Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
INTERNAL & PARTNERS
Ministerstvo průmyslu a obchodu
České republiky
Sekce fondů EU – Řídící orgán OP TAK
Příloha 6
Povinná osnova Podnikatelského záměru
Aplikace – Speciální výzva
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Reliéfové nano/mikro struktury pro optické komponenty v automobilovém
průmyslu
Fáze 2.
Obsah
Anotace projektu .............................................................................................................. 4
Identifikační údaje žadatele o podporu / partnerů s finančním příspěvkem........................ 6
Žadatel o podporu / partneři s finančním příspěvkem................................................................ 6
Majetková struktura ................................................................................................................. 8
Jméno a příjmení kontaktní osoby, zpracovatele podnikatelského záměru ................................. 9
Obory podnikání žadatele o podporu / partnerů a obor podnikání výstupu projektu dle CZ-NACE
................................................................................................................................................ 9
Místo realizace projektu ......................................................................................................... 10
Kvalita a strategické zaměření ........................................................................................ 10
Vazba na NRIS3....................................................................................................................... 10
Stupeň novosti ....................................................................................................................... 12
Specifikace výstupu předkládaného projektu .............................................................................................. 12
Inovativnost.................................................................................................................................................. 15
Patentová rešerše................................................................................................................... 19
Obdobné projekty financované z veřejných zdrojů v minulosti či souběžně realizované žadatelem o
podporu / partnery ...................................................................................................................................... 20
Získané znalosti a jejich potenciál............................................................................................ 24
Náročnost VaV a získané znalosti ................................................................................................................. 24
Aplikační potenciál ....................................................................................................................................... 25
Technická proveditelnost a rizika ............................................................................................ 31
Metodika / postupy řešení předkládaného projektu ................................................................................... 31
Rizika a jejich řešení ..................................................................................................................................... 42
Analýza rizik ........................................................................................................................... 44
Implementace................................................................................................................. 45
Složení konsorcia .................................................................................................................... 45
Kompetence žadatele o podporu ................................................................................................................. 46
Členové konsorcia a jejich kompetence ....................................................................................................... 48
Řešitelský tým............................................................................................................................................... 51
Spolupráce při řešení předkládaného projektu ........................................................................ 55
Plán a řízení............................................................................................................................ 58
Harmonogram předkládaného projektu ...................................................................................................... 58
Řízení předkládaného projektu .................................................................................................................... 60
Financování projektu.................................................................................................................................... 63
Rozpočet......................................................................................................................... 63
2
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Souhrnný přehled jednotlivých položek rozpočtu .................................................................... 63
Smluvní výzkum...................................................................................................................... 64
Osobní náklady....................................................................................................................... 65
Odpisy.................................................................................................................................... 68
Celkový rozpočet .................................................................................................................... 70
Dopad ............................................................................................................................ 72
Dopady na životní prostředí .................................................................................................... 72
Udržitelný rozvoj .................................................................................................................... 73
Soulad se zásadami nediskriminace......................................................................................... 74
Neekonomické dopady ........................................................................................................... 75
Popis a zdůvodnění změn II. fáze projektu oproti podnikatelskému záměru pro II. fázi z OP
PIK.................................................................................................................................. 76
Závěr .............................................................................................................................. 77
3
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Anotace projektu
Automobilový průmysl patří bezesporu k nejvýznamnějším průmyslovým odvětvím v ČR. V rámci
celého odvětví a navázaného subdodavatelského řetězce dnes tvoří 26 % průmyslové výroby v ČR a
zaměstnává přímo cca 200 000 zaměstnanců, a i v návazných odvětvích můžeme mluvit až o 500 000
zaměstnancích. Podíváme-li se konkrétně na celkové statistiky produkce aut zjistíme, že v ČR se ročně
vyrobí cca 1,5 milionů vozidel, a právě automotive jako odvětví se podílí necelými 40 % na celkových
investicích do průmyslu jako takového. V celosvětovém měřítku se autoprůmysl v Česku vyvinul
takovou měrou, že ČR dnes má 2 % podíl trhu s celosvětovými nově vyrobenými auty, což představuje
obrovský úspěch. Tento úspěch je však podmíněn neustálými inovacemi a investicemi do VaV, které s
sebou přináší otázky spolupráce s malými a středními podniky, spolupráci se špičkovými VaV
institucemi a implementace nejnovějších poznatků z oblasti Industry 4.0. Bez neustálého tlaku na
mezioborovou spolupráci, implementaci nejnovějších VaV poznatků by se brzy musel automobilový
průmysl v Evropě a následně také v ČR zabývat otázkou, zda udržení celosvětové
konkurenceschopnosti lze realizovat pouze skrze mzdovou politiku, což už dnes není zcela možné,
neboť reálná situace na trhu práce ukazuje, že mzdy zaměstnanců v automobilovém průmyslu rostou
rychleji než v ostatních odvětvích. Smysluplnou cestou, jak si udržet mezinárodní
konkurenceschopnost je tedy zkrátit inovační cyklus střednědobých inovací z 5 let na dobu 2 let, která
odpovídá obměně modelových řad u automobilek. Toto zkrácení však vyžaduje obrovské investice do
VaV činností. V případě úspěchu pak tato strategie zamezí přesunu výroby z České republiky do
„finančně“ atraktivnějších (levnějších) destinací. Pokud se přihlédne v tomto faktu k již znatelnému
zpoždění těchto inovací v rámci elektrifikace (ve které dnes jednoznačně asijské země mají
technologický náskok), pak dodatečnou přidanou hodnotou v automobilovém průmyslu jsou jednak
vlastní investice OEMs do infrastruktury a nejnovějších poznatků ve vývoji superkapacitorů a
moderních bateriových systémů popř. dnes málo skloňovaný odklon od elektromobility. Ani jeden z
těchto faktorů ale neovlivňuje přímou technologickou základnu podniků situovaných v rámci ČR, které
se soustředí na moderní technologie, které jsou součástí autonomního řízení, interiérového řešení, hw
a sw infrastruktury popř. další “chytré” komponenty mezi které se řadí i osvětlovací technia.
Již od roku 2000 se automobilový průmysl začal dynamicky vyvíjet, a to již v období, kdy trhu
jednoznačně vévodily spalovací motory. Odhlédneme-li od faktu, že dnes je největším skloňovaným
pojmem autonomní řízení a elektromobilita, tak již od roku 2000 lze sledovat neustálý tlak na snižování
energetické náročnosti a celkových nákladů na uvedení nových vozů do sériové produkce. To je
spojováno zejména i s technologicky nejvyspělejšími součástmi automobilů, kterými jsou právě řídící
jednotky a poté světla. Právě osvětlovací technika prošla od zmiňovaného roku 2000 asi největším
pokrokem. Postupné nahrazování klasických konvenčních světelných technik založených na
halogenových žárovkách, skle a odrazovém reflektoru znamenalo přechod na xenonové výbojky, dále
od roku 2004 na LED svícení, které postupně přecházelo v celo LED svítilny a v roce 2010 již světla
obsahovala kompletně osazené světelné funkce LED diodami. V roce 2018 se pak na trhu objevila první
světla s Laser LED diodami a dnes již všechny tyto funkce patří do výbavy aut kategorie střední a vyšší
třídy. Samotné LED svícení se stalo standardem i u světel kategorie nižší třídy, protože celému trhu
osvětlovací techniky pro automobilový průmysl (a pro auta se spalovacími i elektrickými motory)
vévodí jasně stanovená pravidla o maximálním výkonu a minimální spotřebě.
Právě průmysl osvětlovací techniky pro automobilový průmysl je klíčový pro ČR, neboť produkce všech
společností (HELLA, AL, VARROC, MOBIS) dnes vyrobí až 30 % celosvětové produkce světel pro
automobilový průmysl. Společnost Hella Autotechnik Nova s.r.o. patří k nejvýznamnějším tuzemským
výrobcům osvětlovací techniky pro automobilový průmysl. Ročně z mohelnického závodu odjede cca.
5 mil. světel do nově vyráběných aut a svými produkty zásobuje společnost automobilky po celém
světě na všech hlavních kontinentech. Společnost má i své VaV centrum, které zaměstnává 700
zaměstnanců ve třech lokalitách Mohelnici, Olomouci a Ostravě. A právě vlastní VaV centrum
zaměřené na vývoj nových světlometů je dnes klíčovou konkurenční výhodou před zahraničními
4
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
lokacemi. Dlouhodobé budování spolupráce s VaV partnery (VŠ, Akademie věd, soukromé výzkumné
laboratoře) přináší výhody v možnosti aplikovat nejnovější poznatky VaV přímo do nabízených projektů
a značně tím ovlivňovat budoucí vzhled a funkci světel. Právě to je největší změna oproti historickému
postavení celého odvětví. Přesun ovlivnění budoucích funkcí a možností ze strany automobilek na
stranu výrobce světel. Neustále se zvyšující požadavky zákazníků na design a výkon světel se dají
shrnout do třech základních aspektů. Prvním aspektem je proces minimalizace funkčních částí světla.
Modul, tedy hlavní světelná součást, generuje hlavní proud světla a tvoří funkce potkávacího světla a
dálkového světla. Postupnou minimalizací této součásti na úkor designového „denního svícení“, tedy
rozpoznávacího designového prvku každého auta se dostáváme před otázku, zda se lze do nekonečna
přibližovat fyzikálním možnostem jednotlivých komponent, a to jak do otázky přesnosti jejich výroby,
nebo samotného fyzikálního principu (např. optická čočka, a to až skleněná nebo plastová). Dalším
aspektem je neustálá změna designu, která se prvně promítá právě na světlech a jednotlivých
komponentách. Třetím, asi nejdůležitějším faktorem, je neustálé zvyšování funkčních vlastností světla.
V prvé řadě je neustále zvyšující se tlak na tzv. světelný tok a intenzitu, tedy potřebu osvítit řidiči
světlem co největší plochu na co největší vzdálenost. Ruku v ruce s tímto požadavkem jde tlak na
celkovou distribuci světla, která dnes už dávno není libovolná, ale je svázána řadou omezení, jak
legislativních, tak designových – jako je samotná zástavba v autě, tvar světla, popř. schopnost světla
osvítit i přilehlé postranní prostory podél cest v takovém rozsahu, aby řidič včas rozpoznal např. zvěř
blížící se k silnici, atp. Pokud si k těmto třem faktorům přidáme ještě zapojení všech nových funkcí,
jako je např. jízda s neoslňujícími dálkovými světly a funkcí Matrix (což je volně řečeno jízda s
permanentní funkcí dálkových světel, která umožňuje odstínit protijedoucí objekty, umožňuje
identifikovat dopravní značky apod.), tak víme, že fyzikální a průmyslové limity jsou dnes již dosaženy
(a to dnes již standardně pro auta vyšší střední třídy společnost Hella dodává systémy s projekčními
moduly majícími schopnost individuálního ovládání 30tis. pixelů, což v reálu představuje vymaskování
siliety chodce tak, že celý obrys postavy bude neoslněn, ale okolí bude osvíceno takovou inenzitou, že
řidič i za zhoršených viditelnostních podmínek rozpozná objekty, které jsou za touto postavou. Každý
nový koncept, každý nový model dnes představuje kompletní přestavbu technologických celků,
montážních celků a obrovských investic do výrobních technologií.
Tyto faktory byly i hlavním řešeným problémem v rámci první fáze projektu „Reliéfové nano/mikro
struktury pro optické komponenty v automobilovém průmyslu“, kdy řešitelský tým podrobně
analyzoval současné produktové portfolio produktů společnosti Hella Autotechnik Nova a na
konkrétním zvoleném produktu (Jednořádkový Maticový Systém Asistovaného Dálkového Svícení)
realizoval aplikaci reliéfních struktur za účelem zvýšení robustnosti a snížení materiálové náročnosti se
současným odstraněním environmentálně nešetrných optických materiálů (silikon) pro stavbu
optických komponent. Díky představeným dvěma funkčním vzorkům a jednomu prototypu došlo k
zavedení technologie reliéfních struktur na optických komponentech do sériového vývoje, což je
doloženo i přílohou “Potvrzení uplatnitelnosti výsledků”. Hlavním cílem pro druhou fázi projektu je
udržení a další posílení multioborové spolupráce mezi průmyslovými podniky a VaV institucí, která by
realizovala zcela unikátní výzkum v oblasti aplikace reliéfových nano/mikro struktur na robustní,
univerzální optické komponenty v osvětlovací technice pro automobilový průmysl, které by nebyly
vhodné pouze pro jeden konrétní typ produktu,jako tomu bylo v případě jednořádkových maticových
systémů v první fázi projektu, ale univerzální řešení použití optické komponenty, popř. soustavy
optických komponent, které zaručí vícenásobné použití pro různé druhy modulů z výrobkového
portfolia. Právě optické komponenty ve světlech jsou nejklíčovější a nejdražší subkomponenty celého
světla a návazná předvýroba trpí nejvíce výše popsanými tlaky na funkční a dekorativní změny.
Možnost připravit zcela nové, unikátní, univerzální komponenty s nano/mikro reliéfovou strukturou
otevírá širokou možnost uplatnění vedoucí k vysoké přidané hodnotě výrobků a zejména k produktu z
řady nové generace. Navíc vzhledem k pokroku v dané oblasti by se jednalo o zcela unikátní
technologický pokrok. Všechny zapojené subjekty (Hella Autotechnik Nova, s.r.o, IQS Group s.r.o i UP
v Olomouci) patří ke špičkovým pracovištím a jejich spojením v jedno projektové konsorcium umožňuje
představit smysluplný, vysoce ambiciózní projekt s velkým dopadem do konkurenceschopnosti a
5
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
profitability jednotlivých subjektů. Projekt je ve své druhé fázi navržen na dobu 29 měsíců tak, aby bylo
možno představit výsledky v podobě dalších užitných vzorů (vycházejících z výsledků první fáze) a
funkčních vzorků včetně prototypu, které demonstrují možnosti aplikace těchto reliéfních nano/mikro
struktur na zcela nových generačních konceptech produktů. Takové výsledky přinesou významnou
mezinárodní konkurenční výhodu právě tím faktem, že aplikace těchto reliéfních mikro/nano struktur
na optické komponenty (přímý přechod od standardizované primární válcové optiky s refrakční čočkou
na nový koncept založený na maximalizaci navázání světla do optické soustavy a jeho účinnou
redistribuci díky reliéfním strukturám. Samotné výsledky ale nelze vnímat pouze po stránce faktické,
kdy budou představeny výše zmíněné užitné vzory, funkční vzorky a prototypy. Je nutno rovněž za
výsledky projektu považovat snížení celkové uhlíkové stopy díky minimalizaci počtu lisovacích forem,
snížení zátěže použitím environmentálně šestrných materiálů (plně recyklovatelných) a současně
zvýšení mezinárodní konkurenceschopnosti celého odvětví díky technologické vyspělosti výrobních
metod a zařízení, které jsou pro tuto aplikaí potřeba a jejichž sériové nasazení bude unikátní v rámci
celého odvětví. Případnou diseminaci odborného výstupu formou příspěvků v mezinárodních
odborných časopisech a příspěvky na konferencích, kde budou vědci rozšiřovat povědomí o nových
směrech vývoje těchto produktů je nutno rovněž brát jako nedílnou součast aktivit projektového
týmu.. Druhou nedílnou součástí identifikace očekávaných vedlejších výsledků jsou i ekonomické a
mimoekonomické přínosy projektu, které spočívají jednak v uvedení zcela unikátních světelných
soustav od ryze českých výrobců v oblasti automobilového průmyslu (což je obzvláště v době
pandemické a po-pandemické velkým hnacím motorem tohoto projektu), ale také v dosažení
technologického pokroku, který dále umožní udržování náskoku před „levnou“ zahraniční konkurencí
se spornou technologickou úrovní a kvalitou. Závěrem lze konstatovat, že hlavní výstupy projektu jsou
tedy zaměřeny zejména na obor CZ-NACE: 27400.
Klíčová slova: automotive, osvětlovací technika, světelné funkce, reliéfní/mikro struktury, optika
Identifikační údaje žadatele o podporu / partnerů s finančním
příspěvkem
Žadatel o podporu / partneři s finančním příspěvkem
● Hella Autotechnik Nova s.r.o.
○ Družstevní 338/16, Mohelnice, 789 85.
○ IČO: 25834151 / DIČ: CZ25834151
○ www.hella.com/hella-cz/cs/index.html
○ Stručná historie: Společnost HELLA (www.hella.com) je mezinárodně orientovaný
nezávislý rodinný podnik s více než 34.000 zaměstnanci a více než 125 zastoupení ve
více než 35 zemích. Koncern HELLA vyvíjí a vyrábí v obchodním odvětví Automotive
komponenty a systémy osvětlení a elektroniky. Dále zahrnuje společnost HELLA v
segmentu Aftermarket také jednu z největších obchodních sítí pro díly a příslušenství
do automobilů a diagnostických a servisních služeb v Evropě. Kromě toho vyvíjí
společnost HELLA v segmentu Special Applications výrobky pro speciální vozidla a zcela
nezávislé aplikace, jako pouliční osvětlení nebo průmyslové osvětlení. Ve společných
podnicích s partnery vznikají navíc i kompletní moduly, klimatizační jednotky a palubní
sítě do automobilů. S více než 6 000 zaměstnanci ve výzkumu a vývoji patří společnost
HELLA k hlavním průkopníkům inovací na trhu.
● IQS Group a.s.
○ Sídlo: Hlavní 130, Řež, 250 68 Husinec
○ IČO/DIČ: 24279501/CZ24279501
○ Web: https://iqsgroup.cz/
Složení správní rady:
6
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
○ Předseda správní rady: Ing. Tomáš Těthal, CSc.
○ Členové správní rady: Mgr. Petr Franc, Ing. Martin Jotov, Ing. Vladimír Schmalz
Společnost zastupuje ve všech věcech každý člen správní rady samostatně.
Stručná historie IQS Group a.s.
Společnost IQS Group a.s. je česká výrobně-technologická společnost, která se
zaměřuje na vývoj a následnou výrobu mikro a nanostrukturovaných plošných a
objemových struktur a jejich implementaci do technologických procesů a výrobních
postupů v rámci různých průmyslových odvětví. Management společnosti klade
značný důraz na podporu vývojových aktivit pro zajištění dlouhodobě udržitelného
růstu a prosperity společnosti.
Společnost IQS Group a.s. byla založena v roce 2012 (původně pod názvem IQ
Structures s.r.o.), nicméně zkušenosti klíčových osob v oblasti bezpečnostní holografie
jsou více než třicetileté. I díky tomu je aktuálně IQS Group světovým technologickým
lídrem v oblasti hologramů primárně využívaných jako ochrana proti padělání
dokladů, cenin a průmyslových výrobků. Tato oblast podnikání je pro žadatele stále
klíčová, protože v současné době představuje asi 70 % jeho obratu. Na druhou stranu,
světově unikátní know-how nabyté v oblasti mikro- a nanostruktur žadatel cíleně
využívá i v jiných aplikacích a tvoří tak zcela nové segmenty trhu –
nanostrukturovanou optiku a 3D nanotisk. V těchto oblastech je žadatel světovým
průkopníkem, a je proto jeho dlouhodobou strategií tyto oblasti cíleně rozvíjet a stát
se jedničkou na globálním trhu. Aby byla zajištěna efektivní komercializace na třech
různých trzích, byly vytvořeny tři dceřiné firmy, ve kterých má IQS Group a.s.
následující obchodní podíly: 100 % - IQS NANOPTIQS s.r.o. (nano-optika pro LED
svítidla), 90 % - IQS nano s.r.o. (3D nanotisk) a 100 % - IQ Structures s.r.o.
(bezpečnostní ochranné prvky). Jednotlivé společnosti mohou vstupovat na nové trhy
v souladu se specifiky segmentů jejich podnikatelské činnosti a nezávisle rozvíjet
obchodní vztahy se zákazníky a partnery.
Obrázek 1 : IQS Group a.s. má majoritní obchodní podíl ve všech třech dceřiných firmách – IQS nano
s.r.o. (datum vzniku: 5.12.2012), IQS NANOPTIQS s.r.o. (datum vzniku: 11.9.2020) a IQ Structures s.r.o.
(datum vzniku: 11.9.2020).
Předkládaný projekt spadá do tematické oblasti pokročilých mikro- a
nanostrukturovaných optických prvků pro interiérová a exteriérová svítidla,
automobilová LED světla a speciální sensory. Nanooptika v současné době
představuje přibližně 30 % obratu IQS Group a.s., ale její potenciál je významně větší.
V oboru nanooptiky disponuje žadatel jak unikátním vybavením, tak know-how, což
mu v současné době zajišťuje celosvětovou konkurenční výhodu. Precizní struktury
7
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
vyráběné s přesností na 10 nanometrů umožňují výrobu svítidel a senzorů, které umí
světlo ze zdroje lépe směřovat – světlo dopadá jen tam, kde je skutečně potřeba.
Významně se tak zvyšuje účinnost osvětlení a snižují se náklady na elektrickou
energii. Tato inovativní optika může nalézt uplatnění v široké škále aplikací v rámci
velmi rychle rostoucích trhů.
Prosadit se na světovém trhu s převratnou inovativní technologií ovšem vyžaduje
značné finanční prostředky investované do výzkumu a vývoje, které předchází
vlastní komercializaci. Od doby svého vzniku IQS Group realizovala nebo se podílela
na řadě projektů zaměřených na výzkumně-vývojové aktivity, které jsou blíže uvedeny
v kapitole 2.4.2. Společnost také úzce spolupracuje s veřejnými výzkumnými
institucemi a podílí se tak na provázání aplikační a vědecké sféry. Z uvedeného vyplývá,
že předkládaný projekt navazuje na historické aktivity společnosti, již realizované
projekty a dlouhodobou rozvojovou strategii společnosti.
● Univerzita Palackého v Olomouci, Společná laboratoř optiky Univerzity Palackého a
Fyzikálního ústavu Akademie věd ČR
○ 17. listopadu 50a, 772 00, Olomouc a Šlechtitelů 27, 779 00, Olomouc.
○ IČO: 61989592 / DIČ: CZ61989592
○ http://jointlab.upol.cz
○ jedná se organizaci pro výzkum a šíření znalostí, je vedena v rejstříku MŠMT dle
Nařízení vlády č. 160/2017 Sb.
○ Stručná historie: společná laboratoř optiky již řadu let realizuje řadu VaV aktivit,
spojených jednak s vývojem unikátních systémů pro simulace a charakterizaci dílčích
komponent pro osvětlovací techniku v automobilovém průmyslu, ale také disponuje
dostatečným know-how a zkušenostmi z oblasti konstrukce a validace optických
komponent. Základem její činnosti je vědecký výzkum v oblastech kvantové a
nelineární optiky, laserových a optických technologií, technologií a nanotechnologií
povrchů a vrstev, experimentální částicové a astročásticové fyziky, vlnové a statistické
optiky.
