Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
PP-12 - PK1 – Samosběrné metení motoristických komunikací – standardní
MOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Hlavní služby: Samosběrné metení motoristických komunikací – STANDARDNÍ
Provádí se celoročně.
Samostatné samosběrné metení lze provádět do teplot nad 0 °C.
Fyzikální podmínky Se stroji vybavenými recirkulaci nasávaného vzduchu lze provádět samosběrné
pro provádění prací: metení až do teploty - 5 °C a pouze při použiti vlhčeni jen pro nasávaný vzduch a
nečistoty v sací hadici.
Stroje s mechanickým sběrem nečistot nemají teplotní omezení.
Pracovní stroje: Nákladní automobil nosič nástaveb – různých značek (výrobců)
Pracovní nástavba: samosběr různých značek (výrobců)
Technická Před výjezdem – zkontrolovat technický stav vozidla a to zejména:
specifikace:
a) stav oleje, tlak vzduchu v pneumatikách, funkčnost světel automobilu, dálková,
klopená, brzdová, blikače na obou stranách vozidla, výstražné světlo oranžové
barvy /maják. resp. světelná rampa/ pokud je jim vozidlo vybaveno.
b) těsnost a stav hydraulického vedení zejména rychlospojek, objem náplně
c) zkontrolovat funkčnost nástavby:
stav pohonné jednotky zejména napnutí řemenů pohánějících ventilátor, je-
li jimi vozidlo vybaveno, pečlivou kontrolu stavu a nastavení sacího vozíku a
kartáčů dle provozních pokynů výrobce
průchodnost a správné nastavení všech skrápěcích trysek
čistotu filtrů skrápěcího i oběhového vodního systém
u samosběrů s vynášecím dopravníkem provést kontrolu vynášecího dopravníku.
Provozní postup: Po ukončení směny strojního čištění:
a) zásobník smetků samosběru propláchnout proudem vody hadicí, vymýt síta
zásobníku a vypláchnout sací vozík, zkontrolovat průchodnost výstupních trysek
vodního systému.
b) vypustit zbylou technologickou vodu.
a) Předkrápění nastavit podle prašnosti a vlhkosti vozovky.
b) Zamést pomalou rychlostí (cca 3-10 km/hod) celou určenou oblast čištění.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-12-P1/W/1/01032024 Stránka 1 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12 - PK1 – Samosběrné metení motoristických komunikací – standardní
Realizace c) Vždy se mete bočním i středovým válcovým kartáčem najednou.
(zkráceně): d) Překážky u obrubníku objet co nejmenším možným poloměrem a ihned se k
Kontrola: obrubníku vrátit.
e) Po spotřebovaní vody pro předkrápění zajistit zametací zařízení do přepravní
Požadovaná
dokumentace: polohy, odjet k nejbližšímu schválenému zdroji technologické vody / k doplnění
lze použít vodu z kropicího vozu na vhodném stanovišti /, znovu naplnit vodní
nádrž, vrátit se zpět na program a pokračovat v metení.
f) V případě, že na komunikaci leží nečistoty, které nelze strojně uklidit, provede
řidič ruční odklizení vhozením do zásobníku smetků, pokud to není z
rozměrových nebo jiných důvodů možné, provede jejich odstranění mimo
vozovku a nahlásí tuto skutečnost dispečerovi, který informuje dispečink TSK,
který rozhodne o dalším postupu.
g) Po naplnění nádrže samosběru smetky zajistit zametací zařízení do přepravní
polohy a odjet na skládku nebo mezideponii a smetky vysypat. Po vysypaní
přejet se samosběrem zpět a pokračovat v Programu.
h) Kontrola vyčištění vozovky se provádí vizuálně.
Délka jednoho Programu bude podle provozních možností max. 30 pkm, přičemž
během jedné směny (trvání 8 hodin) je požadována realizace jednoho Programu.
V případě úklidu na Bloku KÚK nebo jiným zadáním, např. operativní potřeby,
mimořádné a jednorázové úklidy, je rozsah stanoven těmito požadavky.
Kontrola kvality – primární, vizuální, zajišťuje Řidič
1) Dispečink PS kontroluje vhodnost fyzikálních podmínek pro výkon
2) Dispečink TSK kontroluje s využitím AVL (automatického sledování polohy
vozidel) plnou realizaci Programu
3) V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě částečného
nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
a) Provozní deník
b) Dispečerská kniha
c) Stazka
d) Denní plán práce
e) Hlášení o průběhu směny
f) AVL
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-12-P1/W/1/01032024 Stránka 2 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12 - PK1 – Samosběrné metení motoristických komunikací – standardní
Požadovaný počet 1 pracovník – 1 mechanismus/směna
pracovníků:
Kvalifikační Řidič skupiny C
předpoklady
pracovníků pro
výkon dané činnosti:
Požadovaný objem 1 Program max. 30 pkm, případně Blok KÚK, případně mimořádné práce rozsahem
prací na směnu: na 1 směnu
Technické parametry pro nosič nástaveb:
a) emisní norma EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
b) oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
c) vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 80 km/h
d) max. výška vozidla včetně nástavby musí být menší než 3 400 mm
e) disponovat systémem vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK),
který umožňuje sledovat provozní veličiny v min. rozsahu:
ID vozidla
datum a čas
Požadavky a poloha vozidla
specifikace rychlost vozidla (km/h)
mechanizace pro počet ujetých km
výkon dané činnosti:
kamerové sledování prostoru před vozidlem a případné uchování záznamu
dle požadavku TSK v souladu se stanoviskem ÚOOÚ
Technické parametry pro samosběrnou nástavbu:
a) objem zásobníku na smetky min. 4 m3,
b) možnost zametání minimálně v šíři 2,3 m
c) na všech kartáčích systém předkrop z důvodu omezení prašnosti
d) systém zametání – kartáč na levé i pravé straně + středový válcový otočný kartáč
e) přídavná sací hadice na velké nečistoty – např. pro odsávání listí
f) na zadní straně nástavby umístěny výstražné LED majáky oranžové barvy (příp.
majáková rampa v provedení LED)
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-12-P1/W/1/01032024 Stránka 3 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12 - PK1 – Samosběrné metení motoristických komunikací – standardní
g) systém vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK), který umožňuje
sledovat provozní veličiny v min. rozsahu sledování provozních veličin v min.
rozsahu:
zametá / nezametá
čerpadlo
turbína
savice
vlevo/vpravo
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-12-P1/W/1/01032024 Stránka 4 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 – PK6 – Splachování vozovky po samosběrném čištění
Hlavní služby: MOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Splachování vozovky
Provádí se celoročně.
