Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SPRÁVA
ŽELEZNIC
Příloha č. 3 c)
Zvláštní technické podmínky
Dokum entace pro společné povolení
Projektová dokum entace pro provádění stavby
Autorský dozor
„D oplnění závor na přejezdu P366 v km
18,850 na trati M ariánské Lázně - Karlovy
Vary dol.n."
Datum vydání: 01. 11. 2023
Obsah
SEZNAM ZKRATEK........................................................................................................................ 2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA.........................................................................................3
1.1 Předmět d íla .....................................................................................................................3
1.2 Rozsah a členění Dokum entace.......................................................................................3
1.3 Umístění sta v b y ............................................................................................................... 3
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ................................................................................... 4
2.1 Podklady a dokum entace................................................................................................ 4
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI................................................................................. 5
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍA PROVEDENÍ DÍLA............................................. 5
4.1 V š e o b e c n ě ........................................................................................................................ 5
4.2 Dopravní technologie....................................................................................................... 6
4.3 Zabezpečovací zařízen í....................................................................................................7
4.4 Sdělovací z a říz e n í............................................................................................................8
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická za říze n í.............................8
4.6 Železniční svršek a sp o d e k ............................................................................................. 8
4.7 Železniční p ře je zd y ......................................................................................................... 8
4.8 Mosty, propustky, z d i...................................................................................................... 9
4.9 Ostatní o b je kty.............................................................................................................. 10
4.10 Geodetická dokumentace (Geodetický podklad pro projektovou činnost zpracovaný
podle jiných právních předpisů).....................................................................................10
4.11 Životní p ro stře d í............................................................................................................ 11
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY ................................................................................................ 11
5.1 Všeobecně ...................................................................................................................... 11
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY...................................................................... 12
7. PŘÍLOHY............................................................................................................................ 12
SEZNAM ZKRATEK
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný ve VTP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.
PZS ............. Přejezdové zabezpečovací zařízení světelné
DOSS .......... Dotčené orgány státní správy
Ž D C ............. Železniční dopravní cesta
ŽB ................ železobetonový
1. SP EC IFIK A C E PŘEDM ĚTU DÍLA
1.1 Předmět díla
1.1.1
Předmětem Díla „ Doplnění závor na přejezdu P366 v km 18,850 na trati Mariánské
1.1.2 Lázně - Karlovy Vary dol.n." je:
1.1.3
a) Zhotovení Projektové dokumentace pro společné povolení, která specifikuje
předmět Díla v takovém rozsahu, aby ji bylo možno projednat ve společném
stavebním a územním řízení, získat pravomocné společné povolení, včetně notifikace
autorizovanou osobou, zajištění výkonu Autorského dozoru při zhotovení stavby
a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy včetně zpracování
plánu BOZP na staveništi a manuálu údržby.
b) Zpracování a podání žádosti o vydání společného povolení dle zákona
č. 183/2006 Sb., Zákon o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),
v platném znění, včetně všech vyžadovaných podkladů, jejím ž výsledkem bude
vydání společného povolení. Zhotovitel bude spolupracovat při vydání příslušných
rozhodnutí do nabytí jejich právní moci (v případě odevzdání neúplné žádosti,
přerušení z důvodů chybějících nebo vadně zpracovaných podkladů se jedná o vadu
Díla).
c) Zhotovení Projektové dokumentace pro provádění stavby, která rozpracuje
a vym ezí požadavky na stavbu do podrobností, které specifikují předm ět Díla
v takovém rozsahu, aby byla podkladem pro výběrové řízení na zhotovení stavby.
Dále uváděný pojem „ Dokumentace" v těchto ZTP se rozum í zpracování příslušného
stupně projektové dokum entace dle povahy Díla.
Cílem Díla je zvýšení stupně zabezpečení železničního přejezdu P366 přejezdovým
zabezpečovacím zařízení 3. kategorie se závoram i za účelem zvýšení bezpečnosti drážní
dopravy a silničního provozu.
1.2 Rozsah a členění Dokumentace
1.2.1
Dokumentace bude zpracována a členěna dle směrnice SŽ SM011, Dokumentace staveb
1.2.2 Správy železnic, státní organizace, (dále jen „SŽ SM011"), schválená pod
1.2.3 čj. 23385/2022-SŽ-G Ř -O 6 dne 5. 4. 2022, s účinností od 8. 4. 2022, která ruší
a nahrazuje Sm ěrnici generálního ředitele č. 11/2006, Dokum entace pro přípravu staveb
1.2.4 na železničních dráhách celostátních a regionálních, ze dne 30. 6. 2006.