Majetková struktura
● Hella Autotechnik Nova s.r.o.
○ Hella Holding International GmbH
Lippstadt, Rixbecker Str. 75, PSČ 595 57, Spolková republika Německo
Jednatel: Ing. PETR NOVOTNÝ,
● IQS Group a.s.
V roce 2023 došlo ke změně právní formy IQS Group ze společnosti s ručením omezeným na
akciovou společnost. Základní kapitál společnosti (2 000 000,- Kč) je rozvržen na 2 miliony kusů
zaknihovaných akcií na jméno o jmenovité hodnotě jedné akcie 1,- Kč.
Tabulka 1: Společníci/akcionáři žadatele Podíl na základním Konečný vlastník
Jméno a příjmení / Název kapitálu (%) Vladimír Schmalz
obchodní firmy
21,27
Ing. Tomáš Těthal, CSc. 15,35
Mgr. Petr Franc 14,13
Ing. Martin Jotov 22,69
Solotron s.r.o
8
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
PICEES INVESTMENT LIMITED 1,80
(Spojené království) 0,79
10,00
Agor Tech spol s.r.o.* 2,89
SSG SpezialGlas GmbH (Spolková 2,00
republika Německo)
6,08
3,00
*Ovládající osoba této právnické osoby: Gamma Beteiligungsgesellschaft mbH (Spolková republika
Německo)
● Univerzita Palackého v Olomouci, Společná laboratoř optiky Univerzity Palackého a
Fyzikálního ústavu Akademie věd ČR
○ Ústřední vládní instituce zastoupená rektorem: prof. MUDr. Martinem Procházkou,
Ph.D.
Jméno a příjmení kontaktní osoby, zpracovatele podnikatelského záměru
Řešitel projektu –
Obory podnikání žadatele o podporu / partnerů a obor podnikání výstupu projektu dle
CZ-NACE
● Hella Autotechnik Nova s.r.o.
○ Výroba elektrických osvětlovacích zařízení
○ Výroba hydraulických a pneumatických zařízení
○ Výroba zdvihacích a manipulačních zařízení
○ Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.
○ Výroba ostatních dílů a příslušenství pro motorová vozidla
○ Ostatní vzdělávání j. n.
○ Opravy výrobků pro osobní potřebu a převážně pro domácnost
● IQS Group a.s.
Dle klasifikace CZ-NACE volně dostupné z webových stránek Registru ekonomických subjektů
ČSÚ jsou hlavními zaměřeními žadatele a partnera projektu oddíly činnosti uvedené
v následující tabulce. V rámci realizace projektu je hlavní podporovanou kategorií žadatele CZ-
NACE 721 Výzkum a vývoj v oblasti přírodních a technických věd, u partnera je to CZ-NACE
7219 Ostatní výzkum a vývoj v oblasti přírodních a technických věd.
Tabulka 2: Klasifikace zaměření společnosti IQS Group dle klasifikace CZ-NACE (zdroj: Registr
ekonomických subjektů, Český statistický úřad)
Subjekt Kód Činnosti dle CZ-NACE
181 Tisk a činnosti související s tiskem
IQS Group a.s. 1812 Tisk ostatní, kromě novin
182 Rozmnožování nahraných nosičů
23690 Výroba ostatních betonových, cementových a sádrových
9
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
výrobků
28290 Výroba ostatních strojů a zařízení pro všeobecné účely j. n.
461 Zprostředkování velkoobchodu a velkoobchod v zastoupení
46900 Nespecializovaný velkoobchod
58 Vydavatelské činnosti
620 Činnosti v oblasti informačních technologií
70220 Ostatní poradenství v oblasti podnikání a řízení
7112 Inženýrské činnosti a související technické poradenství
721 Výzkum a vývoj v oblasti přírodních a technických věd
● Univerzita Palackého v Olomouci, Společná laboratoř optiky Univerzity Palackého a
Fyzikálního ústavu Akademie věd ČR
○ Terciární vzdělávání
○ Pronájem a správa vlastních nebo pronajatých nemovitostí
○ Pronájem a leasing ostatních strojů, zařízení a výrobků
Místo realizace projektu
Místo realizace projektu je zvoleno tak, aby byla zajištěna efektivní spolupráce dotčených subjektů.
Místo pro realizaci projektu v rámci hlavního žadatele bude závod společnosti Hella Autotechnik Nova
s.r.o. v Mohelnici s potřebným vybavením pro výzkum a poté především s aplikovatelností navržených
prototypů do výroby. Dílčí aktivity budou probíhat na pracovištích partnerů, zejména v rámci využívání
instrumentálního vybavení. Konkrétně se jedná o Přírodovědeckou fakultu Univerzity Palackého
v Olomouci a IQS group v Řeži u Prahy. Konkrétně:
● Hella Autotechnik Nova s.r.o. – Družstevní 338/16, Mohelnice, 789 85.
● IQS Group a.s. - Husinec, Řež, Hlavní 130.
● Univerzita Palackého v Olomouci, Společná laboratoř optiky Univerzity Palackého a Fyzikálního
ústavu Akademie věd ČR – 17. listopadu 50a, 772 00, Olomouc a Šlechtitelů 27, 779 00,
Olomouc.
Kvalita a strategické zaměření
Vazba na NRIS3
Vzhledem k faktu, že projekt přispívá významnou měrou k řešení společenských výzev definovaných
na evropské nebo národní úrovni jako je například „Konkurenceschopná ekonomika založená na
znalostech“ a spolupráce podniků a výzkumných organizací je téma, které se probírá na všech grémiích
a zasedáních je rovněž projekt úzce navázán i na národní RIS3 strategii. V rámci národní RIS3 strategie
byl automobilový průmysl identifikován jako jedna z hlavních domén přispívajících k mezinárodní
konkurenceschopnosti České republiky. Olomouc, jako místo řešení projektu se díky několika firmám
(zejména Hella Autotechnik Nova s.r.o., Koyo Bearings, Mapro, atp.) rovněž podílí na tomto trendu. Jak
uvádí RIS3 strategie, automobilový průmysl se významně podílí na celkových hospodářských výsledcích
České republiky. V posledních letech svůj podíl na zpracovatelském průmyslu ještě zvyšuje, rostou jeho
tržby, počet zaměstnanců i export. Rychlý rozvoj oddílu 29 se projevil v růstu jeho podílu přidané
hodnoty na zpracovatelském průmyslu, který se z 14,8 % v roce 2008 zvýšil na 21,2 % v roce 2016 a
10
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
v posledích pěti letech dále posiloval. Pokud se podíváme na vývoj tržeb v období 2008 až 2019,
můžeme konstatovat, že je přímo ukázkový. Tržby neustále rostly s výjimkou roku 2009. Česká
republika těží z rostoucího zájmu o nová vozidla zejména v Evropské unii. Vývoz od let 2016 dosáhuje
cca. 1 bilion Kč. Vývoz komponentů zaznamenal historického maxima 309 mld. Kč. Česká republika je
8. největším globálním exportérem autodílů. Odvětví zaměstnává více než 150 tis. osob. V
mezinárodním měřítku je Česká republika automobilovou velmocí s dobrým zázemím technických
znalostí a dovedností pracovníků. Od roku 2016 se v ČR vyrobilo přes 130 aut na 1 000 obyvatel ročně,
což Českou republiku řadí na přední místo mezi světovými lídry ve výrobě automobilů na obyvatele.
V posledních pěti letech, překračuje výroba osobních automobilů hodnotu 1,4 mil./rok, což znamená,
že Česká republika je 5. největším výrobcem motorových vozidel v Evropě a v regionu střední a
východní Evropy je největším producentem osobních vozidel. Vzhledem k faktu, že firma Hella
Autotechnik Nova s.r.o. dlouhodobě působí právě jako jeden z hlavních dodavatelů do
automobilového průmyslu (osvětlovací technika spadá do kategorie TIER 1, tedy hlavní dodavatel –
přímý), tak je cílení projektu v rámci strategie RIS3 zjevné a automobilový průmysl včetně
elektrotechnického jsou hlavními aplikačními doménami pro výsledky projektu. V rámci dalšího
partnera je orientace na oblast optiky, pokročilých materiálů – včetně nanomateriálů zjevným
dokladem orientace na národní RIS3 strategii, navíc spolupráce směřující do automobilového průmyslu
stojí ve frontální linii. Z výsledků analýzy předložené v rámci Regionální inovační strategie plyne
jednoznačný závěr, který spočívá v identifikaci rychlého inovačního cyklu jako nejsilnější úlohy z
hlediska úspěchu. Obecně lze předkládaný projekt jednoznačně chápat jako prostředek spojený
s nástrojem plnění strategie RIS3 spočívající ve zvýšení inovačního potenciálu nejen v rámci lokálního
měřítka, ale i na národní a mezinárodní úrovni. Posílení inovační výkonnosti stávajících firem a reakce
na průmyslovou transformaci, technologické a společenské změny je v projektu uchopeno s důrazem
na domény specializace a klíčové technologie, jako jsou Technologicky vyspělá a bezpečná doprava
(Fotonika a mikro-/nanoelektronika, Pokročilé materiály a nanotechnologie) a Elektronika a digitální
technologie (Fotonika a mikro-/nanoelektronika).
Plnění strategie RIS3 v oblasti Posílení inovační výkonnosti a reakce na průmyslovou transformaci: Při
navrhování projektu, který má být v souladu s cílem strategie RIS3 týkající se posílení inovační
výkonnosti firem a adaptace na průmyslovou transformaci, je klíčové zaměřit se na specifické oblasti
specializace a klíčové technologie, kdy právě VaV činnosti spojující výzkum a vývoj osvětlovací techniky
ve spolupráci s vysoce precizní optikou v nano/mikroměřítku je inovativní krok, který dává směr
budoucího rozvoje oboru. V souladu s prioritami této strategie jsou dvě hlavní oblasti: Technologicky
vyspělá a bezpečná doprava a Elektronika a digitální technologie. V oblasti Technologicky vyspělé a
bezpečné dopravy je nutné klást důraz na vývoj a implementaci Fotoniky a mikro-/nanoelektroniky,
stejně jako na využívání Pokročilých materiálů a nanotechnologií. Tyto technologické inovace povedou
k bezpečnějším a efektivnějším dopravním systémům, zajišťujícím spolehlivou mobilitu ve stále se
měnícím průmyslovém a technologickém prostředí. V oblasti Elektroniky a digitálních technologií je
rovněž důležité klást důraz na Fotoniku a mikro-/nanoelektroniku, abychom podporovali růst a inovace
v digitálních technologiích. Tyto technologie hrají klíčovou roli v rozvoji Průmyslu 4.0, což je další
strategické téma v rámci VaVaI, kterému se díky industrializaci těchto technologií budeme konkrétně
věnovat.
11
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Stupeň novosti
Specifikace výstupu předkládaného projektu
Tabulka 3 Specifikace výstupů
12
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
S
s
13
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
14
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
15
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
16
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
17
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Z hlediska očekávané novosti výsledného řešení projektu lze konstatovat, že navržené řešení bude
ze zdola omezena zejména kategorií 6 (generace – vylepšení stávajícího konstrukčního řešení
(aplikace na současný produkt), a v případě dosažení všech vytyčených cílů bude shora omezena
kategorií 7 (druh – nové moduly s optickými prvky využívající reliéfní nano/mikro struktury).
V případě druhé fáze je zcela nejpravděpodobnější je dosažení stupně inovace 8 (Rod), neboť půjde
o zcela nové koncepční uchopení světelných modulů pro osvětlovací techniku v automobilovém
průmyslu. Z pohledu klasifikace TRL lze na danou problematiku pohlížet následně:
Tabulka 4 Stanovení aktuální úrovně TRL před zahájením předkládaného projektu
Dosažená úroveň technologické připravenosti (TRL)
úroveň: definice: stav:
Základní principy jsou Základní technologie již existuje a je zdokumentována
TRL1 pozorované a reportované. (princip fungování jednotlivých komponent - reliéfní vrstvy,
LED diody, konstrukční materiály)
Koncepce technologie Teoretická možnost implementace známé difrakční optiky
TRL2 přicházející s možností pro nový koncept výrobku (základní simulace a zkušenosti
týmu z první fáze a difrakční optikou a osvětlovací
praktického využití
technikou).
Experimentální ověření Experimentální ověření vazby mezi LED a optickými prvky s
TRL3 použitelnosti myšlenky reliéfními strukturami na několika vzorcích PC a PMMA
vzorcích.
TRL4 Ověření komponent v -
laboratorním prostředí
TRL5 Validace komponent ve -
vybraném prostředí
TRL6 Validace prototypu v -
reálném prostředí
TRL7 Plná verze systému v -
reálném prostředí
TRL8 Ověřená technologie -
TRL9 Plný provoz -
18
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Patentová rešerše
Autorský tým provedl patentovou rešerši na téma zabývající se podstatou navrhovanou projektu, tak
aby dokázal inovativnost a také vyloučil potenciální střet s již navrhnutými typy výrobků nebo právně
ochráněných děl. To by mělo poté negativní dopad na další řešení projektu či pro participující podniky
nemělo tak zásadní konkurenční benefit vůči již jiným firmám se stejným nebo podobným produkčním
portfoliem. Podstata projektu je přijít na trh s unikátním typem osvětlovacího modulu, který poskytne
zásadní konkurenční výhodu vůči jiným firmám a zemím. To vše se poté odráží i v oblasti zaměstnanosti
a návazných aktivitách mající dopad na státní rozpočet.
Tabulka 5 Patentové rešerše
Číslo patentu: KR101278963B1
Název:
Lighting device, automotive headlights and method for producing a lighting
device
Schématické
znázornění
podstaty patentu:
Popis a vymezení: Autoři navrhnuli osvětlovací zařízení obsahující zdroj záření, optický prvek
Stav patentu s regulačním elementem pro optimalizaci vyzařovaného světelného záření.
Podstata našeho řešení je dimenzována zcela jinak a bude využito unikátního
řešení tvorby unimodálních, maticových a designových prvků, které za využití
principů flexibilního vedení světla od zdroje na projekční rovinu.
je v řízení
19
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNINETRES
RNA
L &
PAR
TNE
RS
Číslo patentu: JP2009157404A
Název: Optical element having integral surface diffuser
Schématické
znázornění
podstaty patentu:
Popis a vymezení: Jsou použity mikrostruktury tvarující povrchovou strukturu tvořené
Stav patentu dodatečnými mikrostrukturami s cílem homogenizace světla vyzařujícího
monolitického optického prvku. Podstata našeho řešení je dimenzována zcela
jinak a bude využito unikátního řešení tvorby unimodálních, maticových a
designových prvků, které za využití principů reliéfových nano/mikro struktur
dochází k PODSTATNÉMU rozdílu a to, že neplní pouze roli náhodného
difuzéru, ale CÍLENÉHO směrování světla.
je v řízení
Obdobné projekty financované z veřejných zdrojů v minulosti či souběžně realizované žadatelem o
podporu / partnery1
Hella Autotechnik Nova, IQS Group i SLO UP a FZÚ AVČR mají bohaté zkušenosti s realizací výzkumných a
vývojových projektů. Do níže uvedené tabulky byly vybrány již ukončené (nebo běžící) projekty jednotlivých
partnerů, které byly zaměřeny na průmyslový výzkum a experimentální vývoj v oblasti optiky.
Tabulka 6: Příklad projektů průmyslového výzkumu a experimentálního vývoje zapojených partnerů
s příbuznou tématikou.
Název projektu
Reliéfové nano/mikro struktury pro optické komponenty v automobilovém
průmyslu – Fáze 2.
Popis projektu V rámci 1 fáze předkládaného projektu byly předloženy výsledky aplikace
reliéfních struktur na vybraném modulu z produktového portfolia, kde byla
prokázána smysluplnost realizace takového postupu. Výzva, kterou před sebou
má projekt ve své druhé fázi, je ale aplikace na kombinované moduly z portfolia,
kdy náročnost je násobně vyšší a projekt je přirozeným pokračováním úspěšně
dokončeného projektu první fáze.
Hodnota projektu cca 40mil. Kč
1 Netýká se partnerů s finančním příspěvkem, které jsou výzkumnou organizací.
5acXjzUk 20
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Název projektu Mikro a nano optika pro řízené směrování světla z LED zdrojů
Popis projektu V rámci projektu byla navržena, optimalizována a realizovaná řada optických
soustav pro tvarování světelných svazků pro osvětlovací aplikace založených na
jednovrstvých, dvouvrstvých i vícevrstvých mikro a nanooptických prvcích ve
formě reliéfních struktur a také ve formě syntetických objemových optických
elementů. Na projektu spolupracovali tým IQS Group a Ústav přístrojové
techniky AV ČR. Projekt byl spolufinancován z programu MPO TRIO I.
Hodnota projektu cca 25 mil. Kč
Datum realizace 2016-2019
Název projektu Výzkum a vývoj pokročilého PVD/PECVD nízkoteplotního plazmatického
systému pro depozice funkčních oxidů se zaměřením na tenké a tlusté vrstvy
TiO2 pro průmyslové aplikace
Popis projektu Cílem projektu byl návrh, vývoj a realizace modulárního hybridního PVD-PECVD
systému pro nízkoteplotní depozice funkčních tenkých a tlustých vrstev oxidů.
Hlavní směr projektu byl soustředěn zejména na vrstvy TiO2 s významným
aplikačním potenciálem pro aplikovanou nanostrukturovanou optiku,
difraktivní prvky pro ochranu proti padělání. Projekt byl spolufinancován
prostřednictvím programu DELTA TA ČR. Projekt řešila IQS Group ve spolupráci
s FZU AV ČR v. v. i. a dalšími třemi zahraničními partnery.
Hodnota projektu Cca 15 milionů Kč
Datum realizace 2015–2018
Název projektu Vývoj speciálních mikro a nano struktur ve společnosti API Optix s.r.o.
Popis projektu Předmětem projektu byl výzkum a vývoj průmyslové technologie, která
umožňuje vyrábět složité předlohy (mastery) se speciálními povrchovými mikro
a nano strukturami. Projekt byl spolufinancován prostřednictvím programu OP
PIK Aplikace Výzva I. Projekt řešila dceřiná firma IQS nano (dříve API Optix).
Hodnota projektu Cca 51 milionů Kč
Datum realizace 2016–2019
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Název projektu
Partnerská síť v oblasti výzkumu a vývoje zobrazovací a osvětlovací techniky
a optoelektroniky pro optický a automobilový průmysl
Popis projektu
Cílem projektu je vytvořit seskupení komerčních subjektů a akademického
partnera pro spolupráci a výměnu know-how v oblasti zobrazovacích a
osvětlovacích technologií pro optický a automobilový průmysl za účelem
zvýšení konkurenceschopnosti zapojených partnerů. Hlavními výstupy projektu
jsou zejména systémy pro optickou kontrolu kvality, optickou kontrolu
světelného výstupu, zapojení principů Industry 4.0. do analýzy dat.
Hodnota projektu Cca 100 milionů Kč
Datum realizace 2018 –2022
Název projektu
Národní centrum kompetence pro materiály, pokročilé technologie,
povlakování a jejich aplikace / Plasma coating 2
Popis projektu
Centrum má za cíl urychlit vývoj a průmyslové rozšíření plazmatických,
laserových a aditivních technologií za účelem přípravy, úpravy a zplyňování
průmyslově využitelných materiálů. Přestože jednotlivé technologie v poslední
době zaznamenaly v průmyslovém nasazení řadu úspěchů, není jejich potenciál
ani zdaleka využit. Vzhledem k šíři tohoto potenciálu a budoucímu dopadu na
měnící se ekonomiku představuje zvládnutí, rozvoj a propojování těchto
technologií úkol strategické důležitosti. Dílčí projekty řešené v rámci centra se
budou zabývat problémy napříč celým životním cyklem produktu od výroby,
přes obnovu až po likvidaci, to vše s důrazem na šetrnost životnímu prostředí a
využití nerostných surovin.
Hodnota projektu Cca 160 milionů Kč
Datum realizace 2020 –2022
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Název projektu
Pokročilé metody přípravy tenkovrstvých strukturovaných systémů pro
optické aplikace
Popis projektu
Cílem je výzkum vlastností reaktivních pulzních a RF plazmatických depozičních
metod za účelem pochopení procesů probíhajících v nízkotlakém plazmatu.
Tento výzkum následně povede k výrazné optimalizaci depozičních parametrů
optických vrstev. Důležitým cílem projektu je také propojit výstupy z
diagnostických metod s automatizovaným řízením samotného reaktivního
depozičního procesu. Výzkum bude cílen na dosažení pokročilých tenkých
vrstev zcela nové požadované kvality jinými metodami doposud
nerealizovatelnými, v ČR nedostupnými, a to do konce řešení projektu (a
následným zavedením do výroby v Meopta-optika), na získání jedinečného
vlastního know-how a tím vytvoření předpokladu pro komerční uplatnění
nových typů aplikací vrstev na světových trzích.
Hodnota projektu Cca 20 milionů Kč
Datum realizace 2018–2021
Název projektu
Kombinované akusto-mechanoskopické metody/zařízení pro stanovení
odolnosti progresivních nanokompozitních materiálů a tenkých vrstev při
simulovaném provozním zatížení
Popis projektu
Hlavní inovativní ideou projektu je rozšíření analýzy signálů AE do netradičních
oborů jako jsou nano/mikrokompozitní materiály a tenké vrstvy. Budou
vyvinuty původní metody/zařízení s ultimátními parametry pro aplikovatelnost
při nanomechan. zkouškách těchto pokročilých typů materiálů. Budou vyvíjeny
i) vyspělé měřicí snímače nové generace s velmi vysokou citlivostí, malým
šumem (12-2019), ii) nové metody hodnocení testů opotřebení a odolnosti
povrchů založené na online analýze signálů AE, iii) softwarové řešení s prvky
umělé inteligence pro zpracování velkého množství dat (12-2020), iv)
velkoplošná základna s integrovanými měřicími zesilovači se zvýšenou mech. a
elektromag. odolností pro přímé nasazení v průmyslovém prostředí (12/2021).
Průmyslová ochrana vyvinutých metod a technologií.
Hodnota projektu Cca 50 milionů Kč
Datum realizace 2018–2021
Dále byly v rámci partnerů projektu realizovány výzkumně-vývojové projekty, které jsou financovány z
národních zdrojů. Jedná se zejména o následující projekty, které mají rovněž tematickou synergii, popř. jsou
řešeny členy řešitelského týmu tohoto projektu:
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
● 2017-2021 TAČR TRIO 2 (SMPO201700001) „Plošné optické struktury a ochranné prvky na bázi
multivrstvých systémů“. Cílem projektu byla realizace technologie nízkoteplotní plazmové depozice
systémů tenkých vrstev nebo vícevrstvých struktur na převážně polymerové substráty s optickým
nanostrukturovaným povrchem. Projekt řešila IQS Group ve spolupráci s FZU AV ČR v. v. i. Celkové
uznatelné náklady cca. 15 mil. Kč.
