Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1
1 1
1 1
1 1
[mezera] 1 1
1 1
1 1
1 1
32 20
1 1 1
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
1 1 1
2 2 2
33 21 !
34 22 "
35 23 #
2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2
2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2
2 2 2 1 2 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1 2 1 1 2 1 1 2 2 2
2 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 2 2 2 2 1 1 2 1 1 2 1 1 2 2 2
2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 2
2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2
36 24 $
1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 1
1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 2 2
2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 1 2 2
2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2
2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1
37 25 %
38 26 &
2 2 2
2 2 2
2 1 2
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
39 27 '
1 1 1 1 1
1 2 2 1 2
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
1 2 2 1 2
40 28 (
1 1 1 1 1
2 2 1 2 1
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
2 2 1 2 1
41 29 )
2 2
2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
2 2
42 2A *
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
43 2B +
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 1 2 2 1
1 2 2 1 1 2 1
2 2 1 1 2 1 1
44 2C ,
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
45 2D -
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
2 2 1
2 2 2
46 2E .
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 1 1 1 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1
2 1 1 1 2 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
47 2F /
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
48 30 0
1 2 2 1 1 1
2 2 2 1 2 1
1 2 2 2 2 1
1 2 2 1 2 1
1 2 2 1 2 1
1 2 2 1 2 1
1 2 2 1 2 1
1 2 2 2 2 2
49 31 1
Příloha 2 | strana 9
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2
1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1
1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1
2 2 1 1 1 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
50 32 2
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 2
1 1 1 1 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
51 33 3
1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1
1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 1
2 2 1 2 2 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1
1 1 1 2 2 1 2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1
52 34 4
2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 1
1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 1
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
53 35 5
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
54 36 6
2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1
1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2
1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1
55 37 7
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
56 38 8
1 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
57 39 9
1 1 1
1 1 1
1 1 1
2 2 1
2 2 2
1 1 1
2 2 2
2 2 1
58 3A :
1 1 1 1
1 1 1 1
1 1 1 1
1 2 2 1
1 1 1 2
1 2 2 1
1 2 2 2
2 2 1 2
59 3B ;
1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 1 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1 2 2 1 2 2 1 2 2 2
1 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1 2 1 2 2 1
1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1
1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1
60 3C <
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
61 3D =
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1
2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 2 2 1
2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1
1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1
62 3E >
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
63 3F ?
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
64 40 @
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
65 41 A
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
66 42 B
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
67 43 C
Příloha 2 | strana 10
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
68 44 D
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
69 45 E
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
70 46 F
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
71 47 G
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
72 48 H
1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
73 49 I
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 2 1
74 4A J
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1
2 2 1 2 2 1 2 1 2 1 1
2 2 2 2 1 1 2 2 1 1 1
2 2 1 2 2 1 2 1 2 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
75 4B K
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
76 4C L
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 1 2 2 2 2 2 1 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
77 4D M
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
78 4E N
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
79 4F O
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
80 50 P
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 2 1 2 2 1 2 1 2
2 2 1 1 2 1 2 1 1 2 1
1 2 2 2 1 2 1 2 2 1 2
81 51 Q
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 2 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
82 52 R
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
83 53 S
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
84 54 T
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
85 55 U
Příloha 2 | strana 11
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 1 2 2 1 2 1 1 1 2
1 1 2 2 2 1 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 1
86 56 V
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2
1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 1
87 57 W
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 1 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
88 58 X
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
89 59 Y
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 1 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
90 5A Z
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 2 2
1 1 2 1 1 2
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
91 5B [
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2
1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2 2 1
1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1
1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1
92 5C \
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2
2 2 1 2 2 1
2 1 1 2 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1
93 5D ]
94 5E ^
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2
95 5F _
96 60 `
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
97 61 a
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
98 62 b
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 2
99 63 c
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
100 64 d
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
101 65 e
1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 2 1 1 2
1 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
102 66 f
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
103 67 g
Příloha 2 | strana 12
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
104 68 h
1 1 1
2 2 2
1 1 1
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
105 69 i
1 1 1 1 1
1 2 2 1 2
1 1 1 1 1
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
1 2 2 1 2
2 2 1 2 1
106 6A j
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 2 1
2 2 2 2 1 2 2 1 1
2 2 1 2 2 2 1 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
107 6B k
1 1 1
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
2 2 2
108 6C l
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 1 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 2 1 2
109 6D m
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
110 6E n
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 1
111 6F o
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 1 2 1 1 2
2 2 1 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
112 70 p
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 2 1 1 2
1 1 1 2 2 1 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
113 71 q
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 1 2
2 2 2 1 2 2 1
2 2 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 1 1
114 72 r
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
115 73 s
1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 1 2 2 1 1 2
116 74 t
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
117 75 u
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
118 76 v
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 2 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
1 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 2
1 1 2 1 2 1 1 1 2 1 2 1
119 77 w
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 1 1 2 1 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 1 2
120 78 x
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
121 79 y
Příloha 2 | strana 13
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 1 2 2 1 1 1 2 1
1 2 2 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
122 7A z
123 7B {
124 7C |
125 7D }
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 1
1 2 2 1 2 1 2 1 1 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1 2 2 2 2 2 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 2 2 1 2 2 1 1 1 2 2 1 2 2 1 2 2 1 1
126 7E ~
127 7F ⌂
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
128 80 Č
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
129 81 ü
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
130 82 é
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 2 2 2 1 1 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
131 83 ď
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
132 84 ä
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
133 85 Ď
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
134 86 Ť
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 2 2 2 1 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 2
135 87 č
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
136 88 ě
1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
137 89 Ě
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
2 1 1 2 1 1 2 2 1 1 2 1 1 2
2 1 1 2 1 1 2 2 1 1 2 1 1 2
1 2 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1 2 1
1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1
138 8A Ĺ
1 1 1 2 1 1 2
1 1 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
139 8B Í
Příloha 2 | strana 14
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 2 1 2
2 2 2 2 2
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
2 2 1 2 1
140 8C ľ
141 8D ĺ
2 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
142 8E Ä
1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
143 8F Á
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
144 90 É
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 1 2 2 1 1 1 2 1
1 2 2 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
145 91 ž
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 2 2 1 1 1 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 1 1 1 2 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
146 92 Ž
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 1 1 1 2 2 1
1 2 1 2 1 2 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 1
147 93 ô
1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 1
148 94 ö
1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
149 95 Ó
1 1 2 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 2 1
1 1 2 1 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
150 96 ů
1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
151 97 Ú
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
1 1 1 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
152 98 ý
2 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
153 99 Ö
2 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
154 9A Ü
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 2 2 2 2 2 1 2 2 2 2
2 2 1 1 1 1 2 1 1 1 1
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 1 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
155 9B Š
1 1 1 2 1 1 1 2 1
2 2 1 2 1 2 1 2 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 1 1 1 2 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
156 9C Ľ
1 1 1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 1 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 1 1
157 9D Ý
Příloha 2 | strana 15
INFORMAČNÍ PANELY VE VOZIDLE | seznam požadovaných znaků k zobrazení na LED panelech
kódování 21řádkové panely 19řádkové panely vnitřní panely
DEC HEX znak
font 8 font 10 font 6 font 3 font 1 font 8 font 10 font 5 font 3 font 1 font 3 font 1
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 2 1 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
158 9E Ř
1 1 1 2 1 1 2
1 2 2 2 1 2 2
1 2 2 1 1 2 1
2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 2 2 1 1 2 1
1 1 2 2 1 1 2
159 9F ť
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 2 1 1 1 2
1 1 1 2 1 1 1 2 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
160 A0 á
1 1 1 1
1 2 1 2
2 1 2 1
2 2 1 1
2 2 2 1
2 2 2 1
2 2 2 1
2 2 2 1
161 A1 í
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 1 1 2 2 1
162 A2 ó
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
1 2 2 2 2 1 2 2 2
163 A3 ú
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
2 2 2 2 1 2 2 2 1
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
2 2 1 2 2 2 1 1 2
164 A4 ň
1 1 2 1 2 1 1 2 1 2 1
1 1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 2 1 2 2 2 2 1 1 2
2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2
2 2 1 2 2 2 2 1 1 2 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
165 A5 Ň
1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1
1 1 2 2 1 1 1 1 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
166 A6 Ů
1 1 2 2 1 1 1 2 2 2 1
1 2 1 1 2 1 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
2 2 1 1 2 2 2 1 1 1 2
1 2 2 2 2 1 1 2 2 2 1
167 A7 Ô
1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 1 1 2 1 2
1 1 2 1 1 1 1 2 1
1 2 2 2 2 1 2 2 2
2 2 1 1 1 2 1 1 1
1 2 2 2 1 1 2 2 1
1 1 1 2 2 1 1 1 2
2 2 2 2 1 2 2 2 1
168 A8 š
1 1 1 1 1 1 1
1 2 1 2 2 1 2
1 1 2 1 1 2 1
2 2 1 2 2 1 2
2 2 2 1 2 2 1
2 2 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 1 1
2 2 1 1 2 1 1
169 A9 ř
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1
1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1
1 1 2 2 2 1 1 1 1 2 2 2 1 1
1 2 2 2 2 2 1 1 2 2 2 2 2 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1
170 AA ŕ
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 1 2 2 2 2 1
1 1 2 1 1 1 1 2 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
171 AB Ŕ
Příloha 2 | strana 16
Odbavovací a informační zařízení ve vozidlech PID
Příloha 3
Jednotný vzhled
informačních LCD panelů
ve vozidle
Verze 4.3 234 704 560
Poslední aktualizace 22. června 2022 www.pid.cz
Obsah 1. Úvod
1. Úvod 2 Jednotný vzhled informačních LCD panelů ve vozidlech určuje podobu LCD panely zobrazují kromě trasy také číslo linky, cílovou zastávku, sled
2. Barevná paleta a písma 3 všech obrazovek, které zobrazují především trasu spoje. Zobrazení je nácestných zastávek, čas, tarifní pásmo, piktogramy návazné dopravy
3. Typy obrazovek 4 definováno pomocí základních typů obrazovek (základní obrazovka, (možnost přestupu na ostatní linky v systému PID), údaje o zastavení
4. Startovací obrazovka 5 startovací obrazovka, změna čísla linky, sdělovací obrazovka a přestupní vozidla v zastávce na znamení, informativní sdělení (předvolená či
5. Změna čísla linky 6 obrazovka). Výchozím zobrazením je obrazovka základní, která by se na operativní), časy odjezdů ostatních linek z dané zastávky atp.
6. Základní obrazovka 7 LCD měla zobrazovat většinu času.
7. Skladebné prvky 10
10
7.1. Číslo linky 11
7.2. Štítky 11
7.3. Čas 11
7.4. Změna trasy 12
7.5. Konečná zastávka 13
7.6. Sled zastávek 14
7.7. Piktogramy 15
7.8. Schéma nadcházejících zastávek 16
7.9. Příští zastávka 16
7.10. Zastávka na znamení 16
7.11. Zastavíme 17
7.12. Návazné linky 17
7.13. Textové řetězce 18
8. Sdělovací obrazovka 19
8.1. Konečná zastávka 19
8.2. Zkrácený spoj 19
8.3. Změna tarifního pásma 19
8.4. Informace o výluce * 20
8.5. Trvalá změna * 20
8.6. Jiné sdělení * 20
8.7. Zpráva z dispečinku * 21
8.8. Informativní hlášení * 23
8.9. Změna tarifního systému 24
9. Přestupní obrazovka 26
9.10. Linky 27
9.11. Konečná zastávka 27
9.12. Stanoviště/nástupiště 27
9.13. Odjezd 27
9.14. Žádné další odjezdy 28
10. Příklady a animace 28
10.1. Průjezd zastávkou 29
10.2. Zastávka na znamení, linka ve výluce 30
10.3. Změna tarifního pásma 31
10.4. Sdělovací obrazovka 32
10.5. Přestupní obrazovka 33
10.6. Změny čísla linky na trase 35
10.7. Přibližování ke konečné zastávce 36
10.8. Avízo konečné zastávky 37
10.9. Změna IDS (směr ze systému PID) 39
10.10. Změna IDS (směr do systému PID) 41
10.11. Překryv tarifních pásem 42
Poznámky: 42
Historie revizí:
Příloha 3 | strana 2
2. Barevná paleta a písma
Pozadí a barvy obrazovky Dopr. prostředky a piktogramy Písma
Pozadí A RGB: 25-25-25 Metro A RGB: 0-165-98 Základním používaným písmem je písmo Roboto. Používá se především
v řezech Light, Regular a Bold.
Pozadí B RGB: 50-50-50 Metro B RGB: 248-179-34 Velikost písma u konkrétního prvku je definována vždy v příslušné kapitole.
Pro anglické texty (vyjma štítků, kde se toto pravidlo neuplatňuje) se používá
Pozadí C RGB: 100-100-100 Metro C RGB: 207-0-61 velikost, která odpovídá 2/3 velikosti písma českého textu. Zároveň se pro
tyto texty používá šedá barva (pozadí D – RGB: 150- 150- 150) a slabší řez.
Pozadí D RGB: 150-150-150 Metro D RGB: 0-140-190
Roboto Light
Zastávka RGB: 180-180-180 Tramvaj RGB: 120-2-0 Roboto Regular
Roboto Medium
Bílá RGB: 255-255-255 Trolejbus RGB: 128-22-111 Roboto Bold
Roboto Black
Výluky RGB: 255-170-30 Autobus RGB: 0-120-160
Příloha 3 | strana 3
Červená RGB: 200-0-20 Vlak RGB: 15-30-65
Červená (texty) RGB: 220-40-40 Lanovka RGB: 201-208-34
Zelená RGB: 210-215-15 Přívoz RGB: 0-164-167
Noční doprava RGB: 9-0-62
Letiště RGB: 155-203-234
3. Typy obrazovek
Startovací obrazovka Změna čísla linky Základní obrazovka
Prosím pozor! Změna čísla linky. 377 KOSTELEC N. L., NÁM.
Attention please! Line number change. 12:54 Via: Přes: hy – Mratín – Kostelec n. L., Žel. st.
FW version: XX.YYZZ 306 626 0 Trutnovská
SW version: XX.YYZZ 0 Fryčovická
0 Tupolevova
0 Dobratická
0 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Letňany
Fare zone
Přestup
Transfer
Obrazovka se zobrazí při startu systému. Součástí je logo PID (nové od Obrazovka se zobrazí při přejezdu vozidla na jinou linku. Výchozí obrazovka, zobrazuje schéma nadcházejících zastávek a vybrané
června 2021). nácestné zastávky.
Sdělovací obrazovka Přestupní obrazovka
302 LETŇANY 302 LETŇANY 317 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
10:08 10:06 16:14
Konečná zastávka, prosíme, vystupte. Upozorňujeme cestující, že tento spoj 197 Sídliště Písnice J 1 min. 12 Výstaviště Holešovice A 4 min.
končí jízdu v zastávce LETŇANY. M1 2 min. S6 Nučice 3/6 6 min.
Final stop, please leave the bus. Zličín B 2 min. 5 Vozovna Žižkov A 8 min.
Attention please, this bus terminates at LETŇANY. K 2 min. 395 G 10 min.
20 Sídliště Barrandov M2 3 min. 4 Příbram, Břez. Hory, rozc. Zdaboř A 10 min.
125 Skalka 3/5 4 min. 360 P 13 min.
Čechovo náměstí
Černý Most Sedlčany, aut. st.
S7 Beroun
0 Zastávka / This stop 0 Příští zastávka / Next stop na znamení 0 Příští zastávka / Next stop
request stop
Tarifní pásmo LETŇANY Tarifní pásmo U Vodojemu Tarifní pásmo SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
Fare zone Fare zone Fare zone
Přestup Přestup
Transfer Transfer
Sdělovací obrazovka se přepíná z obrazovky základní v konkrétních případech (změny tarifního pásma, konečná zastávka, zpráva z dispečinku, informace V mezizastávkovém úseku se přepíná ze základní obrazovky (střídají se
o výluce apod.). Po uplynutí dané lhůty (nebo po opuštění zastávky či území) se opět přepne do původního zobrazení (základní obrazovka). v poměru 10 a 10 s). Po vyhlášení konkrétní zastávky se přepne zpět na
základní obrazovku.
Příloha 3 | strana 4
4. Startovací obrazovka
Obrazovka se zobrazí při startu systému. Musí obsahovat aktuální firmware
a software verzi LCD. Součástí je logo PID (nové od června 2021).
FW version: XX.YYZZ
SW version: XX.YYZZ
RGB: 25-25-25 Roboto Light 72 b
RGB: 150-150-150 Roboto Bold 72 b
RGB: 255-255-255
Příloha 3 | strana 5
5. Změna čísla linky Obrazovka se zobrazí při přejezdu vozidla na jinou linku (tzv. návazný
spoj). Kromě základního textu obsahuje také obě čísla linek (současné
Prosím pozor! Změna čísla linky. a nové). Tato obrazovka jako jediná (vyjma startovací) zabírá celou
plochu (nezobrazuje se číslo linky s konečnou zastávkou, řádek se sledem
Attention please! Line number change. zastávek ani příští zastávku).
306 626 Obrazovka se zobrazí v okamžiku vyhlášení poslední zastávky stávající
linky (306), sdělení (hlášení ani zobrazení) „konečná zastávka“ se v tento
moment nepoužívá. Doba zobrazení je 10 s. Bližší informace o sdělení
„konečná zastávce“ – viz Standardy kvality OIS, Příloha 2.
Nadpis 25-25-25 Roboto Light 72 b
150-150-150 Roboto Bold 72 b
RGB: 255-255-255
RGB:
RGB:
Pole s čísly linek
Rozměry polí čísel linek (š × v) jsou 500 b × 300 b, v případě čtyř místného
čísla linky (např. X332) jsou rozměry pole 650 b × 300 b.
RGB: 100-100-100 (současná linka)
RGB: 255-255-255 (nová linka)
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 260 b
Při zobrazení šestimístného čísla linky se velikost pole nemění (platí
výchozí velikost pro tří místné číslo). Text šestimístného čísla linky je
menší – Roboto Regular 140 b.
Příloha 3 | strana 6
6. Základní obrazovka
377 KOSTELEC N. L., NÁM. Výchozí obrazovka, zobrazuje sled následujících zastávek a vybrané
nácestné zastávky. Zobrazuje se většinu času, ostatní obrazovky ji doplňují.
12:54 Via: Přes: hy – Mratín – Kostelec n. L., Žel. st.
Piktogramy a základní šablony v křivkách mohou být poskytnuty
organizátorem na vyžádání.
0 Trutnovská
0 Fryčovická
0 Tupolevova
0 Dobratická
0 Příští zastávka / Next stop Barevnost 25-25-25 (pozadí)
50-50-50 (pozadí – sled zastávek)
Tarifní pásmo Letňany RGB: 100-100-100 (pozadí – čas)
Fare zone RGB: 50-50-50 (pozadí – příští zastávka)
Přestup RGB: 180-180-180 (pozadí – spoj stojí v zastávce)
Transfer RGB: 255-255-255 (segmenty znázornění trasy)
RGB:
RGB:
Příloha 3 | strana 7
Číslo linky 377 KOSTELEC N. L., NÁM. Konečná zastávka
Sled vybraných zastávek
Štítek 12:54 Via: Přes: hy – Mratín – Kostelec n. L., Žel. st. Schéma nadcházejících
Čas zastávek
0 Trutnovská
Tarifní pásma zastávek Návazné linky
(1–3 znaky nebo kombinace 0 Fryčovická
PID a jiného IDS) 0 Tupolevova
Štítek 0 Dobratická
Příští zastávka
Tarifní pásmo příští zastávky 0 Příští zastávka / Next stop
Štítek Tarifní pásmo Letňany
Fare zone
Přestup
Transfer
Příloha 3 | strana 8
400 b 1 280 b
200 b 377 KOSTELEC N. L., NÁM. 110 b 80 b 50 b50 b 100 b 100 b
100 b 12:48 Via: Přes: ratín – Kostelec n. L., Žel. st.
0 Trutnovská
485 b 0 Fryčovická 110 b
0 Tupolevova 110 b
0 Dobratická 75 b 75 b 75 b 75 b
15 b 25 b
50 b Zastávka / This stop
215 b 0 Letňany
Tarifní pásmo Přestup
Fare zone Transfer
350 b 110 b
20 b 15 b
Příloha 3 | strana 9
7. Skladebné prvky
7.1. Číslo linky Pokud nejsou k dispozici data o typu linky, zobrazení odpovídá denní AE Speciální linka 255-255-255
příměstské lince (tj. bílé pole s černým textem). 1 RGB:
Číslo linky je (kromě startovací obrazovky a změny čísla linky) na obrazovce 1 RGB: 143-188-25
zobrazeno vždy (na všech typech obrazovek). Při zobrazení linky ve Roboto Bold 200 b
výlukové trase je číslo linky podbarveno žlutě a schéma nadcházejících XC
zastávek doplní piktogram změny trasy.
Rozměry pole čísla linky (š × v) jsou 400 b × 200 b. XS88
58 Denní trolejbusová linka 58 Denní trolejbusová linka Linka ZTP
100 100 ve výlukové trase RGB:
260 260 RGB:
300 RGB: 255-255-255 300 RGB: 255-170-30 255-255-255
900 900
950 RGB: 128-22-111 950 RGB: 128-22-111 143-188-25
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b
Denní městská autobusová linka Denní autobusová městská linka Linka ZTP ve výlukové trase
ve výlukové trase
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 RGB: 255-170-30
RGB: 0-120-160 RGB: 0-120-160 RGB: 143-188-25
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b
Školní linka Školní linka ve výlukové trase Linka náhradní dopravy
RGB:
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 RGB: 255-255-255
0-120-160 RGB: 0-120-160 RGB: 255-170-30
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b
Denní příměstská nebo regionální linka Denní příměstská nebo regionální linka Linka náhradní dopravy
ve výlukové trase (varianta se 4 znaky)
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 RGB: 255-255-255
RGB: 25-25-25 RGB: 25-25-25 RGB: 255-170-30
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 150 b
Noční městská autobusová linka Noční městská autobusová linka D60 Linka SID
ve výlukové trase RGB:
300420 RGB:
RGB: 0-120-160 RGB: 0-120-160 255-255-255
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 150-150-150
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b
Noční příměstská nebo regionální linka Noční příměstská nebo regionální linka Autobusová linka mimo systém PID
ve výlukové trase (varianta se 6 znaky)
RGB: 9-0-62 RGB: 9-0-62 RGB: 255-255-255
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 RGB: 150-150-150
Roboto Bold 200 b Roboto Bold 200 b Roboto Bold 100 b
Příloha 3 | strana 10
7.2. Štítky 7.4. Změna trasy
Štítky jsou umístěny u jednotlivých prvků. Popis je vždy v českém Žlutě podbarvený nápis je zobrazen při levém okraji obrazovky (vlevo od
i anglickém jazyce. Barevnost vychází z barvy pozadí, na kterém jsou schématu nadcházejících zastávek).
umístěny.
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka, Zastávka Přestup Přestup RGB: 255-170-30
Zastávka / This stop Transfer RGB:
RGB: 25-25-25 RGB: 25-25-25 25-25-25
Přestup RGB: (český text)
RGB: 255-255-255 Transfer RGB: 255-255-255 Roboto Bold 26 b
(český text) (český text)
Roboto Regular 30 b Roboto Regular 30 b 25-25-25
(anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150 Roboto Regular 19 b
(anglický text) (anglický text)
Roboto Light 30 b Roboto Light 30 b
Přes: Přes Text je zarovnaný doprava.
Via:
RGB: 100-100-100 Přestup (spoj stojí v zastávce)
RGB:
255-255-255 RGB: 180-180-180
RGB: (český text)
Roboto Regular 30 b RGB: 25-25-25
RGB: (český text)
255-255-255 Roboto Regular 30 b
(anglický text) 100-100-100
Roboto Light 30 b (anglický text)
Roboto Light 30 b
Tarifní pásmo Tarifní pásmo Text je zarovnaný doprava.
Fare zone RGB:
RGB: 50-50-50
RGB: 255-255-255
(český text)
Roboto Regular 30 b
150-150-150
(anglický text)
Roboto Light 30 b
Tarifní pásmo Tarifní pásmo (spoj stojí v zastávce)
Fare zone
RGB: 180-180-180 7.3. Čas
RGB: 25-25-25 Čas je na obrazovce zobrazen na začátku řádku se sledem zastávek (pod
RGB: (český text) číslem linky), a to ve formátu [hh:mm] (24 hod.). Dvojtečka bliká.
Roboto Regular 30 b
100-100-100 16:59 RGB: 100-100-100
(anglický text) RGB:
Roboto Light 30 b 255-255-255
Roboto Regular 80 b
Příloha 3 | strana 11
7.5. Konečná zastávka Rozměry pole cílové zastávky (š × v) jsou 1280 b × 200 b. XYZ LOGIST. ZÓNA H. POČERNICE
Název konečné zastávky je vždy proveden verzálkami.
Konečná zastávka je spolu s číslem linky na obrazovce zobrazena vždy Při velikosti písma 100 b je výška piktogramů 75 b, při velikosti písma hh:mm Via: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka –
(na všech typech obrazovek kromě změny čísla linky). Název zastávky je 80 b je výška piktogramů 60 b. Piktogram je od názvu zastávky oddělen
vždy doplněn piktogramem návazného druhu dopravy (vyjma autobusu dvojitou mezerou. Mezery mezi jednotlivými piktogramy jsou 15 b. 7.5.1 Konečná zastávka + změna čísla linky
a tramvaje, které lze zobrazit pouze v odůvodněných případech – např. při Dvouřádkové řešení používá vždy menší velikost písma a piktogramů. Pokud spoj mění číslo linky na trase (bez výstupu cestujících z vozidla),
náhradní dopravě). Velikost písma se zvolí na základě délky textu. Výchozí zobrazí se v druhém řádku pole pro konečnou zastávku informace
velikost je 100 b, při delších názvech (nebo při dvouřádkovém provedení XYZ LOGIST. ZÓNA H. POČERNICE o pokračování spoje dále pod jiným číslem a jeho druhá konečná
– informace o změně čísla linky či tarifního systému) se použije velikost – uvozující text „a dále jako / continues as“ + označení navazující linky.
80 b. Pokud se text i při použití menšího písma nevejde, je přípustné název hh:mm Via: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – Po změně čísla linky se změní cílová zastávka a druhý řádek zmizí.
zastávky zkracovat.
RGB: 25-25-25 XYZ KONEČNÁ ZASTÁVKA
XYZ FLORENC RGB: 255-255-255 Roboto Bold 80 b (verzálky) a dále jako / continues as ZYX KONEČNÁ ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ LINKY
Při dlouhém názvu zastávky v kombinaci s více piktogramy lze využít
hh:mm Via: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – 2 řádky (velikost písma 80 b, velikost piktogramů 60 b). hh:mm Via: Přes: zastávka – a dále jako / continues as ZYX KO
XYZRGB: 25-25-25 XYZ KONEČNÁ ZASTÁVKA RGB: 25-25-25
a dále jako / continues as ZYX KONEČNÁ ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ LINKY RGB: 255-255-255 Roboto Bold 80 b (verzálky)
RGB: 255-25LF5E-L2TO55IŠRTERĚoNbVotCÁo BColLdA10V0 Ab (vHerAzáVlkyL) A hh:mm Via: Přes: zastávka – a dále jako / continues as ZYX KO RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b (český text)
RGB: 150-150-150 Roboto Regular 27 b (anglický text)
Výška piktogramů za textem je 75 b. Výška piktogramu šipky je 50 b, svislé zarovnání na střed nápisu konečné
hh:mm Přes: Vybraná zaVsýštkáavpkikato–graVmyubšriapknyájez7a0sbt. ávka – zastávky. Název konečné zastávky je proveden verzálkami.
PřVeisa: Číslo nové linky je v rámečku o rozměrech 88 × 60 b, Roboto Bold
hh:mm Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – 45 b. Stejná velikost je použita i ve sledu zastávek nebo ve schématu
nadcházejících linek.
XXYYZZ LFELTOIŠRTEĚNVCÁCLAVA HAVLA
BRANDÝS N. L., NÁDRAŽÍ 7.5.2 Konečná zastávka + změna tarifního systému
hh:mm PřVeisa: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – Pokud je spoj zařazen do různých tarifních systémů, kde v určité části
hh:mm PřVeisa: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – trasy nelze využít tarif PID, zobrazí se v druhém řádku informace o změně
hh:mm Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – tarifního systému. Informace obsahuje uvozující text „tarif PID až ze
zastávky / PID fare valid beyond“ + název hraniční zastávky nebo text
XYZRGB: 25-25-25 „tarif PID pouze do zastávky / PID fare until“ + název hraniční zastávky.
RGB: 255-25LB5ER-2TA55INŠTDRĚÝobSVotÁoNBC.olLLd.A8,0VNbAÁ(veDHrzRAálAkVy)ŽLAÍ Po vyhlášení hraniční zastávky druhý řádek zmizí.
Výška piktogramů za textem je 60 b.
hh:mm Přes: Vybraná zaVsýštkáavpkikato–graVmyubšriapknyájez5a0sbt. ávka –
PřVeisa:
hh:mm Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka –
XYZ BRANDÝS N. L., NÁDRAŽÍ 697 16:30 MŠENO, ŽEL.ST.
hh:mm Via: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO
Via: Přes: Mšeno, Olešno – a dále v systému PID / c
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (verzálky) 697 2205 Blatce, Konrádov
RGB: 255-255-255 (název zastávky je zkrácený) 2205
2205 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ.