1.2.5
1.2.6 Zpracování ekonomického hodnocení bude provedeno podle platné rezortní metodiky
pro hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb a dalších platných
pokynů MD a SŽ.
Dokumentace ve stupni DUSP bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 10
vyhlášky č. 499/2006 Sb., o dokum entaci staveb, v platném znění (dále „vyhláška
č. 499/2006 Sb."), jako dokum entace pro vydání společného povolení stavby dráhy. Pro
potřeby projednání, zejména v rámci Správy železnic, státní organizace (dále jen „SŽ"),
Zhotovitel použije pro zpracování přílohu P5 sm ěrnice SŽ SM 011, Dokum entace staveb
Správy železnic, státní organizace, (dále jen „SŽ SM011").
Dokumentace ve stupni PDPS bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 4
vyhlášky č. 146/2008 Sb. o rozsahu a obsahu projektové dokum entace dopravních
staveb, v platném znění (dále „vyhláška 146/2008 Sb."). Pro potřeby projednání,
zejm éna v rámci SŽ, Zhotovitel použije pro zpracování přílohu P7 sm ěrnice SŽ SM011.
Součástí plnění je i zajištění geodetické dokumentace stavby, geodetických a mapových
podkladů, zajištění zpracování veškerých potřebných průzkumů (inženýrskogeologický,
geotechnický, stavebně technický, korozní atd.) nezbytných k návrhu technického řešení.
Oba stupně dokumentace (DUSP a PDPS) budou projednány a odsouhlaseny společně.
1.3 Umístění stavby
1.3.1 Stavba bude probíhat na trati 536A Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní n.
Údaje o stavbě S632300077
Karlovarský
O zn a č e n í(S -k ó d ) CZ0411 - Cheb
Kraj Teplá [765961]
Okres Oblastní ředitelství Ústí nad Labem
Katastrální území
Správce
Údaje o trati regionální
P6/F4
Kategorie dráhy podle zákona č. 266/1994 Sb. NE
Kategorie dráhy podle TSI INF 105 00
Součást sítě TEN-T 536A
Číslo trati podle Prohlášení o dráze 149
Číslo trati podle nákresného jízdního řádu 0241D1
Číslo trati podle knižního jízdního řádu B2
Číslo traťového a definičního úseku 60 km/hod
Traťová třída zatížení ne
Maximální traťová rychlost 1
Trakční soustava 17,500 - 20,400
Počet traťových kolejí
Staničení začátku a konce stavby
2. PŘEHLED VÝC H O ZÍCH PO DKLADŮ
2.1 Podklady a dokumentace
2.1.1 Dokum entace skutečného provedení stávajícího stavu, kterou si zhotovitel v rámci
2.1.2 plnění předmětu díla zajistí u správce OŘ Ústí nad Labem, který ji na vyžádání
poskytne.
2.1.3
SŽG poskytne železniční mapové podklady do hranic dráhy včetně platného ŽBP, které
2.1.4 má v archivu SŽG v rozsahu TÚ 0241 km 12,500 - 21,900 s platností k datu zam ěření
2021-2022 v datovém modelu podle metodického pokynu SŽ M20/MP005 ve znění
Zm ěny č. 5.
Případné doplnění geodetických a mapových podkladů zhotovitelem musí být vyhotoveno
již v datovém modelu podle metodického pokynu SŽ M20/MP005 ve znění Zm ěny č. 6.
Zbylé části geodetické dokumentace jsou předmětem plnění a zhotovitel si je ocení.
Projekty PPK:
Mezi km 17,0 a 18,4 je stavební projekt platný „TSO trati Mariánské Lázně - Karlovy
Vary d. n."
Mezi km 18,4 a 18,8 je stavební projekt platný „Mariánské Lázně-Karlovy Vary" -
projekčně přepracovaná akce „Odstranění propadu rychlosti..."
Od km 18,8 je stavební projekt platný „TSO trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary d. n."
Do km 17,0 a v km 18,3-18,8 jsou využitelné zajišťovací značky. S tím souvisí nutnost
jejich ochrany před zničením při stavbě.
Sm ěrodatný rychlostní profil (SRP) TÚ 0241 Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní nádraží
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1 Součástí plnění předmětu díla je i zajištění koordinace s připravovaným i, aktuálně
zpracovávanými, investičními akcemi a stavbami již ve stádiu realizace, případně ve
3.1.2 stádiu zahájení realizace v období provádění díla dle harmonogramu prací, a to i cizích
investorů.
