Textová podoba smlouvy - Hlídač státu.

Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud

Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky

Zhotovení stavby
Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice
nad Opavou – Brantice

Datum vydání: 13. 06. 2024
OBSAH

SEZNAM ZKRATEK................................................................................................................. 2

POJMY A DEFINICE...............................................................................................................4

1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA...................................................................................6

1.1 Účel a rozsah předmětu Díla ............................................................................. 6
1.2 Umístění stavby ................................................................................................. 7

2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ .............................................................................. 7

2.1 Projektová dokumentace................................................................................... 7
2.2 Související dokumentace ................................................................................... 8

3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI ............................................................................ 8

4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍMKY A POŽADAVKY NA PROVEDENÍ DÍLA ................. 8

4.1 Všeobecně .......................................................................................................... 8
4.2 Zeměměřická činnost zhotovitele ...................................................................15
4.3 Doklady předkládané zhotovitelem.................................................................17
4.4 Dokumentace zhotovitele pro stavbu .............................................................17
4.5 Dokumentace skutečného provedení stavby ..................................................18
4.6 Zabezpečovací zařízení....................................................................................20
4.7 Sdělovací zařízení ............................................................................................20
4.8 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická zařízení ............21
4.9 Ostatní technologická zařízení ........................................................................21
4.10 Železniční svršek .............................................................................................21
4.11 Železniční spodek ............................................................................................22
4.12 Nástupiště ........................................................................................................ 22
4.13 Železniční přejezdy..........................................................................................22
4.14 Mosty, propustky a zdi.....................................................................................22
4.15 Ostatní inženýrské objekty..............................................................................24
4.16 Železniční tunely..............................................................................................24
4.17 Pozemní komunikace.......................................................................................24
4.18 Kabelovody, kolektory .....................................................................................24
4.19 Protihlukové objekty .......................................................................................24
4.20 Pozemní stavební objekty ...............................................................................25
4.21 Trakční a energická zařízení............................................................................25
4.22 Centrální nákup materiálu – Mobiliář a ADZ ...................................................25
4.23 Životní prostředí .............................................................................................. 25

5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY............................................................................27

6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY ..................................................................28

7. PŘÍLOHY....................................................................................................................28

SEZNAM ZKRATEK

Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný v TKP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.

AZI ............ Autorizovaný zeměměřický inženýr (dříve ÚOZI)
BZ ...............
DDTS .......... Bezpečnostní zábrana
DTMŽ .......... Dálková diagnostika technologických systémů
ESD ............ Digitální technická mapa železnice
PD ..............
Smluvní Elektronický stavební deník
podmínky .... Projektová dokumentace
Obchodní podmínky (FIDIC - Smluvní podmínky pro výstavbu pozemních a inženýrských
staveb projektovaných objednatelem, 1. vydání, 1999, vydané v českém překladu Českou
asociací konzultačních inženýrů (CACE) jak první vydání v roce 2015, které zahrnují
„Obecné podmínky“ a „Zvláštní podmínky pro stavby Správy železnic, státní organizace“)

2/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
SPS ............. Správa pozemních staveb
ÚMVŽST ..... Úprava majetkových vztahů v železničních stanicích
ŽP .............. Životní prostředí

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 3/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
POJMY A DEFINICE

− Projektová dokumentace (dále také „PD“) pro tyto ZTP se za projektovou dokumentaci
považuje soubor dokumentů, které jednoznačným způsobem definují rozsah, lokalizaci
a způsob provedení prací dané stavby. PD se tedy může pohybovat v rozsahu od technické
zprávy s položkovým rozpočtem až po dokumentaci v rozsahu požadovaném dle stavebního
zákona a prováděcími právními předpisy pro povolení záměru/povolení stavby, zařízení nebo
udržovacích prací (dále jen „dokumentace pro povolení stavby“) či projektovou dokumentaci
pro provádění stavby. Byla-li projektová dokumentace zpracována projektantem, zajistí
stavebník výkon dozoru projektanta (v souladu s § 161 odst. 2 a odst. 3 zák. č. 283/2021
Sb., stavební zákon). Členění dokumentace a číslování stavebních objektů a objektů
technických a technologických zařízení se provádí v souladu se směrnicí SŽ SM011
Dokumentace staveb Správy železnic, státní organizace (dále jen „SŽ SM011“), přílohou P10
(pozn. netýká se popisového pole) a to i pro potřeby položkového rozpočtu.

− Projektová dokumentace pro provádění stavby (PDPS) je projektovou dokumentací,
která se zpracovává přiměřeně v rozsahu směrnice SŽ SM011, přílohy P7. Jedná se
o dokumentaci, jejíž vypracování před zahájením stavby je povinen stavebník zajistit
v případě stavby, zařízení nebo terénní úpravy podléhající povolení dle zákona č. 283/2021
Sb., stavební zákon. Obsahově i věcně vychází z dokumentace, na jejímž základě byla stavba
povolena a musí obsahovat průvodní list, souhrnnou technickou zprávu, situační výkresy,
dokumentaci objektů a technických a technologických zařízení.

− Realizační dokumentace stavby (RDS) je dokumentací zhotovitele stavby a zpracovává
se samostatně pro jednotlivé objekty. Jedná se o dokumentaci, která rozpracovává PDPS s
ohledem na znalosti konkrétních výrobků, dodávaných technologií, technologických postupů
a výrobních podmínek konkrétního zhotovitele stavby. Součástí je také dokumentace výrobní,
montážní, dílenská a dokumentace dodavatele mostních objektů. RDS se vždy zpracovává v
případě, že to vyžadují TKP nebo požadavek na její zpracování vychází z předcházejícího
stupně dokumentace nebo smluvního ujednání. RDS nemění koncepčně-technické řešení
stavby navržené v rámci předcházející projektové přípravy, pokud není OP stanoveno jinak.
Obsah a rozsah RDS je definován přílohou P8 směrnice SŽ SM011. Náklady spojené se
zpracováním RDS budou uvedené v samostatné položce v soupisu prací příslušných objektů
(SO/PS), u kterých je opodstatněné takovéto činnosti vyžadovat.

− Dokumentace skutečného provedení stavby (DSPS) je dokumentace, která se
zpracovává přiměřeně v rozsahu směrnice SŽ SM011, přílohy P9 a požadavků Smlouvy.
Jedná se o dokumentaci, kterou zpracovává Zhotovitel stavby po ukončení stavebních prací.
DSPS zaznamenává skutečný stav po provedení prací. Zpracovává se vždy, když provedením
stavebních úprav dochází ke změně parametrů oproti platné dokumentaci stávajícího stavu
(např. dokumentace skutečného provedení stavby z investiční akce, dokumentace z
předcházejících stavebních úprav). Dokumentaci skutečného provedení stavby může tvořit
kopie ověřené projektové dokumentace na jejímž základě byla stavba povolena, doplněná
výkresy odchylek, pokud to není na újmu přehlednosti a srozumitelnosti dokumentace.

− Zadávací dokumentace (dále také „ZD“) je soubor dokumentů (OP, Technické podmínky,
Dokumentace atd.), které vymezují předmět veřejné zakázky v podrobnostech nezbytných
pro zpracování nabídky (viz vyhláška č. 169/2016 Sb., s obsahem stanoveným zákonem č.
134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek).

− Etapa je ucelená Část Díla určená v Harmonogramu postupu prací. Etapu lze považovat za
Sekci, pokud je jako Sekce výslovně specifikovaná v Příloze k nabídce.

− Technický dozor stavebníka (dále také „TDS“) – Objednatel se zavazuje u staveb
financovaných z veřejných prostředků, které provádí Zhotovitel, zajistit technický dozor
stavebníka nad prováděním Díla dle § 161 odst. (2) zákona č. 283/2021 Sb., stavební zákon.
Funkce technický dozor stavebníka není totožná s funkcí stavební dozor dle § 14 písm. g)
stavebního zákona. TDS je asistentem Správce stavby ve smyslu Pod-článku 3.2
[Přenesení pravomoci a pověření správcem stavby] Smluvních podmínek a je oprávněn
vykonávat jakékoliv činnosti uvedené Zadávací dokumentaci nebo jinde ve Smlouvě a dále
činnosti na něj přenesené dle Pod-článku 3.2 [Přenesení pravomoci a pověření správcem
stavby] Smluvních podmínek, nerozhodne-li Správce stavby postupem podle Pod-článku 3.2
[Přenesení pravomoci a pověření správcem stavby] Smluvních podmínek jinak. TDS je
oprávněn vydávat pokyny Zhotoviteli v rozsahu výkonu své pravomoci podle Smlouvy, aniž

4/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
by k tomu potřeboval zvláštní pověření Správce stavby. Veškerá oprávnění, která má podle
ZTP TDS, má současně i Správce stavby. Pokud je v těchto ZTP zmiňován TDS, rozumí se
jím i Správce stavby, nevyplývá-li z povahy věci něco jiného.

− Pokud jsou v textu ZTP odkazy na obecně závazné právní předpisy, normy nebo vnitřní
předpisy, pak se vždy vztahují na platné znění příslušného dokumentu.

− Pojmy s velkými začátečnými písmeny použité v těchto Zvláštních technických
podmínkách (dále jen „ZTP“) mají stejný význam jako shodné pojmy uvedené v Smluvních
podmínkách, není-li v ZTP výslovně uvedeno jinak nebo nevyplývá-li něco jiného z povahy
věci.

− V ZTP jsou použité odkazy na oddíly, články a podčlánky souboru Technické kvalitativní
podmínky staveb státních drah (dále jen „TKP“) a na jednotlivé Články a Pod-články
„Smluvních podmínek pro výstavbu pozemních a inženýrských staveb projektovaných
objednatelem – Obecné Podmínky“ a „Smluvních podmínek pro výstavbu pozemních a
inženýrských staveb projektovaných objednatelem – Zvláštní podmínky pro stavby Správy
železnic, státní organizace“ (společně dále jen „Smluvní podmínky“).

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 5/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA

1.1 Účel a rozsah předmětu Díla
1.1.1 Předmětem díla je zhotovení stavby „Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad
1.1.2 Opavou - Brantice“, jejímž cílem je provedení souboru stavebních prací pro zajištění
bezpečnosti a provozuschopnosti železniční dopravní cesty.
1.1.1 Rozsah Díla „Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou - Brantice“ je:
1. zhotovení stavby dle Zadávací dokumentace,

- Správa tratí (SO 01.1, SO 01.2, SO 01.3, SO 02)
- Správa mostů a tunelů (SO 03.1, SO 03.2, SO 03.3, SO 03.4, SO 03.5, SO 03.6,

SO 03.7, SO 03.8, SO 03.9, SO 03.10)
- Správa sdělovací a zabezpečovací techniky (PS 01)
2. zpracování Realizační dokumentace stavby pro část SO 03.1, SO 03.3, SO 03.6, SO
03.7, SO 03.10
3. vypracování Dokumentace skutečného provedení stavby včetně geodetické části pro
SO 03.2, SO 03.4, SO 03.5, SO 03.6, SO 03.7, SO 03.8
(dále jen „stavba“ nebo „dílo“).
Rozsah Díla je rozdělen do těchto stavebních objektů či provozních souborů:
SO 01 – Železniční svršek a spodek

SO 01.1 – Rekonstrukce traťové koleje v km 75,977 – 77,597
SO 01.2 – Rekonstrukce traťové koleje v km 77,597 – 78,131
SO 01.3 – Rekonstrukce traťové koleje v km 78,131 – 79,335
SO 02 – Rekonstrukce železničního přejezdu P7567 v km 78,470
SO 03 – Mostní objekty
SO 03.1 – Most v km 74,252

SO 03.1.1 most
SO 03.2 – Propustek v km 74,786

SO 03.2.1 železniční svršek
SO 03.2.2 propustek
SO 03.3 – Propustek v km 75,028
SO 03.3.1 propustek
SO 03.4 – Propustek v km 75,295
SO 03.4.1 železniční svršek
SO 03.4.2 propustek
SO 03.5 – Propustek v km 75,707
SO 03.5.1 železniční svršek
SO 03.5.2 propustek
SO 03.6 – Most v km 76,169
SO 03.6.1 železniční svršek
SO 03.6.2 most
SO 03.7 – Propustek v km 76,522
SO 03.7.1 železniční svršek

6/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
SO 03.7.2 propustek
SO 03.8 – Most v km 76,863

SO 03.8.1 železniční svršek
SO 03.8.2 most
SO 03.9 – Propustek v km 77,317
SO 03.9.1 železniční svršek
SO 03.9.2 propustek
SO 03.10 – Most v km 78,704
SO 03.10.1 železniční svršek
SO 03.10.2 most
PS 01 – Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou - Brantice
PS-01-01 - Sborník ÚOŽI
PS-01-02 - ÚRS

1.2 Umístění stavby
1.2.1 Stavba bude probíhat na trati TTP 310 A Opava východ – Krnov – Olomouc
Označení: R602300012
Kraj: Severomoravský
Okres: Bruntál
TUDU: 2191K1, 219122, 2191L1
Katastrální území: Milotice nad Opavou, Zátor, Brantice
P.č. dotčeného pozemku: 407/46, 902, 537, 1207, 76, 77, 78, 38, 1150, 2059/9
Zařazení tratě: celostátní trať, jednokolejná, neelektrizovaná

2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ

2.1 Projektová dokumentace
2.1.1
2.1.2 Projektová dokumentace „Propustek v km 74,786 na trati Olomouc – Krnov (TÚ 2191)“,
zpracovatel SUDOP Brno, spol. s r.o., stupeň DSP, datum 05/2022 – týká se SO 03.2 (Díl
2.1.3 3_1 Zadávací dokumentace).