10:50
BlattacrifeP,IDTpouuzbe odožzastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
Přes: Btinluaetscoeu,tTouf bthoežP,IDRsyybsnteímk – Blatce – Ždírec –
Via:
2205 Blatce, Blatečky Příloha 3 | strana 12
2205 Blatce, Blatečky
Příští zastávka / Next stop
2205 Blatce, Tubož, Rybník
7.6. Sled zastávek
Výška řádku je 100 b. 7.6.1 Sled zastávek + změna čísla linky 7.6.2 Sled zastávek + změna tarifního systému
Zobrazovány jsou pouze vybrané zastávky, text plynule roluje zprava Pokud spoj mění číslo linky na trase (bez výstupu cestujících z vozidla), Pokud je spoj zařazen do různých tarifních systémů, kde v určité části
doleva. Název zastávky je vždy doplněn piktogramem návazné dopravy
(metro, vlak, lanovka, přívoz, NAD nebo letadlo), piktogramy autobusu zobrazí se za poslední zastávkou zobrazenou v řádku sledu zastávek trasy nelze využít tarif PID, zobrazí se za hraniční zastávkou text „a dále
a trolejbusu se nezobrazují, tramvaj lze zobrazit v odůvodněných
případech. Pikrogram je od textu oddělen mezerou. Zastávky jsou text „a dále jako / continues as“, číslo linky, piktogram šipky a konečná v systému PID / continues within the PID system“ nebo text „a dále mimo
odděleny dlouhou pomlčkou „–“ (ALT+0150).
zastávka. Tento text se zobrazí až v momentě, kdy do změny čísla linky systém PID / continues out of the PID system“. Po vyhlášení hraniční
Když se při přiblížení ke konečné zastávce (kdy se zobrazuje pouze
jedna nebo dvě vybrané zastávky) nápisy (včetně piktogramů) vejdou zbývá posledních 5 zastávek, a po změně čísla linky zmizí. Po změně čísla zastávky druhý řádek zmizí. Za tímto textem pokračuje výčet dalších
do jednoho řádku, není třeba text rolovat. Text bude zarovnám na střed
a zobrazen staticky na místě. linky se v řádku sleduKzaOstNáveEkČzoNbrÁazíZvAybSraTnéÁnVácKesAtné zastávky nové 697 vybraných zastávek. DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ.
liXnkYy. ZXYZ tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
377 Pokud je zastávka zobrazena ve schématu následujících zastávek (tj. příští a dále jako / continues as ZYX KONEČNÁ ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ LINKY
10:43 Via: Přes: lešno – a dále mimo systém PID / continues
zastávka + 4 následující), v běžícím řádku sledu zastávek se již nezobrazuje. hh:mm Via: Přes: zastávka – a dále jako / continues as ZYX K
KOSTELEC N. L., NÁM. ZYX Změna tarifního sytému
12:54 Via: Přes: hy – Mratín – Kostelec n. L., Žel. st. TP,TRPGB: 550.-5z0a-s50távka IDOL 2205 5M0-š5e0-n5o0, Olešno
ZYX
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 72 b,
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 72 b, PID 6
TP,TP 4. zastávka Mšeno, Ráj
výška piktogramů 60 b RGB:
6 výška piktogramů 60 b
ZYX
IDOL 2205
RG6B: 15M0-š1e50n-o15, 0RomRoabontoovR,eNgualarR7o2vbi(nčeásckýhtext)
RDG6B: 1530.-z15a0s-t1á50vkaRoboto Regular 72 b (český text)
PI ZYX
IDOL 22R0G5 B: 1250. -z1a50s-t1á5v0kaRoboto Regular 54 b (anglický text) R6GB: 1M50š-1e5n0o-1,5R0 omRoabnootovRegular 54 b (anglický text)
PID 6
RGBZ:YX 255-255-255 Roboto Bold 72 b (verzálky)
R0GB: 5T0r-u50tn-5o0vská Příští zastávka / Next stop
Příští zastávka / Next stop
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 72 b, (2. konečná zastávka), Mšeno, Podolec
IDOL 2205 5,6
0 Fryčovická na znamení
PID 6 Název zvaýšksa ptikátovgrakmůy(u Tarifní pásmo request stop
výška piktogramů 60 b výška piktogramu šipky 45zbastavíme Fare zone
Tarifní pásmo stop
0 Tupolevova 2. 60 b
konečné)
0 Dobratická
Fare zone
0 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Letňany
Fare zone
Přestup
Transfer
Příloha 3 | strana 13
7.7. Piktogramy Piktogramy lze v odůvodněných případech použít i jindy (např. piktogram Použití piktogramů: A – ano, A – odůvodněně, A – ne
tramvaje u náhradní autobusové dopravy za tramvaje apod.).
Použití jednotlivých piktogramů je vysvětleno pomocí písmen A–F A Konečná zastávka – za názvem konečné zastávky v záhlaví obrazovky
(viz dále). Standardní velikost piktogramu je 75 b (u konečné zastávky Pokud se spolu s piktogramem zastávky na znamení zobrazuje i jiný B Sled zastávek – v běžícím řádku sledu zastávek
a u návazných linek) a 60 b (u konečné zastávky, ve sledu zastávek piktogram, piktogram zastávky na znamení je vždy poslední. C Schéma nadcházejících zastávek – za názvem zastávky
a schématu nadcházejících zastávek). D Přestupní obrazovka – v poli číslo linky (nabo ve sloupci stanoviště)
E Návazné linky
F Sdělovací obrazovka – jako úvodní piktogram
Přestup na metro A Použití: Garantovaný noční přestup Použití: Kočárek 210-215-15 Použití:
RGB: 0-165-98 RGB: 255-255-255 RGB:
RGB: 255-255-255 ABCDE F ABC DE F ABC DE F
RGB: 9-0-62 RGB: 25-25-25
Přestup na metro B Použití: Použití: Použití:
RGB: 248-179-34 Letiště 155-203-234 Invalidní vozík
RGB: 25-25-25 ABCDE F RGB: A B C D E F RGB: 210-215-15 ABC DE F
Přestup na metro C Použití: RGB: 255-255-255 Použití: RGB: 25-25-25 Použití:
RGB: 207-0-61
RGB: 255-255-255 ABCDE F Systém PID 220-48-27 ABC DE F Postupujte dále ABC DE F
RGB: RGB: 210-215-15
Přestup na metro D Použití: Použití: Použití:
RGB: 0-140-190 RGB: 255-255-255 RGB: 25-25-25
RGB: 255-255-255 ABCDE F ABCDE F ABC DE F
Náhradní zastávka Zavazadlo 200-0-20
Přestup na tramvaj Použití: RGB: 255-170-30 Použití: RGB: Použití:
RGB: 120-2-0
RGB: 255-255-255 ABCDE F RGB: 25-25-25 ABCDE F RGB: 255-255-255 ABC DE F
Přestup na autobus Použití: Přestup na náhradní dopravu Použití: Zákaz konzumace Použití:
RGB: 0-120-160 RGB: 255-170-30 RGB: 200-0-20
RGB: 255-255-255 ABCDE F ABCDE F ABC DE F
RGB: 25-25-25 RGB: 255-255-255
Přestup na trolejbus Použití: Použití: Použití:
RGB: 128-22-111 Zastávka na znamení Přetížená komunikace
RGB: 255-255-255 ABCDE F RGB: 255-255-255 ABCDE F RGB: 255-170-30 ABC DE F
Přestup na linky S a další vlaky Použití: Použití: RGB: 25-25-25 Použití:
RGB: 255-255-255
ABCDE F Šipka 150-150-150 ABCDE F Mimořádnost na trase ABC DE F
Přestup na lanovku RGB: RGB: 25-25-2
RGB: 201-208-34 Použití: Použití: Použití:
RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30
ABCDE F ABCDE F ABCDE F
Přestup na přívoz Linka ZTP 143-188-25 Informace 255-255-255
RGB: 0-164-167 Použití: RGB: Použití: RGB:
RGB: 255-255-255
ABCDE F ABC DE F RGB: 25-25-25
Bezbariérové vozidlo Stanoviště 100-100-100
RGB: 150-150-150 RGB:
Vykřičník 255-255-255 Metro (obecně) Použití:
RGB: RGB: 255-255-255
ABCDE F
RGB: 0-0-0
Příloha 3 | strana 14
XYZ XYZ KONEČNÁ ZASTÁVKA KONEČNÁ ZASTÁVKA XYZXYZ KONEČNÁ ZASTÁVKA
7.8. SPřces: héma nadcházejících zastávek Přes:
a dále jako / continues as ZYX KONEČNÁ ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ LINKY
hh:mm Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – hh:mm Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – hh:mm Via: Přes: zastávka – a dále jako / continues as ZYX K
3 5. zastávka TP5 5. zastávka s velmi dlouhým názvem ZYX
TP,TP 5. zastávka
ZYX
2 4. zastávka 4. zastávka s extrémně dl. názv. TP,TP 4. zastávka
1 3. zastávka TP4 3. zastávka s velmi dlouhým názvem ZYX
změna TP3 IDOL 2205
trasy 3. zastávka
PID 6
diversion
IDOL 2205 ZYX
B 2. zastávka TP2 2. zastávka s velmi dlouhým názvem PID 6 ZYX 2. zastávka
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop
0 Název zastávky na znamení TP, TP Zastávka s dlouhým názvem IDOL 2205
request stop
Tarifní pásmo Přestup Tarifní pásmo PID 6 Název zastávky zastavíme
Fare zone Transfer Fare zone na znamení Přestup stop
Tarifní pásmo
request stop Transfer Fare zone
Grafika 25-25-25 (segmenty čáry) 400 b Grafika 25-25-25 (segmenty čáry se současnou linkou)
255-255-255 (poslední segment čáry) 255-255-255 (segmenty čáry s navazující linkou)
RGB: 100-100-100 XYZ 385 b KONEČNÁ ZASTÁVKA RGB: 100-100-100
RGB: RGB:
RGB: hh:mm Via: Přes: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka – RGB:
Tarifní pásma Roboto Regular 48 b (zarovnáno doprava) 3 5. zastávka Tarifní pásma Roboto Regular 48 b (zarovnáno doprava)
2 4. zastávka – současná linka nebo TP systému PID
RGB: 255-255-255 1 3. zastávka RGB: 255-255-255
B 2. zastávka Roboto Regular 48 b (zarovnáno doprava)
Názvy zastávek RGB: 100-100-100 – navazující linka (TP PID)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 72 b (zarovnáno doleva) Příští zastávka / Next stop
Schéma zobrazuje příští zastávku a 4 nadcházející zastávky včetně tarifního 0 Název zastávky na znamení Názvy zastávek
pásma, kam jsou dle jízdního řádu zařazeny. Kromě první nadcházející request stop
zastávky (příští zastávky), kde jsou navazující linky zobrazeny zvlášť, je Tarifní pásmo Přestup RGB: 255-255-255
vedle názvu zastávky vždy piktogram návazné dopravy (pokud v dané Fare zone Transfer Roboto Regular 72 b (zarovnáno doleva)
zastávce je) + případný piktogram zastávky na znamení. Maximální počet RGB: 100-100-100 – současná linka
piktogramů je 3, pořadí zobrazování dle logiky zmíněné dále (vysvětleno 245 b
v podkapitole „Návazné linky“). Piktogram je od textu oddělen mezerou. 260 b Roboto Regular 72 b (zarovnáno doleva)
– navazující linka
Tarifní pásma jsou zarovnána doprava, názvy zastávek doleva.
Pokud spoj mění číslo linky na trase (bez výstupu cestujících z vozidla), Při změně integrovaného dopravního systému lze zobrazit pásmo PID
Tarifní pásma jsou zarovnána doprava, v uvedeném příkladu je pravý okraj je to zobrazeno ve schématu nadcházejících zastávek. Zastávky, které v kombinaci s pásmem jiného IDS. Čísla TP jsou vždy uvozena zkratkou PID
textového pole pásem B a 3 (TP2 a TP5) 245 b od levého okraje obrazovky, obsluhuje spoj již pod jiným číslem, jsou zobrazeny šedě, piktogramy jsou nebo jiného IDS (např. IDOL, IREDO, IDPK apod.). TP PID je vždy uvedeno
u pásem 1 a 2 (TP3 a TP4) je to 260 b od levého okraje obrazovky. Názvy potlačeny na 50% průhlednosti. „Místo změny čísla linky“ je signalizováno jako první ve směru jízdy (tj. dole).
2. a 5. zastávky jsou zarovnány doleva, levý okraj textového pole je 385 b ve schématu. Po změně čísla linky (zobrazení sdělovací obrazovky)
od levého okraje obrazovky, názvy 3. a 4. zastávky 400 b od levého okraje následuje standardní barevné zobrazení. Extrémně dlouhé názvy zastávek je možné zkracovat tak, aby se vešly do
obrazovky. jednoho řádku textu.
Poslední zastávka (konečná) ve sledu zastávek je psaná verzálkami. Příloha 3 | strana 15
XYZ KONEČNÁ ZASTÁVKA KONEČNÁ ZASTÁVKA
XYZ hh:mm 7h.h9:m. mPPřVeřisa::íVšytbríaznáazsatstáávvkka a– Vybraná zastávka – Přes: 500 0500 12345 123456
Via: Vybraná zastávka – Vybraná zastávka –
7.10. Zastávka na znamení 7.11. Zastavíme
5. zastávka KONEČNÁ ZASTÁVKA
XYZXYZ 3 5. zastávka
XYZ zastávka“)2je opro4ti.ozstaatsntímávzkasatávkám zobrazena výrazněji. Na rozdíl od 3
První zastávka ve schKémOatNu nEadČchNázeÁjícícZh AzaSstáTveÁk (VdáKle Ajen „příští V případě, že příští zastávka je na znamení, se ve schématu nadcházejících ZYPXo dání znaadmáleenjaí k(ost/icsoknutinutelsaačsítZkYaX prKoONoEteČvNíÁráZnAí SdTvÁeVřKíAnNeAbVoAZtlUaJčÍíCtkÍ aLINstKoYp
zastávek vedle názvu zastávky objeví piktogram zastávky na znaTmPe,TnPí cest5ují.cízma) ssetánávpkis a„na znamení / request stop“ střídá s nápisem
schhéhm:matumnadPcřVheisaá:: zVeyjícbícrhaznaástázvaeks,tkátevrkéamů–žeVbyýtbsrtařídnáánozsaessdtěálvovkaacím–2i (zvon4eč.ekz). aPikstogtráamvjke aod textu oddělen mezerou. Pokudhshe :smpolumZY„PřzXVeiasa:s: tzaavímsetá/ vstkopa“. –Nápais dseápleřestjaanke ozob/rcazoonvatitnvueecshavísli vZyYhXlášenKí
obrazovka1mi či s3p.řezsatusptnáí vokbarazovkou, příští zastávka zůstává (stejně s piktogramem zastávky na znamení zobrazuje i jiný piktogram, piktogram a „podbarvení názvu“ zastávky. Animace (střídání obou názvů) je v délce
zastávky na znamení je vždy poslední (tj. blíže k pravému kraji obrazoTvkPy,T).P ZY1Xs : 14s.. zastávka
377 Název zastávky Název zastávky 0 jako čísTloP5linky, ko5n.ezčnaKásOztaásNvtákEvakČa,sNčavÁsealZmslAeidSdzalTostÁuávhVeýkK)msAtánleávzidvietemlná.
XYZXB YZ2. zaa sdátleájavkok/ caontinues as ZYX KONEČNÁ ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ LINKY1 U př3íští.zazstaávksy tjeánvavkícapiktogram doplněn nápisem „na znaImDTOeLPn,í2T2/P05 ZYX 5. zastávka
Příš4tí z.astzávaka s/ Ntexát svtopka s extrémně dl. názv. 3. zastávka
TP4 request stop“. Pokud je název zastávky příliš dlouhý, je přípustné,PaIbDy 6 ZYX
Přes: ZYX
ztrmahsěynah:mm Via: zastávka – a dále jako /naczonnatmineuníes as ZYX K se p2ikt.ogzramasspotluásvnákpiasem zobrazily o řádek níže (zarovnanéIDdOoLTle2P2v,T0a5P 4. zastávka
diversion 0TP3 ZYXN3á.zzeasvtázvaksatsávveklmy i dlourehquýesmt stonpázvem B spolu se začátkem názvu zastávky, zároveň se použije menší vIDeOlPiLkIoD2s2t605 ZYX 2. zastávka
5. zastávka
ZYX
Fare zone TP2 ZYX 2. zaKsOtávSkTa Es vLeETlramnCsfeir dNlo.uLhý.m, NnáÁzvMem. PID 6 Příš3tí z.astzávaka s/ Ntexát svtopka
Tarifní páTsPm,oTP Přestup písma příští zastávky).
Příští zastávka / Next stop ZYX
TP,TP Příš4tí z.astzávaka s/ Ntexát svtopka PIIDDOL62205
Přes: 2. zastávka
1ID2OL:422805 ZYX ratín – Kostelec n. L., Žel. st. na znaIDmOLe2n2P0íI5D 6 na znamení
Via:
TP, TPPID 6 Z3a.sztaásvtákvakas dlouhým názvem ZYX
TarifnIDí pOáLsm2o2005 ZYX Trnuatznnaomvensíká requeTsartifnsí ptáosmpo request stop
Příští zastávka / Next stop
2.rezqauessttsátovpka Přestup Fare zone
TarifníTpraánssfemr o Přestup
Fare zone RGB: 50-50-50 IDOL 2205
PID 6 0 Příš ZYX Ftí zrasytáčvkao/ Nvexitcstokpá
Název zastávky IDOL 2205 Fare zone Transfer PID 6
zastavíme
PID 6 0
Tarifní pásmo
Fare zone 0
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 42 b (český text) stop
Tarifní pásmo
NTáupzoelevvovza astávky zastavíme
stop RGB: 150-150-150 Roboto Regular 42 b (anglickýFatree xzotn)e
Dobratická
RGB: 50-50-50
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 42 b (český text)
Zastávka / This stop RGB: 150-150-150 Roboto Regular 42 b (anglický text)
RGB: 220-40-40 Roboto Bold 42 b (český text)
0 Letňany
Tarifní pásmo Přestup RGB: 220-40-40 Roboto Regular 42 b (anglický text)
Fare zone Transfer
RGB: 50-50-50 (vyhlášená zastávka)
RGB: 180-180-180
Název zastávky Roboto Bold 120 b
RGB: 255-255-255 (název zastávky bez návazných linek)
Roboto Bold 90 b (delší název zastávky)
RGB: 255-255-255
RGB: 50-50-50 Roboto Bold 90 b (vyhlášená zastávka)
Tarifní pásmo 255-255-255 Roboto Regular 72 b (tarifní pásmo)
RGB:
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 48 b
(dvě souběžná tarifní pásma oddělená čárkou a mezerou)
RGB:
50-50-50 Roboto Regular 72 b (vyhlášená zastávka)
Příloha 3 | strana 16
302 7.12. Návazné linky 7.13. Textové řetězce
U příští zastávky (prvLníEvTe sŇchAémNatuYnadcházejících zastávek) se za V textu zastávky se mohou vyskytovat níže uvedené textové řetězce, které
je nutné překládat na příslušný piktogram. V textu zastávky mohou být
názvem zastávky zobrazují piktogramy shodné s těmi v kapitole 7.9. použity i kombinace uvedených textových řetězců (např. [BC]~).
Přes:
(vy1jm0a:p0ik2tograVima: u zastávky na znLaemteencí).ké muzeum
302 Výška piktogramů je 75 b. Mezera mezi různými dopravními prostředky
je 20 b. LETŇANY
Políčka se0zobrazLuEjí TodŇsApNodYního řádku, zarovnání k pravému dolnímu [A] =MA=
okr1aj0i o:b0ra7zovPkřVeyisa.::
Návazné li0nky jsouUuvVoozednoy jšetímtkeum „Přestup / Transfer“. Pokud v zastávce
není žádn0ý přestuDpů, tsetnotojnteicxtksée dneozmobryazuje. [B] =MB=
Příští zastávka / Next stop
0 Letecké muzem na znamení [C] =MC=
request stop
Tarifní pásmo
Fare zone
0 Příští zastávka / Next stop [D] =MD=
Tarifní pásmo LETŇANY
Fare zone
Přestup
Transfer
[AB] =M=
Přestup
Transfer
[AC] ~
[AD] \
[BC]
[BD]
[CD]
Příloha 3 | strana 17
8. Sdělovací obrazovka
302 LETŇANY Sdělovací obrazovka využívá prostor mezi záhlavím (číslo linky, konečná
zastávka, hodiny a běžící řádek – sled zastávek) a spodním řádkem s příští
10:06 zastávkou.
Upozorňujeme cestující, že tento spoj
končí jízdu v zastávce LETŇANY.
Attention please, this bus terminates at LETŇANY.
0 Příští zastávka / Next stop na znamení
request stop
Tarifní pásmo U Vodojemu
Fare zone
Příloha 3 | strana 18
8.1. Konečná zastávka 8.3. Změna tarifního pásma 8.4. Informace o výluce *
Běžné provozní hlášení. Běžný provozní stav – řídí se palubním počítačem. Předem připravená informace z jednotného rozhraní pro OIS.
Zobrazuje se po vyhlášení poslední zastávky na trase až do doby zavření Zobrazuje se pokaždé, když se mění tarifní pásmo mezi zastávkami. Zobrazuje se po opuštění předposlední a poslední zastávky na pravidelné
dveří. Přechod na tuto obrazovku je po odjezdu vozidla z poslední zastávky trase před výlukou (před sjetím z pravidelné trasy) po dobu 10 s.
v tarifním pásmu (na obrazovce už je příští zastávka v novém tarifním
Konečná zastávka, prosíme, vystupte. pásmu.) Doba zobrazení 10 s. Zobrazuje se pouze pro tarifní pásma PID. Koh-i-noor – Bělocerkevská
Tato obrazovka má absolutní prioritu zobrazení, musí být synchronizovaná
Final stop, please leave the bus. s palubním počítačem a hlášením o změně tarifního pásma. Přípustné je, Vážení cestující, z důvodu opravy komunikace je linka
že obrazovka nahradí jakoukoliv předchozí obrazovku, i kdyby předchozí v tomto úseku odkloněna po náhradní trase.
obrazovka měla být zobrazena např. jen 2 s. Zastávky Kavkazská, Na Míčánkách a Bělocerkevská jsou
Algoritmus vyhlášení změny tarifního pásma je popsán v příloze 2 vynechány.
(Požadavky na vizuální a akustické informace ve vozidle).
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 90 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 90 b
RGB: 255-255-255 Roboto Light 68 b (anglický text) Prosím pozor! Změna tarifního pásma. RGB: 255-170-30 Roboto Regular 48 b (český text)
RGB: 150-150-150 RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b (anglický text)
Attention please! Change of fare zone. RGB: 150-150-150
8.2. Zkrácený spoj B0
Běžné provozní hlášení. Prosím pozor! Změna tarifního pásma.
Využívá se především pro „vložené spoje“. Zobrazuje se po vyhlášení
předposlední zastávky na trase po dobu 10 s. Attention please! Change of fare zone.
Upozorňujeme cestující, že tento spoj XYZ XYZ RGB: 25-25-25 Roboto Bold 90 b (český text)
končí jízdu v zastávce LETŇANY. Nadpisy Roboto Light 68 b (anglický text)
Prosím pozor! Změna tarifního pásma. 255-255-255
Attention please, this bus terminates at LETŇANY. RGB: 150-150-150 (původní TP)
Attention please! Change of fare zone. RGB: Roboto Regular 180 b (původní TP)
RGB: 25-25-25 Tarifní pásma 100-100-100 (nové TP)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 80 b (český text) 10 11,12 RGB: 25-25-25 Roboto Bold 180 b (nové TP)
RGB: 150-150-150 Roboto Light 60 b (anglický text) RGB: 255-255-255
Název konečné zastávky je proveden řezem Bold (verzálky). RGB: 25-25-25
RGB:
Průměr kružnice (TP s jedním znakem) je 200 b. Ovál (při TP o dvou
nebo třech znacích) má rozměry (š × v) 400 × 200 b, při dvojpásmu
500 × 200 b. Vodorovné zarovnání je vždy na střed obrazovky.
Příloha 3 | strana 19
8.5. Trvalá změna * 8.6. Jiné sdělení * 8.7. Zpráva z dispečinku *
Předem připravená informace z jednotného rozhraní pro OIS (řeší Předem připravená informace z jednotného rozhraní pro OIS (řeší Zpráva sestavená dispečerem v jednotném rozhraní pro OIS.
i časovou platnost informace). i časovou platnost informace). Zprávu zašle dispečink přímo do vozidla – doba zobrazení 15 s, zastávkové
Pokud se text nevejde na jednu obrazovku, po 5 s se posune směrem Pokud se text nevejde na jednu obrazovku, po 5 s se posune směrem úseky, kde bude informace zobrazena a četnost opakování definuje
nahoru. Celková doba zobrazení je 10 s (u delších textů možno i více). nahoru. Celková doba zobrazení je 10 s (u delších textů možno i více). dispečer v rozhraní.
Zobrazuje se ve stanovený moment – každá část obrazovky po dobu 5 s. Zobrazuje se ve stanovený moment – každá část obrazovky po dobu 5 s.
Změna linkového vedení BUS Zastávky na znamení od 1. 7. 2019 Z důvodu sněhové kalamity je ulice Horoměřická neprůjezdná.
Linky 316 a 356 jsou ze zastávky Statenice, Černý Vůl, hospoda
Od soboty 1. září 2018 dochází k trvalé změně linkového vedení Od soboty 1. července 2019 budou všechny autobusové zastávky vedeny odklonem přes zastávky Výhledy, Zemědělská univerzita,
autobusů PID v oblasti Radotínska. Podrobnosti naleznete na území hl. m. Prahy na znamení. Na autobus není nutné mávat, V Podbabě a Nádraží Podbaba do zastávky Dejvická (přestup
na zastávkách a na www.pid.cz. stačí stát viditelně na zastávce. Před výstupem stiskněte na metro „A“).
s dostatečným předstihem tlačítko STOP nebo tlačítko pro Pravidelný povoz bude obnoven po zajištění sjízdnosti všech
From saturday, the 1st September 2018, several permanent changes and modifications otevření dveří. Další informace naleznete na www.pid.cz. komunikací (během dnešního odpoledne).
will take place in operation of the PID system in Radotín area. Visit www.pid.cz for more
information. FOrodmssoabtuordtyay,1t.heč1esrtvJeunlyc2e01290, b1u9sebsuodn oalul svtošpescaht Pnryagauue twoilbl sutsopoovnérezqausetsát vonkly. RGB: 200-0-20 Roboto Regular 48 b (český text)
Ynoauúdozne‘tmhaívhell.ifmt a.hPanrdahtoysntoap tzhneabums,ejunsít.sNtaandainutthoebbuuss sntoepnaí rneau.tPnréesms tháevat, RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b (anglický text)
Od soboty 1. září 2018 dochází k trvalé změně linkového vedení RGB: 150-150-150
autobusů PID v oblasti Radotínska. Podrobnosti naleznete STOP button or the door button. Visit www.pid.cz for more information.
na zastávkách a na www.pid.cz.
stačí stát viditelně na zastávce. Před výstupem stiskněte
From saturday, the 1st September 2018, several permanent changes and modifications s dostatečným předstihem tlačítko STOP nebo tlačítko pro
will take place in operation of the PID system in Radotín area. Visit www.pid.cz for more otevření dveří. Další informace naleznete na www.pid.cz.
information.
From saturday, the 1st July 2019, buses on all stops at Prague will stop on request only.
You don‘t have lift a hand to stop the bus, just stand in the bus stop area. Press the
STOP button or the door button. Visit www.pid.cz for more information.
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 90 b RGB: 25-25-25 Roboto Bold 90 b
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 48 b (český text) RGB: 255-255-255 Roboto Regular 48 b (český text)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b (anglický text) RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150
Příloha 3 | strana 20
8.8. Informativní hlášení * Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD.
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
se zobrazením na LCD. Kočárek – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. Postupujte dále do vozu – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení
Zavazadla – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. po dobu 5 s.
Upozorňujeme cestující, že pokládat Uvolněte, prosím, Prosíme,
zavazadla na sedadla není dovoleno. místo pro kočárek. postupujte dále do vozu.
Please do not put your luggage on the seats. Please free the space for a pram. Please move further into the vehicle.
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text)
RGB: 220-40-40 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 210-215-15 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 210-215-15 Roboto Regular 60 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150
Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD.
Zákaz jídla a pití – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. Invalidní vozík – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. Vyčkávání na čas odjezdu – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení
po dobu 5 s.
Upozorňujeme cestující, že konzumace Uvolněte, prosím, Vyčkáváme na přesný čas odjezdu
potravin není ve vozidlech povolena. místo pro invalidní vozík. dle jízdního řádu.
Please do not eat any food in the vehicle. Please free the space for a wheelchair. We are waiting for the scheduled
departure time.
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text)
RGB: 220-40-40 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 210-215-15 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 255-255-255 Roboto Regular 60 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150 RGB: 150-150-150
Příloha 3 | strana 21
Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD.
Vzájemný přestup – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. Letiště – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s. Zpoždění – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s.
Vyčkáváme na vzájemný přestup. Odlety Terminál 1 Omlouváme se za zpoždění linky,
které je zapříčiněno silnou individiální
We are waiting for a mutual transfer. Flight lety do zemí mimo Schengenský prostor dopravou a špatnou průjezdností trasy.
departures flights to countries outside the Schengen Area
We are sorry for delay caused by heavy traffic and
Terminál 2 limited passability of roads.
lety do zemí Schengenského prostoru / flights to Schengen Area countries
Terminál 3
pouze soukromé lety / private flights only
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 60 b (terminál) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 72 b (český text)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 155-203-234 Roboto Bold 40 b (český text) RGB: 255-170-30 Roboto Regular 56 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 255-255-255 Roboto Regular 40 b (anglický text) RGB: 150-150-150
RGB: 150-150-150
Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
se zobrazením na LCD. se zobrazením na LCD.
