Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Dlážděná 1003/7, 110 00 Praha 1
Správa železniční dopravní cesty
Příloha č. 1
ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY
PROJEKTOVÁ DOKUMENTACE
PRO STAVEBNÍ POVOLENÍ
(DSP)
„Sanace svahu náspu v km 133,950 - 133,984 v úseku Sychrov
Hodkovice nad Mohelkou"
Datum vydání: 19. 4. 2018
OBSAH
OBSAH.............................................................................................................................................................................2
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA................................................................................................................................3
1.1. ÚČELA ROZSAH PŘEDMĚTU DÍLA....................................................................................................................................................... 3
1.2. Umístěnístavby...................................................................................................................................................... 3
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ.......................................................................................................................... 3
2.1. Související dokumentace........................................................................................................................................ 3
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI........................................................................................................................ 4
4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY APOŽADAVKY NA PROVEDENÍ DÍLA................................................................ 4
4.1. Všeobecně...............................................................................................................................................................4
4.2. Zabezpečovací zařízení........................................................................................................................................... 4
4.3. Sdělovací zařízení................................................................................................................................................... 4
4.4. ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK A SPODEK..............................................................................................................................................................4
4.5. Mosty, propustky, z d i............................................................................................................................................ 5
4.6. Zásady organizace výstavby................................................................................................................................... 5
4.7. Geodetická dokumentace....................................................................................................................................... 5
4.8. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ............................................................................................................................................................................ 6
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY......................................................................................................................................... 7
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY.................................................................................................................. 7
Není-li v těchto ZTP výslovně uvedeno jinak, mají zkratky použité v těchto ZTP význam definovaný ve Všeobecných
technických podmínkách (VTP).
Správa železniční dopravní cesty
1. SPECIFIKACE PŘEDMĚTU DÍLA
1.1. Účel a rozsah předmětu díla
1.1.1. Předmětem díla je zhotovení Projektové dokumentace pro stavební povolení (dále DSP) stavby „Sanace
svahu náspu v km 133,950 - 133,984 v úseku Sychrov - Hodkovice nad Mohelkou" jejímž cílem je
1.1.2. zajištění stability náspového tělesa. Ekonomické hodnocení bude zpracováno alternativním způsobem
1.1.3. dle Prováděcích pokynů pro hodnocení efektivnosti investic projektů železniční
infrastruktury (MD 2017), část IV. Odlišné postupy, bodu 2, písmena o). Dále výkon autorského dozoru
1.1.4. při realizaci stavby a koordinátor BOZP v přípravě.
DSP bude zpracována v rozsahu Směrnice generálního ředitele č. 11/2006, příloha č. 2, v platném znění.
Bude proveden podrobný inženýrsko-geologický průzkum, který je navržen ve Zprávě o posouzení
stability (viz či. 2.1.1). Dále bude zpracován podrobný hydrotechnický výpočet oblasti nad sanovaným
svahem. Bude posouzena potřeba úprav skalního zářezu pro zamezení splavování materiálu do koleje.
Navržené technické řešení vycházející ze zpracovaných průzkumů a výpočtů bude řádně projednáno
a objednatelem akceptované připomínky budou zapracovány.
DSP svým obsahem bude sloužit jako součást podkladů pro zadání výběru zhotovitele stavby, proto musí
být zpracovaná podle vyhlášky Ministerstva pro místní rozvoj č. 169/2016 Sb., o stanovení rozsahu
dokumentace veřejné zakázky na stavební práce a soupisu stavebních prací, dodávek a služeb s výkazem
výměr včetně všeobecného objektu (oceněného i neoceněného).
1.2. Umístění stavby
1.2.1. Stavba bude probíhat na trati č. 030 (dle KJŘ) Liberec-Jaroměř.
Kraj: Liberecký
Okres: Liberec
Název a kód katastrální území: Ždárek u Sychrova [761729]
Kategorie dráhy podle zákona č. 266/1994 Sb. celostátní
Kategorie dráhy podle TSI INF P5/F3
Součást sítě TEN-T ne
Číslo trati podle Prohlášení o dráze 500 00
Číslo trati podle nákresného jízdního řádu 508
Číslo trati podle knižního jízdního řádu 030
Číslo traťového a definičního úseku 105114
Traťová třída zatížení C3 (20 t/7,2 t)
Maximální traťová rychlost 100 km/h
Trakční soustava -
Počet traťových kolejí 1
Příslušným správcem železniční dopravní infrastruktury je SŽDC, OŘ Hradec Králové.
2. PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ
2.1. Související dokumentace
2.1.1. Zpráva o posouzení stability realizovaných opatření, návrh sledování za provozu a ideový návrh řešení
v km 133,950 - 133,984 v úseku Sychrov - Hodkovice nad Mohelkou, Arcadis, Praha, listopad 2013.
2.1.2. Bude předáno při podpisu SoD.
Zpráva o geotechnickém dohledu při zprovoznění trati v úseku Sychrov - Hodkovice nad Mohelkou (žst.
Sedlejovice), Arcadis, Praha, září 2013. Bude předáno při podpisu SoD.
3. KOORDINACE S JINÝMI STAVBAMI
3.1.1. Součástí plnění předmětu díla je i zajištění koordinace s připravovanými, případně aktuálně
zpracovávanými, akcemi a stavbami již ve stádiu realizace, případně ve stádiu zahájení realizace v období
provádění díla dle harmonogramu prací a to i cizích investorů.
4. ZVLÁŠTNÍ TECHNICKÉ PODMÍNKY A POŽADAVKY NA PROVEDENÍ DÍLA
4.1. Všeobecně
4.1.1. Trať je v úseku Sychrov - Hodkovice nad Mohelkou v km 133,950 - 133,984 vedena v jednostranném
skalním zářezu. Skalní stěna přiléhá k trati od jihovýchodu. Na severovýchod od trati se nachází částečně
4.1.2. přisypaný cca 15 m vysoký svah ve sklonu cca 40°, který se svažuje k řece Mohelce protékající pod patou
4.1.3. svahu. Koncem července 2013 došlo v důsledku přívalových dešťů k sesutí svahu železniční trati v km
133,950 - 133,984. Trať byla následně vyloučena z provozu a svah byl provizorně zajištěn sanačním
4.1.4. přísypem. V rámci provizorních sanačních prací byly odstraněny sesuté hmoty a byl vybudován přísyp
z kameniva frakce 0 až 250 mm na místě původního svahu.
Sanace svahu bude navržena dle Směrnice SŽDC č. 30 „Zásady rekonstrukce celostátních drah České
republiky nezařazených do evropského železničního systému".
Inženýrsko-geologický průzkum a hydrotechnický výpočet bude proveden v takovém rozsahu, aby byla
nalezena příčina sesuvů náspového tělesa a stav zemního tělesa. Na základě výsledků těchto průzkumů
bude navrženo optimální technické řešení k odstranění příčiny sesuvů a zajištěno uvedení zemního
tělesa do stabilizovaného stavu. Zemní těleso bude uvedeno do takového stavu, který zajistí bezpečné
provozování drážní dopravy po celou dobu životnosti konstrukce.
Projektant bude přednostně situovat celou stavbu na pozemcích ve správě SŽDC, s. o., nelze-li toto
splnit, pak na pozemcích v majetku ČD, a.s. Umístění stavby na pozemcích jiných vlastníků je možné až
po odsouhlasení objednatelem na základě opodstatněného návrhu projektanta.
4.2. Zabezpečovací zařízení
4.2.1. V případě kolize s kabelovou trasou ve správě SSZT bude v dokumentaci zpracován samostatný PS nebo
SO, ve kterém bude navrženo řešení kolizního místa (obnažení a vyvěšení kabelů apod.)
4.3. Sdělovací zařízení
4.3.1. V případě kolize s kabelovou trasou dálkového metalického kabelu, bude navržena ochrana a případně
přeložka dálkového metalického kabelu.
4.4. Železniční svršek a spodek
4.4.1. Popis stávajícího stavu
4.4.2. V předmětném úseku je železniční svršek tvaru S49 na betonových pražcích SB8, rozdělení „d". Poslední
rekonstrukce železničního svršku byla provedena v roce 1986. Je zřízena bezstyková kolej. Kolejové lože
je štěrkové. Trať je v řešeném úseku vedena ve složeném oblouku s poloměry 350 a 420 m v převýšení
94 mm a ve stoupání 11,40 % o . V roce 2015 byla realizována stavba „Odstranění propadů traťové
rychlosti v úseku Turnov - Liberec". V řešeném úseku Sychrov - Hodkovice nad Mohelkou v km 133,950
-133,984 bylo provedeno čištění kolejového lože a úprava GPK.
