Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SMLOUVA
o poskytování služeb k zajištění jednotného plnění veřejných služeb v přepravě cestujících
v systému PID (oblast B6 - Sázavsko - území Středočeského kraje)
pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024 do 30. 11. 2034)
- „Smlouva o službách“
evidenční číslo IDSK: SYS/0059/05792291/2024
kterou uzavřely
Integrovaná doprava Středočeského kraje, příspěvková organizace
se sídlem: Sokolovská 100/94, 186 00 Praha 8 - Karlín
Spisová značka: Pr 1564 vedená u Městského soudu v Praze
IČO: 05792291
Bankovní spojení:
Provozní účet:
zastoupená rem, ředitelem
(dále jen „IDSK“)
na straně jedné
a
ČSAD Benešov s.r.o.
se sídlem: Blanická 960, 258 01 Vlašim
Spisová značka: C 270430 vedená u Městského soudu v Praze
IČO: 60193441 DIČ: CZ699000360
Bankovní
Číslo účtu
zastoupen telkou společnosti
(dále jen „Dopravce“)
na straně druhé
I.
Předmět smlouvy
1. Předmětem smlouvy jsou systémové služby, které poskytuje IDSK ve spolupráci
s Regionálním organizátorem pražské integrované dopravy, příspěvková organizace; se sídlem
Rytířská 406/10, Staré Město, 110 00 Praha 1, IČO: 60437359; DIČ: CZ60437359 (dále jen
„ROPID“).
2. Hl. m. Praha a Středočeský kraj uzavřely dne 11. 9. 2017 Smlouvu o spolupráci na přípravě
a rozvoji společného integrovaného dopravního systému hlavního města Prahy
a Středočeského kraje, na jejímž základě je založena dle § 12 zákona o zadávání veřejných
zakázek horizontální spolupráce mezi těmito veřejnými zadavateli za účelem dosahování jejich
společných cílů směřujících k zajišťování veřejných potřeb, které mají tito veřejní zadavatelé
zajišťovat, v tomto případě v oblasti veřejných služeb v přepravě cestujících za účelem
spolupráce a koordinace činností IDSK a ROPID ve věcech přípravy a rozvoje společného
integrovaného dopravního systému a s dalším cílem do budoucna – vytvořit také společného
organizátora. Hl. m. Praha je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení o veřejných
službách, § 3 odst. 2 zákona o veřejných službách a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č. 131/2000
Sb., o hlavním městě Praze, ve znění pozdějších předpisů, oprávněným uzavřít smlouvu o
veřejných službách s pravomocí zasahovat do veřejné přepravy cestujících na svém území.
Středočeský kraj je příslušným orgánem podle čl. 2 písm. b) nařízení o veřejných službách, § 3
odst. 2 ZVS a § 59 odst. 2 písm. j) zákona č. 129/2000 Sb., krajích, ve znění pozdějších
předpisů, oprávněným uzavřít smlouvu o veřejných službách s pravomocí zasahovat do
veřejné přepravy cestujících na svém území. V případě linek přesahujících na území dalšího
kraje uzavřel Středočeský kraj s dalším krajem mezikrajskou smlouvu, v níž je explicitně
vyjádřen souhlas s objednávkou veřejných služeb na území dalšího kraje a další podmínky
spolupráce. V této smlouvě mohou být tyto příslušné orgány označeny také: příslušný orgán
Hl. m. Praha dále také jako „Objednatel HMP“; příslušný orgán Středočeský kraj dále také
,,Objednatel SčK“ případně spolu „Objednatelé“).
3. Systémové služby jsou poskytovány IDSK a ROPID ve spolupráci tak, aby vedly k rozvoji
společného integrovaného dopravního systému na území Středočeského kraje a Hl. m. Prahy.
4. Systémovými službami smluvní strany rozumí vývoj, tvorbu a zajišťování:
- trvalých a dočasných změn dopravy linek Pražské integrované dopravy (dále jen
„PID“) pro výše uvedeného dopravce provozujícího autobusovou dopravu linek
PID;
- komplexní přípravy a distribuce výstupů z jízdních řádů v jednotné podobě v rámci
systému PID;
- tvorby podkladů sloužících pro ekonomické i dopravní vyhodnocování provozu
PID;
- příprava smluvních přepravních podmínek a tarifu;
- informačních materiálů pro cestující veřejnost;
- koordinace dopravy a podpory dispečerského řízení;
- vyvěšování zastávkových jízdních řádů a dalších provozních informací týkajících
se dopravce na zastávkových zařízeních na území Středočeského kraje, pokud není
dohodnuto jinak.