Vzájemný přestup (vlak) – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení Odklon – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s.
po dobu 5 s.
Vyčkáváme na přestup z vlakové Z důvodu silné automobilové dopravy
linky S dle stanovené čekací doby. pojede tato linka odklonem.
We are waiting for an „S“ train transfer. This line will be rerouted due to heavy traffic.
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text) RGB: 255-170-30 Roboto Bold 80 b (český text)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 25-25-25 Roboto Regular 60 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 RGB: 25-25-25
Příloha 3 | strana 22
8.9. Změna tarifního systému Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
Přednastavené akustické hlášení v palubních počítačích je doplněno se zobrazením na LCD.
o zobrazení na LCD obrazovce. Akustické hlášení musí být synchronizováno
se zobrazením na LCD. Konec sytému PID – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu 5 s.
Začátek sytému PID – obrazovka se zobrazí při spuštění hlášení po dobu
5 s.
V této zastávce dochází ke V této zastávce dochází ke
změně tarifního systému. změně tarifního systému.
Fare system changes at this stop. Fare system changes at this stop.
RGB: 25-25-25 Roboto Bold 72 b (český text) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 80 b (český text)
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 60 b (anglický text) RGB: 210-215-15 Roboto Regular 60 b (anglický text)
RGB: 150-150-150 (logo) RGB: 150-150-150 (logo)
RGB: 255-255-255 RGB: 100-100-100 (přeškrtnutí)
RGB: 200-0-20
Příloha 3 | strana 23
9. Přestupní obrazovka
355 ÚNĚTICE Obrazovka se zobrazuje prozatím v každém mezizastávkovém úseku
16:14 Via: Přes: V Podbabě – Lysolaje – Horoměřice (výhledově však pouze v předem definovaných přestupních bodech nebo
zastávkách – seznam těchto zastávek bude k dispozici ode dne vyhlášení).
107 Dejvická B 1 min. 160 Výhledy A 9 min. Střídá se se základní obrazovkou již během cesty (mezi zastávkami).
8 Starý Hloubětín B 2 min. S49 Praha-Hostivař 1/1 9 min. Na přestupní obrazovce je vypsáno prvních 12 odjezdů – v potaz se berou
všechny linky, které odjíždí z dané zastávky (od všech sloupků, v obou
107 Suchdol A 2 min. 147 Dejvická B 12 min. směrech) do 30 min. od předpokládaného příjezdu, přičemž od každé linky
je zobrazen její první odjezd v uvedeném směru (tzn. odjezdy se filtrují
podle linky a její konečné zastávky). Aktuální linka není zobrazena (ani
v opačném směru).
Kromě výčtu odjezdů se vždy pod názvem zastávky zobrazují návazné
linky (pouze piktogram).
Přestupní obrazovka využívá prostor mezi záhlavím (číslo linky, konečná
zastávka, hodiny a běžící řádek – sled zastávek) a spodním řádkem s příští
zastávkou.
Na online odjezdy se dotazuje prostřednictvím adresy:
…/x/číslo_CIS/?unite=true&ko=12702&pocet=30&ts=1
340 Roztoky, Levý Hradec A 2 min. 147 Výhledy A 12 min.
350 Dejvická B 6 min. 160 Dejvická B 14 min.
18 Vozovna Pankrác B 8 min. R20 Praha Masarykovo nádraží 1/1 16 min.
B Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Nádraží Podbaba
Fare zone
Přestup
Transfer
Příloha 3 | strana 24
840 b 840 b
200 b 317 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
100 b 16:14 20 b 75 b 75 b 75 b 75 b 75 b 75 b 15 b
485 b 197 Sídliště Písnice J 1 min. 12 Výstaviště Holešovice A 4 min.
M1 2 min. S6 Nučice 3/6 6 min.
Zličín B 2 min. 5 Vozovna Žižkov A 8 min.
K 2 min. 395 G 10 min.
20 Sídliště Barrandov M2 3 min. 4 Příbram, Břez. Hory, rozc. Zdaboř A 10 min.
125 Skalka 3/5 4 min. 360 P 13 min.
Čechovo náměstí
Černý Most Sedlčany, aut. st.
S7 Beroun
265 b 0 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
Fare zone
Přestup
Transfer
15 b 95 b 50 b 500 b 165 b 95 b 50 b 500 b 165 b 15 b
30 b
Příloha 3 | strana 25
Řádkování Denní tramvaj
Výška řádku s odjezdem je 75 b. 1 RGB: 255-255-255
RGB: 25-25-25 58
RGB: 50-50-50 91 RGB: 120-2-0 Roboto Bold 48 b
100
260 Druh dopravy: dd=“2“; Trakce: tramvaj Vlaky PID – linky S nebo R
300 RGB: 30-60-120
900 Denní trolejbusová linka S1 RGB: 255-255-255 Roboto Bold 48 b
950 RGB: 255-255-255
RGB: 128-22-111 Roboto Bold 48 b Druh dopravy: dd=“13“; Trakce: vlak
9.10. Linky Druh dopravy: dd=“18“; Trakce: trolejbus Lanovka
RGB: 255-255-255
Linky jsou seřazeny chronologicky, Na jedné stránce se zobrazuje pouze Noční tramvaj LD RGB: 201-208-34 Roboto Bold 48 b
prvních 12 odjezdů. RGB: 120-2-0
Rozměry pole čísla linky (š × v) jsou 95 b × 65 b, zaoblení rohů s poloměrem 7 b. RGB: 255-255-255 Roboto Bold 48 b Druh dopravy: dd=“8“; Trakce: lanová dráha
Druh dopravy: dd=“6“; Trakce: tramvaj Přívoz
Denní městská autobusová linka P1 RGB: 255-255-255
RGB: 255-255-255
RGB: 0-120-160 Roboto Bold 48 b RGB: 0-164-167 Roboto Bold 48 b
Druh dopravy: dd=“3“; Trakce: autobus Druh dopravy: dd=“12“; Trakce: přívoz
Metro A (je využit piktogram – viz str. 13) Školní linka AE Speciální autobusová linka (AE, IKEA, H1 apod.)
RGB: 0-165-98 RGB: 255-255-255 RGB: 255-255-255
RGB: 255-255-255 (Roboto Bold 70 b) RGB: 0-120-160 Roboto Bold 48 b RGB: 143-188-25 Roboto Bold 48 b
Druh dopravy: dd=“1“, alias=“A“; Trakce: metro Druh dopravy: dd=“9“; Trakce: autobus Druh dopravy: dd=“11“; Trakce: autobus
Metro B (je využit piktogram – viz str. 13) Denní příměstská nebo regionální linka XC Linka náhradní dopravy
RGB: 255-255-255
RGB: 248-179-34 RGB: 255-255-255 RGB: 255-170-30 Roboto Bold 48 b
RGB: 25-25-25 (Roboto Bold 70 b) RGB: 25-25-25 Roboto Bold 48 b Druh dopravy: dd=“15“; Trakce: tramvaj
Druh dopravy: dd=“7“, dd=“14“; Trakce: autobus
Druh dopravy: dd=“1“, alias=“B“; Trakce: metro Druh dopravy: dd=“4“; Trakce: autobus
Metro C (je využit piktogram – viz str. 13) Noční městská autobusová linka D24 Linka mimo systém PID (3 znaky)
RGB: 207-0-61 RGB: 0-120-160 RGB: 255-255-255
RGB: 255-255-255 (Roboto Bold 70 b) RGB: 255-255-255 Roboto Bold 48 b RGB: 150-150-150 Roboto Bold 48 b
Druh dopravy: dd=“1“, alias=“C“; Trakce: metro Druh dopravy: dd=“5“; Trakce: autobus Druh dopravy: dd=“17“; Trakce: autobus
Metro D (je využit piktogram – viz str. 13) Noční příměstská nebo regionální linka 260811 Linka mimo systém PID (6 znaků)
RGB: 0-140-190 RGB: 9-0-62 RGB: 255-255-255
RGB: 255-255-255 (Roboto Bold 70 b) RGB: 255-255-255 Roboto Bold 48 b RGB: 150-150-150 Roboto Bold 24 b
Druh dopravy: dd=“1“, alias=“D“; Trakce: metro Druh dopravy: dd=“16“; Trakce: autobus Druh dopravy: dd=“17“; Trakce: autobus
Příloha 3 | strana 26
9.11. Konečná zastávka 9.14. Žádné další odjezdy
Piktogram šipky (výška 25 b) + konečná zastávka dané linky. Název zastávky Na přestupní obrazovce jsou vypsány všechny linky, které odjíždí
nezahrnuje žádné piktogramy. Mezi názvem obce a názvem zastávky je vždy z dané zastávky (od všech sloupků, v obou směrech) do 30 min.
mezera (za čárkou). Delší názvy mohou použít menší písmo, poté lze název od předpokládaného příjezdu, každá linka je zobrazena pouze jednou (její
zkrátit. první spoj). Aktuální linka není zobrazena (ani v opačném směru).
RGB: 150-150-150 (piktogram šipky, výška 25 b) Pokud by zobrazené odjezdy nezaplnily celou obrazovku, za posledním
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b 317 odjezdovým řádkem se vypíše hláška „– Žádné další odjezdy v následujících
30 min. –“
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 24 b SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
(dlouhé názvy, poté zkracování) RGB: 150-150-150 Roboto Regular 36 b,
16:14 zarovnání na střed sloupce odjezdů
9.12. Stanoviště/nástupiště 197 Sídliště Písnice J 1 min. 12 Výstaviště Holešovice A 4 min.
Zličín M1 2 min.
Odjezdové zastávkové stanoviště je načteno z informací z MPV. Jednoznakové 20 Sídliště Barrandov B 2 min. S6 Nučice 3/6 6 min.
označení se zobrazí uvnitř piktogramu stanoviště, delší varianty (např. metro 125 Skalka K 2 min.
či železnice piktogram stanoviště nepoužívají. Černý Most M2 3 min. 5 Vozovna Žižkov A 8 min.
RGB: 100-100-100 (piktogram stanoviště, šířka 50 b) – Žádné další odjezdy v následujících 30 min. –
RGB: 255-255-255 Roboto Regular 36 b
S7 Beroun 3/5 4 min.
9.13. Odjezd 0 Příští zastávka / Next stop
Údaj je v minutách. U zpožděného spoje se zpoždění připočítá k času odjezdu. Tarifní pásmo SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
Odjezdy spojů mající odjezd dříve než za 1 min. se nezobrazují. Obrazovka Fare zone
zobrazuje pouze spoje, které lze reálně stihnout (dopočet doby dojezdu do Přestup
zastávky + 1 min.). Transfer
RGB: 255-255-255 Roboto Bold 36 b
Příloha 3 | strana 27
10. Příklady a animace
10.1. Průjezd zastávkou
58 18:25 Via: Přes: PALMOVKA 58 18:26 Via: Přes: PALMOVKA 58 18:26 Via: Přes: PALMOVKA
Prosek – Kelerka Prosek – Kelerka Prosek – Kelerka
P Kelerka P Kelerka P Kelerka
P Prosecká P Prosecká P Prosecká
P Prosek P Prosek P Prosek
P Nový Prosek P Nový Prosek P Nový Prosek
P Příští zastávka / Next stop P Příští zastávka / Next stop P Zastávka / This stop
Tarifní pásmo Letňanská Tarifní pásmo Letňanská Tarifní pásmo Letňanská
Fare zone Fare zone Fare zone
1. Stav před příjezdem do zastávky. 2. Vyhlášení zastávky. Rychlost animace podbarvení názvu zastávky je 3. Vozidlo stojí v zastávce. Zastávka je podbarvena a písmo příští
1 s. Podbarvení probíhá zdola nahoru. zastávky (včetně TP) a štítků „tarifní pásmo“ a „přestup“ má jinou
barvu.
58 PALMOVKA 58 18:27 Via: Přes: PALMOVKA 58 18:27 Via: Přes: PALMOVKA
18:27 Via: Přes: Prosek – Kelerka
Prosek – Kelerka Prosek – Kelerka
P Kundratka P Kundratka P Kundratka
P Kelerka
P Kelerka P Kelerka P Prosecká
P Prosek
P Prosecká P Prosecká
P Prosek P Prosek
P Nový Prosek P Nový Prosek request stop na znamení Příští zastávka / Next stop
Zastávka / This stop
Nový Prosek
Tarifní pPásmo Letňanská P na znamení
request stop
Fare zone Tarifní pásmo
P Letňanská Fare zone
4. Po zavření dveří nebo opuštění souřadnic zastávky. Délka animace 5. První zastávka zmizí na dolní hranici obrazovky, nejvzdálenější 6. Po dokreslení animace se „rozsvítí“ návazné linky.
překreslení sledu zastávek je 3 – 5 s. Nápisy „Příští zastávka“ zastávka se posune z horního okraje a zároveň se „rozsvítí“. U Příští
a „Nástupiště“ mizí (1 – 2 s). zastávky se rozsvítí vedle zvonečku nápis „na znamení“.
Příloha 3 | strana 28
10.2. Zastávka na znamení, linka ve výluce
155 ŽELIVSKÉHO 155 ŽELIVSKÉHO 155 ŽELIVSKÉHO
20:07 Via: Přes: Malešické náměstí – Habrová – Třebe 20:07 Via: Přes: ické náměstí – Habrová – Třebešín 20:08 Via: Přes: městí – Habrová – Třebešín
P Malešický park P Malešický park P Malešický park
P Univerzitní P Univerzitní P Univerzitní
změna změna změna
diversion trasy P Malešické náměstí diversion trasy P Malešické náměstí diversion trasy P Malešické náměstí
P Rektorská P Rektorská P Rektorská
P Malešické náměstí request stop na znamení P Příští zastávka / Next stop na znamení P Příští zastávka / Next stop na znamení
request stop request stop
Tarifní pásmo Tarifní pásmo Malešické náměstí Tarifní pásmo Malešické náměstí
Fare zone Fare zone Fare zone
P Sídliště Malešice 2. Délka animace překreslení sledu zastávek je 3 – 5 s. Po dokreslení 3. Hotová animace.
animace se „rozsvítí“ návazné linky.
1. Po zavření dveří nebo opuštění souřadnic zastávky. Délka animace
překreslení sledu zastávek je 3 – 5 s. U Příští zastávky se rozsvítí vedle
zvonečku nápis „na znamení“.
155 ŽELIVSKÉHO 155 ŽELIVSKÉHO 155 20:08 Via: Přes: ŽELIVSKÉHO
20:08 Via: Přes: – Habrová – Třebešín 20:08 Via: Přes: ová – Třebešín Habrová – Třebešín
P Malešický park P Malešický park P Malešický park
P Univerzitní P Univerzitní P Univerzitní
změna změna změna
diversion trasy P Malešické náměstí diversion trasy P Malešické náměstí diversion trasy P Malešické náměstí
P Rektorská P Rektorská P Rektorská
P Příští zastávka / Next stop zastavíme P Příští zastávka / Next stop na znamení P Zastávka / This stop na znamení
stop request stop request stop
Tarifní pásmo Malešické náměstí Tarifní pásmo Malešické náměstí Tarifní pásmo Malešické náměstí
Fare zone Fare zone Fare zone
4. Po stisku tlačítka STOP nebo poptávky otevření dveří cestujícím se začne 5. Po stisku tlačítka cestujícím se začne střídat nápis „na znamení“ 6. Vyhlášení zastávky. Rychlost animace podbarvení názvu zastávky je
střídat nápis „na znamení“ s nápisem „zastavíme. Střídají se až do s nápisem „zastavíme. Střídají se až do vyhlášení zastávky. Animace 1 s.
vyhlášení zastávky. Animace (střídání obrazovek 4 a 5) je v délce 1 s : 1 s. (střídání obrazovek 4 a 5) je v délce 1 s : 1 s.
Příloha 3 | strana 29
10.3. Změna tarifního pásma
607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY 607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY 607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY
07:51 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno 07:51 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno 07:52 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno
4 Libušín, Náměstí 4 Libušín, Černá zem 4 Libušín, Černá zem
4 Libušín, Škola 4 Libušín, Náměstí
4 Libušín, Suchá Horka 4 Libušín, Škola 4 Libušín, Náměstí
4 Libušín, Rozcestí Důl Max 4 Libušín, Suchá Horka
4 Libušín, Rozcestí Důl Max 4 Libušín, Škola
Zastávka / This stop 4 Libušín, Suchá Horka
3 Zastávka / This stop 3 Kladno, Smečenská 4 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Kladno, Smečenská 1. Po zavření dveří nebo opuštění souřadnic zastávky. Délka animace Tarifní pásmo Libušín, Rozcestí Důl Max
Fare zone překreslení sledu zastávek je 3 – 5 s. Fare zone
na znamení
request stop
1. Vozidlo stojí v zastávce. Zastávka je podbarvena a písmo příští 2. Hotová animace.
zastávky (včetně TP) a štítků „tarifní pásmo“ a „přestup“ má jinou
barvu.
607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY 607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY 607 TŘEBICHOVICE, U KAPLIČKY
07:52 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno 07:52 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno 07:532 Via: Přes: Libušín, Náměstí – Svinařov – Smečno
Pros4ím pLoibzuošírn!, ČZemrněánzaemtarifního pásma. Prosím pozor! Změna tarifního pásma. Pros4ím pLoibzuošírn!, ČZemrněánzaemtarifního pásma.
4 AttenLtiibounšpínle,aNsáem! Cěhsatní ge of fare zone. Attention please! Change of fare zone. 4 AttenLtiibounšpínle,aNsáem! Cěhsatní ge of fare zone.
4 3 4 Libušín, Škola 34 4 3 4 Libušín, Škola
4 4
Libušín, Suchá Horka 4 Příští zastávka / Next stop Libušín, Suchá Horka
4 4
Příští zastávka / Next stop Tarifní pásmo Libušín, Rozcestí Důl Max Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Fare zone Tarifní pásmo
Fare zone Libušín, Rozcestí Důl Max na znamení Fare zone Libušín, Rozcestí Důl Max
request stop
na znamení na znamení
request stop request stop
3. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 4. Délka zobrazení změny tarifního pásma je 10 s. 5. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
Příloha 3 | strana 30
10.4. Sdělovací obrazovka
910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA 910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA 910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA
Terminál 1 – Terminál 2 Terminál 1 – Terminál 2 Terminál 1 – Terminál 2
P Terminál 2 P Terminál 1 Terminál 1
P Terminál 1
P U Hangáru P lety dToezermmí miinmáo Slc2hengenský prostor lety do zemí mimo Schengenský prostor
P Na Padesátníku
Odlety P flights to countries outside the Schengen Area flights to countries outside the Schengen Area
Flight Terminál 1 Odlety Terminál 2
departures
Terminál 2 Flight lety do zemí Schengenského prostoru / flights to Schengen Area countries
P departures
lety do zemí Schengenského prostoru / flights to Schengen Area countries Terminál 3
U Hangáru pouze soukromé lety / private flights only
Terminál 3
pouzNe saoukProamdé leetys/áptrinvaítekfulights only
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop
P Terminál 3 na znamení P Terminál 3 na znamení P Terminál 3 na znamení
request stop request stop request stop
Tarifní pásmo Tarifní pásmo Tarifní pásmo
Fare zone Fare zone Fare zone
1. 2. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 3. Délka zobrazení sdělení je 5 s.
910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA 910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA 910 01:43 Via: Přes: LETIŠTĚ VÁCLAVA HAVLA
Terminál 1 – Terminál 2 Terminál 1 – Terminál 2 Terminál 1 – Terminál 2
P Terminál 1 P Terminál 2 P Terminál 2
P Terminál 1 P Terminál 1
P lety dToezermmí miinmáo Slc2hengenský prostor P U Hangáru P U Hangáru
P Na Padesátníku P Na Padesátníku
Odlety P flights to countries outside the Schengen Area
Flight Terminál 1
departures
Terminál 2
P
lety do zemí Schengenského prostoru / flights to Schengen Area countries
U Hangáru
Terminál 3
pouzNe saoukProamdé leetys/áptrinvaítekfulights only
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop Zastávka / This stop
P Terminál 3 na znamení P Terminál 3 na znamení P Terminál 3 na znamení
request stop request stop request stop
Tarifní pásmo Tarifní pásmo Tarifní pásmo
Fare zone Fare zone Fare zone
4. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 5. 6.
Příloha 3 | strana 31
10.5. Přestupní obrazovka
355 ÚNĚTICE 355 ÚNĚTICE 355 ÚNĚTICE
– Lysola 16:14 Via: Přes: V Podbabě – Lysolaje – Horoměřice
16:14 Via: Přes: ží Podbaba – V Podbabě 16:14 Via: Přes: žVí PPooddbbaabbaě – V–PLoysdoblaabjeě – Ho–roLmyěsořilcae
Přestup
B Pod Hájem Transfer 107 Dejvická B 1 min. 160 Výhledy A 9 min. 107 Dejvická B 1 min. 160 Výhledy A 9 min.
B Břetislavka B Pod Hájem 1/1 9 min.
B V Podbabě 8 Starý Hloubětín B 2 min. S49 Praha-Hostivař B 12 min. 8 Starý Hloubětín B 2 min. S49 Praha-Hostivař 1/1 9 min.
B Hydrologický ústav
107 SuchBdol BřetislavAka2 min. 147 Dejvická 107 Suchdol A 2 min. 147 Dejvická B 12 min.
340 Roztoky, Levý Hradec A 2 min. 147 Výhledy A 12 min. 340 Roztoky, Levý Hradec A 2 min. 147 Výhledy A 12 min.
B V Podbabě
350 Dejvická B 6 min. 160 Dejvická B 14 min. 350 Dejvická B 6 min. 160 Dejvická B 14 min.
18 VozBovna PankHrácydrologBick8 mýin.úsR2t0av Praha Masarykovo nádraží 1/1 16 min. 18 Vozovna Pankrác B 8 min. R20 Praha Masarykovo nádraží 1/1 16 min.
B Příští zastávka / Next stop B Příští zastávka / Next stop B Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Nádraží Podbaba Tarifní pásmo Nádraží Podbaba Tarifní pásmo Nádraží Podbaba
Fare zone Fare zone Fare zone
Přestup Přestup
Transfer Transfer
1. 2. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 3. Délka zobrazení přestupní obrazovky je 8 s. Zobrazují se odjezdy
do 30 min. od předpokládaného příjezdu do zastávky. Zobrazuje se
pouze prvních 12 odjezdů.
355 ÚNĚTICE 355 ÚNĚTICE – Lysola
16:14 Via: Přes: žVí PPooddbbaabbaě – V–PLoysdoblaabjeě – Ho–roLmyěsořilcae 16:14 Via: Přes: ží Podbaba – V Podbabě Přestup
Transfer
107 Dejvická B 1 min. 160 Výhledy A 9 min.
B Pod Hájem 1/1 9 min. B Pod Hájem
8 Starý Hloubětín B 2 min. S49 Praha-Hostivař B 12 min.
107 SuchBdol BřetislavAka2 min. 147 Dejvická B Břetislavka
340 Roztoky, Levý Hradec A 2 min. 147 Výhledy A 12 min.
B V Podbabě B V Podbabě
350 Dejvická B 6 min. 160 Dejvická B 14 min.
18 VozBovna PankHrácydrologBick8 mýin.úsR2t0av Praha Masarykovo nádraží 1/1 16 min. B Hydrologický ústav
B Příští zastávka / Next stop B Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Nádraží Podbaba Tarifní pásmo Nádraží Podbaba
Fare zone Fare zone
Přestup
Transfer 5.
4.
Příloha 3 | strana 32
10.6. Změny čísla linky na trase
454 12:28 Via: Přes: NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 454 NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 454 12:34 Via: Přes: NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE
a dále jako / continues as 459
a dále jako / continues as 459 a dále jako / continues as 459
Tisem 12:30 Přes: Tisem – a dále jako / continues as 459 KŘE a dále jako / continues as 459 KŘEČOVICE,
Via:
6 Maršovice, Zaječí, Rozc. 459 6 Neveklov, Zavadilka
6 Neveklov, Doloplazy, Rozc.
6 Tisem 6 Neveklov 459
5 Bystřice, Tvoršovice, Rozc. I
6 Maršovice, Zaječí, Rozc. 6 Neveklov
6 Maršovice, Zaječí, Rozc.
6 Neveklov, Doloplazy, Rozc. 6 Neveklov, Doloplazy, Rozc.
6 Tisem
5 Příští zastávka / Next stop 5 Příští zastávka / Next stop 6 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Bystřice, Jírovice, Kukačka Tarifní pásmo Bystřice, Tvoršovice, Rozc. I Tarifní pásmo Tisem
Fare zone Fare zone Fare zone
na znamení
request stop
1. Informace o změně čísla linky jsou jen u konečné zastávky. 2. 5 zastávek před změnou čísla linky se nové číslo objeví ve schématu 3. Číslo linky postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež spoj
nadcházejících zastávek. Shodná informace je také za poslední obsluhuje pod jiným číslem, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost
zastávkou ve sledu zastávek. 50 %.
454 NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 454 NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 454 12:42 Via: Přes: NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE
a dále jako / continues as 459 a dále jako / continues as 459
12:37 Via: Přes: ko / continues as 459 KŘEČOVICE, STRÁŽO a dále jako / continues as 459
12:39 Via: Přes: nues as 459 KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE
6 Maršovice, Záhoří 6 Maršovice, Mstětice 6 Maršovice, Zderadice,Rozc.
6 Neveklov, Zavadilka 6 Maršovice, Záhoří 6 Maršovice, Mstětice
459 6 Neveklov, Zavadilka 6 Maršovice, Záhoří
6 Neveklov 459 6 Neveklov, Zavadilka
6 Maršovice, Zaječí, Rozc. 6 Neveklov 459
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop
6 Neveklov, Doloplazy, Rozc. 6 Maršovice, Zaječí, Rozc. 6 Neveklov
Tarifní pásmo na znamení Tarifní pásmo na znamení Tarifní pásmo
Fare zone request stop Fare zone request stop Fare zone
4. Číslo linky postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež spoj 5. Číslo linky postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež spoj 6. Číslo linky postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež spoj
obsluhuje pod jiným číslem, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost obsluhuje pod jiným číslem, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost obsluhuje pod jiným číslem, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost
50 %. 50 %. 50 %.
Příloha 3 | strana 33
454 NEVEKLOV KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 454 NEVEKLOV Prosím pozor! Změna čísla linky.
a dále jako / continues as 459 a dále jako / continues as 459 KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE
12:44 Via: Přes: OVICE, STRÁŽOVICE ProsíPřmes: pozor! Změna čísla linky. Attention! Line number change.
12:44 Via: OVICE, STRÁŽOVICE
6 Maršovice, Zderadice,Rozc. 6 AtMteanrtšioonvi!cLei,nZedneuramdbiceer,Rcohzacn.ge. 454 459
6 Maršovice, Mstětice 6 Maršovice, Mstětice 9. Délka zobrazení obrazovky změny čísla linek je 10 s.
6 Maršovice, Záhoří 6 Maršovice, Záhoří
6 Neveklov, Zavadilka 454 459 6 Neveklov, Zavadilka
459
459 Zastávka / This stop
Zastávka / This stop
6 Neveklov 6 Neveklov
Tarifní pásmo Tarifní pásmo
Fare zone
Fare zone
7. Po vyhlášení poslední zastávky se zobrazí obrazovky změny čísla 8. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
linky.
459 KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 459 12:45 Via: Přes: KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE 459 12:46 Via: Přes: KŘEČOVICE, STRÁŽOVICE
ProsíPřmes: pozor! Změna čísla linky. Maršovice, Záhoří – Maršovice Maršovice, Záhoří – Maršovice
12:45 Via: Maršovice, Záhoří – Maršovice 6 Maršovice, Zderadice,Rozc. 6 Maršovice
6 AtMteanrtšioonvi!cLei,nZedneuramdbiceer,Rcohzacn.ge. 6 Maršovice, Mstětice
6 Maršovice, Záhoří
6 Maršovice, Mstětice 6 Neveklov, Zavadilka 6 Maršovice, Zderadice,Rozc.
6 Maršovice, Záhoří 6 Maršovice, Mstětice
454 459 6
6
Tarifní pásmo
Neveklov, Zavadilka 6 Maršovice, Záhoří
Zastávka / This stop 6 Zastávka / This stop 6 Příští zastávka / Next stop
Neveklov Tarifní pásmo Neveklov Tarifní pásmo Neveklov, Zavadilka
Fare zone Fare zone
Fare zone na znamení
request stop
10. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 11. Spoj má již jiné číslo linky. 12.
Příloha 3 | strana 34
10.7. Přibližování ke konečné zastávce
302 09:57 Via: Přes: LETŇANY 302 09:59 Via: Přes: LETŇANY 302 10:02 Via: Přes: LETŇANY
Kbely – Letecké muzeum Letecké muzeum Letecké muzeum
0 U Vodojemu 0 LETŇANY 0 LETŇANY
0 Důstojnické domy 0 U Vodojemu 0 U Vodojemu
0 Letecké muzeum 0 Důstojnické domy 0 Důstojnické domy
B Huntířovská 0 Letecké muzeum
0 Příští zastávka / Next stop
B Příští zastávka / Next stop 0 Příští zastávka / Next stop na znamení na znamení
request stop Tarifní pásmo Letecké muzem request stop
Tarifní pásmo Kbely Tarifní pásmo Huntířovská Fare zone
Fare zone Fare zone
3.
1. 2.
302 10:04 Via: Přes: LETŇANY 302 10:05 Via: Přes: LETŇANY 302 10:07 Via: Přes: LETŇANY
0 LETŇANY na znamení 0 LETŇANY na znamení 0 Příští zastávka / Next stop
0 U Vodojemu request stop request stop
0 Příští zastávka / Next stop Tarifní pásmo LETŇANY
0 Příští zastávka / Next stop Fare zone
Tarifní pásmo U Vodojemu
Tarifní pásmo Důstojnické domy Fare zone 6.