Projektová dokumentace „Údržba, opravy a odstranění závad u SMT 2023 PD propustků
v km 75,295; 75,707; 76,522; 77,317 a 78,086 na TÚ 2191“ “, zpracovatel Dopravní
projektování, spol. s r.o., stupeň PDPS, datum 05/2024, část s názvem:

2.1.2.1 „SO 01 – Propustek v km 75,295“ – týká se SO 03.4 (Díl 3_2 Zadávací
dokumentace),

2.1.2.2 „SO 02 - Propustek v km 75,707“ - – týká se SO 03.5 (Díl 3_3 Zadávací
dokumentace),

2.1.2.3 „SO 03 - Propustek v km 76,522“ – týká se SO 03.7 (Díl 3_4 Zadávací
dokumentace);

2.1.2.4 „SO 04 – Propustek v km 77,317“ – týká se SO 03.9 (Díl 3_5 Zadávací
dokumentace).

Projektová dokumentace „Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou –
Brantice“, zpracovatel Signal Projekt, spol. s r.o., stupeň PDPS datum 04/2024 – týká se
PS 01 (Díl 3_6 Zadávací dokumentace).

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 7/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
2.1.4 Zjednodušený projekt „Mezistaniční úseku žst. Milotice nad Opavou – žst. Krnov“,
2.1.5 zpracovatel Správa železniční geodézie, datum 03/2023 – týká se SO 01 (Díl 3_7
Zadávací dokumentace).
2.1.6
Archivní dokumentace:

2.1.5.1 k SO 03.1 – přehledový výkres,

2.1.5.2 k SO 03.3 – pohled na výtok, příčný řez,

2.1.5.3 k SO 03.6 – přehledový výkres,

2.1.5.4 k SO 03.8 – příčný řez, půdorys mostu, výkres základů a opěr

2.1.5.5 k SO 03.10 - výkres příčného řezu, chodníkových podlah a konzol

(Díl 3_8 Zadávací dokumentace).

Projektová dokumentace na stavbu není vyhotovena v rozsahu dle vyhlášek pro PD,
vyjma PD dle čl. 2.1.1–2.1.2 těchto ZTP. Její obsah nahrazují informace a údaje uvedené
v PD dle čl. 2.1.3-2.1.5 těchto ZTP, v dalších částech ZTP (zejm. čl. 4.6, 4.8, 4.10, 4.12
- 4.14 a 4.21) a v Dílu 4 Zadávací dokumentace.

2.2 Související dokumentace
2.2.1
2.2.2 Povolení stavebního úřadu č.j.: DUCR-67322/22/Bt ze dne 4. 11. 2022 pro propustek
2.2.3 v km 74,786 (Díl 5_5 Zadávací dokumentace).
2.2.4
Vyjádření Krajského úřadu Moravskoslezského kraje, Odbor životního prostředí a
zemědělství č.j.: MSK 158536/2023 ze dne 12. 1. 2024 (Díl 5_6 Zadávací dokumentace).

Stavební záměr dle vyhl. č. 460/2021 Sb. náleží do kategorie stavby 0, tedy nepodléhá
požadavkům pro zajištění požární bezpečnosti stavby.

Povolení stavebního úřadu ve vztahu k SO 03.4, SO 03.5, SO 03.7 a SO 03.9 bude
předáno bez zbytečného odkladu před podpisem Smlouvy vybranému dodavateli.

3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI

3.1.1 Zhotovení stavby musí být provedeno v koordinaci s připravovanými, případně aktuálně
realizovanými akcemi a to i dalších investorů, které přímo s předmětnou akcí souvisí
3.1.2 nebo ji mohou ovlivnit. Součástí plnění Díla je i zajištění koordinace při realizaci prací,
poskytování a rozsahu výluk, přidělení prostorů pro staveniště v jednotlivých žst. apod.

Koordinace musí probíhat zejména s níže uvedenými stavbami:

a) Rekonstrukce PZS přejezdu P7566 v km 72,988 trati Olomouc – Krnov (investor:
Správa železnic, státní organizace, Stavební správa východ, realizace 6/2024 –
12/2024).

4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍMKY A POŽADAVKY NA
PROVEDENÍ DÍLA

4.1 Všeobecně
4.1.1
ZTP jsou vydávány pro každou zakázku zvlášť a definují další parametry Díla a upřesňují
4.1.2 konkrétní podmínky a specifické požadavky pro zhotovení Díla dle aktuálních TKP
a Smluvních podmínek.

Pokud není v ZTP upraveno znění ustanovení TKP, Kapitoly 1, uplatní se ustanovení TKP
přiměřeně i u provádění prosté rekonstrukce trati. Relevantní ustanovení TKP obsahující
podmínky na zajištění postupů, aby kvalita provedených prací minimálně splňovala
požadavky platných norem a předpisů, nebo měla obvyklou úroveň s přihlédnutím
k funkci bezpečnosti a životnosti celé rekonstruované stavby se uplatní vždy.

4.1.2.1 Čl. 1.4.8 TKP, odst. 5 Text „…nejméně 5 pracovních dnů před termínem…“ se
mění na „…nejméně 2 pracovní dny před termínem …“.

8/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.1.2.2 V čl. 1.7.1 TKP, odst. 1 se doplňuje text „…se zásadami směrnice SŽ SM011
(Dokumentace staveb Správy železnic, státní organizace) směrnice SŽDC
4.1.2.3 č. 117 (Předávání digitální dokumentace z investiční výstavby SŽDC)
4.1.2.4 a pokynu GŘ č. 4/2016 (Předávání digitální dokumentace a dat mezi SŽDC
4.1.2.5 a externími subjekty) a pokynu GŘ SŽ PO-06/2020-GŘ (Pokyn generálního
ředitele k poskytování geodetických podkladů a činností pro přípravu
4.1.2.6 a realizaci opravných a investičních akcí) a dále v souladu s dokumenty v této
kapitole citovanými.“
4.1.2.7
4.1.2.8 Čl. 1.7.3.2 TKP, odst. 1 se nepoužije.
4.1.2.9
4.1.2.10 Čl. 1.7.3.2 TKP, odst. 7 se nepoužije.
4.1.2.11
4.1.2.12 Čl. 1.7.3.3 TKP, odst. 1 se mění takto:
4.1.2.13
Zhotovitel zajistí polohové a výškové zaměření skutečného provedení
4.1.2.14 dokončených PS nebo SO nebo jejich částí geodetickými metodami na body
ŽBP (vytyčovací síť) a schválené body definitivního zajištění v souřadnicovém
4.1.2.15 systému S-JTSK a ve výškovém systému Bpv.
4.1.2.16
Čl. 1.7.3.5 TKP, odst.1 se mění takto:

Zhotovitel je povinen, v případě, že to povaha akce vyžaduje a v ZTP je
konkrétně uveden požadavek na majetkoprávní vypořádání, zajistit
vyhotovení podkladů pro toto vypořádání (geometrické plány apod.) v souladu
s vyhláškou č. 357/2013 Sb., s výjimkou případu, kdy mu Objednatel oznámí,
že jejich vyhotovení zajistí sám nebo že je zajistí vlastník (správce) technické
infrastruktury.

V čl. 1.7.3.5 TKP, se nepoužijí odstavce 5 a 6.

Čl. 1.8.2 TKP, odst. 6 písm. a) se doplňuje textem „…byla-li RDS
zpracována…“.

Čl. 1.8.2 TKP, odst. 7 se nepoužije.

V čl. 1.8.3.1 TKP, odst. 2 se ruší text „… tj. zpravidla Stavební správa SŽ…“.

V čl. 1.9.2 TKP, odst. 4 v odrážce „body ŽBP“ se ruší text „...v Dokladové části
– Geodetický podklad pro projektovou činnost zpracovaný podle jiných
právních předpisů…“

Čl. 1.9.2 TKP, odst. 7 se nepoužije.

Čl. 1.9.4 TKP, odst. 2 se mění takto:

V objektech zařízení Staveniště je Zhotovitel povinen na vlastní náklady zřídit
a zajišťovat provoz prostorů pro výkon Stavebního dozoru a pracovního týmu
Objednatele. Prostory poskytnuté Objednateli budou přiměřené velikosti
Stavby.

Čl. 1.9.4 TKP, odst.5 se mění takto:

Zhotovitel zajistí provozní, sociální a výrobní zařízení Staveniště a odpadové
hospodářství pro potřeby své a potřeby svých poddodavatelů, pokud to
charakter stavby vyžaduje. Zhotovitel se zavazuje zpracovat havarijní plán
pro případný únik závadných látek ve smyslu zákona č. 254/2001 Sb. (vodní
zákon). Zhotovitel bude řešit způsob odstavení stavebních strojů, zásobování
strojů pohonnými hmotami, ochranu proti znečištění povrchových a
podzemních vod a ovzduší. Vzhledem k pracím na mostě v km 74,252 přes
trvalý vodní tok zhotovitel projedná havarijní plán se správcem vodního toku
a následně ho předloží ke schválení příslušnému vodoprávnímu úřadu.

V čl. 1.9.5.1 TKP, odst. 1, písm. e) se mění lhůta z 21 dnů na 7 dnů.

V čl. 1.10.5.2 TKP, odst. 3 se ruší text „… (zpravidla Stavební správa)“.

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 9/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.1.2.17 V čl. 1.11.3 TKP, odst. 4, písm. c) se mění lhůta z 90 dnů na 15 dnů a dále se
mění počet z tří na jedno pracovní vyhotovení RDS osobě vykonávající
Stavební dozor k posouzení a ke schválení.

4.1.2.18 V čl. 1.11.3 TKP, odst. 4, písm. d) se mění počet 4 souprav závěrových tabulek
na 3 soupravy závěrových tabulek.

4.1.2.19 V čl. 1.11.3 TKP, odst. 4, písm. e) se mění takto:

Po odsouhlasení zpracovatelem Projektové dokumentace (pokud je
vyhotovena), zapracování případných připomínek a schválení Objednatelem
předá Zhotovitel Objednateli dokumentaci RDS SO a PS do 7 dnů před
zahájením prací ve 3 vyhotoveních v listinné podobě a v 1 vyhotovení
v elektronické podobě.

4.1.2.20 V čl. 1.11.3 TKP, odst. 5, se mění lhůta z 45 dnů na 15 dnů.

4.1.2.21 Čl. 1.11.5 TKP, odst. 2 se mění takto:

DSPS bude zpracována přiměřeně v rozsahu dle směrnice SŽ SM011,
přílohy P9. Podkladem pro vypracování je Projektová dokumentace a RDS pro
zhotovovací práce.

