Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SPRÁVA
Ž E L E Z N IC
Příloha č. 3 c)
Zvláštní technické podmínky
Záměr projektu
Dokumentace pro společné povolení
Projektová dokumentace pro provádění stavby
Autorský dozor
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
Datum vydání: 13. 3. 2023
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK....................................................................................................... 2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA............................................................................ 3
1.1 Předmět díla.................................................................................................3
1.2 Rozsah a členění Dokumentace........................................................................3
1.3 Umístění stavby............................................................................................ 4
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ........................................................................5
2.1 Podklady a dokumentace................................................................................ 5
2.2 Související podklady a dokumentace................................................................. 5
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI...................................................................... 5
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A PROVEDENÍ DÍLA......................................5
4.1 Všeobecně....................................................................................................5
4.2 Dopravní technologie......................................................................................6
4.3 Zabezpečovací zařízení................................................................................... 6
4.4 Sdělovací zařízení......................................................................................... 7
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT,trakční a energetická zařízení......................... 8
4.6 Ostatní technologická zařízení..........................................................................9
4.7 Železniční svršek a spodek............................................................................. 9
4.8 Mosty, propustky, zdi.....................................................................................9
4.9 Železniční přejezdy...................................................................................... 10
4.10 Ostatní objekty............................................................................................10
4.11 Pozemní stavební objekty..............................................................................10
4.12 Zásady organizace výstavby.......................................................................... 12
4.13 Geodetická dokumentace (Geodetickýpodklad pro projektovou činnost zpracovaný
podle jiných právních předpisů)...................................................................... 12
4.14 Životní prostředí..........................................................................................12
4.15 Vykazování odpadů ve vztahu ke stanovení nákladů stavby - PDPS...................... 12
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY ................................................................................... 14
5.1 Všeobecně.................................................................................................. 14
5.2 Dokumentace ve stupni Z P ............................................................................15
5.3 Rozsah a členění Doprovodné dokumentace......................................................15
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY............................................................. 15
7. PŘÍLOHY........................................................................................................... 16
SEZNAM ZKRATEK
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný ve VTP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.
O T V ........... Opravna trakčního vedení
DOSS ........ Dotčené orgány státní správy
Ž D C ........... Železniční dopravní cesta
E D ............. Elektro dispečink
E O V ........... Elektrický ohřev výhybek
JOP ........... Jednotné obslužné pracoviště
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA
1.1 Předmět díla
1.1.1
Předmětem Díla „Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno" je:
1.1.2
1.1.3 a) Zhotovení Záměru projektu dle Směrnice Ministerstva dopravy ČR č. V-2/2012
1.1.4 „Směrnice upravující postupy Ministerstva dopravy, investorských organizací
a Státního fondu dopravní infrastruktury v průběhu přípravy investičních
a neinvestičních akcí dopravní infrastruktury, financovaných bez účasti státního
rozpočtu", v platném znění, včetně příloh (dále jen „Směrnice MD V-2/2012").
b) Zhotovení Doprovodné dokumentace k ZP, která bude zpracována dle požadavků
uvedených v těchto ZTP.
c) Zajištění vyjádření příslušného úřadu, zda záměr naplňuje dikci zákona
č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, v platném znění. Pokud ano,
bude zpracováno oznámení záměru dle § 6 (dále jen „oznámení EIA") příslušného
zákona. Závěr zjišťovacího řízení z procesu EIA bude zapracován do DUSP.
d) Zhotovení Projektové dokumentace pro společné povolení, která specifikuje
předmět Díla v takovém rozsahu, aby ji bylo možno projednat ve společném
stavebním a územním řízení, získat pravomocné společné povolení, včetně notifikace
autorizovanou osobou, zajištění výkonu Autorského dozoru při zhotovení stavby
a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy včetně zpracování
plánu BOZP na staveništi a manuálu údržby. Včetně zajištění majetkoprávního
vypořádání pro umístění staveb na pozemcích cizích vlastníků.
e) Zpracování a podání žádosti o vydání společného povolení dle zákona
č. 183/2006 Sb., Zákon o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),
v platném znění, včetně všech vyžadovaných podkladů, jejímž výsledkem bude
vydání společného povolení. Zhotovitel bude spolupracovat při vydání příslušných
rozhodnutí do nabytí jejich právní moci (v případě odevzdání neúplné žádosti,
přerušení z důvodů chybějících nebo vadně zpracovaných podkladů se jedná
o vadu Díla).
f) Zhotovení Projektové dokumentace pro provádění stavby, která rozpracuje
a vymezí požadavky na stavbu do podrobností, které specifikují předmět Díla
v takovém rozsahu, aby byla podkladem pro výběrové řízení na zhotovení stavby.
Dále uváděný pojem „ Dokumentace" v těchto ZTP se rozumí zpracování příslušného
stupně dokumentace / projektové dokumentace dle povahy Díla.
Cílem díla je vybudování zázemí pro složky Oblastního ředitelství Praha Správy železnic,
státní organizace (dále jen „SŽ), a to konkrétně haly pro opravnu trolejového vedení
včetně zázemí pro zaměstnance (OTV) a úprava kolejiště pro správu tratí (ST). Oba dva
celky jsou včetně kolejového řešení. Součástí je vyřešení způsobu zabezpečení nových
areálových kolejí.
Důvodem potřeby vzniku zázemí pro Oblastní ředitelství Praha je rozvoj modernizované
železniční sítě z Prahy do Kladna včetně její elektrifikace a zdvojkolejnění. Ideální postup
výstavby je úprava kolejiště a volné skládky ještě v realizaci akce Kladno (včetně) -
Kladno-Ostrovec (včetně), zatímco část kolejiště s halou OTV až v realizaci akce Praha-
Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo).