Koordinace musí probíhat zejména s níže uvedenými investicemi a opravnými pracemi:
a) Implementace ETCS Regional Mariánské Lázně (mimo) - Karlovy Vary dol.n. (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
b) Výstavba PZS na přejezdu P353 v km 6,654 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad zahájení realizace 2025)
c) Náhrada přejezdu P356 v km 9,596 a doplnění závor na přejezdu P357 v km 10,210
trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad zahájení realizace 2025)
d) Výstavba PZS na přejezdu P359 v km 11,481 a náhrada přejezdu P360 v km 11,970
trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad zahájení realizace 2025)
e) Náhrada přejezdu P367 v km 20,739 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2025)
f) Výstavba přejezdu P361 v km 13,305 a P362 v km 14,214 trati Mariánské Lázně -
Karlovy Vary (předpoklad realizace 2024-2025) (SŽ, předpoklad realizace 2025)
g) Výstavba přejezdu P363 v km 15,450 a P365 v km 16,638 trati Mariánské Lázně -
Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
h) Výstavba přejezdu P368 v km 21,094 na trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad realizace 2025)
i) Doplnění závor na přejezdu P369 v km 24,420 na trati Mariánské Lázně - Karlovy
Vary dol.n. (SŽ, předpoklad realizace 2025)
j) Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2025)
k) Výstavba PZS na přejezdu P373 v km 31,058 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2025)
l) Výstavba PZS na přejezdu P374 v km 32,303 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2025)
m) Výstavba PZS na přejezdu P376 v km 33,822 a P377 v km 34,996 trati Mariánské
Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
n) Výstavba PZS na přejezdu P378 v km 37,928 a doplnění závor na přejezdu P379
v km 38,524 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
o) Výstavba PZS se závoram i na přejezdu P382 v km 43,018 trati Mariánské Lázně-
Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
p) Výstavba PZS na přejezdu P386 v km 45,305 a P387 v km 45,707 trati Mariánské
Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
q) Výstavba PZS se závoram i na přejezdu P388 v km 48,143 trati Mariánské Lázně-
Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2025)
r) Výstavba PZS na přejezdu P392 v km 51,312 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2025)
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A PROVEDENÍ DÍLA
4.1 Všeobecně
4.1.1 Zhotovitel zpracuje Dokumentaci v souladu s požadavky směrnice SŽ SM011.
4.1.2 Zhotovitel díla zajistí důsledné plnění požadavků vyplývající z vyjádření dotčených
orgánů a osob uvedených v dokladové části, a to ve vzájemné součinnosti a návaznosti.
4.1.3 Definitivní předání Dokumentace dle odst. 3.4.18 VTP/DOKUMENTACE/06/23 proběhne
na médiu: DVD.
4.1.4 Odstavce 3.4.8, 3.4.15 a 3.4.17 ve VTP/DOKUMENTACE/06/23 se ruší a nahrazují se
následujícími odstavci:
„3.4.8 Součástí odevzdání Dokumentace ve stupni PDPS k připomínkovému
řízení bude vždy oceněný Soupis prací s výkazem vým ěr v otevřené formě ve
formátu *.XLSM nebo *.XLSX a v elektronické podobě ve formátu *.PDF
(viz 3.4.19 těchto VTP) v rozsahu a podrobnostech stanoveném vyhláškou
169/2016 Sb. [46] a Sm ěrnicí SŽD C č. 20 [77].
3.4.15 Definitivní odevzdání oceněného a neoceněného Soupisu prací
v Dokumentaci ve stupni PDPS proběhne v otevřené formě ve formátu
*.XLSM nebo*.XLSX a v elektronické podobě v uzavřené formě ve formátu
*.PDF (viz 3.4.19 těchto VTP).
3.4.17 Zhotovitel se zavazuje k součinnosti s Objednatelem v probíhajícím zadávacím
řízení na zhotovení stavby při řešení dodatečných inform ací, doplnění, či
opravě Dokumentace ve stanovených lhůtách tak, aby nedošlo k posunu
termínů podání nabídek. V případě potřeby úpravy Soupisu prací
v probíhajícím zadávacím řízení na zhotovení stavby Zhotovitel odevzdá
opravený Soupis prací Objednateli vždy v oceněné a neoceněné variantě
v elektronické podobě v otevřené formě ve formátu *.XLSM nebo *XLSX
a v elektronické podobě v uzavřené formě ve formátu *.PDF (viz 3.4.19 těchto
VTP). Na základě těchto úprav v Soupisu prací provede Zhotovitel aktualizaci
Dokumentace v rozsahu všech příloh, kterých se tyto změny týkají nejpozději
před zahájením zhotovení stavby."
4.1.5 Zhotovitel nebude zpracovávat 3D vizualizace, 3D zákresy vizualizací do fotografií
a videokom pozice dle kapitoly 9. Vizualizace, zákresy do fotografií a videokom pozice
VTP/DOKUMENTACE/06/23.