4.1.2.22 Čl. 1.11.5.1 TKP, odst. 3 se mění takto:

Předání Dokumentace skutečného provedení stavby týkající se Díla
Zhotovitelem Správci stavby proběhne v listinné podobě ve třech
vyhotoveních pro technickou část, pro souborné zpracování geodetické části
a kompletní dokumentace v elektronické podobě v rozsahu dle čl.
4.1.2.24 těchto ZTP. Termín předání Dokumentace skutečného provedení
stavby je stanoven v čl. 5.1.5 těchto ZTP.

4.1.2.23 Čl. 1.11.5.1 TKP, se nepoužijí odstavce 4 a 5.

4.1.2.24 Čl. 1.11.5.1 TKP, odst. 6 se mění takto:

Odevzdání dokumentace (DSPS) bude v elektronické podobě provedeno dle
směrnice SŽDC č. 117 a pokynu GŘ č. 4/2016 na záznamovém médiu
uvedeném v ZD:

• kompletní dokumentace stavby v otevřené formě

• kompletní dokumentace stavby v uzavřené formě

• kompletní dokumentace stavby ve struktuře TreeInfo
(InvestDokument) v otevřené a uzavřené formě.

4.1.2.25 V čl. 1.11.5.1 TKP, odst. 7 se ruší text: „…*.XML (datový předpis XDC)“.

4.1.2.26 Čl. 1.11.5.1 TKP odstavec 7 se po dobu přechodného období zavádění
technických standardů DTMŽ rozšiřuje o požadavky k předání geodetické části
DSPS uvedené v kapitole 4.2 Zeměměřická činnost zhotovitele těchto ZTP.

4.1.3 Vzhledem k tomu, že Zadávací dokumentace neobsahuje Všeobecné technické podmínky
(VTP), tak odkazy v TKP na VTP jsou odkazem na ZTP.

4.1.3.1 Objednatel je oprávněn (vzhledem k charakteru liniových staveb) předávat
Zhotoviteli Staveniště (včetně ploch a objektů pro ZS předjednaných
v Projektové dokumentaci) po úsecích v samostatných lokalitách v časově
oddělených etapách, avšak vždy tak, aby mohl Zhotovitel zahájit provádění
příslušné Sekce nebo SO/PS. Předání jednotlivých částí Staveniště se
uskutečňuje v dobách stanovených v harmonogramu dle Pod-článku 8.3
[Harmonogram] Smluvních podmínek a není-li v harmonogramu takto
stanovené v souladu s Pod-článkem 2.1 [Právo přístupu na staveniště]
odstavce 2 Smluvních podmínek, a to na základě předchozí písemné žádosti
Zhotovitele, která nesmí být Správci stavby doručena později, než 14
kalendářních dní před stanovenou dobou předání Staveniště.

10/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.1.3.2 Pro vyloučení pochybností platí, že v rozsahu, v jakém bylo neplnění
povinností Objednatele poskytnout výše uvedená práva užívání některé
části Staveniště způsobeno nějakou chybou nebo opožděním Zhotovitele,
zejména neposkytnutím potřebné součinnost, a to včetně chyby v některém
z Dokumentů zhotovitele nebo prodlení s jeho převzetím, nemá Zhotovitel
žádné nároky podle Článku 20 [Claimy, spory a rozhodčí řízení] nebo jiného
ustanovení Smluvních podmínek.

4.1.3.3 V případě, že TDS při provádění Díla zjistí, že práce na Díle nebo jeho části
provádí Podzhotovitel, který nebyl pověřen jejich provedením v souladu se
Smlouvou, má TDS právo nařídit přerušení prací na Díle nebo jeho části až do
doby, kdy Zhotovitel takovéhoto Podzhotovitele z provádění prací na Díle
odvolá a má právo vykázat nepověřeného Podzhotovitele ze Staveniště.
V případě přerušení prací podle tohoto odstavce ZTP nemá Zhotovitel nároky
podle Pod-článku 16.1 [Oprávnění zhotovitele přerušit práci] Smluvních
podmínek.

4.1.3.4 Neobsazeno.

4.1.3.5 Neobsazeno.

4.1.3.6 K činnostem Zhotovitele v rámci plnění Smlouvy mimo jiné také patří:

a) zpracování žádosti o vydání certifikátu o ověření subsystému (TSI),
b) vydání ES prohlášení o ověření subsystému podle Směrnice Evropského parlamentu

a Rady EU) 2016/797 (o interoperabilitě železničního systému v Evropské unii),
c) vydání osvědčení o bezpečnosti podle Prováděcího nařízení komise č. 402/2013 (o

společné metodě pro hodnocení a posuzování rizik a o zrušení nařízení (ES)
č. 352/2009).

4.1.3.7 Zhotovitel je povinen zajistit veřejnoprávní projednání a vydání potřebných
rozhodnutí, povolení, souhlasů a jiných opatření, nad rámec rozhodnutí,
povolení, souhlasů zajištěných Objednatelem. Zejména se jedná o:

a) veřejnoprávní projednání a vydání rozhodnutí vyžadovaných pro uzavírku, popř.
objížďku pozemních komunikací a rozhodnutí vyžadovaná pro zvláštní užívání
pozemních komunikací v souladu s příslušnými platnými ustanoveními zákona
č. 13/1997 Sb. (o pozemních komunikacích), jestliže se jejich potřeba objeví
v souvislosti s realizací Díla.

4.1.3.8 U majetkoprávního vypořádání s ČD se Zhotovitel zavazuje respektovat
4.1.3.9 aktuální stav a postupy vypořádání v rámci UMVŽST.
4.1.3.10
Veškeré pracovní postupy nutné ke zhotovení Díla a odstraňování jeho vad,
4.1.3.11 se Zhotovitel zavazuje provádět tak, aby bez řádného projednání s vlastníky
nezasahovaly do majetku a práv třetích osob.
4.1.3.12
4.1.3.13 Pokud je podzemní vedení a zařízení technické infrastruktury ve správě
místně příslušné OŘ SŽ, Zhotovitel se zavazuje zažádat písemnou
objednávkou o jejich vytyčení minimálně 5 dnů před zahájením výkopových
prací. Tyto činnosti jsou součástí Smluvní ceny.

Vytyčení stávajících podzemních vedení a zařízení technické infrastruktury se
Zhotovitel zavazuje oznámit Objednateli před zahájením prací na příslušné
Etapě nebo části Díla. Dokumentaci o vytyčení poskytne Objednateli pro jeho
vlastní potřebu. Za případné poškození vytyčených podzemních vedení
a zařízení technické infrastruktury odpovídá Zhotovitel.

Výkopové práce pro podzemní vedení a zařízení technické infrastruktury se
Zhotovitel zavazuje koordinovat s ostatní stavební činností v rámci Staveniště.

Zhotovitel provede ruční kopané sondy za účelem ověření skutečného vedení
inženýrské sítě před započetím zemních prací strojmo.

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 11/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.1.3.14 V rámci výkopových prací pro podzemní vedení sítí technické infrastruktury
4.1.3.15 bude kladen zvýšený důraz na ruční výkopy. Strojní mechanizace se bude
4.1.3.16 moct použít až po odhalení všech podzemních vedení a se souhlasem jejich
4.1.3.17 správce.
4.1.3.18
Neobsazeno.
4.1.3.19
4.1.3.20 Neobsazeno.

4.1.3.21 Zhotovitel se zavazuje nejméně 5 dní před zahájením příslušné činnosti
4.1.3.22 oznámit TDS a projednat s příslušným vlastníkem (správcem) zásahy do
4.1.3.23 jeho provozovaného zařízení technické infrastruktury.
4.1.3.24
V případě plánované výluky (vypnutí) přejezdového zabezpečovacího
4.1.3.25 zařízení, Zhotovitel na své náklady zajistí označení (včetně projednání)
těchto přejezdů dopravní značkou IP 22 „Změna organizace dopravy“ s
textem: Pozor – přejezdové zabezpečovací zařízení není v činnosti“ dle
technické normy ČSN 736380 Železniční přejezdy a přechody bod 6.1.5.

V případě plánovaného omezení funkce (výluka závislostí pro vyloučenou
kolej) přejezdového zabezpečovacího zařízení (dále jen PZZ), Zhotovitel na
své náklady zajistí při jízdě drážních vozidel (Zhotovitele a případných
poddodavatelů) střežení těchto PZZ.

Předpokládaná doba provedení následné úpravy směrového
a výškového uspořádání koleje (dále jen „následná úprava GPK“), včetně
požadavku na rozsah omezení nebo vyloučení koleje, je uvedena v Projektové
dokumentaci, část ZOV. Pro každý SO železničního svršku, u kterého se
předpokládá následná úprava GPK, dle SŽ S3/1 bude v harmonogramu dle
Pod-článku 8.3 [Harmonogram] Smluvních podmínek uveden předpokládaný
termín provádění následné úpravy GPK.

Změny během výstavby, musí být řešeny a zpracovány podle směrnice SŽ
SM105.

Neobsazeno.

Zhotovitel se zavazuje zajistit v maximální možné míře zřizování ucelených
úseků kolejového lože z kameniva dodaného jedním výrobcem (lomem), a
to s ohledem na homogenitu vlastností kameniva a řešení případných
reklamací.

Zhotovitel je oprávněn ukládat kamenivo před použitím v rámci Díla (nové,
vyzískané i recyklované) na mezideponii určenou TDS, až po převzetí úpravy
plochy mezideponie ze strany TDS, potvrzené zápisem ve Stavebním deníku.
V případě, že je mezideponie kameniva pojížděna dopravními prostředky
v rozporu s TKP, je Zhotovitel povinen na vyzvání TDS prokázat na vlastní
náklady ostrohrannost kameniva a zaoblenost hran dle OTP Kamenivo pro
kolejové lože železničních drah čj.38992/2020-SŽ-GŘ-O13. Počet a místa
odběru zkušebních vzorků určí Správce stavby ve spolupráci se
specialistou/garantem na ŽP.

Zhotovitel se zavazuje zajistit kompatibilitu nových vnitřních a vnějších
částí zabezpečovacího zařízení se sousedními a stávajícími systémy
zabezpečovacího zařízení. Podmínky kompatibility se obdobně vztahují i na
sdělovací zařízení. V rámci dodávky a instalace zařízení zajistí Zhotovitel před
uvedením sdělovacího a zabezpečovacího zařízení do provozu zaškolení členů
Personálu objednatele, kteří budou tato zařízení obsluhovat a udržovat.
Zhotovitel se zavazuje nabídnout prostřednictvím Objednatele příslušné OŘ
nejméně 1 měsíc před aktivací zařízení simulační program obsluhy zařízení a
návod k obsluze, dále předání všech nutných podkladů pro zpracování
provozních řádů a obsluhovacích předpisů, které budou sloužit pro výcvik
obsluhujících pracovníků. Předání podkladů pro tvorbu Základní dopravní
dokumentace v souladu s příslušným Právním předpisem vydaným

12/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
Objednatelem se Zhotovitel zavazuje zajistit minimálně 1 měsíc před
uvedením zařízení do provozu.

4.1.3.26 Zhotovitel se zavazuje zajistit u členů Personálu zhotovitele prokazatelné
seznámení s plánem BOZP Díla (dle zákona č. 309/2006 Sb. (zákon o
zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci)) a doložit
splnění této povinnosti písemně před předáním Staveniště Zhotoviteli.

4.1.3.27 Zhotovitel se zavazuje zajistit, že členové Personálu zhotovitele v technických
funkcích od funkce mistra (včetně) a výše budou při pobytu v prostoru
Staveniště nosit na viditelném místě označení visačkou se jménem, funkcí
a podobenkou, ostatní členové Personálu zhotovitele budou na pracovním
ochranném oděvu zřetelně označeni obchodní firmou.

4.1.3.28 Zhotovitel se zavazuje zajistit, že na všech vozidlech Zhotovitele
a Podzhotovitelů, používaných na Staveništi, bude viditelně uvedeno jejich
jméno nebo firma.

