Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Dodatek č. 24
ke Smlouvě o závazku veřejné služby ve veřejné linkové osobní dopravě k zajištění
ostatní dopravní obslužnosti nad rámec základní dopravní obslužnosti území
Středočeského kraje ze dne 3. 3. 2004
uzavřený
objednatelem:
BENE-BUS
se sídlem Benešov, Masarykovo nám. 100, PSČ: 256 27
zastoupený Ing. Petrem Hostekem, MBA — předsedou svazku obcí, který prohlašuje, že je
oprávněn po právu tuto smlouvu za objednatele podepsat
IČO: 75120321
bank. spojení: účet č. 0320477369/0800 vedený u pobočky České spořitelny, a.s. v Benešově
BENE-BUS je dobrovolným svazkem obcí založeným dle ust. $ 46 odst. 1b - $ 53 z. č. 28/2000
Sb., o obcích (obecní zřízení) ve znění pozdějších předpisů, který je zapsán v registru vedeném
příslušným krajským úřadem. Je právnickou osobou s plnou právní subjektivitou.
(dále jen „„objednatel“)
Hlavní město Praha
se sídlem orgánů Mariánské náměstí 2, Praha 1
zastoupené
organizací ROPID - Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
zřízenou ke dni 1. 12. 1993 usnesením 33. Zastupitelstva hlavního města Prahy č. 15 ze dne 25.
11. 1993, zřizovací listina nově vydána a schválena usnesením Zastupitelstva hlavního města
Prahy č. 40/139 ze dne 16.9.2010
se sídlem Rytířská 10, 110 00 Praha 1,
zapsaná v Registru ekonomických subjektů ČSÚ
IČO: 60437359
DIČ: CZ60437359 | plátce DPH
bank. spojení: č.ú. 2000930012/6000
zastoupenou Ing. et Ing. Petrem Tomčíkem, ředitelem
(dále jen „ROPID“)
dopravcem:
ČSAD Benešov s.r.o.
se sídlem Vlašim, Blanická 960, PSČ:258 01
zastoupená Kateřinou Kratochvílovou, jednatelkou
IČO: 60193441
DIČ: 699000360 | plátce DPH
zapsaná v obchodním rejstříku, vedeném u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka 270430
bankovní spojení: 1102121/0100
(dále jen „dopravce“)
I.
Účel dodatku
Účelem tohoto dodatku je změna Smlouvy o závazku veřejné služby ve veřejné služby ve veřejné
linkové osobní dopravě k zajištění ostatní dopravní obslužnosti nad rámec základní dopravní
obslužnosti území Středočeského kraje, ve znění dodatku č. 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10, 11, 12, 13,14,
15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 a 23 uzavřené podle zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve
znění pozdějších předpisů, k zajištění ostatní dopravní obslužnosti nad rámec základní dopravní
obslužnosti území Středočeského kraje, tj. k zajištění dopravních potřeb obcí sdružených ve Svazku
obcí BENE-BUS, ze dne 3. 3. 2004 (dále jen „smlouva“).
II.
Změny smlouvy
1. Smluvní strany se dohodly na přistoupení účastníka smlouvy na straně objednatele, a to:
© příspěvková organizace Integrovaná doprava Středočeského kraje
zřízená ke dni 1. 11. 2016 usnesením Zastupitelstva Středočeského kraje č. 020-24/2016/ZK. ze
dne 19. 9.2016
se sídlem Rytířská 406/10, 110 00 Praha l,
IČO: 05792291 DIČ: CZ05792291
Bankovní spojení: č.ú. 2022870006/6000
zastoupená Pavlem Procházkou, ředitelem
(dále jen „objednatel IDSK“)
2. ČL IV. „Prokazatelná ztráta, způsob úhrad“, odst. 2) smlouvy se mění a nově zní takto:
»2) A. Linky SID:
Pro rok 2018 se výše prokazatelné ztráty určí jako rozdíl ceny dopravního výkonu a tržeb
předložených dopravcem v předběžném odborném odhadu prozakatelné ztráty pro rok 2018.
Cena dopravního výkonu pro rok 2018 za 1 km se skládá z ekonomicky oprávněných
nákladů za 1 km ve výši 33,90 Kč a přiměřeného zisku na obnovu vozového parku a
investice souvisejících s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, vypočteného podle
$ 3 nařízení vlády č. 493/2004 Sb., ve výši 9,51 Kč na 1 km, sníženého na základě dohody
smluvních stran, po přihlédnutí k pravidelné obnově vozového parku v předchozích letech,
na částku 0,50 Kč na 1 km. Cena dopravního výkonu pro rok 2018 za 1 km činí 34,40 Kč.
Prokazatelná ztráta pro rok 2018 ve výši odborného odhadu prokazatelné ztráty je pak
rozdílem této částky ve výši 34,40 Kč/km a předpokládaných tržeb ve výši 9,00 Kč/km, tj.
25,40 Kč/km.
