Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
SPRÁVA
ŽELEZNIC
Příloha č. 3 c)
Zvláštní technické podmínky
Dokum entace pro povolení stavby
Projektová dokum entace pro provádění stavby
Dozor projektanta
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km
26,074 trati Mariánské Lázně - Karlovy
Vary"
Datum vydání: 06. 11. 2024
OBSAH
SEZNAM ZKRATEK..................................................................................................................... .. 2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA..................................................................................... .. 3
1.1 Předmět d íla ................................................................................................................ .. 3
1.2 Rozsah a členění Dokum entace.................................................................................. .. 3
1.3 Umístění sta v b y ........................................................................................................... .. 4
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ............................................................................... .. 4
2.1 Podklady a dokum entace............................................................................................ .. 4
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI............................................................................. .. 4
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A PROVEDENÍ DÍLA........................................ .. 6
4.1 Všeobecně................................................................................................................... .. 6
4.2 Dopravní technologie................................................................................................... .. 7
4.3 Zabezpečovací zařízen í............................................................................................... .. 7
4.4 Sdělovací z a říz e n í....................................................................................................... .. 8
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická za říze n í........................ .. 9
4.6 Železniční svršek a sp o d e k ......................................................................................... .. 9
4.7 Železniční p ře je zd y ..................................................................................................... 10
4.8 Mosty, propustky, z d i.................................................................................................. 10
4.9 Ostatní o b je kty............................................................................................................ 11
4.10 Geodetická dokumentace (Geodetický podklad pro projektovou činnost zpracovaný
podle jiných právních předpisů).................................................................................. 11
4.11 Životní prostředí ......................................................................................................... 12
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY.............................................................................................. 13
5.1 Všeobecně................................................................................................................... 13
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY..................................................................... 15
7. PŘÍLOHY.......................................................................................................................... 15
SEZNAM ZKRATEK
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam
definovaný ve VTP. V seznamu se neuvádějí legislativní zkratky, zkratky a značky obecně
známé, zavedené právními předpisy, uvedené v obrázcích, příkladech nebo tabulkách.
PZS ............. Přejezdové zabezpečovací zařízení světelné
DOSS .......... Dotčené orgány státní správy
Ž D C ............. Železniční dopravní cesta
AZI ............. Autorizovaný zem ěměřický inženýr (dříve ÚOZI)
N SZ............... Nový stavební zákon - zákon č. 283/2021 Sb., stavební zákon, ve znění účinném
od 1. 1. 2024
ZDD ............ Základní dopravní dokumentace
D T M Ž ............ Digitální technická mapa železnic
2/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
1. S P E C IF IK A C E P Ř E D M Ě T U D ÍL A
1.1 Předmět díla
1.1.1
Předmětem Díla „Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati Mariánské
1.1.2 Lázně - Karlovy Vary" je:
1.1.3
a) Zhotovení Projektové dokumentace pro povolení stavby dopravní
infrastruktury (DPS), která specifikuje předm ět Díla v takovém rozsahu, aby ji bylo
možno projednat v řízení o povolení záměru, získat pravomocné povolení záměru
(povolení stavby) dle zákona č. 283/2021 Sb., stavební zákon, (dále jen „stavební
zákon"), včetně Stanoviska oznámeného subjektu ve fázi vydání povolení záměru
a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy včetně
zpracování plánu BOZP na staveništi a manuálu údržby.
b) Zpracování a podání žádosti o vydání povolení záměru dle stavebního zákona,
včetně všech vyžadovaných podkladů, jejím ž výsledkem bude vydání povolení
záměru (povolení stavby). Zhotovitel bude spolupracovat při vydání příslušných
rozhodnutí do nabytí jejich právní moci.
c) Zhotovení Projektové dokumentace pro provádění stavby dráhy (PDPS),
která rozpracuje a vym ezí požadavky na stavbu do podrobností, které specifikují
předm ět Díla v takovém rozsahu, aby byla podkladem pro výběrové řízení na
zhotovení stavby, včetně posouzení shody nebo vhodnosti pro použití prvku
interoperability či ES prohlášení o ověření subsystém u oznám eným subjektem .
d) Výkon Dozoru projektanta při provádění stavby
Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena i v dalších částech
zadávací dokumentace.
Dále uváděný pojem „ Dokumentace" v těchto ZTP se rozum í zpracování příslušného
stupně dokum entace dle povahy Díla.
Cílem Díla je zvýšení stupně zabezpečení železničního přejezdu P370 přejezdovým
zabezpečovacím zařízení 3. kategorie nebo jeho náhrada za účelem zvýšení bezpečnosti
a plynulosti drážní dopravy.
1.2 Rozsah a členění Dokumentace
1.2.1
Dokumentace ve stupni DPS bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 1
1.2.2 vyhlášky č. 227/2024 Sb., o rozsahu a obsahu projektové dokum entace staveb dopravní
1.2.3 infrastruktury (dále jen „vyhláška č. 227/2024 Sb."), která bude použita jako
1.2.4 dokum entace pro vydání povolení záměru (povolení stavby) dle stavebního zákona. Pro
potřeby projednání, zejména v rámci Správy železnic, státní organizace (dále jen „SŽ"),
bude obsah dokum entace DPS odpovídat podrobnosti a obsahu podle přílohy P4 sm ěrnice
SŽ SM011, Dokumentace staveb Správy železnic, státní organizace, (dále jen
„SŽ SM011") s tím, že souhrnné části budou zpracovány podle „Rozdílového dokumentu
DPS". Označení objektů a objektová skladba bude zpracována podle Manuálu pro
strukturu dokumentace a popisové pole (verze 05.1, který nahrazuje přílohu P10
směrnice SŽ SM011).
Dokumentace ve stupni PDPS bude zpracována v členění a rozsahu přílohy č. 3
vyhlášky č. 227/2024 Sb. Pro potřeby projednání, zejm éna v rámci SŽ, bude obsah
dokum entace PDPS odpovídat podrobnosti a obsahu podle přílohy P7 SŽ SM011 s tím ,
že souhrnné části budou zpracovány podle „Rozdílového dokumentu PDPS". Označení
objektů a objektová skladba bude zpracována podle Manuálu pro strukturu dokumentace
a popisové pole verze 05.1.
Zpracování ekonomického hodnocení bude provedeno podle platné rezortní metodiky
pro hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb a dalších platných
pokynů MD a SŽ.
Součástí plnění je i zajištění geodetické dokumentace stavby, geodetických a mapových
podkladů, zajištění zpracování veškerých potřebných průzkumů (inženýrskogeologický,
stavebně technický, korozní atd.) nezbytných k návrhu technického řešení.
