Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Dodatek č. 1
ke smlouvě o dílo na zhotovení
Záměru projektu a Doprovodné dokumentace
Název zakázky: „Elektrizace a modernizace trati
Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Smluvní strany:
Správa železnic, státní organizace
se sídlem: Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1 - Nové Město
IČO: 70994234 DIČ: CZ70994234
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze,
spisová značka A 48384
zastoupena: Ing. Miroslavem Bocákem, ředitelem organizační jednotky Stavební správa východ
Korespondenční adresa:
Správa železnic, státní organizace
Stavební správa východ
Nerudova 1
779 00 Olomouc
(dále jen „Objednatel“)
číslo smlouvy: E617-S-4967/2024
číslo jednací: 11536/2025-SŽ-SSV-ÚŘ
ISPROFOND / Sub.ISPROFIN: 3273214901 / 5623520075
a
„Společnost pro Břeclav - Znojmo“
Na základě společenské smlouvy k zajištění obchodního případu na zpracování záměru projektu
a Doprovodné dokumentace jsou účastníky společnosti firmy:
Vedoucí společník:
EXprojekt s.r.o.
se sídlem: Heršpická 758/13, 619 00 Brno
IČO: 29285801, DIČ: CZ29285801
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném u Krajského soudu v Brně, spisová značka oddíl C,
vložka 71057
bank. spojení: xxx
zastoupena: Ing. Ondřejem Čechem, jednatelem
Další společník:
MORAVIA CONSULT Olomouc a.s.
se sídlem: Legionářská 1085/8, 779 00 Olomouc
IČO: 64610357, DIČ: CZ64610357
zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Krajským soudem v Ostravě, spisová značka B1217
bank. spojení: xxx
zastoupena: Ing. Václavem Kratochvílem, předsedou představenstva
Korespondenční adresa:
Heršpická 758/13, 619 00 Brno-Štýřice
(dále jen „Zhotovitel“)
číslo smlouvy: S - 2024 - 144
dnešního dne uzavřely dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na zhotovení Záměru projektu
a Doprovodné dokumentace pro stavbu „Elektrizace a modernizace trati Břeclav
(mimo) – Znojmo (včetně)“, která nabyla účinnosti dne 25. 9. 2024 (dále jen
„Smlouva“).
Smluvní strany, vědomy si svých závazků v tomto dodatku č. 1 obsažených a s úmyslem
být tímto dodatkem č. 1 vázány, dohodly se na následující změně Smlouvy:
1. PŘEDMĚT DODATKU
1.1 Smluvní strany se dohodly na rozšíření předmětu plnění o dodatečné práce. V souvislosti
s tímto rozšířením předmětu plnění dochází k navýšení ceny Díla o hodnotu dodatečných
prací ve výši 1 412 400 Kč a k úpravě harmonogramu plnění spočívající v prodloužení
2. a 3. dílčího termínu plnění.
1.2 Na základě závěrů ze vstupní všeprofesní porady konané dne 4. 2. 2025 došlo
z objektivních důvodů ke změnám technického řešení a na základě místních šetření se
smluvní strany dohodly také na dodatečných pracích na základě dalších požadavků
Objednatele. Dodatečné práce jsou podrobněji uvedeny v Příloze č. 1 Specifikace Díla.
2. PŘEDMĚT, CENA A HARMONOGRAM PLNĚNÍ SMLOUVY
S ohledem na shora uvedené skutečnosti se smluvní strany dohodly na následujících
změnách smlouvy:
2.1 Změna článku 3. PŘEDMĚT, CENA A HARMONOGRAM PLNĚNÍ SMLOUVY bod. 3.3
takto:
Objednatel se zavazuje řádně provedené Dílo převzít a za řádně zhotovené Dílo zaplatit
Zhotoviteli za podmínek stanovených touto Smlouvou celkovou Cenu Díla ve výši dle
Přílohy č. 4 této Smlouvy, přičemž celková Cena Díla je:
Cena Díla dle SOD bez DPH: 4 643 000 Kč
Změna dle dodatku č. 1 bez DPH: 1 412 400 Kč
Cena Díla bez DPH ve znění dodatku č. 1: 6 055 400 Kč
slovy: šest milionů padesát pět tisíc čtyři sta korun českých
2.2 Změna Přílohy č. 1 Smlouvy – Specifikace Díla
V Příloze č. 1 Smlouvy – Specifikace Díla došlo k doplnění dodatečných prací.