B. Linky PID
Pro rok 2018 se výše prokazatelné ztráty určí jako rozdíl ceny dopravního výkonu a tržeb
předložených dopravcem v předběžném odborném odhadu prozakatelné ztráty pro rok 2018.
Cena dopravního výkonu pro rok 2018 za 1 km se skládá z ekonomicky oprávněných
nákladů za | km ve výši 36,73 Kč a přiměřeného zisku na obnovu vozového parku a
investice souvisejících s provozováním veřejné linkové osobní dopravy, vypočteného podle
$ 3 nařízení vlády č. 493/2004 Sb., ve výši 7,10 Kč na 1 km, sníženého na základě dohody
smluvních stran, po přihlédnutí k pravidelné obnově vozového parku v předchozích letech,
na částku 0,50 Kč na 1 km. Cena dopravního výkonu pro rok 2018 za 1 km činí 37,23 Kč.
Prokazatelná ztráta pro rok ve výši odborného odhadu prokazatelné ztráty je pak rozdílem
této částky ve výši 37,23 Kč/km a předpokládaných tržeb ve výši 8,34 Kč/km, tj. 28,89
Kč/km“
l
3.. ČI. IV. „Prokazatelná ztráta, způsob úhraď“, odst. 3) smlouvy se mění a nově zní takto:
„3) A. Linky SID:
Celková výše prokazatelné ztráty z provozování ostatní dopravní obslužnosti pro rok
2018 se stanoví jako součin ztráty pro rok 2018 za 1 km, tj. částky ve výši 25,40 Kč/km a
předpokládaného počtu ujetých kilometrů dle schválených jízdních řádů za rok 2018 ve
výši 435 917 km. Pro období 1. 1.—31. 12. 2018 se celková ztráta stanovuje přibližně ve
výši 11072 292 Kč. Výše této ztráty bude závislá na skutečně ujetých km dle
schválených jízdních řádů za rok 2018. Takto určená výše prokazatelné ztráty, která
obsahuje veškeré slevy poskytované dle Výměru Ministerstva financí, kterým se vydává
seznam zboží s regulovanými cenami, platný pro příslušný kalendářní rok, je stanovena
pro rok 2018. Dopravci náleží dále i náhrada prokazatelných nepředvídatelných nákladů
dle příslušné právní úpravy a této smlouvy, o něž se navýší prokazatelná ztráta vyplácená
dopravci v příslušném kalendářním roce, a tedy předběžný odhad prokazatelné ztráty.
B. Linky PID
Celková výše prokazatelné ztráty z provozování ostatní dopravní obslužnosti pro rok
2018 se stanoví jako součin ztráty pro rok 2018 za 1 km, tj. částky ve výši 28,89 Kč/km a
předpokládaného počtu ujetých kilometrů dle schválených jízdních řádů za rok 2018 ve
výši 122 005 km. Pro rok 2018 se celková ztráta stanovuje ve výši 3 524 719 Kč. Pro rok
2018 je celková prokazatelná ztráta vzniklá plněním ZVS nepřekročitelná s výjimkou
uvedenou v odst. B.b. tohoto článku. Výše této ztráty bude závislá na skutečně ujetých
kilometrech ostatní dopravní obslužnosti dle schválených jízdních řádů za rok 2018.
Dopravci náleží dále i náhrada prokazatelných nepředvídatelných nákladů dle příslušné
právní úpravy a této smlouvy, o něž se navýší prokazatelná ztráta vyplácená dopravci
v příslušném kalendářním roce, a tedy předběžný odhad prokazatelné ztráty.“
4.. ČL IV. „Prokazatelná ztráta, způsob úhrad“, odst. 4), písm. A. a B. smlouvy se mění a nově zní
takto:
„4) A. Linky SID:
Platby rok 2018 se provedou měsíčně zálohově vždy ve výši 922 691 Kč, a to vždy do 5.
dne příslušného kalendářního měsíce na účet dopravce, specifikovaný v záhlaví tohoto
dodatku.
Do 20. dne měsíce následujícího po skončení příslušného kalendářního měsíce předloží
dopravce objednateli údaje o skutečně ujetých km na jednotlivých spojích. Do jednoho
měsíce po skončení příslušného roku je dopravce povinen předložit objednateli řádné
vyúčtování zaplacených záloh a skutečně prokazatelné ztráty závislé na skutečně ujetých
km včetně údajů o skutečně dosažených tržbách na linkách, a to vždy po jednotlivých
kalendářních měsících. Finanční vyrovnání mezi smluvními stranami pak bude
provedeno do 1 měsíce od předložení řádného vyúčtování. Případný vzniklý přeplatek
bude vrácen na účet objednatele, případný vzniklý nedoplatek objednatel poukáže na účet
dopravce.
B. Linky PID
a. Platby za rok 2018 se provedou měsíčně zálohově vždy ve výši 293 726,60 Kč, a to
vždy do 5. dne příslušného kalendářního měsíce na účet dopravce, specifikovaný
v záhlaví tohoto dodatku.
