Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Městská doprava Teplice, p.o.
Emilie Dvořákové 70, 415 01 Teplice
IČO: 171 96 264
Příloha č. 7: Technická specifikace
Externí údržba vozidel MDT, p.o. na roky 2026 a 2027
1. Základní podmínky
Dodavatel se zavazuje vykonávat úkony obsažené v zadávací dokumentaci a jejích přílohách
výhradně svými zaměstnanci při plnění povinností, které vyplývají ze stanovené výhrady významné
činnosti v bodu č. 2.3 Smlouvy o poskytování služeb. Při plnění smlouvy subdodavateli, mimo výše
vyhrazenou významnou činnost, musí být subdodavatelé předem oznámeni zadavateli, včetně
činností (např. revize, zkoušky, klimatizace, odtahy a jiné odborné práce), na které budou využiti.
Pro oznámení lze využít e-mailovou komunikaci. Zadavatel má právo odmítnout využití některého
poddodavatele, pokud pro to má oprávněný důvod, spočívající zejména v obavách o řádné plnění
smlouvy nebo narušení svého provozu v místě plnění smlouvy. Povinnost oznámení se netýká
subdodavatelů uvedených v seznamu subdodavatelů předloženým dodavatelem v rámci
zadávacího řízení příslušné veřejné zakázky.
Odpovědnými osobami zadavatele jsou:
- technik údržby: Milan Kožnar, tel. 731 662 234, koznar@mdteplice.cz;
- technický manažer: Ing. Michal Šlejtr, tel. 734 654 111, slejtr@mdteplice.cz.
Pevná část pracovní doby výše uvedených zaměstnanců zadavatele je od 8:30 do 13:30, obvykle
jsou jeho odpovědní zástupci k dispozici v době od 06:00 do 15:00. Mimo jejich pracovní dobu
jsou odpovědnými pracovníky dispečeři MDT, p. o., které lze kontaktovat pomoci telefonního
spojení 731 662 184 a na e-mailu dispecink@mdteplice.cz. Dispečeři také komunikují se zástupci
dodavatele v případě mimořádných oprav vozidel na trati nebo jejich zátahů z trati.
Odpovědné osoby za dodavatele musí být konkrétně jmenovány ve smlouvě, včetně telefonního
a e-mailového kontaktu, dále musí být uvedeno telefonní a e-mailové spojení na určené
pracovníky, kteří budou požadavky zadavatele vyřizovat mimo pracovní dobu odpovědných
pracovníků dodavatele. Zadavatel dále požaduje zřízení e-mailové adresy, kam bude možné
zasílat požadavky a informace během víkendů a svátků.
2. Personální obsazení dílny
Zadavatel požaduje obsazení dílny pracovníky směny (turnusu) v nepřetržitém provozu. Na dílně
musí být bezpodmínečně přítomen pracovník s oprávněním k řízení autobusu a trolejbusu, který
bude přistavovat vozidla k opravě nebo je po opravě odvážet z dílny. Do doby, než si dodavatel
zajistí výcvik k získání oprávnění, poskytne tuto službu za úplatu zadavatel. Hodinová sazba za
poskytnutí pracovníka je 370 Kč a bude účtována na půl hodiny.
Zadavatel může dodavateli za úplatu zajistit pro jeho zaměstnance výcvik k získání oprávnění
k řízení drážního vozidla (trolejbusu). Cena za provedení tohoto výcviku je ve výši 50 000 Kč.
1
Zadavatel dále požaduje zřízení pracovního místa předávacího a kontrolního technika, který
by dohlížel na průběh oprav a kontroloval jejich dokončení před předáním vozidla z opravy.
Zadavatel požaduje, aby byli pracovníci dílny pravidelně školeni v rámci zdokonalování jejich
odborných znalostí v oblasti servisu a diagnostiky. Poskytnutá školení by měla zajistit zvýšení
kvality oprav a snížení počtu opakovaných závad a jejich reklamace.
