Textová podoba smlouvy - Hlídač státu.

Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud

*KULBX00UG14I*
KULBX00UG14I

Smlouva o spolupráci

„Zajištění odbavovacího a informačního systému pro dopravní prostředky zajišťující
veřejnou linkovou dopravu MHD Liberec v IDOL“
ev. č. LK: OLP/00341/2025 (OLP/3659/2024)
ev. č. SML: OS202500210

uzavřená dle § 1746 odst. 2 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, v platném znění, mezi
těmito smluvními stranami:

Liberecký kraj
se sídlem U Jezu 642/2a, 461 80 Liberec 2,
zastoupený Martinem Půtou, hejtmanem Libereckého kraje
v plné moci Ing. Janem Svitákem, náměstkem hejtmana, resort dopravy
IČO: 70891508
dále jen „Kraj“
a

Statutární město Liberec
se sídlem: nám. Dr. E. Beneše 1/1, 460 59 Liberec
zastoupené Ing. Jaroslavem Zámečníkem, CSc., primátorem
IČO: 00262978
dále jen „Město“

takto:

Úvodní ustanovení
1. Z důvodu oboustranného zájmu Města i Kraje na dopravní integraci linek a spojů v oblasti

Městské hromadné dopravy Města Liberec ( dále jen „MHD Liberec“), s ohledem na veřejný
zájem v oblasti veřejné dopravy a s ohledem na odpovědnost smluvních stran dle § 3 zákona
č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, dle
kterého kraje a obce odpovídají za zajištění vzájemného propojení jednotlivých linek a spojů,
je účelné, aby doprava na linkách a spojích oblasti Města byla zajištěna jediným dopravcem,
kterého v souladu s příslušnými právními předpisy určuje Město za finančního přispění
Kraje.
2. Město zajišťuje veřejné služby v přepravě cestujících veřejnou linkovou dopravou na svém
území na definovaných úsecích linek a spojích zařazených do Integrovaného systému
dopravní obslužnosti Libereckého kraje (dále jen „IDOL“);
3. Výkony na linkách a spojích MHD Liberec jsou zařazeny do systému základní dopravní
obslužnosti Města provozované formou městské autobusové dopravy na základě smluv o
závazku veřejné služby mezi Městem a dopravcem Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec
n. Nisou a.s.

4. Město má s dopravcem Dopravní podnik měst Liberec a Jablonec n. Nisou a.s. uzavřeny
Smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících na území Města na základě zákona č.
194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve
znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o veřejných službách“), nařízení Evropského
parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007, o veřejných službách v přepravě cestujících po
železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70 (dále jen „nařízení
1370/2007“), podle § 1746 odst. 2 zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „občanský zákoník“), podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční
dopravě, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o silniční dopravě“), zákona č.
563/1991 Sb., o účetnictví, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o účetnictví“),
vyhlášky č. 296/2010 Sb., o postupech pro sestavení finančního modelu a určení maximální
výše kompenzace (dále jen „vyhláška č. 296/2010“), a podle nařízení vlády č. 63/2011 Sb.,
o stanovení minimálních hodnot a ukazatelů standardů kvality a bezpečnosti a o způsobu
jejich prokazování v souvislosti s poskytováním veřejných služeb v přepravě cestujících
(dále jen „nařízení vlády č. 63/2011“).

Článek I.
Předmět smlouvy

1. Kraj se zavazuje poskytnout Městu příspěvek na zajištění odbavovacího a informačního
systému pro dopravní prostředky zajišťující veřejnou dopravu na území Města v IDOL.

2. Město se zavazuje zajistit u dopravce stanovení povinnosti zapojení linek MHD Liberec do
IDOL (tzn. uzavření a dodržování Smlouvy o IDOL, včetně budoucích dodatků a aktualizací,
s koordinátorem KORID LK, spol. s r.o., zajištění odbavení cestujících dle Tarifu IDOL a
Smluvních přepravních podmínek IDOL a plnění všech povinností dopravce zapojeného do
IDOL v souladu se Smlouvou o IDOL). Smlouva o IDOL v aktuální verzi, včetně svých
příloh, je přílohou č. 2 této Smlouvy.

3. Město se zavazuje, že u dopravce zajistí provozování odbavovacího systému jako součást
informačního systému dopravce v souladu se Smlouvou o IDOL.

4. Město se zavazuje, že u dopravce zajistí plnou funkcionalitu odbavovacích zařízení dle
dokumentu „Technická specifikace odbavovacích zařízení v IDOL“, tj. stávající IDOL,
modernizovaný IDOL včetně bezpečnějšího typu karty Mifare DESFire EV1, napojení na
Multikanálový odbavovací systém a akceptaci plateb platebními kartami i odbavení mobilní
aplikací IDOLKA. Dokument „Technická specifikace odbavovacích zařízení v IDOL“,
jehož autorem a garantem je KORID LK spol. s.r.o., je přílohou č. 1 této Smlouvy.

5. Příspěvkem na zajištění odbavovacího a informačního systému se rozumí poskytnutí
finančního transferu (dotace) na krytí nákladů, které vzniknou z důvodu požadovaných
funkcionalit odbavovacích zařízení pro zapojení linek MHD Liberec do IDOL.

6. Město předloží pro vyúčtování finanční podpory Kraje na zajištění odbavovacího a

2
informačního systému všechny požadované doklady dle návazné samostatné smlouvy o
poskytnutí dotace.

7. Příspěvek je účelově a výhradně vázán na zajištění odbavovacího a informačního systému
pro dopravní prostředky zajišťující veřejnou dopravu MHD Liberec v IDOL.

8. Smluvní strany se zavazují k uzavření samostatné smlouvy o poskytnutí dotace.

9. Smluvní strany se budou vzájemně informovat o jakékoliv okolnosti, která by mohla mít
vliv na plnění svých povinností podle této smlouvy.

Článek II.
Výše a způsob úhrady
1. Maximální výše příspěvku na zajištění odbavovacího a informačního systému je
jednorázově 15.000.000 Kč (včetně DPH).

2. Skutečná výše příspěvku a podmínky poskytnutí budou stanoveny ve smlouvě o poskytnutí
dotace.

Článek III.
Závěrečná ustanovení
1. Tato Smlouva se uzavírá na dobu neurčitou.

2. Tato Smlouva zaniká písemnou dohodou smluvních stran nebo na základě výpovědi, kterou
mohou podat obě smluvní strany z důvodu níže uvedeného a která je účinná dnem doručení
druhé smluvní straně. Obě smluvní strany jsou oprávněny smlouvu vypovědět v případě, že
druhá strana poruší kteroukoli povinnost stanovenou touto smlouvou nebo smlouvou o
poskytnutí dotace dle článku II. a současně nedojde neprodleně k napravení porušení,
nejpozději však do deseti pracovních dnů.

3. Práva a povinnosti smluvních stran v této smlouvě neupravené se řídí příslušnými
ustanoveními občanského zákoníku.

4. Veškeré změny a doplňky této smlouvy mohou být provedeny pouze formou písemných,
očíslovaných dodatků, ke své platnosti vyžadují podpis obou smluvních stran.

5. Obě smluvní strany prohlašují, že si smlouvu před jejím podpisem přečetly, a že byla sepsána
po vzájemném projednání podle jejich pravé a svobodné vůle, nikoliv v tísni a za nápadně
nevýhodných podmínek, což stvrzují svými podpisy.

6. Smluvní strany se dohodly, že zveřejnění této smlouvy v registru smluv zajistí Kraj.

7. Tato smlouva nabývá účinnosti dnem jejího zveřejnění ze strany Kraje v registru smluv.

8. Nedílnou součástí této smlouvy jsou:
− příloha č. 1: Technická specifikace odbavovacích zařízení v IDOL
− příloha č. 2: Smlouva o IDOL

9. Tato smlouva je uzavřena elektronicky a každá ze stran obdrží její elektronicky podepsaný
originál.

10. Tuto smlouvu schválilo Zastupitelstvo Libereckého kraje dne 17. 12. 2024 usnesením
č. 125/VII/24/ZK.

3
11. Tuto smlouvu schválila Rada města Liberec usnesením č. 109/2025 ze dne 21. 1. 2025.

V Liberci dne V Liberci dne

………………………………… Elektronický podpis: 7.2.2025 dopravy
Ing. Jaroslav Zámečník, CSc. Certifikát autora podpisu:
primátor
Jméno: Ing. Jan Sviták

Vydal: I.CA EU Qualified CA2/RSA 06/2022

Platnost do: 7.11.2025 09:41 +01:00

………………………
Ing. Jan Sviták
náměstek hejtmana, resort

4
Příloha č. 1 Smlouvy o spolupráci
OLP/00341/2025 (OLP/3659/2024)

KORID LK, spol. s r.o.

Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje, U Jezu 642/2a, 461 80 Liberec 2

.
.

SYSTÉM OPUSCARD/IDOL

OZ - TECHNICKÁ SPECIFIKACE MHD

Jiří Hruboň
Pavlína Velikovská
KORID LK, spol. s r.o.
Verze 1.3
1. 11. 2021

KORID LK, spol. s r.o. – Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje
Společnost je vedená v OR u Krajského soudu v Ústí n.L., oddíl C, vložka 21625 • IČ: 272 67 351, DIČ: CZ27267351
Bankovní spojení: Komerční banka a.s., č.ú.:35-5526710237/0100 • e-mail: info@korid.cz
SYSTÉM OPUSCARD/IDOL - OZ - TECHNICKÁ SPECIFIKACE MHD

OBSAH
1 Základní informace k dokumentu ............................................................................................... 3

1.1 Verze dokumentu ............................................................................................................... 3
1.2 Použitá literatura, dokumenty a jiné zdroje......................................................................... 3
1.3 Účel, struktura a status dokumentu .................................................................................... 3
2 Definice pojmů........................................................................................................................... 4
3 Manažerské shrnutí.................................................................................................................... 7
4 Popis cílového stavu ................................................................................................................... 8
4.1 Základní rysy odbavení ....................................................................................................... 8
4.2 Platební nástroje ................................................................................................................ 9
4.3 Identifikátory...................................................................................................................... 9
4.4 Centrální prvky systému ..................................................................................................... 9

4.4.1 Card management (XT-Card, Business System);..........................................................10
4.4.2 Zúčtovací centrum (ČSAD SVT) ...................................................................................10
4.4.3 Backoffice MOS (Operátor ICT)...................................................................................10
4.4.4 Prodejní kanály ..........................................................................................................10
4.4.5 Revizorská aplikace (Operátor ICT a ODP Software):...................................................11
4.4.6 Další klíčové součásti nezbytné pro fungování systému odbavení ...............................11
4.4.7 Odbavovací systém dopravců.....................................................................................11
5 Etapizace řešení ........................................................................................................................11
6 Specifikace plnění......................................................................................................................13
6.1 Tarif...................................................................................................................................13
6.1.1 Tarif IDOL...................................................................................................................13
6.1.2 Ostatní tarify..............................................................................................................13
6.2 Funkcionalita odbavovacích zařízení ..................................................................................14
6.2.1 Základní technické parametry odbavovacího zařízení .................................................14
6.2.2 Elektronická peněženka .............................................................................................15
6.2.3 Akceptace platebních karet ........................................................................................15
6.2.4 Požadavky na rychlost odbavení.................................................................................16
6.2.5 Ovládání periferií .......................................................................................................16
6.2.6 Samoobslužný terminál cestujícího – platí pro provoz v MHD.....................................17
6.2.7 Datové přenosy..........................................................................................................18
6.2.8 Lokalizace vozidla.......................................................................................................19
6.2.9 Transakční data odbavování .......................................................................................19

6.3 Bezpečnost odbavovacích zařízení .....................................................................................20
6.4 Jízdní doklady ....................................................................................................................21
6.5 Proces odbavení a obsluha řidičem ....................................................................................21
6.6 Data poskytovaná KORIDem ..............................................................................................22
6.7 Funkcionalita back office ...................................................................................................23

6.7.1 Správa odbavovacích zařízení.....................................................................................23
6.7.2 Komunikace s centrálními prvky IDOL.........................................................................23
7 Certifikace zařízení ....................................................................................................................24
7.1 Certifikace nultá etapa.......................................................................................................24
7.2 Certifikace první etapa.......................................................................................................24
8 Přílohy Technické specifikace ....................................................................................................25

1 ZÁKLADNÍ INFORMACE K DOKUMENTU

1.1 VERZE DOKUMENTU

Datum Verze Stav Autor
Jiří Hruboň
17. 8. 2021 1.0 Draft dokumentu Jan Punčochář
Jiří Hruboň
25. 8. 2021 1.1 Připomínky k draftu Jiří Hruboň

31. 8. 2021 1.2 Verze k předání objednateli

31. 10. 2021 1.3 Univerzální verze pro MHD

1.2 POUŽITÁ LITERATURA, DOKUMENTY A JINÉ ZDROJE

Č. Rok Titul Autor
Jaško/Kolombo
1 2019 Technická specifikace Zaoral/Hruboň
2 2021 Technická specifikace Velikovská
3 2021 Popis systému OPUSCARD/IDOL

1.3 ÚČEL, STRUKTURA A STATUS DOKUMENTU
Tento dokument je základním dokumentem pro technickou specifikaci odbavovacího zařízení
v regionální autobusové dopravě a městské hromadné dopravě. Dokument slouží dopravcům a jejich
dodavatelům k vývoji a instalaci odbavovacích zařízení v odbavovacím systému MOS/IDOL v souladu
s popisem cíl. stavu.

V první části je popsán cílový stav projektu, jehož dosažení je podmínkou ke spuštění modernizovaného
odbavovacího systému MOS/IDOL.

V druhé části jsou popsány požadavky na funkcionalitu odbavovacích zařízení a jejich Back office včetně
komunikace s centrálními prvky třetích stran.
Dokument je zároveň rozcestníkem k přílohám, které tvoří technický základ souhrnné dokumentace.

2 DEFINICE POJMŮ

Pojem Význam

Blacklist Seznam položek zakázaných pro provedení operace v kontextu kroku
procesu, ke kterému se záznamy na Blacklistu vztahují

Centrální dispečink IDOL Informační systém dispečerského řízení KORID

Dopravní token Jednoznačná identifikace Platební karty cestujícího odvozená z čísla
Platební karty nebo IMEI mobilního telefonu

Doprava Ústeckého kraje („DÚK“) Integrovaný dopravní systém s vlastním Tarifem na území Ústeckého
kraje

Elektronická peněženka Softwarová aplikace elektronicky uchovávající peněžní hodnotu na
kartě

EMV Technický standard pro Platební karty definující komunikační,

autentizační a transakční protokol mezi Platební kartou a platebním

terminálem

Finanční transakce Procesní operace odbavení cestujícího při prodeji jednotlivé jízdenky,
kontrole časové jízdenky či přestupní jízdenky a související datový
záznam o provedení této operace

Globální družicový polohový systém Souhrnné označení systémů a služeb umožňujících za pomoci družic
(„GNSS“) autonomní prostorové určování polohy. Do skupiny těchto systémů
patří zejména GPS, Galileo, Glonass

GSM Standard pro digitální mobilní sítě druhé a další generace (včetně 4G –

LTE)

IDOL Produktové označení Integrovaného dopravního systému Libereckého

kraje

Idolka Produktové označení aplikace pro mobilní telefon, umožňující mimo
jiné vyhledání cesty, zakoupení a uložení jízdního dokladu a jeho
interpretaci v podobě QR kódu na displeji mobilního telefonu nebo NFC
za účelem odbavení cestujícího ve vozidle

Integrovaný dopravní systém Systém dopravní obsluhy uceleného území, zahrnující více dopravních
(„IDS“) módů anebo linky více dopravců, ve kterém jsou cestující přepravováni
podle jednotného Tarifu a Smluvních přepravních podmínek

IREDO Integrovaný dopravní systém s vlastním Tarifem na území
Královéhradeckého a Pardubického kraje

Jízdní doklad Doklad umožňující kontrolu uzavření přepravní smlouvy dle § 4
vyhlášky 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční
osobní dopravu

KORID Společnost KORID LK, spol. s r.o., která je koordinátorem veřejné
dopravy Libereckého kraje a vydavatelem tohoto dokumentu

LTE Standard pro digitální mobilní sítě čtvrté generace

Multikanálový odbavovací systém Dopravně odbavovací systém vyvinutý a provozovaný společností

(„MOS“) Operátor ICT, a.s.

Odbavovací systém („OS“) Souhrnné označení pro soubor všech činností, procesů a movitých věcí,
které dohromady tvoří Odbavovací zařízení, Back office, jejich
dokumentace, integrace do okolních systémů třetích stran, nutné k
zajištění funkcionalit a splnění požadavků dle této Technické
specifikace

Odbavovací zařízení („OZ“) Soubor komponent tvořících jednotný funkční celek a umožňujících
Opuscard Odbavení cestujících, ovládání Periferií ve Vozidle a provádění
souvisejících procesních kroků v souladu s funkčními požadavky této
Technické specifikace. OZ je tvořeno alespoň následujícími
komponenty:

- Palubním počítačem (řídící jednotkou),
- Terminálem řidiče s displejem,
- Displejem pro cestujícího,
- Termotiskárnou,
- WiFi/GSM komunikačním modulem,
- GNSS modulem,
- Platebním terminálem se čtečkou bezkontaktních karet,
- Optickou čtečkou QR kódů

Bezkontaktní karta technologie MIFARE Classic vydávaná cestujícím pro
odbavení v IDS IDOL

Opuscard+ Bezkontaktní karta technologie MIFARE DESFire EV1 případně EV3
vydávaná cestujícím pro odbavení v IDS IDOL

Periferie HW prvky vybavení vozidla, které nejsou součástí OZ a jsou s OZ
integrovány za účelem ovládání funkčnosti periferií z OZ

Platební karta Platební prostředek umožňující podání platebního příkazu plátcem
prostřednictvím příjemce dle zákona 370/2017 Sb. o platebním styku,
ve znění pozdějších předpisů. Platební karta splňuje technický standard
EMV pro bezkontaktní čip a související komunikaci s platebním
terminálem. Platební karta existuje jako softwarová aplikace v
mikročipu umístěném ve fyzické plastové kartě, ve fyzickém předmětu
jiného tvaru a podoby než karta, nebo jako softwarová aplikace v
mobilním telefonu (card emulation mode)

Platební transakce Procesní operace hotovostní nebo bezhotovostní platby vztažená k
Finanční transakci

Secure Access Module („SAM“) Identifikace vozidla zapsaná v registru silničních vozidel dle zákona
Back office 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních
komunikacích
Technická specifikace
Tarifní data Technické zařízení určené pro bezpečné uložení kryptografických klíčů
a práci s nimi
Tarif
Transakční data Centrální systém zajišťující zejména funkcionalitu správy provozu OZ,
Vozidlo přípravu dat pro OZ, komunikaci s OZ, příjem dat z OZ a integraci s
Whitelist dalšími systémy Zadavatele a třetích stran
WiFi
Zúčtovací centrum IDOL Tento dokument (včetně příloh) obsahující podrobné technické
podmínky definující předmět dodávky

Soubor definičních dat popisujících zastávkovou síť, tarifní pásma, typy
Jízdních dokladů a ceník jednoho konkrétního Integrovaného
dopravního systému

Sazebník cen za jednotlivé přepravní výkony při poskytování
přepravních služeb a podmínky jejich použití

Souhrnné označení pro soubor Finančních transakcí a Platebních
transakcí

Autobus nasazovaný Zadavatelem na výkony v příměstské autobusové
dopravě

Seznam položek povolených pro provedení operace v kontextu kroku
procesu, ke kterému se záznamy na Whitelistu vztahují

Souhrnné označení pro standardy IEEE 802.11 popisující bezdrátovou
komunikaci v počítačových sítích

Systém zajišťující zúčtování tržeb a Finančních transakcí v rámci
Integrovaného dopravního systému IDOL a jejich rozúčtování mezi
dopravce

3 MANAŽERSKÉ SHRNUTÍ

Cílem projektu Modernizace odbavovacího systému IDOL je vytvoření nového a uživatelsky
přívětivějšího systému elektronického odbavování, ve kterém lze vedle dopravních karet Opuscard
(bezkontaktní čipová karta z rodiny MIFARE) využít i další platformy, jako jsou mobilní telefony a jejich
aplikace a bezkontaktní platební karty. Součástí cílového stavu je i přestupní jízdenka na papírovém
nosiči, která obsahuje elektronicky čitelný 2D kód, jenž umožňuje strojové čtení jízdenky.