Do jednoho měsíce po skončení pololetí každého kalendářního roku předloží ROPID
ve spolupráci s dopravcem objednateli pololetní vyúčtování, tj. údaje o skutečně
ujetých kilometrech na jednotlivých linkách, včetně skutečně dosažených tržeb dle
jednotlivých linek po jednotlivých měsících za příslušné pololetí. Vyúčtování bude
3
předloženo objednateli vždy v tištěné podobě a na vyžádání v elektronické podobě
s těmito údaji:
e číslo linky
e počet ujetých km - z toho ODO
© tržby na linku a na 1 km - z toho ODO
© uložené sankce a výpadky výkonů
o
prokazatelná ztráta, resp. zisk za linku, tj. cena dopravního výkonu dle smlouvy
mínus tržby krát počet ujetých km = prokazatelná ztráta
Finanční vyrovnání mezi zálohou a ztrátou pro každý kalendářní rok, závislou na
skutečně ujetých kilometrech ODO podle schválených jízdních řádů, bude prováděno
objednatelem 1x ročně, a to vždy za uplynulý kalendářní rok ve lhůtě do 1 měsíce od
předložení vyúčtování za 2. pololetí. V závěrečném vyúčtování budou zohledněna obě
pololetí daného roku.
V případě nesprávného nebo neúplného prokázání skutečné ztráty za uplynulý
kalendářní rok, vyzve objednatel dopravce k odstranění závad a nedostatků.
Objednatel v tomto případě provede výše uvedené roční finanční vyrovnání do 1
měsíce po odstranění závad a nedostatků dopravcem.
Přeplatek za konkrétní kalendářní rok vzniklý mezi zálohou a výše uvedenou ztrátou
je povinen dopravce vrátit objednatelům do 30 dnů od uzavření vyúčtování za 2.
pololetí. V případě dohody mezi dopravcem a objednatelem je možné zúčtovat
přeplatek vyúčtování zápočtem k záloze na další období.
b. Zvýšené provozní náklady dopravce vzniklé z dočasných změn provozu na
katastrálním území obce, vyvolané obcí, hradí objednatel v plném rozsahu.“
5. ČI. IX., odst. 1. se mění a nově zní takto:
„IX. Další vzájemné vztahy mezi objednatelem, dopravcem, ROPID a IDSK (toto ujednání se
vztahuje pouze pro linky zajišťující provoz PID)
1.. ROPID a IDSK se zavazují:
a) koordinovat tvorbu a změny jízdních řádů linek PID s přihlédnutím k potřebám všech
účastníků smlouvy a k ekonomice provozu; změny jízdních řádů linek PID budou
prováděny pouze kcelostátním termínům změn jízdních řádů vyhlášeným
Ministerstvem dopravy a musí být vzájemně projednány všemi účastníky smlouvy;
b) projednávat dočasné změny provozu linek PID s účastníky této smlouvy;
c) vyhodnocovat ve spolupráci s dopravcem provoz PID, a to nejen po dopravní, ale i po
ekonomické stránce; v případě nenaplnění tržeb podle této smlouvy navrhnout a
projednat s objednatelem a dopravcem opatření vedoucí k dostatečnému finančnímu
zajištění provozu linky;
d) zajistit uplatňování tarifu PID dopravcem na linkách PID;
e) předat objednateli ekonomické kalkulace linek PID zahrnutých do závazku veřejné
služby ve struktuře uvedené v příloze č. 4 této smlouvy.“
6. Smluvní strany se dohodly na změně příloh č. 1,2, 4,6 a8.
7. Ostatní články smlouvy, ve znění dodatků č. 1,2, 3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,
17, 18, 19,20, 21,22 a 23, zůstávají tímto dodatkem nedotčeny.
III.
Závěrečná ustanovení
1. Dodatek je vyhotoven v osmi stejnopisech s platností originálu, z nichž každá smluvní strany
obdrží po dvou.
2. Na důkaz souhlasu s obsahem a se zněním tohoto dodatku připojují smluvní strany podpisy
osob oprávněných tento dodatek podepsat.
3. Přílohou č. 1 tohoto dodatku je „Předběžný odborný odhad prokazatelné ztráty SID/PID“,
přílohou č. 2) je „Přehled spojů SID/PID“ a „Jízdní řády PID“, přílohou č. 4 jsou „Kalkulace
linek PID“, přílohou č. 6 „Tarif PID“ a přílohou č 8 jsou „Další povinnosti dopravce“,
PO) v
V.. ŠENEČOVE ne. td- bo Ve Vlašimi dne 17.1.2018
Za BENE-BUS: Za ČSAD Benešov S.r.0.:
2.. ..... “ =o
Mk
Ing. Petr Hostek, MBA Kateřina Kratochvílová
předseda svazku obcí jednatelka
/
DSO BENE - BUS
se sídlem v Benešově, Masarykovo nám. 100
IČO: 75120321
VU an M Boy JZ C
Ing. et Ing. Petr Tomčík
ředitel Integrovaná doprava ©
s českého kraje,
ROPID se ) Orgjanizace
© řispěvková
Rytířská 10 41000 Praha
1, Rytířská 10
11000 Praha 1
(2)