Stenozáznamy Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR 2017_87_01508

        
Já mám jenom jednu otázku na pana ministra. Posledně jsem tedy zmínil kanál Dunaj-Odra-Labe, teď tedy to splavnění Odry do Ostravy. Já jsem se nikde nedozvěděl, co se vlastně do té Ostravy má po té vodě vozit. Doba, kdy se v Ostravě vyvážely nadrozměrné náklady, zalomené hřídele pro zaoceánské lodě a tady tyhle věci, ta je dávno pryč. A tehdy jsme ten kanál nepotřebovali na tyhle nadrozměrné náklady, tak si myslím, že jej nepotřebujeme ani teď. A naopak vození něčeho sem... Tak co by to tak mělo být? Budou to sypké materiály, uhlí apod.? Když si vybudujeme přístav v Mariánských Horách v úplném centru Ostravy, budou tam jezdit ty lodě a překládat tam ty obrovské hromady s tím uhlím, prášit na celé sídliště, v zimě většinou jezdí zamrzlé, tak se to tam musí ještě sbíječkami rozbíjet na těch lodích...Já si myslím, že se tady bavíme o něčem úplně tak patřícím do 70. let. Tehdy by to fakt možná dávalo smysl, dneska si myslím, že už je to někde úplně jinde.
        Pojďme tu korunu, kterou věnujeme na ten kanál a na to splavnění, věnovat na ty vysokorychlostní tratě. Tam je reálná poptávka. To chtějí, potřebují cestovat lidé atp. Na tu loď jsem neviděl reálnou poptávku čehokoli. Nová huť resp. Mittal Steel nebo Liberty, jak se to teď jmenuje, ty odcházejí od uhlí, budou elektrické pece. Já fakt nevidím nic, co by se do té Ostravy dalo vozit po vodě. A neviděl jsem, i když se krajský úřad a Město Ostrava snažilo shánět tu poptávku, tak kloudného nic, i když chodilo po těch firmách a ptalo se, tak prostě na nic zajímavého nepřišlo. Tak proč vlastně budujeme ten kanál? Co se po něm má vozit? Děkuji.