Splachování vozovky je možné na komunikacích provádět bez omezení pouze při
déle trvajících teplotách vozovky a vzduchu nad +3 °C.
Splachování vozovky se obvykle provádí po zametení smetků samosběrem
V případě potřeby může být tato činnost prováděna i samostatně bez předchozího
zametení vozovky.
Pokud to situace vyžaduje provede kropící vůz před samosběrným metením
předkropení vozovky, zpravidla 20–30 minut před vlastním metením.
Vozovku je nutno spláchnout v celé šiří, obvyklá efektivní šířka záběru kropicího
vozu na jeden průjezd je 3,5m.
Při realizaci splachovaní je nutné brát v potaz aktuální srážkovou situaci a
postupovat následovně:
Fyzikální podmínky 1) Budou-li na začátku směny intenzivní dešťové srážky, kropicí vozy nebudou
pro provádění prací: vyjíždět, případně vyjedou později, až srážky ustanou a vozovka bude pouze
vlhká.
2) Když začne pršet v průběhu směny tak, že bude na celém profilu vozovky
souvislá vrstva vody, která bude stékat k obrubě nebo krajnici, splach vozovek
bude přerušen nebo ukončen.
3) V případě, že se bude jednat dle předpovědi počasí o krátkodobý déšť (např.
přeháňka, bouřka), kropící vozy počkají na nezbytně dlouhou dobu v místě výkonu
práce na dopravně bezpečném místě. Po ukončení nebo zmírnění srážek a po
vyhodnocení místní situace, na základě pokynu dispečera, zahájí pokračovaní
splachu dle potřeby a podle TP.
4) Když bude déšť slabý a vozovka bude pouze vlhká, nenastane situace dle
bodu 2), splachovaní vozovek bude probíhat standardně dle technologického
postupu.
5) Za vyhodnocení situace bude zodpovědný řidič kropicího vozu, koordinátor
TSK, případně určený pracovník dodavatele, kteří se budou nacházet na místě
výkonu práce, nebo budou mít přístup k předpovědi počasí.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-6-PK1/W/1/01032024 Stránka 1 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 – PK6 – Splachování vozovky po samosběrném čištění
V případě potřeby bude dispečer situaci konzultovat s příslušným zástupcem
zákazníka.
Technická Pracovní stroje: Nákladní automobil nosič nástaveb – různých značek (výrobců)
specifikace:
Pracovní nástavba: cisterna různých značek (výrobců)
Provozní postup:
Před výjezdem zkontrolovat technický stav vozidla a to zejména:
a) stav oleje, tlak vzduchu v pneumatikách, funkčnost světel automobilu, dálková,
klopená, brzdová, blikače na obou stranách vozidla, výstražné světlo oranžové
barvy /maják. resp. světelná rampa/ pokud je jim vozidlo vybaveno.
b) těsnost a stav hydraulického vedení zejména rychlospojek, objem náplně
c) zkontrolovat funkčnost nástavby:
stav pohonné jednotky zejména napnutí řemenů pohánějících čerpadlo, je-li
jimi vozidlo vybaveno, pečlivou kontrolu stavu cisternové nástavby dle
provozních pokynů výrobce
průchodnost, otočnost a správné nastavení kropící lišty
průchodnost sklon a správné nastavení výšky bočních hubic
Čerpání vody do kropících vozů:
Přijet s kropicím vozem k určenému zdroji vody nebo čerpadlu nebo určenému
hydrantu veřejné vodovodní sítě.
Před zahájením čerpání vody vypnout motor, zajistit vozidlo proti pohybu, napojit
hadici a zahájit plnění nádrže Po naplnění nádrže vypnout plnicí čerpadlo, odpojit a
uložit hadici. Pozn.: Při čerpání vody z hydrantu nasadit pevně hydrantový nástavec
se zaplombovaným funkčním vodoměrem a pootevřením vyzkoušet, zda je hydrant
v provozu. Nasadit hadici a naplno otevřít hydrant. Sledovat plnění nádrže podle
stavu vodoznaku a uzavřít přívod dříve, než začne voda vytékat přepadem. Odpojit
hadici, vyjmout hydrantový nástavec a klíč a uložit je na místo k tomu určené.
Zaklopit hydrant
Čerpání vody z veřejné sítě z jiných, než schválených odběrových míst
je zakázáno!
Po ukončení směny splachování vozovky:
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-6-PK1/W/1/01032024 Stránka 2 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 – PK6 – Splachování vozovky po samosběrném čištění
Realizace a) vypustit zbylou vodu
(zkráceně): b) vymýt síta cisterny a zkontrolovat průchodnost výstupních trysek vodního
Kontrola: systému.
Požadovaná a) Přijet s kropicím vozem naplněným vodou na začátek čištěného úseku, zapnout
dokumentace: maják s výstražnými světly.
b) Čištění a splach celé vozovky provést proudem vody k bližší krajnici.
c) S vozidlem provést splach rychlostí do 15 km/hodinu.
d) Překážky u obrubníku objet co nejmenším možným poloměrem a ihned se k
obrubníku vrátit.
e) Po spotřebovaní vody pro splach, odjet k nejbližšímu schválenému zdroji
technologické vody, znovu naplnit vodní nádrž, vrátit se zpět na program a
pokračovat ve splachu.
f) Řidič musí otevírat a uzavírat hubice, případně natáčet kropící lištu tak, aby
vozovka byla pokropena v dostatečné šiří, ale zároveň nebyli ohrožováni ostatní
uživatelé komunikací a nedocházelo k vyplavování vody a nečistot přes obrubu
na chodník. V případě, že proud z hubice není plynulý a plochý, je nutné zastavit.