Fare zone
5. Přestup
4. Transfer
Příloha 3 | strana 35
10.8. Avízo konečné zastávky 302 LETŇANY 302 LETŇANY
302 10:07 Via: Přes: LETŇANY 10:08 10:08
0 Příští zastávka / Next stop 0 Zastávka / This stop 0 Zastávka / This stop
Tarifní pásmo LETŇANY Tarifní pásmo LETŇANY Tarifní pásmo LETŇANY
Fare zone Fare zone Fare zone
Přestup Přestup Přestup
1. Transfer Transfer Transfer
2. Vyhlášení zastávky. Rychlost animace podbarvení názvu zastávky je 3. Vyhlášení zastávky. Rychlost animace podbarvení názvu zastávky je
1 s. 1 s.
302 LETŇANY 302 LETŇANY
10:08 10:08
Konečná zastávka, prosíme, vystupte. Konečná zastávka, prosíme, vystupte.
Final stop, please leave the bus. Final stop, please leave the bus.
0 Zastávka / This stop 0 Zastávka / This stop
Tarifní pásmo LETŇANY Tarifní pásmo LETŇANY
Fare zone Fare zone
Přestup Přestup
Transfer Transfer
4. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s. 5. Text „konečná zastávka“ je zobrazen až do doby zavření dveří nebo
opuštění souřadnic zastávky.
Příloha 3 | strana 36
10.9. Změna IDS (směr ze systému PID)
697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ.
tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
10:42 Via: Přes: Mšeno, Olešno – a dále mimo systém PID 10:43 Via: Přes: lešno – a dále mimo systém PID / continues 10:45 Via: Přes: dále mimo systém PID / continues out of the P
Změna tarifního sytému
6 Mšeno, Ráj IDOL 2205 Mšeno, Olešno 2205 Blatce, Konrádov
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách Mšeno, Olešno
6 Mšeno, Romanov PID 6 IDOL 2205 Změna tarifního sytému
5,6 Mšeno, Podolec
6 Mšeno, Ráj PID 6
6
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách Mšeno, Ráj
6
6 Mšeno, Romanov Mšeno, Romanov, Na Rovinách
5,6 Příští zastávka / Next stop 5,6 Příští zastávka / Next stop 6 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Mšeno Tarifní pásmo Mšeno, Podolec Tarifní pásmo Mšeno, Romanov
Fare zone Fare zone Fare zone
na znamení na znamení
request stop request stop
1. Informace o změně IDS je u konečné zastávky a ve sledu zastávek 2. 5 zastávek před změnou čísla linky se informace objeví ve schématu 3. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou
je za hraniční zastávkou vložena hláška „a dále mimo systém PID / nadcházejících zastávek. Hraniční zastávka může mít přiřazeno zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %.
continues out of the PID system“. 1 nebo 2 tarifní pásma/zóny. Zároveň je číslo pásma/zóny uvozeno
zkratkou IDS (např. „PID“)
697 he P 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ.
DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
10:49 Via: Přes: PID / continues out of the PID system – Blatce – 10:50 Via: Přes: tinues out of the PID system – Blatce – Ždírec –
tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
10:46 Via: Přes: o systém PID / continues out of the PID system –
2205 Blatce, Tubož Změna tarifního sytému 2205 Blatce, Tubož, Rybník 2205 Blatce, Blatečky
Blatce, Konrádov
2205 Mšeno, Olešno 2205 Blatce, Tubož Změna tarifního sytému 2205 Blatce, Tubož, Rybník
IDOL 2205 Mšeno, Ráj
2205 Blatce, Konrádov 2205 Blatce, Tubož
PID 6 IDOL 2205
6 Mšeno, Olešno 2205 Blatce, Konrádov
PID 6
Příští zastávka / Next stop IDOL 2205 Příští zastávka / Next stop Změna tarifního sytému
6
6 Příští zastávka / Next stop Mšeno, Ráj PID 6 Mšeno, Olešno
Tarifní pásmo
Tarifní pásmo Mšeno, Romanov, Na Rovinách Fare zone na znamení Tarifní pásmo na znamení
Fare zone request stop Fare zone request stop
na znamení
request stop
4. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou 5. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou 6. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou
zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %. zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %. zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %.
Příloha 3 | strana 37
697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DDOOKKSSYY,, SSTTAARRÉÉ SSPPLLAAVVYY,, OOTTOOČČ..
tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO tarif PID pouze do zastávky / PID fare until MŠENO, OLEŠNO
10:50 Via: Přes: tfinthueesPIoDust yosfttehme P–IDBslyastecme – BŽdlaítrceec – ŽDduíbreác–– 10:50 Via: Přes: f the PID system – Blatce – Ždírec – Dubá – 10:50 Via: Přes: Bf tlhaetPcIeD –sysŽtedmíre–cB–laDtcuebá– –ŽdVírcehco–vaDnuyb–á –D
2205 Blatce, Blatečky V této zastávce dochází ke 2205 Blatce, Blatečky
V této zastávce dochází ke změně tarifního systému. V této zastávce dochází ke
2205
Blatce, Tubzomž, ěRnyěbntaíkrifního systému. Fare system changes at this stop. 2205 Blatce, Tubzomž, ěRnyěbntaíkrifního systému.
2205 Blatce, Tubož 2205 Blatce, Tubož
2205 Fare system changes at this stop. Fare system changes at this stop.
IDOL 2205 Blatce, Konrádov 2205 Blatce, Konrádov
PID 6 Změna tarifního sytému IDOL 2205 Příští zastávka / Next stop IDOL 2205 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Příští zastávka / Next stop PID 6 Mšeno, Olešno PID 6 Mšeno, Olešno
Fare zone
Mšeno, Olešno Tarifní pásmo na znamení Tarifní pásmo na znamení
Fare zone request stop Fare zone request stop
na znamení
request stop
7. Po vyhlášení poslední zastávky se zobrazí obrazovky změny čísla 8. Sdělovací obrazovka. 9. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
linky. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
252697 PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA (PID) Mšeno - Dubá - Doksy Platnost:
od 15.08.2020
697 Dopravce: do 12.12.2020
Kokořínský SOK s.r.o.,Boleslavská 400,277 35 Mšeno, tel. 315693583
tarifní tarifní 1 3 5 7 9 11
X X 6+
pásmo zóna hc X X 6+
7:17 A 9:10 A10:40
PID IDOL 7:18 9:11 10:41 hc
6 7:19 9:13 A10:42
MŠENO,ŽEL.ST. x 6 7:20 9:14 10:43 13:15 14:59
Mšeno,Škola x 7:22 9:17 10:45
7:23 9:18 10:46
Mšeno 6 7:26 9:20 10:49 13:16 15:00 A15:17
7:27 9:22 10:50
x Mšeno,Podolec 6 7:29 9:23 10:52 13:17 15:01 15:18
7:31 9:24 10:54
x Mšeno,Romanov 6 7:32 9:26 10:55 13:19 15:03 15:20
9:29 10:56
x Mšeno,Romanov,Na Rovinách 6 9:33 K 13:20 15:04 15:21
9:35 K
x Mšeno,Ráj 6 9:37 K 13:23 15:07 15:24
9:41 K
697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. 697 DOKSY, STARÉ SPLAVY, OTOČ. x Mšeno,Olešno 6 2205 9:42 K 13:24 15:08 15:25
9:43 K
10:50 Via: Přes: Blatce – Ždírec – Dubá – Vrchovany – D 10:52 Via: Přes: Ždírec – Dubá – Vrchovany – Doksy x Blatce,Konrádov - 2205 9:45 K 13:26 15:10 15:27
K K
x Blatce,Tubož - 2205 K K 13:28 15:12 15:29
K
x Blatce,Tubož,Rybník - 2205 K 11:00 13:29 15:13 15:30
11:02 13:30 15:14 K
x Blatce,Blatečky - 2205 B 9:47 11:05 13:32 15:16 K
11:06 13:35 15:19 K
x Blatce,rozc. - 2219 11:08 13:39 15:23 K
11:10 13:41 15:25 K
x Blatce - 2219 11:12 13:43 15:27 K
11:14 13:47 15:31 K
x Ždírec,Bořejov - 2202 11:17 13:48 15:32 K
11:22 13:49 15:33 K
Ždírec - 2202 K 13:51 15:35 K
K K K K
x Ždírec,Ždírecký Důl - 2202 K
K
x Dubá,Nedamov - 2212 K
K
x Dubá,Nedamov,vodárna - 2212 K
K
x Dubá,Nedamov,koupaliště - 2212 K
K
x Dubá,školka - 2215 K
K
x Blatce,Beškov - 2219
11:26
x Dubá,Křenov - 2215 11:28 K K K
11:31
x Dubá,Rozprechtice křiž. - 2215 K K K
x Dubá,Rozprechtice háj. - 2215 K K K
2205 Blatce, Blatečky 2219 Blatce, Rozc. DUBÁ,AUT.NÁDR. - 2215 B13:53 B15:37 K
2205 Blatce, Tubož, Rybník 2205 Blatce, Blatečky K
2205 Blatce, Tubož 2205 Blatce, Tubož, Rybník x Dubá,školka - 2215
2205 Blatce, Konrádov 2205 Blatce, Tubož
x Dubá,Nedamov,koupaliště - 2212 K
x Dubá,Horecký Důl - 2212 K
x Dubá,Korce - 2212 K Příklad linky
zařazené do dvou
x Tachov - 2206 K IDS.
x Dubá,Nový Berštejn - 2215 K
x Dubá,Nový Berštejn,mlékárna - 2215 K
x Vrchovany - 2203 K
x Dubá,Horky,odb. - 2203 K
x Doksy,Zbyny,křiž. - 2217 K
x Skalka u Doks - 2217 K
Blatce,Houska - 2205 15:35
x Doksy,Kruh,Rozc. - 2211 15:45
Doksy,Žďár - 2211 15:46
x Luka,Odb.1.0 - 2211 15:48
Okna x - 2210
15:49
Doksy,Obora - 2201 15:52
Doksy,Aut.st. - 2201 15:54
Doksy,Žel.st. x - 2201
B15:56
DOKSY,STARÉ SPLAVY,OTOČKA - 2207 15:59
Informace o provozu PID na tel.: 234 704 560; na internetu: www.pid.cz Platí Smluvní přepravní podmínky PID a Tarif PID.
Jízda s předem zakoupenou jízdenkou.
x na znamení Doplňkový prodej jízdenek bez přirážky u řidiče.
Území hl. m. Prahy se počítá jako 4 tarifní pásma.
X jede v pracovních dnech
6 jede v sobotu
Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop + jede v neděli a ve státem uznané svátky
Mšeno, Olešno Blatce, Konrádov hc jede od 15.8. do 31.8.
IDOL 2205 na znamení na znamení A spoj 3 a 11 vyčká v zast. Mšeno příjezdu
request stop request stop
PID 6 linky 668 ze směru Všetaty,Žel.st. max. 5
Tarifní pásmo 2205 min.
Fare zone
Tarifní pásmo A spoj 5 vyčká v zast. Mšeno,Žel.st.
Fare zone
příjezdu Kokořínského rychlíku ve směru z
Prahy max. 15 min.
A spoj 5 navazuje v zast. Mšeno na linku 695
ze směru Mělník,Aut.st.
B na spoj 3, 7 a 9 navazuje v zast.
Dubá,aut.nádr. linka IDOL 251 nebo 400
ve směru Česká Lípa,aut.nádr.
B na spoj 11 navazuje v zast. Doksy,Žel.st.
vlak linky L4 ve směru Česká Lípa
x zastávka s možností přestupu na
10. U konečné zastávky a ve sledu zastávek již není informace o změně 11. U zastávek mimo systém PID jsou zobrazovány tarifní pásma/zóny železniční dopravu
IDS. šedě.
Soft. CHAPS spol. s r.o.
Graf.: T2102,T2126 Chron.: 5 Zast.: 4356/1 Šabl.: ROPID|A4P|7|S
Příloha 3 | strana 38
10.10. Změna IDS (směr do systému PID)
697 16:30 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:33 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:34 Via: Přes: MŠENO, ŽEL.ST.
tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO
Via: Přes: Mšeno, Olešno – a dále v systému PID / c Via: Přes: lešno – a dále v systému PID / continues wit dále v systému PID / continues within the PID s
Změna tarifního sytému
2205 Blatce, Konrádov IDOL 2205 Mšeno, Olešno 6 Mšeno, Ráj
2205 Blatce, Tubož Mšeno, Olešno
2205 Blatce, Tubož, Rybník PID 6 IDOL 2205 Blatce, Konrádov Změna tarifního sytému
2205 Blatce, Blatečky Blatce, Tubož
2205 Blatce, Konrádov PID 6
2205 Blatce, Tubož 2205
2205 Blatce, Tubož, Rybník 2205
2219 Příští zastávka / Next stop 2205 Příští zastávka / Next stop 2205 Příští zastávka / Next stop
Tarifní pásmo Blatce, Rozc. Tarifní pásmo Blatce, Blatečky Tarifní pásmo Blatce, Tubož, Rybník
Fare zone Fare zone Fare zone
na znamení na znamení na znamení
request stop request stop request stop
1. Informace o změně IDS je u konečné zastávky a ve sledu zastávek 2. U zastávek mimo systém PID jsou zobrazovány tarifní pásma/zóny 3. Hraniční zastávka může mít přiřazena 2 tarifní pásma/zóny. Zároveň
je za hraniční zastávkou vložena hláška „a dále v systému PID / šedě. Informace o nástupišti ani informace o přestupech nejsou je číslo pásma/zóny uvozeno zkratkou IDS (např. „PID“)
continues within the PID system“. zobrazovány. 5 zastávek před změnou čísla linky se objeví informace
o změně IDS ve schématu nadcházejících zastávek.
697 16:35 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:37 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:38 MŠENO, ŽEL.ST.
tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO
Via: Přes: stému PID / continues within the PID system – M Via: Přes: D / continues within the PID system – Mšeno Via: Přes: es within the PID system – Mšeno
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách 6 Mšeno, Romanov 5,6 Mšeno, Podolec
6 Mšeno, Ráj 6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách 6 Mšeno, Romanov
Mšeno, Olešno
IDOL 2205 Změna tarifního sytému 6 6
PID 6 IDOL 2205 Mšeno, Ráj 6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách
Mšeno, Olešno
2205 PID 6 Změna tarifního sytému IDOL 2205
Blatce, Konrádov 2205 PID 6 Mšeno, Ráj
Tarifní pásmo Tarifní pásmo Příští zastávka / Next stop Změna tarifního sytému
Fare zone Fare zone
2205 Příští zastávka / Next stop Příští zastávka / Next stop Mšeno, Olešno
Tarifní pásmo Blatce, Tubož Blatce, Konrádov na znamení
Fare zone request stop
na znamení na znamení
request stop request stop
4. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou 5. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou 6. Informace postupuje níže spolu se zastávkami. Zastávky, jež jsou
zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %. zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %. zařazeny v jiném IDS, jsou šedé, piktogramy mají průhlednost 50 %.
Příloha 3 | strana 39
697 16:38 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:38 MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:38 MŠENO, ŽEL.ST.
tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO tarif PID až ze zastávky / PID fare valid beyond MŠENO, OLEŠNO
Via: Přes: ehse wPIiDthsinysthteemPI–D sMysšteemno– Mšeno Via: Přes: he PID system – Mšeno Via: Přes: ehse wPIiDthsinysthteemPI–D sMysšteemno– Mšeno
5,6 Mšeno, Podolec V této zastávce dochází ke 5,6 Mšeno, Podolec
V této zastávce dochází ke změně tarifního systému. V této zastávce dochází ke
6 6
Mšeno, Romzmaněonvě tarifního systému. Fare system changes at this stop. Mšeno, Romzmaněonvě tarifního systému.
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách 6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách
Mšeno, Ráj Fare system changes at this stop. IDOL 2205 Příští zastávka / Next stop Mšeno, Ráj Fare system changes at this stop.
6 6
Změna tarifního sytému PID 6 Mšeno, Olešno Změna tarifního sytému
IDOL 2205 IDOL 2205
Příští zastávka / Next stop Tarifní pásmo na znamení Příští zastávka / Next stop
PPIIDD 66 Fare zone request stop PPIIDD 66
Mšeno, Olešno Mšeno, Olešno
Tarifní pásmo Tarifní pásmo
Fare zone na znamení Fare zone na znamení
request stop request stop
1. Po vyhlášení poslední zastávky se zobrazí obrazovky změny tarifního 2. Sdělovací obrazovka. 3. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
systému. Délka animace prolnutí obrazovek je 2 – 3 s.
697 16:38 Via: Přes: MŠENO, ŽEL.ST. 697 16:39 Via: Přes: MŠENO, ŽEL.ST.
Mšeno Mšeno
5,6 Mšeno, Podolec 5,6 Mšeno
6 Mšeno, Romanov 5,6 Mšeno, Podolec
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách
6 Mšeno, Ráj 6 Mšeno, Romanov
6 Mšeno, Romanov, Na Rovinách
IDOL 2205 Příští zastávka / Next stop 6 Příští zastávka / Next stop
PID 6 Mšeno, Olešno Tarifní pásmo Mšeno, Ráj
Fare zone
Tarifní pásmo na znamení na znamení
Fare zone request stop request stop
4. U konečné zastávky a ve sledu zastávek již není informace o změně 5. Následuje standardní zobrazení včetně povinnosti zobrazovat
IDS. přestupy, tarifní pásma (opět bíle) a informace o nástupišti.
Příloha 3 | strana 40
10.11. Překryv tarifních pásem
570 11:57 Via: Přes: 310570 Rakovník - Čistá - Kralovice
KRALOVICE 570 LEX Transdev Střední Čechy s.r.o., Platí od: 7.3.2021
Lubenská 1588,269 01 Rakovník 313570
Břežany – Kožlany
Dopravce: Příklad linky
LEXTRANS BUS s.r.o.,Čistá č.p. 2,270 34 Čistá zařazené do dvou
IDS.
tarifní pásmo zóna 501 503 505 507 509 511 513 515 517 519 521 523 525 527 529 531
RAKOVNÍK,AUT.ST. PID IDPK
x Rakovník,Plzeňská
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:00 6:10 6:35 8:15 9:30 11:30 14:10 14:40 16:05 16:30 19:55 19:55 19:55 21:35 22:25
x Lubná,sídliště 7 5:02 6:37 8:17 9:32 11:32 14:42 16:07 16:32 19:57 19:57 19:57
7 5:04 6:39 8:19 9:34 11:34 14:44 16:09 16:34 19:59 19:59 19:59
Lubná,u hřbitova 7 5:06 6:41 8:21 9:36 11:36 14:46 16:11 16:36 20:01 20:01 20:01
IDPK 029 Kožlany, u váhy x Rakovník,Prokopova 7 5:08 6:43 8:23 9:38 11:38 14:48 16:13 16:38 20:03 20:03 20:03
Kožlany, u školy x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 6:11 14:11 21:36 22:26
PID 6 Břežany, rozc. 7 6:12 14:12 21:37 22:27
Břežany Rakovník,žel.zast.západ 7 6:14 14:14 22:29
IDPK 029 x Rakovník,zem.záv. 7 6:15 14:15 21:38 22:30
Příští zastávka / Next stop 7 6:19 14:19 21:42 22:34
PID 6 Lubná,záv. 7 6:22 14:22 21:43 22:37
Čistá Lubná,pod vrškem 7 6:23 14:23 21:44 22:38
IDPK 033 Lubná 7 5:10 6:25 6:45 8:25 9:40 11:40 14:25 14:50 16:15 16:40 20:05 20:05 20:05 21:45 22:40
x Senomaty,Hostokryje,rozc. 8 5:13 6:28 6:48 8:28 9:43 11:43 14:28 14:53 16:18 16:43 20:08 20:08 20:08 21:48 22:43
PID 6 x Příčina 8 5:16 6:31 6:51 8:31 9:46 11:46 14:31 14:56 16:21 16:46 20:11 20:11 20:11 21:51 22:46
x Petrovice,statek 8 5:16 6:31 6:51 8:31 9:46 11:46 14:31 14:56 16:21 16:46 20:11 20:11 20:11 21:52 22:46
IDPK 033 PETROVICE 8 5:19 6:34 6:54 8:34 9:49 11:49 14:34 14:59 16:24 16:49 20:14 20:14 20:14 22:49
x Zavidov,žel.zast. 8 5:22 6:37 6:57 8:37 9:52 11:52 14:37 15:02 16:27 16:52 20:17 20:17 20:17 22:52
PID 6 x Všesulov 9 033 4:12 5:27 6:42 7:02 8:42 9:57 11:57 14:42 15:07 16:32 16:57 20:22 20:22 20:22 22:55
ČISTÁ 9 033 4:16 5:31 7:06 8:46 10:01 12:01 14:46 15:11 16:36 17:01 20:26 20:26 20:26 22:59
IDPK 033 x Břežany 929,033 4:17 5:32 7:07 8:47 10:02 12:02 14:47 15:12 16:37 17:02 20:27 20:27 20:27 23:00
x Břežany,rozc. 9 029 4:21 5:36 7:11 8:51 10:06 12:06 14:51 15:16 16:41 17:06 20:31 20:31 20:31 23:04
PID 6 Kožlany,u školy 9 029 4:23 5:38 7:13 8:53 10:08 12:08 14:53 15:18 16:43 17:08 20:33 20:33 20:33 23:05
Kožlany,u váhy 9 029 4:25 5:40 7:15 8:55 10:10 12:10 14:55 15:20 16:45 17:10 20:35 20:35 20:35 23:06
Tarifní pásmo x Kožlany,žel.st. 9 029 4:30 5:45 7:20 9:00 10:15 12:15 15:00 15:25 16:50 17:15 20:40 20:40 20:40 23:08
Fare zone KRALOVICE Ostatní dopravci: LEX
KRALOVICE tarifní pásmo zóna 502 LEX LEX LEX LEX LEX LEX
x Kožlany,žel.st.
Kožlany,u váhy 504 506 508 510 512 514 516 518 520 522 524 526 528 530 532 534 536
Kožlany,u školy
x Břežany,rozc. PID IDPK
x Břežany
ČISTÁ 9 029 4:40 6:10 7:40 9:40 10:40 12:40 15:10 15:40 17:05 17:40 20:40 20:40 20:40 23:35
x Všesulov 9 029 4:43 6:13 7:43 9:43 10:43 12:43 15:13 15:43 17:08 17:43 20:43 20:43 20:43 23:36
x Zavidov,žel.zast. 9 029 4:45 6:15 7:45 9:45 10:45 12:45 15:15 15:45 17:10 17:45 20:45 20:45 20:45 23:37
PETROVICE 9 029 4:47 6:17 7:47 9:47 10:47 12:47 15:17 15:47 17:12 17:47 20:47 20:47 20:47 23:38
1. Tarifní pásma se zobrazují pro oba systémy nad sebou. Dole je ten x Petrovice,statek 929,033 4:51 6:21 7:51 9:51 10:51 12:51 15:21 15:51 17:16 17:51 20:51 20:51 20:51 23:42
systém, ze kterého přijíždím, nahoře ten, do kterého vjíždím. Číslo x Příčina 9 033 4:52 6:22 7:52 9:52 10:52 12:52 15:22 15:52 17:17 17:52 20:52 20:52 20:52 23:43
tarifního pásma/zóny je uvozeno zkratkou dopravního systému. x Senomaty,Hostokryje,rozc. 9 033 4:57 6:27 7:57 8:27 9:57 10:57 12:57 15:27 15:57 17:22 17:57 18:57 20:57 20:57 20:57 23:48
LUBNÁ 8 5:02 6:32 8:02 8:32 10:02 11:02 13:02 16:02 17:27 18:02 19:02 21:02 21:02 21:02
Lubná,pod vrškem 8 5:05 6:35 8:05 8:35 10:05 11:05 13:05 16:05 17:30 18:05 19:05 21:05 21:05 21:05
Lubná,záv. 8 5:09 6:39 8:09 8:39 10:09 11:09 13:09 16:09 17:34 18:09 19:09 21:09 21:09 21:09 21:57 23:16
x Rakovník,zem.záv. 8 5:09 6:39 8:09 8:39 10:09 11:09 13:09 16:09 17:34 18:09 19:09 21:09 21:09 21:09 21:57 23:16
Rakovník,žel.zast.západ 8 5:12 6:42 8:12 8:42 10:12 11:12 13:12 16:12 17:37 18:12 19:12 21:12 21:12 21:12 22:00 23:19
x Rakovník,sídl.gen.Kholla 7 5:14 6:44 8:14 8:44 10:14 11:14 13:14 16:14 17:39 18:14 19:14 21:14 21:14 21:14 22:02 23:21
x Rakovník,Prokopova 7 5:17 13:17 21:17 21:17 22:05
Lubná,u hřbitova 7 5:18 13:18 21:18 21:18
x Lubná,sídliště
x Rakovník,rozc.Lubná 7 5:21 13:21 21:21 21:21
x Rakovník,Plzeňská
RAKOVNÍK,AUT.ST. 7 5:25 13:25 21:25 21:25
7 5:27 13:27 21:27 21:27
7 5:29 13:29 21:29 21:29
7 5:30 13:30 21:30 21:30
7 6:47 8:17 8:47 10:17 11:17 16:17 17:42 18:17 19:17 21:17 23:24
7 6:49 8:19 8:49 10:19 11:19 16:19 17:44 18:19 19:19 21:19 23:26
7 6:51 8:21 8:51 10:21 11:21 16:21 17:46 18:21 19:21 21:21 23:28
7 6:53 8:23 8:53 10:23 11:23 16:23 17:48 18:23 19:23 21:23 23:30
7 5:32 6:55 8:25 8:55 10:25 11:25 13:32 16:25 17:50 18:25 19:25 21:25 21:32 21:32 23:32
Ostatní dopravci: LEX
LEX LEX LEX LEX LEX LEX LEX
JÍZDNÍ ŘÁD MÁ POUZE INFORMATIVNÍ CHARAKTER
Vysvětlivky:
x - na znamení
- jede v pracovních dnech
- jede v sobotu
- jede v neděli a ve státem uznané svátky
- nejede 24.12., 25.12. a 1.1.
- nejede 2.4., 1.5., 8.5., 28.10., 17.11., 24.12., 25.12. a 1.1.
- nejede 24.12., jede také 2.4., 1.5., 8.5., 28.10. a 17.11.
Příloha 3 | strana 41
Poznámky: • Příští zastávka – definovány 2 velikosti písma (varianta bez Verze 4.3 (22. června 2022)
návazných linek a dlouhý text/s návaznými linkami) (7.9)
* Takto označené položky budou platné až ode dne vyhlášení. • Zrušeno zobrazování návazných linek (7.12) v původním rozsahu
• Zastavíme – upraven časový interval pro indkaci (blikání) (7.11) a sjendoceno s kapitolou 7.7 – zobrazují se pouze piktogramy
Uvedené časy doby zobrazení jednotlivých obrazů jsou stanoveny jako • Odstraněna informace o aktuálním nástupišti (původně 7.11) (upraveno napíč dokumentem)
pevné s tím, že je přípustná odchylka ± 1 s v závislosti na chování použité • Návazné linky – upřesnění: pokud není na co přestoupit,
periferie. • Definice použití piktogramů v případu E (návazné linky) (7.7)
Piktogramy a základní šablony v křivkách mohou být poskytnuty nezobrazuje se štítek „Přestup / Transfer“ (7.12) • Pro název příští zastávky je přednostně používáno větší písmo,
organizátorem na vyžádání. • Návazné linky – upřesnění: pokud nelze načíst online data, zobrazí
pokudse nezobrazují návazné linky nebo zastávky na znamení (7.9)
Historie revizí: se informace (pouze piktogramy) dle dat palubního počítače (7.12) • Úprava definice výpisu linek – místo pouze prvního odjezdu
• Návazné linky – definována velikost políčka i pro víceznakové linky
Verze 3.0 (18. dubna 2019) zobrazovat první odjezd v uvedeném směru – eliminace
Verze 3.1 (18. července 2019) (7.12) nezobrazování pásmovaných linek (9)
• Sdělovací obrazovka – aktualizováno logo PID (8.9) • Zobrazuje se pouze prvních 12 odjezdů – nestránkovat (10.5)
• Opraveno číslování kapitol • Přestupní obrazovka – prioritně se zobrazuje pouze 12 následujících
Verze 3.2 (19. června 2020)
odjezdů (9)
• Přidáno slovo „please“ do anglického ekvivalentu u změny čísla • Přestupní obrazovka – přesnější definování zobrazení cílových
linky (5)
zastávek (mezera mezi názvem obce a názvem zastávky) (9.3)
• Piktogram (návazná doprava, zastávka na znamení) za textem • Přestupní obrazovka – stanoviště zobrazováno s piktogramem (9.4)
je vždy oddělen mezerou (doplněno do 7.7, 7.9 a 7.12) • Přestupní obrazovka – nezobrauje se indikace nízkopodlažních
• Maximální velikost písma u konečné zastávky je 100 b (7.6) spojů (původně 9.5)
• Zmenšena velikost písma tarifního pásma ve schématu • Animace – definovány případy překryvů pásem různých IDS (10.11)
nadcházejících zastávek – zastávky 2–5 (7.9) Verze 4.2 (14. dubna 2022)
• Tarifní pásmo příští (a současné) zastávky je řezem Regular (7.10)
• Poslední zastávka ve schématu nadcházejících zastávek je • Opraven formát času v některých obrazovkách [hh:mm]
• Štítek Tarifní pásmo/Transfer – nově zarovnán doleva dolů (7.2)
verzálkami (7.9, 10.7) • Schéma nadcházejících zastávek – TP PID se při zobrazení více IDS
• Přidána hláška „Žádné další odjezdy“ (9.7)
• Změna barevného řešení vlaků na přestupní obrazovce (7.2) zobrazuje vždy na spodním řádku (7.8)
• Přidána animace posunu (stránkování) přestupních obrazovek • Změna IDS – zastávky v druhém IDS v pořadí se zobrazují bílou
a upraveny časové intervaly pro jednotlivé obrazovky (10.5) barvou (stejně jako všechny ostatní) (10.9)
• Doplněny 2 sdělovací obrazovky – změny tarifního systému (8.9) • Doplněna kapitola Textové řetězce (7.13)
• Definována nová animace změny IDS (10.9 a 10.10) • Upřesněna logika řezení Návazných linek (7.12)
Verze 4.1 (1. srpna 2021) • Opraven druh dopravy u linky AE (9.10)
• Startovací obrazovka – nové logo PID (4)
• Číslo linky – pokud nejsou informace o typu linky, číslo se zobrazuje Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
odbor marketingu & odbor technického rozvoje a projektů
černě (7.1)
• Číslo linky – definován styl pro linky mimo PID se 3 a 6 znaky (7.1) Rytířská 10, Praha 1
• Odstraněny popisující štítky (den a datum, konečná zastávka,...),
Jednotný vzhled informačních LCD panelů ve vozidle
zůstávají pouze: Přes, Tarifní pásmo, Příští zastávka, Přestup (7.2) Autobusy PID, Trolejbusy PID
• Štítek Přestup/Transfer – nově zarovnán doprava (7.2)
• Konečná zastávka – nově definovány pouze 2 velikosti písma červen 2022
a pouze jednořádkové provedení (7.5)
• Konečná zastávka a sled zastávek – upřesněny případy změny čísla
linky na trase a změny tarifního systému (7.5, 7.6)
• Sled zastávek – upřesněn znak pro oddělení názvů (7.6)
• Piktogramy – upraveny piktogramy PID a Zákaz konzumace, přidán
piktogram stanoviště (7.7)
• Tarifní pásma – definovány případy překryvů více pásem (7.8)
Podmínky certifikačního
procesu zařízení pro
provoz v PID
Autobusy PID, Trolejbusy PID
prosinec 2024
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
Podmínky certifikačního procesu zařízení
pro provoz v PID
verze: prosinec 2024
Návazná příloha k dokumentům:
– Standardy kvality PID – Autobusy PID
– Standardy kvality PID – Trolejbusy PID
Závaznost:
– Standard platí pro všechny dopravce PID.
