Upozornění: Text přílohy byl získán strojově a nemusí přesně odpovídat originálu. Zejména u strojově nečitelných smluv, kde jsme použili OCR. originál smlouvy stáhnete odsud
In
HRADEC KRÁLGVĚ
sTAwtÁRNÍ MĚSTO HRADEC KššÁLcšvÉ, ČESKOSLOVENSKÉ ARMÁQY 2ms, 502 ou HRADEC sRÁLovÉ
W. s .Mám . .
Obecné Zásady Statutárního města Hradec Králové
pro přijetí nově budované infrastruktury do majetku města
Schválené usnesením Rady města Hradec Králové č. RM/2008/1219 Ze dne 7. 10.
2008.
Aktualizováno usnesením Rady města Hradec Králové č. RM/2013/646 Ze dne 4. 6.
2013.
1. Tento dokument je určen všem investorům a stavebníkům na správním území města.
Slouží jako prvotní podklad pro Zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí,
stavební povolení nebo ohlášení objektů, které chce investor předat do majetku města.
2. O uzavření smlouvy, na základě níž je městem přijata do vlastnictví nově budovaná
infrastruktura a pozemky v investovaném území vždy rozhodují příslušné orgány města,
na Základě vyjádření příslušného odboru. l v případě, že budou splněny požadavky
uvedené v těchto Zásadách, nemusí orgány města schválit uzavření příslušné Smlouvy -
na uzavření smlouvy nevzniká právní nárok a jejího uzavření se nelze nijak domáhat.
3. Do majetku Statutárního města Hradec Králové nebudou přijímány:
- tzv. vsakovací jímky (galerie) na dešt'ovou vodu (Z objektů)
- tzv. přístupové chodníčky k vybudovaným domům (spojnice chodníku ve vlastnictví
města s domem nebo stavbou) a zadní Zásobovací komunikace
- sjezdy k nemovitostem
- kontejnerová Stání vybudovaná v Souvislosti s výstavbou objektu
- účelové komunikace sloužící výhradně jako přístup k nemovitostem (vč. přístupu
k parkovacím plochám), které nejsou ve vlastnictví města
- veřejné osvětlení na cizích pozemcích, nebude-li řešeno věcným břemenem
- chodníky a cyklistické komunikace s únosnosti menší než 3,5 t a S šířkou menší než 2,5
m - S výjimkou samostatné chodníky (Oboustranná zeleň) užší než 2,0 m (ČSN 1,5 m),
chodníky podél málo Zatížené komunikace bez stání vozidel min. 1,5 (žádná překážka
v chodníku vč. dopravní značky a VO), min. 2,5 m u chodníku přiléhajícího k vozovce
s kolmými stáními pro vozidla.
- komunikace s nižší třídou dopravního zatížení než TDZ V (mimo minimálně zatížených
zaslepených obslužných komunikací a zklidněných komunikací)
- komunikace šířky vozovek mezi nadvýšenými obrubníky pro motorová vozidla - min. 6,0
m (mimo zklidněných komunikaci) a 7,0 m u páteřních komunikaci obytných souborů,
komunikací s provozem nákladních vozidel vč. tras hromadné dopravy
4. Podmínky pro nabídku převodu budované infrastruktury, veřejných
prostranství a ploch zeleně:
Obecně obsah nabídky:
- projektová dokumentace (dokumentace k územnímu rozhodnutí Obsahující údaje O
Záměru umožňující posouzení jejich Souladu Stěmito Zásadami a doporučeními,
Statutárního města Hradec Králové pro investory bytové zástavby na Správnim území
města, popis, resp. návrh technických parametrů komunikace a jejího příslušenství,
únosnost, popis technického řešení Odvodnění včetně příslušných výpočtů, atd.,
2.3xfćťs,iž:šëłzíř›š?š.ix'›ëixš š5ž',= fa
STATUTÁQM Město HRADEC KRÁLOVÉ, ćčsmstovëwsKÉ ARMÄQY 4ms, 502 út; máma Kgfìwvř'
A
mt.: +420 495 už? 111, €~MAshż Pcsmąsmżflmcz, fćflpocmëımz EPSDATELNMŠMMžšKcZ, w Sárcvšž scHRĂNKY; benhzin
dokumentace ke stavebnímu povolení, dokumentace Skutečného provedení Stavby,
popř. jiný druh dokumentace obsahující potřebné údaje)
- odhad nákladů a plán financování
- doklady o vztahu k nemovitosti (LV, nájemní smlouvy, věcná břemena, smlouvy o
smlouvách budoucích, atd.)
