Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU,
UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č.
951/1
C - STAVEBNÍ ČÁST
SO 02 ZPEVNĚNÉ PLOCHY A
KOMUNIKACE
C.02.1.1 TECHNICKÁ ZPRÁVA
PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ
ČERVENEC 2018
1
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
Obsah:......................................................................................................................................................... STR.
C.02.1.1 Technická zpráva 3
C.02.1.a. Identifikační údaje objektu 3
C.02.1.A.1. STAVEBNÍK NEBO OBJEDNATEL STAVBY, JEHO SÍDLO NEBO MÍSTO PODNIKÁNÍ 3
C.02.1.A.2. PROJEKTANT NEBO ZHOTOVITEL PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE, JEHO SÍDLO NEBO MÍSTO PODNIKÁNÍ, ÚDAJE
O ŽIVNOSTENSKÉM OPRÁVNĚNÍ A AUTORIZACI OSOB, IČ A JEHO PODZHOTOVITELÉ S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI 3
C.02.1.b. Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení 3
C.02.1.c. Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci 5
(dopravní údaje, geotechnický průzkum atd.), 5
C.02.1.d. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby, 5
C.02.1.e. Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů, 5
C.02.1.f. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní 7
komunikace 7
C.02.1.g. Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení pro provozní
informace a dopravní telematiku, 8
C.02.1.h. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu, 8
C.02.1.i. Vazba na případné technologické vybavení, 9
C.02.1.j. Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících dimenzí a
průřezů, 9
C.02.1.k. Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se
staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace. 9
2
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
C.02.1.1 Technická zpráva
C.02.1.a. Identifikační údaje objektu
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ,
KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
SO 02 ZPEVNĚNÉ PLOCHY A KOMUNIKACE
C.02.1.a.1. Stavebník nebo objednatel stavby, jeho sídlo nebo místo podnikání
Objednatel: Areon s.r.o,
Sídlo objednatele: Poštovní 39/2,Ostrava – Moravská Ostrava, 70200
IČ: 47670029
C.02.1.a.2. Projektant nebo zhotovitel projektové dokumentace, jeho sídlo nebo místo
podnikání, údaje o živnostenském oprávnění a autorizaci osob, IČ a jeho podzhotovitelé
s identifikačními údaji
CHCI-DŮM s.r.o.
Přemyslovců 992/52,
709 00, Ostrava – Mariánské Hory
Lubomír Miketa: 607 764 987 I miketa@chci-dum.cz
Robin Vašnovský: 776 412 812 I vasnovsky@chci-dum.cz
IČ: 03886964
DIČ: CZ03886964 (plátci DPH)
Č.Ú. 297297297/0600
schránka: tqcys57
Spolupráce:
Ing. Michal Pavelka
se sídlem: Spartakovců 1151, Ostrava – Poruba 708 00
oprávnění : Ţivnostenský list vydaný Ţivnostenským úřadem - odborem Magistrátu města Ostravy,
č.j. : SMO/463879/13/ŢÚ/SKJ, Sp.z. :S-SMO/463855/13/ŢÚ
zodpovědný projektant : Ing. Michal Pavelka, autorizovaný inţenýr č. 1103769
IČO : 87379651 , DIČ : CZ 8508296027 , tel : +420 724 588 052
Email : pavelkamichal@centrum.cz
C.02.1.b. Stručný technický popis se zdůvodněním navrženého řešení
Staveniště pro výstavbu je dáno rozsahem pozemku volné zelené plochy. Předmětem stavby je
vytvoření Zpevněných ploch obsluhujících nově postavený bytový dům. Komunikace zajišťuje vjetí
do 9-ti garáţí kde je vţdy jedno stíní pro O1 a jedna motorka. Dále ke komunikaci přilehají nové
kolmé parkovací stání 34kusů o rozměrech 4,50 x 2,5(3,0) m se zajištěným přesahem do zeleně a
rozšířením 0,25m u krajních stání. Z toho jsou navrţeny 3 stání pro TPO o rozměrech 4,5x3,5 m.