4.1.3.29 Zhotovitel u provozované činnosti se zvýšeným/vysokým požárním
nebezpečím (§ 4 zákona č. 133/1985 Sb., o požární ochraně, včetně
prováděcích předpisů k tomuto zákonu), u které nejsou běžné podmínky pro
zásah (absence tlačítek TS/CS/hlavního vypínače, návrh FVE, tunel nad 350
m délky apod.) zajistí vypracování a schválení příslušné dokumentace
požární ochrany (zejména „Dokumentace zdolávání požárů“), tak aby
součástí DSPS bylo i dodání Dokumentace zdolávání požárů, a to již
před uvedením do provozu / zkušebního provozu.

4.1.3.30 Pro přesnou identifikaci podzemních sítí, metalických a optických kabelů,
kanalizace, vody a plynu budou použity RFID markery. Mohou se používat
pouze markery, u kterých není nutné při ukládání dbát na jejich orientaci.
V rámci jednotného značení v sítích SŽ je nutné zachovat standardní barevné
značení, které doporučují výrobci. Minimální požadavky na použití markerů
jsou následující:

a) Silová zařízení a kabely (včetně kabelů určených k napájení zabezpečovacích
zařízení) – červený marker [169,8 kHz] - trasy kabelů (v případě požadavku
umístění po cca 50 m); přípojky; zakopané spojky; křížení kabelů; servisní smyčky;
paty instalačních trubek; ohyby, změny hloubky; poklopy; rozvodové smyčky.

b) Rozvody vody a jejich zařízení – modrý marker [145,7 kHz] - trasy potrubí;
paty servisních sloupců; potrubí z PVC; všechny typy ventilů; křížení, rozdvojky;
čistící výstupy; konce obalů.

c) Rozvody plynu a jejich zařízení – žlutý marker [383,0 kHz] trasy potrubí; paty
rozvodných sloupů; paty servisních sloupů; křížení, všechny typy ventilů; měřicí
skříně; ukončovací armatury; hloubkové změny; překladové armatury; stlačená
místa; armatury na regulaci tlaku; elektrotavné spojky; všechny typy armatur a
spojů.

d) Sdělovací zařízení a kabely – oranžový marker [101,4 kHz] - trasy kabelů
sdělovacích optických a HDPE (v případě požadavku umístění po cca 50 m a na
lomové body); uložení kabelových metalických spojek; anomálie na kabelové
trase – v případě požadavku správce; kabelové rezervy metalických, optických
a kombinovaných (hybridních) kabelů; odbočné body z páteřních tras optických
kabelů a HDPE; uložení spojek optických a kombinovaných (hybridních) kabelů
(markery v zapisovatelném provedení).

e) Zabezpečovací zařízení – fialový marker [66,35 kHz] - trasy kabelů
zabezpečovacích, včetně kabelů optických a HDPE – doporučené umístění markeru
po cca 50 m a na lomové body; uložení kabelových metalických spojek (markery v
zapisovatelném provedení); anomálie na kabelové trase (např. změny hloubky,
odbočné body) – v případě požadavku správce markery v zapisovatelném provedení;
kabelové rezervy metalických, optických a kombinovaných (hybridních) kabelů

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 13/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
(markery v zapisovatelném provedení); uložení spojek optických a kombinovaných
(hybridních) kabelů (markery v zapisovatelném provedení).
f) Odpadní voda – zelený marker [121,6 kHz] - ventily; všechny typy armatur;
čistící výstupy; paty servisních sloupců; vedlejší vedení; značení tras nekovových
objektů.

4.1.3.31 Označníky je nutno k uloženým kabelům, potrubím a podzemním zařízením
pevně upevňovat (např. plastovou vázací páskou).

4.1.3.32 U sdělovacích a zabezpečovacích kabelů OŘ se bude informace o markerech
zadávat do pasportu do volitelné položky 2 pod označením „RFID“.

4.1.3.33 U složek, které nemají žádnou elektronickou databázi, se bude tato informace
zadávat ve stejném znění do dokumentace.

4.1.3.34 Informace o použití markerů bude zaznamenaná do DSPS.

4.1.3.35 Do digitální dokumentace se budou zaznamenávat markery ve tvaru kolečka
s velkým písmenem M uprostřed ve všech 6 vrstvách odpovídajících
kategoriím podzemních vedení. Značka bude tvarově stejná pro všech
6 vrstev, rozlišení kategorie bude pouze barvou, která bude odpovídat barvě
markeru.

4.1.4 Zhotovitel se zavazuje zajistit realizaci prací na Díle tak, aby v případě nepřetržitých
4.1.5 výluk trvajících více než 36 hodin probíhala realizace prací na Díle minimálně 16 hodin
denně včetně sobot a nedělí.
4.1.6
4.1.7 V zastavěném území a jeho blízkosti nelze provádět hlučné stavební činnosti v době
nočního klidu. Ve výjimečných případech po vyčerpání veškerých jiných možností,,
4.1.8 nelze-li stanoveného legitimního cíle dosáhnout jinak, mohou být hlučné stavební činnosti
v době nočního klidu prováděny po dobu nezbytně nutnou a v nezbytně nutném rozsahu.
4.1.9 Zhotovitel dále zajistí, aby veškeré hlučné stavební činnosti prováděné v době nočního
klidu byly před jejich zahájením oznámeny občanům, kteří mohou být takovými
činnostmi dotčeni (např. na webových stránkách příslušné obce).

Neobsazeno.

Zhotovitel je povinen vést elektronický stavební deník (dále jen "ESD") a to ode
dne převzetí Staveniště do dne řádného předání a převzetí Díla nebo jeho části do
uvedení do provozu / Zkušebního provozu, popřípadě do dne odstranění poslední zjištěné
vady nebo dokončení nedokončené práce, zjištěné při kontrolní prohlídce Díla. ESD je
veden v aplikaci „Buildary.online - elektronický stavební deník“ (viz
https://www.buildary.online/cs/moduly/elektronicky-stavebni-denik). ESD se vede
v českém jazyce. Objednatel poskytne zdarma Zhotoviteli před Datem zahájení prací
maximálně 10 licenčních jednotek pro aplikaci Buildary.online pro vedení ESD.

Zhotovitel zajistí v místě a době plnění realizačních prací v obvodu Staveniště efektivní
stálou ostrahu za účelem zajištění provozuschopnosti pracemi dotčené provozované
infrastruktury, zaměřenou především na ochranu inženýrských sítí a majetku. Rozsah
provedených bezpečnostních opatření je plně v gesci Zhotovitele s cílem maximální
efektivity daného opatření (střežení proti vandalismu, poškození a zcizení jakýchkoliv
částí SO/PS atd.), po dobu provádění Díla. Náklady na zajištění těchto opatření jsou
součástí smluvní ceny. Opatření budou spočívat v kombinaci fyzické přítomností
bezpečnostní služby a preventivních bezpečnostních elektronických systémů.

Součástí povinnosti zhotovitele je i další zajištění bezpečnosti osob pomocí

bezpečnostních zábran (dále jen „BZ“) schválených pro použití na provozované železniční

dopravní cestě státní organizace Správa železnic, které slouží k zajištění bezpečnosti

osob proti neúmyslnému vstupu do prostoru provozované koleje. BZ budou instalovány

Zhotovitelem dle aktuálního návodu pro použití BZ od výrobce/dodavatele zařízení a dle

příslušného „Dodatku - Souhlasu pro používání výrobku BZ“ na provozované železniční

dopravní cestě státní organizace Správa železnic. Seznam schválených výrobku je na

stránkách SŽ https://www.spravazeleznic.cz/dodavatele-odberatele/technicke-

pozadavky-na-vyrobky-zarizeni-a-technologie-pro-zdc/varovne-systemy

14/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.1.10 Zhotovitel nesmí při práci zasahovat jakýmkoliv (strojním) vybavením do provozované
koleje. Zhotovitel pro splnění požadavků dle odstavce (b) Pod-článku 6.7
[Ochrana zdraví a bezpečnost při práci] Smluvních podmínek a nad rámec
článku 19 odst.12 předpisu SŽ Bp1 je povinen při práci vedle provozované
nevyloučené koleje použít pouze takové stroje/mechanismy, které jsou
vybaveny bezpečnostním systémem omezující otočení pro zamezení střetu
projíždějícího vlaku s pracovním strojem, resp. omezovačem zdvihu. Tyto
„omezovače“ musí být při práci vždy správně naprogramovány/nastaveny, zapnuté a
plně funkční, tak aby nezasahovaly do průjezdného profilu provozované nevyloučené
koleje. O funkčnosti, nastavení a použití je Zhotovitel povinen vést písemný záznam.
Uvedené platí pro mechanizaci, která svou konstrukcí (např. zádí bagru, lžící atd.) do
profilu provozované koleje, resp. troleje, může zasáhnout.

4.1.11 V případě prací, kdy není možné použití strojů/mechanismů se zapnutými „omezovači“
smí být omezovač deaktivován pouze na nezbytně nutnou dobu, a to při striktním
dodržení všech ostatních zásad BOZP, předpisu SŽ Bp1, zvláště pak ustanovení článku
19 odst. 12 písm. d) předpisu SŽ Bp1 – „po dobu jízdy vozidel po sousední koleji musí
být práce strojů přerušena“.

4.1.12 Nedodržením jakýchkoliv z podmínek z výše uvedených v čl. Chyba! Nenalezen zdroj
odkazů. - 4.1.10 těchto ZTP je porušením BOZP a Zhotovitel je povinen uhradit smluvní
pokutu ve výši uvedené v Příloze k nabídce.

4.1.13 Zhotovitel je povinen dodržovat podmínky v případě anonymního oznámení o uložení
nebo nálezu podezřelého předmětu v souladu s Pokynem ředitele OŘ Ostrava č. SŽ PO-
29/2021-OŘ OVA, který byl Zhotoviteli poskytnut jako součást Zadávací dokumentace
(Díl 5_1 Zadávací dokumentace).

4.1.14 Zhotovitel je povinen dodržovat podmínky pro přístupy osob v prostoru stavby v souladu
s Pokynem generálního ředitele SŽ PO-09/2021-GŘ, který byl Zhotoviteli poskytnut jako
součást Zadávací dokumentace (Díl 5_2 Zadávací dokumentace).

4.1.15 Neobsazeno.

4.2 Zeměměřická činnost zhotovitele
4.2.1
Zhotovitel zažádá jmenovaného Autorizovaného zeměměřického inženýra (AZI)
4.2.2 Objednatele o zajištění aktuálních podkladů a postupu vyplývajícího z požadavků
4.2.3 uvedených v TKP a těchto ZTP pro provedení díla nejpozději do termínu předání
4.2.4 Staveniště.
4.2.5
Kontaktní AZI: xxx, tel.: xxx, email: xxx
4.2.6
Poskytování geodetických podkladů se řídí Pokynem generálního ředitele SŽ PO-
06/2020-GŘ, Pokyn generálního ředitele k poskytování geodetických podkladů a činností
pro přípravu a realizaci opravných a investičních akcí.

Technické specifikace k přechodnému období a další operativní informace a pomůcky jsou
umístěny na portálu SŽ: https://www.spravazeleznic.cz/stavby-zakazky/podklady-pro-
zhotovitele/digitalni-technickamapa-zeleznice-technicke-standardy/prechodne-obdobi-
dtmz-technicke-specifikace.

V případě staveb, které nejsou realizovány podle projektové dokumentace, bude
přiměřeně uplatněno ustanovení TKP a dále zjednodušený postup popsaný
v následujících bodech.

Zhotovitel si zajistí prostřednictvím AZI Zhotovitele geodetické a mapové podklady u AZI
Objednatele: dokumentaci o bodech ŽBP, železniční mapové podklady (dále jen „ŽMP“)
a projekt stávajícího stavu PPK. AZI Objednatele zajistí koordinaci s jednotlivými správci
SŽG – ŽBP, ŽMP, PPK, popř. se správcem železničního katastru nemovitostí (dále jen
„ŽKN“).

Dostupné podklady uvedené v čl. 4.2.5 těchto ZTP splňující TKP, předá AZI Objednatele
AZI Zhotovitele a následně bude koordinovat zeměměřické činnosti Zhotovitele v souladu

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 15/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
s platnými, obecně závaznými právními předpisy a interními dokumenty a předpisy
Správy železnic.