4.1.6 Zhotovitel v případě jednání s provozovatelem distribuční soustavy GasNet, s.r.o. bude
postupovat dle metodického postupu uzavřeného mezi SŽ a GasNet, s.r.o. Metodický
postup bude poskytnut Objednatelem na vyžádání.
4.1.7 Zhotovitel zpracuje vazbu na Jednotné záznam ové prostředí železniční dopravní cesty
(JZP ŽDC). Stavové informace (logy), doplňková data a záznamy zabezpečovacího,
sdělovacího zařízení a DDTS budou ukládána v Jednotném záznamovém prostředí
železniční dopravní cesty (JZP ŽDC) do vybraných užitných úložných oblastí (UÚO).
Při návrhu vazby na JZP ŽD C bude postupováno dle dokumentu „Specifikace a zásady
uchovávání a výměny dat mezi JZP a technologiemi ŽDC".
4.1.8 Zhotovitel před vstupní poradou svolá místní šetření a pochůzku se zástupci příslušného
OŘ a Objednatele. Z místního šetření a pochůzky Zhotovitel vyhotoví záznam, jehož
přílohou bude prezenční listina. Svolání místního šetření i záznam bude proveden dle
článku 3.2 Pokyny k projednání a připomínkovému řízení Dokumentace
VTP/DOKUMENTACE/06/23.
4.1.9 Pozvánky na porady pro projednání dokumentace se rozesílají v dostatečném časovém
předstihu, minimálně 7 dnů před termínem porady, výhradně elektronickou formou.
Součástí pozvánky jsou veškeré podklady pro dané jednání a kom pletní projednávaná
dokumentace.
4.1.10 Součástí dokumentace bude rovněž projednané dopravní inženýrské opatření (DIO)
včetně návrhu objízdných tras odsouhlasené místně příslušným DI Policie ČR, správcem
komunikace a odborem dopravy pověřeného úřadu.
4.1.11 Železniční trať je určena k prověření výhledové elektrizace.
4.2 Dopravní technologie
4.2.1 Dopravní technologie bude zpracovaná dle směrnice SŽ SM011.
4.2.2 V rámci dopravní technologie bude doložen graf dynamického průběhu rychlostí typových
souprav pro stávající a výhledový stav.
4.3 Zabezpečovací zařízení
4.3.1
Popis stávajícího stavu
4.3.2
4.3.1.1 Přejezd P366 v km 18,850 je přejezd vybaven přejezdovým zabezpečovacím
zařízením kategorie 3 SNL typu PZZ-K z roku 2011 se 2 výstražníky bez závor.
Jedná se o křížení s kom unikací II/198 (ul. Máchova) v blízkosti ŽST Teplá.
Ovládání je v obou směrech jízd y kolejových vozidel autom atické závislé na
jízdě ŽKV. Přejezd je kryt z obou stran přejezdníky. Přítomnost ŽKV je
zjišťována počítači náprav FRAUSCHER. Technologie je umístěna u přejezdu
v samostatném technologickém domku. Indikace je přenášena k výpravčímu
JOP Bečov nad Teplou.
Požadavky na nový stav
4.3.2.1 Požadujeme úpravu technologie PZS na kategorii 3ZBLI ve stávajícím
technologickém domku, vým ěnu stávajících výstražníků za 2ks výstražníků se
závoram i včetně nové kabelizace k výstražníkům , posunutí PCN dle nově
zpracované tabulky přejezdu, úpravu SW v JOP Bečov nad Teplou a zrušení
přejezdníků. Přenos indikací na pracoviště Bečov nad Teplou (JOP K2002)
včetně přenosů stavů měřící a diagnostické ústředny bude probíhat pomocí již
položené HDPE trubky, do které bude zafouknut nový optický kabel. Je
předpokládáno osazení signalizací pro nevidomé.
4.3.2.2 Zhotovitel dokum entace zajistí veřejnoprávní jednání s DÚ ČR pro vydání
Rozhodnutí o změně způsobu zabezpečení přejezdu. Detailní řešení bude
upřesněno při zahájení projekčních prací.
4.3.2.3 V rámci stavby budou použita kompozitní závorová břevna s LED břevnovými
svítilnam i, velké výstražné kříže a výstražníky v LED provedení. Na přejezdu
bude doplněno odpovídající nové dopravní značení.
4.3.2.4 V případě návrhu PZS se 4kvadrantovým i závorami musí být vždy prověřeno
použití postupného (sekvenčního) sklápění závor. Přitom se pro výpočet
předzváněcí doby pro přejezdy s pohybem chodců vždy použije výpočet podle
bodu 5a) části B) dopisu čj. 3867/2017-SŽD C-O 14. V případě negativního
výsledku prověření použití postupného (sekvenčního) sklápění závor musí být
tato skutečnost, včetně souvisejících důvodů, uvedena v Dokumentaci.