1.2 Rozsah a členění Dokumentace
1.2.1
Dokumentace ve stupni ZP bude členěna dle Směrnice MD V-2/2012 a bude obsahovat
všechny přílohy dané touto směrnicí. Přílohy budou zpracovány v odpovídajícím rozsahu
a přesnosti. Zhotovitel provede členění ZP dle Směrnice MD V-2/2012. Pro potřeby
projednání, zejména v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování přílohu P2 směrnice
SŽ SM011, Dokumentace staveb Správy železnic, státní organizace, (dále jen
„SŽ SM011"). Zhotovitel poskytne Objednateli veškerou součinnost při projednání ZP na
Centrální komisi MD.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
1.2.2 Součástí plnění je i zajištění a doplnění potřebných podkladů, (nad rámec podkladů
1.2.3 uvedených v kapitole 2. Přehled výchozích podkladů těchto ZTP) a mapových podkladů,
1.2.4 nezbytných ke zpracování ZP.
1.2.5
Rozsah a členění Doprovodné dokumentace je uveden v článku 5.3. Specifické
1.2.6 požadavky těchto ZTP.
1.2.7
1.2.8 Zpracování ekonomického hodnocení bude provedeno podle platné rezortní metodiky
pro hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb a dalších platných
pokynů MD a SŽ.
Dokumentace ve stupni DUSP bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 10
vyhlášky č. 499/2006 Sb., o dokumentaci staveb, v platném znění (dále „vyhláška
č. 499/2006 Sb."), jako dokumentace pro vydání společného povolení stavby dráhy. Pro
potřeby projednání, zejména v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování přílohu P5
směrnice SŽ SM011.
Dokumentace ve stupni PDPS bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 4
vyhlášky č. 146/2008 Sb. o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních
staveb, v platném znění (dále „vyhláška 146/2008 Sb."). Pro potřeby projednání,
zejména v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování přílohu P7 směrnice SŽ SM011.
Součástí plnění je i zajištění geodetické dokumentace stavby, geodetických a mapových
podkladů, zajištění zpracování veškerých potřebných průzkumů (inženýrskogeologický,
stavebně technický, korozní atd.) nezbytných k návrhu technického řešení.
Oba stupně dokumentace (DUSP a PDPS) budou projednány a odsouhlaseny společně.
Na pracovní úrovni budou probíhat pravidelné porady k uzavření konceptu DUSP.
1.3 Umístění stavby
1.3.1 Stavba bude probíhat na trati č. 120 Praha - Kladno v žst. Kladno na pražském zhlaví.
Údaje o stavbě S632100037
S tředočeský
O zn a če n í(S -k ó d ) K la d n o
Kraj K ro če h la v y
O kres O Ř Praha
K a ta strá ln í ú ze m í
S p rá v ce
Údaje o trati C - c e lo stá tn í
38300, P5/F3
K a te g o rie d rá h y p o d le z á k o n a č. 2 6 6 /1 9 9 4 Sb. A N O / NE
K a te g o rie d rá h y p o d le T S I IN F 383
S o u čá st sítě T E N -T 528
Č íslo tra ti p od le P ro h lá š e n í o d rá ze 120
Č íslo tra ti p od le n á k re s n é h o jíz d n íh o řádu 0101 - km 2 7 .0 - 27.5
Č íslo tra ti p od le k n ižn íh o jíz d n íh o řádu 0 1 0 1 H A , H M , H Q - žst. K la d n o
Č íslo tra ťo v é h o a d e fin ič n íh o úseku C2
80 km
T ra ťo v á tříd a z a tíž e n í S tříd a v á tra k č n í so u sta v a 2 5 k V A C (po m o d e rn iza c i)
M a x im á ln í tra ťo v á ry ch lo st 4
T ra k čn í soustava
Po če t tra ťo v ý ch k o le jí
1.3.2 Jedná se o areálové kolejiště s příslušenstvím budov a zpevněných ploch pro skládku
materiálu, manipulaci a parkování včetně napojení na inženýrské sítě. Katastrální
území Kročehlavy: p. č. 3295/1, 3293/1, 3293/14, případně další související
dostupné pozemky (3294/6, 3294/8).
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ
2.1 Podklady a dokumentace
2.1.1
2.1.2 DSP+PDPS „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)", zpracovatel
2.1.3 Metroprojekt Praha a. s., 05/2021 - koordinační situace žst Kladno
2.1.4
DSP+PDPS „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)", zpracovatel
2.1.5 Metroprojekt Praha a. s., 05/2021 - úprava volné skládky žst Kladno
DSP+PDPS „Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo)", zpracovatel
Metroprojekt Praha a. s., 04/2022 - koordinační situace vstup do žst Kladno
DSP+PDPS „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)", zpracovatel
Metroprojekt Praha a. s., 05/2021- Definitivní zabezpečovací zařízení žst. Kladno
(situační schéma)
Schéma kolejového řešení „OTV+ST", zpracovatel Metroprojekt Praha a. s., 03/2021
2.2 Související podklady a dokumentace
2.2.1
2.2.2 Územní rozhodnutí č. j.: OV/4961/17-39/Čk ze dne 22. 10. 2019 o umístění stavby
2.2.3 „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)".
Stavební povolení (drážní) č. j.: DUCR-24828/22/Lj ze dne 25. 4. 2022 pro stavbu dráhy
„Modernizace trati Kladno (včetně) Kladno-Ostrovec (včetně)".
Územní rozhodnutí č. j.: OV/193/18-29/Čk ze dne 24. 02. 2021 o umístění stavby
„Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo)".
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1
Součástí plnění předmětu díla je i zajištění koordinace s připravovanými, aktuálně
3.1.2 zpracovávanými, investičními akcemi a stavbami již ve stádiu realizace, případně ve
stádiu zahájení realizace v období provádění díla dle harmonogramu prací a to i cizích
investorů.
Koordinace musí probíhat zejména s níže uvedenými investicemi:
a) „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)" (Investor: SŽ;
realizace 11/2022 - 12/2024)
b) „Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo)" (Investor: SŽ; realizace
06/2025 - 12/2027)
c) Kladenská drážní cesta - úsek Praha-Ruzyně - Kladno - projektová dokumentace
(Investor: Krajská správa a údržba silnic Středočeského kraje, Projektant:
Metroprojekt Praha a. s.)