Nové znění Přílohy č. 1 Smlouvy – Specifikace Díla - změna dle dodatku č. 1, tvoří
nedílnou součást a přílohu tohoto dodatku č. 1.
2/3 „Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)
2.3 Změna Přílohy č. 4 Smlouvy – Rozpis Ceny Díla
V Příloze č. 4 Smlouvy – Rozpis Ceny Díla došlo k doplnění hodnoty za dodatečné práce.
Nové znění Přílohy č. 4 Smlouvy – Rozpis Ceny Díla - změna dle dodatku č. 1, tvoří
nedílnou součást a přílohu tohoto dodatku č. 1.
2.4 Změna Přílohy č. 5 Smlouvy - Harmonogram plnění
V Příloze č. 5 Smlouvy – Harmonogram plnění došlo k prodloužení původního 2. dílčího
termínu plnění o 4 měsíce a 3. dílčí termín plnění byl nově stanoven lhůtou do 3 měsíců
od písemného pokynu Objednatele.
Nové znění Přílohy č. 5 Smlouvy – Harmonogram plnění - změna dle dodatku č. 1, tvoří
nedílnou součást a přílohu tohoto dodatku č. 1.
3. ZÁVĚREČNÁ USTANOVENÍ DODATKU
3.1 Tento dodatek č. 1 nabývá platnosti dnem jeho podpisu oběma smluvními stranami
a účinnosti dnem jeho zveřejnění v registru smluv.
3.2 Ostatní ustanovení Smlouvy nedotčená tímto dodatkem č. 1 se nemění a zůstávají
v platnosti.
3.3 Nedílnou součást tohoto dodatku č. 1 tvoří Přílohy:
- Příloha č. 1 Smlouvy – Specifikace Díla – změna dle dodatku č. 1.
- Příloha č. 4 Smlouvy – Rozpis Ceny Díla – změna dle dodatku č. 1.
- Příloha č. 5 Smlouvy – Harmonogram plnění – změna dle dodatku č. 1.
3.4 Smluvní strany se dohodly, že tento Dodatek č. 1 a všechny následující Dodatky ke
Smlouvě o dílo budou vyhotoveny elektronicky a podepsány zaručeným elektronickým
podpisem založeným na kvalifikovaném certifikátu pro elektronický podpis nebo
kvalifikovaným elektronickým podpisem.
Smluvní strany prohlašují, že si tento Dodatek přečetly, že s jeho obsahem souhlasí a na důkaz
toho k němu připojují svoje podpisy.
10.11.2025 5.11.2025
............................................................... ...............................................................
Ing. Miroslav Bocák Ing. Ondřej Čech
ředitel organizační jednotky jednatel společnosti
Stavební správa východ EXprojekt s.r.o.
Správa železnic, státní organizace
5.11.2025
...............................................................
Ing. Václav Kratochvíl
předseda představenstva
MORAVIA CONSULT Olomouc a.s.
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“ 3/3
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)
PŘÍLOHA Č. 1
Specifikace Díla – změna dle dodatku č. 1
1. Předmětem plnění je vypracování Záměru projektu (ZP) a doprovodné dokumentace (DD)
stavby „Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“ dle zadávacích
podmínek včetně projednání dle OP.
2. Součástí předmětu plnění je zpracování aktualizace hodnocení ekonomické efektivnosti
předmětné železniční stavby dle platných „Prováděcích pokynů pro hodnocení efektivnosti
projektů dopravní infrastruktury“, jejichž součástí je aktuálně platná Rezortní metodika pro
hodnocení ekonomické efektivnosti projektů dopravních staveb schválená Ministerstvem
dopravy dne 31. 10. 2017. Aktuálně platné znění prováděcích pokynů je k dispozici na
http://www.sfdi.cz/pravidla-metodiky-a-ceniky/metodiky/.
3. Záměr projektu bude zpracován v rozsahu dle Pravidel pro postupy v průběhu přípravy
investičních a neinvestičních akcí dopravní infrastruktury, financovaných bez účasti státního
rozpočtu č.j. MD-41709/2023-910/2 vydaných v prosinci 2023, v platném znění.
4. Pro záměr bude příslušný orgán ochrany přírody (dle umístění záměru se může jednat o KÚ
příslušného kraje, regionální pracoviště AOPK ČR - Správu CHKO, Správu NP, Újezdní úřad)
zažádán o odůvodněné stanovisko dle § 45i (Natura 2000) zákona č. 114/1992 Sb., o
ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů. Součástí žádosti bude stručný popis
záměru a mapový výstup s vyznačením umístění předmětného záměru.
