Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Specifikace ke Schvalovacímu protokolu č.j. MD-61722/2024-430/2
1) IDENTIFIKACE PROJEKTU
Název projektu: Modernizace trati Hradec Králové - Pardubice -
Chrudim, 2. stavba, zdvoukolejnění Opatovice nad
Registrační číslo projektu: Labem - Hradec Králové, 1. etapa žst. Hradec
Žadatel: Králové
Opatření: CZ.04.01.01/01/22_001/0000203
Správa železnic, státní organizace
01 -Železniční infrastruktura TEN-T
2) POPIS PROJEKTU Projekt řeší komplexní rekonstrukci železniční stanice
Popis projektu: Hradec Králové hl. n., která bude zahrnovat zejména
celkovou přestavbu kolejiště a nástupišť, výstavbu nového
Cíle projektu: ostrovního nástupiště, přípravu na zdvoukolejnění
zaústěných tratí, nové zabezpečovací zařízení, přestavbu
mostu přes Gočárovu třídu nebo výstavbu nového
parkoviště P+R v sousedství dopravního terminálu.
Hlavním cílem projektu je:
- zlepšení technického stavu a parametrů řešené železniční
stanice,
- zlepšení možností sestavy JŘ regionální a dálkové
dopravy,
- zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy,
- zlepšení parametrů železniční stanice pro osobní dopravu
a pro efektivnější provoz nákladní železniční dopravy
(alternativní trasa pro I. tranzitní železniční koridor),
- zvýšení bezpečnosti železničního provozu a cestujících,
- zajištění bezbariérového přístupu pro osoby s omezenou
schopností pohybu a orientace,
- minimalizace nákladů na provozování železniční dopravní
cesty.
3) KURZ PRO URČENÍ VELIKOSTI PROJEKTU
Kurz pro určení velikosti projektu 24,378 Kč / 1 EUR1
ve vztahu k limitům pro povinnosti
příjemce v oblasti publicity:
1 Měsíční účetní kurz Evropské komise pro listopad 2025 (https://commission.europa.eu/funding-
tenders/procedures-guidelines-tenders/information-contractors-and-beneficiaries/exchange-rate-inforeuro_cs)
1/3
4) PLÁNOVANÝ ROZPOČET PROJEKTU2
5) PLÁNOVANÝ HARMONOGRAM PRACÍ3
2 Pokud nedochází ke zvýšení celkových způsobilých nákladů nad částku uvedenou ve Schvalovacím protokolu,
lze v plánovaném rozpočtu projektu uvedené částky v budoucnu aktualizovat bez vydání změnové specifikace
pouze v MS2021+ na základě schválené žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP21+.
3 V harmonogramu uvedená data odpovídají údajům ze schválené žádosti o podporu. Data v harmonogramu
mohou být v budoucnu aktualizována bez vydání změnové specifikace pouze v MS2021+ na základě schválené
žádosti o změnu předložené příjemcem prostřednictvím ISKP21+.
2/3
6) PLÁNOVANÉ HODNOTY MONITOROVACÍCH UKAZATELŮ
Název indikátoru Měrná Výchozí Cílová Typ Povinnost
jednotka hodnota hodnota indikátor k naplnění
Počet uživatelů nově
vybudovaných, Osobokilometry 10 017 584,0 12 082 020,0 u ne
rekonstruovaných nebo /rok
modernizovaných 5 840 029,0 12 259 563,0 výsledek ne
železničních trati za rok tunokilometry/ 0,0 898,0 ne
Železniční nákladní rok 0,000 2,900 výsledek ano
doprava 0,0 1,0 výsledek ano
Časové úspory díky lepší osobodny/rok výstup
železniční infrastruktuře 0,000 11,300 ano
Délka rekonstruovaných km výstup
nebo modernizovaných
železničních tratí – TEN-T stanice a výstup
Nové nebo modernizované zastávky
železniční stanice a
zastávky km
Délka železničních tratí v
provozu vybavených
evropským systémem řízení
železničního provozu –
TEN-T
V Praze dne _______________
_________________________
Ing. Mgr. Marek Pastucha
ředitel Odboru fondů EU
3/3