktury příloha č. 7b) jedenkrát
ročně, nejpozději do 10. ledna následujícího roku ve výši dle tabulky v příloze č. 7a). Nejedná se
o zdanitelné plnění. Splatnost faktury je 10 kalendářních dnů.
6. Na linkách, kde dochází k překryvu Tarifu PID s tarifem sousedního IDS, a na linkách, kde je
nutné odbavení jízdních dokladů jiných dopravců či IDS, provádí DP přepravní kontrolu po
vzájemné domluvě s organizací ROPID a nebo IDSK.
IV.
ROPID A IDSK
1. ROPID garantuje neměnnost objemu dopravních výkonů uvedených v příloze č. 4b) v průběhu
roku platnosti této smlouvy. Výjimkou tvoří případy uvedené v čl. II., písm. C., odst. 6.
V případě, že by k této změně v podílu přepravní práce jednotlivých dopravců došlo, bude
řešena v souladu s čl. II., písm. C. této smlouvy. Po realizaci vyjmenovaných změn budou
mimořádně příloha 4b) a případně související přílohy 4c) pro vnější pásma upraveny dle
skutečné výše objednávky dopravních výkonů rozdílně od výše uvedeného.
2. Zvyšování objemu dopravních výkonů nad objemy uvedené v příloze č. 4b), jakož i vstup
dalších dopravců do systému PID, je ROPID povinen projednat s dotčenými dopravci (jako
předběžné údaje - změna základních parametrů linky, změny dělby přepravní práce - souběžné
výkony stávajících linek). To neplatí v případech, kdy se bude jednat o převzetí objemu
dopravních výkonů dopravce uvedeného v této smlouvě dopravcem jiným za stejných finančních
podmínek uvedených v této smlouvě (tj. stejného podílu na tržbách). Veškeré tyto změny lze
provést pouze dodatkem k této smlouvě.
3. ROPID a IDSK se zavazují dle své územní příslušnosti uhradit po projednání s příslušnými
orgány (Rada hl. m. Prahy, obce, Středočeský kraj) dopravcům (s výjimkou dopravců
nezapojených plně do dělby tržeb) případnou ztrátu na tržbách způsobenou změnou podmínek
uvedených v čl. I. - II. mimo vlivu dopravních výkonů uvedených v čl. II., C., odst. 5.
18
4. ROPID a IDSK mohou zajistit dopravcům (s výjimkou DP) a Českým drahám úhradu podílu
nákladů na tisk a distribuci jízdních dokladů, budou-li tyto náklady dopravcům fakturovány a
nebudou-li uhrazeny z jiných zdrojů, a to pouze v případě, že tyto náklady nejsou součástí
ekonomicky oprávněných nákladů dle metodiky stanovené v nařízení vlády č. 493/2004 Sb., o
prokazatelné ztrátě ve veřejné linkové dopravě nebo vyhlášce č. 296/2010 Sb., o postupech pro
sestavení finančního modelu a určení maximální výše kompenzace pro závazek veřejné služby
v PID, nebo dle vyhlášky č. 241/2005 Sb., o prokazatelné ztrátě ve veřejné drážní osobní
dopravě nebo nebyly součástí ceny dopravního výkonu vysoutěžených smluv o veřejných
službách. DP náklady na tisk jízdních dokladů zahrnuje do kalkulace nákladů pro HMP. Úhrada
nákladů dle tohoto odstavce musí být upravena ve smlouvách o veřejných službách v systému
PID.
5. ROPID hradí pro DP, Arriva City s.r.o, Arriva Střední Čechy s.r.o., ČSAD Střední Čechy, a. s.,
Martin Uher, spol. s r.o., About Me s.r.o., Stenbus s.r.o., náklady na kotouče do odbavovacího
zařízení a tisk jízdenek z mobilních odbavovacích zařízení na základě fakturace od DP.
Vystavené faktury jsou splatné do 14 dnů od obdržení. Na faktuře nebo v její příloze musí být
uvedeno počet kotoučů (včetně všech náležitostí daňových dokladů), obchodní jméno dopravce,
který si materiál odebral. Odstavec bude aktualizován dle dopravců, kteří budou mít uzavřené
smlouvy o veřejných službách od 1. 12. 2024.