Platnost:
– Pro všechny smlouvy na městské, příměstské a regionální linky PID.1
Garant návazné přílohy standardu:
– ROPID, odbor technického rozvoje a projektů
– certifikace@pid.cz
Relevantní organizační složky organizátora:
– ROPID, odbor technického rozvoje a projektů
– IDSK, odbor technického rozvoje a provozních činností
Přílohy (nedílná součást tohoto dokumentu):
– Příloha 1: Žádost o certifikaci zařízení pro prostředí Pražské integrované dopravy
– Příloha 2: Protokol testu
– Příloha 3: Akceptace zařízení pro provoz v PID
Zveřejnění standardu a vyhodnocení jeho dodržování:
– www.pid.cz/standardy-kvality
1 Pro účely tohoto dokumentu a z pohledu vydaného certifikátu je městskou linkou uvažována linka provozovaná na území
hl. m. Prahy, příměstskou linkou linka provozovaná na území hl. m. Prahy a Středočeského kraje a regionální linkou linka
provozovaná na území Středočeského kraje.
Je-li v tomto dokumentu uveden odkaz na konkrétní právní předpis, technickou normu, standard nebo jiný předpis či dokument,
myslí se tím vždy jejich aktuální účinné znění; v případě nahrazení takto odkazovaného právního předpisu, technické normy,
standardu nebo jiného předpisu či dokumentu jiným předpisem/normou/standardem/dokumentem se v rozsahu tohoto nahrazení
dále postupuje podle tohoto nového předpisu/normy/standardu/dokumentu, a to vždy v jejich aktuálně účinném znění.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 2/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
Obsah
1. Úvod .................................................................................................................................................4
2. Zúčastněné strany...........................................................................................................................5
2.1. Certifikační autorita ....................................................................................................................5
2.2. Žadatel .......................................................................................................................................5
2.3. Laboratoř OIS.............................................................................................................................5
3. Cíl certifikace...................................................................................................................................6
4. Výchozí předpoklady certifikace ....................................................................................................7
5. Procesní postup certifikace .......................................................................................................... 10
6. Průběh certifikace ......................................................................................................................... 12
6.1. První fáze certifikace ................................................................................................................ 12
6.2. Druhá fáze certifikace...............................................................................................................12
6.3. Třetí fáze certifikace ................................................................................................................. 13
6.4. Schéma třífázového testování .................................................................................................. 14
6.5. Výsledek testování ................................................................................................................... 15
7. Udělení certifikátu ......................................................................................................................... 16
7.1. Certifikát bez výhrad.................................................................................................................16
7.2. Certifikát s omezením...............................................................................................................16
7.3. Certifikát s podmínkou..............................................................................................................16
8. Odejmutí certifikátu.......................................................................................................................17
Seznam obrázků
Obrázek 1: Schéma třífázového testování ..............................................................................................14
Seznam zkratek a termínů
Zkratka Význam
DPP Dopravní podnik hlavního města Prahy, a. s.
JŘ jízdní řád
Laboratoř OIS Laboratoř odbavovacích a informačních systémů
MPV dispečink organizátora (systém pro komunikaci, řízení a sledování vozidel)
PID Pražská integrovaná doprava
SAM modul pro zabezpečený přístup do úložiště na nosiči
SW, FW, HW software, firmware, hardware
WL whitelist
akceptace
souhlas s provozováním předmětného zařízení v systému PID v organizátorem
clearing stanoveném rozsahu
mezikrajská linka zúčtování a rozdělení tržeb z jízdného
příměstská nebo regionální linka zařazená kromě systému PID současně do
jiného IDS v sousedním kraji, případně provozovaná v systému PID mimo
území hlavního města Prahy a Středočeského kraje
Autobusy PID, Trolejbusy PID 3/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
1. Úvod
Tento dokument popisuje certifikační proces, všechny jeho části a nastavené podmínky pro jeho splnění.
Certifikace zařízení pro vybavení vozidel zasahujících do systému Pražské integrované dopravy (PID) je
nezbytnou podmínkou pro uvedení tohoto zařízení do pravidelného provozu. Pokud nebude certifikace
ze strany certifikační autority z důvodu nedostatků a překážek na straně žadatele udělena, nesmí být
toto zařízení zařazeno do provozu PID (není-li taková instalace součástí certifikačního procesu nutného
k ověření chování). V případě provozování neschváleného zařízení v pravidelném provozu PID se
dopravce vystavuje udělení sankcí, a to i opakovaně.
Nejedná se o schvalovací proces na úrovni norem nebo legislativy, jedná se o interní proces zahrnující
testování parametrů, funkčnosti, chování, či jiných vlastností technického zařízení, a zajištění
kompatibility certifikovaného zařízení s ostatními již schválenými a provozovanými zařízeními v systému
PID. Certifikační proces podle tohoto dokumentu v žádném případě nenahrazuje schvalování, testování
či jiné ověřování vlastností výrobků podle příslušných právních předpisů; jedná se pouze o testování
zařízení z hlediska funkčnosti a zajištění chování v souladu s požadavky Standardů kvality PID.
Certifikační proces probíhá výhradně na území České republiky. Pro komunikaci certifikační autority se
žadatelem se používá český nebo slovenský jazyk (vyjma názvů či jiných odborných pojmů, které jsou
obvykle uváděny v původním jazyce, zejména anglickém).
Seznam certifikovaných zařízení pro provoz v PID je zveřejněn a pravidelně aktualizován na webu
organizátora www.pid.cz/standardy-kvality.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 4/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
2. Zúčastněné strany
2.1. Certifikační autorita
Certifikační autorita je nezávislá entita, která při své činnosti v rámci certifikace ověřuje zejména stejné
chování různých zařízení vůči cestujícím, provoznímu personálu nebo dalším zařízením a soulad těchto
zařízení s požadavky definovanými ve Standardech kvality PID, potažmo v příslušných návazných
přílohách. Certifikační autoritou odpovědnou za certifikaci zařízení pro provoz v PID dle tohoto
dokumentu jsou následující subjekty, které vzájemně spolupracují, provádějí certifikační testy, společně
rozhodují o procesním postupu certifikace a vydáním certifikátu vyjadřují souhlas s provozováním
zařízení v systému PID:
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy,
příspěvková organizace
Rytířská 406/10, Praha 1, 110 00
IČO: 60437359
ROPID, odbor technického rozvoje a projektů
www.pid.cz
certifikace@pid.cz
Integrovaná doprava Středočeského kraje,
příspěvková organizace
Sokolovská 100/94, Praha 8, 186 00
IČO: 05792291
IDSK, odbor technického rozvoje a provozních činností
www.pid.cz
certifikace@pid.cz
2.2. Žadatel
Žadatelem je subjekt, který žádá certifikační autoritu o certifikaci technického zařízení pro provoz
v systému PID. Tímto subjektem může být dopravce, nebo přímo výrobce, dovozce či distributor zařízení
(dále jen „žadatel“ nebo „dodavatel“), který toto zařízení uvažuje pro provoz v PID. V případě nového
dodavatele zařízení do systému PID je nutná předchozí registrace tohoto dodavatele u certifikační
autority. Podáním žádosti souhlasí žadatel s procesním postupem certifikace.
2.3. Laboratoř OIS
Pro testování v laboratorních podmínkách využívá certifikační autorita též Laboratoř OIS v rámci Fakulty
dopravní ČVUT v Praze, nezávislé univerzitní pracoviště.
České vysoké učení technické v Praze,
Fakulta dopravní (ČVUT FD)
Konviktská 20, Praha 1, 110 00
IČO: 68407700
Laboratoř odbavovacích a informačních systémů ve veřejné dopravě
www.ois.fd.cvut.cz
ois@fd.cvut.cz
Autobusy PID, Trolejbusy PID 5/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
3. Cíl certifikace
Nutnost certifikace zařízení, respektive jednotlivých periferií odbavovacího a informačního systému do
prostředí PID, je důsledkem rozmachu informačních technologií a společností operujících a vstupujících na
tento segment trhu. Snahou organizací ROPID a IDSK je získat co nejvíce vstupních informací
o zařízeních, jejich vzájemné kompatibilitě, schopnosti vzájemné spolupráce (výměny dat, vzájemného
řízení se), zobrazování a interpretaci informací. Na základě znalosti potřeb a prostředí PID bude
organizace ROPID a IDSK také vznášet připomínky k chování zařízení z pohledu obsluhy. Vytvoří se tak
přehled zařízení schopných plnit požadavky systému PID na jednotnost chování a předávaných informací.
Cílem je eliminovat již v testovací fázi nevhodné kombinace a mít tak nástroj pro dopravce, který mu bude
nápomocen při objednávkách nových vozidel, případně při dovybavování nebo převybavování současných
vozidel. V důsledku se tak ochrání dopravce a systém PID jako celek před nevhodnou kombinací
jednotlivých zařízení, která spolu nespolupracují korektně nebo dokonce vůbec.
Certifikační autorita udělí certifikát pouze za předpokladu, že žadatel splní požadavky a zařízení
úspěšně projde certifikačním procesem. Držitelem certifikátu může být právnická i fyzická osoba.
Certifikát se vydává na dobu 5 let. V případě, že v průběhu platnosti certifikátu dojde ke změně
závazných podmínek provozu PID (změna Tarifu PID, změna principu odbavení, změna způsobu
informování cestujících aj.) a v důsledku těchto změn přestane dotčené zařízení tyto nové podmínky
splňovat, může být platnost certifikátu předčasně ukončena. Pokud zařízení vyhoví změně závazných
podmínek provozu PID, může dojít k vystavení rozšířeného certifikátu o nové funkcionality.
Certifikát uděluje pouze certifikační autorita. Certifikát nemá zpětnou platnost. Certifikát
podepsaný pouze jednou z organizací se považuje za neplatný!
Před uplynutím doby platnosti certifikátu je možné podat žádost o opakování certifikace (dále jen
„recertifikace“). Opakované certifikáty mají platnost 3 roky, nebude-li dohodnuto jinak. Vzhledem
k opakování procesu certifikace u již certifikovaného zařízení, které je v pravidelném provozu a je tak
známo jeho chování, se dá předpokládat, že tento proces bude prováděn ve zkrácené době s možným
vynecháním některé z fází.
Po celou dobu platnosti certifikátu se dodavatel zařízení zavazuje nepřetržitě k plnění kritérií certifikátu
a podpoře zařízení. Bude reagovat na vývoj a požadavky dopravců a organizací ROPID a IDSK,
a zavazuje se neprodleně odstraňovat zjištěné a nahlášené závady v chování (pro jejich kategorizaci viz
kapitolu 6.5). Dále zajistí, aby byl certifikovaný prvek dopravcům v systému PID dodáván ve schválené
kombinaci a s aktuálně schváleným SW a FW. Kontrola funkčnosti zařízení bude probíhat kontinuálně
v rámci běžné kontrolní činnosti organizací ROPID a IDSK ve spolupráci s dopravci.
Právo na užívání certifikátu je nepřenosné a neprodejné. Je-li držitel certifikátu právnickou
osobou, přechází v případě zániku držitele certifikátu práva a povinnosti z uděleného certifikátu
na právního nástupce.
Vydání certifikátu je z pohledu organizací ROPID a IDSK považováno za schválení zařízení k nasazování
do vozidel a používání v systému PID. Organizace ROPID a IDSK tak tímto certifikátem vyjadřuje souhlas
s provozováním zařízení jednotlivými dopravci v systému PID ve stanoveném rozsahu.
Certifikační autorita testuje požadované funkcionality pouze pro systém PID. Nemůže tedy testovat
funkcionality požadované jiným organizátorem, dopravcem či jiným subjektem. Provozování zařízení
u dopravce však může zahrnovat další aktivity s PID přímo nesouvisející, případně související pouze
částečně (například lomený tarif nebo překryv tarifů). Veškeré testy budou vykonávány s ohledem na
Standard kvality PID platný v době podání žádosti o certifikaci (výjimku může tvořit změna Tarifu PID,
změna principu odbavení nebo změna způsobu informování cestujících).
Autobusy PID, Trolejbusy PID 6/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
4. Výchozí předpoklady certifikace
Certifikační autorita nabízí možnost testování na svém pracovišti. Dodavatel zařízení se zavazuje, že
nebude předmětem zkoušky snaha získat informace o zařízení jiného dodavatele, ale pouze testu
vzájemné kompatibility. Dodavatel si zajišťuje získání potřebných informací od ostatních dodavatelů sám.
V případě potřeby zapojení nebo odpojení zařízení toto provede dodavatel na své náklady a riziko.
Testovací laboratoř je vybavena testovacími sestavami s minimálně následujícím zařízením:
• Palubní počítače:
▪ Mikroelektronika OCC3,
▪ Telmax FCS2000, FCS2100.
• Odbavovací jednotky:
▪ Mikroelektronika OCC3 (zařízení pro výdej jízdenek, čtečka karet),
▪ Mikroelektronika Vega CVP45 (samoobslužný terminál),
▪ Telmax FCU802 (zařízení pro výdej jízdenek, čtečka karet),
▪ Telmax FCA700PI (samoobslužný terminál),
▪ POP (revizorská čtečka).
• Označovače jízdenek:
▪ Mikroelektronika NJ24C – komunikace IBIS,
▪ Telmax SU52G1SIP – komunikace IBIS, ETH,
▪ Telmax SUN52 – komunikace ETH.
• Zobrazovače času a pásma:
▪ BUSE BS190.0A0A0D – komunikace IBIS, ETH,
▪ BUSTEC BT600.7T5N.BV – komunikace ETH,
▪ JKZ ZOCP/ETH – komunikace ETH,
▪ JKZ ZOCP-3P/ETH – komunikace ETH,
▪ Mikroelektronika GTC24B – komunikace IBIS,
▪ Mikroelektronika GTC24F – komunikace IBIS.
• Vnější informační panely:
▪ BUSE BS210 (DOT-LED) – komunikace IBIS,
▪ BUSE BS310 (LED) – komunikace IBIS, ETH,
▪ BUSTEC BT521 (LED) – komunikace ETH,
▪ JKZ IPL 21 (LED) – komunikace ETH.
• Vnitřní informační panely:
▪ BUSE BS220 (dvouřádkový panel) – komunikace IBIS, ETH,
▪ BUSE BS370.1T8.P (LCD panel) – komunikace IBIS, ETH,
▪ BUSTEC BT600 (dvouřádkový panel) – komunikace IBIS, ETH,
▪ BUSTEC BT719, BT722 (LCD panel) – komunikace IBIS, ETH,
▪ JKZ ITT-1/2 (dvouřádkový panel) – komunikace IBIS, ETH.
• Panely kurzu vozidla:
▪ BUSE BS310.2G – komunikace IBIS,
▪ BUSTEC BT515 – komunikace ETH,
▪ JKZ KV-1/PP – komunikace ETH.
• Další periferie a možnosti:
▪ přijímač pro nevidomé APEX PPN24A1, BUSE BS118,
▪ vysílač pro nevidomé APEX VPN01, VPN02, VPN03, ELVOS DOM2F,
▪ reproduktory (vnitřní, vnější, příposlechový),
▪ připojení do aplikace MPV (desktopová část, webový klient),
▪ testování odbavení (Lítačka, mobilní aplikace, 2D, NFC, InKarta, revizorská čtečka).
Autobusy PID, Trolejbusy PID 7/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
Akceptační testy budou provedeny v souladu s odsouhlaseným harmonogramem projektu, během něhož
se série akceptačních testů jednotlivých funkčních celků bude konat. Konkrétní termíny jednotlivých
testů budou oběma stranami odsouhlaseny nejpozději 5 pracovních dnů před vlastním konáním
jednotlivých testů. V případě, že tomu tak nedovolí provozní podmínky v organizacích ROPID nebo IDSK
(vznik mimořádných událostí, změna Tarifu PID, celostátní změny JŘ), lze testy dočasně přerušit bez
dopadu na dále stanovené lhůty.
V případě, že se testy nebudou moci uskutečnit z důvodu nefungující infrastruktury či jiných technických
problémů, a nebude možné tyto závady bránící provedení akceptačních testů rychle odstranit, obě
strany souhlasí s tím, že akceptační testy proběhnou v nejbližším možném termínu. V případě, že
provedení testů vyžaduje náklady (jako např. jízdné v dopravních prostředcích mimo gesci PID za účelem
kontroly chování testovaného zařízení během provozu), nese tyto náklady žadatel.
Výchozí předpoklady testů:
• Vhodné prostory a dostatečný počet pracovníků obsluhy pro testování včetně jejich proškolení.
• Připravená vstupní data v požadovaném rozsahu a formátu (není-li dohodnuto jinak).
• Zařízení a infrastruktura je připravena a funkční (z pohledu žadatele i certifikační autority).
• Připravené testovací SW prostředí (např. vyčlenění zařízení mimo skupinu zapojenou do clearingu).
• Dostatečné množství spotřebního materiálu (např. schválený termopapír).
• Zprovozněná komunikace zařízení s návaznými systémy (např. MPV, dispečink, clearing, apod.).
• Certifikační autorita má k dispozici nástroje (HW a SW) pro možnost nahrání (přehrání) SW, FW
a vstupních dat do testovaného zařízení (není-li dohodnuto jinak).
Testování bude probíhat dle komplexnosti testovaného zařízení. Nejkomplexnějším testům bude
podrobeno to zařízení, které řídí další zařízení – typicky půjde o palubní počítač ovládající zařízení pro
výdej jízdenek či odbavovací jednotku, nebo zařízení pro sčítání cestujících, kde je nutné uskutečnit
dostatečný počet ověřovacích jízd s jejich následným vyhodnocením.
Zařízení jsou obecně rozdělena na povinná a nepovinná. U nepovinných zařízení není striktně povinné
provádět proces certifikace. Nepovinná zařízení bývají zpravidla součástí jiných povinných zařízení,
proto v některých případech není nutné tato zařízení certifikovat zvlášť (jedná se např. o antény, kabeláž
nebo časové spínače). Certifikační autorita v konkrétních případech rozhodne o povinnosti certifikovat
zařízení, které je označeno jako nepovinné.
Povinnost zařízení, jakož i testovací scénáře a testovací protokoly vycházejí přímo z požadavků
uvedených ve Standardu kvality PID a jeho návazných přílohách. Povinnost zařízení ve vozidlech je pak
rovněž uvedena v Seznamu zařízení certifikovaných pro provoz v PID, který je zveřejněn a průběžně
na webu organizátora www.pid.cz/standardy-kvality aktualizován o nová zařízení.
Závěrečné testování (např. na konci každé z fází) probíhá vždy výhradně tak, že žadatel připraví zařízení
z hlediska SW a HW do takového stavu, ve kterém je schopno testování. Následně proběhnou testy,
přičemž již není možné žadatelem zasahovat do průběhu testování zařízení. Jedině tak lze zaručit
relevantní a směrodatné výsledky testování a garantovat funkčnost již vyzkoušených funkcionalit.
V případě, že není možné předložit zařízení k laboratorním testům, nebo nastanou-li pochybnosti, může
být zařízení posouzeno přímo u dodavatele (na území České republiky), nebo na jiném předem
dohodnutém místě (např. přímo ve vozidle dopravce, a to i takového, jenž nefiguruje v systému PID –
testovaná data však budou dodána certifikační autoritou v požadovaném rozsahu a formátu).
V případě, že se jedná o certifikaci nových komponent či zařízení do systému PID, je certifikační autorita
oprávněna vyžadovat předložení potvrzení funkčnosti zařízení dle platné legislativy (např. plnění norem pro
provoz zařízení v dopravních prostředcích, a to zejména předpis EHK/OSN č. 10 – elektromagnetická
kompatibilita a odolnost, a předpis EHK/OSN č. 118 – odolnost proti hořlavosti a kouři). Dodavatel musí být
schopen zodpovědět otázky týkající se např. konstrukčních vlastností zařízení. Typicky se jedná o teplotní
rozsah, prašnost nebo vlhkost prostředí, v němž má být zařízení provozováno.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 8/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
Organizace ROPID a IDSK si vyhrazují právo na změnu certifikačního protokolu a jednotlivých testů či
postupů v čase jako reakci na vývoj informačních technologií, aplikování poznatků z provozu, popř.
doplnění testování o nově požadované chování. Certifikační postupy se tak mohou kdykoli aktualizovat,
nikoli však v průběhu započaté certifikace, nedohodnou-li se zúčastněné strany jinak. Předpokladem
úspěšného procesu certifikace je vzájemná komunikace.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 9/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
5. Procesní postup certifikace
V této kapitole je uvedeno základní shrnutí postupu certifikace včetně nastavených termínů. V dalších
kapitolách je tento postup popsán podrobně. Procesní postup certifikace je následovný:
1. Žadatel: Podání žádosti o certifikaci zařízení.
Žadatel vyplní žádost o certifikaci zařízení a doručí ji kontaktní osobě pomocí emailové
korespondence na adresu certifikace@pid.cz, poštou, případně osobně. Viz přílohu Žádost
o certifikaci zařízení pro prostředí Pražské integrované dopravy. V žádosti budou uvedeny
periferie, se kterými dané zařízení komunikuje, a to včetně komunikačních sběrnic. Podání žádosti
neopravňuje žadatele k nasazení zařízení do provozu v systému PID (není-li taková instalace
součástí certifikačního procesu nutného k ověření chování).
2. Certifikační autorita: Oznámení o akceptaci žádosti a výzva k dodání zařízení včetně příslušné
dokumentace a příslušenství.
Nejpozději do 5 pracovních dnů od podání žádosti žadatelem oznámí certifikační autorita žadateli
akceptaci žádosti.
Nemá-li žádost potřebné náležitosti, vyzve certifikační autorita žadatele k jejímu doplnění a stanoví
mu k tomu přiměřenou lhůtu. Po řádném doplnění žádosti oznámí certifikační autorita do
5 pracovních dnů akceptaci žádosti. Bude-li žádost i po jejím doplnění stále vykazovat nedostatky,
vyzve certifikační autorita žadatele k opětovnému doplnění a stanoví mu k tomu přiměřenou lhůtu;
tento postup lze aplikovat i opakovaně. Nedoplní-li žadatel svoji žádost k výzvě certifikační autority
ve stanovené lhůtě, žádost se odloží.
Při akceptaci žádosti vyzve dodavatele k dodání zařízení k testování a dodání požadované technické
dokumentace.
3. Žadatel: Dodání zařízení k testování včetně příslušné dokumentace a příslušenství.
Na základě výzvy certifikační autority žadatel dodá do 10 pracovních dnů (není-li dohodnuto jinak)
zařízení k testování včetně požadované dokumentace. Před začátkem testování je certifikační
autorita oprávněna požadovat doplnění poskytnuté technické dokumentace, instalaci a zapojení
zařízení včetně jeho příslušenství, případně proškolení obsluhy zařízení. Veškerá dokumentace
poskytnutá v souvislosti s certifikací je veřejná, pokud nebylo s dodavatelem dohodnuto jinak.
Dodání a zprovoznění zařízení do testování schopného stavu je rozhodným dnem, od kterého se
odvíjejí níže uvedené lhůty.
Nesplní-li žadatel všechny své povinnosti dle předchozího bodu ani v přiměřené náhradní lhůtě,
kterou mu pro tento účel certifikační autorita v případě prodlení s plněním těchto povinností určí,
může certifikační autorita rozhodnout o zrušení procesu certifikace.
4. Certifikační autorita: Zahájení testování dodaného zařízení.
a. Standardní třífázové testování:
Zařízení je standardně podrobeno třífázovému testování v níže stanovených lhůtách. Dle povahy
zařízení a průběhu testování (např. recertifikace) lze na základě rozhodnutí certifikační autority některou
z certifikačních fází vynechat. Podrobný popis jednotlivých fází je uveden dále v kapitole 6.
b. Testování nového zařízení vstupujícího do systému PID integrací či výběrovým řízením na nové
dopravce / testování zařízení nového dodavatele vstupujícího do systému PID integrací či
výběrovým řízením na nové dopravce:
Zařízení je rovněž testováno třífázově, avšak platí podmínka, kdy je pro dosažení úspěšné
certifikace zařízení zapotřebí nejpozději 60 kalendářních dní před plánovaným zahájením provozu
úspěšně dokončit minimálně druhou fázi certifikačního procesu (splnění protokolu testu pro druhou
fázi certifikačního procesu). V případě nesplnění této podmínky je certifikační autorita oprávněna
rozhodnout o zrušení procesu certifikace. V případě splnění podmínky bude třetí fáze certifikačního
procesu provedena na fiktivních linkách bez cestujících.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 10/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
5. Certifikační autorita: Rozhodnutí o udělení či neudělení certifikátu zařízení pro provoz v PID.
Obvykle do 30 pracovních dnů; v případě specifického či rozsáhlého testování (zpravidla palubní
počítač, odbavovací zařízení, zařízení pro sčítání cestujících atp.), nebo při realizaci certifikačního
procesu ve spolupráci s Laboratoří OIS, se prodlužuje lhůta na 60 pracovních dnů od dodání
a zprovoznění zařízení k testování. Do těchto lhůt se nezapočítává opravování chyb žadatelem
a prostoje na straně žadatele. V daných lhůtách rozhodne certifikační autorita na základě výsledků
testování následovně:
a. Rozhodnutí o udělení certifikátu v případě, že zařízení vyhoví v průběhu testování všem na něj
kladeným požadavkům v požadovaném rozsahu:
V takovém případě je zařízení udělen certifikát a zařízení je zařazeno do Seznamu certifikovaných
zařízení pro provoz v PID vydávaném certifikační autoritou. Lhůta pro zveřejnění certifikovaného
zařízení v Seznamu certifikovaných zařízení pro provoz v PID a vydání certifikátu je 10 pracovních
dnů od rozhodnutí o udělení certifikátu (zpravidla úspěšné splnění poslední fáze).
b. Rozhodnutí o neudělení certifikátu v případě, že zařízení nevyhoví v průběhu testování všem
na něj kladeným požadavkům v požadovaném rozsahu:
V takovém případě je žadatel do 5 pracovních dnů od zahájení testování (nebo po odstranění
závady) informován o nesplnění některé z fází certifikace a tedy neudělení certifikátu včetně
příslušného odůvodnění ze strany certifikační autority (protokol testu nebo záznam průběhu
certifikace zařízení). V tento okamžik automaticky nastává přerušení certifikace a běhu lhůty uvedené
v bodě 5. Celková lhůta se následně prodlužuje o dobu, která uplynula do odstranění závady.
Odstranění závady neznamená automaticky udělení certifikátu a dle závažnosti chyby dochází
k opakování testů, a to i od první fáze. Certifikační autorita rovněž může vyzvat žadatele k doplnění
dokumentace či úpravě zařízení v některé z fází testování. Pokud žadatel výzvě vyhoví, je možné
pokračovat v certifikaci od poslední splněné fáze testu a není nutné zcela opakovat proces certifikace.
Pokud žadatel neopraví nalezené nedostatky na výzvu certifikační autority, není žadateli certifikát
udělen. Pokud i přes tuto skutečnost žadatel má zájem dotčené zařízení certifikovat, je tento
opakovaný proces certifikace převeden na Laboratoř OIS. Laboratoř OIS si účtuje poplatek za
certifikaci dle nastaveného ceníku Fakulty dopravní ČVUT v Praze.