4.3.2.5 V případě výstavby nebo rekonstrukce závor se požaduje navržení a zřízení
břevnových svítilen na:
4.3.2.6 • silnicích I. a II. třídy,
• místních kom unikacích funkční třídy B,
• pozemních kom unikacích, kde je nejbližší hranice křižovatky je od
nebezpečného pásma přejezdu blíže, než stanoví ČSN 736380 pro nově
zřizované přejezdy.
V případě výstavby nebo rekonstrukce závor na silnicích III. třídy a místních
kom unikací funkční třídy C bude návrh použití břevnových svítilen posouzen
s ohledem na konkrétní situaci na přejezdu (dopravní m om ent, přehlednost
pozemní komunikace, m nožství rušivých vlivů). Výsledek posouzení, včetně
souvisejících důvodů, bude uveden v Dokumentaci.
4.3.2.7 U výstražníků se špatným přístupem pro údržbu bude nutné vybudování
servisních plošin.
4.3.2.8 Bude provedeno sloučení indikací stávajících PZS v ŽST Bečov nad Teplou (JOP
Remote 98) nově do JOP (K2002)
4.4 Sdělovací zařízení
4.4.1
Popis stávajícího stavu
4.4.2
4.4.1.1 Na přejezdu je jednolinkový venkovní telefonní objekt (VTO) zapojený do
traťového okruhu, m ikrofonní obvod bude napájen z měniče zapojeným na
baterii pro napájení PZS.
Požadavky na nový stav
4.4.2.1 Ponechat stávající stav.
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická zařízení
4.5.1
Popis stávajícího stavu
4.5.2
4.5.1.1 K P366 je veden podzemní kabel nízkého napětí AYKY 4x16, který považujeme
z hlediska doplnění závor za dostatečný.
Požadavky na nový stav
4.5.2.1 Upozorňujem e na souběžnou akci "Výstavba přejezdu P368 v km 21,094 trati
Mariánské Lázně - Karlovy Vary", kde se uvažuje s variantou vybudování
společného kabelového vedení pro přejezdy P366 a P368 z hlavního rozvaděče
dD3 Teplá. V případě schválení tohoto řešení je pak nutno obě akce
koordinovat.
4.5.2.2 Přípojka elektrické energie bude osazena tří stupňovou ochranou proti přepětí.
Základní napájení přejezdu bude přes jednofázový dobíječ zavedeného typu.
Záložní napájení bude z baterií NiCd dim enzované na provoz minim álně
8 hodin. Akum ulátorové baterie budou bezúdržbové, u kterých není potřeba
zřizovat zvláštní klimatizovanou skříň, s životností 20 let s volnou hladinou
elektrolytu, vláknitou strukturou.
4.5.2.3 K zabezpečení dostatečného příkonu k napájení přejezdů elektrickou energií
požaduje Objednatel nejdříve určit místo napojení do DS případně do LDSž.
Poté oddělení energetiky a služeb (OES) a elektrické energie (OEE) prověří
u nadřazeného distributora stávající rez. příkon (hl. jistič) a případně požádá
o nové odběrné místo, nebo navýšení příkonu (jističe).
4.5.2.4 Objednatel požaduje svolat schůzku za účasti Zhotovitele, správce sítí OŘ SEE,
OES a OEE.
4.6 Železniční svršek a spodek
4.6.1
Popis stávajícího stavu
4.6.2
4.6.1.1 Železniční svršek 49E1, na betonových pražcích B91S z roku 2019, konstrukce
Strail.
Požadavky na nový stav
4.6.2.1 Požadujeme výměnu upevnění.
4.6.2.2 Je nutné řešit výstroj tratě a zároveň DZ před přejezdem.
4.7 Železniční přejezdy
4.7.1
Popis stávajícího stavu
4.7.2
4.7.1.1 P366 v km 18,850 - konstrukce Strail z roku 2019.
Požadavky na nový stav
4.7.2.1 Požadujeme prověření jednotlivých dílů konstrukce, díly s poruchami
požadujeme vyměnit.
4.7.2.2 Požadujeme provést rekonstrukci vozovky v oblasti mezi závorami.
4.8 Mosty, propustky, zdi
4.8.1
Popis stávajícího stavu
4.8.2
4.8.1.1 Most 17,715 - ocelový nýtovaný plnostěnný bez mostovky s mostnicemi ve
směrovém oblouku, kamenná spodní stavba, není dodržen VSMP, objekt
z roku 1898.