● 2019-2021 TAČR EPSILON 4 (STA02018TH040) “Mikro a nano strukturované vlnovody pro řízenou
distribuci světla”, který řešila IQS Group společně s ČVUT a byl spolufinancovaný programem EPSILON
TA ČR. V rámci projektu vznikla inovativní a optimalizovaná technologie velkoobjemové realizace
interiérových osvětlovacích systému s vlnovodnými efekty a
navazovacími/vyvazovacími/redistribučními prvky. Celkové uznatelné náklady cca. 17 mil. Kč.
● V letech 2020 až 2022 byl realizován projekt “Inovace procesu velkokapacitní výroby
nanostrukturované optiky pro LED zdroje” spolufinancovaný programem Country for the future.
Hlavním cílem projektu byla zásadní inovace procesu velkokapacitní výroby nanooptických prvků s
využitím rotačních procesů typu role-role, které mohou dosahovat rychlostí až o několik řádů vyšších,
než je produkční rychlost současných step-and-repeat technologií.
● 2021-2023 „Technologie výroby a snímání strojově čitelného prvku nejvyššího stupně zabezpečení“
spolufinancovaný programem OP PIK, Aplikace, Výzva VIII, který byl zaměřen na výzkum a vývoj
funkčního vzorku strojově čitelného bezpečnostního prvku s nejvyšším stupněm zabezpečení a
ověřené technologie na jeho generování, výrobu, snímání a dekódování.
● Od ledna 2023 je realizován projekt “Pokročilé nanooptické prvky na rigidních rovinných a
zakřivených substrátech pro osvětlovací systémy nové generace” spolufinancovaný programem
TREND 6. Projekt je zaměřen na realizaci mikro- a nanooptických difrakčních struktur na specifických
typech substrátů, konkrétně na rigidních planárních a zakřivených podložkách, a to zejména s
ohledem na jejich velkoobjemovou produkci pro aplikace v osvětlovacích systémech s LED zdroji.
Projekt je řešen ve spolupráci IQS Group a.s. jako hlavního řešitele a Katedry mikroelektroniky FEL
ČVUT jako spoluřešitele.
● Od února 2023 je realizován projekt “Vývoj standardizovaného nanostrukturovaného substrátu a
analytického systému pro rutinní analýzu povrchově zesílenou Ramanovu spektroskopií”
spolufinancovaný v rámci Výzvy I programu Aplikace OPTAK. Projekt je zaměřen na výzkum a vývoj v
oblasti návrhu, realizace a masové replikace speciálních substrátů pro ramanovskou spektroskopii.
Projekt je řešen ve spolupráci IQS nano s.r.o. (hlavní řešitel), Ústavu přístrojové techniky AV ČR v.v.i.
a IQS Group a.s.
Získané znalosti a jejich potenciál
Náročnost VaV a získané znalosti
Nejnáročnější úlohy spojené s řešením projektu, které budou nutné vyřešit řešitelským kolektivem pro
úspěšné naplnění stanovených cílů a s tím spojené získané zkušenosti:
- Nahrazení optické soustavy dedikované primární optiky z pružného (environmentálně nešetrného,
geometricky nevhodného, dedikovaného) materiálu, dedikovaných geometrických komponent a
speciálně navržené tlustostěnné optiky jednou univerzální soustavou plnící veškeré požadavky a
homologace
- Interdisciplinární spolupráce mezi fyzikálními, optickými, elektronickými a výrobními technologiemi
(navržené řešení musí být nejen funkční z pohledu návrhu, ale musí být i fyzicky vyrobitelné a
současně splnit náročné požadavky pro automotive).
- Návrh, konstrukční řešení, technické parametry vhodné reliéfní struktury.
- Návrh nejvhodnější a nejúčinnější metody vazby světla do optických komponent z matice LED.
- Metoda tvarování výstupního svazku z optických prvků, tak aby homogenita osvětlení a oblast
osvětlení odpovídala normám a homologaci.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Nové poznatky by měly být uplatněny ve formě ověřených technologií, průmyslových vzorů a prototypů
a jim odpovídajícím úrovním ochrany duševního vlastnictví. V případě dosažení unikátního řešení a
výsledků je uvažováno o ochraně duševního vlastnictví na vyšší úrovni užitný vzor, patent.
Aplikační potenciál
Jak vyplývá z předloženého projektu a z podnikatelských aktivit jednotlivých subjektů, orientuje se projekt
zejména do segmentu trhu Automobilový průmysl, konkrétně průmysl osvětlovací techniky pro automobilový
průmysl. Společnost Hella si nechává vypracovávat každoročně marketingovou studii jak na úrovni
automobilového průmyslu, tak na úrovni trhu osvětlovací techniky, a to jak z globálního měřítka, tak ve všech
zemích, kde má společnost své pobočky včetně ČR a okolních států. Obecně není nutné připomínat
mohutnost celého trhu automobilového průmyslu v globálním měřítku, ale pro připomenutí stojí fakt,
sumarizovat jednotlivá dílčí fakta o trhu v lokálním měřítku. Automobilový průmysl v ČR tvoří 10 % HDP a
zaměstnává přímo cca 200.000 lidí a dalších cca 300 tisíc lidí v přidružených odvětvích. Počet ročně
vyrobených vozidel dosahuje hodnoty 1.5 milionů. Marketingová studie (Goldman Sachs) pro společnost
Hella jednoznačně ukazuje významnou roli segmentu osvětlovací techniky (zejména LED a inteligentní LED
osvětlení) a význam lokalizace vývoje a výroby v prostředí ČR. Osvětlovací technika se po systémech řídících
jednotek spolu s elektromotory řadí mezi nejvíce sofistikované součásti konstrukce automobilů. Statistiky
globálního trhu osvětlovací techniky pro automobilový průmysl jsem ale mnohem důležitější, neboť Česká
republika je producentem 30% celkové celosvětové potřeby osvětlovací techniky pro automobilový průmysl
a společnost Hella Autotechnik Nova produkuje ve svém mohelnickém závodě cca. 5milionů světel, což ji řadí
mezi největšího dodavatele osvětlení. Z výše zmíněných marketingových studií (IHS, Gartner, Goldman Sachs)
plyne, že trh osvětlovací techniky pro automobilový průmysl patří ke klíčovým segmentům a jeho
odhadovaná hodnota meziročně roste o cca 6-8 % díky inovacím spojeným s novými řešeními pro autonomní
řízení a elektromobilitu.
Obr.7: Kompletní marketingová a technologická studie trhu s technologiemi pro osvětlovací techniku v automobilovém průmyslu (IHS report 2022, IHS report 2023,
IHS report and forecast 2024-2032).
Trh s osvětlovací technikou pro automobilový průmysl je dnes formován zejména technologickými lídry, mezi
které koncern Hella jednoznačně patří. Jak je možné vypozorovat z marketingových studií, můžeme sledovat
rapidní nárůst prodejů automobilů se světly vyšší střední třídy (zejména kvůli zmiňovaným bezpečnostním
ratingům a technologické vyspělosti) se současným rapidním nárůstem objemů prodejů na asijském
kontinentu. Vedoucí pozice podílů na trhu pak lze udržet pouze tehdy, pokud budeme neustále sledovat
současné trendy a budeme implementovat nejnovější poznatky směřující jednak k nepřímé úměře mezi
zvyšování technologické vyspělosti a zvyšováním ceny (technologická vyspělost nemůže být výmluvou pro
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
neúměrné zdražování). Tento ucelený pohled dává předkladatelům projektu jasnou vizi uplatnitelnosti
výsledků projektu na trhu
Obr.8: Kompletní marketingová a technologická studie trhu s technologiemi pro osvětlovací techniku v automobilovém průmyslu dle regionů (IHS report 2022, IHS
report 2023, IHS report and forecast 2024-2032), grafy znázorňují trend celkového prodávané množství nových aut .
Obr.9: retrospektivní pohled na vývoj objemů produkce automobilů v jednotlivých regionech. Součástí grafu je i předpověď na nejbližší tzv. popandemické období.
Pokud přihlédneme k dvouetapovému rozložení projektu je již dnes postupně nasazeno námi navrhované
řešení na užší spektrum produktů ve výrobním portfoliu (doložení uplatnitelnosti výsledků první fáze -
příloha). Výsledky fáze 2 předkládaného projektu poté najdou uplatnění v průřezu kompletní produkce
modulů pro osvětlovací techniku, což znamená roční aplikaci těchto řešení pro cca. 3 milionů světelných
modulů v prvních letech po ukončení projektu a cca 5 milionů světelných modulů v druhé fázi projektu. Jak
již bylo zmíněno, Česká republika patří v oblasti výroby a vývoje osvětlovací techniky pro automobilový
průmysl k vedoucím světovým velmocem. V ČR se ročně vyrobí až 30% celosvětové produkce nových
světlometů a společnost HELLA Autotechnik Nova s.r.o patří k největším dodavatelům s roční produkcí cca. 5
milionů předních světlometů. Implementace reliéfních struktur na jednotlivé optické komponenty lze
považovat za inovace ve zrychleném střednědobém měřítku, tedy její reálné nasazení lze očekávat ihned po
ukončení projektu. Díky přidané hodnotě, kterou reliéfní struktury přinesou pro koncepci světelných modulů
lze očekávat, že meziročně vzroste poptávka po produktech s touto inovací a ve střednědobém horizontu
povede k dalšímu posílení pozice ČR v globálním měřítku.
Jak vyplývá z provedené marketingové studie tuzemský trh s osvětlovací technikou má oproti Evropě jako
celku trochu jinou strukturu. Relativní blízkost k výrobním závodům všech důležitých automobilek,
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
dlouhodobá tradice vzdělávání v potřebných oborech a silné zázemí subdodavatelského řetězce je základní
kamenem úspěchu pro nastartování i follow-up aktivit, které se budou realizovat po ukončení druhé fáze
projektu. Jak již bylo zmíněno, tržní potenciál uplatnění výsledků projektu se opírá zejména o jednoduchý
fakt, že dvouetapové rozložení projektu bude mít dopad i postupné zavádění výsledků v různých rovinách.
Obr. 10.: Znázornění vývoje produkce optických modulů pro osvětlovací techniku v Hella Mohelnice. Modrá fáze – Fáze 1
projektu a jeho potenciální dopad, Žlutá fáze – fáze 2 projektu a potenciální dopad výsledků této fáze.
První rovinou je dopad přímého nasazení technologie na již existující projekty. Zde již přikládáme doložení o
uplatnitelnosti výsledků první fáze (příloha uplatnitelnost výsledků první fáze). Pokud dojde k postupnému
zasažení celé produkce světelných modulů (aplikace technologie po ukončení druhé fáze projektu), budeme
se bavit o maximálním množství zasažených subkomponent v množství cca. 5mil ks. ročně. Takové množství
však vyžaduje i dodatečné investice na straně firmy IQS Group. Světelný modul nové generace založený na
komponentech s reliéfovou strukturou bude vyžadovat investice pro společnost Hella, kde bude nutné
dodatečné investice 1,8 – 4,0 mil. EUR. Na straně firmy IQS Group půjde zejména o výrobní technologie pro
reliéfové struktury, kterými již firma disponuje, ale bude potřeba je extenzivně rozšířit. Komerční strategie
pro nákup optických komponent jako jsou primární optiky neupravené, tlustostěnné optiky a čočky je
předmětem business analýzy v druhé fázi projektu. Investice do lisovacích zařízení, popř. adaptace
technologií by mohla vést k vysokým počátečním nákladům. Vhodným obchodním modelem se jeví nákup
surových dílů a jejich postupná modifikace a poté teprve prodej společnosti Hella. Tyto úvahy je ale potřeba
v rámci druhé fáze projektu detailně prozkoumat, zejména s ohledem na technologickou náročnost
implementace výsledků na dodavatelské komponenty vs. implementace výsledků na produkci v inline
procesech. Každopádně lze již dnes odhadnout, že v případě kompletní adaptace a plné produkci komponent
ve společnosti IQS Group půjde o investice v řádech jednotkách mil. eur (cca 4) s potenciální možností zvýšení
obratu o 2 mil EUR ročně (52 mil Kč) s meziročním nárůstem cca 10 % díky postupné penetraci výsledků
projektu do nových zakázek. Při takto nastaveném modelu by počáteční investice a projektovaná
obratovost/ziskovost vedli k hodnotě ROI=60, tedy návratnosti a čisté ziskovosti po 5 letech.
Jak vyplývá z analýzy v předchozím textu, lze říci, že oba komerční partneři se ve svých marketingových
strategiích, opírají o schopnost dodávek kompletního řešení finálního produktu pro koncového zákazníka.
Tato strategie je ale založena na multidisciplinárním přístupu k výzkumu i výrobě. V tomto případě jde o fakt,
že marketingová strategie vývoje vlastních světelných modulů, popř. jejich komponent (na straně IQS Group)
povede k faktu, že firmy Hella a IQS Group, popř. jiný licencovaný subjekt (pokud by finální obchodní model
byl založen na sub-licencování všech výsledků) budou mít komparativní výhody na trhu před všemi ostatními
dodavateli dílčích řešení. Plán komercionalizace výsledků se opírá tedy o dvě možné varianty. Za prvé je
možné přímé uvedení na trh formou rozšíření výrobního portfolia společnosti IQS Group, a tím zkrácení
dodavatelského řetězce a logistických cest, protože produkt bude přímo dodáván do společnosti Hella.
Druhou možností je licencovat všechny dosažené výsledky jako ucelený balík a tím zajistit, že nějaký další
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
subjekt podnikne všechny potřebné kroky, včetně počátečních investic do přístrojového průmyslového
vybavení a díky ošetření všech legislativních kroků vstoupí na automobilový průmysl, nebo v případě kdy je
již zaveden bude pouze zvyšovat přidanou hodnotu svých produktů. Pro společnost Hella jsou obě metody
přípustné a bude záležet, jakou obchodní strategii vyhodnotí společnost IQS Group. Pokud vezmeme v potaz,
že projekt bude realizován při uznatelných nákladech cca 20 mil. Kč/ročně a předpokládá se dotažení třech
aplikovaných výsledků i ve druhé fázi projektu. Ve spojení s počáteční investicí do průmyslového vybavení
bude návratnost takové investice velmi rychlá, neboť zásadními rysy automobilového průmyslu je vysoká
spotřeba materiálů a dílů při nižších cenách. Jak již bylo projektováno, maximální celková ROI pro obchodní
model „in-house produkce“ je ROI=60.
Neekonomické přínosy projektu
Projekt při úspěšné realizaci bude mít pozitivní dopad i na neekonomické ukazatele. Z těchto lze například
přínosy celospolečenské a přínosy, resp. přínosy pro zákazníky.
Přínosy pro společnost Hella a IQS Group.
● rozšíření portfolia produktů společnosti (uvedení nového vlastního modulu v případě společnosti
Hella, uvedení nového typu produktů optické komponenty pro automotive – společnost IQS Group)
● rozšíření okruhu zákazníků
● upevnění či posílení pozice na trhu (Hella již dnes patří k zavedeným zákazníkům v automotive, ale
uvedením zcela unikátních produktů na trh s dostatečně stabilním VaV partnerem v podobě IQS
Group je garantována budoucí konkurenční výhoda)
● možnost uplatnění na prémiových modelech – projekty s vysokou ziskovostí
● plnění strategického plánu a růst společnosti
● budování partnerské sítě po celém světě
● navázání cenných obchodních kontaktů s potenciálem pro další obchod
● získání dalších referenčních zakázek
● rozvoj kvalifikace stávajících zaměstnanců a jejich zkušeností
● rozšiřování pracovního týmu společnosti
Celospolečenské přínosy, resp. přínosy pro zákazníky
● zvyšování spolehlivosti a užitné hodnoty produktu - řízení fyzikálně optických vlastností systému je
základem úspěchu v celosvětovém měřítku
● používání moderních spolehlivých technologií – nanotechnologie, optika, fotonika jsou základem pro
další vstup do VaV prostoru v globálním měřítku. H2020 projekty s dalšími partnery.
● dodržování aktuálních požadavků zákazníků a konkurenční výhoda znalosti, jak takových požadavků
dosáhnout bez nutnosti mohutných investic do výkonnějších LED, popř. dodatečných komponent.
● možnost přizpůsobení se požadavkům klienta, pružnost reakce na jeho požadavky – Elektromobility
má řádově těžší kvalifikační požadavky na komponenty, než současné produkty.
● zvyšování zaměstnanosti v oblasti kvalifikovaného personálu
Projekt přispívá k řešení společenských výzev definovaných na evropské nebo národní úrovni. Na evropské
úrovni jsou to společenské výzvy programu HORIZON2020 a jsou to:
● Inteligentní, ekologická a integrovaná doprava – především zavádění nových technologií. Problémem
osvětlovací techniky je regionální odlišnost a ratingy, které lze odstranit pomocí výstupů VaV činností
projektu.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
● Ochrana klimatu, životní prostředí, účinné využívání zdrojů, suroviny díky snížení pojezdu pozemních
vozidel – možnost využívat COP (Carry Over Parts) pro více projektů.
Na národní úrovni jsou to Národní priority VaVaI a přínosy předkládaného projektu se projeví především v
těchto definovaných prioritách:
● Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech – vzhledem k faktu, že se jedná o zapojení
špičkových vědeckých pracovníků do projektu a trhy s poptávkou po produktech s vysokou přidanou
hodnotou, pak lze jednoznačně deklarovat, že výstupy projektu budou zcela ve shodě s posilováním
konkurenceschopnosti české ekonomiky na základě znalostí dosažených v projektu.
Potenciál rozvoje spolupráce podniků a výzkumných organizací
Spolupráce podniků a výzkumných organizací je téma, které se probírá na všech grémiích a zasedáních
Olomoucké aglomerace. Absorpční kapacita VaV aktivit Univerzity Palackého v Olomouci je omezená a
zkušenost s rychlým transferem technologií a know-how stále chybí. Nicméně v rámci zapojení silných
ekonomických průmyslových subjektů v kraji, které realizují inovace v střednědobém horizontu a které díky
spolupráci s UP mohou realizovat pravidelný transfer know-how a znalostí z laboratorního prostředí do
průmyslové praxe, lze v jistém ohledu pořád spatřovat jistou opatrnost vedoucí k pomalému inovačnímu
růstu. V rámci realizace projektu bude veškerý výzkum a vývoj soustředěn do relativně malého prostoru
v blízkém sousedství tří subjektů, což bude umožňovat nastartovat inovační proces v tomto případě ve
zrychleném módu, což bude závislé na zkušenostech projektového manažera a vedoucího vědeckých aktivit.
Vzhledem k faktu, že problematika se dlouhodobě pěstuje jak na Univerzitě Palackého v Olomouci, tak
v rámci průmyslových partnerů, jedná se o přirozený vývoj této spolupráce. Pokud jde o popis účinnosti
této spolupráce, již v rámci příprav projektu jsme monitorovali objem práce, která bude v rámci projektu
realizována. Laboratorní měření a kvantifikace optické účinnosti povrchových úprav bude probíhat na
Univerzitě Palackého v Olomouci a představuje cca 10 % veškerých aktivit projektu. Vývoj samotných
reliéfních struktur cca 40 % všech aktivit projektu a cca 50 % představuje samotné nová koncepce
světelných modulů, která musí být připravena na základě výstupů projektu. Tento soubor aktivit byl
nasimulován na cca 70% časovou náročnost, ve srovnání s ostatními subjekty. Rizika neúspěchu jsou dělena
dle toho, na které části projektu se podílí konkrétní z partnerů. Zodpovědnost za chyby musí být
diskutována v rámci užšího kruhu řešitelů, kde budou jasně stanoveny nápravně kroky, dle metod analýzy
rizik, diskutované v kapitole 5. Závěrem lze říci, že prosazení výrobku na trh, otevírá možnosti bližší
spolupráce průmyslových podniků a VO, neboť další potřebné verifikace, ověření, homologace se ději na
straně finálního producenta celku, který ovšem ke své spolupráci potřebuje VO, která má zvládnuté procesy
správných laboratorních praxí, mají certifikované výsledky měření „s kulatým razítkem“ a dokáží jednat
v horizontu hodin, ne týdnů. Za těchto předpokladů může nastav velký zlom ve smyslu vnímání spolupráce
VO a komerčního subjektu.
Ekonomické cíle projektu
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Ekonomické ukazatele projektu
Vzhledem ke specifikaci hlavního cíle bude podpořen zrychlený inovativní cyklus ve střednědobém měřítku
a z toho plynoucí benefity. V rámci žadatele předpokládáme, že výsledky projektu se budou podílet na 5 %
zvýšením obratu z výroby světelných modulů pro osvětlovací techniku, 5 % zvýšením obratu realizovaného
díky aplikaci technologií na současné produkty – produkty inovované budou lépe prodejné. Dále dojde ke
zvýšení objemu produkce a rozšíření výrobkového portfolia u společnosti IQS Group. Tím dojde k zvýšení
obratu o cca 5 % meziročně, u VaV instituce v důsledku transferu know-how a zkušeností dojde ke zvýšení
objemu smluvního výzkumu a zapojení do dalších mezinárodních projektových konsorcií. Nové produkty se
budou vyznačovat vysokou přidanou hodnotou a tím vyšším podílem ziskovosti z prodeje takových produktů.