Systém karet Opuscard bude v rámci realizace projektu povýšen na vyšší a bezpečnější technologii
(Opuscard+ bude na platformě Mifare DESFire EV1 a výhledově i DESFire EV3). Karta Opuscard+
v režimu card centric bude sloužit jako platební prostředek – elektronická peněženka pouze pro
inkrement a dekrement, nikoli pro uložení jízdenky.

V případě časových jízdenek se bude s Opuscard+ pracovat jako s identifikátorem, ke kterému je vázán
časový kupon. Kompletní seznam těchto kuponů ve vazbě na identifikátor (Whitelist), kdy součástí
mohou být i osobní údaje držitele včetně fotografie, je pak distribuován do všech odbavovacích
systémů. Cestující při odbavení přiloží identifikátor na příslušnou čtečku, která je součástí
odbavovacího zařízení, zařízení vyhledá číslo identifikátoru na whitelistu, zobrazí informace o kuponu
vázaném k identifikátoru na displeji palubního počítače (součástí zobrazených informací mohou být
právě i osobní údaje – tj. kontrola nepřenositelnosti kuponu zůstane zachována) a vyhodnotí platnost
kuponu v místě a čase odbavení. Tímto způsobem bude možné využívat vedle Opuscard+ i další
identifikátory – bezkontaktní platební kartu, kartu Lítačka, In kartu Českých drah nebo mobilní telefon.

V e-shopu, který slouží pro nákup časových kuponů i dalších produktů OPUSCARD/IDOL, pak bude
možné kupon v průběhu jeho platnosti svazovat s různými identifikátory – tj. jeden týden lze při
odbavování využívat platební kartu, druhý týden mobilní telefon, přičemž převedení kuponu z jednoho
identifikátoru na druhý může klient realizovat svépomocí v režimu 24/7 na e-shopu.

Součástí řešení je dále i mobilní aplikace Idolka, která umožní uživatelům nejen vyhledání spojení, ale
zejména nákup a správu jednotlivých a jednodenních jízdenek, nákup a zobrazení časových jízdenek –
v případě časových jízdenek opět mobilní telefon slouží jako pouhý identifikátor, ke kterému je časový
kupon vázán.

4 POPIS CÍLOVÉHO STAVU

4.1 ZÁKLADNÍ RYSY ODBAVENÍ
V cílovém stavu bude systém elektronického odbavování cestujících vypadat následovně:

1) Elektronické odbavování cestujících bude postavené na zónově relačním tarifu IDOL.
2) Elektronické odbavování cestujících bude postavené na využití bezkontaktních čipových karet

Opuscard+, bezkontaktní platební karty (BPK) minimálně společností VISA (včetně VISA Electron) a
Mastercard (včetně Maestro), jízdních dokladů uložených v mobilní aplikaci Idolka, dalších
elektronických dokladů jiných vydavatelů (Lítačka, In Karta ČD). Po přechodnou dobu bude možné
využívat i stávající Opuscard.
3) Nosiče pro odbavení:
- Stávající Opuscard (stávající BČK – technologie Mifare Classic):

o Bude využívána jako nosič elektronického jízdního dokladu zapsaného na čipu karty
(pouze využití již nakoupených časových kuponů);

o Bude rovněž využívána jako platební nástroj (elektronická peněženka) pro úhradu
papírových jízdních dokladů IDOL, které budou nově přestupní mezi všemi dopravci.
Za tímto účelem budou papírové jízdní doklady IDOL opatřeny QR kódem, který
umožní jejich strojovou kontrolu.

- Nová Opuscard+ (Mifare DESFire EV1 a výhledově i DESFire EV3):
o Bude využívána jako identifikátor, ke kterému je vázaný časový předplatní kupon
(whitelist jízdních dokladů);
o Bude rovněž využívána jako platební nástroj (elektronická peněženka) pro úhradu
papírových jízdních dokladů IDOL, které budou nově přestupní mezi všemi dopravci.
Za tímto účelem budou papírové jízdní doklady IDOL opatřeny QR kódem, který
umožní jejich strojovou kontrolu.

- Mobilní aplikace Idolka, která slouží pro nákup (kompletní sortiment IDOL), uložení a správu
mobilních jízdních dokladů IDOL.
o V případě jednotlivých a jednodenních jízdních dokladů umožňuje aplikace nákup a
uložení jízdenek (jízdenky se ukládají do zásobníku a aktivují se v případě potřeby);
o V případě časových předplatních jízdenek s platností větší než 1 den slouží aplikace
(respektive QR kód uložený v aplikaci) jako jedinečný identifikátor, ke kterému je
vázaný časový předplatní kupon (whitelist jízdních dokladů);

- Bezkontaktní platební karta (Mastercard, VISA ve všech podobách – plast, nositelná
elektronika, emulovaná platební karta):
o Bude využívána jako identifikátor, ke kterému je vázaný časový předplatní kupon
(whitelist jízdních dokladů);
o Bude rovněž využívána jako platební nástroj pro úhradu papírových jízdních dokladů
IDOL, které budou nově přestupní mezi všemi dopravci. Za tímto účelem budou
papírové jízdní doklady IDOL opatřeny QR kódem, který umožní jejich strojovou
kontrolu.

- Nosiče jiných vydavatelů [Lítačka, In Karta (Mifare DESFire EV1)]:
o Budou využívány jako identifikátor, ke kterému je vázaný časový předplatní kupon
(whitelist jízdních dokladů).

- Papírová jízdenka IDOL – nově přestupní mezi dopravci. Součástí jízdenky bude QR kód, který
umožní strojovou kontrolu jízdenky.

4.2 PLATEBNÍ NÁSTROJE
V cílovém stavu bude možné v rámci nového systému elektronického odbavování cestujících použít
následující platební nástroje:

1) Ve vozidlech:
- Hotovost (v rozsahu stávajícího řešení v IDOL);
- Bezkontaktní platební karty minimálně asociací VISA (včetně VISA Electron) a Mastercard

(včetně Maestro), a to jak ve formě plastové karty, tak i všech dalších forem těchto platebních
karet. Např. platební kartou v mobilu, platební nálepkou, emulovanou platební kartou
uloženou v mobilní aplikaci pro chytrý telefon (technologie HCE), aj.;
- Elektronická peněženka na bezkontaktní čipové kartě Opuscard a Opuscard+.
2) Na E-shopu:
- Platba převodem;
- Platební karta;
- Další platební metody podporované platební bránou – např. Apple Pay.
3) V mobilní aplikaci Idolka:
- Platební karty;
- Další platební metody podporované platební bránou – např. Apple Pay, Google Pay.
4) Na předprodejním místě:
- Hotovost;
- Platební karty.

4.3 IDENTIFIKÁTORY
V odbavovacím systému MOS/IDOL bude využita tzv. tokenizace identifikátorů, kdy v rámci tohoto
procesu je číslo identifikátoru zašifrováno, a tedy nahrazeno bezvýznamovým jedinečným
identifikátorem (Dopravním Tokenem), ze kterého nelze získat původní číslo identifikátoru. Tokenizace
je realizována jak na úrovni eshopu pro nákup časových kuponů vázaných k identifikátoru, tak i na
všech odbavovacích, předprodejních a kontrolních zařízeních – právě tato zařízení musí být za účelem
tokenizace osazena SAM modulem MAP, který kromě klíčů ke kartě Opuscard II obsahuje i tokenizační
klíče. Nosiči identifikátorů mohou být:

- Opuscard+ (osobní i přenosná);
- Bezkontaktní platební karta karta VISA nebo MasterCard;
- Mobilní aplikace Idolka;
- Nosiče vydané třetími stranami (Lítačka, In Karta).

4.4 CENTRÁLNÍ PRVKY SYSTÉMU
Centrálními prvky systému elektronického odbavování cestujících jsou:

4.4.1 CARD MANAGEMENT (XT-CARD, BUSINESS SYSTEM);
Umožňuje výrobu a vydání karet Opuscard a Opuscard+ a správu životního cyklu karty (nastavení
profilů, reklamace, práce s osobními údaji držitele, výrobu karet z e-shopu, přiřazení a editace
identifikátorů v MOS.

4.4.2 ZÚČTOVACÍ CENTRUM (ČSAD SVT)
- Zapracování transakcí o prodeji, odbavení a reklamací jízdních dokladů IDOL a o dobíjení,
vybíjení, storno operací a reklamačních transakcí realizovaných pomocí elektronické
- peněženky na Opuscard;
- Zpracování dat z nových prodejních kanálů (mobilní aplikace Idolka, e-shop, předprodejní
- přepážka);
- Zpracování transakcí o odbavení jízdních dokladů vázaných na identifikátory a jízdních dokladů
uložených v mobilní aplikaci;
Příjem a zpracování datových souborů z odbavovacích zařízení v offline provozu;
Evidenci komunikace koncových prodejních zařízení.

4.4.3 BACKOFFICE MOS (OPERÁTOR ICT)
- Mezi součásti backoffice MOS patří moduly: core MOS, administrační rozhraní a malý prodejní
- systém, služba whitelistu a sběru dat z odbavovacích zařízení;
Core MOS – centrální prvek systému, který jako jediný prvek v systému elektronického
- odbavování cestujících ukládá informace o nosičích registrovaných do systému a jejich
- tokenech, existujících jízdních dokladech vázaných na nosiče, registrovaných odbavovacích
zařízeních, správa číselníků, aj.;
Malý prodejní systém řešící interface na prodejní systémy dopravců, pokud jsou vyžadovány;
Distribuce Whitelistu – generování datových souborů (whitelistů) pro odbavovací zařízení
k dalšímu offline zpracování.

4.4.4 PRODEJNÍ KANÁLY
- E-shop (Operátor ICT)
o E-shopem je myšlen webový portál, jehož jedním z modulů je právě samotný eshop pro
-
- prodej časových kuponů. Druhým modulem je pak modul administrace, který budou
uživatelé využívat;
o E-shop umožňuje založení účtu, podání žádosti o výrobu Opuscard+, přiřazení
identifikátoru, nákup časového kuponu a jeho úhradu definovanými platebními metodami.
Mobilní aplikace včetně backendu a revizorské aplikace (Operátor ICT)
o Vyhledávač spojení, prodej a uložení jednotlivých a jednodenních jízdenek, nákup časových
kuponů, funkce identifikátoru pro přiřazení časového kuponu, platba vybraných produktů.
Předprodejní přepážka (XT-CARD)
o Prodej plného portfolia tarifu IDOL na přepážkách kontaktních míst.

4.4.5 REVIZORSKÁ APLIKACE (OPERÁTOR ICT A ODP SOFTWARE):
1. Revizorská aplikace na platformě Android umožňující kontrolu jízdních dokladů pro jednotlivou

jízdu.
2. Revizorská aplikace pro zařízení PAX DPMLJ umožňující kontrolu jízdních dokladů pro jednotlivou

jízdu i časových kuponů vázaných na jednotlivé jedinečné bezkontaktní identifikátory.
3. Revizorská aplikace v zařízení CASIO 9000 (POP) umožňující kontrolu jízdních dokladů pro

jednotlivou jízdu i časových kuponů vázaných na jednotlivé jedinečné bezkontaktní identifikátory

4.4.6 DALŠÍ KLÍČOVÉ SOUČÁSTI NEZBYTNÉ PRO FUNGOVÁNÍ SYSTÉMU ODBAVENÍ
1. Platební brána pro některé prodejní kanály (Operátor ICT). Zajišťuje prodej produktů úhradou
2. platebními kartami či jinými platebními metodami (Apple Pay, Google Pay).
Tokenizační modul. Splňuje standardy definované karetními společnostmi a má certifikaci PCI
3. DSS – tj. může tokenizovat i čísla platebních karet. Pouze provozovatel tokenizačního modulu
4. zná vazbu mezi číslem platební karty a jejím tokenem.
5. Tarifní kalkulátor. Poskytuje cenu pro danou relaci/zónu, tarifní kategorii a časovou platnost a
dále seznam povolených cest (nadzón pro danou relaci).
Bezpečnostní prvky (ODP Software). Systém zabezpečení čipových karet a identifikátorů (SAM,
HSM).
Struktura karty Opuscard+ (ODP Software). Definice struktury karty pro elektronickou
peněženku a uvažovanou kompatibilitu s In kartou ČD v systému card centric.

4.4.7 ODBAVOVACÍ SYSTÉM DOPRAVCŮ
V cílovém stavu musí dopravci disponovat odbavovacími (a vybraní dopravci i kontrolními) zařízeními,
která jsou vybavena rozhraním pro optické čtení 2D kódů, rozhraním pro čtení mobilních jízdenek přes
NFC rozhraní mobilního telefonu a čtení bezkontaktních čipových a platebních karet ve výše uvedených
standardech a tiskárnou jízdních dokladů.

Zařízení musí mít dostatečnou paměť pro uložení a práci s celkovým Whitelistem jízdních dokladů,
dostatečný výkon pro odbavení cestujících v reálném čase, podporu funkce tokenizace, podporu práce
s bezkontaktními platebními kartami a čipovými dopravními kartami (Opuscard, Opuscard+) a
vyjmenovanými kartami třetích stran standardu Mifare DESFIRE EV1 případně EV3.

Výše uvedený výčet obsahuje pouze funkcionality pro proces odbavení. Další požadavky (datová
komunikace, lokalizace vozidla, řízení periferií atd.) jsou uvedeny v přílohách technické specifikace.
Odbavovací systém řeší přeshraniční vazby do ostatních IDS dle požadavků organizátorů IDS.

5 ETAPIZACE ŘEŠENÍ

Modernizovaný systém elektronického odbavování cestujících bude zaváděn postupně. Aktuálně se
předpokládá, že z pohledu zavádění nových prvků systémů ke stávajícímu systému OPUSCARD/IDOL
budou existovat minimálně 2 etapy:

1) Nultá etapa
- V nulté etapě se bude používat pouze Opuscard, a to dle stávajících pravidel – tj. jako nosič

elektronických jízdních dokladů i jako elektronická peněženka.

- V rámci tzv. nulté etapy bude cestujícím umožněno využití mobilní aplikace Idolka, která v této
etapě bude sloužit pro nákup a správu jízdních dokladů pro jednotlivou jízdu. V nulté etapě se
mobilní jízdní doklady budou kontrolovat následujícími způsoby:
o Vizuální kontrola platnosti jízdenek – hlavní způsob kontroly jízdenek v nulté etapě (za
tímto účelem je mobilní jízdenka opatřena dynamickými prvky, které usnadní vizuální
kontrolu platnosti jízdenky).
o Strojová kontrola jízdenek (načtení QR kódu optickou čtečkou, načtení jízdenky přes NFC
rozhraní) na odbavovacím zařízení dopravců – bude zaváděno postupně. O kontrole
jízdenek bude vznikat elektronický záznam, který se bude zasílat do ZC IDOL a který bude
použit primárně pro kontrolu využívání jízdenek.
o Strojová kontrola jízdenek pomocí revizorské aplikace dodané Organizátorem – slouží
pouze pro kontrolu jízdenky. Data o kontrolách se nebudou zasílat do ZC IDOL.

- V nulté etapě je řešena přeshraniční vazba do IDS se stávajícím řešením IDOL.
- V nulté etapě bude dále rozšiřována možnost úhrady papírové jízdenky IDOL pomocí

bezkontaktní platební karty.

2) Etapa č. 1

V etapě č. 1 dojde k zavedení cílového řešení, což znamená následující:

- KORID LK začne vydávat Opuscard+, která bude sloužit pouze jako elektronická peněženka a
jako jedinečný identifikátor, ke kterému je možné navázat časový kupon.

- KORID LK ve spolupráci s Operátorem ICT spustí veškeré centrální prvky a zejména E-shop pro
nákup časových jízdních dokladů. Mobilní aplikace Idolka bude umožňovat nákup časového
kuponu a bude sloužit i jako jedinečný identifikátor, ke kterému je možné navázat časový
kupon.

- Cestující budou mít možnost využívat další jedinečné identifikátory třetích stran (Lítačka, In
Karta), ke kterým bude navázán časový kupon.

- Opuscard bude sloužit pouze jako EP pro nákup papírových jízdenek. Po přechodnou dobu
bude možné Opuscard využít jako nosič časových kuponů – předpokládá se, že se pouze
cestujícím umožní „dojet“ již zakoupené časové kupony a že nebude umožněn nákup nových
časových kuponů na Opuscard+.

- Papírové jízdní doklady budou obsahovat 2D kód a budou tedy nově přestupní.
- O použití elektronických podob jízdních dokladů (včetně papírové jízdenky obsahující 2D kód)

bude ve všech odbavovacích zařízení vznikat záznam, který se bude následně zasílat do ZC
IDOL. Tyto transakční údaje budou použity pro dělbu tržeb z jízdného mezi dopravce.
- V první etapě je řešena přeshraniční vazba do IDS s cílovým řešením MOS/IDOL.

S ohledem na úpravy odbavovacího systému jednotlivých dopravců může dojít k vyčlenění dalších etap
přechodu na cílový systém elektronického odbavování cestujících.

6 SPECIFIKACE PLNĚNÍ

Dopravce zajišťuje odbavovací zařízení pro všechna vozidla v obězích, které jsou plně či částečně
objednány objednatelem dle smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících. Počet ks určuje
smlouva mezi objednatelem a dopravcem.

6.1 TARIF
Odbavovací zařízení musí umět primárně odbavovat v tarifu IDOL, který je integrován na území
Libereckého kraje a ve vybraných zónách jiných krajů a zemí. Kromě toho musí být schopno odbavovat
i v tarifech okolních IDS, do nichž dopravce zajišťuje služby, tj. IDS IREDO a IDS PID.
Tarify jednotlivých IDS se v průběhu poskytování služby mohou měnit. Dopravce je povinen tyto změny
zapracovat do odbavovacího systému takto:

- Nepodstatná změna tarifu (např. změna ceníku) – do 2 měsíců od oznámení změny.
- Podstatná změna tarifu (např. zavedení jiného typu jízdního dokladu) – do 3 měsíců od

oznámení změny.

6.1.1 TARIF IDOL
Odbavovací zařízení musí umožňovat odbavení cestujících dle Tarifu IDOL, který je popsán v přílohách
č. 2 a 3, a to od okamžiku uvedení odbavovacího systému dopravce do provozu.

Tarif IDOL bude aktualizován se zahájením 1. etapy systému MOS/IDOL. Tato změna proběhne na
celém území platnosti tarifu IDOL, jakmile budou všichni dopravci vybaveni odbavovacími zařízeními,
která tuto změnu technicky zvládnou. Termín přechodu na systém MOS/IDOL bude oznámen KORIDem
nejméně 3 měsíce předem a dopravce je povinen k datu spuštění systému MOS/IDOL mít všechna
odbavovací zařízení upravena pro tento systém.

6.1.2 OSTATNÍ TARIFY
Odbavovací zařízení musí dále umožňovat odbavení cestujících v tarifu MHD.

1. Dle tarifu okolních IDS, do nichž dopravce zajišťuje služby, tj. IDS IREDO a IDS PID – od okamžiku
uvedení odbavovacího systému do provozu ve vozidlech na všech linkách obsluhujících
uvedené IDS – neuplatní se.

2. Dle překryvných tarifů mezi jednotlivými IDS (tj. IREDO/IDOL, PID/IDOL) – od 12. 12. 2021 –
neuplatní se.

3. Dle kilometrického tarifu dopravce – od okamžiku uvedení odbavovacího systému do provozu.
Funkcionalita pro kilometrický tarif bude podporovat prodej jízdenky dle kilometrických údajů
z jízdního řádu a na základě ceníku pro jednotlivé kategorie cestujících a kilometrické
vzdálenosti (pásma) zadaného do Back office

Dokumentace k bodu 1 je součástí Přílohy č. 12 a 13. Dokumentace k bodu 2 je součástí Přílohy č. 15
a 16.