Na základě odůvodněného stanoviska dle § 45i bude příslušný úřad (KÚ příslušného kraje)
požádán o vyjádření dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve
znění pozdějších předpisů, zda je možné záměr zařadit do kategorie I nebo II Přílohy č. 1
tohoto zákona, a záměr tak podléhá posouzení dle zákona č. 100/2001 Sb. Součástí žádosti
o vyjádření bude opět co nejúplnější popis záměru a mapový výstup s vyznačením umístění
předmětného záměru.
Součástí plnění je dále:
- Zajištění všech kompletních podkladů pro zadání dalšího stupně PD
- Geodetické práce a mapové podklady pro ZP+DD
- Součinnost při vypořádání vícekolového připomínkového řízení investora a MD.
- Zpracování doprovodné dokumentace v rozsahu definovaném ZTP.
- Zpracování Projektu pro podrobný inženýrsko-geologický průzkum v rozsahu dle
předpisu SŽ S4
Bližší specifikace rozsahu předmětu plnění je obsažena ve Všeobecných technických
podmínkách a zvláštních technických podmínkách, které tvoří část obsahu Smlouvy a které
jsou Přílohou č. 3 Smlouvy.
Dodatečné práce dle dodatku č. 1:
▪ Zpracování Studie připojitelnosti – na základě závěrů ze vstupní všeprofesní porady konané
dne 4. 2. 2025 je nutno zpracovat Studii připojitelnosti trakčních napájecích stanic
k distribuční/přenosové síti, která nebyla uvedena v ZTP. Studie ověří technické podmínky
připojení a stanoví požadavky nutné pro zajištění bezpečného a spolehlivého provozu
napájecí soustavy. Výsledky budou zohledněny v návrhu trakčního vedení a napájecích
zařízení.
▪ Přepracování Požadavků na stavební program pro budovy ON (PSP) VB v ŽST Znojmo
– součástí zadávací dokumentace byly Požadavky na stavební program pro budovy ON (PSP,
konkrétně pro VB v ŽST Znojmo), které zpracoval objednatel jako podklad pro zhotovitele.
Na základě tohoto PSP zhotovitel zpracoval návrh dokumentace Záměru projektu (ZP) úprav
výpravní budovy v ŽST Znojmo. V průběhu projednávání dokumentace byly jednotlivými
Příloha č. 1 1/3
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)
správci vzneseny upřesňující a doplňující požadavky, které nebyly v původním PSP obsaženy.
Na základě těchto skutečností vyplynul požadavek na přepracování dokumentace Záměru
projektu vč. úpravy původního PSP předloženého objednatelem tak, aby byly
do dokumentace ZP řádně zapracovány všechny nové podmínky a zjištění z místního šetření.
▪ Stavební úpravy pozemních objektů v jednotlivých železničních stanicích a zastávkách
– V průběhu projednávání dokumentace a na základě místních šetření provedených
v jednotlivých železničních zastávkách a stanicích (konaných dne 28. a 29. 4. 2025) byly
upřesněny a aktualizovány požadavky na stavební úpravy ve výpravních budovách oproti
původnímu zadání. Současně byly vzneseny požadavky, které budou zahrnovat i výstavbu
nových technologických objektů, nezbytných pro zajištění provozu a funkcí budovy
i železniční infrastruktury. Aktualizované požadavky se týkají:
o ŽST Boří les (demolice VB a výstavba nového technického objektu (dále jen „TO“)
v místě demolované VB vč. nové přístupové komunikace a parkovacích stání)
o ŽST Valtice (návrh nového dispozičního řešení pro aktuální potřeby; pro tyto účely je
nutné zaměření objektu, jelikož není k dispozici žádná aktuální projektová
dokumentace, z které by se dalo vycházet)
o ŽST Sedlec u Mikulova (osazení nových přístřešků pro cestující)
o ŽST Mikulov na Moravě (osazení nových přístřešků pro cestující)
o Zast. Březí (demolice stávajícího TO vč. přístavku a výstavba nového TO v místě
demolovaného TO)
o Zast. Dobré Pole (demolice VB a výstavba nového TO v místě demolované VB, zrušení
reléového domku u přejezdu vč. přesunu zab. zař. do nového TO)
o ŽST Novosedly (vybudování nového TO většího rozsahu, demolice stávajících
sklepních prostor na pozemku parc. č. st. 653 v k. ú. Novosedly na Moravě vč. zrušení
studny)
o Zast. Jevišovka (vybudování nového TO, doplnění reléových domků)
o ŽST Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov (demolice skladu a dílen na pozemcích parc.