Komunikace je navrţena s povrchem ze zámkové dlaţby lemována betonovými obrubníky do
betonového loţe C16/20. Šířka komunikace je navrţena 6,0m a podélný sklon se pohybuje
v rozmezích od 0,5% po 3,1%. Komunikace musela být výškově upravována z důvodu plynulého
napojení na upravovaný provoz bytového domu. Příčný spád komunikace je tak proměnlivý od 1,0%
do 4,1%. Součástí návrhu je i vybudování nových 5-ti kolmých parkovacích stání přístupných z ulice
Ukrajinská. Příčný spád parkovacích stání je navrţen 2,5%, velikost je 5,0 x 2,50 m s rozšířením
3
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
krajních stání o 0,25m. Prostor mezi účelovou komunikací a novým objektem bude v povrchu ţulové
kostky 100x100 ( 80x80) mm osazené do betonového loţe C16/20.
Doprava pro pěší :
Vzhledem k rozsahu stavebních úprav budou směrově upraveny i stávající chodníky, tyto úpravy jsou
totoţné jako v původní dokumentaci pro stavební povolení. Rovnoběţný chodník s ulicí Ukrajinskou
bude zachován a bude na něm provedena výměna krytu (litý asfalt se vymění za zámkovou dlaţbu).
Přes tento chodník je plánován výjezd účelové komunikace. Proto se na kříţení s touto komunikací
osadí varovný pás z reliéfní dlaţby šířky 0,40m v kontrastní barvě vůči okolnímu povrchu. Vzhledem
k úzkým šířkovým parametrům stávajícího chodníku se upouští od vybudování signálního pásu.
Vodící linie bude tvořena vyvýšeným záhonovým obrubníkem tl. 50mm do betonového loţe
s osazením 60 mm nad povrch pěší komunikace. U severní fasády bude vytvořen propojovací chodník
šířky 2,0m. Zajišťující severní napojení na pěší komunikace. V jiţní části je vynucené přeloţení
chodníku zajišťující přístup na autobusové zastávky MHD. Vrámci obsluhy domu a nově navrţeného
parkoviště bych chodník vymístěn a s ohledem na stávající vzrostlé stromy úmístěn tak ať plynule
zapadá do místního prostoru a současně slouţí k přístupu na přechod pro chodce obsluhující
odvrázenou zastávku MHD. Šířka tohoto chodníku je navrţena 1,50 m, s ohledem na stávající stromy
a intenzitu pěších. Pro bezproblémový přístup z nově budovaného bytového domu je navrţena pěší
propojka mezi nástupištěm MHD a novou účelovou komunikací. Šířky 1,50m s povrchem ze zámkové
betonové dlaţby a dodrţeními všech bezbariérových pravidel( vodící linie výšky 60mm, varovný pás –
reliéfní dl. Š. 0,40m, max výškový skok 20mm).
Vstup do bytového domu je v severovýchodním uţlabí domu. Před vstupem je navrţen chodník šířky
2,5m, na tento chodník navazuje relaxační plochas povrchem ze štěrku, kde je uprostřed této plochy
umístěný strom s betonovým květináčem (opěrná betonová zídka kruhového profilu R 1,5m) na niţ je
moţné si sednout, výška osazení horní hrany je v rozmezí 400-450 mm.
Odvodnění :
Odvodnění zpevněné plochy je navrţeno příčným a podélným spádem do uličních vpustí, viz výškové
a spádové řešení ve výkresu situace. Celkově je navrţeno 4 uliční vpustě s nálevkou, kdy vpusť
s označením V1 je stávající podobrubníková vpusť kde dojde k její úpravě a osazení litinové mříţe
s rámem pro dopravní zatíţení D400. Uliční vpustě jsou napojeny kanalizačními přípojkami na novou
dešťovou kanalizaci (není součástí tohoto SO). Odvodnění pláně zpevněných ploch je řešeno příčným
spádem pláně jeţ je navrţen ve 3,0 % a v podélném směru bude vytvořen drén velikosti 0,4x0,45m
obalený v netkané geotextili, vnitřek drénu tvoří štěrkopískový podklad, drenáţní PVC potrubí DN
160 a obsyp štěrkodrťí. Upozornění na správné provádění hutnění kolem drénu a opatrně nad drénem
ať nedojde k jeho prolomení.
V rámci bytového domu je navrţeno 41 bytových jednotek.