4.2.7 Zhotovitel je povinen v případě prací na úplných mapových podkladech zahájených po
30. 6. 2024 si alespoň 1 měsíc předem vyžádat mapové podklady na SŽG ve vazbě na
stav DTMŽ.

4.2.8 Závazným formátem mapových podkladů a mapové geodetické dokumentace po
30.6.2024 je ŽXML. Mapové podklady zajišťované SŽG do 30.6.2024 mohou být
vydávány i ve formě, která je stanovena pro přechodné období DTMŽ

4.2.9 Zhotovitel se zavazuje předat doplněné a úplné mapové podklady po 30. 6. 2024 podle
pravidel uvedených v předpisu SŽ M20/MP014 ve formátu ŽXML. Zhotovitel se zavazuje
data ve formátu ŽXML předat plně navázána na stav v informačním sytému DTMŽ a DTM
krajů.

4.2.10 Geodetická dokumentace (geodetická část projektové dokumentace nebo geodetická
část DSPS) bude odevzdána digitálně v otevřené i uzavřené verzi a bude ověřena
autorizovaným zeměměřickým inženýrem Zhotovitele (dále jen „AZI Zhotovitele“).
V případě doplnění nebo opravy musí být editovaná dokumentace opětovně ověřena AZI
Zhotovitele.

4.2.11 Zhotovitel je povinen v případě prací na geodetické části DSPS jak jednotlivých SO a PS
tak i souborného zpracování si alespoň 1 měsíc předem vyžádat aktuální mapové
podklady u SŽG ve vazbě na stav informačního systému DTMŽ.

4.2.12 Zhotovitel se zavazuje předat geodetickou část DSPS po 30. 6. 2024 podle pravidel
uvedených v předpisu SŽ M20/MP014 ve formátu ŽXML. Zhotovitel se zavazuje data ve
formátu ŽXML předat plně navázána na stav v informačním sytému DTMŽ a DTM krajů.

4.2.13 Po 30. 6. 2024 se geodetická část jednotlivých SO a PS a souborné zpracování geodetické
části DSPS předává samostatně a ve formátu ŽXML prostřednictvím informačního
systému DTMŽ.

4.2.14 Případné doplňující měření geodetických a mapových podkladů nebo ověření osy koleje
pro vypracování projektové dokumentace nebo projektu PPK zajistí Zhotovitel na vlastní
náklady podle Metodických pokynů uvedených v čl. 1.7.3 TKP ZEMĚMĚŘICKÁ ČINNOST
ZAJIŠŤOVANÁ ZHOTOVITELEM a předá AZI Objednatele ke kontrole.

4.2.15 Zhotovitel je povinen po dobu realizace stavby chránit body ŽBP. Dojde-li u bodů ŽBP k
jejich zničení, poškození, neoprávněnému přemístění nebo učinění nepoužitelnými, a to
ze strany činnosti Zhotovitele, musí být tato skutečnost neprodleně projednána s AZI
Objednatele, který tuto činnost koordinuje se správcem ŽBP. Přeložení, obnovení nebo
přemístění bodů ŽBP včetně zaměření a určení bude uskutečněno Zhotovitelem ve
spolupráci se správcem ŽBP a to na náklady zhotovitele. Dokumentaci nového ŽBP předá
Zhotovitel AZI Objednatele nejpozději při ukončení stavby. Dokumentace nového ŽBP
bude součástí DSPS v případě, že samotné DSPS je součástí smluvního vztahu.

4.2.16 Pokud bude pro stavbu vyhotovován projekt PPK, Zhotovitel zajistí návaznost tohoto
projektu na stávající projekty PPK a předá ho místně příslušnému správci PPK ke kontrole
a schválení před zahájením prací na zřízení BK, a to v digitálním provedení v otevřené
formě včetně seznamu souřadnic v textovém formátu.

4.2.17 V případě úpravy GPK metodou propracování (popř. metodou zmenšování chyb) bude
její zaměření součástí dokumentace zaměření skutečného stavu.

4.2.18 V případě úpravy GPK a zřízení BK, Zhotovitel před zahájením prací na zřízení BK zašle
místně příslušnému správci PPK dle předpisu SŽDC S3/2 Bezstyková kolej, v platném
znění, bodu č. 107, dokumentaci k ověření PPK (viz také Metodický pokyn SŽDC
M20/MP004 Metodický pokyn pro měření prostorové polohy koleje).

4.2.19 Neobsazeno.

4.2.20 Při měření GNSS technologií se ověření přesnosti mapování provádí průběžně na všech
bodech ŽBP v dané lokalitě s vhodnými podmínkami pro observaci, nejméně však na 2
bodech ŽBP a minimálně na začátku a na konci každého měření. Tyto body plní funkci

16/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
identických bodů, zaměřují se metodou RTK min. 1 x při délce záznamu min. 20 vteřin
(epoch) a výsledky budou přehledně zpracovány a předány v souboru overeni_ZBP.xlsx.
Metodami RTK není možno měřit prvky, které mají předepsanou 2. třídu přesnosti.

4.2.21 Neobsazeno.

4.2.22 V případě, že je realizován PS, SO (nebo jeho část) v nové trase nebo nové poloze oproti
stávajícímu stavu a bude se nacházet na pozemcích, které nejsou ve vlastnictví Správy
železnic a jsou ve vzdálenosti od hranice pozemku ve vlastnictví Správy železnic
prokazatelně větší, než je mezní odchylka přesnosti lomových bodů katastrální mapy, je
nutné vyhotovit geometrický plán. Jedná se především o kabelové trasy a další
technologické objekty. Zhotovitel musí vzít v úvahu i aktuální stav ÚMVŽST, kterou na
vyžádání Zhotovitele dodá AZI Objednatele.

4.2.23 Pro stanovení rozsahu šířky věcného břemene pro PS, SO, které jsou anebo budou ve
správě či vlastnictví Správy železnic, platí tabulka Rozsah věcných břemen ke stažení na
webovém odkazu https://www.spravazeleznic.cz/stavby-zakazky/podklady-pro-
zhotovitele/zaborovy-elaborat.

4.2.24 Zhotovitel zahájí vyhotovení podkladů pro majetkoprávní vypořádání stavby na základě
zaměření skutečného provedení jednotlivých PS/SO bezodkladně po jejich dokončení,
nejpozději do 3 měsíců od jejich dokončení.

4.2.25 Zhotovitel předá dokumentaci AZI Objednatele ke kontrole v termínu odevzdání DSPS
uvedeném ve smlouvě o dílo, nejpozději však do 30 dnů od ukončení prací dle platného
harmonogramu stavby. AZI Objednatele provede věcnou a formální kontrolu DSPS. Při
shledání nedostatků AZI Objednatele zašle vyjádření s uvedenými nedostatky
Zhotoviteli, který následně provede opravu DSPS do 10 pracovních dnů.

4.2.26 Na neelektrizovaných tratích platí pro zřizování zajištění PPK postupy dle dopisu
Ředitele O13, čj. 168954/2021-SŽ-GŘ-O13, Zajištění prostorové polohy na
neelektrizovaných tratích SŽ (viz Díl 5_4 Zadávací dokumentace), který stanovuje pro
účel zajištění PPK použití bodů ŽBP, bez nutnosti zřizování zajišťovacích značek, a
stanovuje postupy a požadavky při jeho budování. Síť bodů ŽBP, která má současně plnit
funkci zajištění PPK, musí být vybudována v odpovídající kvalitě v souladu s metodickým
pokynem SŽDC M20/MP007 Železniční bodové pole.

4.3 Doklady předkládané zhotovitelem
4.3.1
Pokud již Zhotovitel nepředložil dále uvedené doklady před uzavřením Smlouvy, předloží
4.3.2 před zahájením prací na objektech, jejichž součástí jsou „Určená technická zařízení“
ve smyslu vyhlášky MD č. 100/1995 Sb., kterou se stanoví podmínky pro provoz,
konstrukci a výrobu určených technických zařízení a jejich konkretizace (Řád určených
technických zařízení), v platném znění, včetně prováděcích předpisů k této vyhlášce
v platném znění, doklad o tom, že má pověření nebo má zajištěnou spolupráci
s právnickou osobou, která má pověření podle ustanovení § 47 odst. 4 zákona
č. 266/1994 Sb., o drahách, v platném znění pro všechny druhy „Určených technických
zařízení“, dotčených stavebními pracemi. Z tohoto dokladu musí být zřejmé, že se
vztahuje k plnění předmětné zakázky a bez jeho předložení těchto dokladů nebude
možné zahájit práce na výše uvedených objektech.

Přehled dokladů zejména ve vztahu k odborné způsobilosti dodavatele, případně jiných
osob, které budou pro Zhotovitele příslušnou činnost vykonávat a jsou požadovány pro
stavební práce, jsou definovány v Zadávací dokumentaci, včetně souvisejících podmínek
pro jejich platnost, pro změnu odborně způsobilých osob a další. Zhotovitel je povinen
pracovat dle platných předpisů SŽ, tzn. i dle Interního předpisu SŽ Zam1.

4.4 Dokumentace zhotovitele pro stavbu
4.4.1
Součástí předmětu díla je i vyhotovení Realizační dokumentace stavby (výrobní,
montážní, dílenské, dokumentace dodavatele mostních objektů), která v případě potřeby
rozpracovává podrobně zadávací dokumentaci (PD, PDPS) s ohledem na znalosti
konkrétních dodávaných výrobků, technologií, postupů a výrobních podmínek

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 17/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
Zhotovitele. Obsah a rozsah RDS je definován v TKP Staveb státních drah
a v podrobnostech dle přílohy P8 směrnice SŽ SM011, zejména pro:

a) SO 03.1 Most v km 74,252: výkres tvaru a výztuže nadbetonování římsy na výtoku,
výkres tvaru nového zábradlí na obou římsách,

b) SO 03.3 Propustek v km 75,028: výkres tvaru a výztuže nadbetonování římsy na
výtoku, výkres tvaru nového zábradlí na římse na výtoku,

c) SO 03.6 Most v km 76,169: výkres tvaru a výztuže nadbetonování říms na obou
čelech, výkres tvaru a výztuže nových říms na křídlech, výkres tvaru nového zábradlí
na obou římsách,

d) SO 03.8 Most v km 76,863: výkres tvaru a výztuže nadbetonování říms na obou
čelech, výkres tvaru nového zábradlí na obou římsách,

e) SO 03.10 Most v km 78,704: tabulka opracování podélných dřev a pozednic při změně
tvaru železničního svršku,

f) PS 01 – Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice, včetně
zapracování přechodových stavů.

4.4.2 Neobsazeno.
4.4.3
4.4.4 Zhotovitel RDS dodá schválenou výkresovou dokumentaci pro provizorní zabezpečovací
4.4.5 zařízení, řešící pouze cílový stav a rozhodující stavební postupy, odsouhlasené
v připomínkovém řízení.
4.4.6
4.4.7 Za dodání schválené související výkresové dokumentace pro ostatní stavební postupy
4.4.8 zodpovídá Zhotovitel stavby v souladu s přílohou P8 směrnice SŽ SM011.
4.4.9
Zhotovitel zpracuje technologické předpisy (TePř) provádění prací včetně kontrolního
a zkušebního plánu v jednotlivých etapách stavby (především v plánované výluce)
jednotlivých SO a PS v přiměřeném rozsahu nutném pro realizaci stavby.

4.4.5.1 Pro objekty SO 03.2, SO 03.4, SO 03.5 a SO 03.7 požadujeme vypracování
TePř pro celkovou opravu propustků.

4.4.5.2 Pro objekty mostu SO 03.6 a SO 03.8 požadujeme vypracování TePř pro
zřízení nového systému vodotěsné izolace.

4.4.5.3 Pro objekty mostu SO 03.1, SO 03.6 a SO 03.8 požadujeme vypracování TePř
pro sanaci spodní stavby.

4.4.5.4 U stavebních objektů s novými kovovými prvky opatřenými protikorozní prvky
( PKO ) požadujeme vypracování TePř PKO.