5. IDSK a ROPID ve věcech přípravy, rozvoje a fungování společného integrovaného
dopravního systému zajišťují společné poskytování uvedených systémových služeb na základě
vzájemné dohody s tím, že (a) na příměstských linkách PID dojíždějících do Prahy (pouze za
linky, které dopravce provozuje) jsou předmětné služby na území Středočeského kraje
zajištěny z 20 % IDSK a z 80 % ROPID, (b) v případě ostatních linek PID vedených jen na
území Středočeského kraje (pouze za linky, které dopravce provozuje) jsou služby zajištěny
z 80 % IDSK a z 20 % ROPID. Náklady na MOS nejsou předmětem sdílených služeb na
území Středočeského kraje a jsou zahrnuty do činností příslušného organizátora jen na základě
územního principu. Služby zajišťované ROPID pro systém PID na území Středočeského kraje
vyplývají z činností, které ROPID zajišťuje v současném systému PID a ve vazbě na
provázanost veřejných služeb obou krajů.
2
6. Předmětem této smlouvy je dále závazek dopravce uhradit IDSK cenu za prováděné činnosti.
Cena za činnosti zajišťované ROPID je předmětem samostatné smlouvy mezi dopravcem
a ROPID. V případě, že by došlo ke spojení obou organizátorů do jednoho subjektu, budou
smlouvy o službách, které dopravce uzavřel s ROPID a s IDSK sloučeny do jedné společné
„Smlouvy o službách“, s tím, že sjednané povinnosti smluvních stran a výše úhrady za
systémové služby budou pouze formálně upraveny, tak aby vyhověly podmínkám společného
organizátora.
II.
Povinnosti IDSK
1. IDSK se zavazuje zajistit spolupráci s ROPID v oblasti systémových služeb ve věcech
přípravy, rozvoje a fungování společného integrovaného dopravního systému v souladu s touto
smlouvou.
2. IDSK je povinna ve spolupráci s ROPID realizované podle pravidel specifikovaných
v čl. I odst. 5:
a) zajišťovat pro dopravce ke konkrétním linkám PID včasné (nejméně 10 dnů před vlastním
termínem změny v případě, že pro realizaci změny není nutné správní řízení o udělení
licence, či změnové řízení již platné licence) zpracování trvalých a dočasných změn
dopravy včetně zadávacích dokumentů, resp. dopravních opatření k dočasným změnám
(itineráře linek odpovídající platným předpisům a vyhláškám). V případě, že pro realizaci
změny je nutné zahájit správní řízení na vydání licence nebo řízení na změnu stávající
licence, bude zpracování návrhu předloženo dopravci v termínu nejpozději 10 dnů před
posledním termínem možného podání návrhu na zahájení správního řízení o udělení resp.
vydání rozhodnutí o změně licence, které je příslušným zákonem stanoveno na 45 dnů.
Tj. nejzazším termínem, kdy dopravce obdrží zpracovaný návrh na tuto změnu, je celkem
10 plus 45 kalendářních dnů;
b) zpracovávat jízdní řády pro linky PID v takových zákonných termínech, které jsou nutné
pro zahájení řízení o udělení licence, změně rozhodnutí o udělení licence nebo
o odsouhlasení změn jízdních řádů podle zákona č. 111/1994 Sb. o silniční dopravě
ve znění pozdějších předpisů;
c) projednávat s dopravcem trvalé i dočasné změny provozu linek PID;
d) zajišťovat a garantovat pro dopravce podklady potřebné k zabezpečení provozu (zhotovení
vozových, zastávkových jízdních řádů a dat pro odbavovací systém v elektronické
podobě), a to včetně předložení jízdních řádů ke schválení do Celostátního informačního
systému o jízdních řádech;
e) předávat průběžně dopravci všechny předpisy, pokyny a směrnice související
se zajišťováním provozu linek PID;
f) zajišťovat do jednoho měsíce po skončení jednotlivých čtvrtletí roku čtvrtletní
vyhodnocení a závěrečné vyúčtování z plnění Smlouvy o veřejných službách v přepravě
cestujících ve veřejné linkové osobní autobusové dopravě v systému PID (oblast B6 -
Sázavsko - území Středočeského kraje) pro období let 2024 až 2034 (od 1. 12. 2024
do 30. 11. 2034) dále jen „Smlouva o veřejných službách PID“. Dopravce obdrží tyto
3
ekonomické podklady v elektronické podobě s minimálně s těmito údaji:
- číslo linky;
- počet ujetých km na území Středočeského kraje na lince;
- tržby na linku a na 1 km na území Středočeského kraje na lince;
- další podklady pro vyhodnocení a vyúčtování veřejných služeb z plnění „Smlouvy
o veřejných službách PID“.
g) zajišťovat přípravu a tisk informačních materiálů pro cestující veřejnost, knižní jízdní
změnové letáky, tarifní informace atd.;
h) stanovovat a projednat s příslušnými orgány, institucemi a organizacemi objízdné trasy
v mimořádných situacích v případech, kdy se akce týká více dopravců nebo má časový
rozsah větší než 24 hodin;
i) zajišťovat či zprostředkovat aktuální informace pro cestující veřejnost prostřednictvím
webových stránek, zastávkového informačního systému, středisek dopravních informací
j) zajišťovat či zprostředkovat aktuální informace o dopravní situaci pro dopravce
od ostatních dopravců, obcí a Policie ČR;
k) řešit operativní změny v úzké spolupráci s dispečinky příslušných dopravců.