Dle ČSN 736110
Výpočet výhledového počtu parkovacích stání :
Bydlení- obytný dům činţovní 12 bytů
Počet bytů o 1 obytné místnosti 4 bytů
Počet bytů nad 100 m2 25 bytů
Počet bytů do 100 m2
Oo = dle tabulky č. 34
Po = ( odstavné stání ČSN u těchto objektů nepředepisuje)
O = 12 * 0,5 + 25*1 + 4*2 = 6 + 25 + 8 = 39stání
Obytný okresek – obyvatel ..20 /na 1 stání
Průměrné obsazení bytu 2,3obyvatele na byt – 41bytů * 2,3 = 94,3 obyvatel / 20 = 4,7 = 5 stání
4
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
k a ...... původní součinitel vlivu stupně automobilizace pro stupeň 1 : 2,5............ součinitel = 1,0
kp ..........součinitel redukce počtu stání ….. 0,25
redukce počtu stání
N = Oo x k a + Po x ka x kp
N = 39 x 1,0 + 5 x 1,0 x 0,25 = 39 + 1,25 = 41 stání
Celková normovaná potřeba parkovacích stání bude ................... 41 stání
Je navrţeno 34 stání + 9 v garáţích, celkem tedy 43 stání. Z tohoto počtu je 3 stání vyhrazeno
pro TPO.
Dopravní značení:
Stávající svislé dopravní značení bude beze změny, jen díky umístění nového sjezdu musí být směrová
tabulka IS19a o 2,0m směrem do křiţovatky. Nově bude osazena svislá dopravní značka P6 na
výjezdu z nového sjezdu. Na protější straně bude DZ - IP11a - označující parkoviště s dodatkovou
tabulí E13 – Parkování na vyznačených místech. Na protější straně ul. Ukrajinská bude vymezen úsek
zákazu stání pro bezpečné vyjetí. B29+E8d, B29+E8c. U objektu je na poţadavek hasičů vymezena
poţární plocha velikosti 6,7 x 12,0 m. s osazenou svislou DZ B29+E13: Nástupní plocha pro poţární
techniku. Vyhrazené stání pro osoby TPO je jsou označeny jak svislou DZ (IP12+225+E8d) tak i VDZ
piktogramem 225.
Parkovací stání jsou oddělené vodorovným dopravním značením V10b. Na garáţové vrata projektant
doporučuje nalepit B28 – zákaz zastavení.
Po dokončení opravy komunikace plochy budou veškeré nezpevněné plochy upravené v rámci
vertikálních úprav budou nakypřeny a na takto připravené podloţí bude rozprostřena
podornice v průměrné tloušťce 10 cm.
Na takto upravených plochách se zaloţí parkový trávník. Pro výsev předepisuje projekt
pouţít travní osivo Barenbrug ve sloţení : Lipnice luční (Baron 20 %), kostřava červená
(Bargena 10%, Barnica 20%, Bargreen 20%, Barcrown 10%“) , Jílek vytrvalý (Barcredo 10%,
Barclay 10%). Je nutné počítat s kosením trávníku, v případě potřeby se zálivkou trávníku
C.02.1.c. Vyhodnocení průzkumů a podkladů, včetně jejich užití v dokumentaci
(dopravní údaje, geotechnický průzkum atd.),
Zásadním podkladem pro zpracování projektové dokumentace bylo polohopisné a výškové
zaměření, které předal generální projektant stavby jako závazný podklad pro zpracování
projektu pro stavební povolení.
Výškový systém : Balt p.v.
Souřadnicový systém : JTSK .
Třída přesnosti : 3
C.02.1.d. Vztahy pozemní komunikace k ostatním objektům stavby,
Účelová komunikace a ostatní zpevněné plochy (parkoviště, chodníky) budou slouţit
k dopravní obsluze nově budovaného bytového domu. Komunikace jsou napojeny na
veřejnou síť místních komunikací 3. A 4. třídy.
C.02.1.e. Návrh zpevněných ploch, včetně případných výpočtů,
K návrhům zpevněných ploch byl pouţit Navrhování vozovek pozemních komunikací
Dodatek TP 170, schválený MD OSI č. j. 682/10-910-IPK/1 ze dne 12. 8. 2010 s účinností od
1. září 2010.
