Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Dodatek č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě
evidovaný u Objednatele pod č. 045858/17/OD/2
Jihomoravský kraj
jako Objednatel
a
BDS-BUS, s.r.o.
jako Dopravce
KUJMXOQAZYXG
KUJMXOQAZYXG
Dodatek č. 2 ke Smlouvě o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě (dále jen „Smlouva“)
evidovanÉ u Objednatele pod č. 045858/17/OD
k zajištění dopravní obslužnosti, kterou podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, který
mezi sebou uzavřely
Smluvní strany
(1) Jihomoravský kraj
se sídlem na adrese Žerotínovo náměstí 3, 601 82 Brno,
zastoupený na základě pověření ze dne 18.01.2021 Ing. Jiřím Crhou, náměstkem hejtmana Jihomoravského kraje, pověřeným zabezpečováním samosprávných úkolů v oblasti dopravy,
IČO: 70888337,
bankovní spojení: Komerční banka, a.s., pobočka Brno-město
č. výdajového účtu 27-7491250267/0100
č. příjmového účtu 27-7188260227/0100
č. depozitního účtu 27-7489830297/0100
č. fondu IDS 27-9395010297/0100
e-mail: od@kr-jihomoravsky.cz, vod@kr-jihomoravsky.cz.
(„Objednatel“)
a
(2) BDS-BUS, s.r.o.
se sídlem Vlkovská 334, 595 01 Velká Bíteš,
zastoupená Ing. Ladislavem Studeným, jednatelem,
IČO: 25302078,
č. účtu: 5129962/0800.
(„Dopravce“)
VZHLEDEM K TOMU, ŽE:
ve Smlouvě je v souladu s osvědčenými postupy v době uzavření Smlouvy dohodnuta indexace části nabídkové ceny za 1 km podle průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování podle údajů „Průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví - sekce CZ-NACE v odvětví H Doprava a skladování“ zveřejňovaných Českým statistickým úřadem,
zákonem č. 230/2024 Sb., kterým se mění zákon č. 262/2006 Sb., zákoník práce, ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony byl od roku 2025 zaveden valorizační mechanismus minimální mzdy, dle něhož minimální měsíční mzda představuje součin predikce průměrné hrubé měsíční nominální mzdy v národním hospodářství na následující kalendářní rok a koeficientu pro výpočet minimální mzdy,
dle nařízení vlády č. 285/2024 Sb., o koeficientu pro výpočet minimální mzdy v roce 2025 a 2026 činí koeficient pro rok 2025 0,422 a pro rok 2026 0,434 a vláda dále deklarovala růst minimální mzdy do roku 2029 tak, aby odpovídala 47 % průměrné mzdy,
v důsledku objektivních legislativních změn a vývoje mezd, které nebylo možno při uzavírání Smlouvy předvídat, vyvstala potřeba úpravy sjednaného systému indexace části nabídkové ceny za 1 km tak, aby bylo možné reflektovat skutečný vývoj mzdových nákladů v odvětví dopravy a umožnit zajištění poskytování služeb dle Smlouvy na odpovídající úrovni a za podmínek umožňujících jejich dlouhodobou udržitelnost v souladu s požadavky vyplývajícími v obecném zájmu ze zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů, ve znění pozdějších předpisů, a z nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1370/2007 ze dne 23. října 2007 o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici a silnici a o zrušení nařízení Rady (EHS) č. 1191/69 a č. 1107/70, v platném znění,
doplnění indexace části nabídkové ceny za 1 km podle průměrné hrubé měsíční mzdy v odvětví Doprava a skladování podle údajů „Průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví - sekce CZ-NACE v odvětví H Doprava a skladování“ zveřejňovaných Českým statistickým úřadem o indexaci podle výše minimální mzdy, přičemž by byl použit vyšší z těchto indexů, nemění celkovou povahu veřejné zakázky,
zavedením maximálního stropu výše kompenzace vývoje mezd řidičů v čase podle minimální mzdy je zajištěno, že hodnota změny nedosáhne v souladu s ust. § 222 odst. 4 písm. a) zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, finančního limitu pro nadlimitní veřejnou zakázku a v souladu s ust. § 222 odst. 4 písm. b) bodem 1 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, 10 % původní hodnoty závazku,
jsou splněny předpoklady pro změnu Smlouvy dle § 222 odst. 4 zákona č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů,
SE STRANY DOHODLY TAKTO:
Změna čl. 3 smlouvy „výpočet OdmĚNY“
Dosavadní znění odst. 3.2 Smlouvy se ruší a nahrazuje tímto novým zněním:
„3.2 Výpočet Odměny (O):
· Celková Odměna je dána součtem Odměn vypočtených dle následujícího vzorce pro jednotlivé Výběrové skupiny.