4.8.1.2 Propustek km 18,151 - kamenný deskový s vysokou přesypávkou s kolmými
čely ukončenými římsou, trhliny v římse, vysunuté kameny opěr do profilu,
navazuje na silniční propustek s menším profilem a silným nánosem.
4.8.1.3 Propustek km 18,957 - kamenný deskový s vysokou přesypávkou, vypadlé
zdivo opěr, vysunuté kameny do profilu, uvolněné spárování, rozepřené zdivo
opěr.
4.8.1.4 Propustek km 19,125 - kamenný deskový šikm ý s vysokou přesypávkou,
vysunuté kameny do profilu, uvolněné spárování.
4.8.1.5 Propustek km 19,221 - betonový trubní s vysokou přesypávkou s kolmými
čely ukončenými římsou, degradace materiálu krajních trub, odhalená výztuž.
4.8.1.6 Propustek km 19,599 - železobetonový rámový propustek z roku 2017.
4.8.1.7 Most km 19,885 - kamenný klenutý most s přechodovým zábradlím, překážka
VSMP, není dodržen profil štěrkového lože.
4.8.1.8 Propustek km 20,156 - betonový klenbový s kolmými čely a římsou, degradace
betonu čelního zdiva, trhliny v římsách, nevyhovující dvoumadlové nízké
zábradlí, na zábradlí kabelový žlab, přechody neupravené.
4.8.1.9 Most km 20,398 - kamenný klenbový s kolm ým i čely a řím sam i se zábradlím,
přechody neupravené, překážka VSMP, není dodržen profil štěrkového lože.
Požadavky na nový stav
4.8.2.1 U všech mostních objektů musí být stanovena zatížitelnost podle předpisu
SŽ S5/1 Diagnostika, zatížitelnost a přechodnost železničních mostních
objektů (čj. 11728/2021-SŽ-GŘ-O13, ze dne 4. března 2021) a musí být
prokázána přechodnost traťové třídy C3 pro rychlost dle SRP.
4.8.2.2 Z hlediska mostů je trať zařazena dle zm ěny ČSN EN 1991-2/Z4 do 4. třídy
tratí.
4.8.2.3 Požadujeme předložení návrhů přechodů kabelové trasy přes všechny mostní
objekty. V případě přesypaných objektů a objektů s dostatečnou šířkou
souhlasíme s umístěním trasy přes objekty v chráničce. V případech, kde není
dodržen profil štěrkového lože, nutno vést kabelovou trasu mimo objekt pod
dnem převáděné překážky nebo na zábradlí ve stávající poloze.
4.8.2.4 Nové a rekonstruované mostní objekty budou navrženy přednostně
s průběžným kolejovým ložem. Jsou požadovány konstrukce s minimálními
náklady na údržbu.
4.8.2.5 Most 17,715 - přestavba na rámový propustek se šikmým ukončením ve
svahu, s průběžným štěrkovým ložem.
4.8.2.6 Propustek km 18,151 - přestavba na ŽB trubní se šikm ým ukončením na vtoku
i výtoku.
4.8.2.7 Propustek km 18,957 - přestavba na ŽB trubní se šikm ým ukončením na vtoku
i výtoku.
4.8.2.8 Propustek km 19,125 - přestavba na ŽB trubní se šikm ým ukončením na vtoku
i výtoku.
4.8.2.9 Propustek km 19,221 - výměna krajních degradovaných trub, šikmé ukončení
na vtoku i výtoku, odláždění svahu.
4.8.2.10 Propustek km 19,599 - pročištění profilu, zaústění podélných příkopů,
4.8.2.11 přechody.
4.8.2.12
Most km 19,885 - zhotovení nasazené desky pro zajištění VSMP včetně
4.8.2.13 vodotěsné izolace, přechody, sanace kamenného zdiva, nové zábradlí.
4.8.2.14
Propustek km 20,156 - nové ŽB římsy, nové zábradlí, obnova spárování
kamenných čel a opěr, osazení přechodových zídek, zhotovení dlážděného
koryta vodoteče, obnova vodotěsné izolace.
Most km 20,398 - zhotovení nasazené desky pro zajištění VSMP včetně
vodotěsné izolace, přechody, sanace kamenného zdiva, nové zábradlí.
Další požadavky na zpracování mostních objektů jsou uvedeny ve
VTP/DOKUMENTACE/06/23.
4.9 Ostatní objekty
4.9.1
Součástí stavby budou rovněž nezbytné další objekty nutné pro zhotovení díla, zejména
přeložky a ochrana inženýrských sítí, úpravy pozemních komunikací nebo nové
kom unikace (k technologickým objektům nebo jako náhrada za rušené přejezdy),
kabelovody, protihluková opatření podle závěrů hlukové studie a podobně.
