Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Specifikace ke Schvalovacímu protokolu č.j. MD-70038/2024-430/2
1) IDENTIFIKACE PROJEKTU
Název projektu: Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno
(mimo)
Registrační číslo projektu: CZ.04.01.02/05/22_002/0000206
Žadatel: Správa železnic, státní organizace
Opatření: 05 - Železniční infrastruktura mimo TEN-T
2) POPIS PROJEKTU Předmětem projektu je modernizace a elektrizace úseku
Popis projektu: mezi Prahou-Ruzyní a Kladnem. Dnešní jednokolejnou trať
nahradí dvoukolejná, což výrazně zvýší kapacitu dopravní
Cíle projektu: cesty. V rámci realizace stavby se přestaví stanice Hostivice
a Jeneč, dnešní stanice Unhošť se zruší a nahradí zastávkou
Malé Přítočno na nově postavené přeložce. Zastávka
Pavlov projde rekonstrukcí, nově se postaví zastávky
Hostivice-Jeneček a Velké Přítočno. Ty výrazně zvýší
dostupnost železniční dopravy obyvatelům přilehlých
lokalit.
Cíle projektu jsou v souladu s Prioritou 1: Evropská,
celostátní a regionální mobilita a v souladu se specifickým
cílem RSO3.2. Rozvoj a posilování udržitelné, inteligentní
a intermodální celostátní, regionální a místní mobility
odolné vůči změnám klimatu, včetně lepšího přístupu k síti
TEN-T a přeshraniční mobility (FS).
Hlavní cíle projektu:
- zvýšení kapacity dráhy díky zdvoukolejnění trati v celém
úseku
- zvýšení rychlosti až n a 160 km/h a tím i zkrácení
přepravních dob
- zvýšení spolehlivosti provozování dráhy náhradou
vyžilých a zastaralých staveb a technologických zařízení
- zajištění bezpečného a spolehlivého provozu, splnění
parametrů daných technickou legislativou, zejména
umožnění nasazení ETCS level 2
- zvýšení bezpečnosti a prostupnosti území
- snížení hlukové emise způsobované železničním provozem
pod zákonné limity
- zlepšení přestupních vazeb na MHD a IAD
- zvýšení atraktivity železniční dopravy..
1/4
3) KURZ PRO URČENÍ VELIKOSTI PROJEKTU
Kurz pro určení velikosti 24.378 Kč / 1 EUR1
projektu ve vztahu
k limitům pro povinnosti
příjemce v oblasti publicity:
4) PLÁNOVANÝ ROZPOČET PROJEKTU2
1 Měsíční účetní kurz Evropské komise pro listopad 2025 (https://commission.europa.eu/funding-
tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_cs)
2 Pokud nedochází ke zvýšení celkových způsobilých nákladů nad částku uvedenou ve Schvalovacím protokolu,
lze v plánovaném rozpočtu projektu uvedené částky v budoucnu aktualizovat bez vydání změnové specifikace
pouze v MS2021+ na základě schválené žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP21+.
2/4
5) PLÁNOVANÝ HARMONOGRAM PRACÍ3
3 V harmonogramu uvedená data odpovídají údajům ze schválené žádosti o podporu. Data v harmonogramu
mohou být v budoucnu aktualizována bez vydání změnové specifikace pouze v MS2021+ na základě schválené
žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP21+.
3/4
6) PLÁNOVANÉ HODNOTY MONITOROVACÍCH UKAZATELŮ
Název indikátoru Měrná Výchozí Cílová Typ Povinnost k
jednotka hodnota hodnota
Délka nových nebo indikátoru naplnění
modernizovaných km 0,000 15,287
železničních tratí – mimo 0,0 výstup ano
TEN-T stanice a
Nové nebo modernizované zastávky 0,000 6,0 výstup ano
železniční stanice a zastávky
Délka železničních tratí v km 0,0 17,082 výstup ano
provozu vybavených
evropským systémem řízení osobodny/rok 21 656 223,0 5 268,0 výsledek ne
železničního provozu – mimo
TEN T osobokilometry/ 4 359 405,0 24 872 587,0 výsledek ne
Časové úspory díky lepší rok
železniční infrastruktuře 3 291 679,0 výsledek ne
Počet uživatelů nově tunokilometry/
vybudovaných, rok
rekonstruovaných nebo
modernizovaných
železničních tratí za rok
Železniční nákladní doprava
V Praze dne _______________
_________________________
Ing. Mgr. Marek Pastucha
ředitel Odboru fondů EU
4/4