Technologie výstavby účelové komunikace „A“ :
5
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
Asfaltový beton střednězrnný ( ČSN 736121 ) ACO 11, ABS II 50 mm
Spojovací postřik kationaktivní emulzí C 60 BP3 0,4kg/m2
Obalované kamenivo (ČSN 736121) ACP 16+ , OKS I 70 mm
Spojovací postřik kationaktivní emulzí C 60 BP3 1,00kg/m2
Štěrkodrť 32/64 (16/32) ŠD 150 mm
Štěrkodrť 0/32 ŠD 200 mm
Celkem 470 mm
Technologie výstavby parkovacích stání „B“ :
Betonová zámková dlaţba DL I 80 mm
40 mm
Štěrkopískové loţe (nejlépe frakce 4-8) L 150 mm
200 mm
Štěrkodrť 16-32 mm ŠD
470 mm
Štěrkodrť 0-32 mm ŠD
Celkem
Technologie výstavby parkovacích stání „B1“ :
Pozinkovaný ocelový pororošt 50 mm
100 mm
Štěrkodrť 16-32 mm ŠD 100 mm
200 mm
Štěrkodrť 16-32 mm ŠD
450 mm
Štěrkodrť 0-32 mm ŠD
Celkem
Technologie výstavby chodníků „C“ : DL I 60 mm
Betonová zámková dlaţba
Štěrkopískové loţe (nejlépe frakce 4-8) L 30 mm
Štěrkodrť 0-32 mm
ŠD 200 mm
Celkem 290mm
Technologie výstavby chodníků „D“ : DL I 60 mm
Betonová zámková dlaţba
Štěrkopískové loţe (nejlépe frakce 4-8) L 30 mm
Štěrkodrť 0-32 mm
ŠD 250 mm
Celkem
340 mm
Technologie výstavby plochy ze žulových kostek „E“ : DL I 100 mm
Ţulová kostka 100/100/100 C16/20 100 mm
Betonové loţe C16/20 XF1 ŠD 150 mm
Štěrkodrť 16-32 mm ŠD 100 mm
Štěrkodrť 0-32 mm
450 mm
Celkem
Lemování chodníku je betonovým obrubníkem BO 5/20/100 osazeným do betonového loţe s boční
betonovou opěrou z betonu C16/20.
Podmínkou provádění stavebních prací na zpevněných plochách je dodrţení minimální hodnoty
modulu přetvárnosti podloţí zeminy. Modul přetvárnosti podloţí zeminy Edef,2 = 30 Mpa pro
jemnozrnné zeminy, resp. 120 Mpa pro hrubozrnné zeminy. Modul přetvárnosti je nutno ověřit
statickou zatěţovací zkouškou podle ČSN 72 1006. Zemní pláň musí být provedena v předepsaných
příčných a podélných sklonech a výškových odchylkách, a v souladu se směrovým vytyčením. Pláň
musí mít funkční odvodnění a musí mít hladký, rovný, homogenní povrch, vyhovující poţadavkům
rovnosti. V celé mocnosti aktivní zóny musí být dodrţena předepsaná míra zhutnění nejméně 100%
PS. Na pláni musí být dosaţena nejmenší hodnota modulu přetvárnosti z druhého zatěţovacího cyklu
E def,2 =30 Mpa. Ţádná z naměřených hodnot přetvárnosti podloţí zpevněných ploch nesmí být niţší
o více neţ 10% od předepsané hodnoty. Před prováděním konstrukčních vrstev musí být zemní plán
6
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
vyčištěna. Dokončená pláň musí být chráněna. Skládky materiálu jsou na pláni zakázány. Přejezdů
vozidel staveništní dopravy po dokončení pláně musí být co nejméně.
Pro případ, ţe výsledky měření pláně budou niţší neţ poţadované je v rozpočtové části navrţena jako
rezerva sanace pláně. V rámci sanace pláně bude provedena výměna zeminy v průměrné tloušťce 15
cm za kamenivo drcené
C.02.1.f. Režim povrchových a podzemních vod, zásady odvodnění, ochrana pozemní
komunikace
Mnoţství sráţkových vod odváděných do uličních vpustí.
sráţkový úhrn I = 660 mm rok-1 = 0,660 m rok-1
Intenzita 15 min. deště – 162 l /s / ha Q = y x S x q
Celkové odtokové mnoţství
Dle ČSN 75 6101, tab. 3
Výpočet mnoţství přírůstku dešťových vod dle ČSN EN 752-4
Prostor budoucí zpevněné plochy:
Půdorys zpevněné plochy s povrchem ţivice. …..A = 679,41 m²
Součinitel odtoku pro zp. plochu ψ1 = 0,85.