· Výpočet Odměny za plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy za každou Výběrovou skupinu je dán vzorcem:
Oj = ∑ (Ckmij x Kmuij) – DOT + KORj + KORMZDj
kde
Ckm představuje Nabídkovou cenu za 1 km, kterou Dopravce uvedl v nabídce v rámci Výběrového řízení vztahujícího se k jednotlivé Výběrové skupině. Nabídkové ceny za jeden km jsou uvedeny současně v Příloze č. 2 této Smlouvy a jejich výše se upravuje postupy dle této Smlouvy.
Kmu představuje skutečný počet kilometrů ujetých Dopravcem za období kalendářního měsíce při plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy; délka jednotlivých dopravních tras Spojů rozhodující pro výpočet Odměny je stanovena dle odst. 3.16 této Smlouvy.
DOT představuje poměrnou část investiční dotace (na jeden kalendářní měsíc Dopravcem určené doby účetního odepisování majetku, a to od měsíce, ve kterém došlo ke snížení pořizovací ceny majetku o poskytnutou dotaci do doby ukončení účetního odepisování tohoto majetku), kterou Dopravce případně získal na pořízení majetku, jenž bude využit pro plnění závazku Dopravce dle této smlouvy (výpočet DOT je uveden v následujícím odstavci tohoto článku této Smlouvy).
i představuje index označující příslušný typ Nabídkové ceny vztahující se k typu Vozidla a k standardu jeho výbavy, uvedený v Příloze č. 2 této Smlouvy.
j představuje index označující číslo Výběrové skupiny, v jejímž rámci plní Dopravce Závazek veřejné služby v souladu s touto Smlouvou.
KOR představuje korekci ceny pohonných hmot, jejíž výpočet je blíže uveden v odst. 3.18 této Smlouvy.
KORMZD představuje korekci mezd, jejíž výpočet je blíže uveden v odst. 3.20 až 3.30 této Smlouvy.”
Dosavadní znění odst. 3.15 Smlouvy se ruší a nahrazuje tímto novým zněním:
„3.15 V případě, kdy je Nabídková cena upravována podle více než jednoho z výše stanovených kritérií a postupů, bude úprava Nabídkové ceny provedena vždy v tomto pořadí postupů aplikovatelných pro daný případ:
(i) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.6 Smlouvy;
(ii) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.8 Smlouvy;
(iii) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.9, respektive dle odstavce 3.10 Smlouvy;
(iv) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.14 Smlouvy;
přičemž výchozí hodnotou pro další úpravu je vždy Nabídková cena upravená dle předchozího bodu (i) až (iv). Po každé úpravě Nabídkové ceny bude tato cena vždy zaokrouhlena s přesností na dvě desetinná místa.
Takto vypočtenou upravenou Nabídkovou cenu typu Vozidla a standardu jeho výbavy i ve Výběrové skupině j pro měsíc M roku R označíme CkmijMR.“
Dosavadní odst. 3.20 Smlouvy se nově označuje jako odst. 3.34.