6. Certifikační autorita: Rozhodnutí o přerušení nebo zrušení procesu certifikace.
Neodstraní-li žadatel nalezené závady ani do 6 měsíců od jejich zjištění a sdělení žadateli, považuje
se marným uplynutím této lhůty proces certifikace automaticky za zrušený.
Neposkytuje-li žadatel potřebnou součinnost certifikační autoritě a tento nedostatek neodstraní ani
v přiměřené náhradní lhůtě, kterou mu certifikační autorita stanoví, může certifikační autorita
rozhodnout o zrušení procesu certifikace.
O zrušení procesu certifikace může certifikační autorita rozhodnout i po vzájemné dohodě nebo
v případě zpětvzetí žádosti o certifikaci žadatelem. Po vzájemné dohodě lze proces certifikace
rovněž dočasně přerušit. V takovém případě dochází také k přerušení lhůty pro rozhodnutí o udělení
nebo neudělení certifikátu zařízení. V případě, že není ze strany žadatele žádná další reakce po
dobu 6 měsíců, je proces certifikace automaticky považován za zrušený.
Certifikační autorita může rozhodnout o zrušení procesu certifikace i v dalších případech
stanovených tímto dokumentem, jakož i v případech zvláštního zřetele hodných, kdy z vážných
důvodů není možné v procesu certifikace řádně pokračovat (např. zásah vyšší moci apod.).
Je-li proces certifikace z jakéhokoliv důvodu zrušen, lze předmětné zařízení certifikovat pouze na
základě nové žádosti.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 11/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
6. Průběh certifikace
Certifikační proces je rozdělen na tři fáze, během kterých bude rozhodnuto o udělení nebo neudělení
certifikátu. V případě znalosti certifikovaného zařízení z jiných provozů je možné vynechat některou
z fází certifikace (obvykle první fázi). Rozhodnutí o vynechání fáze certifikace a určení certifikační
laboratoře pro testy je plně a výhradně v kompetenci certifikační autority.
Zařízení je obecně testováno se všemi schválenými periferiemi všech výrobců, aby byla zajištěna plná
kompatibilita a předmětné zařízení mohlo být v systému PID používáno bez omezení. Testují se všechny
provozní stavy na různých typech linek, čímž je zajištěna plná funkčnost zařízení napříč systémem PID.
V případě požadavku žadatele je možné provést certifikaci pro vybranou konkrétní sestavu nebo segment
linek. Certifikát pak bude vystaven s omezením pouze pro tuto sestavu a nebude možné zařízení v rámci
systému PID použít ve spojení s jinými zařízeními či na jiných linkách.
Vyskytne-li se během testů problém na netestované periferii, nebo tato periferie špatně pracuje
s testovaným zařízením a nejedná se o její poruchu, žadatel zajišťuje nápravu svými prostředky a na své
náklady. Jedná tak ve svém vlastním zájmu – nefunkční periferie je důvodem pro odmítnutí vydání
akceptace zařízení. Dojde-li během testů k poškození netestované periferie či zařízení dopravce
chybnou instalací žadatelem nebo zástupcem žadatele, náklady na opravu hradí žadatel.
V průběhu vlastního procesu certifikace nemusí být přítomni zástupci žadatele. Zástupce žadatele však
musí být přítomen při instalaci a zprovoznění zařízení (je-li to nutné). V průběhu testů mohou být přizváni
i další pracovníci organizací ROPID a IDSK, jichž se certifikované zařízení dotýká v praxi, případně
nezávislý konzultant.
Zařízení budou certifikována s konkrétním SW a FW. Udělený certifikát bude platit pro zařízení s tímto
SW a FW. Po úspěšné certifikaci zařízení je dodavatel povinen dopravcům dodávat zařízení ve
schválené konfiguraci, resp. do zařízení bezodkladně distribuovat schválenou verzi SW a FW. Dodavatel
následně informuje certifikační autoritu o nasazení certifikované verze u jednotlivých dopravců.
V případě, že se SW či FW v době platnosti certifikátu zásadně změní, je dodavatel, případně dopravce
povinen upozornit na tuto změnu certifikační autoritu. Ta rozhodne o nutnosti provedení nového
certifikačního procesu a aktualizování certifikátu, případně tuto informaci zanese do dokumentace
v případě, že změna SW ani FW nebude mít zásadní vliv na funkčnost zařízení.
6.1. První fáze certifikace
První fází certifikačního procesu je test zařízení v laboratorních podmínkách. Certifikované zařízení bude
podrobeno testům dle definovaných scénářů a metod na testovacích sestavách a dalších zařízeních.
Tyto sestavy jsou vybaveny odbavovacím a informačním zařízením různých výrobců, díky čemuž je
zajištěna plná kompatibilita zařízení dle požadavků Standardů kvality PID.
Pro první fázi testování je určena laboratoř certifikační autority, laboratoř DPP, nebo Laboratoř OIS,
která se nachází v prostorách Fakulty dopravní ČVUT v Praze na katedře K620. Rozhodnutí o laboratoři,
která laboratorní test provede, je vždy v kompetenci certifikační autority.
Testovací proces v laboratoři bude zajišťován odpovědnými zaměstnanci ROPID a IDSK, nebo
zaměstnanci Fakulty dopravní ČVUT v Praze. Výstupem první fáze je Protokol testu podepsaný
testujícím a všemi zúčastněnými na testech, který obsahuje vyhodnocení splnění jednotlivých
požadavků a seznam zařízení, která s testovaným zařízením korektně fungují. Protokol je závazným
dokumentem, který stanovuje, zda zařízení příslušnou fázi certifikačního procesu úspěšně splnilo, či
nikoliv. V případě nesplnění podmínek funkčnosti zařízení není možné udělit certifikační protokol
a zařízení je vyřazeno z dalších fází certifikace do doby opravy zjištěných závad.
6.2. Druhá fáze certifikace
Druhá fáze certifikace zařízení je založena na testu zařízení ve vozidle. Test probíhá v provozovně
dopravce v předem určených vozidlech s požadovaným vybavením. Po dohodě s žadatelem certifikační
Autobusy PID, Trolejbusy PID 12/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
autorita zajišťuje a domlouvá průběh testování s dopravci a vlastníky vozidel, v nichž certifikace probíhá.
Žadatel může být vyzván k zajištění instalace zařízení ve vozidle.
Testovací provoz u dopravce se realizuje po vzájemné dohodě zúčastněných subjektů. Vybraný dopravce
musí souhlasit s testováním a být ochoten poskytnout součinnost při testování. Dopravcem poskytnuté
zařízení pro testy musí být po testech uvedeno do původního stavu. Vybraný dopravce a jeho výbava musí
splňovat základní předpoklady k úspěšnému průběhu certifikace. V případě potřeby či požadavku si žadatel
zajistí na své náklady zapůjčení a instalaci jiné periferie požadované k testování.
Tato fáze testování je uskutečněna pouze v případě úspěšného uskutečnění první fáze testování
zařízení, nerozhodla-li certifikační autorita, že první fáze nebude s ohledem na povahu testovaného
zařízení realizována. Výstupem druhé fáze je Protokol testu podepsaný testujícím a všemi
zúčastněnými na testech, který obsahuje vyhodnocení splnění jednotlivých požadavků a seznam
zařízení, která s testovaným zařízením korektně fungují. Protokol je závazným dokumentem, který
stanovuje, zda zařízení příslušnou fázi certifikačního procesu úspěšně splnilo, či nikoliv. V případě
nesplnění podmínek funkčnosti zařízení není možné udělit certifikační protokol a zařízení je vyřazeno
z dalších fází certifikace do doby opravy zjištěných závad.
6.3. Třetí fáze certifikace
Třetí fáze certifikace zařízení je založena na testu zařízení ve vozidle, které je zařazeno do pravidelného
provozu PID. V případě certifikace zařízení vstupujícího do systému PID integrací či výběrovým řízením
bude tato fáze provedena na fiktivních linkách. V rámci kontrolních jízd, během stanoveného testovacího
období, je testované zařízení pozorováno a je kontrolována jeho správná funkčnost dle požadavků
Standardů kvality PID. Po dohodě s žadatelem certifikační autorita zajišťuje a domlouvá průběh
testování s dopravci a vlastníky vozidel, v nichž certifikace probíhá. Žadatel může být vyzván k zajištění
instalace zařízení ve vozidle.
Před zahájením testování v provozu bude oboustranně dohodnut dopravce, vybavení vozidla
požadovaným informačním a odbavovacím systémem a rozsah vstupních dat v testovaném zařízení.
Vybraný dopravce musí souhlasit s testováním a být ochoten poskytnout součinnost při testování. Je-li to
nutné, zajistí žadatel proškolení obsluhy zařízení. V případě umístění zařízení do vozidla žadatelem
musí být o této skutečnosti informováni příslušní zaměstnanci organizací ROPID a IDSK.
Certifikační autorita informuje Odbor kvality služby a předá mu nezbytné informace o testování zařízení
v reálném prostředí. Orgány kontroly pak budou v rámci své kontrolní činnosti tomuto faktu
přizpůsobovat zvýšenou kontrolní činnost ve vozidle. Certifikační autorita dále informuje správce
aplikace MPV o vozidle, ve kterém budou testy probíhat, a zašle čísla odbavovacích zařízení na další
pracoviště (dispečink PID, Oddělení kontroly PID, revizory a další orgány kontroly). Vzhledem
k rozsáhlosti systému může celý proces informování provozních pracovníků trvat až 5 pracovních dnů.
Tato fáze testování je uskutečněna pouze v případě úspěšného uskutečnění druhé fáze testování
zařízení, nerozhodla-li certifikační autorita, že druhá fáze nebude s ohledem na povahu testovaného
zařízení realizována. Výstupem třetí fáze je Protokol testu podepsaný testujícím a všemi zúčastněnými
na testech, který obsahuje vyhodnocení splnění jednotlivých požadavků a seznam zařízení, která
s testovaným zařízením korektně fungují. Protokol je závazným dokumentem, který stanovuje, zda
zařízení příslušnou fázi certifikačního procesu úspěšně splnilo, či nikoliv. V případě nesplnění podmínek
funkčnosti zařízení není možné udělit certifikát pro provoz v PID.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 13/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
6.4. Schéma třífázového testování
Obrázek 1: Schéma třífázového testování 14/17
Autobusy PID, Trolejbusy PID
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
6.5. Výsledek testování
O každém provedeném testu bude vypracován protokol, který bude podepsán všemi přítomnými
osobami včetně zástupce dopravce či žadatele (pokud se testu účastnil). Ke každému z testů jsou
definovány následující možné výsledky:
• OK (okay): Test proběhl dle očekávání, žádná vada nebyla zjištěna, certifikát může být danému
zařízení udělen (v případě úspěšného absolvování všech ostatních testů).
• NG (not good): Vada či nedostatek, který nebrání užívání dodaného zařízení, ani zásadně
negativně neovlivňuje funkčnost odbavovacího a informačního systému jako celku, ale je dílčí
překážkou k úspěšné certifikaci. Jedná se o chyby, které nenaplňují kritéria CF níže.
• CF (critical fault): Závažný nedostatek, který brání užívání a provozu dodaného zařízení,
negativně ovlivňuje funkčnost odbavovacího a informačního systému, má vliv na nesprávné
chování dalších periferií nebo má negativní dopad na odbavení cestujících nebo evidenci tržeb.
Jedná se například o dobu náběhu zařízení nebo reakční dobu zařízení, absenci některé
požadované funkce či chování zařízení, nefunkční periferii nebo nesprávné či jen částečné
ovládání periferie, nespolehlivou nebo nekompletní komunikaci s MPV, chybné či pomalé
odbavení cestujících, nesprávný formát a obsah jízdenky nebo servisního lístku, samovolný
restart zařízení, nestabilní a nespolehlivé fungování zařízení, zamrznutí nebo pád aplikace.
• NO (note): Poznámka k chování zařízení, připomínka ke zlepšení funkcionality na základě
zkušeností z provozu a proběhlých certifikací (např. velikost písma, čitelnost textu apod.).
Má doporučující význam. Výsledek NO může být kombinován s ostatními výše uvedenými
výsledky OK, NG nebo CF.
V případě, že zařízení nesplňuje požadavky v některé fázi certifikačního procesu, je zařízení z dalších
testů vyřazeno, zařízení není certifikát udělen a není možné toto zařízení použít pro systém PID.
Certifikační autorita má v takovém případě právo odmítnout udělení certifikátu. Odmítnutí bude mít
písemnou podobu se zdůvodněním.
Do systému PID nesmí být nasazeno zařízení bez souhlasu certifikační autority.
V případě, že bude nalezena jedna nekritická vada či nedodělek (NG), může být dle rozhodnutí certifikační
autority (na základě závažnosti daného nedostatku) o této skutečnosti proveden pouze záznam do
protokolu testu včetně uvedení termínu opravy dodavatelem zařízení. Za této okolnosti lze akceptační test
považovat oběma stranami za úspěšný, a tudíž nebude nutné znovu opakovat celý komplexní test, nýbrž
jen bude zkontrolována konkrétní funkčnost. V případě nalezení více nedostatků kategorie NG není
zařízení akceptace udělena do doby jejich odstranění.
V případě nalezení kritické chyby (CF) nebude certifikát udělen. Výskyt i pouze jednoho nedostatku
kategorie CF znamená neudělení akceptace zařízení. V momentě nápravy ze strany dodavatele může
být otestována pouze tato zjištěná vada či nedodělek, který bránil úspěšné certifikaci zařízení.
Certifikační autorita si však v odůvodněných případech vyhrazuje právo na provedení komplexního testu
zařízení, zda oprava zjištěné vady neměla vliv i na další dříve již otestované funkce.
Certifikační autorita si vyhrazuje právo na informování dopravců v systému PID o průběhu i výsledku
certifikace. Certifikační autorita má právo na zveřejňování udělených certifikátů, rovněž i odebraných či
dočasně pozastavených certifikátů včetně podmínek a omezení certifikátu (viz kapitolu 7) na své webové
stránce www.pid.cz/standardy-kvality, případně seznamovat přímo dopravce v systému PID elektronickou
poštou. Pro příklad certifikátu viz přílohu Akceptace zařízení pro provoz v PID.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 15/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
7. Udělení certifikátu
Certifikát je žadateli udělen v případě splnění všech požadavků a všech částí certifikačního procesu. Pro
příklad certifikátu viz přílohu Akceptace zařízení pro provoz v PID. Dodavatel zařízení se udělením
certifikátu zavazuje k tomu, že vydání certifikátu nezneužije, bude o této skutečnosti informovat třetí
strany (zejména dopravce v systému PID) a neuvede je záměrně v omyl, a to především v případě
udělení certifikátu s omezením či podmínkou. Typy udělovaných certifikátů jsou uvedeny níže.
Ve všech certifikátech je uveden seznam zařízení (periferií), se kterými bylo dané zařízení testováno
a úspěšně schváleno. Pro provozování předmětného zařízení s jinými zařízeními než těmi uvedenými
v certifikátu musí proběhnout jejich akceptační testy (později akceptovaná zařízení musejí prokázat
schopnost spolupráce s již provozovanými zařízeními v systému PID). Všechny níže uvedené typy
certifikátů mohou být rozšířeny např. o novou funkci zařízení nebo doplněny o funkčnost, kvůli které byl
vydán pouze omezený nebo podmíněný certifikát. Rozšířený certifikát pak od uvedeného data nahrazuje
původní certifikát (nové označení certifikátu zpravidla zahrnuje to původní). V novém certifikátu je obvykle
uveden rozsah, o který se rozšiřuje schválení předmětného zařízení v systému PID.
Udělovaný certifikát má formát označení ROCE001XXa, kde:
RO = certifikační autorita,
CE = certifikát,
001 = pořadové číslo (rozmezí hodnot 001–999),
XX = první dva znaky dodavatele (není-li možná záměna),
a = případné rozšíření původního certifikátu (např. o novou funkčnost zařízení).
7.1. Certifikát bez výhrad
Zařízení úspěšně prošlo certifikačním procesem a je standardně schváleno pro provoz na městských
(území hl. m. Prahy), příměstských (území hl. m. Prahy a Středočeského kraje) a regionálních (území
Středočeského kraje) linkách PID bez omezení, a to v kombinaci se zařízeními uvedenými v uděleném
certifikátu. Pro vzor certifikátu bez výhrad viz přílohu Akceptace zařízení pro provoz v PID.
7.2. Certifikát s omezením
Zařízení prošlo certifikačním procesem, ale pouze v nastavených mantinelech (tzn. v takovém rozsahu,
jaký byl uveden v žádosti o certifikaci, nebo v takovém rozsahu, v jakém je zařízení schopno korektně
a bezvadně pracovat). Zařízení je tedy schváleno pro provoz v systému PID pouze v takovém rozsahu,
který stanovuje udělený certifikát. Standardně se jedná o omezení na určitý segment linek (např.
mezikrajská linka PID/jiný systém) nebo HW omezení (např. ovládání periferií pouze po určitém
komunikačním protokolu). Provozováním předmětného zařízení mimo rozsah stanovený certifikátem se
dopravce vystavuje sankcím dle platného Sazebníku postihů.
7.3. Certifikát s podmínkou
Zařízení prošlo certifikačním procesem, nicméně je zde předpoklad, že bude v brzké době vykazovat
nedostatky, které jsou v dlouhodobém horizontu nežádoucí (jedná se např. o korektní funkčnost zařízení
na současném komunikačním protokolu, ale poněvadž je znám záměr nebo termín modifikace
komunikačního protokolu, existuje důvodné podezření, že zařízení přestane vyhovovat požadavkům
a nebude schopno po této modifikaci korektně a bezvadně fungovat). V takovém případě je zařízení
udělen certifikát s podmínkou, která stanovuje dokdy, za jakých podmínek a v jakém rozsahu lze zařízení
v systému PID provozovat. Provozováním předmětného zařízení mimo rozsah a podmínky stanovené
certifikátem se dopravce vystavuje sankcím dle platného Sazebníku postihů.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 16/17
Standardy kvality PID – Podmínky certifikačního procesu zařízení pro provoz v PID
8. Odejmutí certifikátu
Certifikační autorita zodpovídá za udílení a odjímání certifikátu. K odejmutí certifikátu je certifikační autorita
oprávněna za níže uvedených podmínek v případě, že dotčené zařízení přestane splňovat podmínky
udělení certifikátu. Při zjištění porušení garantovaných funkčností zařízení či supportu vyzve certifikační
autorita k odstranění závady. Zjištěné závady budou děleny do dvou kategorií: kritická chyba (CF) a méně
závažná chyba (NG). Kategorizace a příklady chyb jsou uvedeny v kapitole 6.5.
Držitel certifikátu má 2 pracovní dny na odstranění kritické závady (CF) od doručení upozornění.
Nereaguje-li držitel certifikátu v uvedené lhůtě, bude zahájen proces odebrání certifikátu. Celý proces
zahájení odebrání certifikátu musí být včas a prokazatelně komunikován s držitelem certifikátu a musí
být zahájen písemným uvědoměním držitele s uvedením důvodu vedoucím k záměru odebrání
certifikátu.
Držitel certifikátu má 30 pracovních dnů na odstranění méně závažné závady (NG) od doručení
upozornění. Nereaguje-li držitel certifikátu v uvedené lhůtě, bude zahájen proces odebrání certifikátu.
Celý proces zahájení odebrání certifikátu musí být včas a prokazatelně komunikován s držitelem
certifikátu a musí být zahájen písemným uvědoměním držitele s uvedením důvodu vedoucím k záměru
odebrání certifikátu. Držiteli certifikátu bude současně stanovena lhůta k vyjádření, a to 10 pracovních
dnů od doručení upozornění. Součástí vyjádření držitele certifikátu bude i předložení návrhu a termínu
řešení.
Po odejmutí certifikátu zaniká právo na užívání certifikátu. Následně budou o tomto kroku ze strany
certifikační autority informováni dotčení dopravci s upozorněním, že uvedené zařízení nesmí nadále
v systému PID provozovat. K odejmutí certifikátu může dojít i vzájemnou dohodou mezi certifikační
autoritou a držitelem certifikátu. Jedná se o vyřazení zařízení ze Seznamu certifikovaných zařízení
pro provoz v PID pro jeho morální zastarání nebo nesplňování Standardů kvality PID a nemožnost
upgrade zařízení pro jejich splnění. Jakákoliv změna v Seznamu certifikovaných zařízení pro provoz
v PID bude zveřejněna do 10 pracovních dnů na webu organizátora www.pid.cz/standardy-kvality.
Autobusy PID, Trolejbusy PID 17/17
Žádost o certifikaci zařízení pro prostředí
Pražské integrované dopravy (PID)
Žadatel o certifikaci zařízení:
Název společnosti: _________________________________________
Adresa sídla: _________________________________________
IČO: _________________________________________
Odpovědná osoba: _________________________________________
Kontaktní osoba: _________________________________________
Telefon: _________________________________________
E-mail: _________________________________________
Tímto žádáme certifikační autoritu o zahájení procesu certifikace níže uvedeného zařízení pro
prostředí Pražské integrované dopravy (PID) dle platných Podmínek certifikačního procesu
zařízení pro provoz v PID zveřejněných na www.pid.cz/standardy-kvality.
Certifikované zařízení:1
Funkce zařízení: _________________________________________
Typ / označení zařízení:
Označení SW: _________________________________________
Označení FW:
Komunikace: _________________________________________
_________________________________________
ETHERNET
IBIS
RS485
jiná: ___________________________________
1 Uveďte konkrétní označení certifikovaného zařízení (zvláště v případě, že je SW či FW pro různé integrované dopravní
systémy odlišný). Všechna pole jsou povinná. Vyplněnou žádost, prosím, zašlete na adresu certifikace@pid.cz.
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Integrovaná doprava Středočeského kraje
Rytířská 10, Praha 1, 110 00; IČO: 60437359 Sokolovská 94, Praha 8, 186 00; IČO: 05792291
Zařízení plní následující funkce:2 Panel pořadového čísla
Zobrazovač času a pásma
ODBAVOVACÍ SYSTÉM Zařízení pro akustické hlášení
Palubní počítač Zařízení pro nevidomé a slabozraké (přijímač)
Dotykový terminál řidiče Zařízení pro nevidomé a slabozraké (vysílač)
Čtečka bezkontaktních čipových karet Systém pro signalizaci cestujícího řidiči
Čtečka bezkontaktních platebních karet
Optická čtečka 2D kódů DALŠÍ ZAŘÍZENÍ
Označovač jízdenek Anténa (GNSS / PPN)
Zařízení pro výdej jízdenek Datový modem
Samoobslužný terminál cestujícího Komunikační ústředna (switch / napájení)
Přenosné odbavovací zařízení Protokol (komunikační sběrnice)
Odbavovací jednotka (jiná než výše uvedená) Přijímač GNSS
Zařízení pro automatické sčítání cestujících
INFORMAČNÍ SYSTÉM Zařízení pro preferenci na křižovatkách
Vnější informační LED panel jiné: ____________________________________
Vnitřní informační LED panel
Vnitřní informační LCD panel
Popis předmětného zařízení, výčet integrovaných funkcí, zamýšlené určení provozu zařízení (např. pouze
městské linky PID, mezikrajské linka PID / IDS2 apod.). Jaké jsou podporované periferie, které zařízení umí
ovládat? S jakými zařízeními již periferie komunikuje? Existují požadavky či omezení na spolupracující zařízení?
Místo: Dne:
Jméno: Podpis odp. osoby:
2 Lze označit více funkcí pro jedno testované zařízení. Integrovaná doprava Středočeského kraje
Sokolovská 94, Praha 8, 186 00; IČO: 05792291
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 10, Praha 1, 110 00; IČO: 60437359
PROTOKOL TESTU | 2. fáze
Testované zařízení Funkce zařízení: Označení zařízení:
Dodavatel zařízení: Vnější informační panel přední ABC123
Dodavatel1 s.r.o. Software: Firmware: Testovací prostředí:
Způsob komunikace: SW 4.5.6 FW 7.8.9 Vozidlo (provozovna dopravce)
Ethernet
Testovaná konfigurace (uvést sestavu všech připojených zařízení)
Určení provozu zařízení:
Dopravce / provozovna / vozidlo:
V kombinaci s následujícími zařízeními:
→ funkce zařízení dodavatel / označení zařízení komunikace poznámka
c
c
c
c
c c R
c c ZO
c c V
c
c
c
c
c
c
c
c
_Certifikace zařízení pro provoz v PID strana 1 z 3_
PROTOKOL TESTU | 2. fáze
Testované funkce a vlastnosti (Vnější informační panel přední)
→ požadované funkce: poznámka | provedeno | splněno:
– Provedení LED matice + barva diod jantarová (amber) c c
– Minimální rozměr panelu 19×144 bodů: ___________________ c c
– Minimální výška znaku "Š" při dvouřádkovém zobrazení 80 mm c c
– Zobrazení min. 40 znaků názvu zastávky c c
– Zobrazení dle Standardu kvality (rozvržení informací, fontová sada, SW, FW pro PID) c c
– Zobrazení označení linky (číslo, alias nebo piktogram [např. 2, 5A, 375, XS23, cyklobus]) c c
– Zobrazení názvu cílové zastávky spoje c c
– Test celoplošného cíle včetně pikrogramů (např. `KAČEROV ~<) c c
– Test dvouřádkového cíle včetně pikrogramů (např. `SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ [B]~) c c
– Zobrazení návazného spoje (a dále jako linka X125) c c
– Zobrazení přeblikávajícího textu (např. nácestné zastávky po 2 sekundách) c c
– Chování při dojezdu do poslední zastávky na spoji: ___________________ c c
– Zobrazení hlášky NENASTUPUJTE / DO NOT GET ON při vyhlášení konečné zastávky c c
(nesmí být zobrazena na návazném spoji, ani okružní lince)
– Schopnost zobrazení běžícího textu (zprava doleva) c c
– Schopnost zobrazení piktogramů (metro, linka S, výluka, přívoz, aj.) c c
– Schopnost zobrazení služebních textů [test smazání panelů] c c
– Celoplošné zobrazení (bez rozdělení na segment linky, cílové zastávky a zastávky) c c
– Schopnost inverzního zobrazení části nebo celého panelu c c
– Schopnost formátování zobrazených informací (přizpůsobení obsahu rozměru pole) c c
– Zobrazení cizojazyčných informací (anglické a německé znaky) c c
– Dobrá čitelnost zobrazovaných informací z různých úhlů
– Automatická regulace jasu dle okolních světelných podmínek c c
R – Dostatečná viditelnost zobrazených informací při přímém slunečním svitu c c
– Zasílání verze SW a FW palubnímu počítači c c
VZO – Možnost vzdálené aktualizace SW a FW: ___________________ c c
c c
_Certifikace zařízení pro provoz v PID položky označené + jsou informativní, ostatní položky jsou povinné
strana 2 z 3_
PROTOKOL TESTU | 2. fáze
Poznámky k testování
NO (note) – poznámky k chování zařízení, připomínky ke zlepšení funkcionality.
c
c
c
c
Vyhodnocení testu
OK (okay) – test proběhl dle očekávání, žádná vada nebyla zjištěna.
NG (not good) – vada či nedostatek, který zásadně negativně neovlivňuje funkčnost OIS jako celku, ale je dílčí překážkou k úspěšné certifikaci.
CF (critical fault) – závažný nedostatek, který brání užívání a provozu dodaného zařízení, negativně ovlivňuje funkčnost OIS, má vliv na nesprávné chování
dalších periferií nebo má negativní dopad na odbavení cestujících nebo evidenci tržeb.
c
c
c
c c R
c c ZO
c V
c
c
Splnění 2. fáze: Datum testu: Přítomní za ROPID (podpis) : Přítomní za IDSK (podpis) :
Přítomní za žadatele (podpis) : Přítomní za dopravce (podpis) :
ANO – NE
Test provedl: Podpis:
_Certifikace zařízení pro provoz v PID strana 3 z 3_
ROCE001XX Akceptace zařízení
pro provoz v PID
Vnější informační panel přední
Na základě požadavku dodavatele zařízení a výsledku certifikačního procesu udělují organizace
ROPID a IDSK následujícímu zařízení:
certifikované zařízení: Vnější informační panel přední
od dodavatele: Dodavatel1 s.r.o.
s označením: ABC123
SW 4.5.6
s verzí software: FW 7.8.9
s verzí firmware: Ethernet
pracující na sběrnici: LED matice 19×144, barva jantarová (amber), textové řízení
upřesnění zařízení:
≫ CERTIFIKÁT ≪
Výše uvedené zařízení splňuje Standardy kvality PID a je schváleno pro provoz na městských,
příměstských a regionálních linkách PID. Akceptace platí s níže uvedenými zařízeními, se kterými
R bylo testováno. Pro uznání zde neuvedených zařízení musejí být provedeny příslušné testy, které daná
zařízení akceptují pro provoz v PID. Používáním jiného zařízení se dopravce vystavuje postihu za jeho
O nefunkčnost, resp. za jiné chování periferie odlišné od požadavků Standardů kvality PID. Dodavatel se
Z zavazuje k podpoře zařízení po dobu platnosti tohoto certifikátu.
V Testováno v kombinaci s následujícím zařízením:
– palubní počítač XYZ123456 společnosti Dodavatel2 s.r.o. (Ethernet)
– palubní počítač XYZ987654 společnosti Dodavatel3 s.r.o. (Ethernet)
V Praze, 1.11.2023 Jméno a příjmení Jméno a příjmení
Zpracoval: Štursa
pozice příslušného pracovníka, pozice příslušného pracovníka,
ROPID IDSK
Regionální organizátor Pražské integrované dopravy Integrovaná doprava Středočeského kraje
Rytířská 10, Praha 1, 110 00; IČO: 60437359 Sokolovská 94, Praha 8, 186 00; IČO: 05792291
ropid@ropid.cz idsk@idsk.cz
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Autobusy PID, Trolejbusy PID | stav k 04.11.2024 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
Anténa GNSS KonekTel, a.s. 2080HB -nespecifikováno- ANO bez omezení Kombinovaná anténa. Anténa radiostanice TETRA+GPS.