Zadavatel nespecifikuje další počty pracovníků dodavateli, se kterými ten bude schopný zajistit
požadované stupně údržby, opravy, úklid a disponibilitu dle této specifikace a jejích příloh.
3. Reklamace oprav a opakované závady
Opakované závady, které se objeví na vozidle po jeho předání ze servisu, budou řešeny dále
v režimu reklamací. O vzniku opakované závady bude sepsán reklamační protokol, který bude
podepsán zástupci obou stran. Reklamační protokol slouží jednak jako podklad (objednávka) pro
zahájení opravy a jako materiál mapující počty a průběh reklamovaných závad.
Opakovanou závadou se rozumí taková závada, která se vyskytne na stejném uzlu nebo
konstrukčním celku, který byl opravován. V tomto případě je oprava řešena jako reklamace,
náklady spojené s odstraněním takové závady (materiál a práce) jdou plně k tíži dodavatele.
4. Denní disponibilita
Zadavatel požaduje splnění níže uvedené denní disponibility, aby byl bezpečně zajištěn provoz
městské hromadné dopravy v Teplicích.
Počet vozidel uvedený v následující tabulce se může měnit v důsledku jednostranného oznámení
změny počtu a skladby vozidel ve smyslu odst. 2.1. smlouvy.
Tabulka požadované denní disponibility
Kategorie vozidel Disponibilita – PD Disponibilita – SN Počet vozidel
Trolejbusy – SD 75 % 50 % 14
Trolejbusy – KB 80 % 0 % 10
Trolejbusy – PARC 90 % 90 % 10
Autobusy 80 % 80 % 7
Minibusy 67 % 67 % 3
Definice provozní disponibility
Vozidlo se považuje za disponibilní:
- je-li zařazeno mezi vozidla splňující všechny podmínky pro zařazení do výpravy;
- je-li odstaveno z důvodu dopravní nehody či násilného poškození (vandalismus) a čeká
na dodávku všech potřebných náhradních dílů k opravě;
- je-li odstaveno z vůle zadavatele (např. aktuální nepotřebnost typu vozidla z důvodu
výlukové činnosti, dopravních omezení a kapacitní potřeby), který toto musí s předstihem
min. 1 týdne oznámit dodavateli.
Vozidlo se považuje za nedisponibilní:
- je-li odstaveno z důvodu plánované údržby, pokud nepřesáhne stanovenou dobu pro
příslušný stupeň údržby viz přílohy č. 4 a 5 Smlouvy o poskytování služeb – Údržba
trolejbusů a Údržba autobusů a jejich přílohy;
- je-li zataženo z linky pro závadu nebo nevyjede-li z důvodu závady na linku;
- je-li odstaveno z důvodu dopravní nehody či násilného poškození (např. vandalismus)
a je na něm prováděna oprava od chvíle dodání všech potřebných náhradních dílů
k opravě.
2
5. Správkovost
Přehled aktuálně odstavených vozidel je povinen dodavatel hlásit zadavateli prostřednictvím
formuláře Správkovost, který je nutné zasílat na určené e-mailové adresy zadavatele podle
aktuálního postupu oprav a s výhledem na následující den, příp. dny. Uvedený formulář je přiložen
jako příloha č. 2 – Správkovost Smlouvy o poskytování služeb.
Pokyny pro vyplňování formuláře Správkovost:
- V pracovní dny denně nejpozději do 13:00 musí odpovědná osoba dodavatele zajistit
zaslání formuláře na následující e-mailové adresy:
o slejtr@mdteplice.cz;
o koznar@mdteplice.cz;
o dispecink@mdteplice.cz;
o dostal@mdteplice.cz;
o stozicky@mdteplice.cz;
o brandova@mdteplice.cz.
- V části A musí dodavatel označit červenou barvou nedisponibilní vozy, zároveň oranžovou
barvou disponibilní vozy odstavené z vůle zadavatele (např. aktuální nepotřebnost typu
vozidla z důvodu výlukové činnosti, dopravních omezení a kapacitní potřeby). Disponibilní
vozy ponechá neoznačené = bílé.