Vyčistit štěrbinu hubice / trysky / popřípadě celou hubici vyšroubovat a vyčistit.
g) Kontrola splachu vozovky se provádí vizuálně.
Kontrola kvality – primární, vizuální, zajišťuje Řidič:
Kontrola, že povrch komunikace je spláchnutý v celé šíři. K určení, zda je úsek řádně
spláchnut, slouží porovnávací fotografie.
Průběžné sledování a namátkové kontroly – příslušné útvary a pracovníci PS.
Kontrola provedení činnosti:
a) Dispečink PS kontroluje vhodnost fyzikálních podmínek
b) Dispečink TSK kontroluje s využitím AVL (automatického sledování polohy
vozidel) plnou realizaci Programu
c) V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě částečného
nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
a) Provozní deník
b) Dispečerská kniha
c) Denní plán práce
d) Hlášení o průběhu směny
e) AVL
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-6-PK1/W/1/01032024 Stránka 3 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 – PK6 – Splachování vozovky po samosběrném čištění
Požadovaný počet 1 pracovník – 1 mechanismus/směna
pracovníků:
Kvalifikační Řidič skupiny C.
předpoklady
pracovníků pro
výkon dané činnosti:
Požadovaný objem Délka jednoho Programu bude podle provozních možností max. 30 km, přičemž
prací na směnu: během jedné směny je požadována realizace jednoho Programu.
V případě úklidu na Bloku KÚK nebo jiným zadáním, např. operativní potřeby,
mimořádné a jednorázové úklidy, je rozsah stanoven těmito požadavky.
Technické parametry pro nosič nástaveb:
a) emisní norma EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
b) oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
c) přední upínací deska
d) vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 80 km/h
e) max. výška vozidla včetně nástavby musí být menší než 3 400 mm
f) disponovat systémem vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK),
který umožňuje sledovat provozní veličiny v min. rozsahu:
Požadavky a ID vozidla
specifikace datum a čas
mechanizace pro poloha vozidla
výkon dané činnosti: rychlost vozidla (km/h)
počet ujetých km
kamerové sledování prostoru před vozidlem a případné uchování záznamu
dle požadavku TSK v souladu se stanoviskem ÚOOÚ
Technické parametry pro kropící nástavbu:
a) objem cisterny min. 5–7 m3
b) možnost samostatného použití kropící lišty, bočních kropících trysek
c) možnost natáčení kropící lišty do stran
d) systém pro provádění mlžení
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-6-PK1/W/1/01032024 Stránka 4 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 – PK6 – Splachování vozovky po samosběrném čištění
e) na zadní straně nástavby umístěny výstražné LED majáky (příp. majáková
rampa v provedení LED)
f) systém vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK), který umožňuje
sledovat provozní veličiny v min. rozsahu sledování provozních veličin v min.
rozsahu:
kropí / nekropí / mlží
čerpadlo
natočení lišty
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-6-PK1/W/1/01032024 Stránka 5 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12- PK13 – Čištění chodníků a veřejných prostranství – chodníkový samosběr
NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Hlavní služby: Čištění chodníků a veřejných prostranství – chodníkový samosběr
Provádí se celoročně.
Samostatné samosběrné metení nelze z technologických důvodů standardně
Fyzikální podmínky provádět při teplotách pod 0 °C.
pro provádění prací:
Efektivní šířka metení je bez 3. kartáče cca 1,5 m, chodník se vždy projíždí v celé
šíři, pokud je to technicky možné
Technická Pracovní stroje: speciální stroje – různých značek (Bucher, Hako, Nillfisk, Kärcher
specifikace: apod.)
Vybaven 2 obvykle výsuvnými předními, bočními talířovými košťaty, případně
předním teleskopickým ramenem se 3. koštětem
Provozní postup: Před výjezdem zkontrolovat technický stav vozidla a to zejména:
a) stav oleje, tlak vzduchu v pneumatikách, funkčnost světel automobilu, dálková,
klopená, brzdová, blikače na obou stranách vozidla, výstražné světlo oranžové
barvy /maják. resp. světelná rampa/ pokud je jim vozidlo vybaveno.
b) těsnost a stav hydraulického vedení zejména rychlospojek, objem náplně
c) zkontrolovat funkčnost nástavby:
stav pohonné jednotky zejména napnutí řemenů pohánějících ventilátor, je-
li jimi vozidlo vybaveno, pečlivou kontrolu stavu a nastavení sací lišty a
kartáčů dle provozních pokynů výrobce
průchodnost a správné nastavení všech skrápěcích trysek
čistotu filtrů skrápěcího i oběhového vodního systém
u samosběrů s vynášecím dopravníkem provést kontrolu vynášecího
dopravníku.
Po ukončení směny strojního čištění:
a) zásobník smetků samosběru propláchnout proudem vody hadicí, vymýt síta
zásobníku a vypláchnout savici, zkontrolovat průchodnost výstupních trysek
vodního systému.
b) vypustit zbylou technologickou vodu.
c) u elektricky poháněných bateriových strojů postupovat obdobně dle pokynů
výrobce stroje a specifických požadavků na údržbu trakční baterie
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-13-PK1/W/1/01032024 Stránka 1 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12- PK13 – Čištění chodníků a veřejných prostranství – chodníkový samosběr
Realizace a) Předkrápění vždy nastavit podle prašnosti a vlhkosti nemotoristické komunikace.
(zkráceně):
b) Zamést pomalou rychlostí (obvykle 3-5 km/hod) celou určenou oblast čištění.
Kontrola:
c) Vždy se mete oběma košťaty najednou, dále je možné využít 3.-variabilní koště.