ANO ANO 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s.
CERTIFIKACE (bez omezení) (Ethernet) Sdružená anténa GSM/GPS/Wi-Fi/FM.
Anténa GNSS Telmax s.r.o. ANT SDR Ethernet ANO ANO NE 01.01.2010 05.09.2022 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ na dožití ve stávajících
CERTIFIKACE (stávající vozidla) FCS 2000 – Telmax s.r.o. vozidlech Sdružená anténa GSM/GPS/Wi-Fi/FM.
Anténa GNSS Telmax s.r.o. ANT SDR II Ethernet ANO ANO ANO 06.09.2022 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID (Ethernet) ROCE006TE Nahrazuje předchozí model ANT SDR.
bez omezení Anténa přijímače nevidomého.
(bez omezení) FCS 2000 – Telmax s.r.o.
Anténa PPN KonekTel, a.s. PAF80N Ethernet ANO ANO ANO 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ (Ethernet) bez omezení Systém APC s čidly DILAX. Systém pracuje na sběrnici IBIS bez
CERTIFIKACE (bez omezení) spolupráce s palubním PC. Schváleno s OCC3 (nezávislé řešení).
Automatické sčítání cestujících Abirail CZ s.r.o. APC PCU-230 IBIS ANO (od vyhl., ANO ANO 27.06.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. komunikační sběrnice IBIS ROCE001AB Systém APC s čidly Vivotek SC8133. Systém pracuje na sběrnici IBIS
(Ethernet) bez spolupráce s palubním PC (nezávislé řešení).
od VŘ povinné) (s omezením) Systém APC s čidly Vivotek SC9133. Systém pracuje na sběrnici IBIS
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez spolupráce s palubním PC (nezávislé řešení).
Automatické sčítání cestujících Abirail CZ s.r.o. Vivotek SC8133 IBIS ANO (od vyhl., ANO ANO 28.11.2022 spol. s r.o. (IBIS) komunikační sběrnice IBIS ROCE002AB Řídicí jednotkou systému automatického počítání cestujících je
(s omezením) vestavěný průmyslový počítač v LCD panelu BS 370.1T8 P
od VŘ povinné) 2) Probíhá certifikace (3. fáze) OCC3 – Mikroelektronika s aplikací pro řízení APC senzorů. Probíhají prvotní testy.
spol. s r.o. (IBIS) Probíhají testy v provozu.
Automatické sčítání cestujících Abirail CZ s.r.o. Vivotek SC9133 IBIS ANO (od vyhl., ANO ANO 2) Probíhá certifikace (3. fáze) komunikační sběrnice IBIS
OCC3 – Mikroelektronika Probíhají úpravy na straně dodavatele a třetí strany.
od VŘ povinné) spol. s r.o. (IBIS)
Samostatná čtečka 2D kódů. Certifikováno v rámci certifikace
Automatické sčítání cestujících Buse s.r.o. APC BUSE IBIS ANO (od vyhl., ANO ANO OCC3 – Mikroelektronika bez omezení zařízení ARBOR.
spol. s r.o. (IBIS) Čtečka karet TIRIS. Slouží k přihlášení řidiče do OIS.
od VŘ povinné) V kompetenci DPP.
Všechna nová vozidla pouze interní hlásič!
Automatické sčítání cestujících KonekTel, a.s. OIS_APC1 Ethernet ANO (od vyhl., ANO ANO 2) Probíhá certifikace (3. fáze) ARBOR – KonekTel, a.s. bez omezení Od 01.07.2021 pouze na dožití v kombinaci s USV 24C!
PCU 1 Ethernet od VŘ povinné) ANO ANO (Ethernet) Všechna nová vozidla pouze interní hlásič!
Automatické sčítání cestujících Telmax s.r.o. 4400 Ethernet ANO (od vyhl., ANO (příměsto) ANO (příměsto) 2) Probíhá certifikace (3. fáze) bez omezení Od 01.07.2021 pouze na dožití v kombinaci s USV 24C!
2100 (IFTIRMIF) od VŘ povinné) FCS 2000 – Telmax s.r.o. Zařízení zajišťuje komunikaci mezi palubním počítačem a periferiemi
Čtečka 2D kodů (optická) KonekTel, a.s. ICU 06 ANO (příměsto) 30.03.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID (Ethernet) bez omezení ROCE004KO (např. převod mezi Ethernet–IBIS). V kompetenci DPP.
ICU 07 až 10 (bez omezení) ROCE003AP Zajištění přenosu zpráv a polohy vozidla do MPV. Tyto modemy bez
Čtečka karet řidiče KonekTel, a.s. IFKU1 -nespecifikováno- NE ANO ANO 19.11.2015 ARBOR – KonekTel, a.s. bez omezení podpory LTE pouze na dožití na městských linkách ve
RCA 05/GPRS 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ (Ethernet) stávajících vozidlech v kombinaci s USV 24C!
Hlásič zastávek Apex spol. s r.o. IBIS ANO ANO (linky MHD) NE 01.01.2010 30.06.2021 CERTIFIKACE (bez omezení) na dožití ve stávajících Zajištění přenosu zpráv a polohy vozidla do MPV. Tyto modemy bez
9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. vozidlech (linky MHD Praha) podpory LTE pouze na dožití na městských linkách ve
Hlásič zastávek Apex spol. s r.o. IBIS ANO ANO (linky MHD) NE 01.01.2010 30.06.2021 CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) stávajících vozidlech v kombinaci s USV 24C!
9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ na dožití ve stávajících Externí GSM a WIFI router LTE se sledováním polohy + 4portový
Komunikační ústředna KonekTel, a.s. Ethernet ANO (pokud ANO ANO 19.11.2015 CERTIFIKACE (stávající vozidla) USV 24C – Mikroelektronika vozidlech (linky MHD Praha) switch TMX GPS ETH 40 GSM WIFI.
RS485 (mikronet) nezajišťuje PP) ANO (linky MHD) NE 06.09.2014 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ spol. s r.o. (IBIS) Model nahrazující původní zařízení FCU 800. Zařízení v sobě
Modem Apex spol. s r.o. 31.12.2018 CERTIFIKACE (bez omezení) bez omezení integruje čtečku bezkontatních čipových a bankovních karet a čtečku
ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika 2D kódů.
spol. s r.o. (IBIS) na dožití ve stávajících Ovládán pomocí ARBOR, resp. FCS 2000. Zařízení v sobě integruje
(stávající vozidla) vozidlech (linky MHD Praha) čtečku bezkontatních čipových a bankovních karet a čtečku 2D kódů.
ARBOR – KonekTel, a.s. Ověřena funkčnost pásem P...98 po přechodu na nový protokol.
(Ethernet)
Ověřena funkčnost tisku čtyřmístné alfanumerické linky i TP, pásem
USV 24C – Mikroelektronika P...98 a dvoupásem po přechodu na nový protokol.
spol. s r.o. (IBIS) Certifikováno v rámci certifikace zařízení ARBOR. Ověřena funkčnost
tisku čtyřmístné alfanumerické linky i TP, pásem P...98 a dvoupásem
Modem Apex spol. s r.o. RCA 07/GPRS RS485 (mikronet) ANO ANO (linky MHD) NE 06.09.2014 31.12.2018 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika na dožití ve stávajících ROCE001AP po přechodu na nový protokol.
(stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS) vozidlech (linky MHD Praha) Tiskárna STAR. Čtyřmístná alfanumerická linka i TP, pásma P...98,
rozlišení dvoupásem. S palubním počítačem Telmax doporučeno
Modem Telmax s.r.o. TMX GPS ETH 40 GSM WIFI Ethernet ANO ANO ANO 27.03.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE002TE používat označovače s komunikací Ethernet (pro možnost vzdálené
FCU 810EMV2D Ethernet ANO (příměsto) ANO (příměsto) ANO (příměsto) 27.04.2021 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE005TE aktualizace FW).
Odbavovací jednotka (čtečka Telmax s.r.o. Tiskárna CITIZEN. Ověřena funkčnost tisku čtyřmístné alfanumerické
BK, čtečka BČK, čtečka 2D, FCU 802 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. linky i TP, pásem P...98 a dvoupásem po přechodu na nový protokol.
výdej jízdenek) (bez omezení) (Ethernet) S palubním počítačem Telmax doporučeno používat označovače s
Odbavovací jednotka (čtečka Telmax s.r.o. komunikací Ethernet (pro možnost vzdálené aktualizace FW).
BK, čtečka BČK, výdej jízdenek) Ethernet ANO (příměsto) ANO (příměsto) ANO (příměsto) 11.12.2011 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. bez omezení
CERTIFIKACE (bez omezení) (Ethernet) Starý typ oranžového provedení s jednořádkovým grafickým
Označovač jízdenek KonekTel, a.s. ETM 4.0 Ethernet ANO ANO ANO 08.01.2018 bez omezení ROCE001KO displejem. Ověřena funkčnost tisku čtyřmístné alfanumerické linky i
Označovač jízdenek Mikroelektronika spol. s r.o. CAMEL-COMBI-CV24DMEAO Ethernet ANO ANO ANO 25.07.2013 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. linky MHD Praha CV24DMEA TP, pásem P...98 a dvoupásem po přechodu na nový protokol.
(bez omezení) (Ethernet) Ve stávajících vozidlech, provozovaných i na výkonech podle VŘ
IBIS ANO ANO ANO 01.09.2021 2024, je zařízení od 01.12.2024 vyhovující jen za předpokladu
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. výměny oranžové části krytu za žlutou (doporučena RAL 1023).**
(s omezením) (Ethernet) Aktuální FW: 2.01.0295.b.
Žluté provedení s dvouřádkovým grafickým displejem. Čtyřmístná
ARBOR – KonekTel, a.s. alfanumerická linka i TP, pásma P...98, rozlišení dvoupásem. Aktuální
(Ethernet) FW: 3.02.0546.e.
Žluté provedení s dvouřádkovým grafickým displejem. Čtyřmístná
Označovač jízdenek Mikroelektronika spol. s r.o. NJ 24C 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE012ME alfanumerická linka i TP, pásma P...98, rozlišení dvoupásem. Aktuální
(bez omezení) (IBIS) bez omezení SU52 FW: 6.01.0011.a.
Označovač jízdenek Mikroelektronika spol. s r.o. NJ 24C IBIS ANO ANO ANO 01.01.2010 Žluté provedení s dvouřádkovým grafickým displejem. Čtyřmístná
9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ OCC3 – Mikroelektronika na dožití ve stávajících alfanumerická linka i TP, pásma P...98, rozlišení dvoupásem. Aktuální
Označovač jízdenek Telmax s.r.o. SU 52 Ethernet ANO ANO NE 12.11.2012 22.03.2021 CERTIFIKACE (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) vozidlech FW: 4.01.0064.q.
Recertifikace verze z 30.03.2021 (ROCE004KO).
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. Rozšíření ovládání periferií (LCD panelů, zobrazovače času a pásma,
(stávající vozidla) (IBIS) označovačů) přes nový protokol (pásma P…98).
Schválená verze: min. 4.16 – 29.12.2021.
FCS 2000 – Telmax s.r.o. Recertifikace verze z 22.04.2022 (ROCE013ME).
(IBIS) Zařízení v sobě integruje funkci hlásiče, modemu, zařízení pro výdej
jízdenek, čtečky pro bezkontaktní čipové a bankovní karty, čtečku 2D
OCC3 – Mikroelektronika + anténu pro příjem GNSS. Vstupní data XML ROPID.
spol. s r.o. (IBIS) Aktuální verze: min. 8.3.2-1, odbavovací aplikace min. v2.188.0.
USV 24C – Mikroelektronika Sdružuje funkce palubního počítače. Nekompatibilní s MOS,
spol. s r.o. (IBIS) ukončení podpory ze strany dodavatele (na dožití na městských
linkách PID). Platnost do VŘ 2019!
ARBOR – KonekTel, a.s.
(Ethernet)
FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(Ethernet)
Označovač jízdenek Telmax s.r.o. SU 52 G1SIP IBIS+Ethernet ANO ANO ANO 23.03.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. IBIS v kombinaci s Telmax ROCE001TE
Označovač jízdenek Telmax s.r.o. SU 52 MP292 Ethernet ANO ANO ANO (s omezením) (IBIS+Ethernet) POUZE NA DOŽITÍ ROCE010TE
Označovač jízdenek Telmax s.r.o. SUN 52 Ethernet ANO ANO ANO 05.06.2024
Palubní počítač KonekTel, a.s. ARBOR IBIS+Ethernet ANO ANO ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. ve stávajících vozidlech!!!
06.09.2022 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení
Palubní počítač IBIS+RS485+ ANO ANO ANO
Ethernet 07.02.2022 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE007TE
(30.03.2021) (bez omezení) (Ethernet)
městské, příměstské ROCE004KOa
29.11.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID certifikovaná zařízení a regionální linky PID
(22.04.2022) (bez omezení) s tímto PP
Mikroelektronika spol. s r.o. OCC3 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID certifikovaná zařízení Do 03.01.2025 předvést plně ROCE013MEa
(s podmínkou) s tímto PP funkční LCD panel ovládaný
Palubní počítač Mikroelektronika spol. s r.o. USV 24C IBIS ANO ANO (linky MHD) NE 01.01.2010 31.12.2018 protokolem VDV 301 PID ETH!
9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ certifikovaná zařízení
CERTIFIKACE (stávající vozidla) s tímto PP městské, příměstské
a regionální linky PID
(vč. mezikrajských linek PID / IDS2
vyjmenovaných v certifikátu)
na dožití ve stávajících
vozidlech (linky MHD Praha)
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality ** VŘ 2024 = Zadávací řízení na výběr dopravců PID se zahájením plnění od 01.12.2024 | strana 1 z 6
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Autobusy PID, Trolejbusy PID | stav k 04.11.2024 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
IBIS+Ethernet ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID Recertifikace verze z 30.03.2021 (ROCE003TE).
Palubní počítač Telmax s.r.o. FCS 2000 ANO ANO 10.01.2023 certifikovaná zařízení městské, příměstské ROCE003TEa Zařízení v sobě integruje funkci hlásiče. Vstupní data XML ROPID.
IBIS+Ethernet (30.03.2021) (bez omezení) s tímto PP a regionální linky PID ROCE004TEa Aktuální verze: MPC min. 3G6.25, SellFares min. 5.3.076.0.
ROCE011BU
Palubní počítač Telmax s.r.o. FCS 2100 IBIS+Ethernet ANO ANO ANO 10.01.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID (schválení zařízení s FCS 2000 (vč. mezikrajských linek PID / IDS2 Recertifikace verze z 30.03.2021 (ROCE004TE).
(30.03.2021) (bez omezení) automaticky zahrnuje i FCS 2100) vyjmenovaných v certifikátu) Zařízení programově totožné jako FCS 2000, pouze jiná základní
IBIS+Ethernet deska a zvuková karta. Vstupní data XML ROPID.
certifikovaná zařízení městské, příměstské Aktuální verze: MPC min. 3G6.25, SellFares min. 5.3.076.0.
Ethernet s tímto PP a regionální linky PID Recertifikace verze z 20.03.2017 (ROCE005BU).
IBIS+Ethernet LED matice 9×11 bodů. Aktuální SW: PID kurz 9x11.
Panel pořadového čísla Buse s.r.o. BS 310.2G ANO ANO ANO 10.12.2020 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. (vč. mezikrajských linek PID / IDS2 Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
Ethernet (20.03.2017) (bez omezení) (Ethernet) vyjmenovaných v certifikátu)
LED matice 12×15 bodů. Aktuální SW: PID kurz 12x15.
Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez omezení Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
Ethernet (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Pro lepší výhledové poměry řidiče doporučujeme BS310.2G.
Panel pořadového čísla Buse s.r.o. BS 310.4J IBIS ANO ANO ANO 28.02.2020 bez omezení ROCE009BU
IBIS+Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. LED matice 16×16 bodů. Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
Panel pořadového čísla Bustec s.r.o. BT516.01607.xxxxxx ANO ANO NE 04.04.2016 09.12.2020 (stávající vozidla) (Ethernet) na dožití ve stávajících ROCE013BT Pro lepší výhledové poměry řidiče doporučujeme BT515.
Panel pořadového čísla Bustec s.r.o. BT515.01206.xxxxxx IBIS ANO ANO ANO 10.12.2020 vozidlech ROCE018BT 2 sedmisegmentová pole v provedení LED. Aktuální FW: 894_TLMX,
Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika resp. BTB213_IBIS_ver.894. Kombinace Ethernet testována v rámci
IBIS (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) bez omezení certifikace zařízení OCC3 pro koncern ICOM.
Ethernet Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
Panel pořadového čísla JKZ s.r.o. KV-1/PP -nespecifikováno- ANO ANO ANO 01.11.2013 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení 2 sedmisegmentová pole v provedení LED.
IBIS+Ethernet CERTIFIKACE (bez omezení) (Ethernet) Od 01.01.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
Panel pořadového čísla KonekTel, a.s. IFKV1 IBIS ANO ANO ANO 07.02.2022 bez omezení ROCE004KOa Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
IBIS+Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o.
NB 20 2 D LAN ANO ANO ANO 19.11.2015 (bez omezení) (Ethernet) 2 sedmisegmentová pole v provedení LED.
PPN 24A1 Ethernet ANO ANO ANO 01.01.2010 Certifikováno v rámci certifikace zařízení ARBOR.
BS 118 Ethernet ANO ANO ANO 14.08.2023 OCC3 – Mikroelektronika Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
Ethernet spol. s r.o. (IBIS+Ethernet) 2 sedmisegmentová pole v provedení LED.
Ethernet ARBOR – KonekTel, a.s. Nutno požadovat 2 ks (vpravo/vlevo)!
IBIS
(Ethernet) Zařízení disponuje rozhraním IBIS i Ethernet s univerzálním FW.
IBIS FCS 2000 – Telmax s.r.o. Aktuální FW: F487_PPN204.
Ethernet (Ethernet) Původně testováno a schváleno s USV 24C a USV 24E, nyní pouze
Ethernet ARBOR – KonekTel, a.s. FCS 2000.
Ethernet V kompetenci DPP.
(Ethernet)
Ethernet Zařízení pro komunikaci s dispečinkem dopravce.
Panel pořadového čísla KonekTel, a.s. Ethernet 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. bez omezení V kompetenci DPP.
CERTIFIKACE (bez omezení) (Ethernet) bez omezení Dokončení zkušebního provozu z 13.01.2023. Prodej vybraných
Povelový přijímač nevidomého Apex spol. s r.o. 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ bez omezení jízdních dokladů v tarifních pásmech P, 0, B v autobusech a
CERTIFIKACE (bez omezení) schválené palubní počítače trolejbusech DPP.
Povelový přijímač nevidomého Buse s.r.o. 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID na IBIS bez omezení ROCE015BU Recertifikace verze z 09.10.2015 (ROCE007ME) a verze z
bez omezení ROCE008HE 25.09.2019 (ROCE009ME). Prodej vybraných jízdních dokladů v
Povelový přijímač nevidomého Ing. Ivo Herman, CSc. EPNEV 3.14 IV ANO ANO ANO 01.05.2017 (bez omezení) FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE010ME tarifních pásmech P, 0, B ve vozidlech soukromých dopravců PID.
72412.EPNEV 19.11.2015 (Ethernet) bez omezení Dokončení zkušebního provozu z 01.07.2023. Prodej vybraných
Povelový přijímač nevidomého KonekTel, a.s. EPNEV 3.14 IW ANO ANO ANO 11.02.2020 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID bez omezení ROCE014ME jízdních dokladů v tarifních pásmech P, 0, B ve vozidlech smluvních
PPN/Eth 01.11.2013 (bez omezení) OCC3 – Mikroelektronika území hlavního města Prahy dopravců PID. Aktuální FW: 3.35.21.2.
Povelový přijímač nevidomého Mikroelektronika spol. s r.o. Motorola MTM5000 ANO ANO ANO 19.11.2015 spol. s r.o. (IBIS) (pásma P, 0, B)
Vega CVP45 23.05.2023 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ Terminál k ovládání palubního PC ARBOR. V kompetenci DPP.
Povelový přijímač nevidomého Telmax s.r.o. ANO ANO ANO (13.01.2023) CERTIFIKACE (bez omezení) FCS 2000 – Telmax s.r.o.
Vega CVP45 12.06.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID (IBIS) Terminál k ovládání palubního PC ARBOR. V kompetenci DPP.
Radiostanice KonekTel, a.s. ANO (pokud ANO ANO Původní terminál s rezistivním snímáním dotyku.
FCA 700 PI nezajišťuje PP) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) (bez omezení) ARBOR – KonekTel, a.s. Rozměr 19×112, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
Samoobslužný terminál pro Mikroelektronika spol. s r.o. ANO (linky MHD) 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ (Ethernet) Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
doplňkový prodej jízdenek Mikroelektronika spol. s r.o. 2010A CERTIFIKACE (bez omezení) SW: pid3 19x112 E23. Textový režim.
(bezkontaktní platba) Telmax s.r.o. TSK 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ OCC3 – Mikroelektronika Rozměr 21×128, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
Samoobslužný terminál pro BS 310.2A CERTIFIKACE (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
doplňkový prodej jízdenek (LED 19x112 b.) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID SW: pid3 21x128 E23. Textový režim.
(bezkontaktní platba) BS 310.3G FCS 2000 – Telmax s.r.o. Rozměr 19×112, rozteč 10,2 mm. Textový režim.
Samoobslužný terminál pro (LED 21x128 b.) (s omezením) (Ethernet) Aktuální SW: pid8 19x112 I23.
doplňkový prodej jízdenek BS 210.0B
(bezkontaktní platba) (DOT-LED 19x112 b.) ARBOR – KonekTel, a.s. Rozměr 19×112, rozteč 10 mm. Textový režim.
(Ethernet) Aktuální SW: pid2 19x112 I23.
ARBOR – KonekTel, a.s. Rozměr 19×112, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
(IBIS+Ethernet) Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid3 19x112 E23.
Textový režim.
ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika území hlavního města Prahy ROCE015ME Rozměr 19×112, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
(s omezením) spol. s r.o. (IBIS) (pásma P, 0, B) Aktuální FW: M_00101_SD1459_TLMX; SW: pid3 19x112 E23.
Textový režim.
ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 18.09.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. území hlavního města Prahy ROCE009TE Testováno při certifikaci verze IBIS, původní řízení EMtest.
(01.07.2023) (s omezením) (Ethernet) (pásma P, 0, B) Rozměr 19×120, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
Aktuální FW: M_00101_SD1459_TLMX; SW: pid3 19x120 E23.
Terminál řidiče (dotykový) KonekTel, a.s. ANO ANO ANO 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ OCC3 – Mikroelektronika bez omezení Textový režim.
ANO ANO NE 05.10.2012 CERTIFIKACE (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Rozměr 21×128, rozteč 10 mm nebo 8,6 mm (panely do 01/2022).
Terminál řidiče (dotykový) KonekTel, a.s. ANO ANO ANO 13.03.2017 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ na dožití ve stávajících Aktuální FW: M_00202_D1459_TLMX; SW: pid3 21x128 E23.
CERTIFIKACE (stávající vozidla) ARBOR – KonekTel, a.s. vozidlech Textový režim.
Vnější informační panel boční Buse s.r.o. 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID (Ethernet) ROCE003BU Rozměr 21×128, rozteč 8,8 mm. Panely vyráběné od 07/2022.
bez omezení Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid3 21x128 E23.
(bez omezení) ARBOR – KonekTel, a.s. Textový režim.
(Ethernet)
FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(Ethernet)
Vnější informační panel boční Buse s.r.o. ANO ANO ANO 13.03.2017 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE003BU
(bez omezení) (Ethernet)
Vnější informační panel boční Buse s.r.o. ANO ANO NE 25.11.2011 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE001BU
(stávající vozidla) (IBIS) vozidlech ROCE001BU
Vnější informační panel boční Buse s.r.o. BS 310.2A ANO ANO ANO 25.11.2011 ROCE021BT
(LED 19x112 b.) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika IBIS v kombinaci s Telmax
(s omezením) spol. s r.o. (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. BT519.11210.x ANO ANO ANO 21.10.2022
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. (SPI, LED 19x112 b.) ANO ANO ANO 20.02.2014 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!!
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. ANO ANO ANO 31.10.2024 (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS)
BT519.11210.xxxxx bez omezení
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. (LED 19x112 b.) ANO ANO ANO 05.04.2016 FCS 2000 – Telmax s.r.o.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. ANO ANO ANO 21.10.2022 (IBIS)
BT519.12010.xxxxx
(LED 19x120 b.) OCC3 – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
BT521.12810.xxxxx
(LED 21x128 b.) USV 24C – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
BT521.12810.xxxxx
(SPI, LED 21x128 b.) FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(Ethernet)
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE003BT
(bez omezení) (Ethernet)
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE026BT
(bez omezení) (Ethernet)
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE011BT
(bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE022BT
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(bez omezení) (Ethernet)
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality ** VŘ 2024 = Zadávací řízení na výběr dopravců PID se zahájením plnění od 01.12.2024 | strana 2 z 6
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Autobusy PID, Trolejbusy PID | stav k 04.11.2024 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
IBIS ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID Rozměr 19×112, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. BT519.11210.x IBIS ANO ANO 21.10.2022 FCS 2000 – Telmax s.r.o. IBIS v kombinaci s Telmax ROCE020BT Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid2 19x112 I23.
(SPI, LED 19x112 b.) (s omezením) (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ Textový režim.
IBIS
IBIS 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!! Rozměr 19×112, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
RS485 (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) Aktuální FW: M_00108_S304; SW: pid2 19x112 I23.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. BT519.11210.xxxxx RS485 ANO ANO ANO 12.12.2011 IBIS v kombinaci s Telmax ROCE001BT Textový režim.
(LED 19x112 b.) Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. POUZE NA DOŽITÍ
(s omezením) (IBIS) Na základě žádosti AKV BUS, původní řízení EMtest.
Ethernet ve stávajících vozidlech!!! Rozměr 19×120, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
Ethernet 1) Žádost o certifikaci přijata OCC3 – Mikroelektronika Aktuální FW: M_00108_S304; SW: pid2 19x120 I23.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. BT519.12010.xxxxx Ethernet ANO ANO ANO 31.10.2024 spol. s r.o. (IBIS) IBIS v kombinaci s Telmax ROCE026BT Textový režim.
(LED 19x120 b.) Ethernet ANO POUZE NA DOŽITÍ Na základě žádosti dopravců OAD KOLÍN a ZDAR – převod vozidel
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. IBIS ANO ANO ANO USV 24C – Mikroelektronika povinným odkupem. Ovládání původně ETH Telmax.
BT521.12810.xxxxx ANO spol. s r.o. (IBIS) ve stávajících vozidlech!!! Rozměr 21×128, rozteč 10 mm (resp. 8,8 mm). Textový režim.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. (LED 21x128 b.) IBIS ANO ANO NE Aktuální FW: [dodá dodavatel]; SW: pid2 21x128 I23.
Vnější informační panel boční Bustec s.r.o. ANO ANO FCS 2000 – Telmax s.r.o. předpokladem je provozování Rozměr 19×120, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
BT519.12010.x Ethernet (IBIS) v odkupovaných vozidlech Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid2 20x120 R23.
Vnější informační panel boční JKZ s.r.o. (SPI, LED 19x120 b.) Ethernet ANO ANO Textový režim.
Ethernet OCC3 – Mikroelektronika Recertifikace verze z 30.04.2020 (ROCE017BT).
Vnější informační panel boční KonekTel, a.s. BT519.12010.xxxxx Ethernet ANO ANO spol. s r.o. (IBIS) Rozměr 19×120, rozteč 10 mm. Certifikace sestavy ICOM.
Vnější informační panel boční KonekTel, a.s. (LED 19x120 b.) IBIS ANO ANO Aktuální FW: M_00108_SD364_Emtest; SW: pid2 20x120 R23.
Vnější informační panel přední Buse s.r.o. IBIS ANO ANO OCC3 – Mikroelektronika Textový režim.
Vnější informační panel přední Buse s.r.o. IPL 21.128 ANO ANO spol. s r.o. (IBIS) Od 1.1.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
Vnější informační panel přední Buse s.r.o. (LED 21x128 b.) IBIS ANO ANO Ve stávajících vozidlech vyhovující i pro provozování na výkonech
RS485 14.03.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez omezení ROCE024BT podle VŘ 2024.** Rozměr 21×128, rozteč 8,6 mm.
NBAL 21.128.8.6 RS485 (bez omezení) spol. s r.o. (RS485) bez omezení ROCE017BTa ARBOR – kódový režim, FCS 2000 – textový režim.
(LED 21x128 b.) Ethernet 14.03.2023 Aktuální FW: 03.11, SW: pid21x170E23.
VLP 21x128YE (30.04.2020) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika Rozměr 21×128, rozteč 8,5 mm. Kódový režim.
(LED 21x128 b.) Ethernet (bez omezení) spol. s r.o. (RS485)
BS 310.2B Ethernet 20.01.2010 Rozměr 21×128, rozteč 8,6 mm. Kódový režim.
(LED 19x144 b.) 30.06.2020 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících Žadatel o certifikaci je společnost KonekTel, a.s.
CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech Rozměr 19×144, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
BS 310.8G ANO 18.03.2013 14.03.2019 ROCE003KO Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
(LED 21x160 b.) ANO 08.01.2018 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE009HE SW: pid1 19x144 E23. Textový režim.
ANO 13.03.2017 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE002BU Rozměr 21×160, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
BS 210.0C bez omezení ROCE002BU Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
(DOT-LED 19x140 b.) ANO 13.03.2017 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. ROCE001BU SW: pid1 21x160 E23. Textový režim.