Tab.7.: Předpokládaný vývoj tržeb z inovovaných produktů s kalkulovaným meziročním nárustem. Finální
rozdělení tržeb mezi jednotlivé partnery projektu a případný kalkulovaný zisk závisí na zvolené obchodní
strategii, která bude vyhodnocena při dosažení konkrétních výsledků.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Technická proveditelnost a rizika
Metodika / postupy řešení předkládaného projektu
Česká republika je dnes silným vědecky orientovaným regionem disponujícím předními VaV pracovišti jako
je Univerzita Karlova, MU, ČVUT, VUT, VŠB-TU či AVČR. Konkrétně i Olomoucký, Moravskoslezský,
Jihomoravský a Zlínský kraj dnes disponuje silným akademickým zázemím v podobě Univerzity Palackého v
Olomouci a dalšími blízkými výzkumnými institucemi včetně Univerzity Tomáše Bati ve Zlíně, Vysoké školy
báňské – Technické Univerzity v Ostravě, Vysokého učení technického v Brně, Masarykovy Univerzity a
dalších. Bohužel všechny střední, a větší komerční subjekty, které vyžadují zrychlený inovační cyklus produktu
a procesu, narážejí na kapacitní problém výzkumných institucí, které jsou orientovány spíše na excelentní
výsledky základního výzkumu, které však v horizontu střednědobého inovačního cyklu nepřináší požadované
výsledky. Příkladem budiž například dlouhodobě medializovaný objev dvoudimenzionálních materiálů
uhlíkových nanostruktur s nepřekonatelnými funkčními vlastnostmi, kterých jde dosáhnout cílenou
funkcionalizací. Přechod do velkokapacitní výroby takových materiálů, jejich stabilita a možnost reálné
aplikace je však předpokládána v horizontu jednoho desetiletí, možná déle. V obecné rovině ale tyto
výzkumné směry generují řadu excelentních výsledků základního výzkumu, které ale vytváří značnou propast
mezi skutečnou potřebou průmyslu a snahou akademických institucí. Zdánlivě jednoduché úkoly spojené
s industrializací daných řešení jsou mnohdy vázány na značnou časovou, materiální a znalostní náročnost,
která mnohdy přináší další poznatky základního výzkumu. Není však v potenciálu akademických institucí se
tomuto směru plnohodnotně věnovat. Z tohoto pohledu vzniká dlouhodobě nerovnováha mezi nabídkou a
poptávkou v kontextu výzkumně vývojových aktivit realizovaných kvalitními výzkumnými pracovníky s
orientací na aplikovaný výzkum. Výsledky projektů aplikovaného výzkumu navíc mnohdy končí "v šuplíku" a
nepřináší výsledky, které by se promítly s okamžitou platností do ekonomických ukazatelů firem. Vlastní
inovační potenciál firem je navíc limitovaný množstvím vlastního kapitálu a nedostupností nejnovějších
poznatků výzkumu a vývoje (VaV) spojenou navíc s nedostatečnou kapacitou lidských zdrojů.
Z tohoto důvodu je cílem projektu vytvořit takovou spolupráci, kde silné komerční subjekty budou moci
využívat nejnovějších poznatků VaV a zavádět je přímo do praxe. Zapojení partneři jak z privátní, tak z
akademické sféry mají dlouholeté zkušenosti v oblasti výzkumu a vývoje v oblasti automobilového průmyslu
včetně uvedení nových inovativních projektů přímo na trh. Vytvořením tohoto partnerství bude zajištěn
urychlený inovační cyklus produktu a procesu s ohledem na nejnovější metody spojené se světelnou
technikou pro automobilový průmysl, které budou mít unikátní možnost přesné a cílené orientace světelných
paprsků, modifikování výsledné distribuce bez nutnosti změny klíčových komponent a přesnou znalost
chování světelného systému s ohledem na sledované fyzikální charakteristiky jako je celkový světelný tok,
maximální intenzita či tvar výstupní světelné distribuce. Obecně lze tedy popsat, že výstupy projektu jsou
zaměřeny zejména na obor CZ-NACE: 27400
Vlastní popis řešené problematiky Fáze 2.:
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Obr 21.: Požadované hodnoty výstupního výkonu pro tři různé homologace
Rizika a jejich řešení
SWOT analýza
Silné stránky
1. Konsorcium: Na Univerzitě Palackého v Olomouci lze studovat obory, které jinde v České republice
nejsou (např. nanotechnologie, přístrojová optika či speciální metody matematického modelování).
Současně se stal region v posledních letech velice silným průmyslovým regionem (což je radikální
změna oproti období před rokem 1989, kdy byl region vnímán výrazně neprůmyslový a zaměřený
zejména na služby. Tento bod jednoznačně identifikuje sílu Olomouckého kraje v možnosti studia a
výzkumu a vývoje a potažmo i aplikací progresivních a moderních vědních oborů. Dále Olomoucký
kraj disponuje zcela unikátní infrastrukturní základnou pro fyzikálně chemický a fyzikálně optický
výzkum. Odborníci z daných oblastí patří mezi světové špičky. Průmyslové subjekty (velké firmy
v regionu – Hella, Siemens, Meopta, Mielle, Koyo Bearings, Honeywell) patří k velkým podnikům a
v mnoha případech disponují vlastním VaV zázemím. Společnost Hella je v tomto ohledu největší
s kapacitou 700 VaV pracovníků. Všechny tyto firmy jsou dnes dobře etablované a mají zájem o
společné výzkumné projekty, tyto firmy navíc investují nemalé peníze do interních inovací. Firma
Hella patří k dlouhodobě k výborně etablovaným firmám se širokým vlastním VaV zázemím a řadou
kvalifikovaných odborníků s mezinárodní zkušeností. Se svou filozofií navazování účinných
partnerství s regionálními a nadregionálními SMEs v rámci VaV spolupráce účinně podporuje
střednědobý inovační cyklus a je příkladem moderní firmy. IQS Group sice není regionální firma, ale
její přesah a know-how bylo jednoznačně identifikováno pro toto partnerství, firma dnes patří mezi
špičku ve svém oboru a rovněž se dynamicky rozvíjí. Zaměření projektu na vývoj zcela nových druhů
světelných modulů pro osvětlovací techniku s využitím reliéfových struktur tedy spadá do inovační
strategie všech partnerů a je ve shodě rovněž s dlouhodobými aktivitami realizovanými jednotlivými
partnery.
2. Lokalita: V Olomouckém kraji rovněž existují mezinárodně etablované vědecké týmy a celá
excelentní vědecko-výzkumná pracoviště se špičkovým zázemím s předpokladem uplatnitelných
výstupů VaV. Dlouhodobá snaha Přírodovědecké fakulty UPOL přináší po několika letech kýžené
ovoce v podobě VaV úspěchů s mezinárodním přesahem. Vždyť jen z výsledků analýzy VaV center si
Přírodovědecká fakulta udržuje jednu z předních pozic v oblasti výsledků VaV. Vědecko-výzkumný
park UPOL je rovněž dokladem funkčního řešení pro zrychlený přenos know-how a výsledků
z laboratoře do průmyslové praxe. Kraj navíc již není pouze místem poskytování služeb ale
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
průmyslově orientovaným krajem se širokým spektrem firem pro aplikovaný výzkum. Region tedy
poskytuje dostatečnou absorpční kapacitu pro výsledky projektu.
Slabé stránky
1. Personál pro transfer know-how: Nedostatek vysoce kvalifikovaných odborníků nutných pro rozvoj
a udržení konkurenční výhody firem (i technicky zaměřených zaměstnanců v dělnických pozicích), což
je dáno i nižší atraktivitou kraje pro dlouhodobý pobyt těchto odborníků (zejména zahraničních). Přes
veškerou vyvíjenou aktivitu mnoha zainteresovaných týmů zůstává stále velice palčivým místem
právě nedostatek kvalitního kvalifikovaného personálu, který by zajistil transfer nejnovějších
poznatků z akademického prostředí do průmyslové aplikace. Ekonomická síla firem v kraji se zlepšuje,
ale v kontextu blízké dostupnosti velkých nadnárodních koncernů – nejen v České republice ale také
na Slovensku, v Rakousku, v Německu – neexistuje přetlak na pozicích špičkových personálií
s mezinárodní praxí, proto je potřeba začít budovat tyto osobnosti již v pregraduálním a
postgraduálním studiu. Dlouhodobým cílem proto musí být etablování špičkových vědeckých a
pedagogických osobností na půdě Univerzity Palackého v Olomouci, které by přenášely znalosti a
dovednosti v konkrétních oborech na mladé posluchače a ti následně této konkurenční výhody využili
pro posílení konkurenceschopnosti firem v regionu na mezinárodní úroveň. Vždyť jedním z faktorů
dlouhodobé úspěšnosti firem v Olomouckém kraji spočívá v dodržování pravidelného vztahu mezi
průmyslovou a akademickou sférou, kdy na základě zapojování kvalitních výzkumníků do výuky
dochází k budování kvalitního a vysoce kvalifikovaného personálu také pro oblast průmyslových
aplikací. V rámci projektu ale budou zapojení odborníci s dlouhodobou zkušeností právě s přenosem
know-how ze základního výzkumu do průmyslové praxe. Zapojením zkušeného řešitele však bude
tato slabá stránka eliminována.
Příležitosti
1. Vynořující se obory, ve kterých bude možné významnější zapojení výsledků VaV UPOL a místních
firem. Pokročilé materiály, funkční systémy, optika, obnovitelné zdroje energie představují
jednoznačně oblast, která nabízí obrovský potenciál rovněž pro budoucí průmyslové aplikace. Místní
firmy budou při úspěšném dosažení výsledků moci navrhnout systém implementace nových řešení a
tím zvýšit přidanou hodnotu svých produktů, které jsou zaměřeny na nové technologie, vývoj nových
optických soustav pro další druhy osvětlení, či aplikace v oblasti jako je dekorativní osvětlení.
Zejména je pak důležitý i kontext vědomostního potenciálu, který za dobu trvání projektu a v době
udržitelnosti několikanásobně vzroste. Dlouhodobé trendy a oslovení potenciální odběratelé dnes
jasně deklarují zájem o výstupy projektu.
● Hrozby
1. Nižší atraktivita kraje a zvyšující se mobilita může zapříčinit nejen nedostatek nových špičkových
odborníků, ale také odchod stávajících (jedná se sice o malý počet, ale kumulativně v delším období
je to významný problém) – podmínky pro práci v Praze, Vídni, Mladé Boleslavi, Berlíně, Mnichově
budou nadále o mnoho výhodnější a může vyústit v odchod zaměstnanců a studentů mimo region.
Podobný trend by mohl nastat následně i v případě silně inovativně orientované výroby. Projekt si
proto klade za cíl rovněž řešit tuto hrozbu v podobě vytvoření excelentního zázemí a generování
budoucích nápadů, které by nejen nabídly možnost uplatnění několika špičkovým mladým vědeckým
pracovníkům ale přilákaly také nové kapacity, investice a zároveň motivovaly další (v této době ještě
pregraduální studenty, či firmy) talenty k setrvání (vstupu) v (do) Olomouci a působení právě
v Olomouckém kraji. Díky možnosti pracovat na vysoce atraktivním a dynamickém projektu, který má
přesah do stěžejního průmyslového odvětví je zárukou toho, že i v Olomouckém regionu bude
docíleno zajímavých podmínek a bude zabráněno odlivu potenciálních zájemců o práci, či výsledky
projektu.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Analýza rizik
Projektový tým na svých pravidelných schůzkách, které se uskutečnily již při přípravě projektu, identifikoval
některá rizika, která lze klasifikovat dle jednotlivých aktivit, realizovaných v projektu. Některá rizika se
vyskytla již v době řešení první fáze, ale projektový tým dokázal včasně eliminovat jejich dopad na faktické
řešení a výsledky projektu. U všech rizik byla dopředu provedena hloubková analýza jednak z hlediska
krátkodobého horizontu – období řešení projektu, střednědobého horizontu – období udržitelnosti a
dlouhodobého horizontu – období monitorovací. Ke každé takové aktivitě byla provedena jednak analýza
dopadu, byly definovány nástroje a opatření k předcházení těmto rizikům a udělán kontingenční plán pro
případ, že takové riziko nastane. V důsledku toho tedy projektový tým sestavil progresivní a ucelenou analýzu
rizik, která bude základem pro pravidelné schůzky realizačního týmu, bude rovněž základem pro
projektového manažera, který bude na základě dostupných informací aktualizovat tuto analýzu včetně
závažnosti jednotlivých dílčích rizik. V případě, že takové riziko bude mít zvyšující závažnost, bude neprodleně
informovat hlavního řešitele projektu a budou přijata nápravná opatření. Níže tedy konkrétní specifikace
rizik, jejich závažnost, opatření pro předcházení a nástroje řešení v případě, že takové riziko nastane:
1. Riziko organizační: nevyjasněná dělba odpovědnosti a koordinace aktivit mezi jednotlivými partnery
projektu. Úroveň rizika: 1 (minimální)
Opatření pro předcházení riziku: propracovaná volba projektového týmu zastoupeného zkušenými
zaměstnanci včetně volby vedoucího projektu se zkušenostmi z VaV, transferu technologií a řízení projektů.
Promyšlená volba zodpovědných spoluřešitelů a dílčích řešitelů konkrétních dílčích aktivit, ve kterých jsou
zařazeni excelentní a klíčoví pracovníci s dostatečnou zkušeností s řešením podobných úkolů.
Řešení v případě vzniku rizika: hlavní řešitel a vrcholový management projektu má dlouholetou zkušenost
s řešením velkých projektů jak základního, tak aplikovaného výzkumu. V případě vzniklých organizačních
otázek nebo problémů tedy budou schopni operativně přijmout vhodná opatření týkající se např.
personálního zastoupení, personální obměny, urychlené delegace činností apod.
2. Riziko nenaplnění monitorovacích indikátorů: nedosažení plánovaného počtu aplikovaných výsledků.
Úroveň rizika: 2 (nízká)
Opatření pro předcházení riziku: ačkoliv jsou hodnoty monitorovacích indikátorů nastaveny reálně s ohledem
na dosavadní historii a na signifikantní vědecký výkon všech partnerů, bude naplnění všech indikátorů
pravidelně monitorováno a vyhodnocováno. Plánované počty vychází z reálných hodnot, dosažených
zapojenými pracovišti v minulých obdobích.
Řešení v případě vzniku rizika: v případě hrozby vzniku rizika i přes přijatá opatření (například posílení týmu,
korekce výzkumné strategie) bude včas komunikováno s řídícím orgánem.
3. Finanční riziko: neschopnost dofinancování projektu. Úroveň rizika: 2 (nízká)
Opatření pro předcházení riziku: Toto riziko vzniká pouze u komerčních partnerů. I když je finanční výhled do
hospodaření firem vždy diskutabilní a je otázkou konkrétní situace na trhu, do projektu byly zapojeny firmy,
jejichž finanční stabilita je dlouhodobá. Finanční stabilita všech partnerů je dosažena díky dlouhodobé
strategii rozvoje a fixace na produkty s vysokou přidanou hodnotou. Proto minimálně z pohledu
ekonomického zdraví je projekt založen na stabilním prostředí vhodném pro řešení takového typu projektu.
Řešení v případě vzniku rizika: Nečekané zvraty v ekonomickém dění jsou však na denním pořádku a historicky
řada úspěšných firem díky špatným manažerským rozhodnutím měla výrazné problémy. V případě, že se
partner dostane do potíží s dofinancováním projektu, jsme připraveni jednat s řídícím výborem o možných
krocích k nápravě a jednotlivý partneři rovněž jsou ochotni nést díl solidarity při řešení projektu a převzít
závazky ostatních partnerů na sebe.
4. Riziko nedostatečného potenciálu záměru k budoucímu využití výsledku v praxi. Realizovaný záměr může
vykazovat nedostatečný potenciál pro budoucí komercializaci – ať již z důvodu technologického, nebo
z důvodu nedostatečné rozpracovanosti. Úroveň rizika: 2 (nízká)
Opatření pro předcházení riziku: žadatel předchází tomuto riziku již v přípravné fázi projektu provedením
identifikace všech nadějných výsledků VaV s předpokládaným komerčním potenciálem a selekcí těch s
nejvyšším potenciálem, které jsou zároveň v dostatečné pokročilém stadiu umožňujícím dopracování v
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
časovém limitu. Byla provedena marketingová studie, která ukazuje potřebnost takového výzkumu, protože
existuje prostor na trhu.
Řešení v případě vzniku rizika: bude-li v průběhu realizace projektu zaznamenán vznik tohoto rizika, budou
přijata opatření na úrovni finanční (v případě potřeby vyšší finanční náročnosti záměru, např. dofinancování
z vlastních prostředků) nebo na úrovni personální (v případě potřeby posílení vědeckého týmu záměru)
primárně z interních zdrojů žadatele, sekundárně z externích zdrojů. Reakcí na nepříznivý vývoj může být
například i úprava směřování ověření zamýšlené technologie do jiného segmentu trhu, než bylo původně
uvažováno (například použití technologií pro interiérové osvětlení popř. Zadní svítilny – ale i v tomto segment
trhu společnost Hella dominuje), pokud je k tomu daná technologie vhodná. Žadatel patří dlouhodobě
k úspěšným institucím v oblasti komercializace výsledků VaV.
5. Rizika spojená s mezinárodní konkurenceschopností: nedostatečná mezinárodní etablovanost realizačního
týmu, nedostatečné vazby na mezinárodní VaV prostor, nedostatečná kvalita výsledků. Úroveň rizika: 1
(velmi nízká)
Opatření pro předcházení riziku: při přípravě projektu byl brán zřetel na hlavní cíl, kterým je posílení
mezinárodní konkurenceschopnosti všech subjektů. Jak akademický partner, tak komerční subjekty zapojené
do projektu patří dnes mezi mezinárodně etablované týmy, které spolupracují s předními oborovými
organizacemi jak z oblasti vědy a výzkumu, tak v oblasti komerční. I přes tento fakt byla situace ověřena a
v rámci monitoringu ověřen zájem na spolupráci na výsledcích projektu a spolupráci při realizaci přechodu
z laboratorního měřítka do průmyslového. Tento monitoring jasně ukázal, že v rámci zamýšlených vědeckých
cílů v podobě vývoje a implementace reliéfních struktur na optické komponenty osvětlovací techniky je velký
prostor na trhu, který může být využit.
Řešení v případě vzniku rizika: Případné problémy s navázáním mezinárodní spolupráce budou řešeny v rámci
zapojení širokého portfolia současných zákazníků a kontaktů jak z průmyslové, tak akademické sféry
k navázání dalších kontaktů.
6. Riziko udržitelnosti: neschopnost finančně udržet pracovníky a aktivity projektu po skončení podpory z OP
PIK. Úroveň rizika: 1 (velmi nízká)
Opatření pro předcházení riziku: předkládaný projekt zajistí další rozvoj a posílení aktivit zapojených partnerů
a umožní posílit mezinárodní spolupráce a spolupráce s firmami, vedoucí k narůstajícímu výkonu. Mimo to
projekt zakládá vznik výsledků vhodných ke komercializaci, tzn., bude přinášet příjem buď v podobě přímé
výroby a prodeje, nebo licenčních poplatků a jiných přímých příjmů z komercializace. Řešená problematika a
nové znalosti a zkušenosti rovněž povedou k vyšší grantové úspěšnosti, zejména v oblasti grantů
propojujících rychlý transfer know-how a zkušeností z akademické sféry do komerční praxe.
Řešení v případě vzniku rizika: v případě vzniku rizika bude finanční stabilita zajištěna na úrovni partnerů
prostřednictvím výkonnostně orientovaných prvků.
Implementace
Složení konsorcia
Projekt „Reliéfové nano/mikrostruktury pro optické komponenty v automobilovém průmyslu“ je ve druhé
fázi založen na pokračování a posílení účinné spolupráci dvou významných inovativních společností s
akademickou institucí. Jako hlavní žadatel projektu vystupuje společnost Hella Autotechnik Nova s.r.o., která
disponuje svým výzkumným zázemím ve dvou lokalitách a výrobním zázemím. Výrobní zázemí společnosti je
situováno v sídle společnosti v Mohelnici a výzkumně vývojové pracoviště zejména v Mohelnici a Ostravě.
Své výzkumné aktivity realizuje společnost. V rámci spolupráce v oborech fyzikálních (optických) firma
spolupracuje právě s firmou IQS Group s.r.o. jejíž VaV zázemí se nachází v Řeži u Prahy a vychází zejména ze
zkušených VaV pracovníků, které mají dlouholeté zkušeností jak z Fyzikálního ústavu AV ČR, tak z MFF UK a
ostatních špičkových pracovišť. Tato firma již realizovala se společností Hella řadu dílčích výzkumných úkolů
a diskuzí, jejichž výsledkem je právě předkládaný projekt, který je založen na počátečních výsledcích analýzy
jednotlivých systémů a také na analýze trhu, která jasně ukazuje, že tento VaV úkol je v současné době na
vysoké míře zájmu, ale neexistuje zatím žádný produkt v tomto odvětví, který by takové technologie užíval.
Díky aktivitám společnosti s FZÚ AV ČR je společnost napojena i na třetího partnera projektu, a to Univerzitu
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Palackého v Olomouci, zejména její Přírodovědeckou fakultu. V rámci Přírodovědecké fakulty se oblast
spolupráce zaměřuje na obory fyziky a společnou laboratoř optiky Univerzity Palackého v Olomouci a
Akademie Věd ČR. Projekt je na Univerzitě Palackého v Olomouci zařazen pod hlavičku pracoviště Společné
laboratoře optiky UP a AV ČR, jejíž pracovníci jsou také nedílnou součástí dřívější spolupráce všech
zapojených partnerů. Nedílnou součástí projektu ve druhé fázi je využití výsledků první fáze a plynulý přechod
výzkumných aktivit z první fáze do fáze druhé. Bližší popis jednotlivých subjektů zapojených v projektu
následuje:
Kompetence žadatele o podporu2
1. Hella Autotechnik Nova s.r.o.
Společnost HELLA (www.hella.com) je mezinárodně orientovaný nezávislý rodinný podnik s více než 34.000
zaměstnanci a více než 125 zastoupení ve více než 35 zemích. Koncern HELLA vyvíjí a vyrábí v obchodním
odvětví Automotive komponenty a systémy osvětlení a elektroniky. Dále zahrnuje společnost HELLA v
segmentu Aftermarket také jednu z největších obchodních sítí pro díly a příslušenství do automobilů a
diagnostických a servisních služeb v Evropě. Kromě toho vyvíjí společnost HELLA v segmentu Special
Applications výrobky pro speciální vozidla a zcela nezávislé aplikace, jako pouliční osvětlení nebo průmyslové
osvětlení. Ve společných podnicích s partnery vznikají navíc i kompletní moduly, klimatizační jednotky a
palubní sítě do automobilů. S více než 6 000 zaměstnanci ve výzkumu a vývoji patří společnost HELLA k
hlavním průkopníkům inovací na trhu. S obratem cca 6,0 mld. eur za účetní rok 2019/2020 se koncern HELLA
zařadil mezi 40 největších dodavatelů dílů pro automobilový průmysl a patří do stovky největších
průmyslových podniků. Celosvětově zaměstnává společnost HELLA kolem 34.000 zaměstnanců, z toho více
než 6.000 ve výzkumu a vývoji. To vše jsou dobré předpoklady k tomu, že se i v budoucnu bude firma zásadní
měrou bude podílet na orientaci celého odvětví.