Požadavky na nový stav
Návrh řešení dlouhodobé sanace musí být zpracován na základě výsledků inženýrsko-geologického
průzkumu, rekognoskace místních poměrů a hydrotechnického výpočtu. Musí být řešeno svedení vody
přitékající z pole a svahu nad tratí do Mohelky, včetně úprav skalního zářezu tak, aby stékající voda
neohrožovala stabilitu drážního tělesa ani splaveným materiálem nezanášela železniční svršek. Dále
musí být prověřena potřebnost odtěžení a náhrady, nebo jiného způsobu stability vlastního zemního
tělesa pod niveletou TK směrem k potoku. Pro vlastní sanaci tělesa budou zváženy možnosti zejména
s ohledem na minimalizací výluky drážní dopravy a na možnosti přístupu na staveniště.
Správa železniční dopravní cesty
4.5. Mosty, propustky, zdi
4.5.1. Popis stávajícího stavu
V blízkosti náspu se nachází propustek vev. km 134,036. Jedná se o železobetonový trubní propustek,
který by měl odvádět srážkovou vodu z přilehlých svahů a polí nad tratí. V současné době je částečně
zanesený.
4.5.2. Požadavky na nový stav
K odvedení srážkové vody ze svahů a polí nad tratí lze na základě zpracovaného hydrotechnického
výpočtu využít rekonstruovaného stávajícího propustku, ev. lze navrhnout nový objekt ve výhodnější
poloze.
Z hlediska mostů je trať zařazena dle změny ČSN EN 1991-2/Z4 do 2. třídy tratí.
U všech mostních objektů zastižených stavbou musí být prokázána přechodnost traťové třídy
C3/přidružená traťová rychlost a musí být stanovena zatížitelnost podle Metodického pokynu pro
určování zatížitelnosti železničních mostních objektů.
U mostních objektů, které budou sanovány, je přednostně požadováno prostorové uspořádání dle
ČSN 73 6201 včetně nutného obrysu kolejového lože.
Propustky musí svými parametry odpovídat v současné době používaným metodikám -
Metodika_křiženi_komunikaci_a_vodnich_toku_AOPK_1995, Mosty přes vodní toky, ekologické aspekty
a požadavky, V. Hlaváč, 2008.
4.6. Zásady organizace výstavby
4.6.1. Bude zpracován návrh postupu výstavby (stavební postupy a jejich harmonogram, vč. vyznačení doby
4.6.2. trvání rozhodujících prací).
V technické zprávě bude uvedeno pro každé časové období s rozdílným rozsahem vyloučených kolejí:
• délka trvání výluky v kalendářních dnech (popř. v hodinách u významných denních nebo nočních
výluk);
• vymezení vylučovaných kolejí (námezníkem či hrotem výhybky / návěstidlem / kilometricky);
• stručný rozsah prací;
• počet vlaků, které je třeba odklonit, či odřeknout.
V dokumentaci budou vyznačeny předpokládané plochy zařízení staveniště, nutné pro výstavbu
jednotlivých SO a PS, vytipovány přípojné body elektrické energie, telefonu, vody popř. plynu včetně
řešení nutného sociálního zázemí pro pracovníky. Podmínky napojení na inženýrské sítě pro účely
zařízení staveniště budou předběžně projednány se správci sítí.
4.7. Geodetická dokumentace
4.7.1. Geodetická dokumentace bude vyhotovena a předána v souladu s Přílohou č. 2, Směrnice generálního
ředitele č. 11/2006, ve znění pozdějších změn a doplňků s úpravou v části 1.6 Geodetické a mapové
podklady:
• jako čtvrtý odstavec se doplňuje „Body železničního bodového pole se navrhují, stabilizují, zaměřují
a dokumentují podle Metodického pokynu ředitele SŽG Praha-prozatímní č.05/2016 Budování
a správa ŽBP - č. j. 3234/2016-SŽDC-SŽG PHA-PHA ze dne 1. 10. 2016",
• stávající čtvrtý odstavec se nahrazuje textem „Způsob zaměřování a zobrazování objektů železniční
dopravní cesty je stanoven předpisem SŽDC M20/MP006 - Opatření k zaměřování objektů
železniční dopravní cesty, jehož přílohami jsou i jednotlivé fotokatalogy (účinnost 15. 2. 2017),
(dokument je umístěn na adrese www.szdc.cz/o-nas/organizacni-iednotkv-szdc/szg-
praha/dokumentv-ke-stazeni).