4.10 Geodetická dokumentace (Geodetický podklad pro projektovou činnost
zpracovaný podle jiných právních předpisů)
4.10.1 Geodetická dokumentace bude vyhotovena a předána v souladu se SŽ SM011.
4.10.2 SŽG poskytne železniční mapové podklady do hranic dráhy včetně platného ŽBP, které
má v archivu SŽG v rozsahu TÚ 0241 km 12,500 - 21,900 s platností k datu zam ěření
2021-2022 v datovém modelu podle metodického pokynu SŽ M20/MP005 ve znění
Zm ěny č. 5.
4.10.3 Případné doplnění geodetických a mapových podkladů zhotovitelem musí být vyhotoveno
již v datovém modelu podle metodického pokynu SŽ M20/MP005 ve znění Zm ěny č. 6.
4.10.4 Zbylé části geodetické dokumentace jsou předmětem plnění a zhotovitel si je ocení.
4.10.5 Způsob zaměřování a zobrazování objektů železniční dopravní cesty je stanoven
předpisem SŽ M20/MP006 Opatření k zaměřování objektů železniční dopravní cesty
v platném znění.
4.10.6 Geodetické a mapové podklady a jejich doplnění se zpracovává podle předpisu SŽ
M20/MP005 Metodický pokyn pro tvorbu prostorových dat pro mapy velkého měřítka
v platném znění a SŽ M20/MP010 Účelová železniční mapa velkého měřítka. Body
železničního bodového pole se navrhují, stabilizují, zam ěřují a dokum entují podle
předpisu SŽ M20/MP007 Železniční bodové pole v platném znění.
4.10.7 Všechny tyto dokumenty a další platné předpisy jsou uvedeny na adrese
h ttp s://w w w .sp rav aze le zn ic.cz/szg /d o ku m e n ty -k e -staze n i
4.10.8 Zhotovitel vyřeší napojení nového směrového a výškového řešení osy koleje na všechny
navazující úseky trati. Dokumentaci osy koleje (projekt stávajícího stavu PPK) pro
všechny navazující úseky trati poskytne prostřednictvím Objednatele příslušná SŽG.
4.10.9 Součásti odevzdané dokumentace bude i doplněná tabulka „Přehled majetkoprávního
vypořádání staveb". ÚOZI objednatele před započetím prací poskytne zhotoviteli vzor
tabulky s názvem: „Přehled majetkoprávního vypořádání staveb.xls", která bude závazná
pro všechny stadia stavby a po celou dobu stavby bude postupně aktualizována
zhotovitelem a bude předávána dle dohody s ÚOZI objednatele. Tabulka slouží jako
podklad pro následnou kontrolu aktuálního stavu m ajetkoprávního vypořádání po
ukončení stavby.
4.10.10 V průběhu zpracování projektové dokumentace budou Zhotovitelem na jeho náklady
provedeny veškeré geodetické práce v rozsahu potřebném pro řádné zpracování
projektové dokumentace. V rámci DUSP stavby bude provedeno ověření a doplnění
stávajícího stavu inženýrských sítí (aktualizovaného), u kterých by mohlo dojít k závažné
kolizi v návrhu technického řešení.
4.10.11 Údaje katastrálního úřadu o vlastnictví nemovitostí a pozemků v místech, kde dochází
k nezbytnému zásahu mimo hranici dráhy, musí být aktualizované a ověřené. Součástí
zakázky je vyhotovení všech geometrických plánů nezbytných pro majetkoprávní
vypořádání projektu. Zhotovitel zajistí veškeré podklady pro m ajetkoprávní vypořádání
v souladu se zákonem č. 416/2009 Sb. v platném znění.
4.10.12 Formuláře Souhlasu vlastníka s navrhovaným stavebním záměrem, návrhy kupních
sm luv a sm luv na věcná břemena předá na vyžádání Zhotoviteli oddělení majetkového
vypořádání.
4.10.13 Na neelektrizovaných tratích m usí být návrh vytyčovací sítě řešen s vědom ím , že ŽBP
upravené pro potřeby vytyčovací sítě má plnit současně funkci zajištění PPK, a to
v souladu s požadavky dle dopisu Ředitele O13, č.j. 168954/2021-SŽ-GŘ-O 13, Zajištění
prostorové polohy na neelektrizovaných tratích SŽ.
4.11 Životní prostředí
4.11.1 V případě jednání Zhotovitele s orgány ochrany přírody, Zhotovitel vždy přizve specialistu
životního prostředí Objednatele.