Strategie veškerých firemních partnerství má za cíl zvyšovat užitek pro zákazníka s vhodnými partnery
a doplňujícími se kompetencemi. Tato snaha je promítnuta rovněž do přípravy tohoto projektu a bude
následně uplatněna i v etapě řešení projektu. Firemní vize jsou založeny na čistých řešeních „Win-Win-Win“
pro nás, partnery i zákazníky. Od zavedení této síťové strategie v 90. letech už po celém světě vzniklo mnoho
různých kooperací a joint venture, které vygenerovaly obrat značně převyšující 2 miliardy eur. HELLA v České
republice působí od roku 1992, kdy byl založen výrobní závod v Mohelnici. V současné době HELLA (primárně
v Mohelnici) nepředstavuje nejen výrobní závod ale zejména technické (VaV) centrum s celou řadou
specialistů a odborníků zabývajících se vývojem osvětlovací techniky pro automobilový průmysl. Společně s
2 Tato kapitola je relevantní pouze pro předkládané projekty, které nejsou realizovány konsorciem, tj. pouze žadatelem o podporu
bez účasti partnerů.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
výrobou, technickým centrem a vývojem vlastních výrobních zařízení více než 3 700 kmenových a agenturních
zaměstnanců, přičemž právě technické centrum disponuje cca 700 VaV pracovníky. Firma byla schopna i v
době pandemie a dopadu na automobilový průmysl efektivně balancovat portfolio a dosahovat uspokojivých
finančních výsledků. V rámci následujících let je strategií firmy docílit firemního obrat cca 18,0 MLD Kč
(obdobně jako v roce 2019/2020) se ziskem dosahujícím 0,5 MLD Kč.
Firma Hella Autotechnik Nova s.r.o. patří mezi přední světové inovátory v oblasti automotive industry. Jako
koncern dlouhodobě spolupracuje s předními světovými univerzitami na světě jako je (Technická univerzita
v Mnichově, Frauenhofer Institut, EPFL v Lausane, atd.). Mateřská firma vlastní svůj investiční fond pro
získávání nových start-up v Silicon Valley a velké SW vývojové centrum v Berlíně. Pobočka Hella Autotechnik
Nova jako jedna z mála tuzemských firem zaměstnává přes 700 pracovníků v oblasti výzkumu a vývoje nových
produktů a v současnosti rozvíjí rovněž své inovátorské centrum. Vývojové centrum v Mohelnici historicky
píše svou kapitolu od roku 1995. První světlomety na Škodu Felicii vznikly právě tady. A následovaly je další,
složitější produkty, zejména pak zadní skupinové svítilny, halogenové a xenonové lampy, světlomety s
adaptivní světelnou hranicí (AFS / ACOL) a v posledních letech i prémiové full-LED a Laser světlomety pro
Audi, Daimler, BMW a jiné světové automobilky.
TOP 5 výsledků VaV
Společnost Hella Autotechnik Nova patří k předním inovátorům v oblasti osvětlovací techniky pro
automobilový průmysl. Z výzkumně vývojových pracovišť firmy vzešla nejedno unikátní technologické
řešení, které je dnes běžně používáno v sériové výrobě. V evropské patentové databázi (Espacenet) je jen
za poslední čtyři roky registrováno 8 výsledků. Z již dosažených národních i mezinárodních patentů
vybíráme ty, co nejvíce vystihují potenciál firmy a jsou dnes využívány v sériové výrobě.
1. Patent č. 2019-661: „Car headlight with flexible light guide (Světlomet automobilu s
flexibilním světlovodem)“, přihláška patentu
2. Patent č. 2019-463: „Signal lamp with 3D light effect (Signální svítilna
s 3D světelným efektem)“, přihláška patentu
3. Patent č. 32938: „Lens without total reflection effect (Čočka bez efektu totálního odrazu)“.
Patent
4. Patent č. 32390: „A light module for road vehicle headlamps ( Světelný modul pro
světlomet silničních vozidel)“, Patent.
5. Patent č. 307953: „ Collimators for the light unit of a motor vehicle (Soustava kolimátorů pro
světelnou jednotku motorového vozidla)“, patent udělen 03.09.2013
Vybrané významné osobnosti firmy
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
1.
2.
3.
4.
5.
Vybrané realizované projekty:
1. Název projektu: Partnerská síť v oblasti výzkumu a vývoje zobrazovací a osvětlovací techniky a
optoelektroniky pro optický a automobilový průmysl, Poskytovatel: MŠMT OPVVV - Ministerstvo
školství, mládeže a tělovýchovy,
2. Název projektu: Člověk a bezpečnost v dopravě v souvislosti s rozvojem světelných technologií,
Poskytovatel: TA0 - Technologická agentura ČR, Hlavní příjemce: Univerzita Palackého v Olomouci
3. Název projektu: Založení nového oddělení pro testování a vývoj předních světlometů a zadních
svítilen, Poskytovatel: MPO – Ministerstvo průmyslu a obchodu, Hlavní příjemce: Hella autotechnik
Nova s.r.o.
Členové konsorcia a jejich kompetence3
2. IQS Group s.r.o.
Žadatel i partner vzhledem ke svému dlouhodobému odbornému zaměření na problematiku řešenou
předkládaným projektem disponují relevantním technickým zázemím i personálním fondem, a tudíž mají
předpoklady k profesionálnímu zvládnutí řešení předkládaného vývojového projektu, a to od prvotní
myšlenky až po dosažení výstupů předkládaného projektu.
Společnost IQS Group má k dispozici laboratoře vybavené řadou špičkového přístrojového zařízení, jež
umožňuje aplikaci různých technik, a to zejména z oblasti litografie, kde jsou využívány techniky UV
fotolitografie, UV laserové litografie, UV nano imprint litografie (UV-NIL) či dvou-fotonové polymerizace
(2PP). Z velké části se jedná o unikátní přístroje vyvinuté v rámci spolupráce společnosti s dalšími VaV
institucemi, které nejsou na trhu běžně komerčně dostupné (například zařízení pro zápis nanostruktur na bázi
dvou-fotonové polymerizace bylo vyvinuto ve spolupráci s Akademií věd ČR). Z technologií pro průmyslovou
produkci reliéfních difrakčních struktur jsou nejdůležitějšími zástupci zejména zařízení pro přenos difrakčních
reliéfů do vrstev UV tvrditelných laků, mechanická rekombinace na rigidní plastové substráty až do rozměru
3 Tato kapitola je relevantní pouze pro předkládané projekty, které jsou realizovány konsorciem, tj. žadatelem o podporu s účastí
dalších partnerů.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
2 x 1 m2, galvanické kopírování a vytváření niklových matric také s plochou až 2 x 1 m2 a zařízení pro přenos
reliéfů do rigidních podložek pracující ve step-and-repeat režimu. Kromě zařízení umožňujících záznam nebo
přenos mikro a nanostruktur na planární povrchy jsou laboratoře společnosti vybaveny také podpůrným
přístrojovým vybavením, které je určeno zejména pro měření, vyhodnocování a kontrolu kvality, případně
pro další zpracování mikro- a nano struktur (AFM mikroskopie, Optická mikroskopie, PVD tenkých vrstev,
galvanizační jednotka apod.). Společnost IQS Group a.s. také disponuje SW licencemi k softwarovému
vybavení určenému pro design, výpočet nebo simulaci difraktivních a objemových optických prvků (DOE).
Od doby svého vzniku IQS Group realizovala nebo se podílela na řadě projektů zaměřených na výzkumně-
vývojové aktivity, které jsou blíže uvedeny v kapitole 2.4.2. Společnost také úzce spolupracuje jak s
podnikatelskými subjekty, tak s veřejnými výzkumnými institucemi a podílí se tak na provázání aplikační a
vědecké sféry.
Top 5 výsledků VaV:
1. Patent US10105920B2: “Method of manufacturing a thermoplastic laminate incorporating
a diffractive optical element”, udělený patent.
2. Patent US9950451B2: “Method of manufacture of products from
geopolymer composite”, udělený patent.
3. Patent US9855685B2: “Method of making a product with a functional relief
surface with high resolution”, udělený patent.
4. Patent CZ2012650A3: “Osvětlovací element s tělesem z vypalované keramiky”, udělený
patent.
5. Patent CZ306761B6: “Osvětlovací element”, udělený patent.
Univerzita Palackého v Olomouci
V rámci aktivit řešených v předkládaném projektu bude rovněž zapojen akademický subjekt – Univerzita
Palackého v Olomouci (UPOL). Univerzita Palackého v Olomouci (UPOL, www.upol.cz) a Přírodovědecká
fakulta (PřF UP, www.prf.upol.cz). Univerzita Palackého v Olomouci je druhou nejstarší univerzitou v České
republice (založena v roce 1573). Univerzita má nyní osm fakult, což je nejvyšší počet v její historii:
Přírodovědeckou fakultu, Cyrilometodějskou teologickou fakultu, Lékařskou fakultu, Filozofickou fakultu,
Pedagogickou fakultu, Fakultu tělesné kultury, Právnickou fakultu a Fakultu zdravotnických věd. Počet
studentů se vyšplhal až k číslu téměř 22 000. V posledních letech probíhala intenzivní výstavba nových budov,
instalace moderního zařízení do laboratoří i učeben a funguje intenzivní spolupráce s univerzitami po celém
světě na poli vědeckých výzkumů i při výměně studentů.
Na řešení projektu se bude podílet pracoviště Společná laboratoř optiky (SLO) na tamní Přírodovědecké
fakultě (PřF).
Společná laboratoř optiky (SLO) je jednou ze 4 fyzikálních pracovišť na PřF UP. Základem činnosti SLO je
vědecký výzkum v oblastech (i) kvantové a nelineární optiky, (ii) laserových a optických technologií, (iii)
technologií a nanotechnologií povrchů a vrstev, (iv) experimentální částicové a astročásticové fyziky a (v)
vlnové a statistické optiky. Do projektu bude zapojena převážně výzkumná skupina zabývající se laserovými
a optickými technologiemi s přesahem do výzkumu nanotechnologií povrchů a vrstev. Skupina se dlouhodobě
zabývá pokročilými přístupy a aplikacemi zaměřenými na různé oblasti aplikované optiky. Hlavní zaměření je
na návrhy, analýzy, design a výrobu nestandardních optických prvků a systémů (jak zobrazovacích tak
nezobrazovacích), např. optických systémů fluorescenčních detektorů určených pro výzkum kosmického
záření. K tomu účelu jsou vyvíjeny a využívány optické technologie (inovace klasických technologií pro
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
opracování tvrdých a velmi tvrdých materiálů, zvláště skel) - hrubé a jemné broušení, leštění, nové přístupy
opracování povrchu skel založené na subaperturních metodách. V souvislosti s tím jsou rozvíjeny také metody
syntézy a analýzy tenkých vrstev a povrchů.
Schopnosti vyrábět ultralehká zrcadla velkých rozměrů skupina využila např. na Observatoři Pierra Augera
(PAO) umístěné v Argentině. Úspěch PAO vyústil v angažmá skupiny v mezinárodní kolaboraci CTA –
Cherenkov Telescope Array – kde skupina vyvíjí měřicí systémy a metody hodnocení kvality výroby a
opotřebení vzorků zrcadel poskytnutých potenciálními dodavateli optických teleskopů jako detektorů
kosmického záření. Jelikož oba zmíněné projekty spoléhají na pozorování sekundárních jevů v atmosféře, jsou
fluorescenční vlastnosti atmosféry rovněž v centru pozornosti skupiny. Potřeba dlouhodobého sledování
úrovně oblačnosti a optického pozadí noční oblohy vyústila v návrh a konstrukci specializované autonomní
celooblohové kamery. Kamery byla instalovány na kandidátských lokacích observatoří CTA (po čtyřech v USA
a Argentině, po jedné v Chile, Namibii, na Kanárských ostrovech a v Mexiku) a jsou také součástí řídícího
systému Observatoře Pierra Augera v Argentině.
V oblasti vlastností materiálů se skupina zaměřuje zejména na analýzu mechanických a tribologických
vlastností na malých škálách s využitím moderního vybavení a metod. Ve většině případů je práce inspirována
jak vědeckou zvědavostí, tak technologickými cíli. Jsou testovány různé druhy materiálů včetně tenkých
vrstev a povrchů (keramiky, kovy, nanokompozity), povrchu připravené depozicí z plazmatu, monokrystaly a
jiné objemové materiály. Provádějí se nanoindentace s detekcí hloubky a scratch testy při pokojové teplotě
nebo při teplotách zvýšených až na 500 °C. Za zmínku stojí, že skupina představuje jedinou výzkumnou
jednotku v ČR a jednou z mála ve světě, která disponuje zkušenostmi s vysokoteplotními měřeními
nanomechanických vlastností na mikro/nano škále. V případě tenkých vrstev a povrchů jsou mechanické
charakteristiky korelovány s parametry depozičního procesu a poskytují tak úplný popis studovaných
materiálů. Kromě toho lze studovat teplotní stabilitu tenkých vrstev a jejich mechanických vlastností.
Zejména byl systematicky studován potenciál tvrdých vrstev SiCN a super-tvrdých vrstev B4C. Výzkum
zabývající se tenkými vrstvami a povrchy byl realizován ve spolupráci v Ústavem pro problémy materiálových
věd při Ukrajinské akademii věd. Ve spolupráci s Polytechnickým institutem a státní univerzitou ve Virginii
(USA) byla vyvinuta modifikované neizotermální nanoindentační metoda, která umožnila přímou detekci
negativní tuhosti feroelektrických materiálů při Curieově teplotě a kvantifikaci negativní tuhosti bez nutnosti
zásahu do struktury materiálu. Proveditelnost této in-situ metody byla demonstrována na monokrystalu
triglycinsulfátu.
Nejvýznamnější výsledky aplikovaného výzkumu za SLO PřF UP (2018-2021)
1. Patent 34937, a kol.: Zařízení pro měření a řízení homogenity iontové energetické
distribuční funkce a velikosti toků iontů na substrát při depozici dielektrických optických tenkých
vrstev
2. Patent 31036, a kol.: Zařízení pro měření tloušťky deponované tenké vrstvy
3. Patent 308234, a kol.: Zařízení pro měření tloušťky deponované tenké vrstvy
4. Evropský patent 3390960, a kol.: Snímací zařízení a způsob pro měření a analýzu kruhových
otvorů v průhledných kapalinách v prostředí s ionizujícím zářením
5. Patent 308746, a kol.: Nástavec držáku vzorků pro hodnocení mechanické odolnosti
tenkých vrstev a způsob hodnocení kvality mechanické odolnosti tenkých vrstev pomocí tohoto
nástavce
Významné osobnosti partnera projektu za SLO PřF UP
Zde uvádíme seznam nejvýznamnějších vědeckých osobností, které se bezprostředně podílejí na veškerých
vědeckých, manažerských, vzdělávacích i diseminačních aktivitách zapojeného partnera. Jejich přímá účast
v projektu je vyznačena (*)
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Řešitelský tým
Minimální složení projektového týmu a předpokládané FTE je shrnuto v následující tabulce. Pro neobsazené
pozice je plánováno obsazení při zahájení projektu vzhlede k současnému vytížení jednotlivých pracovníků..
Pro účely druhé fáze řešení projektu budou nominováni ti pracovníci, kteří se podíleli na řešení první fáze
projektu, a kteří budou využívat nové znalosti a zkušenosti pro tvorbu nové generace světelných modulů
s využitím nových optických struktur.
Řešitel projektu –
Spoluřešitel projektu –
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Spoluřešitel projektu –
V projektu bude hlavním technickým garantem projektu na straně partnera IQS Group, bude vedoucím
pracovníkem výzkumného týmu projektu partnera, bude koordinovat výzkumné a vývojové aktivity ve všech
oblastech řešení.
Vědecký koordinátor projektu –
Další jmenovití pracovníci s dlouholetou kvalifikací a odbornou zkušeností jsou popsány níže v textu. Pozice
obsazené nejmenovitými členy jsou charakterizovány v rámci popisu rozpočtu a budou obsazeny dle aktuálně
řešených projektů.
Hella Autotechnik Nova
6.
. V
projektu bude zodpovědná za otázky vyrobitelnosti daných funkčních vzorků a prototypů, disponuje
7.
V projektu zodpovědná za
kompletní optický návrh, simulace a vyhodnocení produktů s aplikovanými strukturami. V komunikaci se
systémovým inženýrem zohledňuje požadavky ostatních domén.
8.
Hlavní odpovědnost v projektu bude v rámci simulací a optického vyhodnocení
navržených řešení pro jednotlivé komponenty.
9.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
V rámci projektu bude zodpovědný za
koplexní analýzu z pohledu přenosu světa od světelného zdroje na projekční rovinu. V rámci zařazení do
projektu bude komunikovat se systémovým inženýrem a bude rovněž zodpovědný za otázky homologace,
analýzy ratingových požadavků atp.
10.
v projektu bude zodpovědný zejména za
samotné plnění požadavků vyvíjených modulů. V rámci projektu bude rovněž spolupracovat s vedoucím
optickým inženýrem v oblasti koplexního posouzení výkonnosti navržených systémů z pohledu celého
světlometu.
IQS Group a.s.
11. Vědecký pracovník -
V rámci předkládaného projektu bude zodpovědný za návrh mechanických
částí optických soustav, vývoj procesů a zařízení pro lisovací techniky a práce v oblasti zápisu difrakčních
prvků přímým zápisem fokusovaným svazkem.
12. Vědecký pracovník -
13. Vědecký pracovník -
Při řešení projektu bude zodpovědný za návrh a simulaci difrakčních optických prvků, vývoj
potřebných softwarových nástrojů a metrologii vyzařovacích charakteristik optických prvků a systémů.
14. Vědecký pracovník -
V projektu bude zodpovědný za vývoj konstrukce inovovaných modulů, návrh a simulace
difrakčních optických prvků, vývoj potřebných softwarových nástrojů, datovou příprava pro expozici a
práce v oblasti zápisu difrakčních prvků přímým zápisem fokusovaným svazkem.
15. Vědecký pracovník -
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
16. Vědecký pracovník -
17. Výrobní technik -
V projektu se bude věnovat testování procesů přenosu difrakčních reliéfů do plastových podložek a
testování odolnosti a stability optických prvků.
Další pozice nejmenovitě obsazená: Vědecký pracovník - pozice bude obsazena po zahájení řešení projektu -
úvazek celkem 3.6 FTE - pracovník bude vykonávat činnosti v oblasti návrhu a simulace optických prvků,
vývoje software pro predikci optické funkce modulů s difrakčními prvky, dále bude zodpovědný za metrologii
profilů reliéfů realizovaných vzorků optických prvků a optimalizaci kvality přenosu funkčních reliéfů při
replikačních procesech.
Univerzita Palackého v Olomouci - Společná laboratoř UP a FZÚ AVČR.
18.
V projektu bude zodpovědný za
detailní charakterizaci povrchových struktur, analýzu a vyhodnocení vlivu na funkčnost celého systému.
Ve spolupráci s ostatními partnery bude připravovat metodologii predikce chování struktur.
19.
V rámci projektu bude zodpovědný za možnosti
analýzy světelného výstupu z jednotlivých komponent a vyhodnocení jejich účinnosti.
20.
V projektu bude zodpovědný zejména za úlohy spojené s vyhodnocením
aplikace reliéfních struktur na jednotlivé optické komponenty, metody ověření replikovatelnosti a
funkční stability.
Další pozice nejmenovitě obsazená: Do projektu budou dále zařazení mladí výzkumní pracovníci, kteří
budou jmenování na další konkrétní činnosti spojené zejména s analýzou pomocí mikroskopických technik,
analýzy drsnosti povrchu atp.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Stručný popis činností jednotlivých zapojených funkcí a činností které nejsou nárokovány v rámci
rozpočtových kapitol, ale jsou relevantní pro správné vedení projektu následuje:
Vedoucí projektu má odpovědnost za realizaci a postup projektu v souladu s Rozhodnutím o poskytnutí
dotace, strategické řízení plnění milníků projektu, řízení rizik, jejich vyhodnocování a návrh nápravných
opatření, koordinaci hlavních oblastí řešeného projektu a vzájemnou interakci se spoluřešiteli, pořádá
porady, meetingy, prezentuje před kontrolními orgány, je odpovědný za dohled nad plněním monitorovacích
indikátorů projektu, komunikaci s poskytovatelem podpory.
Spoluřešitel projektu má odpovědnost za realizaci projektu na partnerském pracovišti, do jeho kompetence
spadají strategická rozhodnutí na partnerském pracovišti, komunikuje s řešitelem projektu a reportuje o
aktivitách na partnerském pracovišti. Je odpovědný za včasné plnění cílů partnerské organizace. Pořádá
meetingy a porady s delegovanými pracovníky na partnerských organizacích, podílí se na přípravě podkladů
pro hlavního řešitele a zodpovídá za efektivní zapojení partnera do systému a celého řešení projektu.
Vědecký koordinátor má za úkol vědecky řídit výzkumné aktivity v místě realizace projektu. Zodpovídá za
splnění vědeckých cílů projektu, dosažení cílových parametrů vyvíjených materiálů a povrchových úprav ve
spolupráci s partnerskými pracovišti. V rámci organizační struktury reportuje zejména o vědeckém a
technickém stavu projektu.
Projektový manažer je zodpovědný za přípravu podkladů pro realizaci projektu a plnění jednotlivých
monitorovacích indikátorů, řešení organizačních záležitostí týkajících se projektu, metodické postupy
příjemce projektu, vypracovávání monitorovacích zpráv a koordinace jejich dílčích částí s vedoucími
výzkumných záměrů, odpovědnost za výkaznictví projektu, komunikace s řídícím orgánem ve vazbě na
vykazování aktivit projektu.
Pozice nespecifikované v projektu, ale obsazené již fungující a zaběhnutou strukturou partnerů a příjemce.
Specialista komerční uplatnitelnosti a duševní vlastnictví: tvorba systému včasného vyhodnocování
komerčního potenciálu a uplatnitelnosti řešených výzkumných záměrů, zpětnovazebná interakce
s vedoucími výzkumných záměrů při dopracovávání výzkumných záměrů pro přenos do praxe, aktualizace a
zjišťování potřeb trhu v daném oboru činnosti, kterou řeší výzkumný záměr, administrace duševního
vlastnictví a jeho ochrany v jednotlivých výzkumných záměrech, vyhodnocování vhodnosti možností
průmyslové ochrany pro konkrétní výzkumný záměr a jejich procesování.
Administrátor projektu: pozice již existující na každém pracovišti. Odpovídá za zajištění provozních a
organizačních úkonů pro hladký chod administrativního projektového týmu, evidence a archivace
projektových dokumentů při dodržování spisových norem, zajištění a příprava podkladů pro zpracování
monitorovacích zpráv, zejména pro vyúčtování projektu, příprava podkladů pro jednání, dílčí evidence a
archivace podkladů týkajících se milníků a monitorovacích indikátorů spojených s ochranou průmyslového
vlastnictví.