- dohody se Správci a vlastníky navazujících a Stávajících infrastruktur
- při Samotném předávání do majetku a Správy doložit dokumentaci skutečného provedení
Stavby (vč. dopravního Značení) a Zaměření v digitální podobě .shp, .dwg, .dxf
- plán údržby (včetně Zeleně)
- přehled termínů Záruk, včetně dat, Záručních smluv a povinných osob
- doklad, že veškeré prvky budované infrastruktury byly ve fázi projektu Odsouhlaseny S
budoucím Správcem a příslušnými odbory města
- v případě předání, budou předány včetně kompletní dokumentace
Veřejná prostranství
- návrh řešení musí Splňovat požadavky aktuální legislativy, Zejm. pak ČSN 83 9011, ČSN
83 9021, čSN 83 9031, čsN 83 9041, čSN 83 9051, čSN 83 9081, čSN 83 9001, čSN
464902-1, ČSN DIN 18035-2 a vyhlášky č. 501/2006 Sb., o obecných požadavcích na
využívání území, ve Znění pozdějších předpisů, Zejména § 7 - Plochy veřejných
prostranství a Zákona č. 128/2000 Sb., o Obcích (obecním Zřízení), ve Znění pozdějších
předpisů § 34
Komunikace
- nová infrastruktura musí respektovat další možný rozvoj území dle platné územně
plánovací dokumentace a územně plánovacích podkladů
- musí splňovat požadavky aktuálně platné legislativy a technických norem (Zejm. ČSN 73
6110, 73 6056) a TP, VL, dále je kladen důraz na:
- příčné uspořádání komunikace (resp. jednotlivých skladebních prvků uspořádání
komunikace) musí Odpovídat její dopravní a urbanistické funkci v území dle ČSN
73 6110
- mosty, propuStky a lávky jsou považovány Za součást komunikace, kromě
Zařízení melioračních úprav
- pro Zalití Styčných Spár napojení živičných povrchů požadujeme použití pružně -
plastické hmoty tak, že bude Zalita do předem vyfrézované drážky provedené
nad styčnou pracovní spárou
- únosnost budovaných vozovek a chodníků a steZek pro cyklisty min. 3,5 t
- průjezdná šířka chodníků min 2 m + bezpečnostní odstupy od pevných překážek
0,25 m + 0,5 m pro převis vozidel u přilehlých šikmých nebo kolmých
parkovacích stání
- uliční vpusti dešťové kanalizace se snažit umístit mimo pojezdné úseky zastávek
MHD a jízdní prostory cyklistů
- mříže nebo poklopy uličních vpusti realizovat převážně jako plastové, min.
Zatížení D
- vodorovné dopravní Značení přechodů pro chodce realizovat jako dvousložkové
profilované strukturální
- Zastávkové plochy pro vozidla MHD realizovat Z kamenné dlažby
- návrh řešení bude konzultován se správcem komunikací (TS HK) a schválen
odborem správy majetku
Komunikace pro cyklisty
- musí splňovat požadavky platných norem a technických podmínek (Zejm. ČSN 73 6110,
Projektování místních komunikací, TP 179 Navrhování komunikací pro cyklisty)
z ý,
- povrch cyklistických komunikací bude řešen Z jemnozrnného asfaltobetonu - barevnáodlišnost (cihlová červeň) pokud pod komunikací pro cyklisty nebudou umístěnyinženýrské sítě. Je přípustná možnost barvení povrchu např. gumoasfaltem.
Veřejné osvětlení
- musí být respektovány normy a předpisy týkající se projektování a realizace veřejnéhoosvětlení- ČSN 73 6102 projektování místních komunikací, ČSN EN 13201-2-4 veřejnéosvěflení
typ veřejného osvětlení musí být řešen jednotně pro celou lokalitu bytové zástavby a toS ohledem na charakter a provedení stávajícího veřejného osvětlení v okolí, případněs ohledem na Zamýšlenou rekonstrukci či výměnu VO - odsouhlasení na TS HK, příp.MMHK OHA
- technické a architektonické řešení musí být projednáno již ve fázi projektu se správcemVO -Technickými službami HK a s odborem hlavního architekta MMHK (typy aumístění stožárů, svítidel, Světelných Zdrojů, rozvaděčů, napojovací body, apod.)- v případně nabídky veřejného osvětlení na cizích pozemcích musí být Současně seučiněnou nabídkou vyřešen majetkoprávní vztah kpozemkům (Zejména uzavřenímsmlouvy o Zřízení věcného břemene)
- součástí předávací dokumentace bude zaměření skutečného provedení VO v digitálnípodobě, včetně souřadnic stožárů, rozvaděčů a dalších zařízení VO- součástí projektu VO musí být Světelně technický výpočet zpracovaný dle příslušnýchnorem a předpisů
- Základní technické provedení Součástí VO:
ostožáry - oboustranně žárově Zinkované,