6. IDSK hradí pro ČSAD MHD Kladno a.s., ČSAD Polkost, spol. s r.o., OAD Kolín, s.r.o., ČSAD
Benešov s.r.o, ČSAD Česká Lípa a.s., AUTODOPRAVA LAMER s.r.o., POHL Kladno spol.
s r.o.., ČSAD Slaný s.r.o., Kateřina Kulhánková, VALENTA BUS s.r.o., ČSAD AUTOBUSY
České Budějovice, a.s., Transdev Střední Čechy s.r.o., Autobusová doprava Kohout, s.r.o, Lutan
s.r.o., Kokořínský SOK,s.r.o., LEXTRANS BUS s.r.o., COMETT PLUS, spol. s.r.o., ČSAD
Jindřichův Hradec s.r.o. a ARRIVA autobusy a.s. náklady na kotouče do odbavovacího zařízení a
tisk jízdenek z mobilních odbavovacích zařízení na základě fakturace od DP. Vystavené faktury
jsou splatné do 14 dnů od obdržení. Na faktuře nebo v její příloze musí být uvedeno počet
kotoučů (včetně všech náležitostí daňových dokladů), obchodní jméno dopravce, který si
materiál odebral. Odstavec bude aktualizován dle dopravců, kteří budou mít uzavřené smlouvy
o veřejných službách od 1. 12. 2024.
7. ROPID se zavazuje neprodleně prokazatelně informovat DP o skutečnosti, že některý z
dopravců nebo České dráhy neplní plánované dopravní výkony v rozsahu, který by překročil
25 % plánovaného měsíčního objemu. Tato skutečnost je důvodem k neuhrazení zálohové
faktury a snížení podílu tržeb za předmětné období, a to i zpětně na základě korekčního výpočtu
byly-li tržby dopravci z jakýchkoli důvodů za toto období vyplaceny v plném podílu.
8. ROPID bude předávat DP vzorky jízdních dokladů ČD, ostatním dopravcům pouze na vyžádání.
V.
Seznam příloh k Tarifní smlouvě
Příloha č. 1
a) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID na území hl. m. Prahy pro účely dělby tržeb
(včetně železniční dopravy v pásmech P, 0, B)
b) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID na území hl. m. Prahy pro účely dělby tržeb
(bez železniční dopravy v pásmech P, 0, B)
Příloha č. 2
a) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb (včetně
19
železniční dopravy) – jízdenky pro jednotlivou jízdu, krátkodobé předplatní jízdenky
b) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb
(bez železniční dopravy) – přestupní jízdenky 15minutové neplatné ve vlacích PID
c) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb
(včetně železniční dopravy) – předplatní jízdenky plnocenné
d) Přehled jízdních dokladů používaných v rámci PID ve vnějších pásmech pro účely dělby tržeb
(včetně železniční dopravy) – předplatní jízdenky zvýhodněné
Příloha č. 3 - Metodický pokyn pro vyúčtování tržeb ze strojků mobilního odbavovacího zařízení
Příloha č. 4
a) Hlášení o tržbách ze strojků mobilního odbavovacího zařízení
b) - ba) Podíl jednotlivých dopravců na pásmech P a 0 – včetně železniční dopravy
- bb) Podíl jednotlivých dopravců na pásmech P a 0 – bez železniční dopravy
Příloha 4b-ba) a 4b-b) stejného označení s novým datem, od nového data nahrazuje přílohu
stejného označení staršího data.
c) - ca) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - přestupní
jízdenky a krátkodobé předplatní jízdenky
- cb) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - přestupní
jízdenky s časovou platností do 15 min
- cc) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - předplatní
jízdenky
- cd) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti - zvláštní
zlevněné jízdné ve výši 50 % plnocenného jízdného pro rodiče nebo soudem stanovené
poručníky k návštěvě dětí zdravotně postižených umístěných v ústavech na území ČR
Příloha 4c-ca), 4c-cb), 4c-cc), 4c-cd) stejného označení s novým datem, od nového data
nahrazuje přílohu stejného označení staršího data.