Spolupráce při řešení předkládaného projektu
Spolupráce podniků a výzkumných organizací je téma, které se probírá na všech grémiích a zasedáních
Olomoucké aglomerace. Absorpční kapacita VaV aktivit Univerzity Palackého v Olomouci je omezená a
zkušenost s rychlým transferem technologií a know-how stále chybí. Nicméně v rámci zapojení silných
ekonomických průmyslových subjektů v kraji, které realizují inovace ve střednědobém horizontu a které díky
spolupráci s UP mohou realizovat pravidelný transfer know-how a znalostí z laboratorního prostředí do
průmyslové praxe, lze v jistém ohledu pořád spatřovat jistou opatrnost vedoucí k pomalému inovačnímu
růstu. V rámci realizace projektu bude veškerý výzkum a vývoj soustředěn do relativně malého prostoru
v blízkém sousedství tří subjektů, což bude umožňovat nastartovat inovační proces v tomto případě ve
zrychleném módu, což bude závislé na zkušenostech projektového manažera a vedoucího vědeckých aktivit.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Vzhledem k faktu, že problematika se dlouhodobě pěstuje jak na Univerzitě Palackého v Olomouci, tak
v rámci průmyslových partnerů, jedná se o přirozený vývoj této spolupráce. Pokud jde o popis účinnosti této
spolupráce, již v rámci příprav projektu jsme monitorovali objem práce, která bude v rámci projektu
realizována. Laboratorní měření a kvantifikace optické účinnosti úprav bude probíhat na Univerzitě Palackého
v Olomouci a představuje cca 20 % veškerých aktivit projektu. Vývoj samotných struktur cca 40 % všech aktivit
projektu bude hlavní náplní IQS a cca 50 % představuje samotná nová koncepce světelných prvků, která musí
být připravena na základě výstupů projektu ve spolupráci komerčních partnerů a UP. Rizika neúspěchu jsou
dělena dle toho, na které části projektu se podílí každý z partnerů. Zodpovědnost za chyby musí být
diskutována v rámci užšího kruhu řešitelů, kde budou jasně stanoveny nápravně kroky, dle metod analýzy
rizik, diskutované v kapitole 5. Závěrem lze říci, že prosazení výrobku na trh, otevírá možnosti bližší
spolupráce průmyslových podniků a VO, neboť další potřebné verifikace, ověření, homologace se ději na
straně finálního producenta celku, který ovšem ke své spolupráci potřebuje VO, která má zvládnuté procesy
správných laboratorních praxí, mají certifikované výsledky měření „s kulatým razítkem“ a dokáží jednat
v horizontu hodin, ne týdnů. Za těchto předpokladů může nastav velký zlom ve smyslu vnímání spolupráce
VO a komerčního subjektu.
Celý projektový záměr je tvořen, jak již bylo uvedeno za pomoci 2 subjektů z průmyslového odvětví a 1
akademického pracoviště. Všechny subjekty jsou vybrané tak, aby tvořily kompaktní celek a využilo se tak
jejich znalostí a „know how“ v oblasti, pro kterou je připraven tento projektový záměr a kde mají vzniknout
unikátní typy výstupů v oblasti osvětlovací techniky pro automobilový průmysl. Subjekty, které se podílejí na
řešení dílčích částí projektu pak mají dostatečné znalostní a laboratorní vybavení pro dosažení výstupů,
deklarovaných v rámci žádosti. Spolupráce navíc mezi danými partnery přináší i vedlejší benefity v podobě
možnosti zapojení mladých perspektivních studentů do řešení složitých úkolů spjatých s vývojovou či
produktovou výrobou. Pro stanovení cílů a splnění dílčích milníků jsou rozděleny úkoly mezi partnery podle
jejich zaměření a komplementární doplnění. V rámci projektového záměru se předpokládá použití externích
dodavatelů pro výbavu či komponenty mající dopad na celkové dosažení výstupů.
Projekt bude řízen po jednotlivých etapách v souladu s certifikovanými postupy a dokumentací projektového
řízení. Celé konsorcium je vyvážené a znalostně dobře postavené. Slabým místem projektu by mohlo být
cílené zapojení odborného pracoviště, které se zabývá zejména optikou a optickými soustavami, neboť právě
osvětlovací technika je na těchto prvcích založena. Klíčové osoby řešitelského týmu mají značné zkušenosti s
projekty VaV, zejména řešitel i další spolu-řešitelé mají dohledatelné zkušenosti s projekty VaV i ve veřejně
přístupných systémech (isvavai, Starfos apod.). Taktéž všechny subjekty mají zkušenosti s projekty VaV v
minulosti, a to přímým vedením VaV projektu i formou subdodávek. Podstatné pro management projektu a
organizační zajištění je osoba řešitele a zapojení jednatele společnosti R&D ředitele společnosti
IQS
Vědecká náročnost a multioborová specifika takového projektu vedou k tomu, že bez komplexního provázání
zapojených partnerů by takový výzkum nebyl realizovatelný, nebo pouze obtížně. Společnost Hella navzdory
vlastnímu R&D neměla žádné zkušenosti s difrakční optikou a spojení s IQS a UP umožnilo rychlé uvedení
prvních výstupů v první fázi projektu do reálného nasazení. Na druhou stranu univerzitní zázemí poskytuje
široké experimentální a simulační možnosti, nicméně se potýká s horšími možnostmi převodu výstupů
z úrovně TRL3 do praxe. Konkrétně v případě neexistence takové spolupráce (nulová varianta) by sice dále
existoval výzkum některých metod a jejich postupná aplikace pro jednotlivé tržní segmenty, ale celý proces
by fungoval jen na úrovni kooperace jednotlivých podniků s vybranými jednotlivci z pracoviště akademického
subjektu, popř. by se podíleli pouze na řešení konkrétních dílčích úkolů bez studia širších souvislostí. Znalosti
získané v rámci jedné takové spolupráce by byly nepřenositelné či přenositelné po dlouhé době na další
subjekty. Celý proces implementace výsledků by byl prakticky zastaven v porovnání s předpokládaným
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
implementačním plánem zajišťujícím urychlení střednědobého inovačního cyklu produktů v rámci
automobilového průmyslu.
Dalším kritickým bodem by byla ztráta multidisciplinarity, protože jak akademičtí pracovníci, tak průmyslové
podniky se specializují na určitý segment předkládaného projektu. To by se odrazilo jednak ve vlastním vývoji
technologií, kde by chyběl široký vývojový a testovací aparát, kde projekt předpokládá implementaci jednak
do již existujících produktů v první fázi a do zcela nových produktů ve fázi druhé a následně zobecňování
výsledků tak, aby i v budoucnu byly základem pro zvýšení užitné hodnoty budoucích produktů. Z hlediska
rozsahu by se tedy jednalo o velmi omezené aktivity a cíle.
Vzhledem k tomu, že se jedná o dynamicky se rozvíjející oblast s velkým aplikačním potenciálem, nedošlo by
k takovému rozvoji těchto technologií, aby se subjekty zapojené v projektu staly výrazně mezinárodně
konkurenceschopné, a to převážně na mezinárodním trhu. Určitý myšlenkový a technologický náskok, který
subjekty v současné době mají, by nemohl být rozvinut dostatečně rychle do aplikovaných technologií a došlo
by k jeho ztrátě, ne jeho prohloubení, což zapojení členové předpokládají. Vzhledem ke zkušenostem
jednotlivých subjektů má s podporou projektu Česká republika šanci posílit svou pozici v oblasti vývoje
produktů typu FOK (First of its kind) pro osvětlovací techniku v automobilovém průmyslu. Bez této podpory
by tento cíl rozhodně nemohl být naplněn. Toto se týká také aktuálnosti tématu, kdy i pozdější podpora
projektu by mohla znamenat ztrátu aplikačního potenciálu a rychlosti realizace jeho cílů. Příkladem je
orientace nově plánovaného Horizon Europe na období 2021–2027, které se jasně profiluje do oblasti
technologií pro budoucnost, které mají velký přesah do oblasti trvale udržitelného rozvoje, produktů
s vysokou přidanou hodnotou apod.
Jedině s podporou je možné nastavit spolupráci, jako určitý trvalý směr rozvoje oboru, multidisciplinární
základnu přenosu technologií z výzkumu do praxe a rámec pro výměnu nápadů. Projekt je také jedinečnou
příležitostí spojit průmyslové firmy s cílem ekonomických benefitů plynoucích ze vzájemné synergie. Tento
benefit je výrazně větší než samostatná výzkumná činnost jednotlivých členů. Společnost Hella Autotechnik
Nova nebude nikdy výrobcem dílčích komponent, ale bude realizovat vývoj a následné subdodavatelské
vztahy včetně VaV, na základě, kterých rozvine své subdodavatele, a bude od nich odebírat komponenty
s vysokou přidanou hodnotou, které bude nadále implementovat do svých řešení. Pro automotive platí
základní pravidlo omezeného výrobního prostoru, který generuje obrat/zisk. Finální produkt proto musí být
založen na minimálním výrobním prostoru. Toho se docílí tím, že jednotlivé subkomponenty budou v rámci
VaV aktivit navrženy tak, aby byly možné subkontrahovat v rámci dodavatelského řetězce, popř. realizovat
jejich výrobu v již existujících prostorách kde bude jejich výroba prostorově nenáročná.
Přes společnou motivaci jednotlivých členů lze u jednotlivých subjektů nalézt i specifické motivační účinky. U
akademických subjektů je to zapojení vědeckých aktivit k řešení praktických problémů odborné praxe.
Motivace je pro vysoké školy také v určité propagaci, kde zapojení do řešení aktuálních témat a dobré
aplikační výsledky mohou motivovat studenty ke studiu oborů, které čelí dlouhodobě nižšímu zájmu
studentů.
Motivace průmyslových podniků je nejen v možném přístupu k novým technologiím, ke kterým by bez
realizace projektu došlo výrazně později či v podstatně menším měřítku, ale i v rozšíření aplikační oblasti,
protože každá z firem má trochu jinou oblast zájmu, kde se však vyskytují společné potřeby.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Plán a řízení
Harmonogram předkládaného projektu
Datum podání žádosti o podporu = zahájení projektu 01.02.2024
Datum plánovaného ukončení realizace projektu 30.06.2026
Počet měsíců
29
Etapa Detailní popis činností Zahájení Ukončení Počet Odhadovaný Odhadované
I (DD/MM/RR) (DD/MM/RR) měsíců podíl PV (%) způsobilé
II Tvorba simulací a příprava technologií výdaje
(popis níže) 1.2.2024 31.8.2025 19 49,91
36 112 978
Konstrukce a industrializace (popis 1.9.2025 30.06.2026 10 49,91
níže) 19 006 833
Celkem 55 119 811
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Tab. 8: Rozdělení rozpočtových kapitol celkového rozpočtu pro první a druhou etapu na EV/PV.
Řízení předkládaného projektu – Figuruje v projektu jako hlavní řešitel.
Řešitel projektu –
Management projektu a organizační zajištění
Jak již bylo uvedeno v dřívějších sekcích tohoto podnikatelského záměru, projekt bude ukotven do osvědčené
organizační struktury všech zapojených partnerů. Jak akademický subjekt, tak oba zapojené komerční
subjekty mají dlouholeté zkušenosti se systémem projektové práce. Automobilový průmysl je dnes snad
nejpropracovanějším odvětvím, využívajícím všechny moderní nástroje projektového řízení, včetně
projektového plánování, logistických toků „just in time“ a pravidelné reportování, auditování a monitoringu.
Projektový tým vedený pod hlavičkou tohoto projektu a všichni partneři jsou naučení používat nástroje pro
projektový management typu CELOXIS nebo MS Project. Zejména společnost Hella Autotechnik Nova má svůj
vlastní nástroj projektového managementu (PROMOTE), který bude nasazen včetně všech náležitostí na
řešení tohoto projektu. Projekt má vysokou prioritu a tudíž na něj bude pohlíženo stejně, jako na jakýkoliv
jiný zákaznický projekt vývoje (u takových projektech se bavíme o koordinaci 12 různých týmů – cca 150
pracovníků a rozpočet projektu v řádech 500 mil KČ od zadání po předání projektu do výroby)
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Centrální řízení projektu u žadatele bude vedeno přímo osobou
Předkládaný projekt zahrnuje interdisciplinární spolupráci a aktivity s největším
potenciálem dosažení vytyčených výsledků na světové úrovni, které budou řešeny napříč všemi partnery.
Svým významem i objemem půjde o významný projekt a tomu bude také odpovídat jeho organizační zajištění.
Obr.22. Organizační začlenění projektu ve společnosti Hella – Product Management and Innovation –
Projektový tým je sestaven tak, aby odpovídal všem potřebám takového projektu (zapojení zástupců
jednotlivých expertních domén bude podléhat standardizovanému organizačnímu členění v rámci
automotive. Projekt bude řízen technickým vedoucím, který bude definovat jednotlivé kroky a monitorovat
pokrok, bude zadávat jednotlivé dílčí úkoly a provazovat výsledky. Celkový organizační diagram je zobrazen
níže:
Obr.23. Projektový funkční diagram odpovědností dle automotiv standard IATF. Funkce nejmenované v projektu nebudou hrazeny ze mzdových
prostředků projektu, ale jsou standardní činností ve společnosti Hella.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Jednotlivé pozice budou obsazeny členy realizačnímu týmu dle jednotlivé příslušnosti k partnerům. Vzhledem
k provázanosti tématu řešeného projektu bude projekt monitorován a veden pod jednou organizační
strukturou a projektový vedoucí bude pro účely projektu používat jeden nástroj projektového vedení. Ten
bude zpřístupněn všem členům konsorcia. Dílčí aktivity lze definovat i pro konkrétního člena konsorcia a
nadále může podléhat vedení v rámci samotného člena. Vedením projektu bude pověřen
na straně spoluřešitelů bude odpovědnými vedoucími a
Finanční a operativní administrace projektu bude prováděna ekonomickým manažerem a
projektovým managementem firmy Hella Autotechnik Nova, s.r.o. Pro asistentské činnosti bude využito
standardního administrativního zázemí partnerů. Jak již bylo řečeno, na úrovni partnerů projektu budou za
spoluřešitele projektu nominováni zejména zkušení manažeři a to konkrétně a
Jednotlivé dílčí aktivity budou striktně podléhat monitorování skrze interní systém
projektového vedení (jak již bylo zmíněno výše). Takový projekt již je založen, neboť jeho první fáze je
založena na konkretizaci zadání a přípravě projektové dokumentace.
Obr. 24.: Nastavený projektový flow-chart nutných podmínek pro uvedení nových produktů na trh.
Na korektní administrování projektu, včasné plnění všech administrativních náležitostí bude dohlížet externí
firma (KPMG), se kterou hlavní příjemce dotace má dlouholeté zkušenosti a zaručuje bezproblémový průběh
projektu. Porady jednotlivých týmů budou probíhat na týdenní bázi. Porady hlavních řešitelů a spoluřešitelů
budou probíhat 1x kvartálně. Dvakrát do roka bude organizován větší pracovní workshop pro všechny
účastníky projektu, kde bude plně diskutován současný stav problematiky a budou identifikovány případné
překážky dalšího rozvoje a činností. Vedle takto složeného týmu a aktivit bude pro řešení projektu využíváno
široké zázemí administrativního týmu všech partnerů a spolupracujících jednotek včetně specialistů z
Právního oddělení. Pozice, které nevykonávají činnosti výzkumně-vývojového charakteru nejsou nárokovány
v rámci mzdových nákladů. Tyto pozice jsou kalkulovány v rámci ostatních režií. Účelem popisu těchto pozic
byla demonstrace připravenosti žadatele na takový typ projektu.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Financování projektu
Celkové předpokládané způsobilé výdaje jsou 55 119 811 Kč, z toho dotace činí 33 011 484 Kč. Celková míra
podpory je tedy ve výši 59,9 %. Jednotliví zapojení partneři jsou v rámci projektu zapojení s různou mírou
dofinancování vlastních aktivit. Výše spolufinancování ve výši cca 40,1 % odpovídá cca 22 108 327 Kč,
která bude pokryta z provozních prostředků jednotlivých žadatelů. Na příkladu ročních obratů
můžeme demonstrovat finanční kapacity jednotlivých zapojených subjektů k dofinancování
projektu. Diskutovány budou zejména možnosti dofinancování soukromých subjektů, neboť
dofinancování VaV instituce se řídí body 27 a 28 Rámce. Činnosti VO spojené se způsobilými výdaji
projektu jsou nehospodářské povahy a VO plní související podmínky Rámce (s důrazem na body 27
a 28 Rámce), proto může VO za těchto podmínek projekt (způsobilé výdaje) spolufinancovat z
vlastních zdrojů, které mohou mít povahu veřejných prostředků dle Pravidel pro spolufinancování
Evropských strukturálních a investičních fondů v programovém období 2014-2020.
Společnost Hella Autotechnik Nova s. r.o. je subjekt, na jehož zodpovědnost spadá největší podíl
dofinancování projektu z vlastních zdrojů. Dle rozpočtu se jedná o celkovou výši cca. 13 mil. Kč.
Subjekt v současné době hospodaří s obratem přesahujícím 14 mld. Kč. Ve své činnosti bude projekt
zařazen přímo pod centrální vedení, bude vytvořen účetní prvek, na kterém budou evidovány
náklady související s projektem a náklady spojené s dofinancováním. Výše zmíněná fakta dokladují,
že subjekt nebude mít problém s dofinancováním tohoto High Risk - High Gain projektu. Druhý
komerční subjekt se podílí na míře dofinancování projektu z vlastních zdrojů menšími částmi cca 7
mil. Kč, což vzhledem k faktu, že firma IQS Group hospodaří s obratem okolo 200 mil. Kč ročně se
ziskem cca 15 mil. Kč ročně, nebude znamenat problémy spojené s dofinancováním tohoto
výzkumného projektu. Z výše uvedeného je tedy patrné, že ani jeden z komerčních partnerů nebude
mít problém s dofinancováním projektu.
Rovněž lze vzhledem k finančnímu zdraví jednotlivých partnerů deklarovat, že na krytí nákladů
spojených s realizací nebudou použity žádné externí zdroje, či úvěry spojené. Firmy dosahují
potřebného finančního zdraví k realizaci takových projektů.
Rozpočet
Souhrnný přehled jednotlivých položek rozpočtu
Předkládaný projekt „Reliéfové nano/mikro struktury pro optické komponenty v automobilovém průmyslu -
Fáze 2.“ je projektem účinné spolupráce mezi Velkým podnikem Hella Autotechnik Nova, SME – IQS Group a
výzkumnou organizací Univerzita Palackého v Olomouci. V rámci celkového rozpočtu – způsobilé náklady 55
119 811 Kč je počítáno s celkovými způsobilými výdaji za průmyslový výzkum ve výši 49,91 % z celkových
způsobilých výdajů. Členění na jednotlivé partnery projektu je v následujícím poměru. Hella Autotechnik
Nova se podílí na celkových způsobilých nákladech poměrem 46 % , Firma IQS Group se podílí na celkových
způsobilých nákladech celkovou částkou v poměru 34 %. Posledním účastníkem projektu je výzkumná
organizace, která se podílí na celkových způsobilých nákladech poměrem 20% s celkovou mírou podpory
partnera ve výši 85 %. Detailní členění na jednotlivé subkategorie za celý projekt je vyčísleno v tabulce.
Celková míra dotace pro projekt je rovna 33 011 484, 20 Kč.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Tab. 9: Rozdělení rozpočtových kapitol celkového rozpočtu pro první a druhou etapu na EV/PV.
Jak lze vidět z přiložených tabulek a z detailního rozpočtu v příloze projektu, jedná se o účinnou spolupráci
mezi velkým podnikem, SME a výzkumnou organizací jak po stránce faktické, tak po stránce náplňové. Každý
z partnerů má jasně definovanou a nezastupitelnou roli v projektu. Detailním rozpadem jednotlivých
rozpočtových kapitol se zabývají další subkapitoly.
Smluvní výzkum
V rámci předkládaného projektu „Reliéfové nano/mikro struktury pro optické komponenty v automobilovém
průmyslu - Fáze 2.“ je kalkulováno s externě pořizovanými službami v celkové výši 1 130 000 Kč. Jedná se
zejména o certifikované (akreditované) měření v externích laboratořích partnera Hella Autotechnik Nova,
neboť jakékoliv uvolnění nového optického prvku, musí být provedeno v rámci akreditovaného pracoviště –
nelze provádět interně ani v případě, kdyby firma měla akreditovanou zkušebnu. Tato certifikovaná měření
ve specializovaných laboratořích, elektrických a fyzikálně mechanických vlastností jsou nutnou podmínkou
pro úspěšné zvládnutí osvědčení provozuschopnosti navrženého řešení pro automobilový průmysl. Provádí
se pouze jednou až projde všemi interními testy. Cena jednoho certifikovaného testu se pohybuje v průměru
okolo 1000-2 000 EUR a celkem je potřeba 20 různých testů v průběhu řešení projektu. Náklady budou
optimalizovány zapojením předběžných testů v rámci akademického partnera. Dále je počítáno s externími
službami partnera IQS Group a to zejména smluvní výzkum v oblasti návrhu difrakčních prvků. Předpokládaná
cena je stanovena s ohledem na zkušenosti společnosti IQS Group s realizací takových služeb a zároveň
vychází z dlouhodobé spolupráce s obdobnými subjekty. Všechny ceny jsou v místě a čase obvyklé. V průběhu
Fáze II projektu je plánováno celkem 6 zakázkových cyklů (o délce 1-2 měsíce), jejichž cena by se měla
pohybovat mezi 65 000-70 000 Kč. Dále je plánován smluvní výzkum a vývoj metrologie difrakčních reliéfů
(SEM, CLSM techniky a další). Předpokládaná cena (cca 5 000 Kč za jedno měření) je stanovena s ohledem na
zkušenosti společnosti IQS Group s realizací takových služeb a zároveň vychází z dlouhodobé spolupráce s
obdobnými subjekty. Všechny ceny jsou v místě a čase obvyklé. Předpokládaná průměrná cena zahrnuje
odborné služby kvalifikovaného personálu, využití specializovaných přístrojů (amortizace) i drobný spotřební
materiál. Všechny ceny jsou v místě a čase obvyklé. Předpokládaná průměrná cena zahrnuje odborné služby
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
kvalifikovaného personálu, využití specializovaných přístrojů (amortizace) i drobný spotřební materiál.
Všechny ceny jsou v místě a čase obvyklé
Tab. 10: Tabulka nákladů na smluvní výzkum a konzultační služby.