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A PROVEDENÍ DÍLA
4.1 Všeobecně
4.1.1
4.1.2 Zhotovitel zpracuje Dokumentaci v souladu s požadavky směrnice SŽ SM011.
4.1.3
Zhotovitel díla zajistí důsledné plnění požadavků vyplývající z vyjádření dotčených
4.1.4 orgánů.
Zhotovitel zpracuje 3D vizualizace v rozsahu 2 ks a 3D zákresy vizualizací do fotografií
v rozsahu 1 ks dle kapitoly 9. Vizualizace a zákresy do fotografií
VTP/DOKUMENTACE/06/23/. Na každou profesní poradu budou pro jednání zhotoveny
pracovní náhledy z 3D modelu.
Zhotovitel v Soupisech prací doplní dle Metodiky měření pro účely článku 12 Červené
knihy FIDIC (1. vydání, 05/2019 - schváleno MD dne 7. 5. 2019,
https://www.sfdi.cz/souborv/obrazkv-clankv/metodikv/2019 5 metodika mereni.pdf)
označení do položek, které spadají do Kategorie 1 (skupiny měření s označení „G" -
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.1.5 položka je měřena geodeticky). Takto budou označeny skupiny položek č. 1227, 1228,
4.1.6 1229, 1237, 1238, 1239, 1257, 1258, 1259, 1284 a 1289 (OTSKP). Označení bude
4.1.7 provedeno dle výše zmíněné metodiky do Technické specifikace příslušných položek.
Zhotovitel v případě jednání s provozovatelem distribuční soustavy GasNet, s.r.o. bude
postupovat dle metodického postupu uzavřeného mezi SŽ a GasNet, s.r.o. Metodický
postup bude poskytnut Objednatelem na vyžádání.
Definitivní předání Dokumentace dle odst. 3.4.18 VTP/DOKUMENTACE/06/23 proběhne
na médiu: DVD.
Zhotovitel zpracuje vazbu na Jednotné záznamové prostředí železniční dopravní cesty
(JZP ŽDC). Stavové informace (logy), doplňková data a záznamy sdělovacího zařízení a
DDTS budou ukládána v Jednotném záznamovém prostředí železniční dopravní cesty do
vybraných užitných úložných oblastí (UÚO). Při návrhu vazby na JZP ŽDC bude
postupováno dle dokumentu „Specifikace a zásady uchovávání a výměny dat mezi JZP a
technologiemi ŽDC" viz příloha č. 7.1.1 těchto ZTP.
4.2 Dopravní technologie
4.2.1
Nové kolejiště OTV Kladno bude napojeno výhybkou č. 6 namísto původní koleje č. 4a
4.2.2 pro potřeby správce trati. Jako náhrada za původní kolej č. 4a vznikne nové kolejiště ST
zaústěné výhybkou č. C1 do koleje č. 4 ve funkci místa nakládky. Volná skládka u koleje
č. 4 o délce 100 m bude posunuta směrem do stanice, aby nebyla v kolizi s novým
kolejištěm ST. Podél posunuté volné skládky bude prodloužena kolej č. 4 (nutná
změna stavby před jejím dokončení v rámci investiční akce Kladno - Kladno-
Ostrovec).
Posun na/z kolejiště OTV, kolejiště ST a manipulační kolej č. 4 bude zabezpečený
a výhybky č. 6 a C1 budou ústředně ovládané z důvodu snížení doby obsazení pražského
zhlaví. Posun na vlastním kolejišti OTV a kolejišti ST bude nezabezpečený,
výhybky budou ručně ovládané.
4.3 Zabezpečovací zařízení
4.3.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.3.1.1 ŽST Kladno je zabezpečeno staničním zabezpečovacím zařízením 3. kategorie
dle TNŽ 34 2620 typu elektronické stavědlo s technologickým řídícím
počítačem ve stavědlové ústředně v provozní budově Kladno. Tímto
technologickým počítačem je řízena i prováděcí část (traťové stavědlo) ŽST
Kladno-Ostrovec.
4.3.1.2 Do elektronického stavědla je proveden přenos čísla vlaku ze všech
navazujících směrů. Pro detekci volnosti kolejí a výhybek jsou v celém rozsahu
nově zřizovaného zabezpečovacího zařízení použity počítače náprav. Toto
řešení bylo navrženo s ohledem na cílový stav provozu s ETCS.
4.3.1.3 Jsou použity počítače náprav splňující TSI CCS, ČSN EN 50238 a ČSN CLS/TS
50238-3. Národní vlakový zabezpečovač nebyl zřízen. Po ukončení stavby
bude rychlost vozidel nevybavených mobilní částí ETCS omezena na 100
km/h. Této traťové rychlosti bude také přizpůsobena viditelnost návěstidel.
Zábrzdná vzdálenost je stanovena 700 m.
4.3.1.4 Nové elektronické stavědlo je připraveno na nasazení DOZ z CDP Praha
a ETCS, je také počítáno s dostatečnou kapacitou přenosových cest.
4.3.1.5 V dopravní kanceláři jsou umístěny dvě pracoviště JOP (vzájemně
zálohovaná), ze kterých je prováděna obsluha stanice Kladno a Kladno-
Ostrovec. Po aktivaci dálkového ovládání z CDP Praha v následné stavbě bude
jedno pracoviště JOP přeměněno na pracoviště pohotovostního výpravčího
trati Praha-Bubny (mimo) - Kladno-Ostrovec/Praha-Letiště Václava Havla.
Použité elektronické stavědlo je konstruováno s horkou zálohou všech obvodů,
a proto nebylo nutno zřizovat desku nouzových obsluh.
4.3.2.1 Koleje do nového areálu OTV a areálu ST budou připojeny přes výhybkovou
spojku č. 3/6, která bude zabezpečena elektromotorickými přestavníky. Pro
4.3.2.2 zabezpečení posunových cest při posunu do/z areálu ST a OTV budou zřízena
4.3.2.3 seřaďovací návěstidla Se6 a Se8 a kontrola volnosti kolejového úseku V6 bude
4.3.2.4 zajištěna počítačem náprav. Zabezpečení výhybkové spojky č. 3/6 bude
4.3.2.5 vybudováno v rámci akce „Modernizace trati Kladno (včetně) - Kladno-
Ostrovec (včetně).