Za odst. 3.19 Smlouvy se vkládají nové odstavce 3.20 až 3.33, které znějí:
„3.20 Pro účely výpočtu Odměny je v závislosti na změně minimální mzdy stanovena hodnota KORMZDj v kalendářním měsíci M roku R dle níže uvedeného vzorce pro každou Výběrovou skupinu j:
KORMZDj = ∑ (Mij x Kmuij)
kde
Kmuij představuje skutečný počet kilometrů ujetých Dopravcem za období kalendářního měsíce M roku R při plnění Závazku veřejné služby dle této Smlouvy; délka jednotlivých dopravních tras Spojů rozhodující pro výpočet Odměny je stanovena dle odst. 3.16 této Smlouvy.
i představuje index označující příslušný typ Nabídkové ceny vztahující se k typu Vozidla a k standardu jeho výbavy uvedený v Příloze č. 2 této Smlouvy.
j představuje index označující číslo Výběrové skupiny, v jejímž rámci plní Dopravce Závazek veřejné služby v souladu s touto Smlouvou.
Mij představuje výši korekce mezd v Kč na km zaokrouhlenou na 2 desetinná místa v kalendářním měsíci M roku R pro standard Vozidla i ve Výběrové skupině j. Výše korekce mezd Mij je vždy nezáporná. Hodnota Mij ve Výběrové skupině j pro standard Vozidla i v kalendářním měsíci M roku R je dána vzorcem:
MijMR = CkmnijMR – CkmijMR
kde
CkmijMR představuje upravenou Nabídkovou cenu v Kč na km typu Vozidla a standardu jeho výbavy i ve Výběrové skupině j pro měsíc M roku R vypočtenou postupy dle odst. 3.6 až 3.15 této Smlouvy.
CkmnijMR představuje upravenou Nabídkovou cenu v Kč na km typu Vozidla a standardu jeho výbavy i ve Výběrové skupině j pro měsíc M roku R vypočtenou postupy dle odst. 3.21 až 3.29 této Smlouvy.
3.21 Výše upravené Nabídkové ceny Dopravce za 1 km platné k 1. 1. 2024 bez zohlednění výpočtů podle odst. 3.9, 3.10 a 3.14 této Smlouvy uvedené v odst. 3.30 této Smlouvy bude ze strany Objednatele každoročně upravena od roku 2025 s účinností od 1. 1. roku R v závislosti na změně cen nákladových vstupů daných přírůstkem indexu spotřebitelských cen ke stejnému měsíci předchozího roku Českého statistického úřadu, a to vždy za měsíc duben daného roku. V tomto směru upravená výše Nabídkové ceny za 1 km bude vypočtena dle následujícího vzorce:
Ckmn1 = Ckmn + [Ckmn x 0,30 x CPI / 100]
kde
Ckmn1 představuje Nabídkovou cenu za 1 km upravenou podle tohoto ustanovení. Nabídková cena za 1 km bude následně zaokrouhlena na 2 desetinná místa.
Ckmn představuje Nabídkovou cenu za 1 km před úpravou podle tohoto ustanovení.
CPI představuje přírůstek indexu spotřebitelských cen ke stejnému měsíci předchozího roku Českého statistického úřadu za měsíc duben roku R-1 vyjádřený v procentech a zaokrouhlený na jedno desetinné místo. Pokud bude výše zjištěný přírůstek indexu spotřebitelských cen záporný, výše Nabídkové ceny za 1 km se nesnižuje a zůstane v původní, resp. posledně upravené výši.
Prvním posuzovaným obdobím bude přírůstek indexu spotřebitelských cen ke stejnému měsíci předchozího roku zjištěný za duben roku 2024, tzn. prvním dnem, v němž může k navýšení Nabídkové ceny podle tohoto odstavce dojít, je 1. 1. 2025.
3.22 Výše upravené Nabídkové ceny Dopravce za 1 km platné k 1. 1. 2024 bez zohlednění výpočtů podle odst. 3.9, 3.10 a 3.14 této Smlouvy uvedené v odst. 3.30 této Smlouvy bude ze strany Objednatele dále každoročně upravena od roku 2025 s účinností od 1. 1. roku R o změnu výše mezd. V tomto směru upravená výše Nabídkové ceny za 1 km bude vypočtena dle následujícího vzorce:
Ckmn1 = Ckmn + [Ckmn x 0,27 x kmzd]
kde
Ckmn1 představuje Nabídkovou cenu za 1 km upravenou podle tohoto ustanovení. Nabídková cena za 1 km bude následně zaokrouhlena na 2 desetinná místa.