- V části B uvede dodavatel nedisponibilní vozy se specifikací závady, datem odstavení,
s odhadovaným termínem zprovoznění a případnou poznámkou ke zprovoznění.
- V části C plánuje dodavatel odstavení vozidel na další den nebo dny pro provedení oprav,
tak aby byl zabezpečen plynulý provoz veřejné dopravy. Zde uvede datum požadovaný
termín odstavení, specifikaci závady, odhad doby trvání opravy a případnou poznámku
ke zprovoznění.
- Zadavatel se zavazuje potvrdit, které vozy byly ponechány na provedení oprav, nejpozději
v den požadovaný dílnou po ranním výjezdu do 05:30. Tuto informaci předá dispečink.
V případě změny odstavených vozidel po 14 hod. komunikují určení pracovníci dodavatele přímo
s dispečinkem.
6. Opravy trolejbusů
Veškeré požadované služby týkající se trolejbusů musí být realizovány v souladu s veškerými
technickými podmínkami, návody k údržbě vztahujícími se k vozidlům, směrnicemi zadavatele,
obecně závaznými právními předpisy a technickými normami, vše v rozsahu určeném ve smlouvě
a jejích přílohách.
Zajištění údržby a oprav trolejbusů vychází z vyhlášky 173/1995 Sb., Ministerstva dopravy
ČR (provozní řád drah), ve znění pozdějších předpisů, a z předpisů výrobce.
Specifikací údržby trolejbusů se zabývá příloha č. 4 – Údržba trolejbusů Smlouvy o poskytování
služeb.
7. Opravy autobusů
Veškeré požadované služby týkající se autobusů musí být realizovány v souladu s veškerými
technickými podmínkami, návody k údržbě vztahujícími se k vozidlům, směrnicemi zadavatele,
obecně závaznými právními předpisy a technickými normami, vše v rozsahu určeném ve smlouvě
a jejích přílohách.
3
Zajištění údržby a oprav autobusů vychází ze zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, ve znění
pozdějších předpisů, a vyhlášky č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel, ve znění
pozdějších předpisů, a z předpisů výrobce.
Specifikací údržby autobusů se zabývá příloha č. 5 – Údržba autobusů Smlouvy o poskytování
služeb.
8. Plánování prohlídek a hlášení závad
Plánování prohlídek a údržby zajišťuje dodavatel, kterému přehled o aktuálním kilometrickém
nájezdu trolejbusů a autobusů předají odpovědné osoby Zadavatele každý týden vždy v první
pracovní den. Předaný stav bude reflektovat konečný stav kilometrů vozidel ke konci předchozího
týdne.
Na základě dostupných dat (očekávaný roční nájezd a reálný týdenní nájezd) připraví dodavatel
měsíční a čtvrtletní plány údržby jednotlivých vozidel s výhledy na pololetí a rok. Pravidla
předkládání plánu a jeho odsouhlasení upravuje blíže smlouva. Účelem plánu je příprava
opravárenských a servisních činností s ohledem na nákup potřebných náhradních dílů
a plánování práce. Plány musí být odsouhlaseny oběma stranami. Tyto plány je třeba pravidelně
aktualizovat s ohledem na skutečnost a potřeby zadavatele, aby byl bezpečně zajištěn provoz
městské hromadné dopravy v Teplicích.
V případě trolejbusů zajišťuje přípravu, provedení zábrzdných zkoušek a TBZ dodavatel. Dodavatel
zajišťuje veškeré revize, kontroly a zkoušky nutné pro provozování trolejbusů. V případě autobusů
zajišťuje přípravu na provedení TK i samotné její provedení dodavatel. Nutné podklady
pro provedení zkoušek, revizí a kontrol si je povinen dodavatel vyžádat v předstihu tak, aby
nedošlo ke zdržení těchto procesů.