3. IDSK prohlašuje, že na základě Smlouvy Poskytování služeb multikanálového odbavovacího
systému (dále jen Smlouva o MOS) má zajištěné odpovídající zázemí nezbytné
pro poskytování Služeb dle této smlouvy a že disponuje dostatečnými organizačními
a právními možnostmi pro jejich zavedení, udržování a rozvoj. Službami systému MOS
se rozumí:
(a) provoz aplikačního programového vybavení MOS (dále jen „APV MOS“);
(b) provoz infrastruktury pro APV MOS a mobilní aplikaci PIDlítačka;
(c) provoz mobilní aplikace PIDlítačka pro prodej jízdních dokladů a poskytování dalších
služeb cestujícím;
(d) provoz kontaktních míst pro styk s veřejností;
(e) vystavování whitelistů a sběr dat z odbavovacích zařízení;
(f) jednotné kontaktní místo pro poskytování služeb Servicedesk;
(g) služba tokenizace;
(h) koncepční služby a požadavky MOS;
(i) provoz testovacího prostředí MOS;
(j) rozvojové a konzultační služby MOS;
(každá z nich dále jen „Dílčí Služba“).
4
4. IDSK poskytuje Dílčí Služby pouze jako komplexní Služby, s výjimkou Dílčí Služby dle
písm. (j) předchozího odstavce smlouvy, která se pro dopravce poskytuje v rozsahu konzultací.
Dopravce není oprávněn zadávat závazné rozvojové požadavky, v případě, že tak učiní, není
IDSK povinen implementaci takovéhoto rozvojového požadavku u OICT zajistit.
5. Každá z Dílčích Služeb má stanovený rozsah, dostupnost a parametry (dále jen „SLA“), které
se řídí Smlouvou o MOS a jejími dodatky, uveřejněnou v plném znění v registru smluv pod ID
smlouvy 4175928. Dostupnost každé z Dílčích Služeb činí minimálně 99 %.
- smluvně zajistit u Operátora ICT poskytování komplexních služeb souvisejících
s Multikanálovým odbavovacím systémem (MOS)
provoz aplikačního programového vybavení MOS
provoz centrálního datového úložiště MOS
provoz mobilní aplikace pro prodej jízdních dokladů a poskytování dalších služeb
cestujícím a umožnění jejího využívání;
provoz e-shop řešení pro prodej jízdních dokladů a poskytování dalších služeb
cestujícím a umožnění jeho využívání;
provoz kontaktních míst pro styk s veřejností
6. Dopravce je oprávněn vrátit podklady v případě jejich neúplnosti či nepřesnosti, a to bez
zbytečného odkladu po zjištění zmíněných vad, které budou zpracovatelem, tj. IDSK a ROPID
odstraněny a přepracovány.
7. Dopravce je oprávněn uplatnit smluvní pokuty, které vzniknou neplněním této smlouvy
ze strany IDSK, a které budou vymáhány na dopravci ze strany příslušného dopravního úřadu.
III.
Povinnosti dopravce
1. Dopravce se zavazuje poskytnout aktivní součinnost a nezbytné informace, aby bylo
umožněno řádné plnění smlouvy.
2. Dopravce se zavazuje hradit IDSK cenu za prováděné činnosti.
IV.
Cenová ujednání
1. Dopravce se zavazuje IDSK a ROPID zaplatit, v souladu se zákonem č. 526/1990 Sb.,
o cenách, ve znění pozdějších předpisů, za řádně a prokazatelně provedené služby uvedené
v článku II odst. 2 smluvní cenu přepočtenou na km jízdních řádů uskutečněných výko
linkách PID na území Středočeského kraje (vnější tarifní pásma) v souhrnné výši
Kč/km bez DPH. Z této ceny náleží IDSK
a) na příměstských linkách PID dojíždějících do Prahy (linky PID zajíždějící do pásma
5
0, B nebo jen některého z nich - y, které dopravce provozuje) za výkony na
území Středočeského kraje částk (bez DPH);
b) v případě ostatních linek vedených jen na území Středočeského kraje (linky PID
e vnějších pásmech PID - pouze za linky, které dopravce provozuje) částka
bez DPH).