© KORID LK, SPOL. S R.O. 13/25
SYSTÉM OPUSCARD/IDOL - OZ - TECHNICKÁ SPECIFIKACE MHD
6.2 FUNKCIONALITA ODBAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ

6.2.1 ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ PARAMETRY ODBAVOVACÍHO ZAŘÍZENÍ

S ohledem na integraci všech odbavovacích systémů v IDOL musí odbavovací zařízení splňovat

minimálně následující technické parametry:

1. Systém sledování polohy – minimálně GPS a Galileo
2. Čtečka bezkontaktních čipových karet musí akceptovat oba typy komunikačního rozhraní dle ISO

ISO 14443 A/B. Čtečka musí umožnit práci s bezkontaktními čipovými kartami typu MIFARE
DESFire/EV1/EV3 a Mifare Classic. Čtečka bezkontaktních čipových karet bude podporovat
komunikaci i ve standardu dle ISO 18092:2004 pro oblast technologie NFC pro čtení jízdenky
z mobilní aplikace Idolka. Odbavovací zařízení bude umožňovat komunikaci s mobilním telefonem
v režimu card emulation mode.
3. V souvislosti s akceptací platebních karet musí být odbavovací zařízení vybaveno čtečkou
platebních karet, kdy všechna zařízení použitá pro akceptaci platebních karet VISA a Mastercard
musí splnit v každém okamžiku svého používání následující:
a) Splňovat všechny potřebné specifikace pro práci s bankovními kartami vyžadované

asociacemi VISA a Mastercard;
b) Mít potřebné certifikace vyžadované karetními asociacemi VISA a Mastercard;
c) Mít certifikaci PCI DSS a PCI PTS (ve verzi PCI PTS 4.x) případně dalších standardů PCI;
d) Splňovat funkční požadavky na zajištění ochrany citlivých dat platebních transakcí a musí

podporovat tokenizaci čísla karty;
e) Akceptovat vždy aktuální typy platebních karet;
f) Podporovat komunikaci ve standardu dle ISO 18092:2004 pro oblast technologie NFC.

Vozidlové odbavovací zařízení bude komunikovat s mobilním telefonem v režimu card
emulation mode.
4. Čtečka bezkontaktních čipových karet i čtečka bezkontaktních platebních karet musejí být
v zařízení umístěny tak, aby se z pohledu cestujících všechny druhy karet přikládaly na totéž místo
5. Nejméně čtyři SAM sloty ISO 7816 formát ID000 (velikost SIM, dle ISO 7810 a ISO 7816).
6. Odbavovací zařízení bude vybaveno alespoň jedním slotem pro SIM kartu.
7. Čtečka 2D kódu pro papírové přestupní jízdenky a jízdenky v mobilní aplikaci Idolka dle Přílohy č.
9. Zařízení musí být po mechanické stránce uzpůsobeno tak, aby cestující jednoznačně rozpoznal,
kam doklad s kódem přiložit (buď přikládat kódem přímo na čtečku anebo při větší vzdálenosti od
čtečky mít vymezenou vzdálenost vhodným způsobem tak, aby bylo jednoznačné, kam doklad
umístit).
8. Termotiskárna s ořezávačem, která umožní:
a) tisk a výdej jízdních dokladů
b) tisk a výdej kontrolního listu o prodaných jízdenkách na spoji pro přepravní kontrolu
c) tisk uzávěrky po skončení směny řidiče (denní obrat u řidiče, přehled prodaných jízdních
dokladů dle tarifů),
d) jednoduché doplnění a výměna papíru,
e) tiskárna musí umožnit tisk rastrové grafiky. Minimální rozlišení je 150 DPI,
f) rychlost tisku minimálně 15 cm/sekundu,
g) šířka papíru 80 mm.

Odbavovací zařízení bude řešeno tak, že cestující odebírá vytištěný Jízdní doklad z tiskárny sám.

9. Zákaznický displej – plně grafický, min. úhlopříčka 3" – zobrazuje v základním stavu datum a čas,
v průběhu odbavování informace o odbavení (cena při nákupu jízdenky, platnost při odbavení
apod.)

10. Pro činnost v MOS musí být odbavovací zařízení kromě požadavků uvedených výše vybaveno
dostatečnou pamětí a procesorem pro uložení a práci s Blacklisty ID nosičů, s Whitelisty jízdních

dokladů a registrovaných fotografií, kdy Whitelist může obsahovat až jeden milion položek a jeho
velikost může být až 2 GB.
11. Další obecné požadavky na odbavovací zařízení:
a) Odbavovací systém Dopravce musí pracovat v souladu s Tarifem a Smluvními přepravními

podmínkami IDOL;
b) Všechna odbavovací zařízení musí být v systému IDOL jednoznačně identifikovatelné (např.

jedinečné výrobní číslo zařízení);
c) Odbavovací systém dopravce a všechny procesy práce s daty z odbavovacího systému

Dopravce musí splňovat podmínky stanovené obecně závaznými právními předpisy a
Dopravce je povinen při plnění smlouvy dodržovat obecně závazné právní předpisy, a to
zejména podmínky a povinnosti stanovené (i) zákonem č. 110/2019 Sb. O zpracování
osobních údajů, v platném znění, (ii) nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/679
o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu
těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů),
v platném znění, (iii) zákonem č. 370/2017Sb., o platebním styku v platném znění, a (iv)
nařízením vlády č. 295/2010 Sb., o stanovení požadavků a postupů pro zajištění
propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících, v platném znění;
d) V rámci odbavení elektronických jízdenek IDOL (tj. elektronických jízdenek nahraných na
Opuscard, mobilních jízdenek uložených v aplikaci Idolka, elektronických jízdenek vázaných
na jednotlivé identifikátory, papírových jízdenek obsahujících strojově čitelný QR kód) bude
rovněž automaticky vyhodnocena časová a územní platnost jízdního dokladu (v souladu
s Tarifem a SPP IDOL), a obsluha odbavovacího zařízení (řidič) bude v případě zlevněného
jízdného automaticky informován o nutnosti předložení průkazu na slevu;
e) Každé vozidlové odbavovací zařízení musí informovat obsluhu vozidlového odbavovacího
zařízení (řidiče) a cestujícího o stavu odbavení (např. platný jízdní doklad, neplatný jízdní
doklad, aj.) prostřednictvím vizuální a zvukové signalizace.

6.2.2 ELEKTRONICKÁ PENĚŽENKA
Nultá etapa:

Odbavovací zařízení zajistí akceptaci Elektronické peněženky (dále jen EP) stávající Opuscard pro
platební transakci při odbavení cestujícího včetně zápisu jízdního dokladu do karty.

Odbavovací zařízení bude EP obsluhovat v souladu s Přílohou č. 7, Přílohou č. 8 a Přílohou č. 11 této
Technické specifikace

První etapa:

Odbavovací zařízení zajistí akceptaci EP Opuscard+ pro platební transakci s využitím SAM pro
MOS/IDOL v souladu s Přílohou č. 10.

Odbavovací zařízení umožní nabíjení EP v nulté i první etapě. Odbavovací zařízení umožní
(prostřednictvím nastavení v Back office) omezit povolenou částku jednoho nabití minimem a/nebo
maximem.

6.2.3 AKCEPTACE PLATEBNÍCH KARET
Odbavovací zařízení umožní výpočet a uložení dopravního tokenu při platbě platební kartou v offline
režimu dle dokumentace MOS uvedené v Příloze č. 9.

Dopravce zajistí u dodavatele provádění veškerých operací s platební kartou pouze platební terminálu
se čtečkou bezkontaktních karet. Žádná data definovaná standardem PCI DSS jako data držitelů karet

(cardholder data) a citlivá ověřovací data (sensitive authentication data) nesmí být v rámci
odbavovacího zařízení přenášena mimo platební terminál se čtečkou bezkontaktních karet.

6.2.4 POŽADAVKY NA RYCHLOST ODBAVENÍ
Odbavovací zařízení musí vyhovět následujícím požadavkům:

1. Doba náběhu odbavovacího zařízení od zapnutí do momentu, ve kterém je možné přihlášení
Uživatele, nesmí překročit 90 sekund. Do této doby se nepočítá aktualizace vstupních dat
(Whitelisty apod.).

2. Nákup jízdenky zaplacené z EP nesmí trvat déle než 2 sekundy od přiložení karty na čtečku včetně
přepnutí na příslušný druh karty včetně tisku dokladu.

3. Čas odbavení nesmí přesáhnout 2,5 sekundy od přiložení karty na čtečku v případě, kdy zařízení
provádí kontrolu platné jízdenky, jejíž součástí jsou následující operace s kartou:
a) přepnutí čtečky na příslušný druh karty (MIFARE Classic, MIFARE DESFire, EMV)
b) ověření identity karty a autentizace
c) vyčtení 1 profilu
d) vyčtení 4 jízdenek

4. Čas odbavení nesmí přesáhnout 2,5 sekundy od přiložení karty na čtečku v případě, kdy zařízení
provádí kontrolu platné jízdenky, jejíž součástí jsou následující operace s kartou:
a) přepnutí čtečky na příslušný druh karty (MIFARE Classic, MIFARE DESFire, EMV)
b) ověření identity karty a autentizace
c) výpočet tokenu
d) vyhledání jízdních dokladů k tokenu ve WL

5. V případě odbavení jízdního dokladu obsahujícího 2D kód (papírový jízdní doklad s natištěným 2D
kódem, elektronická podoba jízdního dokladu s 2D kódem na displeji elektronického zařízení)
nesmí odbavení trvat déle než 1,5 sekundy od zaostření optické čtečky.

6.2.5 OVLÁDÁNÍ PERIFERIÍ
Odbavovací zařízení je schopno ovládat tyto periferie:

1. Audiosoustava
2. Vnitřní informační panely a Vnější (přední, boční a zadní) informační panely: Nastavení

zobrazovaných informací na informačních panelech musí umožnit alespoň následující kombinace:

- Základní statické údaje: číslo linky, aktuální koncová zastávka spoje
- Doplňkové údaje, které mohou být i dynamické: výchozí zastávka spoje, nácestné zastávky,

informace o pokračování vozidla po jiné lince do další konečné zastávky
- Zobrazení piktogramů (např. přestup na vlak, přestup na MHD)
- Možnost inverzního zobrazení čísla linky, nebo celého panelu

- Zobrazení bez vazby k lince, nastavené řidičem z výběru (např. “Nenastupovat”, “Manipulační
jízda” apod.)

3. Vnitřní akustický informační systém: Odbavovací zařízení zajistí ovládání vnitřního akustického
informačního systému minimálně v rozsahu hlášení informací o:

- aktuální zastávce, do které Vozidlo přijíždí
- po odjezdu ze zastávky – hlášení o následující zastávce vč. doplňkové informace
- charakteru zastávky (na znamení)

- návaznosti na železniční linku
- návaznosti na jiný spoj
Hlášení bude probíhat tak, že odbavovací zařízení přehraje zvukové soubory zavedené do
Backoffice. Odbavovací zařízení umožní automatické hlášení dodatečných informací na základě
splnění podmínky/podmínek z množiny:

- linka
- spoj
- zastávka
- čas
- období
4. Společné podmínky pro vnitřní informační systém:

Informace o aktuální zastávce a o následující zastávce jsou zobrazovány na vnitřním informačním
displeji a akusticky hlášeny vnitřním informačním systémem.

U každé zastávky je uváděn její název a dále případné doplňkové informace (na znamení – dle
jízdního řádu, návazné linky nebo další informace (např. zvukový soubor připravený v Back office.

Před příjezdem do zastávky je zobrazena a akusticky oznámena aktuální zastávka (a případné
doplňující informace), po odjezdu ze zastávky je zobrazena a akusticky oznámena příští zastávka
(a případné doplňující informace).

V případě, že v jízdním řádu je zastávka na znamení, je informace předána cestujícím
prostřednictvím vnitřního displeje a akustického hlásiče.

Odbavovací zařízení umožní hlášení informací bez závislosti na lince a zastávce. Inicializaci
takového hlášení provádí řidič výběrem ze seznamu hlášení definovaných v Back office.
5. Označovač jízdních dokladů: Bude použit pro vozidla zajíždějící do IDS PID a případně v zónách
IDOL s MHD, v souladu s požadavky jednotlivých IDS.
6. Systém hlášení pro nevidomé: Odbavovací zařízení zajistí ovládání elektronického akustického
informačního systému pro nevidomé, který se sestává z vnějšího reproduktoru a povelového
přijímače signálu pro nevidomé. Přijímač bude připojen na sběrnici IBIS nebo RS-485.

6.2.6 SAMOOBSLUŽNÝ TERMINÁL CESTUJÍCÍHO – PLATÍ PRO PROVOZ V MHD
Odbavovací zařízení určená do autobusů MHD s nástupem předními dveřmi vycházejí ze zařízení pro
PAD s těmito odlišnostmi :

a) Samoobslužné odbavení: Kromě ovládání řidičem je ve vozidle umožněno samoobslužné
odbavování cestujícími prostřednictvím dotykového displeje v nástupním prostoru.

b) Parametry zařízení: Požadavky na zařízení v nástupním prostoru, zejména jeho rozhraní pro
cestujícího (optické, bezkontaktní) a periferie (tiskárna) jsou stejné jako na zařízení PAD.

c) Variantní řešení: V každém vozidle postačuje vždy jedna čtečka optických kódů, jedna čtečka
platebních karet a jedna tiskárna (tyto komponenty nemusejí být součástí odbavovacího
zařízení v prostoru u řidiče), pokud jsou v nástupním prostoru předních dveří. Pokud bude
zařízení u řidiče shodné s PAD a některý nebo všechny tyto komponenty budou jak u řidiče, tak
v nástupním prostoru, je takové řešení též přípustné. Dotykový displej, čtečka karet a tiskárna

v nástupním prostoru pro samoobslužné odbavování cestujících mohou být řešeny jako
samostatná zařízení nebo jako zařízení s kombinovanými funkcemi.
d) Samoobslužný displej: Velikost displeje zařízení v nástupním prostoru je požadována min.
5,7".
e) Volby pro cestujícího: Na „tlačítkách“ na dotykovém displeji pro cestující budou minimálně 4,
maximálně 9 nejčastěji využívaných jízdních dokladů. Druhy dokladů a tomu odpovídající
popisy tlačítek lze nastavit v back-office, a to odlišně pro každou tarifní zónu. Tarifní zóna bude
zobrazena výrazně v záhlaví displeje, různé druhy či zóny jízdních dokladů budou odlišeny např.
různou barvou nastavitelnou v backoffice.
f) Odbavení u řidiče: Řidič může vždy provádět odbavení na PAD zařízení všemi jízdními doklady
dle tarifu a SPP bez ohledu na to, zda jsou na displeji pro cestující či nikoliv. Při odbavení
(prodeji) jízdního dokladu řidičem cestující přikládá kartu a odebírá vytištěný doklad v
nástupním prostoru.
g) Tiskárna dokladů: Je umístěna tak, aby si cestující mohl sám odebrat vytištěný doklad.
h) Signalizace platnosti dokladu: Zařízení v nástupním prostoru předá cestujícímu opticky
(zobrazením na displeji) a akusticky (tónem) informaci o platnosti, event. neplatnosti jízdního
dokladu.

Dodání a montáž zařízení pro samoobslužné odbavení cestujících je součástí odbavovacích zařízení
MHD poskytovaných v rámci dodávky.

6.2.7 DATOVÉ PŘENOSY
Datové přenosy GSM:

Odbavovací zařízení bude vybaveno komponenty pro datovou komunikaci prostřednictvím GSM/LTE
sítí. Odbavovací zařízení využije pro datovou komunikaci prostřednictvím GSM/LTE sítě vždy tu nejlepší
v daném okamžiku dostupnou technologii. Odbavovací zařízení bude vybaveno alespoň jedním slotem
pro SIM kartu.

Datové přenosy WiFi:

Odbavovací zařízení bude vybaveno komponenty pro zajištění komunikace s bezdrátovou sítí dopravce
prostřednictvím bezdrátové technologie WiFi (802.11x) alespoň ve verzi 801.11b ve frekvenčním
pásmu 2,4 GHz. Primárním komunikačním kanálem pro datovou výměnu mezi odbavovacím zařízením
a Back office je datový přenos GSM, přičemž dopravce přihlédne i k efektivitě, rychlosti a nákladům při
datových přenosech velkých souborů dat.

Alternativní datové přenosy:

Odbavovací zařízení musí umožnit alternativní datový přenos prostřednictvím kabelového připojení k
PC (např. přes USB) případně USB token či paměťovou kartu. Jedná se zejména o případy datového
přenosu rozsáhlých souborů (kompletní Whitelist) či v případě závady bezdrátové GSM/LTE/WiFi
komunikace.

Další podmínky:

- Datová komunikace platebního terminálu se čtečkou bezkontaktních karet, nutná pro zajištění
funkce příjmu bezhotovostních plateb Platební kartou, bude probíhat výhradně
prostřednictvím odbavovacího zařízení.

- Odbavovací systém musí být schopen uložit alespoň aktuálně platnou verzi Tarifních dat a
jednu následnou verzi tarifních dat. Odbavovací zařízení musí pracovat s tarifními daty tak, aby
bylo schopno přechodu z jedné verze tarifních dat na druhou verzi dle údaje o časové platnosti
verzí tarifních dat.

6.2.8 LOKALIZACE VOZIDLA
Odbavovací zařízení bude vybaveno systémem pro sledování polohy, který umožní:

- Použití zjištěné polohy vozidla pro funkce odbavovacího zařízení, včetně automatické
identifikace událostí Příjezd do zastávky a Odjezd ze zastávky.

- Předání polohy do Centrálního dispečinku IDOL datovým přenosem GSM.

Systém pro sledování polohy bude zjišťovat polohu minimálně pomocí systému GPS v kombinaci
s jedním ze systémů Galileo a Glonass. Odbavovací zařízení umožní připojení externí GNSS antény.
Systémový čas odbavovacího zařízení je přejímán ze systému GPS.

Data odesílaná do Centrálního dispečinku IDOL:

Odbavovací zařízení bude pravidelně odesílat informaci o stavu vozidla do Centrálního dispečinku IDOL
a definice datového rozhraní je uvedena v Příloze č. 5.

Informace o aktuální poloze a ID odbavovacího zařízení se posílají vždy po uplynutí časového úseku
nejvýše 15 s od poslední vyslané informace. Dále se posílají vždy v okamžiku, když se Vozidlo přiblíží na
méně než 60 m k souřadnicím zastávky dle jízdního řádu (tento údaj bude informací o příjezdu do
zastávky) a když se od zastávky vzdálí na více než 60 m (tento údaj bude informací o odjezdu ze
zastávky). Souřadnice zastávek a jednotlivých sloupků jsou definovány v Systému Backoffice jako
součást Tarifních dat.

Pokud odbavovací zařízení v důsledku ztráty spojení (z libovolného důvodu – např. technický problém
odbavovacího zařízení, jízda místem bez pokrytí GSM signálem) nebude po určitou dobu odesílat data
do Centrálního dispečinku IDOL, dojde k odeslání všech informací za dobu ztráty spojení bezodkladně
po obnovení spojení.

Odbavovací zařízení musí být schopno uchovávat polohová data po dobu výpadku spojení alespoň po
dobu 7 dnů.

Odbavovací zařízení bude přijímat a zobrazovat textové zprávy zasílané Centrálním dispečinkem IDOL
do vozidla. Bezprostředně po přijetí zprávy do odbavovacího zařízení zobrazí odbavovací zařízení
vizuální a akustickou indikaci přijaté zprávy. Zpět do Centrálního dispečinku IDOL budou odeslány
informace o doručení zprávy do Vozidla a o přečtení zprávy řidičem.

Odbavovací zařízení umožní odesílání textových zpráv do Centrálního dispečinku IDOL. Zpráva může
být napsána řidičem, nebo vybrána řidičem ze seznamu předdefinovaných šablon. Back office umožní
uživatelskou editaci šablon textových zpráv a jejich distribuci do odbavovacích zařízení.

Komunikace se systémem Centrální dispečink IDOL bude probíhat v souladu s technickou specifikací
uvedenou v Příloze č. 5.

6.2.9 TRANSAKČNÍ DATA ODBAVOVÁNÍ 19/25
Datové rozhraní je definováno v příloze č. 6.
Transakce:

Odbavovací zařízení umožňuje provádět finanční transakce, jimž se rozumí platební transakce, validace
již vydaného jízdního dokladu a zaznamenání nástupu do vozidla (check-in), dle tarifů podporovaných
IDS (viz předchozí kapitoly). Platební transakce musí být v datové struktuře jednoznačně přiřazena
k finanční transakci, kterou hradí.