Neobsazeno

Neobsazeno.

4.5 Dokumentace skutečného provedení stavby
4.5.1
V dokumentaci skutečného provedení stavby (DSPS) budou zapracované veškeré změny
4.5.2 a dodatky, jak ve výkresové, tak v textové části. Součástí dokumentace dle skutečného
stavu provedení kromě jiného budou informace o použití RFID markerů k lokalizaci
podzemních inženýrských sítí v majetku SŽ.

Vypracování Dokumentace skutečného provedení stavby se týká těchto SO/PS: SO 03.2,
SO 03.4, SO 03.5, SO 03.6, SO 03.7, SO 03.8, PS 01.

Pro mostní objekty, konstrukce mostům podobné, opěrné, zárubní a obkladní zdi, galerie
a tunely se Zhotovitel zavazuje zajistit technickou část dokumentace skutečného
provedení stavby týkající se Díla ve smyslu příslušných kapitol TKP a předpisu SŽDC S3
Železniční svršek, přičemž jeden výtisk musí obsahovat statický přepočet objektu.

18/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.5.3 Rozsah dokumentace skutečného provedení mostních objektů je uveden v předpisu SŽDC
4.5.4 S5 Správa mostních objektů.

Zhotovitel předá v souladu se směrnicí SŽDC č. 117 Předávání digitální dokumentace
z investiční výstavby SŽDC, článek 3.1.3.2 při odevzdání DSPS Panoramatické fotografie.
Panoramatické fotografie budou splňovat podmínky uvedené ve směrnici SŽDC č. 117
článku č. 3.1.4.3.9 Předání prostorových dat. Panoramatické fotografie budou pořízeny
v rozsahu odpovídající trajektorií kolejí, ve kterých investiční akce proběhla a budou
předána na vhodném přenosném zařízení podle objemu dat (např. externí HD).

Souborné zpracování geodetické části DSPS bude předáno Objednateli v listinné
a elektronické podobě v tomto členění:

a) Technická zpráva a Předávací protokol (ve formátu *.pdf),

b) Přehled kladu mapových listů JŽM a bodového pole v M 1:10000 formát *.dgn a
*.pdf),

c) Elaborát bodového pole:

i) dokumentace po stavbě předaného ŽBP do správy SŽG, zřízeného
v souladu Metodickým pokynem SŽDC M20/MP007 Železniční bodové
pole, (způsob stabilizace, měření, zpracování, obsah dokumentace),

ii) dokumentaci o vývoji vytyčovací sítě (seznam souřadnic a výšek bodů,
geodetické údaje o bodech).

d) Seznamy souřadnic podrobných bodů (ve formátu *.txt):

i) Seznam souřadnic, výšek a charakteristik bodů (třída přesnosti, popis
bodu, datum zaměření, dodavatel zaměření) k výkresu geodetického
zaměření skutečného provedení stavby, který bude odpovídat
Metodickému pokynu SŽ M20/MP010 Účelová železniční mapa velkého
měřítka,

ii) Seznam (seznamy) souřadnic výšek a charakteristik bodů k výkresu
(výkresům) editovaného mapového podkladu s vymazáním neplatných
prvků, který bude odpovídat předpisu SŽ M20/MP010 příloha C,

iii) Seznam souřadnic bodů ŽBP nebo dalších výchozích bodů použitých
pro zaměření skutečného provedení stavby.

e) Výkresové soubory (ve formátu *.dgn). Název souboru musí začínat „DSPS_PVS_,
KN_, NH_, PS_ nebo SO_“:

i) Výkres geodetického zaměření skutečného provedení všech
definitivních PS a SO doplněný o štítky a soubor „identifikace.csv“,
který bude obsahovat seznam těchto PS a SO,

ii) Výkres nebo výkresy v M 1:1000 editovaného mapového podkladu
s vymazáním neplatných prvků, který bude odpovídat předpisu SŽ
M20/MP010, příloha C,

iii) Výkres v M 1:1000 se zákresem platné mapy KN,

iv) Výkres v M 1:1000 se zákresem nové hranice ČD, SŽ po stavbě.

f) Předané geodetické části DSPS jednotlivých PS a SO

i) Seznam čísel a názvů PS a SO s uvedením zhotovitele geodetické části
DSPS jednotlivých PS a SO (ve formátu *.xlsx),

ii) TZ k jednotlivým PS a SO (ve formátu *.pdf),

iii) Seznam souřadnic, výšek a charakteristik podrobných bodů k
jednotlivým SO a PS (ve formátu *.txt),

iv) Výpočetní protokol a editované zápisníky ve formátu *.txt; originální
zápisníky ve formátu stroje, doložení splnění požadované přesnosti,
kalibrační listy, fotodokumentace a další,

v) Výkresy jednotlivých PS a SO v M 1:1000 (ve formátu *.dgn a *.pdf).
Pokud jsou kóty a detaily vyžadovány ZTP, jsou zakresleny v

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 19/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
samostatném pomocném výkrese DGN. Soubor PDF zachycuje soutisk
hlavního a pomocného výkresu,

vi) Seznam PS a SO identifikovaných ve vztahu k parcelním číslům
pozemků podle evidence právních vztahů KN. Formu a obsah seznamu
upřesní AZI Objednatele.

g) Geometrické plány

i) Seznam geometrických plánů obsahující jeho číslo, účel vyhotovení,
číslo PS nebo SO pro který byl vyhotoven, staničení začátku a konce
navrhované změny, název katastrálního území, seznam změnou
dotčených parcel. Formu a obsah seznamu upřesní AZI Objednatele,

ii) Geometrické plány a přílohy dle podčlánku 1.7.3.5 Kapitoly 1 TKP.

h) Dokumentace definitivního zajištění koleje dle předpisu SŽDC S3 Železniční svršek,
Díl III Zajištění prostorové polohy koleje (ve formátu *.docx,*.xlsx, *.dwg, *.dng,
případně *.dfx a *.pdf).

4.5.4.1 V listinné podobě bude DSPS předána v rozsahu čl. 4.5.4 těchto ZTP dle části
a), e), f)(v) a f)(vi).

4.5.4.2 Zhotovitel zajistí souborné zpracování geodetické části DSPS v takovém
rozsahu, aby bylo využitelné pro zhotovení polohopisných plánů v knize plánů
dle příslušných Právních předpisů vydaných Objednatelem.

4.5.5 Součástí dokumentů skutečného provedení stavby pro účely kolaudace je také
zajištění dokladů v rozsahu požadavků, které se týkají projednání stavby, zápisy
4.5.6 z jednání, veškerá souhlasná vyjádření a stanoviska dotčených orgánů a dalších osob,
4.5.7 současných i budoucích správců a provozovatelů, včetně dokladů o projednání zásahu
4.5.8 stavby do majetku třetích osob, dle požadavků vydaných povolení stavebního úřadu:

a) doklady o projednání PD,
b) vyjádření vlastníků a správců dotčených inženýrských sítí,
c) doklady o projednání s vlastníky pozemků a staveb nebo bytů a nebytových

prostor dotčených stavbou, popř. s jinými oprávněnými subjekty.
Neobsazeno.

Neobsazeno.

Předání DSPS dle oddílu 1.11.5 Kapitoly 1 TKP a dle čl. 4.1.2.22 - 4.1.2.25 těchto ZTP
proběhne na médiu: USB flash disk.

4.6 Zabezpečovací zařízení
4.6.1
Současný stav
4.6.2
Traťový úsek Milotice nad Opavou – Brantice je součástí jednokolejné celostátní
neelektrifikované trati č. 840 (dle Prohlášení o dráze) Opava východ – Olomouc hlavní
nádraží. V ŽST Brantice je od roku 2019 SZZ elektronického typu K2002 s PCN typu PNS
– 03. V ŽST Milotice nad Opavou je EMZZ typu RANK se dvěma závislými stavědly typu
5007 uvedené do provozu v roce 1968.

V úseku od km 78,298 do km 79,335

Požadovaný stav

V rámci této akce požadujeme ochranu veškeré sdělovací a zabezpečovací kabelizace a
zařízení nacházejících se v oblasti dotčené stavbou. Přesný rozsah dotčené kabelizace a
zařízení bude určen místními správci.

4.7 Sdělovací zařízení
4.7.1
Současný stav

V současné době není na trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice v provozu žádný
metalický ani optický kabel.

20/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.7.2 Požadovaný stav
4.7.3
V daném úseku bude provedena pokládka HDPE trubek splňující parametry výnosu SŽ
TS 1/2022-SZ, č.j. 6593/2022-SŽ-GŘ-O14 „Optické kabely a jejich příslušenství v
přenosové síti státní organizace Správa železnic“ ze dne 21.3.2022, pokládka traťového
kabelu TCEPKPFLEZE 10XN0,8 a pokládka vazebního kabelu TCEKPFLEZE 30p1,0.

Pro tyto ZTP rok 2024 se jedná o realizaci, kdy bude provedena pokládka kabelizace
v úseku od ŽST Milotice nad Opavou do km 77,545 a od km 78,300 až po km 79,337.

Položka č. 71 ve výkazu výměr pro PS 01-01 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.8 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická zařízení
4.8.1 Neobsazeno.

4.9 Ostatní technologická zařízení
4.9.1 Neobsazeno.

4.10 Železniční svršek

Předmětem zakázky je výměna starého kolejového roštu s částečnou výměnou
kolejového lože a opravy geometrických parametrů koleje v km 75,977 – 79,330
traťového úseku Milotice nad Opavou – Brantice.

Proběhne výměna starého kolejového roštu (S49, SB5, c) za kolejový rošt z užitého
materiálu (60E2, B91 S1, u), strojní čištění kolejového lože, bude upravena traťová
kolej do požadované směrové a výškové polohy dle projektové dokumentace a zřízena
bezstyková kolej navazující na stávající stav.

SO 01.1 REKONSTRUKCE TRAŤOVÉ KOLEJE V KM 75,977 – 77,597

V rámci rekonstrukce traťové koleje dojde k dovozu užitého materiálu (kolejová pole,
kolejnice dl. 25 m) z žst. Suchdol nad Odrou a žst. Sedlnice do žst. Brantice, k výměně
kolejového roštu v délce 1602 m, strojnímu čištění kolejového lože v délce 1580 m,
doplnění kolejového lože kamenivem, směrové a výškové úpravě kolejového roštu včetně
stabilizace, svařování kolejového roštu, zřízení bezstykové koleje dle předpisu S3/2.

SO 01.2 REKONSTRUKCE TRAŤOVÉ KOLEJE V KM 77,597 – 78,131

V rámci rekonstrukce traťové koleje dojde ke strojnímu čištění kolejového lože v délce
331 m, doplnění kolejového lože kamenivem, směrové a výškové úpravě kolejového roštu
včetně stabilizace.

SO 01.3 REKONSTRUKCE TRAŤOVÉ KOLEJE V KM 78,131 – 79,335

V rámci rekonstrukce traťové koleje dojde k montáži kolejových polí na montážní
základně v žst. Brantice, k výměně kolejového roštu v délce 1069 m, strojnímu čištění
kolejového lože v délce 1150 m, doplnění kolejového lože kamenivem, směrové a
výškové úpravě kolejového roštu včetně stabilizace, osazení pražcových kotev, svařování
kolejového roštu, zřízení bezstykové koleje dle předpisu S3/2.

4.10.1 Doplňující informace

a) V rámci rekonstrukce dojde k úpravě výstroje trati v úseku Milotice nad Opavou –
Brantice v km 73,800 – 79,300. Jedná se o montáž (včetně materiálu) nových
staničníků – zajistí zhotovitel. Původní betonové hektometry budou demontovány a
převezeny zhotovitelem na určené místo.

b) Původní materiál železničního svršku bude zhotovitelem převezen a uložen v ŽST
Brantice. Následně bude demontován a po dokončení prací protokolárně předán
objednateli.