Požadovaná
dokumentace: d) Překážky na NMK (SVO, DZ, lavičky, odpadkové koše) objet co nejmenším
možným poloměrem a ihned se vrátit na linii NMK.
e) Po spotřebovaní vody pro předkrápění zajistit zametací zařízení do přepravní
polohy, odjet k nejbližšímu schválenému zdroji technologické vody / k doplnění
lze použít vodu z kropicího vozu na vhodném stanovišti /, znovu naplnit vodní
nádrž, vrátit se zpět na program a pokračovat v metení.
f) V případě, že na nemotoristické komunikaci leží nečistoty, které nelze strojně
uklidit, provede řidič ruční odklizení vhozením do zásobníku smetků, pokud to
není z rozměrových nebo jiných důvodů možné, provede jejich odstranění mimo
vozovku a nahlásí tuto skutečnost dispečerovi, který informuje dispečink, který
rozhodne o dalším postupu.
g) Po naplnění nádrže samosběru smetky zajistit zametací zařízení do přepravní
polohy a odjet na skládku nebo mezideponii a smetky vysypat. Po vysypaní
přejet se samosběrem zpět a pokračovat v Programu.
h) Kontrola vyčištění nemotoristické komunikace se provádí vizuálně.
Kontrola kvality – primární, vizuální, zajišťuje Řidič:
Kontrola, že vyčištěný povrch nemotoristické komunikace je zbaven všech volných
nečistot (papíry, kelímky, písek, štěrk, zemina, psí exkrementy, nedopalky cigaret…)
a krátce po ukončení čištění je vlhký až mokrý. K určení, zda je úsek řádně vyčištěn,
slouží porovnávací fotografie.
Průběžné sledování a namátkové kontroly – příslušné útvary TSK a dodavatelé
služeb.
Kontrola provedení činnosti:
a) Dispečink Dodavatele kontroluje vhodnost fyzikálních podmínek pro výkon
b) Dispečink TSK nebo koordinátor TSK kontroluje s využitím AVL (automatického
sledování polohy vozidel) plnou realizaci Programu
c) V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě částečného
nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
a) Provozní deník
b) Dispečerská kniha
c) Denní plán práce
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-13-PK1/W/1/01032024 Stránka 2 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12- PK13 – Čištění chodníků a veřejných prostranství – chodníkový samosběr
d) Hlášení o průběhu směny
e) AVL
Požadovaný počet 1 pracovník – 1 mechanismus/směna
pracovníků:
Kvalifikační Řidič odpovídající skupiny dle mechanizace (minimálně B, případně C).
předpoklady
pracovníků pro
výkon dané činnosti:
Požadovaný objem Délka jednoho Programu bude závislá na velikosti celkové požadované plochy
prací na směnu: zametání – obvykle bývá 10-15 km (závisí i na kategorii nasazeného stroje), přičemž
během jedné směny (celková délka trvání směny max. 8 hodin) je požadována
realizace jednoho Programu.
V případě úklidu na Bloku KÚK nebo jiným zadáním, např. operativní potřeby,
mimořádné a jednorázové úklidy, je rozsah stanoven těmito požadavky.
Technické parametry pro nosič nástaveb:
a) výkon motoru min. 60k
b) oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
c) přední upínací deska
d) vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 38 km/h
e) max. výška vozidla včetně nástavby musí být menší než 2 500 mm
f) disponovat systémem vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK),
který umožňuje sledovat provozní veličiny v min. rozsahu:
Požadavky a
specifikace ID vozidla
mechanizace pro
výkon dané činnosti: datum a čas
poloha vozidla
rychlost vozidla (km/h)
počet ujetých km
Technické parametry pro sběrnou nástavbu:
a) objem zásobníku na smetky min. 1 m3
b) možnost zametání minimálně v šíři 1 m
c) na všech kartáčích systém předkropu z důvodu omezení prašnosti
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-13-PK1/W/1/01032024 Stránka 3 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-12- PK13 – Čištění chodníků a veřejných prostranství – chodníkový samosběr
d) systém zametání – kartáč na levé i pravé straně
e) přídavná sací hadice na velké nečistoty – např. pro odsávání listí
f) na speciálním vozidle umístěny výstražné LED majáky (příp. majáková rampa v
provedení LED)
g) systém vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK), který umožňuje
sledovat provozní veličiny v min. rozsahu sledování provozních veličin v min.
rozsahu:
zametá / nezametá
přídavné koště je-li to technicky možné
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-13-PK1/W/1/01032024 Stránka 4 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 - PK14 – Splach NMK
NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Hlavní služby: Splach nemotoristických komunikací
Splachování nemotoristických komunikací se většinou provádí po zametení smetků
chodníkovým samosběrem pro konečné spláchnutí NMK
(neprovádí se automaticky)
Případně může být objednáno zadavatelem jako samostatná služba.
Splachování nemotoristických komunikací je možné provádět bez omezení pouze
při déle trvajících teplotách vozovky a vzduchu nad +3 °C.
Nemotoristickou komunikaci je nutno spláchnout v celé šíři čištění, obvyklá
efektivní šířka záběru chodníkového kropicího vozu na jeden průjezd je 1-1,5m.
Při realizaci splachovaní je nutné brát v potaz aktuální srážkovou situaci a
postupovat následovně:
1) Budou-li na začátku směny intenzivní dešťové srážky, chodníkové kropicí vozy
nebudou vyjíždět, případně vyjedou později, až srážky ustanou a nemotoristická
komunikace bude pouze vlhká.
Fyzikální podmínky 2) Když začne pršet v průběhu směny tak, že bude na celém profilu
pro provádění prací: nemotoristické komunikace souvislá vrstva vody, která bude stékat k obrubě nebo
krajnici, splach NMK bude přerušen nebo ukončen.
3) V případě, že se bude jednat dle předpovědi počasí o krátkodobý intenzivní
déšť (např. přeháňka, bouřka), kropící vozy počkají na nezbytně dlouhou dobu v
místě výkonu práce na dopravně bezpečném místě. Po ukončení nebo zmírnění
srážek a po vyhodnocení místní situace, na základě pokynu dispečera, zahájí
pokračovaní splachu dle potřeby a podle TP.
4) Když bude déšť slabý a vozovka bude pouze vlhká, nenastane situace dle
bodu 2), splachovaní vozovek bude probíhat standardně dle TP.