Přihlášení řidiče a odpočet:

Provádění jakýchkoli transakcí odbavování je podmíněno přihlášením řidiče, otevřením odpočtu
a zadáním linky a spoje. Odbavovací zařízení přiděluje odpočtu jedinečné číslo a umožní tak dohledání
konkrétního odbavovacího zařízení, na němž byl odpočet otevřen. Odbavovací zařízení uloží veškeré
transakce, které na zařízení v rámci otevřeného odpočtu probíhaly.

Vazba na Back office:

Na základě transakčních dat přijatých z odbavovacích zařízení zpracovává Back office výstupy pro
Zúčtovací centrum IDOL. Odbavovací zařízení nekomunikuje napřímo se Zúčtovacím centrem IDOL.

Odbavovací zařízení musí být schopno přijmout z Back office soubory typu Whitelist (centrální prvek
MOS) a Blacklist (centrální prvek Zúčtovací centrum). Odbavovací zařízení zavede přijaté Whitelisty a
Blacklisty bezprostředně i během otevřeného odpočtu.

Storno:
Odbavovací zařízení umožní storno vydaného jízdního dokladu. Operace storno musí zajistit
zneplatnění stornovaného jízdního dokladu a tisk potvrzení o stornu. Pokud platba proběhla
elektronickou peněženkou, nebo platební kartou/mobilní aplikací, musí odbavovací zařízení zajistit
provedení vratky na původní platební prostředek. Back office dopravce umožní (prostřednictvím
odbavovacímu zařízení nastavit maximální časovou lhůtu (v minutách), během které bude povolena
operace storno Jízdního dokladu.

Další podmínky a funkce:

- Odbavovací zařízení neumožní volbu linky a spoje, která neexistuje v tarifních datech
uložených v odbavovacím zařízení.

- Pro Platební transakce kalkuluje odbavovací zařízení DPH dle platných právních předpisů,
včetně zohlednění režimu DPH pro mezinárodní přepravu.

- Provádění finančních transakcí musí být možné bez jakýchkoli funkčních omezení i v režimu off
line

- Odbavovací zařízení bude do tří měsíců od doručení písemné výzvy KORIDu dopravci schopno
pracovat se třemi měnami (např. CZK, EUR, PZL).

6.3 BEZPEČNOST ODBAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ
Bezpečnost systému je v úrovni odbavovacího zařízení zajištěna zejména SAM.

Nultá etapa:

SAM pro stávající Opuscard dodá dopravce. KORID poskytne dopravci nezbytnou součinnost nutnou
pro zavedení klíčů karty Opuscard do SAM ve lhůtě do 7 kalendářních dní na základě požadavku
dopravce. SAMy dopravce instaluje do odbavovacích zařízení nejpozději při prvotní instalaci
odbavovacích zařízení do vozidel.

První etapa:

SAM pro Opuscard+ dodá KORID pro všechna vozidla v obězích objednaných Libereckým krajem nebo
na základě smlouvy s jinými IDS či jinými objednateli. Dopravce zajistí, aby se dodavatel odbavovacích
zařízení řídil dokumentací v Příloze č. 10.

6.4 JÍZDNÍ DOKLADY
Odbavovací zařízení tiskne jízdní doklady dle šablon tiskových výstupů, které jsou definovány v Back
office.

Tiskové výstupy jízdních dokladů musí umožnit umístění dat nutných pro splnění aktuálních zákonných
požadavků na daňový doklad.

Kromě jízdních dokladů, které jsou výstupem procesu odbavení cestujícího, musí odbavovací zařízení
být schopno tisknout i další výstupy:

- Potvrzení o zpoždění: na základě šablony tiskového výstupu musí být odbavovací zařízení
schopno automaticky doplnit alespoň datum a čas, číslo linky, číslo spoje, zastávku, ve které je
potvrzení vystaveno, čas příjezdu dle jízdního řádu, skutečný čas příjezdu dle systémového
času odbavovacího zařízení a čas zpoždění v minutách

- Doklad o stornu jízdenky
- Doklad o provedení uzávěrky Odpočtu
- Doklad o průběžném Odpočtu
- Seznam jízdenek vydaných na konkrétním spoji
- Seznam zastávek na spoji

6.5 PROCES ODBAVENÍ A OBSLUHA ŘIDIČEM
Odbavení cestujícího:

Při odbavení cestujícího s prodejem jízdenky provede řidič následující procesní úkony:

- Volba cílové zóny jednou z variant: výběrem zastávky (z nácestných zastávek spoje) nebo
zadáním čísla zóny (s alternativní možností vyhledání v seznamu zón IDS, jehož jízdenka je
prodávána)

- Volba kategorie cestujícího
- Volba druhu jízdného (základní jízdné je přednastaveno, pro jinou časovou platnost se vybere

z nabídky)

Prodej jízdenky v zastávce musí být na odbavovacím zařízení řešen tak, aby všechny volby byly možné
na jedné obrazovce s automatickým přizpůsobováním obsahu následujících kroků ve vazbě na volby
provedené v předchozích krocích. Uživatelské rozhraní odbavovacího zařízení umožní opravu
chybného zadání řidičem – návrat o úkon dozadu v procesu prodeje jízdenky.

Odbavovací zařízení nabídne řidiči vždy relevantní ceník dle nastavení vazby ceníků
a linky/spoje/zastávek/kombinace zastávek v Back office.

Odbavovací zařízení umožní odbavení cestujícího pomocí karty Opuscard a Opuscard+ a všemi typy
identifikátorů, podporovanými technologií MOS dle Přílohy č. 9.

Odbavovací zařízení zobrazí průběh odbavení cestujícího na displeji pro cestujícího. V základním stavu
zobrazuje displej pro cestujícího datum a čas, v průběhu odbavování informace o odbavení (cena při
nákupu jízdenky, platnost při odbavení apod.).

Odbavovací zařízení bude cestujícímu akusticky a světelně zobrazovat výsledek odbavení:
- Platnost/neplatnost jízdního dokladu na kartě Opuscard nebo dokladu přečteného z QR kódu
jízdenky nebo mobilní aplikace Idolka
- Platnost/neplatnost jízdního dokladu vázaného k identifikátoru ve Whitelistu
- Úspěch/neúspěch platební transakce elektronickou peněženkou, bezkontaktní platební kartou
nebo mobilní aplikací Idolka
- Neplatnost nosiče/jízdenky (je na Blacklistu)

Inicializace odbavení a režimy
Práce řidiče s odbavovacím zařízením je podmíněna přihlášením řidiče. Identifikace řidiče je možná
čipovou kartou, nebo zadáním uživatelského jména. Autentizace je vyžadována heslem.
Odbavovací zařízení odliší role (uživatelské profily) “Řidič” a “Servis”. Administrátorské funkce
odbavovacího zařízení (například správa dat a nastavení odbavovacího zařízení) nesmí být přístupné
Uživatelům s rolí “Řidič”.
Odbavovací zařízení musí v odemčeném stavu umožnit výměnu řidičů (uzavření Odpočtu, vytištění
Dokladu o provedení uzavření Odpočtu, odhlášení řidiče, přihlášení řidiče, nastavení linky, spoje,
otevření Odpočtu, tisk Dokladu o otevření Odpočtu a dosažení připravenosti odbavovacího zařízení pro
odbavování cestujících) za méně než 200 vteřin. Tento požadavek na maximální čas neplatí v situaci,
kdy odbavovací zařízení po odhlášení prvního řidiče zavádí k použití novou verzi Tarifních dat.
Řidič zadává do odbavovacího zařízení číslo linky a spoje, je možné též variantně zadávat turnus
(předem definovaná posloupnost linek a spojů). V případě, že bude zadána linka a spoj, který
neodpovídá jízdnímu řádu (v daný den nejede nebo je velká odchylka mezi odjezdem dle jízdního řádu
a aktuálním časem), bude na to řidič upozorněn a bude vyžadováno jeho potvrzení. Zadávání linky a
spoje je též možné automatizovat.
V průběhu jízdy spoje odbavovací zařízení zobrazuje na hlavním displeji pro řidiče údaje o nácestných
zastávkách včetně času dle jízdního řádu a dalších údajů k zastávce z jízdního řádu (stanoviště, jen pro
nástup, jen pro výstup, zastávka na znamení apod.). Zastávky se automaticky posouvají podle aktuální
polohy Vozidla, je možný i ruční zásah řidiče.
Na samoobslužném terminálu se cestující odbavuje v souladu s kapitolou 6.2.6.

6.6 DATA POSKYTOVANÁ KORIDEM
Příprava dat IDOL do odbavovacích zařízení bude probíhat primárně v KORIDu. Data připravená
v KORIDu jsou přenášena do Back office dopravce. Data jsou k dispozici v aktuální podobě na úložišti
disk.korid.cz a dopravce je notifikován o jejich aktualizaci e-mailem.
KORID požaduje, aby byly dodrženy tyto podmínky :
1) Jízdní řády jsou načítány z formátu JDF;
2) Tarifní data jsou načtena z tarifního XML;
3) Přiřazení zón k zastávkám je načteno z tarifního XML;
4) Turnusy jsou načteny z SW EDISON;
5) Hlášení zastávek je vytvořeno KORIDem pomocí syntetizátoru řeči;
6) Souřadnice zastávek (sloupků) jsou načteny z XML;

7) IDOL je nastaven jako výchozí tarifní systém (v případě více možných tarifů na lince / zastávce)
u všech zastávek na území Libereckého kraje na všech integrovaných linkách, s výjimkou situací
popsaných v Příloze č. 16;

8) SW umožní přípravu dat v libovolném počtu budoucích platností současně;
9) Import dat nebude vyžadovat jejich následnou editaci dopravcem, výjimku j jejich editaci povoluje

KORID;
10) U dopravce budou importována pouze data, týkající se dopravy, kterou provozuje;
11) Dopravce si následně sám připraví data na linky, na kterých neplatí tarif IDOL.
S daty poskytnutými jinými IDS pracuje dopravce obdobně.

6.7 FUNKCIONALITA BACK OFFICE
Dopravce provozuje na svůj náklad Back office, který zajišťuje zejména datové vstupy a výstupy do
a z odbavovacích zařízení Back office dopravce a celkovou správu odbavovacích zařízení. Back office
musí mít schopnost pracovat se vstupními a výstupními soubory dle definic v přílohách této technické
specifikace (tarifní xml, Cards Interface, MPV,…). Dopravce může pro provoz Back office použít služby
třetích stran.

6.7.1 SPRÁVA ODBAVOVACÍCH ZAŘÍZENÍ
Back office bude evidovat odbavovací zařízení a poskytne aktuální informace o odbavovacím zařízení
minimálně v rozsahu:

- RZ přiřazeného vozidla
- ID posledního přihlášeného řidiče
- ID SAM umístěném v odbavovacím zařízení
- Výpis chyb, hlášených odbavovací zařízení do Systému Backoffice

Back office umožní vyslání pokynu k blokaci odbavovacího zařízení, na základě kterého se odbavovací
zařízení zablokuje.

6.7.2 KOMUNIKACE S CENTRÁLNÍMI PRVKY IDOL
Odbavovací zařízení bude komunikovat prostřednictvím veřejného internetu a Back office dopravce
zejména s těmito centrálními prvky:

- Centrální dispečink IDOL (dodavatel CHAPS) – viz Příloha č. 5;
- Zúčtovací centrum IDOL (dodavatel ČSAD SVT) – viz Příloha č. 6;
- MOS (dodavatel Operátor ICT) – viz Příloha č. 9.

Zabezpečení komunikace odbavovací zařízení – Backoffice zajistí dopravce tak, aby byla zajištěna
důvěrnost a integrita přenášených dat. Komunikace Back office – centrální prvky bude zajištěna dle
podmínek stanovených provozovatelem centrálních prvků.

Back office bude na základě dat z odbavovacích zařízení sestavovat a odesílat výstupy pro Zúčtovací
centrum IDOL dle specifikace uvedené v Příloze č. 6.

Back office bude za účelem distribuce do odbavovacích zařízení přijímat Blacklisty ze Zúčtovacího
centra IDOL dle specifikace uvedené v Příloze č. 6 a Whitelisty ze systému OICT MOS dle specifikace
uvedené v příloze č.

Back office zajistí archivaci veškerých datových výměn se systémem Zúčtovací centrum IDOL
a poskytne přehled historie datových výměn se systémem Zúčtovací centrum IDOL.
Back office bude na základě dat z odbavovacích zařízení sestavovat a odesílat výstupy do KORIDu pro
vyúčtování dopravců pro Liberecký kraj a ostatní objednatele v dohodnutém formátu xlsx.

7 CERTIFIKACE ZAŘÍZENÍ

7.1 CERTIFIKACE NULTÁ ETAPA
Odbavovací zařízení jsou připuštěna do provozu na základě úspěšně absolvované certifikace. Dopravce
zajistí, aby dodavatel odbavovacího zařízení na základě výzvy instaloval 1 ks nového OZ do certifikační
místnosti KORIDu za účelem provedení certifikace nových odbavovacích zařízení pro odbavení
cestujících v IDS IDOL. Řádné a úplné provedení certifikace nových odbavovacích zařízení pro odbavení
cestujících v IDS IDOL je potvrzeno certifikačním protokolem.
Certifikační scénář je uveden v Příloze č. 14. Jednotlivé položky certifikačního scénáře se uplatní
přiměřeně k oblasti působnosti dopravce.
Certifikaci v jiných IDS dokládá dopravce/dodavatel certifikačním protokolem jiných IDS. Certifikaci
překryvů mezi IDS se dokládají obdobně.

7.2 CERTIFIKACE PRVNÍ ETAPA
Certifikaci první etapy probíhá obdobným procesem jako nultá etapa, certifikaci provádí třetí strana –
smluvní strana KORIDu.

8 PŘÍLOHY TECHNICKÉ SPECIFIKACE

1) Příloha č. 1 - neuvedeno
2) Příloha č. 2 – Tarif IDOL
3) Příloha č. 3 – Smluvní přepravní podmínky IDOL
4) Příloha č. 4 – Definice tarifních XML souborů
5) Příloha č. 5 – Vzájemná komunikace mezi servery – systém MPV (Centrální dispečink)
6) Příloha č. 6 – Clearing – data do a z clearingu – systém Zúčtovací centrum
7) Příloha č. 7 – Dokumentace k práci s kartou Opuscard: Struktury aplikací Bezkontaktní čipové

karty Opuscard (NDA)
8) Příloha č. 8 – Dokumentace k práci s kartou Opuscard: Vymezení datového prostoru kartových

aplikací na kartě Opuscard (NDA)
9) Příloha č. 9 – MOS pro IDOL – specifikace a dokumenty (NDA)
10) Příloha č. 10 – Dokumentace SAM pro IDOL+ (NDA)
11) Příloha č. 11 – Bezpečnostní politika IDOL (NDA)
12) Příloha č. 12 – Specifikace a dokumenty Pražské integrované dopravy (PID) – neuplatní se
13) Příloha č. 13 – Specifikace a dokumentace IDS IREDO– neuplatní se
14) Příloha č. 14 – Informační systémy a certifikační proces IDOL
15) Příloha č. 15 – Mezikrajský překryv tarifu PID/IDOL– neuplatní se
16) Příloha č. 16 – Mezikrajský překryv tarifu IREDO/IDOL – neuplatní se

SMLOUVA O IDOL

Číslo KORID LK:

Číslo Dopravce:

Tuto Smlouvu o vstupu do IDOL a provozu IDOL (dále jen „Smlouva“) uzavírají níže uvedeného data
smluvní strany:

KOORDINÁTOR: KORID LK, spol. s r.o.

Sídlo: U Jezu 642/2a, Liberec 2, PSČ: 461 80

Jednající: Ing. Otto Pospíšil, Ph.D., jednatel

IČ: 272 67 351

Tel./fax: +420 488 588 788

E-mail: info@korid.cz

Bankovní spojení: 35-5526710237/0100

Společnost je vedená v OR u Krajského soudu v Ústí n. L., oddíl C, vložka 21625

(dále jen „Koordinátor“)

DOPRAVCE: [BUDE DOPLNĚNO]
Sídlo: [BUDE DOPLNĚNO]
Jednající: [BUDE DOPLNĚNO]
IČ: [BUDE DOPLNĚNO]
Tel./fax: [BUDE DOPLNĚNO]
E-mail: [BUDE DOPLNĚNO]
Bankovní spojení: [BUDE DOPLNĚNO]

(dále jen jako „Dopravce“)

(Koordinátor a Dopravce dále společně jen „Strany“ nebo „Smluvní strany“).

1. ÚVODNÍ USTANOVENÍ

1.1. Účelem této Smlouvy je stanovení základních pravidel k zajištění provozu integrovaného
dopravního systému Libereckého kraje, jejich přijetí a závazek Dopravce k jejich dodržování,
dále stanovení pravidel poskytování služeb v souvislosti s provozováním a rozvojem IDOL jeho
Koordinátorem a zajištění řádného provozování veřejných služeb v přepravě cestujících v rámci
IDOL.

1.2. Dopravce je provozovatelem dopravy podle příslušných právních předpisů, který má zájem
podílet se na zajištění dopravní obslužnosti v IDOL a poskytovat v této souvislosti veřejné
služby v přepravě cestujících v rámci IDOL.

1.3. Dopravce za tímto účelem má uzavřenu nebo uzavře s Objednatelem Smlouvu o veřejných
službách na zabezpečení stanoveného rozsahu dopravní obslužnosti v rámci IDOL; to neplatí
v případě Linkové dopravy bez smlouvy o veřejných službách.
1.4. Smlouva o veřejných službách znamená Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících
v městské hromadné autobusové dopravě uzavřenou dne 11.12.2018, ID smlouvy v registru
smluv: 7184103, a Smlouvu o veřejných službách v přepravě cestujících v městské hromadné
tramvajové dopravě uzavřenou dne 11.12.2018, ID smlouvy v registru smluv: 7184303, které
Dopravce uzavřel s Objednatelem, na jejímž základě Dopravce pro Objednatele zajišťuje
veřejné služby v přepravě cestujících ve stanoveném rozsahu.

2. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM LIBERECKÉHO KRAJE IDOL

2.1. Cílem IDOL je trvale rozvíjet a zkvalitňovat služby veřejné osobní dopravy na území IDOL, udržet
a zvyšovat atraktivitu a podíl veřejné osobní dopravy v mobilitě obyvatel prostřednictvím
jednotné koordinace, organizace a integrace dopravy.

2.2. Základními principy IDOL jsou:
(i) propojení dopravních systémů jednotlivých dopravců a stanovení společné přepravní
nabídky, která respektuje pravidlo optimalizace dopravní obslužnosti a která vychází
z možnosti finančně zajistit poptávané služby objednateli dopravy;
(ii) sjednocení tarifních systémů a přepravních podmínek, odbavovacích a informačních
systémů dopravců;
(iii) uspokojení maxima přepravních potřeb cestujících v rámci IDOL formou integrované
dopravy při kontrolovaném a řízeném vynaložení přiměřených nákladů.

2.3. Účastníky IDOL jsou objednatelé dopravy včetně Objednatele, Koordinátora a dopravci včetně
Dopravce, kteří akceptují podmínky vyplývající ze smluv upravujících provozní, finanční,
technické a organizační zabezpečení dopravní obslužnosti formou integrované dopravy v rámci
IDOL.

3. DEFINICE POJMŮ

Pokud z kontextu některého ustanovení nevyplývá jednoznačně něco jiného, mají pojmy
s velkými písmeny (níže zvýrazněny tučně) použité na jakémkoli místě v této Smlouvě níže
definovaný význam:

Bezpečnostní politika IDOL stanovuje postupy a pravidla při práci s bezpečnostními prvky
Odbavovacího systému, zejména jejich skladování a přístup k nim. Bezpečnostní politika též
klasifikuje bezpečnostní rizika nedodržení pravidel a postupů – zejména se jedná o ztrátu
odbavovacího zařízení, nezabezpečení ochrany bezpečnostních prvků systému (SAMů),
případně autentizačních karet pro přístup k Odbavovacímu systému. Vydavatelem
Bezpečnostní politiky je Koordinátor.

Call centrum je telefonická linka provozovaná Koordinátorem pro poskytování informací
cestujícím, např. o jízdních řádech a aktuální situaci ve veřejné dopravě, o možnostech
odbavování v IDOL, případně o dalších v budoucnosti zavedených nadstavbách nosiče jízdného
atd.