osvítidla - se směrovým světelným účinkem, odolná vůči vandalismu, umožňujícípoužití nízkowatážních světelných Zdrojů
osvětelné zdroje - úsporné nízkowatážní, s odpovídajícími svítidlyoRVO (rozvaděč VO) - nerezové provedení
okabely - CYKY S mechanickou ochranou pro Zátěžové uloženíosoučástí kabelových rozvodů musí být i centrální ovládání rozvaděčů- výběrem typu a umístěním svítidla musí být Zamezeno vyzařování světelného tokudo horního poloprostoru
Vodohospodářské díla
- předání protipovodňového plánu včetně kompletní dokumentace- v případě nabídky převodu vodohospodářského díla na cizích pozemcích musí býtsoučasně s učiněnou nabídkou vyřešen majetkoprávní vztah k pozemkům včetněmanipulační plochy (ochranné pásmo) nejvýše v šířce do 6 m od břehové čárypodél
celého díla,
- návrh řešení bude konzultován se správcem vodohospodářského díla (TS HK) aschválen odborem správy majetku
Dopravní značení
- komunikace musí být vybavena předepsaným dopravním Značením, které musí býtodsouhlaseno příslušnými orgány
- svislé dopravní Značky pozinkované s dvojitou lisovanou obrubou, vybavené reflexní,certifikovanou folií tř. 1 se Zaručenou životností min 7 let
Plochy zeleně
- v nabízených lokalitách budou řešeny veřejně přístupné prostory, zejména plochyZeleně
- uspořádání ploch Zeleně musi být řešeno i s ohledem na její údržbu
- veškeré nové výsadby požadujeme přihnojit Zásobnim hnojivem.
- nové Stromy musí být opatřeny stabilizačními kůly a Závlahovou sondou
- veškeré nové plochy veřejné zeleně požadujeme ohumusovat, terén travnatých ploch
vyrovnat dle projektu, oset travní směsí a Zaválcovat
- plochy budou po dokončení protokolárně předány správci městské zeleně
- plochy Zeleně budou před výsadbami a výsevem trávníku ošetřeny chemickým
postřikem s herbicidními účinky
- bližší podmínky pro převzetí pozemků, na nichž se nachází Zeleň, budou uvedeny
v příslušných smlouvách
- stromy umisťované a vysazované do zpevněných a dlážděných ploch opatřit ochrannou
mříží proti sešlapu půdy v kořenovém prostoru stromu
- návrh řešení bude konzultován se správcem zeleně (TS HK) a schválen odborem správy
majetku
Majetkoprávní vztahy
1) V případě, že investor (bvt' ien částečně) staví samostatné stavby na pozemku města (tzn.
stavby. které isou samostatnými věcmi - jedná se např. o umístění řadů, přeložek některých
komunikaci apod.) a takové stavbv Zůstávaií ve vlastnictví investora (resp. nejsou převáděny
městu):
Je třeba, aby investor měl užívací vztah k pozemku, na němž realizuje výstavbu, takový užívací
vztah si zajistí např. formou:
0 smlouvy o zřízení věcného břemene (smlouvy o smlouvě budoucí o zřízení věcného
břemene),
0 smlouvy nájemní,
případně může potřebnou část pozemku od města Za tržní cenu koupit.
Pokud se bude jednat o stavby trvalého charakteru, je nejvhodnější uzavřít Smlouvu o
zřízení věcného břemene, nebo potřebnou část pozemku koupit. Spíše ve výjimečných
případech (pro krátkodobé užívání) je možné uzavírat např. nájemní smlouvy (není
vhodné řešit formou nájemní smlouvy např. umístění Sítí, komunikací a jiných „trvalých“
staveb). Taková smlouva by v optimálním případě měla být uzavřena již před zahájením
územního řízení, v každém případě by ale měla být uzavřena nejpozději do Zahájení
výstavby. (v případě staveb podléhajících stavebnímu povolení, ohlášení nebo jinému
obdobnému opatření stavebního úřadu před přivolením k jejich realizaci stavebním
úřadem). Pozn. - pro definitivní dořešení Vztahů mezi městem a investorem nestačí,
pokud je uzavřena pouze Smlouva o právu provést Stavbu. Smlouva O právu provést
Stavbu je smlouvou, která řeší vztahy mezi stranami především pro potřeby územního
a stavebního řízení, neřeší ale užívací vztah ktakovému pozemku. DO Smlouvy O
věcném břemeni, nájemní smlouvy apod. lze vč/enit i ujednání o právu provést stavbu,
takovou Smlouvou je potom vyřešen jak užívací vztah k pozemku, tak práva a
povinnosti pro potřeby územního a Stavebního řízení. Vpřípadě, kdy je uzavřena jen
Smlouva O právu provést Stavbu je třeba dále uzavřít i další Smlouvu, která Ošetří
užívací vztah k pozemku (Smlouva O Smlouvě budoucí, nájemní Smlouva apod.).