Ckmn představuje Nabídkovou cenu za 1 km před úpravou podle tohoto ustanovení.
kmzd představuje koeficient změny výše mezd, který bude vypočten dle následujícího vzorce:
kmzd = max{0, (Cmzd1 – Cmzd) / Cmzd, (MMZDR – MMZDR-1) / MMZDR-1}
kde
Cmzd představuje průměrnou hrubou měsíční mzdu za rok R-3 v odvětví Doprava a skladování, a to vždy za celý kalendářní rok podle „Průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví – sekce CZ-NACE v odvětví H Doprava a skladování“ Českého statistického úřadu.
Cmzd1 představuje průměrnou hrubou měsíční mzdu za rok R-2 v odvětví Doprava a skladování, a to vždy za celý kalendářní rok podle „Průměrné hrubé měsíční mzdy podle odvětví – sekce CZ-NACE v odvětví H Doprava a skladování“ Českého statistického úřadu.
MMZDR představuje minimální mzdu pro rok R.
MMZDR-1 představuje minimální mzdu pro rok R-1.
Například hodnota MMZD2024 je minimální mzda pro rok 2024, tzn. 18 900 Kč.
Zápis max{0, (Cmzd1 – Cmzd) / Cmzd, (MMZDR – MMZDR-1) / MMZDR-1} znamená, že se použije nejvyšší ze tří hodnot, a to buď hodnota 0 (nula), nebo hodnota (Cmzd1 – Cmzd) / Cmzd, nebo hodnota (MMZDR – MMZDR-1) / MMZDR-1.
Prvním posuzovaným obdobím bude zjištěná meziroční změna průměrné měsíční hrubé mzdy mezi rokem 2022 a rokem 2023 a meziroční změna minimální mzdy mezi rokem 2024 a rokem 2025, tzn. prvním dnem, v němž může k navýšení Nabídkové ceny podle tohoto odstavce dojít, je 1. 1. 2025.
3.23 Výše Nabídkové ceny bude dále navýšena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na změnu rozsahu Závazku veřejné služby dle této Smlouvy k následujícím změnám proběhu na Vozidlo za jeden rok, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je Základní roční proběh:
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 5% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 2%;
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 10% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 5%;
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 15% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 8%;
· v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 20% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 10%;
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 25% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 13%;
· v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 30% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 17%;
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 35% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 22%;
· v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 40% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 27%;
· v případě snížení průměrného proběhu na autobus za rok o více jak 45% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 33%;
· v případě snížení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 50% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke zvýšení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 40%;
Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.
3.24 Výše Nabídkové ceny bude snížena v případě, že dojde v důsledku požadavků Objednatele na změnu rozsahu Závazku veřejné služby dle této Smlouvy k následujícím změnám proběhu na Vozidlo za jeden rok, přičemž výchozím stavem, se kterým budou změny poměřovány, je Základní roční proběh:
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 5% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 2%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 10% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 3%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 15% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 4%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 20% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 5%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 25% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 6%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 30% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 7%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 35% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 8%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 40% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 9%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 45% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 10%;
· v případě zvýšení průměrného proběhu na Vozidlo za rok o více jak 50% ve srovnání se Základním ročním proběhem dojde ke snížení Nabídkové ceny za 1 km upravené postupy dle odstavců 3.21 a 3.22 Smlouvy o 11%;
Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa.