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 3/16
Zvláštní technické podm ínky - D OKUM ENTACE
1.2.5 Oba stupně dokumentace (DPS a PDPS) budou projednány a odsouhlaseny společně.
1.3 Umístění stavby
1.3.1 Stavba bude probíhat na trati 536A Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní n.
Údaje o stavbě S632300301
Karlovarský
Označení(S-kód) CZ0411 - Cheb
Kraj Bohuslav u Poutnova [726648]
Okres Poutnov [726702]
Katastrální území Oblastní ředitelství Ústí nad Labem
Správce
Údaje o trati regionální
P6/F4
Kategorie dráhy podle zákona č. 266/1994 Sb. NE
Kategorie dráhy podle TSI INF 105 00
Součást sítě TEN-T 536A
Číslo trati podle Prohlášení o dráze 149
Číslo trati podle nákresného jízdního řádu 024110
Číslo trati podle knižního jízdního řádu B2
Číslo traťového a definičního úseku 60 km/hod
Traťová třída zatížení ne
Maximální traťová rychlost
Trakční soustava 1
Počet traťových kolejí
25,200 - 26,900
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ
2.1 Podklady a dokumentace
2.1.1 Dokum entace skutečného provedení stávajícího stavu, kterou si zhotovitel v rámci plnění
2.1.2 předmětu díla zajistí u správce OŘ Ústí nad Labem, který ji na vyžádání poskytne.
Geodetické a mapové podklady pro DUSP a PDPS včetně geodetického zam ěření do
2.1.3 hranic dráhy a platného ŽBP zajistí zadavatel prostřednictvím SŽG v tomto rozsahu
2.1.4 a stáří:
2.1.5 TÚ 0241 km 25,200 - 26,900 (s platností k datu zam ěření 2022)
Zbylé části geodetické dokumentace jsou předmětem plnění a zhotovitel si je ocení.
SŽG poskytne na vyžádání tyto podklady:
TÚ 0241 km 25,200 - 26,900 K dispozici je platný projekt žel. svršku a zajišťovací značky.
Na většině trati 0241 plánuje ST K. V ary do následujícího období souvislé podbíjení.
Sm ěrodatný rychlostní profil (SRP) TÚ 0241 Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní nádraží
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1
Součástí plnění předmětu díla je i zajištění koordinace s připravovaným i, aktuálně
3.1.2 zpracovávanými investičními akcemi a stavbami již ve stádiu realizace, případně
ve stádiu zahájení realizace, v období provádění díla dle harmonogramu prací, a to
i cizích investorů.
Koordinace musí probíhat zejména s níže uvedenými investicemi a opravnými pracemi:
4/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
a) Implementace ETCS Regional Mariánské Lázně (mimo) - Karlovy Vary dol.n. (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
b) Oprava kolejí a výhybek v dopravně Karlovy Vary dolní nádraží (SŽ, předpoklad
zahájení realizace 2025)
c) Rekonstrukce výpravní budovy v žst. Bečov nad Teplou (SŽ, předpoklad zahájení
realizace 2025)
d) Výstavba PZS na přejezdu P353 v km 6,654 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad zahájení realizace 2026)
e) Náhrada přejezdu P356 v km 9,596 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
f) Doplnění závor na přejezdu P357 v km 10,210 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad zahájení realizace 2026)
g) Výstavba přejezdu P359 v km 11,481 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
h) Náhrada přejezdu P360 v km 11,970 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
i) Náhrada přejezdu P367 v km 20,739 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad zahájení realizace 2026)
j) Výstavba přejezdu P361 v km 13,305 a P362 v km 14,214 trati Mariánské Lázně -
Karlovy Vary (předpoklad realizace 2024-2025) (SŽ, předpoklad realizace 2026)
k) Výstavba přejezdu P363 v km 15,450 a P365 v km 16,638 trati Mariánské Lázně -
Karlovy Vary (předpoklad realizace 2024-2025) (SŽ, předpoklad realizace 2026)
l) Doplnění závor na přejezdu P366 v km 18,850 na trati Mariánské Lázně - Karlovy
Vary dol.n. (SŽ, předpoklad realizace 2026)
m) Výstavba přejezdu P368 v km 21,094 na trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ,
předpoklad realizace 2026)
n) Doplnění závor na přejezdu P369 v km 24,420 na trati Mariánské Lázně - Karlovy
Vary dol.n. (SŽ, předpoklad realizace 2026)
o) Výstavba PZS na přejezdu P373 v km 31,058 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2026)
p) Výstavba PZS na přejezdu P374 v km 32,303 trati Mariánské Lázně- Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2026)
q) Výstavba PZS na přejezdu P376 v km 33,822 a P377 v km 34,996 trati Mariánské
Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2026)
r) Výstavba PZS na přejezdu P378 v km 37,928 a doplnění závor na přejezdu P379
v km 38,524 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2026)
s) Výstavba PZS se závoram i na přejezdu P382 v km 43,018 trati Mariánské Lázně-
Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2026)
t) Výstavba PZS na přejezdu P387 v km 45,707 a zrušení přejezdu P386 v km 45,305
trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2026)
u) Výstavba PZS se závoram i na přejezdu P388 v km 48,143 trati Mariánské Lázně-
Karlovy Vary (SŽ, předpoklad realizace 2026)
v) Výstavba PZS na přejezdu P392 v km 51,312 trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary
(SŽ, předpoklad realizace 2026)
w) Oprava trati v úseku Štědrá - Toužim , Otročín - Bečov (SŽ, předpoklad realizace
2025)
x) Oprava trati v úseku Toužim - Otročín (SŽ, předpoklad realizace 2025)
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 5/16
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
4. POŽADAVKY NA TECHNICKÉ ŘEŠENÍ A PROVEDENÍ DÍLA
4.1 Všeobecně
4.1.1
4.1.2 Zhotovitel díla zajistí důsledné plnění požadavků vyplývající z vyjádření dotčených
orgánů a osob uvedených v dokladové části, a to ve vzájemné součinnosti a návaznosti.
4.1.3
4.1.4 Odstavce 3.4.8, 3.4.15 a 3.4.17 ve VTP/DOKUM ENTACE/07/24 se ruší a nahrazují se
4.1.5 následujícími odstavci:
4.1.6
4.1.7 „3.4.8 Součástí odevzdání Dokumentace ve stupni PDPS k připomínkovému
4.1.8 řízení bude vždy oceněný Soupis prací s výkazem vým ěr v otevřené formě ve
4.1.9 formátu *.XLSM nebo *.XLSX a v elektronické podobě ve formátu *.PDF
(viz 3.4.19 těchto VTP) v rozsahu a podrobnostech stanoveném vyhláškou
169/2016 Sb. [46] a Sm ěrnicí SŽD C č. 20 [77].