Centrální dispečink nebo také CED IDOL je centrální krajský dispečink zřizovaný
Koordinátorem, který koordinuje činnosti jednotlivých dopravců zapojených v systému IDOL,

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 2 z 23
jedná se o soubor činností a technických prostředků, který slouží zejména pro zpracování dat
o jízdě vozidel (soupravy vozidel) zasílaných do Místa centrálního zpracování datovými
přenosy, pro dispečerské řízení dopravy v Libereckém kraji Koordinátorem, pro poskytování
dat pro informování cestujících a další činnosti.

disk.korid.cz je úložiště dokumentů a datových souborů pro dopravce a další partnery v IDOL
provozované Koordinátorem. Přístupové údaje obdrží Dopravce při podpisu Smlouvy. Odkazy
na konkrétní dokumenty umístěné na disk.korid.cz jsou uvedeny v příloze č. 3 Smlouvy.

Dopravce znamená osobu nebo více osob vystupujících v rámci Smlouvy o veřejných službách
na straně dopravce. V případě Linkové dopravy bez smlouvy o veřejných službách znamená
osobu provozující linkovou dopravu v rámci IDOL bez Smlouvy o veřejných službách, tj. na
komerční bázi.

Identifikátor je nosič informace, který umožňuje multikanálové odbavení. Cestující mají
možnost zvolit si elektronický identifikátor, který jim nejvíce vyhovuje, např. dopravní karta
(Opuscard+), partnerská karta (In karta, Lítačka), bankovní platební karta (MasterCard nebo
Visa), Mobilní aplikace Idolka. Identifikátor může být vázán na identitu držitele (obsahuje
personalizační prvky), nebo je anonymní. Pokud je ve Smlouvě použit pojem karta Opuscard,
je tímto pojmem myšlena jak karta Opuscard, tak karta Opuscard+.

Informační systém CED IDOL nebo také IS CED IDOL je informační systém poskytovaný třetí
osobou (provozovatelem) na základě smluvního vztahu s Koordinátorem nepřetržitě
zpracovávající informace a data o jízdě vozidel (soupravy vozidel) Dopravce zasílaných dle čl. 6
této Smlouvy. Informační systém CED IDOL je součástí Centrálního dispečinku.

Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje nebo také Integrovaná doprava Libereckého
kraje nebo také IDOL je systém veřejné osobní dopravy spojující jednotlivé druhy dopravy za
účelem sjednocení organizačně ekonomických, tarifních a dopravních soustav dopravců s cílem
zajišťovat účelnou, efektivní a kvalitní dopravní obsluhu území.

Jízdní řád znamená dokument stanovující časové údaje pro jízdu Vozidel Dopravce na trase
dopravní cesty pro všechny Spoje určité Linky.

Kartové centrum je soubor činností a technických prostředků, kterými je zajišťována správa
identifikátorů a k nim přiřazených identit držitelů.

Kontaktní místo znamená místo provozované dopravci v rámci IDOL nebo i třetími osobami,
zajišťující zejména osobní kontakt se zájemci o bezhotovostní nosiče jízdného IDOL (např. kartu
Opuscard nebo další nosiče) nebo jejich držiteli a poskytující služby související se službami
IDOL. Každá informační kancelář dopravce provozovaná na základě Smlouvy o veřejných
službách v rámci IDOL je současně Kontaktním místem.

Kupón je časová jízdenka uložená v elektronické podobě na čipové kartě nebo v backoffice
informačního systému provozovaného Koordinátorem nebo jím určenou třetí osobou a je
přijímána dopravci v IDOL k prokázání nároku držitele na přepravu a její evidenci.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 3 z 23
Linka znamená souhrn dopravních spojení (Spojů) na trase dopravní cesty určené výchozí a
cílovou zastávkou a ostatními zastávkami, na níž jsou pravidelně poskytovány přepravní služby
podle platné licence, podle schváleného Jízdního řádu a nejedná-li se o Linkovou dopravu bez
smlouvy o veřejných službách, dle Smlouvy o veřejných službách.

Linková doprava bez smlouvy o veřejných službách znamená situaci, kdy Dopravce zajišťuje
linkovou osobní dopravu v rámci IDOL bez Smlouvy o veřejných službách, tj. na komerční bázi.

Místo centrálního zpracování znamená souhrn technických prostředků sloužících ke
zpracování konkrétních dat (Centrální dispečink, Kartové centrum, Zúčtovací centrum, jádro
MOS). S místy, kde data vznikají, případně, kde se s nimi pracuje, jsou Místa centrálního
zpracování spojena datovými přenosy.

Mobilní aplikace Idolka je aplikace pro chytré telefony s datovým připojením, která umožňuje
vyhledávání spojení, nákup jednotlivého jízdného a nákup dlouhodobých kupónů jízdného
v rámci IDOL.

MOS je zkratkou pro Multikanálový Odbavovací Systém provozovaný společností Operátor
ICT, a.s. jako Místo centrálního zpracování pro data z Odbavovacího systému.

Objednatel znamená osobu nebo více osob vystupujících v rámci Smlouvy o veřejných službách
na straně objednatele.

Odbavovací systém znamená souhrn technických prostředků ve Vozidle i mimo něj, který
slouží k odbavení cestujících na základě tarifních pravidel.

Principy zúčtování jsou pravidla vypracovaná ze strany Koordinátora stanovující pravidla pro
chod finančních toků v rámci IDOL. Principy zúčtování jsou schvalovány Libereckým krajem po
projednání s Objednatelem. Principy zúčtování v aktuálním znění jsou a po celou dobu trvání
účinnosti Smlouvy budou k dispozici na webové stránce disk.korid.cz. O jakékoliv změně
Principů zúčtování bude Koordinátor informovat Dopravce vždy postupem dle odst. 19.5
Smlouvy.

Provozovatel Zúčtovacího centra je osoba odpovědná za řádný provoz Zúčtovacího centra
a plnění všech jeho funkcí podstatných pro fungování IDOL. Provozovatelem Zúčtovacího
centra je Libereckým krajem určená třetí osoba.

Příkazní smlouva znamená smlouvu, kterou je Dopravce povinen za účelem zajištění řádného
provozu Zúčtovacího centra mít uzavřenu s Provozovatelem Zúčtovacího centra a která blíže
upravuje práva a povinnosti Dopravce v souvislosti provozem Zúčtovacího centra. Závazný vzor
Příkazní smlouvy je umístěn na webové stránce disk.korid.cz.

SAM znamená Security Access Module, modul zajišťující bezpečnou komunikaci s čipovou
kartou.

Smlouva o úhradě protarifovací ztráty znamená smlouvu, kterou v případě uvedeném
v odst. 5.10 Smlouva uzavírá Dopravce s Libereckým krajem za účelem náhrady za propad
výnosů Dopravce v důsledku uznávání Tarifu IDOL.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 4 z 23
Smlouva o veřejných službách má význam uvedený v odst. 1.4 Smlouvy.

Smluvní přepravní podmínky IDOL nebo také SPP IDOL znamená dokument stanovující práva
a povinnosti dopravců i cestujících při přepravě vypracovaný Koordinátorem v souladu s
vyhláškou Ministerstva dopravy č. 175/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní a
silniční osobní dopravu, ve znění pozdějších předpisů, který je Dopravce povinen dodržovat.
Aktuální platné znění je a po celou dobu trvání účinnosti Smlouvy bude umístěno na webové
stránce disk.korid.cz. O jakékoliv změně Smluvních přepravních podmínek IDOL bude
Koordinátor informovat Dopravce vždy postupem dle odst. 19.5 Smlouvy.

Spoj znamená pro účely této Smlouvy Jízdním řádem časově a místně určené dopravní spojení
zajišťované Dopravcem v rámci IDOL.

Standardy kvality a bezpečnosti znamená dokument stanovující hodnoty a ukazatele
standardů kvality a bezpečnosti ve smyslu § 8 odst. 4 zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných
službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů.

SW aplikace znamená softwarovou součást Odbavovacího systému a Kartového centra včetně
datových struktur a procesů.

Tarif IDOL nebo také Integrovaný tarif Libereckého kraje znamená dokument vypracovaný
Koordinátorem, jímž jsou v rámci IDOL stanoveny zejména sazby jízdného a dovozného, způsob
nabytí jízdních dokladů a jejich platnost. Aktuální platné znění je a po celou dobu trvání
účinnosti Smlouvy bude umístěno na webové stránce disk.korid.cz. O jakékoliv změně Tarifu
IDOL bude Koordinátor informovat Dopravce vždy postupem dle odst. 19.5 Smlouvy.

Transakce nebo také Transakční data jsou informace o úhradě jízdného v hotovosti nebo
o použití bezkontaktní čipové karty v Odbavovacím systému. Popis XML zpráv, které jsou
používány pro zasílání transakcí do clearingového systému, je specifikován v dokumentu CARD
– interface, který je pro příkazce dostupný po přihlášení na adrese
https://cards.svt.cz/voucherClearing/.

Technická specifikace odbavovacího systému určuje základní technické parametry
odbavovacího systému včetně datového rozhraní a požadovaných funkcí. Technická
specifikace odbavovacího systému je součástí Standardů kvality a bezpečnosti.

Vozidlo znamená, podle povahy provozované veřejné dopravy dle Smlouvy o veřejných
službách nebo Linkové dopravy bez smlouvy o veřejných službách, buď vozidlo, nebo kolejové
vozidlo.

Zákaznické centrum znamená centrální místo, z něhož jsou poskytovány informační a jiné
služby cestujícím. Jedná se především o přepážkové služby a služby telefonního operátora.

Zúčtovací centrum je soubor činností a technických prostředků, kterými je zajišťováno
vzájemné vypořádání závazků mezi účastníky zúčtování (dopravci v IDOL, Koordinátor)
vyplývající z tržeb z jízdného při poskytování dopravních služeb a centrální zpracování transakcí
Odbavovacího systému. V Zúčtovacím centru jsou transakce zpracovány periodicky dle
Principů zúčtování.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 5 z 23
4. PŘEDMĚT SMLOUVY, AKCEPTACE PODMÍNEK IDOL

4.1. Předmětem této Smlouvy je úprava vzájemných práv a povinností Smluvních stran při
zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících v rámci IDOL. Smlouva dále upravuje
podmínky poskytování součinnosti Smluvních stran k zabezpečení bezproblémového provozu
IDOL a jeho jednotnosti.

4.2. Dopravce na základě této Smlouvy přistupuje do Integrovaného dopravního systému veřejné
dopravy Libereckého kraje (není-li již jeho účastníkem) a přijímá podmínky stanovené touto
Smlouvou.

4.3. V případě, že Objednatelem je Liberecký kraj, je Dopravce povinen splňovat Standardy kvality
a bezpečnosti obsažené ve Smlouvě o veřejných službách nebo jejích přílohách. V případě, že
Objednatelem není Liberecký kraj nebo se jedná o Linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných
službách, je Dopravce povinen splňovat Standardy kvality a bezpečnosti stanovené
Koordinátorem a schválené Dopravcem. Tyto Standardy mohou být přílohou Smlouvy
o veřejných službách s jiným Objednatelem, nebo mohou být samostatnou přílohou Smlouvy
o IDOL.

5. ZÚČTOVACÍ CENTRUM, ROZÚČTOVÁNÍ TRŽEB

5.1. Transakční data jsou odesílánaz Odbavovacího systému do Zúčtovacího centra v souladu
s Principy zúčtování a ve formátech dle aktuálního popisu. Aktuální platné znění popisu je a po
celou dobu trvání účinnosti Smlouvy bude umístěno na webové stránce disk.korid.cz..
Dopravce není oprávněn zasahovat do této komunikace. V případě porušení povinnosti dle
tohoto odst. 5.1 je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši
dle přílohy č. 1 Smlouvy.

5.2. Dopravce je povinen mít s Provozovatelem Zúčtovacího centra uzavřenu Příkazní smlouvu po
celou dobu platnosti této Smlouvy. Aktuálně platný vzor Příkazní smlouvy je uveden na webové
stránce disk.korid.cz.

5.3. Předmětem Příkazní smlouvy je stanovení práv a povinností Provozovatele Zúčtovacího centra
a účastníků IDOL za účelem umožnění vzájemného využívání a akceptace Identifikátorů
jednotlivých účastníků IDOL a zajištění vzájemného vypořádání závazků mezi účastníky IDOL
při poskytování veřejných služeb v přepravě cestujících a používání Identifikátorů.

5.4. Smluvní strany a Provozovatel Zúčtovacího centra postupují při rozúčtování tržeb dle
dokumentu Principy zúčtování. Dopravce prohlašuje, že měl možnost se s aktuální verzí
Principů zúčtování dostatečným způsobem seznámit a vyjadřuje s nimi podpisem této Smlouvy
souhlas.

5.5. Provozovatel Zúčtovacího centra zabezpečí Dopravci přístup k výstupům ze Zúčtovacího
centra, a to především za účelem získání podkladů pro účetnictví a za účelem kontroly
přeúčtování tržeb mezi dopravci IDOL na základě skutečně odvedených výkonů. Na základě
podnětu Dopravce a se zajištěním jeho součinnosti zajistí Koordinátor zpracování sumárních
výstupů z dostupných dat ze Zúčtovacího centra. Zpracování sumárních výstupů z dat dle
předchozí věty Koordinátor zajistí minimálně v rozsahu a formě dat a výstupních sestav

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 6 z 23
dostupných k okamžiku podpisu této Smlouvy. Jiné výstupy (v jiné formě, ve vyšší míře detailu
či většího rozsahu, finančně nákladné výstupy, apod.) Koordinátor poskytne Dopravci na
základě vlastního uvážení, po předchozí dohodě s Dopravcem. Tato data není Dopravce
oprávněn využít pro komerční účely, nedohodnou-li se Strany jinak.

5.6. Dopravce nemá povinnost hradit za provoz Zúčtovacího centra žádnou odměnu. Toto
ustanovení se netýká odměny Provozovateli Zúčtovacího centra za vícepráce způsobené
chybně či pozdě dodanými Transakčními daty dle Příkazní smlouvy.

5.7. Dopravce výslovně souhlasí s přístupem Koordinátora a Libereckého kraje ke všem informacím
získaným Odbavovacím systémem se SW aplikací a umístěným na portálu Zúčtovacího centra,
a dále s jejich využitím zejména pro účely výpočtu kompenzace Dopravci, dále pro statistické
účely, analýzy a kontroly a je povinen k tomu zajistit nebo poskytnout potřebnou součinnost.
Mimo jiné se jedná o Transakční data ze všech zařízení s Odbavovacím systémem IDOL z
důvodu kontroly spojitosti zaslaných Transakčních dat do Zúčtovacího centra Koordinátorem a
nejedná-li se o Linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných službách také Objednatelem.

5.8. V případě, že dojde v době trvání této Smlouvy ke změně osoby provozující Zúčtovací centrum,
bude Dopravce povinen na výzvu Koordinátora uzavřít s takovou novou osobou novou příkazní
smlouvu, a to ve lhůtě dvaceti pracovních dnů od obdržení výzvy k uzavření takové příkazní
smlouvy. Nová příkazní smlouva musí zachovávat Dopravci práva a povinnosti ve stejném
rozsahu jako Příkazní smlouva, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak.

5.9. Dopravce je povinen pro účely rozúčtování tržeb a výpočet kompenzací dodávat
Koordinátorovi data o tržbách, která nejsou odesílána do Zúčtovacího centra dle odst. 5.1.
Metodický pokyn, způsob poskytnutí dat, formát a struktura dat jsou uvedeny na webové
stránce disk.korid.cz.

5.10. V případě, že by Dopravci měla být na základě dohody s Libereckým krajem hrazena
protarifovací ztráta jako náhrada za propad výnosů v důsledku uznávání Tarifu IDOL, uzavře
Dopravce s Libereckým krajem Smlouvu o úhradě protarifovací ztráty. Aktuálně platný vzor
Smlouvy o úhradě protarifovací ztráty je uveden na webové stránce disk.korid.cz.

6. ODBAVOVACÍ SYSTÉM

6.1. Odbavovací systém je základním nástrojem k odbavení cestujících v IDS IDOL. Sestává se z
několika částí:
(i) Vozidlová část (odbavovací zařízení) jako součást palubního informačního systému
v případě veřejné linkové dopravy nebo mobilní odbavovací zařízení v případě veřejné
drážní osobní dopravy.
(ii) Správa Identifikátorů.
(iii) Předprodej jízdného v informačních kancelářích dopravců a Kontaktních místech.
(iv) Další elektronické prodejní kanály, např. e-shop nebo mobilní aplikace.
(v) Back office Dopravce a Back office Koordinátora napojené na předchozí části.

6.2. Dopravce je povinen, za účelem plnění závazků vyplývajících ze Smlouvy o veřejných službách,
nejedná-li se o Linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných službách, a za účelem řádného
zajišťování veřejných služeb v přepravě cestujících v rámci IDOL dle této Smlouvy zajistit a

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 7 z 23
provozovat Odbavovací systém jako součást palubního informačního systému Vozidel
v případě veřejné linkové dopravy a pro odbavení cestujících ve Vozidlech (personálem, příp.
samoobslužným zařízením) v případě veřejné drážní osobní dopravy a jako součást
informačních kanceláří Dopravce, je-li Dopravce dle Standardů kvality a bezpečnosti povinen
provozovat vlastní informační kanceláře.

6.3. Odbavovací systém – vozidlovou část a backoffice dopravce zajišťuje Dopravce v souladu s
Technickou specifikací dodanou a aktualizovanou Koordinátorem. Aktuální verze je umístěna
na webové stránce disk.korid.cz.

6.4. Podmínkou pro uvedení Odbavovacího systému do provozu je úspěšná certifikace
Koordinátorem nebo jím pověřenou třetí osobou; tato podmínka je splněna i v případě, kdy
k certifikaci došlo i před účinností této Smlouvy a Odbavovací zařízení nadále splňuje
stanovené požadavky. Náklady první certifikace zařízení jdou k tíži Koordinátora, náklady
opakované certifikace jdou k tíži Dopravce.

6.5. Za účelem řádného provozu Odbavovacího systému Koordinátor vydává a aktualizuje
podrobné pokyny pro Dopravce a dodavatele Odbavovacího systému. Dopravce se zavazuje
těmito pokyny vždy v platném znění ode dne jejich doručení řídit. Dopravce prohlašuje, že
těmito pokyny se bude řídit i dodavatel Odbavovacího systému. Podrobné pokyny
k Odbavovacímu systému v platném znění jsou uveřejněny na webové stránce disk.korid.cz. Za
porušení povinnosti uvedené v tomto odstavci Smlouvy je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči
Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

6.6. Zaměstnanci Dopravce jsou povinni Odbavovací systém obsluhovat podle pokynů
Koordinátora nebo podle pokynů schválených Koordinátorem, pokud je vypracovala jiná
osoba; Dopravce je povinen zajistit, aby byli řádně o těchto pokynech poučeni a aby dodržovali
takto stanovené povinnosti.

6.7. Dopravce je povinen Odbavovací systém provozovat s aktuálními daty Koordinátora
a aktuálními daty zasílanými z Míst centrálního zpracování, pokud mu taková data byla zaslána
a Dopravce má povinnost tato data zpracovat. Za porušení povinnosti uvedené v tomto
odstavci Smlouvy je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve
výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

6.8. Dopravce je povinen po celou dobu provozování Odbavovacího systému dodržovat
Bezpečnostní politiku IDOL. Za porušení Bezpečnostní politiky Dopravcem je Koordinátor
oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.
Dokument Bezpečnostní politika IDOL bude Dopravci poskytnut Koordinátorem při podpisu
Smlouvy po uzavření dohody o ochraně důvěrných informací mezi Koordinátorem a
Dopravcem. Dokument Bezpečnostní politika IDOL bude po celou dobu trvání Smlouvy
k dispozici na webové stránce disk.korid.cz. Dokument bezpečnostní politika IDOL může být po
dobu trvání Smlouvy aktualizován postupem dle odst. 19.5 Smlouvy.