Prostor budoucí zpevněné plochy a chodníku:
Půdorys zpevněné plochy s povrchem dlaţby (chodník, stání, ţ.kostka). …..A = 691,61 m²
Součinitel odtoku pro zp. plochu ψ1 = 0,6.
Redukovaný půdorysný průmět odvodňované plochy - stávající stav.
Ared = Σ( Ai . ψi ) = 679,41 *0,85 + 691,61 *0,6 = 577,50+ 414,97 = 992,47 m2
Celkové odtokové mnoţství Q = 0,099247 x 162 = 16,078 l/s
Výpočet mnoţství stávajících dešťových vod dle ČSN EN 752-4
Povrch – zatravnění
Půdorys zpevněné plochy s povrchem hlíny. …..A = 1131,31 m²
Součinitel odtoku pro zp. plochu ψ1 = 0,2.
Povrch – litý asfalt
Půdorys zpevněné plochy s povrchem ţivice. …..A = 68,93+151+9,6+10,18= 239,71 m²
Součinitel odtoku pro zp. plochu ψ1 = 0,6.
Redukovaný půdorysný průmět odvodňované plochy
Ared = Σ( Ai . ψi ) = 1131,31 *0,2 +239,71*0,85 = 223,26+ 203,75 = 427,01 m2
Celkové odtokové mnoţství Q = 0,042701 x 162 = 6,92 l/s
Přírůstek dešťových vod z nově zpevněných ploch……..16,078 – 6,92 = 9,158 l/s. Tato voda bude
systémem uliční vpusti odvodněna do nové dešťové kanalizace, následně pak do kanalizační sítě
jednotné kanalizace.
7
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
C.02.1.g. Návrh dopravních značek, dopravních zařízení, světelných signálů, zařízení
pro provozní informace a dopravní telematiku,
Stávající svislé dopravní značení bude beze změny, jen díky umístění nového sjezdu musí být směrová
tabulka IS19a o 2,0m směrem do křiţovatky. Nově bude osazena svislá dopravní značka P6 na
výjezdu z nového sjezdu. Na protější straně bude DZ - IP11a - označující parkoviště s dodatkovou
tabulí E13 – Parkování na vyznačených místech. Na protější straně ul. Ukrajinská bude vymezen úsek
zákazu stání pro bezpečné vyjetí. B29+E8d, B29+E8c. U objektu je na poţadavek hasičů vymezena
poţární plocha velikosti 6,7 x 12,0 m. s osazenou svislou DZ B29+E13: Nástupní plocha pro poţární
techniku. Vyhrazené stání pro osoby TPO je jsou označeny jak svislou DZ (IP12+225+E8d) tak i VDZ
piktogramem 225.
Parkovací stání jsou oddělené vodorovným dopravním značením V10b. Na garáţové vrata projektant
doporučuje nalepit B28 – zákaz zastavení.
Dopravní značky jsou navrhovány dle ČSN 01 8020, budou v základní velikosti. Svislé dopravní
značky budou provedeny z prolisovaných pozinkovaných plechů s retroreflexními fóliemi. Značky
budou umístěny na pozinkovaných sloupcích, sloupky budou uzavřeny plastovým víčkem. Sloupky
budou uchyceny do kotvících PVC patek, patky jsou uchyceny do betonové patky z PB tř. C16/20.
Základovou patku PB je nutné vybudovat tak, aby zámková dlaţba byla částečně zakrytá kotevní
patkou. Spojovací materiál bude nekorodující. Návrh dopravního značení je zřejmý ze situace.
Při osazení svislých dopravních značek je nutné dodrţovat následující pravidla:
- svislé dopravní značky nesmějí zasahovat do průjezdného profilu komunikace
- min. vodorovná vzdálenost bliţšího okraje značky nebo její konstrukce od hrany vozovky (vnitřní
hrana obrubníku) je 50 cm, maximálně 200 cm (30 cm je povoleno jen ve výjimečných případech).