3.4.15 Definitivní odevzdání oceněného a neoceněného Soupisu prací
v Dokumentaci ve stupni PDPS proběhne v otevřené formě ve formátu
*.XLSM nebo*.XLSX a v elektronické podobě v uzavřené formě ve formátu
*.PDF (viz 3.4.19 těchto VTP).
3.4.17 Zhotovitel se zavazuje k součinnosti s Objednatelem v probíhajícím zadávacím
řízení na zhotovení stavby při řešení dodatečných inform ací, doplnění, či
opravě Dokumentace ve stanovených lhůtách tak, aby nedošlo k posunu
termínů podání nabídek. V případě potřeby úpravy Soupisu prací
v probíhajícím zadávacím řízení na zhotovení stavby Zhotovitel odevzdá
opravený Soupis prací Objednateli vždy v oceněné a neoceněné variantě
v elektronické podobě v otevřené formě ve formátu *.XLSM nebo *XLSX
a v elektronické podobě v uzavřené formě ve formátu *.PDF (viz 3.4.19 těchto
VTP). Na základě těchto úprav v Soupisu prací provede Zhotovitel aktualizaci
Dokumentace v rozsahu všech příloh, kterých se tyto změny týkají nejpozději
před zahájením zhotovení stavby."
Zhotovitel nebude zpracovávat 3D vizualizace, 3D zákresy vizualizací do fotografií
a videokom pozice dle kapitoly 9. Vizualizace, zákresy do fotografií a videokom pozice
VTP/DOKUMENTACE.
Zhotovitel zpracuje vazbu na Jednotné záznam ové prostředí železniční dopravní cesty
(JZP ŽDC). Stavové informace (logy), doplňková data a záznam y zabezpečovacího,
sdělovacího zařízení a DDTS budou ukládána v Jednotném záznamovém prostředí
železniční dopravní cesty do vybraných užitných úložných oblastí (UÚO). Při návrhu
vazby na JZP ŽDC bude postupováno dle dokumentu „Specifikace a zásady uchovávání
a výměny dat mezi JZP a technologiemi ŽDC".
Zhotovitel v případě jednání s provozovatelem distribuční soustavy GasNet, s.r.o. bude
postupovat dle metodického postupu uzavřeného mezi SŽ a GasNet, s.r.o. Metodický
postup bude poskytnut Objednatelem na vyžádání.
Pozvánky na porady pro projednání dokumentace se rozesílají v dostatečném časovém
předstihu, minimálně 7 dnů před termínem porady, výhradně elektronickou formou.
Součástí pozvánky jsou veškeré podklady pro dané jednání a kom pletní projednávaná
dokumentace.
Součástí Dokumentace je vedení majetkoprávního vypořádání v přehledné "Tabulce
pozemků a staveb dotčených stavbou" dle poskytnutého vzoru.
Součástí dokumentace bude rovněž projednané dopravní inženýrské opatření (DIO),
včetně návrhu objízdných tras, odsouhlasené místně příslušným DI Policie ČR, správcem
komunikace a odborem dopravy pověřeného úřadu.
Definitivní předání Dokumentace dle odst. 3.4.18 VTP/DOKUMENTACE/07/24 proběhne
na médiu: DVD.
6/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
4.1.10 Zhotovitel se při zajištění a ochraně kabelizace řídí pokynem SŽ PO-09/2023-GŘ Pokyn
generálního ředitele ve věci ochrany kabelizace v průběhu přípravy a realizace
investičních a opravných prací ze dne 4. 6. 2024.
4.1.11 Dokumentace bude zpracována bez určení konkrétních názvů výrobků a dodavatelů,
tj. s dodržením zásad transparentnosti, přiměřenosti a rovného zacházení.
4.1.12 Železniční trať je určena k prověření výhledové elektrizace.
4.2 Dopravní technologie
4.2.1
4.2.2 Dopravní technologie bude zpracovaná dle směrnice SŽ SM011.
4.2.3 V případě, že bude součástí návrhu změna traťové rychlosti, bude v rámci dopravní
technologie doložen graf dynamického průběhu rychlostí typových souprav pro stávající
a výhledový stav.
Pokud stavbou dojde ke změnám parametrů dráhy, je zhotovitel povinen s dostatečným
předstihem dodat podklady pro tvorbu/změnu ZDD.
4.3 Zabezpečovací zařízení
4.3.1
Popis stávajícího stavu
4.3.2
4.3.1.1 Železniční přejezd P370 v km 26,074 je v současnosti zabezpečen pouze
dopravními značkami A32a Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný,
(s doplněním o dopravní značky P6 Stůj, dej přednost v jízdě). Jednokolejný
železniční přejezd P370 se nachází v mezistaničním úseku Poutnov - Bečov
nad Teplou trati 536A Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní n. Jedná se
o křížení s účelovou kom unikací kategorie D v blízkosti zastávky Louka
u Mariánských Lázní.
4.3.1.2 Trať 536A Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní n. spadá podle Prohlášení
o dráze celostátní a drahách regionálních, v platném znění, do kategorie
regionální dráha, je jednokolejná a není elektrizovaná.
Požadavky na nový stav
4.3.2.1 V případě návrhu PZS se 4kvadrantovým i závorami musí být vždy prověřeno
použití postupného (sekvenčního) sklápění závor. Přitom se pro výpočet
předzváněcí doby pro přejezdy s pohybem chodců vždy použije výpočet podle
bodu 5a) části B) dopisu čj. 3867/2017-SŽD C-O 14. V případě negativního
výsledku prověření použití postupného (sekvenčního) sklápění závor musí být
tato skutečnost, včetně souvisejících důvodů, uvedena v Dokumentaci.
4.3.2.2 V případě výstavby nebo rekonstrukce závor se požaduje navržení a zřízení
břevnových svítilen na:
4.3.2.1 • silnicích I. a II. třídy,
• místních kom unikacích funkční třídy B,
• pozemních kom unikacích, kde je nejbližší hranice křižovatky je od
nebezpečného pásma přejezdu blíže, než stanoví ČSN 736380 pro nově
zřizované přejezdy.
V případě výstavby nebo rekonstrukce závor na silnicích III. třídy a místních
komunikací funkční třídy C bude návrh použití břevnových svítilen posouzen
s ohledem na konkrétní situaci na přejezdu (dopravní m om ent, přehlednost
pozemní komunikace, množství rušivých vlivů). Výsledek posouzení, včetně
souvisejících důvodů, bude uveden v Dokumentaci.
4.3.2.2 Navržená vnitřní technologie PZZ nesmí vyžadovat činnosti preventivní údržby
(kontroly, nastavení a měření) v intervalu kratším než 3 měsíce. V případě
navržených venkovních prvků se připouští v rámci preventivní údržby úkony
s intervalem kratším než 3 měsíce pouze v rozsahu kontrol stavu zařízení
pohledem, poslechem a ověřením funkce PZZ (jízdou vlaku nebo ručním
spuštěním výstrahy).
