Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
Příloha č. 7
Změnový list
Název a evidenční číslo Stavby: Číslo SO/PS / Číslo ZBV:
I/67 - Karviná, most ev. č. 67-013, 22838 / číslo změny SO/PS: 1
Název stavebního objektu/provozního souboru (SO/PS): 01 - Karviná, m ost ev. č. 67-
Karviná, most ev.č. 67-013 013/1
Strany smlouvy o dílo na realizaci výše uvedené stavby uzavřené dne 10.11.2014 (dále jen Smlouva):
Objednatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR se sídlem Na Pankráci 546/56, 140 00 Praha 4
Zhotovitel: SDS EXMOST spol. s r. o., Údolní 66, 602 00 Brno
Přílohv změnového listu: Paré č. Příjemce
Rozpis ocenění změn položek Správce stavby (v elektronické
1 verzi Intranet ŘSD ČR)
2 Zhotovitel:
3 Projektant:
4 Supervize
Iniciátor změny: Objednatel
Popis změny:_____________________________________________________________________________________________________________
Změnový list řeší práce nad rámec sjednané smlouvy, které se týkají zejména změn v RDS oproti ZDS, které bylo nutno učinit, když se po odkrytí
nosné konstrukce mostu zjistila nižší tlouštka nosníků MPD a bylo navrženo snížení nivelety vozovky a tím i úprava vozovky na předpolích mostu.
Jedná se o práce, které byly zařazeny do kategorie č. 3, protože se jedná o práce neoddělitelné a nezbytné pro řádné dokončení díla.
Po odbourání mostovky bylo zjištěno, že nosníky MPD jsou o tloušťce 66cm v celé šíři mostu, nikoliv 78 cm jak předpokládala PD ve stupni
DSP(ZDS) a stávající dobetonávka na mostě činí 30-45 cm (3 vrsty, 2 hydroizolace). Při diagnostice, která byla vyhotovena při tvordé PD ve stupni
DSP, byly pro stanovení tl. konstrukce vozovky a ověření tloušťky nosné konstrukce provedeny ve vozovce 3 vývrty u obrub. Dva vývrty byly
provedeny v krajním poli na bohumínské straně mostu (směr Karviná a směr Bohumín), jeden vývrt byl proveden ve středním poli (směr Karviná).
Všechny vývrty byly provedeny přes konstrukci vozovky, přes mostní izolaci a spádový beton. U vývrtu v krajním poli (směr Karviná) byl vývrt
prodloužen až do nosné konstrukce, takže byla odvrtána také horní deska komůrkového nosníku MPD.
V ostatních dvou sondách byla pod spádovým betonem nalezena druhá vrstva mostní izolace. Diagnostik dále vývrt neprohluboval, protože byl
přesvědčen, že pod druhou hydroizolací se již nachází horní deska nosníku MPD. Vývrty v těchto dvou sondách nebyly prohlubovány také z toho
důvodu, aby nebyly poškozeny horní desky nosníků dalšími vývrty, které nelze ve stísněných podmínkách utěsnit, kterými zatéká do komůrek
nosníků a aby nebyla poškozena výztuž v desce nosníků. Z tohoto důvodu nešlo tuto skutečnost v rozdílné tloušťce nosníků MPD předvídat.
Předpokládalo se, že pod druhou vrstvou izolace se již nachází beton horní desky nosníků MPD. Ze tří provedených sond, toto vykazovaly dva vývrty.
Vyvozeným závěrem bylo, že vnitřní nosníky mají větší výšku.Po zahájení stavby, vybourání konstrukce vozovky na polovině mostu a obnažení
povrchu nosné konstrukce mostu bylo zjištěno, že pod diagnostikovaným spádovým betonem se nachází další vrstva spádového betonu. Na mostě
se tak nachází dvě vrstvy spádového betonu, dvě vrstvy mostní izolace a teprve nad těmito vrstvami je vlastní konstrukce vozovky.
Pro tuto skladbu konstrukčních vrstev nevyhověl statický výpočet. Z toho důvodu bylo navrženo snížení nivelety vozovky a tím i úprava vozovky na
předpolích mostu. Dále bylo dohodnuto neprovádění závěrných zídek a zachování obetonování čel nosníků MPD nad opěrami („koncových
příčníků"). Dále byly zařazeny nové položky z důvodu řádného odvodnění mostu.
Realizace dodatečných prací je nezbytná pro řádné, kvalitní a bezpečné dokončení díla a jeho uvedení do provozu. V případě oddělení těchto prací
od veřejné zakázky by nemohly být jednoznačně stanoveny odpovědnosti jednotlivých dodavatelů (záruky jakosti). Navíc by hrozilo reálné riziko
vzniku vzájemně nekompatibilních částí stavby - jednotlivé stavební objekty a práce na sebe navazují a působí jako celek pro dosažení parametrů
definovaných v rámci zadávacího projektu. Bez těchto prací by následovala finanční ztráta, prodloužení doby realizace a v neposlední řadě problémy
s přebíráním záruk. Vzhledem k stavu betonů pilířů a opěr i z důvodu nemožnosti čerpat dlouhodobé výluky na trati Bohumín - Český Těšín bylo
rozhodnuto neprovádět na těchto betonech plánovanou sanaci. Z tohoto důvodu jsou neprováděné sanace a příprava povrchu pod ně méněpracemi.
O dalším postupu prací na sanaci spodní stavby bude rozhodnuto po provedení dodatečného diagnostického průzkumu.
Závěr: U dodatečných prací uvedených v tomto změnovém listu je doloženo splnění všech podmínek ustanovení § 23 odst. 7 písm. a) zákona o
veřejných zakázkách, a to podmínky nepředvídanosti, nezbytnosti a neoddělitelnosti předmětných prací pro zhotovení díla od původních stavebních
prací.
Údaje v Kč bez DPH: Cena navrhovaných Změn Cena navrhovaných Změn
kladných záporných a Změn kladných
Cena navrhovaných Změn
záporných celkem
-1 767 977,36 2 133 217,74 365 240,39
Podpis vyjadřuje souhlas se Změnou:
Projektant (autorský dozor) jméno datum .5 podpis
Funkce zaměstnance ŘSD ČR určeného v rámci jméno datum ^ .r fO .J iy fb podpis
organizační struktury Věcně příslušného útvaru k
vyjádření k ZBV [doplňte dle potřeby]_________
Supervize jméno datum podpis
Správce stavby jméno datum podpis
Objednatel a Zhotovitel se dohodli, že u výše uvedeného SO/PS, který je součástí výše uvedené Stavby, budou provedeny Změny, jež jsou podrobně
popsány, zdůvodněny, dokladovány a oceněny v dokumentaci této Změny. Smluvní strany shodně prohlašují, že Změny dle tohoto Změnového listu
nejsou zlepšením dle čl. 13.2 Smluvních podmínek. Tento Změnový list představuje dodatek Smlouvy. Smlouva se mění v rozsahu upraveném v tomto
Změnovém listu. V ostatním zůstávají práva a povinnosti Objednatele a Zhotovitele sjednané ve Smlouvě nedotčeny. Na důkaz toho připojují příslušné
osoby oprávněné jednat jménem nebo v zastoupení Objednatele a Zhotovitele své podpisy.
Objednatel (Oprávněná osoba Objednatele . , datum podpis
datum
dle § 31 Směrnice č. 18/2015) jmeno
Zhotovitel jméno t x J o lL p«| O . s r.o.
Čí ó (D
44
liji
IČ:
3450