5) Za vyhodnocení situace bude zodpovědný řidič chodníkového kropicího vozu a
dispečer, kteří se budou nacházet na místě výkonu práce, nebo budou mít přístup
k předpovědi počasí
Technická Zvolit vhodný typ vozidla dle šířky a únosnosti NMK – obvykle do 3,5 t
specifikace:
Pracovní stroje: nákladní automobil obvykle typu MC, nebo speciální nosič nástaveb
– různých značek (výrobců) - Hako, CityCat, Nillfisk, Kärcher, apod.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-14-PK1/W/1/01032024 Stránka 1 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 - PK14 – Splach NMK
Provozní postup: Pracovní nástavba: cisterna různých značek (výrobců) obvykle o objemu 1-1,5 m3
Před výjezdem na Program, případně objednaný mimořádný nebo jednorázový úklid
zkontrolovat technický stav vozidla a to zejména:
a) stav oleje, tlak vzduchu v pneumatikách, funkčnost světel automobilu, dálková,
klopená, brzdová, blikače na obou stranách vozidla, výstražné světlo oranžové
barvy /maják. resp. světelná rampa/ pokud je jim vozidlo vybaveno.
b) těsnost a stav hydraulického vedení zejména rychlospojek, objem náplně
c) zkontrolovat funkčnost nástavby:
stav pohonné jednotky zejména napnutí řemenů pohánějících čerpadlo, je-li
jimi vozidlo vybaveno, pečlivou kontrolu stavu cisternové nástavby dle
provozních pokynů výrobce
průchodnost, pohyblivost a správné nastavení kropící lišty
kompletnost a funkčnost ručního stříkacího zařízení (WAP), pokud je jím
nástavba vybavena
Čerpání vody do kropících vozů:
d) Přijet s kropicím vozem k určenému zdroji vody nebo čerpadlu nebo určenému
hydrantu veřejné vodovodní sítě.
e) Aktuální seznam je uložen na dispečinku a příslušných VS.
Před zahájením čerpání vody vypnout motor, zajistit vozidlo proti pohybu, napojit
hadici a zahájit plnění nádrže. Je nutné zaznamenat celkové odebírané množství
vody (minimálně do knihy jízd,..). Po naplnění nádrže vypnout plnicí čerpadlo,
odpojit a uložit hadici. Pozn.: Při čerpání vody z hydrantu nasadit pevně hydrantový
nástavec se zaplombovaným funkčním vodoměrem a pootevřením vyzkoušet, zda
je hydrant v provozu. Nasadit hadici a naplno otevřít hydrant. Sledovat plnění nádrže
podle stavu vodoznaku a uzavřít přívod dříve, než začne voda vytékat přepadem.
Odpojit hadici, vyjmout hydrantový nástavec a klíč a uložit je na místo k tomu určené.
Zaklopit hydrant
Čerpání vody z veřejné sítě z jiných, než schválených odběrových míst
je zakázáno!
Po ukončení směny splachování vozovky:
a) vypustit zbylou vodu
b) vymýt síta cisternové nástavby a zkontrolovat průchodnost výstupních trysek
vodního systému.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-14-PK1/W/1/01032024 Stránka 2 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 - PK14 – Splach NMK
Realizace a) Přijet s chodníkovým kropicím vozidlem naplněným vodou na začátek čištěného
(zkráceně): úseku, zapnout maják s výstražnými světly.
Kontrola: b) Čištění a splach celé nemotoristické komunikace provést nastavením
splachovací lišty proudem vody ke krajnici.
Požadovaná
dokumentace: c) S vozidlem provést splach chodníku rychlostí do 5 km/hodinu.
d) Překážky u obrubníku / SVO, DZ, lavičky, odpadkové koše/ objet co nejmenším
možným poloměrem a ihned se vrátit na linii NMK.
e) Při splachování je nutno dbát na bezpečnost okolního pěšího provozu a zabránit
znečistění nebo namočení chodců
f) Po spotřebovaní vody pro splach, odjet k nejbližšímu schválenému zdroji
technologické vody, znovu naplnit vodní nádrž, vrátit se zpět na program a
pokračovat ve splachu.
g) Řidič musí natáčet kropící lištu tak, aby NMK byla zkropena v dostatečné šiří,
ale zároveň nebyli ohrožováni ostatní uživatelé NMK a nedocházelo k
vyplavování vody na fasády domů. V případě, že proud z lišty není plynulý a
plochý, je nutné zastavit. Vyčistit trysky, popřípadě celou lištu.
h) Kontrola splachu NMK se provádí vizuálně.
Kontrola kvality – primární, vizuální, zajišťuje řidič:
Kontrola, že povrch nemotoristické komunikace je spláchnutý v celé šíři čištění. K
určení, zda je úsek řádně spláchnut, slouží porovnávací fotografie.
Průběžné sledování a namátkové kontroly – příslušné útvary TSK a mistr
dodavatele.
Kontrola provedení činnosti:
a) Dispečink Dodavatele kontroluje vhodnost fyzikálních podmínek pro výkon
b) Dispečink TSK kontroluje s využitím AVL (automatického sledování polohy
vozidel) plnou realizaci Programu
c) V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě částečného
nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
a) Provozní deník
b) Dispečerská kniha
c) Denní plán práce
d) Hlášení o průběhu směny
e) AVL
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-14-PK1/W/1/01032024 Stránka 3 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 - PK14 – Splach NMK
Požadovaný počet 1 pracovník – 1 mechanismus/směna
pracovníků:
Kvalifikační Řidič skupiny minimálně B
předpoklady
pracovníků pro
výkon dané činnosti:
Požadovaný objem Délka jednoho Programu bude závislá na velikosti celkové požadované plochy
prací na směnu: zkropení – obvykle bývá 10-15 km, je třeba brát ohled na dojezdy ke zdroji vody,
přičemž během jedné směny (celková délka trvání směny max. 8 hodin) je
požadována realizace jednoho Programu.
V případě jiného zadání, např. operativní potřeby, mimořádné a jednorázové úklidy,
je rozsah stanoven těmito požadavky.