Nedořešení užívacího vztahu kpozemku může zkomp/ikovat vztahy mezi investory a
městem a v krajním případě vést buďk ukončení Spolupráce, nebo k soudnímu Sporu.
2) Vpřípadě` že investor staví na pozemku města samostatné stavby a následně převádí
takové stavbv do vlastnictví města:
Jedná se tedy o případy, kdy stavba je samostatnou věci, samostatným předmětem
vlastnictví. Je vhodné, aby převedení takových staveb do vlastnictví města bylo řešeno
4 M“
již před Zahájením výstavby (v případě Staveb podléhajících stavebnímu povolení,ohlášení nebo jinému obdobnému Opatření Stavebního úřadu před přivolením k jejichrealizaci stavebním úřadem) - nejčastěji Zřejmě formou darovací smlouvy, kdepřípadně mohou být Sjednány odkládací či rozvaZovací podmínky ohledně nabytívlastnictví, případně ohledně nabytí účinnosti smlouvy, event. lze rovněž uvažovat oSmlouvě o smlouvě budoucí darovací. Pokud není další existence staveb napozemcích města včas Smluvně vyřešena, město poté nemusí přijmout tyto nemovitostido svého vlastnictví.
3) V případě, že investor Staví na pozemku města a nevznikaií samostatné Stavby (resp. věci,které isou Samostatným předmětem vlastnictví)` dochází pouze ke „Zpracování“ povrchuEzemku, případně iiné obdobné změně (osazení nové zeleně apod.) pozemku:
Nejpozději před Zahájením výstavby (v případě opatření podléhajících povolení,ohlášení nebo jinému obdobnému opatření stavebního úřadu před přivolením k jejichrealizaci stavebním úřadem) je třeba uzavřít smlouvu, kterou si smluvní strany mezisebou upraví práva a povinnosti Související s takovou výstavbou (zejména technicképožadavky města na provedení takové Stavební úpravy, záruky, náhrady případnýchnákladů apod.) Stavební úpravy (či případně nová Zeleň) jsou Součástí pozemku, naněmž Se nacházejí, a automaticky se tedy Stávají vlastnictvím vlastníka pozemku - projejich nabytí do vlastnictví není třeba uzavírat žádné smlouvy. Proto je třeba ještě předzahájením výstavby smluvně ošetřit, Zda vůbec o takové stavební úpravy (příp. zeleň)má město Zájem a Zda vůbec provedení takových úprav na svém pozemku povolí.Pokud město takové úpravy odsouhlasí, Stává se jejich vybudováním automaticky ijejich vlastníkem, nabytí vlastnictví již není podmíněno žádným úkonem města, pokudsjejich provedením nesouhlasí, nelze vůbec Začít s realizací takových úprav.4) Ĺpřípadě` že investor staví na Svém pozemkuI následně chce stavbu převést městu:
Rovněž i v tomto případě je vhodné započít jednání o převodu vlastnictví městu předzahájením výstavby (Zejména proto, aby investor akceptoval požadavky města,případně i to, že město takový majetek nechce převzít) a rovněž by měl být takovýpřevod včas Smluvně ošetřen. Obecně platí, že pokud je městu převáděna stavba,vždy je třeba požadovat i Současné převedení pozemku pod stavbou, výjimečně lzepřipustit i uzavření smlouvy o Zřízení věcného břemene či dlouhodobé smlouvynájemní/smlouvy o výpůjčce. Pokud není převzetí Staveb a pozemků řešeno předem,město poté nemusí přijmout tyto nemovitosti do svého vlastnictví.Společně k 1) -42
Pokud výstavba Zjakýchkoliv důvodů probíhá na nemovitostech města (nemusí sejednat přímo o výstavbu na pozemcích města, ale např. i o využití pozemku města proumístění Zařízení Staveniště), je třeba i v takových případech (po celou dobu výstavby)mít Zajištěný užívací vztah k pozemku formou smlouvy, v některých případech je potomnutné splnit podmínky pro užívání veřejného prostranství a uhradit příslušný místnípoplatek (viz obecně závazná vyhláška města Hradec Králové, o místním poplatku Zaužívání veřejného prostranství).
Skutečnost, že záměrje schválen úřadem územního plánování nebo stavebním úřademve smyslu Stavebního Zákona, neznamená, že je vsouladu stěmito zásadami adoporučeními Statutárního města Hradec Králové pro investory bytové Zástavby nasprávním území města.
kÄ/
.
Je proto v Zájmu investora, aby podmínky výše citovaných smluvních vztahů s městem
(jako vlastníkem nebo budoucím vlastníkem) konzultoval, již ve fázi přípravy Záměru
před případným vydáním územního rozhodnutí, aby se vyvaroval eventuality potřeby
Změn umístěného Záměru vdalších fázích jeho přípravy nebo nepřijetí do majetku
města.