č. 727/2 a 727/1, a výstavba nového TO v místě této demolice – součástí TO budou
sklady a dílna, demolice garáže MUV a budovy vedle garáže, výstavba garáže MUV
v odsunuté poloze)
o ŽST Božice u Znojma (nově bude technologie instalována do VB namísto původně
uvažované výstavby TO velkého rozsahu, demolice stavědla)
o ŽST Hodonice (nově bude technologie instalována do VB namísto původně uvažované
výstavby TO, demolice stavědla)
o Zast. Dyje (výstavba nového TO vč. nové přístupové komunikace)
o ŽST Znojmo (demolice budovy autoškoly a vybudování parkovací plochy v jejím
místě, přístřešky pro automobily, zastřešení pro odpadkové koše, demolice malého
objektu na pozemku parc. č. 5623/73 v k. ú. Znojmo-město – na jeho místě výstavba
garáže pro dvě dodávky a techniku údržby)
▪ Prověření dopadu přesunu regionálního dispečerského pracoviště (dále jen „RDP“) Břeclav do
ŽST Brno – V návaznosti na informaci obsaženou v dopise Správy železnic, státní organizace,
zn. 17010/2024-SŽ-GŘ-O11 ze dne 7. března 2024, který se týká připravovaných změn
Pokynu generálního ředitele SŽ PO-01/2021-GŘ ve věci „Pracoviště pro dálkové řízení“
a probíhajících úprav rozsahu řízených oblastí jednotlivých CDP a RDP, byl HISem stavby dne
6. 5. 2025 zaslán pokyn k zapracování této změny do ZP. Konkrétně se jedná o přesunutí
řízení oblasti RDP Břeclav do ŽST Brno v souladu s plánovanými změnami organizace řízení
provozu a v návaznosti na probíhající investiční akce na konvenčních a vysokorychlostních
tratích. Toto přesunutí bylo konzultováno se zástupci SŽ GŘ O11. Zpracovatel dokumentace
má tuto skutečnost promítnout do všech dotčených částí ZP. Je nutné, aby výsledné řešení
odpovídalo aktualizovanému konceptu dálkového řízení provozu a bylo plně v souladu
s budoucím organizačním a technologickým uspořádáním. V této věci bylo následně pokynem
2/3 Příloha č. 1
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Smlouva o dílo na Záměru projektu a Dokumentace pro územní řízení (ZP+DUR)
HISe, resp. na základě rozhodnutí náměstka generálního ředitele Ing. Mojmíra Nejezchleba
oznámeno, že se v rámci stavby „Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo
(včetně)” nebude realizovat přesun řízení oblasti RDP Břeclav do ŽST Brno. Veškeré
dosavadní práce, které byly v souvislosti s tímto tématem provedeny, mají být shrnuty
v dokumentu „Prověření dopadu přesunu RDP Břeclav do ŽST Brno“.
▪ Prověření a zapracování požadavků Manuálu VRT – v rámci připomínek k záznamu ze vstupní
všeprofesní porady konané dne 4. 2. 2025 vyplynulo, že v případě traťových úseků, kde je
plánováno zavedení rychlosti nad 200 km/h je nutno postupovat podle Manuálu VRT pro
stupeň DUR. Výsledkem tohoto následného prověření je, že v úsecích, kde je navržena
rychlost nad 200 km/h, bude nutno, nad rámec návrhu ze studie proveditelnosti, doplnit
oplocení v celém rozsahu.
▪ Prověření vybudování nového nástupiště výšky 550 mm nad temeno kolejnice (dále jen „TK“)
u vnější koleje v ŽST Valtice – na vstupní všeprofesní poradě konané dne 4. 2. 2025 byl
vznešen požadavek na prověření vybudování nového nástupiště výška 550 mm nad TK
u vnější koleje, které by nahradilo dnešní úrovňové nástupiště, které Studie proveditelnosti
uvažovala zachovat.