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 7/16
Zvláštní technické podm ínky - D OKUM ENTACE
4.3.2.3 P370 v km 26,074 - Nové přejezdové zabezpečovací zařízení bude kategorie
4.3.2.4 PZS 3SBLI dle ČSN 34 2650 ed.2. PZS bude vybaveno výstražníky bez závor,
4.3.2.5 s pozitivní signalizací. Skříně výstražníků budou plastové. Zapojení bude
4.3.2.6 odpovídat normě ČSN 34 2650 ed. 2. Není předpokládáno osazení signalizací
4.3.2.7 pro nevidomé.
4.3.2.8
4.3.2.9 Předpokládá se použití ekonom icky a energeticky výhodného reléového
4.3.2.10 systému s elektronickými doplňky. Ovládání PZZ bude prostřednictvím
počítačů náprav s využitím směrových výstupů pro potřeby anulace PZS
4.3.2.11 a zajištění krycí funkce přejezdu pomocí návěstidel.
4.3.2.12
4.3.2.13 V rámci stavby budou použity velké výstražné kříže a výstražníky v LED
provedení. Přesný počet výstražníků bude upřesněn v rámci Rozhodnutí DÚ
o změně rozsahu a způsobu zabezpečení přejezdu.
U výstražníků se špatným přístupem pro údržbu bude nutné vybudování
servisních plošin.
Pro napájení zabezpečovacího zařízení požadujeme bezúdržbovou NiCd baterii
bez chlazení s přepěťovou ochranou, pro dobíjení automatické dobíječe.
Kapacita baterie bude určena podle spotřeby nového zařízení tak, aby byla
schopna v případě výpadku napájení napájet přejezd po dobu min. 8 hodin.
V rámci napájení bude navržena zásuvka pro mobilní náhradní zdroj.
Technologický domek preferujeme monolitický z lehčeného betonu
a monolitickou betonovou střechou. Dveře domku ocelové. Domek bude
zateplený, vybavený řízeným topením a větráním , zajišťující uvnitř domku
teplotu v rozm ezí 0°C až +35°C. V domku bude um ístěný reléový stojan
a vhodné bezúdržbové baterie bez chlazení.
Vně nového technologického domku bude osazen sdružený pilířový rozvaděč,
ve kterém bude ukončen napájecí kabel, ovládání PZS a venkovní telefonní
objekt. Budou zde instalované i přepěťové ochrany. Domek bude umístěný
přednostně na pozemku Správy železnic s.o. tak, aby vyhověly rozhledové
poměry na přejezdu dle ČSN 73 6380.
V roce 2018 byla položena kabelizace (TCEKKPFLEY - 3P) pro budoucí
zabezpečení přejezdu - km 25,474 - 26,674. Zhotovitel prověří stav těchto
kabelů, po posouzení je možné stávající kabelizaci použít ke spouštěcím
bodům v případě, že v úseku nebude prováděn výkop. Ostatní kabelizace bude
provedena celá nová. Nové kabely typu TCEPKPFLEZE. Během pokládky nové
kabelizace se do výkopu přiloží 3x HDPE 40/32 modré, fialové a černé barvy,
pro budoucí zafouknutí optických kabelů, v celé délce nových kabelových tras,
dle SŽ TS 01/2022-SZ. U trubek pro optické kabely bude provedena kalibrace
a tlakování. Přenos indikací na pracoviště Bečov nad Teplou (JOP K2002)
včetně přenosů stavů měřící a diagnostické ústředny bude probíhat pomocí
optické sítě.
Zhotovitel dokum entace zajistí veřejnoprávní jednání s DÚ ČR pro vydání
Rozhodnutí o změně rozsahu a způsobu zabezpečení přejezdu. Detailní řešení
bude upřesněno při zahájení projekčních prací.
V rámci stavby bude na přejezdu doplněno odpovídající nové dopravní značení.
Přejezdové zařízení bude vybaveno diagnostickým a záznamovým zařízením
s přenosem vybraných stavů udržujícímu zaměstnanci pomocí přenosové sítě
na pracoviště do ŽST Bečov nad Teplou.
4.4 Sdělovací zařízení
4.4.1 Popis stávajícího stavu
4.4.1.1 Bez sdělovacího zařízení
4.4.2 Požadavky na nový stav
8/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
4.4.2.1 Požadujeme jednolinkový venkovní telefonní objekt (VTO) zapojený do
traťového okruhu, m ikrofonní obvod bude napájen z měniče zapojeným na
baterii pro napájení PZS.
4.5 Silnoproudá technologie včetně DŘT, trakční a energetická zařízení
4.5.1
Popis stávajícího stavu
4.5.2
4.5.1.1 V blízkosti stávajícího přejezdu P370 v km 26,074 se nenachází žádné
kabelové trasy ani el. zařízení SEE OŘ Ústí nad Labem.
Požadavky na nový stav
4.5.2.1 Pro nově budovanou technologii přejezdového zab. zař. P370 bude zřízena
sam ostatně odměřená a dostatečně dim enzovaná kabelová přípojka NN.
4.5.2.2 Bude požádáno o zřízení nového odběrného m ísta u ČEZ, a.s. Pro měření
spotřeby el. energie přejezdu bude využit elektrom ěr ČEZ Distribuce, a.s.,
žádný další elektroměr nebude v rozvodu instalován.
4.5.2.3 Rozhraní mezi rozvodem SEE a SSZT ve smyslu předpisu SŽ E8 bude tvořit
elektrom ěrový rozvaděč s měřením ČEZ Distribuce, a.s. Přípojka elektrické
energie bude osazena tří stupňovou ochranou proti přepětí, přičemž všechny
tyto stupně budou umístěny v rozvodu SSZT. Bude zřízena nová přívodka pro
záložní napájení z mobilního náhradního zdroje el. energie, a to v blízkosti
P370. Základní napájení přejezdu bude přes jednofázový dobíječ zavedeného
typu. Záložní napájení bude z baterií NiCd dim enzované na provoz minim álně
8 hodin. Akum ulátorové baterie budou bezúdržbové, u kterých není potřeba
zřizovat zvláštní klimatizovanou skříň, s životností 20 let s volnou hladinou
elektrolytu, vláknitou strukturou.
4.5.2.4 K zabezpečení dostatečného příkonu k napájení přejezdů elektrickou energií
požaduje Objednatel nejdříve určit místo napojení do DS, případně do LDSž.
Poté oddělení energetiky a služeb (OES) a elektrické energie (OEE) prověří
u nadřazeného distributora stávající rez. příkon (hl. jistič), a případně požádá
o nové odběrné místo, nebo navýšení příkonu (jističe).