Nové kolejiště vzniklé při akci „Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno" (dále jen
stavba OTV) nebude vybaveno zabezpečovacím zařízením a výhybky budou
přestavovány ručně.
Po dobu výstavby nového OTV musí být uvažováno s provizorními úpravami
části SZZ ŽST Kladno.
Potřeba demontáže prvků zabezpečovacího zařízení a jeho úprav musí být
specifikována v projektové dokumentaci stavby OTV.
V případě vzniku vnitro-areálového křížení bude navržena přejezdová úprava
kolejí uvnitř provozních areálů (dle ČSN 73 6380).
4.4 Sdělovací zařízení
4.4.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.4.1.1 V ŽST Kladno je realizovaná nová místní kabelizace (metalické kabely typu
TCEPKPFLEZE.x4x0,6). Dále je ve stanici vybudováno nové rozhlasové
zařízení, kamerový systém, informační systém.
4.4.1.2 V ÚSEKU Kladno - Kladno Dubí je položen traťový kabel TCEPKPFLEZE
10XN0,8, s dvěma ochrannými trubkami HDPE 40/33 a dálkový optický kabel
72 vláken a traťový optický kabel 48 vláken, který je instalován do ochranné
trubky HDPE. Z tohoto TOK jsou připojeny jednotlivé objekty v traťových
úsecích, RD, BTS a objekty zastávek.
4.4.1.3 V úseku TB ŽST Kladno - km 29,866 vede nový TK TCEPKPFLEZE 15XN0,8
a tři trubky HDPE barvy modré, černé a černé 1x modrý pruh. V km 29,866 je
položen nový TK TCEPKPLEZE 15XN0,8 a dvě ochranné trubky HDPE
na stávající kabelizaci. Propojení obou TK je realizováno ve stávajícím
venkovním rozvaděči SIS1. Na nový TK jsou připojeny RD u P26 a P27.
4.4.1.4 Výpravní a technologické budovy jsou vybaveny technologií zajišťující ochranu
objektů (PZTS, ZPDP).
4.4.1.5 Veškeré přenosy a sběr dat jsou řešeny v souladu s předpisem TS 2/2008-
ZSE „Dálková diagnostika technologických systémů železniční dopravní cesty"
(v platném znění).
4.4.1.6 Veškerá hlasová komunikace (telefonní zapojovač), rádiová komunikace
(GSM-R, MRS) je nahrávána na stávající záznamové zařízení ReDat3 v CDP
Praha, které je doplněno o SW moduly, licence pro nahrávání a o licence pro
centrální nahrávaní do Kontrolně analytického centra (KAC).
4.4.1.7 Veškeré zařízení (kamery, záznamové zařízení) jsou začleněny do KAC.
4.4.1.8 ŽST Kladno je vybaveno informačním zařízením (odjezdové, příjezdové tabule,
informační panely, hodiny apod.).
4.4.1.9 V ŽST Kladno je instalován nový IP radioblok MRS v technologickém domku
BTS. Radioblok obsahuje jednu základnovou radiostanici.
4.4.1.10 V úseku ŽST Kladno - ŽST Kladno-Ostrovec je vybudování systému GSM-R,
v ŽST Kladno je u P+R BTS Kladno - 35m vysoký betonový stožár
a technologický domek.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.4.2.1 Administrativní budova OTV musí být připojena do služební telefonní a datové
4.4.2.2 sítě.
4.4.2.3
4.4.2.4 Pro napojení OTV na služební telefonní a datovou síť bude navržen místní
optický kabel do technologické budovy ŽST Kladno.
4.4.2.5
Vnitřní sdělovací rozvody budou navrženy v provedení strukturované kabeláže
včetně návrhu příslušných aktivních datových prvků.
OTV bude vybaveno systémem PZTS s bezkontaktní čtečkou karet služebních
průkazů. Detekce vzniku požáru bude zajištěna systémem LDP popř. EPS.
Přesný rozsah zabezpečení bude navržen v souladu se Samostatnými
přílohami E „Kategorizace objektů a prostor z hlediska fyzické ochrany" a F
„Standard fyzické ochrany objektů a prostor Správy železnic, státní
organizace" směrnice SŽ SM 07 Fyzická ochrana objektů Správy železnic,
státní organizace. Navržený systém PZTS musí poskytovat informace
o poruchách do systému dálkové diagnostiky technologických systémů podle
předpisu TS 2/2008-ZSE v platném znění.
Navržen bude systém dálkové diagnostiky technologických systémů železniční
dopravní cesty (DDTS) v souladu s předpisem TS 2/2008-ZSE v platném
znění. Diagnostické informace všech sdělovací zařízení a ostatních technologií
(např. osvětlení a další) budou zapojeny do DDTS.
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická zařízení
4.5.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.5.2
4.5.1.1 Traťový úsek Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně) bude fyzicky
elektrizováno až se stavbou Ruzyně - Kladno, ale již se stavbou Kladno -
Kladno-Ostrovec je realizovaná kompletní stavební a technologické zařízení
zajišťující trakční napájení včetně DŘT.
4.5.1.2 Reálné spuštění TV pod napětí 25 kV AC, je možné až po dokončení akce
„Modernizace a novostavba trati Praha-Veleslavín (včetně) - Praha-letiště
Václava Havla (včetně)" z důvodu výstavby napájecí stanice TNS Liboc.
4.5.1.3 Ve stávajícím stavu není v akci „Kladno (včetně) - Kladno-Ostrovec (včetně)"
není pro areál OTV Kladno naplánována žádná přípojka nn.
Požadavky na nový stav
4.5.2.1 Pro napájení areálu OTV Kladno, je nutné vybudovat novou přípojku nn
4.5.2.2 Dimenzovaní přípojky musí vzejít z energetické bilance pro celý budoucí areál
OTV Kladno.