• stávající pátý odstavec se nahrazuje textem „Geodetické a mapové podklady a jejich doplnění se
zpracovává podle SŽDC M20/MP005-Metodický pokyn pro tvorbu prostorových dat pro mapy
velkého měřítka (dokument je umístěn na adrese www.szdc.cz/o-nas/organizacni-iednotky-
szdc/szg-praha/dokumentv-ke-stazeni)".
Tato úprava se týká i odstavce Související dokumenty v základní části Směrnice generálního ředitele
č. 11/2006.
Správa železniční dopravní cesty
4.8. Železniční bodové pole (ŽBP) je k dispozici u objednatele a vyhotovení Železničních mapových podkladů
(ŽMP) zajistí objednatel prostřednictvím SŽG.
4.8.1.
Případné doplnění dalších geodetických a mapových podkladů (při umístění nových objektů mimo
4.8.2. stávající hranici dráhy nebo z důvodu zastaralých podkladů či účelového mapování objednaného
projektantem) si zajistí zhotovitel dle předpisů uvedených v odst. „Geodetická dokumentace" tohoto
4.8.3. dokumentu.
4.8.4.
4.8.5. Majetkoprávní část geodetické dokumentace bude vycházet z aktuálního stavu katastru nemovitostí
v době zpracování (platné SPI a SGI).
V případě, že nově navrhovaný projekt je v blízkosti hranice drážního pozemku, bude nutné provést
přesné určení hranice. Toto přesné určení je plně v kompetenci geodeta zhotovitele stavby, který musí
užít takových postupů a zajistit si potřebné podklady včetně podkladů z dokumentace SŽG, aby zaručil
přesné určení hranice dotčených pozemků v terénu v souladu splatnými zákony pro zeměměřictví ve
spolupráci s ÚOZI objednatele stavby.
Geodetická část dokumentace bude odevzdána v uzavřené i otevřené formě.
Geodetická dokumentace musí být ověřena úředně oprávněným zeměměřickým inženýrem (fyzická
osoba, které bylo uděleno úřední oprávnění podle § 13 odst.l, písm. a) a c) zákona č. 200/1994 Sb.
o zeměměřictví, v platném znění).
Kompletní Geodetická dokumentace bude zaslána zhotovitelem ke schválení geodetem (ÚOZI)
objednatele.
Součástí odevzdané dokumentace bude i doplněná tabulka „Přehled majetkoprávního vypořádání
staveb". ÚOZI objednatele před započetím prací poskytne zhotoviteli vzor tabulky s názvem: „Přehled
majetkoprávního vypořádání staveb.xls", která bude závazná pro všechny stadia stavby a po celou dobu
stavby bude postupně aktualizována zhotovitelem a bude předávána dle dohody s ÚOZI objednatele.
Tabulka slouží jako podklad pro následnou kontrolu aktuálního stavu majetkoprávního vypořádání po
ukončení stavby.
V průběhu zpracování DSP budou zhotovitelem na jeho náklady provedeny veškeré geodetické práce
v rozsahu potřebném pro řádné zpracování DSP.
Životní prostředí
Bude vyhotovena jednoduchá situace faktorů životního prostředí. V ní budou graficky vyznačeny
informace ve vztahu k životnímu prostředí popisované v části B.3 - např. hranice chráněných území
a ochranných pásem, skladebné prvky ÚSES, VKP, obvod stavby, zařízení staveniště, recyklační základny,
ložiska nerostných surovin, poddolovaná území, záplavová území apod., pokud se toto na předmětnou
stavbu vztahuje.
Případné kácení, či odkřoviňování v záboru stavby bude provedeno na základě dendrologického
posouzení v části B.3. Proběhne v souladu kap. VII druhé části Metodického pokynu pro údržbu vyšší
zeleně (aktuální znění ze dne 1. 11. 2016, č. j. 43941/2016-SŽDC-O15). Vzhledem k rozsahu stavby lze
provést formou pochůzky.
Náklady v rámci odpadového hospodářství budou vyspecifikovány jako samostatná položka. Vždy bude
uvedeno, zda jsou přebytečné zeminy z výkopů v objemech odhadnuty nebo je proveden výpočet.
A dále budou uvedeny jednotkové ceny vztažené na 1 tunu (odpad i materiál).
Součástí dokladové části bude odůvodněné stanovisko dle § 45i zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně
přírody a krajiny (tzv. „naturové stanovisko") a vyjádření dle zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů
na životní prostředí (tzv. „vyjádření k EIA").
