Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha č. 1 Požadavky na zpracování
Zadání veřejné zakázky malého rozsahu s názvem: „Služba poskytování sady chytrých
aplikací pro podporu městské cyklistiky, pěší turistiky, městské hromadné dopravy a
jejich vzájemná kombinace“.
Předmět zakázky
1. Předmětem zakázky je poskytování sady chytrých aplikací, dat a doplňkových služeb
pro podporu městské cyklistiky, pěší turistiky, městské hromadné dopravy a jejich
vzájemná kombinace.
2. Poskytovaná sada bude sestávat z:
2.1. mobilní aplikace pro cyklisty, pěší a cestující MHD s informačními, motivačními a
data sbírajícími funkcemi,
2.2. webové aplikace pro cyklisty, pěší a cestující MHD s informačními funkcemi,
2.3. softwarového rozhraní (API) pro službu plánování cyklistických tras, pěších tras a
spojení MHD a jejich kombinace
2.4. analytických dat o cyklodopravě, pěší dopravě a MHD.
3. Funkcionalita aplikací bude poskytována pro spádovou oblast města Liberec.
4. Mobilní i webová aplikace bude poskytována v českém a anglickém jazyce.
5. Mobilní a webová aplikace bude v designu Chytře na cestu, logomanuál poskytuje
zadavatel.
Specifikace mobilní aplikace
6. Mobilní aplikace bude uživatelům poskytovat sadu chytrých funkcí, které občanům i
návštěvníkům Liberce usnadní používání jízdního kola jako dopravního prostředku a
budou je motivovat k využívání jízdního kola pro co možná největší počet cest. Zároveň
propojí cyklodopravu s trasami pro pěší, případně doporučí vhodné spojení MHD.
Mapové podklady
7. Mobilní aplikace bude obsahovat detailní cyklistickou mapu, mapu pro pěší a mapu
MHD.
8. Cyklistická mapa bude kromě běžných základních mapových dat obsahovat specifické
informace týkající se městské cyklodopravy, pěší turistiky a MHD zejména:
8.1. kompletní informaci o cyklistické infrastruktuře,
8.2. možnosti parkování jízdních kol (cyklistické stojany - poskytne zadavatel),
8.3. značené cyklotrasy,
8.4. úseky sítě veřejné hromadné dopravy s povolenou přepravou jízdních kol,
8.5. informace o popularitě jednotlivých úseků z hlediska četnosti průjezdů cyklistů,
průchodů chodců a vytíženosti MHD (založené na používání aplikace),
8.6. uživatelské upozornění (viz níže).
Plánovač tras
9. Mobilní aplikace bude obsahovat plánovač tras cyklistických, tras pro pěší a tras MHD
a jejich vzájemná kombinace, který umožní uživatelům naplánovat trasy vhodné pro
jízdu na kole, pěší turistiku v zadaném čase mezi dvěma nebo více zadanými místy („door-
to-door“).
10. Plánovač tras nabídne uživateli vždy několik tras zohledňujících dobu jízdy, bezpečnost
a příjemnost trasy odvozenou zejména z přítomnosti cyklodopravních opatření, strmosti
stoupání, průměrné intenzitě automobilového provozu, povrchu komunikace, a z
nahlášených uživatelských upozornění.
11. Navržené trasy budou zohledňovat denní dobu a den v týdnu (pracovní vs. nepracovní),
kdy se jízda MHD či pěší chůze bude odehrávat.
12. Navržené trasy budou zohledňovat skutečnou cyklistickou i pěší popularitu jednotlivých
úseků dopravní sítě.
13. Uživatel bude mít možnost při plánování zadat typ jízdního kola (minimálně horské,
silniční, městské, elektrické). Plánovač tras typ jízdního kola zohlední při návrhu tras,
zejména s ohledem na povrch komunikace a strmost stoupání úseků navrhovaných tras.
14. Uživatel bude mít dále možnost pro plánování trasy zvolit speciální režim pro nezkušeného
nebo zranitelného cyklisty (viz sekce funkce pro začínající cyklisty).
15. Plánovač tras navrhne i intermodální trasy vhodným způsobem kombinující jízdu na
jízdním kolem s jízdou veřejnou hromadnou dopravou. Budou podporovány jak varianty
Bike+Ride (tj. zaparkování kola poblíž stanice veřejné hromadné dopravy a pokračování
cesty veřejnou hromadnou dopravou), tak varianta kolo s sebou tam, kde je tato možnost
ve veřejné hromadné dopravě povolena (vybrané úseky tramvajových a autobusových
linek a vlakové městské spoje). Intermodální trasy budou navrženy pouze v situacích, kdy
jsou pro danou kombinaci výchozího a cílového bodu vhodné.