4.5.2.3 V celém areálu OTV bude navrženo nového venkovního osvětlení přístupových
komunikací a osvětlení kolejiště dle ČSN EN 12 464-2 a předpisu SŽ E11 na
základě zpracování Protokolu o určení venkovního osvětlení dráhy dle předpisu
SŽ E11. Ovládání osvětlení bude navrženo se zapojením do systému
dálkového dohledu a diagnostiky dle předpisu TS 2/2008-ZSE.
4.5.2.4 Při projektování stavební části technologických objektů nebo kiosků, je nutné
počítat s elektroinstalací (vč. zásuvek, osvětlení, VZT, klimatizace,
temperování apod.), hromosvodem, pracovním a ochranným uzemněním.
4.5.2.5 Bude zřízeno nové DŘT včetně datového připojení. V případě nutnosti bude
doplněno nebo navrhnuto nové DŘT. Dále budou vybrané technologické
systémy začleněny do DDTS v souladu s předpisem TS 2/2008-ZSE. DDTS
bude předmětem části sdělovacího zařízení.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.5.2.6 Bude prověřen stav ED. V případě nutnosti se navrhne rozsah úprav,
4.5.2.7 dovybavení ED, potřebnými komponenty a programové vybavení respektující
nový stav řízených technologických zařízení.
4.5.2.8
V rámci výstavby budovy je nutno posoudit ochrany před účinky
atmosférického přepětí (hromosvodové soustavy) a koordinovat jejich
technický návrh s umístěním technologických prostor a kabelových tras uvnitř
budovy - nelze připustit souběh kabelových tras sdělovacích
a zabezpečovacích zařízení a hromosvodového vedení a svodových vodičů.
Zvláštní důraz je nutno věnovat návrhu ochrany před úrazem elektrickým
proudem u vnitřních elektroinstalací a návrhu vnitřního uzemnění
technologických systémů vč. připojení na vnější uzemnění objektu.
4.6 Ostatní technologická zařízení
4.6.1 Výtahy v areálu OTV Kladno se nepředpokládají.
4.7 Železniční svršek a spodek
4.7.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.7.2
4.7.1.1 Železniční svršek je tvořen z kolejnic S49 na příčných betonových pražcích
převážně s pružným bezpodkladnicovým upevněním. Zemní pláň je
odvodněna systémem trativodní sítě zaústěným přes retenční objekty do
stávající kanalizační sítě.
4.7.1.2 Stanice je vybavena osvětlením. Ve stanici je na 40.ks výhybkách instalován
systém EOV. Jedná se o výhybky č. 1, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 13, 14, 15, 16,
17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31ab, 32, 33, 34, 35,
36, A1, 37, 38, 39, 40, 41, 42.
Požadavky na nový stav
4.7.2.1 Železniční svršek bude tvořen z kolejnic S49 na příčných betonových pražcích
s pružným bezpodkladnicovým nebo žebrovým upevněním. Zemní pláň bude
odvodněna systémem trativodní sítě zaústěným přes retenční objekty do
stávající kanalizační sítě.
4.7.2.2 Systém EOV na výhybkách v rámci kolejiště OTV a ST není uvažován.
4.7.2.3 Zhotovitel vyřeší projekční napojení nového směrového a výškového řešení
osy koleje na všechny navazující úseky trati a uvede popis navazujících
projektů. Dokumentaci osy koleje pro všechny navazující úseky trati poskytne
prostřednictvím Objednatele příslušná SŽG. Zhotovitel zajistí prostřednictvím
ÚOZI Objednatele před ukončením prací na zhotovení díla kontrolu nového
směrového a výškového řešení u správce PPK příslušného pracoviště SŽG.
Dokumentace osy koleje bude poskytnuta v otevřené formě jako výkres
(*.dgn nebo *.dwg) a seznam souřadnic hlavních bodů trasy uvedených na
čtyři desetinná místa (*.txt, *.xlsx).
4.8 Mosty, propustky, zdi
4.8.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.8.2
4.8.1.1 V lokalitě napojení areálu OŘ Praha se nenachází žádný most, propustek nebo
zeď.
Požadavky na nový stav
4.8.2.1 U všech mostních objektů musí být stanovena zatížitelnost podle předpisu
SŽ S5/1 Diagnostika, zatížitelnost a přechodnost železničních mostních
objektů (čj. 11728/2021-SŽ-GŘ-O13, ze dne 4. března 2021) a prokázána
přechodnost traťové třídy D4/80.
4.8.2.2 Z hlediska mostů je trať zařazena dle změny ČSN EN 1991-2 ed. 2 do 3. třídy
tratí.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.8.2.3 Mostní objekty budou navrženy i v souladu s požadavky pro DUR.
4.8.2.4
Další požadavky na zpracování mostních objektů jsou uvedeny ve
4.8.2.5 VTP/DOKUMENTACE.
Pro mostní objekty a zdi by měla být pro ZP zpracována Tabulka objektů dle
přílohy P15 směrnice SŽ SM011, která bude pro další stupně dokumentace
rozpracována. Pokud tabulka nebyla součástí ZP, bude v rámci DUSP+PDPS
zpracována.
4.9 Železniční přejezdy
4.9.1
Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.9.2
4.9.1.1 V ŽST Kladno je jeden jednokolejný úrovňový přejezd křížící vlečkovou kolej
MTH. Tento přejezd je zabezpečen výstražným křížem a je využíván pro
příjezd obsluhy ke kolejím provozního ošetření.
Požadavky na nový stav
4.9.2.1 V ŽST Kladno vznikne v rámci areálu ST tzv. přejezdová úprava kolejí uvnitř
provozních areálů. Nebude se jednat o zřízení přejezdu. Pozemní komunikace
bude vnitro-areálová.
4.10 Ostatní objekty
4.10.1 Součástí stavby budou rovněž nezbytné další objekty nutné pro zhotovení díla, zejména
přeložky a ochrana inženýrských sítí, úpravy pozemních komunikací nebo nové
komunikace (k technologickým objektům nebo jako náhrada za rušené přejezdy),
kabelovody, protihluková opatření podle závěrů hlukové studie a podobně.