Technické parametry pro nosič nástaveb:
a) emisní norma min. EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
b) výkon motoru min. 100 k
c) oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
d) přední upínací deska
e) vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 50 km/h
f) max. výška vozidla včetně nástavby musí být menší než 2 500 mm
g) disponovat systémem vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK),
Požadavky a který umožňuje sledovat provozní veličiny v min. rozsahu:
specifikace ID vozidla
mechanizace pro
výkon dané činnosti: datum a čas
poloha vozidla
rychlost vozidla (km/h)
počet ujetých km
Technické parametry pro kropící nástavbu:
a) objem cisterny min. 1 – 1,5 m3
b) možnost samostatného použití vysotlakého zařízení s navijákem hadice o délce
min 6 m a stříkací pistolí (typu WAP) tlak min 100 bar
c) možnost natáčení kropící lišty do stran
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-14-PK1/W/1/01032024 Stránka 4 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 12 - PK14 – Splach NMK
d) na vozidle umístěny výstražné LED majáky (příp. majáková rampa v provedení
LED)
e) systém vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK), který umožňuje
sledovat provozní veličiny v min. rozsahu sledování provozních veličin v min.
rozsahu:
kropí / nekropí
čerpadlo
natočení lišty
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-14-PK1/W/1/01032024 Stránka 5 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-20 – PK44 – Výkony MK
MOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
Hlavní služby: Výkony zimní údržby MK I., II. a III. pořadí a sněhová fréza
Fyzikální Práce probíhají za klimatických podmínek, které způsobují závady ve sjízdnosti
podmínky pro MK, nebo preventivně zabraňují tomu, aby takové závady vznikaly, nebo je
provádění minimalizovaly, pokud tomu nasvědčuje předpověď počasí.
prací:
Realizace Požadavky na typ činnosti (posyp preventivní nebo likvidační, pluhování atd)
(zkráceně): zadává Dispečink Objednatele.
Po pokynu k výjezdu zahajují jednotlivé mechanismy ve stanovené lhůtě činnosti
na programech.
Délky programů se liší, programy I. pořadí mají obvykle 30-50 pkm, programy
II.+III. pořadí mají cca 10-15 bkm.
Kontrola kvality – primární, vizuální, zajišťuje Řidič
Kontrola: Dispečink PS kontroluje vhodnost fyzikálních podmínek pro výkon.
Dispečink PS kontroluje s využitím AVL (automatického sledování polohy
vozidel) plnou realizaci Programu.
V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě případného
částečného nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
a) Provozní deník
b) Dispečerská kniha
Požadovaná c) Stazka
dokumentace: d) Denní plán práce
e) Hlášení o průběhu směny
f) AVL
Požadovaný 1 pracovník – 1 mechanismus/směna
počet Pro zimní údržbu MK I. pořadí zajišťuje Zhotovitel pracovníky v režim 24/7.
pracovníků:
Pro zimní údržbu MK II. + III. pořadí zajišťuje Zhotovitel pohotovost pro jednu
směnu v pracovní dny.
Kvalifikační Řidič skupiny C
předpoklady
pracovníků
pro výkon
dané činnosti:
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-20-P1/W/1/01032024 Stránka 1 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-20 – PK44 – Výkony MK
Požadovaný Délky programů se liší, programy I. pořadí mají obvykle 30-50 pkm, programy II.
objem prací + III. pořadí mají cca 10-15 bkm.
na směnu:
Požadavky a Emisní norma min. EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
specifikace výkon motoru min. 200k
mechanizace pohon pluhu a sypače – musí být 2 samostatné okruhy zvlášť pro pohon
pro výkon
dané činnosti sypače a zvlášť pro ovládání pluhu
Podvozek I. oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pořadí:
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
Požadavky a levostranné řízení
specifikace přední upínací deska
mechanizace přídavné přední světlomety pro vozidla s pluhem
pro výkon vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 80 km/h
dané činnosti celková přípustná hmotnost – vozidla se zimní výbavou (min. 4 m3 soli
Pluh I. pořadí:
+ pluh, plné solankové nádrže min. 2000 litrů roztoku, pluh min. šířky
2,8 m) nesmí překročit celkovou hmotnost uvedenou v TP (tj. plně
naložený solí a solankou a s pluhem)
max. výška alespoň 1 jednoho vozidla včetně nástavby musí být menší
než 3 400 mm
systém vzdáleného monitoringu – 100 % kompatibilita se
systémem Protank Dynamics
sledování provozních veličin v min. rozsahu:
ID vozidla
Datum a čas
Poloha vozidla
Rychlost vozidla (km/hod)
Počet ujetých km
Pozn: objednatel v případě potřeby u zhotovitele dodá elektronickou
vlastní jednotku Protank a uhradí její montáž do vozidla
palubní kamera s online přenosem obrazu kompatibilní se systémem
zadavatele Protank dynamics – zabírá prostor před vozidlem a je ve
stírané části předního okna uvnitř kabiny
Pozn: hradí plně zhotovitel
vozidla pro ZUK 1.pořadí musí mít vysílačku systému zadavatele
Pozn. – dodá zadavatel na své náklady, montáž zařízení do vozidla
hradí plně zhotovitel
hmotností varianta radlice – středně těžká minimální hmotnost 700 kg
min. šířka pluhu 2,8 m + max. 3,6 m
radlice s podélným a příčným kopírováním nerovností vozovky
segmentové provedení
plovoucí poloha s proporcionálním nadlehčováním
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-20-P1/W/1/01032024 Stránka 2 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-20 – PK44 – Výkony MK
Požadavky a gumové ostří (jednotlivé břity) ocelové je nepřípustné z důvodu
specifikace poškození povrchu vozovky
mechanizace
pro výkon pracovní záběr při stranovém přetočení vpravo – vlevo min. 2.500 mm
dané činnosti plynulé přestavování výšky a přetáčení radlice vpravo a vlevo
bezpečností LED-osvětlení (obrysová světla)
Nástavba I. plné ovládání z kabiny řidiče
pořadí: systém vzdáleného monitoringu – 100 % kompatibilita se
systémem Protank Dynamics
sledování provozních veličin v min. rozsahu:
pluží / nepluží
požadovaná kapacita zásobníku suchého materiálu činí min. 4,0 m3
systém automatického vlhčení – zkrápění chemického posypového
materiálu solankou
požadovaná kapacita zásobníků na solanku musí umožnit aplikovat
vlhčenou sůl minimálně 1x v celém objemu zásobníku suché soli bez
doplňování roztoku v plně automaticky v poměru 7:3 / sůl: roztok /.