4.5.2.5 Objednatel požaduje svolat schůzku za účasti Zhotovitele, správce sítí OŘ SEE,
OES a OEE.
4.6 Železniční svršek a spodek
4.6.1
Popis stávajícího stavu
4.6.2
4.6.1.1 V místě přejezdu P370 je železniční svršek 49E1 na ocelových pražcích „Y '
z roku 2017.
Požadavky na nový stav
4.6.2.1 U přejezdu P370 není požadován nový železniční svršek. Je nutné prověřit GPK
koleje.
4.6.2.2 Je nutné řešit výstroj tratě a zároveň DZ před přejezdem.
4.6.2.3 Zhotovitel zajistí jednotné používání vodičů s připojením kabelovými oky
v kolejích a výhybkách, kde železniční svršek slouží pro vedení zpětných
trakčních proudů, tedy ve všech kolejích, nad kterými je / bude trakční vedení,
včetně staveb, kde je plánována prostá elektrizace. Četnost připojení
a um ístění propojek zůstává zachována jako při připojení kolíkovým i kontakty,
použijí se oboustranné kontakty AR260, přičemž na jeden kontakt mohou být
připojena maximálně 3 lana s tím , že na straně stojiny kolejnice, kde jsou
umístěna dvě lana, musí být vodiče vůči sobě opačně orientované. Výhybky
a lepené izolované styky se objednávají a dodávají s již zalisovanými
kontakty. Kontakty a propojky mohou být zhotovovány také na stavbě. Typy
připojení vodičů ke kolejnici, které byly schváleny zaváděcím listem
ZL 26/2000-SZ, patentovaný systém AR firm y CEMBRE je uveden na odkazu
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 9/16
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
http://webzl.tudc.cz/zl htm l/sz/2000/Z200026.htm . kde budou zveřejněny
případné další schválené systémy připojení, splňující požadavky SŽ.
4.7 Železniční přejezdy
4.7.1
Popis stávajícího stavu
4.7.2
4.7.1.1 TOR 40 km/hod. (od začátku trati), 25 km/hod. (od konce trati), cílová
rychlost vlaku 60km/hod.
Požadavky na nový stav
4.7.2.1 Prověřit zrušení přejezdu.
4.7.2.2 Prověřit posunutí přejezdu do km cca 25,95 pro zlepšení rozhledových
poměrů.
4.7.2.3 Prověřit možnost uzamčení přejezdu.
4.7.2.4 Prověřit náhradu přejezdu kom unikací pod železničním mostem v km 25,653.
4.7.2.5 P370 - Konstrukce je z roku 2017, požadujeme její kontrolu a případnou
výměnu dílů, které neodpovídají normovému stavu. Dále požadujeme úpravu
navazující komunikace.
4.7.2.6 Dokumentace PDPS bude obsahovat geodetickou část se zaměřením
zpracovaným dle metodiky SŽG pro zam ěřování nivelet pozemních komunikací
v oblasti železničních přejezdů a bude vyhotovena dle přílohy Požadavky
na přejezdech - VZOR-příloha. Rozsah zam ěření pozemní komunikace bude
požadován na obě strany minimálně na vzdálenost 30 m od osy krajní koleje,
pokud je to relevantní vzhledem k navazující pozemní komunikaci. Rozsah
zam ěření musí umožňovat plynulé směrové a výškové napojení
projektovaného stavu pozemní komunikace na stávající stav.
4.7.2.7 Dokum entace bude obsahovat všechny povinné přílohy dle Přílohy P7
směrnice SŽ SM011, a to zejména podélný řez pozemní komunikací v oblasti
železničního přejezdu podle ČSN 01 3466 v měřítku 1 : 100/10 (1 : 200/20)
jako průkaz splnění sjízdnosti železničního přejezdu podle ČSN 73 6380.
V případě šikmých železničních přejezdů budou doloženy podélné řezy vedené
osami jízdních pruhů. U železničních přejezdů, které jsou posuzovány dle
čl. 5.3.1 ČSN 73 6380 bude doloženo splnění požadovaných kritérií v rovině
kolmé na osu koleje.
4.7.2.8 Výškové řešení pozemní komunikace v oblasti železničního přejezdu musí
splňovat požadavky stanovené v normě ČSN 73 6380. Jedná se především
o články 5.2 a 5.3. Nedoporučuje se navrhovat parametry blízké minimálním
hodnotám stanoveným ČSN 73 6380 z důvodu možných nepřesností při
realizaci. V případě využití návrhových hodnot blízkých minimálním je nutné
důsledně vyžadovat ověření sjízdnosti pozemní komunikace v oblasti
železničního přejezdu v podélném profilu pro případný návrh omezujícího
dopravního značení. Nad rámec prokázání splnění kritérií ČSN 73 6380 bude
dle požadavku Objednatele prověřena vlečnými křivkam i (nebo 3D
simulacemi) sjízdnost železničního přejezdu pro definované skupiny vozidel.
4.8 Mosty, propustky, zdi
4.8.1
Popis stávajícího stavu
4.8.1.1 Most km 25,453 - ocelový nýtovaný plnostěnný most bez mostovky
s m ostnicem i na kamenné spodní stavbě s železobetonovým i úložným i prahy.
Most je po rekonstrukci z roku 2009 (obnova PKO, sanace spodní stavby),
mostnice z roku 2019.
10/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
4.8.1.2 Most km 2 5 ,6 5 3 - ocelový nýtovaný plnostěnný most s dolní m ostovkou na
kamenné spodní stavbě. V roce 2012 byla provedena oprava - PKO, mostnice,
zesílení mostovky, sanace spodní stavby.
4.8.1.3 Propustek km 26,032- železobetonový trubní s kamennými kolmými čely
ukončenými římsou z roku 1970. V roce 2018 proběhla sanace objektu (zdivo,
řím sy).
4.8.1.4 Most km 26,167- ocelový plnostěnný nýtovaný a svařovaný most s dolní
mostovkou na kamenné spodní stavbě s železobetonovými úložnými prahy.
V roce 2018 proběhla rekonstrukce mostu (PKO, mostnice, izolace předpolí,
sanace spodní stavby).
4.8.1.5 Propustek km 26,342- kamenný deskový propustek s kolmými kamennými
čely ukončenými železobetonovou římsou. V roce 2018 proběhla sanace, vlevo
osazeno nové zábradlí.
4.8.1.6 Most km 2 6 ,6 7 7 - ocelový nýtovaný plnostěnný most s dolní m ostovkou na
kamenné spodní stavbě. V roce 2008 proběhla oprava mostu - zesílení
mostovky, obnova PKO, nové mostnice, sanace spodní stavby.