4.11 Pozemní stavební objekty
4.11.1 Popis stávajícího stavu (po dokončení Modernizace Kladno - Kladno-Ostrovec)
4.11.1.1 Ve stávajícím stavu nejsou na pozemku pro areál OTV umístěny žádné
objekty. Sousední areál je továrna Lego. Kolejově prochází napojení do
budoucího areálu OTV přes traťový okrsek a správu zab. zař. OŘ Praha včetně
jejich objektů provozního zázemí.
4.11.2 Požadavky na nový stav
4.11.2.1 Zhotovitel provede z pohledu objektové bezpečnosti zajištění instalace prvků
fyzické ochrany (mechanické zábranné prostředky, poplachový zabezpečovací
a tísňový systém, elektronické systémy kontroly vstupu, dohledový
videosystém, nouzové zvukové systémy a hlasové výstražné zařízení)
v souladu s požadavky pro bezpečnostní kategorii objektu a bezpečnostních
zón uvnitř haly pro OTV.
4.11.2.2 Všechny technologické i administrativní prostory budou vybaveny
vzduchotechnikou, případně přirozeným odvětráním prostor.
4.11.2.3 Technologické prostory (zařízení sdělovací, zabezpečovací, elektro) budou
v novém stavu, z důvodu zajištění potřebné míry požární bezpečnosti,
stavebně upraveny tak, aby tvořili samostatný požární úsek.
4.11.2.4 Hala pro mechanizaci OTV se 2 kolejemi o min. rozměrech:
• Užitná výška v hale min. 8,5 m
• Délka haly min. 45 m
• Obě koleje opatřeny montážní jámou pro potřeby prohlídky a oprav
kolejových vozidel.
• Hala bude vybavena osvětlením, hromosvodem, vytápěním/výměnou
vzduchu a přípojkou vody včetně kanalizace.
4.11.2.5 Vlastní administrativní budova OTV o min. rozměrech 41 m x 14 m, z toho:
4.11.2.6 • Požadavky na OTV (opravnu trakčního vedení):
4.11.2.7 Předpokládaný počet zaměstnanců 30
- Kanceláře 2x 20 m2 (osoby 2+1)
- 1x Vrchní mistr
- 1x Mistr + technická pracovnice
- Denní místnost pro turnusovou četu 5 lidí na směně 20 m2
- Denní místnost pro denní četu 5 lidí 20 m2
- Pohotovostní místnost 30 m2
- Sklad 40 m2
- Svařovna 50 m2
- Dílna 100 m2
- Skladhořlavin 20 m2
• Požadavky na SP (silnoproud):
Předpokládaný počet zaměstnanců 7
- Kanceláře 2x20 m2
- 1x Vrchní mistr
- 2x Mistr
- Sklady 2x 40 m2
- Sklad hořlavin 20 m2
- Dílna 40 m2
• Požadavky na NS (napájecí stanice):
Předpokládaný počet zaměstnanců 3
- Kancelář 20 m2
• Požadavky na STDŘ (středisko technologie a dálkového řízení):
Předpokládaný počet zaměstnanců 3
- Kancelář 20 m2
- Dílna 20 m2
- Sklad 20 m2
• Požadavky na SNTZ (Středisko napájení technologických zařízení):
Předpokládaný počet zaměstnanců 4
- Kanceláře 2x 20 m2
- Sklad 50 m2
• Samostatnou kancelář pro technickou pracovnici (personální agenda
apod.)
• Společné místnosti jako jsou WC, umývárna, sprchy, kuchyňka, archivy,
šatny, technologické místnosti pro rozvod energií a tepla.
• Administrativní budova bude vybavena přípojkou pitné vody a kanalizací.
• Administrativní budova bude vybavena klimatizací a vytápěním.
• Administrativní budova bude vybavena hromosvodem.
Areál OTV Kladno
• Oplocený areál s úložnou plochou pro trakční podpěry, břevna a jiné
zařízení trakčního vedení s min plochou 1000 m2.
• Areál musí mít přístupovou cestu v majetku Správy železnic, státní
organizace.
• Areál musí být vybaven venkovním osvětlením.
• Areál bude vybaven parkovacím stání pro 10 osobních automobilů a těžkou
nákladní techniku.
Kolejiště areálu OTV Kladno
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.11.2.8 • Kolejiště bude obsahovat 1 vjezdovou kolej z ŽST. Kladno, 4 výhybky, 2
4.11.2.9 koleje s vjezdem do haly pro mechanizaci a min. 1x kusou kolej se
zarážedlem.
• Rozestup mezi námezníky výhybek bude min. 17 m, kvůli objíždění
kolejových vozidel přímo v areálu OTV.
• Výhybky budou přestavovány ručně.
Garáž pro 4 služební osobní automobily a 2 větší dodávky + 2x Oddělená
uzamykatelná garáž pro měřící vůz a bagr (výška vozidel 3,5 m, délka 7 m).
Zhotovitel při návrhu bude klást důraz na optimalizaci a hospodárnost provozu
s ohledem na dopad na životní prostředí - bude uvažováno využití „nových"
technologií a obnovitelných zdrojů energie (např. tepelná čerpadla,
rekuperace, střešní FVE, odolné bezúdržbové pláště budov, předokenní rolety
či žaluzie). Při návrhu těchto opatření bude prokázána efektivita, hospodárnost
a účelnost vynaložených prostředků.
4.12 Zásady organizace výstavby
4.12.1 V rámci zpracování DUSP a PDPS bude vypracován návrh postupu výstavby (stavební
postupy a jejich harmonogram, vč. vyznačení doby trvání rozhodujících SO a PS).
4.12.2 Nutná koordinace výstavby s akcemi Modernizace trati Kladno - Kladno-Ostrovec (nutná
změna stavby před jejím dokončením - kolize s plochou volné skládky vč. kanalizace) a
Modernizace trati Praha-Ruzyně - Kladno - kolize s umístěním haly OTV do prostoru
opouštěného tělesa původní trati.