Směšovací poměr 7:3 může měnit pouze servisním technikem
dodavatele sypače.
pohon nezávislý na jízdě nosiče – sypač musí fungovat i při stojící
vozidle
plně automatický provoz sypače – systém automatické regulace dávky
posypu (g), záběru posypu (m) a v příměsi solanky (%) pomocí zpětné
vazby
sypač musí umožnit přesné nastavení parametrů posypu (dávky,
záběru a příměsi solanky)
systém sypače umožňuje aplikaci všech standardních materiálů –
vlčená sůl a inert
regulace parametrů přímo z kabiny vozidla
kontrola nastavených parametrů se zpětnou vazbou
pracovní záběr (šířka posypu) v rozsahu min. 2–10 m
požadovaný rozsah dávkování v rozsahu min. 5-40 g / m2 pro vlčenou
sůl
požadovaný rozsah dávkování v rozsahu min. činí 40-300 g / m2 pro
inertní materiály
zhotovitel zajistí každoroční kalibraci parametrů před sezónou – doložit
příslušným protokolem
oranžové výstražné LED majáky vzadu na nástavbě – schválené pro
provoz na pozemních komunikacích
systém vzdáleného monitoringu provozních hodnot – 100 %
kompatibilita se systémem Protank Dynamics – v případě nemožnosti
splnit požadavky vlastním zařízením, objednatel zajistí jednotku i
montáž na vlastní náklady viz nosič nástaveb
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-20-P1/W/1/01032024 Stránka 3 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-20 – PK44 – Výkony MK
Požadavky a sledování provozních veličin v min. rozsahu:
specifikace poloha – souřadnice GPS
mechanizace rychlost jízdy
pro výkon sype / nesype
dané činnosti vlhčí / nevlhčí
Podvozek II. šířka posypu – v m
a III. pořadí: gramáž posypu – v g/m2
Požadavky a celková hmotnost max. do 5 000 kg
specifikace pohon 4 x 4
mechanizace Emisní norma min. EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
pro výkon minimální přejezdová rychlost 60 km/h
dané činnosti uzávěrka diferenciálu zadní nápravy
Pluh II. a III. motor o minimálním výkonu 100 kW
pořadí: levostranné řízení
pneumatiky vhodné pro zimní údržbu nebo celoroční provoz – uchazeč
prokáže příslušným katalogovým listem
šířka vozidla max. 1 800 mm (včetně zpětných zrcátek)
min. 1ks oranžový LED maják na kabině – schválený k provozu, zapsaný v
TP
přídavné sdružené světlomety pro práci s čelně nesenou nástavbou
(radlice)
hydraulický systém - min. 3 okruhy pro pohon pluhu a sypače
hydraulické okruhy musí mít možnost pracovat nezávisle na sobě
systém vzdáleného monitoringu – 100 % kompatibilita se
systémem Protank Dynamics
sledování provozních veličin v min. rozsahu:
ID vozidla
datum a čas
poloha vozidla
rychlost vozidla (km/h) – brána z tachometru
pracovní šíře maximálně 1 900 mm
systém příčného odpružení celé radlice proti případným nerovnostem
vozovky
výstražné praporky (obrysy radlice)
možnost přetáčení pluhu vpravo a vlevo – ovládání elektricky nebo
hydraulicky
výměnné gumové břity
ovládání radlice plně z kabiny vozidla
napojení na systém vzdáleného monitoringu – 100 % kompatibilita se
systémem Protank Dynamics
sledování provozních veličin v min. rozsahu:
pluží / nepluží
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-20-P1/W/1/01032024 Stránka 4 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP-20 – PK44 – Výkony MK
Požadavky a sypací nástavba pro posyp vozovky chemickým posypovým materiálem
specifikace pohon nástavby od systému komunální hydrauliky podvozku
mechanizace zásobník nástavby o objemu min. 1,2 m3
pro výkon ochranné vyjímatelné síto
dané činnosti odklopná střecha zásobníku
zadní rozmetací zařízení
Nástavba II. a automatické dávkování posypu 5–40 g/m2 pro sůl, nezávisle na
III. pořadí:
pojezdové rychlosti, plynule regulovatelné
šířka posypu regulovatelná min v rozsahu 2–6 m
min. 1 ks výstražný maják oranžové barvy v zadní horní části sypače
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-20-P1/W/1/01032024 Stránka 5 z 5
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 20 – PK46 – 2.směna (noční) NMK
Hlavní služby: NEMOTORISTICKÉ KOMUNIKACE
2. směna (noční) NMK
Provádí se v období ZUK / 1.11. – 31.03. /
Provádí se na základě vyhlášení výjezdu CD TSK
Zhotovitel zajišťuje pracovní pohotovost pro 80 mechanismů, včetně řidičů, pro
druhou (noční) směnu pracovního dne, tj. 22:00 – 06:00 (tj. od neděle 22:00 do
pátku 06:00) po celou dobu zimního období.
Fyzikální podmínky V případě vyhlášení CD je výjezd strojních mechanismů do 30 minut, maximálně
pro provádění prací: do 60 minut, s určením buď 1. nebo 2. pořadí. (dle přidělených mapových
podkladů).
Schůdnost NMK se zajišťuje odmetením nebo od pluhováním sněhu tak, aby
zbytková vrstva nepřesáhla 2 cm a zdrsněním povrchu posypem inertním
materiálem s frakcí 2/4 nebo 4/8 mm v množství 70–500 g/m2.
Technická V případech extrémních jevů, jako je ledovka, mrznoucí mrholení a vytrvalý spad
specifikace: sněhu, tvořící sněhovou vrstvu nad 10 cm, tj. v případech definovaných vyhláškou
č.39/1997 Sb. Hl. m. Prahy je možné použít směs NaCl (chlorid sodný) a inertního
posypu v poměru 1:3 až 70–500 g/m2
Pracovní stroje: nákladní automobil, obvykle typu MC, nebo speciální nosič
nástaveb – různých značek (výrobců) - vybavený radlicí, nebo zametacím kartáčem,
o šíři cca 1,5 metru a sypací nástavbou různých značek (výrobců) s šíří rozmetání
až 2 metry.