3.25 Srovnání aktuálního proběhu na Vozidlo a Základního ročního proběhu provádí Pověřená osoba vždy současně se změnou Jízdního řádu příslušejícímu pro příslušnou Výběrovou skupinu. K úpravě Nabídkové ceny pro danou Výběrovou skupinu přitom dojde vždy od měsíce následujícího po měsíci, v němž nabyla účinnosti příslušná změna Jízdního řádu. K úpravě Nabídkové ceny podle pravidel stanovených v odstavcích 3.23 a 3.24 této Smlouvy však dojde pouze tehdy, pokud změna Jízdního řádu bude předpokládána na dobu delší než 3 měsíce. Pokud se bude jednat o změnu Jízdního řádu s předpokládanou dobou trvání kratší, než uvedené 3 měsíce, nebude Nabídková cena upravována. V případě, že původně předpokládaná platnost úpravy Jízdního řádu na dobu kratší tří měsíců bude následně prodloužena v průběhu platnosti tohoto změněného Jízdního řádu na dobu delší než 3 měsíce, bude Nabídková cena upravena a ve výpočtu Odměny zohledněna až po uplynutí období 3 měsíců od úpravy Jízdního řádu.
3.26 Pro výpočet aktuálního průměrného proběhu na Vozidlo bude vycházeno z minimálního počtu Vozidel, který je potřeba na zajištění jednotlivých Spojů dle Jízdního řádu za běžný pracovní den bez zohlednění přístavných výkonů a přestávek řidičů, včetně Záložního Vozidla, pokud bylo v rámci Výběrového řízení pro danou Výběrovou skupinu požadováno. Výpočet aktuálního průměrného proběhu bude proveden na období kalendářního roku s tím, že počet pracovních dnů, sobot, nedělí a svátků a dalších případných omezení bude do výpočtu zahrnut dle jejich skutečného počtu v příslušném kalendářním roce.
3.27 Pokud Dopravce provozuje dopravu dle této Smlouvy na Autobusových linkách ve více Výběrových skupinách nebo má s Objednatelem uzavřeno více smluv o veřejných službách na více Výběrových skupin a v rámci změn Jízdních řádů dojde k navýšení počtu Vozidel nutných pro zajištění dopravy v rámci určité Výběrové skupiny, přičemž tato změna prokazatelně nemá vliv na minimální počet Vozidel na zajištění jednotlivých Spojů dle Jízdního řádu za běžný pracovní den bez zohlednění přístavných výkonů a přestávek řidičů, včetně Záložních Vozidel v rámci všech Výběrových skupin, k úpravě Nabídkové ceny nedochází.
3.28 Výše Nabídkové ceny může být dále navýšena v případě, kdy Vozidlo bude v souladu s Jízdním řádem vybaveno také přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol (ve stavu a výbavě určené Objednatelem v Technických a provozních standardech IDS JMK). V takovém případě bude aktuální Nabídková cena za každý kilometr jízdy příslušného Vozidla povinně vybaveného přípojným vozidlem pro přepravu jízdních kol navýšena o 1%. Takto upravená Nabídková cena za 1 km bude zaokrouhlena na 2 desetinná místa. V případě, že bude Vozidlo v souladu s Jízdním řádem vybaveno v zadní nebo přední části závěsem pro přepravu jízdních kol (ve stavu a výbavě určené Objednatelem v Technických a provozních standardech IDS JMK), se Nabídková cena neupravuje.
3.29 V případě, kdy je Nabídková cena upravována podle více než jednoho z výše stanovených kritérií a postupů, bude úprava Nabídkové ceny provedena vždy v tomto pořadí postupů aplikovatelných pro daný případ:
(i) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.21 Smlouvy;
(ii) úprava Nabídkové ceny postupem dle odstavce 3.22 Smlouvy;
(iii) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.23, respektive dle odstavce 3.24 Smlouvy;
(iv) úprava Nabídkové ceny dle odstavce 3.28 Smlouvy;
přičemž výchozí hodnotou pro další úpravu je vždy Nabídková cena upravená dle předchozího bodu (i) až (iv). Po každé úpravě Nabídkové ceny bude tato cena vždy zaokrouhlena s přesností na dvě desetinná místa.
Takto vypočtenou upravenou Nabídkovou cenu typu Vozidla a standardu jeho výbavy i ve Výběrové skupině j pro měsíc M roku R označíme CkmnijMR.