4.13 Geodetická dokumentace (Geodetický podklad pro projektovou činnost
zpracovaný podle jiných právních předpisů)
4.13.1 Zhotovitel bude své činnosti koordinovat s probíhající stavbou Kladno - Kladno-Ostrovec,
která se bezprostředně týká zájmové lokality. Součinnost poskytne ÚOZI Objednatele.
4.13.2 Pro zpracování ZP, na vyžádání Zhotovitele poskytne SŽG prostřednictvím UOZI
Objednatele dostupné geodetické a mapové podklady do hranice dráhy z archivu SŽG.
4.13.3 Pro zpracování DUSP, Objednatel prostřednictvím SŽG dodá geodetické a mapové
podklady do hranice dráhy v TÚ 0101 km 26,900 - 27,800 a na základě výsledků ZP.
S ohledem na právě probíhající stavbu a očekávané výsledky ZP budou aktualizované
podklady poskytnuty 2 měsíce od obdržení výzvy k jejich zpracování. Tyto podklady
budou splňovat TKP staveb státních drah.
4.13.4 V průběhu zpracování dokumentace si zhotovitel ve spolupráci se správci příslušných TÚ
zajistí archivní dokumentaci objektů dotčených stavbou a další podklady, nutné k návrhu
technického řešení stavby.
4.14 Životní prostředí
4.15 Vykazování odpadů ve vztahu ke stanovení nákladů stavby - PDPS
4.15.1 Zhotovitel Dokumentace v Soupisech prací uvede jednotlivé položky odpadů dle
kategorií, které budou následně souhrnně vyčísleny za celou stavbu v SO 90-90
Likvidace odpadů včetně dopravy v roztřídění do kategorií s určením
nebezpečných vlastností odpadů, kde budou tyto souhrnné položky sloužit
k ocenění v rámci výběrového řízení na zhotovení stavby. Součet odpadů dle
kategorií bude odpovídat součtu všech odpadů uvedených jednotlivých SO a PS.
Podrobný postup je uveden v následujících bodech.
4.15.2 Ustanovení Směrnice SŽDC č. 20 pro stanovení a členění investičních nákladů
staveb státní organizace Správa železniční dopravní cesty, Článek 3.9 ruší
a nahrazuje následujícím zněním uvedeným v odstavci 4.15.3.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
12/16
4.15.3 Úpravy položkových rozpočtů
4.15.4 a) v soupisech prací jednotlivých SO/PS bude pro účely evidence vždy uvedena
R-položka „Likvidace odpadů [...] včetně dopravy". Položka bude zahrnovat
veškeré poplatky provozovateli skládky, resp. recyklačního centra dle typu
a kategorie odpadů a dopravu z místa stavby na skládku, resp. recyklačního centra,
b) pro činnosti, které by mohly být původci odpadů (např. výkopové práce) budou
volené položky, jejíž součástí není uvedená doprava. V technické specifikaci položky
bude uvedeno, že se jedná o položku bez dopravy,
c) doprava pro opětovné využití vyzískaného materiálu (např. výkopové práce pro další
využití na stavbě, do zemníků apod.) bude kalkulovaná samostatnou položkou pro
vodorovnou a svislou dopravu, přemístění, přeložení, manipulace do vzdálenosti
odpovídající potřebám manipulace. V doplňujícím popisu položky bude uvedeno, že
materiál z položky není určen na skládku, resp. recyklačního centra,
d) u položek soupisu prací jednotlivých SO/PS „Likvidace odpadů [...] včetně
dopravy" bude v popisu položky jako doplňující název uvedeno „ Evidenční
položka. Neoceňovat v objektu SO/PS, položka se oceňuje pouze v objektu
SO 90-90." a v označení „Varianta" bude nastavena hodnota 901, v případě
duplicitní položky v jednom dílu bud označení varianty provedeno vzestupnou řadou
celých čísel od hodnoty 901 (tzn. 901 až 999),
e) měrné jednotky uvedené v jednotlivých soupisech prací musí být vždy shodné
s měrnými jednotkami uvedenými v přehledu odpadů a v objektu Likvidace odpadů.
V případě nesouladu je toto pokládáno a vadu díla.
f) Kalkulace položky „Likvidace odpadů [...] včetně dopravy" v přípravě bude provedena
jako součet položek:
- poplatek na skládku dle kategorie odpadu a množství, a to dle aktuálního ceníku
vybrané skládky v přípravě,
- ceny za t/km dle množství odpadu a vzdálenosti předpokládané skládky, přičemž
vzdálenost může být specifikována v rozsahu pásmové dopravy.
Způsob vytvoření položek likvidace odpadů včetně dopravy
4.15.4.1 Pro soupisy prací budou vytvořené „R-položky" pro likvidaci odpadů
s dopravou, a to následovně:
4.15.4.2 Označení a název položky:
R015XXX [AŽ] R015XXX - LIKVIDACE ODPADŮ [TYP ODPADU] VČETNĚ
DOPRAVY
Hodnoty XXX budou odpovídat poslednímu trojčíslí daného typu odpadu
cenové soustavy OTSKP, která zahrnuje pouze náklady na poplatky za likvidaci
odpadů.
Příklad:
Původní položka OTSKP bez dopravy:
015112 - POPLATKY ZA LIKVIDACI ODPADŮ NEKONTAMINOVANÝCH - 17
05 04 VYTĚŽENÉ ZEMINY A HORNINY - II. TŘÍDA TĚŽITELNOSTI
Nová R položka s dopravou:
R015112 - POPLATKY ZA LIKVIDACE ODPADŮ NEKONTAMINOVANÝCH -
17 05 04 VYTĚŽENÉ ZEMINY A HORNINY - II. TŘÍDA TĚŽITELNOSTI
VČETNĚ DOPRAVY *)
4.15.4.3 Popis položky
V popisu položky bude uveden text:
Evidenční položka. Neoceňovat v objektu SO/PS, položka se oceňuje
pouze v objektu SO 90-90.