d) neobsazena
e) - ea) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – přestupní
jízdenky zvýhodněné a krátkodobé předplatní jízdenky zvýhodněné
- eb) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – přestupní
jízdenky zvýhodněné s časovou platností do 15 min
- ec) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – předplatní
jízdenky zvýhodněné
- ed) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – s
vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady
středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - přestupní jízdenky zvýhodněné a
krátkodobé předplatní jízdenky zvýhodněné
- ee) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti s
vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady
středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - přestupní jízdenky zvýhodněné s časovou
platností do 15 min
- ef) Podíl jednotlivých dopravců na tržbách příměstských linek dle výnosnosti – s
vyloučením linek PID provozovaných na základě licencí MHD vydanými dopravními úřady
středočeských měst (mimo licence MHD, typ B) - předplatní jízdenky zvýhodněné
20
Příloha 4e-ea), 4e-eb), 4e-ec), 4e-ed), 4e-ee) a 4e-ef) stejného označení s novým datem, od
nového data nahrazuje přílohu stejného označení staršího data.
f) Přehled o prodeji časových předplatních jízdenek platných na území hl.m. Prahy
(P+0,vč. B)
g) Přehled o prodeji jednotlivých přestupních a krátkodobých časových jízdenek platných
na území hl. m. Prahy
g1) Přehled jízdních dokladů PID vydávaných na obchodní jméno Českých drah
h) Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek platných ve vnějších pásmech PID
h1) Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek prodaných ČD
i) Přehled o prodeji jednotlivých jízdenek platných ve vnějších pásmech PID
j) Výpočet tržeb k rozdělení v pásmech P a 0
k) Výpočet tržeb k rozdělení ve vnějších pásmech PID
l) Přehled podílu z příjmů za dopravní služby v PID
m) Přehled o prodeji předplatních časových jízdenek zvýhodněných užívaných ve vnějších
pásmech PID
n) Přehled o prodeji jednotlivých jízdenek zvýhodněných ve vnějších pásmech PID
Příloha č. 5
a) Vzor pro fakturaci za pásma P a 0
b) Vzor zálohové faktury za pásma P a 0
c) Vzor pro fakturaci za vnější pásma
d) Vzor zálohové faktury za vnější pásma
Příloha č. 6
a) Tarifní zásady pro poskytování stálé jízdenky MHD zaměstnancům dopravců PID (mimo
zaměstnance DP hl. m. Prahy, a.s.)
b) Žádost o poskytnutí zaměstnanecké jízdenky (tzv. „stálé jízdenky“)
Příloha č. 7
a) Přepravní kontrola (rozdělení podílů nákladů a výnosů z přirážek na HMP a SčK)
b) Vzor faktury pro fakturaci stanoveného podílu z přirážek PID
Příloha č. 8 - Tarif PID (Příloha č. 8 je dostupná pouze na https://pid.cz/prehled-vydanych-tarifu-
spp-pid/ (platný od 1. 1. 2022)
Příloha č. 9 - Výsledky průzkumů použití jízdních dokladů PID na tratích Českých drah
Příloha č. 10 - Seznam tratí, na nichž jsou provozovány vlaky zapojené do PID
Příloha č. 11 - Stanovisko MF DPH u jízdného ve veřejné dopravě
Příloha č. 12 - Standardy kvality PID pro mezikrajské linky PID/IDOL
Příloha č. 13 - Sazebník postihů PID a Sazebník postihů jiného kraje
VI.
Závěrečná ustanovení
1. Tato smlouva se uzavírá od 1. 1. 2022 do 31. 12. 2022. Tato smlouva nabývá účinnosti dnem
zveřejnění v registru smluv dle zákona č. 340/2015. Smluvní strany se dohodly, že se touto
smlouvou řídí od 1. 1. 2022. Pokud si smluvní strany před nabytím účinnosti této smlouvy
poskytly jakákoli plnění upravená touto smlouvou, budou je považovat za plnění poskytnutá
podle této smlouvy, přičemž je nebudou považovat za bezdůvodné obohacení.
2. Změna Tarifu PID může být důvodem ke změně Tarifní smlouvy.
21
3. Tato smlouva může být měněna či doplňována pouze písemně se souhlasem všech zúčastněných
stran.
4. Uveřejnění smlouvy (včetně dodatků ke smlouvě) podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních
podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o
registru smluv), zajistí Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost.
Následují podpisové strany…………podepisuje se elektronicky
22
Příloha č. 9
Smluvní přepravní podmínky PID
Smluvní přepravní podmínky PID jsou uvedeny na:
https://pid.cz/wp-content/uploads/ke-stazeni/tarif/SPP_PID_2021-08-01_komplet.pdf