4.11.2 Upozorňujem e, že stavba zasahuje do III. zóny CHKO Slavkovský les.
4.11.3 Dokladová část bude obsahovat kapitolu Životní prostředí, která bude uspořádána do
samostatné podsložky dokladové části. Součástí bude mj. odůvodněné stanovisko orgánu
ochrany přírody dle § 45 i zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny
k lokalitám NATURA 2000 a vyjádření dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivu na
životní prostředí, povolení ke kácení dle zákona č. 114/1992 Sb. apod.
4.11.4 Budou respektovány podmínky VTP, ostatní zadávací dokumentace a požadavky orgánů
ochrany životního prostředí.
4.11.5 Autorský dozor bude kontrolovat dodržování opatření a řešení environmentálních
podmínek.
4.11.6 Zhotovitel zpracuje u všech PS/SO přehlednou tabulku, která bude obsahovat přehled
a množství odhadnutého vzniklého odpadu. Samostatně bude vyhotovena souhrnná
tabulka stavebního a demoličního odpadu, ze které bude vyplývat odhadnuté množství
určené k recyklaci - k opětovnému použití zhotovitelem stavby, resp. k předání
k dalšímu zpracování v recyklačních m ístech/centrech. Důraz bude kladen na co nejvyšší
podíl recyklace/znovuvyužití odpadu.
4.11.7 Souhrnný rozpočet
4.11.7.1 Pro vykazování nákladů stavby (rozpočty jednotlivých SO/PS) zařazených do
souhrnného rozpočtu budou odpady vykazované jako náklady, které jsou
součástí těchto SO/PS,
4.11.7.2 Do předpokládané hodnoty veřejné zakázky jsou náklady za odpady
započítané v rámci základních rozpočtových nákladů jednotlivých SO a PS.
5. SPEC IFIC K É PO ŽA D A V K Y
5.1 Všeobecně
5.1.1
Zhotovitel bude přednostně situovat celou stavbu na pozemcích ve správě Správy
5.1.2 železnic, nelze-li toto splnit, pak na pozemcích v majetku ČD, a.s. Umístění stavby
na pozemcích jiných vlastníků je možné až po odsouhlasení SSZ Správy železnic
na základě opodstatněného návrhu projektanta ještě před použitím cizího pozemku.
Případné požadavky na výluky pro provedení inženýrsko-geotechnického nebo
diagnostického průzkumu musí být předloženy minimálně 120 dní před samotnou
realizací průzkumu zástupci objednatele pro výlukovou činnost.
5.1.3 Objednatel si vyhrazuje právo pozm ěnit zhotoviteli požadované časy a term íny výluk
5.1.4 s cílem dosáhnout jejich m axim álního vyu žití a sladění s výlukam i sousedních úseků. Je
vyžadována vzájemná koordinace staveb při požadavku konání výluk pouze v nezbytném
rozsahu, včetně nezbytných silničních uzavírek.
Dílčí odevzdání Dokumentace bude oproti odstavci 3.4.1 VTP/DOKUMENTACE/06/23
odevzdáno pouze v elektronické podobě.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závazným i právními předpisy
České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřními předpisy
6.1.2 Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým vnitřním dokumentům a předpisům
a typové dokum entaci na webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz Dokumenty
a předpisy" (https://w w w .spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zeleznic/
dokum enty-a-predpisy) a https://typdok.tudc.cz/ v sekci „archiv TD ".
Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokum enty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právním i předpisy na
základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:
Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Úsek provozně technický, OHČ
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
nebo e-mail: typdok@tudc.cz
kontaktní osoba: ...................................... ................................................
Ceníky: https://typdok.tudc.cz/
7. PŘÍLOHY
7.1.1 Specifikace a zásady uchovávání a vým ěny dat mezi JZP a technologiem i ŽDC, v. 1.00 -
07/2022
7.1.2
7.1.3 Dopis O14 čj. 3867/2017-SŽDC-O14
7.1.4 Dopis O14 čj. 22098/2020-SŽ-G Ř -O 14 a dokum ent „Dočasné požadavky na břevnové
svítilny pro akce OŘ"
Dopis Ředitele O13, čj. 168954/2021-SŽ-G Ř -O 13, Zajištění prostorové polohy na
neelektrizovaných tratích SŽ, ze dne 7. 12. 2021, včetně přílohy k dopisu č. 2
........................ Digitálně podepsal ........................
Datum: 2023.11.01 11:08:23 +01 '00'
Vypracoval: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Digitálně podepsal ................
Schválil: ............
................
............ D atum : 2023.11.02 10:06:03
+ 0 1 '0 0 '
. . . . . . . . . . . . . . . . ...........
Náměstek ředitele pro techniku
Oblastní ředitelství Ústí nad Labem