Osobní náklady
Jak vyplývá z předloženého návrhu projektu a z celkového přehledu rozpočtových tabulek v kapitole výše,
osobní náklady budou představovat hlavní položku celkového rozpočtu. Z celkového rozpočtu budou náklady
na mzdy tvořit 42 929 462,40 Kč. V celkovém přehledu se jedná o 31 pracovníků se sumárním odhadovaným
úvazkem 16,6. Detailní rozpad na jednotlivé pracovníky a členy projektového konsorcia je uveden níže v
tabulce. Jmenný seznam pracovníků je uveden v rámci dřívějších kapitol projektu v rámci zdůvodnění
kvalifikovanosti personálu v rámci projektu. Proto se v rámci této kapitoly omezíme pouze na detailní
vysvětlení finančních aspektů u jednotlivých nárokovaných pozic. V rámci předkladatele, společnosti Hella
Autotechnik Nova, se jedná o náklady ve výši 19 711 416 Kč. Celkem se projektu bude účastnic 8 VaV
pracovníků, kde jednotlivé obsazené pozice budou zejména: Hlavní řešitel, vědecký koordinátor, Seniorní,
dále uvádíme pouze vedoucí optický inženýr, vedoucí konstrukční inženýr, vedoucí elektronický inženýr,
vedoucí systémový inženýr, vedoucí pracovník v oblasti tolerančních studií, vedoucí pracovník v oblasti
simulací a matematicko-stochastického modelování, a poté juniorní pracovníci na pozicích optických
inženýrů, výpočtářů v oblasti matematicko-stochastického modelování a v neposlední řadě odborník v oblasti
homologace a validace. Jednotlivé mzdy odpovídají dlouhodobému průměru v rámci pozic ISPV. Drobné
překročení tohoto průměru je dáno vysokou dynamičností oboru a obecně vyššími mzdovými nároky v oblasti
Automotive. Pozice v této oblasti se velice těžce obsazují a je tudíž vyvíjen velký tlak na mzdovou politiku –
obecně vyšší mzdy oproti ostatním průmyslovým odvětvím (jak vyplývá ze šetření Českého statistického
úřadu, průměrné mzdy u srovnatelných pozic jsou v rámci automotive o 14% vyšší než u ostatních
průmyslových odvětví. U partnera projektu IQS Group tvoří mzdové náklady projektu celkem 14 403 302 kč
a jsou rovněž majoritním podílem celkových způsobilých nákladů. Vzhledem k VaV zaměření projektu a jeho
celkově vysoké náročnosti na know-how a zkušenosti v oblasti optiky, je i složení projektového týmu
pracovníků detailně popsáno v rámci předchozích kapitol, nicméně lze podotknout, že pracovní tým IQS
Group se bude sestávat zejména z osoby odpovědného spoluřešitele, dále 12 VaV pracovníky v oblasti optiky-
fyziky, kteří se budou podílet na každodenních činnostech projektu. Jejich mzda až na výjimky odpovídá
průměru v rámci ISPV. Zde se jedná zejména o pozici obsazenou vysoce kvalifikovaným personálem s
jedinečným know-how a zkušenostmi v rámci reliéfních struktur. V rámci celého pracovního trhu se
obsazování těchto pozic nedá uskutečnit. Jedná se o speciálně připravované specialisty v rámci PhD studií,
kteří jsou roky připravováni, aby mohli na takovou pozici úspěšně nastoupit. V případě akademického
partnera Univerzity Palackého v Olomouci se jako u předešlých dvou partnerů jedná o největší položku
rozpočtu. V celkovém rozložení se v případě mzdových nákladů UP jedná o 8 814 744 Kč. Jedná se především
o zapojení specialistů v oblasti optiky a fyziky v celkovém počtu 6 pracovníků – zejména zkušených seniorních
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
pracovníků z oblasti aplikované fyziky a optiky a potřebného laboranta, který bude zajišťovat veškerou
technickou realizaci prováděných experimentů na měřících zařízeních, interpretaci měření a jejich distribuci
do projektového týmu. Mzdy jsou stanoveny dle platných směrnic a odpovídají průměrům dle ISPV
Tab.11: Tabulka detailních mzdových nákladů projektu..
Materiál
Jak již bylo zmíněno během textu předkládaného projektu, majoritní položkou rozpočtu budou v tomto
projektu zejména mzdy vzhledem k povaze VaV činností založených na vývoji reliéfních vrstev a jejich
implementace do optických komponent světelných modulů pro osvětlovací optiku v automobilovém
průmyslu. Tato implementace bude materiálově náročná zejména díky pokusům na skutečných optických
komponentech, měřením na specializovaných měřících přístrojích a následná optimalizace. K tomu všemu
budou zapotřebí jednak 3D výtisky, optimalizované díly ze vstřikolisových forem a další spotřební materiál.
Zejména se bude jednat u partnera Hella Autotechnik Nova o reliéfní struktury na optické komponenty. Tyto
optické komponenty je potřeba navrhnout a aplikovat na ně speciální struktury. Tato mimosériová výroba
probíhá v rámci subdodavatelského řešení z prototypových nástrojů. Cena proto je několikanásobně vyšší
než sériová (několik milionů kusů ročně) výroba. Dále je potřeba konstrukce modulů se změněnou geometrií,
která ovlivňuje veškeré ostatní nosné komponenty včetně (lens holder, carier frame, cover bezzel, etc). Tyto
komponenty se musí buť vylisovat z hliníkových nástrojů, nebo vyrobit pomocí přesného 3D tisku, popř.
odfrézovat. Cena takové výroby se pohybuje v průměru cca. 1 000 EUR/KS. V neposlední řadě každý světelný
komponent potřebuje speciální systém ovládání elektronických komponent, pro tvrobu světelného výstupu
se změněnými optickými výstupy je potřeba vyvinout i speciální řídící jednotku, která bude reflektovat
parametry nového systému. Dále je potřeba myslet na elektrické zatížení formou cyklické voltametrie. Cena
takových jednotek se pohybuje v rozmezí 20-40 tis kč a současně bude potřeba navrhnout, nakreslit a nechat
vyrobit speciální PCB, osadit pomocí LED a dalších elektronických komponent. Průměrná cena se pohybuje
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
okolo 90 EUR/ks dle specifikace. Z dlouhodobých zkušeností ze spolupráce s Firmou HELLA odhaduje partner
UP spotřebu drobného laboratorního vybavení na manipulace s produkty a jejich úpravami pro měření,
včetně úpravy měřících zařízení na 15 tis kč/měs. Pro analýzu světelného výstupu včetně analýz drsnosti
povrchu, reflexivity odrazivých ploch, světelného výkonu dodaných optických komponent bude zapotřebí
standardní spotřební materiál pro měřící techniky (hroty, práškové roztoky, mikro pilky, apod.). Navíc v rámci
měření nestandardních dílů je potřeba připravit speciální přípravky pro uchycení vzorků do přístrojů, ty se
speciálně vyrábějí a cena frézovaných přípravků je cca 35 000 kč/kus. V rámci partnera IQS Group jde zejména
o laboratorní chemikálie. Tato položka obsahuje vývojky, primery, IPA, aceton, rezist removery, chemikálie
pro chemické stříbření, napařování, galvanické pokovování apod. Předpokládané množství (v litrech), stejně
tak jako cena, jsou stanoveny s ohledem na zkušenosti managementu společnosti IQS Group s realizací
projektů obdobného rozpočtu a zaměření. Předpokládaná cena materiálu na jednotku byla stanovena jako
průměrná cena (za litr) chemikálií využívaných ve VaV aktivitách žadatele. Konkrétní typy chemikálií a jejich
množství budou vybrány s ohledem na aktuální průběh řešení projektu, postup VaV prací a jejich výsledky.
Další položkou jsou optické komponenty. Položka obsahuje optické prvky jako čočky a zrcadla a
optomechanické komponenty jako laboratorní držáky, spojky a další mechanické prvky. Předpokládané
množství (ks), stejně tak jako cena (průměrná cena daných komponent na trhu), jsou stanoveny s ohledem
na zkušenosti managementu společnosti IQS Group s realizací projektů obdobného rozpočtu a zaměření.
Konkrétní typy komponent a jejich množství budou vybrány s ohledem na aktuální průběh řešení projektu,
postup VaV prací a jejich výsledky. Spolu s optickými komponenty je potřeba nakoupit rovněž elektronické
komponenty. Položka obsahuje LED zdroje, PCB, drivery pro LED, drobné elektronické součástky, kabely apod.
Předpokládané množství (ks), stejně tak jako cena (průměrná cena daného typu zboží na trhu), jsou
stanoveny s ohledem na zkušenosti managementu společnosti IQS Group s realizací projektů obdobného
rozpočtu a zaměření. Konkrétní typy elektronických komponent a jejich množství budou vybrány s ohledem
na aktuální průběh řešení projektu, postup VaV prací a jejich výsledky. Pro práci v laboratořích je zapotřebí i
laboratorní vybavení a ochranné pomůcky. Položka obsahuje chemické sklo, pipety, pietovací špičky,
ochranné rukavice, brýle atd. Předpokládané množství, stejně tak jako cena, jsou stanoveny s ohledem na
zkušenosti managementu společnosti IQS Group s realizací projektů obdobného rozpočtu a zaměření.
Předpokládaná cena byla stanovena jako průměrná cena za jednotlivá balení laboratorního náčiní a
ochranných pomůcek standardně využívaných žadatelem. Konkrétní typy náčiní a ochranných pomůcek a
jejich množství budou vybrány s ohledem na aktuální průběh řešení projektu, postup VaV prací a jejich
výsledky. V neposlední řadě je zapotřebí u partnera IQS pořídit drobné laboratorní vybavení pro práci s
optickými komponentami pro automobilový průmysl. Předpokládaná množství, stejně tak jako ceny
laboratorních přístrojů a nástrojů jsou stanoveny s ohledem na zkušenosti managementu společnosti IQS
Group s realizací projektů obdobného rozpočtu a zaměření. Poslední položkou je pak spotřební materiál.
Položka zahrnuje hroty pro AFM mikroskopii. Předpokládaná množství, stejně tak jako ceny, jsou stanoveny
s ohledem na zkušenosti managementu společnosti IQS Group s realizací projektů obdobného rozpočtu a
zaměření. Spotřební materiál rovněž zahrnuje plastové podložky pro přenos difrakčních prvků a fólie.
Předpokládané množství (v m2), stejně tak jako celková cena jsou stanoveny s ohledem na zkušenosti
managementu společnosti IQS Group s realizací projektů obdobného rozpočtu a zaměření. Celkový
plánovaný výdaj zahrnuje i náklady spojené s opracováním materiálu (např. laserem), které se budou lišit v
závislosti na aplikaci materiálu
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Tab. 12: Rozpis materiálu pro projekt, dělený na jednotlivé partnery a etapy..
Odpisy
U partnera IQS byly rovněž dedikovány speciální kapacity měřících zařízení a technologických celků, jejichž
odpisová hodnota vstupuje dle dedikované kapacity do nákladů projektu. Jedná se zejména o zařízení pro
mechanické lisování difrakčních reliéfů do plastových podložek ve step-and-repeat režimu HoloPress pro
testování přenosových procesů. Dále jde o zařízení Napařovačka Balzers pro vytváření tenkých vrstev pro
následné galvanické zpracování a povrchovou úpravu lisovacích nástrojů. V neposlední řadě potom o zařízení
Mikroskop atomárních sil DI Dimension pro rutinní měření reliéfních profilů primárních struktur, nástrojů pro
replikaci a finálních replik
Tab. 13: Tabulka s hodnotami odpisů přístrojového vybavení, dedikovaného pro projekt u partnera IQS
Group ve fázi 2.
Vzhledem k faktu, že osobní náklady vč. režií tvoří cca. 87% uznatelných nákladů projektu, je důležité se
zabývat otázkou přiřazení jednotlivých kategorií EV/PV právě v oblasti osobních nákladů. Pro stanovení
poměru PV/EV u ostatních položek byl použit algoritmus založení na jednoduchém a transparentních faktu,
že poměr byl stanoven takových způsobem, v jaké etapě projektu a jakou činnost ostatní náklady podporují.
Poté byl přiřazen stejný poměr PV/EV jako spojené osobní náklady s touto aktivitou. Pro konkrétní klasifikaci
pak byl použit Frascati manuál, který stanovuje PV jako plánovitý výzkum nebo kritické šetření zaměřené na
získání nových poznatků a dovedností pro vývoj nových výrobků, postupů nebo služeb nebo k podstatnému
zdokonalení stávajících výrobků, postupů nebo služeb. Může zde být zahrnut i výzkum společenskovědní.
Zahrnuje vytváření dílčích částí složitých systémů a může zahrnovat výrobu prototypů v laboratorním
prostředí a rovněž výrobu pilotních linek, je-li to nezbytné pro průmyslový výzkum, a zejména pro obecné
ověřování technologie. EV je poté definován jako získávání, spojování formování a používání stávajících
vědeckých, technologických, obchodních a jiných příslušných poznatků a dovedností za účelem vývoje nových
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
nebo zdokonalených výrobků, postupů nebo služeb. Experimentální vývoj může zahrnovat vývoj prototypů,
demonstrační činnosti, pilotní projekty, testování a ověřování nových nebo zdokonalených výrobků, postupů
nebo služeb v prostředí reálných provozních podmínek, nebo simulujícím reálné provozní podmínky. Detailní
rozbor hlavních klíčových činností pro stanovení poměru PV/EV je uveden níže.
Tab. 14: Tabulka přiřazení poměru EV/PV pro jednotlivé aktivity projektu a s tím spojené položky rozpočtu
Hlavní/klíčové Detailní popis Podíl EV Konkrétní zdůvodnění podílu PV na aktivitě Etapa, ve které bude
Aktivity/činnosti (v %) pravděpodobně realizována
Výzkum/vývoj Odvození matematicko- 65 V rámci aktivit se počítá se zapojením VaV V průběhu etap bude tento
osvětlovacího aktivit vedoucích k výzkumu matematicko- poměr kolísat a byl stanoven
modulu fyzikálních závislostí přenosu fyzikálních zákonitostí přenosu světla od jako průměrný. Nicméně v první
zdroje na projekční rovinu skrze univerzální etapě bude převažovat zejména
světla ze světelného zdroje vazebné a tvarující optické komponenty. podíl PV a s ujasněním těchto
Odvození závislostí je určeno jako činnost matematicko-fyzikálních
na projekční rovinu přes průmyslového výzkumu, kdežto samotná principů dojde k překlopení
simulace a modelování za pomocí činností PV na EV. Aktivity se
univerzální optické specializovaných sw je již posouzeno jako týkají zejména odborných
činnost EV. Z tohoto pohledu a časové pracovníků společnosti HELLA a
komponenty náročnosti jednotlivých činností bylo pracovních balíčků 1 a 3.
posouzeno rozdělení EV/PV jako 65/35.
vazebné/tvarující světelnou Podíl je aplikován na všechny položky
rozpočtu, které jsou dotčeny touto
distribuci aktivitou. V průběhu projektu bude
realizován nákup různého spotřebního
materiálu a realizován smluvní výzkum,
který podpoří aktivitu v konkrétní etapě
projektu a tudíž koresponduje i klasifikace
EV/PV
Výzkum/Vývoj Odvození fyzikálních modelů 60 V rámci projektu se počítá se zapojením V průběhu etap bude tento
aktivit VaV v oblasti navržení matematicko- poměr kolísat a byl stanoven
reliéfních struktur účinného vázání světla ze fyzikálního modelu navazování světla ze jako průměrný. Nicméně v první
zdroje do optických prvků a souběžně etapě bude převažovat zejména
pro navržené světelného zdroje a jeho odvození matematicko-fyzikálního modelu podíl PV a s ujasněním těchto
přenosu světla na projekční rovinu v matematicko-fyzikálních
optické účinné tvarování do požadované distribuci. V následné fázi poté principů dojde k překlopení
proběhne simulace v dedikovaných sw, což činností PV na EV. Aktivity se
komponenty požadovaných světelných již z pohledu posouzení lze považovat za EV. týkají zejména odborných
Z tohoto pohledu a časové náročnosti pracovníků společnosti IQS a
distribucí. jednotlivých činností bylo posouzeno pracovních balíčků 1 a 3.
rozdělení EV/PV jako 60/30. Podíl je
aplikován na všechny položky rozpočtu,
které jsou dotčeny touto aktivitou. V
průběhu projektu bude realizován nákup
různého spotřebního materiálu a
realizován smluvní výzkum, který podpoří
aktivitu v konkrétní etapě projektu a tudíž
koresponduje i klasifikace EV/PV
Technologie Jedná se zejména v první fázi 60 V průměru lze stanovit hodnotu PV v této V průběhu etap bude tento
aktivitě na 40%, neboť samotná výzkumná
transferu o průmyslový výzkum v činnost bude časově méně náročná (i když poměr kolísat a byl stanoven
je potřeba vyřešit řadu vědecko-
reliéfních vrstev oblasti efektivního přenosu výzkumných otázek spojených s přenosem jako průměrný. Nicméně v první
vrstev na zakřivené plochy, potažmo
na optické reliéfních struktur na obecné obecné plochy) než reálné vývojové etapě bude převažovat zejména
činnosti spojené s fyzickým transferem
komponenty. plochy univerzálních struktur na obecné plochy optických podíl PV a s ujasněním těchto
komponent dle vyvinutého principu. Podíl
optických komponent, které principu transferu dojde k
prozatím nebyly zkoumány v překlopení činností PV na EV a
první fázi projektu. V vývoji fyzického transferu.
pokročilých fázích projektu se Aktivity se týkají zejména
bude jednat již o samotné odborných pracovníků
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
testování přenosu a přípravu je aplikován na všechny položky rozpočtu, společnosti IQS a HELLA v
výroby, což již lze klasifikovat které jsou dotčeny touto aktivitou. V pracovním balíčků 2.
jako EV. průběhu projektu bude realizován nákup
různého spotřebního materiálu a
realizován smluvní výzkum, který podpoří
aktivitu v konkrétní etapě projektu a tudíž
koresponduje i klasifikace EV/PV
Technologie V této aktivitě je potřeba 60 V průměru lze stanovit hodnotu PV v této V průběhu etap bude tento
aktivitě na 40%, neboť samotná výzkumná
výroby optických vyzkoumat účinnou výrobní činnost bude časově méně náročná (i když poměr kolísat a byl stanoven
je potřeba vyřešit řadu fyzikálně
komponent s metodu zacházení s mechanických otázek spojených s výrobou jako průměrný. Nicméně v první
optických komponent a montáže
reliéfními optickými komponentami samotného modulu) než reálné vývojové etapě bude převažovat zejména
činnosti spojené s fyzickou výrobou dle
strukturami, opatřenými reliéfními vyzkoumaného procesu a technologie, podíl PV a s ujasněním těchto
popř. montážního procesu. Podíl je
technologie strukturami a sestavit aplikován na všechny položky rozpočtu, principu transferu dojde k
které jsou dotčeny touto aktivitou. V
výroby montážní zařízení, které bude průběhu projektu bude realizován nákup překlopení činností PV na EV a
různého spotřebního materiálu a
kompletního schopno s takovými realizován smluvní výzkum, který podpoří vývoji fyzického transferu.
aktivitu v konkrétní etapě projektu, a tudíž
modulu komponentami pracovat. V koresponduje i klasifikace EV/PV Aktivity se týkají zejména
rámci průmyslového odborných pracovníků
výzkumu se bude jednat společnosti IQS a HELLA v
zejména o výzkum pracovních balíčcích 2 a 3.
mikromanipulace, precizního
ovládání teploty a tlaku, popř.
jiných mechanických veličin.
Ve fázi vývoje pak půjde o
samotné testování na
reálných vzorcích.
Odborné zapojení Pracovníci Přf UP budou v 0 Míra podílu je jednoznačně stanovena jako Podíl PV/EV u všech položek
PV/EV = 100/0. Tento podíl vychází z rozpočtu UP je stanoven 100/0.
pracovníků UPOL rámci projektu participovat prostého faktu, že pracovníci UP se budou
podílet výhradně na výzkumných aktivitách
do aktivit na všech aktivitách projektu. a to jak v rámci balíčku 1, tak i 2 a 3. l
pracovních
balíčků 1, 2 a 3.
Celkový rozpočet
Rozpočet projektu uvedený v žádosti o podporu v IS KP21+ ve formuláři Rozpočet, a to v podobě
tabulky zvlášť za žadatele o podporu / partnery. Současně přikládáme sumární pohled na rozpočet
projektu s detailem na dělení PV/EV v rámci partnerů, míry podpory a pohledu na celkové náklady
vs. celkovou dotaci.
Tab. 15: Rozdělení rozpočtových kapitol celkového rozpočtu pro první a druhou etapu na EV/PV, hlavní
uchazeč.
Hella Autotechnik Nova
Rozpočtová položka Celková výše způsobilých výdajů v Kč
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 196 000
služby - PV
Osobní náklady - PV 6 992 120
Materiál - PV 731 500
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Ostatní provozní náklady - PV 0
Ostatní režie - PV 1 048 818
Odpisy - PV 0
Celkem - PV 8 968 438
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 294 000
služby - EV
Osobní náklady - EV 12 719 296
Materiál - EV 1 358 500
Ostatní provozní náklady - EV 0
Ostatní režie - EV 1 907 894
Odpisy - EV 0
Celkem - EV 16 279 690
Celkem 25 248 128
Tab. 16: Rozdělení rozpočtových kapitol celkového rozpočtu pro první a druhou etapu na EV/PV, partner 1.
IQS GROUP
Rozpočtová položka Celková výše způsobilých výdajů v Kč
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 256 000
služby - PV
Osobní náklady - PV 5 761 321
Materiál - PV 444 000
Ostatní provozní náklady - PV 0
Ostatní režie - PV 864 198
Odpisy - PV 227 772
Celkem - PV 7 553 291
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 384 000
služby - EV
Osobní náklady - EV 8 461 981
Materiál - EV 666 000
Ostatní provozní náklady - EV 0
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Ostatní režie - EV 1 296 297
Odpisy - EV 341 659
Celkem - EV 11 329 937
Celkem 18 883 228
Tab. 17: Rozdělení rozpočtových kapitol celkového rozpočtu pro první a druhou etapu na EV/PV, partner 2.
UPOL
Rozpočtová položka Celková výše způsobilých výdajů v Kč
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 0
služby - PV
Osobní náklady - PV 8 814 744
Materiál - PV 851 500
Ostatní provozní náklady - PV 0
Ostatní režie - PV 1 322 211
Odpisy - PV 0
Celkem - PV 10 988 455
Náklady na smluvní výzkum a konzultační 0
služby - EV
Osobní náklady - EV 0
Materiál - EV 0
Ostatní provozní náklady - EV 0
Ostatní režie - EV 0
Odpisy - EV 0
Celkem - EV 0
Celkem 10 988 455
Dopad
Dopady na životní prostředí
Projekt přispívá k řešení společenských výzev definovaných na evropské nebo národní úrovni. Na evropské
úrovni jsou to společenské výzvy programu HORIZON EUROPE a jsou to:
● Inteligentní, ekologická a integrovaná doprava – především zavádění nových technologií. Problémem
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
osvětlovací techniky je regionální odlišnost a ratingy, které lze odstranit pomocí výstupů VaV činností
projektu. Díky univerzálnosti řešení dochází k přímému dopadu na snížení uhlíkové stopy způsobené
produkcí ne-univerzálních systémů.