4.8.2 Požadavky na nový stav
4.8.2.1 U všech mostních objektů, které jsou součástí stavby, musí být stanovena
zatížitelnost podle předpisu SŽ S5/1 Diagnostika, zatížitelnost a přechodnost
železničních mostních objektů (čj. 11728/2021-SŽ-GŘ-O13, ze dne 4. března
2021) a musí být prokázána přechodnost traťové třídy C3 pro rychlost dle SRP.
4.8.2.2 Z hlediska mostů je trať zařazena dle zm ěny ČSN EN 1991-2/Z4 do 4. třídy
tratí.
4.8.2.3 Požadujeme předložení návrhů přechodů kabelové trasy přes všechny mostní
objekty. V případě přesypaných objektů a objektů s dostatečnou šířkou
souhlasíme s umístěním trasy přes objekty v chráničce. V případech, kde není
dodržen profil štěrkového lože, nutno vést kabelovou trasu mimo objekt pod
dnem převáděné překážky nebo na zábradlí ve stávající poloze.
4.8.2.4 Nové a rekonstruované mostní objekty budou navrženy přednostně
s průběžným kolejovým ložem. Jsou požadovány konstrukce s minimálními
náklady na údržbu.
4.8.2.5 Propustek km 26,032 a km 26,342 - posouzení přechodnosti stávajících
objektů, v případě nevyhovujícího výsledku požadavek na rekonstrukci
propustků.
4.8.2.6 Další požadavky na zpracování mostních objektů jsou uvedeny ve
VTP/DOKUMENTACE/07/24.
4.9 Ostatní objekty
4.9.1
Součástí stavby budou rovněž nezbytné další objekty nutné pro zhotovení díla, zejména
přeložky a ochrana inženýrských sítí, úpravy pozemních komunikací nebo nové
komunikace (k technologickým objektům nebo jako náhrada za rušené přejezdy),
kabelovody, protihluková opatření podle závěrů hlukové studie a podobně.
4.10 Geodetická dokumentace (Geodetický podklad pro projektovou činnost
zpracovaný podle jiných právních předpisů)
4.10.1 Poskytování geodetických podkladů se řídí Pokynem generálního ředitele SŽ
PO-06/2020-GŘ, Pokyn generálního ředitele k poskytování geodetických podkladů
a činností pro přípravu a realizaci opravných a investičních akcí.
4.10.2 Zhotovitel je povinen, v případě prací na úplných mapových podkladech, si alespoň
1 měsíc předem vyžádat mapové podklady na SŽG ve vazbě na stav DTMŽ.
4.10.3 Závazným formátem mapových podkladů a mapové geodetické dokumentace je ŽXML.
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 11/16
Zvláštní technické podm ínky - D OKUM ENTACE
4.10.4 Zhotovitel se zavazuje předat doplněné a úplné mapové podklady podle pravidel
uvedených v předpisu SŽ M20/MP014 ve formátu ŽXML. Zhotovitel se zavazuje data ve
formátu ŽXM L předat plně navázána na stav v inform ačním sytému DTMŽ a DTM krajů.
4.10.5 Na neelektrizovaných tratích musí být návrh vytyčovací sítě řešen s vědom ím , že ŽBP
upravené pro potřeby vytyčovací sítě má plnit současně funkci zajištění PPK, a to
v souladu s požadavky dle dopisu Ředitele O13, čj. 168954/2021-SŽ-GŘ-O 13, Zajištění
prostorové polohy na neelektrizovaných tratích SŽ.
4.11 Životní prostředí
4.11.1 Součástí Dokumentace bude zpracovaná kapitola Environmental, Social and Governance
(dále jen „ESG"), kde bude uvedena přehledná tabulka tzv. Environmental and Social
plan s uvedenými požadavky na evropské standardy pro podávání zpráv o udržitelnosti
(dále jen „ESRS"). Součástí bude i vyhodnocení předmětných rizik v souladu s ESRS.
Předmětná kapitola bude konzultována s garantem na ŽP Objednatele.
4.11.2 Součástí dokumentace bude zpracování žádosti o jednotné environmentální stanovisko
(dále jen „JES") dle § 3 zákona č. 148/2023 Sb., o jednotném environm entálním
stanovisku, v platném znění (dále jen "zákon JES") a v souladu s přílohou č. 3 a přílohou
č. 5 Metodického pokynu MŽP k zavedení JES do praxe správních orgánů ze dne
30.9.2023, č.j.: MZP/2023/280/769. Tato žádost s požadovanou dokum entací bude
zaslána k připom ínkám Garantu na ŽP Objednatele m inim álně 14 dní před term ínem
odevzdání dokumentace. Po odsouhlasení rozsahu Garantem na ŽP bude využit § 9
zákona o JES - předběžná konzultace, vždy pouze ve spolupráci s Garantem na ŽP.
4.11.3 V případě jednání Zhotovitele s orgány ochrany přírody, Zhotovitel vždy přizve specialistu
životního prostředí Objednatele.
4.11.4 V kapitole B.6 V livy na životní prostředí budou popsány jednotlivé složky životního
prostředí.
4.11.5 Biologický průzkum - bude zpracován na základě vyjádření příslušného OOP, podm ínky
zpracování stanoví OOP. Nebude-li stanoveno jeho zpracování OOP, bude zpracován na
základě rešerše (např. nálezová databáze AOPK ČR) a pochůzkou, důraz bude kladen na
zvláště chráněné druhy rostlin a živočichů. Součástí bude i zapracování případného
výskytu invazních druhů.
4.11.6 Dendrologický průzkum - pokud stavba vyvolá potřebu kácení dřevin rostoucích mimo
les, bude zpracován v souladu s Metodickým pokynem pro údržbu strom oví ze dne
4. 3. 2021, SŽ MP č.j. 8611/2021-SŽ-G Ř-O 15. Kapitola bude obsahovat srozum itelné
shrnutí, v jakém režimu budou jednotlivé dřeviny/zapojený porost káceny.
4.11.7 Zem ědělská příloha - v případě dočasných nebo trvalých záborů ZPF bude v souladu
s vyhláškou č. 271/2019 Sb. zpracována žádost o vynětí ze zem ědělského půdního
fondu, rozdělení půd (ornice a podornice) včetně odůvodnění záboru. Plán rekultivací
bude zpracován na základě pedologického průzkumu a bude rozdělen dle druhu
pozemku.
4.11.8 Na stavbě bude přítom na m obilní havarijní souprava.
4.11.9 Ochrana vod - v PD m usí být zpracován návrh povodňového a havarijního plánu, který
bude ve fázi realizace stavby aktualizován a odsouhlasen vodoprávním úřadem.