▪ Posun napojení odbočky novostavby Unkovice – odb. Nový Dvůr – vzhledem k aktualizaci
Územně-technické studie nové tratě Unkovice (VRT) – Hrušovany nad Jevišovkou (Nový
Dvůr), která byla aktualizována na základě požadavků dotčených obcí, došlo k posunu
oblouku napojení Novostavby odb. Unkovice – Hrušovany nad Jevišovkou. Tuto změnu je
třeba, v rámci vzájemné koordinace staveb, zapracovat do všech částí Záměru projektu.
▪ Radiové plánování – na vstupní všeprofesní poradě konané dne 4. 2. 2025 byl vznešen
požadavek na zpracování radiového plánování pro dotčenou trať a také pro přípojné tratě
mj. z důvodu automatického vstupu do ETCS. Dále byl vznešen požadavek na vyřešení
systému GSM-R na trati Šatov – Znojmo, kde je GSM-R připojeno na rakouskou síť. Nutné je
řešit také rádiové pokrytí z pohledu přeshraniční koordinace. Navíc vzhledem k plánovanému
termínu výstavby (po roce 2030) je třeba nově uvažovat, že se již nebude zřizovat GSM-R,
ale rovnou jeho nástupce FRMCS.
▪ Doplnění „technologie antiviru/kontroly provozu“ – na vstupní všeprofesní poradě konané
dne 4. 2. 2025 byl vznešen požadavek na implementaci „technologie antiviru/kontroly
provozu“ do systému DŘT (Dispečerská řídicí technika na TNS a obdobných objektech) pro
zajištění splnění požadavků kybernetické bezpečnosti.
▪ v rámci zpracování dopravní technologie projektantem provedeno zpracování výpisu
obsazovaných prvků jižního zhlaví železničního uzlu Brno (dále jen „ŽUB“) upravenými
trasami, s rozlišením změn vyplývajících z úpravy časových poloh linky RB9 a změn
reagujících na nedostatky Záměru projektu ŽUB. Dále byl doplněn aktualizovaný plán
obsazení kolejí a upravený grafikon vlakové dopravy Brno – Znojmo, včetně trasy Ex4 vedené
podsmykem z Brna. V rámci těchto úprav byly odstraněny identifikované provozní kolize
a nesoulady (např. kolize v obvodu Modřice–Leskava, souběh Ex4S a soupravy R34, chybné
zakreslení tras Ex1L), a to za účelem ověření provozní slučitelnosti návrhu se Záměrem
projektu.
Způsob provedení Díla (způsob plnění):
Způsob plnění je upraven v čl. 3.4 všeobecných technických podmínek.
Příloha č. 1 3/3
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)
PŘÍLOHA Č. 4
Rozpis Ceny Díla – změna dle dodatku č. 1
Cena za zpracování ZP a DD:
Cena Díla (bez DPH) Výše DPH Cena Díla (s DPH)
7 327 034 Kč
6 055 400 Kč 1 271 634 Kč
1 850 211 Kč
z toho: 321 111 Kč
A) Cena za zpracování ZP: 5 476 823 Kč
1 529 100 Kč
B) Cena za zpracování DD: 950 523 Kč
4 526 300 Kč
Příloha č. 4 1/1
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)
PŘÍLOHA Č. 5
Harmonogram plnění – změna dle dodatku č. 1
Zahájení plnění: dnem nabytí účinnosti smlouvy.
Dokončení plnění:
1. dílčí etapa:
Předmět díla v rozsahu – předložení návrhu technického řešení včetně DD
- bude dokončeno a předáno do 5 měsíců od zahájení plnění (25. 2. 2025)
Fakturováno bude 30 % ceny díla za zpracování Záměru projektu a DD.
2. dílčí etapa:
Předmět díla v rozsahu – odevzdání Záměru projektu a DD k připomínkám
- bude dokončeno a předáno do 14 měsíců od zahájení plnění (25. 11. 2025)
Fakturováno bude 40 % ceny díla za zpracování Záměru projektu a DD.
3. dílčí etapa, konečný termín odevzdání Záměru projektu a DD:
Předmět díla v rozsahu – odevzdání Záměru projektu a DD se zapracovanými
a projednanými připomínkami
– bude dokončeno a předáno do 3 měsíců od písemného pokynu Objednatele
Fakturováno bude 30 % ceny díla za zpracování Záměru projektu a DD.
Příloha č. 5 1/1
„Elektrizace a modernizace trati Břeclav (mimo) – Znojmo (včetně)“
Dodatek č. 1 ke smlouvě o dílo na Záměru projektu a doprovodné dokumentace (ZP+DD)