V daném případě s ohledem na plánovaný přesah vozidel do travnaté plochy je nutné osadit dopravní
značku min. 1,0 m od vnitřní hrany obrubníku.
- spodní okraj nejníţe osazené dopravní značky nebo dodatkové tabulky je minimálně 200 cm nad
krytem chodníku
- spodní okraj zavěšených dopravních značek nad vozovkou je 490 cm
- svislé dopravní značky se osazují kolmo ve směru provozu, nebo se natáčejí tak, aby maximální účin
vznikl cca ve vzdálenosti 50 m od značky.
C.02.1.h. Zvláštní podmínky a požadavky na postup výstavby, případně údržbu,
Charakteristika zboží a materiálů použitých na stavbu :
Veškeré zboţí a materiály, které mají být zabudovány do díla, budou nové, nepouţité,
nejnovějšího typu a budou mít všechna poslední projektová i materiálová zlepšení, pokud
nebude v kontraktu uvedeno jinak.
Materiálové normy :
Veškeré materiály, pouţité na stavbě musí vyhovovat příslušným ČSN, případně
odpovídajícím evropským normám a musí být vybaveny patřičnými atesty, platnými v ČR.
Obecným pravidlem je, ţe v případě pokud existuje pro danou problematiku evropská norma
bude přednostně pouţita. V případě nesouladu s českými neharmonizovanými předpisy se
pouţijí kriteria, která jsou přísnější.
Jakost dodávaných materiálů a konstrukcí bude dokladována předepsaným způsobem při
prohlídkách a při předání a převzetí díla nebo jeho částí.
Skladování materiálu :
Materiál musí být skladován tak, jak předepisuje výrobce nebo příslušný předpis. Různé
druhy materiálu musí být skladovány odděleně, aby nedošlo k jejich záměně. Materiál, který
byl při skladování znehodnocen špatným způsobem skladování, nebo ošetřování, nebo má
8
NOVOSTAVBA BYTOVÉHO DOMU, UL. POLSKÁ, KÚ PORUBA, P.Č. 951/1
prošlou lhůtu pouţití, nesmí být na stavbě pouţit a musí být na náklady dodavatele neprodleně
ze stavby odstraněn.
Manipulace a užití materiálu :
Materiálem smí být manipulováno jen dle předpisů výrobce, závazných ČSN a ostatních
předpisů, které se k manipulaci vztahují. Při manipulaci nesmí dojít k poškození materiálu.
Materiál, poškozený při manipulaci, smí být opraven a na stavbě pouţit jen se souhlasem
objednatele. Způsob opravy poškozeného materiálu musí být objednatelem odsouhlasen.
Materiál smí být pouţit jen tam, kde je jeho uţití předepsáno projektem nebo bylo jeho
pouţití dohodnuto jinak. Pokud byl zabudován neschválený materiál, provede jeho odstranění
a zabudování správného materiálu na své náklady dodavatel. Ten na své náklady téţ odstraní
nebo opraví zabudovaný poškozený materiál.
C.02.1.i. Vazba na případné technologické vybavení,
Výstavba zpevněných ploch nemá ţádnou vazbu na technologické vybavení.
C.02.1.j. Přehled provedených výpočtů a konstatování o statickém ověření rozhodujících
dimenzí a průřezů,
K návrhům zpevněných ploch byl pouţit Navrhování vozovek pozemních komunikací
Dodatek TP 170, schválený MD OSI č. j. 682/10-910-IPK/1 ze dne 12. 8. 2010 s účinností od
1. září 2010.
C.02.1.k. Řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch
souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.
Koncepce zajištění uţívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace je zajištěna
výstavbou zpevněných ploch bez bariér. Kde při vstupu na pozemní komunikaci z chodníku je navrţen
varovný pás z reliéfní dlaţby kontrastní barvy vůči okolnímu povrchu. V šířce 0,40m. Výškový skok
v pěším koridoru je max 20mm.
V Ostravě dne 31.července 2018 Vypracoval : Ing. Michal Pavelka
9