Upozorňujeme, že se stavba nachází v chráněné oblasti přirozené akumulace vod. Stavba
se nachází v ochranném pásmu přírodních léčivých zdrojů a min. vod II.B Mariánské
Lázně a II.B Nová Ves - Louka - Mnichov. Dle zákona č. 164/2001 Sb., o přírodních
léčivých zdrojích, zdrojích přírodních minerálních vod, přírodních léčebných lázních
a lázeňských místech a o změně některých souvisejících zákonů, § 23 je (mimo jiné)
zakázáno provádět činnosti, které mohou negativně ovlivnit chemické, fyzikální
a mikrobiologické vlastnosti zdroje a jeho zdravotní nezávadnost, jakož i zásoby
a vydatnost zdroje. Tyto činnosti a term ín jejich ukončení v návaznosti na m ístní
geologické podmínky stanoví vyhláška ministerstva, kterou se stanoví ochranné pásmo.
12/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
4.11.10 Dokladová část bude obsahovat odůvodněné stanovisko orgánu ochrany přírody dle § 45i
zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny k lokalitám NATURA 2000 (v žádosti
o vyjádření musí být uvedeny nejbližší lokality NATURA 2000 s odhadem vzdálenosti od
záměru (situace), a dále musí žádost obsahovat stručný popis předkládaného záměru)
a vyjádření dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivu na životní prostředí.
4.11.11 Budou zpracovány podmínky VTP a ostatní zadávací dokumentace a požadavky orgánů
ochrany životního prostředí.
4.11.12 Upozorňujem e, že stavební objekty zasahují do OP PR Údolí Teplé a III. zóny CHKO
Slavkovský les, souběžně s tratí vede a několikrát se křižuje EVL Teplá s přítoky
a Otročínský potok. V těsné blízkosti stavby se nachází OP PR Údolí Teplé. Dle inform ací
AOPK ČR se zde vyskytuje biotop zvláště chráněných druhů velkých savců.
4.11.13 Musí být upřednostněno předcházení vzniku odpadů, to znamená v co největší možné
míře veškerý vyzískaný m ateriál znovu použít na stavbě anebo odpad použít po recyklaci.
Upozorňujeme, že s kamenivem z kolejového lože musí být v první řadě nakládáno jako
s m ateriálem . To znamená v co největší možné míře m usí být kamenivo využito zpět na
stavbě. Musí být splněny podmínky OTP - Kamenivo - kolejové lože. V případě zařazení
kam eniva do režimu odpadu m usí dojít k předání do vhodného zařízení k recyklaci.
Zem iny m usí být využity zpět v místě stavby nebo souboru staveb a nesm í dojít ke
znečištění životního prostředí. Pokud nelze využít zeminu v rámci stavby musí být
provedeno vzorkování zemin. Po realizaci zám ěru m usí být zhotovitelem zpracována
ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA ODPADOVÉHO HOSPODÁŘSTVÍ STAVBY, jejíž součástí je Výkaz
o předcházení vzniku odpadů a nakládání s odpady pro zajištění požadavku na 70%
recyklaci stavebního a demoličního odpadu, k Výkazu budou doloženy vážní lístky
v rozsahu údajů uvedených ve Výkazu.
4.11.14 Zhotovitel zpracuje u všech PS/SO přehlednou tabulku, která bude obsahovat přehled
a množství odhadnutého vzniklého odpadu. Samostatně bude vyhotovena souhrnná
tabulka stavebního a demoličního odpadu, ze které bude vyplývat odhadnuté množství
určené k recyklaci - k opětovnému použití zhotovitelem stavby, resp. k předání
k dalšímu zpracování v recyklačních místech/centrech.
4.11.15 Souhrnný rozpočet
4.11.15.1 Pro vykazování nákladů stavby (rozpočty jednotlivých SO/PS) zařazených do
souhrnného rozpočtu budou odpady vykazované jako náklady, které jsou
součástí těchto SO/PS,
4.11.15.2 Do předpokládané hodnoty veřejné zakázky jsou náklady za odpady
započítané v rámci základních rozpočtových nákladů jednotlivých SO a PS.
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
5.1 Všeobecně
5.1.1
Zhotovitel bude přednostně situovat celou stavbu na pozemcích ve správě Správy
5.1.2 železnic, nelze-li toto splnit, pak na pozemcích v majetku ČD, a.s., přednostně bude
respektována hranice UMVŽST. Um ístění stavby na pozemcích jiných vlastníků je možné
5.1.3 až po odsouhlasení OŘ Ústí nad Labem na základě opodstatněného návrhu projektanta
ještě před použitím cizího pozemku.
Podmínky pro přidělení výlukových časů, případně jiných omezení železničního provozu,
uzavírky kom unikací nebo jiné podm ínky související s prováděním díla:
• Přednostně budou využívány výlukové časy sjednané pro činnost OŘ Ústí nad Labem.
• Případné požadavky na výluky pro provedení IGP inženýrsko-geotechnického nebo
diagnostického průzkumu musí být předloženy minimálně 120 dní před samotnou
realizací průzkumu zástupci objednatele pro výlukovou činnost.
Objednatel si vyhrazuje právo pozměnit zhotoviteli požadované časy a term íny výluk
s cílem dosáhnout jejich m axim álního vyu žití a sladění s výlukam i sousedních úseků. Je
vyžadována vzájemná koordinace staveb při požadavku konání výluk pouze v nezbytném
rozsahu, včetně nezbytných silničních uzavírek. U nutných výluk požadujeme přijmout
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 13/16
Zvláštní technické podm ínky - D OKUM ENTACE
takovou technologii prací, která přinese co největší zkrácení výlukových prací a nejmenší
rozsah výluk drážní dopravy.
5.1.4 Dokumentace předložená k připomínkám bude zpracována v souladu se ZTP, závěry
místního šetření a schváleným i zápisy z porad. V případě překročení finančního limitu pro
danou stavbu bude v rámci připom ínkového řízení požadováno rozdělení stavby na
investiční a opravnou část. K rozdělení stavebních objektů a provozních souborů mezi
investiční a opravnou část svolá zhotovitel jednání za účasti všech dotčených složek
Správy železnic, a.s., které bude předcházet závěrečnému vypořádání připomínek.
5.1.5 Pokud bude nutné stavbu rozpočtově a položkově oddělit na samostatnou investiční část
a samostatnou opravnou část, budou zpracovány dva samostatné souhrnné rozpočty.
Každý ze samostatných rozpočtů bude zpracován v odpovídajících cenových databázích
příslušných pro investice (např. OTSKP) dle platné směrnice pro rozpočtování investičních
staveb a pro opravné práce dle Sborníku prací pro údržbu a opravy železniční
infrastruktury (např. ÚOŽI).
5.1.6 Do celkových investičních nákladů stavby bude započtena pouze vlastní investiční část
stavby. Ekonomické hodnocení bude zpracováno pouze pro investiční část.