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
4.15.4.4 Technická specifikace položky
1. Položka obsahuje:
• veškeré poplatky provozovateli skládky, recyklační linky nebo jiného
zařízení na zpracování nebo likvidaci odpadů související s převzetím,
uložením, zpracováním nebo likvidací odpadu,
• náklady spojené s dopravou odpadu z místa stavby na místo převzetí
provozovatelem skládky, recyklační linky nebo jiného zařízení na
zpracování nebo likvidaci odpadů,
• náklady spojené s vyložením a manipulací s materiálem v místě skládky.
2. Položka neobsahuje:
• náklady spojené s naložením a manipulací s materiálem. **)
3. Způsob měření:
• [měrná jednotka - nejčastěji Tuna] určující množství odpadu vytříděného
Poznámka: v souladu se zákonem č. 541/2020 Sb., o odpadech, v platném znění
*) U nebezpečných odpadů musí být v doplňujícím popisu položky uvedeno upřesnění
nebezpečných vlastnosti v rozsahu a typu koncentrace nebezpečných látek.
**) Text se uvede v případech kdy náklady spojené s naložením a manipulací
s materiálem jsou součástí položky dopravy nebo položky zahrnující činnost, která je
zdrojem odpadu (např. výkopové práce)
4.15.5 SO 90-90 Likvidace odpadů včetně dopravy
4.15.5.1 součástí objektu SO-90-90 bude souhrn všech odpadů stavby, který bude
zahrnovat veškerý odpad z celé stavby v roztřídění do kategorií s určením
nebezpečných vlastností odpadů. Součet odpadů dle kategorií bude odpovídat
součtu všech odpadů uvedených jednotlivých SO a PS,
4.15.5.2 zhotovitel v rámci výběrového řízení na zhotovení stavby ocení celkové
množství daného typu/kategorie odpadu, které je součástí Všeobecného
objektu,
4.15.5.3 pro účely kontroly fakturace zůstávají položky odpadů s množstvím
v jednotlivých SO a PS. Tyto položky nejsou zhotovitelem v rámci výběrového
řízení na zhotovení stavby oceňovány,
4.15.5.4 v soupisu prací je SO 90-90 je zařazen do členění objektů dle Manuálu pro
strukturu dokumentace a popisové pole: R.90 SO 90-90 - Likvidace odpadů
včetně dopravy, v kategorii monitoringu (Formulář SOPS, XDC) do členění
D.9.9 - Odpady.
4.15.6 Souhrnný rozpočet
4.15.6.1 pro vykazování nákladů stavby (rozpočty jednotlivých SO/PS) zařazených do
souhrnného rozpočtu budou odpady vykazované jako náklady, které jsou
součástí těchto SO/PS,
4.15.6.2 pro stanovení předpokládané hodnoty veřejné zakázky se nebude vyčleňovat
hodnota SO 90-90 samostatně. Do předpokládané hodnoty veřejné zakázky
jsou náklady za odpady započítané v rámci základních rozpočtových nákladů
jednotlivých SO a PS.
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
5.1 Všeobecně
5.1.1 Podmínky pro přidělení výlukových časů, případně jiných omezení železničního provozu,
uzavírky komunikací nebo jiné podmínky související s prováděním díla:
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
5.1.2 • Dle povahy umístění areálu a jeho napojení na modernizované pražské zhlaví žst
Kladno nebudou práce probíhat s dopadem do provozu
• Výluky nebudou požadovány
Dílčí odevzdání Dokumentace bude oproti odstavci 3.4.1 VTP/DOKUMENTACE/06/23
odevzdáno pouze v elektronické podobě v počtu 1 x CD (DVD).
5.2 Dokumentace ve stupni ZP
5.2.1
Hala pro OTV byla zadavatelem dle interních předpisů zařazena do Bezpečnostní
5.2.2 kategorie IV. pomocí „Formuláře kategorizace", který bude předán Zhotoviteli.
Zhotovitel ve spolupráci s O30 prověří dopady do kategorizace vzhledem
k navrhovanému stavu, vytipuje bezpečnostní zóny a zpracuje minimální standard
zabezpečení a tento odhad ocení v rámci celkových investičních nákladů v záměru
projektu. Pro tyto účely bude Zhotoviteli předána Samostatná příloha E Směrnice SM07
Kategorizace objektů a prostor z hlediska fyzické ochrany (úroveň přístupu B)
a Samostatná příloha F Směrnice SM 07 Standard fyzické ochrany objektů a prostor
Správy železnic, státní organizace (úroveň přístupu B).
5.3 Rozsah a členění Doprovodné dokumentace
5.3.1
Doprovodná dokumentace vypracovaná ve fázi ZP bude minimálně zpracována v rozsahu
čl. 2.4 přílohy P2 směrnice SŽ SM011, a to v min. rozsahu:
a) technická zpráva s popisem rozhodujících SO a PS;
b) dopravní technologie dle čl. 4.2 těchto ZTP;
c) celková situace 1:10 000 s vyznačením rozhodujících SO a PS;
d) situace železničních stanic 1:1 000;
e) dopravně technologické schéma se zakreslením poloh všech proměnných návěstidel;
f) půdorysy a řezy budov 1:100
g) vizualizace návrhu budovy včetně části areálu OTV
h) stanovení investičních nákladů pro potřeby aktualizace EH
i) stanovení přínosů pro aktualizaci EH zahrnutých do EH Praha - Letiště - Kladno.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1
Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy
6.1.2 České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřními předpisy
Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým vnitřním dokumentům a předpisům
a typové dokumentaci na webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz Dokumenty
a předpisy" (https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zeleznic/
dokumenty-a-predpisy) a https://typdok.tudc.cz/ v sekci „archiv TD".
Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokumenty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právními předpisy na
základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Odbor servisních služeb, OHČ
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
nebo e-mail: typdok@spravazeleznic.cz
kontaktní osoba: ...................................................................................
Ceníky: https://typdok.tudc.cz/
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"
7. PŘÍLOHY
7.1.1
Specifikace a zásady uchovávání a výměny dat mezi JZP a technologiemi ŽDC, v. 1.00 -
07/2022
„Výstavba haly pro OTV v ŽST Kladno"