(bez omezení) (Ethernet) bez omezení Rozměr 19×140, rozteč 10,2 mm. Textový režim.
NE 25.11.2011 ROCE001BU Aktuální SW: pid9 19x140 I23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících
Vnější informační panel přední Buse s.r.o. BS 310.2B ANO ANO ANO 25.11.2011 (bez omezení) (Ethernet) vozidlech ROCE021BT Rozměr 19×144, rozteč 10 mm. Textový režim.
(LED 19x144 b.) ROCE003BT Aktuální SW: pid1 19x144 I23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. IBIS v kombinaci s Telmax ROCE010BT
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. BT519.14410.x ANO ANO ANO 21.10.2022 (bez omezení) (Ethernet) POUZE NA DOŽITÍ ROCE022BT Rozměr 19×144, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. (SPI, LED 19x144 b.) ANO ANO ANO 20.02.2014 ROCE020BT Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid1 19x144 E23.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. ANO ANO ANO 05.04.2016 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. ve stávajících vozidlech!!! ROCE001BT Textový režim.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. BT519.14410.xxxxx ANO ANO ANO 21.10.2022 (stávající vozidla) (Ethernet) Rozměr 19×144, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. (LED 19x144 b.) ANO ANO ANO 21.10.2022 bez omezení Aktuální FW: M_00101_SD1459_TLMX; SW: pid1 19x144 E23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. Textový režim.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. BT521.16010.xxxxx ANO ANO ANO 12.12.2011 (s omezením) (IBIS) bez omezení Rozměr 21×160, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
(LED 21x160 b.) Aktuální FW: M_00202_D1459_TLMX; SW: pid1 21x160 E23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez omezení Textový režim.
BT521.16010.xxxxx (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Rozměr 21×160, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 07/2022.
(SPI, LED 21x160 b.) bez omezení Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid1 21x160 E23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika Textový režim.
BT519.14410.x (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) IBIS v kombinaci s Telmax Rozměr 19×144, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
(SPI, LED 19x144 b.) POUZE NA DOŽITÍ Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid1 21x160 E23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. Textový režim.
BT519.14410.xxxxx (bez omezení) (IBIS) ve stávajících vozidlech!!!
(LED 19x144 b.) IBIS v kombinaci s Telmax Rozměr 19×144, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika Aktuální FW: M_00108_S304; SW: pid1 19x144 I23.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. BT521.16010.xxxxx ANO ANO ANO (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ Textový režim.
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. (LED 21x160 b.) ANO ANO ANO ve stávajících vozidlech!!!
Vnější informační panel přední Bustec s.r.o. ANO ANO ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika Na základě žádosti dopravců OAD KOLÍN a ZDAR – převod vozidel
Vnější informační panel přední JKZ s.r.o. BT519.14410.x ANO ANO NE (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) předpokladem je provozování povinným odkupem. Ovládání původně ETH Telmax.
(SPI, LED 19x144 b.) v odkupovaných vozidlech Rozměr 21×160, rozteč 10 mm. Textový režim.
Vnější informační panel přední KonekTel, a.s. ANO ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. Aktuální FW: [dodá dodavatel]; SW: pid1 21x160 I23.
Vnější informační panel přední KonekTel, a.s. BT519.14410.xxxxx ANO ANO (s omezením) (Ethernet) Rozměr 19×144, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
(LED 19x144 b.) Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid1 20x144 R23.
1) Žádost o certifikaci přijata FCS 2000 – Telmax s.r.o. Textový režim.
IPL 21.170 (Ethernet) Recertifikace verze z 30.04.2020 (ROCE017BT).
(LED 21x170 b.) Rozměr 19×144, rozteč 10 mm. Certifikace sestavy ICOM.
FCS 2000 – Telmax s.r.o. Aktuální FW: M_00108_SD364_Emtest; SW: pid1 20x144 R23.
NBAL 21.170.8.6 (Ethernet) Textový režim.
(LED 21x170 b.) Od 1.1.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
VLP 21x170YE FCS 2000 – Telmax s.r.o. Ve stávajících vozidlech vyhovující i pro provozování na výkonech
(LED 21x170 b.) (Ethernet) podle VŘ 2024.** Rozměr 21×170, rozteč 8,6 mm.
ARBOR – kódový režim, FCS 2000 – textový režim.
FCS 2000 – Telmax s.r.o. Aktuální FW: 03.11, SW: pid21x170E23.
(IBIS) Rozměr 21×170, rozteč 8,5 mm. Kódový režim.
OCC3 – Mikroelektronika Rozměr 21×170, rozteč 8,6 mm. Kódový režim.
spol. s r.o. (IBIS) Žadatel o certifikaci je společnost KonekTel, a.s.
FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(IBIS)
OCC3 – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
USV 24C – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
OCC3 – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
14.03.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez omezení ROCE024BT
(bez omezení) spol. s r.o. (RS485) bez omezení ROCE017BTa
14.03.2023
(30.04.2020) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika
(bez omezení) spol. s r.o. (RS485)
20.01.2010
30.06.2020 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících
CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech
ANO 18.03.2013 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE003KO
ANO 08.01.2018 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE008HE
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s.
(bez omezení) (Ethernet)
ARBOR – KonekTel, a.s.
(Ethernet)
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality ** VŘ 2024 = Zadávací řízení na výběr dopravců PID se zahájením plnění od 01.12.2024 | strana 3 z 6
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Autobusy PID, Trolejbusy PID | stav k 04.11.2024 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
Ethernet ANO
Vnější informační panel zadní Buse s.r.o. BS 310.3A ANO ANO 13.03.2017 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE004BU Rozměr 19×32, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
(LED 19x32 b.) Ethernet (bez omezení) (Ethernet) Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
SW: pid2 19x32 E23. Textový režim.
Vnější informační panel zadní Buse s.r.o. BS 310.4G IBIS ANO ANO ANO 13.03.2017 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE004BU Rozměr 21×32, rozteč 10 mm (desky B191 a F472).
(LED 21x32 b.) (bez omezení) (Ethernet) Aktuální FW: B191_I64BL1B0ET, F472_T108L0B0ET;
SW: pid2 21x32 E23. Textový režim.
Vnější informační panel zadní Buse s.r.o. BS 210.0A ANO ANO NE 25.11.2011 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE001BU Rozměr 19×28, rozteč 10,2 mm. Textový režim.
(DOT-LED 19x28 b.) (stávající vozidla) (IBIS) vozidlech ROCE001BU Aktuální SW: pid7 19x28 I23.
ROCE021BT
Vnější informační panel zadní Buse s.r.o. BS 310.3A IBIS ANO ANO ANO 25.11.2011 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika IBIS v kombinaci s Telmax Rozměr 19×32, rozteč 10 mm. Textový režim.
(s omezením) spol. s r.o. (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ Aktuální SW: pid4 19x32 I23.
(LED 19x32 b.)
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID USV 24C – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!! Rozměr 19×32, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. BT519.03210.x Ethernet ANO ANO ANO 21.10.2022 (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid2 19x32 E23.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. (SPI, LED 19x32 b.) Ethernet ANO ANO ANO 20.02.2014 bez omezení Textový režim.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. Ethernet ANO ANO ANO 05.04.2016 FCS 2000 – Telmax s.r.o. Rozměr 19×32, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. BT519.03210.xxxxx Ethernet ANO ANO ANO 21.10.2022 (IBIS) Aktuální FW: M_00101_SD1459_TLMX; SW: pid2 19x32 E23.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. (LED 19x32 b.) IBIS ANO ANO ANO 21.10.2022 Textový režim.
OCC3 – Mikroelektronika Rozměr 21×32, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. BT521.03210.xxxxx IBIS ANO ANO ANO 12.12.2011 spol. s r.o. (IBIS) Aktuální FW: M_00202_D1459_TLMX; SW: pid2 21x32 E23.
(LED 21x32 b.) Textový režim.
USV 24C – Mikroelektronika Rozměr 21×32, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 07/2022.
BT521.03210.xxxxx spol. s r.o. (IBIS) Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid2 21x32 E23.
(SPI, LED 21x32 b.) Textový režim.
FCS 2000 – Telmax s.r.o. Rozměr 19×32, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
BT519.03210.x (Ethernet) Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid4 19x32 I23.
(SPI, LED 19x32 b.) Textový režim.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE003BT
BT519.03210.xxxxx (bez omezení) (Ethernet) Rozměr 19×32, rozteč 10 mm (staré desky do 01/2022).
(LED 19x32 b.) Aktuální FW: M_00108_S304; SW: pid4 19x32 I23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE012BT Textový režim.
(bez omezení) (Ethernet)
Na základě žádosti dopravců OAD KOLÍN a ZDAR – převod vozidel
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE022BT povinným odkupem. Ovládání původně ETH Telmax.
(bez omezení) (Ethernet) Rozměr 21×32, rozteč 10 mm. Textový režim.
Aktuální FW: [dodá dodavatel]; SW: pid4 21x32 I23.
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. IBIS v kombinaci s Telmax ROCE020BT Rozměr 19×32, rozteč 10 mm. Panely vyráběné od 01/2022.
(s omezením) (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ ROCE001BT Aktuální FW: BTB206.4_32F427_V0057; SW: pid5 20x32 R23.
Textový režim.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. BT521.03210.xxxxx IBIS ANO ANO ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!! Recertifikace verze z 30.04.2020 (ROCE017BT).
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. (LED 21x32 b.) RS485 ANO ANO ANO (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) Rozměr 19×32, rozteč 10 mm. Certifikace sestavy ICOM.
Vnější informační panel zadní Bustec s.r.o. RS485 ANO ANO ANO IBIS v kombinaci s Telmax Aktuální FW: M_00108_SD364_EMtest; SW: pid5 20x32 R23.
Vnější informační panel zadní JKZ s.r.o. BT519.03210.x Ethernet ANO ANO NE 1) Žádost o certifikaci přijata FCS 2000 – Telmax s.r.o. POUZE NA DOŽITÍ Textový režim.
(SPI, LED 19x32 b.) (IBIS) Od 1.1.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
ANO ANO ve stávajících vozidlech!!! Ve stávajících vozidlech vyhovující i pro provozování na výkonech
BT519.03210.xxxxx ANO ANO OCC3 – Mikroelektronika podle VŘ 2024.** Rozměr 21×32, rozteč 8,6 mm.
(LED 19x32 b.) ANO ANO spol. s r.o. (IBIS) předpokladem je provozování ARBOR – kódový režim, FCS 2000 – textový režim.
ANO ANO v odkupovaných vozidlech Aktuální FW: 03.11, SW: pid21x170E23.
IPL 21.34 ANO ANO USV 24C – Mikroelektronika Rozměr 21×32, rozteč 8,5 mm. Kódový režim.
(LED 21x34 b.) ANO ANO spol. s r.o. (IBIS)
ANO ANO Rozměr 21×32, rozteč 8,6 mm. Kódový režim.
ANO ANO OCC3 – Mikroelektronika Žadatel o certifikaci je společnost KonekTel, a.s.
ANO ANO spol. s r.o. (IBIS) Vnitřní LCD panel 22" Linux; spolupracuje s modemem Telmax.
ANO ANO Nová grafika PID s online přestupy dle Standardů kvality.
ANO ANO 14.03.2023 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika bez omezení ROCE024BT Aktuální SW: CER.220216.9A.
(bez omezení) spol. s r.o. (RS485) bez omezení ROCE017BTa Recertifikace verze ETH z 18.09.2017 (ROCE007BU).
14.03.2023 Vnitřní LCD panel 22" WIN; spolupracuje s modemem Telmax.
(30.04.2020) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika Nová grafika PID s online přestupy dle Standardů kvality.
(bez omezení) spol. s r.o. (RS485) Aktuální FW: 4.56, SW: PID 2023-03-14.
20.01.2010 Vnitřní LCD panel 22" Linux; nespolupracuje s modemem OZ,
30.06.2020 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících nutný externí modem. Nová grafika PID s online přestupy dle
CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech Standardů kvality. Aktuální SW: CER.230906M.1.
Recertifikace verze ETH z 20.02.2014 (ROCE004BT).
Vnější informační panel zadní KonekTel, a.s. NBAL 21.32.8.6 Ethernet ANO 18.03.2013 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE003KO Vnitřní LCD panel 22" WIN; spolupracuje s modemem OZ Telmax.
Vnější informační panel zadní KonekTel, a.s. (LED 21x32 b.) Ethernet ANO 08.01.2018 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE010HE Nová grafika PID s online přestupy dle Standardů kvality.
Vnitřní informační LCD panel Buse s.r.o. VLP 21x32YE Ethernet ANO 01.03.2022 bez omezení ROCE013BU Aktuální SW: 0.12.8466.
(LED 21x32 b.) ANO 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. Vnitřní LCD panel 19" WIN; spolupracuje s modemem OZ Telmax.
BS 370.1T8 P (ETH) ANO 28.03.2023 (bez omezení) (Ethernet) bez omezení ROCE014BU Na dožití ve stávajících vozidlech – již nesplňuje požadovaný rozměr.
ANO (18.09.2017) Do nových vozidel vyžadována pouze velikost 22".
Vnitřní informační LCD panel Buse s.r.o. BS 370.1T8 H Ethernet NE 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. Od 01.12.2022 nová grafika PID s přestupy (SW: 0.12.8466).
(pův. BS 370.xK) NE 07.09.2023 (bez omezení) (Ethernet) Vnitřní LCD panel 17" WIN; spolupracuje s modemem Telmax.
ANO Na dožití ve stávajících vozidlech – již nesplňuje požadovaný rozměr.
NE 01.12.2022 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. Do nových vozidel vyžadována pouze velikost 22".
NE (20.02.2014) (bez omezení) (Ethernet) Od 01.12.2022 nová grafika PID s přestupy (SW: 0.12.8466).
Recertifikace verze ETH z 20.02.2014 (ROCE004BT).
20.02.2014 FCS 2000 – Telmax s.r.o. Vnitřní LCD panel 22" WIN; nutná přítomnost externího modemu!
(Ethernet) Nová grafika PID s online přestupy dle Standardů kvality.
Aktuální SW: 0.12.8780.
Vnitřní informační LCD panel Buse s.r.o. BS 370.1T8 P (IBIS+modem) IBIS 31.03.2025 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika Do 03.01.2025 předvést plně ROCE016BU Vnitřní LCD panel 19" WIN; nespolupracuje s modemem OZ.
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o. 14.03.2019 (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) funkční zařízení ovládané ROCE023BT Na dožití ve stávajících vozidlech – již nesplňuje požadovaný rozměr.
BT722.16/9.M1.xxx Ethernet Do nových vozidel vyžadována pouze velikost 22".
3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. protokolem VDV 301 PID ETH! Od 01.09.2023 nová grafika PID s přestupy (SW: 0.12.8780).
(bez omezení) (Ethernet) bez omezení Vnitřní LCD panel 17" WIN; nespolupracuje s modemem OZ.
Na dožití ve stávajících vozidlech – již nesplňuje požadovaný rozměr.
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o. TFT-LCD info panel Ethernet 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE004BT Do nových vozidel vyžadována pouze velikost 22".
BT719.16/10.M1.xxx Ethernet (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech Od 01.09.2023 nová grafika PID s přestupy (SW: 0.12.8780).
IBIS
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o. TFT-LCD info panel IBIS 19.08.2010 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE002BT
BT717.16/10.1AAAAA IBIS (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o. BT722.16/9.M1.xxx 01.09.2023 31.03.2025 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika Do 03.01.2025 předvést plně ROCE025BT
(externí modem) (20.02.2014) 14.03.2019 (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) funkční zařízení ovládané ROCE004BT
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o.
TFT-LCD info panel 20.02.2014 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika protokolem VDV 301 PID ETH!
BT719.16/10.M1.xxx (stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS)
na dožití ve stávajících
TFT-LCD info panel vozidlech
BT717.16/10.1AAAAA
Vnitřní informační LCD panel Bustec s.r.o. 19.08.2010 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika na dožití ve stávajících ROCE002BT
(stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS) vozidlech
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality ** VŘ 2024 = Zadávací řízení na výběr dopravců PID se zahájením plnění od 01.12.2024 | strana 4 z 6
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Autobusy PID, Trolejbusy PID | stav k 04.11.2024 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
Ethernet ANO
Vnitřní informační LCD panel KonekTel, a.s. LCD 2152 ANO ANO 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. stará grafika bez přestupů, Funguje s ARBOR. Ověřena funkčnost pásem P...98 po přechodu na
(Panel LCD 22") Ethernet CERTIFIKACE (bez omezení) (Ethernet) bude řešeno projektem JIS nový protokol. Do nových vozidel je požadována nová grafika PID
s přestupy. Závislé na projektu JIS.
Vnitřní informační LED panel Buse s.r.o. BS 120.0K IBIS ANO ANO NE 21.03.2017 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE006BU Vnitřní dvouřádkový LED 16×136. Textový režim.
(2řádkový panel 16x136 b.) (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech Aktuální SW: pid5 16x136 E23.
Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
Vnitřní informační LED panel Buse s.r.o. BS 120.0K ANO ANO NE 25.11.2011 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE001BU Vnitřní dvouřádkový LED 16×136. Textový režim.
(2řádkový panel 16x136 b.) (stávající vozidla) (IBIS) vozidlech ROCE009BT Aktuální SW: pid 2r 16x136.
Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
Vnitřní informační LED panel Bustec s.r.o. BT600.1G1W.CA Ethernet ANO ANO NE 25.05.2016 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika na dožití ve stávajících
Vnitřní informační LED panel Bustec s.r.o. (2řádkový panel 16x128 b.) IBIS ANO ANO (stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS) vozidlech Vnitřní dvouřádkový LED 16×128. Textový režim.
Aktuální FW: 604_TLMX, 709_TLMX; SW: pid10 16x128 E23.
Vnitřní informační LED panel JKZ s.r.o. BT600.1G1W.CA Ethernet ANO ANO USV 24C – Mikroelektronika Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
Vnitřní informační LED panel JKZ s.r.o. (2řádkový panel 16x128 b.) IBIS ANO ANO spol. s r.o. (IBIS) Vnitřní dvouřádkový LED 16×128. Textový režim.
Aktuální FW: 641_TLMX, 707_TLMX; SW: pid 2r 16x128.
ITT-1/2/ETH FCS 2000 – Telmax s.r.o. Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
(2řádkový panel 16x140 b.) (Ethernet)
Od 01.01.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
ITT-1/2 NE 19.08.2010 14.03.2019 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE001BT Aktuální FW: 02.11; SW: pid16x140E23. Textový režim.
(2řádkový panel 16x140 b.) (stávající vozidla) (IBIS) vozidlech Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
NE 20.01.2010 14.03.2019 Od 01.01.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ OCC3 – Mikroelektronika na dožití ve stávajících Funguje korektně s palubním PC FCS 2000 i OCC3. Textový režim.
CERTIFIKACE (stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS) vozidlech Do nových vozidel již jen LCD s grafikou PID!
FCS 2000 – Telmax s.r.o. V kompetenci DPP.
(Ethernet)
V kompetenci DPP.
NE 01.01.2010 14.03.2019 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících
CERTIFIKACE (stávající vozidla) (IBIS) vozidlech V kompetenci DPP.
Zařízení pro preferenci vozidla Eltodo a.s. KPIR-x/ETH (komunikační Ethernet ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ OCC3 – Mikroelektronika území hlavního města Prahy ROCE008TE Žadatelem Telmax s.r.o. Jedná se o certifikaci funkce FCS 2000 resp.
na křižovatkách Eltodo a.s. přijímač IR) Ethernet ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 19.11.2015 CERTIFIKACE (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) území hlavního města Prahy FCS 2100 ve spolupráci se zařízením MRJP-x od dodavatele Eltodo
Zařízení pro preferenci vozidla Eltodo a.s. MRJP-x (řídící jednotka, Ethernet ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 19.11.2015 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ území hlavního města Prahy a.s. se vstupními daty XML ROPID.
na křižovatkách Telmax s.r.o. radiomodem, anténa RF) Ethernet ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 30.03.2023 CERTIFIKACE (bez omezení) ARBOR – KonekTel, a.s. území hlavního města Prahy Žadatelem Mikroelektronika spol. s r.o. Jedná se o certifikaci funkce
Zařízení pro preferenci vozidla SPIR-x (snímací přijímač IR) 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ (Ethernet) OCC3 ve spolupráci se zařízením MRJP-x od dodavatele Eltodo a.s.
na křižovatkách Ethernet CERTIFIKACE (bez omezení) se vstupními daty XML ROPID.
Zařízení pro preferenci vozidla MRJP-x (řídicí jednotka, 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. Recertifikace verze z 20.02.2018 (ROCE008BU).
na křižovatkách radiomodem, anténa RF) IBIS+Ethernet (Ethernet) LED matice, barva červená, 3 alfanumerická TP, pásma P...98.
(bez omezení) Aktuální FW: F190_130Lxxx.
MRJP-x (řídicí jednotka, ARBOR – KonekTel, a.s.
radiomodem, anténa RF) (Ethernet) 2 sedmisegmentová pole TP. Na dožití ve stávajících vozidlech.
Do nových vozidel jsou požadovány 3 alfanumerické znaky TP v
BS 190.0A0A0D FCS 2000 – Telmax s.r.o. provedení LED červené barvy!
(Ethernet) 3 sedmisegmentová pole TP. Na dožití ve stávajících vozidlech.
Do nových vozidel jsou požadovány 3 alfanumerické znaky TP v
Zařízení pro preferenci vozidla Mikroelektronika spol. s r.o. ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) ANO (linky MHD) 14.05.2024 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika území hlavního města Prahy ROCE016ME provedení LED červené barvy!
na křižovatkách (bez omezení) spol. s r.o. (IBIS) Recertifikace verze z 25.03.2020 (ROCE016BT).
LED matice, barva červená, 3 alfanumerická TP, pásma P...98.
Zobrazovač času a pásma Buse s.r.o. ANO ANO ANO 24.03.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. IBIS v kombinaci s Telmax ROCE012BU Aktuální FW: 672_TELMAX.
(20.02.2018) (s omezením) (IBIS+Ethernet) POUZE NA DOŽITÍ ROCE014BT 2-3 sedmisegmentová pole TP. Na dožití ve stávajících vozidlech.
Ověřena funkčnost pásem P...98 po přechodu na nový protokol. Od
Zobrazovač času a pásma Bustec s.r.o. BT600.7T2J.BG Ethernet ANO ANO NE 06.03.2017 18.02.2020 4) Bez platné certifikace OCC3 – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!! 01.01.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o. Do nových
Zobrazovač času a pásma Bustec s.r.o. BT600.7T4K.BG Ethernet 18.02.2020 (na dožití – stávající vozidla) spol. s r.o. (IBIS) vozidel jsou požadovány 3 alfanumerické znaky TP v provedení
Zobrazovač času a pásma Bustec s.r.o. BT600.7T5N.BV Ethernet na dožití ve stávajících LED červené barvy!
Zobrazovač času a pásma JKZ s.r.o. ZOCP/ETH Ethernet 02.07.2017 FCS 2000 – Telmax s.r.o. vozidlech Tři pozice LED červené barvy pro TP. Testováno s PP Telmax.
(Ethernet) Ověřena funkčnost pásem P...98 po přechodu na nový protokol.
Od 01.01.2022 přechází práva a povinnosti na TELMAX s.r.o.
ANO ANO NE 18.12.2017 4) Bez platné certifikace FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících ROCE015BT 2-3 sedmisegmentová pole TP. Ověřena funkčnost pásem P...98 po
(na dožití – stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech přechodu na nový protokol. Do nových vozidel jsou požadovány 3
alfanumerické znaky TP v provedení LED červené barvy!
ANO ANO ANO 16.02.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE019BT
ANO ANO NE (25.03.2020) (bez omezení) (Ethernet)
20.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících
CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech
FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(Ethernet)
Zobrazovač času a pásma JKZ s.r.o. ZOCP-3P/ETH Ethernet ANO ANO ANO 03.07.2017 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID FCS 2000 – Telmax s.r.o. bez omezení ROCE001JKZ
Zobrazovač času a pásma KonekTel, a.s. IFZOCP1 Ethernet ANO ANO NE 22.02.2018 (bez omezení) (Ethernet)
Ethernet 31.07.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. na dožití ve stávajících ROCE002KO
Ethernet (stávající vozidla) (Ethernet) vozidlech
Zobrazovač času a pásma KonekTel, a.s. IFZOCP2 IBIS ANO ANO ANO 30.03.2023 31.07.2021 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID ARBOR – KonekTel, a.s. bez omezení ROCE005KO LED matice TP, barva červená, 3 alfanumerická TP, pásma P...98.
Zobrazovač času a pásma KonekTel, a.s. NBW 57 6D SS V1, ANO ANO NE 19.11.2015 (bez omezení) (Ethernet)
NBW 57 7D SS V1 na dožití ve stávajících 2-3 sedmisegmentová pole TP. Ověřena funkčnost pásem P...98 po
Zobrazovač času a pásma Mikroelektronika spol. s r.o. 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ ARBOR – KonekTel, a.s. vozidlech přechodu na nový protokol. Do nových vozidel jsou požadovány 3
GTC 24B CERTIFIKACE (stávající vozidla) (Ethernet) alfanumerické znaky TP v provedení LED červené barvy!
ANO ANO NE 01.01.2010 30.04.2017 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ FCS 2000 – Telmax s.r.o. na dožití ve stávajících 2 sedmisegmentová pole TP. Na dožití ve stávajících vozidlech.
ANO ANO ANO CERTIFIKACE (stávající vozidla) (IBIS) vozidlech Do nových vozidel jsou požadovány 3 alfanumerické znaky TP v
27.03.2021 provedení LED červené barvy!
(01.05.2017) 3) CERTIFIKOVÁNO PRO PID OCC3 – Mikroelektronika IBIS v kombinaci s Telmax
Zobrazovač času a pásma Mikroelektronika spol. s r.o. GTC 24F IBIS (s omezením) spol. s r.o. (IBIS) POUZE NA DOŽITÍ ROCE011ME Recertifikace verze z 01.05.2017 (ROCE008ME).
LED matice, barva červená, 3 alfanumerická TP, pásma P...98.
USV 24C – Mikroelektronika ve stávajících vozidlech!!! Aktuální FW: GTC0.12.
spol. s r.o. (IBIS)
FCS 2000 – Telmax s.r.o.
(IBIS)
OCC3 – Mikroelektronika
spol. s r.o. (IBIS)
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality ** VŘ 2024 = Zadávací řízení na výběr dopravců PID se zahájením plnění od 01.12.2024 | strana 5 z 6
SEZNAM CERTIFIKOVANÝCH ZAŘÍZENÍ PRO PROVOZ V PID * Po tomto datu nelze zařízení instalovat do nových vozidel. Je však možné jej Poznámka: Proces certifikace neopravňuje k instalaci zařízení do vozidel, není-li taková
Ostatní zařízení PID | stav k 18.09.2023 * provozovat ve stávajících vozech, je-li tak ve sloupci "stávající vozy" uvedeno. instalace odsouhlasena certifikační autoritou, nebo provedena v rámci 3. fáze certifikace.
Vlastnosti zařízení Schválení zařízení pro PID Proces certifikace
Zařízení (funkce) Dodavatel (žadatel) Označení Komunikace povinné zařízení stávající vozy nové vozy (VŘ) schváleno od schváleno do* Stav certifikace Schváleno v kombinaci Podmínka / omezení Certifikát Poznámka (popis zařízení)
Povelový vysílač nevidomého Apex spol. s r.o. PV 24 IBIS jiné bez omezení
jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ schválené palubní počítače Povelový vysílač pro dopravní prostředky.
CERTIFIKACE (bez omezení) na sběrnici IBIS Funkčnost testována na schválených přijímačích nevidomého.
Povelový vysílač nevidomého Apex spol. s r.o. VPN 01 IBIS jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ bez omezení Povelový vysílač pro dopravní prostředky.
CERTIFIKACE (bez omezení) schválené palubní počítače Funkčnost testována na schválených přijímačích nevidomého.
Povelový vysílač nevidomého Apex spol. s r.o. VPN 02 IBIS jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ na sběrnici IBIS bez omezení Povelový vysílač pro dopravní prostředky.
CERTIFIKACE (bez omezení) Funkčnost testována na schválených přijímačích nevidomého.
Povelový vysílač nevidomého Apex spol. s r.o. VPN 03 IBIS jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ schválené palubní počítače bez omezení Hůl nevidomého.
CERTIFIKACE (bez omezení) na sběrnici IBIS Funkčnost testována na schválených přijímačích nevidomého.
Povelový vysílač nevidomého Ing. Ivo Herman, CSc. DOM2F IBIS jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ bez omezení Povelový vysílač nevidomého.
CERTIFIKACE (bez omezení) schválené palubní počítače Funkčnost testována na schválených přijímačích nevidomého.
Přenosné odbavovací zařízení ODP-software, spol. s.r.o. CASIO IT-9000-x -nespecifikováno- jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ na sběrnici IBIS bez omezení Zařízení pro kontrolu jízdních dokladů MOS a výdej jízdenek v
CERTIFIKACE (bez omezení) PID. Testováno při závádění MOS do systému PID.
Revizorská čtečka Telmax s.r.o. KRZ-x -nespecifikováno- jiné jiné jiné 01.01.2010 9) SCHVÁLENÝ PROVOZ BEZ schválené palubní počítače bez omezení Zařízení pro jízdních dokladů kontrolu MOS.
CERTIFIKACE (bez omezení) na sběrnici IBIS Testováno při závádění MOS do systému PID.
-nespecifikováno-
-nespecifikováno-
Aktuální verze dokumentu je vždy zveřejněna na webu organizátora: pid.cz/standardy-kvality strana 6 z 6