Pracovní stroje: speciální nosič nástaveb, obvykle typu Hako – různých značek
(výrobců) - vybavený radlicí, nebo zametacím kartáčem, o šíři cca 1,0 metru a sypací
nástavbou různých značek (výrobců) s šíří rozmetání až 1,5 metru.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-55-PK1/W/1/01032024 Stránka 1 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 20 – PK46 – 2.směna (noční) NMK
Provozní postup: Před výjezdem na Program (vymezený úsek souvisejících pozemních komunikací,
vyjádřený jmenným seznamem, zajišťovaných jako pracovní celek v rámci závazně
Realizace stanoveného časového limitu) zkontrolovat technický stav vozidla a to zejména:
(zkráceně):
a) stav oleje, tlak vzduchu v pneumatikách, funkčnost světel automobilu, dálková,
klopená, brzdová, blikače na obou stranách vozidla, výstražné světlo oranžové
barvy /maják. resp. světelná rampa/ pokud je jim vozidlo vybaveno.
b) těsnost a stav hydraulického vedení zejména rychlospojek, objem náplně
c) zkontrolovat funkčnost nástavby:
stav pohonné jednotky zejména napnutí řemenů pohánějících čerpadlo, je-li
jimi vozidlo vybaveno, pečlivou kontrolu stavu speciální nástavby dle
provozních pokynů výrobce
zdvih, otočnost a správné nastavení radlice nebo odmetacího kartáče
naplnění, nastavení a funkčnost rozmetacího zařízení (sypače)
Plnění posypového materiálu do mechanismu:
V případě, že během výkonu na Programu dojde posypový materiál, je řidič povinen
bezodkladně zajistit jeho doplnění, buď odjezdem na příslušnou provozovnu a
nasypáním, nebo jiným vhodným způsobem.
Poté okamžitě pokračovat v obsluze Programu.
Po ukončení výjezdu mechanismu:
a) vysypat zbylý posypový materiál / tak aby nedošlo k jeho ztvrdnutí /.
b) umýt vozidlo a zkontrolovat jeho funkčnost.
a) Přijet s vozidlem naplněným posypovým materiálem na začátek programu,
zapnout maják s výstražnými světly.
b) Zapnou sypač s rozmetadlem, v případě sdruženého výkonu spustit a nastavit
radlici, případně odmetací kartáč.
c) S vozidlem provést čištění a posyp rychlostí 3–5 km/hodinu.
d) Překážky u obrubníku / SVO, DZ, lavičky, odpadkové koše/ objet co nejmenším
možným poloměrem a ihned se vrátit na linii NMK.
e) Po spotřebovaní materiálu pro posyp, odjet k nejbližší schválené provozovně,
znovu naplnit sypač, vrátit se zpět na program a pokračovat v posypu.
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-55-PK1/W/1/01032024 Stránka 2 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 20 – PK46 – 2.směna (noční) NMK
f) Řidič musí natáčet radlici, případně odmetací kartáč tak, aby NMK byla odhrnuta
(zametena) v dostatečné šiří, ale zároveň nebyli ohrožováni ostatní uživatelé
NMK a nedocházelo k odhrnování sněhu na fasády domů, nebo do
komunikace.
g) Kontrola odhrnutí (odmetení) a posypu NMK se provádí vizuálně.
Kontrola kvality – zajišťuje řidič:
Kontrola, že povrch nemotoristické komunikace je vyčištěn a posypán v celé šíři
čištění. K určení slouží porovnávací fotografie.
Kontrola: Kontrola provedení činnosti:
a) Dispečink PS kontroluje vzdáleně vhodnost fyzikálních podmínek pro výkon
b) Dispečink TSK kontroluje s využitím AVL (automatického sledování polohy
vozidel) plnou realizaci Programu
c) V případě nevhodných fyzikálních podmínek, nebo v případě částečného
nesplnění Programu informuje Dispečink TSK.
Požadovaná a) Provozní deník
dokumentace: b) Dispečerská kniha
c) Kniha reklamací a stížností
d) Vozový sešit, stazka a její příloha
e) Denní plán práce
f) Hlášení o průběhu směny
g) AVL
Požadovaný počet Jeden řidič na jeden Program (jeden Program = jedna směna).
pracovníků:
Kvalifikační Řidič skupiny B, případně C.
předpoklady
pracovníků pro
výkon dané činnosti:
Požadovaný objem Délka jednoho Programu bude max. 11 resp. 9 km, přičemž během jedné směny je
prací na směnu: požadována realizace jednoho Programu, pokud CD nenařídí opakování.
Požadavky a Technické parametry pro nosič nástaveb:
specifikace a) emisní norma EURO 5 (3,5 t zóna EURO 6)
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-55-PK1/W/1/01032024 Stránka 3 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286
PP - 20 – PK46 – 2.směna (noční) NMK
mechanizace pro b)
výkon dané činnosti:
c) typ pohonu minimálně 4x4
d) výkon motoru min. výkon 100 koní
e) oranžové výstražné LED majáky na kabině – schválené pro provoz na
pozemních komunikacích (zapsané v TP)
f) přední upínací deska
g) vozidlo musí dosahovat maximální přepravní rychlosti min. 38 km/h
h) max. výška vozidla včetně nástavby musí být menší než 2 500 mm
i) disponovat systémem vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK),
který umožňuje sledovat provozní veličiny v min. rozsahu:
ID vozidla
datum a čas
poloha vozidla
rychlost vozidla (km/h)
počet ujetých km
Technické parametry pro posypovou nástavbu:
a) objem sypače min. 0,8 – 1,5 m3
b) možnost zdvihu a natáčení odmetacího kartáče
c) možnost zdvihu a natáčení radlice
d) na vozidle umístěny výstražné LED majáky (příp. majáková rampa v provedení
LED)
e) systém vzdáleného monitoringu (určí oprávněná osoba TSK), který umožňuje
sledovat provozní veličiny v min. rozsahu sledování provozních veličin v min.
rozsahu:
sype/ nesype
dávkování posypu
natočení radlice, kartáče
Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s. PP-55-PK1/W/1/01032024 Stránka 4 z 4
Veletržní 1623/24, 170 00 Praha 7
IČO: 034 47 286