● Ochrana klimatu, životní prostředí, účinné využívání zdrojů, suroviny díky zaměření na cirkulární
ekonomiku – možnost využívat COP (Carry OverParts) pro více projektů.
Zavedení inovací v rámci osvětlovací techniky pro automobilový průmysl jsou zaměřeny mimo jiné na využití
nových fotonických prvků, které povedou ke snížení materiálové náročnosti zejména v oblasti AL-chladičů,
elektrické kabeláže a dodatečných plastových dílů. Všechny výše zmíněné komponenty se vyrábějí zvlášť a
jejich odstraněním dojde ke snížení environmentální zátěže, která je měřitelná zejména v kontextu dopadu
výroby celého světlometu. Předkládaný projekt je vnímán společností Hella jako jeden z nástrojů k naplnění
cíle společnosti být v nadcházejících letech společností s CO2 neutrálním dopadem na ekosystém. Jak vychází
z definice environmentálního pilíře udržitelného rozvoje, je třeba si v každé lidské činnosti, včetně vědeckého
bádání, uvědomit hodnotu a jedinečnost ekosystému jako celku, který má dopad jak na sociální, tak
ekonomickou rovinu života. Projekt a jeho výsledky berou v potaz ochranu biodiverzity ve všech jejich
formách i podobách, a to jak kulturní (dopad na člověka samotného), tak biologické (dopad na životní
prostředí). Orientovaný výzkum bude směřován k vývoji materiálů a technologií s potenciálním zásadním
společenským dopadem ("high risk-high gain") v oblastech zlepšení kvality životního prostředí, lidského
zdraví a vývoje nových univerzálních komponent pro osvětlovací techniku. Klíčová přelomová témata zahrnují
vývoj nových univerzálních optických komponent s reliéfními nano/mikrostrukturami v osvětlovací technice
a konstrukce unikátního modulu s optickými komponentami využívajícími univerzálních řešení, což povede k
eliminaci některých dílčích celků jako jsou např. AL-chladiče a nosné díly z termoplastů nebo termosetů.
Vzhledem k výše zmíněnému je patrné, že nebude dále ekosystém zatěžován prvky, které po skončení
životnosti produktu budou nerecyklovatelné, nebo znovu nepoužitelné. V tomto případě se jedná o nasazení
materiálů, jejichž recyklace a re-use je přirozená a nativní. Společnost Hella si klade za cíl být CO2 neutrální v
horizontu několika příštích let. Jako jeden ze svých pilířů si stanovila strategii postupné eliminace takových
produktů, které by měly negativní dopad na celkovou rozmanitost ekosystému. Díky unikátním technologiím
a výrobním procesům je možné tento krok naplňovat a předkládaný projekt je jednou aktivit, která k tomuto
cíli přispěje.
Udržitelný rozvoj
V rámci projektu na vývoj nových univerzálních optických komponent pro osvětlovací techniku
v automobilovém průmyslu. Tyto budou implementovány do vybraných systémů za účelem zlepšení
vlastností finálních produktů, snížení materiálové náročnosti a zvýšení robustnosti a efektivity výrobních
procesů. Příklad jednoho ze systémů, který bude předmětem zájmu výzkumu a vývoje v rámci projektu, je na
obrázku
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Obr.25: Nejčastější zástavbová studie optického modulu v osvětlovací technice.
Jedná se o světelný modul sestávající ze zdroje světla, primární optiky a projekční čočky. Požadovaná optická
funkce celého modulu klade u stávajících řešení celou řadu nároků na jednotlivé komponenty systému, které
se nakonec promítají do technologické a materiálové náročnosti výrobních procesů a ovlivňují tak
ekonomičnost výroby a spolehlivost výsledných produktů. Využití pouze konvenčních refraktivních (resp.
reflexních) optických prvků neumožňuje dostatečně efektivně pracovat se světlem, a to zejména v případě
moderních systémů s vícero diskrétními zdroji (jako jsou maticové LED systémy apod.). Významný potenciál
využití reliéfních nano/mikro struktur pro univerzální modifikace světelné distribuce a zlepšení vlastností
světelných modulů spočívá primárně v jejich dvou klíčových vlastnostech – ve vysoké variabilitě možnosti
vedení světla a možné materiálové úspory spojené s eliminací mnohonásobného duplikování PCB panelů,
chladičů, kabelových svazků a nosných rámů. Na rozdíl od konvenčních optických prvků se může optická
funkce v podstatě libovolně měnit pomocí univerzálního vedení světla od zdroje k projekční rovině a
modifikací pomocí vhodné implementace reliéfních nano/mikro struktur na jednotlivé optické komponenty.
Soulad se zásadami nediskriminace
Společnost Hella Autotechnik Nova i všichni partneři mají bohaté zkušenosti s přístupem k rovným
příležitostem a otázky nediskriminace, které jsou součástí všech rozhodovacích fází v jednotlivých úrovních
jejich organizačních struktur. Partneři projektu plně respektují směrnice EU vydané v rámci otázek právní
ochrany rovného přístupu a proti diskriminaci. Díky vysokému napojení partnerů na spolupracující zahraniční
pracoviště a snaze o reintegraci špičkových odborníků působících mimo území ČR, jsou činnosti partnerů
projektu v otázkách uplatňování rovných příležitostí a otázek nediskriminace plně srovnatelné se špičkovými
světovými pracovišti. Partneři otevírají pozice všem bez rozdílu rasy nebo etnického původu, pohlaví, sexuální
orientace, věku, zdravotního postižení, náboženství či víry nebo činnosti v politických stranách či politických
hnutích, odborových organizacích a jiných sdruženích, sociálního původu, majetku, rodu, manželského a
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
rodinného stavu, povinností k rodině nebo jiného postavení. Zapojení partneři projektu, včetně Univerzity
Palackého v Olomouci, patří k významným zaměstnavatelům a jsou si vědomi principů rovných příležitostí
mužů a žen. V rámci všech svých úrovní uplatňují tyto principy a veškeré pozice jsou nabízeny jak mužům, tak
ženám. UP a ostatní partneři mají rovněž vypracován systém podpory návratu žen po
mateřských/rodičovských dovolených, zapojování žen na rodičovské dovolené do dalších dílčích činností.
Neekonomické dopady
Projekt při úspěšné realizaci bude mít pozitivní dopad i na neekonomické ukazatele. Z těchto lze například
přínosy celospolečenské a přínosy, resp. přínosy pro zákazníky.
Přínosy pro společnost Hella a IQS Group.
● rozšíření portfolia produktů společnosti (uvedení nového vlastního modulu v případě společnosti
Hella, uvedení nového typu produktů optické komponenty pro automotive – společnost IQS Group)
● rozšíření okruhu zákazníků
● upevnění či posílení pozice na trhu (Hella již dnes patří k zavedeným zákazníkům v automotive, ale
uvedením zcela unikátních produktů na trh s dostatečně stabilním VaV partnerem v podobě IQS
Group je garantována budoucí konkurenční výhoda)
● možnost uplatnění na prémiových modelech – projekty s vysokou ziskovostí
● plnění strategického plánu a růst společnosti
● budování partnerské sítě po celém světě
● navázání cenných obchodních kontaktů s potenciálem pro další obchod
● získání dalších referenčních zakázek
● rozvoj kvalifikace stávajících zaměstnanců a jejich zkušeností
● rozšiřování pracovního týmu společnosti
Celospolečenské přínosy, resp. přínosy pro zákazníky
● zvyšování spolehlivosti a užitné hodnoty produktu - řízení fyzikálně optických vlastností systému je
základem úspěchu v celosvětovém měřítku
● používání moderních spolehlivých technologií – nanotechnologie, optika, fotonika jsou základem pro
další vstup do VaV prostoru v globálním měřítku. H2020 projekty s dalšími partnery.
● dodržování aktuálních požadavků zákazníků a konkurenční výhoda znalosti, jak takových požadavků
dosáhnout bez nutnosti mohutných investic do výkonnějších LED, popř. dodatečných komponent.
● možnost přizpůsobení se požadavkům klienta, pružnost reakce na jeho požadavky – Elektromobility
má řádově těžší kvalifikační požadavky na komponenty, než současné produkty.
● zvyšování zaměstnanosti v oblasti kvalifikovaného personálu
Projekt přispívá k řešení společenských výzev definovaných na evropské nebo národní úrovni. Na evropské
úrovni jsou to společenské výzvy programu HORIZON2020 a jsou to:
● Inteligentní, ekologická a integrovaná doprava – především zavádění nových technologií. Problémem
osvětlovací techniky je regionální odlišnost a ratingy, které lze odstranit pomocí výstupů VaV činností
projektu.
● Ochrana klimatu, životní prostředí, účinné využívání zdrojů, suroviny díky snížení pojezdu pozemních
vozidel – možnost využívat COP (Carry Over Parts) pro více projektů.
Na národní úrovni jsou to Národní priority VaVaI a přínosy předkládaného projektu se projeví především v
těchto definovaných prioritách:
● Konkurenceschopná ekonomika založená na znalostech – vzhledem k faktu, že se jedná o zapojení
špičkových vědeckých pracovníků do projektu a trhy s poptávkou po produktech s vysokou přidanou
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
hodnotou, pak lze jednoznačně deklarovat, že výstupy projektu budou zcela ve shodě s posilováním
konkurenceschopnosti české ekonomiky na základě znalostí dosažených v projektu.
Popis a zdůvodnění změn II. fáze projektu oproti podnikatelskému záměru
pro II. fázi z OP PIK.
S přechodem do druhé fáze projektu Reliéfové nano/mikro struktury pro optické komponenty v
automobilovém průmyslu dochází u společnosti IQS Group k formální změně v právní formě. Došlo ke
konverzi z právní formy společnosti s ručením omezeným na akciovou společnost. Tato změna nespočívala
pouze ve formálních aspektech, ale také v reflektování růstu podniku IQS Group, který již není zařazen mezi
malé podniky, nýbrž se posunul na úroveň středního podniku. Tato proměna však neovlivnila samotný
podnikatelský záměr, který zůstává konzistentní. Růst společnosti je potvrzením její dlouhodobě výborné
výkonnosti, která zapříčiňuje, že se z technologické malé firmy stává spolehlivý dodavatel.
Jedním z klíčových aspektů, který vyžaduje pozornost, je změna komplexnosti výsledků projektu, jež vedou k
prodloužení řešení z původních 19 měsíců na nynějších 29 měsíců. Výsledky v první fázi byly realizovány na
jednom konkrétním modulu z produktového portfolia, nyní ovšem záměr projektu počítá s vícenásobným
použitím, tedy s celkově větší náročností v obou etapách projektu druhé fáze. Jednak fáze návrhu i simulací
bude podstatně náročnější vzhledem k zohlednění mnoha faktorů a dodatečných podmínek, ale také fáze
konstrukční, kdy bude zapotřebí precizně vydefinovat transfer reliéfních struktur a samotnou konstrukci
citlivého modulu, který bude v rámci prototypového řešení velmi náchylný na jakékoliv odchylky a tím i jeho
celkové hodnocení. Celkové uznatelné náklady projektu byly přepracovány a navýšeny z původních 44 907
837 Kč na aktuální 55 119 811 Kč. Hlavním důvodem tohoto nárůstu jsou valorizace mezd žadatele a
spolužadatelů, spolu s inflačním růstem mezd v období mezi přípravou podnikatelských záměrů v letech 2021
a 2023. I přes tato navýšení zůstává reálná cena projektu prakticky nezměněná, odpovídající plánovaným
pracím a dosažení zamýšlených výsledků.
Z hlediska pravidel programu Aplikace byla splněna podmínka maximálního využití 120 % dotace schválené v
původním rozpočtu fáze II v OP PIK. Původní maximální dotace byla 27 938 435 Kč, avšak nyní byla zvýšena
na 33 011 484,2 Kč, což představuje konkrétní navýšení o cca 19 %.
Další změnou oproti původnímu záměru v rámci OPPIK, jsou změny v úvazcích. Schválený poměr
průmyslového výzkumu v původním rozpočtu OP PIK byl 49,83 %, ale nyní byl rekalukován na 49,91 %. Tato
změna v poměru PV/EV je zanedbatelná a vychází převážně z posouzení jednotlivých činností v rámci EV/PV,
které v rámci prodlouženého projektu budou realizovány. Po takto definované úpravě a přepočítání dle
metodiky OP TAK se započítáním inflačního navýšení je celkový rozpočet vyvážený a odpovídá pravidlům a
metodice OP TAK.
Celkově lze konstatovat, že změny oproti původnímu projektu jsou minimální a všechny klíčové úpravy jsou
detailně popsány v této kapitole a příslušných částech Podnikatelského záměru. Navíc tyto změny jsou
přirozeným vyústěním a reakcí na řešení projektu v první fázi. Projektový tým nadále zůstává stejný a i
zaměření projektu nebylo změněno. Výstupy byly konkretizovány ve větší míře detailu reflektující znalosti
získané v rámci 1.fáze. Současně byly výsledky 1. fáze projektu promítnuty do celého projektu s ohledem na
fakt, jakým způsobem byly tyto výsledky realizovány a jaké dodatečné možnosti se ukázaly být reálné.
Konkrétnější zaměření výsledků 2. fáze projektu prospívá celkové míře transparence podávaného záměru.
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
Závěr
Jedním ze strategických cílů společnosti Hella je vyvíjet produkty které budou mít vysokou přidanou hodnotu
a které budou pro zákazníky zajímavé z pohledu technologického řešení a výkonu. Postupným historickým
založením a dalším mohutným rozšiřováním technického centra v ČR vznikla i řada laboratoří orientovaného
výzkumu, kde je přímo realizován cílený výzkum jednotlivých optických komponent. Rozvojová strategie se
přitom opírá o nejnovější trendy v materiálovém inženýrství v průniku s nejnovějšími trendy v oblasti
aplikovaného výzkumu oborů fyzika, optika, chemie, matematika a IT. Zákaznické požadavky a tržní potenciál
přitom hrají významnou roli. Rozvojová strategie firmy je v základu založena na výzkumu a vývoji produktů s
vysokou přidanou hodnotou, u kterých nehrozí přesun do výrobně „méně nákladných“ destinací. Přidaná
hodnota ve formě speciálního know-how je zásadní pro moderní aplikace v automobilovém průmyslu, který
představuje stěžejní tržní segment, kam míří i cíle projektu. Vzhledem k faktu, že rozvojová strategie partnerů
směřuje právě na vývoj speciálního know-how, které by se dalo uplatnit právě v pokročilých průmyslových
aplikacích s rychlou možnosti nasazení do sériové výroby, je projekt založen na synergickém efektu
spolupráce jednotlivých partnerů. Automobilový průmysl se totiž vyznačuje vysokými nároky na kvalitu
zpracování materiálů a jejich dopad na celkový technologický a funkční obraz výsledného produktu. Toho
ovšem nelze dosáhnout bez účinné spolupráce High-tech SMEs a finálního producenta v oblasti TIER 1, tedy
dodavatele první linie, který dodává přímo do výrobních závodů automobilek. Vzhledem k faktu, že v rámci
celosvětového trhu existuje pouze 5 velkých skupin výrobců automobilů (Skupina VW, Skupina Daimler,
Skupina BMW a Skupina Toyota, kteří zavádějí nejnovější poznatky v první řadě, je i rozvojová strategie
vázána na úzkou spolupráci s těmito zákaznickými skupinami. V oblasti osvětlovací techniky lze tedy největší
přínos v rámci inovací udělat právě v oblasti optických komponent, které se zabudovávají ve formě
světelného modulu do celkové zástavby světlometu. Tyto moduly mají různé použití a funkce, ale v obecné
rovině se jedná o soustavu optických komponent, jejíž účelem je účinné směřování světla od světelného
zdroje na cestu tak, aby měla optimální světelný tok a intenzitu a splňovala podmínky na tvar světelné
distribuce.
V případě osvětlovací techniky se zkrátil inovační cyklus z 5 let na období 2-3 let a tudíž vzhledem k
průměrnému množství vyrobených světlometů/světelných modulů, lze očekávat, že v maximálním ročním
objemu se dotkne daná inovace cca 4.5 milionu. Celkový objem odhadovaný na 12letou životnost inovace a
průměrný objem cca 3 miliony komponent je tedy 36 milionů kusů. Každopádně zavedení těchto inovací
podpoří přímé zvýšení konkurenceschopnosti v důsledku možnosti zvýšení efektivity světelných modulů a
rovněž zvýšení funkčních vlastností. Současně dojde v průběhu k postupnému vylepšování v rámci fáze
udržitelnosti projektu a tím nasazení další generace inovace daných produktů. Tento nikdy nekončící cyklus
neustálého vylepšování a přizpůsobování přispívá k dynamice automobilového průmyslu a je tedy hnacím
motorem pro VaV aktivity. Jak již bylo řečeno v předchozích částech projektové dokumentace, region
disponuje silným akademickým zázemím a řadou velkých průmyslových subjektů (Mielle, Siemens, Hella,
Farmak, Meopta, Koyo Bearings, Mapro, Honeywell, atp.) včetně jejich dodavatelských a subdodavatelských
řetězců. Současný vývoj tržních segmentů ukazuje, že pokud nebudou firmy investovat do zrychleného
inovačního cyklu u procesů a produktu, a pokud nebudou dostatečně soběstačné v rámci krátkých
logistických tras, bude hrozit oslabení mezinárodní konkurenceschopnosti vzhledem k chybějící přidané
hodnotě na prodávaných produktech a složitým logistickým trasám, které obzvláště dnes v době pandemické
a po-pandemické mohou býti značným brzdícím efektem budoucího růstu. Inovační cyklus ale navíc dnes
vyžaduje zrychlení a zefektivnění kapacity výzkumných institucí. Dlouhodobá nerovnováha mezi nabídkou a
poptávkou v oblasti VaV činností mezi výzkumnými organizacemi a podniky je díky investicím do projektů
aplikovaného výzkumu a kontrahovaného výzkumu překonána a firmy dnes realizují velké množství projektů
v rámci spolupráce výzkumná organizace a velký, či malý a střední podnicích. Výsledky projektů aplikovaného
výzkumu nemusí díky těmto iniciativám končit "v šuplíku" a mohou se tak promítnout s okamžitou platností
do ekonomických ukazatelů firem.
Hlavním zaměřením představeného projektu je navázat na úspěšnou první fázi projektu, ve které byly
představeny tři aplikované výsledky, které již dnes jsou zavedeny do sériového vývoje a během krátké doby
5acXjzUk
5acXjzUk
INTERNAL & PARTNERS
se objeví i v sériové výrobě. Fáze dva je tedy přirozeným pokračováním výzkumu a vývoje nových světelných
modulů pro osvětlovací techniku v automobilovém průmyslu (kdy na rozdíl od první fáze projektu není
pozornost soustředěna pouze na jeden konkrétní modul z produktového portfolia, ale pozornost a náročnost
VaV aktivit se posouvá výš díky přímému zaměření na multifunkční a zcela nový výzkum a vývoj modulu, který
bude plnit různé kombinované funkce a mezinárodní homologace). Tento výzkum a vývoj má jak v regionu,
tak v přilehlých regionech velké zastoupení – výroba osvětlovací techniky, výroba zobrazovací techniky,
výroba interiérového osvětlení atp. jsou jen dalším možným příkladem aplikace technologie. Uvedením
těchto inovací na trh bude splněno poselství programu v představení inovátorských řešení až průlomových
řešení. Takové představení technologie a produktu na trh je zcela průlomové díky provedené marketingové
studii současně je velice slibné pro brzkou implementaci na trh. Projekt bude řešen v rámci tří výzkumných
pracovních balíčků, které budou vzájemně synergické a budou se doplňovat. Jednak samotná implementace
reliéfních struktur na optické komponenty a jednak samotný vývoj unikátního světelného modulu. Díky
zapojení špičkových vědeckých pracovníků a zkušených manažerů lze předpokládat, že projektu bude
realizován bez větších problémů a díky zkušenostem s transferem technologií bude tento produkt a
technologie brzy na trhu v rámci aglomerace, čímž dojde k pozitivnímu dopadu na posílení mezinárodní
konkurenceschopnosti aglomerace a nebude hrozit relokace těchto výrobních lokalit mimo území ČR, neboť
jedinou komparativní výhodou by byly mzdy, což je vzhledem k vývoji ekonomické situace v České republice
neudržitelná výhoda. Pokud ale projekt dojde do fáze realizace aplikovaných výsledků na trhu, pak budou
tyto firmy disponovat produktem s vysokou přidanou hodnotou a budou moci na globálním trhu zaujímat
přední místa díky produktům s vysokou přidanou hodnotou.
Následující tabulka obsahuje shrnutí relevantních údajů předkládaného projektového záměru uvedených
v podnikatelském záměru a jeho příloh s odkazem na přílohu č. 1 „Výzvy – Model hodnocení a kritéria pro
hodnocení a výběr projektů“. Položka kapitoly odkazuje na obsahově nejbližší kapitolu.
Tabulka 18 – Shrnutí relevantních údajů kapitola
Vylučovací kritéria věcného hodnocení
Implementace,
rozpočet a stupeň
1 Náplň projektu, jeho cíl i způsobilé výdaje jsou v souladu s hlavními parametry Výzvy novosti
2 Projekt dosahuje úrovně TRL3 (Experimentální ověření použitelnosti myšlenky) Stupeň novosti
3 Soulad s vertikálními prioritami NRIS3 – doména specializace Vazba na NRIS3
Projekt, jeho aktivity a výsledky nevedou k významnému poškozování
4 enviromentálních cílů Dopad
Technická
Projekt navazuje na projekt realizovaný a ukončený v rámci výzev Aplikace OP PIK proveditelnost, stupeň
5 (výzva VIII. nebo IX.), který byl schválený jako fázovaný novosti
V případě, že žadatel navrhuje změny v realizaci projektu (obměna realizačního týmu,
úprava v rozpočtu, popis definovaného výstupu, změna poměru PV/EV apod.), je vše
zdůvodněno a není tím negativně ovlivněno dosažení původního záměru projektu z Popis a zdůvodnění
6 OP PIK. změn
7 Rozpočet projektu Rozpočet
5acXjzUk
5acXjzUk