6.9. Koordinátor poskytne Dopravci bezúplatně oprávnění (nevýhradní licenci nebo podlicenci)
k užití SW aplikace pro výrobu a správu dopravních karet Opuscard a jiných Identifikátorů a
předprodejní systém pro celé portfolio tarifu IDOL. SW aplikace je poskytnuta Dopravci formou

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 8 z 23
podlicence poskytované Koordinátorem na náklad Koordinátora v rozsahu nezbytném pro
plnění povinností Dopravce z této Smlouvy a, nejedná-li se o Linkovou dopravu bez smlouvy o
veřejných službách, také v rozsahu nezbytném pro plnění povinností Dopravce ze Smlouvy o
veřejných službách. Oprávnění bude územně omezeno na použití v Libereckém kraji a na území
platnosti IDOL a časově bude omezeno na dobu trvání této Smlouvy. Koordinátor garantuje
provozuschopnost SW aplikace a dodržení licenčních podmínek pro její používání.

6.10. Koordinátor zapůjčí Dopravci po dobu trvání této Smlouvy nosiče bezpečnostních klíčů
Odbavovacího systému (SAM), případně poskytne Dopravci bezpečnostní klíče Odbavovacího
systému na jeho vlastní nosiče bezpečnostních klíčů (SAM).

6.11. Dopravce je povinen zajistit SIM karty dle Technické specifikace pro datové přenosy po dobu
trvání Smlouvy, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak.

6.12. Materiál pro výrobu karet Opuscard včetně formulářů k vydání a správě životního cyklu karet
poskytuje informačním kancelářím na své náklady Koordinátor. Technickou infrastrukturu
(počítač, připojení k internetu, tiskárna formulářů, dokladů a karet, čtečka karet, bankovní
terminál) zajišťuje na své náklady Dopravce.

6.13. Koordinátor rozvíjí Odbavovací systém v souladu s nejnovějšími trendy v informačních
technologiích a trendy užití způsobu odbavení cestujícími. Koordinátor je oprávněn na svůj
náklad provádět změny a zavádět další elektronická média do odbavovacího systému a
umožňovat cestujícím odbavit se při nástupu do vozidla zvoleným způsobem odbavení.

7. DATOVÉ PŘENOSY MEZI VOZIDLY A MÍSTEM CENTRÁLNÍHO ZPRACOVÁNÍ

7.1. Palubní informační systém ve Vozidlech umožňuje datové přenosy mezi Vozidly a Místy
centrálního zpracování.

7.2. Datové přenosy v rámci IDOL slouží zejména k těmto účelům:
(i) přenos dat potřebných pro Centrální dispečink (lokalizační data, data o Vozidle, Lince a
Spoji),
(ii) přenos dat z Centrálního dispečinku do Vozidla a komunikace s Vozidlem,
(iii) přenos dat z odbavovacích zařízení a do odbavovacích zařízení a jejich aktualizace.

7.3. Dopravci poskytují data potřebná pro Centrální dispečink na svůj náklad. Koordinátor může
datové přenosy zajišťovat prostřednictvím třetí osoby.

7.4. Dopravce je povinen zajistit, aby všechna Vozidla provozovaná dle Smlouvy o veřejných
službách nebo provozovaná v rámci Linkové dopravy bez smlouvy o veřejných službách měla
lokalizační zařízení a datové přenosy zapnuté po celou dobu provozu. Dopravce je povinen
zajistit, aby personál byl řádně poučen a aby dodržoval takto stanovené povinnosti. Za účelem
provozu dle této kapitoly zpracuje a vydá Koordinátor podrobné pokyny Dopravci a Dopravce
se zavazuje těmito pokyny řídit. Aktuální platné znění pokynů je a po celou dobu trvání
účinnosti Smlouvy bude umístěno na webové stránce disk.korid.cz. Za porušení povinností
stanovených v tomto odstavci Smlouvy je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci
(smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 9 z 23
8. PROVOZOVÁNÍ CENTRÁLNÍHO DISPEČINKU

8.1. Koordinátor za účelem sjednocení dispečerského řízení veřejné dopravy v Libereckém kraji
v rámci IDOL zřizuje a provozuje CED IDOL. CED IDOL je provozován výhradně na náklady
Koordinátora či Libereckého kraje.

8.2. Pracoviště CED IDOL je v provozu denně v době od 4 do 24 hodin (tato doba může být upravena
na základě oznámení Koordinátora).

8.3. Dopravce je povinen respektovat řídící roli Centrálního dispečinku za účelem efektivního řízení
veřejné dopravy v rámci IDOL a pokyny sdělované mu Centrálním dispečinkem k řešení
mimořádností a nepravidelností ve veřejné dopravě v rámci IDOL. Dopravce může odmítnout
respektovat tyto pokyny pouze v odůvodnitelných případech (bezpečnost přepravy, legislativní
podmínky, povětrnostní situace, specifické provozní podmínky, nesoulad se Smlouvou
o veřejných službách uzavřenou s jiným Objednatelem, než je Liberecký kraj). Dopravce však
v takovém případě ve lhůtě 7 kalendářních dnů písemně (e-mailem) Koordinátorovi řádně
zdůvodní odmítnutí pokynu CED IDOL. Za neodůvodněné nebo nenahlášené nerespektování
nebo porušení pokynu CED IDOL je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci
(smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

8.4. Dopravce je povinen zajistit, aby Odbavovací systém každého Vozidla zasílal správný
identifikátor Vozidla, na kterém se Strany dohodnou, případně aby identifikátor Vozidla byl
odesílán jiným dohodnutým způsobem. V případě zaslání chybného identifikátoru Vozidla
nebo nezaslání žádného identifikátoru Vozidla je Koordinátor oprávněn uplatnit na Dopravci
sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

8.5. Dopravce je dále povinen zasílat data o poloze Vozidla do CED IDOL v Koordinátorem
předepsané frekvenci a přijímat data z CED IDOL v Koordinátorem předepsaném formátu.
Dokumenty s popisem formátu datových souborů pro komunikaci mezi Dopravcem a CED IDOL
jsou k dispozici na disk.korid.cz.

8.6. Dopravce je na svůj náklad povinen dodávat plán nasazení Vozidel a telefonický kontakt
na jednotlivé Spoje pro každý den. Plán pro každý den je Dopravce povinen dodat nejpozději
jednu hodinu před plánovaným výjezdem prvního Spoje ve formátu stanoveném
Koordinátorem. V případě nedodání plánu nasazení Vozidel řádně a včas je Koordinátor
oprávněn uplatnit vůči Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy. Tento
odstavec se nevztahuje na Smlouvu o veřejných službách nebo na Linkovou dopravu bez
smlouvy o veřejných službách, jejichž předmětem je zajišťování dopravní obslužnosti veřejnými
službami v přepravě cestujících veřejnou drážní osobní dopravou.

8.7. Za účelem detailního popisu postupů při řízení dopravy prostřednictvím CED IDOL, formátů a
způsobu výměny dat jsou Koordinátorem vydávány pro dopravce v IDOL písemné pokyny. Tyto
pokyny budou předány Dopravci při podpisu Smlouvy a při každé změně pokynů. Aktuálně
platné pokyny Koordinátora ve vztahu k CED IDOL budou ode dne jejich vydání k dispozici na
webové stránce disk.korid.cz. Dopravce se zavazuje, že se bude těmito pokyny řídit. Za
porušení povinnosti uvedené v tomto odstavci Smlouvy je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči
Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 10 z 23
8.8. Dopravce obdrží příslušná licenční oprávnění k užívání Informačního systému CED IDOL
alespoň v rozsahu nezbytném pro řádné plnění jeho povinností z této Smlouvy nejpozději ke
dni účinnosti této Smlouvy.

8.9. K datům Dopravce v IS CED IDOL mají přístup následující osoby, v níže uvedeném rozsahu:
8.10. (i) zaměstnanci Koordinátora (externí spolupracovníci nebo jejich zaměstnanci na základě
smluvního vztahu) – úplný přístup ke všem datům a funkcím;
(ii) zaměstnanci Krajského úřadu Libereckého kraje – odboru dopravní obslužnosti – úplný
přístup ke všem datům a funkcím;
(iii) osoby určené jednotlivými dopravci – přístup k datům příslušného dopravce a s nimi
souvisejícím funkcím;
(iv) osoby určené jednotlivými samosprávami – přístup k informacím o Spojích
projíždějících oblastí jejich územní působnosti;
(v) osoby určené provozovatelem IS CED IDOL – přístup ke všem datům a funkcím za
účelem programování, správy aplikace, kontroly funkčnosti apod.

Dopravce výslovně souhlasí s využitím dat získaných osobami uvedenými v odst. 8.9 od
Dopravce v rámci provozu Centrálního dispečinku.

8.11. Dopravce výslovně souhlasí s využitím dat z provozu Centrálního dispečinku pro informace
cestujícím v aplikacích třetích stran a s poskytnutím dat dalším subjektům.

8.12. Dopravce může na svůj náklad zajistit funkce lokalizace a datových přenosů i u spojů
nezařazených do IDOL. Koordinátor se pro takový případ zavazuje na základě souhlasu
Dopravce zpracovávat všechna data z těch linek, u kterých je alespoň jedna zastávka v rámci
IDOL.

8.13. V případě, že je to účelné s ohledem na rozložení dopravních výkonů Dopravce na území
jednotlivých krajů, může být na základě dohody Dopravce a příslušných objednatelů nebo
koordinátorů datová komunikace Dopravce s CED IDOL řešena prostřednictvím dispečinku
jiného kraje nebo koordinátora.

9. PROVOZOVÁNÍ ZÁKAZNICKÉHO CENTRA

9.1. Koordinátor zřizuje a provozuje Zákaznické centrum ve své provozovně, jehož služby je
oprávněn využívat i Dopravce.

9.2. Zákaznické centrum zajišťuje poskytování služeb a informací cestujícím využívajícím veřejnou
dopravu v rámci IDOL, zejména

(i) při řešení všech životních situací držitelů Identifikátorů včetně vydání dopravní karty
Opuscard na počkání nebo registrace Identifikátorů

(ii) při řešení všech životních situací cestujícího v IDOL včetně řešení reklamací při použití
Identifikátorů nebo karet Opuscard

(iii) při poskytování informací o Jízdních řádech, vyhledání spojení, prodeji a distribuci
Jízdních řádů

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 11 z 23
9.3. Zákaznické centrum zajišťuje uvedené služby osobně na přepážkovém pracovišti a v rámci
k tomu zřízeného Call centra.

9.4. Zákaznické centrum vydává metodické pokyny pro informační kanceláře dopravců a Kontaktní
místa. Dopravce je povinen se řídit metodickým pokynem ode dne jeho doručení. Aktuálně
platné metodické pokyny budou uveřejněny ode dne jejich vydání na webové stránce
disk.korid.cz.

9.5. Dopravce je povinen provozovat vlastní informační kanceláře – Kontaktní místa v rozsahu a za
podmínek dle Standardů kvality a bezpečnosti. Koordinátor prostřednictvím Zákaznického
centra poskytuje Dopravci při provozu informačních kanceláří metodickou podporu a veškerou
potřebnou součinnost. Dopravce je povinen informace a podklady získané od Zákaznického
centra bezodkladně zpracovat a vhodným způsobem o nich informovat cestující, případně
zajistit distribuci či jiné úkony dle pokynů Koordinátora/Zákaznického centra. Dopravce je
povinen respektovat metodické pokyny Zákaznického centra. V případě porušení povinnosti
respektovat metodické pokyny Zákaznického centra je Koordinátor oprávněn uplatnit vůči
Dopravci sankci (smluvní pokutu) ve výši dle přílohy č. 1 Smlouvy.

9.6. Dopravce je oprávněn využívat služby a metodickou podporu Zákaznického centra v rámci jeho
otvírací doby. Mimo otvírací dobu přepážkového pracoviště je oprávněn Dopravce využít
služeb Call centra v rámci jeho provozní doby.

10. PŘÍPRAVA JÍZDNÍCH ŘÁDŮ, VYHLÁŠENÍ SMLUVNÍCH PŘEPRAVNÍCH PODMÍNEK A TARIFU IDOL

10.1. Koordinátor pro Dopravce zpracuje a uveřejní na webové stránce disk.korid.cz znění Smluvních
přepravních podmínek IDOL a Tarifu IDOL ke dni nabytí účinnosti Smlouvy a zašle je Dopravci
spolu s výzvou k jejich vyhlášení v elektronické podobě, to vše v dostatečném předstihu před
nabytím účinnosti Smlouvy. Koordinátor je oprávněn po dobu trvání účinnosti Smlouvy
aktualizovat Smluvní přepravní podmínky IDOL a Tarif IDOL postupem dle odst. 19.5 Smlouvy,
aktuální znění bude současně uveřejňovat na výše uvedené webové stránce. Dopravce má
povinnost vždy včas a řádně vyhlásit a zveřejnit aktuální Smluvní přepravní podmínky IDOL a
Tarif IDOL, a to ke dni účinnosti jejich změny, způsobem stanoveným příslušným právním
předpisem.

10.2. Dopravce je povinen respektovat a dodržovat aktuální Tarif IDOL.

10.3. Dopravce je povinen poskytnout Koordinátorovi veškerou potřebnou součinnost při přípravě
a vydání jízdních řádů, Tarifu IDOL a Smluvních přepravních podmínek IDOL, a to zejména při
přípravě grafických materiálů a při dalších činnostech týkajících se informování cestujících.

10.4. Koordinátor je v souladu s touto Smlouvou oprávněn zajistit následující činnosti:

(i) přípravu Jízdních řádů do tiskové podoby (knižní Jízdní řády) a jejich následný tisk
v papírové podobě s jednotnou grafickou úpravou v rozsahu dle očekávané poptávky
cestujících, a to vždy k datům celostátních změn jízdních řádů;

(ii) distribuci Jízdních řádů na Kontaktní místa, informační kanceláře Dopravce a turistická
informační centra a další prodejní místa k zajištění jejich provizního prodeje;

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 12 z 23
(iii) prezentaci regionálních Jízdních řádů v elektronických médiích (např. internetové
stránky IDOL apod.);

(iv) v případě významnějších změn přípravu, tisk a distribuce výlukových a změnových
Jízdních řádů v průběhu mezi celostátními změnami jízdních řádů.

10.5. Koordinátor může umístit do tištěné verze Jízdních řádů nebo do elektronické verze Jízdních
řádů i komerční spoje a linky, vyhrazuje si však právo, aby byly uváděny přednostně ty Linky,
které jsou v systému IDOL a které objednává Liberecký kraj. Pokud Dopravce požaduje v této
formě uvést i komerční linku, je toto možné pouze po vzájemné dohodě s Koordinátorem.
Koordinátor má v takovém případě právo účtovat si náklady spojené s uvedením takové linky
do tištěné podoby Jízdních řádů nebo do elektronické verze Jízdních řádů.

11. PROPAGACE A MARKETING VEŘEJNÉ DOPRAVY

11.1. Koordinátor v souladu s touto Smlouvou zajišťuje jednotný marketing a propagaci produktů
veřejné dopravy v rámci IDOL.

11.2. Koordinátor v této souvislosti zejména zajišťuje:
(i) Marketing změn a nových produktů IDOL;
(ii) Propagaci veřejné dopravy jako celku;
(iii) Provoz on-line komunikačních kanálů IDOL;
(iv) Výrobu propagačních materiálů v elektronické nebo tištěné podobě do Vozidel a

Kontaktních míst;
(v) Návrhy vnějších propagačních polepů na Vozidla zařazená do propagační strategie

IDOL;
(vi) Vydávání tiskových zpráv.

11.3. Koordinátor za tímto účelem informuje nebo projedná s Dopravcem minimálně jednou ročně,
vždy nejpozději do 20. prosince kalendářního roku, marketingový plán/strategii pro období
turistické sezóny nebo připravované změny v nabídce IDOL následujícího kalendářního roku.
Jednání se uskuteční také na základě žádosti jedné ze Smluvních stran.

11.4. Dopravce je povinen poskytnout Koordinátorovi k zajištění marketingu a řádné propagace dle
tohoto článku veškerou potřebnou součinnost, zejména pak Koordinátorovi dodat veškeré
potřebné podklady týkající se Dopravce a zajistit distribuci materiálů dodaných Koordinátorem
do Vozidel a po ukončení jejich platnosti zajistit jejich stažení.

11.5. Dopravcem provozovaná Vozidla a Kontaktní místa musí být vně i uvnitř vybavena vhodnými
plochami pro propagaci produktů veřejné dopravy v rámci IDOL, a to v rozsahu a za podmínek
dle Standardů kvality a bezpečnosti.

12. PŘEPRAVNÍ KONTROLA

12.1. Dopravce pověřuje Koordinátora výkonem přepravní kontroly v souladu s příslušnými právními
předpisy.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 13 z 23
12.2. Koordinátor se zavazuje Dopravci poskytovat služby přepravní kontroly ve smyslu příslušných
12.3. právních předpisů a SPP IDOL pověřením osob v zaměstnaneckém či obdobném
pracovněprávním vztahu na Linkách zapojených do IDOL v tomto rozsahu:
(i) Kontrola jízdních dokladů cestujících ve Vozidle Dopravce.
(ii) Sepisování hlášení o porušení smluvních a tarifních podmínek cestujícím.
(iii) Vyměřování přirážek k jízdnému dle sazebníku.
(iv) Inkaso přirážek k jízdnému v hotovosti na účet Koordinátora (přirážky k jízdnému jsou

příjmem Koordinátora).
(v) Vymáhání neuhrazených přirážek k jízdnému včetně jejich vymáhání prostřednictvím

soudního řízení.
(vi) Vyhledávání uskutečněných jízd a transakcí na Identifikátor za účelem řešení přestupků

proti SPP IDOL.
(vii) Kontrola odbavení a výdeje jízdních dokladů ve Vozidle Dopravce.

Dopravce je povinen poskytnout Koordinátorovi veškerou součinnost nutnou k zajištění
řádného poskytování služeb, zejména:
(i) Umožnit pověřené osobě Koordinátora nástup do Vozidla a poskytnout informace o počtu

odbavených osob ve Vozidle z Odbavovacího zařízení.
(ii) Po nástupu Koordinátorem pověřené osoby do Vozidla umožnit pověřené osobě výkon

přepravní kontroly a řídit se pokyny pověřené osoby v souvislosti s výkonem přepravní
kontroly.

13. DALŠÍ PRÁVA A POVINNOSTI SMLUVNÍCH STRAN

13.1. Žádné Smluvní straně nepřísluší za plnění povinností stanovených touto Smlouvou žádná
odměna, pokud není mezi Stranami výslovně dohodnuto jinak.

13.2. Smluvní strany se zavazují poskytnout si vzájemně veškerou součinnost nutnou k zajištění
řádného poskytování služeb dle této Smlouvy.

13.3. Dopravce i Koordinátor se zavazují při poskytování služeb postupovat s veškerou odbornou
péčí a dodržovat všechny právní předpisy vztahující se k poskytovaným službám. V případě
jejich porušení vzniká poškozenému nárok na náhradu škody způsobené porušením těchto
povinností. Dopravce neodpovídá za porušení Smlouvy, které bude způsobeno tím, že se řídil
výslovnými pokyny Koordinátora, nebo tím, že mu Koordinátor předal chybné, nepřesné či
neúplné podklady.

13.4. Koordinátor v rámci jemu svěřených kompetencí dále:
(i) sleduje a vyhodnocuje vývoj přepravních vztahů v systému IDOL,
(ii) navrhuje, zajišťuje a provádí úpravy dopravního řešení a soustavně optimalizuje vedení a

návaznosti Spojů v IDOL,
(iii) zajišťuje a aktualizuje vzory všech jízdních dokladů platných pro všechny dopravce v IDOL,

provádí výklad Tarifu IDOL,

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 14 z 23
(iv) aktualizuje za podmínek a postupem stanoveným v odst. 19.5 Smlouvy základní
dokumenty IDOL, zejména:

 Bezpečnostní politika IDOL,
 SPP IDOL,
 Tarif IDOL,
 Principy zúčtování,

(v) aktualizuje pokyny pro provoz Odbavovacího systému, Centrálního dispečinku,
Kontaktních míst a další podobné dokumenty upravující provoz v IDOL,

(vi) aktualizuje datové soubory určené pro SW aplikaci do palubních informačních systémů a
tyto distribuuje Zúčtovacímu centru a Dopravci,

(vii) zapůjčuje Dopravci SAM s ostrými klíči k SW aplikaci nebo poskytuje bezpečnostní klíče
IDOL Dopravci na jeho vlastní nosiče (SAM) pro Opuscard+,

(viii) zajišťuje Dopravci metodickou pomoc k IDOL.