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 21/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
c) Součástí stavby je také demolice a uložení odpadu z betonových prefabrikátů.

d) V rámci prací proběhne geodetické zaměření ŽBP – rozsah stanoví zástupce SŽG.

e) Vyjádření správců k existenci inženýrských sítí – dodá objednatel v dostatečném
předstihu.

f) Položky č. 62, 63 ve výkazu výměr pro SO 01.1 zadavatel nastavil jako položky s
limitní nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

g) Položky č. 22, 23 ve výkazu výměr pro SO 01.2 zadavatel nastavil jako položky s
limitní nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

h) Položky č. 68, 69 ve výkazu výměr pro SO 01.3 zadavatel nastavil jako položky s
limitní nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.11 Železniční spodek

4.11.1 V rámci rekonstrukce traťové koleje dojde v celém úseku (km 75,977 – 79,330) k
pročištění a úpravě odvodňovacích příkopů, svahování drážního tělesa a úpravě
banketů.

4.12 Nástupiště
4.12.1 Neobsazeno.

4.13 Železniční přejezdy

4.13.1 Na přejezdu P7567 v km 78,470 dojde k výměně stávajícího kolejového roštu (S49, SB5,
c) za kolejový rošt z užitého materiálu (60E2, B91 S1, u) a stávající přejezdové
konstrukce (betonové přejezdové panely) za celopryžovou přejezdovou konstrukci se
závěrnými zídkami Strail délky 4,8 m a bude zřízen na části silniční komunikace (dl. 20
m po obou stranách) živičný vozovkový kryt pro polní cesty. V rámci výměny svršku
budou pod přejezdovou konstrukcí použity antikorozní upevňovadla.

4.13.2 Položka č. 27 ve výkazu výměr pro SO 02 zadavatel nastavil jako položky s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14 Mosty, propustky a zdi

4.14.1 SO 03.1 Most v km 74,252: jedná se o klenbový kamenný most o jednom otvoru, čelní
zdi kamenné, římsy betonové, rok výstavby 1871. Opěry kamenné, křídla šikmá
kamenná. Délka mostu 12,60 m, výška 6,0 m, výška přesypávky 2,20 m. Přemosťovaná
překážka: trvalý vodní tok. V rámci stavby bude provedeno nadbetonování římsy čela
výtoku o 600 mm včetně spřažení pomocí ocel. trnů a jedné řady zatravňovacích tvárnic
600x400 mm / 12 ks /, osazení nového zábradlí na vtoku a výtoku, úprava svahů
zemního tělesa, sanace části spodní stavby.

4.14.2 SO 03.2 Propustek v km 74,786: jedná se o deskový propustek ze zabetonovaných
kolejnic o jednom otvoru, opěry kamenné, římsy betonové, křídla kamenná, vybudovaný
v roce 1907. Světlost 0,92m, šířka 5,15 m. V rámci stavby bude dle zpracované PD
provedena přestavba propustku na nové ŽB patkové trouby DN 1000, na vtoku bude
vybudována nová vtoková monolitická jímka, na výtoku osazen šikmý prefabrikát,
prostor na vtoku a výtoku bude odlážděn lomovým kamenem tl. 200 mm do betonového
lože tl. 100 mm. PD propustku byla vypracována již v roce 2022, propustek se nachází
v již novém ŽSV, proto bude provedena demontáž železničního svršku a jeho zpětná
montáž s vložením užitých kolejnic 2 x 10 m / dodá ST / z důvodu překlenutí svarů,
úprava GPK a zpětné zřízení BK viz výkaz výměr. V PD je nesprávné nasazení staničení,
bude opraveno v DSPS dle projektu SŽG.

Položka č. 51 ve výkazu výměr pro SO 03.2.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.3 SO 03.3 Propustek v km 75,028: jedná se o trubní propustek o jednom otvoru ukončený
betonovými čelními zdmi s římsou bez zábradlí, na vtoku opatřen betonovou jímkou,

22/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
odláždění svahů na výtoku, vybudovaný v roce 1958. Světlost 1,20 m, šířka 7,30 m.
V rámci stavby bude provedeno nadbetonování římsy čela výtoku o 600 mm včetně
spřažení pomocí ocel. trnů a osazení nového zábradlí, očištění betonových pohledových
ploch a dlažby, pročištění otvoru a vtokové jímky.

4.14.4 SO 03.4 Propustek v km 75,295: jedná se o deskový propustek ze zabetonovaných
kolejnic o jednom otvoru, opěry kamenné, římsy betonové, křídla kolmá kamenná,
vybudovaný v roce 1907. Světlost 0,91m, šířka 5,16 m. V rámci stavby bude provedena
na základě zpracované PD přestavba propustku na nové ŽB patkové trouby DN 1200, na
vtoku bude vybudována nová vtoková monolitická jímka, na výtoku osazen šikmý
prefabrikát, prostor na vtoku a výtoku bude odlážděn lomovým kamenem tl. 200 mm do
betonového lože tl. 100 mm. Propustek se nachází v již novém ŽSv, proto bude
provedena demontáž železničního svršku a jeho zpětná montáž s vložením užitých
kolejnic 2 x 16 m / dodá ST / z důvodu překlenutí svarů, úprava GPK a opětovné zřízení
BK viz výkaz výměr. V PD je nesprávné nasazení staničení a nesprávné směrové
napojení, bude opraveno v DSPS dle projektu SŽG.

Položka č. 55 ve výkazu výměr pro SO 03.4.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.5 SO 03.5 Propustek v km 75,707: jedná se o deskový propustek ze zabetonovaných
kolejnic o jednom otvoru, opěry kamenné, římsy betonové bez zábradlí, křídla kolmá
kamenná, vybudovaný v roce 1907. Světlost 0,90m, šířka 5,20 m. V rámci stavby bude
provedena na základě zpracované PD přestavba propustku na nové ŽB patkové trouby
DN 1000, na vtoku bude vybudována nová vtoková monolitická jímka, na výtoku osazen
šikmý prefabrikát, prostor na vtoku a výtoku bude odlážděn lomovým kamenem tl. 200
mm do betonového lože tl. 100 mm. Propustek se nachází v již novém ŽSv, proto bude
provedena demontáž železničního svršku a jeho zpětná montáž s vložením užitých
kolejnic 2 x 14 m / dodá ST / z důvodu překlenutí svarů, úprava GPK a zřízení BK viz
výkaz výměr

Položka č. 55 ve výkazu výměr pro SO 03.5.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.6 SO 03.6 Most v km 76,169: jedná se o klenbový kamenný most o jednom otvoru, čelní
zdi kamenné, římsy kamenné, rok výstavby 1872. Opěry kamenné, křídla šikmá
kamenná. Délka mostu 7,30 m, výška 4,70 m, výška přesypávky 0,80 m. Přemosťovaná
překážka: nezpevněná účelová komunikace. V rámci stavby bude provedeno snesení
železničního svršku v délce 15 m, odtěžení kolejového lože a části zemního tělesa ve
střechovitém sklonu pro zřízení jednostranného odvodnění za rubem obou opěr,
odstranění starých říms výšky 250 mm a nadbetonování obou říms čel o 800 mm včetně
spřažení pomocí ocel. trnů a osazení nového zábradlí, zřízení nového SVI dle TNŽ 736280
volně ložené modifikovaný asfaltový pás jednovrstvý na zhutněné přesypávce, na nových
římsách natavený + měkká ochranná vrstva – 2 x geotextilie, drenážní trubky profilu
160mm pro odvodnění rubu opěr procházející v ose římsových nosníků s jednostranným
odvodněním s vyústěním na svah a odlážděním 1,0 x 1,0 m. Osazení 4 ks římsových
nosníků 119 x 2960 mm na styku s římsami pro zřízení výběhů do trati, úprava svahů
zemního tělesa, očištění všech pohledových ploch a přespárování části spodní stavby,
zřízení nových říms na křídlech. Most se nachází ve starém ŽSv, proto bude provedena
demontáž železničního svršku a jeho zpětná montáž s provizorním zaspojkováním styků,
podbití koleje před prací strojní čističky.

Položka č. 63 ve výkazu výměr pro SO 03.6.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.7 SO 03.7 Propustek v km 76,522: jedná se o klenbový kamenný propustek o jednom
otvoru, opěry kamenné, římsy kamenné bez zábradlí, křídla kolmá kamenná,
vybudovaný v roce 1872. Světlost 0,90m, šířka 9,20 m. V rámci stavby bude provedena
na základě zpracované PD přestavba propustku na nové ŽB patkové trouby DN 1000, na
vtoku bude vybudována nová vtoková monolitická jímka, na výtoku osazen šikmý
prefabrikát, prostor na vtoku a výtoku bude odlážděn lomovým kamenem tl. 200 mm do
betonového lože tl. 100 mm. Propustek se nachází ve starém ŽSv, proto bude provedena

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 23/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
demontáž železničního svršku a jeho zpětná montáž s provizorním zaspojkováním styků,
podbití koleje před prací strojní čističky.

Položka č. 54 ve výkazu výměr pro SO 03.7.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.8 SO 03.8 Most v km 76,863: jedná se o klenbovou, půlkruhovou betonovou konstrukci,
čelní zdi a římsy betonové, rok výstavby 1948. Opěry betonové, křídla šikmá betonová.
Délka mostu 9,35 m, výška 6,0 m, výška přesypávky 1,21 m. Přemosťovaná překážka:
zpevněná účelová komunikace. V rámci stavby bude provedeno snesení železničního
svršku v délce 13 m, odtěžení kolejového lože a části zemního tělesa ve střechovitém
sklonu pro zřízení jednostranného odvodnění za rubem obou opěr, odstranění starých
říms tl. 250 mm a zřízení nových říms výšky 500 mm včetně spřažení pomocí ocel. trnů
a osazení nového zábradlí, zřízení nového SVI dle TNŽ 736280 volně ložený modifikovaný
asfaltový pás jednovrstvý na zhutněné přesypávce, na nových římsách natavený +
měkká ochranná vrstva – 2 x geotextilie, drenážní trubky profilu 160mm procházející
v ose gabionových zídek s jednostranným odvodněním rubu opěr s vyústěním na svah a
odlážděním 1,0 x 1,0 m. Zřízení 4 ks gabionových zídek výšky 0,75 m a délky 2,0 m na
styku s římsami pro zřízení výběhů do trati, úprava svahů zemního tělesa, očištění všech
pohledových ploch, odstranění zdegradovaného betonu pohledové části pravého čela do
hl. 50 mm, levého čela do hl. 30 mm a jejich následná sanace, sanace ostatních částí
betonu ploch spodní stavby. Most se nachází ve starém ŽSv, proto bude provedena
demontáž železničního svršku a jeho zpětná montáž s provizorním zaspojkováním styků,
podbití koleje před prací strojní čističky.

Položka č. 75 ve výkazu výměr pro SO 03.8.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.9 SO 03.9 Propustek v km 77,317: na základě výsledku hydrotechnického posouzení bude
provedeno zrušení propustku a to následovně: demontáž starého žel. svršku, odtěžení
kol. lože, vybourání staré nosné konstrukce a opěr do hloubky 1,5 m pod niveletu koleje,
doplnění náspu zemního tělesa z frakce 0-32 mm po vrstvách 0,30 m se zhutněním,
zpětné doplnění starého kol. lože a montáž původního žel. svršku s provizorním
zaspojkováním a podbitím koleje pro práci strojní čističky.

Položka č. 19 ve výkazu výměr pro SO 03.9.2 zadavatel nastavil jako položku s limitní
nabídkovou cenou (blíže v Dílu 1, část 2 Pokyny pro dodavatele).

4.14.10 SO 03.10 Most v km 78,704: z důvodu pokládky jiného tvaru žel. svršku (původní S 49,
nově vkládaný užitý UIC 60) se provede úprava GPK na mostě. Bude provedena
demontáž krajních středových a chodníkových podlah, demontáž podélných dřev a
mostnic, opracování nových podélných dřev a mostnic, osazení podélných dřev a
mostnic, zpětná montáž ocelových podlah.

4.15 Ostatní inženýrské objekty
4.15.1 Neobsazeno.

4.16 Železniční tunely
4.16.1 Neobsazeno.