16. Plánovač bude schopen navrhovat i trasy využívající systém sdílených kol. V takovém
případě plánovač navrhne místo, kde si má uživatel sdílené kolo vyzvednout, místo, kde
má uživatel sdílené kolo odložit, a po jaké trase se má mezi navrženými místy na jízdním
kole uživatel přesunout. Plánovač bude schopen pracovat jak se systémy sdílených kol s
pevnými stanicemi, tak se systémy volně plovoucích kol. Plánovač bude při plánování tras
zohledňovat aktuální polohy a dostupnost kol v systému sdílených kol. Plán využívající
sdílené kolo bude navrhnut pouze v případě, že je pro danou kombinaci výchozího a
cílového bodu vhodný. Podmínkou pro fungování funkce plánování trasy s využitím
sdílených kol je součinnost provozovatele systému sdílených kol, zejména poskytnutí
aplikačního rozhraní (API) pro získávání informací o aktuální poloze a dostupnosti kol v
systému.
17. Ke každé navržené trase uživatel získá následující informace:
17.1. Přehledová mapa trasy s označením důležitých úseků, tj. prudší stoupaní,
překážky – schody, zákaz jízdy na kole atd., problematická místa, nekomfortní
povrch a uživatelská upozornění nahlášena ostatními uživateli.
17.2. Parametry trasy: délka trasy v km, odhadovaný čas jízdy, nastoupané převýšení,
odhad spotřebované energie v kJ a úspory finančních nákladů ve srovnání s jízdou
autem.
17.3. Informace o použité veřejné dopravě (čísla/názvy linek či spojů, nástupní a
výstupní stanice) - pouze v případě intermodální trasy.
17.4. Informace o vybraném sdíleném kole resp. stanici sdílených kol – pouze v
případě trasy využívající sdíleného kola.
Cyklistická, pěší a MHD navigace
18. Aplikace bude poskytovat cyklistickou, pěší, MHD navigaci a jejich vzájemnou
kombinaci, která uživateli usnadní pohyb po vybrané trase pomocí kontextově
poskytovaných navigačních instrukcí.
19. Navigační instrukce budou kromě zobrazení na displeji mobilního telefonu poskytovány i
hlasem.
20. Navigace během jízdy uživatele zobrazí upozornění na problematická místa na trase.
Motivační funkce
21. Aplikace bude obsahovat motivační funkce založené na psychologických principech
změny chování, které budou motivovat uživatele k častějšímu využívání kola jako
dopravního prostředku.
22. Základem motivačních funkcí bude záznam jízd/cest. Zaznamenané jízdy/cesty a
jejich souhrnné statistiky si uživatel bude moct prohlédnout v mobilní aplikaci.
23. Za své jízdy/cesty bude mít uživatel mít možnost získávat ocenění. Ocenění budou
navržena tak, aby podporovaly využívání jízdního kola jako dopravního prostředku a
budou zejména zohledňovat pravidelnost a různorodost cest, pro které uživatel jízdní
kolo využívá.
24. Zadavatel bude mít možnost využít motivační funkce k organizaci vlastních soutěží a
kampaní.
Funkce sběru dat
25. Základem sběru dat bude funkce záznamu jízd a pěších tras, která s využitím geolokačních
funkcí mobilního telefonu zaznamená trasu uživatele, včetně časového průběhu trasy.
26. Uživatel bude mít možnost zaznamenané jízdy a pěších tras ohodnotit s ohledem na jejich
subjektivní bezpečnost a příjemnost.
27. Uživatel bude mít možnost v aplikaci nahlásit tzv. uživatelská upozornění týkající se
problematických míst na trase (např. překážka na trase, špatný povrch komunikace,
nepřehledné místo apod.).
28. Uživatelská upozornění budou zobrazovány ostatním uživatelům aplikace ve všech
relevantních částech aplikace, zejména v mapě, u navržených tras a při navigaci.
Komunikační funkce
29. Platforma bude umožnovat zasílat informační zprávy uživatelům (např. o uzavírkách či
relevantních akcích).
30. Informační zprávy bude možno doručovat přímo do mobilní aplikace nebo na e-mail, a to
se souhlasem uživatele a v souladu s preferencemi uživatele.