13.5. Koordinátor provádí další činnosti na základě pověření Libereckého kraje a dalších objednatelů
dopravy v rámci IDOL.

14. KONTROLA PLNĚNÍ SMLOUVY

14.1. Koordinátor je na základě této Smlouvy oprávněn kontrolovat dodržování stanovených
pravidel a povinností a podmínek provozu Dopravce v IDOL.

14.2. Kontrola plnění této Smlouvy a jejích příloh je prováděna pověřenými pracovníky
Koordinátora. Může být prováděna formou osobního jednání se zástupci Dopravce i distančně.
Dopravce je povinen umožnit pověřeným pracovníkům Koordinátora provádění kontrolní
činnosti a poskytnout jim nezbytnou součinnost k prověření všech podkladů jím poskytnutých
na základě této Smlouvy. Je-li to možné, Koordinátor před provedením kontroly dle tohoto
článku písemně oznámí Dopravci požadavky na potřebnou součinnost.

14.3. Pověřený pracovník Koordinátora je oprávněn řešit zjištěný nedostatek na místě a požadovat
ihned jeho odstranění, je-li to možné, přímo po pracovníkovi Dopravce. Může tak činit pouze
za předpokladu, že svým konáním neohrozí cestující a nezpůsobí výrazné zpoždění Vozidla.
V případě porušení Smlouvy, které nelze napravit ihned, sjedná s Dopravcem termín k nápravě.
Po uplynutí této lhůty se zjištěný nedostatek považuje za nové porušení a Koordinátor je
oprávněn za toto porušení povinnosti Dopravce opětovně postihnout.

15. KOMUNIKACE SMLUVNÍCH STRAN

15.1. Všechna oznámení, výzvy, právní jednání, informace a jiná sdělení učiněná ve věcech této
Smlouvy mohou být doručována osobně, nebo prostřednictvím provozovatele poštovních
služeb, nebo prostřednictvím datové schránky, nebo elektronickou poštou (e-mailem) na
následující adresy k rukám následujících osob:

Koordinátor: KORID LK, spol. s r. o.

korespondenční adresa: U Jezu 642/2a, Liberec 2, PSČ 461 80
ID datové schránky: 3gpgib2

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 15 z 23
kontaktní osoba: [BUDE DOPLNĚNO]
tel.: [BUDE DOPLNĚNO]
mobil: [BUDE DOPLNĚNO]
e-mail: [BUDE DOPLNĚNO]

Dopravce: [BUDE DOPLNĚNO]

korespondenční adresa: [BUDE DOPLNĚNO]
ID datové schránky: [BUDE DOPLNĚNO]
kontaktní osoba: [BUDE DOPLNĚNO]
tel.: [BUDE DOPLNĚNO]
mobil: [BUDE DOPLNĚNO]
e-mail: [BUDE DOPLNĚNO]

nebo na takovou jinou poštovní a/nebo elektronickou adresu či k rukám jiných osob, než je
shora uvedeno, pokud o takové změně učiní příslušná Smluvní strana (adresát) oznámení
v souladu s tímto článkem. Smluvní strany se zavazují zvolit takový způsob komunikace, který
nejlépe odpovídá povaze sdělení.

15.2. Veškerá oznámení, informace a jiná sdělení podaná ve věcech této Smlouvy se považují za
doručená dnem, kdy je adresát osobně převezme, dnem, kdy je adresát převezme na své
poštovní adrese, dnem, kdy je datová zpráva doručena adresátovi podle zákona
č. 300/2008 Sb., o elektronických úkonech a autorizované konverzi dokumentů, ve znění
pozdějších předpisů, nebo dnem prokazatelného doručení na elektronickou adresu Smluvní
strany (e-mail) dle této Smlouvy.

16. PROJEDNÁNÍ A NÁPRAVA PORUŠENÍ SMLUVNÍCH POVINNOSTÍ

16.1. Koordinátor je povinen Dopravce písemně vyrozumět o zjištění, které zakládá právo na
uplatnění smluvní pokuty ze strany Koordinátora. Vyrozumění o porušení povinnosti Dopravce
dle této Smlouvy musí vždy obsahovat popis a časové určení události, která v souladu s touto
Smlouvou zakládá právo Koordinátora uplatnit smluvní pokutu. Vyrozumění o zjištění, které
zakládá právo na uplatnění smluvní pokuty ze strany Koordinátora, lze zaslat Dopravci
i souhrnně za období předcházejícího kalendářního měsíce, nedohodnou-li se Smluvní strany
jinak.

16.2. Dopravce je povinen se písemně vyjádřit k tomuto vyrozumění ve lhůtě do 15 dnů,
nedohodnou-li se Smluvní strany jinak. Přednostně před uložením smluvní pokuty budou
Smluvní strany společně hledat nápravná opatření k odstranění příčin porušení a prevenci
jejich opakování. Pokud bude nalezeno vhodné nápravné opatření, bude jeho realizace
upřednostněna před uložením smluvní pokuty.

16.3. Na jednání svolané Koordinátorem k řešení porušení povinnosti Dopravce bude vždy přizván
zástupce Objednatele, pokud se Smluvní strany nedohodnou jinak. Účelem účasti Objednatele
je podpora nalezení vhodného řešení, návrh opatření k nápravě a zajištění spolupráce při jejich
realizaci.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 16 z 23
16.4. Na základě jednání mezi Koordinátorem, Dopravcem a Objednatelem bude vypracován návrh
nápravných opatření, který bude obsahovat konkrétní kroky k odstranění následků porušení
a časový harmonogram jejich realizace.

16.5. Pokud nebude nápravné opatření realizováno ve sjednané lhůtě nebo pokud nápravné
opatření nebude dohodnuto, je Koordinátor oprávněn uložit Dopravci smluvní pokutu
v souladu s podmínkami této Smlouvy. Seznam povinností, za jejichž porušení je sjednána
smluvní pokuta a seznam smluvních pokut odpovídajících jednotlivým porušením povinností je
uveden v příloze č. 1 této Smlouvy. Smluvní pokutu Dopravce uhradí na základě písemné výzvy
Koordinátora, a to na bankovní účet uvedený v záhlaví této Smlouvy. Doba splatnosti smluvní
pokuty činí 15 dnů ode dne doručení výzvy k zaplacení smluvní pokuty. Uhrazením smluvní
pokuty není dotčen závazek Dopravce ke splnění dané povinnosti dle Smlouvy.

16.6. Smluvní pokuty podle této Smlouvy se nevztahují na případy, kdy je plnění povinností Dopravce
po právní či faktické stránce nemožné. Sjednáním ani zaplacením kterékoliv smluvní pokuty
podle této Smlouvy není dotčeno právo Koordinátora žádat po Dopravci v plné výši náhradu
škody způsobené porušením povinnosti podle této Smlouvy. Uhrazením smluvní pokuty není
dotčen závazek Dopravce ke splnění dané povinnosti dle Smlouvy.

17. DŮVĚRNOST A ÚPLNOST INFORMACÍ, OCHRANA OSOBNÍCH ÚDAJŮ

17.1. Za důvěrné se považují jakékoliv informace vztahující se k IDOL a jeho fungování, zejména
informace týkající se zabezpečení Odbavovacího systému, transakční data získané
Odbavovacím systémem Dopravce v IDOL za tržby IDOL a informace umístěné na portálu
Zúčtovacího centra týkající se Dopravce, poskytnuté jednou Stranou druhé Straně v souvislosti
s plněním této Smlouvy (dále jen „Důvěrné informace“). Za důvěrné informace se však
nepovažují informace vztahující se k IDOL a jeho fungování, které jsou veřejně známé nebo
veřejně dostupné v listinné nebo elektronické podobě, například na webových stránkách
s neomezeným přístupem (bez nutnosti přihlášení uživatele), a informace, u kterých
poskytující Strana výslovně písemně uvede, že je za důvěrné nepovažuje („dále jen „Nedůvěrné
informace“) (Důvěrné informace a Nedůvěrné informace společně dále jen „Informace“).

17.2. Informace se budou považovat za poskytnuté bez ohledu na formu a způsob jejich sdělení či
zachycení a budou zahrnovat jakékoli a všechny skutečnosti, které se příslušná Smluvní strana
v průběhu platnosti této Smlouvy dozví, a/nebo které jí druhá Smluvní strana v průběhu
vzájemné spolupráce zpřístupní, jakož i sama existence těchto skutečností a vzájemné
spolupráce Smluvních stran.

17.3. Žádná ze Stran nesmí použít Důvěrné informace jinak než pro účely, pro které byly poskytnuty,
ani poskytnout Důvěrné informace jakékoli třetí straně bez předchozího písemného souhlasu
druhé Strany, s výjimkou: (i) svých poradců, zaměstnanců, členů statutárních orgánů vázaných
povinností mlčenlivosti ve stejném rozsahu, (ii) příslušných státních a jiných správních úřadů a
soudů, pokud jsou Strany povinny podle obecně závazných předpisů či pravomocných
rozhodnutí příslušných orgánů jim tyto informace poskytnout nebo (iii) pokud druhá strana již
danou informaci zveřejnila nebo pokud (iv) tato informace byla již obecně známá bez ohledu

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 17 z 23
na jednání kterékoliv ze Stran a jejich zavinění, nebo (v) pokud je informace sdělena
Objednateli v případech, kdy se nejedná o Linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných službách.

17.4. Smluvní strany musí dbát ve vztahu k Důvěrným informacím stejné péče a obezřetnosti, aby se
vyhnuly jejich úniku, publikaci nebo jinému šíření, jako kdyby používaly vlastní informace a
nepřály si, aby unikly, byly publikovány nebo jinak šířeny.

17.5. Smluvní strany prohlašují, že se spoléhají na přesnost, správnost a komplexnost Informací
poskytnutých druhou Smluvní stranou, a že odpovídají za škody, které mohou být způsobeny
druhé Smluvní straně kvůli spolehnutí se na takové Informace. Smluvní strany jsou rovněž
odpovědny za škody způsobené úmyslným poskytnutím neúplných Informací.

17.6. Důvěrné informace poskytované podle této Smlouvy budou chráněny způsobem popsaným
v této Smlouvě i po jejím ukončení, a to po dobu 10 let od skončení platnosti Smlouvy.

17.7. Zpracování osobních údajů dle této Smlouvy podléhá regulaci dle Nařízení Evropského
17.8. parlamentu a Rady (EU) č. 2016/679 ze dne 27. dubna 2016, o ochraně fyzických osob v
souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení
směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů) (dále jen „Nařízení“) a zákona
č. 110/2019 Sb., o zpracování osobních údajů (dále jen „ZZOÚ“). Dopravce (jako další
zpracovatel ve smyslu Nařízení, pro účely této Smlouvy nazývaný jako podzpracovatel) se
zavazuje, že bude dodržovat všechny požadavky vztahující se k zabezpečení ochrany osobních
údajů při jejich zpracování v rozsahu stanoveného účelu dle předmětu této Smlouvy.

Smluvní strany prohlašují a podpisem Smlouvy stvrzují, že si jsou plně vědomy důsledků
porušení ZZOÚ, resp. Nařízení a o možných důsledcích poučí i své zaměstnance, kteří do styku
s osobními údaji přijdou. Smluvní strany jsou povinny zajistit, aby se osoby oprávněné
zpracovávat osobní údaje zavázaly k mlčenlivosti, pokud taková povinnost mlčenlivosti
nevyplývá pro tyto osoby již z obecných právních předpisů.

17.9. Dopravce se zavazuje uzavřít, jako podzpracovatel zapojený zpracovatelem do zpracování
osobních údajů dle této Smlouvy, „Smlouvu o zapojení podzpracovatele do zpracování
osobních údajů“ tj. podzpracovatelskou smlouvu, jakmile k tomu bude vyzván Koordinátorem
v roli zpracovatele na základě článku 28 odst. 4 Nařízení. Závazný vzor „Smlouvy o zapojení
podzpracovatele do zpracování osobních údajů“ je umístěn na webové stránce disk.korid.cz.

17.10. Bude-li Liberecký kraj či Koordinátor vyzván dle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu
k informacím, ve znění pozdějších předpisů, oprávněnou osobou ke sdělení informací, které
mohou být obchodním tajemstvím Dopravce, neprodleně s celým obsahem žádosti seznámí
Dopravce a prokazatelně mu umožní se k takovému sdělení informací vyjádřit, a to nejméně 5
pracovních dní před případným sdělením informací. Po obdržení tohoto vyjádření Liberecký
kraj či Koordinátor bez zbytečného odkladu Dopravci sdělí, jak žádost hodlá vyřídit. O způsobu
vyřízení žádosti vyrozumí Liberecký kraj či Koordinátor Dopravce rovněž neprodleně.
V případech, kdy se na postup Libereckého kraje při vyřizování žádosti vztahuje správní řád,
bude s Dopravcem jednat jako s účastníkem tohoto řízení. Povinnosti dle tohoto odstavce
zavazují Liberecký kraj či Koordinátora i po skončení platnosti této Smlouvy.

18. TRVÁNÍ A SKONČENÍ SMLUVNÍHO VZTAHU

18.1. Tato Smlouva se uzavírá na dobu určitou, a to od počátku účinnosti Smlouvy o veřejných
službách, která nabude účinnosti jako první, do konce účinnosti Smlouvy o veřejných službách,

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 18 z 23
která pozbyde účinnosti jako poslední. V případě Linkové dopravy bez smlouvy o veřejných
službách se tato Smlouva uzavírá na dobu určitou, a to na dobu, po kterou má Dopravce
udělenu licenci alespoň pro jednu linku v rámci IDOL, tj. na dobu od zahájení provozu dle první
takové licence do konce platnosti poslední takové licence, v takovém případě však vždy musí
trvat nějaká licence alespoň pro jednu linku v rámci IDOL.

18.2. Tato Smlouva zaniká také písemnou dohodou Smluvních stran, případně odstoupením nebo
výpovědí Smluvních stran z důvodů uvedených v čl. 18.3.

18.3. Důvody pro odstoupení od Smlouvy jedné ze Smluvních stran:

18.3.1 Koordinátor je oprávněn od Smlouvy odstoupit v těchto případech:

(i) Dopravce závažným způsobem porušil povinnosti dle této Smlouvy a přes písemné
upozornění ve stanovené lhůtě nezjednal nápravu; za závažné porušení této Smlouvy se
přitom považuje takové jednání, které závažným způsobem narušuje fungování systému
IDOL;

(ii) Byla ukončena platnost všech licencí Dopravce na provozování linek v IDOL v případě
veřejné linkové dopravy nebo byl ukončen provoz všech Spojů Dopravce v IDOL v případě
veřejné drážní osobní dopravy;

(iii) Dopravce byl vyloučen ze Zúčtovacího systému a v souladu Příkazní smlouvou bylo vůči
němu Provozovatelem Zúčtovacího centra ukončeno zpracování všech transakcí;

(iv) Dopravce v rozporu s odst. 5.2 této Smlouvy nemá uzavřenu Příkazní smlouvu nebo
v rozporu s odst. 5.8 této Smlouvy neuzavřel novou příkazní smlouvu;

(v) Bylo-li (i) na návrh Dopravce zahájeno insolvenční řízení podle zákona č. 182/2006 Sb.,
insolvenční zákon, ve znění pozdějších předpisů, jehož předmětem je úpadek nebo hrozící
úpadek Dopravce; nebo (ii) zahájeno insolvenční řízení podle insolvenčního zákona, jehož
předmětem je úpadek nebo hrozící úpadek Dopravce a současně bylo-li insolvenčním
soudem vydáno rozhodnutí o úpadku Dopravce, nebo (iii) zahájeno insolvenční řízení
podle insolvenčního zákona, jehož předmětem je úpadek nebo hrozící úpadek Dopravce
a současně je insolvenčním soudem nařízeno předběžné opatření podle § 113
insolvenčního zákona;

(vi) Nedohodly-li se Smluvní strany na změně nebo úpravě dokumentů upravujících vzájemná
práva a povinnosti Smluvních stran postupem podle odst. 19.5 této Smlouvy.

18.3.2 Dopravce je oprávněn od Smlouvy odstoupit v případě, že Koordinátor závažným
způsobem porušil povinnosti dle této Smlouvy a přes písemné upozornění ve stanovené lhůtě
nezjednal nápravu; za závažné porušení této Smlouvy se přitom považuje takové jednání, které
závažným způsobem narušuje fungování systému IDOL a/nebo fungování Dopravce v tomto
systému.

18.4. V případě ukončení smluvního vztahu založeného touto Smlouvou je Dopravce povinen
vypořádat veškeré závazky vůči ostatním subjektům zúčtování ve lhůtě splatnosti těchto
závazků. V případě ukončení smluvního vztahu je Dopravce povinen bezodkladně, nejpozději

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 19 z 23
však do pěti dnů od ukončení této Smlouvy, vrátit Koordinátorovi veškerá zařízení (SIM karty,
nosiče bezpečnostních klíčů (SAM), apod.) poskytnutá mu Koordinátorem dle této Smlouvy a
odstranit veškerá data týkající se Koordinátorem provozovaných SW aplikací, pokud se Smluvní
strany nedohodnou jinak.

18.5. Veškerá nevypořádaná práva a povinnosti vyplývající z této Smlouvy Koordinátorovi či Dopravci
ke dni ukončení Smlouvy jsou Smluvní strany povinny vypořádat obdobně dle příslušných
ustanovení této Smlouvy bez zbytečného odkladu.

19. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ

19.1. Tato Smlouva nabývá platnosti dnem jejího podpisu Smluvními stranami.
19.2.
Tato Smlouva podléhá uveřejnění v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních
19.3. podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejnění těchto smluv a o registru smluv (zákon o
registru smluv), ve znění pozdějších předpisů. Strany se dohodly, že tuto Smlouvu uveřejní
v registru smluv Koordinátor. Tato Smlouva nabývá účinnosti dnem uveřejnění v registru
smluv, nejdříve však dnem nabytí účinnosti Smlouvy o veřejných službách, nejedná-li se o
Linkovou dopravu bez smlouvy o veřejných službách. Nejedná-li se o Linkovou dopravu bez
smlouvy o veřejných službách, Koordinátor se současně zavazuje informovat Dopravce
o provedení registrace dle Zákona o registru smluv tak, že Dopravci zašle kopii potvrzení
správce registru smluv o zveřejnění Smlouvy bez zbytečného odkladu poté, kdy sám obdrží
potvrzení. Tuto povinnost Koordinátor splní také tím, že v průvodním formuláři vyplní
příslušnou kolonku s ID datové schránky Dopravce a v takovém případě potvrzení od správce
registru smluv o provedení registrace smlouvy obdrží obě smluvní strany zároveň. Koordinátor
odešle dokumenty k řádnému uveřejnění do registru smluv za podmínky, že Koordinátor
v uveřejňovaných dokumentech znečitelní ty údaje, které Dopravce označil za své obchodní
tajemství. Koordinátor dále v uveřejňovaných dokumentech zajistí anonymizaci těch osobních
údajů, pro které není k jejich zpracování uveřejněním k dispozici právní titul.

Smluvní strany se zavazují vzájemně spolupracovat a poskytovat si veškeré informace potřebné
pro řádné plnění svých závazků. Smluvní strana je povinna informovat druhou Smluvní stranu
o veškerých skutečnostech, které jsou nebo mohou být důležité pro řádné plnění této Smlouvy.
Smluvní Strany se zároveň zavazují k poskytování vzájemné potřebné součinnosti tak, aby mohl
být naplněn účel této Smlouvy. Koordinátor umožní Dopravci přístup k datům
přípojných/návazných spojů ostatní veřejné dopravy. Dopravce se zavazuje využívat tato data
pouze k nekomerčním účelům v rámci operativního řízení dispečinku Dopravce a k informování
cestujících pomocí vlastních informačních technologií.