4.17 Pozemní komunikace
4.17.1 Neobsazeno.

4.18 Kabelovody, kolektory
4.18.1 Neobsazeno.

4.19 Protihlukové objekty
4.19.1 Neobsazeno.

24/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.20 Pozemní stavební objekty
4.20.1 Neobsazeno.

4.21 Trakční a energická zařízení
4.21.1 Neobsazeno.

4.22 Centrální nákup materiálu – Mobiliář a ADZ

4.22.1 Materiál železničního svršku - CNM-II

4.22.1.1 Neobsazeno.

4.22.2 Centrální nákup materiálu – Mobiliář a ADZ

4.22.2.1 Neobsazeno.

4.22.3 Materiál dodávaný objednatelem (mimo CNM)

4.22.3.1 Objednatel poskytne Zhotoviteli bezplatně níže uvedený materiál včetně kódů
položek s výčtem příslušných stavebních objektů nebo provozních souborů,
které jsou uvedeny v Soupisu prací s výkazem výměr.

4.22.3.2 Rozsah materiálu (typ a množství) je následující:

Interní kód položky Název materiálu Množství Místo předání
5956228000 Kolejové pole tvaru UIC60 užité pražce 1 446,40 m ŽST SUCHDOL N.
5956228000 betonové rozdělení "u" 1 281,00 m
5956228000 Kolejové pole tvaru UIC60 užité pražce O.
5957201000 betonové rozdělení "u" 25,00 m ŽST SEDLNICE
5957201000 Kolejové pole tvaru UIC60 užité pražce 250,00 m
betonové rozdělení "u" 223,00 m ŽST BRANTICE
5956213045
5958246000 Kolejnice užité tv. UIC60 80 ks ŽST SEDLNICE
5958255005 10 700 ks
Kolejnice užité tv. UIC60 10 700 ks ŽST BRANTICE

Pražec betonový příčný vystrojený užitý ŽST. BRANTICE
B 91S/1 TO KRNOV
Vrtule užitá R1(145) TO KRNOV
Podložka užitá Uls 7

4.22.3.3 Výše uvedený materiál není součástí nákladů stavby oceněné Zhotovitelem
(není součástí cenové nabídky Zhotovitele).

4.23 Životní prostředí

4.23.1 Zhotovitel je v termínu do 30 dnů od účinnosti Smlouvy povinen písemně oznámit Správci
stavby vady a nedostatky v Projektové dokumentaci, u kterých lze oprávněně
předpokládat, že vlivem stavební činnosti a veškeré činnosti Zhotovitele, spojené
s prováděním Díla, budou samostatně nebo ve spojení ohrožovat životní prostředí
(dále také „ŽP“). Toto písemné oznámení bude Zhotovitelem náležitě odůvodněno.
V případě, že tak Zhotovitel neučiní, souhlasí Zhotovitel s tím, že nahradí Objednateli
veškeré následně vzniklé náklady spojené s opatřeními nutnými k ochraně životního
prostředí před vlivem stavební činnosti a veškeré činnosti Zhotovitele a veškeré náklady
spojené s prováděním prací v souladu s právními předpisy na ochranu životního prostředí,
stejně tak jako i pokuty a poplatky uložené orgány veřejné správy během provádění Díla.

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 25/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
4.23.2 Ochrana přírody a krajiny

4.23.2.1 Zhotovitel se zavazuje dodržet veškeré legislativní požadavky z oblasti
ochrany životního prostředí a veškeré podmínky obdržených vyjádření
dotčených orgánů státní správy.

4.23.2.2 Neobsazeno.

4.23.2.3 Neobsazeno.

4.23.2.4 Neobsazeno.

4.23.3 Nakládání s odpady

4.23.3.1 Zhotovitel předloží Správci stavby nejméně 60 dní před dokončením Díla
Závěrečnou zprávu odpadového hospodářství stavby dle směrnice SŽ
SM096, podle závazné osnovy uvedené v příloze B.1 směrnice SŽ SM096,
včetně Výkazu o předcházení vzniku odpadu a nakládání s odpady dle Přílohy
B.2 směrnice SŽ SM096. Správce stavby zajistí kontrolu Závěrečné zprávy a
Výkazu specialistou/garantem na ŽP Objednatele.

4.23.3.2 Správce stavby nesmí potvrdit dokončení díla v Předávacím
protokolu/respektive v Potvrzení o splnění smlouvy bez zajištění odevzdání
Závěrečné zprávy a Výkazu.

4.23.3.3 Zhotovitel se zavazuje zajistit převzorkování těženého kameniva kolejového
lože, výkopových zemin ze stavby, stavebních a demoličních odpadů, kde je v
rámci jejich kategorizace vzorkování vyžadováno. Na základě zjištěných
hodnot z provedeného vzorkování v realizaci Zhotovitel zabezpečí maximální
využití těžených materiálů kolejového lože a výkopových zemin v rámci
provádění stavební činnosti (viz směrnice SŽ SM096 Směrnice pro nakládání
s odpady). Vzorkování bude probíhat dle Metodického návodu Správy
železnic k problematice vzorkování stavebních a demoličních odpadů
v rámci přípravy a realizace staveb, který je přílohou B.3 směrnice SŽ
SM096 Směrnice pro nakládání s odpady.

4.23.3.4 Neobsazeno.

4.23.3.5 Neobsazeno.

4.23.3.6 Zhotovitel bude stavební a demoliční odpad (skupina katalogu odpadů
č. 17) v co největší možné míře recyklovat. Do procesu recyklace nespadá
vytěžená zemina. V rámci Odpadového hospodářství je v Projektové
dokumentaci pro daný odpad většinou navržen způsob likvidace odvoz na
skládku. Zhotovitel bude se stavebním a demoličním odpadem nakládat jako
s odpadem vhodným k dalšímu zpracování, respektive k recyklaci. Tento
stavební a demoliční odpad, považovaný za vhodný k recyklaci nebude
ukládán na skládky odpadu, nýbrž v případě kdy nedojde k jeho přípravě k
opětovnému použití a jeho následného využití Zhotovitelem, bude předáván k
dalšímu zpracování na nejbližší k tomu určená recyklační místa/centra.
Zhotovitel ocení položky odpadů v SO 90-90 (pokud objekt existuje) s výše
uvedenými katalogovými čísly odpadů k recyklaci na jím navržená recyklační
místa/centra.

4.23.3.7 Neobsazeno.

4.23.3.8 Zhotovitel stavby si zajistí rozsah zařízení k nakládání, resp.
recyklačních míst/center sám, a to dle celkového množství a kategorie
odpadů a tuto cenu si včetně rizika zohlední v nabídkové ceně
položky.

4.23.3.9 Polohy a vzdálenosti zařízení k nakládání, resp. recyklačních
míst/center pro likvidaci, resp. recyklaci odpadů uvedené
v Projektové dokumentaci jsou pouze informativní a slouží pro interní
potřeby Objednatele a řízení o povolení záměru. Umístění zařízení
k nakládání, resp. recyklačních míst/center není podkladem pro

26/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
výběrové řízení na zhotovitele stavby, má tedy pouze informativní
charakter.

4.23.3.10 Přebytky čisté výkopové zeminy, jež nebude možno využít pro účely
vlastní stavby (např. zpětné zásypy) budou prioritně předány do
vhodného zařízení pro zasypávání, tj. na plochy s probíhajícími
rekultivacemi a terénními úpravami, popřípadě do zařízení, kde budou
použity jako technologický materiál pro technické zabezpečení
skládky.

5. ORGANIZACE VÝSTAVBY, VÝLUKY

5.1.1 Rozhodující milníky doporučeného časového harmonogramu:

5.1.2 • Při zpracování počátečního harmonogramu je nutné vycházet z jednotlivých
stavebních postupů a dodržet množství a délku předjednaných výluk.
5.1.3
5.1.4 • Rozhodujícími posupnými závaznými milníky (dle Pod-čl. 4.28 ZOP) jsou:
5.1.5 - dokončení stavebních prací v termínu dle čl. 5.1.5 těchto ZTP (Sekce 1)
- dokončení následné úpravy směrového a výškového uspořádání koleje
v termínu dle čl. 5.1.5 těchto ZTP (Sekce 2)
- dokončení Díla v termínu dle čl. 5.1.5 těchto ZTP (Sekce 3)

• Zhotovitel je povinen již v počátečním harmonogramu (dle Pod-čl. 8.3
[Harmonogram]) zohlednit koordinaci výstavby se stavbou uvedenou v čl. 3.1.2
těchto ZTP.

V harmonogramu postupu prací je nutno respektovat zejména následující požadavky a
termíny:

• termín zahájení a ukončení stavby
• výlukovou činnost s maximálním využitím výlukových časů
• uzavírky pozemních komunikací
• provozní zkoušky (kontrolní a zkušební plán)
• koordinace se souběžně probíhajícími stavbami
Zhotovitel se zavazuje v souladu se Zadávací dokumentací, považovat zde uvedené
množství a délku výluk za maximální. Objednatel si vyhrazuje právo pozměnit Zhotoviteli
navržené časové horizonty rozhodujících výluk s cílem dosáhnout jejich maximálního
využití a sladění s výlukami sousedních staveb.

Neobsazeno.

Závazným pro Zhotovitele jsou Sekce a termíny a rozsahy výluk, které jsou uvedeny
v následující tabulce:

Specifikace jednotlivých Sekcí

Postup Činnosti Typ výluky Doba pro dokončení

Sekce 1 Všechny objekty (SO/PS) kromě 67N 6 měsíců od Data
stavební následné úpravy směrového (21. 9. 2024 – 26. zahájení prací
a výškového uspořádání koleje (sekce 11. 2024) (předpoklad zahájení
2), DSPS a GDSPS (sekce 3) 9/2024)
2N (duben 2025)
Sekce 2 Následná úprava směrového 9 měsíců od Data
a výškového uspořádání koleje zahájení prací

Sekce 3 Zpracování DSPS, GDSPS, dokladová 10 měsíců od Data
část zahájení prací

Dokončení Díla 10 měsíců od Data
zahájení prací

5.1.6 V případě, kdy nedojde k předání Staveniště Zhotoviteli nejpozději do 14 dnů před
zahájením provádění prací (zahájením prací na Sekci 1 stavební) podle předpokládaných
termínů v ZD, platí že:

Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice 27/28
Technická specifikace

Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby
• Objednatel pro provedení Díla, Sekcí nebo části Díla poskytne Zhotoviteli minimálně
stejný rozsah (počet dnů) výluk, které jsou uvedeny pro provedení Díla v ZD.

• Výluky budou Zhotoviteli poskytnuty v nových/jiných termínech umožňující zhotovení
Díla.

• Doba pro dokončení Díla zůstává neměnná. Uvedené platí za předpokladu, že s
ohledem na jiné Datum zahájení prací, není nutné využít další, v původní ZD
nepředpokládané, technologické přestávky. V takovém případě se Doba pro
dokončení Díla a Sekce (podle okolností) prodlužuje o dobu technologické přestávky.

6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY

6.1.1 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními
předpisy České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřními
6.1.2 předpisy Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, ZTP apod.), vše v platném
znění.

Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým vnitřním dokumentům a předpisům
a typové dokumentaci na webových stránkách:

www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy / odkaz Dokumenty
a předpisy“ (https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-predpisy-spravy-zeleznic/
dokumenty-a-predpisy) a https://typdok.tudc.cz/ v sekci „archiv TD“.

Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokumenty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právními předpisy na
základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:

Správa železnic, státní organizace
Centrum telematiky a diagnostiky
Odbor servisních služeb, OHČ
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc

nebo e-mail: typdok@spravazeleznic.cz

kontaktní osoba: xxx, tel.: xxx, mobil: xxx
Ceníky: https://typdok.tudc.cz/

7. PŘÍLOHY

Neobsazeno.

28/28 Prostá rekonstrukce trati v úseku Milotice nad Opavou – Brantice
Technická specifikace
Zvláštní technické podmínky – Zhotovení stavby

Textová podoba smlouvy Smlouva č. 29991024: Smlouva o dílo na zhotovení stavby "Prostá rekonstrukce trati v úseku

Příloha P 6.3 ZTP_R_F_Nadlimitní VZ.pdf