Součástí kapitoly B.3 bude návrh zásad havarijního zabezpečení. Součástí DSP bude zjednodušený plán
opatření pro případ havárie (havarijní plán), zařazený jako samostatná příloha. Členěn bude následujícím
způsobem:
• Preventivní opatření (zásady odstavování mechanismů a jejich zabezpečení proti úkapům, jejich
průběžná kontrola, plochy pro plnění PHM, olejů a mazadel, seznámení pracovníků se zásadami
havarijního zabezpečení, apod.),
• Konkrétní činnosti při vzniku havárie (zastavení úniku, prostředky k odstraňování havárie),
Správa železniční dopravní cesty Sanace svahu náspu v km 133,950 - 133,984 v úseku Sychrov - Hodkovice nad M ohelkou"
Zvláštní technické podm ínky
Projektová dokum entace pro stavební povolení (DSP)
4.8.6. • Hlášení havárie (postup komu a co se hlásí),
4.8.7. • Základní telefonické kontakty na Hasičskou záchrannou službu SŽDC, vodoprávní úřad, správce
4.8.8.
4.8.9. vodního toku a v případě že se v blízkosti nachází vtok do kanalizace rovněž správce kanalizace).
Součástí budou rovněž prázdné řádky pro doplnění kontaktů na zhotovitele stavby a investora.
Na základě vyjádření příslušného vodoprávního úřadu bude součástí kapitoly B.3 návrh případného
povodňového plánu.
Jakékoli uvažované zásahy do břehů a koryta řeky Mohelky a její nivy budou konzultovány a vypořádány
s vlastníky pozemků, správcem povodí, místně příslušným vodoprávním úřadem a OOP.
Na základě konzultace s místně příslušnou hygienickou stanici bude případně vypracována hluková
studie pro hluk ze stavby.
Podle lokálních potřeb zajistí zhotovitel v nezbytném rozsahu ochranu stanovišť volně žijících organizmů
dle §5 zákona č. 114/1992 Sb. v platném znění. Na základě lokálních možností bude zajištěna
propustnost stavby pro migrující, volně žijící živočichy.
5. SPECIFICKÉ POŽADAVKY
5.1.1. Náklady dokumentace budou zpracovány dle Směrnice SŽDC č. 20, v platném znění.
5.1.2. Digitální odevzdání bude obsahovat řazení o délce cesty max. 225 znaků vč. názvu a přípony cílového
souboru. Názvy mohou obsahovat zkratky. Digitální odevzdání bude obsahovat mapu složek a souborů
s výpisem nezkrácených názvů složek a souborů.
5.1.3. Řazení dokladů bude přehledné se seznamem s pořadovými čísly, uvedením adres, č. j. a platností
dokumentů, popř. kontaktů. Ke všem dokladům z projednání je nutný komentář projektanta, jak jsou
řešeny připomínky obsažené ve vyjádřeních, resp. zda jsou vyjádření kladná. Vyjádření mající formu
rozhodnutí musí být opatřena potvrzením o nabytí právní moci.
6. SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY A PŘEDPISY
6.1.1. Zhotovitel se zavazuje provádět dílo v souladu s obecně závaznými právními předpisy České republiky a
EU, technickými normami a s interními předpisy a dokumenty Objednatele (směrnice, vzorové listy, TKP,
VTP, ZTP apod.), vše v platném znění.
6.1.2. Objednatel umožňuje Zhotoviteli přístup ke všem svým interním předpisům a dokumentům následujícím
způsobem:
Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Technická ústředna dopravní cesty,
Oddělení typové dokumentace
Nerudova 1
772 58 Olomouc
kontaktní osoba: . .. ...................................... ............ ....... ...... ...... .................. ............ .....
. ... .................................www: http://typdok.tudc.cz, http://www.tudc.cz/ nebo
http://www.szdc.cz/dalsi-informace/dokumentv-a-predpisv.html.
Vypracoval: JiříZáruba
Dne: 29. 5. 2018
Dne:
Schválil:
Náměstek ředitele pro techniku
Ověřovací doložka transformace komponenty
Ověřuji pod pořadovým číslem 86784, že tato komponenta je konverzí původní komponenty do PDF/A.
UUID původní komponenty: 964a9283-19ba-40fe-b3e0-f1447ac99689
Ověřující osoba: Systém
Vystavil: Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
Datum: 20.07.2018 13:45:02