19.4. Koordinátor je oprávněn pověřit výkonem některých práv či povinností vyplývajících pro něj
z této Smlouvy třetí osoby, které jsou v takovém případě oprávněny jednat s Dopravcem přímo,
jménem Koordinátora a na jeho účet. Dopravce je současně v uvedených případech povinen
jednat přímo s Koordinátorem určenou třetí osobou, prokáže-li se tato osoba pověřením či
plnou mocí nebo pokud Koordinátor předem Dopravce o pověření třetí osoby informuje.
Koordinátor je však v takových případech vždy povinen zajistit, aby plnění, k nimž je podle této
Smlouvy zavázán, byla ze strany třetí (pověřené) osoby splněna. Za splnění povinností plněných
podle této Smlouvy ze strany třetí (pověřené) osoby odpovídá Koordinátor stejně, jako by
plnění poskytoval sám. Koordinátor zajistí, aby jím pověřená třetí osoba také dodržovala
ochranu Důvěrných informací dle Smlouvy.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 20 z 23
19.5. Změna a úprava dokumentů upravujících vzájemná práva a povinnosti Stran:

19.5.1. Dopravce výslovně souhlasí a bere na vědomí, že Koordinátor je oprávněn kdykoli
v průběhu trvání účinnosti této Smlouvy změnit nebo upravit Principy zúčtování,
Bezpečnostní politiku IDOL, Tarif IDOL, Smluvní přepravní podmínky IDOL, Standardy
kvality a bezpečnosti nebo i další dokumenty upravující práva a povinnosti Stran při
plnění závazků vyplývajících z této Smlouvy. Koordinátor je oprávněn takové změny
učinit zejména v návaznosti na vývoj technických parametrů, právního prostředí
nebo v zájmu zlepšení kvality služeb poskytovaných cestujícím.

19.5.2. Koordinátor je oprávněn učinit pouze takové změny nebo úpravy, které nebudou pro
Dopravce znamenat nárůst nákladů. V ostatních případech lze změny nebo úpravy
realizovat pouze na základě vzájemné písemné dohody s Dopravcem, přičemž
Koordinátor Dopravci uhradí náklady s tímto spojené ve skutečně prokazatelné výši
(např. znaleckým posudkem), po jejich odsouhlasení Koordinátorem. Uhrazeny
mohou být pouze účelně vynaložené náklady v přímé souvislosti s požadavkem
Koordinátora vyčíslené v okamžiku realizace takového požadavku. Koordinátor je
oprávněn v reakci na vyčíslení a doložení uvedené částky nechat si vypracovat
znalecký posudek (náklady na zpracování takovéhoto znaleckého posudku nese
Koordinátor). V případě rozporu mezi znaleckým posudkem Koordinátora
a znaleckým posudkem Dopravce bude vyhotoven třetí znalecký posudek, který
vypracuje znalec, na kterém se Smluvní strany dohodnou a nedohodnou-li se, vybere
znalce Dopravce ze seznamu alespoň tří znalců s příslušnou odborností navržených
Koordinátorem (náklady na zpracování takovéhoto znaleckého posudku nesou
Smluvní strany rovným dílem). Koordinátor je povinen Dopravce na takové změny
nebo úpravy předem upozornit a tyto zamýšlené změny nebo úpravy s Dopravcem
předem projednat. Strany se výslovně dohodly, že v případě, kdy se Dopravce ve
lhůtě 10 pracovních dní od předložení návrhu změn Koordinátorovi nevyjádří (resp.
nevyjádří žádné své výhrady), má se za to, že Dopravce s navrhovanými změnami
souhlasí (to však platí pouze v případě, že byl návrh změn (nebo upozornění na návrh
změn, pokud je návrh změn umístěn na webové stránce disk.korid.cz) Dopravci zaslán
prostřednictvím datové schránky). V případě svého nesouhlasu je Dopravce povinen
v dobré víře usilovat o dosažení pro obě strany přijatelného řešení. Koordinátor je
povinen se s připomínkami Dopravce vypořádat ve lhůtě 10 pracovních dní od
doručení připomínek (tj. zohlednit je v návrhu změn, popř. zdůvodnit proč nebyly
zohledněny). Připomínky Dopravce, které případně upozorňují na právní či faktickou
nemožnost navrhovaných změn (včetně lhůty pro realizaci změny) nebo zneužívající
či podstatně zatěžující charakter navrhovaných změn, je Koordinátor povinen do
návrhu změn zapracovat. Následně Koordinátor zpracuje (při respektování pravidel
výše; postup vedoucí k odsouhlasení změn popsaný výše může být použit opakovaně)
připomínky a návrhy Dopravce a následně Dopravci oznámí požadavek na příslušnou
změnu dokumentů. Změna je vůči Dopravci účinná dnem účinnosti změny
příslušného dokumentu, není-li v příslušném dokumentu stanoveno pozdější datum.
Nové znění příslušného dokumentu nemá zpětnou účinnost. Aktuální znění
dokumentů bude po celou dobu trvání účinnosti Smlouvy rovněž k dispozici na
webové stránce disk.korid.cz.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 21 z 23
19.5.3. Pro změnu Tarifu IDOL a SPP IDOL se nepoužije postup podle bodu 19.5.2 této
Smlouvy a použije se postup a pravidla uvedená dále v tomto bodě Smlouvy , není-li
dále uvedeno jinak: Koordinátor je povinen s dostatečným předstihem, nejméně 60
dní, oznámit dopravci změnu a zaslat aktualizovanou verzi příslušného dokumentu,
případně místo zaslání aktualizovanou verzi příslušného dokumentu umístit na
webové stránce disk.korid.cz. Změna je vůči Dopravci účinná dnem účinnosti změny
příslušného dokumentu, není-li v příslušném dokumentu stanoveno pozdější datum.
Nové znění příslušného dokumentu nemá zpětnou účinnost. Aktualizovanou verzi
příslušného dokumentu je Dopravce povinen vyhlásit ve smyslu odst. 10.1 Smlouvy.
V případě změn velkého charakteru v Tarifu IDOL (především změn se zásahem do
tarifní struktury nebo změn procesů v odbavení) bude postupováno podle
odst. 19.5.2 Smlouvy. Pro vyloučení pochybností Smluvní strany sjednávají, že za
změny velkého charakteru nejsou považovány (a jsou považovány za tzv. změny
malého charakteru): (i) úpravy cen a časových platností jednotlivých druhů jízdních
dokladů současného ceníku bez zásahu do tarifní struktury, bez zásahu do tarifních
kategorií nebo bez zásahu v dokladech; (ii) jednoduchá úprava tarifních hran či
zavedení nových tarifních hran v síti; (iii) přejmenování kategorie cestujících stávající
tarifní struktury; (iv) přidání nového tarifního produktu v systému s již existujícím CP
(Customer Profile) a TP (Tariff Profile) za předpokladu, že takový obdobný doklad k
požadovanému dokladu již v tarifní struktuře existuje; (v) jednoduché změny územní
platnosti jízdních dokladů, které jsou obsaženy ve strojově čitelných datových
souborech (xls, xml soubory), které obsahují data o IDOL, a které Koordinátor
poskytuje Dopravci bezplatně; a Dopravce není oprávněn po Koordinátorovi
požadovat jakoukoliv úhradu nákladů za provedení takových změn.

19.6. Smluvní strany prohlašují, že případné rozpory budou řešit především vzájemnou dohodou,
mimosoudně. Pro případ, že se vzájemné spory nepodaří urovnat smírně, sjednávají si Smluvní
strany v souladu s § 89a zák. č. 99/1963 Sb., občanského soudního řádu, ve znění pozdějších
předpisů, že místně příslušným soudem pro případ sporů je soud příslušný dle sídla
Koordinátora.

19.7. Tato Smlouva může být uzavřena v elektronické nebo listinné podobě. V případě uzavření
Smlouvy v listinné podobě bude Smlouva sepsána ve třech (3) vyhotoveních, z nichž každá ze
Smluvních stran obdrží po jednom (1) vyhotovení a Objednatel obdrží jedno (1) vyhotovení.
Pokud bude Smlouva uzavřena v listinné podobě v případě Linkové dopravy bez smlouvy o
veřejných službách, bude tato Smlouva sepsána ve dvou (2) vyhotoveních, z nichž každá ze
Smluvních stran obdrží po jednom (1) vyhotovení. V případě uzavření Smlouvy v elektronické
podobě opatří oprávnění zástupci Smluvních stran elektronický originál Smlouvy
kvalifikovanými elektronickými podpisy.

19.8. Pokud v důsledku změny právních předpisů nebo z jiných důvodů jsou nebo by se stala některá
ujednání této Smlouvy neplatnými nebo neúčinnými, budou tato ustanovení uvedena do
souladu s právními normami a Smluvní strany prohlašují, že Smlouva je ve zbývajících
ustanoveních platná, neodporuje-li to jejímu účelu nebo nejedná-li se o ustanovení, která
oddělit nelze.

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 22 z 23
19.9. Tuto Smlouvu je možné změnit pouze písemnou formou a po souhlasu obou Smluvních stran,
ve formě číslovaných dodatků k této Smlouvě.

19.10. Smlouva je závazná v plném rozsahu i pro právní nástupce obou Smluvních stran.

19.11. V otázkách, které tato Smlouva výslovně neřeší, řídí se tato Smlouva příslušnými ustanoveními
zákona č. 89/2012 Sb., občanský zákoník, ve znění pozdějších předpisů, a dalšími platnými a
účinnými právními předpisy.

19.12. Nedílnou součástí této Smlouvy jsou následující přílohy:

(i) Příloha č. 1 Seznam smluvních pokut a jednotlivých porušení smluvních povinností

(ii) Příloha č. 2 Použitelnost jednotlivých ustanovení

(iii) Příloha č. 3 Odkazy na dokumentaci

V Liberci dne [●] V [●]dne [●]

Koordinátor Dopravce
___________________________ ___________________________
Jméno: [●] Jméno: [●]
Funkce: [●] Funkce: [●]

Verze 1.4 platná od 01.01.2025 Strana 23 z 23
Smlouva_IDOL_DPMLJ_Priloha_1_Tabulka_smluvnich_pokut_prefinal

Název Odstavec Znění povinnosti Způsob porušení Výše pokuty Podmínky Opakování ano/ne
dokumentu
ANO - lze udělit i opakovaně,
Smlouva o IDOL 5.1. Transakční data jsou odesílána z Odbavovacího systému do Zúčtovacího centra v souladu s Principy zúčtování a Neoprávněný zásah dopravce do komunikace 50.000,- Kč za každý i pokud povinnost není
ve formátech dle aktuálního popisu. Aktuální platné znění popisu je a po celou dobu trvání účinnosti Smlouvy mezi Backoffice a Zúčtovacím centrem, nebo započatý kalendářní měsíc, splněna ani v náhradní lhůtě
bude umístěno na webové stránce disk.korid.cz. Dopravce není oprávněn zasahovat do této komunikace. neoprávněný zásah do nastavení Backoffice, v němž nedošlo k odeslání stanovené v opakované
kterým způsobí neodeslání (případně transakčních dat v souladu výzvě
nepřijetí) dat do (ze) Zúčtovacího centra se Smlouvou nebo
v souladu se Smlouvou. nepřijetí dat v souladu se
Smlouvou

Smlouva o IDOL 6.5. Dopravce se zavazuje těmito pokyny vždy v platném znění ode dne jejich doručení řídit. Dopravce prohlašuje, že Porušení povinnosti řídit se pokyny 1.000,- Kč za každý
Smlouva o IDOL 6.7. těmito pokyny se bude řídit i dodavatel Odbavovacího systému. Koordinátora ze strany Dopravce nebo pokud jednotlivý případ porušení
se ukáže nepravdivé prohlášení Dopravce o
tom, že pokyny se bude řídit i dodavatel
Odbavovacího systému

Dopravce je povinen Odbavovací systém provozovat s aktuálními daty Koordinátora a aktuálními daty zasílanými Porušení povinnosti provozovat Odbavovací 10.000,- Kč za každý i
z Míst centrálního zpracování, pokud mu taková data byla zaslána a Dopravce má povinnost tato data zpracovat. systém s aktuálními daty Koordinátora a daty započatý kalendářní den, v
zasílanými z Míst centrálního zpracování, němž došlo k porušení
pokud mu taková data byla zaslána a povinnosti
Dopravce má povinnost tato data zpracovat

Smlouva o IDOL 6.8. Dopravce je povinen po celou dobu provozování Odbavovacího systému dodržovat Bezpečnostní politiku IDOL. Porušení Bezpečnostní politiky IDOL s rizikem 10.000,- Kč za každý
nízké jednotlivý případ porušení

Smlouva o IDOL 6.8. Dopravce je povinen po celou dobu provozování Odbavovacího systému dodržovat Bezpečnostní politiku IDOL. Porušení Bezpečnostní politiky IDOL s rizikem 50.000,- Kč za každý
Smlouva o IDOL 6.8. střední jednotlivý případ porušení
Smlouva o IDOL 9.5.
Smlouva o IDOL 17.6. Dopravce je povinen po celou dobu provozování Odbavovacího systému dodržovat Bezpečnostní politiku IDOL. Porušení Bezpečnostní politiky IDOL s rizikem 100.000,- Kč za každý
Smlouva o IDOL 17.9. vysoké jednotlivý případ porušení

Dopravce je povinen respektovat metodické pokyny Zákaznického centra. Porušení povinnosti respektovat metodické 1.000,- Kč za každý
pokyny jednotlivý případ porušení

Dopravce je povinen chránit Důvěrné informace poskytované dle Smlouvy způsobem popsaným v této Smlouvě i Porušení povinnosti chránit Důvěrné 100.000,- Kč za každý
jednotlivý případ porušení
po jejím ukončení, a to po dobu 10 let od skončení platnosti Smlouvy informace

Dopravce se zavazuje uzavřít „Smlouvu o zapojení podzpracovatele do zpracování osobních údajů“ jakmile k Porušení povinnosti uzavřít „Smlouvu o 10.000,- Kč za každý
tomu bude vyzván. zapojení podzpracovatele do zpracování jednotlivý případ porušení
osobních údajů“ jakmile k tomu bude vyzván
Příloha č. 2 Smlouvy - Použitelnost jednotlivých ustanovení

Tato příloha Smlouvy o IDOL stanovuje, které ustanovení Smlouvy o IDOL se použije a které nikoli. V případě, že se ustanovení
Smlouvy o IDOL dle tabulky níže nepoužije, považuje se pro účely Smlouvy o IDOL za nenapsané a neaplikuje se.

Název dokumentu Článek Odstavec Ustanovení se použije (ANO/NE) Poznámka
Smlouva o IDOL 1 1.1 ANO
Smlouva o IDOL 1 1.2 ANO
Smlouva o IDOL 1 1.3 ANO
Smlouva o IDOL 1 1.4 ANO
Smlouva o IDOL 2 2.1 ANO
Smlouva o IDOL 2 2.2 ANO
Smlouva o IDOL 2 2.3 ANO
Smlouva o IDOL 3 - ANO
Smlouva o IDOL 4 4.1 ANO
Smlouva o IDOL 4 4.2 ANO
Smlouva o IDOL 4 4.3 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.1 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.2 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.3 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.4 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.5 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.6 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.7 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.8 ANO
Smlouva o IDOL 5 5.9 NE
Smlouva o IDOL 5 5.10 NE
Smlouva o IDOL 6 6.1 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.2 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.3 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.4 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.5 NE
Smlouva o IDOL 6 6.6 NE
Smlouva o IDOL 6 6.7 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.8 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.9 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.10 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.11 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.12 ANO
Smlouva o IDOL 6 6.13 ANO
Smlouva o IDOL 7 7.1 NE
Smlouva o IDOL 7 7.2 NE
Smlouva o IDOL 7 7.3 NE
Smlouva o IDOL 7 7.4 NE
Smlouva o IDOL 8 8.1 NE
Smlouva o IDOL 8 8.2 NE
Smlouva o IDOL 8 8.3 NE
Smlouva o IDOL 8 8.4 NE
Smlouva o IDOL 8 8.5 NE
Smlouva o IDOL 8 8.6 NE
Smlouva o IDOL 8 8.7 NE
Smlouva o IDOL 8 8.8 NE
Smlouva o IDOL 8 8.9 NE
Smlouva o IDOL 8 8.10 NE
Smlouva o IDOL 8 8.11 NE
Smlouva o IDOL 8 8.12 NE
Smlouva o IDOL 8 8.13 NE
Smlouva o IDOL 9 9.1 ANO
Smlouva o IDOL 9 9.2 ANO
Smlouva o IDOL 9 9.3 ANO

Smlouva o IDOL 9 9.4 ANO

Smlouva o IDOL 9 9.5 ANO

Smlouva o IDOL 9 9.6 ANO

Smlouva o IDOL 10 10.1 ANO

Smlouva o IDOL 10 10.2 ANO

Smlouva o IDOL 10 10.3 ANO

Smlouva o IDOL 10 10.4 ANO

Smlouva o IDOL 10 10.5 ANO

Smlouva o IDOL 11 11.1 ANO

Smlouva o IDOL 11 11.2 ANO

Smlouva o IDOL 11 11.3 ANO

Smlouva o IDOL 11 11.4 ANO Na základě vzájemné dohody

Smlouva o IDOL 11 11.5 ANO Na základě vzájemné dohody

Smlouva o IDOL 12 12.1 NE

Smlouva o IDOL 12 12.2 NE

Smlouva o IDOL 12 12.3 NE

Smlouva o IDOL 13 13.1 ANO

Smlouva o IDOL 13 13.2 ANO

Smlouva o IDOL 13 13.3 ANO

Body (i), (ii) nejsou t.č. relevantní,

Smlouva o IDOL 13 13.4 ANO jsou mimo kompetenci KORID LK v

rámci MHD Liberec

Smlouva o IDOL 13 13.5 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 14 14.1 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 14 14.2 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 14 14.3 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 15 15.1 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 15 15.2 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 16 16.1 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 16 16.2 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 16 16.3 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.1 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.2 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.3 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.4 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.5 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.6 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.7 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.8 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.9 ANO
ANO
Smlouva o IDOL 17 17.10

Smlouva o IDOL 18 18.1

Smlouva o IDOL 18 18.2

Smlouva o IDOL 18 18.3

Smlouva o IDOL 18 18.4

Smlouva o IDOL 18 18.5

Smlouva o IDOL 19 19.1

Smlouva o IDOL 19 19.2

Smlouva o IDOL 19 19.3

Smlouva o IDOL 19 19.4

Smlouva o IDOL 19 19.5

Smlouva o IDOL 19 19.6

Smlouva o IDOL 19 19.7

Smlouva o IDOL 19 19.8

Smlouva o IDOL 19 19.9

Smlouva o IDOL 19 19.10

Smlouva o IDOL 19 19.11

Smlouva o IDOL 19 19.12
Příloha č. 3 Smlouvy - Odkazy na dokumentaci

Tato příloha Smlouvy o IDOL odkazuje na závaznou dokumentaci umístěnou na disk.korid.cz

Název dokumentu nebo složky Článek Odstavec Odkaz Poznámka
Standardy kvality a bezpečnosti 4 https://disk.korid.cz/s/pTbkmekftyXzwjL
MP k předávání dat mimo ZC 5 5.9 https://disk.korid.cz/s/fDLxPbcLEmPqp3t
Principy zúčtování 5 https://disk.korid.cz/s/FCGTAe4W3dStjrp
Příkazní smlouva k zúčtovacímu centru 5 5.2 https://disk.korid.cz/s/PYwK8prFyNCfxzq
Datové rozhraní do Zúčtovacího centra 5 5.1 https://disk.korid.cz/s/7dR9H7b8StDT5Pb
Technická specifikace odbavovacího systému 6 6.3 https://disk.korid.cz/s/6wwmRggxNjjAFi3
MP k Odbavovacímu systému (Procesy odbavení) 6 6.5 neuplatněno v rámci této smlouvy
Bezpečnostní politika IDOL 6 6.8 https://disk.korid.cz/s/dTzBXTG5TbMa6Cw
MP k datovým přenosům z vozidel 7 7.4 neuplatněno v rámci této smlouvy
MP pro řízení dopravy prostřednictvím CED 8 8.7 neuplatněno v rámci této smlouvy
MP pro Kontaktní místa 9 9.4 https://disk.korid.cz/s/pYS8YZPoyZjPbES
Smluvní přepravní podmínky 10 10.1 https://disk.korid.cz/s/ze8AG7NzjPqHe2y
Tarif IDOL 10 10.1 https://disk.korid.cz/s/Hsf6DATnncnjDN7

Závazný vzor Smlouvy o zpracování osobních údajů 17 17.9 https://disk.korid.cz/s/CFmiN6n84PpCWmo

Textová podoba smlouvy Smlouva č. 32067256: Smlouva o spolupráci

Příloha OLP_00341_2025_OLP_3659_2024.pdf

10 let hlídáme.