Textová podoba smlouvy Smlouva č. 5479331: sloupový zvedák kolejonickový pojezd 12 ks

                        Příloha č. 2
                            Detailní technická specifikace

Technická specifikace sloupových zvedáků

1 sada vřetenových sloupových zvedáků Typ HD I 12 x 10 t

 Za ízení je určeno ke zvedání kolejových vozidel (15T, 14T, T6A5, KT8, T3, T3R a
   p ípadně i jiná kolejová vozidla.

 S manuálním kolejnicovým pojezdem.
 S p estavitelným ramenem pod i bez zatížení.
 S propojovacími kabely v podlaze a pružinovým kabelovým bubnem na zvedáku.
 S pevným ovládacím pultem a rádiovým dálkovým ovládáním zdvihu.

Technická data sloupového zvedáku:         10 t
Nosnost jednoho zvedáku                    120 t
Nosnost za ízení                           120 mm
Nejnižší poloha ramene                     2.000 mm
Zdvih                                      2.120 mm
                                           +/- 125 mm
Nejvyšší poloha ramene                     +/- 25 mm
Ší kové p enastavení ramene bez zatížení   cca. 3.880 mm
Ší kové p enastavení ramene pod zatížením  395 mm/min
Stavební výška                             2,2 kW
Rychlost zdvihu a spouštění                +/- 5 mm
P íkon (jeden zvedák)                      +/- 10 mm
Regulace stejnosměrnosti chodu             26,4 kW
Kontrola stejnosměrnosti chodu             400 V / 50 Hz
Celkový p íkon                             24 V
Provozní napětí                            IP 55
Ovládací napětí
Krytí
Popis jednotlivých komponentů patkových zvedáků:

 Sloup patkového zvedáku
- Ocelová konstrukce z velkého základového rámu, s velkou tuhostí krutu, je

   sva ována ze standardních profilů.
- Vyztužená základová deska zvedáku.
- Zdvihové sáně s pohyblivým ramenem pro zvedání
- P íčka se stojanem jsou p išroubováni k portálovému rámu.
- Je ábová oka pro transport zvedáků pomocí je ábu.

 Zvedací zařízení
- Trapézové v eteno zatížené tahem je samosvorné.
- V eteno s axiálním naklápěcím válečkovým ložiskem.
- Ochranný měch pro ochranu v etene v horní i dolní části a dlouhou životnost.
- Tichý chod je zajištěn uzav enou čelní ozubenou p evodovkou napojenou na

   t ífázový motor.
- Vysoká p esnost zastavení a bezpečnost je zajištěna elektro magnetickou

   vzduchovou brzdou.
- Bezpečnostní za ízení zastaví chod zvedáků p i najetí na p ekážku.
- Vysoká bezpečnost díky nosné a bezpečnostní matici, které jsou elektronicky

   hlídány.

 Zdvihové sáně
- Sva ovaná konstrukce.
- Kryté nákolek v bezúdržbovém vysoce kluzném provedení.

 Rameno pro zvedání břemene
- P estavitelné rameno bez zatížení pomocí ruční páky.
- P estavitelné rameno pod zatížením pomocí ručního kola.
- Zvedací patka je lakována signálním šrafováním.
- S elektrickou kontrolou nasazení b emene.

 Pojezd
- Kolejnicový pojezd (na pomocné dráze), pro manuální p esouvání zvedáků.
- Zvedání zvedáků pomocí jeho pružinového usazení na pojezdu. Pokud zvedák