5.1.7 Do sam ostatné opravné části budou přednostně vyčleněny celé stavební objekty, které
nevyžadují vydání povolení záměru. Pokud bude nutné povolení záměru pro opravnou
část stavby, bude objednatelem stanoveno, zda požádá zhotovitel o povolení záměru pro
každou část zvlášť, nebo o povolení záměru společné pro obě části stavby.
5.1.8 Bude zpracován návrh postupu výstavby (stavební postupy a jejich harmonogram, vč.
vyznačení doby trvání rozhodujících SO a PS). Pro jednotlivé stavební postupy budou
zpracována schémata s vyznačením vyloučených částí koleje, popř. ZZ. Každé schéma
bude zachycovat výluky vždy v celém řešeném úseku, v daném stavebním postupu -
časovém období.
5.1.9 V technické zprávě bude uvedeno pro každé časové období s rozdílným rozsahem
vyloučených kolejí/ZZ:
a) délka trvání výluky v kalendářních dnech (popř. v hodinách u významných
denních nebo nočních výluk zastavujících provoz);
b) vym ezení vylučovaných kolejí (nám ezníkem či hrotem výhybky/návěstidlem /
k ilo m e tricky );
c) činnost zabezpečovacího zařízení (je vhodné se zam ěřit zejména na období
přepínání ZZ) a zajištění jízd vlaků a zjišťování volnosti v těchto obdobích;
d) při všech změnách stavu je nutno přesně specifikovat rozsah funkčnosti ZZ;
e) stručný rozsah prací;
f) počet vlaků, které je třeba odklonit či odřeknout, vyčíslení finanční náročnosti
NAD;
g) přístup mechanizace;
h) přístup mechanizace na staveniště.
5.1.10 V dokum entaci budou vyznačeny předpokládané plochy zařízení staveniště, nutné pro
výstavbu jednotlivých SO a PS, vytipovány přípojné body elektrické energie, telefonu,
vody, popř. plynu včetně řešení nutného sociálního zázem í pro pracovníky. Podmínky
napojení na inženýrské sítě pro účely zařízení staveniště budou předběžně projednány
se správci sítí.
5.1.11 Návrh musí minimalizovat negativní dopady stavby, například znečišťování pozemních
komunikací, ovzduší a vod, omezování přístupu k přilehlým stavbám nebo pozemkům,
k sítím technického vybavení a požárním zařízením. Nesmí docházet k ohrožování
a nadměrnému obtěžování okolí, zvláště hlukem, prachem apod., k ohrožování
bezpečnosti provozu na pozemních kom unikacích.
5.1.12 Dílčí odevzdání Dokumentace bude oproti odstavci 3.4.1 VTP/DOKUMENTACE/07/24
odevzdáno pouze v elektronické podobě.
5.1.13 Zhotovitel se zavazuje k součinnosti s Objednatelem v probíhajícím zadávacím řízení na
zhotovení stavby při řešení dodatečných inform ací, doplnění, či zpracování požadavků
14/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
a odstranění vad Dokumentace ve stanovených lhůtách tak, aby nedošlo k posunu
termínů podání nabídek. V případě potřeby úpravy Soupisu prací v probíhajícím
zadávacím řízení na zhotovení stavby Zhotovitel odevzdá opravený Soupis prací
Objednatele *.XLSX a v uzavřené formě ve formátu *.PDF. Na základě těchto úprav
v Soupisu prací provede Zhotovitel aktualizaci Dokumentace v rozsahu všech příloh,
kterých se tyto změny týkají, nejpozději před zahájením zhotovení stavby.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1
6.1.2 Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy
České republiky a EU, technickými normami a s dokumenty a vnitřním i předpisy
6.1.3 Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP, VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
Technické požadavky na výrobky, zařízení a technologie pro ŽDC (dle sm ěrnic SŽDC
č. 34 a č. 67 jsou uvedeny na webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „Dodavatelé/Odběratelé / Technické požadavky
na výrobky, zařízení a technologie pro ŽDC" (https://www.spravazeleznic.cz/
dodavatele-odberatele/technicke-pozadavky-na-vyrobky-zarizeni-a-technologie-pro-zdc.
Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke svým vnitřním dokumentům a předpisům,
typové dokum entaci a typovým řešením na webových stránkách:
www.spravazeleznic.cz v sekci „O nás / Vnitřní předpisy Správy železnic /
odkaz Dokumenty a předpisy" (https://ww w .spravazeleznic.cz/o-nas/vnitrni-
predpisy-spravy-zeleznic/dokum enty-a-predpisy), https://typdok.tudc.cz/ v sekci
„archiv TD" a https://modernizace.spravazeleznic.cz/ v sekci „Typová řešení".
Pokud je dokument nebo vnitřní předpis veřejně dostupný je umožněno jeho stažení.
Ostatní dokum enty a vnitřní předpisy jsou poskytovány v souladu s právním i předpisy na
základě podané žádosti na níže uvedených kontaktech:
Správa železnic, státní organizace
Centrum techniky a diagnostiky
Odbor servisních služeb, OHČ
Jeremenkova 103/23
779 00 Olomouc
nebo e-mail: typdok@spravazeleznic.cz
kontaktní osoba: paní Jarmila Strnadová, tel.: 972 742 396, mobil: 725 039 782
Ceníky: https://typdok.tudc.cz/
7. PŘÍLOHY
7.1.1 Dopis Ředitele O13, čj. 168954/2021-SŽ-G Ř -O 13, Zajištění prostorové polohy na
neelektrizovaných tratích SŽ, ze dne 7. 12. 2021, včetně přílohy k dopisu č. 2
7.1.2 Dopis O14 čj. 3867/2017-SŽDC-O14
7.1.3 Dopis O14 čj. 22098/2020-SŽ-G Ř -O 14 a dokum ent „Dočasné požadavky na břevnové
svítilny pro akce OŘ"
7.1.4 Specifikace a zásady uchovávání a vým ěny dat mezi JZP a technologiemi ŽDC, v. 1.00 -
07/2022
7.1.5 P o ža d a v k y_ n a _ p ře je zd e ch _ V Z O R -p řílo h a .p d f
7.1.6 Manuál pro strukturu dokumentace a popisové pole, verze 05.1 (13. 08. 2024)
7.1.7 Rozdílový dokument DPS
7.1.8 Rozdílový dokument PDPS
7.1.9 Vzor „Tabulka pozemků a staveb dotčených stavbou"
„Výstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - Karlovy Vary" 15/16
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE
16/16 „V ýstavba PZS na přejezdu P370 v km 26,074 trati M ariánské Lázně - K arlovy Vary"
Zvláštní technické podm ínky - DOKUM ENTACE