Aktuální seznamy s platnostmi výše uvedeného dodá zadavatel dodavateli po podpisu smlouvy.
Dále budou dodavateli předány materiály s aktuálním nájezdem kilometrů a posledními
provedenými údržbami všech typů (včetně km nájezdu a data).
Hlášení závad nebránících dojetí vozidla probíhá při zátahu na dílně do „Knihy závad a oprav“,
do které řidiči zapisují zjištěné závady jednotlivých vozidel. Závady, které nebudou zapsány v knize
závad (např. hlášené pouze ústně), nebudou opravovány. Provedení opravy stvrdí pracovník
dodavatele zápisem a svým podpisem. Závady bránící provozu vozidla řeší bod č. 12 Mimořádné
opravy vozidel na trati.
9. Zkušební jízdy
Po provedení opravy vozidla, která vyžaduje zkušební jízdu, jsou pracovníci dodavatele povinni
provést zkušební jízdu, aby ověřili správnou funkčnost měněných komponent. Před vyjetím na trať
z areálu vozovny informují dispečink a vyjíždí až po jeho výslovném souhlasu, vydání a řádném
vyplnění Denního záznamu o výkonu vozidla.
Po provedení vyšších stupňů údržby, které vyžadují zkušební jízdu, provede před předáním vozidla
zkušební jízdu nejenom dodavatel, ale i zadavatel. Je možné tyto zkušební jízdy spojit v jednu,
která proběhne za účasti zástupců obou stran. Pro pohyb vozidla mimo areál zadavatele platí
stejné podmínky jako pro zkušební jízdu po provedení opravy.
10. Mimořádné opravy vozidel na trati
Opravami vozidel na trati se rozumí drobné opravy na trati, které nevyžadují zatažení vozu
do vozovny.
V souvislosti s mimořádnými opravami na trati je dodavatel povinen se dostavit se do 30 minut
od nahlášení závady dispečerem na ohlášené místo a zahájit realizaci příslušné opravy.
4
Dodavatel se zavazuje zajistit odtah nepojízdných vozidel, které nelze na trati opravit, do areálu
zadavatele, přičemž vozidlo musí být do areálu zataženo nejpozději 5 hodin od nahlášení závady.
Skutečnost o odtahu vozidla musí dodavatel sdělit dispečerovi. V případě, že se bude jednat
o opakovanou závadu, bude odtah hrazen dodavatelem.
11. Úklid interiérů vozidel
Zadavatel požaduje provádění úklidu všech trolejbusů a autobusů v rozsahu dle níže přiloženého
rozpisu. Veškerý úklid musí být prováděn k tomu určenými prostředky s dezinfekční funkcí.
Neplánovaný úklid (úklid nad rámec rozpisu) bude řešen samostatnými požadavky:
- v pracovní době odpovědného pracovníka (vedoucího nebo mistra údržby) telefonicky
a elektronicky (e-mailem) s ním;
- mimo jeho pracovní dobu telefonicky s určeným pracovníkem (pracovníci údržby nebo
úklidu) s elektronickým informováním (e-mailem) odpovědného pracovníka.
Za mimořádný úklid se považuje silné znečištění vozidla (např. zvratky, krev), mimořádný úklid
vozidla musí být proveden do 4 hodin od nahlášení. Mimořádný úklid je spadá do kategorie
neplánovaného úklidu a musí být hlášen výše uvedeným způsobem. Naopak se za něj nepovažuje
odstranění graffiti, odstranění samolepek, které nejsou povinným označením vozidla, a lepidla
po nich, které jsou součástí denního úklidu.
Četnost úklidu je stanovena následovně:
- Denní úklid vozidla probíhá na všech vozidlech vypravených do provozu po skončení
směny tak, aby byla připravena na další nasazení v bezvadném stavu.