Funkce pro začínající cyklisty
31. Aplikace bude nabízet speciální funkce určené pro začínající, méně zkušené cyklisty,
případně další zranitelné skupiny cyklistů (např. rodiče s dětmi).
32. Aplikace bude za tímto účelem obsahovat seznam doporučení a rad k tomu, jak se ve městě
na kole pohybovat bezpečně a pohodlně (poskytne zadavatel v elektronické podobě).
33. Vyhledávač cyklistických tras bude nabízet speciální nastavení umožňující vyhledat trasy
optimalizované pro začínající a/nebo zranitelné cyklisty. Tyto trasy se v budou maximální
možné míře vyhýbat úsekům, ve který se cyklista pohybuje v intenzivnějším provozu a to
i v případě, že daný úsek obsahuje integrační opatření.
Specifikace webové aplikace
34. Součástí dodané sady aplikací bude i webová aplikace přístupná skrze běžný webový
prohlížeč.
35. Webová aplikace bude optimalizovaná i pro přístup z mobilních zařízení.
36. Webová aplikace bude poskytovat funkci cyklistické mapy a plánování tras v rozsahu
popsaném v sekci specifikující funkcionalitu mobilní aplikace.
Specifikace API pro plánování cyklistických tras
37. Součásti dodávky bude služba plánování cyklistických tras poskytována formou
aplikačního rozhraní (API).
38. Služba plánování tras bude poskytovat funkcionalitu ve stejném rozsahu jako funkce
plánování cyklistických tras specifikovaná v sekci Plánovač cyklistických tras.
Specifikace poskytovaných analytických dat
39. Součásti dodávky budou analytická data o cyklistické dopravě. Analytická data budou
poskytnuta ve strojově čitelné podobě po skončení poskytování služby.
40. Poskytnutá analytická data budou získána zpracováním GPS záznamů o reálném pohybu
cyklistů, chodců a uživatelů MHD v prostoru. Všechna data budou před poskytnutím
pročištěna a validována, zejména pak s cílem minimalizovat chyby a nepřesnosti při
automatickém záznamu.
41. Analytická data budou obsahovat matici počátku a konců cest uskutečněných na jízdním
kole, pěšky či MHD. Prostorové rozlišení matice bude na katastrální území. Časové
rozlišení matice bude po jednotlivých hodinách s rozlišením pracovních a nepracovních
dní.
42. Analytická data budou obsahovat počty cyklistů, chodců a uživatelů MHD na
jednotlivých segmentech silniční, cyklostezkové, pěší i MHD sítě. Pro každý segment
budou poskytnuty počty cyklistů v obou směrech a to v jednotlivých hodinách a s
rozlišením na pracovní a nepracovní dny. Budou poskytnuty jako skutečně zaznamenané
počty cyklistů, chodců a uživatelů MHD tak i odhadované počty cyklistů, chodců a
uživatelů MHD získané kombinací zaznamenaných dat o jízdách/trasách a dat z
profilových sčítačů cyklistické, pěší a MHD dopravy.
43. Analytická data budou obsahovat statistiky cyklistického, pěšího a MHD chování v
jednotlivých skupinách uživatelů členěných dle věku a pohlaví.
44. Analytická data budou obsahovat zaznamenaná uživatelská upozornění.
Podmínky poskytování služby
45. Sada aplikací bude poskytována formou software jakou služba.
46. Do aplikací bude mít zadavatel možnost umístit prvky komunikující jeho vizuální identitu.
47. Mobilní aplikace bude distribuována pro uživatele bezplatně pomocí standardních
obchodů s aplikacemi, tj. Google Play pro zařízení s operačním systémem Android a App
Store pro zařízení s operačním systémem iOS.
48. Webová aplikace bude pro uživatele dostupná na serverech provozovaných dodavatelem.
49. Správa a údržba dodávaných aplikací, včetně průběžného importu aktualizovaných
podkladových dat, bude prováděna dodavatelem a je započtena v ceně služby.
50. Aplikace budou mít garantovanou úroveň dostupnosti 99% (s výjimkou výpadků, jejichž
příčina není na straně dodavatele).
51. Období poskytování služby je definováno ve smlouvě.
52. V případě, že dodávání služby nebude prodlouženo pro rok 2020, dodavatel umožní
zadavateli oslovit uživatele dodávaných aplikací s nabídkou přechodu na jinou aplikaci
podporovanou Statutárním městem Liberec.