3.30 Pro jednotlivé Výběrové skupiny j a standardy Vozidel i byla vypočtena výše upravené Nabídkové ceny Dopravce za 1 km platné k 1. 1. 2024 bez zohlednění výpočtů podle odst. 3.9, 3.10 a 3.14 této Smlouvy. Jedná se o tyto hodnoty:
- pro Výběrovou skupinu č. 7:
• standard Vozidla IDS 2, 3 (klasický autobus) se jedná o 36,03 Kč bez DPH,
• standard Vozidla IDS 2, 3 (malý autobus) se jedná o 32,93 Kč bez DPH.
3.31 Korekce mezd dle odst. 3.20 této Smlouvy bude samostatně vypočítána pro každou Výběrovou skupinu a zároveň je pro každou Výběrovou skupinu stanovena maximální částka, do které se bude korekce mezd dle odst. 3.20 této Smlouvy vyplácet.
Maximální částka korekce mezd pro Výběrovou skupinu č. 7 je stanovena v maximální výši 4.698.795,00 Kč.
3.32 Smluvní strany se dohodly, že výpočet dle odst. 3.20 této Smlouvy se uplatní i na období od 1. 1. 2025 a bude finančně vypořádán v nejbližším vyúčtování Odměny po nabytí účinnosti dodatku č. 2 této Smlouvy.
3.33 Smluvní strany se dále dohodly, že výpočet dle odst. 3.20 této Smlouvy se uplatní do maximální částky stanovené v odst. 3.31 této Smlouvy pro každou Výběrovou skupinu. Po dosažení maximální částky se již nebude při výpočtu Odměny výpočet dle odst. 3.20 této Smlouvy dále zohledňovat.“
Závěrečná ustanovení
Ostatní ustanovení Smlouvy se nemění.
Neplatnost nebo neúčinnost některého ustanovení tohoto Dodatku nezakládá neplatnost nebo neúčinnost Dodatku ani Smlouvy.
Tento Dodatek je sepsán v pěti vyhotoveních, z nichž každá ze smluvních stran obdrží po dvou vyhotoveních. Páté vyhotovení tohoto Dodatku bude Objednatelem poskytnuto Pověřené osobě.
Dopravce souhlasí s uveřejněním tohoto Dodatku za podmínek vyplývajících z příslušných právních předpisů, zejména souhlasí se zveřejněním Dodatku v registru smluv podle zákona č. 340/2015 Sb., o zvláštních podmínkách účinnosti některých smluv, uveřejňování těchto smluv a o registru smluv (zákon o registru smluv), ve znění pozdějších předpisů (dále jen „Zákon o registru smluv“).
Tento Dodatek nabývá platnosti dnem podpisu poslední ze smluvních stran a účinnosti dnem zveřejnění tohoto Dodatku v registru smluv v souladu se Zákonem o registru smluv. Smluvní strany se dohodly, že zveřejnění tohoto Dodatku v registru smluv zajistí Objednatel.
Akceptace návrhu tohoto Dodatku s dodatky nebo odchylkami, které podstatně nemění podmínky návrhu, je vyloučena.
Strany tímto výslovně prohlašují, že tento Dodatek vyjadřuje jejich pravou a svobodnou vůli, na důkaz čehož připojují níže své podpisy.
Doložka
podle § 23 zákona č. 129/2000 Sb., o krajích, v platném znění,
Tento Dodatek byl schválen Radou Jihomoravského kraje na 23. schůzi, konané dne 26.06.2025 usnesením č. 1514/25/R23 nadpoloviční většinou hlasů všech členů rady kraje.
Objednatel
Dopravce
Místo: Brno
Datum: 10.07.2025
Místo: Brno
Datum: 03.07.2025
__________________________________
__________________________________
Jméno: Ing. Jiří Crha
Funkce: náměstek hejtmana Jihomoravského kraje
Jméno: Ing. Ladislav Studený
Funkce: jednatel
5 / 6