- Velký úklid vozidel probíhá každých 5 000 km nebo vždy po provedení prohlídky typu „T1“ a
vyššího, minimálně ovšem 1x měsíčně, pokud vozidlo nedosahuje potřebného
kilometrického proběhu. Velký úklid může po vzájemné dohodě probíhat i o víkendu.
- Dlouhodobě odstavená vozidla se neuklízí. Před jejich vrácením do provozu požaduje
zadavatel provedení velkého úklidu vozidla.
- Po zátahu z linky se neuklízí vozidla, která jsou další den odstavena na provedení prohlídky
typu „T1, I1 a C1“ a vyššího.
Rozpis mytí trolejbusů a autobusů:
Denní úklid vozidel
Vymetení a vytření podlahy
Otření kompletní přístrojové i palubní desky, vč. uchycení palubního
počítače
Kabina řidiče Otření vnitřních zrcátek a skel kabiny
Úklid podstavce sedačky, případně čištění sedačky suchou cestou (při
znečištění)
Otření obrazovky palubního počítače
Vymetení a vytření podlahy včetně prostoru pod plošinou pro vozíčkáře
Odstranění veškerých odpadků a nečistot (včetně žvýkaček, graffiti atd.)
Prostor pro Otření znečištěných oken
cestující Otření přídržných tyčí a STOP tlačítek
Otření zařízení na výdej jízdenek (validátoru)
Očištění znečištěných sedadel
Odstranění dalšího znečištění, které by mohlo způsobit škody cestujícím
V zimním období se denně neprovádí vytírání podlahy ve vozidlech odstavených mimo prostor
dílny pro zamezení nebezpečí úrazu řidiče nebo cestujících. Naopak je nutné odstraňovat zbytky
sněhu, námrazy a posypového materiálu. Dodavatel je povinen zajistit vytírání podlahy minimálně
5
1x týdně pro vozidla, která byla v tomto období v provozu. Tento úklid může být proveden např.
při odstavení vozu uvnitř haly údržby trolejbusů nebo venku při teplotách, kdy nehrozí zamrznutí.
Kabina řidiče Velký úklid vozidel
Vymetení a vytření podlahy
Prostor pro Umytí stěn, stropu a dveří kabiny řidiče, vysátí a vyčištění schrán
cestující Umytí kompletní přístrojové i palubní desky, vč. uchycení palubního počítače
Umytí vnitřních zrcátek a skel kabiny, otření obrazovky palubního počítače
Zadavatel může Vysátí a chemické vyčištění sedadla řidiče, úklid konstrukce sedačky
nedostatků musí Vymetení a vytření podlahy včetně prostoru pod plošinou pro vozíčkáře
dodavatele. Umytí osvětlení interiéru z vnější strany
Umytí stropu, bočního obložení a vnějšku kabiny včetně reklamních panelů
Očištění vnitřku krycího měchu točny (kloubová vozidla)
Odstranění veškerých odpadků a nečistot (včetně žvýkaček, graffiti atd.)
Umytí oken včetně rámů a mechanismů jejich otevírání a umytí vnitřních stran
dveří včetně rámů a osvětlení, umytí přídržných tyčí a STOP tlačítek
Otření zařízení na výdej jízdenek (validátoru)
Vysátí a chemické čištění čalouněných sedadel pro cestujících, u ostatních
druhů umytí a setření, umytí jejich podstavců
Vysátí a očištění topných těles
Odstranění veškerého dalšího znečištění, které by mohlo způsobit škody
cestujícím nebo zaměstnancům
dle svého uvážení provádět kontrolu provedení úklidu. V případě zjištění
být tyto neprodleně odstraněny před nasazením vozidla do provozu na náklady
Odpadní voda po úklidu musí být vylévána pouze do určených míst, která jsou pro toto schválena
a uzpůsobena. V žádném případě nesmí být porušeny ekologické a hygienické předpisy a voda být
vylévána mimo tato určená místa (např. do trávy nebo pod vůz). Za dodržování legislativy včetně
případných pokut je odpovědný dodavatel.
6