   není zatížen, automaticky je nadzvednutý a lze s ním posunovat. Pokud však
   patku zvedacího ramene umístíte na zvedací místo, zvedák se zatíží a zaaretuje
   se na pomocném kolejnicovém systému. Se zvedáky pak nejde posunovat, vše je
   elektronicky hlídány z důvodu maximální bezpečnosti.
- Díky speciálnímu pojezdovému systému jsou zvedáky extrémně úzké a
   minimalizují tak požadavky na nutné rozestupy mezi kolejemi. Tentpo systém byl
   poprvé použit ve vozovně Pankrác a Vokovice.
 Elektrické ovládání pro provoz sloupových zvedáků
1) Ovládací pult s následujícími ovládacími funkcemi:
- 1 Hlavní vypínač – uzamykatelný.
- 1 Světelné tlačítko pro spuštění „ovládací napětí zapnuto“.
- 1 Tlačítko „ovládací napětí vypnuto“.
- 2 Tlačítka pro zvedání a klesání.
- 1 Tlačítko „nouzové vypnutí“ s mechanickým zablokováním funkcí.
- 1 Bílé světelné tlačítko „test žárovek“ k p ezkoušení světelných funkcí všech

   signálních žárovek a světelných tlačítek na ovládací sk íňce.
- 1 Červené světelné tlačítko „Porucha“ k potvrzení a indikaci poruchy.
- Dotykový ovládací panel se všemi ovládacími funkcemi a informačními hlášení.

Sloupové zvedáky jsou vybaveny ídicím systémem SPS od firmy Siemens, který
slouží k vyrovnání a hlídání úrovně jednotlivých zvedáků p i skupinové jízdě. ídicí
systém automaticky dorovnává jednotlivé zvedáky v toleranci max. +/- 5 mm. Tento
systém je navíc kontrolován dalším systémem, který hlídá toleranci +/- 10 mm a p i
jejím p ekročení okamžitě dojde k zastavení provozu.

Následující bezpečnostní hlášení jsou dodány ve standardu a budou vyznačeny na
 ídící sk ínce:
- „Chyba fáze“ → chybně zapojená fáze na el. p ípojce
- „Ochrana motoru“ → p etížení zdvihací motoru
- „Kontrola jištění“ → zkontrolovat pojistky
- „Bezpečnostní koncový spínač horní/dolní“ → provozní koncová poloha byla

    p ejeta, systém automaticky zastaví provoz, nutno odpojit nouzový vypínač
- „Kontrola bezpečnostní matice“ → poškozená nosná matice
- „Kontrola nosná matice zvednutá“ → p ekážka blokuje jízdu
- „Kontrola otáček zvedáku“ → zkontrolujte v eteno od zvoleného zvedáku, p i jeho

    otáčení
- „Kontrola stejnosměrného chodu“ → p i společném provozu sloupových zvedáků

    nastal výpadek napětí.
- „Zúčastnění zvedák nenasazen“ → kontrola určeného zvedáku ve skupinové

    jízdě, je špatně nasazené b emeno (vozidlo)
2) Dálkové rádiové ovládání
Ovládání je také možné po p ednastavení na ovládacím displeji pomocí rádiového
dálkového ovládání (Tele Radio) na ovladači jsou umístěny následující funkce:
- Hlavní vypínač
- Nouzový vypínač
- Tlačítko pro zvedání
- Tlačítko pro spuštění

3) Ovládací skříňka na zvedácích č. 1 – 12 pro ovládání zvedáků s kontrolkami
- 1 Tlačítko nouzový vypínač s mechanickou aretací.
- 2 Tlačítka pro nasazení ramene na zvedací bod pro

   „zvedání“ a „klesání“.
- Koncový spínač - pojezdu usazen (zelená lampa).
- B emeno (vozidlo) nasazeno (zelená lampa)
- Nouzový vypínač aktivovaný (červená lampa)

Na 12 zvedáku bude tlačítko „zvedání povoleno“
k dodatečnému povolení. Bezpečnost zaručuje druhá
obsluha provozu p i skupinovém klesání a zvedání,
která musí uvolnit tlačítko na zvedáku č. 12 pro
skupinovou jízdu. Tím je vozidlo hlídáno z obou stran.

Ovládání zvedáků umožňuje funkci zvednutí tramvaje
a poté spuštění jednotlivého článku. Tato funkce je ešena pomocí programu, který
po zvednutí umožňuje změnu volby skupiny zvedáků.