2. Rozdělená úhrada je zaokrouhlena na celé haléře. Zbývající né odměny
a v případě
za poskytované užby [tj. v případě písm. a) ve výši předmětem
písm. b) ve výš jsou podílem za služby zajišťované
samostatné sml mezi dopravcem a ROPID.
3. Dopravce se zavazuje IDSK zaplatit za náklady spojené s přístupem dopravce k MOS dle
čl. II., odst. 3 až 5. za výkony n na území Středočeského kraje (pouze linky,
které dopravce provozuje) částku bez DPH).
4. IDSK bude dopravci fakturovat služby dle této smlouvy měsíčně. IDSK uvede v příloze
faktury rozpis výkonů v km po linkách a měsících v členění
(i) výkony na příměstských linkách PID dojíždějících do Prahy - jen výkony na
území Středočeského kraje (linky PID zajíždějící do pásma 0, B nebo jen některého z
nich - pouze za linky, které dopravce provozuje)
(ii) výkony na příměstských linkách PID vedených pouze na území Středočeského
kraje (linky PID vedené jen ve vnějších pásmech PID - pouze za linky, které
dopravce provozuje).
Faktura musí splňovat náležitosti řádného daňového dokladu požadované zákonem č.
235/2004 Sb., o dani z přidané hodnoty, ve znění pozdějších předpisů, avšak výslovně vždy
musí obsahovat následující údaje: označení smluvních stran a jejich adresy, IČO, DIČ (je-li
přiděleno), označení této Smlouvy, číslo faktury, den vystavení a lhůtu splatnosti faktury,
označení peněžního ústavu a číslo účtu, na který se má platit, fakturovanou částku, razítko a
podpis oprávněné osoby. Jako příloha faktury budou uvedeny přeúčtované daňové doklady
včetně podílů stanovených touto smlouvou. Lhůta splatnosti je stanovena na 14 kalendářních
dnů.
5. Nebude-li faktura obsahovat stanovené náležitosti či přílohy, nebo v ní nebudou správně
uvedené údaje dle této smlouvy, je dopravce oprávněn vrátit ji ve lhůtě její splatnosti IDSK.
V takovém případě se přeruší běh lhůty splatnosti a nová lhůta splatnosti počne běžet
doručením opravené faktury.
6. Platby peněžitých částek se provádí bankovním převodem na účet druhé smluvní strany
uvedený ve faktuře. Peněžitá částka se považuje za zaplacenou okamžikem jejího odepsání
z účtu odesílatele ve prospěch účtu příjemce.
7. Cena za služby uvedená v odst. 1 - 3 tohoto článku může být upravována zejména v rámci
roční míry inflace, popřípadě v souvislosti se zvýšenými systémovými náklady dle pokynů
příslušného orgánu - Středočeského kraje.
6
V.
Závěrečná ujednání
1. Tato smlouva je systémovou smlouvou PID a její platnost je vázána na platnost smlouvy
(popř. smluv) o závazku veřejných služeb uzavřených mezi dopravcem a příslušnými orgány -
Středočeským krajem, popřípadě hl. m. Prahou. V případě ukončení všech těchto smluv o
závazku veřejných služeb bude ke stejnému datu ukončena i tato smlouva bez ohledu na
ujednání v odstavci 3.
2. Změny a doplňky této smlouvy lze provést pouze písemnou formou dodatku odsouhlaseného
oběma smluvními stranami. Do doby uzavření smlouvy smluvní strany ve vzájemných
vztazích jednají tak, jako by byla smlouva uzavřena již ke dni 1. 12. 2024 Smluvní strany
shodně konstatují, že na smluvní vztah mezi IDSK a dopravcem se budou beze zbytku
vztahovat ustanovení této smlouvy ode dne 1. 12. 2024.
3. Tato smlouva se uzavírá na dobu neurčitou ode dne podpisu této smlouvy oběma smluvními
stranami.
4. Uveřejnění této smlouvy podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti
některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv),
zajistí IDSK. Smlouva bude takto uveřejněna v plném znění.
5. Tato smlouva se vyhotovuje v elektronické podobě, přičemž všechny Smluvní strany obdrží
jejich elektronický originál.
Na důkaz svého souhlasu s obsahem této Smlouvy Smluvní strany připojily své elektronické
podpisy založené na kvalifikovaném certifikátu dle zákona č. 297/2016 Sb., o službách
vytvářejících důvěru pro elektronické transakce, ve znění pozdějších předpisů.
V Praze V Benešově
za IDSK za dopravce
.................................. ...........................
JUDr. Zdeněk Šponar Kateřina Krato
ředitel organizace jednatelka společnosti
7