4) Připojovací a propojovací kabely
P ívodní kabel bude napojen do Vámi p ipraveného rozvaděče s odpovídajícím
p íkonem a jištěním. Propojovací kabely jsou typu Ölflex (25 x 1,5 mm2) a slouží
k propojení zvedáků č. 1 – 12 s hlavní ovládací sk íňkou.

Propojovací kabely jsou umístěné v pomocném kolejnicovém systému, kde jsou
p ipraveny podlahové zástrčky. Do nich jsou napojeny jednotlivé zvedáky, každý
zvedák má kabel délky 6 m, jehož nevyužitá délka se automaticky navíjí na pružinový
buben, zbylý kabel je uložen v kabelové drážce v podlaze a tím je chráněn proti
p ejetí.

V cenové kalkulaci je počítáno s celkovou délkou propojovacích kabelů 240 m do
kolejnicového systému.

 Barevné provedení povrchu
- Pro zvedáky je použit 2vrstvý nátěr. Z toho 1 základní nátěr a 1 krycí nátěr.
- Hlavní sloupy a kryt podvozku: RAL 7001 (st íbrošedá).
- P íčný nosník, motor a postranní kryty podvozku RAL 7015 (b idlicová šeď).
- Zvedací vozík: RAL 5012 (světle modrá).
- Rameno b emene: RAL 1003 (signální žlutá) s černým šrafováním (RAL1005).
- Ovládací sk íňky: RAL 7035 (světle šedá).

Jiné barevné provedení na požádání.
 Maximální bezpečnost
Zajišťovací matice slouží jako ochrana proti pádu b emene, ke kterému by mohlo
dojít v p ípadě opot ebení oběžné matice. Mezi oběma maticemi je vytvo ena
mezera, která slouží k snadné a rychlé vizuální kontrole na patkovém zvedáku. Bez
toho aniž byste museli odmontovat jakýkoliv kryt, místo je snadno p ístupné a
kontrolu lze provést kdykoliv. Opot ebení závitu v etene i matky je kontrolováno i
pomocí mechanických a indukčních spínačů, které v p ípadě jakéhokoliv nebezpečí
zajistí vypnutí patkových zvedáků.

 Bezpečnostní předpisy a normy
- Ovládání je vyrobeno a p ezkoušeno v souladu s ustanoveními VDE a EN1493 i

   VBG 14.
- Celá soustava zvedáků odpovídá v Evropě platným bezpečnostním p edpisům,

   zvláště pak EN 1493 a VBG 14.
- Výpočty ocelových prvků jsou prováděny v souladu s DIN 15018.
- Zvedáky mají certifikaci CE.

 Dokumentace
- V českém jazyce 2x v tištěné podobě / 1 x na CD.

 Záruční podmínky
Záruka je poskytnuta v délce 24 měsíců a vztahuje se pouze na výrobní vady a vady
materiálu. Záruku nelze uplatnit na opot ebitelné a spot ební díly. Záruční doba
začíná běžet dnem p edání za ízení. Záruku nelze uplatnit v p ípadě nedodržování
návodu k obsluze a pravidelné údržby jak provozovatelem, tak i ročním servisem u
firmy ALTO SYSTEMS s.r.o.

 Stavební podmínky a připravenost
Dle podkladů v zadání P nebude již pot eba provádět žádné stavební úpravy.
Kolejnicový systém je navržen pro tuto aplikaci, tak že bude p ipevněn na betonovou
podlahu pomocí chemických kotev a po jeho usazení a rozvedení propojovacích
kabelů bude celý prostor p ekryt d evěnou podlahou.

Pro tento způsob instalace, nebude vyžadováno stavební povolení a bude nutné
zajistit na cca. 3 týdny odstávku na koleji č. 6 a 7.

Obsah dodávky:

- Sloupové zvedáky 12 x 10 t s kolejnicovým pojezdem
- Systém kolejnicového pojezdu
- D evěná podlaha v prostoru kolejnicového systému
- Instalace zvedáků, kolejnic a výd evy
- Uvedení do provozu, revize a zajištění průkazu UTZ